SPAR PLATFORM

KO N S T R U K S I B A N G U N A N L E PA S PA N TA I
KONSEP DASAR
Konsep dasar dari SPAR dapat dilihat sebagai bangunan dengan nilai draft
yang begitu besar (dalam). Bentuk sederhananya berupa silinder besar
terapung untuk mendukung aktivitas drilling dan produksi [Glanville, et al
1991; Halkyard 1996]
PENEMU SPAR
Horton Edward E. (Ed), saat ini Presiden dan anggota
Dewan sistem pengembangan Deepwater Horton,
adalah penemu Spar maupun ketegangan kaki Platform
pengeboran dan produksi unit, dua konsep deepwater
standar yang mewakili sebagian besar Deepwater
mengambang minyak dan gas fasilitas di layanan
kemarin.
Dipatenkan tahun 1986 oleh Ed Horton untuk
pengembangan deepwater
Dalam rancangan (450' untuk 650') memberikan badai
yang hebat kinerja dan stabilitas untuk operasi
Bangun sistem memungkinkan akses langsung lubang
sumur
SEJARAH SPAR
1. Pertengahan 70-an, Shell menginstall Spar dengan fungsi sebagai penyimpanan
minyak dan offloading pada Ladang Brent di Laut Utara Dengan diameter
lambung 29 m, neck down hingga mencapai 17 m pada muka air, dan draft
operasi sebesar 109
2. Agip menginstall Flare Spar pada Afrika Barat pada tahun 1992. Panjang Spar
71 m, dengan diameter lambung 2.3 m
3. Production Spar yang pertama kali dipasang adalah Neptune Spar yang diinstall
pada tahun 1996 oleh Oryx Energy Company (saat ini bernama Kerr-McGee)
dan CNG
KOMPARASI BANGUNAN APUNG
Komparasi multi fungsi dari beberapa bangunan apung pada industri migas
JENIS-JENIS SPAR
BERDASARKAN GENERASI WAKTU PEMBUATANNYA

1. CLASSIC SPAR (ex. Neptune Spar )

2. TRUSS SPAR (ex. Mad Dog Spar )
3. CELL SPAR (ex. Red Hawk Spar )
 CLASSIC SPAR

JENIS-JENIS SPAR 72’ TO 122’ diameter

APC – Neptune - 1997

TRUSS SPAR
90’ TO 149’ diameter
3 generasi teknologi Spar dipelopori oleh APC/Ed APC – Nansen - 2002

Horton/Technip/McDermott rantai pasokan

Spar klasik (1997)-705' silinder
Truss spar (2002)-truss mengurangi panjang, berat, fabrikasi
dan transportasi biaya, meningkatkan kinerja
Sel spar (2004)-beberapa silinder yang lebih kecil
mengurangi biaya fabrikasi

CELL SPAR
64’ diameter
APC- Red Hawk - 2004
BAGIAN-BAGIAN SPAR
 Deck
 Hard Tank
 Midsection (steel shell atau truss structure)
 Soft Tan
HARD TANK
Atas 220 ft lambung
Dibagi menjadi lebih kecil kompartemen kedap air
oEmpat rendah mengandung ballast air laut
oSisanya adalah kering, kekosongan Ruang
Ganda-dinding lambung di sekitar garis air
LOWER HULL
Bagian tengah
oMelindungi anak tangga
Bagian terendah
o"Lunas" tangki
oSementara ballast untuk basah Derek
SISTEM TAMBAT SPAR 6
6 CHAIN JACKS
5 N HOLDING CAPACITY: @ 2846 KIPS

WATER SURFACE
30
1
R3S/ORQ + 20%
STUDLESS ANCHOR CHAIN
DIA 4 3/4" FAIRLEADS
60 TYP 650'
4 L 1050'
BS 2846 KIPS 300'
300'
2 SHEATHED SPIRAL
STRAND WIRE
3 DIA 4 3/4"
L 2400'
SEAFLOOR MOORING PATTERN BS 2750 KIPS

1930'

R3S/ORQ + 20%
STUDLESS ANCHOR CHAIN
DIA 4 3/4"
L SEE TABULATION
BS 2846 KIPS

50'

SEABED

Approx. 2500'
PILE ANCHOR
SISTEM RISER
KONSTRUKSI SPAR
Lebih dari 70 persen konstruksi spar dilakukan di Mantiluoto, Finland Yard yang
dimiliki oleh Technip Offshor
Konstruksi SPAR terbagi menjadi 8 Tahap
TAHAP 1

Sub-Assemblies dari lambung spar dibangun sesuai dengan

kapasitas lifting dan transporting di tempat fabrikas
TAHAP 2

sub-assemblies dirangkai hingga membentuk setengah dari hardtank spar

TAHAP 3

setengah dari section hard tank diangkat dan diposisikan dengan bagian section yang lain.
TAHAP 4

Kedua setengah bagian section dari hard tank disambungka

TAHAP 5

Hard Tank yang telah difabrikasi kemudian dibawa ke site

pembangunan midsection (fabrikasi dilakukan secara bersamaan)
dengan menggunakan heavy lift vessel untuk disambungkan
TAHAP 6

Hard Tank disambungkan dengan Midsection

TAHAP 7

etelah dibawa ke lokasi, lambung spar kemudian dibanjiri

untuk menyesuaikan posisi dari Spar, pada tahap ini
lambung siap dipasangkan dengan system tambat
TAHAP 8

topside dipasangkan diatas spar deck