POWER LINE

HD1500-7

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

TUJUAN UMUM

Siswa mampu mengetahui nama, fungsi dan cara

kerja dari peralatan yang akan dioperasikannya .

Mampu memberikan informasi yang benar bila

ada kerusakan pada peralatan .

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
1. Kode Unit
HD1500 -7
Heavy Duty Dump Truck ( Komatsu )
Nominal Load 144,1 Metric Ton
Modifikasi ke 7

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
2. Kode Engine
SD A12 V160
Double Turbocharger
Aftercooler
Jumlah cylinder 12
V engine
Ø Cylinder liner ( 160 mm )

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

1
1. Dump body
2. Rear wheel
3. Front wheel
4. Turn signal
light
5. Head lamp

3 4 5

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
ENGINE SYETEM WITH COOLER

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
ENGINE SYSTEM

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
PUMP HYDRAULIC

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
PROPPELER SHAFT
FUNGSI ;
Sebagai penghubung (meneruskan putaran) komponen-komponen power
train.
Front drive shaft menghubungkan output shaft dengan PTO
Rear drive shaft menghubungkan transmission dengan differential.
Axle drive shaft menghubungkan differential dengan final drive.

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
TRANSMISSION SYSTEM

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
TRANSMISSION SYSTEM
T/M Skip-shift control with K-Atomics

UPHILL DRIVING

F7 F5
F6 F4
F5 F3
F4 F2,F1
F3 F1
Evaluation and Development program OTR ADMO
 POWERLINE
F1 Start Switch

Switch posisi ON digunakan untuk mengontrol penempatan awal gear

transmisi pada posisi 1st walaupun lever pada posisi ” D ”
Switch posisi OFF akan mengatur penempatan posisi awal gear
transmisi pada 2nd saat lever pada posisi “ D “

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
SUSPENSSION SYSTEM

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
SUSPENSSION SYSTEM

Front Suspenssion

Rear Suspenssion

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
STEERING SYSTEM

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
STEERING SYSTEM
Steering
Accumulator
Hydraulic Tank

Steering
Control
Valve

Steering
Cylinder
Steering
Filter

Bleedown Flow
Manifold Amplifier
Shutt Off Steering
Valve Pump

Komponen Utama Steering system :

 Hydraulic tank : berfungsi sebagai tempat oli hidrolik dan

memberikan sebagai pendingin oli hidrolik.
 Shutt Off Valve : berfungsi sebagai penutup dan pembuka saluran oli
dari tanki hidrolik ke pompa.
 Steering Pump : berfungsi untuk menghisap dan mensuplai oli
hidraulic ke steering system.
 Steering Filter : berfungsi untuk menyaring oli dari kotoran-kotoran
yang bercampur dalam oli.
Evaluation and Development program OTR ADMO
 POWERLINE
KOMPONEN UTAMA STEERING SYSTEM
 Bleed down manipold
berfungsi untuk membagi aliran oli hidrolik menuju ke steering system, brake
system dan hoist system, selain itu bleed down manipold juga sebagai tempat
valve untuk menjamper tekanan oli hidrolik saat melakukan penarikan unit
( breakdown ) dengan unit lain.
 Accumulator
berfungsi untuk menstabilkan tekanan oli pada system steering ,
memberikan suplay tekanan oli pada saat terjadi permasalahan pada
system steering sehingga accumulator berguna sebagai emergency steering.
 Flow Amplifier
berfungsi untuk menaikkan atau memperbesar aliran oli ke system steering.
 Steering Control valve
berfungsi untuk mengatur arah aliran oli ke tiap – tiap cylinder steering.
 Steering cylinder
berfungsi untuk mengubah tenaga hidrolik menjadi tenaga gerak yang
diteruskan ke mekanisme steering ( Knucke Arm, Tie rod, dll )

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
KOMPONEN UTAMA STEERING SYSTEM

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
HYDRAULIC SYSTEM

Hoist Lever
Hois Pilot
Valve

Hois Control
Valve

Hoist Filter

Hoist Pump
Hydraulic Tank

Shut Off
Valve

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
 Hydraulic tank
berfungsi sebagai tempat oli hidrolik dan dapat memberikan fungsi
sebagai pendinginan oli hidrolik.
 Shutt Off Valve
berfungsi sebagai penutup dan pembuka saluran oli dari tanki hidrolik
ke pompa.
 Hoist Pump
berfungsi untuk memompakan dan mensuplai oli hidrolik ke hoist
system .
 Hoist Filter
berfungsi untuk menyaring oli dari kotoran - kotoran yang bercampur
dalam oli.
 Hoist Control valve
berfungsi untuk mengatur arah aliran oli ke cylinder hoist.
 Hoist cylinder
berfungsi untuk mengubah tenaga hidrolik menjadi tenaga gerak yang
diteruskan body.
 Hoist Pilot valve
berfungsi untuk mengontrol/ mengoperasikan hoist control valve.

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
KOMPONEN UTAMA BRAKE SYSTEM
LH RH
FRONT FRONT
BRAKE BRAKE
Brake Cabinet

Brake
Accumulator

Brake
Pedal
LH RH
REAR REAR
Hydraulic Tank BRAKE BRAKE

Shut Off Steering

Valve Pump Steering
Filter

BLEEDOWN
MANIFOLD

Komponen utama brake system :

 Hydraulic tank :
berfungsi sebagai tempat oli hidrolik dan
memberikan fungsi pendinginan oli hidrolik.
 Shutt Off Valve : berfungsi sebagai penutup dan pembuka saluran oli
dari tanki hidrolik ke pompa.
 Steering / brake Pump : berfungsi untuk memompakan dan mensuplai oli
hidrolik ke brake system dan steering system.
Evaluation and Development program OTR ADMO
 POWERLINE
KOMPONEN UTAMA BRAKE SYSTEM
•Steering / brake Filter :
berfungsi untuk menyaring oli dari kotoran-kotoran yang bercampur
dalam oli.
•Bleed down manipold :
berfungsi untuk membagi aliran oli hidrolik menuju ke steering
system, brake system dan hoist system, selain itu bleed down
manipold juga sebagai tempat valve untuk menjamper tekanan oli
hidrolik saat malakukan penarikan unit yang mati dengan truck lain.
•Accumulator :
berfungsi untuk menstabilkan tekanan oli pada system steering dan
juga berfungsi untuk mensuplay tekanan oli jika tekanan oli
mengalami penurunan sehingga accumulator berguna sebagai
emergency brake.
•Brake pedal : berfungsi untuk memutus dan menghubungkan aliran
dan tekanan oli menuju ke brake pad pada ke-4 roda.
Evaluation and Development program OTR ADMO
 POWERLINE
BRAKE SYSTEM

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
BRAKE SYSTEM

SYSTEM ;
Full Hydraulic

Jenis-jenis Brake, komponen dan bidang kontaknya :

1. Retarder Brake ( Wet Multiple Disc, All Wheels )
2. Service Brake ( Wet Multiple Disc, All Wheels )
3. Parking Brake ( Dry Disc, Three Caliper Disc )
4. Auxiliary Brake ( Integrated All Brake system )
5. Brake Lock
6. ARSC

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
1. Retarder Brake

Berfungsi untuk mengurangi kecepatan unit .

Bidang kontak pengereman ada pada roda
depan dan belakang .
Kontruksi : Full Hyd, Wet Multiple Disc

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
2. Service Brake

Digunakan untuk menghentikan kecepatan

unit .
Bidang kontak pengereman ada pada roda
depan dan belakang .

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
3. Parking Brake
Digunakan untuk pengereman unit saat Parkir .
Bidang kontak pengereman menopang pada Rear drive shaft .

Jika switch parking brake difungsikan ,

maka lampu parking brake akan menyala,
dan bila posisi shift lever selain di posisi “ N
“ maka Central warning lamp akan
menyala dan buzzer alarm akan berbunyi.
Jika ada kelainan pada brake circuit dan
presure accumulator turun, maka
secondary brake akan berfungsi secara
otomatis.

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
4. Auxiliary Brake Switch

Digunakan sebagai pengereman unit saat kondisi darurat .

Bidang kontak pengereman menopang pada semua system front
brake dan Rear brake dan Parking brake.

Pengoperasian Auxiliary Brake ;

1. Manual Emergency brake.
Dioperasikan dengan menekan switch
auxiliary brake.
2. Auto Emergency brake.
System Emergency brake
berfungsi secara otomatis ;
a. Engine mati mendadak
b. Tekanan oil pada accumulator turun .
Evaluation and Development program OTR ADMO
 POWERLINE
5. Brake Lock Switch

Digunakan sebagai pengereman unit saat aktivitas LOADING dan DUMPING .

Menggunakan Controller yang terhubung dengan Retarder brake, system akan
bekerja apabila terdapat suplay arus listrik

NOTE ;
Brake Lock Switch tidak direkomendasikan untuk penggunaan parkir

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
6. ARSC ( Automatic Retard Speed Control )
Digunakan sebagai
pengurangan
kecepatan unit saat
melewati turunan
guna menghindari
Over Running.
Bidang kontak
pengereman
menopang pada
system front brake
dan Rear brake .

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
BRAKE COOLING
Oli pada Hydraulic oli dan brake cooling oil tank dialirkan ke system oleh
Hydraulic pump.

PADA SAAT RETARDER DIGUNAKAN :

Oli akan di by pass oleh Brake Control Valve ( BCV ) menuju ke Brake
cooling oil cooler tanpa harus melalui oil tank, sehingga sirkulasi
pendinginan oil brake berlangsung lebih cepat .

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
DUMP BODY

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
CABIN

Evaluation and Development program OTR ADMO

 POWERLINE
TIRE

Evaluation and Development program OTR ADMO

 TERIMA KASIH

Evaluation and Development program OTPD ADMO