Professional Documents
Culture Documents
Segala puji syukur patut kita persembahkan kepada Allah SWT atas izin dan rahmat-Nyalah
laporan ini terselesaikan dengan baik serta tepat waktunya, tak lupa juga kami ucapkan terima kasih
kepada dosen pembimbing mata kuliah SIMKOM. Oleh karena itu, kami ingin menyampaikan ucapan
terima kasih kepada :
1. 1.Julyan purmono ,SST .selaku Ketua Program Studi Teknik Pertambangan Jurusan
teknik Pertambangan yang ikut berperan aktif dalam perkembangan program studi
Pertambangan.
2. 2.Herman, S.Si,MT. Selaku dosen mata kulah simkom yang telah melaksanakan
praktikum ini.
Adapun laporan ini merupakan laporan praktikum dari Perancangan Bukaan Tambang. Dalam
menyusun laporan ini, kami meyadari laporan ini masih mempunyai banyak kekurangan. Maka dari itu
kami mengharapkan kritik dan saran untuk membangun kesempurnaan laporan ini. . Akhir kata semoga
laporan ini dapat memberikan manfaat dan pengetahuan kepada pembaca serta menambah ilmu
pengetahuan bagi kami selaku mahasiswa/i.
Penulis
DAFTAR ISI
Kata Pengantar
1.1Tujuan
1.2Teori dasar
1.3Prosedur kerja
1.4Analisis dan Pembahasan
1.5Kesimpulan dan saran
1.6Daftar pustaka
1.7Dokumentasi
BAB 1
1.1 Tujuan
Tujuan Simulasi Komputasi Tambang pada laporan ini adalah mahasiswa di harapkan dapat atau
mampu menyajikan desain pit dan ramp dalam Rancangan Bukaan Tambang.
Penambangan dengan sistem penambangan terbuka menyebabkan adanya perubahan rona atau
bentuk dari daerah yang akan ditambang menyadi sebuah front penambangan.
Pada sistem tambang terbuka terdiri dari beberapa jenjang (bench) dan jalan angkut. Geometri
jenjang terdiri dari tinggi jenjang, sudut lereng, jenjag tunggal dan lebar jenjang. Rancangan geometri
jenjang biasanya dinyatakan dalam bentuk parameter-parameter untuk tiga aspek ini.
Selanjutnya dalam rencana bukaan tambang dengan AutoCAD, perancangan yang dilakukan antara lain
pembuatan design tambang (jenjang-jenjang penambangan) dan selanjutnya dengan pembuatan jalan
tambang (ramp
Jalan tambang merupakan salah satu bagian terpenting dalam perencanaan tambang. Rancangan jalan
tambang (ramp) sebagai jalur angkut merupakan factor utama dalam operasi tambang yang akan
dilakukan secara menyeluruh dalam sistem yang kontinu. Hal tersebut dipengaruh oleh jarak akses
tercepat, terpendek, dan teraman yang akan mengakut material tambang (run of mine) ke pabrik
pengolahan (processing plant),
Dalam perencanaan jalur angkut tersebut, perencana dan perancang (mine planner and mine designer)
perlu memperhitungkan aspek kondisi tambang secara geoteknis, karena hal tersebut harus
dimaksimalkan dalam mengoptimalkan kestabilan lerng yang akan dipakai dalam beroperasi. Bahkan ada
hal yang sangat penting untuk diperhatikan yaitu aspek pemakaian peralatan dalam kegiatan tambang.
Dimana rancangan ramp sangat berhubugan dengan kemampuan alat mengatasi kondisi tikungan
(switchback) dan tanjakan (grade).
1. Buka AutoCAD
2. Data contours belum keluar
3. Untuk memperjelas atau merapikan contours
4. Membuat indexs contours
5. Membuat label contours
6. Membuat PIT dalam contours
7. Membuat crest ke crest tanpa contour
8. Membuat jarak crest ke crest
9. Hidupkan kembali lampu contours (o) enter
10. Menggambarkan crest
11. Membuat rancangan ramp pada pit
12. Agar setiap garis dalam posisi tersambung atau menyatu
13. Membuat garis crest ke toe
14. Membuat garis ramp atau jalan
15. Hapus garis lebar crest yang vertical yang berwarna merah
16. Tarik garis crest toe dari ujung kanan ke kiri sampai melewati crest asli
17. Menarik garis dari ujung crest toe ke ujung garis crest asli, baik itu yang atas maupun
yang dibawah
1.Buka AutoCAD.
Klik QuickSurf
Klik import data
Klik read ASCII points
Maka akan muncul dialoglayar read ASCII ponts
Cari data file anda (acara 2a.xyz)
Klik open
2 gambar
2.Data contour belum keluar
Klik QuickSurf
Klik contour interval
Masukkan internal anda (2) enter
Klik QuickSurf
Klik contours
Surface < > : enter
None / show / draw / redraw < show > ? : ketik D enter
Close all No : enter 2 kali sampai keluar perintah commend
Klik TOP View
2 gambar
Klik QuckSurf
Klik annotate
Klik smoth contours
Salect objek(blok semua contour) : enter
1 gambar
Klik QuickSurf
Klik indexs contour
Indexs interval<10.000> : ketik 10 enter
Indexs layer <unchaged> : enter
Indexs width <1.0000> : 5 enter
Select object : blog semua object (contour) : enter
1 gambar
Klik polyline
Tarik garis polyline dari luar contours bagian bawah sebelah kiri ke tengah bagian dalam contours
Klik QuickSurf
Klik annotate
Klik auto;abel contours
Label interval <all> : ketik 10 enter
Text heigt <0.2000> : ketik 7 enter
Select guade polyline : Klik pada ujung garis polyline bagian luar
1 gambar
2 gambar
Klik offset
Ketik 20 enter
Ketik digaris luar PIT sampai terbentuk 5 garis PIT
Klik TOP view
1 gambar
9.Hidupkan kembali lampu contours (o) enter
2 gambar
10.Menggambarkan crest
Klik polyline
Klik di ujung kanan pada garis PIT yang memiliki ketinggian 80m dpl tarik kebawah atau
kekanak-kiri bawah
Ketik @100<191.5369 enter
1 gambar
Klik polyline
Ketik 15,310 enter
Untuk menyambung ramp pada PIT dari crest ke crest yang lain dengan cara :
Klik copy objeck
Klik pada objeck ramp
Buat di setiap crest dengan posisi tersambung
1 gambar
2 gambar
Pedit satu-persatu
Klik polyline
Sambung garis dari ujung ke ujung
Kalau sudah terhubung semua beri nilai ketinggian elevation dari50-80 m dpl
1 gambar
Klik offset
Ketik 8 enter
Select objek : Klk semua object dan beri nilai garis crst toe 50-70
1 gambar
Klik draw
Klik 3D polyline
Klik di setiap ujung ke ujung sampa titik awal
2 gambar
1 gambar
16.Tarik garis crest toe dari ujung kanan ke kiri sampai melewati crest asli
1 gambar
17.Menarik garis dari ujung crest toe ke ujung garis crest asli, baik itu yang atas maupun yang dibawah
Klik draw
Klik 3D polyline
Klik di ujung garis crest toe tarik ke ujung garis crest asli
Ubah elevation garis crest toe sesuai urutannya
1.5.2 Saran
Daftar pustaka
https://www.scribd.com/archive/plans?doc=344547608/10agustus2017
https://www.academia.edu/11522437/DESAIN_JENJANG/10agustus2017