Federalno ministarstvo unutranjih poslova

Okrugli sto
Alkohol kao uzronik saobraajnih nezgoda

Prof.dr. sc. Osman Lindov

Univerzitet u Sarajevu
Fakultet za saobraaj i komunikacije

BRZINE KRETANJA MOTORNIH VOZILA SA

STANOVITA SIGURNOSTI I
KARAKTERISTIKA CESTA U BIH

Sarajevo, 22.decembar 2009.

 Uvod

Broj poginulih i teko povrijeenih u saobraajnim nezgodama

ukazuju na najveu epidemiju u usponu. Svake godine u svietu u
saobraanim nezgodama pogine 1,2 miliona ljudi a skoro 50
miliona ih bude teko povrijeeno. Moe se rei da su
saobraajne nezgode glavni razlog smrti mladih ljudi u dobi od
10 do 24 godina. Od ukupnog broja poginulih i teko
povrijeenih, vie od 85% odnosi se na zemlje u razvoju. Najei
uzrok saobraajnih nezgoda su ljudske pogreke, te najvei dio
aktivnosti treba usmjeravati na ovaj faktor sigurnosti u
saobraaju s ciljem spreavanja nezgoda.
U radu je izvrena prezentacija brzine kod kretanja
motornih vozila njen znaaj i uloga u sigurnoj vonji,
uticaj preglednosti ceste na brzinu kao i znaaj
potivanje ogranienja i veza sa alkoholisanim osobama
kao i njihov rizik u saobraaju.
Sigurnosne brzina motornih vozila prema spoznaji
o duini preglednosti, vidljivosti ili drugim
udaljenostima
U tabeli 1.1. dat je prikaz sigurnosnih brzina kretanja vozila pri kojima i ispod
kojih je mogue zaustavljanje vozila na udaljenosti Sodn ili na pojedinim duinama
preglednosti ceste u zavisnosti od razliitih stanja kolovoza.
Suh kolovoz Mokar (vlaan) kolovoz Snjean (zaleen) kolovoz
bus (7.0-8.5) bus (3.0-6.0) bus (0.4-3.0)
Sodn (Sz) Vsig Sodn (Sz) Vsig Sodn (Sz) Vsig
10 24.3 25.4 10 19.1 23.8 10 8.8 - 19.1
20 40.1 42.5 20 30.1 38.2 20 13.0 - 30.1
30 52.8 56.3 30 38.7 50.0 30 16.3 - 38.7
40 63.6 68.1 40 46.0 60.2 40 19.0 - 46.0
50 73.3 78.7 50 52.3 69.2 50 21.4 - 52.3
60 82.1 88.4 60 58.4 77.4 60 23.5 - 58.4
 Sigurnosni razmak pri kretanju vozila u nizu ili koloni
U tabeli 1.2. dat je prikaz neophodnog sigurnosnog razmaka izmeu vozila u
nizu u zavisnosti od brzine kretanja i razlike usporenja vozila.
Brzina (km/h) Razlika za suh kolovoz za mokar (vlaan) za snjean (zaleen)
usporenja b1-b2 b=8.5 (m/s2) kolovoz kolovoz
(m/s2) b=6.0 (m/s2) b= 3.4 (m/s2)
sigurnosni razmak sigurnosni razmak sigurnosni razmak
30 1 11.6 11.9 15.0
2 12.1 13.7 25.4
3 13.1 16.6 87.2
40 1 14.6 15.7 21.2
2 15.8 18.7 39.5
3 17.5 23.9 149.4
50 1 17.9 19.6 28.2
2 19.9 24.4 56.8
3 22.6 32.4 228.5
60 1 21.3 23.8 36.1
2 24.2 30.7 77.3
3 28.1 42.2 324.6
70 1 24.9 28.2 45.0
2 28.8 37.6 101.1
3 34.0 53.4 437.7
80 1 28.6 32.9 54.9
2 33.6 45.2 128.1
3 40.5 65.7 567.7
 Sigurnosni razmak pri kretanju vozila u nizu ili koloni

U praksi se preporuuje sigurnosni razmak izmeu vozila nakon

zaustavljanja od oko 2.5 (m). Ako se uzme u obzir da je prosjena
vrijednost za vrijeme t0 (vrijeme reagovanja na naglo zaustavljanje
vozila ispred za putnike automobile iznosi 1.8 (s)), onda je
sigurnosni razmak jednak (u metrima) polovici veliine brzine
izraene u (km/h) (ako se kreemo brzinom od 60 (km/h),
sigurnosni je razmak 30 (m), a pri brzini od 80 (km/h), sigurnosni je
razmak 40 (m), itd).
 Sigurnosni razmak pri mimoilaenju vozila

U tabeli 1.3. dat je prikaz sigurnosnih razmaka i udaljenosti pri

mimoilaenju vozila u zavisnosti od oznaenih brzina.
Zbir brzina V1+V2 Sigurnosni razmak Brzina Sigurnosna
(km/h) Sr (m) V (km/h) udaljenost - Su (m)
20 0.50 10 0.25
40 0.60 20 0.30
60 0.70 30 0.35
80 0.80 40 0.40
100 0.90 50 0.45
120 1.00 60 0.50
140 1.10 70 0.55
160 1.20 80 0.60
180 1.30 90 0.65
200 1.40 100 0.70
220 1.50 110 0.75
240 1.60 120 0.80
 SIGURNOSNA (PRILAGOENA) BRZINA KRETANJA MOTORNIH VOZILA
U NONIM USLOVIMA

Na osnovi mjerenja dokazano je da preglednost, odnosno daljina vienja po

noi zavisi od veliine zapreke (dijagram 1.1.). Na asfaltno-betonskom kolovozu
sitne zapreke crne boje dimenzija 40 x 40 i 40 X 60 (cm) mogu se primijetiti i
procijeniti s udaljenosti 75 do 85 (m) u farovima velikog (dugog) svjetla i na 45
do 50 (m) pri oborenom (srednjem) svjetlu na kolovozu autoceste.

ovjek (pjeak) u tamnom odijelu moe se primijetiti s udaljenosti 100 do 110

m pri velikom svjetlu i na 65 do 70 (m) pri oborenom svjetlu u dobrim uslovima
vonje i dobrom kontrastu a kod loih uslova i loeg kontraksta udaljenost
vienja pjeaka moe pasti i na 20 metara. Neravnine na kolovozu dimenzija
40 x 40 (cm) vidljive su s udaljenosti 20 do 40 (m).
 SIGURNOSNA (PRILAGOENA) BRZINA KRETANJA MOTORNIH VOZILA
U NONIM USLOVIMA

Na mokrom kolovozu i kad se radi o tamnijoj odjei pjeaka, a uz

manju smetnju od oborenih svjetala nailazeih vozila, objektivna
daljina vienja pjeaka ispod 19 (m). U
sluaju samo manje
alkoholiziranosti vozaa objektivna daljina
vienja smanjuje se ispod 19 (m).
 SIGURNOSNA (PRILAGOENA) BRZINA KRETANJA MOTORNIH VOZILA
U NONIM USLOVIMA

Sigurnosnu brzinu putnikih automobila u nonim

uslovima za magistralne i druge ceste i za mjeoviti
saobraaj za suhi i svijetli kolovoz 55 (km/h), za suhi i
vie taman kolovoz 50 (km/h), za mokri i vie taman
kolovoz 40 (km/h), dok za teretna vozila iznose: 52, 45
i 38 (km/h). Sigurnosna brzina teretnih vozila na
autocesti, u nonim uslovima i na suhom kolovozu,
iznosi oko 60 (km/h).
 POTIVANJE DOPUTENIH (OGRANIENJA) BRZINA NA
MAGISTRALNIM CESTAMA U BIH/FBIH

Imajui u vidu da je u posljednje vrijeme opremanjem

magistralnih cesta sa brojaima saobraaja kao i
mjeraima brzine omogueno je praenje koliko vozai
potuju zadata ogranienja, odnosno koliko potuju
norme sigurnog kretanja na magistralnim cestama u
FBiH.

Na slici 1.1. prikazana je karta brojaa na magistralnim

cestama u FBiH na kojima je izvrena analiza potivanja
ogranienja brzine na datim lokacijama.
Karta brojaa saobraaja analiziranih sa aspekta brzina kretanja vozila
 66,5% Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene brzine
33,5%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 12.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 65 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 81 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 50.1 14.7 1.6 0.1

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 6.1, lokacija Kolo (581)

 Procenat broja vozila sa
82,7% prekoraenjem doputene brzine
17,4%
Procenat broja vozila bez prekoraenja
doputene brzine

Period analize 16.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 50 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 63 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine
(%) 16.9 0.4 0.05 0.0004

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 15, lokacija Pudin Han (574)

 Procenat broja vozila sa
24,0% prekoraenjem doputene brzine
76,0%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 16.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 51 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 68 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine
(%) 21.5 2.2 0.3 0.04

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 6, lokacija Sovii (580)

 Procenat broja vozila sa
87,7% prekoraenjem doputene brzine
12,3%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 16.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 49 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 59 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 11.6 0.6 0.05 0.006

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 5, lokacija Kaonik (585)

 85,8% Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene brzine

14,2%
Procenat broja vozila bez prekoraenja
doputene brzine

Period analize 16.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 72 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 91 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 58.1 23.1 4.1 0.5

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 6.1, lokacija Privalj (582)

 79,1% Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene brzine

20,9%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 16.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 69 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 89 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 54.7 21.8 2.5 0.1

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 15, lokacija Eminovo selo (576)

 Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene
89,9%
brzine
10,1% Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene
brzine

Period analize 12.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 76 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 95 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 47.8 35.5 6.2 0.4

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 16, lokacija Kamensko (575)

 Procenat broja vozila sa
30,9% prekoraenjem doputene brzine
69,1%

Procenat broja vozila bez

prekoraenja doputene brzine

Period analize 11.05.2008. 02.12.2008.

Prosjena brzina 49 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 71 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 29.1 1.7 0.08 0.002

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 4.2, lokacija V. Kladua (570)

 Procenat broja vozila sa
80,8% prekoraenjem doputene brzine

19,2%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 10.05.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 67 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 82 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 67.4 11.9 1.4 0.07

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 4, lokacija V. Brijesnica (566)

 46,6% Procenat broja vozila sa
53,4% prekoraenjem doputene brzine

Procenat broja vozila bez

prekoraenja doputene brzine

Period analize 01.01.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 57 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) 75 (km/h)
Klase prekoraenja (km/h) 60-79 80-99 100-119 >120
doputene brzine (%) 41.6 4.7 0.3 0.006

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 6, lokacija Masline (564)

 64,4% Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene brzine
35,6%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 01.01.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 46 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) <143 (km/h)
Prekoraenja pojedinih (km/h) >40 >60 >80
nivoa doputenih brzina (%) 96.8 64.4 23.7

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 18, lokacija ivinice (556)

 51,6% Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene brzine
48,4%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 01.01.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 60 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) <77(km/h)
Prekoraenja pojedinih (km/h) >40 >60 >80
nivoa (%) 97.2 51.6 8.2
doputenih brzina

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 5, lokacija Ripa (552)

 83,5% Procenat broja vozila sa
prekoraenjem doputene brzine
16,5%
Procenat broja vozila bez
prekoraenja doputene brzine

Period analize 01.01.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 69 (km/h)
Doputena brzina 60 (km/h)
V (85 %) <86 (km/h)
Prekoraenja pojedinih (km/h) >40 >60 >80
nivoa (%) 99.6 83.5 20.4
doputenih brzina

Analiza brzina na magistralnoj cesti M 16, lokacija D. Vakuf (542)

 Procenat broja vozila sa
31,6% prekoraenjem doputene brzine
68,4%

Procenat broja vozila bez

prekoraenja doputene brzine

Period analize 01.01.2008. 5.12.2008.

Prosjena brzina 103 (km/h)
Doputena brzina 120 (km/h)
V (85 %) <139 (km/h)
Prekoraenje (km/h) >120
doputene brzine (%) 31.6

Analiza brzina na magistralnoj cesti (autocesti A1 smjer 1) M 17/M 5,

lokacija Podlugovi (545A)
 Procenat broja vozila sa
33,5% 66,5% prekoraenjem doputene brzine

Procenat broja vozila bez

prekoraenja doputene brzine

Period analize 01.01.2008. 05.12.2008.

Prosjena brzina 107 (km/h)
Doputena brzina 120 (km/h)
V (85 %) <140 (km/h)
Prekoraenje (km/h) >120
doputene brzine (%) 33.5

Analiza brzina na magistralnoj cesti (autocesta A1 smjer 2) M 17/M 5,

lokacija Podlugovi (545B)
 POTIVANJE DOPUTENIH (OGRANIENJA) BRZINA NA
MAGISTRALNIM CESTAMA U BIH/FBIH

Ako se posmatraju analizirani brojai saobraaja (mjerai

brzine) na cestama u FBiH moe se konstatovati, da nijedna
pozicija na cesti nije bila bez prekoraenja brzine u
posmatranom periodu.

Isto tako, mogue je uoiti da je veliki procenat uea vozila

koja prekorauju doputene vrijednosti brzina a posebno da je
znaajan procenat vozaa koji sa dosta velikim prekoraenjima
se kreu na cestama u FBiH.
 POTIVANJE DOPUTENIH (OGRANIENJA) BRZINA NA
MAGISTRALNIM CESTAMA U BIH/FBIH

Nepropisna, prevelika brzina kretanja i brzina neprilagoena

uvjetima na cestama su jedan od najeih uzronika izazvanja
saobraajnih nezgoda (oko 25% ), zatim slijedi nepotivanje
prvenstva prolaza i drugih saobraajnih pravila kretanja u
saobraaju (nepropisno preticanje, skretanje,...) sa oko 20%, dok
je na treem mjestu pogreaka koje su dovele do saobraajnih
nezgoda konzumacija alkohola (6%).
 MEUODNOSI ALKOHOLA I BRZINE KRETANJA MOTRNIH VOZILA U
SAOBRAAJU

Alkohol znaajno utie na brzinu refleksa vozaa te bitno smanjuje mogunost

reakcije. Takoe kod osobe koja je konzumirala alkohol slabi vidno polje,
smanjuje se sposobnost adaptacije na svjetlo i tamu tj. upotrebom alkohola
voza oteuje upravo one funkcije koje su mu potrebne u situaciji kada treba da
reaguje brzo i pravilno.

Krizni elementi saobraajnih nesrea koji su sainjeni od sljedeih pojmova:

mladi + brzina + alkohol + no.

Opasnost od saobraajnih nesrea poveava se proporcionalno poveanju

postotka alkohola u krvi
0,5 promila 0,8 promila 1,2 promila 2,0 promila
x2 x10 x35 x80
UMJESTO ZAKLJUKA
Ovo je ona.
Ovo je njena roendanska proslava dok je bila djete.

Birthday party as a child.

Ovo su ona i njen otac 1998.

This is her and her Father, 1998.

Na zabavi sa prijateljima

At a party with friends.

 Ovo je auto u kojem je putovala.
Bila je udarena autom koji je vozio sedamnaestogodinji
mladi na putu kui nakon opijanja sa prijateljima.
To je bilo u decembar 1999.

The car in which Jacqueline traveled. She was hit by another car that was driven by a 17-year old male student
on his way home after drinking a couple of hard packs with his friends.
This was in December 1999.
Nakon nesree Jacqueline je trebala preko 40 operacija.

After the accident Jacqueline has needed over 40 operations.

 Jacqueline su nali u goreem autu i
njeno tjelo je bilo gorilo oko 45 sekundi.

Jacqueline was caught in the burning car and her body was heavily burnt during around 45 seconds.
Sa svojim ocem, 2000.

With her Father, 2000.

Tijekom oporavljanja

Getting treatment.
3 mjeseca nakon saobraajne nesree.

Three months after accident.

Bez lijevog kapka Jacquline treba kapi za oi
da bi mogla vidjeti

Without a left eyelid Jacquie needs eye drops to keep her vision.
Sada kad ima 20 godina, ne moe oprostiti vonju u pijanom stanju
te noi prije 3 godine.
Svjestan je o unitavanju ivota Jacquline Suburidos.

Now 20 year old, he cannot forgive himself for driving drunk on that night three years ago.
He's aware of devastating Jacqueline Saburidos life.
 Ne umire svatko koga udari auto.
Ova je slika slikana 4 godine nakon saobraajne nesree i
doktori jos uvjek rade sa Jacquline, ije je tijelo 60% prekriveno opeklinama.

Not everyone who gets hit with a car dies.

This picture was taken 4 years after the accident and
the doctors are still working on Jacqueline, whose body was covered with 60% severe burnings.
 Upozori ljude
o posljedicama vonje

u pijanom stanju

I know most of these bulletins say 'pass it on,' but most of those are stupid.
This is real, and if you dont re-post this, you're a jerk, seriously.
Please send this to as many people as you can to make them aware of the consequences of drunk driving.