HAREKAT PERFORMANS

Dr. Öğr. Üyesi Ünal BATTAL

Hafta 03
Yük Planlama ve Yükleme

• Yükleme prensipleri (sınırlamaları) doğrultusunda iki tür uçak yükleme

yapılabilir.
Bulk (Yığma) Yükleme: Konveyör adı verilen, yürüyen bant sistemi
olarak da adlandırabileceğimiz teçhizat kullanılarak yapılan yüklemedir.

Yükleme sonrası, hold içinde bulunan,

her kompartımanın birbirinden ayrılmasını sağlayan ve yüklerin
karışmasını önleyen ağlar kapatılmalıdır.
Kompartıman boş olsa dahi ağlar bağlanmalıdır.

Kapı ağızlarına yük yüklenmemelidir.

2
Yük Planlama ve Yükleme

ULD Yükleme (Birim Yükleme Araçları): Highloader kullanılarak yapılan

yüklemedir. Kargo kompartıman zemininde konteynır ve palet yüklemesi için ayrı
kilit sistemleri vardır. Pozisyon boş dahi olsa kilit sistemleri kapalı olmalıdır.
Birim Yükleme Araçlarının Kodlanması: Konteynır ve Palet kodlaması 9
karakterden oluşur. ULD dara ağırlıkları, havayollarına göre değişiklik
gösterebilir.

3
 Yük Planlama ve Yükleme

• Konteynır ve palet kodlanması: • Konteynır doluluk oranlarına göre kodlanma:

A Sertifikalı konteynır 0 Dolu
P Sertifikalı palet 1 4/1 boş yer mevcut
D Sertifikasız konteynır 2 Yarısı boş
F Sertifikasız palet 3 4/3 boş yer mevcut
N Sertifikalı palet ağı • Yük Bilgi Kodları
G Sertifikasız palet ağı B – Bagaj
R Termal sertifikalı C – Kargo
konteynır E – Ekipman
J Termal iglo M – Posta
• Bagaj Yük Bilgi Kodları Q – Kurye bagajı
BF – First yolcu bagajı U – Hasarlı ULD
BC – Business yolcu bagajı D - Ekip bagajı
BS – Kısa sürede transfer X – Boş ULD
edilecek bagaj N – Boş pozisyon
BT – Transfer bagaj 4
Yükleme Planı Hazırlanması
• Manuel yükleme planı hazırlanmasında form (TGS formu) aşağıdaki açıklamalarla doldurulmalıdır.

Geliş seferine ait

Çıkış istasyonu yük bilgisi ve
dağılımı,
kompartıman
Uçuş numarası Uçuşun tarihi numaraları ile
belirtilir
Uçağın tescili Uçak tipi
Gidiş seferine ait
Çıkış istasyonu Varış istasyonu yük dağılımı,
kompartıman
toplam bagaj (parça sayısı ve ağırlığı) limitleri dikkate
transit yük (parça sayısı ve ağırlığı)
toplam kargo (parça sayısı ve ağırlığı) alınarak
toplam posta (parça sayısı ve ağırlığı planlanmalıdır.
toplam kuru yük (parça sayısı ve ağırlığı)
Uçakta gerçekleşen
yüklemeye göre,
yükleme raporu
İlave bilgiler (özel yükler) doldurulur. Yüklerin
parça sayısı ve
ağırlığı ile belirtilir.

Hazırlayan personel ad/soyad/imza

5
Yüklemeden sorumlu personel ad/soyad/im
Yükleme Planı Hazırlanması
• Örnek: THY yükleme planı

6
 Yükleme Planı Hazırlanması
Sistem yükleme planı hazırlanması (bilgisayar programı)
• 1. Çıkış istasyonu
• 2. Varış istasyonu
• 3. Uçuş numarası
• 4. Tarifeli kalkış saati
• 5. Uçağın kuyruğu
• 6. Kabin koltuk versiyonu
• 7. Kokpit ve kabin ekip sayısı
• 8. Uçuşun tarihi
• 9. Saat
• 10. Basım sayısı
• 11. Tahmini planlanan yük
• 12. Özel yük
• 13. Transit özel yük
• 14. Transit yükü tekrar yükleme
• 15. Kompartıman lokasyon tanımı (FLF/FLA/ALF/ALA) ile numarası
• 16. Kompartımanın max. yapısal limiti
• 17. Her bir varış yeri için alınan yük ağırlığı
• 18. Özel yük bilgisi
• 19. Report
• 20. Kompartımandaki toplam gerçek ağırlık
• 21. İlave açıklamalar
• 22. Yükleme planı hazırlığından sorumlu olan harekat memuru
• 23. Kurallara uygun ve güvenli yükleme yapıldığını teyit eden,
yüklemeden sorumlu
• personel ad/soyad/imza
• 24. Kurallara uygun ve güvenli yükleme yapıldığını teyit eden,
yüklemeden sorumlu harekat
• memuru ad/soyad/imza 7
Load and Trim Sheet Hazırlanması

• Manuel Load and Trim Sheet

Priority: Mesaj öncelik kodu
Adsress(es): LDM mesaj adresleri
Originator: Uçağın kalkış meydanına ait SITA adresi
Recharge: Havayolunun ikili kodu
Date/Time: Seferin gün olarak tarihi / kalkış saati (UTC)
Initials: Görevli personelin adı ve soyadı (ilk iki harf)
Flight: Sefer sayısı
A/C Registration: Uçağın tescil bilgisi (Registration)
Version: Uçağın konfigürasyon kapasitesi
Crew: Ekip bilgisi
Date: Tarih bilgisi (gün/ay/yıl)

8
Load and Trim Sheet Hazırlanması
 Basic Weight (BW): Uçağın boş olarak fabrikadan çıkış
ağırlığıdır. Uçağın sabit ekipmanlarının (ana gövde,
motorlar, konfigürasyon ekipmanları, mutfak, elektronik
donanım v.s) ağırlığıdır.
 Cockpit crew & Bag: Ekip ve bagajının ağırlığı (kokpit)
 Cabin crew & Bag: Ekip ve bagajının ağırlığı (kabin)
 Pantry: İkram ağırlığı
 Dry Operating Weight (DOW): BW’e ilave olarak ekip, ikram
ağırlıklarının dahil edildiği, toplam ağırlıktır.
 Take-off Fuel (TOF): Kalkış esnasında uçakta bulunan yakıt
ağırlığıdır.
 Operating Weight (OW): DOW’a kalkış yakıtının ilave
edilmesiyle elde edilen ağırlıktır.

Uçağın operasyonel ağırlığı bulunur

Dry Operating Weight + Take-off Fuel = Operating Weight

9
Load and Trim Sheet Hazırlanması
 Max. Zero Fuel Weight (MZFW): Maksimum yolcusunu
ve yükünü almış sıfır yakıt yüklü uçak ağırlığı
 Max. Take-off Weight (MTOW): Maksimum yolcu, yük
ve yakıt almış haldeki uçak ağırlığı
 Max. Landing Weight (MLW): Maksimum iniş ağırlığı
 Trip Fuel (TIF): Seyahat esnasında kullanılacak yakıttır.
 Allowed Weight for Take-off: İzin verilen kalkış ağırlığı
 Allowed Traffic Load: İzin verilen trafik yükü

Uçağın taşıyabileceği maksimum yük miktarı bulunur:

Allowed Weight for Take-off – Operating Weight = Allowed Traffic Load

10
Load and Trim Sheet Hazırlanması
 Dest (Destination): Sırasıyla gidilecek meydanın IATA kodu
 No of Pax (M:Mael, F:Femael, CH: Child, INF: Infant): Üsteki ilk
satır uçakta devam eden (transit) yolcu bilgisi
(bay/bayan/çocuk/bebek), ikinci büyük satır uçakta seyahat
eden, çıkış noktasından binen (local) yolcu bilgisi
 Cab. Bag.: Uçaktaki kabin bagajı ağırlığı
 Tr: Transit yolcuların yük ağırlığı
 B: Lokal yolcuların bagaj ağırlığı
 C: Kargo ağırlığı
 M: Posta ağırlığı
 EIC: Uçak teçhizatı ağırlığı
 T: Varış istasyonu toplam yük ağırlığı
 Total: Varış istasyonlarındaki toplam yolcu sayısı toplam yük
ağırlığı
 Passenger Weight: Toplam yolcu sayılarının standart yolcu
ağırlıkları ile çarpımı
 Total Trafik Load: Yük+Cab.Bag.+ Passenger Weight (toplam
trafik yükü)

Uçakta taşınacak toplam yük miktarı

PAX + BAG + C + M + FKT = Total Traffic Load 11
Load and Trim Sheet Hazırlanması
 Allowed Traffic Load: İzin verilen trafik yükü
 Underload Before LMC(Last Minute Change): LMC öncesi boş kapasite

Uçakta mevcut yükler dışında taşınabilecek yük miktarı

Allowed Traffic Load (Payload) – Total Traffic Load (TTL) = Underload

12
Load and Trim Sheet Hazırlanması
 Uçuşun gerçekleşen Zero Fuel Weight değeri bulunur, Max.
değer ile karşılaştırılır.

Total Traffic Load + Dry Operating Weight

=
Actual Zero Fuel Weight ≤ Max. Zero Fuel Weight

 Uçuşun gerçekleşen Take-off Weight değeri bulunur, Max.

değer ile karşılaştırılır.

Actual Zero Fuel Weight+Take-off Fuel

=
Actual Take-off Weight ≤ Max.Take-off Weight

 Uçuşta gerçekleşen Landing Weight değeri bulunur, Max.

değer ile karşılaştırılır.

Actual Take off Weight–Trip Fuel

=
Actual Landing Weight ≤ Max. Landing Weight
13
Load and Trim Sheet Hazırlanması

 Basic weight+Crew+Pantry = Dry Operating Weight

 Dry Operating Weight+Take-off Fuel = Operating Weight
 Block Fuel-Taxi Fuel = Take-off Fuel
 Allowed Weight for Take-off – Operating Weight = Allowed Traffic Load
 Pax+Baggage+Cargo+Mail+FKT = Total Traffic Load
 Baggage+Cargo+Mail = Deadload
 Allowed Traffic Load – Total Traffic Load = Underload
 Underload + Actual Take-off Weight = Allowed Weight for Take-off
 Actual Zero Fuel Weight + Take-off Fuel = Actual Take-off Weight
 Actual Take-off Weight – Trip Fuel = Actual Landing Weight
 Total Traffic Load+Dry Operating Weight = Actual Zero Fuel Weight
 Allowed Traffic Load+Operating Weight = Allowed Weight for Take-off

14