Professional Documents
Culture Documents
Honda ปิดโรงงานที่ UK
Honda ปิดโรงงานที่ UK
�
เป� นท�คาดการณ�ในอ�ตสาหกรรมยานยนต � ว�า การป� ดโรงงานฮอนด �าในประเทศอ�งกฤษจะสร �างผลกระทบต�อเน�� องเป� น
�
ล�กโซ� หร�อ "โดม�โน เอฟเฟคท �" ไปท�ววงการรถยนต � ใ� นเคร�อข�ายห�วงโซ�
�ของอ�งกฤษ โดยผ�ป� ระกอบการท�อย�
การผล�ตจะต �องขบค�ดทบทวนแผนธ�รก�จของต�วเองเช�นก�น ว�า หากส�ญเส�ยล�กค �ารายใหญ�อย�างฮอนด �าไปแล �ว บร�ษท �
� งกล�าวจะเก�ดข�น�
ของต�วเองในฐานะซ �พพลายเออร �จะอย�ไ� ด �หร�อไม� หร�อจะต �องปร �บกลย�ทธ �อย�างไร การเปล�ยนแปลงด�
ท�ามกลางความไม�แน� นอนหลาย ๆ ด �าน อ�นจะเป� นผลพวงมาจากเบร�กซ�ทอ�กด �วย
➣ � �พพลายเชน
ป� วนท�ง�
➣ �
ย�นย�ายฐานไม�เก�ยวเบร�
ก��ท
�
ท�งนายกร �ฐมนตร�ของอ�งกฤษและผ�แ� ทนหอการค �าอ�งกฤษได �ออกมาแสดงความผ�ดหว�งต�อการต�ดส�นใจของฮอนด �าใน
�� � ต�วเลขจากสมาคมผ�ค� �าและผ�ผ� ล�ตยานยนต �ของอ�งกฤษช�ว�� า ในป� 2560 อ�ตสาหกรรมยานยนต �ของอ�งกฤษท�า
ครงน�
�
ยอดขายท�ประมาณ 107,000 ล �านดอลลาร �สหร �ฐฯ และเป� นแหล�งจ �างงานราว 900,000 ต�าแหน� ง ผล�ตรถยนต �ส�ง
�
ออกค�ดเป� นส�ดส�วน 13% ของม�ลค�าการส�งออกท�งหมดของอ� งกฤษ ถ �าหากอ�งกฤษต �องถอนต�วออกจากอ�ย�โดย
ปราศจากข �อตกลง อ�ตสาหกรรมรถยนต �ก�จะได �ร �บผลกระทบหน�ก โดยรถยนต �ส�งออกจากอ�งกฤษไปย�งตลาดอ�ยอ
� าจจะ
� บกระบวนการทางด �านศ�ลกากร
ต �องพบก�บก�าแพงภาษ�สง� ถ�ง 10% ไหนย�งจะต �องเส�ยเวลามากข�นก�
� นานมาน� � บร�ษท
เม�อไม� � จาก�วร � แลนด � โรเวอร � ผ�ผ� ล�ตรถยนต �อ�กราย ได �ปลดคนงาน 4,500 คน และบร�ษท � น� สส�น
มอเตอร � ผ�ผ� ล�ตรถยนต �ญ�ป��� นอ�กราย ก�ประกาศพ�บโครงการท�จะผล�� � ใหม�ในอ�งกฤษ ขณะท�� บร�ษท
ตรถยนต �ร�น � บ�เอ�มด�บ
เบ�ลย� ก�าล�งพ�จารณาว�าจะโยกย �ายส�วนหน�� งของสายการผล�ตออกจากอ�งกฤษไปย�งเนเธอร �แลนด �หร�อไม� ... นายโอซาม�
�
ทานากะ ห�วหน�าน�กเศรษฐศาสตร � สถาบ�นว�จย� ไดอ�ช � ไลฟ� ให �ความเห�นว�า การต�ดส�นใจของฮอนด �าม�เหต�ผลท�เหมาะ
ควรรองร �บ ท�งน�� � เม�อพ�
� จารณาถ�งผลกระทบจากเบร�กซ�ทและข �อตกลงความร�วมม�อทางเศรษฐก�จฉบ�บใหม�ระหว�างญ�ป��� น
� งม�
และอ�ย� ท�เพ� � ผลบ�งค�บใช �เม�อว�
� นท�� 1 ก.พ. ท�ผ�
� านมา
�� � ซ�งจะเป�
อย�างไรก�ตาม ผ�บ� ร�หารของฮอนด �า ออกมาป��เสธว�า การป� ดโรงงานครงน� � ��
นการป� ดโรงงานครงแรกของฮอนด �า
ในต�างประเทศ ไม�ได �ม�สาเหต�มาจากเบร�กซ�ท เพราะเหต�ผลแท �จร�ง ก�คอ� ในเวท�โลก ฮอนด �าถ�อเป� นผ�ผ� ล�ตระด�บกลาง
� สด �านใดด �านหน�� งและใช �ทร �พยากรท�ม�
จ�งจ�าเป� นต �องเล�อกท�จะโฟก� � อย�ใ� ห �เก�ดประโยชน�สง� ส�ด โดยเฉพาะในธ�รก�จท�ม�
�
�
ศ�กยภาพการเต�บโตส�ง อย�างเช�น รถยนต �ไฟฟ� าและรถยนต �ข�บเคล�อนอ�
ตโนม�ตไ� ร �คนข�บ
➣ โฟก�สยานยนต �ไฟฟ�า ย�ดจ�นเป� นฮ�บส�งออก
� านมา (2561) ฮอนด �าท�ายอดขายในตลาดย�โรป รวม 140,000 ค�นโดยประมาณ ค�ดเป� นส�ดส�วนเพ�ยง 10%
ในป� ท�ผ�
ของยอดขายท�ท� � าได �ในสหร �ฐอเมร�กาและจ�น และย�งเป� นส�ดส�วนเพ�ยง 3% ของยอดขายฮอนด �าท�วโลก
� บร�ษท
� ม�สว� น
แบ�งตลาดในย�โรปไม�ถง� 1% ขณะเด�ยวก�น ตลาดอ�ยเ� องก�มแ� นวโน�มม��งไปส�ก
� ารใช �รถยนต �ไฟฟ� า (Electric Vehicles
�
หร�อ EV) เพ�มมากข� น� โดยร �ฐบาลอ�งกฤษและฝรงเศสม�
�� แผนเตร�ยมห �ามการขายรถยนต �ท�ใช � �เคร�องยนต
� �ด�เซลและ
เบนซ�นภายในป� ค.ศ. 2040 (พ.ศ. 2583) แต�หากฮอนด �าจะผล�ตยานยนต �ไฟฟ� าในภ�มภ �
� าคย�โรป ก�อาจเป� นเร�องไม�
� ง อ�กท�งฮอนด
ค� �มท�น พ�จารณาจากต �นท�นท�ส� � �าย�งต �องสร �างแบรนด �อ�กมากในตลาดด�งกล�าว ฉะน��น จ�ดหมายการลงท�น
� ในด �านน� � จ�งพ��งไปท�� 'จ�น'
ของบร�ษท เป� นอ �นด�บแรก
� า บร�ษท
ประธานฮอนด �า ย�าว� � ต �องการผล�ตรถยนต �ไฟฟ� าในญ�ป��� นและจ�น เพ�อส�� งออกไปย�งตลาดย�โรป เม�อถ�
� งจ�ดน��น
บร�ษท � น�
� ค�อยสร �างแบรนด �ฮอนด �าข�นท� � � นอ�กครง�� บร�ษท
� ม�แผนผล�ตรถยนต �ร�น
� ใหม�เก�อบ 20 ร�น
� ในประเทศจ�น ภายในป�
�
2025 (พ.ศ. 2568) ซ�งในจ� � � าใช�จน
งรถยนต �ไฟฟ� าและรถไฮบร�ดด �วย ฮอนด�าต�งเป�
านวนน� จะรวมถ� � เป� นฐาน
� งออกยานยนต �ไฟฟ�าส� ต
การผล�ตเพ�อส� � ลาดโลก เน�� องจากจ�นย�งคงเป� นแหล�งผล�ต
�
แบตเตอร�รถยนต � และม�นโยบายส�งเสร�มการผล�ตรถยนต �ไฟฟ�าอย�างช �ดเจน
�ต�นท�นต�า