DEFINIIE

Transport de mrfuri efectuat cu cel puin dou

modaliti de transport diferite, n virtutea unui
contract multimodal, dintr-un loc situat n ara
unde organizatorul acestui tip de transport a luat n
primire mrfurile pentru a le livra destinatarului,
ntr-un loc desemnat anume dintr-o alt ar.

Andrei - Cristian SIMION & Alina VIZIREANU

Facultatea TRANSPORTURI/ TET/ Grupa 8214

Sisteme de Transport
TRASEUL: Braov, Romnia Bergamo, Italia

Acest traseu este format din dou poriuni: Braov Bucureti i

Bucureti Bergamo.
Pentru prima poriune de traseu, mijlocul de transport folosit
este un autovehicul (Citroen Jumper), iar pentru cea de-a doua
poriune a traseului, mijlocul de transport folosit este avionul
(Antonov An-225).
S-au folosit aceste tipuri de transport, dovedindu-se a fi cele mai
eficiente n special din punct de vedere al timpului, clientul solicitnd
ca marfa s ajung cu o sptmn nainte pentru trgul auto BMW
Back to the Future organizat de ctre deintorii BMW Seria 3 (2003),
n cadrul trgului fcndu-se i teste de rigoare.
Costurile traseului sunt obinute cu aproximaie dup datele
preluate din fiecare segment, cum ar fi taxele vamale sau preul de
transport.
Traseul 1
Braov, strada 13 Decembrie, nr. 94 Bucureti, Aeroportul
Internaional Bneasa

Traseul ce urmeaz s fie parcurs este urmtorul:

Strada 13 Decembrie, Braov, Judeul Braov, Romnia -> Bulevardul
15 Noiembrie DN1/E60 -> Calea Bucureti DN1/E60 -> Bulevardul
Mihail Sulescu DN1/E60 -> oseaua Naional DN1/E60 -> Strada
Victoriei DN1/E60 -> Bulevardul Libertii DN1/E60 -> Bulevardul
Independenei DN1/E60 -> Calea Braovului DN1/E60 -> Calea
Prahovei DN1/E60 -> Calea Bucureti DN1/E60 -> Strada Republicii
DN1/E60 -> Centura de Vest DN1/E60/DJ 101G -> oseaua Bucureti -
> Ploieti DN1/E60.
 DN1 este drumul naional din Romnia care face legtura ntre
Bucureti i nord-vestul rii. Pe tronsonul Bucureti Braov apar de
multe ori aglomerri n trafic din cauza faptului c DN1 se folosete de
asemenea pentru a ajunge la ambele aeroporturi ale Bucuretiului
(Henri Coand Otopeni i Bneasa), ct i pe Valea Prahovei, atracie
turistic. DN1 are traseu comun cu E60 ntre Bucureti i Braov i de
asemenea ntre Turda i Bor, cu E68 ntre Braov i Sebe, cu E79 ntre
Oradea i Bor, precum i cu E81 ntre Vetem i Cluj-Napoca.

Traseul Drumului Naional de la Bucureti la Braov:

Bucureti - Otopeni - Ciolpani - Ploieti - Bicoi - Cmpina - Breaza -
Comarnic - Sinaia - Buteni - Azuga - Predeal - Scele Braov.

oseaua DN1 (parte a drumului european E60) la borna ce marcheaz

45 de grade latitudine nordic, n judeul Prahova, Romnia.

Tipul de drum Distana [km] Timp [min] Viteza [km/h]

DN1/E60 136.4 144 50/70/90
DN1/E60/DJ101G 50.5 33 50/70/90
Distana total este de aproximativ 187 km.
Plecare se face de la ora 8:00, iar progamarea pentru descrcarea
mrfii este la ora 11:30.
Timpul de parcurgere al drumului este de aproximativ 2 ore i 57 de
minute.
Costul combustibilului este de 85.085 lei, n condiiile n care
autovehiculul consum n jur de 10l/100km, iar preul motorinei este
de 4.55 lei.

Tipul transportului: RUTIER

Prin transport rutier se nelege orice operaiune de transport
care se realizeaz cu vehicule rutiere pentru deplasarea mrfurilor sau
a persoanelor chiar dac vehiculul rutier este, pe o anumita poriune a
drumului, transportat la rndul su de un alt mijloc de transport (vagon
de cale ferat).
Transportul rutier de mrfuri ct i transportul rutier de persoane se
pot desfura n:
- trafic naional - operaiune de transport rutier care se efec-
tueaz ntre dou localiti situate pe teritoriul aceluiai stat,
fr a depi teritoriul statului respectiv;

- trafic internaional - operaiune de transport rutier care se

efectueaz ntre o localitate de plecare i o localitate de desti-
naie, situate pe teritoriul a dou state diferite, cu sau fr
tranzitarea unuia sau mai multor state;

- trafic interurban

Att transportul de marf ct i cel de persoane, pot mbrca forma

de:
 - transport rutier public i anume cnd transportul rutier
este efectuat pe baz de contract, contra plat, de ctre opera-
torii de transport rutier care dein n proprietate sau cu orice alt
titlu vehicule rutiere;

- transport in cont propriu - i anume cnd transportul se

efectueaza fr ncasarea unui tarif sau a echivalentului n
natur ori n servicii al acestuia.

n situaia de fa avem un transport rutier public de mrfuri

desfurat n traficul national.

Marfa transportat: Kit ambreiaj BMW Seria 3 (E46) 320d

An fabricaie: 03/2003
Diametru [mm]: 240
Profil butuc roat: 26,5x29-22H
Numr dini: 22
Marfa este transportat n cutii de carton avnd dimensiunile:
Lungime: 50cm=0,5m
Lime: 40cm=0,4m
nlime: 20cm=0,2m
Avnd aceste dimensiuni, putem afla volumul cutiei: 0,5x0,4x0,2=0,04
m.
Volumul disponibil este de 12 m, iar raportat la volumul cutiei ne va
da posibilitatea de a transporta 300 de cutii.
Aadar, vom transporta 300 de cutii.

Transportul se va realiza cu Citroen Jumper 2.2 HDi Furgon 35 L3H3

100CP M5.

SEGMENT I CAROSERIE
Segment: utilitara
Tip caroserie: Van
Numr ui: 4 ui
Numr locuri: 2 locuri
Motor i performane
Combustibil: motorin
Capacitatea cilindric: 2129 cc
Putere Max: 100 cai putere
Cuplu Max: 250 Nm
Tip transmisie: 5 viteze manual
Traciune: fa
Viteza max: 130 km/h

Dimensiuni i greutate
Lungime: 4963 mm
Lime: 2050 mm
nlime: 2254 mm
Ampatament: 3000 mm
Ecartament fa: 1810 mm
Ecartament spate: 1790 mm
Capacitate rezervor: 90 litri

DESIGN OPTIMIST
Noul Citroen Jumper a beneficiat de o imbunatatire de stil majora cu
un design pur si optimist in serviciul functionalitatii.Partea din fata
prezinta noua identitate a marcii Citron, alaturi de semnatura
luminoasa inovatoare cu grupurile optice alungite subliniate de bara
de protectie fata, pentru un aspect robust.
CONFORT
Citroen Jumper a fost conceput pentru a oferi pasagerilor un confort
de referin:
Scaun ofer cu suspensie variabil
Scaune fa cu cotier i suport lombar
Schimbtor de viteze n plasa de bord
Masu de scris reglabil
Priz 12 V accesibil
13 compartimente de depozitare ingenioase, inclusiv un torpedo cu
refrigerare i cheie
Volan mbrcat n piele

CONECTIVITATE
Citroen Jumper exploateaz tehnologii avansate pentru utilizarea lor
practic, pentru ergonomie i conectivitate intuitiv.Acesta
beneficiaz de o conectivitate la nivel nalt incluznd sistemul
Connecting Box cu kit mini libere, Bluetooth i muf USB, precum i
primul touchscreen de 5 inch din segment cu ultima versiune de
navigaie i camer video pentru mararier.
CAMER MARARIER
Camera pentru mararier inteligent indic prin culori spaiul
disponibil n spatele vehiculului:
Rou: limit absolut pentru mersul napoi
Portocaliu: limit pentru mersul napoi cu uile deschise
Verde: spaiu de mers napoi n condiii de siguran
Include de asemenea o funcie de supraveghere a ncrcturii, care se
declaneaz automat la deschiderea uilor spate.
TEHNOLOGII INTUITIVE
Citroen Jumper integreaz o serie de tehnologii pentru o siguran
maxim:
Sistemul Inteligent de Control al Traciunii cu asisten la
coborrea n pant

Asisten la plecarea din ramp

Funcia Load adaptive control, ce detecteaz greutatea total a

vehiculului i ajusteaz sistemul ESP n consecin

Regulator de vitez programabil cu limitator de vitez

Avertizare depire band de rulare

Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri

SPAIU CABIN OPTIMIZAT

Cu spaiul din cabin i zona de ncrcare optimizate,Jumper
demonstreaz c este partenerul de ncredere al profesionitilor
oferind condiii de lucru ideale. n plus ergonomia spaiului de lucru
este completat de sistemele de asisten la condus.
UI SPATE
Uile spate batante msoar pn la 2,03 m nlime oferind
posibilitatea de a profita de o lime util de 1.422 mm ntre pasajele
roilor, cea mai bun din segment. O deschidere a uilor posterioare la
270 pentru o mai mare uurin n utilizare.

UI LATERALE
Uile laterale culisante ample msoar pn la 1,25 m lime. O
lungime de ncrcare pn la 4,07 m.
SUSPENSIE PNEUMATIC
O suspensie spate pneumatic, care ajusteaz pragul de ncrcare cu 7
cm (ridicare + 7 cm sau coborre 7 cm).

Jante de aliaj Thunder de 7jx17

Anvelope de 235 x 55 R17.

Marfa Combustibil Consum ofer

39.033 85,085lei 10l/100km 250 lei

TOTAL : 85,085+250=335,085 LEI

Traseul 2

Bucureti, Aeroportul Internaional Bneasa Bergamo, Aeroportul

Internaional Orio al Serio

Transportul aerian este ramura aviaiei civile sau militare care se ocup
de transportul persoanelor sau al mrfurilor pe calea aerului. Reteaua
de transport aerian este constituit din ci si noduri; legturile dintre
noduri se realizeaz cu ajutorul mjloacelor de transport (avioane si
elicoptere).

Sunt aproximativ 1300 km de strbtut de la Aeroportul Bneasa pn

la aeroportul din Bergamo.
Durat: 1 or i 25 minute
Cost bilet: 499 lei
Plecarea se face a doua zi dup ce marfa sosete n Bucureti, la ora
06:15.
Marfa se transport cu avionul-cargo Antonov An-225.

Specificaiile avionului-cargo

Caracteristici generale
Anul: 1988
Echipaj: 6
Personal n afara echipajului: 63
Anvergur: 88.4 m
Lungime: 84 m
Inlime: 18.1 m
Suprafaa aripilor 905 m2
Motoare: TRDD D18T, 6 buc (23400 CP fiecare)
Masa Max combustibil: 300 de tone
Sarcin util maxim : 250 de tone
Masa maxim (cu ncrctur): 600 de tone
Performane
Viteza de croazier: 750850 km/h
Raza de aciune cu 200 t ncrctur: 4.500 km
Raza de aciune cu 150 t ncrctur: 7000 km
Raza de aciune rezervoare la maxim: 15.400 km
Plafon: pna la 11.6 km
Dimensiuni cargo (lungime, lime, nlime): 43.3 m x 6.4 m x
4.4 m
Pista de decolare 3,5 km
Consum: 2-3.000l/ora (cltoria noastr dureaz aproximativ o or i
30 de minute, adic undeva la 3.750l).
Preul pe tona de kerosen este de 958$, astfel costul cltoriei noas-
tre se rezum astfel: 3.500$ pentru combustibil + 500$ pentru piloi,
n total 4.000$ fr costul biletului.

Taxe vamale

Deoarece marfa trimis de noi depete cu mult 150 de euro, taxa

vamal se calculeaz astfel:
39.033 x 3,3% = 40.321
40.321 x 24% = 49.998
Total taxe vamale: 10.965 (suportate de cumprtor).
Buget alocat
5.000$ (convertim leul si n dolari)

Concluzii
Referitor la traseu, am ales traseul cel mai convenabil pentru consumul
de combustibil, dar i cel mai avantajos din punct de vedere al tim-
pului. Iar ca dificulti am ntlnit ca obstacol un control rutier ceea ce
a dus la o ntrziere de 15 minute.