--------------------------------------------------------------------------------

01
Avionika (kovanica od reči "avion" i
"elektronika"), elektronski sistemi koji su u
upotrebi u avionima i kosmičkim sistemima
Definicija:
Avionika je skup sistema za prikupljanje,
obradu, prenos i prezentaciju podataka u
svrhu upravljanja letilicom. U ovo spada i
očitavanje, obrada i prenos podataka sistema za
upravljanje, komandi, sa analognim ili
digitalnim unosom.

---------------------------------------------------------------------------------
02
Podaci se prikupljaju direknim očitavanjem senzora, merača ili prijemom podataka iz spoljnih izvora bilo da su podaci
sa automatskih sistema (GPS, VOR, NDB) ili radio vezom sa kontrolaMa vazdušnog saobraćaja.
Podaci mogu da se odnose na spoljnu sredinu koja okružuje letilicu ili na rad sistema unutar letilice.
Podaci se obrađuju i prikazuju posadi na pokazivačima, instrumentima ili displejima, a odgovor posade se očitava sa
komandi, sa analognim ili digitalnim unosom zavisno od konstrukcije letilice

----------------------------------------------------------------------------------
03
Prema nameni podataka iste možemo podeliti na:
Podatke o letenju, visina i promena visine, orijentacija u prostoru,
pravac i promena pravca, smer i promena smera, intenzitet i promena
intenziteta vektora brzine,

----------------------------------------------------------------------------------
04
Navigacione podatke, relativnu i apsolutnu poziciju letilice u
odnosu na referentni sistem navigacionog sredstva GPS, VOR,
relativnu razdaljinu od navigacionog sredstva DME, ili relativni
ugao pod kojim se navigaciono sredstvo nalzi u odnosu na
poziciju letilice NDB.
-----------------------------------------------------------------------------------
05
Meteo i saobraćajne podatke o ruti, prijem
naloga i obaveštenja oblasne i aerodromske
kontrole leta ili drugih učesnika u saobraćaju.

-----------------------------------------------------------------------------------
06
Podatke o funkcionisanju sistema aviona, pogonskih, elektro i
hidrauličkih sistema u avionu, stanju i protoku goriva, potročnji i balansu
letilic, uslovima u putničkom prostoru, položaju i funkcionisanju komandi
leta i stajnog trapa, otvora na letilici i ostalog.

-----------------------------------------------------------------------------------
07
Prijem i prikazivanje podataka o režimu automatske kontrole
leta (Autopilot), priprema leta na ruti, izračunavanje elemenata
leta i optimizacija rada sistema aviona.
-----------------------------------------------------------------------------------
08
Shodno predhodnoj podeli u prostoru
za posadu postavljaju se pokazivači
podataka grupisani prema tipu
podataka koje prikazuju ili primaju.
Moderne letilice poseduju
višenamenske digitalne pokazivače
koji shodno podeli zaduženja posade
prikazuju grupisane podatke prema
navedenoj podeli i u po potrebi
integrišu vizuelno te podatke preko
prikaza mape rute. Takvi sistemi čine
ono što se popularno zove "Glass
cockpit".

---------------------------------------------------
---------------------------------
09
Klasični pokazivači - analogni, su shodno senzorima i meračima čije podatke prikazuju imali različite poktene delove
koji bi na nekoj skali (najčešće kružnoj pozicioniranjem) prikazivali vrednost nekog parametra koji se traži (brzina
vazdiha, visina baromeraska i sl.) i ti instrumenti su kroz postupak čitanja i pretvaranja podataka koje daje merač bili
kalibrisani, tj. podešeni da daju tačne vrednosti.
------------------------------------------------------------------------------------
10
Slučaj prikazivača brzine vazduha Airspeed Gauge

Prikazani analogni instrument je kalibrisan da

položajem igle prikazuje vrednost na skali brzinu
vazduha u čvorovima. Različite boje skale su
upozorenja o tome kako letilica se ponaša za
označenu vrednost brzine vazduha.

----------------------------------------------------------------------------------
11.
Prikazani digitalni pokazivač, prikazuje hibridnu sliku
žirohorizonta, pokazivača zaokreta i klizanja, barometarskog
visinomera i pokazivača brzine vazduha sa identičnim
značenjem boja na skali koja u ovom slučaju nije kružna.
----------------------------------------------------------------------------------
12.
Kao što je prikazano digitalni poklazivači
prikazuju podatke za koje je bilo potrebno
osmatrati više analognih instrumenata, u
ovom slučaju 7

1. Instrument brzine vazduha - airspeed

gauge
2. Intrument brzine tla - groundspeed gauge
3. Žirohorizont
4. Pokazivač zaokreta i klizanja - turn and
bank indicator
5. Barometarski visinomer
6. Žiro direkcional
7. Variometar

----------------------------------------------------------------------------------
13.
Alternativno, analogni instrumenti koje
zamenjuje predhodno opisani digitalni
pokazivač su grupa intsrumenata letenja,
s leva na desno gornji red

1. Instrument brzine vazduha

2. Žirohorizont
3. Barometarski visinomer

s leva na desno donji red

4. Pokazivač zaokreta i klizanja

Turn and bank indicator
5. Žiro direkcional
6. Variometar
----------------------------------------------------------------------------------
14.
Zaklučak:
Digitalni displeji koji objedinjuju srodnu grupu instrumenata olakšavaju čitanje i poređenje podataka različitih senzora
i olKŠvaju koncentraciju pilota što je od posebne važnoszi u stresnim situacijama

meraći,davači signala-senzori
pretvarači signala
računari
pokazivaći displeji višenamenski - instrumenti

Communications Komunikacija
Navigation Navigacija
Monitoring Monitoring - nadgledanje
Aircraft flight-control systems Kontrola upravljanja avionom
brzina
airspeed brzinomer pito-aneroid
1)Brzinomere koji mere dinamicki pritisak i najvise se koriste za
pokazivanje instrumentalne brzine aviona. Na
osnovu instrumentalne brzine izracunava se
vazdusna brzina, uzimajuci u obzir deklarisana
greska instrumenta. Na osnovu vazdusne brzine,
parametara barometaskog reljefa na odredjenoj
visini leta i poznavanja pravca i brzine vetra
proracunava se putna brzina aviona.

2)Inercijalne brzinomere koji koriste akcelerometre za

merenje ubrzanja. Razlika inercije akcelerometra
iskoriscena je za pokazivanje brzine
 groundspeed dopler navaid
3)Brzinomere koji koriste Doplerov efekat (merenje promene frekvencije nakon odbijanja VF signala od
zemlje)
visina
Visinomer sluzi za merenje visine leta aviona. Prema nacinu merenja visine, mogu se podeliti na visinomere koji u
radu koriste:
barometarska barometarski visinome aneroid
1) Barometarski metod merenja (mere promenu statickog pritiska sa promenom visine)

radarska radarski visinomer

2) Radio tehnicki metod merenja visine (zasniva se na merenju vremena radio signala na putu od aviona do zemlje
i obratno)

promena visine varijacija variometar

Variometar sluzi za merenje brzine uzdizanja i silazenja aviona. Variometri mere vektor vertikalne brzine na principu
zakasnjenja izjednacenja statickog pritiska preko kalibrisanog otvora na Vidijevoj kapsuli.

orijentacija 3d žiro horizont - kugla

Vestacki horizont pokazuje polozaj aviona u odnosu na stvarni horizont. Za princip rada iskoriscen je ziroskop sa tri
stepena slobode. Ziroskop moze biti elektricni ili pneumatski preko vintjuri trube. Pokazivanje moze da se vrsi
neposredno ili sa daljinskim prenosom kod koga je davac-ziroskop ugradjen u posebnu kutiju i smesten na
najpogodnijem mestu.

smer leta kompas, žirodirekcional

Kompasi su instrumenti koji sluze za ocitavanje magnetnog kursa aviona.
Prema nacinu ocitavanja magnetnog kursa kompasi se dele na:

1)Kompase sa direktnim ocitavanjem.

2)Kompase sa daljinskim ocitavanjem
Magnetni kompasi su veoma osetljivi i podlozni su uticaju avionskog i zemaljskog magnetizma zbog cega nastaju
greske u pokazivanju kursa leta aviona. Da bi se greske obicnih magnetnih kompasa izbegle, koriste se ziro-magnetni
kompas sa daljinskim prenosom koji se obicno sastoji iz: pokazivaca, davaca, ziroskopskog upravljaca i elektronskkog
pojacivaca.
Davač prima smer zemaljskih magnetnih linija sila i prenosi na korektor. Ziroskopski upravljac(upravljajuci direkcional)
sluzi za odrzanje stabilnosti pokazivaca.
Pojacivacki stepen sluzi za pojacanje signala koji se na njegov ulaz dovodi sa motora, a pojacani signal se sa izlaza
odvodi na motor za upravljanja upravljajuceg direkcionala.
Na pokazivacu je skala bazdarena od 0-360stepeni i najmanjim podelama od 2 stepena.

dinamička orijentacija aviona turn and bank indicator

Pokazivac skretanja pokazuje pravac skretanja aviona oko vertikalne ose. Zajedno sa pokazivacem skretanja obicno
je ugradjena i libela koja pokazuje klizanje aviona, a omogucuje koordinirano izvodjenje zaokreta.

Collision-avoidance systems Sistem za izbegavanje kolizije

Black Boxes Crne kutije
Weather systems Meteo sistemi
Aircraft management systems Upravljanje sistemima aviona

komunikacija
navigacija
let
pogonski sistem i gorivo
napajanje i potrošnja