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    edd ti eycta ee Mente YY eS Lo Porsche ere Deen a EA eeepc eees red Les magazines a découvrir [oon ee traettear Ce ee er ae rey www.lafontpresse.fr Cenere Eee LE PREMIER D’UNE LONGUE SERIE cerrari est la marque italienne la plus célabre au monde depuis 1847, synonyme de puissance, de vitesse, de design, de style, de beauté et de succes En 1947, la Scuderia Ferrari a congu et réalisé la premiere volture de Sport avec le Cavallino Incrusté Sur le capot: la 125, allmentée par un propulseur init et extraordinaire & 12 cylin dre qui a marqué prefondément le monde motorieé international, devenant le symbole dela Maison Mare, (Quant & la couleur des Ferrari, il s'agit d'un vaste débat ! La premitre Frac, qui état en réaiRé, une Auto Avio 615 état rouge, pas par choix, mals par obligation "Ble devaitrespecter le code couleur attribué & chaque Pays, le rouge pour Italie, une teinte qu était done arborée non seulement par les menoplaces Ferrari, mais aussi par Lancia, alfa, Maserati, etc. Le rouge sera repris pour les Ferrari de route, afin de fare le lan avec la comps, Llessentel Ferrari vous propose, tous ls trois mols un voyage intatique au pays du cheval cabré. ‘Seules, les grandes marques ont une histoire. Bonne lecture La Rédaction a spony mcr eh ERA We Pat tw teste pea Se ae a eee ana enone — p21 Chiqu bancaire ou postal i Chemin Vat C8 20036 dra TN Z NN bu aa) : en a 5 > y @ y Je Fa / ij J es ALPINE POUR TOUJOURS i PUL NT Aa (US EMO EMC Te en kiosques et sur www. lafontpresse.fr ey § Tgetty-) fon LESSENTIEL iKougilue: Cresent scoop.14/19 06-08 / Billet dthumeur 64-68 / MODE DE VIE Ferrara pas peur de Vavenir é Ristorante Cavallino lectrique, 70-73 / INSOLITE 10-12 / NEWS Lhippocampe cabré ! Toute lactualité 14-19 / SCOOP Essai Ferrari SP-8 Unique au monde ! 20-27 / EN PISTE 42-49 / COMPETITION CLIENTS Ferrari 296 GTB Assetto 499P Modificata Fiorano - Epoustouflante Série imitée en Sport Prototype ‘50-53 / EVENEMENT j= Gala de chart New-York 54-63 / EN PISTE Ferrari Purosangue r Le Pur-sang familial # 28-37 / EN PISTE 90-95 / RETRO FY Ferrrai SF90 XX Stradale 2B Un jour, une course Une voiture de course sur la 96-98 / PORTFOLIO LE PROCHAIN ESSENTIEL FERRARI SORTIRA LE 21 FEVRIER 2024 Billetd’humeur FERRARI N’A PAS PEUR DE L’AVENIR ELECTRIQUE... avec optimisme un avenir de plus ~ La déci de l'Union européenne d’interdire la vente de voitures 4 moteur 4 combustion a partir de 2035 n’a pas fait perdre son enthousiasme al’entreprise de Maranello, qui se prépare a une saison de rénovations majeures LIESSENTIEL FERRARI /7 MG Billet d’humeur lommencans cependant par les débuts trés attendus du Le premier modele électrique de Ferrari a été largement Cheval Cabré dans le monde électrique. Nous savons __évoqué lors de la présentation du nouveau plan stratégique de désormals officieliement que le lancement est prévu la marque. On sait qu’elle utilisera un grand nombre de tech- pour 2025. « La poursulte du développement de 'électrifica- nologies directement empruntées au monde de la course auto- tion de nos voltures représente pour nous une grande oppor- mobile, et qu'elle bénéficiera d'un aérodynamisme tres élevé tunité pour l'avenir. Nous avons commencé notre parcours dans une optique d’autonomie. Tous les composants les plus @’électrifcation en Formule 1 il y a quatorze ans, en 2009, importants seront produits directement & Maranello - parmi et ce que nous avons appris sur la piste a été adopté pour la ceux-cl, nous mentionnons le moteur, l'onduleur et la batterie premiare fois dans nos voltures de sport en 2013. > = mais il y aura également de la place pour des partenaires Benedetto Vigna, le POG 2 pour mission de transformer Ferrari importants tels que Samsung. en une marque de plus en plus électrique en vue du lance- De plus, d'ici 2030, l'ensemble du cycle de production de ment de la premiére Rossa & batterie attendue en 2025, Ventreprise de Maranello sera neutre en carbone. Ce qui semble certain, c'est que la premiére Ferrari électrique et les modales ultérieurs seront complatement révolutionnés sur le plan esthétique. Flavio Manzoni, directeur du Ferrari Style Center, @ récemment déclaré que les nouveaux mocéles auront une connotation et une approche totalement nouvelles Le parcours électrique de Ferrari sera également marqué par Vattention portde aux matériaux innovants. La marque s¢ concentrera en effet de plus en plus sur des revétements et des solutions éco-durables. A partir de la, nous avons développé davantage notre tech- nolagle et notre offre hybrides et, au cours des 4 deriéres années, nous avons lancé 4 modales hybrides, dont chacun a connu un succés incroyable sur le marché. A partir de cet héritage sportit et de ces capacités techniques étendues, nous construisons notre premiére Ferrari entiérement électrique, lune étape importante dans notre histoire qui sera dévoilée en 2025. » Dit le président John Elkann. 8 / VESSENTIEL FERRARI OUI, je souhaite m’abonner & Le Fae pour 614 mes on rae) Fon again pour 4 teFoat mage pour te (T0 numero dot 2 rus) Le Foat yon pa 54 (10 mers dnt 2 gata) Aaghy magia pur 3€ (1 numdos dat 2 ats) poet 710 tuners eon? eas) oyesme maganne par 4 (10 sumer dnt? grat) Total commande: nen £ Graton eee Laon ese par meee? gets) 2 (TO mmetes don gratis) SLE VOTINEN DU SPORT ALBUM pour fe (1 monde dx?) Sao Sper mags pour 71 (1 uméoscon2ratils). Seer v alia = a WAR aacate baci lve WLLL LLL) ee LULL) om: Prison Date oo sleance ios Cae Pst: vie: oui . ema saan ag Rapuara reves a bln pre 2401 6102172 ont ace eee) NEWS Une Frangaise en Hypercar chez Ferrari ! cS La ~~ an Ta SS rs ~ 3} yw 2 : — _ - 10 / UESSENTIEL FERRARI Ferrari et la cryptomonnaie, le mariage ! 12 / VESSENTIEL FERRARI rit UTO eS Sig Bare RENAULT WER ccc Album SO easy unique MM Scoop 7 = ao Bs : A La derniére-née de la série Ferrari One-Off est un roadster pur-sang SEUSS RCO Nene architecture F8 Spider Pea) Scoop ff, la Ferrari SP-8. Jux de la marque et congu par le ntre de style Ferrari dirg Manzoni, i s'agit d'un VB & moteur central arviére basé ur la F2 aujourd'hui le dernier né de sa Faisant partie du programme ar Flav trait de crayon sur une toile vierge au Centre de style Ferrari qui donne naissance & chaque nouveau modele du Che- val cabré, Cependant, il existe une espace rare de Ferrari qui par un eoup de pineeau & Maranello, vient au monde nen p mais comme une étincelle dont inspiration provien ter. Il s’agit de la série One-Off, une gamme summum de la personalisation du (Pett V-12).A nos ores, cela resemble & un croisement entre un fat-sx et un V-12, Une merveil Les autres chiffres Laceéléation brute 2023 fait bien. Lorsque vous voyager prés de 250 km/h aprés seule: ‘ment 400 mtres, les gros freine sont inispensables. La 296 s'arréte, fen seulement 25 metres. Enfin, vous deves faire confiance & Ia volture dans fensemble. Le systtme de dynamique des véhicules de contréle de glissement latral de Ferrari est un peu trop conservateur pour tablr des records dans les modes de sport ou de course Fates passer le manettino sur le volant vers CT OFF (contréle de la traction, contréle Ge a stablte dans son réglage le plus lache), et la voiture prend vie. Hors de la pite et sur route, vous n’aver pas besoin de renoncer ‘aux filets de sécurké pour passer un bon mement, Le sport est en core un peu trop docile si vous voulez vraiment conduire cate route Sinueuse pour tout ce quelle vaut, limitant la puissance inutlement lorsque vous sortez des épingles & cheveux. pas la seule chose que la Ferrari 296 GTB 24 / VESSENTIEL FERRARL La voiture est plus que permissive pour se débarrasser de cette limitation sans tout désactiver. Vous n‘avez pas non plus besoin de vous déplacer, mais cest plus amusant si vous la faites. Vordinateur de transmission de Ferrari ast aussi inteligent que quiconque est cans les modes de performance ou 4e qualifcation dela transmission (séparés des modes de commande de glssement lateraux mentionnés cl-dessus),tirant des engrenages cexactement lorsque vous le ferez la plupart du temps. Cela dt, = vous tes pour le frissen que seul un hurleur a haut régime d'un moteur peut donner, vous constaterez que cla s‘appuie parfols un peu trop sur le couple électrique-moteur et ne retrograde pas toujours aussi ln comme vous le voudrez peut-atre. Il en est particuliérement coupable fen mode hybride par défaut. Vordinateur peut of un temps au tour plus rapide, mais ce n’est pas une voture de course et les temps au tour ne paient pas Phypothaque, Allee pour le plait. Les petits plus de la voiture Aussi et que cela puisse étre, la Ferari 296 GTB 2024 - méme dans s2 garniture Asset Forano pte la piste (roues en fibre de carbone, amortsseurs de piste, plus d'appui)- est toujours un street warm. Le condure comme une voiture plutét que comme une supercar révtle 05 feibesses, tlles quills sont. Le plus dificil &ignorer est état de méodie du systéme hybrde Ces assez bon, mais ily a encore quelques rides qui ont besoin de e- passer, et yous les remarquez depuis la piste ou votre route preférée. La bonne nouvelle est quis rvexstent que dans le mode de condute hybride par défeut. Le passage & la performance ou & la qualification résout immédatement le probiéme (au detriment de économie de carburant, si vous vous soucie2). La premitre chose est le transfert dela propulsion électrique pure @ la combustion mélangée eta la condulte éectrique. En hybride, la voiture étindra le moteur de combustion dans la mesure du possible et atten- dra le plus longtemps possible pour le renonter ‘A moins que vous ne soyez 8 la planche, la 296 essaera de vous donner Vacélération que vous voulez avec le moteur électrique. Lorsque cela ne sufit pas, ily @une légare pause entre le moment ole moteur électrique se maximum et le mateur de combustion [VESSENTIEL FERRARI / 25 En piste engage, Du cockpit, vous le ressentez comme une interruption inat= tendue, aussi breve, en ace sération. Vordinateur salt probablernent ‘que accéleration que vous demandes est plus que le moteur lec trigue peut fourir et devrait activer le moteur & gaz une fraction de fraction de seconde plus tot, L’autre chose est le freinage régénératif ex- trémement imprévisible. TI sengage chaque fois que ordinateur a envi de le fare et appe remment a alifférentesintensités & cheque fois, Parfois, vous soulever Vacodlrateur et, autres fois, déediee comme un EV dans Max Regen. IIn'y a aucun mayen de moder le comportement defreinage régénératf, vous devez donc étre prét& vous metre sur les reins Vaecéérateur loreque vous obtenez top. Interface pas si simple Les boutons taciles deparaiseentlorequils ne sont pas utilis, done avant de powvair fre quoi que ce sot, appuyer sur le pavé tactie our les révallen A partirde Is, cest beaucoup de taraudage et de gle: sement et espérer que vous avez to cbtenirune réponse, Le simple fait de changer la source aucio est une de Is bonne maniare pour corvée, et vous pourrez aussi bien oubie utlisation de a navigation intégrée. Une fois que vous avez enfoncé votre chemin vers ran entrée de destination, iln'y 2 pas d'option pour 'ntré tes done coincé& fare dar tout alphabet sur le pa ne s'enroule pas au début lorsque vous ateigne2 Ia i. Wireless Apple Carplay et Google Android sont la solution de contour: betel rnement évidente, mais interface de notre voiture de test avait du mal 8 charger nos applieatons de carte, La solution finale a été de décro- Moteur cher le téléphone et d'entrer dane la destination li-bas, en battant tout Cees le point de a mise en miroir du telephone. Puis Corrs Les passagers sont légérement plus aidés Le petit dcran tactile de leur ts du tableau de bord ezt plus facie 8 utlser, mais sa fonctionnaité est quelque peu imitée et c'est une longue portée Cubliez les écrans, cependant, et expérience est beaucoup plus grab. Les siages Assetto Forano en fibre de carbone sont assez fermes au début, et vous pensez qui ny 2 aucun moyen quils soient 2 Vsise, mais ou aniére ou dune aute aprés cing heures sur la 26 / VESSENTIEL FERRARI NTO Puissance incroyable Etonnamment habitable Ligne Groupe motopropulseur sensationnel Contrétes & la limite Ergonomic Démarrage de auto (trop silencieuse) plupart des points fables de Ferrari 296 GTB 2024 sont facilement et & juste ire jgnorés, Po I est prévu - dur et implacable - la 296 GTB est une voiture de sport incroyable. Le son, le pls, experience, tous ces paramétres ont été conservés our lére moderne, Elle révolutionne le genre. LESSENTIEL FERRARI / 27 modéles, tels que 488 | PA iaUtemonieetec nen (ele ; Pua de la Aue lelieye ane eat Ee um En piste «programme XX de Fear, quant & ul, propose des véhicu les extrémes qui ne sont pas homologués pour la route & une sélection de clents-experts, qui ne peuvent ls ploter que sur piste, Le model FXX-K EVO en fat partie, Ferrari pulse \éécormale dane ces deux différentes sphéres 'expertce pour crder une version spéciale qui sinspre des concepts du programme 0 avec un modele homologué pour a rout : le SF9O Xx Stradale. ‘Ses performances ont atteint des sommetsinéclits avec 30 ch supplé= rmentaies, des logques logiciels spécifiques et utilisation de nouvelles solutions aéredynamiques redicles telles que Tale aridre fixe, une premire sur une Ferrari homologuée pour la route depuis ere de la 50. «Le SF90 XX Stradale est la version la plus extréme du SF90 Stradale ; ses critéres de conception sont donc ceux d’une voiture de piste, calibrés pour garantir son homologation pour un usage routier.» {acée sur la SF9O Stradale, la nouvelle série limitée spéciale SF9O XX Stradale a été dévoilée aujourd/hui aux cétés de son homologue SFSO YX Spider: Construts en eeulament 799 et $99 exemplares respect \vement, ces nouveaux PHEV & mateur VB raprdsentent exemple I plus récent etl plus extréme dun concept de versions specials, qu Pousse les performances des modéles de route Ferrari & de nouveaux ee 30 / LESSENTIEL FERRARI Un concept innovant Le concept sfestaffiné au cours des 20 deriéres années et bon nombre de ces modéles sont rapidement devenus des références dans la gamme du Cheval Cabré, comme la 488 Pista et la 812 Com- petisione, Au cours des mémes deux décennies, Ferrari a également éveloppé le programme XX pour proposer & un groupe sélectionné de conducteurs experts des voituresextrémes qui ne sont pas homo loguées pour la route, mais qui peuvent etre conduites jusqu’aux imi- tes sur piste. Tous les modeles produits par le programme ont connu tun énorme suects, le plus récent étant le FXX-K EVO. Une voiture de course homologuée pour la route Fort de son expérience dans ces deux domaines, Ferrari a décidé de crder une voiture homeleguée pour la route qu incarne Vexpression rmaximale des concepts techniques des deux programmes. La SF80 XX Stradale est basée sur la supercar dela gamme, la SF90 Stradale, let lave son expérience de conduite sur pate dj incroyablement cexaltante et ses limites vers de nouveaux sommets, Les performances sont renforcées grace & son impressionnant 1 030 ch (20 de plus que la SF90 Stradale), & des logiqueslogicilles spécifques et &I'utlisation de solutions aérodynamiques radicalement nouvelles, dont un aileron, arriére fixe ~ le premier & apparaitre sur une Ferrari de route depuis neque de le F50 - qui délvre une force c'apputinégalée de $30 kg & 250 kr «Seuls les 799 SF9O XX Stradale et 599 SF90 XX Spider seront construits» Un modéle spider aussi... Le mame concept a insprt la SF90 XX Spider, qui combine la montée adrénalin ulime sur piste avec le plaisir enivrant dela conduite en plein air ot le son amblématique du VS Ferrari apporte une conte bution escentiale. Le SF9O XX Spider béndficie des mémes solutions aérodynamiques sophisiquées que le $F90 XX Stradale, ainsi que de flux dai dans le cockpit spécialement développé qui garantissent un superbe confort des occupants avec la capote baiseée. Il est equine du célabre tot rigid rétractable (RHT) de Ferrari, composé de panneaux fen aluminium et non seulement se déploie et se rétracte en seulement 14 secondes, mais peut également etre active & des vitessesallant jusqu'’ 45 km/h Groupe propulseur La SF90 XX Stradale a également hérté de la configuration PHEV em- blématique des SF80 Stradale et SF90 Spider, dans laquelle le moteur ' combustion interne V9 eat intégré & trois moteurs électriques, deux sieu avant et un stué entre le moteur et la boite Indépendants sur de vitesses. ily a. Cette configuration permet ala voture de libérer un ‘maximum de 1 030 ch (+30 ch de plus que la SF90 Stradale), établis- len matiére de performanc te nouvelle réfren Moteur & combustion interne Grace & ses 797 ch, le VS turbo central arrive, place enc barre des performa 2 plus la pour cette architecture particullére, Le groupe LVESSENTIEL FERRARI /31 Son du moteur nde-son de la SF90 XX Stradale a été repensée pour devenir 'en- ulation ukime de lime de course de la mn encore plus ample et riche et esldbrer Ukime du Ve Ferran «Lutilisation de matériaux innovants a amélioré la clarté acoustique du systéme : le résultat est une explo- sion merveilleusement riche du son emblématique du V8 Ferrari. » 32 / VESSENTIEL FERRARI ANY Le tube du plénum aad pris dela cloison de la les occupants soient trates et plus rauqu 1 rapproche du limiteur, le point augue I de sa puissance et de sa puissance, les modicatio la qualté et intensté continuent e'augmenter de maniere douce et progressive. Moteurs électriques Comme la SFS Stradale lectriques, un stué jeu avant. Da wv tune premiére a ptimale it sur les perform: ' modes de gestion de puissance différents. En jon inteme est éteint ets traction eu avant; en mode hybride, I favor isement de énergie dela baterie et gere les transitions de ma- rilére autonome, maximisant Fautonomie en tout électrique ; en mode Performance, le moteur & combustion inteme continue de foncionner cde maintenr des performances constantesplutdt que fen qualifcatio LESSENTIEL FERRARI / 33. En piste Boite de vitesses La SF90 XX Stradale et la SF90 XX Spider conservent la botte de vitesses & double embrayage 88 rapports quia fait a premiére apparition dans la gamme Ferrari sur la SF90 Stradale. Cependant, Ia logique de changement de vitesse a consdérablement changé : la voiture utilise la logique brevetee introcuite sur la Ferrari Daytona SP3 our atteinre des profs daccélération dynamiques plus engageants (De plus, la nouvelle ogique amelie le son du changement de vitesse cen introduisant une note d'échappement simiaie au brut de iment au décollage typique de la conduite haute performance & moyer haut régime ‘cette in, es ingéneurs Ferrarl ent développé un calibrage moteur spécifique qui fonctionne en synergie avec la logique de commande de la bote de vitescas: Ia eéquence d'actionnement de la SF90 Stradale 1 dtd repensde et le cycle de pression de Ia chambre de combustion 2 été optimisé pour maximiser Tintensité du brut du changement de vitesse, exactement &le point de décalage pour permetie la bite de vitesses de senclencher, Aérodynamique La 590 XX Stradale offre ls performances aérodynamiques les plus fcaces de toutes les votures de rote de Uhistore de Ferrari, ce qui la rend comparable uniquement & celle de a supercar Laferrar 1 oe le double del force c'sppui manimale du SF50 Stradale, amliorant adherence et permettant un temps au tour visiblement plus rapide & Frano, Fruit le inestimable expérence de Maranello en course, ce result a et aveint en repensant la gestion du flux de reffoidssement des composantsthermiques et électriques ainsi que du compartment moteur pour faire face 8 Ia puissance maximale deponble plus éevée. Dun pale de vue arodynamique, element caractéritique est sans aucun dout aileron ase xe, dévloppé a pat de experience acquis avec les vitures du programme XX. I sagt dun eldment doté d'un énorme potentelaérodynamique gui s'est avéré un choie naturel pour cette application particulére, gree & une étritecolla- boration avec le Centre de Style Ferrari. Sa forme a été dictée parla écessté affine efficacement la maniére dont le champ de pression crdé par Vaile interagit avec ls systémes complexes de pression et de contre:pression qui se développent autour du dispestf darrét Gurney. Cette derriére, également repensée, gére effcacement le compromis appuitrainge et présente deux configurations: LD (Low Drag) dans laquelle 'slement mobile ext releve et carsne avec la partie xe rminimisant ia trainée pour ameliorer les performances longtudinaes, tandis qu’en HD (High Downforce), élément mobile est abalssé fer ‘ant la zone souffiée, permettant ainsi & air datteindre la zone fixe. Cela génére une zone de surpression qui, en plus de générer une force appul arrére, dévie également le flux entrant vertcalement pour alder & fournir la force e'appularrigre maximale absolue possible : 315 kg & 250 kr [augmentation simutanée de a puissance et de 'sppul a posé un rowveau dé que les ingénieuts de Ferrari ont relevé en inversa lispostio du radiateur moyenne température, chargé de rfrodi les composants électriques, en augmentant son effcacté et en enfermant {également une partie du soubassement dela voiture, augmentant ainsi les surfaces effectves, cela aiderat 8 générer une force d'appul avant. Iivest pas surprenant que cette architecture trés clairement issue de la course sot partagée par la toute nouvelle 296 GT3. Lnclinalsonaiférente du racateur avant amelie les coefficients a= redynamiques, canalisantsimultanément les flux dae chaud & travers et au-dessus du capot avant. Ces flux sont contrélés et canalsés sur la voiture par deux conduits en S stués de chaque cété des bouche stration au centre du capot, 34 / VESSENTIEL FERRARI FICHE Coe ee ete Cylindrée : 3990 em3 Max. puissance de sortie : 586 KW (797 cv) 8 7900 tr/min Max. couple : 804 Nm & 6250 tr/min Bard Moteurs électriques de puissance maximale : 174 KW (233 ev) erence r Tg et ree Oe atageated Perr eal re come Sue) Petr De eee teense cod eer ee eld Seema Pees eed eee TL) Peer es eee Aarrtre de la voiture, une éeope devant Ventrée de la prise dair de ita da teurs. Loreque la voiture role, intercooler nettoie et rale nd flux avant aux radia air fais eat aspiré dans le compart= ment moteur & travers trols ouvertures: la premire stuée au-dessus de admission du refoicicseur intermédiaie sure cBté et la seconde transversalement sur le capot moteur tandis que la trosiéme est une pire de conduits situés surles cétés du moteur les jambes du spoier fixe. La voiture dispose également dun cfique, plus grand que cell de la SF90 Stradale, et fruit dun travall minutieux en souferie, Il génére un tube de flux ear hautement énergique sous la volture, qui est ensute exploté parle soubassementredessin€. Un diffuseur avant plus grand et plus large contrbue & augmentation de appui de plus de 45 kg & 250 kmh, en travailant en synergie avec des générateurs de vortex eux-mémes repensés, La force d'appul gé arateur avant iérée parle soubassement e ? nt mises en valeur par le contraste des couleurs. Les trois outs de carrossere de forme spécique la zone médiane, en revanche, sont un clin xl aux bouches da ration du nt un effet global dynamique et 2c Iptural. Las trois ur du design it n valeur la vacation ¢ tunnel p de vi LESSENTIEL FERRARI / 35, Un siage de course spéciique avec une structure tubular visible en fibre de carbone et des supports de coussins a été congu pour la vol- ture afin d'amore le plaisir de conduite sportive eans compromettre le confor. Le mécanisme dincinatzon du dossier a até intégré au siege 8 Taide de matériaux de garniture lastiques qui maquent la sépara~ tion entre le dossier et assis. Cela signife que la structure semble 8 tout moment homogéne, tout comme un permettant également de régler le dossier. Associ @ la structure fibre de carbone, cate fonctionnalté parmet d'économiser 1,2 kg de Poids par rapport au siege monobloc du SFOD Stradal rmonobloc, tout en Dynamique du vél ule Lobjectif cu développement de la SFOO XX Stra ia voiture de route Ferrari la plus performante jamais congue, offrant également un maximum de plaisir au volant, tout en conservant 36 / LESSENTIEL FERRARL pleinement toutes les fonctionnalits du groupe motopropulseur hy- bride de la SF90 Stradale, La convivial des performances était par~ ticuliérement importante, notamment an termes de capacité cu mode dlectrique 8 offrir des performances tonnar , aussi bien dans des environnements typiguement urbains que lors de éplacements en dehors de a vile ~ en fat la vitesse maximale mode eDrive est de 135 km/h. Un passage facile en mode électrique Le passage du mode électrique au mode hybride se fit extrémement en douceur grce 8 la coordination harmonieuse entre essieu avant ectrique, la bite de vtesses DCT & 8 reports, le moteur électrique rmonté 8 sriire tle moteur VS, Cela gaat & son four une acl ‘ation progressive et continue et rend cisponble toute la puissance du groupe metepropulseur le plus rapidement possible. Les fonctions de vecteur de couple et nage et au décallage sor ‘tle Ferrari Dynamic Enhancer (2.0) fat gs début. Il est également actif dans toutes les postions dynamiques du Manettino et dans t les conditions dadhérence. Les différents systémes sont tous gérés par le systame électronique Sie Slip Control (eSSC) 1.0. Une autre nouveauté majeure estlecontréleur ABS EVO, qui a fait sea dabute sur la 296 GTB, Grice & zon intégration avec le capteur 6W-CDS, i amélire a la fis les performances et la répétablité du fei- rage haute performance sur sl sec. II fonctionne dans les situatons Ge forte aahérence et dans les postions Manettino & partir de la course en utlisant les données du capteur SW-CDS pour obteni une estima tion précize dela vitesse de ls voiture, Cela permat de déterminer le patinage cble des quatre roues et doptimiser ainsi la réparttion des frei. e récupération d’énergle au frel- disponibles dans toutes les configurations, Le capteur 6W-CDS dilvre bien plus de données que Itération prc dente: en particulier sa capactté & mesurer&la fois faccératon et vitesse de rotation sur trois axes (X, ¥, Z) permet aux autres comman: des dynamiques du véhioue de lire avec plus de précison la comporte ‘ment dynamique de la voiture, optimisantains leur intervention avec beaucoup plus de précison, En plus de cla, la logique de contréle supplémentaire du boost qu dgarantit une pulssance supplémentaie sur de courtes rafaes fait également ses debuts sur le SF9O XX Stradale, Le rBle de ce logiciel Ui n'est actif que dans le mode Qualification de eManettno, est de produre un surerft de puissance supplémentaire au moment ertique ‘0 a voiture sort d'un vage, ce qui lu seul amélice le temps au tour de 0,25 seconde & Forano, La logique contre Ia fourniture énergie, gére les performances maximales avec la charge de la bat terie, survlle également état des composants dans le but doptimiser [a four re énergie slactrique La disponibité du boost supplémentaire estindiquée par un graphique sur le cSte drot de ran du tableau de bard et indique le nombre de ‘afalesrestantes (maximum 30). La logique de contréle garantit que cattefonctionnalit est pleinement uilisable pendant au moins un ou plusieurs tours de piste en fonction des caractéritiquesindivdvalles de cette deriére. Cela est dd au fait que les zones de la piste ou activation dy surplus de puissance ast la plus utile sont identifies de ‘maniére heurstque, en essayant dexclre les zones oi son utilisation ne réduirit pas le temps au tour LESSENTIEL FERRARI /37 ae . aR Gesu Baa a nN STS OGKO UES U 225s ca M Les deux en fait! Ferrari prépare sa prochaine supercar, aprés les:2880 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari, voici la F250, non de code actuellement. [VESSENTIEL FERRARI /39 SE Scoop ! errari est une marque qui a toujours été & la pointe de la technologie at du design dans le monde des voitures de sport, Leurs madéles sont synonymes de luxe, de vitesse et de passion, et chacun d’eux est lune ceuvre d'art sur roues. Mais parmi toutes, il y fen a certaines qui se distinguent par leur exclusivité et leurs performances, les hypercars, Dans Ia foulée de la présentation de la Ferrari SF9O XX, la marque italienne a été apergue en train de tester une autre hypercar a grandes alles, cette fois la F250, le successeur tant attendu de Ia LaFerrari hybride Alors que certains craignaient que le successeur de la LaFer- rari soit entidrement électrique, nous savons que ce ne sera pas le cas. Cependant, les détails concernant le groupe mo- topropulseur de la voiture restent incertains, mais dans une nouvelle qui bouleversera sans aucun doute les passionnés tt les propriétaires de Ferrari, il semble peu probable que le voiture soit équipée d'un V12 Au lieu de cela, il est plus probable qu'il comportera un VS. utilisant la technologie des programmes Ferrari de Formule 1 fet Le Mans Hypercar, qui utilisent tous deux des moteurs & six cylindres. tl est également prudent de supposer que le cété lectrique du groupe motopropulseur sera plus puissant qu'il re I'était dans la LaFarrari, ol le seul motaur électrique ne roduisait que 161 ch sur un total de 950 ch Unypercar Ferrari F250, tres attendue, a été repérée et sur les tests prés de Maranello, Bien que fortement déguisé, les photos révalent progressivement davantage de carrosserie et de détails du successeur de LaFerrari, 40 / VESSENTIEL FERRARL Notez comment les portes ont coupé la ligne de toit, permet tant un acces plus facile et prétant le F250 quelque chose lune esthétique de voiture de course. «La Ferrari F250 sera probablement propulsée par un V6 boosté et hybridé développant bien plus de 1 000 ch.» Visuellement, les faux panneaux de carrosserie de ce prototype font quil est difficile de savoir & quoi ressemblera la voture. Evidemment, celle aura une partie avant trés basse avec une lage calandre et des prises dir. Nous pouvons également voir qu'l fera basculer des Portes de style papilon ou papilon et quil arbore un enzemble de freins vraiment massifs. Ensulte, ily a arriére ou immense alle at- tire immédiaterent le regard et si elle parvient & la voiture de série, | F250 rejoindra la F50 et la SF90 XX en tant que seules vottures de route & grandes ailes de la marque des 30 dernires années. La base de Ia Panamera ext une version mise jour de la plate forme Modular Sport Toolkit développée par Porsche et sa société sceur du groupe Volkswagen, Bentley. Porsche affirm que la voiture est plus rigid et plus igi qu’aupara- vant, et cela peut ére atribué en partie aux nouveaux éléments en acierrempls de mousse intégrés dans lacloison avant & la place des sections en aluminium du Mk2. «La Ferrari F250 Hypercar se dis- tingue par son aspect extérieur qui allie élégance et agressivité.» Son pare-chocs avant, doté de trois grandes prises dai refroidt le moteur et le freing, et génbre une force o'appui fants latérales, aim Ferrari a déié confirm une not lancée dic fin 2024 et « ate limit Un prototype déja trés évolué Le prototype dhhypercar Ferrari est dote dun dynamique, congu pour écraser la supercar dans le tarmac & toute le Lalieron arrive est particularement agressf, mas Ia mde de condults de refroidissement et de ‘aérodynamiques cachées pour Iaider& fendre air efficacement. La Ferrari Hypercar impressionne par son de carrosserie est par n extérieur, qui refate zon caractare extréme et sa vocation rapide, pul ative, Cest une hypercar qui ante, effcace ' rnamigme et des matériaux légers La rumeur suggare que la Ferrari F2 pouvee Fobteni Moteur Ferrari F250, spécifications sagisse d'un véhicule hybrid, déployantt que tout += probablement un V6 ouplé 8 un moteur électrique 1 configuration ute un véhicule au qui cherche non seulement & tre la rapide et la plus puis la plus efficace et Ia pl durable, en tirant part de la technologie hybride Attende2-vous & lr Ia nouvelle hypercar Ferrari a Vautomne 2024, [VESSENTIEL FERRARI / 41 co, em a SERIE LIMITEE EN SPORT nee R (n= ie MeSenCHUONCOn IT la 499P Modificata, une voiture en rie Strictement limitée destinée a une utilisation sur piste non competitive, lors de la finale mondiale Ferrari sur le circuit du Mugello pour célébrer le retour historique de |’entreprise dans la Catégorie supérieure de |’endurance. Cam SE Competition Clients 2 499? Modifica modifiée de la 499P qui a triomphé lors de l'édition u Centenaire des 24 Heures du Mans en juin de cette lest une version substantiellement année, et vise & établir une nouvelle référence en matiare de sensations de conduite sur piste. Congue paur une clientele tras aélactive, la 499P Modificata représente un nouveau type de projet pour Ferrari : un mo dele destiné uniquement a la piste, développé directement 8 partir d'une voiture de course plutst qu’a partir d'un modale de série, mais sans les limitations Imposées par la raglementation technique. Bien que Ia 499P Modificata soit basée sur la 499P, le fait de ne pas avoir a se conformer aux parametres sports et techniques du FIA WEC a permis & équipe é'ingénierie de Ferrari dintroduire un certain nombre 0 modifications significatives qui améliorent les senzations de conduite et rendent les performances de Ia voiture plus accessibles. Les modifications techniques majeures entre la 499P Modif cata et la 499P incluent 'essieu électrique et Ia tranzmizsion intégrale activable mame & basse vitesse ; Ia fonction « Push to Pass », qui offre aux conducteurs la possibilité de bénéficier d'une pulssance supplémentaire de 120 kW ; des pneus spé cifiques développés par Pirelli, et un recalibrage complet de la configuration de la suspension, des contréleurs électroniques et des cartographies moteur. 44 / VESSENTIEL FERRARI Des spécificités identiques a celle qui a rem- porté les 24 Heures du Mans 2023 le 499P Modificata conserve le cockit, avec sa configuration mo- noplace, et ergonomie du 499, offrant aux cients exacternent la rméme expérience de conduite que les équipages qu ont pl tures de course n°50 et n?5t qui ont remporté la vitsre, I Hyperpol ttle meilleur tour en course aux 24 Heures du Mans ‘Sa dérvation évidente de la 499P fat dela 499P Modificata la voture ' roues fermées la plus performante jamals proposée par Ferreri pour Lune utilisation non compétitive sur piste. Les votures seront alignées dans le nouveau programme Sport Protatpi Client qul,& partir de 2024, foncionnera paralllement au programme FI Client extant, Cela permet aux proprétaires de 499° Modifata de particper chaque année & un certain nombre d'événements sur des circuits intematio aux, Ferrat e’eccupant de la logitique, de asistance sur pte at de | maintenance, Groupe propulseur Le groupe motopropulseur hybride de a 499P Modificata combine un V6 & combustion interne menté au miley & Varrére avec un mteur lectrque sur Vessieu avant. Le systéme peut fournir une puissance ‘maximale de 640 kW (870 ch), sans tre gfné par la réglementation FIA-ACO. LICE partage architecture du groupe motopropulseur équ pant la 296 GT3 mais a été entiérement revue par les ingénieurs Ferre: Fi pour développer des solutions dédiées et réduire le poids tot «La 499P Modificata est la voiture de sport la plus compétitive jamais proposée a sa clientéle privée.» Une caractistique parti tour V6 de la 4990 Mo structurelle précieuse, par rapport aux vottures de cou ur remit done une Fonction lectrque de LESSENTIEL FERRARI / 45, Competition Clients utilise des pneus Pirel jeoppés pour une mariabilté pre our maximiser le retour d'information en concute nen compéttive, les rendant rapes & néchaufler et favorisant des niveaux d’adhérence sur plusieurs tours sur des performances maximales Dynamique du véhiucle Le fat de ne pas avoir dee conformer & la réglementation FIA permis aux ingénieurs dintroduie de nouvelles slut Modificata. Le premier condi jusqu'aux li 46 / VESSENTIEL FERRARI Une autre modifiation ims activer le aystime 8 Ise dun bouton ntraintesréglementsires spécinques cu 499P Modficata est intro- Farle du volan ; a puissance supplémentaire rest disponible ue kcion du systeme « Push to Pase », Cela permet au conducteur de lorsque Vaccslerateur Jlurée ne dépassant béndficier de 120 kW (163 ch) de pulsance dsponible pendant une ___pas 7 secondes par actvaton. Le nombre maximum activations par période imitée pendant le tour en plus de la puissance neminale tour dépend du type de piste et du bilan énergétique de a batterie: l [kW (707 eh, atteignant ainsi une puissance maximale totale de 640 KW _systime se désactive automatiquement en dessous d'un certain seul de 70 ch). Lalique est conceptuellementsimiaire a calle introduite en charge puls se réactive lorsque larécupération d'énergie a recharge Ia Formule 1 en 2008 avec le systime KERS. batterle & un niveau approprié oe ee ed ers eset te oc ee od eet ort ete Dee eens ere oad Cee as Essieu avant électrique See eke) activation non limité par la réglementation Cores Puissance maximale (870 cv) Rute Cee een a ee Sie eee LESSENTIEL FERRARI / 47 Competition Clients retour de maniabit jonnel, en optimisant les temas performances lors é développé pour garantirla meileure adhérence dar 1 semi-humides Un design décoiffant super guise. Lal i ‘au design de farnie un caractre réslument minimalste, Une prise air multiple pour le moteur: ces tt de la bote de vitesses domine le tol de la voture "ESSENTIEL FERRARI LESSENTIEL FERRARI / 49, Tus => Ss 7 oo : : = Le Gala a rassembleé la’ Son e nauté Ferrari pour une vente aux | \) Sa Se Naif erie FY t de récolter 7 millfons EC (0 ES \\ \N Les fondssseront yersés a des a . PaO CconcHenancelec i | " L P a « aU COCO UNLULNU ey me FH Evénement ne exposition de trois jours au complexe Hudson Yards de New York a culminé avec une vente aux lenchéres caritative exclusive lors du gala Ferrari Levénement en cravate noire au centre des arts du spectacle The Shed le 17 octobre a été une contri- bution significative & engagement & long terme de Ferrari faveur de l'éducation. Fortement enracinge sur son territoire et participant réguliérement aux efforts de secours internatio- aux, Ferrari défend depuis longtemps les activités éducatives, et le succds retentissant de la vente aux enchéres & New York a encore souligné & quel point la communauté trés unie de Fer- rari se mobilise généreusement pour contribuer aux activités philanthropiques de l'entreprise. Huit lots exceptionnels ‘Au total, huit lots représentant la réalité aux multiples facettes quiest Ferar daujourd’hui - des votures de sport et de course ‘ux collections lifestyle - ont été vendus aux enchéres, la star dela vente aux enchéres étant la Ferrari 812 Competizione sur mesure avec sa superbe peinture jaune personnalsée. Lun des 999 exer plaires & tre construts, son design capture les traits audacieux, les hachures et les notations manuscitesinsprées des croquis du directeur du design de Ferrari, Flavio Manzoni, dans une fascinante illusion tridimensionnelle, ccentuant les contours du moteur primé 12. Modile de série spéciale. Cette voiture unique en son genre a suscité des enchéres animées qui ont dynamisé la salle, atteignant la somme impressionnante de 5,1 milions de dollars. D'autres articles, tels que la maquette Amalgam de la 612 Competizione, le Montblanc Stilema SP3, un accessoire de style de vie unique et lune expérience unique de Formule 4, ont également dépaseé leurs estimations Les fonds collactés seront utllsés pour développer encore davan- tage engagement a long terme de Ferrari en faveur de l'éducation, {qui 8 commencé avec le fondateur de Ferran qui a fondé Vintitut eneeignement supérieur Alfredo Ferrari & Maranello ily a exac tement 60 ans. Ces projets dédiés sont devenus plus ambitioux ot internationaux en ligne avec la volonté de 'entreprise dofrr aux tudiants de tous horizons des ressources au sein des commu- nautés locales. Un président heureux slotre soirée & New York até tres spéciale pour Ferrari, renfor- cant histoire d'amour entre notre entreprise et !Amérique>, a commenté John Elkann, président de Fear. « La passion de nos clients et leur connaissance du Cheval Cabré et de con histoire sont sans égal. Nous partageons de nombreuses valeurs communes amour de innovation, la volonté de progresser et la compétitvits Nous avons également en commun le sens de la communauté et nous pertageons nos réusstes en redonnant. Aprés la vente aux enchéres, artiste John Legend, 12 fois lauréat d'un Grammy, est monté vante devant des clients Rocco Tannone, vénement nev été Foccasion de souligner Fnfuence de la marque italienne sur les voitures de sport, I 2s, le style de vie et au-d une i ‘entreprise Wa la 4997 Le ppercars comme la F4Q, la F50, Enzo et la LaFerrari sont apparues dane un jane des rai n vibrant esprit innovation Un showroom privé a été déclé& la Ferrari Lifestyle Collection, of les cients ont bénéfcié de consultations de style personnalisées par le directeur créatf Rocco Tannone at d'un acces exclusif des pléces uniques, chacune arborant une étiquette spéciale clébrant cet dvénement unique. La légendbire Ferrari 330 LM/250 GTO de 1962 modifiée en usine, ine volture avec une histoire de compétition unique, état égale- au Ferrari Gala, qu sera vendua aux enchéres par RM Sotheby's 8 New York le 13 novembre. Souvent co les aflcionades comme I'une des automobiles les plus importantes similaire a dte Monterey LESSENTIEL FERRARI /53 i En piste FERRARIPURUSANGUE ait “SLE PUB-SANG FAMILIAL Le succés de nombreux modéles de la marque au Cheval Cabré réside dans le subtiléqulibre entre performances de référence et confort de premier ordre qu’ls promettent. Aujourd’nui, au terme de soixante quinze années de recherche de pointe, Ferrari présente un véhicule Unique en son genre : la quintessence meme de IADN de la marque, co performances, plaisir de conduire et confor se mélent en parfate harmonie. Quel meileur nom pour ce pur produit Ferrari que celui de Purosangue, qui signif « pur-sang » en italien ? 56 / LESSENTIEL FERRARI Est-ce vraiment un SUV ? Cela dépend & qui vous demandez. Mentionnes ls trois lettres adres: sées & Ferari at vous aurez impression quis préféreaient vraiment {que vous ne salisiez pas leur derier cheFd'euvre avec un acronyme aussi courant, mais parcourez le communiqué de presse officiel et cela 2 deja &té mantionné au paragraphe trois. et clairement un sujet Aalcat, mais est-ce que quelqu'un sien soucie ? Probablement pas - surtout quand ca a Var aussi beau que ga. Ferrari ‘2 rdussi dune maniére ou d'une autre &dliminer la maladresse et le elds dlun SUV du design du Purasangue, malgré ses prés de cing mé tres de long et deux matres de large. I regorge également de détails. soignés, depuis le pont aérodynarrique juste en avant du montant A Jusqu‘aux feux de jour placés entre deux paires de prises dair~ ce ui signifi que Favant est dominé par des conduits e'aératon soutlés plutét que par des phares ~ c'est un design unique. Différente, tout simplement Mais une voture haute cera-telle une vraie Ferrari ? La question est inévtable, méme sla FF avait déja contribué aux premiares Fisures

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