29/5/2013

Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Λειτουργία Δίσκου
Εργαστήριο Ωπλισμένου Σκυροδέματος
Διευθυντής: Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Υψίκορμες Δοκοί
(Διαταραγμένες περιοχές  ‐D)

Δίσκος:
Ως δίσκος χαρακτηρίζεται κάθε επίπεδο σώμα,
ανεξαρτήτως γεωμετρικού σχήματος, του οποίου το πάχος
είναι συγκριτικά πολύ μικρότερο των άλλων διαστάσεών του.
Στο επίπεδο του δίσκου μπορεί να εφαρμόζονται
ομοεπίπεδα "εφελκυστικά" ή "θλιπτικά" εξωτερικά φορτία.
Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Οι υψίκορμες δοκοί συναντώνται συνήθως στις κατασκευές ως:

• Κατακόρυφα φέροντα στοιχεία
• Υψίκορμες πεδιλοδοκοί
• Τοιχώματα υπογείου

(β) Λειτουργία τοιχώματος υπογείου ως

υψίκορμης δοκού

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

1
 29/5/2013

Χαρακτηριστικές περιπτώσεις υψίκορμων δοκών Χαρακτηριστικές περιπτώσεις υψίκορμων δοκών

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Βασικές διαφορές υψίκορμων δοκών με συμβατικές

Υψίκορμες δοκοί (δίσκοι) δοκούς
Ορισμοί  Συμπεριφέρονται ως επιφανειακά και όχι ως γραμμικά
στοιχεία. Οι τάσεις δεν είναι ανάλογες των
Δοκοί με ιδεατό άνοιγμα lo , (απόσταση σημείων παραμορφώσεων (Στάδιο Ι).
μηδενισμού ή αλλαγής πρόσημου των ροπών)
μικρότερο από το διπλάσιο του ύψους h χαρακτηρί-  Δεν ισχύoυν οι παραδοχές της τεχνικής θεωρίας της
ζονται σαν υψίκορμες κάμψης για την επιπεδότητα των διατομών (Navier-
Bernoulli). Οι διατομές δεν παραμένουν επίπεδες και
h κάθετες στον άξονα του μέλους μετά την παραμόρφωση
δοκοί - δίσκοι όταν παρουσιάζουν:
 Είναι στοιχεία με προέχουσα διατμητική συμπερι-
 l/h <2.0 (αμφιέρειστες) (EC) φορά.
l
 l/h <3.0 (συνεχείς ) (EC)
 Δεν ισχύουν οι μέθοδοι που εφαρμόζονται για τον
 l/d <4.0 ή α/d<2.5 όπου α=Μ/V.d (ACI) υπολογισμό των εντατικών μεγεθών των γραμμικών
φορέων.
Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

2
 29/5/2013

Εντατική κατάσταση & μορφές αστοχίας

για φόρτιση άνω & κάτω ορίου

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Αρχές - Μέθοδοι Διαστασιολόγησης Αρχές - Μέθοδοι Διαστασιολόγησης

Επιτρέπεται να αναλύονται σύμφωνα με τις αρχές των 3. Τοποθετείται επαρκής οπλισμός για να μεταφέρει τον 
μεθόδων πλαστικής ανάλυσης και θλιπτήρων - ελκυστήρων με εφελκυσμό των ελκυστήρων και γίνεται έλεγχος για να 
τις εξής προϋποθέσεις: εξασφαλιστεί ότι οι τάσεις σύνθλιψης των θλιπτήρων
1. Τα δομικά στοιχεία επιτρέπεται να εξιδανικεύονται ως στατικώς  δεν είναι υπερβολικές (αστοχία σκυροδέματος). 
ορισμένα δικτυώματα συντιθέμενα από ευθύγραμμους  4. Πρέπει να ελέγχονται οι απαιτήσεις της διάταξης των οπλισμών, 
ιδεατούς θλιπτήρες (που μεταφέρουν τις δυνάμεις σύνθλιψης  με ιδιαίτερη προσοχή στην αγκύρωση όλων των οπλισμών και 
του σκυροδέματος) και ελκυστήρες (τους οπλισμούς). στις τοπικές αναπτυσσόμενες τάσεις εξ' αιτίας συγκεντρωμένων 
2. Οι δυνάμεις των στοιχείων του δικτυώματος προσδιορίζονται  δυνάμεων.
από την εξέταση της ισορροπίας. 

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

3
 29/5/2013

Αρχές - Μέθοδοι Διαστασιολόγησης Αρχές - Μέθοδοι Διαστασιολόγησης

5. Για να εξασφαλιστεί μια κατά προσέγγιση συμβατότητα, η θέση  6. κατά τον έλεγχο των τάσεων του σκυροδέματος των 
και ο προσανατολισμός των θλιπτήρων και των ελκυστήρων  θλιπτήρων, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μια πιθανή μείωση 
πρέπει να απεικονίζουν την κατανομή των εσωτερικών  της αντοχής εξ' αιτίας εγκάρσιων τάσεων εφελκυσμού ή 
δυνάμεων που προκύπτουν από μια ελαστική ανάλυση του  ρηγμάτωσης ή επίδρασης της διάτμησης. 
δομικού στοιχείου. ‐ Η μέση τάση σύνθλιψης σχεδιασμού των θλιπτήρων
επιτρέπεται να λαμβάνεται ως v ∙ fcd . 
‐ Σε περίπτωση απουσίας άλλων δεδομένων, η τιμή του v 
επιτρέπεται να λαμβάνεται ίση με 0.60 συμπεριλαμβανο‐
μένου ενός περιθωρίου για τις φορτίσεις μακράς διαρκείας.
‐ Υψηλότερες τιμές του v (ακόμη και v > 1)
πρέπει να αιτιολογούνται με βάση μια τριαξονική κατάσταση 
τάσεων σύνθλιψης, με την προϋπόθεση ότι είναι δυνατόν να 
αποδειχθεί ότι η επιπρόσθετη εγκάρσια σύνθλιψη μπορεί να 
πραγματοποιηθεί στην πράξη

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Αρχές-Μέθοδοι Διαστασιολόγησης Προσεγγιστική λειτουργία υψίκορμης δοκού

7) Η τάση σχεδιασμού των ελκυστήρων περιορίζεται σε fyd.
8) Να τηρούνται οι σχετικές κατασκευαστικές διατάξεις

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

4
 29/5/2013

Προσεγγιστική λειτουργία υψίκορμης δοκού Προσεγγιστική λειτουργία υψίκορμης δοκού

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Τρόποι αστοχίας υψίκορμων δοκών Τρόποι αστοχίας υψίκορμων δοκών

1. Αστοχία από διαρροή του διαμήκους οπλισμού

στο εφελκυόμενο πέλμα
2. Αστοχία της αγκύρωσης του διαμήκους χάλυβα
στις στηρίξεις (σημαντικές τάσεις συνάφειας
λόγω της λειτουργίας τόξου-ελκυστήρα) 4
3. Αστοχία του σκυροδέματος σε λοξή θλίψη (στην
περιοχή των στηρίξεων)
4. Διαρροή των συνδετήρων ανάρτησης φορτίου 3
1 2
(περίπτωση φόρτισης κάτω)

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

5
 29/5/2013

Μορφές αστοχίας υψίκορμων δοκών

Μορφές αστοχίας υψίκορμων δοκών

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Τρόποι αστοχίας υψίκορμων δοκών

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

6
 29/5/2013

Ανάλυση με προσομοιώματα θλιπτήρων-ελκυστήρων Ανάλυση με προσομοιώματα θλιπτήρων-ελκυστήρων

 Συνίστανται από:
• Θλιπτήρες, που παριστούν τα πεδία των θλιπτικών
τάσεων
• Ελκυστήρες, που αντιπροσωπεύουν των οπλισμό
• Kόμβους σύνδεσης
 Οι ελκυστήρες ταυτίζονται ως προς τη θέση και τη
διεύθυνση με τον αντίστοιχο οπλισμό.
 Οι δυνάμεις των θλιπτήρων – ελκυστήρων καθορίζονται
διατηρώντας την ισορροπία με τα επιβαλλόμενα φορτία
στην οριακή κατάσταση αστοχίας

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Ανάλυση με προσομοιώματα θλιπτήρων-ελκυστήρων • Για την αποφυγή της αστοχίας τύπου 1 τοποθετείται
διαμήκης οπλισμός:
As=Mz/z.fyd
όπου
– Mz η ροπή σχεδιασμού όπως προκύπτει με βάση την
ελαστική ανάλυση (ως μη υψίκορμος)
– z η τιμή του μοχλοβραχίονα των εσωτερικών δυνάμεων
• Για αμφιέρειστες δοκούς

l l
z  0.15h(3  ) 2 1
h h
l
z  0.6l h
1

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

7
 29/5/2013

• Για συνεχείς δοκούς 2 ανοιγμάτων

 Οι υψίκορμοι δοκοί δεν κινδυνεύουν από αστοχία σε λοξό
l l εφελκυσμό όπως οι συνήθεις δοκοί
z  0.10h(2.5  2 ) 2.5  1
h h  Στην περιοχή των στηρίξεων υπάρχει κίνδυνος αστοχίας
z  0.45l
l
1 από ισχυρές λοξές θλιπτικές δυνάμεις
h
• Για συνεχείς δοκούς περισσοτέρων ανοιγμάτων
– Ακραία ανοίγματα & πρώτες εσωτερικές στηρίξεις
όπως στις δοκούς 2 ανοιγμάτων
– Λοιπά ανοίγματα και στηρίξεις

l l
z  0.15h(2  ) 3 1
h h
z  0.45l l
1
h
– l το θεωρητικό άνοιγμα της δοκού ή το 1.15 της καθαρής
απόστασης μεταξύ των παρειών στήριξης ln (αν είναι μικρότερο)

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Θα πρέπει να εξασφαλίζεται ότι στα σημεία στήριξης των υψίκορμων • Σε κόμβους υπό ταυτόχρονη θλίψη και εφελκυσμό όπου υπάρχουν
δοκών δεν θα υπάρξει αστοχία του κόμβου. ελκυστήρες σε μία μόνο διεύθυνση:
Οι τιμές σχεδιασμού των θλιπτικών τάσεων στους κόμβους μπορεί να
υπολογίζονται ως εξής (6.5.4 EC2-1-1): Η μέγιστη τάση που μπορεί να αναπτυχθεί στα
άκρα του κόμβου ισούται με:

• Σε θλιβόμενους κόμβους στους οποίους δεν αγκυρώνονται  Rd ,max  k2   f cd

ελκυστήρες: Όπου k2=0,85 και ν=1-(fck/250)

Η μέγιστη τάση που μπορεί να αναπτυχθεί στα άκρα του κόμβου ισούται
με:
• Σε κόμβους υπό ταυτόχρονη θλίψη και εφελκυσμό όπου υπάρχουν
 Rd ,max  k1   f cd αγκυρωμένοι ελκυστήρες σε περισσότερες από μία μόνο διευθύνσεις:

Η μέγιστη τάση που μπορεί να αναπτυχθεί στα

Όπου k1=1 και ν=1-(fck/250) άκρα του κόμβου ισούται με:
 Rd ,max  k3   f cd

Όπου k3=0,75 και ν=1-(fck/250)

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

8
 29/5/2013

Κατασκευαστικές διατάξεις
Ειδικά για τις υψίκορμες δοκούς (ΕΚΩΣ 2000)
 Τοποθετείται οπλισμός Αs που αντιστοιχεί στην δύναμη των
ελκυστήρων ίσος με: i. Οι υψίκορμες δοκοί υπό συγκεντρωμένο φορτίο επιτρέπεται 
F
As  t όπου, Ft : η δύναμη του ελκυστήρα να σχεδιάζονται με τη χρήση απλού προσομοιώματος
f yd fyd : η τάση σχεδιασμού του χάλυβα θλιπτήρα και ελκυστήρα
ii. Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μικρότεροι λόγοι ύψους προς 
 Ο οπλισμός τοποθετείται σε ζώνη ύψους u = 0.12h από την άνοιγμα,  κατανεμημένα φορτία, περισσότερα του ενός 
κάτω παρειά της υψίκορμης δοκού συγκεντρωμένα φορτία,  επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται 
προσομοιώματα που συνδυάζουν τη λειτουργία θλιπτήρα και 
 Τοποθετείται ορθογωνική εσχάρα οπλισμών σε κάθε όψη με ελκυστήρα με τη λειτουργία δικτυώματος.
ελάχιστη διατομή:
0.10% x Ac ≥ 150 mm2/m iii. Οι συνεχείς υψίκορμες δοκοί είναι ευαίσθητες έναντι 
διαφορικών καθιζήσεων. Πρέπει κατά συνέπεια να εξετάζεται 
 Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών ράβδων της εσχάρας δεν
μια περιοχή τιμών των αντιδράσεων των στηρίξεων που 
θα πρέπει να υπερβαίνει το διπλάσιο πάχος της δοκού ούτε τα
300mm
αντιστοιχεί σε πιθανές καθιζήσεις
smax  min{2tbeam ,300mm}
Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Ειδικά για τις υψίκορμες δοκούς (ΕΚΩΣ 2000)

Πρέπει επίσης να ικανοποιούνται και οι ακόλουθες 
κατασκευαστικές διατάξεις:
1. Οι οπλισμοί που αντιστοιχούν στους ελκυστήρες που 
θεωρήθηκαν στο προσομοίωμα για τη διαστασιολόγηση πρέπει 
να αγκυρώνονται πλήρως πέραν από τους κόμβους, (κάμψη 
ράβδων ή χρήση αναβολέων ή μηχανικών στοιχείων), εκτός εάν 
διατίθεται επαρκές μήκος μεταξύ του κόμβου και του πέρατος 
της δοκού που να επιτρέπει μήκος αγκύρωσης lb,net
2. Οι υψίκορμες δοκοί πρέπει κανονικά να διαθέτουν κατανεμη‐
μένους οπλισμούς κοντά στις δύο πλευρικές επιφάνειες 
(συνδεδεμένους με εγκάρσιους συνδέσμους), ο καθένας από 
τους οποίους πρέπει να είναι ισοδύναμος με ορθογωνικό
πλέγμα με ποσοστό οπλισμού 0.15% και στις δύο διευθύνσεις.

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

9
 29/5/2013

Οπλισμός υψίκορμης δοκού με ανηρτημένο φορτίο

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Τροχιές κυρίων τάσεων συνεχόμενων υψίκορμων Οπλισμός στηρίξεων συνεχόμενων υψίκορμων δοκών
δοκών (φόρτιση άνω)

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

10
 29/5/2013

Οπλισμός συνεχόμενων υψίκορμων δοκών

Οπλισμός συνεχόμενων υψίκορμων δοκών

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Έμμεση φόρτιση

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

11
 29/5/2013

Έμμεση φόρτιση
Οπλισμοί στην
περιοχή έμμεσης
Απαιτείται ανάρτηση για το έμμεσο φορτίο με οπλισμό
αναρτήσεως φόρτισης
• Άμεσο Ass,r = Ass,l=Pd/2fyd
• Λοξό Ass,r = Ass,l=Pd/2fyd sina

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Οπλισμοί στην περιοχή έμμεσης φόρτισης

Οπλισμοί στην
περιοχή έμμεσης
φόρτισης

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

12
 29/5/2013

Τοπική φόρτιση άνω επιφάνειας

Οπλισμοί στην
περιοχή έμμεσης • Το φορτίο θεωρείται ότι διανέμεται υπο γωνία 450
φόρτισης
• Για ισχυρή δύναμη διαρρήξεως απαιτείται οπλισμός
ικανός να παραλάβει την πλήρη δύναμη διαρρήξεως
Νstd = 0.3Fsdu (1-a0/a1)

Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης Υψίκορμες δοκοί Καθηγητής Α. Καραμπίνης

Βιβλιογραφία
1. ΕΝ 1992 Ευρωκώδικας 2: Σχεδιασμός Φορέων από Σκυρόδεμα
2. "Ελληνικός Κανονισμός Ωπλισμένου Σκυροδέματος 2000", ΦΕΚ Β 1329/6‐11‐ 2000. 
3. Leonhardt F.,Moning E.: "Ολόσωμες Κατασκευές‐Μέρoς 3o‐ Η τέχvη τoυ oπλισμoύ " 
μετάφραση Μ. Γκιoύρδα, 1975/1977.
4. Καλευράς Β. "Μαθήματα Ωπλισμέvoυ Σκυρoδέματoς" Ξάvθη, 1981
5. Φαρδής Μ. ‘’
6. ACI 8‐13
7. Park &Paulay
7. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ. ΤΟ ΩΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ – ΝΕΩΤΕΡΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ (1977)
8. FU C. C. THE STRUT AND TIE MODEL OF CONCRETE STRUCTURES. (PRESENTATION TO THE
MARYLAND STATE HIGHWAY ADMINISTRATION AUGUST 21, 2001)
9. JIRAVACHARADET MONGKOL. SURANAREE UNIVERSITY OF TECHNOLOGY, SCHOOL OF CIVIL
ENGINEERING. (PRESENTATION)
10. D. ROGOWSKY. CHAPTER 4, CONTINUOUS DEEP BEAMS. REINFORCED CONCRETE DEEP
BEAMS, EDITED BY F.K.KONG.
11. B. SINGH, S.K. KAUSHIK, K.F. NAVEEN & S. SHARMA. DESIGN OF A CONTINUOUS DEEP
BEAM USING THE STRUT AND TIE METHOD. ASIAN JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING
(BUILDING AND HOUSING) VOL. 7, NO. 5 (2006) PAGES 461‐477
12. JAMES K. WIGHT & GUSTAVO J. PARRA‐MONTESINOS. STRUT AND TIE MODEL FOR DEEP
BEAM DESIGN ‐ A PRACTICAL EXERCISE USING APPENDIX A OF THE 2002 ACI BUILDING
CODE. CONCRETE INTERNATIONAL, MAY 2003

13