PARAMETER DESAIN LAPISAN

KONSTRUKSI PERKERASAN JALAN

 Faktor-faktor yang mempengaruhi fungsi pelayanan
konstruksi jalan

1) Fungsi dan kelas jalan

2) Kinerja Perkerasan
3) Umur Rencana
4) Beban Lalu lintas
5) Sifat dan daya dukung Tanah dasar
6) Kondisi Lingkungan
7) Sifat Material & Ketersediaan material
8) Bentuk geometrik jalan
5. Daya dukung tanah dasar

Metode – metode penentuan daya dukung tanah ;

• CBR (Californis Bearing Ratio)
• Mr (Resilient Modulus)
• k (Modulus Reaksi Tanah)
• DCP (Dynamic Cone Panetration)
 Penentuan Nilai CBR Tanah Dasar  Mektan !!!

 Niali CBR satu titik pengamatan (Japan roads);

CBR titik = {(h1(CBR1)1/3+ …. hn(CBRn)1/3 /100 }3


Titik pengamatan
CBR1 h1
100 cm CBR2 h2
CBRn hn

 CBR segmen
- Cara analitis :
CBR segmen = CBR rata-rata – (CBR mak – CBR min /R
DAFTAR NILAI R SETIAP JUMLAH CBR Segmen
Jumlah Titik R Jumlah Titik R Jumlah Titik R Jumlah Titik R
2 1,41 21 3,18 41 3,18 61 3,18
3 1,91 22 3,18 42 3,18 62 3,18
4 2,24 23 3,18 43 3,18 63 3,18
5 2,48 24 3,18 44 3,18 64 3,18
6 2,67 25 3,18 45 3,18 65 3,18
7 2,83 26 3,18 46 3,18 66 3,18
8 2,96 27 3,18 47 3,18 67 3,18
9 3,18 28 3,18 48 3,18 68 3,18
10 3,18 29 3,18 49 3,18 69 3,18
11 3,18 30 3,18 50 3,18 70 3,18
12 3,18 31 3,18 51 3,18 71 3,18
13 3,18 32 3,18 52 3,18 72 3,18
14 3,18 33 3,18 53 3,18 73 3,18
15 3,18 34 3,18 54 3,18 74 3,18
16 3,18 35 3,18 55 3,18 75 3,18
17 3,18 36 3,18 56 3,18 76 3,18
18 3,18 37 3,18 57 3,18 77 3,18
19 3,18 38 3,18 58 3,18 78 3,18

20 3,18 39 3,18 59 3,18

40 3,18 60 3,18
CBR segmen Metoda Grafis

CBR Ruas : 1 Analisa CBR segmen Metoda Grafis

No CBR (%)
1 7,29 CBR Jumlah > %>
2 3,85 0 15 15/15 * 100 % 100 %
3 3,81 1 12 12/15 * 100 % 80 %
4 0,62
2 11 11/15 * 100 % 73,3333 %
5 6,98
3 10 10/15 * 100 % 66,6667 %
6 3,87
4 5 5/15 * 100 % 33,3333 %
7 3,95
5 5 5/15 * 100 % 33,3333 %
8 7,27
6 5 5/15 * 100 % 33,3333 %
9 9,17
10 3,54 7 4 4/15 * 100 % 26,6667 %

11 9,74 8 3 3/15 * 100 % 20 %

12 2,22 9 2 2/15 * 100 % 13,3333 %
13 0,83
14 0,17
15 1,15
CBR segmen Metoda Grafis

100
90
% SAMA ATAU LEBIH DARI

80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2.8 % CBR
 6. Kondisi Lingkungan

Berpengaruh terhadap lapisan perkerasan dan tanah dasar :

 Mempengaruhi sifat teknis konstruksi perkerasan dan
komponen material lapisan perkerasan
 Pelapukan bahan meterial
 Mempengaruhi penurunan tingkat pelayanan dan tingkat
penyamanan perkerasan jalan.

Faktor utama yang mempengaruhi konstruksi

perkerasan jalan ialah AIR (hujan dan perubahan
tempertur cuaca)
 Pencegahanya , memelihara kadar air dalam keadaan
seimbang :
 Drainase : di tempat yang diperlukan
 Bahu jalan : Materiak yang cepat mengalirkan air,
lapisan kedap air
 Tanah dasar : dipadatkan pada keadaan kadar air
optimum sehingga tercapai kepadatan yang baik
 Menggunakan tanah dasar yang distabilisasi
 Lapisan permukaan : kedap air
 Lapisaan perkerasan dibuat lebih lebar dari lebar
yang dibutuhkan
7. Sifat Material & Ketersediaan material
 Baca buku silvia sukirman
 Kuliah material dan perkerasan jalan
• Material Perkerasan lentur
– Aspal
– Agg./Split  kasar, sedang, halus
– Filler
– Bahan tambah  serat, aditif
• Material Perkerasan kaku
– Port-land cement
– Baja
– Agg./Split  kasar, sedang, halus
– Sealent  pengisi sambungan
Any Quetion...???