TOPRAK İŞLERİ VE DEMİRYOLU

MÜHENDİSLİĞİ
Ders 1
ULAŞIM: İnsanların ve eşyaların fayda yaratmak amacı ile yer değiştirmesini sağlayan faaliyet.

ULAŞTIRMA: İnsanların ve eşyaların ulaşmasını sağlayan işlerin ve araçların tümü.

Ulaştırmanın ekonomik yararları
●Tarım üretimi
● Sanayi üretimi
● Doğal kaynaklar üretimi
● Ticareti
● Turizmi olumlu etkiler.

Ülke güvenliği için zorunlu,

Kentsel gelişimi sağlar,
Arazi kullanımını ve toplumsal gelişmeyi (eğitim, eğlence, spor
vb) sağlar.
 Ulaştırmanın sakıncaları
Çevreye olumsuz etkileri
● Hava kirliliği
● Gürültü kirliliği

Arazi Kullanımını etkiler

İnsan sağlığına doğrudan zarar verir?

(kazalar nedeniyle)
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ’NİN KAPSAMI

• Ulaştırma yapılarının mekansal yerlerinin

belirlenmesi,
• Bu yapıların inşasında kullanılacak proje
(tasarım) standartlarının seçimi,
• Taşıt hareketlerinin güvenli ve verimli bir
şekilde kontrolü için gerekli düzenlemelerin
teknik ayrıntılarının saptanması v.b.
 ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN
SINIFLANDIRILMASI:
1. Kara ulaştırması (Karayolu-demiryolu)
2. Hava ulaştırması (Havayolları-genel havacılık)
3. Su ulaştırması (Gemiler- feribotlar)
4. Sürekli akış sistemleri (Boru hatları- kayışlar-
kablolar)
1. TOPRAK İŞLERİNİN TANIMI
Siyah kot, kırmızı kot, siyah çizgi, kırmızı çizgi
2. TOPRAK İŞLERİNİN AŞAMALARI
Kazı
Yükleme
Taşıma
Boşaltma
3. KARŞILAŞILABİLECEK SORUNLAR
4. TOPRAK İŞLERİ ÇEŞİTLERİ
a) Sanat yapıları ile ilgili toprak işi çalışmaları
b) Genel toprak işi çalışmaları
 5. KARAYOLU PROJESİNİN AŞAMALARI

Eş yükselti eğrili harita, sıfır noktası, sıfır

poligonu, geçki, plan, boykesit
 Platform ekseni

Doğal arazi Platform kotu

çizgisi

Sıfır noktası

(a) Dolgu enkesiti

(tesviye eğrilerinin arasında)

Sıfır noktası
Plarform kotu

(b) Yarma enkesiti

(tesviye eğrilerinin arasında)

Sıfır noktası
Platform kotu

(c) Karışık enkesit

(tesviye eğrisi üzerinde)
 730,00
740,00
750,00
760,00

A
0 0 00,00 764,00 764,00
0,36

1
16,84 763,33 762,97
h (m) (1/200)

0,72

2
33,68 762,67 761,95
1,08

3
50,52 762,00 760,92

16,84 16,84 16,84 18,23

0,19
68,75 760,00 759,81

L = 117,76 m
4 5
77,73 758,00 759,26 1,26

8,98 9,51
87,24 756,00 758,68 2,68
90,98 755,35 758,45 3,10
1 00,00 753,84 757,90 4,06
04,37 753,33 757,63

6K1 H1M1
4,30

13,39
751,88 756,82 4,94

TS
17,76

24,5
TO
42,26 750,37 755,32 4,95

54,51 751,18 754,57 3,39

12,25 12,25
7 SC
66,76 751,98 753,82 1,84

L = 312,22 m
17,20
1,23

8
84,14 754,00 752,77

R=100 m,
756,15 751,80 4,35

H2
2 00,00
11,78 756,98 751,08 5,90

S= % 6,10
15,86 11,78 8,55
20,33 756,57 750,56 6,01
5,64

D=156,14 m,
23,60 756,00 750,36
31,32 754,00 749,89 4,11


38,90 752,00 749,43 2,57
45,94 750,00 749,00 1,00

t=99,06 m, b=40,74 m, A=70, L=49 m

56,37 748,00 748,36 0,36

 =(89,46 )
64,93 746,00 747,84 1,84

8,56 8,97
73,90 744,91 747,29 2,38
81,26 744,00 746,84 2,84

9 B 10 11 12 13 14 15 CS 16

17,14
T-
98,40 743,46 745,80 2,34
3
12,22 744,01 744,94 0,93

T1 ST
22,90 744,11 744,29
0,82
744,18 743,36

M2
36,29
1,69
49,68 744,02 742,33

13,82 10,68 13,39 13,39 11,33

0,44

K2 17
61,01 743,00 742,56

L = 70,32 m
13

R=2000 m t=81 m
18
74,01 742,00 742,13 0,13

GRUP : 2
SELİM BEĞEN
19,21
C
93,22 740,00 741,64 1,64

KESİN BOYKESİT
t = 81 m
e = 1,64 m
P kot= 740 m
Pkm = 0+393

R = 2000 m

ULAŞTIRMA ANABİLİM DALI

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ
22

OOO42094
L (m) (1/2.000)

İNŞAAT FAKÜLTESİ-İNŞAAT MÜH. BÖL.

ÖLÇEK:1/200-1/2000
BOYKESİT
K

0 20 40 60 80
KAMULAŞTIRMA GENİŞLİĞİ !!!!!!
 6. ULAŞIM YOLLARINA AİT
TANIMLAR VE BAZI İŞLEMLER
Enkesit türleri
Eksen
Kırmızı kot
hd: Dolgu yüksekliği
hd Siyah kot

(a) Dolgu enkesiti

hy
hy: Yarma yüksekliği

(b) Yarma enkesiti

(c) Karışık enkesit

 Enkesit elemanları
*Platform/Tesviye yüzeyi
*Şev, şev eğimi (şev eğimi tablosu)
*Kret noktası, kret çizgisi
*Etek noktası, etek çizgisi
*Yarma hendeği
*Banket
*Altyapı
*Üstyapı
*Kafa hendeği
*Kavalye
*Geçit yeri, geçit çizgisi, geçit noktası
Kafa hendeği
Kavalye

Kret noktası
Eksen

Yarma şev çizgisi

Yarma şev açısı α1 Platform/

Tesviye yüzeyi

Dolgu şev açısı

Yarma hendeği α2
Dolgu şev çizgisi

Etek noktası
 Şev eğimleri (Tgα = 1/n)
Zemin türü Dolgu Yarma
Kuru Suya doygun Kuru Suya doygun
½ 1/3 ½ 1/3
2/3 ½ 2/3 ½
İnce kum
2/3 1/3 4/5 1/3
Çakıl 2/3 ½ 1/1 ½
Kil 1/1 4/5 1/1 4/5
Taşlı kil 1/1 1/1 3/2 3/2
Kırma taş 1/1 1/1 5/1 5/1
Yumuşak kaya
Sert kaya
 5. YOL ÜSTYAPILARI

**DEMİRYOLU ÜSTYAPISI
**KARAYOLU ÜSTYAPISI
DEMİRYOLU ÜSTYAPISI
KARAYOLU ÜSTYAPISI
Karayolu üstyapısı, 3 gruba ayrılır:
1. Rijit üstyapı
2. Esnek üstyapı
3. Yarı rijit üstyapı
Rijit Üstyapı
Esnek Üstyapı
ESNEK YOL ÜSTYAPILARI BAŞLICA 2
GRUBA AYRILIR:
1. SATHİ (YÜZEYSEL) KAPLAMA
2. BSK(BİTÜMLÜ SICAK KARIŞIM)
2013’te toplam 65623 km yol ağı var!!!!!
Esnek Yol Üstyapısı Tabakaları
Esnek Yol üstyapısı tabaka kalınlıkları yaklaşık olarak şu şekildedir:

Aşınma 2,5-5 cm

Binder 5-10 cm

Temel 10-30 cm

Alttemel 20-50 cm
 Tabaka kalınlığının %10 eksik yapılması
durumunda, üstyapının taşıyabileceği
trafik miktarı minimum %40
azalmaktadır!!!!!

Üstyapı tabakaları trafik yüklerini

taşıyabilecek yeterli kalınlıkta ve
doğanın bozucu etkileri
karşısında yeterli dayanımda
olmalıdır.
SATHİ (YÜZEYSEL) KAPLAMALI YOLLAR
ÜLKEMİZDE UYGULANAN BİTÜMLÜ
SICAK KARIŞIM TİPLERİ
1. Aşınma
2. Binder
3. Bitümlü temel
4. Taş Mastik Asfalt
BSK KESİTİ
Taban Zemini
Alttemel Tabakası
 Temel Tabakası
1. Granüler temel
2. Plent-miks temel
3. Çimento bağlayıcılı granüler temel
 Kaplama Tabakası
1. Tek tabakalı bitümlü sathi kaplama
2. Çift tabakalı bitümlü sathi kaplama
3. Bitümlü temel
4. Asfalt betonu binder ve aşınma tabakaları
5. Seal-Coat
 BİTÜMLÜ SICAK KARIŞIM

Kaba, ince agrega ve mineral fillerin belirli gradasyon

limitleri arasında standartlara uygun olarak bitümlü
bağlayıcı ile bir plentte karıştırılması yolu ile elde edilen
145-175 °C sıcaklığında bir üründür. Karışımın özelliklerini
iyileştirme amacı ile doğrudan bitüm veya karışım çeşitli
modifiyerler ile modifiye edilirler.
 BİTÜMLÜ KARIŞIMLARDA KULLANILAN AGREGALAR
1. Kaba Agrega; No4 (4,75 mm.) elek üzerinde kalan kısım
2. İnce Agrega; No 4 (4,75 mm)-No 200(0,075 mm) elekler arasında kalan kısım
3. Filler ; En az %65-70’i No 200 eleği geçen kısım
 Esnek Yol Üstyapısında Kullanılan
Malzemeler

1. Agregalar
2. Bağlayıcılar
3. Gerekli durumda!!!Modifiyerler