Cadena Verde

LOGSTiCA EN LATiNOAMRiCA
REVISTA LDER EN SOLUCIONES DE LOGSTICA

NMERO 94, VOL. 7 - AGoSTo 2013
CADENAS VERDES
<20%> <20%>
SUPPLY CHAIN
G75:
Los socios de la cadena de suministro ms sustentables
www.il-latam.com
EVERY CHALLENGE IS AN OPPORTUNITY:

Taking Advantage of Real Estate Opportunities in Latin America.
At Prudential Real Estate Investors we have been investing on behalf of institutional clients since 1970 and in Latin America since 2002. We currently manage funds specializing in industrial, residential, and retail properties in Mexico and Brazil, and we have transactions capabilities in Mexico, Brazil, Argentina, and Chile. Today PREI Latin America has over 45 investment professionals operating in three offices in Mexico City, Miami and Sao Paulo. Its gross assets under management in Latin America is of over $3.7 billion and net asset value over $2.5 billion as of March 31, 2013. PREI believes that real estate is essentially a local business and local expertise, knowledge, contacts and experience can
only be gained by partnering with local joint venture partners and leveraging from them in Latin America. These relationships are crucial in that they help to identify proprietary investment opportunities in which PREI is viewed as a value-added investor that brings financial and real estate expertise as well as access to PREIs global resources. PREIs joint venture network, commitment to the region, and solid reputation has translated into a sustained investment flow into Mexican real estate. PREI Latin America maintains relationships with the leading developers, financial institutions, governments, business leaders, and brokers in all of the major Latin American countries. Together, WE CAN MEET THE CHALLENGES.
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2013 PrUdeNtial, tHe PrUdeNtial lOgO, tHe ROcK sYmbOl, aNd BriNg YOUr CHalleNges are serVice marKs Of PrUdeNtial FiNaNcial, INc. aNd its related eNtities, registered iN maNY JUrisdictiONs wOrldwide.
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Miami Mexico City
So Paulo
CONTENIDO
08.13
8 12
CULTURE SPREAD
Los riesgos en el Comercio Exterior
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Logstica en latinoamrica Seguir el ritmo latino

FORUM LOGISTICS FORUM, 12 Congreso 2013
eXpert cOMMeNt
Perspectivas globales de la industria de manufactura 2013
16 18 20 24

prOJectIONs KCSM, eciencia y sustentabilidad
56 60

FORUM AMPIP 2da Reunin Trimestral 2013 Cd. de Mxico
SOCIAL RESPONSABILITY Da del impacto en Prologis
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GLOBAL LOGISTICS
busINess cONteXt
prOJectIONs Parque Industrial Millennium: garanta de sustentabilidad certicada
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EL GRAN ECUALIZADOR Administracin de la cadena de abastecimiento
68 69 70

busINess cONteXt
LATAM QUICK NEWS
10 TIPS Cmo evaluar la estabilidad nanciera de su proveedor
38 44

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Lean Logistics
Logstica
verde a la manera de Walmart
72 88
G75 socios de cadenas de suministro verdes

NEXT ISSUE
Inbound Logistics Latam
EDITORIAL
Por qu hablar de Cadenas Verdes? El comercio internacional est dinamizado, y el motor de esta dinmica es, indudablemente, la sustentabilidad. Cada vez son ms los clientes interesados en consumir lo sustentable. Y si el transporte y la industria son los responsables de ms del 60% de las emisiones de CO2, sin duda la logstica est implicada. Conscientes de ello, empresas estandarte de la logstica como Walmart marcan la pauta con prcticas sustentables como la Logstica Verde y la Logstica Inversa; por ello, en este nmero nos acercamos a conocer su losofa de sustentabilidad y responsabilidad social, abriendo el escenario para la presentacin especial de esta edicin: Los 75 socios verdes de la logstica, aqullas que han demostrado un mesurable progreso en los aos recientes, integrando sustentabilidad en sus respectivas empresas, muchas de ellas, practicando la logstica esbelta o Lean Logistics, herencia milenaria de la losofa japonesa que busca salud a partir de la mesura. Cmo trasladar esta losofa de vida a la logstica? Merrill Douglas nos cuenta a travs del interesante artculo que da nombre a esta edicin verde. Y como desde Nuevo Laredo hasta la Tierra del Fuego, y en todos los puntos intermedios, la intensidad y la rapidez de las percusiones est aumentando a medida que las empresas exploran nuevas oportunidades para expandir sus cadenas de abastecimiento, el ritmo latino se impone este verano, haciendo bailar al mundo desde diferentes latitudes. As que para tener un mejor panorama de lo que esto signica, nase a nosotros al recorrido por Mxico, Argentina y el sur de Florida para obtener tres diferentes perspectivas sobre cmo el mercado de Amrica Latina se est caldeando, tanto como las oportunidades y los desafos que enfrentan las empresas con miras al crecimiento. Adems, en esta edicin concluimos nuestra entrega de El Gran Ecualizador, la cual fasciculamos en 6 ediciones. Si usted nos ha seguido a lo largo de ellas, habr averiguado entonces por qu la administracin de la cadena de abastecimiento puede ser el mayor ecualizador, y por ende la mejor arma competitiva que su empresa puede tener. Pues sin ms, permtanos desearle un clido verano empresarial a ritmo latinoamericano, y que esta edicin le traiga brisa fresca de sustentabilidad. Guillermo Almazo Publisher
Nm. 94, Vol.7 Agosto de 2013 www.il-latam.com

Publisher Guillermo Almazo publisher@il-latam.com Editor Adriana Leal editor@il-latam.com Director de Ventas Carlos Caicedo manager@il-latam.com Director Bajo Salomn Faz sales@il-latam.com Director de Diseo Vincent Velasco production@il-latam.com Director Ejecutivo Contabilidad Fotgrafos Vctor Almazo Erika Luna Federico de Jesus, Gerardo Morn Traduccin Lorena Peralta
Publisher Editor Art Director Publication Manager
Keith Biondo Felecia J. Stratton Michael Murphy Sonia Casiano
Mxico:
Editado mensualmente por: Negocios Editoriales Especializados SA de CV, Nmero 94 Ao 7. Revista del mes de Agosto de 2013. Editor responsable: Guillermo Almazo Garza. Reserva de derechos al uso exclusivo N 04-2012-071913225200-102 expedido por el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Nmero de certificado de licitud de ttulo y contenido 15815. Expediente: CCPRI/3/TC/13/19752. Domicilio de la publicacin: Luis Donaldo Colosio s/n Loc 3 Parque Industrial Reynosa, Seccin Norte, CP 88788, Reynosa Tamaulipas. Imprenta: Preprensa Digital. Caravaggio n 30, Col. Mixcoac. Distribuidor Sepomex. Tiraje certif icado 15,000.00 ejemplares Prohibida la reproduccin total o parcial del contenido sin previa autorizacin por escrito de los editores, el contenido de los artculos no refleja necesariamente la opinin de los editores. "Certif icado de circulacin, cobertura y perf il del lector folio 00264-RHY emitido por RHY y registrado en el Padrn Nacional de Medios Impresos de la SEGOB."
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CULTURESPREAD
Por Javier Balbn*
Los riesgos en el Comercio Exterior

omo en anteriores ocasiones nos hemos referido, las principales expectativas del comprador y del vendedor son, para el primero, recibir la mercanca que ha comprado; mientras que, para el segundo, cobrar la mercanca que ha vendido. De forma preventiva, para combatir el riesgo de incumplimiento de cualquiera de estas expectativas, se puede acudir a las garantas bancarias, citando para ello en primer lugar a los Crditos Documentarios, por tratarse de un instrumento que aporta seguridad jurdico-documental a la compraventa, persiguiendo un equilibrio entre los intereses del vendedor (el cobro) y los del comprador (la entrega). Dicho de otra manera, la exigencia documental de las cartas de crdito es el salvoconducto del comprador frente a la falta de entrega del vendedor; mientras que ste, merced al crdito, se protege del riesgo de impago. Tambin sera posible paliar estos riesgos a travs de garantas cruzadas, que permitan satisfacer a las partes
Ciertamente los riesgos comerciales no se circunscriben nicamente al impago y a la falta de entrega, en el comercio exterior existen tambin otros riesgos tpicos que aconsejan tomar ciertas precauciones aadidas. Conzcalos y tngalos presentes!
diferentes propsitos en funcin del n para el que haya sido concebida cada caucin. De este modo, a benecio del comprador podra haber garantas: para licitaciones y concursos pblicos, para proteger pagos anticipados, para asegurar el el cumplimiento del contrato y para garantizar el mantenimiento o la postventa. Por su lado, a benecio del vendedor estarn las garantas que le protejan ante una posible cancelacin unilateral del contrato durante el periodo de acopio de materia prima o de fabricacin. En ambos casos, las garantas bancarias igualmente podrn dar cobertura a otros diferentes riesgos que ms adelante se citarn. Cabe destacar que, junto a stas (Crditos Documentarios y resto de garantas bancarias), el vendedor dispone de otros instrumentos nancieros que, en diferentes grados y momentos de la transaccin, tambin le ofrecen seguridad en el cobro, como es el caso del
Factoring, el Forfaiting, el Conrming y los Seguros de Crdito (a la exportacin) formalizados con compaas de caucin. Finalmente, incluimos en este recopilatorio las diferentes modalidades del Crdito Ocial a la Exportacin, ya sea a travs de polticas de apoyo e instrumentos nancieros, que tienen establecidos los gobiernos para incentivar la actividad exportadora de sus empresas nacionales o de algunos de sus sectores estratgicos, as como por los organismos multilaterales, articulando mecanismos para la nanciacin de proyectos sin sostenibilidad empresarial destinados a los pases en desarrollo socio-econmico, adems de los bancos regionales de desarrollo, que se encuentran situados en la interseccin de dos sistemas, el nanciero internacional y el internacional de desarrollo, con la misin en este ltimo, de promover la cooperacin nanciera de su comunidad. Pero volviendo de nuevo a los riesgos comerciales, puntualizar que stos no se circunscriben nicamente al impago y a la falta de entrega, quizs pudieran ser los principales, pero en el comercio exterior existen tambin otros riesgos tpicos que aconsejan tomar ciertas precauciones aadidas.
Por este motivo, hay que contemplar el conocido como riesgo pas, que no slo afectar al deudor propiamente, sino que tambin sera extensible a un Banco local que estuviese garantizando el pago. En este sentido, adems de considerar la insolvencia o incapacidad para hacer frente a las obligaciones (riesgo de transferencia), del mismo modo afectara a los riesgos como consecuencia de medidas legales que expresamente prohban la salida de divisa al exterior que, en denitiva, bloqueen el pago (riesgo soberano). Tambin estn los riesgos extraordinarios y catastrcos, factores exgenos con los que nos puede sorprender la madre naturaleza en forma de inundaciones, terremotos, maremotos, erupciones volcnicas o cualquier otro desastre natural; as como hechos de carcter poltico-social producto de actos de terrorismo, rebeliones, tumultos populares y dems situaciones de esta ndole. Otro lance que hay que tener en cuenta es el originado por la uctuacin de las divisas, ms conocido por riesgo de cambio. Esto sucede cuando las transacciones se nominan en una divisa diferente a la propia. Si no tenemos la precaucin de gestionar adecuadamente este riesgo a travs de
la oportuna cobertura, deberamos pensar que ocurrir dentro de un tiempo cuando se reciba el cobro. Si la divisa en cuestin ha perdido valor, el cobro habr perdido valor, por lo que el cambio que se obtenga ser inferior al esperado. De forma inversa suceder si la obligacin es de pago, en este caso, si la divisa se ha revalorizado el costo nal de la compra ser superior al que inicialmente estaba previsto. Las oscilaciones en el tipo cambio, tambin inuyen en la competitividad de las exportaciones, hacindolas ms o menos atractivas en los mercados exteriores. Afortunadamente se dispone de una amplia variedad de instrumentos de cobertura para minimizar e incluso eliminar el riesgo de cambio. Desde el ms simple, que es el seguro de cambio, hasta productos ms complejos basados en opciones (o mixtos) que permiten cubrir riesgos, pero al mismo tiempo tener un cierto juego en caso de evolucin favorable de la divisa. Continuando con el recopilatorio de los peligros comex, se encuentra el relacionado con la logstica, conocido como riesgo de transporte. Cuando las mercancas se trasladan de un lugar a otro, cabe la posibilidad de que stas sufran algn tipo de dao, que pudiera
Inbound Logist ics Latam
CulTurEspread
provocar su prdida parcial o incluso total. En el comercio internacional, en general hay una mayor distancia entre origen y destino, que precisa utilizar medios de transporte menos habituales que en el comercio domstico, como pueden ser el avin o el barco. A este respecto, lo primero que habra que considerar es a qu parte le corresponde asumir ese riesgo; si es por cuenta del vendedor o ste ya se lo ha trasladado al comprador producto de la entrega. Para determinarlo, estn los Incoterms. Ahora bien, como igualmente ya se hizo en otras ocasiones, conviene punt ualizar que los Inter national Commercial Terms y, en concreto, las reglas que habitualmente se utilizan, generalmente se aplican mal, por no ser las adecuadas (a menudo se mezcla mercanca en contenedores con reglas del grupo martimo), provocando de este modo ineciencias y la asuncin de riesgos indebidos que suelen pasar desapercibidos, salvo, claro est, que ocurra un percance con la mercanca que alertar de esta mala praxis. Una adecuada utilizacin de los Incoterms, junto a la contratacin de un seguro de transporte conforme al riesgo asumido, son el mejor medio para cubrir esos riesgos de siniestro y obtener una indemnizacin que permita eliminar o limitar en gran medida las prdidas sufridas. Pa ra el seg uro se recomienda utilizar los estndares del Instituto de Aseguradores de Londres (Institute of London Underwriters), principal centro mundial de desarrollo de plizas. Las Institute Cargo Clauses regulan hasta cuatro tipos de pliza para el seguro de transporte de mercancas: ICC (A/B/C/Air). No menos importante lo constituye el riesgo de tipo legal. Esto obedece, a que cualquier compraventa internacional obviamente afecta, al menos, a dos pases; puesto que lo normal es que se celebre entre contratantes de diferentes estados, poniendo en competencia dos legislaciones que bien pudieran disponer de ordenamientos jurdicos diferentes, que en ocasiones entran en conicto o contradiccin. Bsicamente se trata de conocer cules son las leyes aplicables y los sistemas jurdicos por los que se regirn en caso de litigio. En muchas ocasiones, se convierte en argumento ms que suciente para desaconsejar la operacin. Para combatir este riesgo, los comerciantes deberan extremar sus procedimientos internos de control, con el objetivo de tratar de blindar en lo posible el contenido de sus acuerdos, buscando dotarles de la mayor proteccin jurdico-documental posible. Por este motivo, conviene dejar claro de entrada en el propio contrato, cul ser la ley y la jurisdiccin aplicable. La omisin de estos pactos directamente no deparar un contrato jurdicamente hurfano, pero s podra suponer un problema aadido a futuro que demorase innecesariamente la solucin de cualquier litigio, hasta encontrar un tribunal que se declare competente sobre el caso. Aadir que una ventaja para la compaa, en lo referente al trabajo conlleva reforzar los contratos, revisarlos y mejorarlos, es que tambin revertir positivamente en la contratacin domstica, dotndola de mayor seguridad. Analizando otros aspectos, en el comex se dice con frecuencia que a quien no le gusten los documentos, que no se dedique al comercio exterior, por caracterizarse ste de una mayor complejidad documental respecto a la documentacin comercial que habitualmente requieren los negocios locales. Se trata pues, del riesgo documentario, que pudiera incluso provocar el bloqueo de las mercancas por insuciencia de documentacin aduanera. No obstante, lo que a priori es un handicap, puesto que supone un riesgo operativo para las empresas, nalmente puede revertir en su propio benecio, en cuanto que el personal que se encargue de la administracin de las ventas al exterior, se entiende que deber contar con un plus de formacin y conocimientos, por lo que todos los esfuerzos realizados por las compaas en este sentido mejorarn la profesionalidad de sus equipos. Tambin existe el riesgo reputacional, como consecuencia de las responsabilidades ante terceros, ocasionadas directa o indirectamente por las propias mercancas. Una deciente conservacin o un mal uso de las mismas, pueden derivar en la obligacin de tener que hacer frente a cuantiosas indemnizaciones imputadas, en principio, al fabricante (o exportador). Ya para terminar, convendra no olvidar el riesgo de fraude, lo que no deja de ser una forma especial del riesgo de impago. El fraude, la voluntad de engaar y enriquecerse por medio del engao, no es ajena a la prctica diaria de las empresas, incluso ms especialmente, en las que tienen actividad exportadora. Ofertas tentadoras, con grandes benecios ofrecidos por desconocidos y aderezadas de garantas aparentemente solventes, son la forma ms evidente que toma este tipo de fraude. En ocasiones, la poca experiencia de las compaas que se inician en el comercio internacional, unido a la complejidad propia para conseguir informacin suciente del comprador, provocan que el desconocimiento de la contraparte sea mucho ms difcil de superar que en el caso de las transacciones domsticas y las convierte en objeto de deseo para defraudadores de toda guisa; se trata de redes perfectamente organizadas, en lo que hoy en da constituye una verdadera industria del fraude. Pero eso quedar para un posterior anlisis. n
*Javier Balbn Botello es consultor, acadmico y conferencista en Comercio Exterior. Actualmente es Director-Coordinador Territorial de Comercio Exterior del Banco Sabadell; Director-Consultor de Acroasis, firma internacional experta en comercio exterior; y profesor-asociado de la Universidad de Santiago de Compostela en Espaa. Cuenta con Master en Comercio Exterior y Direccin de Empresas por la Universidad de Oviedo. Puede ser contactado en balbin@bancsabadell.com o a travs de www.acroasis.net
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EXPERTCOMMENT
Perspectivas globales de la industria de manufactura 2013
Ms de 50% de los productores mundiales reclaman falta de visibilidad. 50% de los grandes productores mundiales est planeando fusionarse o adquirir una empresa. 68% invertir en mayor investigacin y desarrollo. 31% invertir en innovacin de vanguardia.
os productores mundiales de la industria manufacturera (aeroespacial y defensa, automotriz, ingeniera de productos industriales y de metales) estn colocando sus cadenas de suministro como centro de sus estrategias de negocio para lograr eciencia operativa e innovacin, de acuerdo con el estudio titulado Perspectivas Globales de la Industria Manufacturera 2013 de KPMG International. No obstante, en la actualidad, 49% de los productores mundiales no tienen una visibilidad de su cadena de suministro ms all de los proveedores de Nivel 1. De los 335 directivos de la industria manufacturera encuestados 9% indic tener una visibilidad completa de sus cadenas de suministro, y un porcentaje casi igual seal estar en condiciones de evaluar el impacto de la interrupcin de una cadena de suministro mal planeada en unas horas; 36% seal que
invertira entre 1 y 6 das en manejar dicho impacto. El concepto de visibilidad se est convirtiendo en una nueva consigna en la optimizacin de la cadena de suministro. Obtener visibilidad en tiempo real en todos los niveles de la cadena de suministro aumenta la velocidad para comercializar, reduce los gastos de capital y ayuda a administrar el riesgo, indic Mario Hernndez, Socio Lder del segmento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportacin (IMMEX) de KPMG en Mxico. Es probable que avanzar hacia una cadena de suministro accionada por demanda sea el paso ms importante que un productor puede dar en la actualidad. Los ganadores sern los que puedan hacer contacto en tiempo real en todas sus cadenas de suministro, lo que reducir el retraso de informacin que cuesta a las
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compaas tiempo y dinero significativos, agreg. En general, 44% de los encuestados report utilizar correo electrnico, fax o correspondencia como medios para comunicar asuntos sobre la demanda en la cadena de suministro. En compaas con ingresos de 5 mil millones de dlares y ms, 40% de los encuestados utiliza portales de internet para socios con el fin de compartir informacin sobre la demanda. De acuerdo con Mario, el caso de Mxico en par tic ular muestra avances en el desarrollo de cadenas de suministros locales pero todava con gran participacin de inversin extranjera. Si bien vemos que se han incorporado centros de desarrollo de productos y de mejoras en los mismos, esta tendencia todava viene marcada por la gran concentracin de inversin fornea. Se estn dando pasos importantes para el desarrollo de productores locales que puedan participar en esas cadenas de suministros pero tenemos que avanzar de una manera rpida para no entrar nicamente en dichas cadenas, sino lograr alianzas en las
mismas y participar en el desarrollo y mejora de los productos. En estas cadenas no tan slo debemos de considerar a proveedores medianos o pequeos, sino que tambin las grandes empresas mexicanas deben reconocer la importancia que implica el tener en casa a grandes centros de manufactura, destac. Respecto a las ventajas que existen en Mxico, dijo que: Somos un pas muy competitivo en materia de costos; tenemos acceso a redes de comunicaciones modernas y eficientes, se estn abriendo las puertas a una mayor competencia en este sector y estamos en una de las regiones que sig ue demandando el mayor crecimiento como lo muestran los resultados de la encuesta. A medida que logremos ser vistos como socios en la regin, apoyando el crecimiento de la misma y no como competidores para los grandes centros de consumo y produccin, veremos un desarrollo importante en todos los niveles. Hoy por hoy, la manufactura y la exportacin de productos sigue siendo una de las principales actividades econmicas en Mxico, debido
a grandes avances con los centros de manufactura en la regin central del pas. Por ello, inst a aprovechar la nueva tendencia a regionalizar la produccin.
ENFOQUe eN lA ReDUccIN De cOSTOS, cRecIMIeNTO e INNOVAcIN

Puesto que la cadena de suministro se enfoca en las estrategias de negocio de productores mundiales, los ejecutivos siguen observando el poco crecimiento econmico con un apagado optimismo: la reduccin en la estructura de los costos (51%) se coloca a la cabeza nuevamente como una prioridad, seguida por el crecimiento en ventas (36%) y mejores controles de riesgo (36%). Para mantener los costos bajos, alrededor de 40% indic que saldr de lneas de produccin o unidades de nego c io p o co rent ables. Pa ra administrar el riesgo, 58% planea hacer que sus cadenas de suministro se regionalicen o se vuelvan locales. China y Estados Unidos siguen a la cabeza de los lugares de origen de la produccin, aunque el informe
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ExpErTcomment
vanguardia o mayores mejoras a productos y servicios existentes, tambin buscan cada vez ms ideas para su red de suministro, coment Mario Hernndez. Un poco ms de la mitad de los encuestados (51%) indica que las sociedades con proveedores definir la direccin de innovacin durante los prximos 2 aos, 57% espera que por lo menos 10% de sus ingresos provenga de innovaciones. Sin embargo, es paradjico que los mayores desafos que los productores indican tener con respecto a innovacin, consisten en alinearla con la estrategia de negocios (34%) y la complejidad para colaborar con proveedores y socios (32%). Los socios de cadenas de suministros desempearn una funcin decisiva en la estrategia de innovacin de un productor como parte de su inversin en investigacin y desarrollo, dijo Hernndez. De acuerdo al socio especialista del segmento IMMEX: Mitigar los desafos de colaboracin con los socios es complejo; una ntima familiaridad con quienes son sus proveedores y la manera en la que operan desde luego que ayudar a optimizar el desempeo. Tambin consider que cambios notables en la manera en la que las compaas estn redefiniendo e invirtiendo es un indicativo de que la produccin est a punto de entrar en una poca de oro. Podr parecer que el sector evoluciona con lentitud, pero se encuentra en la cspide de un cambio explosivo en los prximos 3 a 5 aos. La prolongada etapa de intensa competencia, crecimiento modesto y gran enfoque en la reduccin de costos ha hecho que las compaas se adapten sin excepcin. Con nuevas tecnologas de informacin que se proliferan para mejorar la colaboracin, las eficiencias y la visibilidad compartidas, empezaremos a ver cierta innovacin de vanguardia y disruptiva en la produccin, no slo para los productos sino tambin para el proceso, coment. n
muestra que muchos mantendrn el origen ms cerca de sus mercados principales durante los prximos dos aos. Alrededor de 90% de los encuestados de EU, aumentar el origen en EU seguido por Canad (18%) y China empatado con Reino Unido con 13%. En China, 85% planea aumentar la fuente en China, 32% en Hong Kong y 6% en la Unin Americana. En materia de crecimiento, una tercera parte de las compaas y 47% de las empresas ms grandes (con alrededor de 5 mil millones de dlares de ingresos) buscan una fusin o adquisicin; 44% indica que invertirn en oportunidades de nueva creacin en mercados de crecimiento. Los productores sostienen que la inversin en investigacin y desarrollo es esencial para un crecimiento: 42% de los encuestados espera in-
vertir 4% o ms de ingresos en este rubro durante los prximos 24 meses, lo que representa 15% en puntos ms altos que el nivel que se ha estado invirtiendo. 68% de la muestra asegura que aumentar en gran medida dicha rea pero con el enfoque de mejorar los productos y las lneas ya existentes, 31% planea invertir en innovacin de vanguardia.
INNOVAcIN QUe SURGe De lA ReD De SUMINISTRO

El informe KPMG 2013 seala que la referencia clsica a proveedores de un productor global como cadena est dando paso a la creciente visin de una red de suministro donde colaboracin e innovacin prosperen. Puesto que las compaas redoblan la inversin en innovacin, ya sea en investigacin y desarrollo de
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prOJECTIONS
KCSM, eficiencia y sustentabilidad
K
De la mano de sus clientes, Kansas City Southern de Mxico busca impulsar iniciativas ambientales que fomenten un desarrollo sostenible en el pas, con lo cual aumenta la competitividad de Mxico en el mercado global.
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ansas City Southern de Mxico (KCSM) es una de las empresas de transporte de carga ms comprometidas con el cuidado del medio ambiente. Por esta razn, invierte y desarrolla programas que le permiten reducir sus emisiones de carbono y trabajar de la mano con cada uno de sus clientes en esta importante tarea. Para la empresa, evitar la generacin de emisiones de dixido de carbono es un objetivo que cada compaa, gobierno y miembro de la sociedad civil debe asumir como propio. Implementar pequeos cambios y realizar esfuerzos, ya sea en el da a da o a travs de grandes proyectos a nivel empresarial, permitir lograr un futuro sustentable. Para lograrlo, KCSM ha desarrollado diferentes iniciativas orientadas a garantizar la sustentabilidad de sus operaciones y un trato amable al medio ambiente. Algunas de ella son:
de ahorro de combustible, a travs de la cual concientiza a su personal acerca del uso adecuado de este en las locomotoras, al tiempo que refuerza sus prcticas y tcnicas operativas para promover el ahorro del mismo.
BAJOS NIVeleS De AZUFRe eN el cOMBUSTIBle

Kansas City Southern (KCS) comenz a abastecer sus locomotoras con combustible bajo en azufre desde 2007, por requerimiento de la Agencia de Proteccin Ambiental de Estados Unidos.
EFIcIeNTe MANeJO Del FeRROcARRIl

KCS capacita a sus maquinistas de locomotoras para operar los trenes de manera que maximicen la eficiencia en combustible, utilizando mejores prcticas operativas. Asimismo, realiza constantemente una importante inversin en infraestructura, a travs de la cual endereza las curvas del ferrocarril y realiza una lubricacin de la va con un aceptable modificador no petro-
MAXIMIZAcIN De lA eFIcIeNcIA Del cOMBUSTIBle

La empresa implement la campaa
qumico de friccin, para maximizar la eficiencia del combustible y reducir el desgaste de la rueda y del riel.
Locomotoras con mayor traccin y mejor consumo de combustible y aceite caracterizan a la compaa.
RecONOcIMIeNTOS VeRDeS
D u ra nte t res a os consec ut ivos, KCSM ha entregado los Reconocimientos Verdes a los clientes que destacan por evitar la generacin de ms de 500 mil toneladas de gases de efecto invernadero. Durante la ms reciente entrega, celebrada en diciembre pasado, las empresas que se hicieron merecedoras de este reconocimiento fueron: ADM, ArcelorMittal, Bartlett Grain Company, Cargill, CEMEX, Chrysler, Dow Qumica, ExxonMobil, General Motors, Grupo Modelo, Maersk Line, Pacer Stacktrain, Pemex Refinacin, Ternium y Vitro. A travs de todas estas acciones, KC SM ma nt iene u n comprom iso conjunto con sus clientes para proteger el medio ambiente. Evitar la generacin de emisiones de dixido de carbono es un objetivo que se compa r te d ia r ia mente en KC SM, por lo que se aplica un ambicioso programa que provoca cambios en las actividades diarias que a su vez conduce f ir memente a log ra r u n futuro sustentable. n
COMITS QUe DeSARROllAN INIcIATIVAS pARA INVOlUcRAR A TODO el peRSONAl

En estos comits se establecen estndares operacionales y se publican directrices. Adems, se monitorea el abastecimiento de combustible en locomotoras, el consumo de combustible, el manejo de trenes y los procedimientos de aislamiento y apagado. Tambin se evalan y prueban nuevas tecnologas.
LOcOMOTORAS VeRDeS
En 2009 KCSM reconstruy 12 locomotoras verdes, las cuales ahorran 25 % de combustible y reducen 50 % de aceite lubricante y 70 % de emisiones de gases de efecto invernadero. Estas locomotoras ahorran 155 mil 600 litros de combustible al mes en comparacin con las locomotoras tradicionales.
FlOTAS JVeNeS De lOcOMOTORAS

A travs de la compra de nuevas locomotoras, arrendamientos y mantenimientos, el promedio de edad de la ota de locomotoras de KCS ha decrecido de 17.2 a 10.9 aos recientemente. Kansas City Southern ha adquirido nuevas locomotoras EMD SD70ACe y GE ES44AC, as como locomotoras Genset que son amigables con el medio ambiente. Se remodelaron locomotoras antiguas con motores a nivel EMD 710ECOTM ms eficientes.
CAMpAA ReDUce, ReUTIlIZA Y RecIclA

La compaa ha implementado la campaa Reduce, Reutiliza y Recicla, la cual establece estrategias para reducir, reutilizar y reciclar los recursos renovables tanto en la logstica de operacin como en las oficinas.
CAlcUlADORA De cARBONO
La compaa ayuda a sus clientes a medir las emisiones de carbono generadas por el transporte de su mercanca, para as apoyarlos en el cumplimiento de sus polticas ambientales.
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SOCIALRESPONSABILITY
Da del impacto en Prologis
El Jardn de Nios Tierra y Libertad, en el municipio de Cuautitln-Izcalli, no tena facilidades seguras, sanitarios cerrados o reas verdes para los nios. Prologis, proveedores y voluntarios lo transformaron en el Da del Impacto.
a Oficina del Distrito Federal se ofreci a asistir como voluntaria al primer Da del Impacto en un Jardn de Nios en el municipio de Cuautitln-Izcalli, llamado Tierra y Libertad, que consta de una matrcula de 134 alumnos, divididos de la siguiente manera: un grupo en K-1, 2 grupos en K-2, y 3 grupos en K-3. El preescolar no tena facilidades seguras, sanitarios cerrados o reas verdes para los nios. Por consiguiente, el plan era: 1. Construir un muro para proteger a los nios y a la escuela. 2. Construir sanitarios completos. 3. Crear reas verdes, plantando rboles y sembrando csped. 4. Pintar el preescolar (Aulas, sanitarios, bancas, neumticos de caucho) 5. Limpiar y forrar las mesas de trabajo de los nios. 6. Organizar diferentes actividades para jugar con los nios.
7. Compartir el almuerzo con los nios y los maestros. Cerca de 65 empleados llegaron a la institucin no lucrativa junto con algunos de nuestros proveedores; el director del preescolar envi invitaciones a los padres de familia para que asistieran tambin como voluntarios. La invitacin dio resultado, cerca de 30 padres de familia/ tutores, decidieron acompaarnos. Al final, llegamos a ser aproximadamente 150 voluntarios y 120 nios. Nuestro da comenz a las 9:00 am, cuando todos nos reunimos para escuchar un discurso de Jorge Girault, VP Fund Asset Management, y del director del preescolar; posteriormente, nos dividimos en grupos de trabajo para comenzar el da. Los nios fueron los primeros en formarse para comenzar con sus actividades. Con la ayuda de los maestros, nuestros voluntarios los llevaron a sus salones de clase y comenzaron a
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trabajar con ellos. Algunos comenzaron a dibujar, otros decidieron jugar con ellos en las canchas de baloncesto que se ubican junto a la escuela, y otros prefirieron contar cuentos. Del otro lado del preescolar, los voluntarios del grupo encargados de los escombros comenzaron a despejar todo lo que encontraban; algunos recog a n los escombros con u na carretilla mientras otros llevaban la carretilla y la vaciaban en un camin de volteo. Debido a que el preescolar se encontraba en malas condiciones, estuvieron ocupados todo el da. Las chicas encargadas de la limpieza y de forrar las mesas de trabajo llevaron a cabo su tarea. Primero retiraron los viejos plsticos de las mesas, las lavaron para quitarles la tierra, y finalmente, junto con algunos de los padres de familia, las forraron con plstico nuevo. El grupo de pintores estuvo muy organizado. Algunos tenan a su cargo la pintura de los sanitarios, mientras que el resto pint las paredes de la escuela. Los tres salones de clase y la pared de atrs fueron renovados y quedaron como nuevos. Debido a que la escuela no tena reas verdes, decidimos que algo debamos hacer. Junto con nuestros
proveedores, donamos arbustos y rboles para ensearle a los nios la importancia de un mundo verde. El equipo a cargo de la jardinera llen el frente de la escuela con los arbustos, y en toda la plaza central se plantaron rboles de tamao mediano. El entusiasmo de los padres de familia fue increble; todos colaboraron para pintar los neumticos de caucho, forrar las mesas de trabajo de los nios y pintar algunas bancas. Podamos ver que estaban emocionados y agradecidos por la ayuda recibida. Ya que haba mucha gente, organizamos un equipo para el almuerzo que estaba encargado de preparar los alimentos para los voluntarios, maestros y nios. Cerca de las 13:00 hrs., la comida haba sido distribuida y todos los asistentes disfrutaron de los alimentos. Como contribucin de la oficina del DF de Prologis Mxico, se don un nuevo parque de juegos en donde los nios estaban emocionados por poder jugar.
Al finalizar el da, pudimos ver la enorme diferencia que signific el Da del Impacto para el preescolar, ahora tenan: 1. Sanitarios adecuados 2. Paredes sin graffiti 3. Una pared para proteger tanto las instalaciones como a los alumnos 4. Una reja que separa la escuela de la banqueta 5. Arbustos y rboles 6. Neumticos de caucho de diferentes colores para jugar 7. Mesas de trabajo limpias y forradas en cada saln de clase 8. Un nuevo parque de juegos Todo esto no se habra podido llevar a cabo sin el trabajo y los donativos de nuestros proveedores; muchas g racias por sus muestras c o nt i n u a s d e a p o y o a n u e s t r a s causas. Def init iva mente f ue u na experiencia gratificante para cada uno de los voluntarios, y esperamos ansiosamente el Da del Impacto del prximo ao. n
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BuSINESSCONTEXT
NOtIcIAS eMpReSARIALeS
por Redaccin Inbound Logistics Latam
BIMBO EN EL MUNDO
Lder a nivel Internacional en la Industria de la panicacin. Elabora ms de 10,000 productos. Cuenta con ms de 100 marcas paraguas de reconocido prestigio, entre las que se encuentran: Bimbo, Marinela, Barcel,Ricolino, Oroweat, Arnold, Mrs Bairds, Thomas, Brownberry, Entenmanns,Pullman, Plus Vita, Nutrella, Sara Lee, Fargo, Lactal, Bimbo Espaa, Silueta, Ortz, Martnez y Eagle. Sus productos estn presentes en 3 continentes (Amrica, Asia y Europa), y en 19 pases del orbe: Mxico, Brasil, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Colombia, Venezuela, Per, Chile, Argentina, Uruguay, Honduras, Nicaragua, Panam, Paraguay, Estados Unidos, China, Espaa y Portugal. Asociaciones estratgicas: Grupo Nutresa (Colombia), Alicorp (Per), Mundo Dulce (Arcor), Galletas la Moderna, Blue Label (Mxico), Rich, Fincomn y PanGlo. Adquisiciones relevantes en 2011: Sara Lee North American Fresh Bakery, Fargo en Argentina, Bimbo Espaa y Portugal. Red de distribucin: La ms extensa de M xico y una de las ms grandes del continente americano, que supera las 51,000 rutas. Ms de 2,200,000 puntos de venta localizados en 19 pases. Mltiples proyectos de labor social en pre servecin ecolgica, educativa, nutricional, y de bienestar comunitario. Reconocimientos internacionales: -La marca Bimbo fue nombrada por Kantar World Panel 2013, la quinta marca ms fuerte dentro de la categora de alimentos a nivel mundial. -Ranking de las 50 marcas ms valiosas de Latinoamrica, otorgado a Grupo Bimbo por Millward Brown. -Diez empresas con mejor reputacin en Mxico, otorgado a Grupo Bimbo 2012 por Reputation Institute e Inmark Mxico.
Grupo Bimbo anuncia inversiones verdes en la Ciudad de Mxico

Daniel Servitje, Director General y Presidente de Grupo Bimbo, en compaa de Miguel ngel Mancera, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, as como los Subsecretarios Federales de Energa y Medio Ambiente: Mtro. Leonardo Beltrn Rodrguez y el Ing. Rafael Pacchiano Alamn , respectivamente, inauguraron el primer Centro de Ventas Ecolgico en la zona centro de la Ciudad de Mxico, el cual se convertir en el nuevo modelo de distribucin sustentable de la empresa. Daniel Servitje record la historia que vincula a la empresa con la Ciudad de Mxico, en donde vio su origen hace ms de 65 aos y que se mantiene hasta la fecha como una de las principales sedes de sus operaciones y distribucin comercial. Javier Gonzlez Franco, Director General de Bimbo S.A., reri el nuevo Centro de Ventas Ecolgico cubrir las necesidades de distribucin de la empresa en el Centro Histrico de la Ciudad de Mxico, a travs de la nueva otilla movida por el viento. El parque vehicular est compuesto por 73 unidades elctricas, cuya tecnologa en motores por primera vez fue desarrollada por tcnicos de la empresa panicadora. Daniel Servitje mostr su satisfaccin por completar el ciclo sustentable de las operaciones y a partir de ahora la distribucin. Hace menos de un ao inauguramos el parque elico Piedra Larga, y hoy nos encontramos usando esta fuente renovable de energa para alimentar las operaciones de vehculos que no generan emisiones al ambiente y colaborarn en la movilidad de esta zona tan importante para nuestra Ciudad.
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Se detall que el Centro de Ventas Ecolgico integrar sistemas de captacin de lluvia, y reciclado total de agua para el lavado de los vehculos, un aerogenerador, muros verdes, celdas solares y mecanismos de iluminacin eciente, todo lo anterior, con una inversin cercana a los 20 millones de pesos. Javier Gonzlez Franco seal que Grupo Bimbo ha mantenido un compromiso permanente con la Ciudad de Mxico, en donde se concentran cerca del 20% de los colaboradores de la empresa a nivel global. Por su parte, el Ing. Rafael Pacciano Alamn, Subsecretario de Gestin para la Proteccin Ambiental de la SEMARNAT, se mostr satisfecho por el alcance que han tomado los programas sustentables de Grupo Bimbo, enfocados en la reduccin de la huella ambiental de sus operaciones, con modelos que buscan replicarse en el corto y mediano plazo, en todos los lugares en los que se mantiene presencia. Finalmente el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Dr. Miguel Angel Mancera, reconoci el compromiso de Grupo Bimbo en materia ambiental, aportando propuestas concretas que abordan de manera efectiva los retos que requieren la participacin, de sociedad, empresas y gobierno. n
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BuSINESSconteXt
Grupo Bimbo tiene la responsabilidad y el compromiso de trabajar para reducir los impactos que tienen sus actividades en el ambiente, involucrando a sus consumidores, clientes, accionistas, proveedores y colaboradores. Con el objetivo de continuar a la vanguardia en la identicacin, validacin y uso de nuevas tecnologas amigables con el medio ambiente y su difusin a lo largo de toda la cadena de valor, en cada una de sus organizaciones, Grupo Bimbo ha puesto en marcha diversos programas de sustentabilidad:
NUMERALIA VERDE DE BIMBO
Programa de Liderazgo Ambiental

En conjunto con la Procuradura Federal de Proteccin al Ambiente (PROFEPA), ha puesto en marcha el Programa de Liderazgo Ambiental, donde participaron 26 de sus principales proveedores y se desarrollaron 50 proyectos de ecoeciencia, con el objetivo de detectar reas de oportunidad en reduccin de agua, energa y de residuos evitados. El proceso se realiz a travs de la identicacin de proyectos dentro de las instalaciones de los proveedores, que permitieron reducir potencialmente y de conformidad con la metodologa establecida por PROFEPA, hasta: 19,122,000 KW, de suministro de energa equivalente al consumo de 6,590 familias de cinco miembros. 266,000 m3 de agua por ao, equivalente al consumo de 527 familias de cinco miembros. 21,098 toneladas de CO2 equivalente a sacar de circulacin a 3,149 automviles. 10,382 toneladas de residuos evitados, generados por 5,689 familias de cinco miembros.
anchas, sistemas de auto inado, y un programa mejorado de mantenimiento. Capacitacin interna sobre el uso y conduccin correctos de vehculos para el manejo eciente de la otilla de reparto, lo que impacta en la mejora del rendimiento. Primera inclusin de camionetas con tecnologa Stop&Go, a gas natural
Parque Elico Piedra Larga

Con una potencia instalada de 90 MW, Piedra Larga suministra energa elctrica proveniente de una fuente renovable y limpia, a prcticamente el 100% de las operaciones del Grupo en Mxico. Este parque es el ms grande del mundo dedicado a una empresa de la industria alimenticia. Piedra Larga seala el camino correcto para la realizacin de grandes aportaciones a la mejora del medio ambiente, con la promocin del uso de energas renovables. En ese sentido, el parque elico evita anualmente el consumo de combustibles y la emisin de gases a la atmsfera en aproximadamente: 65 millones de litros de Diesel. 180 mil toneladas de CO2 Lo que equivale a: La capacidad de absorcin de CO2 de cerca de 5 millones de rboles de bosque, poco ms de cinco veces el rea del parque La Marquesa, del Estado de Mxico. Abastecer el consumo anual de energa elctrica a una ciudad de un poco ms de 1,000,000 de habitantes.
Mejora en la eciencia del parque vehicular

En seguimiento al programa de mejoramiento del modelo logstico para controlar, gestionar y optimizar el consumo de combustible de la otilla (unidades de reparto y transporte), establecido desde el ao 2011, Grupo Bimbo permanece en la bsqueda de la mejora en el servicio a sus clientes y en la optimizacin de costos de operacin. En Mxico, Grupo Bimbo ha mejorado el rendimiento de su flotilla en 11%, con base en acciones como: Incorporaron 3,585 vehculos nuevos en 2012 con nuevas tecnologas Cambio de camionetas de Gas LP y gasolina por tecnologa Diesel. Inscripcin de 375 vehculos en 2012, al programa de Auto rregulacin de Motores a Diesel, desde 1995 Participando en el Programa Transporte Limpio de la Secretara del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), cuyos lineamientos han permitido trabajar en la aplicacin de nuevas tecnologas a los tractocamiones, tales como el uso de convertidores catalticos, llantas sper
Reduccin del Consumo Indirecto de Energa

En el 2012 Grupo Bimbo continu con la implementacin de iniciativas para la reduccin en el consumo de energa indirecta, como: Cambio a lmparas ahorradoras en los promocionales con cajas de luz. Utilizacin de lminas traslcidas en techos, para mejor aprovechamiento de luz solar. Instalacin de paneles fotovoltaicos para iluminacin nocturna de centros de ventas. Uso de paneles reciclables y lavables para promocionales que evitan generacin de desperdicios y contaminacin por pintura.
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prOJECTIONS
Parque Industrial Millennium: garanta de sustentabilidad certificada

bicado dentro de la zona industrial de San Luis Potos, entre los ejes 136 y 140 de la misma, el Parque Industrial Millennium se erige sobre una supercie total de 100.5 hectreas, divididas en tres etapas. Cada etapa, se divide en lotes que miden desde una hectrea, hasta 4 hectreas por lote. Hoy, tras haber comenzado su desarrollo en el ao 2000, cuenta con 25 naves industriales construidas y con 23 empresas trasnacionales instaladas y en operacin, pertenecientes a los sectores Metal-Mecnico, Logstico y Automotriz principalmente. Para conocer ms sobre el parque y sus bondades, platicamos con el Ing. Gerardo Bocard, su director general.
QU HAY DeTRS Del eXTRAORDINARIO pOSIcIONAMIeNTO QUe el PARQUe INDUSTRIAl MIlleNNIUM TIeNe HOY eN DA?
avalado por ms de 30 aos de experiencia en el diseo, la construccin y la ingeniera de proyectos, obra civil y estructura metlica. La experiencia, el profesionalismo y el liderazgo del grupo en la construccin, hace posible la adaptacin de los requerimientos especficos del cliente, permitindonos satisfacer sus necesidades de forma exitosa.
QU TIpO De NAVeS pUeDeN cONSTRUIRSe eN el PARQUe INDUSTRIAl MIlleNNIUM?
El Parque Industrial Millennium cuenta con la certificacin de la Norma Mexicana de Parques Industriales, NMXR-046-SCFI-2011, que garantiza la ptima calidad en los servicios de urbanizacin, infraestructura y sustentabilidad.
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Desde hace ms de doce aos, Parque Industrial Millennium ha sido parte fundamental del proyecto de ARGO Grupo Industrial, uno de los grupos constructores con ms prestigio en el centro del pas, el cual se ha enfocado exitosamente en el ramo de la construccin industrial y comercial,
En el parque, las construcciones dentro de un lote pueden ser de hasta 60% del tamao del terreno. El 40% restante debe destinarse por ley a estacionamientos, patios de maniobras y reas verdes. Sin omitir la factibilidad de construir cualquier tipo de nave, una nave estndar cuenta con las siguientes caractersticas: Altura: 7 - 9 metros libres aproximadamente. Andenes y rampas por nave: Gene ralmente 3 andenes y una rampa. Tiempo aproximado de construccin: de 4 a 6 meses. Precio de renta de naves: Depende de especificaciones del cliente.
Para una nave estndar el precio de renta estara entre 4.0-4.5 USD/ pie cuadrado/ mes por la superficie construida. El precio de venta de construccin aproximado es de 330 USD por metro cuadrado, ms el precio del terreno, que es de 50 USD/m 2 . En caso de renta, se pueden ma nejar diferentes plazos para el contrato de arrendamiento. Como grupo constructor, ARGO Gr upo Industr ial tambin of rece edificios tipo BUILT TO SUIT dentro del parque, o en cualquier otro lugar de San Luis Potos o del centro de Mx ico, ga ra nt i za ndo prec ios de constr uccin competitivos. Es importante resaltar que el grupo ha construido en casi todos los estados de la Repblica Mexicana.
CUleS SON lAS VeNTAJAS De UBIcAcIN QUe PARQUe INDUSTRIAl MIlleNNIUM BRINDA A SUS clIeNTeS?
Contamos con una ubicacin inmejorable, pues no slo estamos dentro del famoso tringulo econmico del pas, sino que tambin estamos ubicados a 500 metros de la carretera 57, con acceso por los ejes 140 y 134 de la zona industrial, a 20 minutos del centro de la ciudad de San Luis Potos, y a 15 minutos del Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga. Ofrecemos una excelente intercomunicacin tanto al interior como al exterior del pas.
QU MeNSAJe QUISIeRA eNVIAR Al SecTOR lOGSTIcO De MXIcO Y AMRIcA LATINA?
Nos encanta ser parte de los proyectos de nuestros clientes, por lo que nos dar mucho gusto recibirlos y servirlos en las instalaciones de Parque Industrial Millennium, San Luis Potos, deseando nos den la oportunidad de ofrecerles un excelente hogar en el centro de Mxico, y ponerlos en el corazn de los negocios. n
CONTACTO
Lic. Mara Jos Andrs Gmez Relaciones Pblicas pimillennium@gmail.com www.argogrupo.com Tel. (444) 804-41-00
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prOJECTIONS
EMPRESAS que han conado sus proyectos a Argo Grupo Industrial

ARGO Grupo Industrial ha superado las expectativas de distinguidos clientes nacionales e internacionales gracias a la calidad de sus servicios, el profesionalismo de su equipo, y la experiencia de ms de 30 aos trabajando para multinacionales lderes en su ramo tales como: Toyota, Midori Anzen co, Toyoda Gosei, Hrdez, Prudential, Cemento Moctezuma, Soriana, Valeo, Grundfos, Euzcadi, Grupo Modelo, Maxion-Fumagali Automotive, entre muchas otras. Empresas usuarias del Parque Industrial Millennium: Merkle Korff Industries De Mxico, GK N Aerospace Mxico, Grupo Olenas SLP, Nobel Automotive, Viscofan Mxico, Go Global Logstica Integ ra l, At f-Ejot Fasteners Mex ico, Contitech Vibration Control, Contitech Benecke Kaliko, Canada Power Products, Fedex Express, Magna-Cosma, Flexitech, Hussey Copper LTD, TI Automotive, Daikin-Mcquay, Replas, Teknia, Bellevue, Cummins, Perennials, Sultana.
INFRAESTRUCTURA DEL PARQUE INDUSTRIAL MILLENNIUM

El parque cuenta con la certicacin de la Norma Mexicana de Parques Industriales, NMX-R-046-SCFI-2011, que garantiza la ptima calidad en los servicios de urbanizacin e infraestructura del parque industrial, en benecio de nuestros clientes y usuarios. Lneas elctricas con acceso a conexin con las lneas de CFE. El parque otorga 250 Kva por usuario. 0.25 lts de agua potable por segundo por hectrea. Lneas de TELMEX a pie de lote. Drenaje a pie de lote. Gas natural a pie de lote. Vialidades internas de concreto. Alumbrado del circuito interior. Espuela de ferrocarril (para algunos lotes). Red de sistema contra incendios a pie de lote.
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EL
ECUALI
En la cadena de abastecimiento, las cosas nunca son iguales. El xito y el fracaso dependen de su capacidad de adaptacin y respuesta al cambio. Es cuestin de crear productos innovadores, desarrollar un mecanismo para lanzarlos al mercado y competir por una posicin competitiva, de hecho, se trata de ajustar la oferta a la demanda de la manera ms eficiente y econmica posible. Dominar estas variables y encontrar el equilibrio adecuado puede ser el diferenciador competitivo final. Pero es difcil lograrlo. Por qu? Porque la variabilidad es una constante. La visibilidad se oscurece. Sin importar lo bueno que sea su producto, usted se enfrenta continuamente al reto de la capacidad, la mano de obra y el inventario flexibles en los diferentes puntos de contacto a lo largo de la cadena de valor para mitigar la mirada de fuerzas que amenazan con inclinar la balanza hacia un lado o el otro. Cuando la administracin de la cadena de abastecimiento es la filosofa de negocios de su empresa, usted obtiene visibilidad, colaboracin, velocidad y capacidad de respuesta a la demanda. Usted no slo allana las divergencias, multiplica la fuerza de su cadena de abastecimiento. Ya sea la asociacin con los 3PL para alinear y simplificar los procesos de trans-
GRAN
Administracin de la cadena de abastecimiento:
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Transporte y distribucin: orientado a la demanda

Edicin 89
Administracin de la fuerza laboral: el factor humano

Edicin 90
ZADOR
porte y distribucin, la potencializacin de su fuerza laboral, una tendencia hacia los principios logsticos basados en la demanda, el aprovechamiento de las nuevas tecnologas, la optimizacin de los sitios de los CD, o la inversin en soluciones de manejo de materiales, la mezcla y combinacin de las tcticas y la estrategia mejorarn el rendimiento y reducirn los costos. Por ello, desde la pasada edicin 89 hemos venido publicado casos de estudio que demuestran cmo las empresas grandes y pequeas, profesionales y pioneras, estn aprovechando las mejores prcticas logsticas para actuar como grandes ecualizadores y multiplicadores de fuerza. En esta ocasin traemos para usted, la sexta y ltima entrega, El equipo de manejo de materiales: Flexibilidad atractiva. Si usted nos ha seguido a lo largo de estas seis entregas, con seguridad ha averiguado por qu la administracin de la cadena de abastecimiento puede ser el mayor ecualizador, y por ende la mejor arma competitiva que su empresa puede tener. Recuerde que nuestras ediciones estn en lnea, disponibles en todo momento, por lo que si no tuvo la oportunidad de leer nuestras cinco entregas anteriores, vistenos en: www.il-latam.com
Logstica basada en la demanda: control remoto

Edicin 91
Tecnologa: la vanguardia
Edicin 92
Seleccin de sitios: usted est aqu

Edicin 93
Equipo de manejo de materiales: exibilidad atractiva

Edicin 94
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AdmiNistraciN de la cadeNa de abastecimieNtO|EL GRAN ECUALIZADOR
EQuipo de manejo de materiales:
Flexibilidad atractiva
El perfeccionamiento de los sistemas de manejo de materiales para volverlos ms giles, exibles y dinmicos acta como un ecualizador de fuerza competitivo.
on un golpe y un clic, el comercio electrnico est alterando bsicamente el comportamiento de compra del consumidor. En el proceso, est desencadenando un cambio de paradigma en la forma en que las empresas manejan sus operaciones de distribucin y surtido.
Ms compradores entran en lnea en busca de precios competitivos, y sus expectativas acerca de la recoleccin del producto, la velocidad de surtido y la comodidad estn obligando a los minoristas tradicionales de ladrillo y cemento a dar un paso adelante en su juego. El comercio electrnico ha hecho del envo acelerado una expectativa, no una excepcin, lo cual tiene un efecto contundente en toda la cadena de abastecimiento. Un periodo importante de interrupcin de la cadena de abastecimiento est comenzando, asegura Karl Meyer, director general de 3PD, un proveedor de servicios de entrega de ltima milla mediante contacto personal, con sede en Marietta, Georgia, que da servicio a toda Norteamrica. La forma en los clientes interactan con los minoristas est cambiando. Si bien la participacin competitiva se desarrolla entre los minoristas virtuales y aquellos con sede fsica, las empresas que tienen operaciones significativas en ambos espacios, es decir los negocios combinados, se enfrentan al reto de una cadena de abastecimiento ms atractiva. En ninguna parte esto es ms evidente que en el interior de los centros de distribucin (CD). Las empresas tradicionales de ladrillo y cemento buscan soluciones que combinen los pedidos en trnsito, advierte Meyer. Histricamente, los grandes minoristas mantenan el inventario en CD nacionales o de importacin, y luego lo enviaban a las tiendas. Cuando los canales de distribucin cambian de cargas completas en un almacn a pedidos que se desplazan uno a la vez por diferentes modos hasta los consumidores finales, los minoristas tienen que pasar a otros los costos adicionales o rendir cuenta de ellos. Y tienen que sacar volumen de los camio-
EQuipo
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Por Joseph OReilly
Inbound Logistics latam
nes con carga completa que van a las tiendas. La convergencia de los modelos de surtido directo al cliente y directo a las tiendas no slo dicta dnde las empresas ubican sus nodos de distribucin, sino tambin cmo los equipan. En un CD tradicional, gran parte de la actividad consiste en recoger cajas llenas para colocarlas en paletas, luego enviar las paletas a las tiendas por medio de una flota privada o el transportista contractual, explica Bruce Stubbs, director de marketing de la industria de Intermec, un fabricante de dispositivos mviles
con sede en Everett, Washington. Ellos siguen utilizando las mismas tecnologas para hacer eso, pero la mayora de las veces no hay ningn proceso de empaque involucrado. Esto plantea un problema para algunas empresas, en particular en la administracin y el control de inventario. Cuando reciben el producto, tienen que determinar si deben asignar una cierta cantidad a los envos directos al consumidor y el resto a los envos a las tiendas minoristas, o utilizar la misma reserva de inventario para manejar am-
SURGeN LOs WMS

Adems de cambiar la forma en que los consumidores compran el producto, la tecnologa tambin est dictando una nueva direccin dentro de las instalaciones de almacenamiento. Las empresas estn adaptando soluciones que pueden abordar la distribucin y el surtido multicanal y omnicanal. Esto comienza con los sistemas de administracin de almacenes (WMS) y los sistemas de control de almacenes (WCS) que orquestan los movimientos dentro de un centro de distribucin. Por ejemplo, una instalacin que tiene lugares para la consolidacin o la acumulacin, donde los trabajadores desvan las bolsas y cajas por medio de bandas transportadoras bajo el control de un WCS, opera con capacidad finita. Bajo el viejo paradigma, las empresas podan utilizar su WMS para dividir el trabajo por oleadas, que representan la capacidad del sistema de manipulacin de materiales, expone Tom Singer, director de Tomkins Internacional, un integrador de manipulacin de materiales y consultor de la cadena de abastecimiento con sede en Raleigh, Carolina del Norte. Las empresas no pueden darse el lujo de ser tan granulares hoy en da. Necesitan un entorno ms fluido, por lo que si un carril o lugar de acumulacin est abierto, puede liberar el trabajo, en lugar de esperar a que termine toda la oleada. Ms operaciones estn permitiendo al WCS controlar la liberacin real del trabajo en la planta del almacn. Esa demanda no slo la desencadenan el comercio electrnico, sino tambin los mandatos de la organizacin para aumentar la produccin y sacar ms volumen de las instalaciones existentes. A menudo tiene ms sentido que el WCS controle la liberacin y la induccin del trabajo en el sistema, en vez de ejecutar oleadas de WMS fijas y verter las bolsas y cajas en el sistema. El uso de un WCS de ninguna manera es un concepto nuevo, pero se est imponiendo en un entorno de distribucin que ha estado dominado por las maquinaciones del WMS en los ltimos aos. Las microtendencias que contribuyen a este cambio incluyen niveles de servicio y expectativas de entrega ms agresivos, la proliferacin de las unidades de almacenaje y los pedidos pequeos enviados con mayor frecuencia. Estos factores ejercen presin sobre los sistemas, agrega Singer. Los sistemas de administracin de almacenes tienen la funcionalidad para apoyar esta proliferacin, pero se siguen basando en oleadas y centrando en la mano de obra. Si las empresas estn instalando sistemas de manipulacin de materiales que deben monitorearse en tiempo real para medir la capacidad disponible, tiene ms sentido utilizar un WCS. Como los almacenes se han vuelto ms automatizados, la inversin en WCS, aunque sigue siendo costosa, es ms fcil de justificar. Las soluciones de manipulacin de materiales son cada vez ms creativas, sobre todo en lo que respecta a la implementacin de infraestructura de sistemas de transporte complejos y sistemas automatizados de almacenamiento y recuperacin (AS/RS), dentro de la superficie ocupada existente. Los consignadores y los proveedores de servicios tambin estn estudiando la manera de integrar la robtica y los sistemas automatizados de gua de vehculos en distintos aspectos de sus operaciones de almacn. La oportunidad de construir un CD totalmente automatizado con una variedad de equipos de manejo de materiales, por ejemplo, un clasificador de unidades, AS/RS o minishuttles, se ha vuelto ms viable, asegura Singer. Todava no hay una norma establecida para que las empresas aborden la manipulacin de materiales o la optimizacin de los CD. Con la forma en que el comercio electrnico se ha desarrollado en la industria con tanta rapidez, muchas empresas han iniciado sus propias estrategias, dentro y fuera del almacn.
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bas cosas, dice Stubbs. Las empresas pueden separar el inventario por canal, o seleccionarlo del mismo lugar y desviarlo a diferentes reas dentro del CD. La situacin presenta muchos retos, no slo de forma sistemtica, sino tambin en trminos de procesos, aade. Afecta la manera en que las empresas disean sus instalaciones y los tipos de soluciones de manipulacin de materiales que utilizan. Algunas empresas tienen plantas con una infraestructura de manipulacin de materiales ms sencilla que son ms flexibles. A veces no tiene sentido elegir la solucin ms compleja o costosa, advierte Jensen. La automatizacin es un facilitador maravilloso, pero tambin puede ser rgido en lo que se requiere para ser eficiente. Las empresas que incursionan en el comercio electrnico pueden dudar en realizar inversiones significativas de capital sin saber qu apariencia tendr lo normal ms adelante. Esto comienza incluso con la instalacin de estanteras bsicas. El estante para paletas estndar contemporneo sigue siendo la forma ms popular de almacenar producto, ya que es lo menos caro, expone Kevin Curry, gerente nacional de cuentas de Steel King, un fabricante de soluciones de estantera, rieles y entrepisos con sede en Stevens Point, Wisconsin. Muchas empresas no quieren gastar dinero en un edificio nuevo. Prefieren reforzar, ir ms rpido y utilizar mejor el espacio cbico. La forma ms convencional, la estantera selectiva sencilla y de doble profundidad, requiere un pasillo y una flota de carretillas elevadoras. As est conformada la mayor parte de los sistemas en Estados Unidos.
Disear el cambio
Los minoristas tradicionales que buscan capturar participacin de mercado pueden sentirse presionados para estar a la par de los vendedores que slo venden por Internet. Una manera de obtener una ventaja competitiva es llevar las operaciones de comercio electrnico hacia los CD existentes que cuentan con equipo instalado especficamente para manejar los envos de cantidades minoristas. Los entornos multicanal estn empezando a diversificar el equipo para permitir que el mismo inventario brinde servicio tanto directo al consumidor como a las tiendas tradicionales, comenta Bryan Jensen, vicepresidente de St. Onge Company, una empresa de consultora de diseo de la cadena de abastecimiento, con sede en York, Pensilvania. La diferenciacin del equipo est ligada a los volmenes de temporada alta y a la capacidad de los consignadores para escalar con estos cambios en la demanda. El dilema para los negocios combinados (virtual y tradicional) es encontrar una solucin de equipo que les permita administrar un volumen diez veces mayor durante tres semanas, y seguir siendo econmicamente viables durante el resto del ao. Es como un fabricante que trata de producir todo lo necesario para la temporada de vacaciones en un mes, explica Jensen. Nunca podra justificar la inversin en equipo para lograr hacerlo. Las empresas se han vuelto creativas en la manera de mezclar y combinar las soluciones de manipulacin de materiales modulares y semiautomatizados para ser flexibles con la demanda, en vez de simplemente asignar capital y equipo al problema. Por ejemplo, en vez de comprar dos clasificadores de unidades automatizados para cubrir un pico, una empresa puede mantener un clasificador de unidades, y utilizar una operacin de recoleccin y colocacin separada por medio de estantes y cubos.
EQuipo
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Automatizacin por diseo

L as expec tat ivas de su r t ido acelerado ha n obligado a la automatizacin dentro de los CD. Pero a diferencia de una dcada atrs, cuando las incipientes empresas de comercio electrnico lanzaban la solucin mgica a cada reto que enfrentaban, las empresas ahora son ms prudentes en la manera de integrar los procesos automatizados y manuales. Los consignadores estn menos dispuestos a invertir a largo plazo a menos que posean un conocimiento concreto de las necesidades de su negocio. No es una simple cuestin de comprar un tipo diferente de sistema de banda transportadora, sino ms bien una solucin menos compleja -o el uso de equipo que se aplique de una manera ms general, en oposicin a los sistemas especficos que slo funcionan en determinadas circunstancias. La automatizacin trae ventajas y desventajas, que es la razn por la que los proveedores de manipulacin de materiales, los integradores y los clientes invierten tanto tiempo y atencin en la elaboracin de estrategias adecuadas. Tambin es la razn de que muchas empresas que todava estn al principio de su curva de crecimiento percibido, o an no han alcanzado un nivel es-
table, se basen en los proveedores de servicios de logstica terceros (3PL) en vez de invertir capital sin rumbo fijo en sistemas e instalaciones nuevos para el manejo de materiales. Jensen cita el ejemplo de las instalaciones que utilizan una estrategia de partes al recolector, ya sea que se trate de un sistema de cargas mnimas, un sistema multishuttle o robots. En efecto, todas estas herramientas hacen lo mismo: los recolectores se paran en un lugar y el producto llega a ellos. Este enfoque permite a las empresas automatizar sus instalaciones, mantener a los operadores en un solo lugar y usar el espacio de una manera ms econmica. Pero los sistemas de partes al recolector no tienen un buen desempeo cuando manejan un volumen que rebasa el volumen soportado por el sistema. Realiza 60 ciclos por minuto con 10 gras, lo que equivale a 600 ciclos por minuto, ni ms, ni menos, asegura Jensen. Si hay picos de volumen, no hay manera de llegar a ese producto, y no hay manera de surtir esos pedidos. Si bien las soluciones de partes al recolector no han cambiado el perfil de las instalaciones como lo hicieron el almacenamiento automtico y los sistemas de recuperacin (AS/RS) al elevar los techos, s pueden afectar la manera en que los CD estn diseados debido a que se convierten en la piedra angular del proceso de distribucin. Su ubicacin dentro de un edificio es fundamental para todos los dems flujos de producto. La automatizacin tambin tiene un efecto directo, aunque en gran medida invisible, sobre la infraestructura fsica de las instalaciones. Las tecnologas ms avanzadas y los medios de transporte, en particular los sistemas AS/RS de gran altura hechos a la medida, exigen una ingeniera precisa. Las mquinas leen la ubicacin del producto, y si el estante est a una distancia de un dieciseisavo de pulgada, el sistema no puede recuperar ese bolso o parte, advierte Curry.
nera disear instalaciones independientes y multicanal, y luego alinear sus redes de distribucin. Jensen predice que la inversin de capital a ms largo plazo se materializar en la prxima dcada a medida que el negocio directo al consumidor madure. Las redes de distribucin sern probablemente ms diversas ya que las empresas dependen de una combinacin de instalaciones muy automatizadas y no tan automatizadas que pueden poner en funcionamiento o suspender
Los sistemas automatizados de almacenamiento y recuperacin complejos pueden ofrecer ganancias significativas en eficiencia, pero tambin requieren una planificacin e inversin considerables.
El juego de la espera
Mediante la evolucin de los procesos y la inversin en equipo, la automatizacin de almacenes permite a las empresas ser flexibles en la capacidad y la mano de obra para satisfacer rpidamente los requisitos cambiantes de los negocios. No es una solucin mgica, ms bien es un medio hacia un fin. La forma en que las compaas manejan los materiales en el entorno de la distribucin sigue cambiando. Aun cuando un elemento de anarqua prevalece sobre la forma en la que la industria se acerca ampliamente al comercio electrnico, la falta de un modelo denido tambin ha permitido a las empresas la libertad para ser creativas en la ma-
para que coincidan con las demandas estacionales. La presin para automatizar depender en gran medida de las necesidades nicas del consignador. Si una empresa slo tiene un edificio de distribucin, y su produccin anual media es de 40 por ciento del volumen mximo, existe poco incentivo para hacer frente a la automatizacin de gran escala. Pero si opera 10 CD y el 40 por ciento de su volumen mximo es el promedio, puede automatizar completamente cuatro de esos edificios, ya que siempre estarn en uso. Los otros seis centros pueden proponerse como un 3PL emergente, el aumento de una instalacin de ladrillo y cemento o para la recoleccin manual como apoyo a la produccin automatizada. A medida que las empresas llegan a entender el volumen, la complejidad y la naturaleza de su perfil de pedidos, los requisitos totales de produccin y el valor de servicio al cliente, pueden comenzar a invertir con confianza en infraestructura fija a largo plazo, concluye Jensen. n
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[EsTUdIO de UN casO]
TOdO meNOs UN JUeGO de NIOs

Cuando la empresa canadiense Toys R Us decidi recientemente abrir un nuevo centro de distribucin en Delta, Columbia Britnica, para apoyar el surtido a las tiendas tradicionales y directo al consumidor, acudi al proveedor de logstica tercero SCI Logistics con sede en Toronto para que le ayudara a equipar y operar la instalacin. El CD de 180,000 pies cuadrados, situado cerca de la terminal de contenedores Deltaport de Port Metro Vancouver, est en condiciones de recibir y redistribuir mercanca de fabricantes extranjeros y nacionales. La instalacin de Delta complementa los puntos de distribucin omnicanal y las estrategias de clasificacin de Toys R Us en todo Canad, sostiene John Ferguson, presidente de SCI Logistics. Adems de apoyar a las tiendas al por menor, el objetivo es enviar pedidos directamente al consumidor desde la misma instalacin. Estamos trabajando con el comercio electrnico y el equipo de logstica de Toys R Us para desarrollar nuestra estrategia de entrega directa al consumidor en la Costa Oeste. La segmentacin de inventario para el surtido del canal nico ha sido menos pesada que los retos operativos que presentan la clasificacin y la recoleccin. SCI equip la instalacin con un sistema clasificador automatizado con 25 desvos que prepara automticamente los pedidos con destino a las tiendas y al centro de distribucin de Toys R Us en el este. La lgica del clasificador puede actualizarse diariamente para adaptarse al cambio de los patrones de demanda en funcin del destino final, dice Ferguson. La escalabilidad fue importante en la instalacin del CD nuevo. El sistema de clasificacin completamente automatizado permite a Toys R Us soportar las grandes fluctuaciones estacionales que son comunes en el negocio minorista. El CD de Delta complementa la superficie ocupada de distribucin existente en Canad del minorista de juguetes, que cuenta con tres instalaciones que dan servicio a 74 tiendas, tiendas exprs y un centro de surtido de comercio electrnico.
EQuipo
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Toys R Us puede actualizar su sistema de clasificacin automatizada diariamente para adaptarse a los patrones de demanda en constante cambio.
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LA CADENA DE ABASTECIMIENTO ESBELTA VIGILA SU LNEA DE RESIDUOS

La logstica esbelta puede ayudar a su empresa a quemar grasa y ganar msculo.
por Merrill Douglas
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esde sus or genes en la industria japonesa, la losofa lean o esbelta se ha difundido por todo el mundo y ms all de la planta de produccin, hacia la administracin de negocios, la asistencia mdica, el gobierno y la logsitca. Para las compaas que buscan reducir los costos y mejorar el rendimiento al mismo tiempo, el enfoque esbelto es un ajuste natural. Al ver el mundo a travs de una lente de mejora continua, y armados con herramientas para luchar contra los residuos como el mapeo de la cadena de valor (VSM) y 5S, las compaas estn reduciendo, poniendo en forma y ejercitando el ujo de materiales a lo largo de la cadena de abastecimeinto. Las iniciativas esbeltas pueden centrarse en procesos de logstica especcos, o pueden abarcar cadenas de abastecimiento enteras. LeanCor Supply Chain Group invierte mucho tiempo en apoyar a las compaas internacionales para que tengan xito en el enfoque de extremo a extremo. Para mantener esos proyectos manejables, los esfuerzos comienzan con unas pocas unidades de almacenamiento (SKU), comenta Robert Martichenko, director de operaciones del proveedor de logstica tercero con sede en Florence, Kentucky. Los proyectos esbeltos empiezan con miembros del equipo procedentes de toda la cadena de abastecimiento que dedican varios das en la descripcin del estado actual de la trayectoria completa de cada SKU, desde los proveedores de materiales hasta los consumidores nales. Luego invierten varios das ms en la asignacin de un estado futuro -la cadena de abastecimiento ms esbelta que la compaa quiere lograr. Cuando se propone un cambio -por ejemplo, mover envos ms pequeos con mayor frecuencia-, el grupo describe todas las consecuencias que se podran derivar de ese cambio. Al establecer un estado futuro de los niveles de inventario se impulsarn los tiempos de abastecimiento futuros, seala Martichenko. Eso, a su vez, impulsar un estado futuro de
la frecuencia con que una compaa fabricar un producto o lo pedir a un proveedor. El grupo realiza un anlisis de brechas, en el que determina las medidas que la compaa debe tomar para alcanzar el estado futuro. Los miembros entonces validan ese anlisis. Qu pasara, por ejemplo, si la compaa recibiera un producto cada 15 das en vez de cada 30? Podra la fbrica o el proveedor ajustarse a ese horario? Qu ms tendra que cambiar? Sobre la base de ese anlisis, el equipo desarrolla una lista de tareas necesarias y las asigna a las personas, con un horario. Tambin realiza anlisis modal de fallos y efectos (AMEF), en los cuales se examinan los factores de riesgo vinculados a los cambios propuestos. Comenzamos con la implementacin, que comprende ciclos muy disciplinados de planicacin, ejecucin, vericacin y accin (ciclos PDCA), y luego nos aseguramos de que estamos avanzando hacia nuestras metas, aade Martichenko. Si todo marcha bien, el ltimo paso es la determinacin de la forma de ampliar la solucin para incluir ms SKU. El objetivo nal es conseguir que el producto uya a travs de la cadena de abastecimiento con base en la demanda de los clientes. La sobreproduccin es el peor de los residuos, advierte Martichenko. Los productos ms rpidos se mueven a travs del sistema, lo ms cerca posible de una compaa para que pueda fabricar o pedir exactamente el producto que necesita para cumplir con los pedidos de los clientes -y ni un poco ms.
Redibujar el mapa
Cuando los ejecutivos de Tim Hortons, una cadena de restaurantes de servicio rpido con sede en Oakville, Ontario, comenzaron a buscar oportunidades de mejora esbeltas hace varios aos, el primer punto en su agenda fue familiarizarse. Los responsables de la compra, la introduccin de productos, distribucin y otras funciones clave se sorprendieron al enterarse de lo poco que conocan acerca de las funciones de los dems involucrados.
La correccin de esa brecha conlleva una recuperacin signicativa. La identicacin de la funcin de cada uno puede generar rpidamente una mejora de un 10 a un 15 por ciento en la comunicacin y la productividad, asegura Tony Soumas, director de mejora y planicacin de la cadena de abastecimiento en Tim Hortons. Mediante un ejercicio de VSM, el grupo desarroll un panorama detallado de todos los procesos que componen la cadena de abastecimiento de Tim Hortons. Luego asign un estado futuro -la manera en que podra funcionar la cadena de abastecimiento una vez que los procesos que no agregan valor se identiquen y se eliminen. Su siguiente paso fue determinar cmo eliminar algunos de esos residuos. Una de las reas en que se concentraron fura la reposicin de producto. En ese entonces, cada uno de los cinco centros de distribucin de la compaa manejaba ese proceso de forma independiente. Este ejercicio revel una oportunidad para centralizar esa funcin, rec uerda Soumas, quien tambin se desempea como entrenador de estrategias lean para el Leading Edge Group, en Toronto. La centralizacin condujo a una mejor comunicacin con los proveedores y, en denitiva, a una mayor eciencia. Desde entonces, Tim Hortons tambin ha centralizado otras funciones de la cadena de abastecimiento, creando la organizacin que ahora Soumas dirige. Este grupo administra el ujo de producto y proporciona la coordinacin esencial. Ya sea la administracin de una crisis o la introduccin rpida de un producto que tiene que suceder repentinamente, este equipo central cuenta con la experiencia y las conexiones con el resto de la red para lograr que ocurra, asegura Soumas. Cuando Tim Hortons an sus estrategias de la cadena de abastecimiento, desarroll formas de interpretar las metas de alto nivel en mejoras concretas en el trabajo diario. Por ejemplo, su almacn de gran volumen en Guelph, Ontario, implement un sistema de produccin con ritmo relaciona el per-
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Tim Hortons est comprometido con los principios esbeltos que hacen hincapi en el respeto a las personas, se centran en el cliente y trabajan para eliminar los residuos, lo que garantiza que el tiempo invertido en el trabajo aada valor.
sonal con la demanda del cliente cada da. Este sistema asegura que siempre haya suciente mano de obra -ni muy poca, ni demasiada - para hacer el trabajo requerido durante el turno. El nuevo enfoque ha demostrado ser particularmente ecaz en el rea de los alimentos congelados, donde la demanda es ms variable. Ah es donde existe la oportunidad de establecer el ritmo para el producto, de modo que un grupo establecido podra funcionar como un equipo y controlar el ritmo al que el producto debe seleccionarse y tratarse, sin importar el da, dice Soumas. Tim Hortons est trabajando para implementar ese proceso en otros centros de distribucin tambin.
Hasta el origen
El proveedor de logstica tercero con sede en Miami Ryder System Inc. tiene una amplia experiencia con las iniciativas esbeltas a gran escala. Pero los profesionales de la manufactura esbelta tambin conocen el valor de los proyectos que enfocan de cerca puntos especcos de los residuos. Considere el tiempo que Ryder trabaj con un fabricante de alimentos para reducir el dao a los productos. El problema tena mltiples causas. Algunos daos se produjeron en el sitio de manufactura, algunos durante el transporte, otros dentro de la bodega, otros ms durante la descarga y otros porque el empaque no era adecuado, recuerda Robert Arndt, vicepresidente de soluciones de la cadena de abastecimiento esbelta. El primer paso fue reunir datos
sobre los tipos de daos sufridos -el producto se rompi, se aplast o est caducado?- y en el que se identic. Hemos trabajado con las finanzas y las operaciones, afirma Arndt. Hemos profundizado ms all de los nmeros, hasta su origen. Yendo en retroceso, el equipo identic las causas de dao, e identic las posibles soluciones que hacen que la diferencia ms grande. Por ejemplo, tal vez utilizamos un proceso donde no debera haber productos de doble apilamiento, o solo debemos apilarlos en tres niveles no en cuatro, contina Arndt. O quiz tenemos que volver al departamento de empaque y solicitar otro tipo de poste de la esquina, ya que el que estamos usando no es lo sucientemente fuerte para soportar el producto en ese contenedor. Al atacar un problema generalizado causa por causa, el equipo esbelto con el tiempo puede reducir el dao a la mitad, por ejemplo, de $20 millones anuales a $10 millones. Pero el esfuerzo no termina ah. Tal vez unos pocos meses ms tarde, nos volveremos a ver si podemos hacer que esos $10 millones en daos se reduzcan a $5 millones, concluye Arndt.
Mantener los logros

Cualquier empresa puede centrarse en un rea del problema y crear una historia de xito. Pero si una empresa realmente quiere llegar a ser de talla mundial, que tiene que mantener esos logros y usar ese xito como una oportunidad para explorar la misma zona de nuevo, observa Arndt.
Adems, involucrar a los empleados de primera lnea en iniciativas esbeltas es crucial. La implementacin de las sugerencias de los empleados aumenta la posibilidad de sostener los logros obtenidos. Debido a que hacen el trabajo cotidiano, y son parte del equipo, los empleados de primera lnea aseguran que sus ideas se pongan en prctica porque no vienen de la alta direccin, aade Arndt. Incluso si una parte de su funcionamiento es tan esbelto como un galgo campen, el exceso de gordura en una funcin adyacente puede daar a todo el negocio. Ese fue el caso de un cliente de Kenco Group, un 3PL con sede en Chattanooga. La planta del cliente en Chihuahua, Mxico, aplic una serie de herramientas esbeltas para mantener el ujo de los componentes en la lnea de produccin conforme se necesitaban. Y la instalacin estaba excepcionalmente limpia. Se poda comer en el suelo, comenta Jason Minghini, vicepresidente de mejores prcticas de Kenco. Pero durante una visita a la planta, cuando Minghini entr por una puerta en el almacn de inventarios, no poda creer que l todava estaba en el mismo edicio. El producto entraba y sala sin tener en cuenta el ujo lgico y los sistemas visuales para ayudar a controlar el trabajo no se haban puesto en marcha. Un signo revelador es cuando usted camina por un almacn y nota las etiquetas de urgente en las cajas, asegura Minghini. Y cuando se abre una caja, resulta que se han eliminado slo una o dos piezas. Desde luego la planta estaba perdiendo dinero al jugar constantemente a ponerse al da. La escasez de piezas mantiene el cierre de la produccin. Las tasas de plazos de entrega y de entregas a tiempo eran bajos, seala Minghini. Y los costos de ete de primera calidad estaban por las nubes. Por esta razn Kenco y su cliente comenzaron a aplicar los mismos principios esbeltos al almacn de piezas que se utilizaron en la produccin. Dentro del sistema de planifica-
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cin de recursos empresariales (ERP), crearon una versin electrnica de un kanban -una seal visual para indicar cundo es el momento de traer ms materiales. A medida que los materiales se sacaban del almacn, se generaba una seal de reposicin que se enviaba a los proveedores, explica Minghini. Kenco y el cliente trabajaron con los proveedores para hacer que el producto llegara en un ujo constante, y no de manera irregular, y redujeron el tiempo de abastecimiento en esos pedidos. Tambin reorganizaron el almacn y aadieron herramientas de administracin visual.
Ver los resultados

Como resultado de esos cambios, la compaa aument el tiempo en su lnea de produccin, redujo el uso de la carga acelerada y aument las entregas a tiempo. Las mejoras se diseminaron hacia el CD de Kenco en Louisville, Kentucky, que enva los productos a los clientes del fabricante.
A medida que aumentamos la entrega a tiempo en el centro de manufactura, la entrega a tiempo del centro de distribucin mejor tambin, comenta Minghini. A su vez, eso impuls la satisfaccin del cliente. El principio esbelto de trabajo estandarizado fue el tema central de un proyecto que el consultor de la cadena de abastecimiento Paul Myerson, socio director de Logistics Planning Associates, con sede en Matawan, Nueva Jersey, realiz una vez para un minorista de juguetes. El trabajo estandarizado sostiene que hay una mejor manera de realizar una tarea. Para asegurar que los empleados siguen este procedimiento con exactitud, el empleador proporciona instrucciones documentadas detalladas y ayudas visuales. El trabajo estandarizado es importante sobre todo para la reduccin de los residuos al inicio de un turno. En cualquier operacin, el inicio por lo genera es ms lento y los empleados no se ponen a trabajar lo ms rpido posible, arma Myerson.
El cliente de Myerson quera mejorar la productividad en un muelle de carga de un CD grande. Para lograr la meta, la compaa necesitaba proporcionar instrucciones claras para cargar y descargar los camiones, y manipular todo el equipo exactamente donde los empleados lo necesitaban. Primero, Myerson trabaj con la compaa para determinar la mejor manera de hacer el trabajo. Luego, los miembros del equipo produjeron instrucciones paso a paso tanto en ingls como en espaol, ilustradas con fotos. Tambin organizaron el espacio de trabajo para promover la eciencia, poniendo marcas en el piso para mostrar los lugares correctos para diverso equipo y suministros. Usaron escritorios mviles equipados con todo desde una calculadora hasta cinta adhesiva e informes, explica Myerson. Cada artculo estaba en el mismo lugar en cada escritorio. Todo el equipo y los suministros estaban ah desde el inicio, as que la descarga era rpida y fcil, y se haca de la misma
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Para una compaa, un sistema de estantera desorganizado (izquierda) desperdicia tiempo y esfuerzo de los trabajadores. Sin embargo, despus de que APL Logistics implement la tcnica 5S esbelta los trabajadores pueden localizar el equipo y los suministros con facilidad (derecha).
manera cada vez, sin importar quin la hiciera. Una vez una compaa implementa un proceso estndar, los empleados deben seg uir apegndose a dicho estndar. Pero no hay una respuesta fcil para la manera de sostener una prctica esbelta una vez que se ha aplicado. Es cultural, dice Myerson. Se necesita apoyo vertical desde la administracin, as como una buena capacitacin para los empleados. Algunas compaas designan un coordinador esbelto para que supervise todas las actividades esbeltas; otras sencillamente continan haciendo seguimientos para asegurarse de que las mejoras permanecen implementadas. Una de las claves es establecer un compromiso serio. Muchas empresas estadounidenses buscan un anotar un jonrn, y si no lo logran, renuncian, agrega Myerson. Pero la manufactura esbelta es un proceso gradual. Las empresas slo pueden hacer pequeas mejoras en un principio, pero con el tiempo hacen mejoras signicativas, aade. Esas son las empresas que tienen xito.
Limpieza creativa
Si usted quiere ver la manufactura esbelta en accin, observe los pits de NASCAR. Cuando un conductor se detiene, el equipo del pit cambia cuatro neumticos, limpia el parabrisas, agrega combustible, da agua al conductor, y bum sale de ah en 11 segundos, dice Joe Perillo, director senior de operaciones de la cadena abastecimiento, logstica e iniciativa
esbelta en PTR Baler and Compactor, Filadela. Recientemente, Perillo y su equipo han estado convirtiendo un almacn estrecho de piezas desordenadas en algo ms parecido a un pit de una carrera de la Copa Sprint, con la herramienta esbelta llamada 5S: Clasicar, Ordenar (o Poner en su lugar o Estabilizar), Limpiar, Estandarizar y Mantener. Cuando los trabajadores necesitaban sacar de una parte de este almacn para produccin, solan tardar no 11 segundos, sino 45 minutos buscando el espacio y el transporte regreso para otros artculos fuera del camino. Los trabajadores pedan ms ayuda, pero lo que el espacio realmente necesitaba era estantera vertical y una buena limpieza. Hemos tenido que deshacernos de elementos innecesarios, ordenar los materiales, y luego identicar y poner en marcha un proceso para mantener el espacio de esa manera, aclara Perillo. Cada parte tiene un lugar, y las seales son visuales, por lo que los trabajadores saben exactamente a dnde va, por ubicacin y por nmero de pieza. El equipo 5S originalmente eligi un mtodo de organizacin, pero a instancia de los manipuladores de materiales, cambi algunos producto a una ubicacin distinta. Como Arndt en Ryder, para Perillo es crucial incluir a los trabajadores de primera lnea en una iniciativa esbelta. Son las personas que estn haciendo el trabajo, quienes lo viven todos los das, agrega.
Un almacn bien organizado hace un mejor uso del espacio disponible. A medida que la compaa crece, no construimos nuevos edificios, sino que usamos el espacio que tenemos, dice Perillo. Los trabajadores pueden encontrar las piezas que necesitan, y si el inventario est abajo, el espacio vaco en el estante proporciona una visin clara. El mtodo 5S encarna un principio importante: La creatividad antes que el capital, observa Perillo. En lugar de gastar $1 milln en una nave nueva para almacenar el inventario creciente de PTR, l y su equipo presionan para sacar el mayor provecho del espacio existente. Hemos triplicado nuestra capacidad de almacenamiento y una mayor eciencia, asegura. Ahora toma slo 10 minutos encontrar una pieza, sacarla y llevarla fuera del edicio.
Siete millas de espagueti

Otro practicante esbelto a quien le gusta aprovechar la sabidura de los empleados de primera lnea es Charlie Jacobs, director de mejora de procesos en APL Logistics, un 3PL global con sus ocinas centrales estadounidenses en Scottsdale, Arizona. Uno de los benecios ms poderosos de la losofa esbelta es que usted no trae a expertos, arma. En vez de ello, ensea a las personas que trabajan en un proceso todos los das a utilizar las herramientas esbeltas para eliminar los residuos. Hace algunos aos, un instrumento llamado diagrama de espagueti
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ayud a los trabajadores que reciban y recolectaban el producto para un cliente de A PL , un fabr icante de motocicletas, a volverse mucho ms ecientes. Los trabajadores chocaban unos contra otros, recuerda Jacobs. Como la zona de carga estaba abarrotada con la mercanca que entraba y sala, los trabajadores que recogan los pedidos tenan que alinear las bicicletas en los pasillos. Cuando el muelle se despejaba, tenan que apilar el producto de nuevo para su envo. Despus de trazar todos sus movimientos en el diagrama, que parecan una maraa de hebras de pasta, los trabajadores vean cunto esfuerzo redundante hacan al llevar el producto por todo el almacn. No queremos que los trabajadores hagan los mismos recorridos de ida y regreso, dice Jacobs. Queremos que hagan un recorrido cada vez, y que sea la nica vez que lo hagan para procesar un pedido o recibo. Una vez que se dieron cuenta de lo complicado que se haba vuelto el proceso, los trabajadores pudieron desenredarlo. Movieron la recepcin a otro turno, por lo que el muelle no siempre estaba congestionado, aade Jacobs. Tambin redisearon los ujos de trabajo para reducir el nmero de veces que un producto se detena en su avance desde el almacenamiento hasta el camin. El ujo continuo mejora la eciencia y reduce los costos asociados con el proceso, asegura Jacobs. Tambin reduce las oportunidades de errores y retrasos. A la larga, el proyecto esbelto ahorr a la operacin siete millas de recorridos por da. Eso hizo una gran mejora en el ahorro de tiempo y combustible consumido en el equipo para manejar esas siete millas. Cuando los trabajadores realizan un proyecto como ste, la solucin suele parecer tan sencilla que se preguntan por qu nunca pensaron en ella antes. Pero cuando se est trabajando en el meollo de las cosas da con da, es difcil ver los patrones ms grandes. Un proyecto esbelto da a los empleados la oportunidad de dar un
paso atrs. Pueden ver sus operaciones desde una perspectiva diferente, concluye Jacobs.
Volverse flexible
En el fabricante MACtac, una nueva pieza de equipo hizo posible la reduccin de parte de la red de transporte. MACtac, con sede en Stow, Ohio, fabrica productos adhesivos sensibles a la presin que se utilizan en las industrias de la impresin, el embalaje, manufacturera y otras industrias. Trad ic iona l me nte, los ad hesivos a granel llegaron a sus plantas en camiones cisterna. Pero en 2007, el gerente de la cadena de abastecimiento Chris Barushak y el gerente de transporte de carga y logstica Frank Andrulis decidieron probar algo diferente: un tanque flexible o vejiga, montado en un carrete dentro de un trailer de 52 pies estndar. Los camiones cisterna crean varios tipos de residuos. Si usted est esperando descargar el adhesivo dentro de un cierto tiempo despus de la llegada, tendr que pagar cargos por demora, dice Barushak. Tambin tendr que vaciar el tanque cada vez, sin importar si el producto se adhiere a los lados o no. Y regresar el camin cisterna cuesta dinero. Usted tiene que pagar por milla vacas, observa. Para conf ir mar que el tanque exible poda reducir ese desperdicio, Barushak y Andrulis esquematizaron el proceso de principio a n. Luego se imaginaron un estado futuro: Si recibimos el producto con el tanque exible, cmo sera el proceso?, comenta Barushak. Con un tanque exible se encontraron con que los ahorros se notara slo si la planta tomaba de tres a cuatro entregas de adhesivos por semana -nada ms y nada menos. As que tuvieron que aplicar el nuevo proceso con la frecuencia correcta a un adhesivo que MACtac consuma, y luego limar las diferencias entre los niveles de produccin para ajustar el horario cada semana. Tambin tuvieron que encontrar un proveedor dispuesto a usar el tanque exible. Para endulzar el acuerdo,
MACtac cambi sus trminos de envo de carga a bordo (FOB) de destino a origen. Si MACtac asuma la responsabilidad del adhesivo una vez que ste se cargaba, se podra conseguir un descuento, aade Barushak. Para garantizar que el nuevo proceso se ejecutara sin problemas, MACtac realiz algunos proyectos de 5S en el interior del camin y en el sitio de descarga, luego us una herramienta esbelta llamada Poka-Yoke para vericar que el proceso fuera a prueba de errores. El equipo tambin practic la carga y descarga de la vejiga con agua antes de pasar al adhesivo. El nuevo proceso no slo elimin el costo de las millas vacas para el camin cisterna, sino que el uso de un tanque exible ayud a MACtac a ganar mejores tarifas de transporte. Una vez que se descarga el adhesivo y llega hasta la vejiga, la empresa carga el trailer con la carga de salida. Entre ms viajes redondos hacemos, menor es el costo, asegura Barushak. El transportista cuenta con un equipo dedicado de conductores para hacer todas las entregas y recoger toda la carga de salida. Las primeras entregas de adhesivos que usan el proceso nuevo empezaron en 2009. En los ltimos tres aos, hemos ahorrado ms de $750,000 dlares, agrega. Algunos proyectos esbeltos como el de MACtac producen ahorros medibles. Otros mejoran los indicadores clave de rendimiento. Y para algunos, la mejor medida del xito es un tensimetro para medir la presin arterial: cuando se eliminan los residuos, se manejan menos emergencias y se sufre mucho menos estrs. La recompensa de cualquier iniciativa esbelta puede ser modesta, como los kilos que se pierden la primera semana cuando se renuncia a los postres. Pero los kilos se suman, y tambin lo hacen los beneficios que obtendr cuando encuentre nuevas maneras de reducir la grasa de la cadena de abastecimiento. Con una devocin a los principios esbeltos y la mejora continua, una operacin logstica puede volverse ms esbelta, potente y rpida. n
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Logstica verde a la manera de Walmart

Por qu las mejores prcticas de sustentabilidad son parte de la cadena de abastecimiento de los minoristas?
por Joseph OReilly
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ada tanto, surge una empresa que se separa de la manada y se diferencia por su liderazgo, visin, innovacin y capacidad para cambiar el mercado. Walmart es una de esas empresas. En un mundo basado en la comercializacin y el consumo, donde la ecologa suele ser ms costosa, el gran almacn minorista con sede en Bentonville, Arkansas, rompi el molde al reducir los precios y acabar con los prejuicios con la intencin de preservar tanto el medio ambiente como la economa. Cre un modelo de negocios para la sustentabilidad que impregna todas las facetas de su organizacin, y se extiende tambin a los proveedores y clientes. Al principio de nuestro camino hacia la sustentabilidad, estaba claro que cualquier esfuerzo que emprendiramos tendra sentido para los negocios, explica Jeff Smith, director adjunto de mantenimiento de logstica y compras de Walmart. Nunca hemos estado interesados en tratar de crear una imagen de sustentabilidad slo por la imagen. Cada idea se cuestiona desde un punto de vista empresarial, y tiene que demostrar que hace un buen uso de nuestros recursos. En 2009, cuando Walmart anunci que estaba presentando un ndice de sustentabilidad para evaluar el desempeo de los proveedores de productos, empuj la aguja hacia adelante de manera radical. Otros han innovado ms, y algunos han mostrado menos huella de carbono, pero ninguna empresa ha extendido el evangelio ecolgico tanto como Walmart.
nmero de millas posible y utilizar el equipo ms eciente, explica. Todos estos esfuerzos impulsan tanto la sustentabilidad como la eciencia operativa. La estrategia verde de Walmart est organizada centralmente, tiene claro en su hoja de rutas hacia dnde quiere ir. En su bsqueda de un suministro de energa 100 por ciento renovable, por ejemplo, la empresa pretende obtener siete mil millones de kilowats hora de energa renovable a nivel mundial cada ao para el 2021, un aumento del 600 por ciento sobre los niveles de 2010, y reducir en un 20 por ciento los kilowats hora por metros cuadrados de intensidad energtica necesaria para alimentar sus edicios a nivel mundial durante el mismo periodo.
Prosperar en colaboracin
Con esa direccin, Walmart ha hecho un esfuerzo concertado en los ltimos aos para implementar estructuras organizacionales que garanticen un amplio apoyo a las distintas unidades de negocios, y que cada unidad tenga la autonoma para llevar a cabo proyectos que apoyen estos objetivos. Este enfoque se nutre de la colaboracin. Tenemos que estar bien alineados con los compradores para garantizar que podamos llenar los trileres que entran y salen, seala Fretheim. Sin esa colaboracin, nos es difcil lograr nuestros objetivos. A pesar de que nuestras mediciones estn enfocadas en la logstica, lo que estamos tratando de hacer afecta a toda la empresa. Smith recuerda que asisti recientemente a una clase de formacin para altos directivos en la que el tema central era la colaboracin para ayudar a lograr la ejecucin estratgica. La sustentabilidad es una puerta de entrada ideal para el establecimiento de relaciones internas con otras unidades de negocios, y externas con los socios de negocios, aade. Los proyectos de sustentabilidad en los que yo trabajo fomentan la colaboracin, lo cual puede aprovecharse despus en muchas otras reas de la empresa. La organizacin est llena de ejemplos de este tipo de colaboracin -desde los esfuerzos de la divisin de bienes races en el desarrollo de proyectos de energa renovable y la habilitacin de nuevas tecnologas, hasta las pruebas del departamento de logstica y la implementacin del uso de celdas de combustible de hidrgeno en el almacn. Todos son responsables del desempeo de Walmart. Para que Walmart tenga xito, contamos con socios en todos los niveles que nos ayudan no slo a impulsar la estrategia, sino tambin a plantear nuevas ideas, asegura Fretheim. Necesito gente en el muelle del CD que me informe cuando
Volverse ecolgico a lo grande

La tienda de segunda mano de precio nico que Sam Walton convirti en el mayor minorista del mundo est cambiando las expectativas de una manera grande. Considere que Walmart est teniendo xito donde muchos gobiernos han fracasado: en la legislacin del cambio de comportamiento por medio de la sensibilizacin, el fomento de las mejores prcticas, el intercambio de informacin y la responsabilizacin de los proveedores y los socios -todo ello dentro del marco de principios de negocios slidos. La ecologa no es una parte planeada de la empresa que asedia la conciencia de los consumidores en los estantes de las tiendas, y luego no logra hacer la entrega en el muelle de carga. La estrategia de negocios y la sustentabilidad van de la mano. Para Elizabeth Fretheim, directora de estrategia de negocios y sustentabilidad de Walmart, la tica del minorista es una realidad aumentada. Dentro de la funcin de transporte, por ejemplo, queremos lograr tres objetivos: llenar todos los trileres a su capacidad, conducir esos trileres el menor
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ms de 100,000 proveedores internacionales, tiene algunos objetivos resolutivos. Para el 2017, Walmart espera comprar el 70 por ciento de los productos que vende en las tiendas y Sam Club de Estados Unidos a proveedores que utilicen el ndice para evaluar y compartir la sustentabilidad de sus productos. Dando un paso ms all, la compaa espera comenzar a utilizar estas mismas normas para inuir en el diseo de sus productos de marca privada en Estados Unidos. los trileres llegan con menos carga de su capacidad. Aunque mi puesto se ocupa de la sustentabilidad, muchas personas dentro de Walmart llevan esa responsabilidad.
Difundir la Palabra, en todo el mundo
Una cultura corporativa ecolgica

No cabe duda que el xito de Walmart se debe en parte a su liderazgo. El CEO Mike Duke, ingeniero de profesin, disfruta los detalles. Como expres Duke en la reunin semianual de Walmart sobre Hitos de la sustentabilidad en julio de 2009: Al ingeniero que llevo dentro le gustan los datos. Me gusta la investigacin. Me gusta la medicin. Ms que nada, me encanta un proceso elegante para llegar a soluciones innovadoras que sean rentables y sustentables. No es difcil ver el impulso de gran parte de lo que Walmart se ha esforzado por hacer. Y el xito de la compaa demuestra la importancia de contar con compras a nivel ejecutivo. Resulta con igual importancia que una cultura organizacional que adopta la misin del CEO est creciendo. Los empleados de Walmart son una parte integral de su programa de sustentabilidad, y la empresa invierte en su desarrollo. Por ejemplo, la empresa ha creado el programa Mi Plan de Sustentabilidad, con la gua de la empresa consultora BBMG, que proporciona un marco de trabajo para que las personas y organizaciones aumenten su bienestar. Proporciona una tarjeta personalizada para ayudar a los usuarios a incorporar la sustentabilidad en su propia vida. Es pragmtico en el sentido de que el desarrollo de empleados ms felices reduce el alto costo de la rotacin. Pero tambin contribuye a una experiencia de compra ms feliz para el cliente. Es la esencia del icnico portavoz ocial de Walmart o el signo de la carita feliz amarilla. Como socios aportamos estas mejores prcticas sustentables a la vida personal de nuestros empleados, creemos que las llevarn de regreso al trabajo -si uno adquiere el hbito de apagar las luces en su casa, tambin lo har cuando salga de una sala de juntas, aclara Fretheim. De esta manera, los empleados invertirn en ecologa. Cuando se tiene en cuenta la amplitud de la fuerza laboral de Walmart a nivel internacional -2.2 millones de personas en casi 30 pases- el grupo de discpulos que viven y respiran la Palabra de Walmart es numeroso. No obstante, la misin de Walmart va mucho ms all de la empresa -y es ah donde la compaa ha ganado su reputacin. El ndice de sustentabilidad de los proveedores introducido en 2009, que ha causado tanto alboroto, el cual mide la sustentabilidad de un producto utilizando diferentes mtricas en alrededor de 200 categoras de productos y
La Fundacin Walmart tambin ha facilitado una subvencin de 2 millones de dlares para apoyar la puesta en marcha en China del Consorcio de Sustentabilidad, un grupo de empresas globales con mentalidad ecolgica, con el n de ayudar a formar sociedades de capacitacin y desarrollo que mejoren la sustentabilidad dentro del pas. Esas son las aspiraciones para el futuro. Los rendimientos son igualmente audaces. En 2012, la EPA Green Power Partnership reconoci a Walmart como el mayor generador de energa verde in situ de Estados Unidos, con ms de 200 proyectos de energa solar en todo el pas. La energa renovable suministra ahora un 21 por ciento de la electricidad de Walmart a nivel mundial. En 2012, la empresa entreg 297 millones de casos ms gracias a la conduccin de 11 millones de millas menos, lo que increment la eciencia de la ota en un 10 por ciento slo en 2012, y en un 80 por ciento desde 2005. Walmart tambin cumpli con su promesa de 2009 de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero un 20 por ciento para el 2012 -un ao antes. Los logros de Walmart resuenan internamente. Pero son ms convincentes ms all de la organizacin. Pocas compaas tienen el tamao y la escala para comunicarse e inuir potencialmente en otras compaas, advierte Smith. Tenemos una plataforma para mostrar a nuestros compaeros que vemos el xito tanto como empresa como un ciudadano corporativo responsable, luego los animamos y retamos a hacer lo mismo. El ndice de sustentabilidad es la realizacin de esta promocin. Proporciona una plataforma para que las empresas salten y suban de nuevo a medida que siguen sus propias travesas ecolgicas nicas. Muchas empresas ya han hecho progresos signicativos para impulsar los proyectos de sustentabilidad, pero no tienen los medios para comparar el desempeo. La sustentabilidad puede ser un tema complejo, explica Fretheim. Tratar de entender si un proceso es ms verde de lo que ya se ha hecho, cuando se est tratando de llegar a ese nivel de profundidad en todos los niveles del negocio, es difcil. La empresa entiende los objetivos de negocios. Es ms difcil hacer evaluaciones de la sustentabilidad en todos los niveles. El ndice se ha convertido en una norma de-facto a seguir para las empresas. Sin ms, da a los socios una idea de los tipos de preguntas que deberan plantearse a s mismos, o las reas de negocios donde deben centrar la atencin ya se trate de energas renovables, eciencia energtica o reduccin de residuos. La idea es ayudar a los proveedores a entender cmo pueden mejorar sus funciones de logstica -no slo desde su
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planta hasta nuestro CD o tienda, sino tambin de regreso a travs de su cadena de abastecimiento, hasta las fuentes de las materias primas, observa Fretheim. Christopher Schraeder, gerente senior de comunicaciones de sustentabilidad para Walmart, va un paso ms all al sugerir que Empieza a cambiar la conversacin de Deberamos hacer esto? a Cmo lo hacemos? Con el tiempo, la expectativa es que estos proveedores devolvern el favor y dirn: Oye, Walmart, mira lo que estamos haciendo.
Lograr un impacto positivo

No hay ningn inconveniente cuando se trata de sustentabilidad, las empresas siempre se acercan con las motivaciones y la perspectiva correctas. Con base en el impacto positivo que nuestros esfuerzos han tenido en nuestro negocio, cabra preguntarse por qu las empresas optan por no participar en esta rea para mejorar su desempeo cuando tienen la oportunidad frente a ellas, seala Smith. El objetivo de Walmart es hacer de las mejores prcticas sustentables una norma para hacer negocios, por lo que las empresas con el tiempo no tendrn ms opcin que seguir un nuevo status quo. Para meter a los clientes al redil se requerir una metamorfosis parecida. Los consumidores de hoy tienen una eleccin. Cuando esa decisin enfrenta el costo contra la conciencia, en particular en la economa actual, la respuesta para muchos es simple: sin remordimientos. No creemos que nuestros clientes deban tener que tomar una decisin o una compensacin entre un producto que es sostenible y otro que no lo es, concluye Schraeder. Estamos tratando de ver cmo dirigimos nuestro negocio, trabajamos con los proveedores y nos acercamos y vemos a toda nuestra cadena de abastecimiento para asegurarnos de que todos los productos que ponemos en nuestras estanteras son impulsado por prcticas sustentables. n
Ser propietario de lo verde
Un reto que las organizaciones enfrentan cuando buscan obtener ganancias de sustentabilidad es destilar el verdadero valor de sus inversiones para que puedan demostrar el ROI al CFO y continuar elevando las expectativas y la inyeccin de capital en proyectos nuevos. Si el negocio y la estrategia de sustentabilidad no estn alineados, la tarea es difcil. En Walmart, los dos objetivos estn rmemente anudados. Uno apoya al otro. Una cadena de abastecimiento eciente es ecolgica, y viceversa. Todo se mide y se compara, y la empresa hace todo lo que est en sus manos para rastrear el ROI de cada inversin. Si una iniciativa sustentable es buena para el negocio en general -y creemos que esto es cierto- entonces cada proyecto que implementamos apoya nuestro negocio, y permite que nuestros esfuerzos sean ms sostenibles, agrega Smith.
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Seguir el ritmo latino

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LOGSTICA EN LATINOAMRICA
La mejora de la infraestructura y las polticas comerciales de la regin ofrecen a las empresas oportunidades de expansin de la cadena de abastecimiento.
ientras que Europa se enfrenta a una crisis crediticia persistente, Asia tiene dificultades debido a los cambios demogrficos y Estados Unidos tiene una economa que avanza atropelladamente, Latinoamrica en general sigue su propio ritmo. Desde Nuevo Laredo hasta la Tierra del Fuego, y en todos los puntos intermedios, la intensidad y la rapidez de las percusiones est aumentando a medida que las empresas exploran nuevas oportunidades para expandir sus cadenas de abastecimiento. Los rumores y las realidades del desarrollo de la reapertura de plantas en el pas de origen, conocida como reshoring, favorecen a pases como Mxico y Brasil. Pero ese potencial se extiende ms all de lo esperado hacia el interior de Sudamrica, el Caribe y Centroamrica. Y ya no es un paradigma basado en la oferta. El creciente consumo de la clase media est cambiando la balanza comercial ya que las empresas consideran a Latinoamrica no slo como un lugar para la manufactura y contratacin, sino tambin como un destino de exportacin. La proximidad a los mercados estadounidenses, las polticas comerciales conciliadoras, la mejora de la infraestructura del transporte y el aumento de los estndares y las expectativas se combinan para alimentar el inters y la inversin en la regin. Para tener un mejor panorama de lo que significa esta nueva direccin para las empresas estadounidenses, nase a Inbound Logistics
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en su recorrido por Mxico, Argentina y el sur de Florida para obtener tres diferentes perspectivas de cmo el mercado de Amrica Latina se est caldeando, y las oportunidades y los desafos que enfrentan las empresas con miras al crecimiento. Uno de los retos con que suelen toparse las empresas que operan en Mxico es el notable deterioro de la infraestructura, los servicios y las expectativas a medida que se alejan de la frontera. Esa realidad, sin embargo, se est disipando rpidamente. Ryder Supply Chain Solutions, con sede en Miami, tiene una perspectiva de primera mano. El proveedor de servicios mantiene una presencia transfronteriza en las tres principales puertas de entrada entre Mxico y Estados Unidos -Nuevo Laredo y Laredo, Tijuana y San Diego, Ciudad Jurez y El Paso-, as como una superficie ocupada en el interior del pas en la Ciudad de Mxico, Monterrey y Guadalajara, donde se concentra ms del 75 por ciento de la actividad econmica del pas. Ryder opera una mezcla principalmente de instalaciones para mltiples clientes e instalaciones convencionales que estn certificadas por la Asociacin Aduanera y Comercial contra el Terrorismo, y cuenta con una infraestructura de seguridad con tecnologa de punta, un requisito si se consideran el robo y la violencia recurrentes. Debido a que los volmenes de carga son mucho ms ligeros que en Estados Unidos, el 3PL se siente menos inclinado a invertir y desarrollar instalaciones dedicadas a menos que la demanda de los clientes pueda apoyar esa inversin, explica Ricardo lvarez, director de Desarrollo de Negocios de Ryder, con sede en Nuevo Len, Mxico.
Mxico avanza
Si bien gran parte de la atencin y la publicidad gravitan naturalmente en torno a los dramas de la frontera entre Estados Unidos y Mxico, se trate de la reciprocidad del transporte terrestre del TLCAN o de las inquietudes respecto a la Aduana y la seguridad, una historia ms elocuente se desarrolla ms al sur.
Ryder Supply Chain Solutions opera en Latinoamrica una mezcla principalmente de instalaciones de almacn multicliente e instalaciones convencionales certificados por la Asociacin Aduanera y Comercial contra el Terrorismo y cuenta con una infraestructura de seguridad con tecnologa de punta.
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Pero el modelo de CD multicliente ofrece un indicio contundente de cmo la suerte de Mxico est cambiando. Durante la ltima dcada, hemos tratado de impulsar el entorno multicliente mediante el establecimiento de normas relativas a los procesos, la tecnologa y la seguridad, comenta lvarez. Las instalaciones por lo general se centran en el gusto de los clientes, sin importar si son empresas de bienes de consumo envasados (CPG), de alta tecnologa, automotrices o industriales. Esto ayuda a reducir los costos. El volumen es el factor clave. Es difcil encontrar a un cliente que requiera una instalacin de 250,000 pies cuadrados -el tamao medio de un CD con tecnologa de punta en Mxico. La mayora de las instalaciones dedicadas son mucho ms pequeas debido a los costos en que se incurre al establecerlas. Las inver-
siones por lo general se dirigen a las instalaciones donde varios inquilinos absorben los costos fijos ms fcilmente. Ah es donde los clientes encuentran el mayor valor.
Perspicacia automotriz
Ryder se impuso inicialmente en Mxico al operar una instalacin dedicada para el principal fabricante de equipos originales (OEM) de automocin del mundo. La industria automotriz es una puerta de entrada para el desarrollo econmico, dada la tendencia de los proveedores de Nivel 1 y Nivel 2 a situarse cerca de las plantas de produccin. Este tipo de cadena de abastecimiento compleja tambin ofrece a los 3PL como Ryder ms oportunidades para capacidades de venta cruzada y desarrollo de sociedades ms serias. Si bien gran parte de su trabajo automotriz en Mxico es apoyar al mercado de accesorios automotrices, es
decir, entregar las partes de repuesto a los concesionarios de todo el pas a travs de una red de transporte dedicada, esa dinmica tambin est cambiando. Queremos prof undizar, dice lvarez. Pero es complicado. Bajo las reglas de Mxico con respecto a empresas de transporte pblico, una compaa de inversin extranjera no puede operar directamente una flota dedicada. En vez de ello, Ryder se basa en alianzas con compaas de transporte locales para entregar el producto. Como parte de su programa de arrendamiento de servicio completo, el 3PL ofrece el equipo y ayuda a reclutar y entrenar a los conductores a. A su vez, los transportistas locales se encargan de la contratacin de mano de obra y la compra de combustible.
Puerta de entrada al crecimiento

Para un proveedor de logstica que
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tiene su primera experiencia en un mercado nuevo, el sector automotriz establece un alto nivel desde el principio debido a la complejidad y sofisticacin que los OEM requieren. Esto facilita el atraer a otros tipos de industrias y clientes. Ryder ha encontrado un xito similar en los sectores de alta tecnologa y CPG, pero las oportunidades emergentes en el espacio de comercio minorista auguran una transformacin mucho mayor: una poblacin de clase media en expansin. Esta revolucin comenz cuando los minoristas estadounidenses siguieron a los grandes almacenes hacia Mxico, un medio para penetrar en el mercado sin incurrir en demasiados riesgos. Ahora estn llegando para establecer sus propias operaciones. Sean Hugo Boss, Best Buy, The Home Depot o Forever 21, los minoristas reconocen el potencial de crecimiento que ofrece un mercado relativamente poco explotado como Mxico, y esto alimenta la red de CD multicliente que Ryder ha construido y sigue expandiendo. Y ms minoristas estn llegando. La cadena de mejoras para el hogar Lowes ha comenzado la ejecucin de una estrategia para hacer crecer su presencia en el norte de Mxico, dirigida especcamente a los consumidores que viajan a sus tiendas en Estados Unidos una o dos veces al ao para comprar sus productos. Atraer a los minoristas con ideas anes crea competencia, lo cual reduce el costo a los consumidores. Crea un efecto en cascada que se traslada a otros minoristas. Las empresas estn administrando los costos, lo que les permite ofrecer los mismos precios que pueden encontrar al norte de la frontera, prosigue lvarez. En el pasado, los consumidores iban a Estados Unidos para comprar productos que en Mxico costaban casi el doble. Ahora estn recibiendo los mismos productos por los mismos precios sin tener que viajar.
Cambiar la balanza comercial

Treinta millas al norte de Miami, con una ubicacin ideal en el centro de
Situado a 30 millas al norte de Miami, Port Everglades, el 12avo puerto de contenedores ms grande del pas, tiene tres proyectos de inversin de capital para ayudar a aumentar la capacidad y agilizar los flujos de mercancas. El setenta y cinco por ciento del volumen total del puerto es con Amrica Latina.
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los seis millones de habitantes del mercado del sur de Florida, est uno de los secretos mejor guardados del estado: Port Everglades. Conocida como la mejor va de cruceros de Estados Unidos, la instalacin operada por el condado de Broward es tambin el 12avo puerto de contenedores ms grande del pas -y encabeza el estado. La promesa de aumentar el crecimiento del comercio con Amrica Latina tiene al puerto en estado de alerta mientras refuerza el desarrollo para satisfacer la demanda futura. Port Everglades se encuentra actualmente en el proceso de ejecucin de tres proyectos de inversin de capital para hacer crecer la capacidad y agilizar los flujos de carga hacia y desde el puerto: La Instalacin de Transferencia Intermodal de Contenedores, que empez a construirse en enero de 2013 y se inaugurar a mediados de 2014, es un depsito de puerto intermodal con puertas nacionales e internacionales que se conectan directamente con Southport. La ampliacin del Punto de Viraje de Southport aumentar el embarcadero existente de 900 pies a 2,400 pies, aadiendo capacidad para cinco buques de carga adicionales; se espera que la ampliacin se complete en 2017. Se espera que el ensanchamiento y ahondamiento del canal a 50 pies coincidan con el proyecto del Punto de Viraje de Southport. Estos desarrollos se proyectan en el contexto de la ampliacin del Canal de Panam, que se completar en 2015. Dada la reputacin Port Everglades como puerta de entrada de Amrica Latina, las autoridades esperan desviar parte de este crecimiento previsto. En gran medida somos un puerto de norte a sur, el 75 por ciento del volumen total es con Amrica Latina, comenta Michael Vanderbeek, director de desarrollo de negocios, de Port Everglades. Centroamrica es nuestro mayor socio comercial, en particular Honduras y Guatemala,
seguido por el Caribe y Sudamrica. El puerto tiene ya una posicin dominante en Centroamrica y el Caribe, por lo que el potencial real es con Sudamrica, dado el tamao de su poblacin y la diversidad de las economas de las Costas Este y Oeste. Habr un crecimiento saludable del comercio en Colombia a causa del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos, asegura Vanderbeek. Port Everglades tiene una fuerte conexin con la costa norte a travs de Cartagena y Barranquilla. Colombia ha superado el estigma de seguridad y prevencin que exista, y es una economa ms estable y productiva. Per es otro cliente futuro viable, contina. Es un lder en el crecimiento del PIB de Amrica del Sur, que se ampla ao con ao, con diversa produccin y consumo. Y Chile tiene un sector comercial muy maduro. Hacemos un comercio de exportacin saludable, pero no hay espacio para crecer al lado de las importaciones en el sur de Florida, con productos perecederos, vino y bebidas alcohlicas, y productos de madera. Lo que hace a Port Everglades nico es que es un puerto de exportacin neta. Su excedente de exportacin de $4 mil millones es notable en el contexto de su negocio con mercados clave como Chile, Colombia, Per y Brasil. El puerto mueve una gran cantidad de productos de manufactura de lujo desde Estados Unidos hacia esos pases actualmente y espera rendimientos an mayores sobre en el lado de las importaciones. Entre ms equilibrio tengamos en el comercio con un mercado determinado, mejor ser para nuestros clientes, porque quieren llevar la mayor cantidad de cajas llenas posible en ambas direcciones, aade Vanderbeek. Los operadores quieren carga que pague en las dos direcciones.
enva una variedad de materiales para ropa que regresan como productos ter m i nados. E n Per y Ch i le, el puerto mueve una gran cantidad de mquinas de alta calidad para apoyar la industria minera de la regin. Hay caractersticas que se comparten en toda la regin tambin. Por el lado de las exportaciones, los automviles y la electrnica tienen la demanda convencional. Las frutas y verduras de temporada dominan las importaciones de Estados Unidos. La nica notable excepcin a la regla es Brasil, el cual segn Vanderbeek podra ser ms robusto dada la gran poblacin de consumidores del pas y la vasta cantidad de recursos. Como resultado, Brasil sigue siendo un rea donde el puerto ve oportunidades para tomar ventaja en las exportaciones. Los proyectos de inversin de capital de Port Everglades lo ponen en una buena posicin para sacar provecho de las futuras perspectivas del comercio en toda Amrica Latina. En particular, la ampliacin del Canal de Panam aadir ancho de banda a ruta comercial norte-sur.
ProYecciones Y traYectorias futuras

Vanderbeek espera que el punto ptimo del puerto siga estando en el lado de las importaciones/exportaciones, moviendo producto entre Estados Unidos y Latinoamrica. Si bien ha habido mucha especulacin acerca de las posibilidades de transbordo, los desarrollos en curso en los puertos del Caribe, como Freeport, Bahamas, y Kingston, Jamaica, as como Panam y Cartagena, en Colombia, estn aumentando la competencia para ese negocio. En ltima instancia, se reducir el costo. Desde una perspectiva macro, el puerto tiene mucho que ganar con la mayor actividad de contratacin cercana (nearshoring) que acerca la produccin a la demanda. Estamos bien posicionados para aprovechar la actividad de manufactura que regresa de de Asia, porque
Exportaciones nicas
Gran parte de lo que el puerto exporta hacia Amrica Latina es nico. En Honduras y Guatemala, por ejemplo,
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ya tenemos la conectividad con esos mercados en trminos de frecuencia de servicio y cuota de mercado existente, seala Vanderbeek. A medida que los productos manufacturados para el consumo de Estados Unidos aumentan, esperamos aprovechar esas oportunidades completamente. servicios necesarios, advierte Miriam Gagna, vicepresidente regional de Amrica Latina, en UTi Worldwide, con sede en Buenos Aires, Argentina. Una compaa como UTi ayuda a los cargadores a encontrar los socios adecuados siempre que sea necesario proporcionar una solucin para la cadena de abastecimiento de extremo a extremo. Esta complejidad es un reto fundamental para las empresas estadounidenses, cuando empiezan a considerar el continente como un rea de crecimiento para su negocio -ya sea para contratacin, fabricacin o como un lugar para establecer una presencia comercial o de marca. Otras variables tambin entran en juego: la inflacin est fuera de sintona con el crecimiento del PIB, la infraestructura de transporte est fracturada y las regulaciones de aduanas son tediosas, prohibitivas y nicas en cada pas. importaciones de bienes de consumo en Amrica Latina. L a f uerz a del cont i nente ha estado siempre en el lado de las expor taciones, sobre todo de los productos bsicos agrcolas. Gran parte de la infraestructura, los servicios, las normas y las expectativas que existen hoy se adaptan a este tipo de comercio. El cambio de las exportaciones de productos bsicos a importaciones y exportaciones de productos terminados est forzando el cambio en gran parte de la regin. Y los 3PL como UTi estn ayudando a facilitar esta transformacin.
Continente al borde
Como un 3PL global con fuerza en expedicin de carga martima y area y logstica por contrato, Latinoamrica es un gran prospecto para UTi y sus clientes. La empresa, con sede en Long Beach, California, tiene presencia en toda la regin, con oficinas e instalaciones en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Mx ico, Per y Uruguay, y agentes activos en otras partes. UTi opera en gran parte como un proveedor de servicios no basado en activos, pero administra sus propias instalaciones de almacenamiento en algunos mercados selectos, como Brasil y Mxico. En otros pases, funciona con socios locales de transporte y logstica para ofrecer a los clientes soluciones de la cadena de abastecimiento adaptadas a sus necesidades. En toda Amrica Latina, UTi ayuda a los cargadores a superar las barreras comerciales y reducir la complejidad de hacer negocios en la regin para aprovechar el crecimiento del PIB y el rpido desarrollo. Las capacidades del 3PL incluyen una red de intermediacin transfronteriza en Mxico, donde tambin opera plantas de subensamblaje para la industria automotriz, abastece las lneas de produccin de las plantas de fabricacin en Brasil y controla las torretas para coordinar operaciones que abarcan mltiples geografas. El mundo de la logstica es tan grande en A mrica Latina, que a menudo es difcil tener slo una empresa que proporcione todos los
Aumentar las expectativas

Las empresas suelen requerir asesora para satisfacer las necesidades y expectativas de una cadena de abastecimiento ms compleja. Por ejemplo, UTi tiene una presencia establecida en la industria automotriz -una vertical con las demandas estrictas. Cuando los fabricantes de automviles se mueven, los proveedores los siguen. El costo de detener una lnea de produccin porque una parte no puede contratarse es prohibitivo. Los OEM esperan mucho de sus proveedores de servicios logsticos. UTi trabaja en estrecha colaboracin con los clientes automotrices y sus proveedores para procurar eficacias en la cadena de abastecimiento. Gagna cita un ejemplo en el que UTi ayud a un cliente en Brasil a reducir el tiempo en el transporte de exportacin de cinco a dos das. Involucrarse ms en su cadena de abastecimiento y comprender sus puntos de conflicto proporciona una plataforma para el cambio, observa. Los retos que existen para las empresas que explotan diferentes mercados latinoamericanos son mltiples. Pero tambin hay oportunidades para que las empresas trabajen con los proveedores de servicios de logstica que pueden ayudar a orquestar soluciones, brindar apoyo e influir en una regin que est preparada para el crecimiento. n
El reto de aduanas
La ltima restriccin es un escollo para muchas empresas. Las restricciones comerciales dificultan la importacin hacia pases como Brasil y Argentina. Por el contrario, Chile y Per son mucho ms complacientes y ms fciles para hacer negocios. Pero el entorno de reg ulacin est cambiando. Y a medida que las compaas internacionales vuelven a evaluar sus opciones de contratacin y consideran oport unidades de contratacin cercana, Amrica Latina presenta una propuesta muy atractiva. No slo es atractiva desde el punto de vista de la manufactura de bajo costo, sino que adems es un mercado de consumo relativamente poco explotado de casi 400 millones de consumidores. El consumo es cada vez mayor a medida que la clase baja crece, afirma Gagna. Hace apenas unos aos, una laptop se consideraba un artculo de lujo en Brasil. Eso ha cambiado. Ahora la gente tiene acceso a los automviles, las computadoras y los telfonos mviles. Hay muchas ms
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R FORUM
LOGISTICS FORUM, 12 Congreso 2013
Gerardo Ramrez de Jones Lang Lasalle; Bernardo Ayala de Union Pacific y Silvano Solis de Interpuerto.
Latinoamrica est jugando un papel importante en el cambio del comercio mundial; sin embargo, el futuro del comercio depender asimismo de la eficacia con que la poltica y las medidas de poltica respondan a cuestiones que cada vez suscitan ms preocupacin social, como el desempleo y la persistente desigualdad de los ingresos, aspecto que en los pases de la regin pudiera convertirse en el taln de Aquiles.
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ras diez aos de experiencia, el Congreso Internacional de Logstica, LOGISTICS FORUM, celebr su dcimo-segunda edicin en el puerto de Acapulco el pasado mes de junio. Por tres das consecutivos, expertos en logstica se dieron cita para convivir y compartir conocimiento, experiencias y aprendizaje en un ambiente de camaradera, engalanados con la presencia de conferencistas de calidad magistral, y dirigidos por el entusiasta liderazgo de Arturo Fras Flores, Director de Global Group y creador del evento, que a lo largo de diez aos ha generado el networking del cual se ha derivado un sinnmero de sinergias y negocios logsticos prsperos en Mxico. Entre los patrocinadores destac la presencia de Interpuerto Monterrey, el puerto interior ms grande de Mxico y el punto estratgico para la logstica, el comercio y la manufactura en Norteamrica. Su director, Silvano Sols Vzquez, habl de la apuesta que este importante nodo logstico hace al crecimiento de Mxico y al momento que se vive en trminos de una regionalizacin del comercio global, dejando patente la misin de Interpuerto Monterrey en la logstica del pas, sustentada en el pilar econmico, el social y el sustentable. Por su parte, importantes empresas trasnacionales se vieron honrosamente representadas por sus directivos, quienes compartieron con los asistentes interesantes temas entre los que podemos destacar los siguientes: BASF, representada por el Ing. Luis Orozco, puso sobre la mesa el tema Tendencias de la logstica en la industria qumica, planteando el reto cmo encontrar sinergias en medio de la diversidad y la complejidad? Para responder a ste, habl sobre el manejo de la distribucin y el transporte, los desafos del comercio exterior, y la operacin logstica de sitios productivos, puntualizando la importancia de lo que l llam los principios bsicos de la logstica: costos, exibilidad, conabilidad, servicios hechos a la medida, sustentabilidad y responsabilidad integral. WALMART, representada por el Ing. Fernando Sabater, resalt el tema Logstica Inversa, planteando el reto cmo mitigar las emisiones de CO2 desde la cadena de suministro? Para responder a ste, habl de la responsabilidad de Walmart ante el cuidado del medio ambiente y la sustentabilidad, entendiendo
Ricardo Alvarez de Ryder; Guillermo Almazo de Inbound Logistics LATAM; Sergio Pesquera de Parque Arauco
Una vez ms, el Congreso Internacional de Logstica reuni a los logsticos latinoamericanos en el puerto de Acapulco, dejando como resultado sinergias, networking y conocimiento.
para 2017 se espera que el volumen de automviles producidos en Mxico se incremente en 1 milln de unidades, por lo que el papel del ferrocarril en el sector es clave. KCSM se prepara para ello, dijo, no obstante estar ya muy bien posicionada para apoyar a la industria automotriz, pues actualmente tiene acceso a 9 plantas automotrices en Mxico, y entre 2013 y 2014 estar entrando a 4 plantas ms: Mazda en Salamanca, Nissan en Aguascalientes, Audi en Puebla y Honda en Celaya. PFIZER, representada por el Lic. Asistentes a LOGISTICS FORUM 2013 en Acapulco Francisco Espinoza, abord el tema Tendencias globales y el futuro de la cadena de suministro, planteando que los principales emisores de CO2 en el mundo son los como reto cmo conducir las cadenas de suministro ante transportes y la industria de los pases. Si la Cadena de su- la volatilidad de la demanda, los desastres naturales y la ministro, dijo, es la que controla los ujos de los productos inestabilidad macroeconmica? Para responder a ello, hacia su destino nal, entonces es responsable de buscar puntualiz la importancia de adaptarse, evolucionar y soluciones, por lo que la Logstica Verde y Logstica Inversa transformar, entendiendo que las cadenas del futuro han son las alternativas. As, puntualiz en los temas derivados: de ser cada vez ms ecientes, rpidas y hechas a la medida. reciclaje, reparacin, reprocesamiento, canibalismo, venta/ No obstante ello, enfatiz el hecho de que la respuesta clave est en el enfoque dirigido hacia la sustentabilidad, y no donacin y vertedero. KANSAS CITY SOUTHERN MEXICO, representada por en el dirigido hacia la utilidad, por lo que sugiri tener un David Eaton, destac la importancia del ferrocarril en enfoque unilateral en lo que mejor hace la empresa, y una Mxico, hablando bsicamente de tres aspectos: el efecto conanza profunda en sus propias capacidades. TELCEL, representada por la Lic. Ana Mara Garduo expansivo de la cadena de suministros automotriz, la importancia de las terminales de trasvase en Mxico, y la Olivares, resalt la importancia del celular en la logstica, inuencia directa del transporte ferroviario en la transfor- como auxiliar de otras tecnologas para el buen desempeo macin energtica. En su ponencia resalt el hecho de que del comercio electrnico, la trazabilidad y la seguridad del
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R FORUM
LOGISTICS FORUM, 12 Congreso 2013
Carlos Caicedo de Inbound Logistics LATAM, Francisco Espinosa de PFIZER y Arturo Fras de GLOBAL GrOup
Carlos Caicedo de Inbound Logistics LATAM, Luis Orozco Benavides de BASF y Arturo Fras de GLOBAL GrOup
Dinmica ONE TO ONE de Networking
El comercio y la inversin extranjera directa permitirn que un nmero cada vez mayor de pases se integre en una red de intercambios internacionales ms amplia. El aumento de los ingresos y la poblacin ejercer nuevas presiones sobre los recursos, los cuales debern administrarse con prudencia, incluyendo los ambientales.
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transporte. Asimismo, destac en su ponencia el crecimiento de la empresa en Mxico y la proyeccin de la misma para los prximos tiempos. JONES LANG LASALLE, representado por el Ing. Gerardo Ramrez Barba, plasm en su participacin la importante aportacin del desarrollo inmobiliario industrial en el fortalecimiento de la logstica, destacando la relevancia de la ubicacin estratgica para los Centros de Distribucin. Asimismo, seal cmo los inversionistas extranjeros han destinado cada vez ms sus capitales a Mxico, tras el ascenso que el pas ha venido teniendo en el ranking mundial, gracias al crecimiento macroeconmico de los ltimos tiempos y a pesar de los todava no resueltos problemas de inseguridad y violencia. Para concluir, GLOBAL GROUP, representada por su director, el Ing. Arturo Fras Flores, dej plasmada su experiencia en la Logstica de Food Service, planteando el reto cmo lograr inocuidad en los alimentos, sincronizando la velocidad de produccin con la velocidad de consumo. A lo largo de su exposicin, comparti un cuantioso nmero de buenas prcticas de operacin, de carga, descarga y transportacin, as como los desafos de la cadena de fro. Adems de las conferencias y las diversas dinmicas de networking, un interesante panel fue conducido por Guillermo Almazo Garza, publisher de la revista INBOUND LOGISTICS LATAM, y co-antrin del Congreso en esta ocasin. El tema alrededor del cual se abri la conversacin del panel se enfoc en la visin sobre la operacin logstica en Latinoamrica, el cual dej entre los asistentes un amplio panorama sobre el cambio que el comercio internacional est teniendo en el mundo actual, y la forma en que los pases latinoamericanos estn respondiendo al mismo para subirse a la dinmica. Sin duda, el mensaje nal urgi a los presentes a mirar hacia afuera de las fronteras y a expandir sus horizontes de negocio hacia la regin LATAM. n
La Asociacin Mexicana de Parques Industriales representa a inversionistas y propietarios de ms de 220 parques industriales en Mxico. Como organismo empresarial creado en 1986, la AMPIP ofrece una poderosa red de contactos, cabildeo con gobierno, conferencias educacionales, mejores prcticas y oportunidades de negocio. La AMPIP tambin apoya a empresas multinacionales que buscan establecerse en Mxico, facilitando informacin relevante sobre la disponibilidad de tierra y edicios Clase A para venta o arrendamiento, para iniciar nuevas operaciones industriales o centros de distribucin.
Asociacin Mexicana de Parques Industriales, AMPIP Monte Camern 54-1, Lomas Barrilaco, Mxico, D.F. 11010 Tel: (+52 55) 2623-2216 / Correo: ampip@ampip.org.mx
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R FORUM
AMPIP 2da Reunin Trimestral 2013 Cd. de Mxico
Eduardo Mendoza y Daniel Hernndez
Alberto Sauri
Alejandro Cuadros, Jos Pablo Maauad y Hctor Ibarzbal
Adriana Martinez
E
Actualmente, la AMPIP representa a 220 parques industriales, los cuales cuentan con un 91% de la tasa de ocupacin promedio, y generan aproximadamente 1,870,597 empleos.
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n el marco de la Ciudad de Mxico, el pasado 26 de junio, la AMPIP, Asociacin Mexicana de Parques Industriales Privados, inici su Segunda Reunin Trimestral 2013. Durante la Cena de Bienvenida ofrecida a socios, patrocinadores e invitados, el Ing. Jaime Roberts, Presidente de AMPIP, agradeci la constante colaboracin y apoyo de los organismos extranjeros en la atraccin y promocin de inversiones en nuestro pas, ya que entre los invitados especiales se dieron cita miembros diplomticos acreditados en Mxico de: Alemania, Austria, Finlandia, Japn, Francia y Estados Unidos. Asimismo, agradeci la presencia del Orador Principal, el embajador Earl Anthony Wayne, Embajador de Estados Unidos en Mxico, quien durante su discurso habl sobre su visin de la relacin bilateral entre Estados Unidos y Mxico, resaltando el inters de continuar trabajando en la atraccin de inversin estadounidense al pas, la cual correspondi al 58.5% durante 2012. Finalmente, el Embajador Wayne, rearm el mensaje del Presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, quin durante su visita a Mxico resalt su apoyo a las prximas reformas que el Presidente Pea Nieto someter a la Cmara de Diputados, las cuales de aprobarse, rearmarn la economa mexicana hacindola ms competitiva y fuerte. Asimismo, abog por expandir el comercio bilateral entre ambos pases para la generacin de empleos y la productividad. El da 27 de junio, el Presidente de AMPIP dio inicio a las sesiones de trabajo, dando un breve informe sobre las principales actividades realizadas por la presidencia en el transcurso de marzo- junio, y agradeciendo la constancia y la participacin de los socios y patrocinadores para continuar trabajando en pro de los intereses del sector inmobiliario industrial. Por otro lado, resalt las actividades de promocin que la AMPIP est desarrollando en conjunto con ProMxico tanto en sus ocinas nacionales como en las extranjeras, as como la participacin de la asociacin en
Gene Reilly, NAIOP 2013 Chairman and CEO of the Americas, Prologis
Daniel Hernndez, Luis Gutirrez, Jos Mara Garza Trevio, Gene Reilly, Jaime Roberts y Hctor Ibarzbal
Enrique de la Madrid, Director General de Bancomext, Jaime Roberts, Presidente de AMPIP y Karla Mawcinitt Coordinadora General de Comunicacin e Imagen de ProMxico
Grupo AMPIP en sesin de trabajo
Enrique de la Madrid, Director General de Bancomext y Jaime Roberts, Presidente de AMPIP
Jaime Roberts, Presidente de AMPIP, Karla Mawcinitt, Coordinadora General de Comunicacin e Imagen de ProMxico y Claudia vila, Directora General de AMPIP
seminarios de inversin y en campaas para fortalecer la buena imagen de Mxico en el exterior. Con el objetivo de entender mejor la situacin actual del mercado industrial en Estados Unidos, Eugene F. Reilly, NAIOP 2013 Chairman y CEO de Prologis, ofreci una breve pltica sobre su visin de la economa mundial y cmo est impactando en Estados Unidos, resaltando la recuperacin econmica mundial que se tiene actualmente, y destacando las expectativas de crecimiento del continente asitico y el constante fortalecimiento de Amrica Latina. Por otro lado, Enrique de la Madrid Cordero, Director General de Bancomext, habl sobre las perspectivas econmicas y el ambiente nanciero en Mxico, mencionando que actualmente el 80% de las exportaciones del pas corresponden a la industria manufacturera de alta y mediana tecnologa, de las cuales el 30% son del sector automotriz. Tambin resalt la enorme capacidad de exportacin con la que cuenta Mxico, estimando que en 2013 las exportaciones aumenten un 2% con respecto a 2012. En relacin al crecimiento promedio del PIB y la productividad durante el periodo de 1981-2011 coment que la productividad en Mxico tuvo una baja de -0,7% versus China que tuvo un incremento del 1,1%, Irlanda 1,9% y Corea con 2,4%. Sin embargo, resalt el crecimiento del PIB que fue de 2,4% durante este mismo periodo. Por su parte, la Coordinadora General de Comunicacin e Imagen de ProMxico, Karla Mawcinitt, habl sobre la imagen de Mxico en el extranjero, no sin antes hacer mencin sobre el buen ambiente macroeconmico slido con el que cuenta el pas, comentando que se prev que Mxico tenga un aumento del 3.1% del PIB durante el 2013, entre otras cosas, gracias a la estabilidad econmica y el libre comercio que tiene con otros pases, lo que lo convierte en un mercado importante de inversin para el mundo. En materia de exportaciones, Mxico rompi rcord con
Javier Lomelin, Director General Colliers International y Jaime Roberts, Presidente de AMPIP
Sergio Gmez Lora, Director General de IQOM (Inteligencia Comercial)
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R FORUM
AMPIP 2da Reunin Trimestral 2013 Cd. de Mxico
Ignacio Navarro Zermeo, Subsecretario de Industria y Comercio, Jos Luis Contreras del Parque Industrial WTC Industrial y Jaime Roberts, Presidente de AMPIP.
Gene Reilly, Jos Mara Garza Trevio, Eduardo Gemez
Earl Anthony Wayne, Embajador de los Estados Unidos en Mxico y Jaime Roberts, Presidente de AMPIP.
Cada vez son ms los parques mexicanos certificados bajo la Norma Mexicana de Parques Industriales Privados NMX-R046-SCFI-2011, la cual define los criterios para que las empresas instaladas en ellos puedan operar de manera ptima, con las mejores instalaciones y los mejores servicios.
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ms de 370mmdd, y en lo que va del 2013, Mxico subi 5 posiciones en el Anuario de Competitividad Mundial, posicionndolo por encima de India, Brasil y Rusia. De igual manera coment que Mxico actualmente es la decimocuarta economa mundial, y se estima que Mxico sea entre la 5 y 8 economa en los prximos aos. Por otro lado, hizo mencin del compromiso de ProMxico para ser un eje de promocin en la atraccin de inversin extranjera directa, as como en la promocin de exportaciones y en la internacionalizacin de empresas mexicanas, posicionando a Mxico como un pas estable, moderno y dinmico. Concluy mencionando que Mxico ha ido cambiando su imagen en el exterior como un pas conable y seguro, lo que ha permitido que Mxico contine recibiendo inversiones que generan mejores empleos, y con ello, mejores condiciones de vida, ubicndolo como el 7 pas ms atractivo para invertir. Finalmente, habl de las campaas nacionales e internacionales que ProMxico estar implementando para posicionar una imagen positiva del pas al exterior, incidir en la atraccin de inversin, as como para dar a conocer los productos y servicios que ofrece el exportador nacional al mundo. Javier Lomeln, Director General de Colliers International, platic sobre las perspectivas del mercado industrial en Mxico en 2013, mencionando que Mxico ser la 7 opcin para invertir en 2013-2015. Asimismo, brind una breve descripcin de la oferta inmobiliaria de algunos estados de la Repblica en el mercado industrial Clase A, destacando las siguientes cifras: Guadalajara, 91 mil m2 disponibles; Tijuana, 120 mil m2; y Puebla, 4 mil m2. Asimismo, destac las cifras por desempeo de la tasa de disponibilidad en Mxico de la Clase A, en el periodo comprendido entre 2009-2012: 1,2% Puebla, 3,4 % Mxico, 6,7% Guadalajara, 8,2% Quertaro, 13,8% Tijuana y 14,8 % Monterrey. En cuanto a los principales sectores resalt al sector automotriz con una concentracin alta en los estados de Baja California Norte, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo Len, Quertaro y Guanajuato. Con el objetivo de conocer mejor qu es el Acuerdo de Asociacin Transpacco (TPP) y sus implicaciones para Mxico, Sergio Gmez Lora, Director General de IQOM (Inteligencia Comercial) dio una pltica sobre este acuerdo. Durante su sesin explic a los asistentes que este acuerdo tiene como objetivo establecer un rea de libre comercio Asa-Pacco, mismo que entr en vigor el 1 de enero de 2006 y para el cual Mxico fue aceptado como miembro ocial en 2012. Asimismo, explic las principales implicaciones que el TPP tendra para Mxico, brindndole la oportunidad de tener mayor integracin econmica en Amrica del Norte. Con esta participacin, Mxico podr tener mejores roles en las cadenas de valor de exportacin, continuando su integracin en el comercio a nivel mundial. Concluy diciendo que actualmente se continan las negociaciones para anar el acuerdo y la integracin de pases al mismo, as como el anlisis de las implicaciones que ste tendra a nivel mundial. Finalmente, para concluir el da de sesiones del 27 de junio, se llev a cabo una sesin comida donde se hizo entrega de los reconocimientos a los parques
Jos Pablo Maaud, Secretario de Desarrollo Econmico de Hidalgo, Earl Anthony Wayne, Embajador de los Estados Unidos en Mxico, Jaime Roberts Presidente AMPIP y Claudia vila, Directora General de AMPIP
Lic. Claudia vila, Directora General de AMPIP
Recorrido Grupo AMPIP en Prologis Park Tres Rios
industriales certicados bajo la Norma Mexicana de Parques Industriales Privados NMX-R-046-SCFI-2011; durante ella se cont con la participacin del Dr. Ignacio Navarro Zermeo, Subdirector de Industria y Comercio, quin en compaa del Ing. Jaime Roberts, Presidente de AMPIP, hicieron entrega de 9 reconocimientos a los siguientes parques: Parque Industrial Metropolitano, Parque de Servicios Tecnolgicos Ciudad de Mxico-FINSA Iztapalapa, FINSA Quertaro Industrial Park, FINSA Nuevo Laredo Industrial Park, FINSA Maquilpark, FINSA Matamoros del Norte Industrial Park, Las Californias III Business Park, El Potrero Vesta Park, WTC Industrial. Con esta certicacin, los parques industriales tienen la enorme oportunidad de denir los criterios para que las empresas instaladas dentro de los mismos puedan operar de manera ptima, alentando a los desarrolladores a mejorar las instalaciones y los servicios existentes dentro de los parques industriales, desde la planeacin hasta la operacin, y dando como resultado certeza jurdica, administrativa y operativa a sus inquilinos. Para concluir la sesin comida, el Dr. Navarro Zermeo habl sobre el Plan Nacional de Desarrollo y Programa de Desarrollo Innovador 2013-2018, mencionando que pese al buen momento que ha vivido el pas, a la mano de obra y al capital, el crecimiento econmico en Mxico ha sido bajo en los ltimos aos, pues no ha generado empleos formales que estimulen el crecimiento econmico. Durante los ltimos 30 aos la productividad ha disminuido 0.7%, debido a que mayor nmero de personas se inclinan al empleo informal ante la falta de empleos formales. Resalt que la falta de productividad ha tenido 4 consecuencias fundamentales en el pas: divergencia regional, desbalance sectorial, disonancia laboral y disparidad empresarial. Para nalizar, dijo que Mxico ha mejorado su desempeo logstico a un ritmo lento, ya que durante los ltimos 5 aos mejor 0.19 puntos en su logstica. Sin embargo, enfatiz el inters del Gobierno Federal para conectar los nodos productivos, de consumo y distribucin en nuestro pas, buscando una logstica integral que articule el diseo, ejecucin y seguimiento de proyectos orientados a fortalecer la competitividad del pas, as como a desarrollar una infraestructura logstica que integre a todas las regiones del pas con los mercados nacionales e internacionales, a travs del Sistema Nacional de Plataformas Logsticas, el cual no slo denir los nodos y plataformas necesarios para integrar un sistema logstico nacional eciente, sino tambin indicar dnde se consume qu, qu se produce en cada zona, con qu infraestructura cuenta el pas, cmo se mueven los bienes, etctera. Finaliz mencionando que se est en proceso de la conformacin de la entidad gestora del Sistema Nacional de Plataformas Logsticas (SNPL). Como parte de las actividades de la segunda reunin trimestral, el 28 de junio los socios de la AMPIP realizaron una visita a los parques industriales del Estado de Mxico: Prologis Park Tres Rios y CPA Logistics Center San Martin Obispo. n
Fuente: Asociacin Mexicana de Parques Industriales Privados AC, AMPIP
David Pascual y Vanessa Cordero (Parque Tecnoindustrial Castro del Rio) durante la visita a Prologis Park Tres Rios
Mario Rivera, Gilberto Gonzlez y Adriana Martnez, (visita a Parque Industrial, CPA Logistics Center San Martin Obispo)
Grupo AMPIP durante recorrido en CPA Logistics Center San Martin Obispo
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GLOBAL LOGISTICS
EL MUNdO de UN vIStAZO
por Joseph OReilly
Los pases de la ANSA atraen la atencin

medida que la economa de Europa se enfrenta a una crisis de deuda de gran alcance, y sus socios comerciales asiticos absorben el impacto de la disminucin de las exportaciones y del aumento de la inflacin, el sudeste de Asia se est convirtiendo rpidamente en un centro de atencin y de inversin en transporte y logstica. Malasia, por ejemplo, busca convertirse en un centro de transporte y logstica clave para la Asociacin de Naciones del Sudeste Asitico (ANSA). Al compartir fronteras con Brunei, Indonesia, Singapur y Tailandia, la ubicacin
nica del pas tanto en el continente asitico como en el archipilago malayo es favorable para la nueva inversin y el crecimiento. El gobierno de Malasia est planeando desarrollar un centro logstico mundial, con cuatro centros de logstica integrados, en la regin de desarrollo de Iskandar en Malasia, situada a lo largo del comercio activo del Estrecho de Malaca. En 2012, el comercio de Malasia con la ANSA ascendi a 115.9 mil millones de dlares, o 27.3 por ciento del comercio exterior del pas, con espacio para un crecimiento mayor. En
Singapur, pas de la ANSA, es reconocido por ser el centro de transporte ms importante del mundo.
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un esfuerzo por estimular el desarrollo del comercio intrasitico, la Comunidad Econmica de la ANSA planea eliminar las restricciones a los servicios logsticos para 2013 y permitir que otros pases miembros asuman hasta el 70 por ciento de participacin en el capital en estos servicios. Otros pases de la regin tienen diseos igualmente ambiciosos. En los extremos estn Singapur, bien establecido como el centro de transporte martimo ms importante del mundo, y la India e Indonesia, que siguen soportando de forma independiente la carga de una infraestructura deficiente de transporte y costos de logstica altos. En el medio, Vietnam ha generado una gran cantidad de rumores como una alternativa de manufactura de bajo costo para China, y Laos est emergiendo lentamente como un contendiente. Rodeado de tierra, Laos ha capturado la atencin de China porque es la clave para un mercado de consumo tailands lucrativo. La infraestructura de transporte de Laos es notoriamente insuficiente. Con una superficie terrestre aproximada a la de Utah, tiene 329 millas de carreteras pavimentadas y dos millas de ferrocarril una estribacin que va desde la capital de Vientiane y recorre la frontera con Tailandia. China est tratando de ayudar al gobierno comunista a ampliar su presencia ferroviaria con un prstamo de 7.2 mil millones de dlares para
financiar la construccin de una lnea ferroviaria de alta velocidad de 261 millas entre Kunming, en el sur de China, y la capital Lao. Laos tambin adquiri un prstamo de 5 mil millones para la construccin de una lnea ferroviaria de 140 millas que atraviesa la parte sur del pas, para conectar las fronteras tailandesa y vietnamita. Si bien existe la preocupacin de que Laos puede estar asumiendo ms deudas de las que puede manejar, amenazando el equilibrio socioeconmico dbil, los beneficios potenciales parecen valer el riesgo. El pas no tiene litoral ni puertos martimos, lo que le sita en considerable desventaja en comparacin con otros vecinos de la ANSA. Una mejor conectividad ferroviaria le ayudar a reducir los costos de transporte y a crear un plan para el desarrollo econmico futuro. China puede ganar an ms, segn el Financial Times. El pas invirti 3.3 mil millones de dlares en Laos en 2012, en su mayora dirigidos a la riqueza de sus recursos naturales. Adems de aprovechar la creciente base de consumidores de Tailandia, un enlace ferroviario a Lao dara acceso a un nuevo proyecto portuario de aguas profundas en Dawei, Myanmar. Esto permitira a China una ruta terrestre ms directa hacia una costa occidental nueva, en oposicin a la navegacin alrededor de la pennsula de Malasia y por el Estrecho de Malacca.
Australia reduce las restricciones regulatorias
a Comisin de Productividad de Australia puede tomar una trilladora para la burocracia legislativa en la cadena de abastecimiento de los alimentos, una medida que gustar a los agricultores que han pedido una reforma desde hace tiempo. La revisin formar parte del Plan Nacional de Alimentacin inaugural del gobierno federal, que resume cmo Australia puede convertirse en un pas regulado de manera ms eficiente. El esfuerzo, que se espera comience en 2014, identificar las reformas que tienen el mayor beneficio para la industria alimentaria y los consumidores. La comisin est siguiendo un enfoque similar en otras reas. Est realizando un estudio para comparar el compromiso de los legisladores con las pequeas empresas con el fin de identificar las mejores prcticas y determinar si stas se pueden utilizar de forma ms amplia para ayudar a reducir la carga de cumplimiento de las empresas. En el sector minero, la Comisin de Productividad de Australia est estudiando cmo allanar el camino hacia un proceso de licenciamiento ms eficiente por medio de mejoras regulatorias para contrarrestar una disminucin en el descubrimiento de nuevos sitios minerales.
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GLOBALLOGISTICS
EL MUNDO DE UN VISTAZO
A McDonalds le encanta la transparencia
n ot ro esf ue rz o pa ra ap or t a r m s v isibi l id ad a su c ade na de abastecimiento, los negocios de la compaa de comida rpida en el Reino Unido han puesto en marcha un programa llamado Testigos de calidad, que invita a los miembros del pblico a ir tras bambalinas para ver cmo se hacen los productos. Los Testigos de calidad investigarn y escribirn una crnica de los procesos de la cadena de abastecimiento desde algunas de las 17,500 granjas britnicas e irlandesas que surten a McDonalds, pasando por la produccin de alimentos y los restaurantes. El pblico podr conocer y entrevistar a los agricultores, proveedores de alimentos y empleados de McDonalds para descubrir ms acerca de lo que est en su producto y cmo se hace. Luego McDonalds publicar los informes de los Testigos de calidad en su sitio web interactivo, whatmakesmcdonalds.co.uk, ms tarde en 2013. Dado el reciente escndalo de la carne de caballo en el Reino Unido y Europa, saber ms acerca del origen de los alimentos es un tema importante para la mayora de los adultos en el Reino Unido, segn un reciente sondeo de Populus realizado a 2,000 consumidores. Cuatro de cada cinco personas dicen que es importante que los ingredientes puedan rastrearse hasta la granja de donde proceden, y ms de la mitad de los adultos (53 por ciento) toma en consideracin cmo se producen los alimentos al momento de decidir qu productos comprar. Antes en este ao McDonalds Australia introdujo una aplicacin mvil que permite a los consumidores rastrear la cadena de abastecimiento de sus pedidos.
La India se conecta con la USC

rimero, la Ind ia suav i z las rest r icc iones a la i nver sin extranjera directa para los minoristas individuales y multimarca. Luego, el gobierno dio permiso a Amazon para establecer una filial que atendiera el mercado interno. Ahora, el SP Jain Institute con sede en Mumbai ofrece un programa de maestra en administracin de la cadena de abastecimiento a travs de la Escuela de Negocios Marshal de la Universidad del Sur de California (USC). Los estudiantes tienen la opcin de aprendizaje en el campus de la USC en Los ngeles, o cursos en lnea de larga distancia. El programa tiene por objeto facilitar a las necesidades de los profesionales que trabajan en la regin Asia Pacfico y que deseen ampliar sus conocimientos en administracin de la cadena de abastecimiento global, comenta la asociacin. La sociedad es otra seal de que la India est reduciendo paulatinamente sus tendencias proteccionistas, para aprovechar los recursos externos y ayudar a impulsar la economa de pulverizacin.
McDonalds Reino Unido est invitando a los consumidores a una visita guiada tras bambalinas para conocer su cadena de abastecimiento.
Mxico pierde sus COOL
a tregua arancelaria entre Estados Unidos y Mxico puede ser de corta duracin. Menos de dos aos despus de que los pases llegaron a un acuerdo sobre una disposicin del TLCAN que permiti el trnsito de los camiones mexicanos en las carreteras de Estados Unidos, con lo cual se eliminaron los derechos de represalia que Mxico haba puesto a las exportaciones de Estados Unidos, una disputa sobre la imparcialidad de las reglas de etiquetado de pas de origen (COOL) de Estados Unidos plantea preocupaciones nuevas. Mxico dice que las nuevas normas estadounidenses sobre el etiquetado de carne son an ms onerosas que una serie de normas que la Organizacin Mundial del Comercio (OMC) declar improcedentes en junio de 2012.
En mayo de 2013, el gobierno de Obama dio a conocer los ltimos requisitos para cumplir con la decisin de la OMC que confirm las denuncias hechas por Canad y Mxico. Canad dijo que tambin luchar contra los mandatos revisados de COOL. Bajo el nuevo reglamento, las etiquetas incluirn descripciones tales como Nacido, criado y sacrificado en Estados Unidos para los animales de Estados Unidos. La carne de otros pases podra llevar etiquetas como Nacido en Mxico, criado y sacrificado en Estados Unidos. Mxico sostiene que la nueva regla COOL no cumple con los requisitos de la OMC, y causar un dao an mayor a las exportaciones de carne mexicana.
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BuSINESSCONTEXT
por Redaccin Inbound Logistics Latam
Chapman Freeborn y ACI utilizan el avin carguero ms grande del mundo para el transporte de carga sobredimensionada
hapman Freeborn y Air Cargo International (ACI) han completado exitosamente un chrter de alto perl en un Antonov AN-225 que transportaba cinco compresores gigantes con un total de 140 toneladas desde Corea del Sur hacia Francia. El vuelo el cual sali desde el Aeropuerto Internacional de Incheon representa la primera vez que la aeronave ms grande del mundo ha sido utilizada para una operacin hacia el Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo. La ocina de Chapman Freeborn en Paris contrat en chrter el avin AN-225 carguero de Antonov Airlines y trabaj conjuntamente con Air Cargo International (ACI) para coordinar dicho proyecto de carga pesada. Con la asistencia de colegas de Alemania, el equipo francs de Chapman Feeborn proporcion representacin completa en el aeropuerto para el chrter, lo cual incluy supervisar descarga exitosa de la pieza de 30 toneladas utilizando una gra. Giorgino Monti, Gerente de Carga de Chapman Freeborn, dijo: Estamos encantados de haber trabajado junto a ACI y haber logrado la entrega exitosamente de esta carga sobredimensiona, a tiempo y dentro del presupuesto. Tambin estamos orgullosos de ser la primera compaa en traer el AN-225 carguero a Basilea-Mulhouse-Friburgo. Agradecemos al aeropuerto por ayudarnos a que esta operacin de vuelo chrter de carga halla sido exitosa. Chapman Freeborn ha trabajado con el AN-225 carguero en varios proyectos de alto perl en el pasado - incluyendo su primer vuelo comercial a Amrica del Sur, realizado en el 2010 en nombre de la compaa petrolera brasilea Petrobras. El nico AN-225 puede transportar cargas de hasta 250 toneladas y fue desarrollado originalmente por Antonov Design Bureau en 1980 para transportar la nave espacial Buran de la Unin Sovitica. El modelo es una ampliacin del exitoso Antonov AN-124 carguero - un tipo de aeronave con la que Chapman Freeborn trabaja ampliamente para el transporte de carga pesada y sobredimensionada a nivel mundial.
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LATAM QUICK NEWS

La burocracia sigue frenando las aduanas centroamericanas
Por: Equipo de redaccin con informacin de Central America Data
En febrero de 2012, el Diario de Centroamrica pona el dedo en la llaga al sealar que la burocracia en las fronteras centroamericanas era cada vez ms pesada, complicando y encareciendo el comercio entre los pases del istmo. La nota sealaba que los constantes retrasos estaban encareciendo los costos de transporte, y que la falta de avance en la agilizacin de los procesos aduaneros y un percibido estancamiento de la integracin aduanera y econmica, eran problemas acuciantes que observaban los gremios empresariales de Centroamrica, por lo que stos hicieron un llamado a los gobiernos a travs del Comit Consultivo de la Integracin Econmica (CCIE), urgindolos a mostrar una actitud ms decidida para enfrentar estos problemas. En voz de su presidente del Comit Consultivo de la Integracin Econmica,Jos Adn Aguerri, manifestaban que los procesos de logstica y agilidad han desaparecido de las aduanas, lo que repercute de forma negativa en las nanzas de los sectores que intercambian comercio. Por su parte, Juan Antonio Bustos, titular de la Federacin de Cmaras de Industria de Centroamrica (Fecaica), urga una modernizacin de las aduanas que simplique los trmites, as como solucin a los graves problemas de corrupcin y contrabando, ante la operacin de bandas bien estructuradas en la regin. A un ao y medio de este llamado desesperado, la situacin parece permanecer en el mismo estado, por
lo que ahora toca al medio Prensalibre.com volver a poner el dedo en la llaga, en su nota del pasado 24 de julio, en la que seala que en Guatemala, por ejemplo, queda en evidencia la ineciencia pblica para resolver y ejecutar con facilidad los trmites, pues actualmente se encuentran abiertos expedientes en contra de 36 mil transportistas, algo que nadie podr actualizar, por lo engorroso que sera poner al da esa documentacin, pero lo peor es que muchos de esos expedientes fueron mal documentados, porque correspondan a infracciones de vehculos que luego quedaron fuera de circulacin, resea el editorial publicado por Prensalibre.com.En la nota tambin se seala como los transportistas llevan ms de un ao negociando con los gobiernos para poder trabajar con mayor libertad, sin que sus inquietudes parezcan ser escuchadas, pues siguen esperando soluciones; adems, las trabas arancelarias impuestas son cada vez ms onerosas, y la inseguridad de la regin no cesa. Qu puede llevar a un gobierno a ser tan miope? Podra acaso el gobierno guatemalteco lidiar con un paro de transportistas en las fronteras y responder por el entorpecimiento del comercio internacional en la regin? Acaso no sera mejor esclarecer casos, unicar criterios y permitir que el comercio recobre su dinmica, como lo seala el diario? Sin duda, de no resolverse esta problemtica, parece no haber otra salida para los transportistas que el paro; veamos que sucede en los prximos das. n
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10TIPS
SOLUCIONES PASO A PASO
por Deborah Catalano Ruriani
Cmo optimizar las operaciones de almacn

a eficiencia de las operaciones de almacn es fundamental para el xito de cualquier compaa que procese, inventare y enve pedidos. Cuando la eficiencia disminuye, es posible que los productos no lleguen a tiempo a los clientes, los pedidos se pierdan y los niveles de inventario bajos ocasionen problemas. He aqu algunos consejos sobre la optimizacin de las operaciones de almacn de Chris Castaldi, gerente de desarrollo de negocios de W&H Systems, un integrador de sistemas de equipo de manipulacin de materiales.
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Cuando la eciencia disminuye, es posible que los productos no lleguen a tiempo a los clientes, los pedidos se pierdan y los niveles de inventario bajos ocasionen problemas. Cmo optimizar las operaciones para lograr eciencia?
Minimice el nmero de toques. Las operaciones manuales hacen lento el movimiento y pueden introducir errores. Automatice la seleccin, el empacado y el envo de los procesos para reducir al mnimo el nmero de veces que las personas tocan los productos y los pedidos. Descargue algunos procesos de WMS para el Sistema de Control de A lmacenes (WCS). Las soluciones WCS ayudan a administrar el equipo de manipulacin de materiales en tiempo real, lo cual maximiza el rendimiento y el desempeo del sistema, y proporciona visibilidad de los posibles atascos.
Rena la inteligencia de las operaciones en tiempo real en los procesos de almacenamiento. Las demandas cambiantes de los clientes dictan los requisitos de flexibilidad de las instalaciones existentes. Para apoyar la mejora de los procesos continuos de almacn y asegurar que las metas de negocios se cumplan, rena y analice los datos en tiempo real de la tecnologa de surtido de pedidos y el equipo de manipulacin de materiales. La comparacin del desempeo y el anlisis de los datos reunidos pueden facilitar la toma de decisiones para responder a los requisitos cambiantes de los clientes y a las metas de negocios.
A l macene los mater ia le s usando una secuencia lgica que sea signicativa para los trabajadores. Evite colocar los productos en un lugar equivocado. Almacnelos donde los empleados puedan buscarlos de manera intuitiva.
Actualice de manera selectiva. No slo implemente el mdulo ms grande y reciente de su proveedor de WMS. La complejidad aadida puede reducir las operaciones lentas, confundir al personal y generar trabajo innecesario.
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Gane visibilidad de extremo a extremo en toda la instalacin y todos los procesos. La eliminacin de silos en el almacn, desde el muelle de carga hasta las operaciones de entrega y transporte, elimina las barreras para el crecimiento y la innovacin. En muchas organizaciones, los ejecutivos de la cadena de abastecimiento y las operaciones corporativas se planean de manera independiente, a menudo con un impacto negativo en las metas empresariales. Maximice y establezca una ventaja competitiva con planes organizacionales multidisciplinarios. Alinee las operaciones de almacn con las principales metas de negocios. Aun si se enfrenta la presin de los clientes para implementar los cambios, no ignore sus objetivos de negocio generales. Concntrese en las acciones que cumplan con las estrategias. Implemente equipo para automatizar los procesos de almacn. La automatizacin del almacn aumenta el rendimiento, elimina los errores y mejora el envo, la seleccin, el empacado, el almacenamiento, el crossdocking y el desempeo laboral. Establezca la exibilidad y la agilidad en el almacn. Usted quiere poder hacer cambios rpido cuando se enfrente a las presiones de competitividad. Seleccione un WMS que se integre sin complicaciones con sus sistemas ERP y de la cadena de abastecimiento.
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Establezca indicadores c l ave d e d e s e m p e o . Mida los resultados y haga cambios para mejorar el rendimiento de sus negocios. n
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75 SOCIOS DE CADENAS DE SUMINISTRO VERDES

La cadena de suministro ha estado innovando de manera VERDE por la propia naturaleza del negocio. Hacer ms con menos para reducir el desperdicio de tiempo, material y costo es inherentemente VERDE. Aunque puede ser difcil determinar el ROI verde, muchas compaas, industrias y gobiernos han hecho grandes progresos motivando la sustentabilidad con regulaciones, innovacin y conformidades. Por ejemplo, en Estados Unidos, la Agencia de Proteccin Ambiental Smartway Partnership ha atrado a empresas de carga, proveedores de logstica y transportistas, creando una plataforma tipo cross-industry. Manejado por regulaciones y conformidades, demanda de una mayor transparencia por parte del consumidor y la exposicin de la marca, muchas empresas estadounidenses han mostrado un inters genuino en unirse a la cruzada de sustentabilidad. Para conseguir estos objetivos a travs de sus operaciones en la cadena de suministros, contratan logstica y proveedores de transportacin Verdes, compran camiones y montacargas con eciencia de combustible, buscan reducir desperdicios, e implementan estrategias de empaque ecolgico. La lista de los 75 Socios de la Cadena de Suministros Verdes de Inbound Logistics (G75) resalta a los lderes en sustentabilidad en los sectores de logstica y transportacin. El proceso de seleccin considera la participacin de una compaa en tres reas: participacin en sociedades pblicas y privadas, iniciativas en sustentabilidad corporativa, y proyectos colaborativos para clientes motivados. Dentro de este contexto, cuatro puntos de referencia ganan peso en nuestra toma de decisin: resultados verdes medibles, innovacin sustentable, mejora continua y reconocimiento de la industria. Como parte de nuestra debida diligencia, los editores de IL le solicitaron a ms de 200 compaas de transportacin y logstica que respondieran a un cuestionario especicando sus inversiones y compromisos con la sustentabilidad. Nosotros tambin dirigimos nuestra propia investigacin va telefnica y online. El G75, presentado alfabticamente, se centra en las compaas que han demostrado un mesurable progreso en los aos recientes ya que integran sustentabilidad en sus respectivas empresas. La lista no incluye compaas que revenden o solicitan tecnologa o capital intelectual como capacitadores verdes. No es slo una cuestin de ser facilitador y responder a la demanda del cliente; IL valora a las compaas que son lderes predicando con el ejemplo
G75
DE INBOUND LOGISTICS
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G75
Usando petrleo licuado y carretilla elevadora empujada con gasolina en todas las instalaciones de ABF, reciclando todo el petrleo usado, anticongelante, soluciones de limpieza y motores de batera; implementando opciones de colocacin de suelo alternativo en lugar de relleno de tiraderos; y prcticas de refuerzo estn presentes para proteger el ambiente, y debido a eso ABF ha integrado valores ambientales en sus procesos de toma de decisiones. Esta empresa de carga considera el impacto ambiental de todas las acciones propuestas.
ABF Freight System
AL Pallet provee cargadores con pallets de aluminio 100 por ciento reciclables o reusables. La compaa tambin ofrece un programa de incentivo basado en el reciclaje para motivar a los clientes a reciclar en lugar de tirarlas. Los pallets de bajo peso permiten a los cargadores cargar ms mercancas sin exceder lmites de peso, creando menos embarques y as se reduce el consumo de combustibles y emisin de carbono.
AL Pallet
APL
En 2015, APL planea reducir su transportacin de cargamento-y manejo- con respecto a la emisin de gases de efecto invernadero en un 30 por ciento, considerando los niveles del 2009. Para este n, APL introdujo 10 nuevos navos amigables con el ambiente y energticamente ecientes, con planes de otros 22 que sern entregados en los dos siguientes aos. El cargador martimo tambin empez a probar una avanzada tecnologa de control de emisiones conocida como un cepillo de agua de mar, en el cual el agua es usada para cepillar contaminantes de los motores y calderas antes de salir del tubo de escape o chimenea del barco, reduciendo drsticamente la emisin de gases de efecto invernadero.
Averitt Express
Socio fundador del programa SmartWay, Averitt Express busca consistentemente caminos creativos para reducir su huella de carbono. Los empleados son reconocidos con tarjetas de regalo, vehculos nuevos y bonos por sus esfuerzos al ayudar a la empresa con su programa de sustentabilidad. Averitt hace compras de equipos nuevos pensando en la eficiencia de combustible y todas sus instalaciones reciclan tanto papel, cartn, aceite, y filtros como les sea posible.
Barco de Refrigeracin libre de Carbono | Alliance Shippers Inc.
En soporte a sus esfuerzos ambientales, Alliance Shippers Inc. coloc un solar en sus instalaciones de Keasbey, N.J., ganando 80 por ciento de independencia en energa, y reduciendo la emisin de carbono en el solar en 70 por ciento. La 3PL consolida los barcos de menor cargamento en contenedores completos para reducir an ms su huella de carbono; tambin mueve barcos va intermodal. Despus de una serie de reemplazos de motor y de guardiamarina, y la compra de equipo nuevo, la flota de la compaa es ahora de 95 por ciento libres de carbono.
Alliance Shippers Inc.
BNSF
Embarcacin con eficiencia energtica | APL
BNSF empez un programa de prueba usando locomotoras de gas natural licuado para reducir mucho ms el dao de las emisiones. BNSF remplaz 2,700 locomotoras en la dcada pasada por un modelo que es 15 por ciento ms eficiente en el combustible. La transportadora tambin equip al 70 por ciento de sus locomotoras con mecanismos de funcin en vaco que ahorra combustible y reduce las emisiones al apagar automticamente las locomotoras que no estn en uso.
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G75
Montacargas de baja emisin | Montacargas CAT
Cardinal Logistics Management Corporation
Cardinal Logistics est comprometida con mejorar el desempeo ambiental de sus operaciones a travs de iniciativas que incrementan la eciencia del combustible, reducen la emisin de gases de efecto invernadero y mejoran la calidad del aire. La 3PL respalda el compromiso con inversiones en equipo de ahorro de combustible; programas de prueba con camiones impulsados con gas natural comprimido; modicaciones de la ota para incrementar millas por galn, y tecnologa de monitoreo de ota equipada con capacitacin para que el conductor pueda identicar problemas con camiones o conductores especcos.
Triler de peso ligero | Celadon
Los camiones CAT de la serie DP40N1-DP55N1 trabajan con un motor de diesel que incrementa la eficiencia del combustible en un 22 por ciento y reduce los niveles de emisiones. En estos camiones tambin se aplican los estndares Environmental Protection Agency's new Tier 4 Final para el escape del diesel, que controlan las partculas de las emisiones NOx. CAT tambin provee una lnea de camiones de carga elctricos que producen cero emisin.
Montacargas CAT
C.H. Robinson Celadon CEVA Logistics
Celadon hizo innumerables cambios a su ota para reducir las emisiones y el consumo de combustible. La empresa redujo su peso de ota de camiones de 2,149 a 300 libras cada una al equiparlas con ruedas de aluminio. Esto elimin unas 260 libras adicionales de 1,899 de los camiones junto con otras modicaciones. La compaa tambin cambi su flota de trileres a unos de menor peso, introdujo combustible biolgico en su ota, instal unidades de empuje en toda su nueva ota de camiones y los equip junto con los trileres con llantas completamente ecientes.
CEVA Logistics est volviendo verde su huella de carbono total al invertir en solares eco-sustentables y mejorar los almacenamientos existentes. Estas instalaciones estn construidas con material reciclable, manejadas con energa solar e iluminacin eco-eciente. Un almacn en San Pietro Mosezzo, en Italia, ha sido equipado con ms de 9,600 paneles fotovoltaicos. El solar puede producir 2,500 megawatts por hora de energa al ao, ahorrando 1,300 toneladas de emisiones de CO2 al ao.
C.H. Robinson ve a la sustentabilidad como un medio para agregar valor, mejorar las eficiencias e invertir en el xito de los cargadores martimos a largo plazo, al igual que contratar empresas transportistas, agricultores, empleados y comunidades. La 3PL ofrece servicios que optimizan los procesos de negocio para usar eficientemente la transportacin y las fuentes de red de distribucin, para finalmente bajar los costos y minimizar las emisiones de carbono. Por ejemplo, los programas de fuentes de produccin de la compaa ayudan a reducir la distancia del campo a la mesa. Trabajando directamente con los agricultores y los clientes al menudeo reparte las fuentes naturales de forma inteligente y construye modelos eficientes de distribucin del autoservicio del campo.
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G75
CHEP
El programa de Vas Verdes de CHEP ayuda a las compaas a eliminar viajes de regreso vacos al trabajar con compaas de transporte terciarias para llenar trileres vacos. Vas Verdes ha eliminado ms de cuatro millas de transportacin y seis millones de libras de emisiones de CO2. CHEP crea sus pallets de madera usando un mtodo de tratamiento caliente antes que un tratamiento qumico. Tambin origina la madera de plantaciones de rboles sustentables y motiva la reparacin, reciclaje y reutilizacin de las pallets en lugar de tirarlas.
Los esfuerzos verdes de Con-way Inc. se extienden hasta su red subsidiaria. Menlo Worldwide Logistics estableci un almacn echado a andar con energa solar que provee el 90 por ciento de sus propias necesidades, estableci una operacin de cero desperdicios en Kansas City y obtuvo una Estrella de Energa o Certicacin LEED en sus tres instalaciones. Con-way Freight empez a probar un programa piloto de maquinaria CNG en Chicago y lanz de nuevo 200 centros de servicio alcanzando 50 por ciento en ahorro de energa. Las iniciativas de conservacin de energa de Con-way Truckload resultaron en la compra de 140 nuevos tractores con motores aprobados con SmartWay.
Con-way Inc.
Crown provee a los usuarios de camiones de carga con opciones para incrementar su huella en sustentabilidad. Los camiones de carga de la compaa estn hechos con ms del 60 por ciento de acero reciclado, y son hasta 99 por ciento reciclables hasta su retiro. Adicionalmente, el compromiso de Crown con la manufactura sustentable incluye la certicacin ISO 14001 de sus sistemas de administracin ambiental y dos instalaciones para manufactura y una concesin de menudeo que ha alcanzado el estatus de cero tiradero. La compaa tambin reutiliza o recicla metal en trozos, papel, residuos slidos y qumicos usados en sus procesos de manufactura.
Crown Equipment Corporation
C.R. England
C.R. England expandi su ota de gas natural licuado y comprimido para probarla en algunas aplicaciones regionales y transporte en un trayecto corto, donde la infraestructura local soporta los vehculos. La empresa transportadora tambin implement contenedores de refrigeracin intermodal TempStack de 53 pies con eciencia de combustible para reducir las emisiones de carbono y capacit a los conductores para ahorrar combustible al eliminar millas fuera de ruta, limitando el tiempo en vaco y controlando su velocidad.
CRST International es miembro de la Asociacin de Transporte SmartWay de EPA y mantiene un score SmartWay alto de 1.25. Como parte de este esfuerzo, CRST constantemente prueba nuevos equipos para mejorar la eciencia de combustible. Las pruebas recientes incluyen llantas ecientes de combustible y diversas marcas de faldas de trileres. La compaa tambin emplea software de mapa de rutas para asegurar que los conductores estn usando las rutas ms eficientes y conducen los camiones a 65 millas por hora asegurando el mximo combustible en millas por galn.
CRST International
Partes de manufactura recicladas | Crown Equipment Corp.
Los ingenieros de CSX estn capacitados en simuladores de locomotoras, en donde mejoran sus conocimientos en el manejo de eciencia de combustible del tren. La compaa tambin est utilizando la tecnologa Event Recorder Automated Download (ERAD) que provee retroalimentacin a los ingenieros sobre cmo mejorar la eciencia del combustible, desempeo y operaciones seguras. En los ltimos cuatro aos, ERAD ha contribuido con CSX a ahorrar ms de 20 millones de galones de combustible. CSX tambin ha puesto en marcha diversas locomotoras GenSet, las cuales mejoran la eciencia de combustible en un 25 por ciento.
CSX
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G75
Transporte ferroviario con reduccin de emisiones | DB Schenker
En el 2011, Dependable se asoci con Premier Power para construir e instalar un sistema fotovoltaico solar de 1.2 mega-watts en sus oficinas generales de Los Angeles para compensar su produccin operacional diaria. Incorporando 5,292 mdulos solares, la instalacin es el sistema solar de tejado ms grande en un rascacielos industrial.
Dependable Companies
DCS Logistcs
DB Schenker se enfoca en mejorar la huella de carbono de sus clientes. A travs de su oferta de Eco Solutions, la empresa terciaria provee soluciones para cada modo de transportacin ayudando a las compaas a reducir sus emisiones de CO2 a lo largo de toda la cadena de transportacin. La casa matriz DB Group tambin redujo sus propias emisiones de CO2 en la transportacin ferroviaria en ms de 40 por ciento. Adicionalmente, la compaa estableci un objetivo para reducir toda transportacin relacionada con las emisiones en un 20 por ciento en 2020.
DB Schenker
DSC ayuda a los cargadores martimos a optimizar sus redes para alcanzar reducciones en las huellas de carbono. Por ejemplo, para un cliente grande de procesamiento de comida, la 3PL identific una oportunidad de ahorros al cambiar el itinerario de embarques internacionales desde Sudamrica a travs de las costas Este y Oeste en lugar de los puertos de la Costa Oeste exclusivamente. La optimizacin de la red ahorr al cliente $1 milln en costos de transportacin, al mismo tiempo que reduca millas de los camiones, emisiones de carbono y consumo de combustible.
Las pallets de plstico, contenedores y empaques reusables y reciclables de la Compaa Fabri-Form ayuda a los transportadores a reducir la cantidad de material de la cual disponen, disminuyendo el impacto negativo en el medio ambiente mientras se incrementa el resultado neto. Los productos de Fabri-Form proveen un alto retorno en inversin y costos de transportacin ms bajos, y pueden ser utilizados para otros propsitos al final de su ciclo de vida.
Fabri-Form
DHL Express
Barco de carbono neutral | DHL Express
En el 2013, DHL expandi su programa de servicios ambientales GoGreen al introducir transportacin martima con carbono neutral a su envoltura reciclable DHL Express. La compaa calcula las emisiones de CO2 asociadas con el manejo y transportacin de cada sobre individual DHL Express, luego compensa el impacto de carbono de estas emisiones a travs de inversiones en proyectos reconocidos de proteccin al clima.
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G75
FedEx
En el 2008, FedEx anunci que buscara reducir la intensidad de las emisiones de carbono con su avin FedEx Express y mejorar la eficiencia del combustible de su flota de vehculos al 20 por ciento hacia el 2020, comparado al desempeo del 2005. Menos de cinco aos ms tarde, la empresa casi ha alcanzado estos objetivos. Ahora la compaa ha incrementado su objetivo de emisiones de la aeronave a una reduccin del 30 por ciento para el 2020.
En la conferencia sobre Gas Natural en el Transporte de la Asociacin Americana de Transportes, Freightliner anunci el inicio de un programa de demostracin de un cliente en Estados Unidos y Canad para su da del taxi de gas natural Freightliner Cascadia 113. Los vehculos de gas natural pueden contribuir considerablemente en ahorros de costo de combustible, hacindolos una eleccin inteligente para incrementar las ganancias mientras benefician al medio ambiente.
Freightliner
Geodis Wilson
Reciclaje de materiales | GENCO
Desde que estableci su programa de desarrollo sustentable Blue Attitude en el 2008, Geodis Wilson puso en marcha una dedicada estructura de mando para trabajar con los clientes y ayudarlos a mantener sus propias estrategias verdes. Por ejemplo, Geodis ha adaptado sus capacidades IT para ayudar a los transportistas martimos a optimizar horarios y entregas entre ciudades, debido a eso ha reducido emisiones de CO2 y costos.
A travs de un enfoque holstico, GENCO provee soluciones de logstica para el ciclo de vida completo del producto. En el 2012, la compaa proces y dispuso como es debido de ms de 5 billones de dlares en valor de retornos farmacuticos; logr $84 millones en ahorros en los costos de mejora de procesos en Lean Six Sigma; proces 600 millones de retornos en productos del consumidor y recicl 50 millones de libras de materiales.
GENCO
Puerto de operaciones ambientalmente responsable | Autoridades de los Puertos de Georgia
Puertos de Georgia (GPA)
La GPA ha emprendido voluntariamente una serie de iniciativas para incrementar la productividad y capacidad del puerto en formas de responsabilidad ambiental. En el 2012, la GPA y sus socios desarrollaron un sistema de gras de puerto manejadas elctricamente con llantas de caucho (ERTG por sus siglas en ingls), el primero en su tipo en Norteamrica. Las ERTGs reducen el consumo de diesel hasta en 95 por ciento por gra. La GPA tambin est disminuyendo emisiones con el uso de racks de contenedores de refrigeracin elctricos. Sus 64 racks actuales manejan ms de 1,500 contenedores a la vez. Manteniendo a aves de corral y otros productos de exportacin en fro, cada rack evita el uso de 54,000 galones de diesel anualmente. El puerto aadir 20 racks ms en el 2013.
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Hub Group
Montacargas elctrico | Hyster
La experiencia de Hub Group para convertir transportes de carga carreteros a intermodales ha ayudado a los clientes a reducir significativamente su consumo de combustible y emisiones de CO2. Slo en el 2012, la 3PL previno 3.5 billones de libras de emisiones-el equivalente a plantar ms de 40 millones de nuevos rboles. Para ayudar a proyectar el ahorro de CO2, Hub ofrece tecnologa de tablero nica que permite a los clientes seguirle la pista a sus huellas de carbono.
Inmar se aproxima a la sustentabilidad al eliminar el desperdicio en productos que van a un tiradero, en procesos redundantes, y en modelos de transportacin ineficientes que incrementan la huella de carbono y que afecta a los costos. Sus iniciativas de sustentabilidad han ayudado a convertir 3.4 toneladas de desperdicio en energa, ahorrando ms de 3,880 barriles de aceite y ge nerando 2,185 mega-watts por hora de energa renovable-suficiente para 190 casas en un ao.
Inmar
J.B. Hunt
J.G. Hunt ha seguido iniciativas de sustentabilidad tales como reduccin de tiempo en vaco del motor de tractor a travs de programas de incentivos a los conductores; instalacin de equipo a bordo incluyendo calentadores de fuego directo y unidades auxiliares de energa; quema de combustibles biodiesel; utilizar velocidades primeras en compaas que poseen su propio equipo para maximizar la eficiencia del combustible y asegurar el desempeo y finalmente, la conversin de transportes carreteros a intermodales.
Kalmar
Los camiones DCG150-12 de carretilla elevadora de Kalmar usan Cummins EU Stage IIIB/ EPA Tier 4i compatibles con emisiones, motores de diesel-que manejan un filtro particular de diesel-disminuyendo emisiones de material en partculas al 90 por ciento as como la reduccin de emisiones de xido de nitrgeno a la mitad.
Hyster
Hyster introdujo recientemente un Paquete Ambiental opcional que permite a sus montacargas elctricos operar en condiciones de clima severos afuera de una planta. Esto funciona muy bien para las instalaciones con mltiples edicios, donde los usuarios pueden ganar eciencias viables al operar entre edicios adentro y afuera. Este nuevo paquete hace verde una alternativa viable para las industrias que tradicionalmente dependan exclusivamente de camiones montacargas de motor de combustin interna.
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G75
Kenco empez a trabajar en tableros de sustentabilidad con un grupo piloto de solares que maneja para una mayor manufactura en la industria del cuidado de la salud. Los tableros traen consigo una serie de datos para mostrar el progreso en la llave de la mtrica de la sustentabilidad como electricidad, gas natural y el uso de agua. Los datos de base en cada mtrica son monitoreados para establecer objetivos para bajar costos, reducir el uso de energa, y producir menos desperdicio en los almacenes de los clientes.
Kenco
Camin con eficiencia de combustible | Lynden
Kenworth
La planta ensambladora de Kenworth en Renton, Wash., recibi recientemente, en el 2012, un Gold Award otorgado por el Programa de Desperdicio Industrial King County (Wash). El reconocimiento es por el acuerdo con la licencia de descarga de desperdicio de aguas industriales de la planta. Las plantas de Kenworth en Renton y Chillicothe, Ohio, poseen la certificacin ISO 140001:2004 por el manejo efectivo de los sistemas ambientales establecidos para ayudar a construir los camiones Class 8 de una manera ambientalmente sustentable.
Lynden
La flota de camiones de Lynden est entre las ms eficientes en combustible en la nacin basada en los criterios del programa SmartWay de EPA. La compaa ha seguido mejorando su equipo con motores ms eficientes, diseo de faldas laterales aerodinmicas, camiones y trileres; llantas solas de base amplia; y equipo para la reduccin del tiempo en vaco. El uso de software de ruta ha mejorado similarmente en ahorros de combustible, as como la entrega a tiempo.
Landoll
MOL
Landoll tiene operaciones de almacn y manufactura ms verdes al ofrecer montacargas manejados con bajas emisiones de combustibles alternativos como gas LP. Adems, los montacargas manejados con batera como la serie Bendi Electric Narrow Aisle proveen capacidades de levantamiento de hasta 4,500 libras para que las instalaciones puedan mejorar su huella de carbono sin sacricar la capacidad.
En junio del 2012, Mol lanz un coche de carga equipado con un sistema proveedor de poder hbrido que combina la generacin de energa solar con bateras litio-ion, y est preparando el lanzamiento de un gran cargador de mineral de hierro y un bunker de tamao Cape, ambos combinan alta eciencia en sistemas de recuperacin de energa caliente. MOL est tambin reduciendo NOx, SOx y otros contaminantes mientras estn atracados al eliminar el uso de generadores convencionales de diesel y al recibir provisin de energa elctrica desde la tierra.
Proveedor de energa elctrica desde la tierra | MOL
Lufthansa
En su tercera Conferencia sobre Cuidado del Clima en Frankfurt, Lufthansa Cargo rearm sus ambiciosos planes para reducir las emisiones en 25 por ciento para el 2020- habiendo ya disminuido emisiones al 10 por ciento. Como parte de este esfuerzo, la aerolnea espera el debut de dos Boeing 777 cargadores en el 2013 que ayudarn a alcanzar esta meta. La aeronave es la ms eficiente y la ms ligera de su clase, generando aproximadamente 20 por ciento menos emisiones que los existentes MD-11 en la ota de la aerolnea.
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G75
Murphy Warehouse Company
Murphy Warehouse Company ha hecho de la sustentabilidad ambiental una piedra angular de su estrategia de negocio a largo plazo. A travs de un sistema completo de manejo ambiental, la compaa ha realizado inversiones signicativas-incluyendo ahorro y generacin de energa, aislamiento de carbono, disminucin de la contaminacin, reciclaje y manejo de fuentes- para actualizar sus campus. En sus nuevos campos logsticos de 350,000 pies en Eagan, Minn., Murphy recientemente invirti $4 millones en la mejora de sus propiedades, muchas de las cuales fueron iniciativas ambientales, desde paneles solares hasta iluminacin LED.
Equipo ferroviario actualizado | Norfolk Southern
Para reducir las emisiones de carbono y mejorar la eciencia de combustible, NFI equip su flota de tractores y trileres Fit con llantas certificadas SmartWay, controladores de velocidad regulados por computadora, combustible biolgico, aceite sinttico, sistemas de inflacin automtica de llantas y motores con recursos elctricos en trileres de refrigeracin. Adems, la empresa recicla las llantas de la ota Fit, electrnicos, bateras, metales y desperdicio de aceite y uidos a travs de compaas de reciclaje registradas en EPA. NFI tambin usa montacargas de propano, y redujo el uso de su envoltura de plstico en 57 por ciento por paleta al usar una capa altamente elstica. Sus operaciones de empaque de relleno al vaco usan materiales amigables con el ambiente y biodegradables, y la compaa ha implementado un Programa Nacional de Compra de Vuelta de Paleta para reciclar las pallets rotas acumuladas en la distribucin de sus instalaciones.
NFI
Para mejorar la eciencia energtica y econmica, NYK ha instalado ECool- un sistema de ahorro de energa de iluminacin uorescente de siguiente generacin- en seis carros cargadores operados con NYK. Desde abril del 2012, la lnea ocenica ha reemplazado aproximadamente 13,000 luces fluorescentes con ECool y espera un ahorro en el consumo de alrededor del 40 por ciento comparado con el uso de lmparas fluorescentes convencionales. NYK tambin est promoviendo ahorro de combustible con su FUELNAVI monitor de consumo de combustible, una herramienta que provee una indicacin en tiempo real del desempeo de consumo de combustible medido en distancia viajada por tonelada (o da) de combustible consumido.
NYK Line
Embarcacin con ahorro de energa | NYK Line
Norfolk Southern
Para reducir su huella de carbono, Norfolk Southern se ha enfocado en las locomotoras y el uso de energa en su instalacin, sus dos grandes fuentes de emisiones. Para dirigir estas emisiones, la empresa ha desarrollado estrategias para mejorar la eficiencia de energa a travs de su red de 22 estaciones. Otras iniciativas incluyen equipamiento de edificios de oficinas y otras instalaciones con ms iluminacin de eficiencia energtica, sistemas de calefaccin y enfriamiento. Tambin ha incorporado diseos y materiales sustentables en los proyectos de nueva construccin. Norfolk Southern ha conseguido 60 por ciento de un objetivo de aos al reducir las emisiones por ingreso en toneladas-millas en 10 por ciento en 2014.
ODFL est adoptando tecnologas para reducir emisiones y mejorar la eficiencia de combustible, tales como llantas de base amplia, velocidades reducidas en las carreteras, reduccin de tiempo vaco, inflacin automtica de llantas, mejora en la logstica de mercanca y combinacin de vehculos ms grandes. ODFL est tambin trabajando actualmente en un programa extenso de capacitacin a conductores realzado por telemticas a bordo. Estos programas combinados han incrementado la eciencia del combustible en un cuatro por ciento desde el 2010, ahorrando casi 49,000 toneladas mtricas de CO2-el equivalente a sacar ms de 10,000 vehculos de pasajeros de la carretera.
Old Dominion Freight Line (ODFL)
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Cargador de contenedor eficiente | OOCL
G75
Como manufacturero de contenedores de plstico reusables, pallets, estibadores y sistemas de carga, ORBIS Corporation ayuda a las compaas a reducir su impacto en el medio ambiente a travs de la reutilizacin de empaque para mover los productos a lo largo de la cadena de suministro. Al nal de su vida, los productos pueden ser recuperados, reciclados y reprocesados en productos con empaque nuevo. Con su propia herramienta de anlisis ambiental, ORBIS trabaja con compaas para evaluar y comparar alternativas de empaque y calcular impactos ambientales, incluyendo emisiones de gases con efecto invernadero, uso de la energa, y desperdicios slidos. Adems, en su planta en Urbana Ohio, ORBIS reemplaz su ota de carretilla para levantamiento por unos completamente elctricos que producen 70 por ciento menos emisiones de formacin de smog y 26 por ciento menos en materia de partculas.
ORBIS Corporation
Los esfuerzos de OCCL para restringir su impacto en la calidad del aire y el cambio climtico se han enfocado en mejorar sus barcos e instalaciones. En Estados Unidos, por ejemplo, sus barcos cumplen con el 0.5 por ciento (para diesel) o 1.5 por ciento (para gasolina) de los requerimientos de contenido de azufre cuando navegan dentro de las 24 millas nuticas del punto de partida de California y en el atracadero. Todas las instalaciones nuevas de OOCL estn equipadas con los Sistemas de Energa Alternativa Martima (AMP en ingls), tambin conocidas como hierro fro, lo cual permite a los barcos usar electricidad proveda desde la costa en lugar de combustible caliente cuando estn en el atracadero. El uso de esta tecnologa ha resultado en un promedio de reduccin del 95 por ciento en NOx, SOx y emisiones en materia de partculas por escala del barco.
OOCL
Pallets apiladas | ORBIS
Pallets recicladas | PECO Pallet
PECO Pallet
La red de fondos de paleta de PECO Pallet ofrece una plataforma de transportacin martima sustentable para las tiendas de abarrotes y manufactureros de bienes de consumos a lo largo de Norteamrica. Construido desde la responsablemente forestada madera estadunidense y secada al horno para prevenir las plagas, humedad y enmohecimiento, las pallets de PECO son constantemente reutilizadas, reparadas y recicladas. La red norteamericana de PECO incluye ms de 500 solares de recuperacin, depsitos de pallets e instalaciones de manufactura en lugares estratgicos para reducir los costos de transportacin y consumo de combustible. El equipo de logstica de PECO tambin trabaja para asegurar camiones completos y una transportacin de combustible eciente, al igual que transportacin de pallets por ferrocarril en donde sea posible.
Al asegurarse de que cerca del 75 por ciento de sus cargadores son socios del programa EPA SmartWay, Penske Logistics ha mejorado la economa del combustible para alcanzar una reduccin del 32 por ciento en emisiones de CO2- equivalente a remover de la carretera ms de 16,000 vehculos de pasajeros usando 8.8 millones de galones de gasolina anualmente. Penske Losgistics se encuentra tambin certicado con SmartWay por sus acercamientos en manejo de transportacin como proveedor logstico y ha ganado el ms alto rango del programa EPA de 1.25 representando un sobresaliente desempeo ambiental.
Penske Logistics
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G75
Tractores de diesel limpio | Performance Team
Despus de crear un equipo de sustentabilidad en multidisciplinario, PITT OHIO invirti en soluciones innovadoras para mejorar su uso de energa y reducir su huella de carbono, incluyendo investigacin en vehculos de combustible alternativo tales como vehculos CNG y montacargas elctricos, instalando paneles en las nuevas y ya existentes instalaciones, y actualizando tecnologa de la informacin para reducir la energa. En el 2012, PITT OHIO redujo su salida de carbono en tres por ciento en los niveles del 2011 a travs de la mejora del uso de combustible de la ota y redujo su consumo en los vehculos y en sus instalaciones.
PITT OHIO
Performance Team
Para mantener y aumentar las causas y condiciones ambientales, Performance Team utiliza tractores de diesel limpio para sus operaciones de puerto y se dedic a operaciones de ota al menudeo manteniendo una instalacin transbordo en la terminal del Puerto de Charleston que reduce el nmero de millas por acarreo a 85 millas por viaje redondo. La 3PL instal faldas de trileres que mejoraron la eciencia del combustible hasta en siete por ciento, y cambiaron a aparatos de iluminacin uorescente T-5 en todas sus instalaciones, reduciendo el consumo elctrico a la mitad. Finalmente, implementando el aprobado SmartWay de la resistencia de las llantas de baja rodada mejor la eciencia del combustible hasta en tres por ciento.
Liderazgo Ambiental | Puerto de Long Beach Paneles solares | Puerto de Los Angeles
Puerto de Los ngeles
Guiado por sus polticas de Puerto Verde, el Puerto de Long Beach ha hecho mejoras sustanciales al reducir el dao de las emisiones del aire desde las operaciones relacionadas al puerto, mejorando la calidad del agua en el puerto, protegiendo la vida marina e implementando prcticas ambientalmente sustentables en todo el puerto. Adems, motiva esfuerzos en sustentabilidad en las lneas de embarcacin a travs de su programa de Incentivos Barco Verde, una iniciativa voluntaria de aire limpio dirigida a reducir el smog que provoca xidos de nitrgeno al reconocer a los operadores de embarcaciones calicados para desplegar sus barcos ms verdes al Puerto de Long Beach. La energa de la costa del puerto y la iniciativa de limpieza de los camiones limpios tambin contribuyen a operaciones portuarias sustentables.
Puerto de Long Beach
A travs de iniciativas como su Programa de Camin Limpio y Energas Martimas Alternativas, el Puerto de Los ngeles continuamente se dirige a las mayores fuentes de emisiones en el puerto: barcos, trenes, camiones, equipos de manejo de mercanca y la embarcacin portuaria. En junio del 2013 anunci sus planes para su iniciativa Plan de Accin del Manejo de Energa (EMAP en ingls) diseado para mejorar la eciencia de la energa del puerto. Con la demanda por la electricidad cuyo incremento dramtico se esperaba en los siguientes aos, el puerto est desarrollando el E-MAP como una gua para mejorar su perl energtico en el futuro para expandir el uso de la energa de la costa; gras elctricas, tractores de yarda y otros equipos de manejo de mercanca y una futura automatizacin.
Puerto de Seattle
El Puerto de Seattle fue el primero en Norteamrica en proveer infraestructura para dos barcos que de manera simultnea utilizaron energa de la costa y apagaron sus motores. Su programa Combustibles Limpios en el Embarcadero motiva a las lneas de embarcacin a reducir voluntariamente las emisiones de los barcos en el puerto al incentivar el uso de combustible bajo en azufre. En el 2011, el Puerto de Seattle estableci objetivos ambientales a 25 aos que incluye reducir emisiones contaminantes al 50 por ciento en comparacin con los niveles del 2005.
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G75
Como socio del Northwest Ports Clean Air Strategy, el Puerto de Tacoma trabaja en reducir emisiones de aire martimos, el cual disminuy un poco ms del 40% desde 2005. El puerto tambin trabaja con los arrendatarios y las empresas locales para modernizar la iluminacin para conservar la energa, ahorrar dinero y proveer condiciones laborales ms prometedoras y seguras. Con terrenos disponibles para el desarrollo, el puerto tambin limpia las propiedades contaminadas por dcadas de prcticas industriales para otorgarles de nuevo un uso productivo.
Puerto de Tacoma
Como parte de su compromiso de energa renovable, Prologis ha desarrollado ms de 39 millones de pies cuadrados de instalaciones que cuentan con estndares de edificios sustentables; realiz mejoras en eficiencia energtica en ms del 50 por ciento de su portafolio completo de propiedades totalizando 270 millones de pies cuadrados, e instal 83 mega-watts de capacidad elctrica solar. En el 2012, Prologis ahorr suciente energa para trabajar con cerca de 100 millones de pies cuadrados de su portafolio global- el equivalente a 40,000 casas.
Prologis
Instalaciones belgas de eficiencia energtica | Prologis
Raymond Corporation
La manufacturera de montacargas Raymond emplea una losofa de diseo que llama Eco-Performance porque incrementa la productividad mientras reduce el consumo de energa de cada camin. La tecnologa ACR System de Raymond provee rpida aceleracin y un fcil cambio direccional, con ms bajos ndices de consumo de energa en cada camin, y agrega cambio de batera menos seguido. Un ejemplo son los camiones Raymonds Series Swing Reach. Al usar hasta 40 por ciento menos energa que otros modelos, los camiones Swing-Reach ahorran tanto CO2 como el que usa un automvil en un ao. Menos cambios de batera significan menos emisiones de carbono, mximos beneficios ecolgicos para el planeta y mejores ahorros de energa para los usuarios.
Ruan
Cajas de filtracin | Puerto de Tacoma
Como un proveedor de a carga de mercancas y soluciones de empaquetado, Purolator est comprometido en reducir su impacto ambiental, y se adhiere a una poltica ambiental establecida que incluye reporte de gasolina y opciones de empaquetado amigable. Adems de operar una grande flota de vehculos hbridos elctricos, y capacitar a los conductores en prcticas de eco-manejo, Purolator se mantiene al da ya que continuamente explora nueva tecnologa que contribuye a un futuro sustentable.
Purolator
Ruan ha sido galardonado con el premio 2012 SmartWay Excellence gracias a su compromiso de ayudar a dirigir a la industria de carga hacia un futuro ms sustentable. La empresa opera la flota ms grande de tractores Class 8 de la nacin, los cuales son manejados con gas natural comprimido renovable. El programa ambiental de Ruan provee guas y medidas para reducir el consumo de combustible, reducir o eliminar materiales para la eliminacin, prevencin de contaminacin y dirigir efectivamente las descargas no autorizadas. Como parte de su rol de lder ambiental, Ruan copreside el proyecto de Mtodos ambientalmente sustentables para Alcanzar una Transportacin Responsable (E-SMART), el cual es desarrollar guas de transportacin especcas del diario para reducir las emisiones de dixido en 165,000 toneladas mtricas anualmente, ahorrando potencialmente 16.5 millones de galones de diesel.
Natural gas-powered truck | Ruan
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G75
Camin LNG | Ryder
Como socio SmartWay por muchos aos, Saia LTL Freight ha limitado la velocidad de sus tractores y operado bajo una poltica de no tiempo vaco. Fue la primera empresa de carga no litera en los Estados Unidos en ganar la certicacin RC14001 a travs del programa Cuidado Responsable del Consejo de Qumica. La rigurosa certificacin refleja el compromiso de Saia de producir administracin, distribucin, conocimiento de la comunidad, respuesta en emergencia y prevencin de la contaminacin. Adems, las 28 instalaciones de Saia han sido certificadas con el ISO 9001:2000, el estndar de la industria para un acercamiento sistemtico a la administracin de calidad.
Saia LTL Freight
Ryder
Ryder despliega continuamente ms de 300 vehculos de gas natural (NGVs en ingls) en las operaciones de los clientes, y espera tener 450 NGVs en servicio hacia nales de 2013. La empresa terciaria ha realizado inversiones signicativas en el mantenimiento de la estructura en cada mercado en donde tiene NGVs, y pronto abrir sus primeras dos estaciones de combustible L/CNG en California. Ryders provee retroalimentacin de aplicacin y desarrollo para conducir a los manufactureros a que puedan seguir mejorando su tecnologa verde. Ryder es miembro fundador del NGV Fleet Forum, miembro de la asociacin del Department of Energys National Clean Fleets, y merecedor del premio 2011 NGV Achievement.
Estacin de combustible CNG | Saddle Creek
La ms reciente iniciativa verde de Schneider National comprende una completa transicin hacia lo ms reciente en motores de diesel limpio. En el 2012, Schneider National reemplaz un tercio de su ota (3,000 tractores) con motores compatibles con EPA, lo cual representa la ms grande inversin en equipamiento en la historia de la compaa. Estos tractores tienen caractersticas aerodinmicasincluyendo coberturas de ruedas- que reducen la resistencia. La mayora de ellos tambin tienen estructura aerodinmica que ha sido rediseada para optimizar la eciencia de combustible y mejorar el recorrido en millas por galn, as como el Control de Crucero Predictivo.
Schneider National
Saddle Creek opera ms de 100 camiones que corren con gas natural comprimido (CNG); esta flota reducir la huella de carbono de esta compaa terciaria en 11.4 millones de libras solamente en el 2013. Adems de la ota CNG, los esfuerzos en sustentabilidad de Saddle Creek incluyen el control de la velocidad (65 mph), reduccin del tiempo en vaco, uso de monitoreo satelital para ptimo desempeo del vehculo, utilizacin de sistemas de inacin de llantas auto-air, mejora en la utilizacin de los camiones, y agrega faldas de trailer para hacer a los tractores ms aerodinmicos. En sus almacenes, Saddle Creek usa iluminacin sensible al movimiento, montacargas elctricos de rpida recarga y programas de reciclaje.
Saddle Creek Logistics Services
Intercambio de tanques de combustible | Schneider
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G75
Swift emplea la ltima tecnologa para reducir la huella de carbono de su Flota Limpia, la cual utiliza el certificado EPA 2007, camiones y trileres ms nuevos y tractores 2009. La flota de camiones de Swift est completamente exenta de cuotas de camiones sucios en el puerto, y es compatible con el tiempo vaco de California. Swift es miembro fundador del programa SmartWay de EPA.
Swift Transportation
Operaciones verdes | Autoridades de los puertos de Carolina del Sur Centro verde de Singapur | SDV
El proveedor global de logstica SDV cre el programa SAVE, una solucin ambiental para el cliente, que hace de la reduccin del carbono el nuevo conductor del desempeo logstico. El programa SAVE de SDV comprende tres elementos: Un sistema que calcula el CO2 y permite al cliente medir la huella de carbono de sus cadenas de suministro; el diseo de soluciones eco-responsable que optimiza la cadena de suministro y reduce las emisiones de CO2; y un esquema voluntario de compensacin de carbono que permite a los clientes participar en programas de cambio climtico.
SDV
EL objetivo de las autoridades de los Puertos de Carolina del Sur es ser el puerto ms verde en el Sureste. Para ese fin, el puerto ha implementado un programa de reemplazo de camiones que incentiva a los conductores de camiones viejos y sucios a comprar camiones nuevos y limpios. El puerto electric sus gras de carga en tierra y planea electricar las gras del puerto con llantas de caucho en el nuevo puerto uvial tierra adentro para proteger la calidad del aire. Unas nuevas instalaciones de transporte de carga de productos agrcolas reemplazarn a las operaciones con diesel, eliminando completamente todas las emisiones de la actividad. Y el sistema Matchback Rapid Rail asegura el menor nmero de viajes innecesarios de los camiones.
Puertos de Carolina del Sur
Transgroup Worldwide Logistics
Transplace
Transgroup fue el primer proveedor terciario de logstica en volverse socio SmartWay y contina trabajando con clientes, empresas de carga y con los socios SmartWay para reducir los impactos ambientales de su transportacin colectiva y operaciones logsticas. Transgroup ofrece TransNeutral, soluciones de logstica de transporte eco-responsable, que incluye almacenamiento limitado de gas del ciclo de invernadero y distribucin de servicios, recuperacin de ventajas y logstica inversa, disposicin del n del ciclo de vida del producto, y mtricas de la emisin del barco.
Propietario de la tecnologa llamada Optimal Carrier Assignment, sta permite a Transplace buscar a transportadoras SmartWay como un criterio de seleccin cuando mltiples elecciones de transportadoras estn disponibles. Adems de seleccionar transportadoras SmartWay, Transplace evala continuamente sus oportunidades para convertir la carga en camiones a intermodal o ferroviaria. Tambin emplea herramientas de software que permiten al cliente consolidar rdenes en rutas ambientalmente conscientes, selecciones de modo y asignaciones de transportadoras. Transplace trabaja con operaciones de flota privada y dedicada a sus clientes para incrementar los viajes de vuelta y reducir el nmero total de camiones en la carretera, de esta manera se reduce el consumo de combustible y bajan sobre todo las emisiones de carbono.
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G75

Montacargas eco-amigables | TIEM
Toyota Industrial Equipment Mfg. Inc. (TIEM)
TIEM opera bajo un estatuto global que promueve la responsabilidad ambiental en toda la compaa. Durante el proceso de manufactura en su planta cero derrames en Columbus, Ind., TIEM analiza y minimiza el impacto ambiental del producto en cada etapa de su ciclo de produccin- desde el diseo y desarrollo hasta la materia prima y obtencin de partes para manufactura y disposicin del producto. Adems, TIEM dispone de 65 proveedores, quienes cuentan con ms del 75 por ciento de materiales adquiridos localmente, para ser certicados ISO 14001 o tener un equivalente en Sistema de Manejo Ambiental. ITEM tambin solicita que todos los proveedores usen materiales y procesos amigables con el ambiente.
Esfuerzos para reducir el consumo de combustible son los componentes ms crticos de las iniciativas de la sustentabilidad de U.S. Express. Estos esfuerzos incluyen la optimizacin de rutas; una moderna ota de camiones con llantas de eficiencia de combustible, alerones aerodinmicos, manejo de motor y polticas de velocidad en la carretera; calentadores de litera de combustible para clima fro; y sensor de temperatura de auto apagado: funcionalidad para ayudar en la reduccin de tiempo en vaco. U.S. Express ha desarrollado una asociacin de modelo de industria con la Universidad de Tennessee en Chattanoogas SimCenter para la Ingeniera en Computacin que permite a la compaa probar los prototipos de camiones antes de que sean manufacturados para asegurar su alto desempeo, mejoras aerodinmicas y reducir el consumo de combustible.
U.S. Express
Triler con guardia area | U.S. Express
UPS
Por cuarto ao consecutivo, UPS mejor su intensidad de carbono-mantenindolo en un ndice ms bajo que el crecimiento del volumen. El facilitador tambin increment su tecnologa de combustible alternativo y su ota en 35 por ciento y naveg ms de 246 millones de millas con vehculos de combustible alternativo y de tecnologa avanzada. UPS recibi ms de 100,000 compromisos de los empleados para actuar de manera ms responsable ambientalmente en la casa y en el trabajo, y lanz una iniciativa internacional de bosques para plantar, proteger y preservar los rboles.
Locomotora con eficiencia de combustible | Union Pacific
Sus recientes inversiones ilustran la dedicacin de Union Pacic en sustentabilidad. La empresa transportadora por ferrocarril compr 100 nuevas locomotoras con eciencia de combustible en el 2011, y otras 200 en el 2012, retirando las locomotoras ms viejas y menos eficientes en combustible. Este enfoque proactivo ayud a reducir el ndice de consumo de combustible de UP en 19 por ciento desde el 2000, igualando ahorros de emisin de gases de efecto invernadero en 12 millones de toneladas mtricas. A travs de una rme iniciativa de reciclaje, en el 2011 la transportadora captur y recicl ms de cuatro millones de galones de combustible y aceite; recicl ms de 3,000 toneladas de papel, cartn, plsticos y otros residuos slidos; y recicl 250,000 toneladas de metal.
Union Pacic
Llenado de combustible LNG | UPS
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G75
UTi
Como parte de su programa pensar en verde, UTi usa su propia ECOtool para proveer clculos de la huella de carbono para las emisiones asociadas con cualquiera de sus servicios de logstica tercerizada-incluyendo todos los modos de transportacin y actividades de almacenamiento. La compaa ofrece red, inventario y optimizacin de rutas junto con empaque y mejoras en la eficiencia de almacenamiento para eliminar la ineficiencia de la cadena de suministro, dirigindose hacia una reduccin de costo y beneficios ambientales. Su modelo basado en los no activos permite a UTi una flexibilidad al correr la carga a lo largo de una orden de transportadoras contra los criterios verdes especficos del cliente.
La solucin de acarreo de Weber usa solamente camiones limpios certificados en los puertos y vas de ferrocarril contando con estndares EPA para los camiones libres de diesel. Adems, la proveedora de logstica terciaria ha comprado maquinaria que recicla los maderos de estiba en material de empaque para que sean usados como rellenos protectores durante el embarque, reduciendo favorablemente el uso de relleno plstico. Adems, Weber solicita a todos sus vendedores que pasen al test de emisiones Scope 3 para asegurarse de que estn contribuyendo con los objetivos de sustentabilidad de la compaa.
Weber Logistics
Montacargas elctrico | Yale
Yale
Yale es uno de los ms grandes productores en volumen de cero emisiones de camiones montacargas elctricos en Norteamrica. Los diseos de transmisin innovadores reducen el uso de llantas y freno en los camiones de motor de combustin interna de Yale, los cuales son encendidos con combustibles alternativos de quema ms limpia. Yale fue uno de los primeros manufactureros de camiones montacargas en introducir hidrgeno para moverlos. Los camiones de Yale tambin combinan ingeniera que disminuye el consumo de energa a travs de la reduccin del peso, eficiencia en el manejo del tren, y eficiencia hidrulica. Todos los camiones elctricos de Yale recapturan energa durante el frenado y bajado la mercanca, permitiendo que la energa sea reutilizada.
Flota con eficiencia de combustible | YRC
A travs de numerosas iniciativas de sustentabilidad e inversiones de capital, Werner est haciendo adelantos en mejorar millas por galn (mpg) y reduciendo emisiones. Debido a las mejoras estrictamente mpg de estas iniciativas de ahorro de combustible, Werner ahorr ms de 77 millones de galones de disel entre 2007 y 2012, lo cual equivale a una reduccin de ms de 860,000 toneladas de emisiones de CO2. Las iniciativas de eficiencia de combustible de la transportadora incluye: el uso de camiones y trileres aerodinmicos, estrategias de reduccin de peso, sistemas de inflacin de llantas automatizada, la ltima tecnologa en motores diesel, un programa computarizado de tiempo en vaco de un camin y una bitcora sin papel para los conductores, manejo de velocidad y pruebas continuas profundas de las ms recientes tecnologas de ahorro de combustible
Werner Enterprises
YRC Worldwide
La compaa transportadora de motor promueve la prevencin de la contaminacin, reduccin de desperdicio y conservacin en las operaciones diarias. YRC Worldwide es socio fundador del programa voluntario de reduccin de emisiones SmartWay de EPA y ha sido reconocido con el premio SmartWay Ecellence; YRC tambin fue nombrado Campen SmartWay. Las subsidiarias de la compaa-YRC Freight, Holland, New Penn y Reddaway-todas estn emprendiendo un nmero de diferentes medidas para reducir los perfiles de sus emisiones. Estas medidas incluyen la conversin de la ota entera con llantas de eciencia de combustible, cambiando a motores de aceite sintticos y expandiendo el uso de combustibles alternativos.
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NEXTISSUE
Compradores y proveedores analizan los benecios de la tercerizacin. Cada da son ms las empresas que hacen de un 3PL o 4PL su socio comercial, paladeando las bondades de dicha alianza. Conozca los pormenores de este sector tan exitoso en los ltimos aos, as como el inters que los proveedores del servicio latinoamericanos han puesto ltimamente en las Pymes y su desarrollo logstico.
OPERADORES LOGSTICOS
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