Planiranje (brodskog) putovanja

(Voyage Planing)

Doc.dr.sc. Draen Jai, kap.

Marijan Bajlo, dipl.in.
 Uvod

Pravilnici

Planiranje putovanja

Procjena putovanja

Navigacijska priprema putovanja
Planiranje obalnog putovanja
Sadraj
Planiranje oceanskog putovanja

Izvrenje plana putovanja

Nadziranje putovanja

Prora
Proraun vremena

Bridge Team Management

2
 1. Uvod
Planiranje putovanja brodom izvodi se na temelju uobi uobiajenih pravilnika i pomorskih
vje
vjetina koje obuhva
obuhvaaju izvr
izvrenje putovanja brodom od polazne luke do luke odredi
odredita.
Na temelju informacija o novom (narednom)
narednom) putovanju,
putovanju, razmatraju
razmatraju se razli
razliiti plovidbeni
imbenici, koji direktno utje
utjeu na izbor plovne rute, s ciljem
ciljem sigurnosti ljudi i broda.
broda. Takoer
Takoer,,
svako novo putovanje broda je razli razliito od prethodnog, a razli
razliitosti se ponajprije ogledaju u
godi
godinjim
njim dobima
dobima,, morskim
morskim strujama
strujama,, meteorolo
meteorolokim i fizi
fiziko-
ko-geografskim zna
znaajkama plovnog
podru
podruja,
ja, koli
koliini
ini i vrsti
vrsti tereta, odredi
odreditu, dubini
dubini mora, podru
podrujima
ima gustog pomorskog prometa i
sl.

U dana
dananje vrijeme sigurna navigacija brodom je nezamisliva bez modernih
modernih navigacijskih
ureaja kao to su: DGPS, ECDIS, ARPA radari, AIS, DOPPLER brzinomjeri, DOPP DOPPLER
dubinomjeri i sl. U zavisnosti od opremljenosti navigacijskog mosta
mosta s navigacijskim ureajima,
ureajima,
planirano putovanje obuhva
obuhvaa i upotrebu svih tih raspolo
raspoloivih ureaja,
ureaja, kao i vje
vjetina plovidbe
bez njih u izvanrednim okolnostima.

Dosada
Dosadanja istra
istraivanja ukazuju da je ljudska pogre
pogreka (human error) u 80% slu sluajeva
uzrok pomorskih incidenata / nesrenesrea (sudara,
(sudara, nasukanja,
nasukanja, zagaivanja
zagaivanja odreenih morskih
povr
povrina, po
poara i sl.), a naj
najei uzro
uzronik takvih incidenata je nedovoljna organizacijska i
navigacijska priprema Plana putovanja broda, odstupanje od prihva
prihvaenog plana putovanja kao i
nedovoljna komunikacija izmeu zapovjednika i asnika strastrae.
Nadalje, sve ve
vei broj incidenata u pomorstvu,
pomorstvu, ukazuje
ukazuje na gre
greke u kori
koritenju navigacijskih
ureaja,
ureaja, kao i povr
povrno tuma
tumaenje raspolo
raspoloivih informacija koje se odnose na plovno
plovno podru
podruje i
kretanje okolnih brodova u tom plovnom akvatoriju.
akvatoriju.
3
 Rezultati nedovoljne organizacijske i navigacijske priprema putovanja!

4
 Dobro pripremljeno navigacijsko putovanje brodom, informacijski obuhvaa
oceanska (otvorena mora), obalna i pilotska morska ili rijena plovidbena podruja,
a neophodna su za sigurno putovanje brodom izmeu dviju ili vie luka (od
pristanita luke polaska, pa do pristanita luke dolaska).

Prije poetka planiranog putovanja broda, svi asnici palube moraju biti
detaljno upoznati s elementima Plana putovanja i drugim relevantnim
informacijama koje su vane za sigurnu plovidbu brodom.

U sluajevima kada se Plan putovanja mijenja tijekom plovidbe brodom

(zbog promjena luke odredita, oekivanih vremenskih nepogoda, ozlijede lana
posade, ukrcavanja rezervnih djelova i goriva, ekanja instrukcija za slijedeu
odredinu luku i sl.), te prije promjene pomorske rute na nautikoj karti, svi asnici
palube se moraju detaljno upoznati s elementima novog (promjenjenog) plana
putovanja. Takve promjene plana moraju biti u skladu s kompanijskim
pravilnicima i praktine za sigurnu plovidbu broda.

Kompanije (vlasnici brodova) su odgovorne za opremanje svojih brodova s

operacijskim pravilnicima i instrukcijama, na temelju kojih asnici palube na
brodovima pripremaju Plan putovanja.

5
 STCW (International Convention on Standards of Training, Certification and
Watchkeeping for Seafarers, 1978; STCW 95, STCW code including resolution 2 of the 1995
STCW conference, as amended in 1997, 1998 and 2000 ) konvencija zahtjeva da se svi planovi
nastupajueg putovanja brodo planiraju unaprijed, uzimajui u razmatranje sve neophodne
informacije koje putovanje brodom ine sigurnim. Nadalje, svi kursevi broda, udaljenosti,
azimuti, kao i drugi neophodni grafiki elementi koji se ucrtavaju na nautike karte, moraju
biti provjereni prije poetka plovidbe brodom (planiranog putovanja).