PEMBANGUNAN JALAN TOL MEDAN - KUALANAMU - TEBING TINGGI

SEKSI 3 : PARBARAKAN - LUBUK PAKAM

(STA. 42+750 - STA. 47+600)

PEKERJAAN FOOTING
1.DESKRIPSI PEKERJAAN
Pekerjaan footing dilaksanakan setelah pekerjaan pemancangan dan galian selesai.
2.LOKASI PEKERJAAN
Lokasi pekerjaan footing terdapat di struktur jembatan pada interchange dan underpass.
IC Parbarukan
No Lokasi Dimensi Jumlah (buah)
Panjang (m) Lebar (m) Tinggi (m)
1 A1 4,80 9,00 1-1,5 1
2 P2 4,80 10,20 1-1,5 1
3 P3 4,80 10,20 1-1,5 1
4 P4 6,60 10,20 1-1,5 1
5 P5 6,60 12,00 1-1,5 1
6 P6 6,60 12,00 1-1,5 1
7 P7 6,60 12,00 1-1,5 1
8 P8 6,60 12,00 1-1,5 1
9 P9 6,60 12,00 1-1,5 1
10 P10 6,60 12,00 1-1,5 1
11 P11 6,60 12,00 1-1,5 1
12 P12 6,60 12,00 1-1,5 1
13 P13 6,60 10,20 1-1,5 1
14 P14 6,60 10,20 1-1,5 1
15 P15 4,80 10,20 1-1,5 1
16 P16 4,80 10,20 1-1,5 1
17 P17 4,80 10,20 1-1,5 1
18 P18 4,80 10,20 1-1,5 1
19 P19 4,80 10,20 1-1,5 1
20 A2 4,80 9,00 1-1,5 1

1
 PEMBANGUNAN JALAN TOL MEDAN - KUALANAMU - TEBING TINGGI
SEKSI 3 : PARBARAKAN - LUBUK PAKAM
(STA. 42+750 - STA. 47+600)

UP Pagar Merbau
No Lokasi Dimensi Jumlah (buah)
Panjang (m) Lebar (m) Tinggi (m)
1 A1 1,50 3,60 1,5 1
2 P2 1,50 3,60 1-1,5 1
3 P3 1,50 3,60 1-1,5 1
4 P4 1,50 3,60 -1,5 1
UB Sei Galang
No Lokasi Dimensi Jumlah (buah)
Panjang (m) Lebar (m) Tinggi (m)
1 A1 4,80 12,70 1-1,5 1
2 P2 6,60 12,70 1-1,5 1
3 P3 6,60 12,70 1-1,5 1
4 P4 6,60 12,70 1-1,5 1
IC Lubuk Pakam
No Lokasi Dimensi Jumlah (buah)
Panjang (m) Lebar (m) Tinggi (m)
1 A1 3,00 17,80 1,5 1
2 P2 4,80 17,20 1-1,5 1
3 P3 6,50 17,60 1-1,5 1
4 P4 4,80 17,20 1-1,5 1
5 A2 3,00 17,80 1,5 1

3.LANGKAH PEKERJAAN
1) Stake Out Dan Marking Lokasi
Tim Survei melakukan stake out dan marking untuk pengambilan koordinat titik sudut
pilecap.
2) Pekerjaan Galian Tanah
Setelah pemasangan tanda/patok selesai dilanjutkan dengan pekerjaan galian. Jika
kedalaman galian menimbulkan kemungkinan terjadinya kelongsoran maka perlu
ditambahkan sheet pile sebagai pengaman. Pekerjaan galian dilakukan dengan
menggunakan excavator sampai mencapai elevasi yang ditentukan (sesuai gambar
kerja).

2
 PEMBANGUNAN JALAN TOL MEDAN - KUALANAMU - TEBING TINGGI
SEKSI 3 : PARBARAKAN - LUBUK PAKAM
(STA. 42+750 - STA. 47+600)

3) Lean Concrete
Penyiapan lantai kerja lean concrete tebal 10 cm dengan mutu beton klas E atau
sesuai spesifikasi yang ditentukan.Pengecoran lean concrete dengan beton ready mix
yang dituang langsung dari truck mixer menggunakan talang cor.

Ilustrasi Galian Struktur & Pengecoran Lantai Kerja

4) Pembesian
Setelah lantai kerja siap, dilanjutkan dengan pekerjaan pembesian. Selain pembesian
pilecap, perlu diperhatikan juga pembesian yang berfungsi menyatukan kepala pondasi
dengan pilecap. Setelah itu baru dilakukan pemasangan bekisting.
5) Pemasangan Bekisting
Bekisting Footing di gunakan Form Work Konfensional dari bahan kayu dengan
multipleks/plywood t = 12 mm. Bekisting harus dibuat dengan teliti agar kuat dan
tidak ada satupun celah yang mengakibatkan kebocoran pada saat pengecoran.

Ilustrasi Pekerjaan Pembesian Dan Pemasangan Bekisting

6) Pengecoran
Pengecoran dilakukan secara bertahap dan terus-menerus diikuti dengan pemadatan
menggunakan concrete vibrator. Sebelum dilakukan pengecoran, lantai kerja harus
dibersihkan dengan menggunakan compressor.

Ilustrasi Pengecoran Pilecap

3
 PEMBANGUNAN JALAN TOL MEDAN - KUALANAMU - TEBING TINGGI
SEKSI 3 : PARBARAKAN - LUBUK PAKAM
(STA. 42+750 - STA. 47+600)

7) Pembongkaran Bekisting
Pembongkaran formwork dapat dilakukan 2 X 24 jam sejak selesainya pengecoran dan
seijin oleh Konsultan Pengawas.
8) Curing
Curing permukaan atas beton menggunakan karung goni basah yang ditutupkan ke
permukaan beton. Beton tetap dijaga basah selama minimal 7 hari secara terus
menerus. Untuk permukaan vertikal, curing dilakukan segera setelah bekisting dibuka.
Curing menggunakan curing compund yang disemprotkan secara merata ke
permukaan beton.