ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PEMILIHAN

KENDARAAN MENGGUNAKAN METODE TOPSIS

Diah Arifah P.
Program Studi Teknik Informatika
Sekolah Tinggi Informatika & Komputer Indonesia
Jl. Raya Tidar 100 Malang
diah@stiki.ac.id

ABSTRACT

Transportation vehicle is used by humans to carry out their activities and not infrequently
regarded as a basic requirement. At this time so many types of cars from different brands
and types . Each type of car has different technical specifications, and every car certainly
has its advantages and disadvantages. And this, will result in the prospective car buyers find
it difficult to choose the right car and according to desired criteria due to a potential buyer
faced with a number of criteria, such as the price of the car, interior accessories, exterior
accessories, passenger capacity, year of production, etc. This system is designed to help
prospective buyers make decisions in the selection of vehicles, especially cars, so the
decision was obtained in accordance with the desired criteria. Methods used for this
decision is the method TOPSIS (Technique for Order Preference by Similarity to Ideal
Solution). This research was carried out by finding the value of each of the alternatives
preference and ranking process conducted which will determine the optimal alternative, ie
cars that fit the criteria of the consumer. The criteria used are (1) Car Price (C1), (2)
Interior Accessories (C2), (3) Exterior Accessories (C3), (4) Year of Production (C4) and (5)
Passenger Capacity (C5)
Keywoard: Transportation, TOPSIS

1. PENDAHULUAN memilih mobil yang tepat dan sesuai dengan

Kendaraan merupakan alat transportasi criteria yang diinginkan dikarenakan calon
yang digunakan oleh manusia untuk pembeli dihadapkan pada banyaknya kriteria,
melaksanakan segala aktifitasnya dan tidak seperti harga mobil, aksesoris interior, aksesoris
jarang dianggap sebagai kebutuhan pokok. eksterior, kapasitas penumpang, tahun produksi
Mobil adalah salah satu contoh kendaraan dan lain-lain.
yang umum digunakan dan dianggap sebagai Sejalan dengan perkembangan teknologi
kebutuhan pokok. Pada saat ini jenis mobil informasi yang ada, komputer semakin
begitu banyak dari berbagai merk dan jenis. bertambah kemampuannya untuk membantu
Setiap jenis mobil memiliki spesifikasi teknis menyelesaikan permasalahan, salah satunya
yang berbeda, dan setiap mobil pastinya adalah membantu dalam pengambilan
memiliki kelebihan dan kekurangan. keputusan. Sistem ini dirancang untuk
Dan hal ini, akan mengakibatkan para membantu calon pembeli mengambil keputusan
calon pembeli mobil mengalami kesulitan untuk dalam pemilihan kendaraan, khususnya mobil,

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

40
sehingga keputusan yang diperoleh sesuai pendukung keputusan tidak dimaksudkan
dengan criteria yang diinginkan. Dan metode untuk menggantikan manajer. Komputer
yang digunakan untuk pengambilan keputusan dapat diterapkan dalam menyelesaikan
ini adalah metode TOPSIS (Technique for Order masalah yang terstruktur. Untuk masalah
Preference by Similarity to Ideal Solution) yang tidak terstruktur, manajer
Adapun tujuan dari penelitian adalah bertanggung jawab menerapkan penilaian,
untuk merancang suatu sistem pengambilan dan melakukan analisis.komputer dan
keputusan dengan menggunakan metode manajer berkerjasama sebagai tim
TOPSIS, sehingga dapat membantu calon pemecahan masalah dalam memecahkan
pembeli untuk memilih kendaraan sesuai dengan masalah yang berada di area semi
criteria yang diinginkan. Dalam penelitian ini, terstruktur.
criteria yang digunakan adalah : (1) Harga 3. Meningkatkan efektivitas pengambilan
Mobil; (2) Aksesoris Interior; (3) Aksesoris keputusan manajer dari pada efisiensinya.
Eksterior; (4) Tahun Produksi; (5) Kapasitas Tujuan utama sistem pendukung
Penumpang keputusan bukanlah proses pengambilan
keputusan seefisien mungkin, tetapi
2. KAJIAN LITERATUR
seefektif mungkin.
Sistem Pendukung Keputusan
Sistem pendukung keputusan dapat
Metode TOPSIS
memberikan dukungan dalam membuat
TOPSIS adalah sebuah metode MADM
keputusan dalam semua tingkatan level
yang didasarkan pada konsep dimana alternatif
manajemen, baik individual maupun grup,
terpilih yang terbaik hanya memiliki jarak
terutama dalam situasi semi terstruktur dan tidak
terpendek dari solusi ideal positif, namun juga
terstruktur, membawa kepada keputusan
memiliki jarak terpanjang dari solusi ideal
bersama dan informasi yang objektif. (Turban,
negative [2]. Konsep ini banyak digunakan pada
2004)[1].
beberapa model MADM untu menyelesaiakan
Tujuan dari pembuatan sistem pendukung
masalah keputusan secara praktis. Hal ini
keputusan yaitu (Turban, 2004) [1]:
disebabkan karena konsepnya sederhana dan
1. Membantu manajer membuat keputusan
mudah dipahami, komputasinya efisien, dan
untuk memecahkan masalah yang
memiliki kemampuan untu mengukur kinerja
sepenuhnya terstruktur dan tidak
relative dari alternative-alternatif keputusan
terstruktur.
dalam bentuk matematis yang sederhana
2. Mendukung penilaian manajer bukan
mencoba menggantikannya. Sistem

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

41
 Secara umum, langkah-langkah 4. Menentukan jarak antara nilai setiap
penyelesaian dengan menggunakan metode alternatif dengan matriks solusi ideal
TOPSIS [2]: positif dan matriks solusi ideal negatif
1. Membuat matriks keputusan yang Jarak antara nilai setiap alternatif dengan
ternormalisasi matriks solusi ideal positif dirumuskan
Matrik keputusan ternormalisasi dihitung sebagai :

 y  y ij  , dimana i = 1,2,
berdasarkan : n

Di   2
i
xij j 1
rij  m
; dengan i=1,2..m dan ……m ………… (4.4)
x
i 1
2
ij

Jarak antara nilai setiap alternatif dengan

j=1,2,…n ……………… (4.1) matriks solusi ideal negatif dirumuskan
2. Membuat matriks keputusan yang sebagai :
ternormalisasi terbobot
 y  y i  , dimana i = 1,2,
n

Di 
2

Matriks keputusan normalisasi terbobot j 1

ij

……m ……………….. (4.5)

dihitung yij berdasarkan :
5. Menentukan nilai preferensi untuk setiap
yij  wi rij , dimana i=1,2..m dan
alternative
j=1,2,… ……………… (4.2) Nilai preferensi untuk setiap alterbatif (Vi)
3. Menentukan matriks solusi ideal positif dirumuskan sebagai :
dan matriks solusi ideal negatif Di
Vi  , dimana i = 1,2, ……m
Solusi ideal positif A+ dan solusi ideal Di  Di
……………….. (4.6)
negative A- dapat ditentukan berdasarkan
rating terbobot ternormalisasi (yij), yaitu :
3. METODE PENELITIAN
A   y 1 , y 2 ,...., y n Pada penelitian ini menggunakan metode
…………. (4.3)
A   y 1 , y 2 ,...., y n
TOPSIS, di mana dalam tahapan penelitiannya
Di mana : meliputi:


max yij ; jika j adalahatribut keuntungan 1. Membuat matriks keputusan yang
y j   i

min yij ; jika j adalahatribut biaya


 i
ternormalisasi
2. Membuat matriks keputusan yang

min yij ; jika j adalahatribut keuntungan ternormalisasi terbobot
y j   i

max
i
yij ; jika j adalahatribut biaya
3. Menentukan matriks solusi ideal positif
dan matriks solusi ideal negatif

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

42
 4. Menentukan jarak antara nilai setiap Tabel 3. Bobot Kriteria
NO Nilai Kriteria Bobot
alternatif dengan matriks solusi ideal
1. Tidak Penting 1
positif dan matriks solusi ideal negatif 2. Kurang Penting 2
5. Menentukan nilai preferensi untuk setiap 3. Cukup Penting 3
4. Penting 4
alternatif 5. Sangat Penting 5
Dalam penelitian ini menggunakan 5
kriteria,yaitu : 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Harga mobil (C1) Dalam penelitian ini, diambil satu contoh
2. Aksesoris Interior (C2) data dimana konsumen membutuhkan kendaraan
Dalam nilai aksesoris interior akan dibagi keluarga dengan harga antara Rp. 100.000.000,-
menjadi beberapa nilai kriteria dengan sampai dengan Rp. 150.000.000,-. Berdasarkan
bobot masing-masing nilai seperti berikut: kebutuhan tersebut, maka diberikan sample data
seperti di bawah ini :
Tabel 1. Nilai Kriteria dan Bobot dari
Aksesoris Interior Tabel 4. Data Kriteria dari berbagai alternative
yang ada
NO Nilai Kriteria Bobot
1. Biasa 1 Kriteria
2. Bagus 2 Harga Aksesor Akses Tahun Kapasita
3. Sangat Bagus 3 N Alternat Mobil is oris Produks s
O if (C1) Interior Ekster i Penump
(juta) (C2) ior (C4) ang
3. Aksesori Eksterior (C3) (C3) (C5)
1. Splash 147,5 Bagus Bagus 2013 4
Dalam nilai aksesoris eksterior akan 2. Brio 111 Biasa Sangat 2013 4
dibagi menjadi beberapa nilai kriteria Bagus
3. Avanza 125 Sangat Biasa 2013 7
dengan bobot masing-masing nilai seperti Bagus
4. Xenia 115 Sangat Bagus 2013 7
berikut : Bagus
5. Honda 150 Sangat Sangat 2005 4
Jazz Bagus Bagus
Tabel 2. Nilai Kriteria dan Bobot dari
Aksesoris Interior Berdasarkan table diatas, maka tingkat
NO Nilai Kriteria Bobot
1. Biasa 1 kepentingan pada masing-masing kriteria,
2. Bagus 2 seperti tersebut dalam table dibawah ini :
3. Sangat Bagus 3

4. Tahun Produksi (C4)

5. Kapasitas Penumpang (C5)

Setiap kriteria tersebut, akan memiliki

bobot kriteria seperti dibawah ini :

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

43
 Tabel 5. Pembobotan untuk setiap criteria : Matriks keputusan ternormalisasi
Kriteria Pilihan Pengguna Nilai
(Bobot) diperoleh dari perhitungan:
Harga Mobil Sangat penting 5 Untuk criteria 1 (C1):
(C1)
Aksesoris Penting 4 x1  147,5  111  125  1152  150  62927,25
Interior (C2)
Aksesoris Cukup penting 3
147,5
Eksterior r1 1   0 ,59
(C3) 62927,25
Tahun Kurang Penting 1 111
Produksi r2 1   0 ,44
(C4) 62927,25
125
r3 1   0 ,50
Untuk menentukan pilihan alternatif terbaik dari 62927,25
berbagai alternatif yang ada, maka langkah- 115
r4 1   0 ,46
62927,25
langkah yang dilakukan dalam metode TOPSIS
150
adalah : r5 1   0 ,60
62927,5
1. Membuat matriks keputusan yang
Untuk kriteria 2 (C2):
ternormalisasi

xij x2  2  1  3  3 2  3  23
Rumus : rij  m

x
i 1
2
ij r1 2 
2
 0 ,42
23
1
r2 2   0 ,21
23
Berdasarkan dari data diatas, maka 3
r3 2   0 ,63
diperoleh : 23
3
r4 2   0 ,63
23
Kriteria
3
Har Akse Akse Tahun Kap r5 2   0 ,63
ga soris soris Produks asita 23
Alternat Mob Interi Ekste i s
NO
if il or rior (C4) Pen Dengan cara yang sama untuk kriteria 3
(C1) (C2) (C3) ump
(juta ang (C3), kriteria 4 (C4) dan kriteria 5 (C5),
) (C5)
1. Splash 147, 2 2 2013 4 maka diperoleh matriks keputusan
5
2. Brio 111 1 3 2013 4 ternormalisasi berikut :
3. Avanza 125 3 1 2013 7
4. Xenia 115 3 2 2013 7
5. Honda 150 3 3 2005 4 0 ,59 0 ,42 0 ,47 0 ,50 0 ,35
Jazz 0 ,44 0 ,21 0 ,71 0 ,50 0 ,35
 
r  0 ,50 0 ,63 0 ,24 0 ,50 0 ,61
0 ,46 0 ,63 0 ,47 0 ,50 0 ,61
 
0 ,60 0 ,63 0 ,71 0 ,50 0 ,31

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

44
 Untuk kriteria 2 (C2), diperoleh :

2. Membuat matriks keputusan yang y 12  w2 * r12  4 * 0 ,42  1.668

ternormalisasi terbobot y 22  w2 * r22  4 * 0 ,21  0.834
y 32  w2 * r32  4 * 0 ,63  2 ,502
Rumus : yij  wi rij y 42  w2 * r42  4 * 0 ,63  2 ,502
y : matrik keputusan ternormalisasi y 52  w2 * r52  4 * 0 ,63  2 ,502

Dengan cara yang sama untuk kriteria 3

terbobot
(C3), kriteria 4(C4) dan kriteria 5 (C5),
wi : bobot kriteria maka diperoleh matriks keputusan
ternormalisasi terbobot berikut :
Bobot (w) untuk masing-masing kriteria:

Kriteria Pilihan Pengguna Nilai Bobot  2 ,94 1,668 1,414 0 ,500 1,052
(Bobot) (wi) 2 ,212 0 ,834 2 ,121 0 ,500 1,052
Harga Mobil Sangat penting 5  
(C1) y   2 ,491 2 ,502 0 ,707 0 ,500 1,842
Aksesoris Penting 4 2 ,292 2 ,502 1,414 0 ,500 1,842
Interior (C2)  
Aksesoris Cukup penting 3 2 ,990 2 ,502 2 ,121 0 ,498 1,052
Eksterior (C3)
Tahun Produksi Kurang Penting 1 3. Menentukan matriks solusi ideal positif
(C4)
Kapasitas Cukup Penting 3 dan matriks solusi ideal negatif
Penumpang
(C5) Rumus :
A  y1 , y2 ,....,yn
Perhitungan matrik keputusan A  y1 , y2 ,....,yn
+
ternormalisasi terbobot adalah sebagai A : Solusi ideal positif
berikut : A- : Solusi ideal negative
Untuk kriteria 1 (C1), diperoleh : Solusi ideal (A+) positif adalah :
y 11  w1 * r11  5 * 0 ,59  2 ,94
Harga Aksesoris Aksesoris Tahun Kap
y 21  w1 * r21  5 * 0 ,44  2 ,212 Mobil Interior Eksterior Produksi asita
(C1) (C2) (C3) (C4) s
y 31  w1 * r31  5 * 0 ,50  2 ,491 Penu
y 41  w1 * r41  5 * 0 ,46  2 ,292 mpa
ng
y 51  w1 * r51  5 * 0 ,60  2 ,990 (C5)
Nilai Min Max Max Max Max

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

45
 Solusi Ideal positif : Jarak antara nilai setiap alternatif

y 1  Min2.940;2.212;2.491;2.292;2.990  2.212 dengan matriks solusi ideal positif

y 2  Max1.668;0.834;2.502;2.502;2.502  2.502 dihitung :
y 3  Max1.414;2.121;0.707;1.414;2.121  2.121

D1 

2.212  2.940  2.212  2.212  2.212  2.491  2.212  2.292  2.212  2.990  1.5323
2 2 2 2 2

2.502  1.668  2.502  0.834  2.502  2.502  2.502  2.502  2.502  2.502  1.8454
y 4  Max0.500;0.500;0.500;0.500;0.498  0.500
D2 
 2 2 2 2 2

D3  2.212  1.414

2
 2.212  2.212  2.212  0.707  2.212  1.414  2.212  2.121  1.4414
2 2 2 2

y 5  Max1.052;1.052;1.842;1.842;1.052  1.842

D4 

0.500  0.500
2
 0.500  0.500  0.500  0.500  0.500  0.500  0.500  0.498  0.7115
2 2 2 2

D5  1.842  1.052

2
 1.842  1.052  1.842  1.842  1.842  1.842  1.842  1.052  1.1078
2 2 2 2

Matrik solusi ideal positif :

Jadi, jarak antara nilai terbobot
A  2,212 2,502 2,121 0 ,500 1,842
setiap alternatif terhadap solusi
ideal positif adalah :
Solusi ideal (A-) negatif adalah :
D1  1.5323
Harga Akseso Akses Tahun Kapas D 2  1.8454
Mobil ris oris Produ itas
(C1) Interior Ekster ksi Penu D3  1.4414
(C2) ior (C4) mpang
(C3) (C5) D4  0.7115
Nilai Max Min Min Min Min D5  1.1078
Jadi, jarak antara nilai terbobot
Solusi Ideal negatif : setiap alternatif terhadap solusi

y 1  Max2.940;2.212;2.491;2.292;2.990  2.990 ideal negatif adalah :

y 2  Min1.668;0.834;2.502;2.502;2.502  0.834
D1  1.0945
y 3  Min1.414;2.121;0.707;1.414;2.121  0.707
D 2  1.6137

y4  Min0.500;0.500;0.500;0.500;0.498  0.498
D3  1.9115

y5  Min1.052;1.052;1.842;1.842;1.052  1.052 D4  2.0957
D5  2.1869
Matrik solusi ideal negatif (A-) adalah :

A  2,990 0 ,834 0 ,707 0 ,498 1,052 b. Jarak antara nilai setiap alternatif
dengan matriks solusi ideal negatif

 y  y i 
4. Menentukan jarak antara nilai setiap n

Rumus : Di 
2
ij
j 1
alternatif dengan matriks solusi ideal
positif dan matriks solusi ideal negatif Jarak antara nilai setiap alternatif
a. Jarak antara nilai setiap alternatif dengan matriks solusi ideal negatif
dengan matriks solusi ideal positif dihitung :
Rumus :

 y  y ij 
n

Di   2
i
j 1

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

46
D1  2.940  2.990  2.212  2.990  2.491  2.990  2.292  2.990  2.990  2.990
2 2 2 2 2
Rancangan Sistem
 1.0945
D2  1.668  0.834  0.834  0.834  2.502  0.834  2.502  0.834  2.502  0.834
2 2 2 2 2
Rancangan untuk sistem pendukung keputusan
 1.6137
D3  1.414  0.707  2.212  0.707  0.707  0.707  1.414  0.707  2.121  0.707
2 2 2 2 2
ini adalah sebagai berikut :
 1.9115
D4  0.500  0.498  0.500  0.498  0.500  0.498  0.500  0.498  0.498  0.498
2 2 2 2 2

 2.0957
D5  1.052  1.052  1.052  1.052  1.842  1.052  1.842  1.052  1.052  1.052
2 2 2 2 2

 2.1869

5. Menentukan nilai preferensi untuk setiap

alternatif

Di
Rumus : Vi 
Di  Di
Gambar 1. Use case diagram administrator
dengan sistem
Hasil perhitungan nilai preferensi adalah:

1.0945
V1   0.41668
1.0945  1.5323
1.6137
V2   0.4665
1.6137  1.8454
1.9115
V3   0.5700
1.9115  1.4414
2.0957
V4   0.7465
2.0957  0.7115
2.1869
V5   0.6637
2.1869  1.1078 Gambar 2. Use case diagram pengguna dengan
sistem
Nilai preferensi yang diperoleh :

V1  0.41668
V2  0.4665
V3  0.5700
V4  0.7465
V5  0.6637

Dari nilai preferensi tersebut, terlihat bahwa V4

memiliki nilai paling besar, yaitu : 0.7465,
sehingga dapat disimpulkan bahwa alternatif ke Gambar 3. Activity diagram login admin
-4 (Mobil Xenia)yang akan dipilih.

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

47
 Kusrini, M.Kom. Konsep dan Aplikasi
Pendukung Keputusan, (Andi
Publisher, 2007).
Turban. 2004. Information Technology For
Management. Transforming Organiztions
in the Digital Economi:5th Edition.

Gambar 4. Class Diagram Sistem

5. KESIMPULAN
Dari hasi penelitian ini dapat disimpulkan:
1. Metode TOPSIS (Technique for Order
Preference by Similarity to Ideal Solution)
dapat digunakan untuk membantu dalam
pengambilan keputusan pemilihan
kendaraan terutama mobil
2. Dengan Metode TOPSIS (Technique for
Order Preference by Similarity to Ideal
Solution) konsumen dapat menentukan
alternatif mobil apa saja yang nantinya
akan diproses dalam perhitungan sehingga
menghasilkan perekomendasian yang
terbaik atau sesuai dengan keinginan user.

6. DAFTAR PUSTAKA
Dadan Umar Daihani, 2001, Sistem Pendu-
kung Keputusan,PenerbitElex Media
Komputindo, Jakarta.
Kusumadewi, Sri, dkk. Fuzzy Multi-tribute
Decision making Fuzzy (Fuzzy-MADM),
Jakarta, Graha Ilmu, 2006

Jurnal Teknologi Informasi Vol. 5 No. 1

48