PAVIMENTOS RIGIDO

Integrantes :
Tasilla López Andrés
Sánchez requena Cristhian
Carlos Ventocilla Lucy Yesenia
Roque Pizarro Luis Andrés
Javier Estación Paolo
 TABLA N°1 CALCULOS DEL ESALo EN SENTIDO ESTE - PAVIMENTO RÍGIDO

TIPO DE EJES DE CARGA FACTOR REPETICIONES FACTOR EJES

VEHICULO (TON) EQUIVALENTE DIARIAS ESTACIONAL (FE) EQUIVALENTES
(FEE)

AUTO 1.00 0.000436 1586 1.15 0.7952204

1.00 0.000436 1586 1.15 0.7952204

STATION WAGON 1.00 0.000436 397 1.15 0.1990558

1.00 0.000436 397 1.15 0.1990558

PICK UP 1.00 0.000436 43 1.15 0.0215602

1.00 0.000436 43 1.15 0.0215602

PANEL 1.00 0.000436 56 1.15 0.0280784

1.00 0.000436 56 1.15 0.0280784

MURAL-COMBI 1.00 0.000436 47 1.15 0.0235658

1.00 0.000436 47 1.15 0.0235658

MICRO 3.00 0.0395 99 1.15 4.497075

3.00 0.0395 99 1.15 4.497075

B2 7.00 1.273 23 1.15 33.67085

11.00 3.335 23 1.15 88.21075

B3 7.00 1.273 7 1.15 10.24765

16.00 2.343 7 1.15 18.86115

C2 7.00 1.273 51 1.15 74.66145

11.00
11.00 3.335
3.335 51
51 1.15
1.15 195.59775
195.59775

7.00
7.00 1.273
1.273 14
14 1.15
1.15 20.4953
20.4953

18.00
18.00 3.458
3.458 14
14 1.15
1.15 55.6738
55.6738

7.00
7.00 1.273
1.273 4
4 1.15
1.15 5.8558
5.8558

23.00
23.00 3.685
3.685 4
4 1.15
1.15 16.951
16.951

7.00
7.00 1.273
1.273 2
2 1.15
1.15 2.9279
2.9279

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

7.00
7.00 1.273
1.273 1
1 1.15
1.15 1.46395
1.46395

11.00
11.00 3.335
3.335 1
1 1.15
1.15 3.83525
3.83525

18.00
18.00 3.458
3.458 1
1 1.15
1.15 3.9767
3.9767

7.00
7.00 1.273
1.273 0
0 1.15
1.15 0
0

11.00
11.00 3.335
3.335 0
0 1.15
1.15 0
0

25.00
25.00 4.165
4.165 0
0 1.15
1.15 0
0

7.00
7.00 1.273
1.273 0
0 1.15
1.15 0
0

18.00
18.00 3.458
3.458 0
0 1.15
1.15 0
0

11.00
11.00 3.335
3.335 0
0 1.15
1.15 0
0

7.00
7.00 1.273
1.273 3
3 1.15
1.15 4.39185
4.39185

18.00
18.00 3.458
3.458 3
3 1.15
1.15 11.9301
11.9301

18.00
18.00 3.458
3.458 3
3 1.15
1.15 11.9301
11.9301

7.00
7.00 1.273
1.273 3
3 1.15
1.15 4.39185
4.39185

18.00
18.00 3.458
3.458 3
3 1.15
1.15 11.9301
11.9301

25.00
25.00 4.165
4.165 3
3 1.15
1.15 14.36925
14.36925

7.00
7.00 1.273
1.273 2
2 1.15
1.15 2.9279
2.9279

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

7.00
7.00 1.273
1.273 3
3 1.15
1.15 4.39185
4.39185

11.00
11.00 3.335
3.335 3
3 1.15
1.15 11.50575
11.50575

11.00
11.00 3.335
3.335 3
3 1.15
1.15 11.50575
11.50575

18.00
18.00 3.458
3.458 3
3 1.15
1.15 11.9301
11.9301

7.00
7.00 1.273
1.273 2
2 1.15
1.15 2.9279
2.9279

18.00
18.00 3.458
3.458 2
2 1.15
1.15 7.9534
7.9534

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

11.00
11.00 3.335
3.335 2
2 1.15
1.15 7.6705
7.6705

ESALo =
ESALo = 709.3378112
709.3378112
 TABLA N°1 CALCULOS DEL ESALo EN SENTIDO ESTE - PAVIMENTO
RÍGIDO

TIPO DE VEHICULO EJES DE CARGA FACTOR REPETICIONES FACTOR ESTACIONAL EJES EQUIVALENTES
(TON) EQUIVALENTE (FEE) DIARIAS (FE)

AUTO 1.00 0.000436 1370 1.15 0.686918

1.00 0.000436 1360 1.15 0.681904

STATION WAGON 1.00 0.000436 430 1.15 0.215602

1.00 0.000436 430 1.15 0.215602

PICK UP 1.00 0.000436 51 1.15 0.0255714

1.00 0.000436 51 1.15 0.0255714

PANEL 1.00 0.000436 69 1.15 0.0345966

1.00 0.000436 69 1.15 0.0345966

MURAL-COMBI 1.00 0.000436 64 1.15 0.0320896

1.00 0.000436 64 1.15 0.0320896

MICRO 3.00 0.0395 112 1.15 5.0876

3.00 0.0395 112 1.15 5.0876

B2 7.00 1.273 19 1.15 27.81505

11.00 3.335 19 1.15 72.86975

B3 7.00 1.273 13 1.15 19.03135

16.00 2.343 13 1.15 35.02785

C2 7.00 1.273 42 1.15 61.4859

11.00 3.335 42 1.15 161.0805

C3 7.00 1.273 9 1.15 13.17555

18.00 3.458 9 1.15 35.7903

C4 7.00 1.273 5 1.15 7.31975

23.00 3.685 5 1.15 21.18875

7.00 1.273 4 1.15 5.8558

11.00 3.335 4 1.15 15.341

11.00 3.335 4 1.15 15.341

7.00 1.273 3 1.15 4.39185

11.00 3.335 3 1.15 11.50575

18.00 3.458 3 1.15 11.9301

7.00 1.273 3 1.15 4.39185

11.00 3.335 3 1.15 11.50575

25.00 4.165 3 1.15 14.36925

7.00 1.273 5 1.15 7.31975

18.00 3.458 5 1.15 19.8835

11.00 3.335 5 1.15 19.17625

7.00 1.273 4 1.15 5.8558

18.00 3.458 4 1.15 15.9068

18.00 3.458 4 1.15 15.9068

7.00 1.273 4 1.15 5.8558

18.00 3.458 4 1.15 15.9068

25.00 4.165 4 1.15 19.159

7.00 1.273 3 1.15 4.39185

11.00 3.335 3 1.15 11.50575

11.00 3.335 3 1.15 11.50575

11.00 3.335 3 1.15 11.50575

7.00 1.273 0 1.15 0

11.00 3.335 0 1.15 0

11.00 3.335 0 1.15 0

18.00 3.458 0 1.15 0

7.00 1.273 2 1.15 2.9279

18.00 3.458 2 1.15 7.9534

11.00 3.335 2 1.15 7.6705

11.00 3.335 2 1.15 7.6705

ESALo = 751.6787412
Formula general :
Dd= 0.50
DI= 0.80

r= 3.31%=0.0331
ESALo = 1461.0166

PARA 20 AÑOS:

ESAL = 5915886.418

PARA 30 AÑOS:

ESAL= 10673551.48

PARA 40 AÑOS:

ESAL= 17262520.72

PARA 50 AÑOS:

ESAL= 26387693.49
 PARA 20 AÑOS:
  ESAL=1461.0166 × 365 × 0.50 × 0.80 ×
ESAL= 5915886.418

PARA 30 AÑOS:
ESAL=1461.0166 × 365 × 0.50 × 0.80 ×
ESAL= 10673551.48
 
PARA 40 AÑOS:
ESAL=1461.0166 × 365 × 0.50 × 0.80 ×
ESAL= 17262520.72
 
PARA 50 AÑOS:
ESAL=1461.0166 × 365 × 0.50 × 0.80 ×
ESAL= 26387693.49
 
•DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS

PARA: n = 20,30,40,50 años

ESAL PAV. RIGIDO

20 años 5915886.418

30 años 10673551.48

40 años 17262520.72

50 años 26387693.49

La clasificación de la vía es colectora urbana (trabajando con mayor %)Por

tabla 4.2 obtenemos el nivel de confiabilidad: R = 80 %
 drenaje: Cd = 1.10
 Error estándar para pavimento rígido nuevo: So = 0.35
Por ecuación:

Por lo tanto:
ΔPSI = 4.5 – 2.5
ΔPSI = 2
   
SUB RASANTE:

Teniendo (CBRSR = 12.8 %), usando fórmula:

Por lo tanto: MrSR = 3000x
MrSR = 15732.86 PSI
 
 SUB BASE:

Por abaco, teniendo (CBRSB = 60 %), interpolando 92.1 →1.5

7→x

Por lo tanto: ESB= 13 + 5 = 18 x 1000= 18000 PSI

 
 Diámetro de la sub base (DSB):

DSB = 12.8" pulg

 
 MÓDULO DE REACCIÓN (K): 700 (Abaco adjunto)

 
 MODULO DE RUPTURA DEL CONCRETO (Mrc´): Teniendo f´c =4976.76 lb/pulg2

Por formula: Mrc´=10x

Mrc´=10x
Mrc´=705.62PSI
Ó S´c =705.62 PSI

 
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (EC´):Teniendo f´c=4976.76lb/pulg2
Por formula: EC´=57000x

EC´=57000x
EC´=4022044.686PSI
 
 APLICAMOS LA FORMULA GENERAL DE PAVIMENTO RIGIDO: Teniendo ESAL de los
años requeridos, ZR = -0.841, So = 0.35, ΔPSI = 2.0, Pt=2.5,
S´c =705.62PSI, Cd = 1.10, J=3.2, EC´=4022044.686PSI y Kc=21PCI

W18 = Número de cargas de 18 kips (80 kN) previstas.

ZR = Es el valor de Z (área bajo la curva de distribución) correspondiente a la curva estandarizada,
para una confiabilidad R.
S0 = Desvío estándar de todas las variables.
D = Espesor de la losa del pavimento en pulg.
∆PSI = Pérdida de serviciabilidad prevista en el diseño.
Pt = Serviciabilidad final.
S = Módulo de rotura del concreto en psi.
J = Coeficiente de transferencia de carga.
Cd = Coeficiente de drenaje.
EC = Módulo de elasticidad del concreto, en psi.
K = Módulo de reacción de la sub rasante (coeficiente de balastro), en psi (psi/pulg).
 
K =700
K=21 corregido

AÑOS ESPESOR POR ABACO ESAL valor de´´K'' 700

20 2.8 5915886 700

30 2.8 10673551.48 700

40 2.8 17262520.72 700

50 2.8 26387693.49 700

AÑOS ESPESOR ESAL valor de´´K'' corregido

21
20 8.6" 5915886
21
30 9.4" 10673551.48
21
40 10.1" 17262520.72
21
50 10.8" 26387693.49
 

CON FORMULA

Donde K = 21 PCI
CALCULO DE ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO CON ESAL = 5915886
(Periodo de 20 años)

Espesor de losa D = 8.6"pulg

Losa de concreto = 8.6 pulg

Espesor de Sub base = 12 pulg

 CALCULO DE ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO CON ESAL = 10673551.48
(Periodo de 30 añ os)

  0.75
log ( 2/3 ) 705.46 𝑥1.25 𝐷 −1.132 )
(
𝐿𝑜𝑔(10673551.48)=−0.841 𝑥0.35+7.35log ( 𝐷+1 ) −0.06+

Espesor de losa D = 9.4"pulg

1+
1.624𝑥10
( 𝐷+1 ) 8.46
7
+( 4.22−0.32𝑥2.5 ) 𝑙𝑜𝑔

[ ( )] 0.75
215.635 𝐷 −
18.42
4021130.84
(
21
0.25

Losa de concreto = 9.4pulg

Espesor de Sub base = 12 pulg

 
CALCULO DE ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO CON ESAL = 17262520.72
(Periodo de 40 añ os)
 

  2
log ()
3 0.75
705.46 𝑥1.25 𝐷 −1.132 )
(
𝐿𝑜𝑔(17262520.72)=−0.841𝑥0.35+7.35log ( 𝐷+1 ) −0.06+

Espesor de losa D = 10.1 pulg

1+
1.624 𝑥10
( 𝐷+1 ) 8.46
7
+( 4.22−0.32𝑥2.5 ) 𝑙𝑜𝑔

[ (
0.75
215.63 𝑥3.1 𝐷 −
18.42
4021130.84
(
21
0.25

) ) ]
Losa de concreto = 10.1pulg

Espesor de Sub base = 12 pulg

 CALCULO DE ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO CON ESAL = 26387693.49
(Periodo de 50 añ os)

  2
log ()
3 0.75
705.46 𝑥1.25 ( 𝐷 −1.132 )
𝐿𝑜𝑔(26387693.49)=−0.841 𝑥0.35+7.35log ( 𝐷+1 ) −0.06+

Espesor de losa D = 10.8"pulg

1+
1.624 𝑥10
( 𝐷+1 )8.46
7
+( 4.22−0.32𝑥2.5 ) 𝑙𝑜𝑔

[ (
215.63𝑥3.1 𝐷 −
0.75 18.42
4021130.84
21(
0.25

) ) ]
Losa de concreto = 10.8 pulg

Espesor de Sub base = 12 pulg

Cálculo de paños
Lmax=1.25 X A
Lmax=1.25 x 3.5
Lmax= 4.38
Lmin= A= 3.5

 CANTIDAD DE PAÑOS:
P1= 194 paños (4) = 776 m
P2= 2 paños (4.18)= 8.38 m
P1 + P2 = 776 + 8.38 = 784.36m
  CÁLCULO DE DOWELLS: (De tabla obtenemos)
 Diámetro del acero = 1 1/4"
Longitud del dowells = 460mm = 0.46m
Separación entre dowells = 300 mm = 30cm = 0.3m

   Dowells/junto=()

  Dowells/junta=()=11.67 12 piezas
 
Cantidad total de dowells por sentido
 
2x(392 - 1) x 12 = 9384 DOWELLS /POR SENTIDO
 
Cantidad total de dowells por via
 
2x(9384)=18768 DOWELLS/POR VIA
 
 Cantidad total de varilla de acero liso φ = 1 1/4pulg
 Longitud de la varrilla φ1 1/4" = 6m
Factor de desperdicio (Fd) = 9.75%
 
  𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑑𝑜𝑤𝑒𝑙𝑙𝑠 𝑥 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑜𝑤𝑒𝑙𝑙𝑠
𝑥 𝑓𝑑
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎

 0.46 𝑥 18768 𝑚
𝑋 1.0975=1579.17 ≅ 1580 𝑉𝐴𝑅𝐼𝐿𝐿𝐴𝑆
6𝑚

 CÁLCULO DE BARRAS DE AMARRE: (Acero corrugado)

-Diamentro de la B.A =1.59cm = φ 5/8´´pulg
-Longitud=76cm = 0.76m
-Separación=91cm = 0.91m
  Numero de Barras de amarre (B.A):

- Para P1:
= 5 barras de acero
 

- Para P2:
= 5 barras de acero
  Cantidad total de Barras de Acero
•  Paño 1 x # B.A/Paños
194 x 5 = 970
•  Paño 2 x # B.A / Paños
2 x 5 = 10
 Cantidad total de Barras de Acero por sentido
980 BARRAS DE ACERO de φ 5/8´´pulg
 Cantidad total de Barras de Acero por vía
 2 x (980)= 1960 BARRAS DE ACERO de φ 5/8" pulg
 Cantidad total de varillas
o Longitud de varilla = 9m
o Factor de desperdicio = 9.75 %
 )x fd
 
• CONCLUSIONES :
 
Los espesores del concreto para cada año fueron:
 
20 años: 8.6’’
30 años: 9.4’’
40 años: 10.1’’
50 años: 10.8’’
 
Otra de las conclusiones más importantes para este tipo de
pavimento es que debe de realizar bien los cálculos pues esto
nos ayudara a que en el pavimento no se presenten fallas.