ENGINE CFM 56-3

INSTRUCTOR
TMA-Gilberth Campos
 ENGINE CFM 56-3
CONTENIDO:

MODULO 1 MODULO 2
-ORIGEN -ENGINE OIL SYSTEM
-ENGINE CONSTRUCCION -ENGINE INDICATING
-BEARING -ENGINE CONTROL SYSTEM
-CARACTERISTICAS -ENGINE AIR SYSTEM
-DIMENSIONES -ENGINE IGNITION SYSTEM
-MODULOS -ENGINE EXHAUST SYSTEM
-MONTANTES -ENGINE STARTING SYSTEM
-FLANGES
-ESTACIONES AERODINAMICAS
-PUERTOS BOROSCOPE
-ESPECIFICACIONES
-PRECAUCIONES
-LIMITACIONES
-FAN COWL
-IDENTIFICACION Y LOCALIZACION DE
COMPONENTES
-ENGINE FUEL SYSTEM
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OBJETIVO GENERAL

EXPLICAR EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS Y

COMPONENTES DEL MOTOR CFM56-3 ,LIMITES
OPERACIONALES ,PRECAUCIONES AL MOMENTO DE REALIZAR ALGUNAS
TAREAS DE MANTENIMIENTO ,UBICACIÓN DE SUS COMPONENTES Y
ALGUNOS EJEMPLOS DE AJUSTES EN EL MOTOR ,CON LA PARTICIPACION
E INTEGRACION DE LOS ESTUDIANTES CON LA FINALIDAD DE
CAPACITARLOS PARA CUMPLIR CON LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO
SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES QUE NOS INDICA EL AMM.
 ENGINE CFM 56-3
ORIGEN:

EL CFM 56-3 ES UN MOTOR TURBOFAN DE ALTO INDICE DE

DERIVACION CONSTRUIDO POR CFM INTERNACIONAL,LA CUAL ES
UNA UNION DE EMPRESAS COMO LA SNECMA (FRANCIA) Y GE
AVIATION(EE.UU.).
AMBAS COMPAÑIAS SON RESPONSABLES DE PRODUCIR VARIOS
COMPONENTES,CON LINEAS DE ENSAMBLAJES PROPIAS.

GE ES RESPONSABLE DE FABRICAR EL COMPRESOR DE ALTA

PRESION,CAMARA DE COMBUSTION Y LA TURBINA DE ALTA
PRESION.

SNECMA FABRICA EL FAN ,COMPRESOR DE BAJA PRESION,LA

TURBINA DE BAJA PRESION,Y CAJA DE ACCESORIOS.

ESTE MOTOR ENTRO EN SERVICIO EN 1984 PROPORCIONANDO UN

RANGO DE EMPUJE ENTRE 18.500 Y 23.500 LIBRAS .ES MAS
CONFIABLE QUE SUS PREDECESORES Y HA SIDO DISEÑADO PARA
TRABAJAR EN CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS Y SEVERAS .

ES CONSIDERADO EL TURBOFAN MAS VENDIDO DEL MUNDO POR

SER UNO DE LOS MAS CONFIABLES Y CON MEJOR DESEMPEÑO.
 ENGINE CFM 56-3

El propósito de los motores en la aeronave es proporcionar:

1-El empuje necesario para cada fase del vuelo.

2-Proporcionar energía neumática( ENGINE BLEED AIR).
3-Energía eléctrica( a través del conjunto CSD-GENERATOR
).
4-Energía hidráulica.(a través de la HYDRAULIC PUMP)

Los controles e indicaciones de los motores se localizan en la

cabina de mando.
ENGINE CFM 56-3
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-TERMINOS Y ABREVIACIONES-
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-
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-
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-Bearing -(5)
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-Especificaciones y características-
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-Especificaciones y características-
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-Especificaciones y características-
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-Modulos- ( 4 )
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-Modulos -
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-Modulos-
ENGINE CFM 56-3
-Modulos-
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-Modulos-
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-Montantes-( 3 )
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-Montantes-
ENGINE CFM 56-3
-Montantes-
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-Montantes-
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-Engine flange .
ENGINE CFM 56-3
-Engine flange .
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-Data plate.-
ENGINE CFM 56-3
-Data plate.-
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-Estaciones aerodinámicas-
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-Estaciones aerodinámicas-
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-Boroscope ports-
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-Boroscope ports-
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-Boroscope ports-
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-Especificaciones (fuel ).
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-Especificaciones y características.(OIL ).
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-Especificaciones y características.(OIL ).
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-Especificaciones y características.(OIL ).
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-Precauciones-
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ENGINE CFM 56-3
-Precauciones-
ENGINE CFM 56-3
-Precauciones-
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-Precauciones-
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-Precauciones-
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-Precauciones-

Idle power(fw thrust)

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-Precauciones-

Breakway power(fowar thrust)

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-Precauciones-

TAKEOFF POWER
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-Precauciones-

Idle power-Thrust reverser

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-Precauciones-

Breakaway power
Thrust reverser
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-Precauciones-
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-Precauciones-
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-Precauciones-
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-Limitaciones-
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-Fuentes neumáticas para el encendido de motores-
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- Presión mínima para el encendido-
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- limitaciones-
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- limitaciones-
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- limitaciones-

AIRPLANES WHIT EGT TRANSITORY EXCURSIONS

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- limitaciones-
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- limitaciones-
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- limitaciones-
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- limitaciones-
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- limitaciones-
ENGINE CFM 56-3
-
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-
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- Localización de componentes-
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- Localización de componentes-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- Engine fuel system-
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- T2 (TEMPERATURA DE ENTRADA AL MOTOR-FLUJO PRIMARIO )-
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- T25 (TEMPERATURA DE ENTRADA AL COMPRESOR -HPC)
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- PMC-
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- PMC-
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- SEÑALES PARA EL PMC-
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- SEÑALES PARA EL PMC-
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- T12-FIT (TEMPERATURA A LA ENTRADA DEL MOTOR –FAN-FLUJO
SECUNDARIO)
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- Engine fuel system-
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- FUEL MANIFOLD-FUEL NOZZLE-
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- FUEL MANIFOLD –FUEL NOZZLE-
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-FUEL NOZZLE -
 ENGINE CFM 56-3
-ENGINE IDLE CONTROL -
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-ENGINE IDLE CONTROL -
 ENGINE CFM 56-3
-ENGINE IDLE CONTROL -
ENGINE AND
WING ANTI-ICE
PANEL
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-FUEL FLOW TRANSMITER -
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-FUEL FLOW TRANSMITER -
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-FUEL FLOW TRANSMITER -