8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES  TECHNICAL LECTURE SERIES 
INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC

Outline of Presentation

Bridge Bearings 1. Bridge Bearing Types and Functional Properties

2. Possible arrangement of Bearing Layouts
g g y

State-of-the-Art 3. Introduction to the New set of Limit State Codes
4. Installation Requirements for Bearings
ALOK BHOWMICK 5. Testing and Acceptance Criteria
Managing Director,  Some of the material in this presentation is  taken from :
B&S Engineering Consultants Pvt. Ltd.
315‐316, VISHAL CHAMBERS, SECTOR 18, NOIDA a) Presentation by Dr. Christian Braun of Maurer Shone, Germany
1 b) Presentation by Mr Chinmoy Ghosh of MAGEBA, (which I thankfully acknowledge) :  2

TECHNICAL LECTURE SERIES  TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Outline of Presentation Function of Bridge Bearings

1. Bridge Bearing Types and Functional Properties 1. Bearings are elements transferring 
vertical loads from Superstructure to 
Substructure, but allowing 
unrestrained rotation & displacement 
2. Possible arrangement of Bearing Layouts
Possible arrangement of Bearing Layouts of superstructure thus avoiding large
of superstructure, thus avoiding large 
forces to be transferred to 
substructure & foundation. 
3. Introduction to the New set of Limit State Codes
2. Bearings are critical elements within 
4. Installation Requirements for Bearings overall bridge systems. They can 
potentially cause significant 
problems, if they do not function 
5. Testing and Acceptance Criteria properly. Malfunction in bearing can 
cause distress / failure of the bridge
3 4

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Functions of Bridge Bearings .... Contd Primary Function & Operating Principles of Bridge Bearings

• Allows rotation between superstructure and substructure Sliding Rolling/Rocking Deforming

• Functions as per design requirements : It prevents displacements (Fixed  Displacements
Bearings), or allow displacements in only one direction (Guided
Bearings), or allow displacements in only one direction (Guided 
Bearings) or allows displacements in all directions (Free Bearings). 
• Enables unrestrained movement of the deck, ensuring that large forces  Rotations
are not transferred to the substructure and foundation due to restraints 
in movement.
In addition to above application of Bearings, the modern 
• Recent Bridge bearings are also designed to act as seismic protectors,  bearing system combines the routine function of bearing 
that arrests and dissipate energy during earthquakes and other seismic 
activities. 5
with other functions (such as seismic isolators / LUD)

1
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC
Primary Function & Operating Principles of Bridge Bearings Lead Rubber bearings

M
T = 2π
K eff
ƒ ≤ 30 % damping
ƒ Cost benefit for
loads ≤ 5.000kN
displacements ≤ ±150mm
period demands ≤ 2,5s
ƒ Period for seismic isolation is
depending on load onto the bearing

Continuous Bridges with Lock Up Devices Seismic Isolators

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Lead Rubber Bearings and Steel Hysteretic Dampers (SHD) Curved Surface Slider (Sliding Isolation Pendulum)
Isolator resulting from the
combination of a LRB and
Crescent Moon Steel
Hysteretic Devices

Seismic Isolators
SIP exhibits a recentering characteristics and incorporates the characteristics of a
pendulum to lengthen the natural period of the isolated structure so as to avoid the
strongest earthquake forces. The period of the bearing is selected by choosing the
Seismic Isolators radius of curvature of the concave surface.

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Curved Surface Slider (Sliding Isolation Pendulum) Isolation and Energy Dissipation
R Combined effect of period shift and damping
T = 2π
g period shift

a
[[m/s2]
ƒ ≤ 45 % damping
ƒ Large elongation of period not damping
depending on load
ƒ High load and rotation capacity
ƒ Extended working life ag
ƒ Good recentring capacity
ƒ Friction is load dependent

Seismic Isolators

2
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Brief History of Bridge Bearings Types of Modern Bridge Bearings
1. Until the middle of this 20th century, the bridge bearings used GENERAL CATEGORY BEARING TYPE
consist of following types only : Elastomeric Bearings Plain Elastomeric Pads
• Pin Laminated Elastomeric Bearings
• Roller & Rocker Sliding Bearing Mechanism
Sliding Bearing Mechanism PTFE Sliding
PTFE Sliding Material
• Metal sliding bearings
Alternative Sliding Materials (ULTRA HIGH MOLECULAR WEIGHT
POLY ETHYLENE) …. Patented materials like MSM, ROBO Slide.
2. Increased demands and improvements in engineering materials,
particularly plastics & elastomers have led to innovative designs High Load Multi‐Rotational  Pot Bearings
Bearings Disc Bearings
and led to use of following types :
• Elastomeric Bearings . . . . Flexible Bearing Spherical Bearings
Fabricated Steel Mechanical  Rocker Bearings
• High Load Multi Rotational Bearings (Pot, Spherical, Disc) . . . .Rigid Bearing Bearings Rocker cum Roller Bearings

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Types of Modern Bridge Bearings Some very important general principles in bearing design :

1. The most widely used structural bearings are reinforced  1. Bearings are to be designed such that their components 
elastomeric bearings and pot bearings (90%). can be inspected, maintained and replaced if necessary. 
Lifti
Lifting of the superstructure for maintenance / 
f th t t f i t /
2. Spherical bearings are the best solution for large  replacement of Bearings shall be foreseen in design.
rotations. 
2. Bearings shall be designed to permit the specific 
3. Elastomeric, pot and spherical bearings can be fixed,  movements & rotations with the minimum possible 
guided or free depending on design requirements. reacting force & couple.

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Some very important general principles in bearing design : Reinforced Elastomeric Bearings

3. ‘Pre‐setting’ shall be avoided as far as possible. This 
principle reflects negative past experience caused by 
wrong pre setting or installation that cancelled the very
wrong pre‐setting or installation that cancelled the very 
small economical saving that could be achieved by 
reducing the movement capacity of the bearings.
4. For dynamically stressed structures like railway bridges 
or structures subject to the earthquake, the horizontal 
forces cannot be transferred by friction.

3
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC
Reinforced Elastomeric Bearings Reinforced Elastomeric Bearings

• Long life span

MERITS DEMERITS
• High loading capacity 1. Reinforcing Steels are enclosed in  1. Defects arising from poor product quality such as 
• Free of wear Elastomer, therefore protected against  corroded steel, inadequate vulcanization, lack of 
• Small reaction forces corrosion bond between laminate and elastomer poor rubber
bond between laminate and elastomer, poor rubber 
• Inspectable during service quality, …etc, leading to splitting, slippage, bulging
2. Long Life Span with little need for 
• Vertical stiffness and cracking of the rubber. 
maintenance
• Horizontal play
• Horizontal load transfer 3. Suitable for short to medium spans (for 
load upto 12 MN at ULS)
passed in general
4. Good performance under low to  2. Errors in dimensioning, that leads to laminates 
failed for some applications like 
high speed railway bridges moderate seismic activity being too short and of insufficient area.
5.Low Cost 3. Problem from incorrect installation, such as in
gradient

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Reinforced Elastomeric Bearings Steel Roller and Rocker Bearings
• Long life span
• High loading capacity
The trend in USA is to avoid using an alternative bearing  • Free of wear
system where a conventional reinforced elastomeric pad can  • Small reaction forces
• Inspectable during service
provide the required characteristics through shear 
id h i d h i i h h h These types of bearings are used only
• Vertical stiffness
• Horizontal play
very seldom in new constructions due to
deformation.  • Horizontal load transfer the rotation capacity around one axis only
passed in general
and to the fact that roller bearings can
Only when the practical limits of elastomeric bearing pads are  failed for some applications like  provide the movement only in the
high speed railway bridges direction perpendicular to the rotation
exceeded, designers should consider using Pot, Spherical, Disc 
axis. However they still exist in a large
or other types of Bearings. number of old bridges

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Steel Roller-cum-Rocker and Rocker Bearings Steel Roller Bearings
Brittle Fracture

Cut‐Rollers

4
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Pot Bearings 1. pot bearings represent the  (PTFE Sliding) Pot Bearings

largest portion of the 
Pot Bearings can be of Fixed,  bearings market in the 
• Long life span
world.
Guided and Free Type  • High loading capacity
2. First used in Germany in  • Free of wear
1958 Suitable for design
1958. Suitable for design  • Small reaction forces
load between 1MN to 50MN  • Inspectable during service
and more • Vertical stiffness
• Horizontal play
3. Elastomer inside a steel pot  • Horizontal load transfer
is confined &  functions like 
a viscous fluid.  passed in general
failed for some applications 
4. Flat brass sealing rings are  like high speed railway 
used to contain the  bridges
elastomer inside the pot. 

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Composition of a Pot bearing
SLIDING SURFACE OF BEARINGS : 

Pure PTFE has a low compressive strength and a high coefficient of thermal 
The most important detail of the pot bearings is the seal, preventing the leakage expansion. To make it suitable for use in bridge bearings, PTFE must be combined 
of the elastomer through the gap between pot and piston and governing the with suitable fillers.  These fillers are typically glass fiber and bronze.
durability under repeated rotations.

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Pure, virgin PTFE Polished Stainless Steel Sheets

Fixed  Free Sliding Guided Sliding

Special silicon grease

SLIDING 
MATERIAL IN 
BEARINGS

5
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Pot Bearings Spherical Bearings 1. This is a very robust 
Internal seal failure = elastomeric disc extrusion : Special attention shall be paid  bearing system that is 
to very flexible structures and to large sized bearings traditionally considered to 
be the most reliable HLMR 
type.
2. It can be designed to 
accommodate large loads 
(1 MN to 100 MN) and 
rotations.
3. It requires high degree of 
manufacturing quality 
control.

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

PTFE Spherical Bearings Spherical Bearings
The latest invention & developments in the field of Bridge
• Long life span support & protection system "Spherical Bearing" have
• High loading capacity
• Free
F off wear longer durability, enhanced service & performance life when
• Small reaction forces compared with conventional Steel, Elastomeric & even Pot
• Inspectable during service
• Vertical stiffness
Bearings.
• Horizontal play
• Horizontal load transfer In Signature Bridge, Wazirabad, Delhi. Spherical Bearings
passed in general
has been used with a ULS load capacity of 23,000 MT, these
failed for some applications like high speed railway bridges bridge bearings will be one of the biggest ever manufactured
& used in a bridge structure.

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Spherical Bearings Spherical Bearings : 
MANUFACTURING OF BEARING FOR SIGNATURE BRIDGE  Advantages :
• Multirotational Bearings. Can accommodate higher rotations
• Relatively high vertical load capacity 
• L h i ht
Low height
• Negligible vertical deflection under load.

Disadvantages :
• Require high degree of quality control and careful attention when installing 
– especially to ensure no dis‐assembly. 
Spherical bearing       • Requires periodic maintenance. 
@ P19

6
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Spherical Bearings Disc Bearings
VARIOUS FORMS OF SPHERICAL BEARINGS
• Long life span
• High loading capacity
1. For the curved surfaces, 
• Free of wear
aluminium or chromium plated 
• Small reaction forces
mating surfaces are allowed
mating surfaces are allowed. 
• Inspectable during service
2. For the guides of sliding guided  • Vertical stiffness
bearings the use of un‐dimpled  • Horizontal play Disc Bearings, introduced in 1970, offers lower profiles 
PTFE or composite materials  • Horizontal load transfer
over other multi‐rotational bearings such as Pot 
based on PTFE are allowed.  passed in general Bearings. This is due to the use of an elastomeric  
failed for some 
3. These materials allow a  applications like high 
unconfined polyurethane disc to accommodate 
considerably higher pressure but  speed railway bridges rotation instead of a confined elastomer, a pot and a 
have also a much higher friction. piston in case of Pot Bearing

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

Typical Disc 
Bearings with 
Pintle Pin, having 
Vmax = 2000T

GUIDED SLIDING DISC BEARING FIXED DISC BEARING 39 40

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC Bridge Bearing Types and Functional Properties BSEC

DISC BEARINGS : REASONS FOR IT’S LIMITED USE IN BRIDGES SELECTION OF APPROPRIATE BEARING TYPE FOR A GIVEN SITUATION
5. The choice of bearing depends on a 
1. They have not been extensively used because of proprietary  wide variety of factors, including : 17000

status until recent years. ‰ Type of Structure (Rail / 
Highway, Span length) Pot Bearings & Disc Bearings

2. Service life experience and fatigue testing experience is limited. ‰ Vertical load (max. and min.) 8000

‰ Max.  rotation, 
‰ Horizontal displacement, 
3. There is concern that rotational stiffness can cause high stresses  ‰ Environment (Climate, 
on sliding surfaces. Seismicity, Wind),  500

‰ Economics 
‰ Structural arrangements. 

7
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES  TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC

Outline of Presentation FOR SIMPLY SUPORTED SPANS:

1. Bridge Bearing Types and Functional Properties
2. Possible arrangement of Bearing Layouts
Possible arrangement of Bearing Layouts
3. Introduction to the New set of Limit State Codes
4. Installation Requirements for Bearings
5. Testing and Acceptance Criteria BEARING LAYOUT WITH ELASTOMERIC BEARINGS
43

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC

FOR SIMPLY SUPORTED SPANS: FOR SIMPLY SUPORTED SPANS:

PIN BEARING METALLIC GUIDED  BEARING

V i lS
Vertical Stopper Bearings to 
i
take lateral loads

BEARING LAYOUT WITH ELASTOMERIC BEARINGS WITH PTFE SLIDING  BEARING LAYOUT WITH ELASTOMERIC BEARINGS WITH PTFE SLIDING 
SURFACE TO TAKE VERTICAL LOADS & A SEPARATE MECHANISM TO TAKE  SURFACE TO TAKE VERTICAL LOADS & A SEPARATE ELASTIC RESTRAINTS 
LATERAL LOADS TO TAKE LATERAL LOADS

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC

FOR SIMPLY SUPPORTED SPANS ‐ HLMR BEARINGS : FOR HLMR BEARINGS :

Braking and acceleration

Braking and acceleration

Plan View of Span
Plan View of Span

Structural bearings are fixed, guided or moveable in all directions Fixity in longitudinal direction

8
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC

FOR HLMR BEARINGS : FOR HLMR BEARINGS :

Plan View of Span Plan View of Span
Wind or other impacts

Fixity in transverse direction Structural bearings allow movements – several layout patterns are possible.

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC

FOR SIMPLY SUPPORTED SPANS ‐ FOR CONTINUOUS SPANS
(WITH HLMR BEARINGS) :

Structural bearings are fixed, guided or moveable in all directions

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC

Guided in constant direction ‘α’ from direction  Guided in direction tangential to curve
Guided in direction of Expansion 
(line joining ZMP with the guide) of Expansion

9
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES 

Possible arrangement of Bearing Layouts BSEC INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC
FOR CURVED & SKEWED, CONTINUOUS SPANS Outline of Presentation
α

(WITH HLMR BEARINGS) :
α

1. Bridge Bearing Types and Functional Properties
2. Possible arrangement of Bearing Layouts
Possible arrangement of Bearing Layouts
3. Introduction to the New set of Limit State Codes
4. Installation Requirements for Bearings
FREE BEARING FREE BEARING

FIXED BEARING FIXED BEARING

GUIDED BEARING

PIN BEARING
GUIDED BEARING

PIN BEARING
5. Testing and Acceptance Criteria
56

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC

EN 1337 : “Structural Bearings” 
consists of following 11 parts :
IRC:83 : Code for Bearings : 1. This codes on Elastomeric Bearings & Rocker / Roller  bearings 
have been revised.  The new design code is based on ‘Limit 
Part 0 – General Design Rules State’ concept with particular reference to Ultimate Limit State 
Part 1 – Metallic Bearings
g and this is the fundamental change from earlier code.

Part 2 – Elastomeric Bearings 2. Code of Spherical & Cylinderical Bearing also introduced based 

on Limit State concept. 
Part 3 – Pot cum PTFE Bearings
3. Conversion from ‘Working Stress’ to ‘Limit State’ method of 
Part 4 – Spherical & Cylindrical 
design is a part of the Harmonization process being undertaken 
Bearings by IRC to convert all the codes from WS to LS
57 58

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC

Laminated Elastomeric Bearings
SUBSTANTIVE CHANGES IN THE CODE FOR ELASTOMERIC  CHANGES IN THE CODE :
BEARINGS: a. Scope & Applicability :  
o Previous Code restricted to Rectangular Laminated EB only.
a. Scope & Applicability of Code broadened o Present Code covers EB with or without complimentary  Plain Elastomeric Bearings

b. Size and Shape Parameters of ‘EB’ modified b i d i
bearing devices. It is applicable to Laminated EB, Plain Pad 
I i li bl L i d EB Pl i P d
Bearings, Sliding Bearings…etc. New Code permits 
c. New Criteria introduced for Transfer of Seismic forces through EB Rectangular, square as well as Circular shaped Bearings.
o New Code permits hole inside the bearing to reduce the 
d. Choice in Material Properties for the designer Circular Elastomeric Bearings
loaded area without changing plan dimensions. 
e. Maximum and Minimum permissible stresses & strains in  o Many other possibilities of combining sliding and fixing 
Bearings amended device with elastomer exists, which was never tried before. 
59 60

10
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC
Conventional Rectangular Laminated Bearings with Steel Plates of  Bearings fitted with corrugated outer plates directly vulcanised with 
same thickness, completely buried in Elastomer (TYPE‐B) the bearing to guarantee frictional resistance with thin connection. 
TYPE‐C : Same as TYPE‐B, with end laminate thicker, which ensures  Bearings fitted with outer plates on one side / both sides, directly 
better load distribution, ensures better rotation and avoids possible  vulcanised with the bearing, to facilitate connection with steel 
lifting of bearing corners under shear.. superstructure (TYPE‐E)
Rectangular Laminated Bearings with thick External Bands of Steel  Bearings with sliding Interface using PTFE Sheets (TYPE‐H)
Plates (TYPE‐D)
Bearings with restraint against translation to simulate support 
Circular Laminated Bearings with Steel Plates completely buried in 
condition (TYPE‐I)
Elastomer. Useful when rotation in both axis are of similar 
magnitude.  
Anchored Elastomeric Bearings fitted with Outer Plates, 
Bearing with central hole for running specific materials through (cross  Anchor Plates and Connection Devices or Shear Discs
bar anchor), for fitting damping material or reducing vertical stiffness
61 62

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC

CHANGES IN THE CODE ….Contd….: CHANGES IN THE CODE ….Contd….: • Between 8mm & 20mm
• Can be 25mm under 
special situation
b. Size :   b. Size :
Previous  Present
Code Codal
Provisions
• To be decided as 
per Design

• 2.5mm for Top 
& Bottom
• 4mm for Sides 
Clause 5.2.2 of the New Code

Maximum Size : 1200mm x 1200mm
63 64

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC

CHANGES IN THE CODE ….Contd….: CHANGES IN THE CODE ….Contd….: Code permits 
Structural Designer 
c. Transfer of Seismic Forces through EB’s : d. Wider Choice in Material Properties :   to specify the design 
New Code : Elastomeric Bearings, in its conventional form shall  material properties 
generally be used to transmit vertical loads, rotations and horizontal  as per the 
forces other than the forces due to Seismic.   q
requirement.
As a consequence of this requirement, conventional non anchored 
elastomeric bearings can rarely be used for taking Seismic Forces.  This is a positive 
development as it 
In case they are used for taking Seismic forces, the bearings shall be :
opens a dialogue 
1. Suitably Anchored to Substructure & Superstructure between structural 
2. Suitable devices for dislodgement of Superstructure need to be  designer and rubber 
incorporated and  technologist, which 
3. Bearings shall be tested for cyclic loadings, for which specialist literature 
was hitherto absent.
shall be referred. 
65 66

11
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC Introduction to the new set of Limit State Codes BSEC
CHANGES IN THE CODE ….Contd….: CHANGES IN THE CODE ….Contd….:
e. Maximum and Minimum axial compressive stress in Bearing f. Maximum Strains
Previous code :  Previous code : 
Restricted the average compressive stress in bearing,  Limits of permissible total design strain was 5.0 and maximum 
10 Mpa > σm > 2 Mpa shear strain was 0.7 under serviceability limit state (SLS).

In the New Code :  New Code : 
There is no limitation for the maximum pressure on the bearings.  The limits of total strain and shear strain is taken as 7.0 and 1.0 
Minimum pressure under ULS, for permanent load is restricted to 3  respectively under ultimate limit state (ULS).  The partial safety 
Mpa. factor on action is taken as 1.4.
67 68

TECHNICAL LECTURE SERIES  TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC Installation Requirements for Bearings BSEC

Outline of Presentation 1. Inappropriate handling, storage and installation will have 

an adverse effect on the bearing life. 
1. Bridge Bearing Types and Functional Properties
2. Possible arrangement of Bearing Layouts
Possible arrangement of Bearing Layouts 2. The best bearing in the world will not perform 
satisfactorily, if it is damaged during transport and 
3. Introduction to the New set of Limit State Codes handling or if it is not correctly installed.
4. Installation Requirements for Bearings 3. There are several examples of bridge failure / distress 
5. Testing and Acceptance Criteria due to improper installation of Bearings.
69 70

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Installation Requirements for Bearings BSEC Installation Requirements for Bearings BSEC

Specification, workmanship and installation of the grout or mortar are extremely important 
to control shrinkage / expansion and compressibility, to ensure that voids do not remain 
between the bearing and the structure, and to ensure sufficient strength.

DISTRESS IN DELHI METRO LINE‐AIRPORT LINK
1. ELASTOMERIC BEARINGS OF SIZE – 300MM X300 MM X50 
ON RCC PEDESTALS OF 500 MM X 500 MM SIZE PROVIDED
2. VIBRATIONS OF RAILWAY TRACK CAUSED FURTHER 
DETERIORATION. Collapsed Ultadanga
3. BEARINGS FOUND LOOSENED AND DAMAGED. Flyover, 
4. ADJOINING CONCRETE FOUND DISINTEGRATED. Kolkata : March 2013
5. SPEED REDUCTION AND SHIMMING UNDER RAILS DID NOT 
HELP.
6. RAIL TRAFFIC SUSPENDED JULY 2012.
7. IN ALL 216.0 BEARINGS RECTIFIED.
71 72

12
 8/12/2016

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Installation Requirements for Bearings BSEC Installation Requirements for Bearings BSEC

DERA BASSI FLYOVER, PUNJAB
Bearing Layout as per 
HANGING BEARING SLEEVES !!
Approved Drawing

80m Bow String Girder Bridge

Orientation of Guide 
Bearing Changed

Bearing Layout as built  GAUNDALIM 
at site BRIDGE AT GOA
73 74

TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

Installation Requirements for Bearings BSEC Installation Requirements for Bearings BSEC

BEARING INSTALLATION FOR CAST‐IN‐SITU DECKS BEARING INSTALLATION FOR PRECAST GIRDERS

75 76

TECHNICAL LECTURE SERIES  TECHNICAL LECTURE SERIES – INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS

INDIAN ASSOCIATION OF STRUCTURAL ENGINEERS BSEC Testing & Acceptance Criteria for Bearings BSEC

Outline of Presentation The conformity evaluation of the bearings is verified through:

1. Bridge Bearing Types and Functional Properties 1. Tests on Materials
2. Possible arrangement of Bearing Layouts
Possible arrangement of Bearing Layouts 2. type
type tests, to be performed before starting the production 
tests, to be performed before starting the production
or any time significant modification to the design of the 
3. Introduction to the New set of Limit State Codes bearings are introduced,
4. Installation Requirements for Bearings 3. routine test, to be performed during the manufacture of 
5. Testing and Acceptance Criteria the bearings. Routine tests mainly refer to row materials 
77
and components 78

13
 8/12/2016

Testing of Elastomeric Bearings Testing of HLMR Bearings

BSEC BSEC

1. Short‐term behaviour tests : 1. Tests on Raw Materials : 
o On Cast Steel, Mild Steel, Forged Steel, Mating 
‐ Shear Modulus test for G
Surface, Stainless Steel, Elastomer, PTFE, Bolts and 
‐ Shear strength tests for shear bond Nuts.
‐ Compression test for stiffness 2. Inspection of Finished Bearings
‐ Visual Inspection for all Bearings
2. Long‐term behaviour tests ‐ Testing of One pair of Bearings (Vertical Load Test, 
Friction Test and Rotation Test)
‐ Compression Set test (Creep test)
2. Process Inspection
3. Environmental Influence Tests ‐ Tests on Welding
‐ Surface Hardness
‐ Accelerated Ageing test ‐ Corrosion Protection
‐ Ozone resistance test
79 80

For any query, contact 
bsec.ab@gmailBSEC

81

14