第 ２４卷 第 １期　 河 南 城 建 学 院 学 报　 Ｖｏ１．２４　ＮＯ．１

２０１５年 １月　 Ｊ
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ｎ．２０１５　

文章编 号 ：
１６７４—７０４６（２０１
５）０１—００２２—０４　 ＤＯＩ：
１０．１４１
４０／ｊ．
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ｊｘｂ．２０１
５．０１．
００５
　

盐 渍 土 地 区 铁 路 涵 洞 基 础 沉 降 分 析　

徐 志 彪　
（杨 凌 职 业 技 术 学 院 建 筑 工程 分 院 ，陕 西 杨 凌 ７１２１
００）
　

摘　 要 ：
　 根 据 实 际工程 ，以新 建锡铁 山至北 霍布 逊 地 方铁 路 为依 托 ，
针 对 位 于该 地 区特　
殊地质 条件 （高含 盐饱 和 细砂 土 ）下 钢 筋 混凝 土 箱 型 涵 的修 建 ，开展 对 青 海 北　
霍布逊 湖 区 高含 盐饱 和 细砂 土地基 条 件 下 涵洞 地 基 处理 的 关键 技 术研 究 。涵　
洞 原 地 基 处 理 方 式 为碎 石 桩 基 础 ，
后 因 地 质 原 因 及 施 工 条 件 做 出设 计 变 更 ，采　
取 片石 换 填的地 基 处理 方式 。应 用 实际观 测 到 的 涵 洞的 沉 降 变形 资料 和 涵身　
现场 的原位 测试 、
查 阅相 关资料 及反 演得 到 的 土性 参 数 ，对 涵 洞采 取 的 两种 地　
基加 固方 式进行 对 比分析 ，
并利 用有 限元 软 件 对其 进 行数 值 模 拟运 算 ，
分 析 涵　
洞 在 不 同 荷 载 工 况 下 的 沉 降 变 化 规 律 ，为 盐 渍 土 地 区 工 程 的 地 基 处 理 提 供 了重　
要 的技 术 资料 。
　
关 键词 ：
　 涵洞；
地基 ；高含 盐饱 和 细砂 ；力 学特 性 ；
沉 降　
中 图分 类 号 ： ＴＵ４３３
　 文 献标 识码 ：
Ａ　

１
　 工 程 概 况　
本项 目位 于青 海省 海西 州大 柴旦 行委 和都 兰县境 内 ，
从青 藏铁 路西格 段 的锡铁 山站 接轨 引 出 ，
下穿　
既 有西格 线 临 山特 大桥 折 向东南 方 向 ，
跨过 全集 河 ，
向南行 进 至北霍 布逊 盐湖 矿 区。涵 洞所 在地貌 单元　
处 于北霍 布逊 湖 湖积平 原 区 ，
地形 平 坦开 阔 。区域 内广泛 分布 湖积 细砂 ，
其成 分 以氯化钠 为 主 。盐 层底　
部 为湖泊 相 淡水沉 积 ，沉 积有 厚 ２～１４
　ｍ 的黏砂 土 、
砂黏土、
黏 土 及淤 泥 质黏 砂 土 、黏土 ，再 下 为粉 砂 、
　
细 砂或 中砂 、
粗砂 、
砾石 土等 。地 表细 砂 多形成 盐壳 ，
呈海 浪状 、
核桃 皮状 及龟 裂状 等 ，
局 部为 薄层结 皮 。
　
在 该地 区 内修建路 基 涵洞 ，
存在 盐溶 的病 害 ，
而 且细 砂土 质 的地 基 承 载力 有 限 ，很容 易 造 成建 筑 物沉 降　
过 大 的工程 事故 ，
因此 必须 做好 相应 的地基 处 理 ，以确保 地基 的承 载力能 满 足铁路 沉 降要求 。本 文将 涵　
洞 的原设 计 碎石挤 密 桩与设 计 变更后 的片石换 填两 种地 基处 理方 式做沉 降对 比分 析 。通过 理论分 析及　
有 限元模 拟 和现 场 的实 际观测 ，
说 明片石换 填 地基处 理 方法 能满 足实 际工程 的需要 。
　

２ 涵 洞 的 地 基 处 理　
原 设 计基底 处 理方式 均 为采用 碎石 挤密 桩处 理 ，
桩长 １
２　ｍ，
桩 径 ４０　
ｃｍ，
桩 间距 １
２０　
ｃｍ，
梅 花 桩 型 布　
置，
基底 设 ５０
　ｃｎｌ厚砂 垫层 。在 现场 施工 时 ，
基 础开 挖时 渗水 比较严 重 ，
加 上施 工条 件 的限制 ，
在经 过 三　
方 讨论 后 ，
做 出了设 计变更 。从 地基 承 载面积 及涵 洞整 体考 虑 ，
在 涵洞 基础 下设 置 ０．
５　ｍ厚 素混 凝土 作　
为扩 大基础 ，
增 加涵 洞 的整 体稳 定性 并扩 大 了地基 的 承载 面积 ；
从 防 腐蚀 及 地 基 承载 力方 面考 虑 ，
存 素　
混 凝 土下设 置 １
　ｍ 厚 的 片 石 换 填 进 行 加 固 ，
采用 片石 层作 为透 水层 ，
让 地 下 水 进 行 自 由 扩 散 ，防 止 在 涵　

收 稿 日期 ：
２０１
４—１
０—１
７　
作者 简介 ：
徐 志彪 （１
９８６一），男 ，
湖 北孝感 人 ，
硕 士 ，杨凌职 业技 术 学院 建筑 工程分 院讲 师 。
　
 第 ２４卷第 １期　 徐志彪 ：
盐 渍 土 地 区 铁 路 涵 洞 基 础 沉 降 分 析　 ２３
　

洞 地基 下 地下 水沉 积 过多 而腐 蚀涵 洞 的基 础 。片石 换填 总 厚度 为 １．０
　ｍ，
分 三层 进 行 换 填 ，
换 填 第 一层　
采 用大 小 和形 状都 比较 均 匀 的片石 进 行换 填 ，
粒径 大约 为 ３０
　ｏｍ×３０　ｅ
ｍ ×３０　ｏ
ｍ，并 用级 配 良好 的卵石　
填 充 片石 之 间 的孑Ｌ隙 ，
使 其 密实均 匀 ，
再用 压路 机 进行 振 动 碾 压 ，
当 密 实度 大 于 ０．９６就能 满 足 要 求 ，
然　
后进 行 第二 层换 填 ，
每层 都 分别 夯实 ，
保 证 了地 基 的承载 力 。碎石 桩基 础及 基 坑换 填基 础处 理示 意 图如　
图 １及 图 ２所示 。在涵 洞修 筑 完成 后 ，
在每 座涵 洞两 侧 设 置 观测 基 点 ，
对 ３座 涵｝
同进 行 定 期沉 降观 测 。
　
从 经济 性 方面 考虑 ，
现 场采 用 的地 基处 理方 案 （片石 换填 ）比原设 计 （碎石 桩基 础 ）施 工 工 期 短 、造价 低 ，
　
若 这种 方 案能 满 足要求 ，
可 为 高饱 和含 盐 细砂 区涵 洞 的基础 处理 提 出一 种新 的地 基处 理方 法 。
　

图 １
　 原 设 计 的 碎 石 桩 基 础　 图２
　 变 更 方 案 的 片 石 换 填 基 础　

２．１
　 涵 洞 数 值 分 析 的 模 型 及 相 关 参 数　
本 文 采用 数值 模 拟方 法将 基坑 回填后 形成 的 重力 场作 为 涵 洞计 算 的初 始应 力 场 ，
地 基 在 不 同处 理　
方法 下 ，
计算 涵 洞 的工后 沉 降 ，
并 分析 其 在各 种荷 载作 用下 涵 洞不 同深 度处 的沉 降变 形 规律 。材 料参 数　
通过 实验 及 相关 资料 取得 。本文 中所 研 究 的涵 洞 宽 ４　ｍ，
净 高 ３．７
　ｍ，
为 １孑Ｌ
　４　ｍ 钢 筋 混凝 土 箱形 涵 。
　
涵洞 几何 尺 寸及 有 限元模 型 如 图 ３和 图 ４所示 。涵洞 框 架 及基 础 采用 Ｃ５０钢筋 混 凝 土 ，
素混 凝 土 扩 大　
基础 为 Ｃ４５混凝 土 ，
具体 材料 参 数可 参考 有关 混凝 土 结构 设计 规 范 。
　

　
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２．
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量　

图３
　 涵 身 半 截 面 示 意 图　 图 ４ 涵 洞 及 地 基 的 二 维 有 限 元 模 型　

２．２ 流 变 模 型 参 数 说 明　
由于缺 乏工 程 所在 场地 土 的室 内单 轴 和三轴 流 变实 验 ，
参 照有 关 文 献饱 和细 砂 土 流 变本 构 模 型 参　
数，
选 取 了 常州原 状 砂性 土样 。利用 有 限元 的方 法计算 时 ，
根 据本文 实 际工 程地 质情 况对 流 变模 型参 数　
进行 反 演计 算做 出调整 ，
具体 的模 型参数 见 表 １。
　

表 Ｉ
　 Ｂｕｒ
ｇｅｒ
ｓ流 变 模 型 参 数　
 河 南 城 建 学 院学 报　 ２０１５年 １月　

２．３
　 自重 作 用 下 涵 洞 地 基 的 工 后 沉 降 对 比分 析　
９ 　 ０ 　 ｌ 　 ２ 　 ３ 　 ４ 　 ５ 　 ６ 　 ７ 　 ８ 　 ９ 　
对荷 载作用 下 的路基 工后 沉 降进行 分析 ，
为 了更清 楚地 表示 各部 分 的沉 降变化 ，
将涵 洞地 基横截 面　
做 有 限元分 析 ，
从 计算 数据 中提 取 了各不 同部 位 的最 大工 后沉 降值 。 自重荷 载 作 用下 各 不 同部 位 随 时　
间 的沉 降值 如 图 ５、图 ６所示 。
　

星　
进　
蟪　

图５
　 涵 洞 碎 石 挤 密 桩 加 固 工 后 沉 降 曲 线　 图６
　 涵 洞 基 坑 换 填 工 后 沉 降 曲线　

从 图 ５、图 ６中可知 ，
两种 地基 加 固方 式 下 ，当采 用 地 基处 理 后 基本 在 ｌ
２个 月沉 降就 趋 于 稳定 ，采　
用 片石 换 填时涵 洞顶 沉 降最大 值为 ３１
　ｍｍ，
采 用碎 石桩 最大沉 降值 为 １８
　ｍｍ。两 种地 基处理 措施 ，
都 能　
Ｈ ：
满 足规 范允 许 的沉 降范 围 ，
其 中碎石 桩基 础加 固深度 大 ，
其沉 降值 要 小 。从 图 ５、图宝　６中还
∞　
可拍以发
勰　
现 ，在　
涵 洞不 同部 位 的沉 降对 比分析 中 ，
三 处涵 洞下 卧层 即未 采 取加 固处 理 的地基 沉 降 所 占的 比例都 是 最 大　
的，
说 明在路 基工 后 沉降 中 ，
这 部分 沉降最 为 明显 。
　

３ 计 算 值 与 实测 值 的对 比　
从 ２０１
２年 １１月 ７ 日至 ２０１３年 ３月 ２５ 日对 涵 洞 顶 面 的　 目　
量　
沉降进 行 了监测 ，
将 沉 降计 算 值 和 实 测 数 据 进 行 对 比 ，
结 果　 逝　
嚣　
如 图 ７所 示 。
　
从 三 处涵 洞 的计 算 值 和 实 测 值 对 比发 现 ，虽 然 有 所 差　
别，
但 相似 程度 还 是 比较 高 的。利 用 有 限元 模 拟 时 ，
荷 载 及　
涵洞 自重 作用下 涵 洞 地 基 工 后沉 降 和 实测 情 况 不 可 能 完 全　
相同，
加上 有 限元模 拟 时 采用 的是 二 维 有 限元 模 型 ，
涵 洞 侧　 图７
　 涵洞 计算 值与 实测值 对 比　

向土压 力 等相互 作用 没 有考虑 ，

此外 ，
施 工现 场 的条件 限制及 仪 器安放 的位 置 和人 为 因素及 精 密程度 也　
会 导致 误 差 的产生 。
　

４　 结 语　
本文 采用 流变 力学 的理论 ，
数值 模 拟分析 自重 荷载 作用 下 ３座涵 洞 的沉 降变 化规 律 ，
与实测 变化 规　
律 非常相 近 。涵洞 在两 种地 基加 固方 式 以及 路涵 过 渡段 的 工后 沉 降 都不 大 于规 范 的 ３０
　ｃｍ 允许 范 围 。
　
从沉 降 的构成 分析 可 以看 出 ，
经碎 石桩 处理 的复合 地基 沉 降效果 优 于基坑 换填 的地 基 ；
且 两种 加 固方 式　
在各 种荷 载工 况下 沉 降主要 都是来 源 于下 卧土层 的沉 降 ，
涵洞本 身 由于相 对 于下 卧土层 刚度很 大 ，
采用　
整 体现 浇 ，
且洞 顶无 填土 荷载 ，
涵洞 自身沉 降极 小 。有 限元模 拟 分析 结果说 明现 行 的片石 换填 地基处 理　
方 法 能 满 足 实 际 工 程 的需 要 。
　
参 考文献　
［１］ＴＢ１
０００
５．１—２
００５．
铁 路 桥 涵 地 基 和 基 础 设 计 规 范 ［Ｓ］．
　
［２］施 小 清 ．饱 和砂 性 土 流 变模 型 的 试 验 研 究 ［Ｊ］．工程 地 质 学报 ，
２００７，
１５（２）：
２１２—２１
６．　
［３］ＳＹ／Ｔ０３１７—９７．盐 渍 土 地 区 建 筑 规 范 ［Ｓ］．
　
［４］赵 宏 兴 ．含 盐 量 对 盐 渍 土 物 理力 学性 能影 响效 果研 究 ［Ｊ］．现 代 公 路 ，
２００９，
１１（２）：
１４８—１４９．
　
 第 ２４卷 第 ｌ期　 徐 志 彪 ：盐 渍 土 地 区铁 路 涵 洞 基 础 沉 降 分 析　 ２５
　

［５］刘 军 勇 ，
张 留俊 ，
张 发 如 ．察 尔 汗 盐 湖 地 区 盐 渍 化 软 土地 基处 理 技 术 研 究 ［Ｊ］．路 基 工 程 学 报 ，
２０１２（１）：
１１５—１１７
　

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（上 接 第 ９页 ）
　

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