Professional Documents
Culture Documents
07 Elementi Za Prenos Snage PDF
07 Elementi Za Prenos Snage PDF
nulaz
nizlaz
P izlaz
- stepen iskorienja - =
P ulaz
- prenosni odnos -
i=
- obrtni moment -
T=
i =
n
30
=
Pulaz nizlaz Tulaz
FRIKCIONI TOKOVI
-
Prednosti: najprostiji prenosnici, tih rad, amortizacija preoptereenja, jednostavna promena brzine i
smera okretanja toka..
Nedostatci: nestalan prenosni odnos, znatno habanje esto i neravnomerno, znatno optereenje vratila.
FO =
2 T1
, Fn = S FO
D1
Fn =
S FO
, odnosno FO =
Fn
S
Na dodiru frikcionih povrina, pod dejstvom sile Fn ostvaruje se elastine deformacije, tako da dodir nije po
liniji, ve po povrini. Pritisak koji se javlja na dodiru moe da se odredi pomou Hercovog obrasca:
p=
0,35 Fn E
pd ,
b
2 E1 E2
E1 + E 2
2 R1 R2
srednji raunski poluprenik krivine =
R1 + R2
Predajni toak
Kaljeni elik
elik ili sivi liv
Prijemni toak
E, N/mm2
pd, N/mm2
podmazano
suvo
Kaljeni elik
Sivi liv
Guma
Plastine mase
210.000
153.000
40
8.000
0,04 ... 0, 08
0,03 ... 0,06
0,5 ... 0,8
0,3 ... 0,4
Jed.rad troenja
Nm/mm2
6.250.000
2.000.000
170.000
10.000
Konstrukcija
Cilindrini tokovi mogu da budu glatki i oljebljeni. Radi pravilne podele optereenja ose tokova trebalo bi
da budu to paralelnije. Ne valja praviti previe iroke tokove, poto se tada teko postie pravilno naleganje.
Prema iskustvu uzima se irina tokova b < D1. Primenom oljebljenih tokova rastereuje se vratilo. lebovi
imaju trapezni presek sa uglom 2 = 28 ... 32 o.
Zavisnost izmeu sile Fr i obimne sile FO , za frikcione oljebljene tokove: Fr =
sin + cos
FO
Kada bi se za glatke i oljebljenje tokove koristio isti materijal, i = 15 o, dobio bi se sledei odnos sila Fr:
Glatki toak
0,1
0,2
0,3
Fr = 10 FO
Fr = 5 FO
Fr = 3,33 FO
Oljebljeni
toak
Fr = 3,55 FO
Fr = 2,26 FO
Fr = 1,83 FO
Taka A predstavlja taku dodira kinematskih krugova D1 i D2, u kojoj jedino nema klizanja. to je bilo koja
druga taka dodira vie udaljen od take A, klizanje je intenzivnije
i=
Rm1
Rm2
=
sin 1 sin 2
sin 2 = i sin 1 ;
sin 2
sin 1
=i
;
cos 2
cos 2
tg 2 = i , odnosno tg 1 =
1
i
VARIJATORI
Varijatori predstavljaju specijalno konstruisane frikcione prenosnike koji mogu da rade sa promenljivim
prenosnim odnosom.
Princip rada je vidljiv na sledea dva primera:
a - sprega tanjirastog toka sa cilindrinim,
b - sprega dva konina toka posredstvom uzduno pokretljivog cilindrinog toka.
Shema varijatora,
4
ZUPANICI
Predstavljaju najee koriene mehanike prenosnike snage. Prenos snage ostvaruje se meusobnim
sprezanjem zubaca dva spregnuta nazubljena elementa. Kinematske povrine tih elemenata se kotrljaju
meusobno bez kotrljanja. Pri tome je prenosni odnos siguran a nosivost visoka u poreenju sa drugim
prenosnicima snage.
Prednosti:
- velika sposobnost prenoenja optereenja, mali gabariti
- dug vek i pouzdan rad, praktino veina radi dok traje maina
- visok stepen iskorienja, i do 0,97 ... 0,99
- konstantan prenosni odnos
- irok dijapazon primene, obimne brzine i preko 150 m/s, snage vie desetina hiljada kW, prenosni odnos
vie hiljada
Nedostatci:
- tana izrada
- um pri veim brzinama
- loe kompenzuju dinamike sile
Ravni
Unutranji
Koji mogu biti sa: pravim, kosim (helikoidnim) ili strelastim zubima
Kosozubi
Spiroidni
Hipoidni
Zavojni
OPTA OBELEJA
p
z
d=zp/=zm
m=p/
hf , ha
df , d , d a
b= m
2 a = d 1 + d2
2 a = d1 + i d1 = d1 (1 + i )
2 a = d2 / i + d2 = d2 (1/i + 1)
meuosno rastojanje
Za : i = d2 / d1
Standardni moduli, prema JUS M.C1.015, Za I, II, III, stepen prioriteta korienja, Mere u mm
I
II
II
1,25
1,125
1,5
1,375
2
1,75
2,5
2,25
2,75
3,5
3,25
5
4,5
3,75
5,5
10
9
12
11
16
14
20
18
25
22
32
28
40
36
50
45
6.5
2. Circular pitch :
- prenosni odnos !
- prenosni odnos !
- prenosni odnos !
Planetni prenosnik (reduktor) je projektovan radi to racionalnijeg iskorienja prostora. Sastoji se od jednog
sunanog zupanika 1 i vie (na slici tri) satelita 2, pri emu svaki satelit prenosi jednake porcije snage,
ukoliko je prenosnik tano izraen. Na slici se vide i nosa N, kao i zupanik sa unutranjim zupanjem 4,
koji je nepomian i praktino predstavlja kuite reduktora.
i=
R R
R
z
+
= +1 = 2 4 +1 = 4 +1 = 4 +1
R1 R2
R1
z1
10
PRIMER
Nai brzinu kretanja kamiona ako je broj obrtaja motora u datom trenutku 1800 o/min, a prenosni odnosi u
menjau, prva brzina i = 6 , trea brzina i = 1,3 , peta brzina i = 0,67.
( prenik toka = 22 + 20 = 42 )
v1 = r1 1 , v2 = r2 2
Komponente brzine, u pravcu zajednike normale COD meusobno su jednake, c1 = c2.
U suprotnom bi bok zupanika 1 prodirao u bok zupanika 2 (za sluaj c1 > c2 ) ili bi kasnio za njim (za sluaj
c1 < c2 ).
- Pri emu je:
c1 = 1 1 , c2 = 2 2
- Za: c1 = c2 1 1 = 2 2, odnosno 1 / 2 = 2 / 1
- Moe se primetiti slinost trouglova O1 C O i O2 D O,
odnosno O2 D / O1 C = O2 O / O1 O 2 / 1 = r2 / r1
- Konano:
1 / 2 = r2 / r1
- Znai, da bi 1 / 2 bilo const , mora i r2 / r1 biti const . A to moe samo ako je taka O nepomina
taka, odnosno nalazi se i na jednom i na drugom podeonom krugu.
Drugim reima, za bilo koju taku trenutnog dodira koja je definisana sa 1 i 2 , i = const
Zajednika normala u trenutnoj taki dodira (taka A na slici) dvaju spregnutih profila prolazi kroz centralnu
taku zupastog sistema ili kinematski pol.
11
12
Ako se za profil prvog zupca zupanika izabere bilo koja kriva linija, za profil drugog zupca dobija se neka
nova linija. Potrebno je da profili oba zupca ipak budu iste linije. U ovu grupu linija spadaju tzv. rulete, a to su
evolventa i cikloida.
EVOLVENTNO ZUPANJE
CIKLOIDNO ZUPANJE
ZUPANJE NOVIKOVA
Evolventa kruga je kriva linija koju opisuje taka na pravoj koja se kotrlja po krunici. U svakoj taki na
evolventi koja je na rastojanju ry od centra krunice, moe se definisati napadni ugao evolvente y i evolventni
ugao y. Krunica poluprenika rb po kojoj se kriva kotrlja je osnovna krunica.
r b tg y r b y
rb
AD
AB DB
=
=
= tg y y = inv y
,y =
ry
rb
rb
rb
Evolventni ugao y je osnovni parametar evolvente definisan na osnovu napadnog ugla evolvente y u
radijanima, oznaava se i koristi kao inv y (involut y).
Oblik zupca zavisi od dela evolvente koji se koristi za profil. Za manje brojeve zuba z, profil zupca je u niim
delovima evolvente i obrnuto (slika b). Za z = bok postaje prav (zupasta letva).
cos y =
13
Kontrola koraka posredno se obavlja merenjem veliine mere preko zuba W koja sadri nekoliko (zW)
uzastopnih debljina zuba i odgovarajuih meuzubnih debljina. Mera preko zuba se meri specijalnim
instrumentom koji svojim tanjirastim pipcima obuhvata dva zuba koji su odreeni mernim brojem zuba Zw.
W = m cos [ ( zW 0,5) + z inv + 2 x tg ]
2 x tg
z
zW =
(tg x inv )
+ 0,5 - zaokruuje se na blii ceo broj.
x
x
4 1 +
z
z
tg x = tg 2 + 2
cos
Princip izrade evolventnog zupanika
- Metode obrade rezanjem
- Metode obrade plastinom deformacijom
- Kombinacija
+ Zavrna, Termika obrada
SPREZANJE ZUPANIKA
Dodirnica predstavlja geometrijsko mesto svih uzastopnih taaka dodira dvaju spregnutih profila u toku jednog
dodirnog perioda. Ukoliko se predstavi u nepominoj ravni, dobija se prava linija.
Znaajan je samo onaj deo dodirnice koji se nalazi izmeu temenih krugova spregnutih zupanika. Taj deo
dodirnice zove se - aktivna duina dodirnice (izmeu taaka M i N na slici).
Izmeu spregnutih dodirnih lukova nema klizanja; oni se kotrljaju jedan po drugome. Stoga mora biti luk C1O
= C2O, a luk OC'1 = OC'2 . Odatle je C1O + OC'1 = C2O + OC'2 = l, gde je l dodirni luk.
Duina dodirnog luka l, koja se meri po podeonom krugu, mora biti vea od koraka p.
Kolinik = l / p zove se stepenom sprezanja. To je broj koji pokazuje koliki je procentualni udeo
prethodnog para zubaca u sprezi u trenutku kada posmatrani par ulazi u spregu. Jasno je da uvek mora biti
>1. Najmanja doputena vrednost je 1,25, a obino se kree u intervalu 1,3 ... 1,85.
Ugao dodirnice w kod zupanika kod kojih nema pomeranja profila jednak je uglu n = 20O
14
Podseeni zupci
Pomeranje profila nastaje udaljavanjem ili pribliavanjem alata pri izradi zupanika u odnosu na osu zupanika.
Translatorno pomeranje alata u odnosu na podeonu krunicu je za xm, gde je sa x oznaen koeficijent
pomeranja. Pomeranje je najee pozitivno ako se alat udaljava od zupanika ili ree negativno ako se
pribliava.
Pomeranjem profila mogue je prvenstveno otklanjanje podsecanja za broj z < 17, a sa odgovarajuim
pozitivnim pomeranjem kao granini broj zuba uzima se zg= 14. Pomeranjem profila postie se i smanjenje
napona u podnoju zuba za z < 30 i eventualno fino podeavanje meuosnog rastojanja.
ZUPANICI SA KOSIM ZUPCIMA
15
Koriste se kada je potrebno preneti veliku snagu pri velikim obimnim brzinama i velikim prenosnim
odnosima (15-20 pa i vie)
Zbog postojanja nagiba zubaca prema osi zupanika dobija se vea duina zupca, vei stepen sprezanja,
manje dimenzije zupanika u odnosu na cilindrine sa pravim zupcima a za prenoenje istog obrtnog
momenta sa manje buke i manjim graninim brojem zuba.
Osnovni nedostaci su pojava aksijalne sile na vratilu (osim kod zupanika sa strelastim zupcima) i
obavezno se koriste u parovima to znai da nema razmenljivosti.
Bokovi zubaca ovih zupanika nastaju odmotavanjem zamiljene koso zaseene ravni sa osnovnog
cilindra.
Sada se dodirnica ne moe posmatrati kao prava (profil ili presek) ve se mora posmatrati u prostoru
umesto dodirnih krugova - cilindri, umesto dodirnice kao linije - dodirna ravan.
Ako zamislimo dva osnovna cilindra spregnuta zategnutom hartijom koja se sa jednog odmotava i
namotava na drugi, tada niz na hartiji ucrtanih kosih paralelnih linija na jednakom medjusobnom
rastojanju predstavljaju dodirne linije. Zamiljena hartija predstavlja dodirnu ravan iji je aktivni deo.
Sve dodirne linije koje se nadju unutar aktivnog dela dodirne ravni jednovremeno se nalaze u sprezi.
Sprega svakog para kosih (helikoidnih) zubaca poinje u jednoj taki i postepeno se poveava u sve
duu du da bi se na kraju sprege svela opet na jednu taku.
Dodir poinje kada krajnja temena taka na zupcu pogonskog zupanika dodirne odgovarajuu taku
podnonog dela zupca gonjenog zupanika. Poto se sprega odvija du nekoliko dodirnih linija (to
znai da su istovremeno u sprezi 2, 3 zupca) tako da je ulazak u spregu svakog novog para postepen,
skoro neosetan a to ima za posledicu dobru karakteristiku ovih zupanika a to je miran rad bez buke i
udara. Zbog injenice da su 2, 3 zupca u sprezi stepen sprezanja je vei nego kod pravozubih zupanika,
i to za isti materijal i iste dimenzije; a i nosivost je vea. Ove prednosti vie dolaze do izraaja sa
poveanjem ugla nagiba dodirnih linija (8 30 o). Ogranienje je aksijalna sila koja optereuje
leita. Reenje ovih problema pronala je fabrika automobila Citroen, pomou zupanika sa strelastim
zupcima, kod koga se aksijalne sile ponitavju na samom zupaniku.
S obzirom na poloaj zupca, mogu se definisati podeoni (eoni) korak pt i normalni korak pn , gde je pn = pt
cos. Korak pt je definisan na podeonom krugu a normalni korak pn u ravni upravnoj na zupce (I-I). Presek
ravni I-I koja je upravna na zubac u taki O sa stvarnim deonim cilindrom je elipsa koja se na mestu sprezanja
podudara sa fiktivnim zupanikom sa pravim zupcima preko koga se izuavaju odnosi na zupanicima sa kosim
zupcima. Sva pravila izvedena za zupanike sa pravim zupcima vrede i ovde kada se primeme na fiktivni
zupanik. Poluprenik fiktivnog zupanika je jednak polupreniku krivine elipse u taki O.
Poluprenik krivine elipse: rv = r / cos2
Boni modul mt i standardni modul u normalnoj
ravni - mn su medjusobno zavisni:
mn = pn / = (pt / cos ) / = mt cos
Standardni modul u normalnoj ravni omoguava da se
za izradu koriste isti alati kao i kod zupanika sa
pravim zubima,
Kod fiktivnog zupanika mora biti zadovoljen odnos
Dn = mn zn , gde je zn broj zuba fiktivnog zupanika
koji ne mora biti ceo broj.
17
PRORAUN ZUPANIKA
Ft =
2 T1 2 T2
=
d1
d2
Faktor spoljnih dinamikih sila KA obuhvata uticaj uslova rada kao to su promenljivost obrtnog
momenta radne i pogonske maine, mogue udare pri radu, mogua preoptereenja kao i mogunost
rada maine sa nepotpunim korienjem raspoloive (instalisane) snage.
Faktor unutranjih dinamikih sila Kv obuhvata uticaj odstupanja procesa sprezanja zubaca od
teorijskog usled kojeg nastaju dodatne (unutranje) dinamike sile kao to su inercijalne i sile sudara
zubaca. Odstupanje procesa sprezanja zubaca je posledica elastinih deformacija zubaca i posledica
odstupanja geometrije ozubljenja nastalih pri izradi i habanjem tokom rad zupanika.
18
p = HC =
0,35 Fn E
b
E = 2 E1 E2 / (E1 + E2),
= 2 1 2 / ( 1 + 2),
Fn = Ft cos
HC = Z E Z H
1 = r1 sin, 2 = r2 sin,
Ft i + 1
b d1 i
1
cos t
0,175 E , MPa0,5
2 cos b
tg wt
4
3
Za stepen sprezanja =
(4 ) (1 )
3
b tg
pt
cos
H = Z E Z H Z Z
Ft i + 1
K A K K H K H
b d1 i
Dozvoljeni napon na bokovima zuba zavisi od dinamike izdrljivosti Hlim i korekcionih faktora Z:
[ H ] = H lim Z L Z R Z v Z W
Z X Z N Z
Materijal za zupanike
21
22
Ft
M
= YF YS
W
b mn
M = Fn sin hF
Fa =
W =
b x2
6
23
Vrednosti uglova , , dimenzija zuba b, hF, x koje mogu da se izraze u zavisnosti od modula, svezajedno
mogu da se svedu pod faktor obloka zupca YFa .
Uticaj ostalih napona u podnoju zuba mogu da se svedu pod faktor koncentracije napona u podnoju zuba YSa.
Navedene vrednosti odnose se na zupanike izraene alatom n=20 , temene visine 1,25 mn i poluprenika
prelaznog zaobljenja 0,25 mn .
zn = z , za cilindrine pravozube zupanike .
zn = z / cos3 , za cilindrine kosozube zupanike .
Y = 0,25 + 0,75 /
Y = 1
120o
F = YF YS Y Y
Ft
K A K YF K F
b mn
Dozvoljeni napon u podnoju zuba zavisi od dinamike izdrljivosti korena zupcaFlim i korekcionih
faktora Y:
PRIMER
Dvostepeni reduktor, koji slui za pogon transportera sa trakom (T), prima snagu od elektromotora (M), preko
elastine spojnice (ES), prema slici. Vuna sila trake koju ona dobija od bubnja (B) treba, prema proraunu, da
iznosi FT = 6400 N, brzina trake vT 4 m/s. Treba proraunati cilindrini zupasti par reduktora tj. zupanike
3 i 4.
25
26
27
KONINI ZUPANICI
Slue za vratila koja se seku. Vrh konusa mora biti zajedniki. Konusi se medjusobom kotrljaju bez
klizanja.
Na dodirne konuse mogu da se konstruiu dopunski konusi (umesto lopte radi uproenja), odnosno
konusi sa centrom na osi dodirnog konusa i izvodnicama upravnim na izvodnice dodirnih konusa.
Dopunskim konusom je ogranien stvarni zupanik, i na njima se projektuje profil stvarnog zupanika.
Sva kinematska pravila o zupanju zupanika sa pravim zupcima ostaju na snazi kad se primene na
profil razvijenog dopunskog konusa.
28
Prenosni odnos:
i = r2 / r1 = (R/ sin2) / (R/ sin1)
za 1+ 2 = 90 o i = 1/ tg1 = tg2
29
PUNI PRENOSNICI
za mimoilazna vratila
ostvaruju velike prenosne odnose (10 ... 60 pa i do vie stotina), ravnomerno sprezanje, beuman rad,
mogunost samokoivosti;
mali koeficijent iskorienja, dosta se greju, skup materijal, velika aksijalna sila n a punom vratilu;
Smer obrtanja punog zupanika u zavisnosti od smera nagiba zavojnice punog zavrtnja
-
30
31
Zadatak podmazivanja je smanjenje trenja i habanja, kao i odvoenje toplote. Takoe kvalitetnim
podmazivanjem titi se prenosnik od korozije, umanjuje se um, vibracije i udarana optereenja pri radu
prenosnika.
vrsta maziva su pogodna za otvorene prenosnike, i obino se koriste: molibdenov disulfid (za brzine do 0,3
m/s), masti (za brzine do 2,5 m/s)
Ulja, se koriste za zatvorene prenosnike, i koriste se dva osnovna sistema podmazivanja:
- potapanjem (za brzine do 15 m/s), kada se vei zupanik potopi u ulje do dubine 5 modula
- ubrizgavanjem, (za velike brzine), zupasta pumpa, filter, hladnjak, cevi sa cevnom armaturom, instrumenti za
merenje pritiska i temperature)
KAINI PRENOSNICI:
Kai namaknut na dva glatka toka kainika, i do izvesne mere zatgnut moe da prenese odgovarajui
obrtni moment sa jednog kainika na drugi zahvaljujui otporu protiv klizanja izmeu dodirnih povrina
kainika i kaia.
Kaini prenosnici su dosta jednostavne konstrukcije i omoguuju prenos izmeu relativno udaljenih
vratila, odlikuju se tihim radom, mogunou amortizacije udara u radu te na taj nain tite delove maine od
preoptereenja ili loma.
Kaini prenos dosta optereeju leita zbog sile zatezanja u kaiu, koja se obino obezbeuje putem
odgovarajueg mehanizma.
Prenosni odnos nije taan i u nekoj meri nestalan zbog mogueg proklizavanja. U tom smislu se u
formulu za prenosni odnos uvodi koeficijent klizanja koji se kree od 0,97 0,99 i koji koriguje prenik
gonjenog kainika.
Uglavnom se koriste za prenoenje snaga do 100 kW, mada mogu i uz specijalnu konstrukciju i do preko
1 MW. Obimne brzine kojima se okreu kainici obino su i preko 30 m/s. Za manje brzine od 5 m/s ne mogu
da se koriste, a za kaieve od specijalnih materijala (tanki brzohodni) i do 90 m/s.
U zavisnosti od oblika profila kaia, mogu da budu:
Najvea sila zatezanja potrebna je kod pljosnatog kaia. Kod ovog profila normalna sila na dodiru
jednaka je radijalnoj sili koja deluje na kainik, odnosno na vratilo i leajeve. Potrebna sila zatezanja manja je
kod trapeznog (klinastog) profila kaia. Usled uklinjavanja u leb kainika, radijalna sila indukuje dve (na
povrinu leba normalne) dosta vee sile. Ove dve sile su same po sebi dovoljne za siguran rad prenosnika, te je
smanjena potreba za dodatnim zatezanjem kaia, a samim tim je i sila koja optereuju vratilo i leajeve manja
(za oko 50%).
Kod klinastih (''V'' profil) kaieva, poveana je debljina kaia, samim tim je povean napon savijanja
kaia kada kai prelazi preko kainika, kao i napon usled centrifugalne sile. Na ovaj nain je: ubrzano
zamaranje kaia, (obimna) brzina kaia ograniena na 30 m/s. Dvostruki klinasti kai se koristi kod kaieva koji
imaju dvostruko savijanje. Ovakav kai je i dva puta tei.
Meusobne prednosti klinastog i pljosnatog kaia spojene su kod tzv. poli-V profila.
U cilju poveanja sigurnosti prenoenja obrtnog momenta i zadrala elastina svojstva prenosnika,
razvijen je zupani kai. Kod njega je trenje zamenjeno zahvatom zubaca. Ovde je zatezanje potrebno u meri
koja onemoguuje preskakanje kaia preko zubaca. U eksplaotaciji ovih kaieva esto se javlja nepredvieno
pucanje, te je iznad svega preporuljiva preventivna zamena.
33
c- dvostruki prenosnik
f- stepenasti prenosnik
g- prenosnik sa vodeim kainicima
34
Osnovni materijal kaia je guma, koja je elastina i sa visokim koeficijentom trenja. Impregniranjem
tekstilom, elinim ili drugim vlaknima, poveava se nosivost trake.
Tekstilni pamuni, M = 35 ... 51 MPa, svileni i do 90 MPa, ali je skup.
elini kai (trake) debljine 0,2 do 1 mm, M = 1,3 ... 1,5 Gpa, za velike brzine i velike snage, tokovi
se oblau plutom.
Koristi se i kai od koe, za debljine 3 ... 7 mm - M = 25 ... 30 MPa, =1 kg / dm3 . Karakteristino je
da modul elastinosti nije konstantan u vremenu, kod novog kaia je manji.
Krajevi se spajaju lepljenjem ili pomou metalnih spojnica.
35
Osno rastojanje:
a = (0,7...0,9) (d1 + d 2 )
Prenosni odnos:
i=
Duina kaia:
L = 2a cos + (
d1
1
d1
d
1 + 2 2 ) ,
2
2
d 2 d1
,
2a
Naponi u kaiu,
37
Trapezni kai
Fr = 2 FN sin
(1)
sin
2
Pri emu je: ' fiktivni koeficijent trenja, stvarni koeficijent trenja gume po ravnoj povrini, koji je
obino oko 0,3. U tom sluaju fiktivni koeficijent trenja bie oko 1. Ovaj fiktivni koeficijent trenja bi mogao da
se poredi sa stvarnim koeficijentom trenja za pljosnati kai.
Da se kai ne bi zaglavljivao u lebu: 2 FR cos
Moe da se pie: 2 FN cos
Fr
Fr , odnosno: 2
FN cos
(2)
2 FN sin
- tii rad
Standardima su predviene dve osnovne grupe profila trapeznog kaia, iroki (normalni) i uski.
iroki su oznaeni slovima Y, Z, A, B, C, D i E, a uski su SPZ, SPA, SPB, SPC. Odnosi irine bp i debljine
hp profila je 1,6 kod irokih, 1,2 kod uskih.
39
P1 = P0 c ci cf ch cR
LANANI PRENOSNICI
vratilo manje optereeno, nema dodatnog zatezanja lanca kao kod kaia
snage do 1000 kW, vmax do 25 m/s, = 0,98 ... 0,99
poveano habanje, poveanje koraka ( max dozvoljeno do 3 % )
vea investiciona cena i vea cena odravanja od kaieva
oscilacije u radu
neravnomernost brzine obrtanja prijemnog lananika ( ubrzanje, inercijalne sile, unutranje
dinamike sile)
koncentracija napona na lancima
Promena poluprepnika
predajnog lananika za vreme
rada
42