You are on page 1of 114

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym,

Etap I Prace wstpne

ZACZNIK Karty inwentaryzacyjne ulic obszaru centralnego

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Lubomelska de Tramecourta / Czechowska Nr odcinka: 1

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2+1 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

26

25

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

23

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

88,46%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

8,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 1 ul. Lubomelska widok w stron al. Solidarnoci.

Fot. 2 ul. Lubomelska zorganizowane parkowanie przy budynku usug publicznych.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% Opata parkingowa dotyczy wprowadzanej 1 kwietnia 2012 r. strefy patnego parkowania.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne

KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY


Ulica: Odcinek Wieniawska
Karskiego / Tramecourta

Nr odcinka: 2

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

tak

Fot. 3 ul. Wieniawska widok skrzyowania z ul. Karskiego.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

Statystyki dotyczce parkowania dla odcinka de Tramecourta Krakowskie Przedmiecie (odcinki 2, 3) przedstawiono w zestawieniu dla odcinka 3.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wieniawska
Krakowskie Przedmiecie / Karskiego

Nr odcinka: 3

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x2 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

51

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

61

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

48

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

94,12%

13

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

21,31%

Opata parkingowa

tak

Fot. 5 ul. Wieniawska przekrj w rejonie skrzyowania z ul. Fot. 4 ul. Wieniawska wyznaczony lewoskrt w ul. Jasn. Krakowskie Przedmiecie.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

3,28%

Zestawienie dotyczce parkowania odnosi si do odcinka ul. Wieniawskiej od ul. de Tramecourta do ul. Krakowskie Przedmiecie (odcinki 2 i 3).

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Czechowska
-

Nr odcinka: 4

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

51

74

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

47

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

92,16%

27

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

36,49%

Opata parkingowa

tak

Fot. 6 ul. Czechowska - chodnik zastawiony parkujcym pojazdem.

Fot. 7 ul. Czechowska przejcie dla pieszych na odcinku.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% chodniki po obu stronach zastawione przez zaparkowane pojazdy

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Chmielna
Ogrodowa / Dolna 3 Maja

Nr odcinka: 5

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

44

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

38

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

86,36%

Opata parkingowa

tak

Fot. 8 ul. Chmielna pojazdy zastawiaj chodnik piesi poruszaj si po jezdni. Fot. 9 ul. Chmielna pojazdy zastawiaj chodnik.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % dostawczych

pojazdw

2,27% brak wyznaczonego cigu pieszego, oprcz chodnika przy bloku mieszkalnym i przy zjedzie w ul. Ogrodowej

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Chmielna
Spokojna / Ogrodowa

Nr odcinka: 6

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

0 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

21

20

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

17

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

80,95%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

15,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 10 ul. Chmielna odcinek Spokojna / Ogrodowa chodnik przy budynku mieszkalnym zastawiony parkujcymi pojazdami.

Fot. 11 ul. Chmielna odcinek Spokojna / Ogrodowa parking.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00%

ulica dojazdowa do budynkw mieszkalnych, z pyt betonowych. Poczenie z ul. Ogrodow jednokierunkowe - moliwy ruch tylko od skrzyowania.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Spokojna
-

Nr odcinka: 7

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

79

148

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

74

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

93,67%

74

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

50,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 12 ul. Spokojna pojazdy parkuj mimo zakazu zatrzymywania.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,68% mimo parkowania po jednej stronie, pojazdy parkuj po obu

Fot. 13 ul. Spokojna.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Ewangelicka
Armii Wojska Polskiego

Nr odcinka: 8

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

10

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

50,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 14 ul. Ewangelicka rejon skrzyowania z ul. Armii Wojska Polskiego.

Fot. 15 ul. Ewangelicka rejon skrzyowania z ul. Krakowskie Przedmiecie..

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Ogrodowa
-

Nr odcinka: 9

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 2

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

76

97

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

75

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

98,68%

22

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

22,68%

Opata parkingowa

tak

Fot. 16 ul. Ogrodowa uporzdkowane parkowanie.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% chodniki oddzielone od jezdni pasem zieleni, uporzdkowane parkowanie.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek de Tramecourta
-

Nr odcinka: 10

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

20

32

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

18

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

90,00%

14

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

43,75%

Opata parkingowa

tak

Fot. 17 ul. de Tramecourta pojazdy parkuj mimo zakazu parkowania.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% pomimo parkowania dozwolonego po jednej stronie, pojazdy parkuj po obu.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Karskiego
-

Nr odcinka: 11

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

13

15

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi 100,00% 13,33%

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% Wski chodnik po poudniowej stronie ulicy.

13

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

tak

Fot. 18 ul. Karskiego uporzdkowany przekrj ulicy.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Jasna
-

Nr odcinka: 12

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

30

37

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

29

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

96,67%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

21,62%

Opata parkingowa

tak

Fot. 19 ul. Jasna widok w stron ul. Ewangelickiej.

Fot. 20 ul. Jasna widok w stron ul. Ewangelickiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Krtka
-

Nr odcinka: 13

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

19

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

80,00%

15

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

78,95%

Opata parkingowa

tak

Fot. 21 ul. Krtka widok od strony ul. Jasnej, pojazdy parkuj mimo zakazu.

Fot. 22 ul. Krtka wydzielone parkowanie na jezdni po stronie zachodniej pojazdy parkuj czciowo na chodniku.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Armii Wojska Polskiego
-

Nr odcinka: 14

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

36

58

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

1,72% bardzo szeroki przekrj jezdni - ok. 7,50 m

33

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

91,67%

25

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

43,10%

Opata parkingowa

tak

Fot. 23 ul. Armii Wojska Polskiego, widok od strony skrzyowania z ul. 3 Maja.

Fot. 24 ul. Armii Wojska Polskiego widok w okolicy skrzyowania z ul. Ogrodow pojazdy parkuj mimo znaku zakaz zatrzymywania.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Cicha
-

Nr odcinka: 15

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

19

40

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

10

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

52,63%

30

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

75,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 25 ul. Cicha widok od skrzyowania z ul. 3 Maja.

Fot. 26 ul. Cicha widok w stron skrzyowania z ul. 3 Maja.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Dolna 3 Maja
Chmielna / al. Solidarnoci

Nr odcinka: 16

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak furmanki /cigniki brak

rodzaj transportu zbiorowego

w budowie przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

44

32

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

29

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

65,91%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

9,38%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 27 ul. Dolna 3 Maja szeroki chodnik po wschodniej stronie.

Fot. 28 ul. Dolna 3 Maja strona zachodnia.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek 3 Maja
Chmielna / Krakowskie Przedmiecie

Nr odcinka: 17

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

0 w budowie w budowie brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

Odcinek w budowie przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

tymczasowy

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

Odcinek w trakcie przebudowy.

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 29 ul. 3 Maja w trakcie przebudowy.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kotaja
Krakowskie Przedmiecie / Peowiakw

Nr odcinka: 18

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak parkowania na odcinku.

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 30 ul. Kotaja widok w stron ul. Krakowskie Przedmiecie.

Fot. 31 ul. Kotaja widok w stron ul. Peowiakw.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Hempla
pl. Dzieci z Pahiatua / Peowiakw

Nr odcinka: 19

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

chodnik po stronie wschodniej, statystyki dotyczce parkowania dla odcinka Peowiakw Okopowa (odcinki 19 oraz 20) przedstawiono w karcie inwentaryzacyjnej odcinka nr 20.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Hempla
Okopowa / pl. Dzieci z Pahiatua

Nr odcinka: 20

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

na jezdni

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

22

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi 100,00% 63,64%

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

18,18% Statystyki parkowanie dotycz odcinka 19 oraz 20.

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

14

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 32 ul. Hempla wlot skrzyowania z ul. Okopow.

Fot. 33 ul. Hempla przejcia dla pieszych w okolicy pl. Dzieci z Pahiatua.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Hipoteczna
-

Nr odcinka: 21

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkow a 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

12

53

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

12

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

41

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

77,36%

Opata parkingowa

tak

Fot. 34 ul. Hipoteczna parkowanie pod ktem zamiast rwnolegle.

Fot. 35 ul. Hipoteczna wyznaczone miejsca dla niepenosprawnych.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Sdowa
-

Nr odcinka: 22

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

39

62

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

39

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

23

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

37,10%

Opata parkingowa

tak

Fot. 36 ul. Sdowa pojazdy parkuj na jezdni.

Fot. 37 ul. Sdowa pojazdy parkuj na jezdni pomimo zakazu.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Krakowskie Przedmiecie
Ewangelicka / Lipowa

Nr odcinka: 23

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

zatoka

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 38 ul. Krakowskie Przedmiecie przystanek w zatoce.

Fot. 39 ul. Krakowskie Przedmiecie przystanek w zatoce.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

2 przystanki w zatoce po tej samej poudniowej stronie.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Krakowskie Przedmiecie
Chopina / Kapucyska

Nr odcinka: 24

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

zatoka

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

131

129 na odcinku Chopina - Kotaja parkowanie obustronne; Kociuszki - Kotaja: brak parkowania; Plac Litewski - Kociuszki: parkowanie jednostronne; Kapucyska - Plac Litewski: parkowanie obustronne.

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

126

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

96,18%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

2,33%

Opata parkingowa

tak

Fot. 40 ul. Krakowskie Przedmiecie parkowanie po poudniowej stronie.

Fot. 41 ul. Krakowskie Przedmiecie przejcie dla pieszych na wysokoci Placu Litewskiego.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

3,88%

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Krakowskie Przedmiecie
Kapucyska / Krlewska

Nr odcinka: 25

przekrj: kierunki ruchu: Rozwizanie przekroju prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

Nie dotyczy ulica dwukierunkowa 50 brak Tylko zaopatrzenie i suby Komunalne TAK

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 42 ul. Krakowskie Przedmiecie odcinek Kapucyska / Krlewska.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kapucyska
-

Nr odcinka: 26

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

19

17

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

15

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

78,95%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

11,76%

Opata parkingowa

tak

Fot. 43 ul. Kapucyska skrzyowanie z ul. Narutowicza.

Fot. 44 ul. Kapucyska rejon ul. Krakowskie Przedmiecie.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Chopina
Krakowskie Przedmiecie / Okopowa

Nr odcinka: 27

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

43

59

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

41

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

95,35%

18

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

30,51%

Opata parkingowa

tak

Fot. 45 ul. Chopina brak przejcia dla pieszych na odcinku.

Fot. 46 ul. Chopina wyznaczone miejsca dla niepenosprawnych.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Chopina
Sztajna / Okopowa

Nr odcinka: 28

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

39

51

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

35

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

89,74%

16

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

31,37%

Opata parkingowa

tak

Fot. 47 ul. Chopina parkowanie w zatoce po wschodniej stronie.

Fot. 48 ul. Chopina widok w stron ul. Sztajna.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Chopina
Lipowa / Sztajna

Nr odcinka: 29

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

30

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

30

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

30

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 49 ul. Chopina od ul Narutowicza w stron ul. Sztajna parkowanie rwnolege po obu stronach na jezdni.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Karowicza
-

Nr odcinka: 30

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

99

117 chodnik po stronie zachodniej; odcinek Chopina - Parking: parkowanie jednostronne prostopade; odcinek rwnolegy do Chopina: parkowanie obustronne, odcinek rwnolegy do okopowej: parkowanie jednostronne, odcinek od Okopowej na N: parkowanie obustronne i chodnik jednostronny

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

86

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

86,87%

31

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

26,50%

Opata parkingowa

tak

Fot. 50 ul. Karowicza odcinek od ul. Chopina.

Fot. 51 ul. Karowicza zorganizowany parking.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Chmielarczyka
-

Nr odcinka: 31

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% wska (3,5m) ulica osiedlowa z chaotycznym parkowaniem; dwukierunkowa, lepa

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Sztajna
-

Nr odcinka: 32

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

11

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

27,27%

Opata parkingowa

tak

Fot. 52 ul. Sztajna widok od strony ul. Chopina.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Solna
-

Nr odcinka: 33

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

26

31

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

3,23% brak

26

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

16,13%

Opata parkingowa

tak

Fot. 53 ul. Solna widok od strony ul. Chopina.

Fot. 54 ul. Solna widok od strony ul. Orlej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Konopnicka
-

Nr odcinka: 34

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

27

41

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

4,88% brak

26

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

96,30%

15

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

36,59%

Opata parkingowa

tak

Fot. 55 ul. Konopnicka samochody parkuj mimo zakazu zatrzymywania.

Fot. 56 ul. Konopnicka widok w stron ul. Chopnia.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Orla
-

Nr odcinka: 35

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

50

58

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

50

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

13,79%

Opata parkingowa

tak

Fot. 57 ul. Orla widok od strony ul. Okopowej.

Fot. 58 ul. Orla rejon skrzyowania z ul Konopnick.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Krucza
-

Nr odcinka: 36

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

18

23

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

16

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

88,89%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

30,43%

Opata parkingowa

tak

Fot. 59 ul. Krucza rejon skrzyowania z ul Konopnick.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Okopowa
-

Nr odcinka: 37

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

na jezdni

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

71

100

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

68

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

95,77%

32

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

32,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 60 ul. Okopowa rejon skrzyowania z ul Narutowicza.

Fot. 61 ul. Okopowa rejon skrzyowania z ul Chopina.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Mocickiego
-

Nr odcinka: 38

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x3 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

11

19

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

11

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

42,11%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 62 ul. Mocickiego parkowanie ogranicza szeroko chodnika.

Fot. 63 ul. Mocickiego rejon skrzyowania z ul. Dolna Panny Marii.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Rusaka
Mocickiego / Wesoa

Nr odcinka: 39

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 64 ul. Rusaki rejon skrzyowania z ul. Dolna Panny Marii.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

brak wyznaczonych miejsc do parkowania

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Rusaka
Boczna / Wesoa

Nr odcinka: 40

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

11

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

11

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 65 ul. Rusaki rejon skrzyowania z ul. Weso.

Fot. 66 Rejon ul. Rusaki obszar skrzyowania z ul. Weso.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Rusaka
Boczna / Zamojska

Nr odcinka: 41

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 67 ul. Rusaki rejon skrzyowania z ul. Weso, widok w stron ul. Zamojskiej.

Fot. 68 ul. Rusaki rejon skrzyowania z ul. Zamojsk, widok w stron ul. Wesoej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kociuszki
-

Nr odcinka: 42

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

15

27

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% chodniki zastawione samochodami

15

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

12

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

44,44%

Opata parkingowa

tak

Fot. 69 ul. Kociuszki, widok od ul. Peowiakw.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Peowiakw
-

Nr odcinka: 43

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

31

41

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

2,44% brak

27

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

87,10%

14

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

34,15%

Opata parkingowa

tak

Fot. 70 ul. Peowiakw nieuporzdkowane parkowanie.

Fot. 71 ul. Peowiakw widok od ul. Kotaja.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Grna
-

Nr odcinka: 44

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

32

57

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

32

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

25

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

43,86%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 72 ul. Grna widok od ul. Dolnej Panny Marii.

Fot. 73 ul. Grna widok od ul. G. Narutowicza.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

5,26% Ulica lepa, bardzo intensywne wykorzystanie przestrzeni do parkowania, manewrowanie miejscami utrudnione.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Narutowicza
Okopowa / Przechodnia

Nr odcinka: 45

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

zatoka

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

22

23

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

18

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

81,82%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

21,74%

Opata parkingowa

tak

Fot. 74 ul. G. Narutowicza zatoka autobusowa.

Fot. 75 ul. G. Narutowicza, widok w stron ul. Kapucyskiej.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

4,35% Mocickiego - Kapucyska: parkowanie jednostronne, Kapucyska - Przechodnia: brak parkowania

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Narutowicza
Okopowa / Lipowa

Nr odcinka: 46

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

zatoka

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

67

81

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

67

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

14

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

17,28%

Opata parkingowa

tak

Fot. 76 ul. G. Narutowicza zatoka autobusowa po wschodniej stronie.

Fot. 77 ul. G. Narutowicza rejon skrzyowania z ul. Okopow.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Radziwiowska
3 Maja / Staszica

Nr odcinka: 47

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 2

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

63

87 ulica zamknita od strony ul. 3 Maja, na ktrej trwa remont, samochody parkujce na chodniku miejscami ograniczaj zdecydowanie jego szeroko, nawet poniej 1m, brak przejcia na wlocie na skrzyowaniu ze Staszica, parkujce samochody w rejonie przej dla pieszych oraz na wysokoci przej dla pieszych.

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

62

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

98,41%

25

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

28,74%

Opata parkingowa

tak

Fot. 78 ul. Radziwiowska przejcie dla pieszych w rejonie skrzyowania z ul. Staszica.

Fot. 79 ul. Radziwiowska rejon skrzyowania z ul. 3 Maja.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

1,15%

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Niecaa
-

Nr odcinka: 48

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

31

49

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

2,04% brak

31

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

18

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

36,73%

Opata parkingowa

tak

Fot. 80 ul. Niecaa pojazdy parkujce na chodnikach.

Fot. 81 ul. Niecaa fragment ulicy ze zorganizowanym parkowaniem.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Brak nazwy
Dolna 3 Maja / Niecaa

Nr odcinka: 49

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

10

17

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

90,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

47,06%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 82 ulica pomidzy ul. 3 Maja a ul. Nieca wyznaczone miejsce dla osoby niepenosprawnej.

Fot. 83 ulica pomidzy ul. 3 Maja a ul. Nieca widok w rejonie skrzyowania z ul. Nieca.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Szewska
-

Nr odcinka: 50, 51

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

22

32

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

22

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

10

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

31,25%

Opata parkingowa

tak

Fot. 84 ul. Szewska widok w stron ul. Wodopojnej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Staszica
Krakowskie Przedmiecie / Zielona

Nr odcinka: 52

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

20

20

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

10,00% brak

12

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

60,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

40,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 85 ul. Staszica rejon skrzyowania z ul. Zielon widok w stron ul. Krakowskie Przemiecie niezorganizowane parkowanie, brak przej dla pieszych.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Zielona
witoduska / Staszica

Nr odcinka: 53

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

24

13

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

11

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

45,83%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

15,38%

Opata parkingowa

tak

Fot. 86 ul. Zielona widok od ul. witoduskiej.

Fot. 87 ul. Zielona widok od ul. witoduskiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Staszica
Zielona / Karmelicka

Nr odcinka: 54

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkow a 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

41

49

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

4,08% brak

33

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

80,49%

16

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

32,65%

Opata parkingowa

tak

Fot. 88 ul. Staszica znak zakazu zatrzymania.

Fot. 89 ul. Staszica widok w stron ul. Karmelickiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Staszica
Karmelicka / witoduska

Nr odcinka: 55

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

38

53

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

33

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

86,84%

20

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

37,74%

Opata parkingowa

tak

Fot. 90 ul. Staszica widok od ul. Karmelickiej w stron Szpitala Klinicznego.

Fot. 91 ul. Staszica widok od Szpitala Klinicznego w stron ul. witoduskiej.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

brak przej przy Karmelickiej, przy szpitalu, przy skrzyowaniu z Wodopojn, pojazdy parkujce na chodniku miejscami uniemoliwiaj przejcie lub jest szeroko ok. 1m.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Karmelicka
Staszica/ do koca ulicy

Nr odcinka: 56

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

29

44

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

27

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

93,10%

17

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

38,64%

Opata parkingowa

tak

Fot. 92 ul. Karmelicka widok w stron ul. Staszica.

Fot. 93 ul. Karmelicka widok od ul. Staszica.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% samochody parkujce na chodniku ograniczaj jego szeroko miejscami nawet poniej 1m.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Pl. Litewski
Radziwiowska/ paac Lubomirskich

Nr odcinka: 57

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

15

16

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

15

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

6,25%

Opata parkingowa

tak

Fot. 94 pl. Litewski widok w stron placu Lubomirskich.

Fot. 95 pl. Litewski widok w stron ul. 3 Maja.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek ulica wok pl. Litewskiego
paac Lubomirskich / Krakowskie Przedmiecie

Nr odcinka: 58

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

73

93

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

73

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

20

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

21,51%

Opata parkingowa

tak

Fot. 96 pl. Litewski widok placu Lubomirskiego.

Fot. 97 pl. Litewski widok od placu Lubomirskiego do ul. Krakowskie Przedmiecie.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wodopojna
Aleja Tysiclecia / Kowalska

Nr odcinka: 59

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x3 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

autobus

przystanki:

na jezdni

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 98 Rejon skrzyowania Wodopojna - Staszica.

Fot. 99 ul. Wodopojna widok od al. Tysiclecia.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek witoduska
Kowalska / Bajkowskiego

Nr odcinka: 60

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

71

77

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% parkowanie patne.

71

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

7,79%

Opata parkingowa

Tak

Fot. 100 Rejon skrzyowania witoduska Bajkowskiego, wlot ul. witoduskiej od ul. Wodopojnej.

Fot. 101 ul. witoduska widok w stron ul. Bajkowskiego.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek witoduska
Krakowskie Przedmiecie / Bajkowskiego

Nr odcinka: 61

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak tak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

11

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

55,56%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

54,55%

Opata parkingowa

tak

Fot. 102 Rejon skrzyowania witoduska Bajkowskiego, wlot ul. witoduskiej od ul. Krakowskie Przedmiecie.

Fot. 103 ul. wtoduska, rejon skrzyowania z ul. Zielon.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Przechodnia
Krakowskie Przedmiecie / Bernardyska

Nr odcinka: 62

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak Tylko zaopatrzenie i suby Komunalne tak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj: dla na

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

11

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie miejsc parkingowych

55,56%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

54,55%

Opata parkingowa

tak

Fot. 104 ul. Przechodnia widok w stron ul. Bernardyskiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wrblewskiego
Krakowskie Przedmiecie / Bernardyska

Nr odcinka: 63

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki : Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

brak brak nie dotyczy

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

12

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

27

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych parkingowych miejsc

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

58,33%

Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

20

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

74,07%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 105 ul. Wrblewskiego, widok w stron ul. Krakowskie Przedmiecie.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Dbrowskiego
Krakowskie Przedmiecie / Bernardyska

Nr odcinka: 64

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

13

26

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

46,15%

20

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

76,92%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 106 ul. Dbrowskiego, widok od ul. Bernardyskiej.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% chodnik od Bernardyskiej do ul. Koziej, od ul. Koziej do ul. Krakowskie Przedmiecie brak chodnika.

Fot. 107 ul. Dbrowskiego.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Bajkowskiego
witoduska / Lubartowska

Nr odcinka: 65

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

15

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

60,00%

12

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

80,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 108 ul. Bajkowskiego, widok w stron zamknitego odcinka ul. witoduskiej.

Fot. 109 ul. Bajkowskiego, widok w stron skrzyowania z ul. Lubartowsk.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Lubartowska
Al. Tysiclecia / Kowalska

Nr odcinka: 66

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2+bus ulica dwukierunkowa 50 brak kontrabuspas brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100,00%

Opata parkingowa

Fot. 110 ul. Lubartowska widok w stron ul. Krakowskie Przedmiecie rejon skrzyowania z al. Tysiclecia.

Fot. 111 ul. Lubartowska widok w stron ul. Krakowskie Przedmiecie kontrabuspas w kierunku ul. Krakowskie Przedmiecie.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

Ruch w kierunku od al. Tysiclecia do ul. Krakowskie Przedmiecie dozwolony tylko dla pojazdw komunikacji zbiorowej (kontrabuspas).

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Lubartowska
Kowalska / Ku Farze

Nr odcinka: 67

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2+bus ulica dwukierunkowa 50 brak kontrabuspas brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

13

15

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

13

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

13,33%

Opata parkingowa

tak

Fot. 112 ul. Lubartowska widok w stron al. Tysiclecia.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

Ruch w kierunku od al. Tysiclecia do ul. Krakowskie Przedmiecie dozwolony tylko dla pojazdw komunikacji zbiorowej (kontrabuspas).

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Lubartowska
Ku Farze / Bajkowskiego

Nr odcinka: 68

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2+bus ulica dwukierunkowa 50 brak kontrabuspas brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

na jezdni

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

13

14

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

12

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

92,31%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

14,29%

Opata parkingowa

tak

Fot. 113 ul. Lubartowska przystanek komunikacji zbiorowej.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

Ruch w kierunku od al. Tysiclecia do ul. Krakowskie Przedmiecie dozwolony tylko dla pojazdw komunikacji zbiorowej (kontrabuspas).

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Lubartowska
Bajkowskiego / Krakowskie Przedmiecie

Nr odcinka: 69

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2 ulica dwukierunkowa 40 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus

przystanki:

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych parkingowych miejsc

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 114 ul. Lubartowska widok w stron ul. Krakowskie Przedmiecie.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Krlewska
Grodzka / Wyszyskiego

Nr odcinka: 70

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2+1 ulica dwukierunkowa 50 brak buspas brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

na jezdni

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 3

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

66,67%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 115 ul. Krlewska, widok w stron ul. Wyszyskiego.

Fot. 116 ul. Krlewska, widok w stron ul. Krakowskie Przedmiecie.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% Buspas w kierunku ul. Kardynaa Wyszyskiego, do

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne

KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY


Ulica: Odcinek Wyszyskiego
Krlewska / Zamojska

Nr odcinka: 71

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 0 0 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa 1

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji:

brak 1

Cig pieszo - rowerowy

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

TAK

Fot. 117 ul. Wyszyskiego, widok w stron ul. Zamojskiej.

Fot. 118 ul. Wyszyskiego, cig pieszo - rowerowy.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% cig pieszo - rowerowy w innym poziomie, odbija w stron wschodni

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Bernardyska
Dolna Panny Marii / Wyszyskiego

Nr odcinka: 72

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus

przystanki:

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 2

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

40

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

49

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

2,04% chodnik po remoncie

40

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

18,37%

Opata parkingowa

Fot. 119 ul. Bernardyska widok w stron pl. Wolnoci.

Fot. 120 ul. Bernardyska, wlot skrzyowania z ul. Zamojsk.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Zamojska
Misjonarska / Rusaki

Nr odcinka: 73

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x4 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

na jezdni

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

81

69

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

2,90% chodnik po remoncie

54

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

66,67%

15

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

21,74%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 121 ul. Zamojska, widok w stron ul. Wyszyskiego.

Fot. 122 ul. Zamojska, przejcie dla pieszych bez azylu.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Zamojska
Stolarska / Rusaki

Nr odcinka: 74

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x4 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 123 ul. Zamojska, widok w stron ul. Wyszyskiego.

Fot. 124 ul. Zamojska, widok w stron ul. Bulwarowej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Zamojska
wlot w al Unii Lubelskiej

Nr odcinka: 75

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

autobus oraz trolejbus

przystanki:

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 125 ul. Zamojska, wlot w al. Unii Lubelskiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Zamojska
Stolarska / Bulwarowa

Nr odcinka: 76

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x4 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

10

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

20,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

60,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 126 ul. Zamojska, widok w stron ul. Rusaka.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Cyruliczna
-

Nr odcinka: 77

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

16

20

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

16

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

20,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 127 ul. Cyruliczna, widok w stron ul. Furmaskiej.

Fot. 128 ul. Cyruliczna, widok w stron ul. Lubartowskiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Furmaska
-

Nr odcinka: 78

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

38

55

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

38

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

17

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

30,91%

Opata parkingowa

tak

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Furmaska
ptla

Nr odcinka: 79

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

65

65

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% brak

60

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

92,31%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

7,69%

Opata parkingowa

tak

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kowalska
Wodopojna / Lubartowska

Nr odcinka: 80

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

18

30

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

18

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

12

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

40,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 129 ul. Kowalska, widok w stron ul. witoduskiej.

Fot. 130 ul. Kowalska, parkujce pojazdy ograniczaj szeroko pasa..

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % dostawczych

pojazdw

3,33% nielegalne parkowanie czciowo na chodniku, czciowo na jezdni zawa szeroko pasa na wprost.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kowalska
Lubartowska / Furmaska

Nr odcinka: 81

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

25

25

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% parkowanie patne

25

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 131 ul. Kowalska, widok w stron ul. Furmaskiej.

Fot. 132 ul. Kowalska, organizacja parkowania.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kowalska
Furmaska / Plac Zamkowy

Nr odcinka: 82

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak 1

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

21

21

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% parkowanie patne

21

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 133 ul. Kowalska, widok w stron pl. Zamkowego.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Rybna
-

Nr odcinka: 83

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

cig pieszy

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

17

14

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

7,14% brak

14

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

82,35%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 134 ul. Rybna.

Fot. 135 ul. Rybna.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Olejna
-

Nr odcinka: 84

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica jednokierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia cig pieszo-jezdny pieszych odcinku dla na

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

brak

rodzaj:
Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

66,67%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

33,33%

Opata parkingowa

tak

Fot. 136 ul. Olejna.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Szambelaska
-

Nr odcinka: 85

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica jednokierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia cig pieszo-jezdny pieszych odcinku dla na

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

brak

rodzaj:
Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

33,33% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Noworybna / Ku Farze
-

Nr odcinka: 86

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia cig pieszo-jezdny pieszych odcinku dla na

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

brak

rodzaj:
Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% Brak wyznaczonych miejsc do parkowania.

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 137 ul. Noworybna, widok w stron ul. Grodzkiej.

Fot. 138 ul. Noworybna, skrzyowanie z ul. Lubartowsk.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Bramowa
-

Nr odcinka: 87

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

cig pieszy

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 139 ul. Bramowa, widok w stron ul. Grodzkiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Grodzka
-

Nr odcinka: 88

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

cig pieszy

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 140 ul. Grodzka, rejon Rynku.

Fot. 141 ul. Grodzka.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Podwale
Krlewska / Zamkowa

Nr odcinka: 89

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 30 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

79

74

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

69

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

87,34%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

6,76%

Opata parkingowa

tak

Fot. 142 ul. Podwale.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % dostawczych

pojazdw

0,00% chodnik na pocztkowym odcinku obustronny, szeroko ok. 1m

Fot. 143 ul. Podwale.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Po Farze
Grodzka / Zota

Nr odcinka: 90

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

14,29% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

77,78%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 144 ul. Po Farze.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Dominikaska
Zota / Jezuicka

Nr odcinka: 91

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x1 ulica jednokierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki : Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

brak brak nie dotyczy

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 145 ul. Dominikaska.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Jezuicka
Dominikaska / Bramowa

Nr odcinka: 92

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

26

24

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

4,17% brak

24

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

92,31%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 146 ul. Jezuicka.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Rynek
-

Nr odcinka: 93

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

0 ulica dwukierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 147 Rynek Starego Miasta.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Zota
Rynek / Po Farze

Nr odcinka: 94

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 20 Strefa zamieszkania Identyfikator TAK

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

15

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

60,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 148 ul. Zota.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Kozia
Dbrowskiego / Krlewska

Nr odcinka: 95

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak tylko sub komunalne; identyfikatory TAK

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia pieszych odcinku rodzaj:

dla na

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 149 ul. Kozia.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Miedziana
Bernardyska / Wyszyskiego

Nr odcinka: 96

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 prg zwalniajcy brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

75,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 150 ul. Miedziana prg zwalniajcy.

Fot. 151 ul. Miedziana wlot skrzyowania z ul. Wyszyskiego.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek migrd
Wyszyskiego / Bernardyska

Nr odcinka: 97

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

17

21

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

17

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

19,05%

Opata parkingowa

tak

Fot. 152 ul. migrd parkowanie na jezdni.

Fot. 153 ul. migrd odcinek jednokierunkowy.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00%

szeroko chodnika ok. 1m. Od ul. Wyszyskiego do koca kamienic ulica jednokierunkowa, chodnik jednostronny, brak parkowania. Od koca kamienic do ul. Bernardyskiej ulica dwukierunkowa, chodnik obustronny, parkowanie jednostronne

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Przemysowa
-

Nr odcinka: 98

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

21

18

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

5,56% brak

18

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

85,71%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 154 ul. Przemysowa wlot skrzyowania z ul. Zamojsk.

Fot. 155 ul. Przemysowa.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Stolarska
-

Nr odcinka: 99

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% brak

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

#DZIEL/0!

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100,00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 156 ul. Stolarska.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Siostry B. Serwantke
-

Nr odcinka: 100

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia ruchu pojazdw w

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak 1,5t brak

cig pieszo - jezdny

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

11

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% jezdnia z bruku, ulica lepa

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

100,00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

27,27%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 157 ul. Siostry B. Serwantke.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Dolna Panny Marii
Narutowicza / Mocickiego

Nr odcinka: 101

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny -

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

54

76

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

2,63% brak

51

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

94,44%

25

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

32,89%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 158 ul. Dolna Panny Marii wlot skrzyowania z ul. Narutowicza.

Fot. 159 ul. Dolna Panny Marii.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Boczna Rusaki
-

Nr odcinka: 102

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak przejcia pieszych odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki: dla na

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

11

11

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie parkingowych

miejsc

81,82%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

18,18%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 160 ul. Boczna Rusaki, widok w stron ul. Rusaka.

Fot. 161 ul. Boczna Rusaki, widok od strony ul. Rusaka.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0,00% formalnie ulica jednokierunkowa; wski chodnik po stronie wschodniej

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Bulwarowa
-

Nr odcinka: 103

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

17

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

12

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi 52.94% 25.00%

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

8.33% parkowanie niezorganizowane, na chodnikach

% wykorzystanie miejsc parkingowych

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 162 ul. Bulwarowa, widok w stron ul. Zamojskiej.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Mia
Wesoa / Zamojska

Nr odcinka: 104

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x1+pas do parkowania ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

33

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie miejsc parkingowych

33

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100.00%

Opata parkingowa

tak

Fot. 163 ul. Mia, pojazdy parkuj mimo zakazu zatrzymywania.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% pomimo zakazu zatrzymywania, pojazdy zaparkowane s na chodnikach i czciowo na jezdni.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wesoa
Mia / browar Lubelski

Nr odcinka: 105

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

wski chodnik

% wykorzystanie miejsc parkingowych

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

Fot. 164 ul. Wesoa, widok w stron Browaru Lubelskiego.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wesoa
Rusaka / Mia

Nr odcinka: 106

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x1+pas do parkowania ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki : Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

brak brak nie dotyczy

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

16

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie miejsc parkingowych

56.25%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0.00%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 165 ul. Wesoa, widok w stron Browaru Lubelskiego.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% brak zorganizowanego parkowania, pojazdy stoj na jezdni.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wesoa
Rusaka / Bulwar

Nr odcinka: 107

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny rodzaj transportu zbiorowego

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

brak przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie miejsc parkingowych

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

100.00%

Opata parkingowa

brak

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% droga czciowo utwardzona kostk, gwnie gruntowa, brak wyznaczonych chodnikw

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Graniczna
-

Nr odcinka: 108

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny rodzaj transportu zbiorowego

0 W budowie 50 W budowie W budowie W budowie

W budowie przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki:

Nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

W budowie

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

18

22

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

18

% wykorzystanie miejsc parkingowych

100.00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

18.18%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 166 ul. Graniczna widok w stron ul. Narutowicza.

Fot. 167 ul. Graniczna widok od strony ul. Narutowicza.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% obecnie budowa przy skrzyowaniu z Doln Panny Marii

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Gminna
-

Nr odcinka: 109

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny rodzaj transportu zbiorowego

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

brak przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

brak

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

15

15

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% brak

15

% wykorzystanie miejsc parkingowych

100.00%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

0.00%

Opata parkingowa

brak opaty

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Dolna Panny Marii
Mocickiego / rodkowa

Nr odcinka: 110

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny rodzaj transportu zbiorowego

1x1 ulica jednokierunkowa 40 brak brak brak

brak przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

jednostronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

Parkowanie w pasie drogowym

Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

% wykorzystanie miejsc parkingowych

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 168 ul. Dolna Panny Marii odcinek ul. Gminna / ul. rodkowa.

Fot. 169 ul. Dolna Panny Marii widok od skrzyowania z ul. Mocickiego.

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych

udzia % pojazdw dostawczych

Statystyki dotyczce parkowania dla odcinka Mocickiego / Pisudskiego (odcinki 110, 111) przedstawiono w zestawieniu dla odcinka 111 .

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Dolna Panny Marii
rodkowa / Pisudskiego

Nr odcinka: 111

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny rodzaj transportu zbiorowego

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

brak przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

32

39

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% brak

31

% wykorzystanie miejsc parkingowych

96.88%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

20.51%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 170 ul. Dolna Panny Marii wlot skrzyowania z al. Pisudskiego.

Fot. 171 ul. Dolna Panny Marii widok w stron al. Pisudskiego.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek Wschodnia
-

Nr odcinka: 112

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x1 ulica jednokierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

40

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

43

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% brak

39

% wykorzystanie miejsc parkingowych

97.50%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

9.30%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 172 ul. Wschodnia wlot w ul. Narutowicza.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek rodkowa
Narutowicza / Dolna Panny Marii

Nr odcinka: 113

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo - jezdny

1x1 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

rodzaj transportu zbiorowego

brak

przystanki : Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:

brak brak nie dotyczy

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

31

Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

35

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

0.00% brak wyznaczonego parkowania

30

% wykorzystanie miejsc parkingowych

96.77%

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

14.29%

Opata parkingowa

brak opaty

Fot. 173 ul. rodkowa widok od strony ul. Narutowicza.

Studium komunikacyjne oraz koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym miasta Lublin Koncepcja organizacji ruchu w obszarze centralnym, Etap I Prace wstpne
KARTA INWENTARYZACYJNA ULICY
Ulica: Odcinek pl. Zamkowy
-

Nr odcinka: 114

przekrj: Rozwizanie przekroju kierunki ruchu: prdko dopuszczalna uspokojenie ruchu ograniczenia w ruchu pojazdw cig pieszo jezdny rodzaj transportu zbiorowego

1x2 ulica dwukierunkowa 50 brak brak brak

brak przejcia dla pieszych na odcinku rodzaj:


Liczba zaparkowanych pojazdw (zgodnie i niezgodnie z przepisami)

przystanki:

nie dotyczy

tz

Infrastruktura piesza i rowerowa

Chodnik Droga rowerowa brak

obustronny

Z sygnalizacj: Bez sygnalizacji: nie dotyczy

brak brak

Liczba dostpnych miejsc parkingowych

151

89

Parkowanie w pasie drogowym

uwagi 58.94% 0.00%

Liczba wyznaczonych miejsc dla niepenosprawnych Liczba zajtych miejsc parkingowych Liczba pojazdw zaparkowanych niezgodnie z przepisami

udzia % pojazdw dostawczych

6.74% plac funkcjonuje jako parking - ruch okrny.

89

% wykorzystanie miejsc parkingowych

udzia % parkujcych niezgodnie z przepisami

Opata parkingowa

TAK

Fot. 174 pl. Zamkowy zorganizowany parking.

You might also like