A Renault története

A Renault üzemet 1899-ben alapították az autógyár első

elkészített darabjain még nyoma sem volt a jól ismert rombusz
alakú logónak, akkoriban ugyan is csak a legendás alapító,
Louis Renault nevek kezdőbetűje szerepelt a járműveken. De
még csak nem is a hűtőrácson, vagy a kocsik oldalán, hanem a
kerékabroncson.
Az első valódi Renault embléma amely egyébként egy gépkocsit
ábrázol szemből, az egész járművet pedig fogaskerék közelébe
illesztették. Az első világháború idején a többi hadiiparban
érdekelt autógyártól némileg talán elütő módon egy tank lett a
Renault emblémája, majd ezt követte egy olyan körformájú
jelvény, amely a motorháztető az első részén az autó kürtjét
rejtette. A logó közepén a Renault felirat állt, a rácsos szerkezet
pedig átengedte magán a duda hangját.
Az újabb, maradandó változtatásra 1925-ben került sor, ekkortól
használják ugyanis az ismert rombusz-alakú logót, amelyet a
hatvanas évekig különböző színekben, kisebb-nagyobb
alakításokkal formázgatták, később azonban a cégvezetés
ráeszmélt, hogy egy logó állandóságot, a cég illetve a termékek
önazonosságát jelképezi.1972-ben Yvaral és édesapja Viktor
Vasarely, egy kicsit átszabták az emblémát: eltűnt belőle a
Renault- felirat, az embléma keretét adó sávot pedig Möbiusz-
szalaghóz hasonlóan fordulnak önmagukba. Ezen már csak
1992-ben változtattak ismét, s már a cég egyes új modelljeihez
saját logót is készített, a háromdimenziós hatást keltő, krómozott
felületű négyszög minden Renault elején ott figyel.
A Renault már hosszú ideje jelen van a motorsportban Szisz
Ferenc egy Renault-val nyerte meg az első Francia Nagydíjat,
amelyet sokan a, Grand Prix-versenyzés születésének tekintik. A
Renault konstruktőrként és motorszállítóként egyaránt részt vett
több megszakítással a Formula–1-ben, a '70-es évek vége óta. A
Renault vezette a turbómotort a Formula–1-be, amelyet már
1977-es debütálásukkor, a Brit Nagydíjon alkalmaztak, az
RS01-ben. Számos világbajnoki címet értek el motorszállítóként
(szívómotor) a Williams és a Benetton csapattal a '90-es
években. Konstruktőrként 2002-ben tértek vissza, Benetton
csapat felvásárlásával. 2005-ben és 2006-ban az egyéni és a
konstruktőri címet is megszerezték Fernando Alonsóval. A
csapat székhelye Enstone-ban, az Egyesült Királyságban van,
ahol a kasztnikat tervezik és építik. A motorokat a párizs
környéki Viry-Châtillon-ban készítik.

logó