FUNDASHON AUTOSPORT CURACAO

EVENT RULES:
REGLANAN GENERAL:

Tur koredo mester tin un rijbewijs blido. Mester present e rijbewijs na momento di inskripshon pa un kareda.
Tur koredor y crewmembers mester respet tur OFFICIALS. Ta spera un aktitut responsabel, profeshonal y deportivo
(amigabel) for di tur kompetidor y crewmembers y pbliko. E kondukta di tur crewmembers ta e responsabilidat
dje kompetidor (driver). Aktuashon di insulto f agresivo kontra kualk OFFICIAL OF TRAHADO DI FAC lo no
wrdu toler, y lo result den sanshon severo.
Tur koredor y crew members mester respet kualk rdu di Security guards.
Tur tipo di vehkulo manera trikes/quads/scooter/golf carts, etc. mester wrdu maneh pa un persona ku tin komo
mnimo 18 aa di edat. Tur e vehikulonan aki mester tin lus dilanti y un lus kor parti patrs. Mester maneh e
vehikulonan aki ku un speed hopi moder korda ku tin peatonan ku ta kana den e area di Pit.
Kranwagen: mester subi y baha e vehkulonan di drag PROME KU E KADENA ku ta marka e entrada ne PIT AREA
konos komo Tool Car.

Si akaso tempu ta prta, e Race Director tin e opshon di pone UN QUALIFYING RUN SO
Alternate driver: mester avis e Race Director si e Alternate Driver lo bai kore un vehkulo prom ku e
eliminations kumins. No por kambia driver ora un kategoria ta koriendo kaba.

REGLANAN DI PISTA:

Velosidat Mksimo di 15 milla pa hora (mph) (ekivalente na 24 kilometer pa ora) den tur rea di Pit, inkluyendo e
Return Roads. E velosidat mksimo aki lo wrdu en forsa; lo tin hende pa kontrol esaki. Lo duna sanshon severo
na tur esnan ku no ta aten nan mes ne regla aki.
Competition Numbers y Dial-in mester ta bon visibel riba e vehkulo banda dje Toren (banda links dje vehikulo)
Ora tin retraso den e race schedule, e Race Director tin e opshon pa pone un Qualifying Run s.
Ora bo ta Pre Stage ta nifik ku bo a aksept e Dial In ku tin mark riba e Scoreboard
Nos ta PROHIBI pe vehikulonan huza anti-freeze (Glycol) den nan radiator.
Den kaso di aksidente, niun crewmember por subi pista sin aprobashon dje Race Director.
Durante un kareda, si e kompetidor sinti f mira ku e vehkulo tin un ds perfekto, bo mester hala e vehkulo un kanto
(dje pista), mas serka posibel dje blki nan di betn, y a la bes, purba di para (stp) bo vehkulo.Si e kompetidor
hasi un oildown y KONSIENTEMENTE no para su vehikulo na tempu, lo haa un skorsing pe evento. Si ripit
e ofensa, e lo haa skorsing di 1 aa.
E koredornan di motosaikel nan mester wak pa nan no hp eksageradamente (esaki ta un peliger).
E area dje PIT lo ta mark pa asina tur auto di drag lo para ne area design pe PIT OFFICIALS. Ta permiti solamente
un toolcar of otro autro pa para banda di kada auto di drag. TUR OTRO AUTO MESTER PARA PARTI
PATRAS DJE PIT.Tur trailer di auto tambe mester para ne area designa pa nan.

REGLANAN DI STAGING LANES:

Reglanan pa den STAGING LANES:

No ta permit mucha bou di 12 aa

Tur hende mester tin un banchi bist na nan man

No ta permit alkohl ni droga (NO ALCOHOL; NO DRUGS)

No ta permit pa huma (NO SMOKING)

Kantidat di Crewmembers ku por drenta e rea di Burnout:

Motosaikel: 1 crewmember

Outo (general): 2 crewmember; Import Class: 3 crewmembers

Pro Bikes: 3 crewmembers

No ta permit niun Crewmember riba e pista entre e rea di Burnout y e X-mas Tree. Tur Crewmembers mester
keda patras dje rea di burnout. Tur crewmembers mester sali for dje rea di Burnout asina un vehkulo kaba di
hasi su run y kita for dje final dje pista.

1
REGLANAN DI SAFETY:

Tur vehkulo mester tin un sticker ku a pasa Technical Inspection.Si un vehikulo prd e sticker ku nan a pasa e
inspekshon ku xito, e vehikulo en kuestion, MESTER PASA E INSPEKSHON TEKNIKO DI NOBO PE
POR HAA UN STICKER NOBO.
Tur koredor di motosaikel mester bisti full pak di kueru. Ademas mester bisti hanskun speshal pa kareda di
outo/motosaikel di kueru, i tambe mester uza boots di kueru te riba e nkel.
Pa e vehikulonan ku ta huza methanol (alcohol) komo fuel, e driver mester bisti un pak speshal ku ta konforme SFI
Specs. 3.2A/15.
Diapers pa motor (engine diapers): ta reker pa tur outo pone un engine diaper (mih konos komo pampers)
pa konten tur e zeta di motor den kaso ku e motor kibra. Por sustitu e engine diaper pa un pan ku tin un randt
di minimo 4 cm di haltura; e pan mester ta fur paden ku un material ku ta absorb e zeta.
Ta prohib uso di glycol (anti freeze) den radiator. Mester usa awa puru.

Si un vehkulo ta lk zeta, coolant (Glycol), of diesel for dje momento ku e pasa e portanan hel prom ku e
burnout area, te ora e kaba di kore y sali for dje pista, e vehkulo en kuestion lo wrdu sak for dje
kompetensha mes ora. E driver lo no por sigui kompet e dia e den mesn kategora. Esaki ta
blido sea un tst, qualifying run, f un kareda oficial (elimination run).
Sertifikashon di Chassis: tur outo ku ta kore bau di 10.00 sekonde, e chassis (inkluyendo e rollcage) mester wordu
sertifik, sea pa un instansia rekonosi (NHRA, IHRA, etc.) of pe Komishon Tekniko di FAC.
Safety belts/Shoulder harness:pa outonan ku ta kore bau di 8.50 seks (<8.50) NO POR TIN MAS KU 2 AA. Pa
outonan ku ta kore entre 8.51 te 13.00 seks NO POR TIN MAS KU 5 AA. Den tur kaso e
seatbelts/shoulder harness MESTER TA DEN BON KONDISHON (kontrol visual).
Tur vehikulo (sea outo of motorsaikel) ku haa un aksidente durante un evento, mester wordu inspekshon pe
Komishon Tekniko prom ku sigui partisip den e evento en kuestion.
Kualk reklamo f protesta mester wrdu dirig na e Race Director. No ta permit insulto, menasa, etc. kontra e Race
Director, ni niun otro OFFICIAL di FAC. Si ta un protesta referente reglamento di klasifikashon di vehkulo
(manera cubic inch dje motor, peso, etc.), esaki mester ta por eskrito.

Algun REGLANAN DI SAFETY ku ta konserni TUR OUTO I TUR KOREDO:

1. Ku eksepshon di autonan tipo roadster i/of dragster, tur otro auto ku dak mester tin windshield, glas (of Lexan) patras i
na banda.
BISTIMENTA DJE DRIVER:
2. HELMU: Tur koredo mester bisti un hlmu (di bon kalidat),karson largu i kts f sapatu (no slf) ora nan ta bai
kore. E helmu mester ta konforme e SAFETY SPECS SNELL 2000, 2005, 2007; of SFI 31.1 y 31.2, 41.1B of 41.2
SPECS. E strep dje hlmu mester ta mar ora di bai kore. Tambe,nan crewmembers ku ta bai asisti nan na
start,mester bisti camisa of T- shirts ku manga (no cutouts). Tur koredo ku ta kuri auto sin dak, mester usa un helmu
ku tin FACE SHIELD.
3. JACKET: Pa outonan ku ta kore entre 10.00 pa 13.99 sekonde - Ta obligatorio pa tur driver pa bisti un safety jacket
kontra kandela, segun SFI Specs. 3.2A/1.
4. JACKET/KARSON of FULL PAK: Pa outonan ku ta kore bau di 9.99 sekonde - Ta obligatorio pa tur driver pa
bisti un safety jacket i karson, of full pak, kontra kandela, segun SFI Specs. 3.2A/5. Pa outonan ta kore ku
METHANOL komo fuel, ta obligatorio pe drivernan bisti un jacket y karson, of full pack, segun SFI Specs.
3.2A/15; hanskun y sapato konforme SFI specs 3.3/5.
5. NECK COLLAR: Pa outonan ku ta kore bau di 9.99 sekonde - Ta obligatorio pa tur driver pa bisti un Neck Collar.
6. HANSKUN (tipo race): Pa outonan ku ta kore bau di 9.99 sekonde, of ms duru ku 135 mph - Ta obligatorio pa tur
driver pa bisti Hanskun (speshal pa dragracing), segun SFI Specs. 3.3/1.
7. SAPATO: Pa outonan ku ta kore bau di 9.99 sekonde, of ms duru ku 135 mph - Ta obligatorio pa tur driver pa bisti
sapato (speshal pa dragracing), segun SFI Specs. 3.3/5.

SAFETY PE OUTONAN
8. Tur auto ku ta husa Nitrous Oxide, e boter MESTER TA BON MARA KU KLEM ne rollbar- rollcage dje auto. Pa
outonan ku no tin rollbar/rollcage, e boter mester ta bon sigur ne vloer dje outo. Ademas, e boter MESTER TIN
UN BLOW-DOWN TUBE, KU SU SAFETY VALVE.
9. Tur auto mester tin bon tire i bon brake. E brakenan mester funshon durante e kareda.
10. Tur auto mester tin nan bateria bon mara ku klem, no ku pida waya of pida kabuya.

11. Ta REKOMENDABEL pa tur auto tin un brandblus aparat ku ta traha. Kapasidat minimo mester ta 4 lbs. (2kgs.). E
brandblusser mester ta BON PEGA KU KLEM NE ROLLBAR/ROLLCAGE dje auto. Pa outonan ku no tin
rollbar/rollcage, e boter mester ta bon sigur ne vloer dje outo.
12.Tur auto mester tin un driveshaft loop. E mester ta di plaatijzer di minimal 2 (5 mm) hanchu i 3/8 (1 cm) diki. Tamb e
loop por wordu trah di pipa rond di wand-dikte di minimal 1/8 (3 mm). E mester ta kolok 6 (15 cm) p patras dje
universal joint dje gearbox of transmission.
13.Tur linea di gasolin mester pasa paf dje kompartimiento dje driver.Ta rekomend husa steel-braided hose fur ku
teflon paden.
14.Ta rekomendabel pa tur auto tin un fuel cell.
15. Tur auto mester tin un catch can (kanika) pa tene e awa ku ta overflow dje radiator (e catch can por ta kolok banda
dje radiator of patrs dje auto).
16.Tur glas of Lexan di auto mester ta CLEAR.
17. ROLL BARS: - ta obligatorio pa tur outo ku ta kore di 11.00 pa 11.99 sekonde tin un ROLLBAR di minimal 6-point.
18. ROLL CAGE: - ta obligatorio pa tur outo ku ta kore entre 8.50 y 10.99 seknde, tin un ROLLCAGE di minimal
10-point. Ta obligatorio pa tur outo ku ta kore di 7.50 pa 8.49 seknde, of mas duru ku 135 mph. tin un
ROLLCAGE di minimal 10-point; e ROLLCAGE mester ta tipo FUNNYCAR (enclosed). Tur outo ku ta kore ms lih
ku 7.50 seknde mester tin un chassis segun e normanan di SFI 25.1E/F.
19. PADDING: - ta obligatorio pa tur outo ku tin ROLLBAR of ROLLCAGE, tin PADDING rond dje ROLLBAR of
ROLLCAGE, kaminda e kabes dje koredor por dal e tubonan dje Rollbar/Rollcage.
20. SEAT BELTS: - ta obligatorio pa tur outo ku ta kore di 10.00 pa 12.99 sekonde tin un sistema di seat belt/shoulder
harness di minimal 4-point, quick-release, konforme e safety specs SF1 16.1. E faha dje shoulder harness i e 2 main
seat belts mester ta 3 hanchu. AUTONAN KU TA KORE bau di 10.00 SEKONDE (MAS DURU): mester uza un seat
belt/shoulder harness di 5-point (ku ta inklu un crotch strap.Pa outonan ku ta kore bau di 8.50 sekondes (ms duro), e
seat belt/shoulder harness NO POR TA MAS KU 2 AA BIEU. AUTONAN KU TA KORE ENTRE 8.51 te 13.00
SEKONDES, e SEATBELTS/SHOULDER HARNESS NO POR TA MAS KU 5 AA BIEU. Tur seat belts y
shoulder harness mester ta peg riba e frame dje auto f un pipa dje rollbar. Niun bout no por pasa dor dje faha
(webbing) dje seat belt. Tur seatbelts/shoulder harness mester ta den BON KONDISHON (KONTROL VISUAL).
21. WINDOW NET: - ta obligatorio pa tur outo ku tin sea ROLLBAR of ROLLCAGE tin un WINDOW NET instal
parti paden dje ROLLBAR/ROLLCAGE. E window net no por ta ms ku 5 aa bieu. E window net mester ta den
BON KONDISHON.
22. PARACHUTE: - pa tur outo ku ta kore bau di 10.00 sekonde, of ms lih ku 150 mph ta rekeri pe outo tin un
PARACHUTE ku ta traha.
FABOR PAGA TINO RIBA E REGLANAN GENERAL AKI! Den pasado,hopi auto a presenta riba pista sin seat belts
i ku nan bateria los. Nos ta kordabo adelanta pa bin ku bo auto bon prepara, of bo auto lo wordu afgekeurd.