Lozyska Konstrukcyjne Elastomerowe v2 2013 PDF

ŁOŻYSKA KONSTRUKCYJNE
elastomerowe
wydanie 2, 2013
Szanowni Państwo,
Firma Betomax Polska posiadając długoletnie doświadczenie w branży budowlanej, oferuje Państwu szeroki
zakres akcesoriów mostowych takich jak: kotwy talerzowe i punktowe, wsporniki do szalowania gzymsów,
elementy mocujące do wsporników lub pomostów oraz sprzętu budowlanego: wózki montażowe, formy stalowe,
pojemniki na beton i materiały sypkie, kosze do transportu osobowego i podesty rozładunkowe.
Oferta zawiera także łożyska konstrukcyjne wytwarzane zgodnie z obowiązującymi normami oraz posiadające
oznakowanie CE.
Jako szanująca się firma dokładamy wszelkich starań aby każdy dostarczany przez nas element był najwyższej
jakości, spełniał wymogi bezpieczeństwa i był gwarantem wysokiej trwałości i niezawodności.
Mamy nadzieję, że przekazując w Państwa ręce niniejszy katalog ułatwimy dokonanie wyboru właściwego
rozwiązania technicznego. W przypadku dodatkowych pytań do Państwa dyspozycji pozostają wyspecjalizowani
Przedstawiciele Handlowi oraz Doradcy Techniczni.
Dziękujemy Państwu za zainteresowanie naszymi produktami i zapraszamy do współpracy.
Betomax Polska S.A.
Pozostałe zeszyty z tej serii:
PRODUKTY DO BUDOWY MOSTÓW

i sprzęt budowlany
SPRZĘT BUDOWLANY PODKŁADKI
i łożyska elastomerowe
wydanie 1, 2012
wydanie 2, 2011
wydanie 1, 2012
Okładka: Wiadukt na odcinku autostrady A1 Rusocin - Swarożyn
2
spis treści
1. Łożyska elastomerowe
n Informacje ogólne
5
6
n Podstawa obliczeń i doboru łożysk 14
n Formularz zapytania 18
2. Łożyska elastomerowe z konstrukcjami

podtrzymującymi
21
22
n Przykłady wykonania łożysk elastomerowych z konstrukcjami podtrzymującymi 24
3. Łożyska elastomerowo-ślizgowe
27
28
n Typy łożysk 29
4. Zalecenia montażowe
31
32
n Prace montażowe 33
n Wymiana łożysk konstrukcyjnych 34
5. Certyfikaty, referencje
n Certyfikaty
35
36
n Referencje 37
n Lista referencyjna 39
6. Galeria
45
3
4
ŁOŻYSKA
ELASTOMEROWE
5
Łożyska konstrukcyjne
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWE
INFORMACJE OGÓLNE
Oparcie elementów przejazdowych konstrukcji obiektów inżynierskich: mosty, wiadukty, kładki dla pieszych - realizowane jest najczęściej za
pośrednictwem elementów elastycznych. Elementami takimi są łożyska elastomerowe. Odporność na obciążenia zapewnia wewnętrzne
zbrojenie stalowymi płytami. Łożyska te wykonane są z kauczuku chloroprenowego CR lub naturalnego NR.
Dzięki różnym typom łożysk możliwe jest spełnienie wszelkich wymagań stawianych im na obiektach inżynierskich.
Zgodnie z PN-EN 1337-3 łożyska konstrukcyjne elastomerowe posiadają oznakowanie CE potwierdzające spełnienie przez producenta w tym
wypadku firmę GUMBA GmbH szczegółowych wymagań wspomnianej normy. Certyfikat CE nadany łożyskom konstrukcyjnym elastomerowym
firmy GUMBA GmbH przez jednostkę notyfikowaną w Unii Europejskiej MPA Stuttgart jednoznacznie potwierdza spełnienie wymogów normy PN
EN 1337-3. Jest on dokumentem dopuszczającym wprowadzenie na rynek europejski, w tym polski, łożysk mostowych.
przemieszczenie przemieszczenie poziome obrót statyczny

pionowe
Właściwości elastomeru umożliwiają, do pewnego stopnia, przesuw samego materiału oraz obrót poprzez deformację. W porównaniu do innych
typów łożysk posiadają one szczególną zaletę - w wielu przypadkach można zrezygnować z kosztownej konstrukcji z elementami ślizgowymi.
Jeśli przesuw wynikający z właściwości łożyska elastomerowego nie jest wystarczający dla danego przypadku, możliwe jest rozszerzenie
zakresu funkcjonalności.
UWAGA:
Efektem błędów na etapie projektowania i doboru łożysk może być blokowanie się konstrukcji obiektu, parcie konstrukcji głównej na przyczółki
i w konsekwencji pękanie ścian przednich, czołowych oraz ciosów podłożyskowych. Przewymiarowanie łożysk także powoduje
nieprawidłowości, a w konsekwencji niepotrzebnie zawyża koszty budowy i eksploatacji konstrukcji.
Każde łożysko elastomerowe posiada zwulkanizowaną naklejkę identyfikującą łożysko, która zawiera następujące informacje (zdjęcie poniżej):
- numer certyfikatu CE,
- norma według której wykonane jest łożysko,
- logo producenta
- numer łożyska
6
Typy łożysk
Ze względu na sposób kotwienia rozróżniamy cztery podstawowe typy łożysk elastomerowych: Typ B(1), Typ C(2), Typ B/C(1/2) oraz
Typ C-PSP(5).
Typ B(1) – łożysko zbrojone niekotwione, składające się z co najmniej dwóch stalowych płyt jako zbrojenie.
Spełnienie warunku minimalnego obciążenia oraz tarcie zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Brak kotwienia
ułatwia wymianę i serwisowanie łożysk.
Typ B/C(1/2) – łożysko zbrojone jednostronnie kotwione. Zawulkanizowana blacha zewnętrzna zapobiega
poślizgowi tego łożyska i stanowi dolną powierzchnię podporową elementu. Możliwa jest dowolna konfiguracja
sposobu kotwienia łożyska: spawane kotwy, krążki zabezpieczające lub otwory gwintowane. W przypadku
mostów kolejowych niezależnie od obciążeń zawsze należy stosować Typ B/C(1/2)
Typ C(2) - łożysko zbrojone obustronnie kotwione. Zawulkanizowane blachy zewnętrzne (powierzchnie
podporowe) zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Podobnie jak w przypadku wcześniej opisanego typu,
możliwa jest dowolna konfiguracja sposobu kotwienia łożyska: spawane kotwy, krążki zabezpieczające lub
otwory gwintowane. Wymiana tego typu łożyska jest dość skomplikowana i wymaga dodatkowych operacji.
spoina
pierwotny typ C łożysko pierwotne,

rozwiązanie: wymiana łożyska
sytuacja montażowa sytuacja przed wymianą
bez przesuwu z przyspawaną
(nowe łożysko nie może być
górną płytą
tak zamontowane)
Typ C-PSP(5) - łożysko zbrojone obustronnie kotwione. Zawulkanizowane blachy zewnętrzne żeberkowe
(powierzchnie podporowe) zapobiegają poślizgowi tego łożyska. Wymiana tego typu łożyska jest dość
skomplikowana i wymaga niszczenia nie tylko podlewki łożyska ale także części żelbetowej nad łożyskiem.
7
Tabele z wymiarami łożysk standardowych GUMBA
Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)
Maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe Maksymalny dopuszczalny kąt obrotu wokół osi wzdłużnej lub kąt
obrotu dla łożysko osiowosymetrycznych
Minimalny nacisk na łożysko

zabezpieczający przed poślizgiem
min. nacisk min. nacisk

≥ 3N/mm
2
< 3 N/mm2
Typ B(1) Typ C (2) i C (5) Typ B/C (1/2)
Obciąże- Wymiary Ilość Przesuw Wyso- Grubość Przesuw Grubość Grubość Grubość Przesuw Grubość Grubość Kąt obrotu
nie łożyska warstw +/- kość elasto- +/- łożyska łożyska elasto- +/- łożyska elasto-
elasto- łożyska meru Typ 2 Typ 5 meru meru
meru
Nz,k axb n ex d t ex d d t ex d t Ø
kN mm szt. mm mm mm rad/1000
1 7 14 10 - - - - - - - 4
2 11 21 15 7 42 32 10 9 31,5 12,5 8
100 100x100
150 100x150 3 14 28 20 11 49 39 15 12 38,5 17,5 12
4 16 35 25 14 56 46 20 15 45,5 22,5 16
5 18 42 30 16 63 53 25 17 52,5 27,5 20
6 - - - 18 70 60 30 - - - 24
1 7 14 10 - - - - - - - 3
2 11 21 15 7 42 32 10 9 31,5 12,5 6
3 14 28 20 11 49 39 15 12 28,5 17,5 9
4 18 35 25 14 56 46 20 16 45,5 22,5 12
300 150x200 5 21 42 30 18 63 53 25 19 52,5 27,5 15
6 23 49 35 21 70 60 30 22 59,5 32,5 18
7 25 56 40 23 77 67 35 24 66,5 37,2 21
8 27 63 45 25 84 74 40 26 73,5 42,5 24
9 28 70 50 27 91 81 45 28 80,5 47,5 27
10 - - - 28 98 88 50 - - - 30
1 9 19 13 - - - - - - - 3 4
2 15 30 21 11 49 39 16 13 39,5 18,5 6 8
310 ø200 3 20 41 29 17 60 50 24 19 50,5 26,5 9 12

630 200x250 4 26 52 37 22 71 61 32 24 61,5 34,5 12 16
750 200x300
1000 200x400 5 30 63 45 28 82 72 40 29 72,5 42,5 15 20
6 34 74 53 32 93 83 48 33 83,5 50,5 18 24
7 36 85 61 35 104 94 56 36 94,5 58,5 21 28
8 - - - 37 115 105 64 - - - 24 32
Maksymalny dopuszczalny przesuw Wysokość nieobciążonego łożyska

między elementami obiektu mosotowego
8

≥ 3N/mm2 < 3 N/mm2
nie łożyska warstw +/- kość elasto +/- łożyska łożyska elasto- +/- łożyska elasto-
elasto- łożyska -meru Typ 2 Typ 5 meru meru
meru
1 9 19 13 - - - - - - - 3 4
2 15 30 21 11 49 39 16 13 39,5 18,5 5 8
3 20 41 29 17 60 50 24 19 50,5 26,5 8 12
4 26 52 37 22 71 61 32 24 61,5 34,5 10 16
600 Ø250 5 32 63 45 28 82 72 40 30 72,5 42,5 13 20
1300 250x400
6 37 74 53 34 93 83 48 35 83,5 50,5 15 24
7 40 85 61 38 104 94 56 39 94,5 58,5 18 28
8 43 96 69 41 115 105 64 42 105,5 66,5 20 32
9 46 107 77 44 126 116 72 45 116,5 74,5 23 36
10 - - - 46 137 127 80 - - - 25 40
1 9 19 13 - - - - - - - 2 3
2 15 30 21 11 49 39 16 13 39,5 18,5 4 6
3 20 41 29 17 60 50 24 19 50,5 26,5 6 9
4 26 52 37 22 71 61 32 24 61,5 34,5 8 12
900 Ø300 5 32 63 45 28 82 72 40 30 72,5 42,5 10 15
1800 300x400
6 37 74 53 34 93 83 48 35 83,5 50,5 12 18
7 43 85 61 39 104 94 56 41 94,5 28,2 14 21
8 46 96 69 44 115 105 64 45 105,5 66,5 16 24
9 50 107 77 48 126 116 72 49 116,5 74,5 18 27
10 52 118 85 51 137 127 80 52 127,5 82,5 20 30
11 55 129 93 53 148 138 88 54 138,5 90,5 22 33
12 - - - 56 159 149 96 - - - 24 36
1 11 24 16 - - - - - - - 4
2 19 39 27 15 56 46 22 17 47,5 24,5 8
3 27 54 38 23 71 61 33 25 62,5 33,5 12
4 34 69 49 31 86 76 44 33 77,5 46,5 16
1200 Ø350 5 42 84 60 39 101 91 55 40 92,5 57,5 20
6 50 99 71 46 116 106 66 48 107,5 68,5 24
7 55 114 82 52 131 121 77 53 122,5 79,5 28
8 59 129 93 57 146 136 88 58 137,5 90,5 32
9 63 144 104 61 161 151 99 62 152,5 101,5 36
10 66 159 115 64 176 166 110 65 167,5 112,5 40
9

< 5 N/mm
2
≥ 5 N/mm2
meru
3 27 54 38 23 81 61 33 25 67,5 33,5 8
4 34 69 49 31 96 76 44 33 82,5 46,5 10
5 42 84 60 39 111 91 55 40 97,5 57,5 13
2400 350x450 6 50 99 71 46 126 106 66 48 112,5 68,5 15
7 55 114 82 52 141 121 77 53 127,5 79,5 18
8 59 129 93 57 156 136 88 58 142,5 90,5 20
9 63 144 104 61 171 151 99 62 157,5 101,5 23
10 66 159 115 64 186 166 110 65 172,5 112,5 25
3 27 54 38 23 81 61 33 25 67,5 35,5 6 9
4 34 69 49 31 96 76 44 33 82,5 46,5 8 12
5 42 84 60 39 111 91 55 40 97,5 57,5 10 15
6 50 99 71 46 126 106 66 48 112,5 68,5 12 18
1900 Ø400 7 57 114 82 54 141 121 77 56 127,5 79,5 14 21
3000 400x500
8 62 129 93 60 156 136 88 61 142,5 90,5 16 24
9 67 144 104 65 171 151 99 66 157,5 101,5 18 27
10 70 159 115 69 186 166 110 70 172,5 112,5 20 30
11 74 174 126 72 201 181 121 73 187,5 123,5 22 33
12 - - - 75 216 196 132 - - - 24 36
3 27 54 38 23 81 61 33 25 67,5 33,5 6 9
4 34 69 49 31 96 76 44 33 82,5 46,5 8 12
5 42 84 60 39 111 91 55 40 97,5 57,5 10 15
6 50 99 71 46 126 106 66 48 112,5 68,5 12 18
2400 Ø450 7 57 114 82 54 141 121 77 56 127,5 79,5 14 21
4050 450x600
8 65 129 93 62 156 136 88 63 142,5 90,5 16 24
9 70 144 104 67 171 151 99 68 157,5 101,5 18 27
10 74 159 115 72 186 166 110 73 172,5 112,5 20 30
11 78 174 126 76 201 181 121 77 187,5 123,5 22 33
12 82 189 137 80 216 196 132 81 202,5 134,5 24 36
13 85 204 148 83 231 211 143 84 217,5 145,5 26 39
10

≥ 5 N/mm2 < 5 N/mm2
meru
3 27 54 38 23 81 61 33 25 67,5 33,5 6 6
4 34 69 49 31 96 76 44 33 82,5 46,5 8 8
5 42 84 60 39 111 91 55 40 97,5 57,5 10 10
6 50 99 71 46 126 106 66 48 112,5 68,5 12 12
2900 Ø 500 7 57 114 82 54 141 121 77 56 127,5 79,5 14 14
3600 Ø 550
4500 500x600 8 65 129 93 62 156 136 88 63 142,5 90,5 16 16
9 72 144 104 69 171 151 99 71 157,5 101,5 18 18
10 77 159 115 75 186 166 110 76 172,5 112,5 20 20
11 82 174 126 80 201 181 121 81 187,5 123,5 22 22
12 86 189 137 84 216 196 132 85 202,5 134,5 24 24
13 89 204 148 88 131 211 143 89 217,5 145,5 26 26
14 93 219 159 91 146 226 154 92 232,5 156,5 28 28
15 - - - 94 161 141 165 - - - 30 30
3 35 70 50 32 95 75 45 33 82,5 47,5 6 6
4 46 90 65 42 115 95 60 44 102,5 62,5 8 8
5 56 110 80 53 135 115 75 54 122,5 77,5 10 10
6 67 130 95 63 155 135 90 65 142,5 92,5 12 12
4100 Ø 600 7 77 150 110 74 175 155 105 75 162,5 107,5 14 14
5000 Ø 650
6300 600x700 8 86 170 125 84 195 175 120 85 182,5 122,5 16 16
9 93 190 140 91 215 195 135 92 202,5 137,5 18 18
10 99 210 155 98 235 215 150 98 222,5 152,5 20 20
11 105 230 170 103 255 235 165 104 242,5 167,5 22 22
12 109 250 185 108 275 255 180 109 262,5 182,5 24 24
13 113 270 200 112 295 275 195 113 282,5 197,5 26 26
11

≥ 5 N/mm2 < 5 N/mm2
meru
3 35 70 50 32 95 75 45 33 82,5 47,5 6 6
4 46 90 65 42 115 95 60 44 102,5 62,5 8 8
5 56 110 80 53 135 115 75 54 122,5 77,5 10 10
6 67 130 95 63 155 135 90 65 142,5 92,5 12 12
5800 Ø 700 7 77 150 110 74 175 155 105 75 162,5 107,5 14 14
6600 Ø 750
8400 700x800 8 88 170 125 84 195 175 120 86 182,5 122,5 16 16
9 98 190 140 95 215 195 135 96 202,5 137,5 18 18
10 105 210 155 103 135 215 150 104 222,5 152,5 20 20
11 112 230 170 110 255 235 165 111 242,5 167,5 22 22
12 118 250 185 116 275 255 180 117 262,5 182,5 24 24
13 123 270 200 121 295 275 195 122 282,5 197,5 26 26
14 127 290 215 126 315 295 210 127 302,5 212,5 28 28
15 131 310 230 130 335 315 225 131 322,5 227,5 30 30
3 41 79 59 38 104 84 54 40 91,5 56,5 6 6
4 54 102 77 50 127 107 72 52 114,5 74,5 8 8
5 67 125 95 63 150 130 90 65 137,5 92,5 10 10
6 79 148 113 76 173 153 108 77 160,5 110,5 12 12
7500 Ø 800 7 92 171 131 88 196 176 126 90 183,5 128,5 14 14
8500 Ø 850
9600 800x800 8 104 194 149 101 219 199 144 103 206,5 146,5 16 16
9 115 217 167 113 242 222 162 114 229,5 164,5 18 18
10 124 240 185 122 265 245 180 123 252,5 182,5 20 20
11 131 263 203 129 288 268 198 130 275,5 200,5 22 22
12 138 286 221 136 311 291 216 137 298,5 218,5 24 24
13 144 309 239 142 334 314 234 143 321,5 236,5 26 26
14 149 332 257 147 357 337 252 148 344,5 254,5 28 28
12

≥ 5 N/mm2 < 5 N/mm2
meru
3 41 79 59 38 104 84 54 40 91,5 56,5 5 5

4 54 102 77 50 127 107 72 52 114,5 74,5 6 6
5 67 125 95 63 150 130 90 65 137,5 92,5 8 8
6 79 148 113 76 173 153 108 77 160,5 110,5 9 9
9500 Ø 800 7 92 171 131 88 196 176 126 90 183,5 128,5 11 11
12000 900x900
8 104 194 149 101 219 199 144 103 206,5 146,5 12 12
9 117 217 167 113 242 222 16 115 229,5 164,5 14 14
10 128 240 185 126 265 245 180 127 252,5 182,5 15 15
11 137 263 203 135 288 268 198 136 275,5 200,5 17 17
12 145 286 221 143 311 291 216 144 298,5 218,5 18 18
13 152 309 239 150 334 314 234 151 321,5 236,5 20 20
14 158 332 257 156 357 337 252 157 344,5 254,5 21 21
15 163 355 275 162 380 360 252 163 367,5 272,5 23 23
16 168 378 293 167 403 383 270 391 390,5 290,5 24 24
a ex
d
b M
a
Ø
d
Tabele dla zbrojonych łożysk elastomerowych odnoszą się do standardowej budowy łożysk GUMBA. Dotyczą wymiarów wstępnych, które
umożliwiają jedynie ogólne i szybkie oszacowanie wielkości łożyska. Wartości w nich zawarte są wielkościami charakterystycznymi dla stanu
granicznego użytkowalności (SGU). Dla dokładniejszego zwymiarowania łożysk konstrukcyjnych zapraszamy do kontaktu
z przedstawicielami w oddziałach handlowych, pracownikami działu technicznego lub skorzystania z programu EDV na stronie producenta
łożysk www.gumba.de. Program umożliwia optymalny dobór łożysk. Zamieszczono w nim ogólnie znane wielkości łożysk z budową warstwową
według standardów firmy GUMBA oraz regularne wielkości łożysk według EN 1337-3.
13
Podstawa obliczeń według EN 1337-3
Projektowanie i produkcja łożysk elastomerowych odbywa się w oparciu o polską normę PN-EN 1337-3, która jest z harmonizowana z dyrektywą
budowlaną 89/106/EWG. Norma ta obejmuję swym zakresem m.in. łożyska elastomerowe zbrojone o powierzchni 1200x1200 mm
użytkowanych w temperaturach od -25°C do 50°C.
Poniżej przedstawiono zalecany tok obliczeniowy, którego rozwinięcie znajduję się we wspomnianej wcześniej normie.
Uwagi i dalsze wskazówki dotyczące przedstawionych etapów obliczeń znajdują się w normie PN-EN 1337.
Do obliczeń łożysk elastomerowych należy stosować charakterystyczne wielkości obciążeń. Przeprowadzenie dowodu zaś następuje w stanie
granicznym nośności (SGN) dla łącznego odkształcenia wynikającego z obciążenia, przesuwu i obrotu jak i odkształcenia z wynikającego
przesuwu.
Tabela na str. 30 zawiera informacje konieczne do wymiarowania łożyska według PN-EN 1337-3. W tabeli tej znajdują się również konieczne
warunki brzegowe. Może ona posłużyć do wyznaczenia i określenia parametrów łożysk konstrukcyjnych projektowanych dla konkretnego
obiektu.
Uwaga:
Zgodnie z PN-EN 1337-3 projektant obiektu mostowego przedstawia wszelkie niezbędne informacje, które umożliwiają dobór łożysk
konstrukcyjnych dla tegoż obiektu. Nie jest możliwe wyliczenie tych danych przez producenta łożysk.
Obliczenia łożysk elastomerowych
Łożyska muszą sprostać następującym wymogom:

1. Maksymalne odkształcenie obliczeniowe
W dowolnym punkcie łożyska suma odkształceń (Ɛt,d) wywołanych efektami obciążenia obliczeniowego (Ed) jest dana wyrażeniem:
Ɛt,d=KL(Ɛc,d + Ɛq,d + Ɛɑ,d) ≤ 7
Ɛc,d - odkształcenie obliczeniowe wywołane ściskającymi obciążeniami obliczeniowymi

Ɛq,d - odkształcenie obliczeniowe ścinające wywołane obliczeniowymi przemieszczeniami poziomymi
Ɛɑ,d- odkształcenie obliczeniowe wywołane obliczeniowym kątem obrotu
KL - współczynnik typu obciążenia
n Odkształcenie obliczeniowe wywołane ściskającymi obciążeniami obliczeniowymi
1,5 · Nz,d
Ɛc,d = G · Ar · S
Nz,d - wartość obliczeniowa siły pionowej

G - wartość nominalna zwykłego modułu odkształcenia postaciowego łożyska elastomerowego
Ar - zredukowane efektywne pole łożyska elastomerowego
(
Ar = A’ · 1-
vx,d
a’
vy,d
b’ )
A’- efektywne pole łożyska zbrojonego (powierzchnia blach stalowych zbrojenia)
A’= a’·b’ (dla łożysk prostopadłościennych bez otworów)
a’ - efektywna szerokość łożyska zbrojnego (szerokość blach zbrojenia)
b’ - efektywna długość łożyska zbrojnego (długość blach zbrojenia)
vx,d - max. poziome przemieszczenie względne części łożyska w kierunku wymiaru a łożyska wywołane wszystkimi efektami obciążenia
obliczeniowego
vy,d - max. poziome przemieszczenie względne części łożyska w kierunku wymiaru b łożyska wywołane wszystkimi efektami obciążenia
obliczeniowego
14
S - współczynnik kształtu
A’
S=
lp · te
A’= a’·b’ (dla łożysk prostopadłościennych bez otworów)
lp - obwód łożyska nieobciążonego
lp = 2 ·(a’+b’)
te - efektywna grubość pojedynczej warstwy elastomeru przy ściskaniu
n Odkształcenie obliczeniowe ścinające wywołane obliczeniowymi przemieszczeniami poziomymi
vxy,d
Ɛq,d = ≤ 1,0
Tq
vxy,d - max. wypadkowe poziome przemieszczenie względne części łożyska otrzymane z sumy wektorowej vx,d i vy,d
Tq - całkowita grubość elastomeru przy odkształceniu postaciowym wraz z górną i dolną otuliną
n Odkształcenie obliczeniowe wywołane obliczeniowym kątem obrotu
Ɛα,d = (a’ ·ɑ a,d+b’3·ɑb,d)·ti

2 2
2·Σ (ti )
ɑa,d - kąt obrotu względem szerokości, a, łożyska
ɑb,d - kąt obrotu (o ile występuję) względem długości, b, łożyska
ti - grubość pojedynczej warstwy elastomeru
2. Maksymalne naprężenie rozciągające w blachach zbrojeniowych.

n Grubość płyt zbrojenia
Kp·Nz,d·(t1+ t2 )·Kh·Ɣm
ts = ≥ 2mm
Ar·fy
Kp - współczynnik korekcyjny
Kp = 1,3
t1, t2 - grubość elastomeru po obu stronach blachy
Kh - współczynnik naprężeń rozciągających wywołanych w blasze zbrojenia:
Kh =1 (bez otworów )
Kh = 2 (z otworami )
Ɣm - częściowy współczynnik bezpieczeństwa Ɣm= 1,0
fy - granica plastyczności stali
3. Warunki graniczne
n Warunek ograniczonego obrotu
W przypadku łożysk zbrojonych graniczny obrót nie powinien być osiągnięty wtedy, gdy całkowite pionowe ściśnięcie ∑Vz,d spełnia następujące
warunki:
W przypadku łożysk prostopadłościennych
Ʃvz,d=
Nz,d·ti
A’
∙ (1
+
1
5·G·S12 Eb )
(a’·ɑa,d+b’∙ɑb,d )
Ʃvz,d- ≥0
K r,d
W przypadku łożysk kołowych:

(D’·ɑd )
Ʃvz,d- ≥0
Kr,d
∑vz,d - całkowite pionowe ściśnięcie wywołujące ɑa i ɑb
Nz,d - wartość obliczeniowa siły pionowej 15

S1 - współczynnik kształtu najgrubszych warstw
Eb - moduł odkształcenia objętościowego Eb= 2000 MPa
ɑa,d - kąt obrotu względem szerokości, a, łożyska
ɑb,d - kąt obrotu (o ile występuję) względem długości, b, łożyska
Kr,d - współczynnik obrotu
Kr,d = 3
D’ - efektywna średnica łożyska
ɑd - kąt obrotu względem średnicy D łożyska kołowego
n Stateczność wyboczeniowa
N z,d
W zbrojonych łożyskach elastomerowych nacisk Ar
powinien spełniać następujące wyrażenie:
Nz,d 2·a’·G·S1
<
Ar 3·Te

S1 - współczynnik kształtu najgrubszych warstw
Te - suma wszystkich warstw elastomeru
n Warunek braku poślizgu
Łożyska niekotwione muszą spełniać następujące wyrażenie:
Nxy,d ≤ µe · Nz,d min
a pod obciążeniami stałymi

Nz,d min
σcd min = ≥ 3 N/mm2
Ar
Nxy,d - wypadkowa wszystkich sił poziomych
Nz,d min - minimalna pionowa siła obliczeniowa sprzężona z Nxy,d
µe - współczynnik tarcia wg następującego równania:
µe = 0,1 + 1,5 Kf
σm
Kf = 0,6 w przypadku betonu
Kf = 0,2 we wszystkich innych powierzchniach wraz z zaprawami żywicznymi, podlewki
σm - średnie naprężenie docisku wynikające z Nz,d min
16
4. Siły, momenty i odkształcenia oddziałujące na konstrukcje

n Docisk powierzchni kontaktowych
Wystarczy sprawdzić, czy średni docisk na powierzchnię nie przekracza wytrzymałości materiału podstawy.
n Wypadkowa sił oporu na przemieszczenie poziome
A·G·vxy,d
Rxy =
Te
A - całkowite pole łożyska w planie

vxy,d - max. wypadkowe poziome przemieszczenie względne części łożyska otrzymane z sumy wektorowej vx,d i vy,d
Te - suma wszystkich warstw elastomeru
n Opór przy obrocie
Łożyska prostopadłościenne
ɑ ·a’5·b’
M = G·
n·ti3·K s

ɑ - kąt obrotu łożyska
n - liczba warstw elastomeru
Ks - współczynnik momentu odporowego
Łożyska kołowe
·π·D’6
M = G· ɑ
512·n·ti3

ɑ - kąt obrotu łożyska
D’ - efektywna średnica łożyska
n - liczba warstw elastomeru
Do wyznaczenia współczynnika momentu odporowego Ks służy poniższa tabela.
b/a 0,5 0,75 1 1,2 1,25 1,3 1,4 1,5
Ks 137 100 86,2 80,4 79,3 78,4 76,7 75,3
b/a 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,5 10 ×

Ks 74,1 73,1 72,2 71,5 70,8 68,3 61,9 60
17
FORMULARZ ZAPYTANIA
FORMULARZ ZAPYTANIA
TYPOWY FORMULARZ ZAPYTANIA

Klient
Adres Osoba do kontaktu:
NIP Tel.:
Telefon e-mail:
Inwestycja
Uwagi
Ilość Nośność [kN] Siły horyzontalne [kN] Przesuw [+/-mm] Typ konstrukcji
Lp Obiekt Typ łożyska
szt. Fzk,max Fzk,min Fxk Fyk vx vy
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Uwagi:
1. Nazwa, oznaczenie obiektu
2. Typ łożyska:
-łożysko stałe (V 1.6)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne poprzecznie stałe (V1x 1.2)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe (V1y 1.2)
-łożysko wielokierunkowo przesuwne (V2 1.1- z konstrukcją podtrzymującą, E - sam blok elastomerowy)
3. Ilość łożysk
4. Maksymalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
5. Minimalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
6. Siła horyzontalna wzdłuż osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
7. Siła horyzontalna w poprzek osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
8. Przesuw wzdłuż osi obiektu
9. Przesuw w poprzek osi obiektu
Załączniki:
1.Schemat łożyskowania
2. Przekrój obiektu
3. Specyfikacja Techniczna
18
Formularz zapytania - przykładowo wypełniony
TYPOWY FORMULARZ ZAPYTANIA

Klient BETOMAX
Adres Ul. Górna 2a, 26-200 Końskie Osoba do kontaktu:
NIP 658-17-00-296 Tel.:
Telefon 41 375 1347 e-mail:
Inwestycja Budowa wiaduktu drogowego w ciągu drogi 42 w miejscowości Końskie
Uwagi Łożyska kotwione
Ilość Nośność [kN] Siły horyzontalne [kN] Przesuw [+/-mm] Typ konstrukcji
Lp Obiekt Typ łożyska
szt. Fzk,max Fzk,min Fxk Fyk vx vy
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 WD-1 stałe V 1.6 1 1800 500 120 120 - - beton/beton

2 WD-1 jednokierunkowe V1x 1.2 1 1800 500 - 120 20 - beton/beton
3 WD-1 jednokierunkowe V1y 1.2 1 1800 500 120 - - 10 beton/beton
4 WD-1 wielokierunkowe V2 1.1 1 1800 500 - - 20 10 beton/beton
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Uwagi:
1. Nazwa, oznaczenie obiektu
2. Typ łożyska:
-łożysko stałe (V 1.6)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne poprzecznie stałe (V1x 1.2)
-łożysko jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe (V1y 1.2)
-łożysko wielokierunkowo przesuwne (V2 1.1- z konstrukcją podtrzymującą, E - sam blok elastomerowy)
3. Ilość łożysk
4. Maksymalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
5. Minimalna siła pionowa (obciążenia charakterystyczne)
6. Siła horyzontalna wzdłuż osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
7. Siła horyzontalna w poprzek osi obiektu (obciążenia charakterystyczne)
8. Przesuw wzdłuż osi obiektu
9. Przesuw w poprzek osi obiektu
Załączniki:
1.Schemat łożyskowania
2. Przekrój obiektu
3. Specyfikacja Techniczna
19
20
Z KONSTRUKCJAMI
PODTRZYMUJĄCYMI
21
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWE Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
INFORMACJE OGÓLNE
W celu zablokowania przesuwu, wprowadzenia obciążeń równolegle do powierzchni łożyska wyposaża się je w dodatkowe konstrukcje stalowe
zwane konstrukcjami podtrzymującymi. Zastosowanie konstrukcji podtrzymujących pozwala na przeniesienie znacznych obciążeń
horyzontalnych, niż tych wynikających z własności kauczuku i budowy wewnętrznej łożyska.
Ochrona antykorozyjna stalowych konstrukcji do łożysk elastomerowych GUMBA® spełnia wymogi normy PN EN 1337-9. Standardowo
stosowany jest system ochronny nr 1 podany w ZTV-ING.
Składa się on z:
n 100 μm nakładanej poprzez metalizowanie natryskowe cynku na powierzchni oczyszczonej do stopnia Sa3,
n 80 μm warstwy podkładowej,
n 80 μm warstwy wierzchniej.
Podane powyżej warstwy powłok przyporządkowane są według kolejności nakładania na powierzchnię metalu. Zastosowany system
antykorozyjny jest, jak wynika z naszego wieloletniego doświadczenia, najlepszy. Przy braku uszkodzeń mechanicznych powłoki gwarantuje
zachowanie stalowej konstrukcji łożyska w bardzo dobrym stanie na okres co najmniej kilkudziesięciu lat. Inne systemy powłok antykorozyjnych są
dostępne na zamówienie.
Konstrukcje podtrzymujące do łożysk elastomerowych dzielimy we względu na sposób działania łożyska i możliwości blokady kierunku przesuwu.
Konstrukcja V2 – łożysko elastomerowe wielokierunkowo przesuwne 1.1
łożysko elastomerowe
kierunek podłużny obiektu

płyta stalowa
Konstrukcja V1x – łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne poprzecznie stałe 1.2
płyta stalowa
z elementami oporowymi
Konstrukcja V1y – łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe 1.2
płyta stalowa
z knagerami
Konstrukcja V – łożysko elastomerowe stałe nieprzesuwne 1.6
płyta stalowa
z otworami
płyta stalowa
z elementami oporowymi
22
INFORMACJE OGÓLNE
W zależności od potrzeb konstrukcja podtrzymująca dostosowywana jest do potrzeb obiektu. Kotwimy łożyska w zależności od rodzaju
materiału z jakiego wykonany jest obiekt – obiekty stalowe lub żelbetowe.
Przykłady połączeń/mocowań konstrukcji łożysk do elementów obiektu

Beton / Beton
górne płyty kotwiące przęsło mostowe

przęsło mostowe z bolcami czołowymi element prefabrykowany
beton lany na miejscu
mocowanie przy
element pomocy śrub
blokujący
warstwa
przyczółek/cios zaprawy wyrównującej przyczółek/cios
Stal / Beton
przęsło ze stali
mocowanie przy pomocy śrub
warstwa zaprawy wyrównującej
dolna płyta kotwiąca

z bolcami czołowymi
przyczółek/cios
Stal / Stal
przęsło ze stali przęsło ze stali
mocowanie przy spoina

pomocy śrub
przyczółek/cios
przyczółek/cios
23
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWE Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
PRZYKŁADY WYKONANIA ŁOŻYSK ELASTOMEROWYCH Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
Elementy te stosuje się w obiektach, których część przejazdowa mostu wykonywana jest z betonu. Dolne kotwy montowane są w ciosie
podłożyskowym, zaś kotwy górne w poprzecznicy lub betonowej części przejazdowej obiektu.
Łożysko elastomerowe wielokierunkowo przesuwne Typ 1.1 Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne poprzecznie
wraz z konstrukcją podtrzymującą obustronnie kotwioną w betonie. stałe Typ 1.2 wraz z konstrukcją podtrzymującą obustronnie kotwioną
w betonie.
Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe Łożysko elastomerowe stałe nieprzesuwne Typ 1.6 wraz z konstrukcją
Typ 1.2 wraz z konstrukcją podtrzymującą obustronnie kotwioną podtrzymującą obustronnie kotwioną w betonie.
w betonie.
UWAGA:
Wymiary, rozstaw kotew stalowej konstrukcji podtrzymującej łożyska dostosowywane są do potrzeb obiektu inżynierskiego.
24
PRZYKŁADY WYKONANIA ŁOŻYSK ELASTOMEROWYCH Z KONSTRUKCJAMI PODTRZYMUJĄCYMI
Elementy te są do zastosowania w obiektach, których część przejazdowa mostu wykonywana jest ze stali. Wskazują na to występujące w górnej
blasze konstrukcji podtrzymującej otwory do przytwierdzenia łożysk do konstrukcji stalowej. Do połączenia konstrukcji stalowej łożyska ze
stalową konstrukcja obiektu, należy stosować elementy złączne zgodne z PN-EN 14399. Dolne kotwy montowane są w ciosie podłożyskowym.
Łożysko elastomerowe wielokierunkowo przesuwne Typ 1.1 Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne poprzecznie
wraz z konstrukcją podtrzymującą. Górna płyta łożyska stałe Typ 1.2. Górna płyta łożyska przystosowana do kotwienia
przystosowana do kotwienia w konstrukcji stalowej obiektu w konstrukcji stalowej obiektu mostowego.
mostowego.
Łożysko elastomerowe jednokierunkowo przesuwne podłużnie stałe Łożysko elastomerowe stałe nieprzesuwne Typ 1.6. Górna płyta
Typ 1.2. Górna płyta łożyska przystosowana do kotwienia w łożyska przystosowana do kotwienia w konstrukcji stalowej obiektu
konstrukcji stalowej obiektu mostowego. mostowego.
UWAGA:
Wymiary, rozstaw kotew i otworów stalowej konstrukcji podtrzymującej łożyska dostosowywane są potrzeb obiektu inżynierskiego.
25
26
ŁOŻYSKA
ELASTOMEROWE-ŚLIZGOWE
27
ŁOŻYSKA ELASTOMEROWO - ŚLIZGOWE
INFORMACJE OGÓLNE
Łożyska odkształcalno-ślizgowe GUMBA rozszerzają możliwości łożysk elastomerowych pod względem przenoszenia przesuwów
horyzontalnych.
Łożyska odkształcalno-ślizgowe składają się ze zbrojonego łożyska elastomerowego, urządzenia ślizgowego i jeśli to konieczne, konstrukcji do
przenoszenia sił horyzontalnych.
Łożysko elastomerowe przejmuje najmniejsze ruchy wynikające z obciążeń poziomych i pozwala na obroty wokół osi poziomych łożyska.
Przesuwy horyzontalne, które wykraczają poza możliwości odkształcenia łożyska elastomerowego, są realizowane przy pomocy urządzenia
ślizgowego, czyli współpracującego teflonu z blachą ze stali austenitycznej.
Ze względu na duże możliwości przesuwu łożyska te standardowo wyposażone są w urządzenie pomiarowe w celu kontroli przesuwu.
Przy konstruowaniu łożysk odkształcalno-ślizgowych konieczna jest bliska współpraca pomiędzy projektantem obiektu i producentem łożysk.
Zazwyczaj stosuje się 3 rodzaje łożysk odkształcalno-ślizgowych
1.4 Wielokierunkowo ślizgowe (VG2)
1.1 Podłużnie ślizgowe, poprzecznie stałe (VG1)
1.5 Podłużnie ślizgowe, poprzecznie odkształcalne (VGE2)
28
Typy łożysk
1.4 wielokierunkowo ślizgowe (VG2)
przód góra
płyta ślizgowa
urządzenie ślizgowe
Stalpodłużnie
1.3 / Beton ślizgowe, poprzecznie stałe (VG1)
płyta ślizgowa
listwa prowadząca
kierunek podłużny mostu

łożysko elastomerowe trzpień przesuwający/przesuwany
1.5 podłużnie ślizgowe, poprzecznie odkształcalne (VGE2)
płyta ślizgowa
listwa prowadząca
29
30
ZALECENIA
MONTAŻOWE
31
ZALECENIA MONTAŻOWE
INFORMACJE OGÓLNE
Firma Betomax oprócz współpracy z biurami projektowymi i firmami wykonawczymi w zakresie doboru i projektowania łożysk konstrukcyjnych
oferuje nadzór oraz od 2010r również montaż łożysk konstrukcyjnych. Aktualnie dysponujemy dwoma wyspecjalizowanymi ekipami monterów
łożysk konstrukcyjnych. Montaż obejmuje ustawienie łożyska na podporze wypoziomowane i ustawienie łożyska w osiach, wykonanie szalunku,
wykonanie podlewki z zaprawy niskoskurczowej oraz zabezpieczenie łożyska po montażu. Nasze ekipy wyposażone są
w specjalistyczne narzędzia potrzebne do prawidłowego montażu łożysk. Posiadają przyrządy pomiarowe: poziomice o dużej dokładności,
niwelatory elektroniczne, termometry na podczerwień oraz niezbędne elektronarzędzia pomocne podczas montażu. Montaż kończy się
wystawieniem protokołu montażu łożysk przekazywanym wykonawcy obiektu.
Współpracujemy z największymi firmami budowlanymi działającymi na terenie naszego kraju, m.in. Skanska, Strabag, Polimex Mostostal,
Budimex. Braliśmy udział w realizacji pierwszych odcinków Autostrady A1, oraz kilku odcinkach Autostrady A2. W przypadku montażu łożysk
konstrukcyjnych kierujemy się obowiązującą normą PN-EN 1337-11 zachowując najwyższe standardy unijne co znajduje uznanie u
zadowolonych klientów.
Montaż łożysko poprzedzony jest stworzeniem dokumentacji rysunkowej i przekazaniem jej na budowę. Po jej zatwierdzeniu można przystąpić
do prac przygotowawczych. Pierwszym etapem jest wykonanie ciosów pod łożyskowych. Ciosy realizowane są indywidualnie pod każde
łożysko z uwzględnieniem wskazówek zawartych w rysunkach montażowych przekazywanych przez firmę Betomax. Cios musi być zazbrojony
i zaszalowany na odpowiednią wysokość. W przypadku łożysk kotwionych, wyposażonych w trzpienie należy pozostawić otwory w ciosie. Po
uzyskaniu odpowiedniej wytrzymałości betonu można przystąpić do montażu łożyska. Część na której będzie wykonywana podlewka musi być
odpowiednio przygotowana. Łożyska ustawiane są zgodnie z naniesionymi przez obsługę geodezyjną osiami. Następnie łożyska są
poziomowane a ich ustawienie sprawdzane kontrolnie i odbierane przez geodetę. Kolejnym etapem jest przygotowani szalunku po czym można
wykonać podlewkę. Podlewka wprowadzana jest w sposób zapewniający usunięcie powietrza spod łożyska tak aby nie powstały tzw. poduszki
powietrzne pod łożyskiem. W zależności od rodzaju podlewki po uzyskaniu odpowiedniej jej wytrzymałości można przystąpić do wykonywania
konstrukcji nośnej obiektu. Łożyska na czas transportu i montażu zabezpieczone są śrubami montażowymi które należy zwolnić gdy konstrukcja
obiektu zacznie sama przenosić obciążenie i pracować.
32
PRACE MONTAŻOWE
1. Przygotowanie powierzchni ciosu poprzez groszkowanie 2. Oczyszczenie powierzchni ciosu podłożyskowego
3. Przyporządkowanie łożysk 4. Ustawienie i wypoziomowanie łożyska elastomerowego
5. Wykonanie podlewki 6. Zabezpieczenie łożyska
33
ZALECENIA MONTAŻOWE
WYMIANA ŁOŻYSK KONSTRUKCYJNYCH
W Polsce obecnie na szeroką skalę prowadzone są inwestycje związane z wykonywaniem nowych odcinków dróg oraz obiektów inżynierskich,
równolegle prowadzone są także naprawy oraz modernizacje istniejących obiektów oraz dróg. W przypadku istniejących obiektów stare,
wyeksploatowane łożyskowanie należy wymienić na nowe. Często spotyka się wiadukty i mosty oparte na skorodowanych łożyskach rolkowych,
które nie pracują prawidłowo, narażając całą konstrukcje obiektu na awarie. Firma BETOMAX oferuje pełną pomoc w doborze odpowiedniego
rozwiązania oraz w przeprowadzeniu montażu nowego łożyska. Pierwszym etapem jest zaprojektowanie odpowiednich łożysk, które zapewnią
przenoszenie obciążeń pionowych, sił horyzontalnych oraz odkształceń termicznych istniejącego obiektu. Powyższe rozwiązania muszą być
zaakceptowane przez biuro projektowe wykonujące projekt modernizacji obiektu. Sam etap wymiany dostarczonych łożysk polega na
podniesieniu istniejącego obiektu za pomocą siłowników hydraulicznych na odpowiednią wysokość, zapewniając tym samym przestrzeń
niezbędną do demontażu istniejących łożysk najczęściej poprzez ich odkucie oraz montaż nowych łożysk.
Fachowa ocena stanu łożysk elastomerowych wymaga w dużym stopniu znajomości i doświadczenia i musi być przeprowadzona przez
wykwalifikowany personel. W przypadku stwierdzenia odchyleń, zalecamy konsultacje z producentem łożysk.
W trakcie inspekcji mostu łożyska konstrukcyjne również podlegają kontroli. W czasie inspekcji sprawdzane są między innymi następujące
czynniki:
n pozycja łożyska elastomerowego,
n wielkość powierzchni kontaktowych łożyska elastomerowego z otaczającymi powierzchniami,
n jakość powierzchni łożyska elastomerowego (następstwa sprężynowania, powstanie pęknięć),
n przesuw horyzontalny w dopuszczalnym zakresie,
n obrót w dopuszczalnym zakresie,
n jakość powierzchni ślizgowych,
n jakość ochrony antykorozyjnej.
Poniżej przedstawiamy kilka przykładów przeprowadzonych renowacji. Zdjęcia udostępnione przez Other Montagen.
Przed Po Przed Po
34
CERTYFIKATY,
REFERENCJE
35
CERTYFIKATY
CERTYFIKATY
W roku 1989 Komitet Techniczny CEN pracujący nad rozwiązaniami

dotyczącymi łożysk konstrukcyjnych podjął prace nad ustaleniem
wspólnych wymagań dotyczących łożysk mostowych. Jako dokumenty
odniesienia posłużyły krajowe normy: niemiecka, brytyjska oraz
francuska. W wyniku prac Komitetu Technicznego CEN nr 167 powstał
zbiór norm z serii EN 1337, których ostatnia część została wprowadzona
w roku 2008. Norma EN 1337 składa się z 11 części, które obejmują:
reguły projektowania, specjalne elementy łożysk, rozwiązania
konstrukcyjne poszczególnych rodzajów łożysk oraz informacje
dotyczące kontroli, transportu, magazynowania i ustawiania łożysk
konstrukcyjnych. Aktualnie norma ta jest obowiązująca
i zharmonizowana we wszystkich krajach Unii Europejskiej.
W związku z wdrożeniem normy EN 1337 w Polsce, certyfikat zgodności
łożyska z EN 1337 jest jedynym dokumentem dopuszczający
wprowadzenie łożysk konstrukcyjnych na rynek. Oznacza to, iż produkt
spełnia wymagania materiałowe i konstrukcyjne ww. normy. Certyfikat ten
wydawany jest przez akredytowane laboratoria lub instytucje
np. MPA NRW.
W przypadku łożysk elastomerowych, łożyska spełniające wymagania
normy oznaczone są znakiem zgodności wg. EN 1337-3. Prawidłowe
oznaczenie łożyska zawiera nr certyfikatu zgodności, nr normy , nazwę
producenta łożysk oraz unikalny niepowtarzalny numer.
36
REFERENCJE
37
REFERENCJE
REFERENCJE
38
LISTA
REFERENCYJNA
39
LISTA REFERENCYJNA
LISTA REFERENCYJNA
Łożyska konstrukcyjne - dostawa

Lp. Obiekt Typ łożysk Realizacja Zamawiający
1. Kładka dla pieszych nad rz. Łódką, Łódź elastomerowe 2006 Zakład Inżynierii Budowlanej ADOR Łódź
2. Kładka dla pieszych, Święta Katarzyna elastomerowe 2006 KOLBET Sp.z o.o. Kiełczów
3. Autostrada A1, odc. Rusocin - Nowe Marzy, 14 obiektów inzynierskich elastomerowe 2006, 2007 SKANSKA S.A.
4. Centrum rozrywki wodnej AQUA PARK - FALA, Łódź elastomerowe 2006 Zakład Remontowo - Budowlany Stryków
5. Most w Lęborku elastomerowe 2006 Grot Sp. z o.o. Lębork
6. Kompleks Handlowy GALA, Lublin elastomerowe 2006 Budimex Dromex S.A.
7. Trasa WZ, Bydgoszcz elastomerowe 2007 STRABAG Sp. z o.o. W-wa
8. Most nad Jeziorem Pakowskim, Janikowo elastomerowe 2007 Zakład Napraw Infrastruktury,St. Szczecińskim
9. Wiadukt przy ul. Szubińskiej w Bydgoszczy elastomerowe 2007 MOST Sp. z o.o., Sopot
10. Most nad Kanałem Sołtysowskim, Wrocław elastomerowe 2008 TARCOPOL Sp. z o.o. Wrocław
11. Modernizacja Satcji Gdynia Główna Osobowa-Etap I elastomerowe 2008 POLWAR S.A., Gdańsk
12. Wiadukt nad linią kolejową nr 007 elastomerowe 2008 INTOP Sp z o.o.
13. Obwodnica Płońska, 2 obiekty inżynierskie elastomerowe 2008 Mosty Mazowieckie Sp z o.o.
14. Obwodnica Płońska, obiekt WS-7 elastomerowe 2008 INTOP Sp z o.o.
15. Most w m. Smolajny elastomerowe 2008 Most Sp z o.o.
16. Obiekt drogowy na DK nr 7 elastomerowe 2008 INTOP Sp z o.o.
17. Most w m. Komorów elastomerowe 2008 A-Z BUD Zbigniew Frąk
18. Wiaduk drogowy w Chełmie elastomerowe 2008 INTOP Sp z o.o.
19. Most w m. Garnek elastomerowe 2008 PRI Kampol
20. Obwodnica Płońska: WS-1, MS-2 elastomerowe 2008 Mosty Mazowieckie Sp z o.o.
21. Most w Bobrowicach elastomerowe 2009 LPBP Projprzem
22. Kładka dla pieszych we Wrocławiu elastomerowe 2009 Yomeco Sp z o.o.
23. Most w m. Zaliwie Pigawka elastomerowe 2009 DOMOST Sp z o.o.
24. Kładka dla pieszych w m. Lipno elastomerowe 2009 BIA - STAL Sp z o.o.
25. Rozbudowa zakładu Nivea elastomerowe 2009 Budimex - Dromex S.A.
26. Most w m. Kołoząb elastomerowe 2009 Polimex - Mostostal S.A.
27. Most w m . Lubsza elastomerowe 2009 Mota - Engil S.A.
28. Budowa autostrady A1 elastomerowe 2009 SKANSKA S.A.
29. Most w Koniecpolu elastomerowe 2009 Zakład Usług Komunalnych w Koniecpolu
30. Przebudowa DK nr 74 elastomerowe 2009 Fart Sp z o.o.
31. Most w m. Ropa elastomerowe 2009 GODROM Sp z o.o.
32. Garden Residence elastomerowe 2009 Intrakat
33. Most w Bystrzycy elastomerowe 2009 INTOP Sp z o.o.
34. Most w Stąporkowie elastomerowe 2009 SKANSKA S.A.
35. Wiadukt w Sędziszowie elastomerowe 2009 INTOP Sp z o.o.
36. Obwodnica Gostynina elastomerowe 2009 Polimex - Mostostal S.A.
37. Most w m. Wawrzeńczyce elastomerowe 2009 Budownictwo Komunikacyjne
38. Most w Brzeźnicy elastomerowe 2009 F.I.B. Talaga
39. Most w Nowym Targu elastomerowe 2009 UPiB Stanisław Adamczyk
40. Most w m. Kocin Stary elastomerowe 2009 PRI Kampol
41. Autostrada A1 Nowe Marzy-Czerniewice k.Torunia, 17 obiektów inżynierskich elastomerowe 2009 SKANSKA-NDI Joint Venture
42. SPORTPARK- Park sportowy elastomerowe 2010 SATBUD
43. Obwodnica Mińska Mazowieckiego elastomerowe 2010 PBL Mosty Mazowieckie
44. Most na Czarnym Dunajcu elastomerowe 2010 PPD-M S.A.
45. Most na rzece Wełna elastomerowe 2010 STALMONT Szczecin
40
LISTA REFERENCYJNA

46. Most na rzece Chełst, Ciekocino elastomerowe 2010 MOSTOR S.C.
47. WD-1, WD-2, Tczew elastomerowe 2010 INTERCOR Sp. z o.o.
48. Most przez Wisłę, Grudziądz elastomerowe 2010 AWANBEK Sp. z o.o.
49. Wiadukty 4- i 16-przęsłowe, Mielec elastomerowe 2010 INTOP Tarnobrzeg
50. Most kolejowy Chorzów Batory-Tczew elastomerowe 2010 POLWAR S.A., Gdańsk
51. Most w m. Kębłowo elastomerowe 2010 MOSTY Poznań
52. Mosty na DW nr 110, Lędzin-Cerkwica elastomerowe 2010 APEX-ROBOZIEM Sp.z o.o.
53. Hala w Koszalinie elastomerowe 2010 EXBUD SKANSKA S.A.
54. Most w m.Łukowica k/Limanowej elastomerowe 2010 F.I.B. Talaga
55. Kładka w Gdańsku elastomerowe 2010 CETECH Sp. z o.o.
56. Most w m. Brzóza Królewska elastomerowe 2010 INTOP Tarnobrzeg
57. Perony kolejowe elastomerowe 2010 INFRAKOL s.c.
58. Kładka w Piechowicach elastomerowe 2010 PPU MIRS
59. Kładka w Skaryszewie elastomerowe 2010 JAWAL Sp. z o.o.
60. Most w m.Obrąb elastomerowe 2010 Mosty Mazowieckie Sp z o.o.
61. Kładka dla pieszych elastomerowe 2010 ANGO Płock
62. Most w m. Borek Wielki elastomerowe 2010 STALMOST Sp. z o.o. Stalowa Wola
63. Most kolejowy w Międzyrzeczu elastomerowe 2010 PNI Sp. z o.o. Zakład Zachodniopomorski
64. Kładka w m. Męcikał elastomerowe 2010 WANT S.C.
65. Podparcie dźwigarów nad stacją rozrządową Lublin-Tatary elastomerowe 2010 INTOP Tarnobrzeg
66. Kładka nad Cybiną w Swarzędzu elastomerowe 2010 MOSTY Poznań
67. Most zwodzony elastomerowe 2010 Stocznia KONSTAL Sp. z o.o.
68. Mosty na rzece Prosna elastomerowe 2010 POLAR S.A.
69. Budowa kanalizacji sanitarnej i oczyszczalni ścieków, Krzyszkowice elastomerowe 2010 ALBAU Sp. z o.o.
70. Kładka w Skoszewach Starych elastomerowe 2010 ADOR Łódź
71. Modernizacja Infrastruktury Kolejowej, Wrocław elastomerowe 2010 INFRAKOL s.c.
72. Most przez rz.Grabię w m.Marzenin elastomerowe 2010 STRABAG Sp. z o.o.
73. Most w m.Skrzyszów elastomerowe 2010 INTOP Tarnobrzeg
74. Przebudowa mostu przez rz.Parsętę w m.Wielawino elastomerowe 2010 APEX-ROBOZIEM Sp.z o.o.
75. Mosty w m.Przesławice elastomerowe 2010 ZRB MURDZA
76. Most w m.Nowe Bystre elastomerowe 2010 FBU Władysław Kułach
77. Most na rz.Rudna w m.Przedmoście elastomerowe 2010 LPBP Projprzem
78. Kładka w m.Grybów elastomerowe 2010 INTOP Tarnobrzeg
79. Most na rz.San w m.Zarzecze elastomerowe 2010 INTOP Tarnobrzeg
80. Budowa obwodnicy w Płońsku elastomerowe 2010 Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe
OSTY S.A.
81. Kładka dla pieszych nad DK1, Częstochowa elastomerowe 2010 P.W.Banimex Sp. z o.o.
82. Budynek dydaktyczny AWF, Poznań elastomerowe 2010 MOSTOSTAL Wa-wa S.A.
83. Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. D, 23 obiekty inżynierskie elastomerowe 2011 STRABAG Sp. z o.o.
84. Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. B, 17 obiektów inżynierskich elastomerowe 2011 Polimex-Mostostal S.A.
85. Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. A, 10 obiektów inżynierskich elastomerowe, 2011 MOSTY Łódź S.A.
86. Wiadukt w Skowarczu na E65 elastomerowe 2011 INTERCOR Sp. z o.o.
87. Most w Rzeszowie elastomerowe 2011 STALMOST Sp. z o.o. Stalowa Wola
88. Wiadukt drogowy, Warszawa-Działdowo-Gdynia elastomerowe 2011 POLWAR S.A., Gdańsk
89. Szpital w Rzeszowie elastomerowe 2011 Inżynieria Rzeszów S.A.
90. Rozbudowa DK nr8 na odc. Rawa Mazowiecka - gr. woj. łódzkiego, elastomerowe 2011 Bilfinger Berger Budownictwo S.A.
5 obiektów inżynierskich
41
LISTA REFERENCYJNA
LISTA REFERENCYJNA

91. Południowa obwodnica Warszawy S2, od węzła Konotopa do węzła Puławska, elastomerowe 2011 INTERCOR Sp. z o.o.
8 obiektów inżynierskich
92. Most w Krośnie elastomerowe 2011 STALMOST Sp. z o.o.
93. Most przez rz. Utratę elastomerowe 2011 Mazowieckie Mosty Sp.z o.o.
94. Estakada stalowa elastomerowo - ślizgowe 2011 REMSTAL
95. Zmiana ukladu komunikacyjnego, Galeria Echo, Kielce elastomerowe 2011 Eiffage Budownictwo Mitex S.A.
96. Przebudowa DW nr 203 elastomerowe 2011 STALMONT Szczecin
97. Przebudowa mostu przez Kanał Kozienicko-Gniewoszowski elastomerowe 2011 JAWAL Sp. z o.o.
98. Budowa Węzła Dąbrowskiego w Białymstoku elastomerowe 2011 Mota - Engil S.A.
99. Most przez rzekę Pławianka w Grybowie elastomerowe 2011 UDB Zygmunt Jurczak
100. Most na rzece Rów Młyński i Motława elastomerowe 2011 POLWAR S.A., Gdańsk
101. Most przez Wisłę k.Kwidzyna elastomerowe 2011 BUDIMEX S.A.
102. Przebudowa mostu nad rz. Wierzyca w m. Kolincz elastomerowe 2011 POLWAR S.A., Gdańsk
103. Most na rz. Kocince w m.Trzebca elastomerowe 2011 KAMPOL J. Żurawski
104. Most na rz. Pukawka elastomerowe 2011 DOMOST Sp z o.o.
105. Most przez rz.Kalniczka w m. Łukowe elastomerowe 2011 STALMOST Sp. z o.o.
106. Most na rzece Iłowica w m. Landek elastomerowe 2011 BANIMEX Sp. z o.o.
107. Most przez rzekę Czarną w m. Stanisławów elastomerowe 2011 JAWAL Sp. z o.o.
108. Most przez potok Harta w m. Dynów elastomerowe 2011 INTOP Tarnobrzeg
109. Przebudowa mostu przez rz.Sawa w m.Dębina elastomerowe 2011 AJ Profibud Sp. z o.o.
110. Kładka dla pieszych przez rz.Radunię w Straszynie elastomerowe 2011 WANT S.C.
111. Most na rz.Czarna Struga w Nowej Soli, Most na Kanale Stara Odra k.Nowej Soli elastomerowe 2011 LPBP Projprzem
112. Most na potoku Wapieniczanka w Bielsku Białej elastomerowe 2011 SATBUD
113. Centrum Cyklotronowe Bronowice, Kraków elastomerowe 2011 STRABAG Sp. z o.o.
114. Most przez rz. Iłowica w m. Bronów elastomerowe 2011 BANIMEX Sp. z o.o.
115. Mostek przez rz. Brdę w m. Przechlewo elastomerowe 2011 MARBRUK M.Kwiatkowski
116. Kładka Skarżysko Kam. ul. Wierzbowa elastomerowe 2011 PPU KAWECKI s.c.
117. Most przez rz. Kanię w Gostyniu elastomerowe 2011 Mosty Poznań Sp.z o.o.
118. Zachodnia obwodnica Poznania, budowa wiaduktu nad linią PKP Warszawa- elastomerowe 2011 Mosty Poznań Sp.z o.o.
Kunowice
119. Hala sportowo- widowiskowa w Chęcinach elastomerowe 2011 WMS Budownictwo Sp.z o.o.
120. Budowa Zielonej Drogi w Gdańsku elastomerowe 2011 WANT S.C.
121. Wiadukt nad ul.Krasickiego, obwodnica Radomska, 3 obiekty inżynierskie elastomerowe, 2011 RADKO
122. Cementownia Chelm elastomerowe 2012 ABM SOLID S.A.
123. Obiekt DAUDA Technology, LITWA elastomerowe 2012 DAUDA Technology, LITWA
124. Rozbudowa DW 231 stanowiącej dojazd do A1- węzeł Kopytkowo elastomerowe 2012 Przedsiębiorstwo Budowy Dróg S.A.
125. Kładka dla pieszych w Katowicach elastomerowe 2012 BUDIMEX S.A.
126. Obiekty inżynierskie w Malborku elastomerowe 2012 INTERCOR Sp. z o.o.
127. Przebudowa mostu przez rz.Gwoźnica w m. Wyżne elastomerowe 2012 STALMOST Sp. z o.o.
128. Mosty w Myślenicach elastomerowe 2012 Mota - Engil S.A.
129. Most na potoku Brzezinka w m. Żdżary elastomerowe 2012 FPHU REMOST
130. Port Morski Elbląg elastomerowe 2012 WARBUD S.A.
131. Budowa mostu w m. Paczynka elastomerowe 2012 Mota - Engil S.A.
132. Wiadukt drogowy, LCS Malbork elastomerowe 2012 PIP INKOM Sp. z o.o.
133. Obiekt 24 - Lwówek Śląski elastomerowe 2012 PUHP MOSTMAR-PAL Sp.z o.o.
42
LISTA REFERENCYJNA
Poniżej przedstawiono listę referencyjną ważniejszych inwestycji w Polsce, na których dostawę i montaż łożysk wykonała firma BETOMAX.
Nadmienić nalezy, iż prowadziliśmy także nadzór nad montażem łożysk na różnych inwestycjach m.in. Autostrada A1, odc. Rusocin - Nowe
Marzy; Autostrada A1 Nowe Marzy-Czerniewice k.Torunia; Południowa obwodnica Warszawy S2, od węzła Konotopa do węzła Puławska.
Łożyska konstrukcyjne - montaż

1. Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. D, 302 sztuki elastomerowe 2011 STRABAG Sp. z o.o.
2. Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. B, 438 sztuk elastomerowe 2011 Polimex-Mostostal S.A.
3. Autostrada A2 Stryków-Konotopa, odc. A, 160 sztuk elastomerowe 2011 MOSTY Łódź S.A.
4. Rozbudowa DK nr8 na odc. Rawa Mazowiecka - gr. woj. łódzkiego, 138 sztuk elastomerowe 2011 Bilfinger Berger Budownictwo S.A.
5. Zmiana ukladu komunikacyjnego, Galeria Echo, Kielce - 10 sztuk elastomerowe 2011 Eiffage Budownictwo Mitex S.A.
6. Wiadukt nad ul.Krasickiego, obwodnica Radomska, 20 sztuk elastomerowe 2011 RADKO
7. DK nr 8 na odc. Rawa Mazowiecka- granica woj. Łódzkiego, 138 sztuk elastomerowe 2011, 2012 Bilfinger Berger Budownictwo S.A.
8. Kładka dla pieszych w Katowicach, 18 sztuk elastomerowe 2012 BUDIMEX S.A.
43
44
GALERIA
45
GALERIA
GALERIA
46
GALERIA
47
GALERIA
GALERIA
48
GALERIA
49
NOTATKI
Notatki
50
Gdańsk
sieć sprzedaży Szczecin

5
Olsztyn
6 Białystok
Toruń
4
Oddział handlowy Końskie Warszawa
7
Poznań
ul. Górna 2a, 26-200 Końskie, tel: +48 41 375 1347, fax: +48 41 375 1348
Zielona Góra
8
Łódź
Łukasz Mączyński Maciej Przygoda Lublin
1 Dyrektor Regionu
M: +48 665 139 210
l.maczynski@betomax.pl
Przedstawiciel Handlowy
M: +48 661 614 746
m.przygoda@betomax.pl
Wrocław
Końskie
1
3 Opole Kielce
Oddział handlowy Kraków

Katowice
Kraków
2
Rzeszów
Tomasz Kujawski Grzegorz Nabożny
2 Dyrektor Regionu Przedstawiciel Handlowy Siedziba firmy/ Magazyn główny

M: +48 602 191 219 M: +48 661 618 840 Magazyn oddziału handlowego
t.kujawski@betomax.pl g.nabozny@betomax.pl
Oddział handlowy Katowice

Wojciech Michoń Dariusz Klimczyk
3 Dyrektor Regionu
M: +48 607 618 654
w.michon@betomax.pl
M: +48 693 445 458
d.klimczyk@betomax.pl
Oddział handlowy Szczecin

Tomasz Zięba Jacek Lewanda
4 Dyrektor Regionu
M: +48 603 797 698
t.zieba@betomax.pl
M: +48 661 619 189
j.lewanda@betomax.pl
Oddział handlowy Gdańsk

ul. Budowlanych 46a, 80-298 Gdańsk, biurogdansk@betomax.pl
Tomasz Nitek Piotr Sawicki Paweł Bendek
5 Dyrektor Regionu
M: +48 607 216 373
t.nitek@betomax.pl
M: +48 661 610 855
p.sawicki@betomax.pl
M: +48 661 612 470
p.bendek@betomax.pl
Oddział handlowy Białystok

Paweł Gardulski
6 Dyrektor Regionu
M: +48 605 311 638
p.gardulski@betomax.pl
Oddział handlowy Warszawa

al. Krakowska 94, 05-552 Kolonia Warszawska, biurowarszawa@betomax.pl
Wojciech Muszyński Mateusz Mączyński Konrad Plichta
7 Dyrektor Regionu
M: +48 601 381 509
w.muszynski@betomax.pl
M: +48 693 445 438
m.maczynski@betomax.pl
M: +48 693 445 480
k.plichta@betomax.pl
Oddział handlowy Łódź

ul. Ogrodowa 76, 91-071 Łódź, tel: +48 42 632 2157, fax: +48 42 633 9200, biurolodz@betomax.pl
Mirosław Mielczarek
8 Dyrektor Regionu
M: +48 602 316 103
m.mielczarek@betomax.pl
51
Siedziba główna
BETOMAX Polska S.A.
ul. Górna 2a, 26-200 Końskie
tel.: +48 41 375 1347
fax: +48 41 375 1348
e-mail: betomax@betomax.pl
www.betomax.pl
Doradca techniczny
Tomasz Kaczmarski
tel.: +48 41 375 6355
tel.: +48 693 567 438
e-mail: t.kaczmarski@betomax.pl
Nasz Partner handlowy:

Lozyska Konstrukcyjne Elastomerowe v2 2013 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Lozyska Konstrukcyjne Elastomerowe v2 2013 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ŁOŻYSKA KONSTRUKCYJNE

Dziękujemy Państwu za zainteresowanie naszymi produktami i zapraszamy do współpracy.

Betomax Polska S.A.

Pozostałe zeszyty z tej serii:

PRODUKTY DO BUDOWY MOSTÓW

Okładka: Wiadukt na odcinku autostrady A1 Rusocin - Swarożyn

2. Łożyska elastomerowe z konstrukcjami

przemieszczenie przemieszczenie poziome obrót statyczny

pierwotny typ C łożysko pierwotne,

Tabele z wymiarami łożysk standardowych GUMBA

Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)

Minimalny nacisk na łożysko

min. nacisk min. nacisk

Typ B(1) Typ C (2) i C (5) Typ B/C (1/2)

310 ø200 3 20 41 29 17 60 50 24 19 50,5 26,5 9 12

7 36 85 61 35 104 94 56 36 94,5 58,5 21 28

Maksymalny dopuszczalny przesuw Wysokość nieobciążonego łożyska

Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)

min. nacisk min. nacisk

Typ B(1) Typ C (2) i C (5) Typ B/C (1/2)

Tabele z wymiarami łożysk standardowych GUMBA

Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)

min. nacisk min. nacisk

Typ B(1) Typ C (2) i C (5) Typ B/C (1/2)

Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)

min. nacisk min. nacisk

Typ B(1) Typ C (2) i C (5) Typ B/C (1/2)

Tabele z wymiarami łożysk standardowych GUMBA

Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)

min. nacisk min. nacisk

Typ B(1) Typ C(2) Typ C(5) Typ B/C(1/2)

min. nacisk min. nacisk

3 41 79 59 38 104 84 54 40 91,5 56,5 5 5

Podstawa obliczeń według EN 1337-3

Obliczenia łożysk elastomerowych

Łożyska muszą sprostać następującym wymogom:

Ɛt,d=KL(Ɛc,d + Ɛq,d + Ɛɑ,d) ≤ 7

Ɛc,d - odkształcenie obliczeniowe wywołane ściskającymi obciążeniami obliczeniowymi

n Odkształcenie obliczeniowe wywołane ściskającymi obciążeniami obliczeniowymi

Nz,d - wartość obliczeniowa siły pionowej

te - efektywna grubość pojedynczej warstwy elastomeru przy ściskaniu

n Odkształcenie obliczeniowe ścinające wywołane obliczeniowymi przemieszczeniami poziomymi

n Odkształcenie obliczeniowe wywołane obliczeniowym kątem obrotu

Ɛα,d = (a’ ·ɑ a,d+b’3·ɑb,d)·ti

2. Maksymalne naprężenie rozciągające w blachach zbrojeniowych.

W przypadku łożysk kołowych:

Obliczenia łożysk elastomerowych

ti - grubość pojedynczej warstwy elastomeru

Nz,d - wartość obliczeniowa siły pionowej

n Warunek braku poślizgu

Łożyska niekotwione muszą spełniać następujące wyrażenie:

Nxy,d ≤ µe · Nz,d min

a pod obciążeniami stałymi

4. Siły, momenty i odkształcenia oddziałujące na konstrukcje

n Wypadkowa sił oporu na przemieszczenie poziome

A - całkowite pole łożyska w planie

n Opór przy obrocie

G - wartość nominalna zwykłego modułu odkształcenia postaciowego łożyska elastomerowego

G - wartość nominalna zwykłego modułu odkształcenia postaciowego łożyska elastomerowego

Do wyznaczenia współczynnika momentu odporowego Ks służy poniższa tabela.

b/a 0,5 0,75 1 1,2 1,25 1,3 1,4 1,5

Ks 137 100 86,2 80,4 79,3 78,4 76,7 75,3

b/a 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,5 10 ×