Pretovarna tehnika

Kompletna rjeenja za bolju efikasnost

2
 4 Kvaliteta Hrmann

6 Odriva proizvodnja

7 Odrivo arhitektonsko rjeenje

8 Osnove planiranja

8 Temeljna misao

9 Pravi proizvodi

10 Zato odabrati Hrmann

12 Precizno planiranje

14 Primjeri planiranja

16 Mehaniki pretovarni mostovi

18 Hidrauliki pretovarni mostovi

24 DOBO sustav

26 Sustavi upravljanja

28 Docking Assistent

30 Radni prostor, mjere

32 Varijante ugradnje

34 Pretovarne kuice

38 Dock shelteri

50 Industrijska vrata

52 Navozni odbojnik

54 Pretovarni most s integriranom tehnikom RFID

55 Oprema

58 Proizvodni program Hrmann

Autorska prava zatiena. Pretisak, ak i samo djelomian, samo uz nau dozvolu.

Pridrano pravo promjena. Prikazana vrata primjer su mogue primjene bez jamstva.

Prikaz lijevo: distribucijski centar, Weilerswist

3
Kvaliteta Hrmann
Pouzdani i moderni

Logistiki centar Alnatura u gradu Lorsch, juni Hessen

Originalni proizvodi Moderna izrada

Hrmann proizvodi rezultat su inovacije visoko
kvalificiranih strunjaka u odjelu za razvoj. Rezultat
su proizvodi vrhunske kvalitete i njihova prepoznatljivost
na svjetskom tritu.
Visoki stupanj automatizacije jami jednako tako dobru
razinu kvalitete. Svi postupci proizvodnje savreno
su usklaeni, a kontrolira ih moderan raunalni sustav.
Na taj se nain uvijek precizno izrauje veliki broj
pretovarnih mostova ili brtvi za vrata. No iste kvalitete
izraujemo i male koliine ili specijalna rjeenja po mjeri
i individualnoj elji kupca.

4

Kompetentno savjetovanje
Iskusni strunjaci nae tvrtke pratiti e Vas od projektiranja
preko tehnikih pojedinosti do primopredaje objekta.
Kompletna dokumentacija, kao primjerice podaci
za ugradnju, nalazi se, osim u tiskanom obliku, uvijek
aurirana na internet stranici www.hoermann.de
Kao vodei proizvoa vrata, dovratnika,
pogona i pretovarne tehnike u Europi obvezali
smo se proizvoditi kvalitetne proizvode
i pruati vrhunsku uslugu. Time odreujemo
standarde na meunarodnom tritu.
U specijaliziranim tvornicama razvijamo
i proizvodimo elemente koje odlikuje
kvaliteta, pouzdanost i dugotrajnost.
Naa prisutnost na globalnom tritu
ukazuje kako je tvrtka Hrmann snaan
i pouzdan partner ija je proizvodnja
okrenuta budunosti.
Brzi servis
Zahvaljujui naoj rasprostranjenoj mrei servisa stojimo
Vam uvijek na raspolaganju. To je velika prednost
kod testiranja, servisiranja i popravaka.
5
Odriva proizvodnja
Za gradnju okrenutu budunosti

Odrivu proizvodnju Odriva proizvodnja Odriva gradnja

potvruje i evidentira
institut ift u Rosenheimu
Hrmann je ve primio potvrdu EPD
(Enviromental Product Declaration)
u skladu sa ISO14025 Institut
fr Fenstertechnik u Rosenheimu (ift)
za ekoloku prihvatljivost proizvoda
u ponudi.
Testiranja se vre prema pravilniku
za vrata Product Category Rules (PCR)
Tren und Tore, instituta ift Rosenheim
d.o.o., izdanje PCR-TT-0.1.
Odriva proizvodnja potvrena
je ekolokom bilancom prema
DINISO14040/14044.
pretovarne tehnike s tvrtkom Hrmann
Hrmann Tvrtka Hrmann ima veliko iskustvo
Ekoloka prihvatljivost na podruju odrive izgradnje.
Proizvodnja u skladu s okoliem Tim znanjem i iskustvom podrat
Ekonominost emo i Vae planove. Potrebni podaci
Dugotrajnost i niski trokovi za certifikaciju objekta ukljueni
odravanja obzirom na koritenje su u nau ponudu pretovarne tehnike
kvalitetnih materijala i industrijskih vrata.
Reciklaa
U proizvodnim se procesima
materijalni optimalno koriste, ime
se tede resursi

6 * Izjavu Environmental Product Declaration (EPD) nai ete na Internet stranici www.hoermann.de/Dokumentationen
Jednostavno i odrivo planiranje
S arhitektonskim programom i energetskim kompasom Hrmann

Arhitektonski program Kompas za utedu energije

Vie od 9000 nacrta za vie od 850 proizvoda Za odrivo planiranje

Moderna i korisniku bliska povrina omoguava jo Energetski kompas Hrmann prikazuje efikasno
jednostavnije planiranje s Hrmann proizvodima. Jasna i odrivo planiranje vanjskih i unutarnjih vrata.
struktura upravljanja s dropdown izbornicima i simbolima Integrirani modul izraunava amortizaciju
te funkcija traenja omoguuju Vam brz pristup tekstovima za modernizaciju vrata.
natjeaja i nacrtima 850 Hrmann proizvoda (u DWG
i PDF formatima). Informacije o brojnim proizvodima
nadopunjuju vjerni prikazi.

Arhitektonski program moete besplatno preuzeti

na Hrmann arhitektonskom forumu.

Planirajte s kompasom za utedu energije

kojeg ete pronai na Internet stranici
www.hoermann.de/energiesparkompass
7
Temeljna misao
Efikasno planiranje

Energetska efikasnost
Termografika su istraivanja potvrdila: Otvori na zgradi
su izrazito kritian faktor kad je rije o energetskoj
efikasnosti. Gubitak topline moe se maksimalno
reducirati dobrim planiranjem i odgovarajuom,
u skladu s namjenom objekta, usklaenom opremom.

Sigurnost
Zatita na radu opravdano je vrlo vana. Mora
se izbjei mogunost nesree ili ugroavanja zdravlja
kao i oteenje robe, vozila i opreme zgrade.
Odgovarajue se mjere moraju dobro osmisliti
ponajprije za mjesta za pretovar, gdje zaposlenici
surauju s vanjskim suradnicima.

Dugotrajnost
Potronja i oteenje materijala ponajprije se vidi
na mjestu za pretovar: tete od pristajanja, oteenja
na ceradi i sl. u kratkom vremenu iziskuju skupe popravke
i zamjene. Od takvih Vas izdataka tite vrhunski
materijali kao i pravovremeno planiranje i odabir
odgovarajue zatite.

Zahtjevi za energetskom efikasnosti, sigurnosti i dugotrajnosti iziskuju

individualno oblikovana rjeenja. Savjetujemo Vas na licu mjesta
i preporuujemo onaj sustav koji kvalitetom, funkcijom, pouzdanou
i isplativou najbolje odgovara Vaim potrebama.

8
Pravi proizvodi
Vlastite ideje i proizvodnja

Optimalno usklaen sustav

Hrmann na jednom mjestu nudi sve komponente Pretovarni mostovi
za pretovarne stanice. Proizvodi Hrmann, nastali
iz vlastitih ideja i proizvodnje, meusobno su optimalno
Pretovarne kuice
usklaeni i omoguuju besprijekorni postupak istovara Dock shelteri
i utovara na Vaoj pretovarnoj stanici. Industrijska vrata
Sustav upravljanja
Oprema za pristajanje i zatitna oprema

9
Zato odabrati Hrmann
Vodei proizvoa vrata i pretovarne tehnike na tritu predlae vlastita rjeenja
1 Robusni
pretovarni mostovi
Odrivost i kvaliteta usko su povezani.
Pretovarni mostovi moraju izdrati
svakodnevni postupak pretovara. Stoga
se svaki dio pretovarnog mosta proizvodi
od kvalitetnog materijala.
Konstrukcija svih pretovarnih mostova u skladu
je s EN1398 i dimenzionirana je tako da moe
podnijeti velika optereenja.
Izrazito stabilna sidra, ventilacijski otvori
na rubovima i kutnici koji se privruju
pouzdano sidre pretovarni most za objekt,
to je jedna od najvanijih pretpostavki
za dugotrajnost.
Ostale informacije pronai ete
na stranici 1819.
10
2 Energetski efikasne
pretovarne kuice
Pretovarni most se pomou pretovarne kuice
montira direktno ispred hale. Tako se otvor
hale moe energetski efikasno zatvoriti
industrijskim vratima.
Za pretovarne kuice Hrmann ve se u samoj
ponudi mogu izraditi statistike u kojima
su definirana maksimalna optereenja od udara
vjetra i snijega.
Podesivim noicama mogu se na jednostavan
nain nivelirati manje neravnine na podu.
Ostale informacije pronai ete na stranici 3437.
3 Fleksibilni
dock shelteri
Dock shelteri posebno su efikasni kad je situacija
za pretovar precizno usklaena s vozilima
koja pristaju. Tome slui irok spektar
fleksibilnih rjeenja.
Robusni dock shelteri izraeni od posebnih
cerada s razliitim konstrukcijama okvira
onemoguuju nastajanje tete.
Dock shelteri na napuhavanje lako
se prilagoavaju svakoj dimenziji vozila.
Cerada na namatanje moe premostiti i vee
razlike u visini vozila.
Kako bi se pratilo kretanje vozila odnosno
odlaganje kontejnera preporuujemo dock
sheltere s teleskopskim klapnama ili krovnom
konstrukcijom koja se podie.
Ostale informacije pronai ete
na stranici 3843.
4 Kompatibilni
upravljaki sustavi
Od patentiranja pa sve do proizvodnje Hrmann
upravljake jedinice za vrata i pretovarne
mostove nai ete na jednom mjestu i optimalno
meusobno usklaene. Tako ete imati jedinstven
koncept upravljanja sa standardiziranim
dimenzijama kuita i ujednaenim kablovima
za pretovarni most i upravljaku jedinicu vrata.
Jo jedna prednost: Ako upravljaku jedinicu
pretovarnog mosta postavite ispod upravljake
jedinice za vrata, oba se upravljaa mogu
obuhvatiti u jednu, kompaktnu jedinicu.
Ostale informacije pronai ete na stranici 2627.
11
Precizno planiranje
Odrivost poinje planiranjem

Pretovarna tehnika u hali

Kod brojnih rjeenja treba uzeti u obzir da energija

putem pretovarnog mosta izlazi iz hale ak i kad
su vrata zatvorena. Kod grijanih hala tako nastaje
nepotreban gubitak energije, koji bi se mogao
sprijeiti odgovarajuim projektiranjem.

Hrmann za ovakve situacije nudi koncepte

s ispred postavljenim vratima i izolacijskim panelima
ispod pretovarnog mosta. Tako se smanjuje gubitak
topline kad se ne vri pretovar.

Kod ne grijanih hala prikladna je konvencionalna

montaa s brtvom za vrata na pretovarnom mostu.

Pretovarna tehnika ispred hale

Kao vanjsko rjeenje pretovarni most postavlja

se u veznu komoru ispred hale. Vrata ine
zavretak hale i na taj nain smanjuju gubitak
energije posebno kad se ne vri pretovar.

Jo jedna prednost: hala se iznutra moe koristiti

sve do samih vrata.
Ova su rjeenja prikladna i za modernizaciju
jer u hali nastaje kompletna stanica za pretovar
bez veih rekonstrukcijskih zahvata.

12
S tvrtkom Hrmann projektiranje
je jednostavno
Hrmann na Internetu nudi iscrpne predloke nacrta
kao i informacije i demo snimke posebnih rjeenja.
Iskoristite znanje i iskustvo Hrmann i projektirajte sigurno!

Predloci
za projektiranje
s iscrpnim
informacijama
i crteima

Informacije i demo
snimke posebnih
rjeenja kao primjerice
DOBO-sistema

Informacije i demo snimke pogledajte

na www.hormann.hr/video

13
Logistika rjeenja u hali
Primjeri planiranja

Preporueni proizvodi
Mehaniki pretovarni most MLS

Vozni park sa gotovo jednakim Runa rolo vrata

Dock shelter
visinama povrine za pretovar Navozni odbojnik
Pomo pri ulazu
Mehaniki pretovarni mostovi isplativo su rjeenje
kad se vri utovar i istovar teretnih vozila ija
je visina povrine za pretovar gotovo jednaka i
nije potreban podvoz. Ako je uestalost pretovara
relativno mala preporuuju se runa rolo vrata.

Teretna vozila s pretovarnim Preporueni proizvodi

Hidrauliki pretovarni most
povrinama razliite visine Industrijska rolo ili sekcijska vrata
Dock shelter
Ako mjesto pretovara koriste teretna vozila koja Navozni odbojnik
imaju pretovarne povrine razliite visine, rjeenje Pomo pri ulazu
je hidrauliki pretovarni most. Utovarna rampa
teretnog vozila dolazi ispod pretovarnog mosta.
Ako je odgovarajue dimenzionirana moe sluiti
i za pretovar teke robe.

Preporueni proizvodi
Rjeenja toplinske izolacije Hidrauliki pretovarni most
za grijane hale s teleskopom, s produenim
nastavkom
Na mjestu pretovara sam pretovar se ne vri Donja strana pretovarnog mosta
kontinuirano te su vrata zatvorena. Kako izolirana izo-panelima
bi se maksimalno smanjio gubitak energije Ispred pretovarnog mosta nalaze
ispred pretovarnog mosta postavljaju se dvostjena, se industrijska sekcijska vrata
toplinski izolirana sekcijska vrata, a pretovarni most niske U-vrijednosti
Dock shelter
je dodatno izoliran izo-panelima s donje strane.
Navozni odbojnik
Pomo pri ulazu

DOBO-sustavi za hladnjae Preporueni proizvodi

Hidrauliki pretovarni most
Kako se ne bi prekinuo hladni lanac robe koja s teleskopom u DOBO izvedbi
mora biti na odreenoj temperaturi, vrata s produenim nastavkom
Nivelirana rampa
teretnog vozila otvaraju se tek nakon pristajanja.
Donja strana pretovarnog mosta
Optimalno usklaen Hrmann DOBO-sustav vrlo izolirana izo-panelima
je komforan i smanjuje gubitak energije. Iscrpne Ispred pretovarnog mosta nalaze
informacije nai ete na stranici 24. se industrijska sekcijska vrata
niske U-vrijednosti
Fleksibilna brzokretna vrata
Dock shelter na napuhavanje
Po visini podesiv navozni odbojnik
Docking asistent HDA-Pro
Pomo pri ulazu

14
Logistika rjeenja ispred hale
Primjeri planiranja

Preporueni proizvodi
Mehaniki pretovarni most MRS

Grijana hala i teretno vozilo Industrijska vrata niske

U-vrijednosti
s istom razinom za pretovar Dock shelter dubine 900mm
Navozni odbojnik
Kod ovako energetski efikasnog i povoljnog Pomo pri ulazu
rjeenja vrata se zatvaraju do poda hale, ime
se zatvara otvor vrata. Mehaniki pretovarni
most montira se ispred hale i kod manjih razlika
u visini prevladava razmak spram pretovarne
povrine teretnog vozila.

Grijane hale s potpuno Preporueni proizvodi

Vezna komora s hidraulikim
iskoristivom povrinom pretovarnim mostom
Industrijska sekcijska vrata niske
Smjetanjem pretovarnog mosta ispred hale, U-vrijednosti, kao vrata hale
hala se moe u potpunosti iskoristiti. Hidrauliki Dock shelter
pretovarni mostovi omoguavaju pristajanje Navozni odbojnik
teretnim vozilima s razliitim visinama pretovarne Pomo pri ulazu
povrine. Industrijska vrata nude odlinu
toplinsku izolaciju.

DOBO-sustav za siguran pretovar Preporueni proizvodi

Vezna komora s hidraulikim
Kod robe na carini i za izbjegavanje krae pretovarnim mostom u DOBO
kod ovog se sustava vrata teretnog vozila otvaraju izvedbi s produenim nastavkom
Niveliran podest
neposredno pred pretovar. Vozilo ili kontejner
Industrijska sekcijska vrata
moe tako neprimjetno pristati uz mjesto niske U-vrijednosti
za pretovar npr. nou. Takva je situacija sigurna Dock shelter na napuhavanje
i za vozaa: moe pristati bez da izae iz vozila. Po visini podesiv
Takav nain onemoguava pojedincu da se navozni odbojnik
sluajno nae u prostoru izmeu vozila i rampe. Pomo pri ulazu

DOBO sustav za hladnjae Preporueni proizvodi

Vezna komora Thermo
i efikasno koritenje hala s hidraulikim pretovarnim
mostom u DOBO izvedbi
Kako biste u potpunosti iskoristili povrinu s produenim nastavkom
hladnjae, DOBO-sustav se kombinira s termo Niveliran podest
pretovarnom kuicom. Industrijska vrata ine Industrijska sekcijska vrata
vanjska vrata pretovarne kuice. Proiren, niske U-vrijednosti
temperirani prostor efikasno je izoliran izo-panelima Brza vrata za hladnjae
na vanjskim zidovima i ispod podesta, te vratima Dock shelter na napuhavanje
Po visini podesiv
koja se nalaze ispred pretovarnog mosta.
navozni odbojnik
Docking asistent HDA-Pro
Pomo pri ulazu

15
Mehaniki pretovarni mostovi
Runo upravljanje kad su visine pretovarnih povrina priblino jednake

Na mjestima gdje pristaju teretna vozila ija je visina pretovarne povrine priblino
jednaka, odnosno kad je vozni park ujednaen, kod pravilnog projektiranja visine
rampe javljaju se samo manja odstupanja u visini spram pretovarne povrine
samog vozila. Ekonomina rjeenja u takvim situacijama su mehaniki pretovarni
mostovi MLS i MRS koji odgovaraju veini situacija, obzirom na nominalno
optereenje od standardno 60kN. Njima se jednostavno upravlja putem poluge.
Takoer ispunjavaju uvjete za pretovarne mostove koje propisuje
norma EN1398.

16
 Praktian savjet Hrmann
Sa rampama MRS koristite ceradnu brtvu za vrata minimalne
dubine ugradnje 900mm, kako biste premostili dubinu ugradnje
bonih konzola i navoznog odbojnika.

Pretovarni most MLS

Ugradnja u pod hale

Pretovarni most MLS

Za ugradnju u otvor u podu hale. Pretovarni most
MLS vari se brzo i jednostavno. Opcionalno
moe biti napravljen s kalupom za lijevanje kako
bi se tokom gradnje mogao u cijelosti ubetonirati.

Pretovarni most MRS

Pretovarni most sa bonim konzolama
jednostavno se postavlja ispred otvora. Brzo se
montira, bez otvora u hali i na postojee rampe.
Bone konzole, koje su po izboru rasporeene Pretovarni most MRS
okomito ili vodoravno, ine donju konstrukciju Montaa ispred hale,
navoznog odbojnika. Mogu se jednostavno po izboru s vodoravnim
montirati u postojee rupice za vijke. ili okomitim
odbojnicima.
Preporueni dock
Radno podruje shelter DSS s dubinom
MLS, MRS ugradnje 900mm

irine po narudbi 1750mm 2000mm 2250mm

Radno podruje Kod maks. nagiba od 12,5%

sukladno EN1398: iznad razine
68mm, ispod razine 106mm

Duina pretovarnog
mosta oko 735mm

Pokrov oko 150mm

Dubina ugradnje Tip MRS 435mm Jednostavno rukovanje

konzola bez navoznog odbojnika tlanom oprugom

Preklopna platforma Platforma za montau

na rampu, pomie
Ovi pretovarni mostovi od jakog, na koroziju se bono
otpornog aluminija postavljaju se kod malih
do srednjih razlika u visini i moe ih koristiti
samo jedna osoba.
Za boni istovar i utovar teretnih vozila
kao i eljeznikih vagona mogu se isporuiti
izvedbe koje izvlae bono.

17
Hidrauliki pretovarni mostovi
Praktino rukovanje sa znaajnim izjednaavanjem razina

Hidraulike pretovarne mostove moete naruiti s klapnom ili s teleskopom.

Duinom do 5m moete prevladati velike razlike u visini od razine rampe
do pretovarne povrine teretnog vozila. Platforma pretovarne rampe pritom
se do veliine 20003000mm izrauje iz jednog komada. U situacijama kada
su pretovarni mostovi iri i dui od navedenog precizno izraen var spaja ploe
tako da ine stabilnu platformu. Svi pretovarni mostovi Hrmann u skladu
su sa smjernicama EN1398.

18
Kvaliteta u svakom detalju
Za dugu i odrivu uporabu
Blagi prijelazi
Blagi prijelazi od platforme do teleskopa
i do povrine za pretovar omoguuju
sigurni pretovar.
Siguran i pouzdan pogon
Dva hidraulika cilindra jame uravnoteen,
pouzdan i prije svega siguran pogon
pretovarnog mosta. Opremljeni su automatskim
ventilima za zaustavljanje u sluaju nude.
Zvuno izoliran nosa
Kada elik udara o elik to stvara buku koja
za zaposlenike nije ni ugodna ni zdrava.
Gumeni odbojnik na nosau nastavka
pretovarnog mosta ublaava buku koja
nastaje prilikom kontakta s platformom.
Stabilni produetak
Produetak sa stabilnim prednjim rubom
potpuno je ukruen. Protuklizni lim debljine
12/14mm izraen je od jednog komada.
Dugotrajna konstrukcija
Kvalitetan protuklizni lim debljine in 6/8
ili 8/10mm predvien za standardno
nominalno optereenje od 60kN zauvijek
e prenositi robu i transportna sredstva.
Kutnik za podeavanje optimalne pozicije
pretovarnog mosta i stabilno montano sidro
Kutnik za podeavanje optimalne pozicije
pretovarnog mosta omoguava optimalno
usmjeravanje pretovarnog mosta. Sidro od
plosnatog eljeza, koje se vari na ojaano
eljezo ili armaturu prije betoniranja, jami
stabilan spoj. Pogotovo u stranjem dijelu,
gdje putem arki djeluju jake sile.
Robusna klapna
Otvorena konstrukcija koja ima gusto
rasporeene rupice za arke, onemoguava
sakupljanje prljavtine, kao primjerice iverja,
u arkama.
Ojaana donja strana
Broj i izvedba podvoza sprjeava deformaciju
(tragove odnosno utore), kako je propisano
normom EN1398.
Praktine rupice za ventilaciju
Ventilacijski otvori slabe spoj pretovarnog
mosta prema graevinskom objektu.
Pri tom je prije svega ugroen dio ispod
ruba. Ventilacijske rupice na rubu odvode
zrak prilikom brtvljenja i time osiguravaju
efikasan spoj.
19
Hidrauliki pretovarni mostovi
Njime se premouju i vei razmaci spram pretovarne povrine teretnog mosta

Standardna oprema Oblici klapne

Tip R, ravan
Nominalno optereenje/Nosivost Standard do 2000mm irina
Nosivost pretovarnih mostova Hrmann standardno iznosi po narudbi
60kN (nominalno optereenje prema EN1398). Po elji
je mogua isporuka veeg nominalnog optereenja
za HLS2, ak do 180kN.

Nagib Tip S, zakoen

Pogledajte Izjednaavanje razine na stranici 30/31 Standard vei od 2000mm irina
(prema EN1398 dozvoljeno je maks. 12,5%). po narudbi

Povrine
Profilirani, protuklizni elik, pjeskaren odnosno anodiziran 100
i premazan dvokomponentnim PU-lakom. Dostupan
je i u cijelosti pocinan, to se preporuuje za vanjsku Tip SG, sa zasebnim
uporabu, primjerice za pretovarne kuice. segmentima nastavka za
razliite irine teretnih vozila
Boje (za pretovarne mostove
Ultramarin plava (RAL5002) ili prometno crna (RAL9017), s teleskopom koji se uvlai i irine
ostale boje prema RAL karti na upit. 145/170 170mm, za pretovarne mostove
s klapnom od 145mm, segmenti
se mogu opteretiti do 600kg)

Posebna oprema Duina nastavka

Protuklizni sloj
Za sprijeavanje klizanja (klasa
R11 prema DIN51130). Protuklizni
sloj postavlja se na profilirani
metal. ak i u sluaju oteenja
na taj nain ostaju ispotivani
uvjeti sukladno EN1398, vezani
za zatitu od klizanja.
Zvuna izolacija
Dodatni sloj na platformi i usni
ublaava buku i time stvara
ugodnu radnu atmosferu.
Odaberite duinu nastavka tako da moe nalei 100150mm,
sukladno normi EN1398. Uzmite u obzir razmak teretnog vozila
do rampe obzirom na navozni odbojnik rampe i vozila.
Pretovarni most s klapnom
Nastavak je standardne duine
405mm, na upit i 500mm.
Prilikom odabira uzmite u obzir
da prednja arka na klapni
smanjuje mogue premoenje.
Zatraite potrebne informacije
i konzultirajte se!

Pretovarni most s teleskopom

Pretovarni most s teleskopom
serijski se isporuuje duine
500mm. Neke situacije
zahtijevaju dui nastavak,
Brtva za pukotine prije svega kad se vrata hale
Kod pretovarnih mostova koji postavljaju ispred pretovarnog
se ugrauju unutar hale mosta. Za to se isporuuje
preporuuje se brtvljenje otvora. teleskop duine 1000mm
Takva brtva u stanju mirovanja i 1200mm.
zatvara boni otvor odnosno
razmak te sprjeava prodor zraka
kao i izlaz toplog zraka.

20
 Pretovarni most HLS s
klapnom

Pretovarni most s klapnom Serijski s nastavkom

duine 405mm.
Elektro-hidrauliki sustav podie platformu Isporuka je po elji
u najvii poloaj i automatski otvara i preklopni mogua i za nominalno
dio platforme. Potom se platforma sputa optereenje do 180kN.
dok preklopni dio na nalegne na pretovarnu
povrinu. Sad se sigurno i dostupno moe
istovariti i utovariti roba. Izrazito jaki okovi
i traka koja se protee cijelom platformom
jame pouzdanu funkciju. Okovi ostaju isti
obzirom na otvorenu konstrukciju.
Kada klapna ima arku
Za izrazito teku robu, kao primjerice za pretovar premoenje ne odgovara
papira, preklopna se platforma, odnosno klapna, duini nastavka.
za pretovarni most moe isporuiti s nominalnim Konzultirajte se.
optereenjem do 180kN.

Pretovarni most s teleskopom Pretovarni most

s teleskopom HTL2
Izvlaenje produetka pretovarnog mosta Standardno
bez stupnjevanja i tono u centimetar omoguava s teleskopom
jednostavan i siguran istovar ak i potpuno duljine 500mm.
utovarenih teretnih vozila. Tako se mogu
pretovariti i palete koje se nalaze uz sam rub
pretovarne povrine vozila zbog ega je mogue
samo malo poloiti produetak.

Konstrukcija s podvozima platforme i produetaka

koji ulaze jedan u drugi, kao i boni klizni profili
omoguavaju ujednaeno i pouzdano voenje.

Produetak se moe izvui i uvui zasebnom Oznake na pretovarnom

tipkom te se precizno i kontrolirano postaviti mostu oznaavaju
optimalnu povrinu
na pretovarnu povrinu. Oznake na produetku
nalijeganja izmeu
obiljeavaju minimalnu i maksimalnu dubinu 100150mm.
postavljanja.

Produetak je standardno dugaak 500mm.

Mogua je isporuka i duih produetaka.
To je potrebno u situacijama kad se pretovarni
most nalazi iz konstrukcije vrata.

21
Pretovarni mostovi za specijalne namjene

Pretovarni most HTLV 3 s teleskopom omoguava pristajanje teretnim Podizni pretovarni most je kombinacija pretovarnog
i manjim transportnim vozilima mosta s teleskopom i platforme na karama

Pretovarni most s trodijelnim Pretovarni most

s teleskopom
teleskopom za teretna vozila HTLV3
i manja transportna vozila
Teretna vozila i vozila dostave vre pretovar
na istoj rampi - to je prednost pretovarnog
mosta HTLV3 s trodijelnim teleskopom.

Za teretno se vozilo cijela irina teleskopa

(oko 2000mm) moe izvui u jednoj ravnini.
Obzirom na nazivnu vrijednost od maks.
60kN most HTLV3 moe se koristiti
kao nekadanji pretovarni most.

Jednostavnim prebacivanjem na upravljakoj 60kN

jedinici srednji se dio produetka moe izvui
dok boni dijelovi ostaju iza - idealno za dostavna
vozila. Inteligentan hidrauliki sistem jami
nunu kompenzaciju teine kako bi se rasteretilo
dostavno vozilo. Pretovarni most slijedi pomak,
koji se dogaa kad se pretovarna povrina vozila
za dostavu prilikom utovara spusti. Tako
je u svakom trenutku osiguran sigurni preklop
povrina. Pretovarni se most, prema EN1398,
moe opteretiti do 20kN.

Svaki viliar nije prikladan za nastale nagibe.

Dui pretovarni most stvara povoljniji
kut nagiba. Posavjetujte se!

20kN

Kako biste pretovarni most tijekom gradnje zatitili od oteenja

preporuujemo okvirni model F.
22
 Pretovarni most
s teleskopom

Paralelan spoj pretovarnog mosta HTLP2

s teleskopom
Pretovarni most tipa HTLP2 projektiran je tako
da je prednji dio uvijek paralelan s pretovarnom
povrinom. To je potrebno za pretovar visoke
robe, koja se po mogunosti vri viliarem. Kada
bi most bio nakoen takva roba bi udarala o strop
vozila. Pretovarni most HTLP2 omoguava
koritenje cijele visine pretovarnog prostora.

Podizni pretovarni most: Podizni pretovarni

most: kombinirani
Pretovarni most u kombinaciji pretovarni most s
s platformom koju podie teleskopom i karastom
konstrukcijom
karasta konstrukcija
S podiznim pretovarnim mostom na malo se
prostora realiziraju dvije potpuno razliite funkcije:

Na razini rampe podizni pretovarni most funkcionira

kao hidrauliki pretovarni most s teleskopom:
premouje razmak i eventualnu razliku u visini
prema pretovarnoj povrini teretnog vozila te tako
omoguava efikasan pretovar.

Integrirana platforma na karama omoguava

jednostavno i brzo podizanje s razine kolnika
do poda hale kao i obrnuto, sputanje iz hale
na razinu kolnika.

23
DOBO sustav
Prvo pristati potom otvoriti vrata

DOBO sustav idealno je rjeenje za higijenski transport, odravanje zatvorenih

hladnih lanaca, smanjenje energetskih trokova, za onemoguavanje krae
ili u svrhu carinjenja.
Dodatni plus po pitanju sigurnosti: voza moe parkirati vozilo, bez da isto
naputa. Na taj je nain bitno smanjen rizik od nesree koja se moe dogoditi
izmeu vozila i rampe.

24
 Praktian savjet Hrmann
DOBO sustav moe se izvesti i u kombinaciji
s pretovarnom kuicom.

Kod nekadanjih je rampi voza izaao iz vozila, otvorio vrata vozila i pristao. Pogledajte kratki film na:
Ako je vozilo pristalo ve veer ranije, prije istovara su bili potrebni naporni www.hormann.hr/video
postupci kako bi se vrata mogla otvoriti.
To nije sluaj sa DOBO sustavom: Teretno vozilo moe pristati sa zatvorenim
vratima. Vrata se mogu otvoriti u bilo kojem trenutku. A do tada roba ostaje
dobro zatiena u vozilu.

Sigurno pristajanje
Hrmann Andock-Assistent HDA-Pro pomae
vozau sigurno pristati. Vrata vozila pritom
su zatvorena. Senzori u vratnom krilu
prepoznaju poloaj vozila.

Pouzdana izolacija
im se teretno vozilo zaustavi, dock shelter
DAS-3 se napuhava i s 3 strane izolira vozilo.

Otvaranje vrata rampe

Nakon to se vrata potpuno otvore, izvlai
se teleskop pretovarnog mosta, kako
bi se smanjio razmak prema vozilu.

Sputanje navoznog odbojnika

Pokretni navozni odbojnici VBV4 tada se mogu
spustiti i zakljuati, kako bi se mogla otvoriti
vrata teretnog vozila.

Otvaranje vrata vozila

Rampa ima otvor koji vratima ostavlja dovoljno
prostora da se potpuno otvore.

Izvlaenje pretovarnog mosta

Pretovarni most HTL2 s teleskopom duine
1000mm bez problema savladava razmak
izmeu rampe i podloge za pretovar te se moe
pozicionirati tono u centimetar.

25
Sustavi upravljanja
Kompatibilna sistemska rjeenja
Hrmann razvija i proizvodi sve svoje
proizvode te tako omoguuje njihovu
optimalnu kompatibilnost.
Profitirat ete jedinstvenim konceptom
rukovanja koji ima standardizirane dimenzije
kuita i setove kablova koji su jednaki
za pretovarne mostove i upravljake
jedinice za vrata.
Jo jedna prednost: Ako upravljaku
jedinicu pretovarnog mosta postavite
ispod upravljake jedinice za vrata,
oba se upravljaa mogu obuhvatiti
u jednu, kompaktnu jedinicu.
26
Komforne funkcije
za jednostavno rukovanje
Dvostruki zaslon sa 7 segmenata
koji prikazuje rad i greke
za jednostavno oitanje
izbornika i programiranje
servisni izbornik s brojaem
servisiranja, ciklusa i radnih sati,
kao i analiza dojavljenih greaka
oitanje zadnjih 5 greaka
Upravljanje produetkom
Dvije zasebne tipke za uvlaenje
i izvlaenje teleskopskog
produetka omoguuju praktino
i tono polaganje na povrinu
za pretovar.
Tipkalo koje omoguuje automatski
povrat pretovarnog mosta
s teleskopom i klapnom
Pretovarni most se cjelokupno vraa
u stanje mirovanja tek putem
impulsa. Ova je funkcija standard
za sve upravljae. Uz odgovarajuu
dodatnu opremu i vrata se potom
automatski zatvaraju.
Integrirano upravljanje brtvom vrata
Upravljanje dock shelterom
na napuhavanje ili elektrinom
eonom ceradom takoer se moe
integrirati u upravljaku jedinicu
pretovarne rampe.
Upravljanje slijedom
Vrata se automatski otvaraju
im se napue dock shelter
ili se spusti elektrina eona cerada.
Kad se pretovarni most ponovno
vrati u stanje mirovanja, vrata
se automatski zatvaraju i dock
shelter se iskljuuje, odnosno eona
cerada se vraa u poetni poloaj.
 Modus tednje energije za upravljake jedinice 420S/T
i 460S/T smanjuje trokove potronje struje za oko 80%

Pretovarni most s klapnom Pretovarni most s teleskopom

Osnovni Osnovni
Multi-upravlja Multi-upravlja
upravlja upravlja

Komanda 420S 460S 420T 460T

Upravljaka jedinica klase

zatite IP65 (zatita
od kapljica vode)

LED lampice za prikaz rada

Zaslon sa 7 segmenata koji

prikazuje rad i greke

Priprema za prikljuak klina

sa senzorom

Priprema za funkciju

pokretanja pretovarnog mosta Upravljaka jedinica WA300 (gore)
u kombinaciji s upravljakom
Priprema za funkciju
jedinicom 420S (dolje)
pokretanja vrata

Upravljanje produetkom

Automatska povratna sprega

Upravljaka jedinica

na impuls 300U s tasterom
Integrirana tipka za rukovanje
za upravljanje Hrmann
brtvom vrata
industrijskim vratima
Funkcija automatskog
s motorom WA300
zatvaranja vrata
kompaktna izvedba
Polu-pogon
u kombinaciji s upravljakim
Proirenje mogunosti
jedinicama 420S i 420T
prikljuka
za pretovarni most
Modus tednje energije
sa integriranim glavnim
serijski prekidaem kao opcijom
s odgovarajuom opremom
povoljno rjeenje koje ujedno
tedi prostor

Vanjsko upravljanje
DTH-T
Omoguuje precizno
upravljanje pretovarnim
mostom. Ostale informacije
Dock management nai ete na stranici 56.
Kontrola vizualizacijom
Putem korisnike povrine upravljate,
nadgledate i regulirate sustavom
upravljanja. Prikaz se vri korisnikim
panelom ili web aplikacijom.

27
Sigurno pristajanje i zaustavljanje
Docking Assistent

Sigurno i jednostavno
pristajanje. S ureajima
za pomo kod
pristajanja Hrmann
Docking Assistenten
HDA-Pro i HIB-Pro.

Pristajanje uz stanicu za pretovar jednostavno je i sigurno sa sustavom

za pristajanje Hrmann Docking Assistenten HDA-Pro i HIB-Pro. Prilikom
zaustavljanja voza teretnog vozila po boji signalno svjetla prepoznaje razmak
do mjesta za pristajanje. Crveno svjetlo mu kazuje da je postigao optimalni
poloaj te da se mora zaustaviti.

HDA-Pro HDA-Pro Docking

Assistent sa senzorom
Docking Assistent sa senzorima u vratnom krilu
u krilu vrata
Niz senzora na vratnom krilu obuhvaa stranju
stranu zatvorenog teretnog vozila i upravljaju
zeleno-uto-crvenom signalizacijom.

Mjerenje se precizno vri ultrazvunim valovima.

Udaljenost i pozicija pojedinih faza signala mogu
se jednostavno programirati pomou HDA-Pro-upravljake
jedinice do udaljenosti od 3m.

HIB-Pro Samo kod tvrtke Hrmann

Docking Assistent s mjerenjem razmaka
u navoznom odbojniku HIB-Pro Docking
Assistent
Ovdje razmak izmeu teretnog vozila i stanice za pretovar Mjerenje razmaka
prepoznaje navozni odbojnik. Faze semafora mogu u navoznom odbojniku

se podesiti na udaljenost od 20cm.

28
Pomo kod pristajanja i nadzor poloaja
Hrmann Dock Control

Hrmann Dock Control pouzdano Oprema se moe prilagoditi prema elji Pogledajte kratki film na:
nadzire i regulira cijeli postupak kupca i potrebama. Posavjetujte se! www.hormann.hr/video
pretovara. Kao centralni dio sigurnosne
opreme Dock Control obrauje ulazne
informacije, primjerice od senzora
koji se nalaze u klinu za kotae
i u navoznom odbojniku, te sukladno
tome upravlja blokadom i signalnim
funkcijama.

Sigurno pristajanje
Navoeno semaforom i zahvaljujui senzoru
ugraenom u navozni odbojnik teretno se vozilo
sigurno parkira uz stanicu za pretovar. Senzori
u navoznim odbojnicima javljaju udaljenost
teretnog vozila do rampe za pretovar i javljaju
kad je vozilo pristalo uz rampu. Potom
se teretno vozilo dodatno osigurava klinom
za kotae sa senzorom. Senzor oslobaa
upravljau jedinicu prilikom kontakta s gumama
i u odgovarajuem poloaju.

Siguran i reguliran tijek dogaanja

Vratima se koristi nakon to je teretno vozilo
osigurano. Nakon to se vrata potpuno otvore,
upravljaka jedinica prima poruku o krajnjem
poloaju vrata te se pretovarni most moe
koristiti. Potom unutarnji semafor s crvenog
svjetla prelazi na zeleno ime je mjesto
za pretovar puteno u rad. Nakon to je pretovar
zavren i pretovarni je most u stanju mirovanja,
senzor ugraen u pretovarni most alje poruku
vratima da se zatvore.

Upozorenje od sigurnosnih rizika

Senzori u navoznom odbojniku i klinu za kotae
trenutno javljaju neeljeno kotrljanje teretnog
vozila od rampe ili odmak klina za kotae.
Unutarnji semafor pali crveno i uje se zvuni
signal, kako bi se postupak pretovara
na vrijeme prekinuo.

29
Radni prostor, mjere

Hidrauliki pretovarni most s klapnom

Vrijednosti u tablici prikazuju maksimalne razlike u visini koje se mogu premostiti,
a koje su dozvoljene obzirom na maksimalni nagib od 12,5% prema EN1398.
Treba uzeti u obzir da se radi o graninim vrijednostima. Izjednaavanje razine
ne bi trebalo biti unutar graninih vrijednosti. Odaberite prvu sljedeu dimenziju duine.

615 HLS2 S preklopnom klapnom

555 HLS/HRS S preklopnom klapnom

490

430

365

360

335

330

305

300

245

235

Duina pretovarnih
2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000 mostova

285

295

305

335

340 340

345

370

375

380

385

sve dimenzije u mm

Dimenzije
Duina po narudbi irina po narudbi
Pretovarni most 2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000 Pretovarni most

HLS 650 650 650 650

Graevinska visina 2000, 2100, 2250
HLS2 595 595 645 645 745 745 745 745

2000, 2100, 2250

Mogua visina rampe HRS 9101350
ukupna irina 3500

sve dimenzije u mm
30
 Praktian savjet Hrmann
Visinu rampe prilagodite visini teretnog vozila koje najee
pristaje uz rampu. Time e se ubrzati istovar i utovar,
a pretovarni most e se manje opteretiti.

Hidrauliki pretovarni most s teleskopom

Tablica prikazuje maksimalno radno podruje (granine vrijednosti) kada je nastavak
u cijelosti izvuen. Za odreivanje optimalne duine pretovarnog mosta u obzir treba
uzeti razliite imbenike.
Zatraite nau dokumentaciju i savjetujte se s nama!

s teleskopom 1200mm
750

730 s teleskopom 1000mm

680 s teleskopom 500mm

670
660 HTLV3 s teleskopom 1000mm
HTLV3
615
605 HTLV3 s teleskopom 500mm
595

550
540 540
530

490 490

480
470
460
450

430
420
415
405
395

370

340

325

270

Duina pretovarnih
2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000 mostova

345

350

395 395
400 400
405
410
415 415
420
425
430 430

440 440 440

450 450
455

470 470

490
510
630
650
690
sve dimenzije u mm

Dimenzije
Duina po narudbi irina po narudbi
Pretovarni most 2000 2500 2750 3000 3500 4000 4500 5000 Pretovarni most

HTL2 595 595 645 645 745 745 745 745 2000, 2100, 2250
Graevinska visina
HTLV3 795 895 2000

2000, 2100, 2250

Mogua visina rampe HRT 10501425
ukupna irina 3500

sve dimenzije u mm
31
Hidrauliki pretovarni mostovi
Varijante za novogradnju i modernizaciju

Zatraite nae nacrte za preciznu

izvedbu otvora!

Rovni model P
Za novogradnju i adaptaciju
osnovni model,
otvoren s 3 strane
Model P

Okvirni model F
Za novogradnju, za naknadno varenje
na prednji okvir
Samonosivi okvir
bono prikljuen,
rubnik bono i iza

Okvirni model FR Okvirni model F

Za novogradnju, idealan kod primjene

gotovih betonskih elemenata
Samonosivi okvir
bono prikljuen,
rubnik i montano sidro bono i iza,
podesivi kutnici za privrenje

Box model B
Okvirni model FR
Za novogradnju (sl. prikazuje visinu betoniranja od 200mm)
Samonosivi okvir
koji je prikljuen bono i iza,
rubnik i montano sidro bono i iza,
podesivi kutnici za privrenje

Box model B

Modernizacija je jednostavna s jamnim modelom P

Skinuti stari pretovarni most, demontirati stari Postavljanje novog pretovarnog mosta Variti za rub i gotovo!
osnovni okvir i po potrebi prilagoditi profile

32
Hidrauliki pretovarni mostovi
Varijante ugradnje u hali

Rovni model P
Varenje straga

Varenje straga i sprijeda i sprijeda

Pretovarni most postavlja se u postojei, ve s rubnikom

opremljen, betonski otvor. Ovakva varijanta ugradnje
prikladna je i za renoviranje pretovarnog mjesta.

Trostrano varenje u prethodno

izraen okvir
Kod ove varijante ugradnje tijekom gradnje se izrauje
tzv. prethodno izraen okvir u koji se onda pretovarni Okvirni model F
most kasnije vari na 3 strane. Osnovni model pretovarnog Trostrano varenje
u prethodno
mosta stoga je opremljen rubnikom pomou kojeg
izraen okvir
se pretovarni most jednostavno vjea o okvir.

Uljevanje u otvor s rekom za ulijevanje

Postoje razliite metode ugradnje pretovarnog mosta,
kad se gotova konstrukcija mosta zalijeva betonom.
Jedna od njih je ugradnja u jamu pomou reetke
za ulijevanje. Reetka ne smije biti preuska kako
bi se bez problema moglo izvesti dovoljno stabilno
Okvirni model FR
sidrenje, posebno u predjelu okova. Armaturom
Uljevanje u otvor
se moe postii odgovarajui spoj s okolnim s rekom za ulijevanje
betonskim povrinama.

Betoniranje s gotovim
betonskim elementima
Kod izgradnje hala s velikim brojem mjesta za pretovar
uobiajena je praksa koritenje gotovih betonskih
elemenata. Hrmann pretovarni mostovi HLS2
i HTL2 tako se mogu jednostavno ugraditi tijekom
izgradnje objekta. Okvirni model FR
Sidra se mogu zavariti na armaturu prije no to se Ulijevanje s gotovim
pretovarni most betonira. Nastaje cjelovita betonska deka. betonskim elementima

Betoniranje s donjom konstrukcijom

Ugradnja pretovarnog mosta vri se s konstrukcijom
od oplate. U tu se svrhu pretovarni most isporuuje
s vlastitom kutijom za betoniranje.

Box model B
Betoniranje s donjom
konstrukcijom

33
Pretovarne kuice
Rjeenje koje tedi energiju i prostor

Pretovarne kuice postavljaju se ispred hale te tako tede energiju i prostor.

Tako se hala moe iskoristiti sve do vanjskih zidova. Vrata hale ne vode
na pretovarni most, ve iza pretovarnog mosta do poda hale. Tako je otvor
vrata odlino izoliran posebice kad se ne vri pretovar. Pretovarne kuice
su prikladne i za renoviranje, jer u hali nastaje kompletna stanica za pretovar
bez rekonstrukcijskih zahvata.

34
Pomaemo Vam i pri projektiranju krovnih
i bonih elemenata zgrade.

Statika
Za sve modele potrebno je izraditi statiki proraun prema EN1990.
Izrazito stabilna konstrukcija, ovisno o izvedbi, moe nositi optereenje
od najvie 1kN/m odnosno 3kN/m te se preporuuje i za regije gdje
pada puno snijega. Moe podnijeti optereenje vjetra do maksimalno
0,65kN/m. S Hrmann pretovarnim kuicama moete jednostavno
i sigurno planirati.
Za sluaj veih optereenja konzultirajte svog Hrmann zastupnika.

Podesivo podnoje podesta

Kako bi se podest optimalno prilagodio razini hale, noice podesta
pretovarne kuice mogu se podeavati po visini. To olakava montau,
a u sluaju da nakon odreenog broja godina doe do kakvih pomaka
vezanih za objekt, takva se odstupanja lako izjednae.

Optimalna odvodnja
Pretovarne kuice odvodnjavaju se prema naprijed, standardnim
nagibom krova od 2%. U odreenim okolnostima mogu je nagib
krova od 10%. Pitajte nas.
Na pretovarnu kuicu se po elji moe montirati i lijeb, povezan
s odvodnom cijevi.

Fleksibilno upravljanje
Vanjski upravlja DTH-T, koji se nudi kao opcija, omoguava precizno
upravljanje izravno na mjestu pretovara. Tako se primjerice teleskop
pretovarnog mosta moe tono pozicionirati na pretovarnu kuicu,
iako se glavni upravlja nalazi u zgradi. Vanjski upravlja moe
se i naknadno ugraditi u postojee sustave vrata Hrmann.

35
Pretovarne kuice
Pravo rjeenje za svaku priliku

Pretovarna kuica
LHF2 za oblaganje

Pretovarne kuice za oblaganje na mjestu postavljanja

od elika, za kupce
na mjestu postavljanja LHF2 s posebnim eljama

Na mjestu postavljanja se na okvirnu konstrukciju

moe postaviti odgovarajua obloga
preporuuje se u sluajevima kada proelje
zgrade odreuje izgled pretovarne kuice.

Pretovarne kuice Pretovarna kuica

LHC2 s jednostrukim
s jednostrukom oblogom LHC2 panelima

Jednostruka obloga titi osoblje i robu od loih

vremenskih utjecaja kod pretovara.

Pretovarna kuica
Pretovarna kuica s izoliranim LHP2 s panelima
panelima LHP2, debljine 60mm debljine 60mm

U ovoj se varijanti bone stjenke i krovni panel

proizvode od dvostrukih elinih panela debljine
60mm. Bone se stjenke montiraju tako
da su vijci skriveni. Ovakve se bone stjenke
preporuuju kada se osim zatite od vremenskih
utjecaja treba smanjiti i prijenos buke
kod pretovara.

Termo pretovarne kuice Pretovarna kuica

LHP2 Thermo
s dvostrukim sandwich panelima s panelima
LHP2 Thermo od 80mm debljine 80mm
Potpuno izolirane
Kada je pretovarna kuica dio hladnog lanca prikladne
preporuuju se sandwich paneli debljine su za hladnjae
80mm. Ovakva termo izvedba dodatno je ispod
pretovarnog mosta izolirana s panelima
od 80mm. Za zatvaranje vanjskog otvora
preporuuju se industrijska sekcijska vrata.

36
 Praktian savjet Hrmann
Pretovarne kuice se po elji mogu prirediti za ugradnju rolo vrata SB Decotherm,
za zatvaranje vanjskog otvora.

Izvedba panela
Pretovarna kuica Krovne i bone obloge
iznutra i izvana se
s kutijom za dock shelter standardno isporuuju u sivo
na napuhavanje bijeloj boji, RAL9002. Vanjsku
Kod ovog su rjeenja izgled, stranu po izboru moete
konstrukcija i koriteni materijali naruiti i u boji bijelog aluminija,
meusobno optimalno usklaeni. RAL9006. Po elji u bojama
prema RAL karti boja.

Pretovarne kuice u nizu

U nizu po kutom od 90 moe
se postaviti vie pretovarnih kuica
koje se povezuju u kompaktnu jedinicu
koja tako tedi prostor. To nije mogue
za termo pretovarne kuice.

Ne izolirane

Raspored pojedinanih
pretovarnih kuica
Pretovarna kuica se moe postaviti
kao pojedinano mjesto pretovara
ili u nizu, pod kutom od 90 ispred
zgrade. Mogu se isporuiti stepenaste
postave od 30, 45, 60, 120, 135
i 150, kako bi se dobilo vie
manevarskog prostora.

Izolirane

37
Dock-shelteri
Univerzalna namjena

Hrmann cerade prilagoavaju se razliitim veliinama teretnih vozila i stoga

se mogu univerzalno koristiti.
Dostupni su kao model za rampe ili kolnik u razliitim varijantama te se stoga mogu
optimalno prilagoditi veini situacija. Kvalitetna gornja i bona cerada montirane
su na pocinani elini okvir i tako ine stabilnu, fleksibilnu i jaku konstrukciju.
Cerada i dijelovi okvira izrauju se kao pojedini elementi koji se meusobno
povezuju, zbog ega su jednostavni za montau. Zbog toga je i zamjena
jednostavna i povoljna.

38
Dock-shelteri Praktian savjet Hrmann
Teretno vozilo odreuje dimenzije Urezi na eonoj ceradi smanjuju optereenje
kod pristajanja.

Upitajte se sljedee: Visiu eone cerade

uskladite s visinom
Koliko je visoka rampa za utovar? vozila. Optimalno:
A preklapanje
Koliko su iroka i visoka vozila koja pristaju? B A
C od 150mm
Da li se na istom mjestu pretovara vri pretovar B
teretnih vozila razliite veliine? C

Koja se roba pretovaruje?

Pomou dolje prikazane tablice paljivo odaberite

dimenziju prednjeg otvora. Samo tako ete ostvariti
optimalnu izolaciju.

U idealnoj situaciji dock shelter je 850mm vii i

1000mm iri od teretnog vozila.

Dua eona cerada jami dobru izolaciju ak i za manja

teretna vozila. Kad su vozila visoka ona jednostavno
visi u otvoru pretovara. Idealno je preklapanje od oko
150mm.

Tona kombinacija irine cerade i dubine ugradnje daje

optimalnu brtvu. Kod brtvi za vrata Hrmann u praksi se
uvrijeila dubina ugradnje od 500mm. Po elji kupca B irina
mogu se isporuiti i dock shelteri dubine ugradnje B1 bona cerada
600mm, tipDS ak sa dubinom ugradnje 900mm, to B2 prednji otvor
je primjerice idealno za pretovarne mostove MRS, koji BT irina otvora vrata
se montiraju ispred rampe. H1

H visina
Standardne irine: 3350/3500mm H1 Gornja cerada
HT=H100
Standardne visine: 3500/3750mm B1 B2 H2 prednji otvor
(kolni model visine 4500mm)
H

HT visina otvora vrata

H2

Za montau dock shelter-a otvor vrata moe biti

sljedeih, maksimalnih dimenzija:
irina vrata=irina dock shelter-a200mm
visina vrata=visina dock sheltera100mm BT=B200mm
B

B irina dock shelter-a DS DS/DT DDF

B1 bona cerada 600 700 650 600
3300 2100
3350 2150 1950 2050
B2 prednji otvor
3400 2200
3500 2300 2100 2200
irina prednjeg otvora=irina dock sheltera(2irina bone cerade)

H visina dock sheltera DS/DT DS/DT DDF

H1 eona cerada 900 1000 1200 1350 1000
3500 2500 2400 2200 2050 2450
3750 H2 prednji otvor 2750 2650 2450 2300
4500* 3500 3400 3200 3050
Visina prednjeg otvora=visina dock shelteravisina eone cerade100 (odvodnja)

* Model kolnika  sve dimenzije izraene su u mm 39

Dock-shelteri
Fleksibilne konstrukcije okvira

Konstrukcija savitljive poluge

Konstrukcija savitljive poluge

Savitljive poluge fleksibilne su kako vodoravno
tako i okomito obzirom na specijalni profil okvira.

Samo kod tvrtke Hrmann

Teleskopska konstrukcija Teleskopska konstrukcija

Patentirana konstrukcija sa teleskopskim rukama i

pominim prednjim okvirom minimizira rizik
od oteenja gornjeg ruba dock sheltera.
Takvu tetu moe uzrokovati podizanje
kontejnera prilikom odlaganja ili teretno vozilo,
ija se pretovarna povrina odnosno nastavak
podiu prilikom pretovara.

karasta konstrukcija karasta konstrukcija

Posebno stabilna karasta konstrukcija s vlanim

oprugama paralelno se utiskuje i nakon pretovara
ponovo zatee oblogu. Omoguava i izvedbe
s kolnikom i udubljene izvedbe.

karasta konstrukcija
kao opcijski kolni model

40
 Praktian savjet Hrmann
Zonu pristajanja oznaite oznakama za pomo kod pristajanja. Time ete osigurati
pravilno parkiranje teretnog vozila, kako bi cerade djelotvorno izolirale prostor i kako
bi se izbjeglo nastajanje tete.

DTL s rukom
DTS sa karama
Standardne irine: 3350/3500mm
Dock shelter DT Standardne visine: 3500/3750mm
Opcija kao kolni model visine
Tamo gdje se pretovar vri gotovo bez prestanka
4500mm
pravo je rjeenje dock shelter DT, zbog svoje vrlo
kvalitetne cerade. Materijal cerade sastoji se od
tretiranog poliestera, debljine 2mm sa specijalnim
tkanenim ulocima, koji su s obje strane obloeni
s PVC-om. U eonu i bonu ceradu integrirane
su eline opruge kako bi se postigao visoki
stupanj napetosti i odgovarajui spoj prema
teretnom vozilu.

Dock shelter DS
Kada je frekvencija pretovara uobiajena onda
DSL s rukom
je dock shelter DS optimalno rjeenje. Bone DSL-H s teleskopskom rukom
i eone cerade sastoje se od dvoslojne, 3mm DSS sa karama
debele tkanine od poliester-monofilnih niti, koja Standardne irine: 3350/3500mm
je s obje strane obloena PVC-slojem. Monofilne Standardne visine: 3500/3750mm
niti u materijalu prilikom pristajanja teretnog Opcija kao kolni model visine
vozila jame nunu napetost/brtvu spram 4500mm ili model nie

stranje strane teretnog vozila. Ako je visina

vozila vrlo razliita, rjeenje bi mogla biti eona
cerada urezana na kutovima ili potpuno
laminirana, kako napetost eone cerade
ne bi bila prejaka kod visokih vozila.

Boje
eone i bone cerade DS/DT DS
grafit crna, nalik RAL9011
bazaltno siva, nalik RAL7012
encijan plava, nalik RAL5010
Traka prilaza
bijela
uta
naranasta
crvena
Bona obloga
grafit crna, nalik RAL9011
bazaltno siva, nalik RAL7012
encijan plava, nalik RAL5010 41
Dock-shelteri
Oprema

DDF
Standardne irine: 3300/3400mm

Dock shelter DDF Standardne visine: 3500mm

Posebno otporne cerade na pjenom ispunjenim

bonim jastucima ine brtvu za vrata DDF
alternativom za brtvu za vrata s pokretnim
rukama ili karama.
Boni jastuci se u sluaju netonog parkiranja
pritisnu ili se izmaknu u stranu, te se tako
ne otete.
Bone i eone cerade sastoje se od dvoslojne,
3mm debele tkanine od poliester-monofilnih niti,
koja je s obje strane obloena PVC-slojem.
Bone cerade privrenje se na bone jastuke
pomou traka na iak To omoguuje jednostavnu
i povoljnu zamjenu u sluaju oteenja.
eoni se dio moe pomicati prema gore,
npr. kad se vozilo koje pristaje podie.

Boje
eone i bone cerade DDF
grafit crna, nalik RAL9011
bazaltno siva, nalik RAL7012
encijan plava, nalik RAL5010
Traka prilaza
bijela
uta
naranasta
crvena
Bona obloga
grafit crna, nalik RAL9011
bazaltno siva, nalik RAL7012
encijan plava, nalik RAL5010

42
Dock-shelteri
Mogua oprema i izvedba

Gornja cerada
Trodijelna
Po elji eone cerade za brtvu vrata
DS moete dobiti i bono urezane,
kako bi se smanjilo optereenje
prilikom pristajanja.

Lameliranih rubova
Alternativa trodijelnoj eonoj ceradi,
ali sa po dva ureza desno i lijevo,
mogue za tip DS.

Potpuno lamelirana
Za karastu konstrukciju opcionalno
isporuujemo eone cerade lamelirane
cijelom duinom sa 100%tnim
preklapanjem.

Na namatanje
Mogue je instalirati i dodatnu
ceradu na namatanje, kojom
se upravlja mehaniki ili na struju,
kako bi se i manja vozila mogla
izolirati s gornje strane.

Podna cerada koja

se moe skidati
Za optimalnu izolaciju donjeg dijela
teretnog vozila moe se instalirati
podna cerada koja se po potrebi moe
postaviti ili maknuti. Vjea se izmeu
stranjih okvira i tako se direktno spaja
na pretovarnu povrinu teretnog vozila.

Dublja izvedba
Dock sheltere napravljene od cerada
moete naruiti i sa vie kara, koji
se razvlae runo poput harmonike.
Takva su rjeenja posebno prikladna
za naknadno opremanje postojeih
otvorenih rampi.

Brtveni kutni jastuk

Donji zavretak dock sheltera izmeu
ruba zida i cerade po elji se moe
dodatno izolirati kutnom brtvom
u obliku trokuta.

Hrmann kutna brtva svojim

se oblikom optimalno prilagoava
svakoj situaciji.

Obli jastuci ne izoliraju

dovoljno efikasno.

43
Dock shelteri na napuhavanje
Fleksibilni dock shelteri koja ne ograniavaju otvor vrata

Dock shelteri na napuhavanje posebno se dobro prilagoavaju razliitim veliinama

teretnih vozila. Odlina brtva bitno smanjuje prodor hladnoe u grijane hale
odnosno topline u hladnjae ime se tedi energija. Obuhvaa vozila bez da time
utjee na prostor kretanja vrata i u odreenim je situacijama, kao primjerice
kod DOBO sustava, optimalno rjeenje. Nakon pretovara i iskljuenja ventilatora
jastuci se brzo povlae pomou uloenih ueta i protuutega.

44
Praktian savjet Hrmann
Dock shelter na napuhavanje moe se jednostavno koristiti s multi upravljakom
jedinicom 460.

Primjena s DOBO-sistemom
Teretna vozila ili prikolice mogu uz mjesto
pretovara pristati sa zatvorenim vratima.
Prije otvaranja vrata aktivira se dock shelter
na napuhavanje i obuhvaa vozilo sa tri strane.
Vrata teretnog vozila ili prikolice sada
se mogu otvoriti.

Karakteristike konstrukcije
Okvirna konstrukcija
Krovna obloga i bone obloge izrauju
se od toplinski izoliranih elinih panela debljine
20mm. Mogu se isporuiti od bijelog aluminija,
RAL9006, ili sivo-bijele, RAL9002, s eloksiranim
aluminijskim kutnim profilima zaobljenog izgleda.

Cerada i materijali
Jastuk na napuhavanje tite trake cerade
od dvoslojne, 3mm debele tkanine od poliester-
monofilnih niti, s obje strane obloene
PVC-slojem. Jastuci se sastoje od na vremenske
utjecaje otpornog, trajno elastinog materijala
za cerade koji je varen na visokim frekvencijama,
crne boje, RAL9011.

Ventilator
Jak ventilator bez prekida radi tijekom pretovara
i tako jami ravnomjernu brtvu odnosno
izolaciju. Ventilacijski otvori izjednaavaju tlak
i omoguavaju istjecanje kondenzirane vode.

Brtveni kutni jastuk

DAS-3 standardno je dostupan s kutnim
izolacijskim jastucima ispunjenim pjenom,
a kao opcija dostupan je i kao kutni izolacijski
jastuk na napuhavanje (pogledajte stranicu47).

45
Dock shelteri na napuhavanje
Izvedbe

DAS-3
trostrani dock shelter na napuhavanje

Dock shelter DAS-3 Opcija kao model nie

Standardne dimenzije:
Tek nakon to vozilo pristane ventilator napuhava 36003550850mm (VD)
dock shelter oko vozila i u roku od nekoliko Prednji otvor u mirovanju:
31003150mm (V)
sekundi u potpunosti izolira pretovarni prostor.
Kod napuhanih jastuka:
Ovi se dock-shelteri posebno preporuuju 24002550mm (V)
za DOBO sustave, hladnjae i kad period
pretovara due traje. Po elji se moe isporuiti
s ceradom koja se namata umjesto gornjim
jastukom na napuhavanje. Brtveni kutni jastuci
standardni su dio isporuke, a po elji mogu biti
i u varijanti na napuhavanje. Oni izoliraju donji
dio, izmeu zavretka zida i bonih jastuka.

DAS-G-3
Kolni model
kao DAS-3,
Dock shelter DAS-G-3, Standardne dimenzije:
36004700850mm (VD)
kolni model Prednji otvor u mirovanju:
31004300mm (V)
Model kolnika omoguuje neometani prolaz
Kad je jastuk napuhan:
u zgradu s jastucima koji nisu na napuhavanje. 24003700mm (V)
Po elji se moe isporuiti s ceradom koja
se namata elektrikim pogonom.

Dock shelter DAK-3

DAK-3 je izvrsna kombinacija vrstih bonih DAK-3
jastuka i gornjeg jastuka na napuhavanje, jednostrani dock shelter na napuhavanje
s vrstim bonim jastucima
sa sandwich-oblogom. Ovakvi dock-shelteri
Standardne dimenzije:
posebno su prikladni za viseu robu. Pjenom 36003500350/850mm (VD)
ispunjeni boni jastuci savreno izoliraju bone Prednji otvor u mirovanju:
stranice. Obzirom na gornji jastuk na napuhavanje 24003100mm (D)
visina otvora je potpuno slobodna, kako Kad je napuhan gornji jastuk:
bi se roba izravno proslijedila. 24002500mm (V)

Prednosti vrstog bonog jastuka

Prostor izmeu vanjske strane kontejnera
i otvorenih vrata se izolira.

46
Dock shelteri na napuhavanje
Dodatna oprema

Kutna brtva
Za izvedbe ija je irina bonog jastuka 600mm mogu se kao opcija isporuiti
i kutne brtve na napuhavanje. One bolje izoliraju prostor prema teretnom vozilu.
Budui da u stanju mirovanja nisu napuhane, nema kontakta kod parkiranja.
Stoga se i manje troe pri vertikalnom kontaktu s teretnim vozilom.

Cerada na namatanje
Umjesto gornjeg jastuka moe se postaviti elektrina cerada na namatanje.
Ona omoguuje veu fleksibilnost kada je visina vozila vrlo razliita.
Osim izvedbe duine dva metra, koja se sputa i podie neprekidnim pritiskom,
dostupna je i izvedba duine tri metra. Njome se, zajedno s bonim jastukom,
upravlja pogonom na impuls, primjerice upravljakom jedinicom za pretovarni
most 460S/T. Specijalni mehanizam se brine za to da cerada slijedi eventualno
pomicanje vozila. Tako je pretovarni prostor uvijek dobro izoliran.

Izvedba nie
Dock shelteri na napuhavanje dostupni su i kao izvedba za nie. Ako je dock
shelter ugraen u odgovarajue izvedenu pretovarnu kuicu optimalno
je zatien od kie i snjenog tereta.

47
Brtveni jastuci
Najbolja rjeenja za specijalne namjene

Na mjestima gdje pristaju teretna vozila ili prikolice slinih dimenzija, grae
i bez gornjeg dijela, jastuasti dock shelteri odlino su rjeenje i odlina izolacija.
Jastuasti dock shelter ne izolira samo prijelaz sa stranje strane teretnog vozila
prema zgradi, ve i uski otvor izmeu teretnog vozila i otvorenih vrata. Time se
smanjuje boni otvor za pretovar. Jastuasti dock shelteri nisu prikladni za teretna
vozila ija se stranja vrata otvaraju prema gore.
Ako razina dvorita nije pod pravim kutem spram proelja Hrmann nudi specijalna
gotova rjeenja jastuka. Takve jastuaste brtve na odgovarajui nain izoliraju
razmak prema teretnom vozilu.

48
 Praktian savjet Hrmann
Prilikom pristajanja jastuci se ne smiju utisnuti vie od 50mm. Stoga je jako vano
da je dubina ugradnje navoznog odbojnika u odgovarajuem odnosu s dubinom ugradnje
jastuka. Razlika se moe jednostavno izjednaiti pomou konzola.

DFH
Dock shelter sa fiksnim bonim

Dock shelter DFH i eonim jastucima

Standardne dimenzije:
Za istovar i utovar teretno vozilo sa ve otvorenim 28002500mm (V)
vratima pristaje uz jastuke ispunjene pijenom.

Dock shelter DFC DFC

Dock shelter sa fiksnim bonim
Za manja teretna vozila s razliitom visinom jastucima. Gornji jastuk s
nadogradnje i za hale s velikim vratima dodatnom eonom ceradom.
Standardne dimenzije:
za pretovar prikladan je ovaj dock shelter
28003000mm (V)
s vrstim bonim i gornjim jastucima
kao i dodatnom fiksnom gornjom ceradom.

Jastuci Oblici jastuka

ravni
Jastuci su ispunjeni PU-pjenom. Obzirom
na stabilni temeljni okvir i kvalitetnu oblogu koju
ini plastina cerada od ojaanog tkanja, jastuci
su vrlo otporna jedinica. Povrine jastuka
uz koje prianjaju vozila dodatno su cijelom kosi (W)
(za bone jastuke)
irinom ojaane poliesterskim trakama, koje
su varene na visokoj frekvenciji, te se tako slabije
habaju i due traju.

sve dimenzije u mm

Jastuasti dock shelter izolira

i uski otvor izmeu teretnog vozila
i otvorenih vrata.

Boje
eone i bone cerade DFH DFC
grafit crna, nalik RAL9011
Traka prilaza
bijela
uta
naranasta
crvena 49
Hrmann industrijska vrata
Kompletan program za Vau logistiku

Obzirom na diljem Europe najraireniji program koji obuhvaa sve vane naine
izrade u razliitim varijantama, Hrmann Vam nudi egzaktno odgovarajui sustav
industrijskih vrata.
Vrata i pogoni iz vlastite proizvodnje i uvijek suvremeni proizvodi jame savrenu
funkciju i najviu razinu sigurnosti.

50
 Praktian savjet Hrmann
Brzokretna vrata ne moraju biti samostalna, ve se mogu kombinirati sa sekcijskim vratima
ili rolo vratima, kako bi se prolaz brzo zatvorio nakon to viliar proe kroz otvor.

Industrijska sekcijska vrata

Sustavi vrata koji tede prostor svojim se vrstama
okova lako prilagoavaju svim industrijskim
objektima. Na taj nain moete sigurno planirati
novogradnju i adaptaciju.
Hrmann nudi rjeenja po mjeri: primjerice
toplinski izolirana ThermoFrame vrata,
U-vrijednosti do 0,5W/(mK).

Rolo vrata i rolo reetke

Rolo vrata posebno su isplativa zbog svoje
genijalno jednostavne konstrukcije od samo
nekoliko komponenti. Po potrebi moete odabrati
razliite varijante ovjesa i opreme. Za mjesto
pretovara gdje je frekvencija pristajanja slabija
nude se primjerice runa rolo vrata s inovativnom
tehnikom vlanih opruga. Rolo vrata DecothermS
sa full-hard elinim profilima pravi su izbor
za logistike pogone.

Brzokretna vrata
Hrmann brzokretna vrata postavljaju
se u unutarnje prostore i kao vanjska vrata
za optimalno odvijanja prometa, poboljanje
klime prostora i u svrhu utede energije.
Njihova prednost: SofEdge tehnologija
s integriranim AntiCrash sustavom brzokretna
vrata ini posebno sigurnim i ekonominim.

SICHERHEITS-LICHTGITTER
HCHSTE KRATZFESTIGKEIT serienmig

Industrie -Sectionaltore
Torausfhrung Parcel / ParcelWalk
Rolltore und Rollgitter
Ansichtsgleiche Nebentr NT60
Schnelllauftore
Spiraltore und Speed-Sectionaltore
mit 42 / 67 mm thermisch getrennten Lamellen
Daljnje informacije
nai ete u brourama
Hrmann

51
Navozni odbojnik

Navozni odbojnik titi rampu i zgradu od oteenja. Preuzima dinamiku snagu

teretnog vozila kod zaustavljanja, te je ujedno stabilan i fleksibilan. Ovisno o potrebi
na raspolaganju su Vam razliite montane ploe i montane konzole.

52
 Praktian savjet Hrmann
Montana ploa omoguava jednostavnu zamjenu
navoznog odbojnika.

Navozni odbojnici
razliitih dimenzija

Navozni odbojnici od gume i oblika

ili PU pjene efektivno ublaavaju Posebno su dugotrajni

snagu pristajanja navozni odbojnici
od poliuretana
Moete ih naruiti u razliitim dimenzijama
i oblicima. Navozni odbojnik od visoko
kvalitetnog poliuretana (DB15PU) bitno
je trajniji od prvotnih gumenih odbojnika.

elini navozni odbojnik

elini navozni
za posebno zahtjevne situacije odbojnik za posebno
zahtjevne situacije
elini odbojnik sastoji se od cijelom povrinom
izolirane unutarnje jezgre i jake, vanjske,
eline ploe, koja se postavlja na rub rampe
za statiko odtereenje.

Pokretni navozni odbojnici

Pokretni navozni odbojnici prate pokrete teretnog
vozila prema gore i prema dolje, npr prilikom
istovara i utovara. Osim toga, izvedbe koje
se mogu podeavati po visini nude mogunost, Pokretni navozni
da se odbojnik namjesti 250mm u visinu odbojnici prate
i tako blokira. Takva je izvedba nuna kod pokrete teretnog
koritenja DOBO sustava. Pokretne navozne vozila prilikom
odbojnike moete naruiti kao gumene, PU istovara i utovara
ili eline odbojnike.

Montane ploe
i montane konzole
Montane ploe
Za posebno sigurnu montau navoznih odbojnika
na zgradu. Prilikom renoviranja, kad je objekt
ve oteen, montane ploe su u veini Montane ploe/
sluajeva gotovo nune. konzole za sigurnu
i fleksibilnu montau
Montane konzole
Montanim ploama se navozni odbojnik
po potrebi moe postaviti iznad razine podesta
ili se moe dulje ugraditi, primjerice kod preklopnih
produetaka ili za zatitu jastuka dock sheltera.
Za montau varenjem montanih ploa
preporuujemo elini kutnik na rubu rampe.

elini profili i kutne ploe dovoljno velikih dimenzija,

koje se odreuju na mjestu postavljanja, djelotvorno
53
provode silu zaustavljanja u sam objekt.
Pretovarni most s integriranom tehnikom RFID
Bezdodirno i pouzdano praenje pretovarene robe prilikom prelaska
pretovarnog mosta

RFID-tehnologija
Budui da je potreba za automatizacijom protoka robe
u konstantnom porastu, sve je vei udio euro paleta
opremljenih RFID tehnologijom.

RFID itai i antene esto se postavljaju u vrata.

Nedostaci ovakve instalacije RFID ureaja: zauzima
mjesto, sudari s malim viliarima koji tuda prometuju
mogu uzrokovati oteenje opreme, moe doi do ne eljnog
preklapanja dometa.

Najkrai i najbolji put

Kada se transponder postavlja na paletu potrebno je u blizini
instalirati i antenu. Rjeenje: antene se montiraju direktno
ispod pretovarnog mosta koji je napravljen tako da proputa
RFID signale. Podaci s transpondera tako najkraim putem
stiu do itaa, kod prelaska preko pretovarnog mosta.

Prednost na prvi pogled:

pouzdan prijenos kratkom udaljenou izmeu itaa
i transpondera
RFID-ita dobro je osiguran ispod pretovarnog
mosta pa se ne moe otetiti kod pristajanja vozila Automatsko obuhvaanje kretanja robe jednostavno je kod prijelaza
ili mehanikim udarima preko pretovarnog mosta.

gotovo da nema zaprljanja, budui da je ita postavljen

na zatieno mjesto
stabilan i pouzdan prijenos podataka s itaa na IT-stanicu
vrlo isplativo, budui da se RFID tehnologijom oprema
pretovarni most, a ne vozila koja tuda prometuju,
kao primjerice viliari

Savjetujte se s naim strunjacima. Po elji moemo provesti

probna testiranja na rampi za testiranje. Savjetovanje
i projektiranje vri se u suradnji s iskusnim strunjacima
za IT logistiku.

Pouzdan prijenos podataka najkraim putem izmeu RFID-transpondera

i itaa.

Prikazuje se dostavnica s informacijama o robi i brojem transpondera,

a na kraju je oznaena pretovarena roba (sl.).

54
Oprema
Zatitna oprema i vanjsko upravljanje za dock sheltere

Klin za blokadu kotaa

Klin za kotae sprjeava teretno vozilo da tijekom
pretovara izmakne iz sigurnog poloaja, npr. kad viliar
koi prilikom ulaza i izlaza.

Klin za kotae sa senzorom

Kako biste bili sigurni da se klin za kotae koristi
na ispravan nain preporuujemo da se opremi
sa senzorom. Senzor se moe prikljuiti na svaku
upravljaku jedinicu pretovarnog mosta Hrmann
pri emu onda pretovarni most alje odgovarajui kontakt.
Osim optikog senzora Hrmann klin za kotae WSPG
raspolae i dodatnim senzorom za poloaj, koji sprjeava
manipulacije poput primjerice okretanje klina za kotae.

Kada nije u uporabi klin

za kotae jednostavno odloite
u praktian dra.

Signalna svjetla/
sustav signalizacije
Ona primjerice signaliziraju kad se moe vriti
pretovar ili da li se voza moe udaljiti od mjesta
za pretovar. Takoer upozoravaju na opasnosti.

55
Oprema
Pomo za parkiranje

Osvjetljenje
pretovarne povrine
Osvijetljena pretovarna povrina
omoguuje siguran radni prostor
i pretovar ak i nou. Osim
halogene izvedbe DL1300
preporuuju se i LED svjetla, koja
tede energiju. Svojom jakou
od 30W ona ravnomjerno i dobro
osvjetljavaju prostor.

Tipkalo DT1
Tipkalo DT1 najee se montira na rampu
i koristi se za funkcije poput najave vozaa.
Voza je na taj nain potaknut da prvo kontrolira
poloaj pristajanja, a tek potom aktivira pretovarni
most pritiskom na tipku.

Vanjska upravljaka
jedinica DTH-T
Vanjska upravljaka jedinica DTH-T preporuuje
se za pretovarne kuice jer se njome premouje
udaljenost od glavne upravljake jedinice
i ruba pretovarnog mosta. Omoguava precizno
upravljanje izravno do mjesta za pretovar.
Uz pomo ove upravljake jedinice teleskop
pretovarnog mosta moe se precizno pozicionirati
na pretovarnu kuicu.
Vanjsko upravljanje posebice je korisno kod DOBO
sistema. Ako otvorena vrata onemoguuju vizualni
kontakt s pretovarnim mostom, suradnik se moe
odmaknuti do 5,50m od upravljaa (pogledajte
i stranicu35). Upravlja se moe postaviti
na metalne povrine budui da je na poleini
opremljen magnetom.
Upravljaka jedinica 420T s prikljuenim vanjskim upravljaem DTH-T

56
Oprema
Pomo za parkiranje, stupii za oznaavanje

Pomo kod pristajanja Light Guide

LED svjetla postavljena du obje strane pretovarnog
mosta vozau pokazuju put u tami i kod slabije vidljivosti
uslijed vremenskih neprilika.
Svjetla ne ometaju rad vozilima istoe ni ralicama.

Light Guide preporuuje tednu LED tehnologiju.

Pomo za parkiranje
Pomo pri ulazu vozau olakava parkiranje. Teretno
vozilo vodi ravno do stanice za pretovar odnosno
dock sheltera. Na taj se nain izbjegava oteenje
vozila, rampe i dock sheltera te se jami efikasna
izolacija. Pomo pri parkiranju moe se naruiti
u ravnoj i zakrivljenoj izvedbi.

Stupii za oznaavanje
Stupii za oznaavanje mudra su investicija za unutarnje
i vanjske prostore.
Na taj ete nain izbjei skupu tetu koja kod pristajanja
moe nastati na dock-shelterima ili na zgradi.
U unutranjem prostoru tite vodilice vrata od tete koju
izaziva udarac viliara pri pretovaru.

57
Proizvodni program Hrmann
Sve na jednom mjestu za izgradnju Vaeg objekta

58
Brza usluga prilikom servisa,
odravanja i popravaka
Zahvaljujui naoj rasprostranjenoj mrei
servisa stojimo Vam uvijek na raspolaganju.

Sekcijska vrata

Rolo vrata i rolo reetke

Brzokretna vrata

Pretovarna tehnika

Klizna vrata od elika

i plemenitog elika

Multifunkcionalna vrata
od elika i aluminija

Vrata od elika
i plemenitog elika

elini dovratnici s kvalitenim

drvenim funkcionalnim vratima
Schrghuber

Ostakljena vrata s elegantnim

aluminijskim ili elinim profilima

Automatska klizna vrata

Prozori

Vrata za skupne garae

59
Hrmann: Kvaliteta jednom zauvijek

Hrmann KG Amshausen, Njemaka Hrmann KG Antriebstechnik, Njemaka Hrmann KG Brandis, Njemaka Hrmann KG Brockhagen, Njemaka

Hrmann KG Dissen, Njemaka Hrmann KG Eckelhausen, Njemaka Hrmann KG Freisen, Njemaka Hrmann KG Ichtershausen, Njemaka

Hrmann KG Werne, Njemaka Hrmann Alkmaar B.V., Nizozemska Hrmann Legnica Sp. z o.o., Poljska Hrmann Beijing, Kina

Hrmann Tianjin, Kina Hrmann LLC, Montgomery IL, SAD Hrmann Flexon LLC, Burgettstown PA, SAD Shakti Hrmann Pvt. Ltd., Indija

Tvrtka Hrmann jedini je svjetski proizvoa koji nudi GARANA VRATA

kompletan program svih osnovnih graevinskih proizvoda POGONI

na jednom mjestu. Proizvodimo u visoko specijaliziranim
INDUSTRIJSKA VRATA
tvornicama koristei najnoviju tehnologiju proizvodnje.

www.hoermann.com
PRETOVARNA TEHNIKA
Rasprostranjena mrea trgovina i servisa diljem Europe,
te u Sjedinjenim Dravama i Aziji ini Hrmann Vaim jakim VRATA

internacionalnim partnerom. Hrmann jednom zauvijek. DOVRATNICI

Izdanje12.2016./Tisak04.2017./HF86278HR/PDF

HRMANN HRVATSKA d.o.o., Nova Cesta 50 Zagreb HR 10000