SUZUKi BUKU PETUNJUK (OWNER’S MANUAL) 5J410KATA PENGANTAR SUZUKI $1410, $5 410 V yang Anda miliki ini adalah kendaraan serbaguna dengan kemampuan yang sangat baik. Kendaraan ini dirancang untuk dapat meliwati segala macam jlan-falan aspal yang licin, tanak yang kasar, tanah yang berpasir dan lain lain dan dibuat sedemikian kokoh supaya dapat tahan melakukan tugas berat melebihi kendaraan biasa yang macrapun juga Karenanya harus diingat bahwa kendaraan Anda sangat berbeda dan kendaraan penumpang biasa lainnya dalam hal penge- lolaan dan struktur. Penting sekali untuk mengenali sebanyak mungkin pengelolaan kendaraan ini sebelum Anda mulai mengendarainya, BUKU PETUNJUK ini bersi informasl yang mendetail mengenai prosedur pengelolaan dan pemeriksaan yang dilakukan seviap hhari dan secara berkala, Dengan membaca buku petunjuk ini dengan hati-hati Anda akan dapat mengelola kendaraan ini dengan cara yang benar dan mendapat Kepuasan untuk waktu yang lama Spesifikasi | Model dari kendaraan sewaktu-waktu dapat berubah tanpa pemberitahuan lebih dahulu. P.T. INDO MOBIL UTAMA Bagian Service OperationPEMBERITAHUAN PENTING: Bacalah BUKU PETUNJUK ini dan ikutilah instruksinya dengan saksama. Untuk menekankan keterangan khusus kata-kata PERINGATAN, HAT-HATI dan PERHA- TIAN mempunyai arti khusus dan harus diperhatikan dengan saksama, PERINGATAN......Mungkin menyangkut keamanan pribadi pengendara. Jika in- formasi ini tidak diperhatikan maka sebagai akibatnya pengenda- ra mungkin akan cedera. HATLHATI. . . -Instruksi-instruksi ini menjelaskan prosedur servis khusus atau ‘tindakan-tindakan pencegahan yang harus diikuti untuk meng- hindarkan kerusakan mesin. PERHATIAN ...... .Informasi khusus untuk memudahkan pemeliharaan atau untuk lebih menjelaskan instruksi-instruksi penting. ‘Meng-copy, mengutip atau mereproduksi bagian manapun dari buku petunjuk ini tidak diperbo- Tehkan tanpa persetujuan tegas dari SUZUKI MOTOR CO., LTD. ‘Semua informasi, ilustrasi dan spesifikast yang terdapat dalam buku petunjuk ini didasarkan pada informasi produk yang terbaru yang tersedia pada saat publikasi. Karena perbaikan atau ‘perubahan lain, mungkin terdapat pertentangan dalam buku petunjuk ini, SUZUKI berhak untuk mengadakan perubahan pada setiap saat.DAFTAR ISI: HALAMAN| KETERANGAN SEBELUM MENGENDARA NASIHAT-NASIHAT MENGENAI MENGENDARA 2 PEMERIKSAAN SETIAP HARI 2 PEMELIHARAAN BERKALA 2 PEMERIKSAAN DAN PEMELIHARAAN om PEMELIHARAAN SETIAP HARI. MENGATASI KEADAAN DARURAT DAN MOGOK PT | ll 8 PELAT PENGENAL/IDENTIFIKASI la ‘SPESIFIKASI = slalels |KETERANGAN SEBELUM MENGENDARA, une py oro: kun ~~, Catatlsh nomor kunci Kontak mobil Anda pada buku catatan CATATAN: Simpanlah ‘kunci kontak cadangen mobil Anda dengan hati-hat Untuk $1410, = Kuncl kontak. — Kune! Jaci kaus tangan = Kunci tutup tangki bahan baker, Untuk $3410 = Kunci kontak = Kunci pintu, = Kunei pintu’ belakang, = Kunci tutup tangki bahan baker i F ‘CATATAN lubang kunci Kune! magnet ——— Bentuk kunei sama pada kedua ss sehingga dapat dimasukkan ke dalam ra bolak: balik “Diy Kunci ini dibuat sebagai pemegang unc Kunci ini depot dipergunakan “untuk me. rnyimpan kunci mesin, 1 Posisi pemasangan DDapat dlipergunakan pada ban eadongan Pengencangan Kendangan mur dengan kunel (19 rm) seport pada mur bisa, Mengunct Letakkan langsung tutupnya pada. mur ddan tekan tutup sampai mengunci dan ‘enimbulkan buy kk, Jakinkan bahwa tutup telah benar-benar terkunei dengan cara mena ‘utup. Mombuke tutup Pasang kepala kunel sedemikian sehinggo terpasang pada agian ata deri tutup. Pegang tutup pada sisinys, Purarah Kune! searah dengan jarum jam dan tarik bersamasama tutupnye,MEMBUKA ATAU MENGUNCI PINTU DAN JENDELA Dari luar ($4410 V). Untuk mengune’ pintu dari luar masuk kanlah kunci ke dalam lubang kunct dan putariah berlawanan ara jarum jam, Untuk membukanya, putarlah menurut arah jarum jam. Setelah kunci dibuka, pintu dapat dibuka dengan menarik egangan pintu, Pintu dapat dikunei tnpa kunci dengan cara menekan masuk tombal pengunci dan menutup pintu sambil memegang pegangan pintu ke ata. Jagalah ‘agar_kunci tidak ketinggalan di dalam ‘mobil Kunei TH Dari datam ($4 410 V), Untuk mengunei pintu dari dalam tekan: lh tombol pengunci dan untuk mem: bbukanya tariklah tombol pengunei ke atas. PERINGATAN: Waktu mengondarsi mobil, kuncilah semua pintu dari dalam, Jendela pintu (S410 V). Untuk membuka kace jendela, putariah putaran kaca jendela berlawanan arah jarum jam dan untuk menutupnya, putar Jah menurut arah jarur jamJendela samping belakang (SJ410 V). Jendela dapat dibuka dengan menekan riya ke luarsetelah pegangan Kune’ jendela ditarik ke depan. Untuk menutup jendela tekanlsh pegangin kunci jendola sampat masuk dalam posisi terkunci Pintu belakang (SJ.410 V). Pintu belakang Si 410 V dapat dikunci dengan kunci pintu dan kunci Kontak. Putarlah kunci % putaran menurut arah Jarum jam untuk mengunel den % putar an berlawenan arah jarum jam untuk membuka pint. Jendola ($3410), Untuk membuka jendela-jendela, bukalah reselating reseletingnya, KUNCI TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR LLubang masuk tangki bahan bakar ter letak di sisi Kanan belakang kendarsan Untuk pengamanan tangki dapat dikunci. Tutup tangki dapat dibuka dengan kunci kontak waktu melakukan pengisian batian Dakar. KAPASITAS TANGKI BAHAN BAKAR| 40 iter (10.6/8.8 US/Imp gal) Gunakanlah bensin dengan nila oktan 85 atau lebih tinggi (Metode Riset) dan lebih. baik yang tanpa atav kadar timah hitamnya rendahPENYETELAN KURSI Tuas penyetel kursi terletak i bawah ‘tempat duduk, doronglah tempat duduk ke arah depan stay belakang, Tarikiah tuas penyetel ke atas dan kursi dapat digerakksn pada posisi “yang Anda ke hendaki PERINGATAN, Jangan sokali-kali menyetel tempat duduk kemudi sewaktu kendaraan sedang dikemudikan. Tempat duduk dapat bergerak bebas dengan tba tiba ke arah depan atau belakang, dimana dapat mengakibatkan ken daraan tidak terkontrol lagi SANDARAN TEMPAT bubUK Sudut séndaran tempat duduk dapat di kontrol dan disetel secara bebas ter ‘gentung pada selera Anda. Tariklah twas Periyetelnya, maka sandaran temoat du: uk dapat bergerak bebas. Lepaskan tuas penyeteinya, maka sandar an’ tempat duduk akan terkune) pada tempatnys. Sandaran tempat duduk. juga dapat di Tipat ke aah depan: ‘TYPE KURSI GESER Jenis Kutsi int hanye dipasang pada sisi kursi pengernudi, Tariklah tuasnya searah tanda anak panah untuk melepaskennya ddan doronglah kursi ke arah depan,PERHATIAN. + Waktu keadaan kursi-geser ini berada, dalam posisiterjungkit, jangan sekali-kali mencoba untuk membentangkannya ke arah sisi ke luar dari posisinya + Setelah mengembalikan kursi ini pada posisinya, pastiken bahwa ursi botul-betul telah terkunci Apalagi waktu -mengembalikan- * nya dengan cara perlahan-Iahan, maka dapat mengakibatkan kutsi tidak akan terkunci dengan sem- urna. + Ketika mengembalikan kursi de pan pada posisi aslinya, harus diperhatikan jaraknya terhadap ‘aki penumpang yang ada di be lakang. SABUK PENGAMAN / Sabuk pengunci ‘otomatis (Optional) “Tekan tombol Tariklah lidah gesper yang terpasang pada sabuk pengaman menyilangi tubuh Anda ddan tekanlah gespernya sampai terdengar suara "Klik Unit pencekam gesper terletak pada se: buah tangkai yang ada di antara kursi dan rem tangan. Penyetelan panjangnya suatu sabuk, adalah sangat penting. Untuk rmenyetel sabuk, maka pads seat yang sama periksalah apakah gespernya sudah terkunci dengan sempurna,tariklah sabuk kulit ke arah atas bahu untuk mencoba ‘apakah bibir sabuk telah terpasang de rngan bsik pada gespernya, Panjang diagonal sabuk kulit pads bahu dapat disetel-setel sendiei untuk men ddapatkan Kebobasan bergerak yang Anda kehendaki, Untuk melepaskan sabuk, te konlah tombol yang ada pada unit pen ceekam gesper. Tidak ada perubahan-perubahan yang dapat dilakukan oleh pemakai, karena int adalah salah satu cara untuk mencegah ppenyetelan-penyetelan sabuk pengaman yang sudah diuji dari cara operasinya Sampai pada kemungkinan-kemungkinan kendurnya suatu sabuk, dan juga untuk mencegah rakitan sabuk pengaman ini ‘menjadi kendur dengan sendirinya pada waktu di sete!SABUK PENGAMAN dengan petunjuk 2, Petunjuk penyetelan (Optional) 1. Seteiah posisi dan sudut tempat duduke tuntuk memperoleh suatu pengendara {an yang senyaman mungkin. Tariklah Keluar sabuk dari penariknya dion sisipkan ke dalam gesper sampai plat gespernya mengetuk dengan tepat pada tempatnya Waktu -melepaskan sabuk, tekanlah tombol penekan yang terdapat pada gesper dan tariklah sabuke melalut pelat gesper PERINGATAN Sabuk-sabuk pengaman dirancang luntuk menahan beban susunan tu: lang-tulang di tuauh Anda dan yang rmengalami keausan hanya sebagian kecil yang menyilang di depan tem. pat-tulang belakang tubith, di bagian dada dan bahu, tergantung dari ba nvaknya_pemakaian, keautan pada bbapiaiatas sabuk yang menyilang di aerah bagian perut Anda, harus dihindarkan. Sabuk-sabuk harus di- setel setepat_mungkin untuk men. ‘cakup kenyamanan, melengkapi per Tindungan yang sudah dirancangkan. ‘Suatu sabuk yang kendor akan me- nyebabkan hilangnya_perlindungan ‘yang sudah diusahakan untuk pe- makai. agalah kotoran-kotoran yang dapat rmelekat pada sabuk ini dengan meng- Yosoknya dengan Kain lembut. ‘Minyak-mvinyak don barang-barang kimia sangat_mudah melekat pada sabule ini terutema air accu zuur. Bersihkanlah sabuk dengan meng gunakan air dan sabun yang lunek. Sabuk harus digantijika bensng te- runannya telah aus, kotor atau rusak. Gantilah rakitan sabuk seluruhnya bila sudah kelihatan aus atau ter bentur benda keras, walaupun ke- rusakkannya tidak" begitu nyata Sabuk-sabuk tidak akan aus walau pun sabuknya terpulir. Setiap ra ‘an sabuk hanya digunakan untuk satu orang yang memakainya, jug sangat berbahaya untuk meletakkan sabuk di sekitar anak kecil karena dapat menjeratnya.MELEPASKAN PENUTUP KANVAS Ketika membuka tutup kanvas (SJ410, $4100, dan SJ410W), ikuti prosedur yang di'bawah 1. Lepaskan semua pengikattutup kanvas dari rangka dan body. 2. Untuk membukanya, tarik kebawah kedua penutup samping kiri dan kanan sepanjang tiang tengah, 3, Untuk membuka kanvas dari rangka kkaca depan, tarik ujung depan kanvas ke kiri atau ke kanan, Ketika_menyimpan atau membuka rangka, ikuti prosedur yang dibawah Untuk $1410 dan $4100, 10. 1. Lipat ke bawah rangka seperti yang © terlihat di gambar, 2. tkat rangka ke body pada kedua sisi dengan sabuk kulit atau yang serupa, Dalam gambar terlihattambahan karet pangikat dan pengait yang dirancang untuk keperluan ini. Untuk Su410W: Bila rangka harus dibuka, lepasken semua sekrup yang terlihat di gambar, bbongkar bagian bagian rangka dan bbuka dari body,KACA DEPAN (8/410, $J4100 dan suatow). Kaca_depan dapat dilipat ke depan. Untuk melipat kaca depan, kuti prosedur yang di bawah 1, Buka tutup kanvas bila dipasang 2. Buka rel atap yang menahan kaca ddepan bagian atas. 3. Lepaskan gagang kunci di kedua sisi yang ada pada Dashboard. 4. Turunkan kaca depan perlahan lahan sampai bantalan karet_menyentuh tutup mesin 5. tkat kaca depan dengan sabuk kulit {ada pada kendaraan) seperti terlihat di gambar. 6. Kembalikan gagang kunci pada ke- ddudukan mengunci, PINTU BELAKANG ($/410, SJ4100 ddan $4400) Pintu belakang dapat dibuka dengan ‘mendorong tuas gagang pintu belakang ke samping. Untuk menutupnya, dorong pintu belakang pada posisi menutup dan intu betul betul terkunci, Pintu be- lakang juga dapat dibuke dari dalam dengan menarik tuas kunci yang terletak pada pintu belakang TUTUP MESIN, 1. Untuk membuka tutup mesin, per: ‘tama membuka laci, kemudian tarik tombol kunci tutup masin yang ada dalam laci 2, Sekarang, kunci tutup mesin terbuka setengah. Kemudian dorong tuasnya dengan jari ke samping, seperti yang terlihat dalam gambar. Sementara mendorong tuas, angkatlah tutup 3. Teruskan mengangkat tutup mesin sampai berhenti pada karet pe. nahan yang ada pada kaca depan atau sampai_cukup tinggi untuk menahan tutup mesin dengan bateng enahan, aALAT ALAT DAN KUNCI KUNCI YANG DIBAWA, ‘Alat alat dan kunci kunci yang terlinat dalam gambar di bawah dalam kendara: an. Alat alat ini dapat dipakai dalam ppemeriksaan atau pada perbaikan kecil 1, Kotak alat alat 2. Kunci pas 10 x 12 mm 12, Kunci pas 14 x 17 mm (beng kombinasi Gagang obeng Tang Kunci busi Kunci roda Dongkrak Gagang dongki — Ss ak, Ime o =n @ DONGKRAK Dongkrak disimpan di sebelah kanan di bawah tutup mesin, dan gagang dongkrak disimpan di bawah tempat duduk pengemudi. Untuk _membuka dongkrak putar porosnya berlawanan arah dengan jarum jam. Untuk. me: ryimpannya, letakan dongkrak dalam ‘pemegang penyimpanan dan putar poros- nya searah jarum jam sampai dongkrak duduk benar.PANEL INTRUMEN DAN KONTROL PANEL INSTRUMEN Laci Panel pengontrol panas ‘Tempat abu rokok Spidometer Pengukur bahan bakar Lampu indikator dan lampu. pe. ringatan Pengukur temperatur 8, 10, " 12, 13, 14, 15, 16, 17, ‘Sakelar lampu/tanda belok dan sakelar dim Kunci kontak Sakelar tanda bahaya Sakelar penyapu dan pencuci kaca Tombol choke Sakelar kipas angin Radio (tambahan) Ventilator tengah Penyulut rokok Inclinometer 13} SPIDOMETER Spidometer menunjukan kecepatan da lam KMYjam, Odometer mencatat jumlah jarak yang telah ditempuh endaraan. Pencatat perjalanan menca- tat jarak jarak yang ditempuh dalam Perjalanan setelah disotel terlebih da- hulu. Menyete! pencatat perjalanan ke angka nol dengan menekan tombol penyetel. PERHATIAN : Pethatikan KM kendaraan anda dan periksa jadwal pemeliharaan secara teratur_mengensi ‘yang diperlukan, 1, Odometer 2. Pencatat perjalanan PENGUKUR BAHAN BAKAR. Ketika kunci kontak dinyalekan, alat Pengukur ini menunjukan jumlah bahan Dakar yang ada dalam tangki ""F" tanda penuh dan E" tanda kosong, 14, PENGUKUR TEMPERATUR AIR Temperatur air pendingin ditunjukan oleh alat ini dengan kunci kontak “ON”. Dalam keadaan jalan normal algt ini tetap menunjukan normal, jangkauan temperatur yang ditentukan ditunjuken oleh aris antara "H" dan "C". Bila indikator naik dalam daerah ini dan mendekati "H'” menandakan_terlalu panas. PERHATIAN : wan de- lat panas. Jangan melanjutkan peri rngan keadaan mesin teLAMPU INDIKATOR DAN LAMPU PENERANGAN LAMPU TEKANAN OLI (1) Lampu ini akan. menyala bila kunci kontak “ON” dan akan mati bila mesin hidup. Tetapi akan tetap menyala bila kesalahan pada sistim pelumasan, Bila hal ini terjadi, sistim pelumasan harus segera diperiksa oleh DEALER SUZUKI anda, LANPU PENGISIAN (2) Lampu ini akan menyala bila kunct kontak “ON" dan akan mati bila mesin mulai hidup. Bila tetap menyala, ini ‘ada kesalahan dengan sistim pengisian batery. Bila hal ini terjadi,sistim peng: isian harus sogera diperiksa oleh DEALER SUZUKI anda, LAMPU TANDA BELOK (4) & (5) Lampu ini menyala bersamaan dengan lampu tanda belok ketika sakelar tanda belok dihidupkan. Ketika lampu sebelah kiri_menyala, lampu(4) akan_menyal dan bila lampu kanan menyala, lampu (6) akan menyala o LAMPU INDIKATOR 4WD (6) Dengan kunci Kontak pada posisi “ON”, lampu ini akan menyala dengan kata “AWD” bila gigi transfer dalam posisi 4 roda bergerak, apakah pada "Ha" atau “AL” dan tetap mati dalam posisi Gigi transfer yang lain LAMPU INDIKATOR LAMPU JARAK JAUH (7) Lampu ini akan menyala kotika lampu jarak jauh dinyalakan, Lampu ini tidak menyala ketika lampu jarak dekat sdinyalakan, 15KUNCI KONTAK Lock (KUNCI) inilah posisi untuk memasukkan atau rmencabut kunci. Roda kermudi akan ter kunci setelah kunci dicabut dan roda kemudi akan terbuka jike kun dimasuk: kan dan diputar ke posisi ACC dan roda kemudi digerakkan perlahan ke kanan atau ke kit PERINGATAN: Waktu meninggatkan kendaraan ja ‘agen lupa mencabut_ Kuncl Kontak dari sakelar dan mengunci kemudi, Bewalah selalu kunci kontak dan jangan tinggalkan i dalam kenc 16, acc Ini adalah posisi untuk menghidupkan radio walaupun mesin tidak djalankan, ON (HIDUP) Inilah posisi waktu mesin slap untuk ihidupkan dan sistim supply listrik ter pasang, PERINGATAN: Jangan biarkan kunci dalam posisi ‘ON (HIDUP), kalau “mesin tidak hidup. Kalau ‘tidak, stroom accu akan berkurang dan ‘mengakibatkan kerusakan pengapian. START. Inilah posist untuk menghidupkan mesin dengan motor starter. Segera setelah ‘mesin hidup kunci harus dipindabkan dari posisi ini PERHATIAN Jangan_menstarter masin lebih dari 5 (lima) dotik untuk sekali start. Jika mesin tidak dapat di hhidupkan, tunggu sebentar 5 (li ma) sampai 10 (sepuluh) detik Sebelum menstartermesin lagi. Jiikamesin masih tetap tidak dapat dihidupkan setelah dengan bborbagai cara, maka. periksalah bbahan bakar dan sistim pengapian atau konsultasi dengan dealer SUZUKI terdekat di daerah Anda, dangan biarkan kune! Kontak pa da posisi ON untuk waktu yang cukup lama dalam keadaan mesin tidak dijalankan,TUAS KONTROL LAMPU LAMPU Tuas sakelar ini terletak di sebelah kanan tiang kemudi, Cara kerjanya tuas inj adatah sebagai berikut Cara kerja sakelar penerangan ada tiga posisi.sakelar. Posisi “OFF” semua lampu mati; posisi tengah menyalakan lampu parkir depan, lampu belakang, lampu plat nomor, dan lampu lampu panel! instrumen, tetapi tidak menyala kan lampu besar; posisi yang lain untuk ‘menyn|skan lampu besar. Menyalakan tanda belo Dengan kunci kontak pada posisi "ON", gerakan tuas ke atas dan ke bawah, seperti pada gambar untuk tanda arah, Teken tuas ke atas untuk tanda mem: belok ke kiri dan tarik ke bawah untuk ‘tanda_membelok ke Kanan, Setelah selesai_membelok, tuas akan kembali pada posisi netra Lampu dim/lampu jauh Dengan lampu besar menyala tekan tuas ke depan untuk lampu jauh. Tarik kembali tuas untuk menyalakan lampu | 20-km/jam- | 30 km/jam (600 mil) (2 mil/jam) (7 mil/jam) | (12 mil/jam) | (19 mil/jam) eweMENGENDARA HATI-HATI ‘© Hentikanlah kendaraan_benar- ‘benar sebelum memindahkan tuas ‘transfer. © Janganmenjalankankendaraan, jika tuas transfer tidak masuk betul. © Jangan_menggunakan “gerakan ‘empat roda’” pada waktu berjalan ‘normal di jalan keras yang kering. Berbeda dengan Kendarsan penumpang standar, SUZUKI $J410 (SJ410.V) ‘Anda memberikan Keistimewsan yang vunik — Anda dapat juga menikmati pe: nigendaraan di luar jalan. Waktu mengendara di luar jalan Anda ‘akan dapat memperoleh kenikmatan be sar yang tidak akan diperolen di jalan biasa, Tetapi memang benar bahwa me fagendara di luar jalan memerlukan ke ‘ahlian dan pengelolaan khusus karena resiko bahaya yang ada. Karenanya harus sangat hati-hati waktu mengendare di luar jalan. Seperti pada jalan biasa harus sangat hati-hati Karena ‘Anda mungkin akan menemui banyak gangguan yang sama, seperti keadaan selip waktu berialan di jalan berlumpur ddan lain-lain Untuk menikmati dengan penuh keist mewaan yang unik dari kendarzan ini sambil menjaga perjalanan yang aman dan ‘memperpanjang umurnya sebanyak mung: kin, sangetlah perlu untuk memperhati kan nasihat-nasihat berikut sebelum me ‘mulai perjalanan sebagai tambahan untuk ‘mempelajari pengelolaan teratur kendar ‘© Jalaniah dengan kecepatan yang aman sesual dengan keadaan permukaan ja lan, angan_memberi beban lebih, pada ‘mesin dengan putaran yang lebih tinggi dangan_ biarkan mesin berputar pada putaran tinggi terlampau lama Hindarkdnlah start tiba-tiba, penge ‘reman tiba -tiba don pengemudian yang tajam Hal ini perly sexali diperhatikan terutama waktu berjalan di jolen yang berlumpur, karen ban akan selip Janganmemakai ban yang sudah bo tak. Pengemudi dan penumpang harus menggunakan sabuk pengaman waktu kendaraan berjalan Kurangilah kecepatan kalau kena angin samping, menemui keadaan yang licin seperti di jalan basah, atau berlumpur Efek rem akan berkurang waktu me liwati air, tempat berlumpur atau ta nah berpasir Karena itu setelah melivati tempat tempat seperti ini poriksalah efek rem dengan_memompa pedal rem waktu berjalan dalam kecepatan sanget ren. ah. Teruskan tindakan ini sampai rem kembali bekerja normal Kendaraan harus dicuci setelah me liwati gerangan air, tempat berlumpur ddan daerah luar jalan 25MENGENDARA DI JALAN BASAH Pada keadaan jalan yang bassh Anda hharus berjalan dengan kecepatan yang lebih rendah dibanding pada jalan kering, kkarena adanya kemungkinan selipnya ban pada waktu mengerem. Jika kendaraan dlijalankan dengan kecepatan tinggi dalam hujan lebst atau di atas jalan yang ter- genang sir, ada kemungkinan terbentuk lapisan air segitiga antare ban dan per: ‘mukaan jalan. Gejala ini dinamakan “hidroplaning"” dan dapat menyebebkan kehilangan traksi/tarikan, kontrol dan kemampuen mengerem. “Untuk mong hindarkan gejale tersebut. 26. ‘Anda harus memperhatikan hal-hal ter sebut di bawah ini © Sesuaikaniah kecepatan dengan ke ‘adaan jalan dan jangan berjalan ter lampau cepat. Kurangilah kecepatan jika jalan bassh. angen menggunekan ban yang sudah botak. ‘© Jangan menggunakan putaran_mesin yang. terlampau tinggi (overrewving) arena ban akan berputer kosong dan kehilangan traksi/tarikan, MENGENDARA DI JALAN TAK BER- ASPAL, “Tergantung dari keadaan sebenarnya dari permukaan jalan Anda harus mengguna kan gerakan dua roda atau gerakan empat oda kecepatan normal. Waktu melivati ‘tempat berlumpur atau genangan ait di- fanjurkan untuk menggunakan gerakan fempat roda kecepatan normal. Diban- dingkan dengan mengendara di jalan ber ‘aspal, kecepatan harus dikurangi meng- ingat’ kemungkinan selipnya ban pada Waktu mengerem. MENGENDARA DI JALAN BERLUM- PURKurangi kecepatan serendah mungkin untuk menghindarkan slip. Hindarkan start tiba-tiba, menekan 928 tiba-tiba, mengerem tiba-tiba, dan ppengemudian tajam untuk menghin darkan kecelakaan yang serius karen selipnya ban, Waktu mengurangi kecepatan, kombi rasikanlah rem mesin dan rem kaki untuk mempertinggi effisiensi se- banyak mungkin Waktu mengerem, daripada menekan tem sekali, lebih baik menekannya berkali-kall seperti: memompa, Pda belokan, belokkanlah kendaraan fecara perlahan-lahan setelah kecepat. an dikurangi Hindarkanlahmenggunakan. putaren mesin yang terlampau tinggi (overrev- ving) karena ada kemungkinan ban berputar kosong dan kehitangen traksi/ tarikan. PERINGATAN: Jangan menggunakan ban-ban dan pelok-pelek roda selain di yang direkomendasikan oleh SU- ZUKI, Untuk keterangan tentang * Jangan_—menggunakanban-ban ‘yang telah aus. * Periksalah selalu tekanan angin bban, apakah telah sesuai dengan yang disarankan oleh SUZUKI. (Silabkan lihat halaman 45). MENGENDARA DI LUAR JALAN, + Biasakeniah “mengondara_ dengan ‘aman’ ‘+ Jangan’ ambil resiko di daerah ber- bahaya. Jangan meliwati daerah yang. ter ampau curam untuk menghindarkan emungkinan kendaraan terbalik ke samping Waktu mengurangi kecepatan_guna kanlah rem mesin dan rem kaki Pada tanjakan, neiklah dengan lurus ke atas, setelah mempelajari_medan secara seksama Jangan menanjak memotong tanjakan ‘untuk menghindarkan kendaraan ter- balik ke samping Waktu menuruni tanjakan yang curam, berjelaniah. dengan perlahan dengan cara_mengkombinasikan rem mesi ddan rem kaki dengan versnelling gigi satu. Hal ini harus dilakukan dengan 27rmemasukkan tuas transfer pada posisi LA (kecepatan cendah). Jangan menuruni tanjakan secara me ‘motong untuk menghindarkan ke mungkinankendaraanterbalik ke somping angan lupa mencaci kendaraan setiap kali setetah_mengedekan perjalanan 4 luar jalan, Khususnya bagian bawah kendaraan harus dicuci dengan teliti tuntuk -menghilangkan lumpur, pasir dan fain-tain Setelah dicuci periksalah apaksh ada kerusakan atau yang patah, CARA MENGHEMAT BAHAN BAKAR Bagi mereka yang berpikiran .ekonomis cara menghemat bahan bakar_waktu mengendara sangatlah penting, Berikut ‘adalah caranya + Matikenlahy mesin jika tidak dipakai + Jangan meninggikan putaran mesin jika tidak peri ‘+ Tambehiah kecepatan dengan perlahan dan lancar + Waktu mengendara tihatlah ke depan untuk menghindari setopan yang tidak perlu dan jagalah kecepatan yang mantap. + Hindarkaniah kecepatan yang terlam au tinggi + Jagalah agir tekanan angin ban selaly ‘pat. ‘+ Jagalah agar kendaraan Anda selalu ‘ada dalam Keadaan “tuned-up” de fngan cara memeliharanya _menurut jadwal yang ada di halaman 32. PEMERIKSAAN SETIAP HARI KKondisi kendaraan berubah setiap hari Sebelum mutai berjalan tiap hari laku Kaniah pereriksaan dan pemeliharaan, Di bawah ini disebutkan tugas-tugas yang mudah yang dapat dilakukan oleh pe: milk (1) Sabuk kipas (2) Minyak mesin (3) Gairan pencuci kaca depan (4) Air accu (8) Air radiator (6) Rem (7) Ban (8) Jarak main pedal kopling(9)° Gerakan kernudi (10) ay a2) (13), (ay (sh (18) (a7) (a) (19) (20) (21) Lampa indikator dan meteran Sistim penerangan Klakson dan lampu sein Wiper dan pencuci kaca depan Bohan bakar Kunci pint Kaca Pelat nomor Suspensi Bagian yang diperhatikan wektu pemeriksaan kerarin Perlengkapan muatan bagesi Perlengkapan pengemudi PEMERIKSAAN BERKALA Daftar berikit ini menunjukkan jadwat waktu pelaksanean pemeriksaan berkala dilakukan dalam kilometer (mil) atau bulan. Pemeriksaan penyetelan, pelumas an dan servis lainnya harus dilakukan dalam berbagai selang-waktw seperti di tunjukkan, Tugas-tugas ini harus dilaku kan lebih sering jika kendaraan diguna. kan dalam kondisi yang berst, Tanyakan lah pada dealer SUZUK! mengenai selang, waktu yang tepat untuk hal ini HATI-HATL Pemeriksaan berkala akan menunjuk- kan perlunya penggantian satu atau lebibbagian-bagian jika kendaraan digunakan untuk wakew yang lama Jka ada bagian-bagian yang harus diganti, kami anjurkan agar Anda menggunakan suku-cadang asli SU ZUKI dan janganlah mengambilresi- ko dengan menggunakan suku-ca dang tirwan,__JADWAL PEMERIKSAAN BERKALA. 30. SELANG WAKO am can | #10 [9] 8] 15] 20] 25] 30]36] 40] as] 50] 55] e005, wesin 1a kw Ral afalala[n[alalaqalalalal- 2. Stak ning ears altel relat l-bal-l- 723, [ ok inte at-tat-lal-fal-[el-[al-[al= 4. | Batwt resin apa sinds & mnbungneonturpm rent [T]-tr|-[t}-[r}-|r]-[7]-[ 4] 5 | Srna etet-Tet-tel-[et-[et-tel-te * 6. | Olie mesin Mult! Grade SAE20W/E0 R GANTI SETIAP 2.500 Km. Sine Grate SAE 40 7 | ea pe Tepe ppp pas Semburgsrbungi an nln i poring =EEEEEEEEEELEE Sentungarenbugin pbs [EEETEEEPEEEDE PENGAPIAN 70, | Katee! pron [ERETEPEPEPEEE 17, [Roar an wn dior SERED EP EP EPpy 12. Pt dn bos bs =[atetetataletapetetetalete 13 [st perpen (ina TTatatatatapatalalatalatal = 12: [ mei dtr ERE EPEPEPELE BANAN BAKAR t 7 ee a norma BERGA SETIAP 5.000 Beran slo 2500 Kin so epesonya Garam 000 ond jan at im Peano ar ering tsa bo peacoan hsb, Te [Rota an Ko = Yocfiat fae fac| is fac face ec pexfecpecfeSELANG WAKTU Ditentukan menurut jak tempuh (KM) (1.000) 10 | 18] 20] 25] 30] 35 | 40| 45] s0| 55] 60] 65 “Ttup angk bahan Dakar, saluransluran&sambungan 17] ambungan shan kar ee 08a a fd Kal nc 22 1: | Saringen bahan bor 1 SETIAP 20000 Kr 18. | Campuran stationer& keepin snr ~[aT-Tal-[al-Tal— KONTROL EMIS! BAK POROS ENGKOL 20. | Sambunguesambungen & slong ang venta bak pore erakel Semel KONTROL EMIS! BAHAN BAKAR 77 Sambungn-smbungan& slong slong ain baton Bacar = LISTRIK 72 Camp pu can sribangu-sbngan taba Tae TED ET EPEPEES RANGKA & BODY 3, | Sarak rin edt Roping Topp p Ppp ppp 2a. Minvak rom eee ee ee tee 25, | Ped em ia creer 0|eVe av] Eh 26. | Kabel rer dan ut rm tenon cep yee eee 27-| Troal & Seat rom coe ee 28.| Poe pia den song aang rom cpp 73. | Ban teknan don easton sbooral) chee epee ee 30 | Murmur hub vd din roa Toe eee a1] Shock breker cope eee eee '32.| Poros porr rods an paras poror parapeak — fx] — frac — frac] — fie] — fe] — Jia [35 [ote aon, rnar dan anes tfe¢i fats fetifelifatitee 34. | Murmur din bouttiut Tear 35. | Keadson herd (bob p pp Php 35, Copa jlan jan sap ea Kander dave dargon baiCcatatan Untuk pemeriksaan-pameriksaan yang dliber anda (*), hanya bagi mesin-nesin jens 4 langkah, = Tanda "I" &“"L" pada pemeriksoan No, 32, hanya untuk jen ™4avheo! drive’. Kerjakeniah "I", hanya untuk madel ede! lainnys, ~ Pemeriksaan “Transfer” pada No. 33, adalah untuk model kenaraan jens "4-wheel drive”. Keotorangan [TA 5 Perikaa atau ste, bila per | cm: Gani i nv" Reriksa dan peta bila peru. "T":Kencangkan menurut momen spestist “Lm Lumasi "o" : Bersihkan CATATAN; item-tem untuk pereriksaanseher-harl don perawatan servis lainnya trmasuk dalam daftar di atat. Jka Anda melakukan servis sendin, ikutilah “Servis Pomelinarsan Berkala”serta pemerksaan dan pemeliharean stip hari yang telah dicantumkan pada buku Ini sebetumay HATLHATI: Walaupun Anda storang montir yang ohll atzu tidak, SUZUKI menganjurkan ger benda-bonds yang diber tandaastorick (*)diperksa oleh delaer SUZUKI. Banda-bends ‘yang tidak diberitands,ralatif mudah untuk dikerjakan dan Ands dapat melakukennys s- dengan mengikuti petunjuke yang diberikan, dlam buku ii 32PEMERIKSAAN DAN PEMELIHARAAN TINDAKAN PENCEGAHAN KECELAKAAN. Seperti halnya dengan semua mesin, hharuslah sangat berhati-hati waktu me rnanganimesin kendaraan Anda untuk ‘menghindarkan cedera yang tak disenga ja. Di bawah ini cisebutkan beberapa tindekan pencegahan yang harus Anda perhatikan (© Waktu -mesin sedang hidup jauhilah tangan, pakaian, alat-alat dan leinnya dari kipas angin dan ali kipas (© Hati-hatilah jangan sampai menyen ‘uh komponen-komponen ‘pembuang an yang panas seperti manifold, pipa, ddan knalpot © Hindarkantah asap, bunga api atau rnyala dari dekat bensin atau accu arena uapnya dapat terbakar, (© Waktu kendaraan didongkrak dengen dongkrak tangan yang eda pada ken daraan janganlah_masuk, ke kobing kendarean. (© Jagalah agar jangan secara tidak senga ja menyebabkan_kortsluiting antar kutub accu (positif dan negatif) PEMERIKSAAN LAMPU INDIKATOR DAN METERAN. Lampu pengisi stroom accu dan lampu tekanan minyak. Periksalah apakah lampu-lampu ini me naa jika kunci Kontak dinidupkan dan mati jika mesin sudah dihidupkan Lampu peringatan rem park. Periksalah apekah lampu ini menyala ‘waktu kunci kontak dinidupkan dan mati Tike tuas rem parkir dilepas penuh. ‘Meteran bahan bakar Periksalah apakah meteran ini bekerja dengan baik waktu kendaraan dijalankan, Meteran temperatur air dan spidometer. Periksalah apakah meteran temperatur air dan spidometer bekeria dengan baik wakty kendaraan berjalan PEMERIKSAAN LAMPU DEPAN, LAMPU REM DAN LAIN-LAIN. Hidupkaniah sakelar dan periksalah 3 ah lampu depan, lampu kecil dan lamps-lampu lainnya menyala, Letakkan twas versnelling pada posisi mundur den periksalah apakah lampu mundur me fayala Akhirnya periksalah apakah lam: u-lampu tersebut tidak kotor atau rusak. PEMERIKSAAN" KLAKSON, LAMPU SEIN, WIPER DAN PENCUCI KACA DEPAN. Periksalah apakah klakson, lampu sein, wiper dan pencuci kaca depan bekerja dengan balk. PEMERIKSAAN BAHAN BAKAR. Sebelum berangkat, periksalah apakah bahan baker yang’ ada dalam tangki, ccukup untuk sampai ke tempat tujuan PEMERIKSAAN KUNCI-KUNCI PINTU Periksalah apakah pintu-pintu dan ba tang pengunei pintu depan dalam keada san terkunci- PEMERIKSAAN KACA SPION. Periksalah apakah dari kursi pengemudi dapat dilihat dengan terang pemandangen di belakang,PEMERIKSAAN PELAT NOMOR Periksalah apakah pelat_nomor tidak kotor atau rusak, apakah terpasang de ingen balk dan angka-angke dapat dilihat dengan jelas PEMERIKSAAN SUSPENSt. Letakkan kendaraan pada _permuksan yng horisontal dan periksalah apakah kendaraan tidak micing. Jika miring ken ddoraanharus diperiksakan pada desler SUZUKI PEMERIKSAAN GAS BUANG. sika gas buang sangat putth atau hitam ‘maka tandanya ada yang rusak. Dalam hal ini pemerikssan harus dilakukan oleh dealer SUZUKI. Tetapi jika gas buang berwarna putit pada cuaca yang dingin Ini disebabkan oleh vap dan tidak apa apa KERUSAKAN KEMARIN. Periksalah apakah kerusakan yang i temukan kemarin telah dibetulkan dan perjalanan dapat dilakukan dengan aman, WATI-HaTI Jika Anda merasa bahwa ada sesuatu yang kurang baik pada bagien-bagion yang tersebut di ates dan Anda rmerasa bahwa Anda tidak sanggup membetulkannya sendiri, jangantah biarkan kendaraan tetap begitu,teta pi bawalah selekasnya ke dealer SUZUKI untuk pemerikssan atau penyetelan, SABUK KIPAS (TALI KIPAS) Jka sabuk kipas terlampau longer supply listrik akan tidak mencukupi dan dapat_menyebabkan sabuk terlampau panas dan aus. Tegangan sabuk yang tepat adalah pada tesjadinya defleksi 10 — 15 mm, jika bbagian tengah sabuk ditekan dengan kuat Harus juga diperiksa kecusakan pada sabuk. Penyetelan dan penggantian sabuk hharus dilakukan menurut cara seperti berikut: 1. Matikanlah mesin 2. Longgarkanlah tiga buah baut (No. 1, 2 dan 3) yang menahan alternator3, Kalau sabuk hendak dikencengkan tekanlah alternator ke arah luar sete lah baut-baut dilonggarkan sempai iperoleh kewegangan sabuk yang te at dan setelah itu kencangkanlah baut-baut alternator 4. Untuk: menaganti sabuk, tekanlah al ternator ke arah dalam setelah bout. bbaut dilonggarkan dan gantilah sabuk. Setelah itu kencangkanlah sabuk se perti disebutkan dalam hal_3. PERHATIAN. Jika sabuk diganti dengan yang baru, berilah tegangan seperti berikut: Ain) MINYAK MESIN, kehusus. Gunakanlah_minyak_mesin klasifikasi API dari SD atau SE. Dasarnya adalah dlsesuaikan dengan iklim suhu udara di ddaerah Anda, plihlah kekentalan oli yang sesuai yang tertera pada dattar di bawah CATATAN: Suhu yang terdapat dalam daftar ini ‘adalah suhu rata-rata yang disesuai- kan dengan kerjanya mesin. 203040 59 60 70 80 90 100 a T 1 2 0 40 SUHU UDARA Pereriksaan kendaraan harus dilakukan pada waktu kendaraan terletak pada per: ‘mukaan yang horisontal (datar). Jum- lah _minyak yang diukur mungkin tidak tepat kalau kendaraan berada pada posisi miring. Jumlah minyak harus diukur sebelum menghidupkan mesin atau dua tiga menit setelah mesin dimatikan, Jka minyak masih tinggal pada beberapa agian mesin pada pengukuran yang ‘epat tidsk dapat dilakukan. Cabutlah ‘tuas_ukuran minyak dari_-mesin. dan bbersinkan dengan kain yang bersih dan emudian masukkan kembali dengan pas ddan cabutlah Kembali. Tingkat minyak pada tuas harus berada antara batas atas dan bawah, Jika tingkat_minyak ada ddekat bgtas bawah minyak harus ditam: ‘bah. Jika terlihat perubahan yang me rnyolok dalam warna gantilah_minyak seluruhnya, (Petunjuk mengenai cara ‘menggantiminyak diberikan di halam: an 37). 365Menambah minyak mesin. Bukalah tutup minyak mesin dan tam ‘bahlah minyak sampal garis batas atas. Setelah ditambah hidupkanlah mesin dan bierkan selama tiga menit alu. mesin dimatikan. Tunggulah dua-tiga menit dan periksalah tingkat’_ minyak. pada. tuas vukuran minyak. 36. Mengganti minyak mesin. Matikanlah mesin dan bukalah keran ‘buang yang terletak di dasar mesin dan ‘buanglah minyak mesin selagi_mesin smasihhangat (belum terlalu panes), HATI- HATI Borhati-hatilah jika keran pembuang dllonggarkan salagi mesin masih pa~ nas, Karena suhu minyak begitu tinggi sohingge dapat mengakibatkan fuka-luka, Pasanglah kembali keran buang setelah rminyak mesin habis keluar. Kemudian bbukalah tutup minyak pada mesin dan isilah_minyak mesin yang telah ditentu- kkan sebanyak 3 liter Setelah diisipasanglah tutup minyak kembali dan hidupkan mesin selama tiga ‘menit. Matikanlah mesin dan tiga menit kemudian periksalah permukaan minyak dengan tuas ukuran minyak mesin. Jike perlu tambah lagi minyak sampat tanda "FULL" pada tues. CAIRAN PENDINGIN MESIN Cairan pendingin yang telah ditentukan. Gunakanlh GOLDEN CRUISER 1200 ‘tau bahan yang sama sebagti bahan ‘wmbshan pada air pendingin sepanjang tahun. Gantilah cairan pendingin setiap dua tahun. Air pendingin yang digunakan hharuslah air lembut seperti air leding. ‘Al yang keras (seperti sir sumur atau air sungai) mengandung benda-benda tidak ‘murni (seperti besi dan semacamnya) yang dapat menyebabkan karat dan ke- rusakan di dalam radiator yang akan ‘mengakibatkan rusaknya mesin.Buta Twp Pemeriksaan. Permukaan cairan pendingin dalam ra~ diator adalah baik jika berada ontara tanda "PENUH” dan “RENDAH" pada waktu mesin dalam keadzan dingin. Jika tingkatnya berada di bawah tanda “RENDAH" tambahkan cairan menurut cara berikut (1) Bukalah tutup radiator (2) Isilah eairan ke dalam radiator sompai tanda “PENUH" Jangan isi melinati cands “PENUH” (3) Setelah dlisi sampai tanda. “PE NUH" tutuplah radiator lagi de rngan kencang Jka jumiah cairan pendingin berkurang sangat banyak atau penambahan harus sering dilakukan mungkin ada kebocoran ada sistim pendingin dan harus dipe riksakan pada dealer SUZUKI | Sangatlah berbaha Duka tutup radiator untuk mem: jka mesin dalam kkeadaan panas karena adanya tekan an cairan_pendingin sehingga ada kemungkinan uap dan cairan yang panat akan tersembur keluar pada waktu tutup radiator dibuka. Karens itu, tutup fadiator hanya boleh di- Duka waktu mesin dingin. PENGGANTIAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 1, Bukalah tutup radiator dan logger kan keran buang yang terlétak oi bagian bawah radiator dan kosongkan lah radiator 2. Lepaskanlah tangki tabung yang ada di sisi radiator dan kosongkaniah, 3, Tutuplah kembalikeran buang, dan pasanglah Kembali tangki tabung ca- dangan. 4, Islah radiator dengan cairan_pen- dingin dan tutuplah kembali 375, Hidupkan mesin selama dua-tiga me fit untuk membuang udara dari dalam sistim pendingin 6, Matikaniah mesin dan tambah lagi cairan pendingin Karena sudah ber kurang, 7. Tambahkan cairan pendingin di tangki reservoir sampai batas tanda "FULL Tutuplah radiator kembali HATI-HATI: Waktu mengganti cairan_pendingin endaraan harus diletakkan di atas ermukaan datar. PERINGATAN: Karena berbahaya, janganiah mem- buka tutup radiator jika cairn pen dingin dalam keadaan panas, karena fea tekanan yang bekerja tas cairn pendingin dan ada kemungkinan ba~ haya bahwavap dan cairan pen- dingin yang panas akan renyembur tahuar. Tutup radiator hanya boleh bua jika suhu eziean pendingin sudah turun cukup rendah. 38. SARINGAN UDARA Lika saringanudaratersumbat_karena ddebu tahanan terhadap pemasukan udara ‘akan bertambah sehingga menyebabkan ‘dara yang masuk berkurang dan pema kaian bakin bakar akan bertembah, Periksalah dan bersihkanlah saringan ‘udera secara teratur dengan cara seperti berikut: 1, Bukalah mur dan lepaskan penutup saringan dara dan keluarkan eleren saringan udara dari dalam tabungnya. 2. Elemen saringan udara ini adalah type kering (dry type). Ingat selalu bahwa tlemen saringan ini memerlukan pem: bersihan menurut prosedur dan selang waktu seperti di bawah ini.» ‘3. Hembuslah dengan udara xompresor felemen dalam dan luar, sehingga ber sih dari debu. ‘Selang waktu pembersihan elemen ‘aringan udara Kondisi je Bersihkan setiap lan normal ‘70.000 km Besikan setiap Kondisi je | 2.500 km atau lan berdebuLaratan peneuel Jka elemen terlampau kotor, cucilah ‘dengan larutan pencuci (detergent). Se telah itu, Keringkan elemen ini sampai betul-betul kering, CATATAN: Gantilah elemen saringan udara se tiap 40,000 km. Penggantian ini hharus lebih sering ilakukan jika ppengendaraan sering pada kondisi jatan yang berdebu. Bust 07-08mm *¥ (0.028 — 0.031 in) Jika busi standar kurang cocok, yaitu sering terlampau panas (porselen kelihat an putih) atau basab (kelihatan hitam) tukarlah dengan berpedoman pada pe tunjuk di bawah ini Jika busi dikotori dengan arang, maka tidak akan terjadi bunga api yang kuat, Bersihkanlah tumpukan arang dengan kawat atau pen dan setellat celah elek- trode busi 0,7 ~ 0,8 mm. KETERANGAN = ‘ka busi stander se- ring basah, gantilan dengan bust ini NIPPON DENSO WI4eX-u NGK BPSES atau NIPPON DENSO | Standar WIGEX.U “Tika busi standar se Ting terlampau panas ‘ukarlah dengan busi NGK BPAES atau NIPPON DENSO. W20EX-U PERHATIAN 4ika menggunakan sustu busi dari lain merk, selain NGK stay NIPPON- DENSO, ‘Konsultaslah pada dealer SUZUKI Anda. oaRODA KEMUDI/STIR, Periksalah apakah dalam keadaan ban lurus ke depan tidak ada bunyi ketokan waktu roda kemudi digerakkan ke atas dan ke bawah, ‘Jarak main roda kemudi diperiksa dengan ‘memutarnya perlahan dan jarak main ini harus lebih kecil dari 15 mm menurut keliling roda kerudi, Periksalah apakah waktu berjalen roda kemudi tidak bergetar atau berat di kendalikan. Jika ada yang tidak beres pemeriksaan harus dilakukan oleh dealer SUZUKI. 40. PEDAL KOPLING. Jarak main pedal kopling haruslah 15 25 men. Dalam keadaan ditekan jarak main ter sebut kira-kira sama dengan di atas, Jika pelepasan kopling tidak sempurna yang R) 1 240mm {47.6 in| (FR78-15, F78-15) 120mm (47.2 in} (6.00-16-4FR) 120mm {48.0 in}, (FR78-15, F78-15) ‘S70mm ( 34.3 in} 1 270mm { 50.0 in) 1.020mm { 40.2 in) 240mm (9.4 in) ca (6.00-16-4PR) 230mm (9.1 in} --(FR7B-16, F78-15) 3 420mm (134. in} (6.00-16-4PR) | 3 4domm 1136.4 in} (R785, £7815), 1 700mm ( 66.9 in} (6.00-164PR) 1 630mm ( 68.5 in) (FR7815, F78%5) 840mm ( 33.1 in) 1.215mm ( 47.8 in} 1045mm.( 41.1 in) ] 2 880mm (53.1 ind 1 690mm | 68.5 in) (6.00-16.4PR} 1 680mm ( 66.1 in), (FR78-15, F78-15) 2 378mm ( 93.5 in) 1.550mm ( 61.0 in) 1.320mm ( 52.0 in) 280mm ( 11.0 in}BAGIAN '89410/8J4100_ sua10V 8J410K BERAT Berat kosong Pembagian berat, depan belakang Berat gross kendaraan £830 KG (1830 ibs) (2-penumpang, $1410) 425 KG (937 Ibs) 405 KG (893 tbs) (2: penumpang, $1410) 1900 KG (2866 Ibs) 860 KG (1896 Ibs) (2-penumpang) 435 KG (959 Ibs) 425 KG (937 Ibs) (2penumpang) 1320 KG (2910 Ibs) 870 KG (1918 Ibs) 478 KG (1047 Ibs) 395 KG (871 Ibs) 1370 KG (3020 Ibs) MesIN Type Jumlah silindor $Bistio pelumasan Bore Stroke Bisplasemen piston Perbanuingen kompresi Kerburator 4 langksh, OHC pendingin air 4 Wet sump, 65.5mm (2.58 in) 72.0%mm (2.83 in). 970 m3 (970cc, 59.2 cu. in| gat AISAN 80000 575 1 BAGIAN su410 sust0v Ssst0K ‘Saringan udara Elemen busa polyretane (Type kering) 2 oe | usTAIK , Timing pengapian 109 8.7.0.6. di bawah 850 putaran per menit waa un standar NGK BPSES atau NIPPON DENSOWTGEXU eid Starter ‘Type magnetic SHIFT Dynamo Alternator eso ‘aV't08 ke (90 al4)/20 HR Sikring utema Kotak sikring Lampu depan Lampu sein depan dan belakang Lampu sein sarping Lampu kombinasi Lampu belakanayrem Lampu pelat nomor Lampu mundur Lampu kabin Lampu penuniuk meter Compu peringatan sstim rom Lampu penunjuk rem parkir 0.5mm (fusibie link) 18/15/15/208 12V 60/s0w 12v21W 12vEW vEw 12 5/21W 12v 10W iav2w i2vEW 12v3.4W 12v34w 1v3.4W VERSNELLING Type kopling ‘Type versneling ‘Type kotak roda gai transfer Perbandingan reduks\ akhir Perbandingan gigi, Satu Dua Tige Empat Mundur Kering, cakram tunggal 4 maju, semua sinkromes, 1 mundur 2 kecepatan constantmesh aan 3163 1945 1421 1.000 3.321“BRGTAN ae a ioe | eames rater toa, | 22S8 20DA DAN SUSPENS! = Bridgestone 235 - 70 FR awanban, dean danbakars | Good year 70 FR 15 t belakang ‘Type suspensi depan dan belakang Depan 18 Bel 22 tanpa beban Depan 20 Bel 24 ada beban. Peges behel (daun) 210 kPa (2.1 kg/em2, 30 psi) KemupI ‘orto puter 49m (161 4) 5.7m (18.7 1) nd of us bar 4 Teen P26 mm (008-0.24 in) : Sedu! camber foun" 2 Seoul caner 2" - ey Tesi 057i i Sod kingpin too! : SISTIM FEM “trode hydrolle Type Brake disk (tunggal terapung) Rem rode, depen Saif ecuting bre Meo dan wal) fem paki Internal exanclng, pad sunt propeller KAPASITAS Larutan pendingin Tangki bahan bakar Minyak mesin Minyak versnelling Minyak kotak gardan depan Minyak kotak gardan belakang Minyak kotak transfer 4.0 L (85/70 US/Imp pr) 40 L (10.6/8/8 US/imp pt) 3.2L (6.8/5.6 US/imp pt) 13° L- (27/23 US/imp pt) 15 L (32/26 US/Imp pr) 13° L (2.7/2.3 US/Imp pt) L 0.8 L_ (1.7/1.4 US/Imp pt)DIAGRAM LISTRIK 1410-010ex. INDO MOBIL UTAMA [} Bagian Service Operation al