Treinamento DENSO

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DENSO DO BRASIL LTDA

APRESENTAÇÃO
DENSO DO BRASIL LTDA.

CURITIBA - PR
Objetivo do treinamento
OBJETIVO
Este treinamento tem o propósito de fornecer
informações sobre o funcionamento e manutenção
referente a sistema de ar condicionado.
VEÍCULOS
MITSUBISHI L 200
FUNÇÕES DO AR CONDICIONADO
CÍCLO BÁSICO DE REFRIGERAÇÃO
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
FLUXO DO GÁS
PRESSÕES DE TRABALHO
Alta = 170 a 250 psi

Baixa = 19 a 42 psi
Carga de Refrigerante R134a

470 g + /- 25 g
CUIDADOS INICIAIS
SEGURANÇA
Óculos de proteção
Manuseio do gás
HFC134a
Luvas
FUNÇÃO DOS COMPONENTES DO A/C
COMPRESSOR MODELO 10P15

É o principal componente do sistema. Tem a função de admitir o
fluido refrigerante ( R134a ) no estado gasoso pela válvula de
sucção e comprimi-lo através da válvula de descarga para o
sistema sob alta pressão e alta temperatura .
VÁLVULA DE ALÍVIO
A válvula abre quando a

pressão do sistema ultrapassa
38 bar ,3,8 MPa ou 551 psi.
VÁLVULA DE ALÍ
ALÍVIO
EMBREAGEM MAGNÉTICA
TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DA BOBINA 12V
Bobina 12V
CUIDADOS NO MANUSEIO
RECOMENDAÇÃO OBSERVAÇÕES
Não manusear o compressor pelo

Chicote elétrico.
Chicote elétrico
CONDENSADOR
Side Plate
É um elemento trocador de
Aleta
calor,sua função é fazer com
que o refrigerante (R134a ) no
Tubo principal estado gasoso e sob alta
pressão e alta temperatura ,
passe para o estado de
Acumulador
líquido (Condensação)
através de troca térmica.
Conector
FILTRO ACUMULADOR SECADOR
Este componente tem 3 funç

funções
Acumulador: Uma grande parte do fluido refrigerante utilizado no
- Acumulador:
do sistema é acumulada na parte inferior do filtro, atua como
reservatório de líquido.
Secador: Em seu interior existe o ZEOLITE que tem como
- Secador:
propriedade absorver umidade existente no sistema, evitando o
congelamento dessa umidade no momento da passagem do
fluido pela válvula de expansão.
-Filtro:
Filtro: Reter eventuais partículas metálicas ou não , desprendidas
dos componentes durante funcionamento do sistema .
CUIDADOS NA MONTAGEM
FILTRO SECADOR / RESERVATÓRIO
Zeolite
Após a montagem deste

componente o sistema não deve
permanecer aberto pois pode perder
a sua função de retenção de
umidade, através da saturação do
elemento filtrante.
MANGUEIRAS
MANGUEIRA DE DESCARGA MANGUEIRA DE SUCÇÃO
CUIDADOS COM COMPONENTES DO A/C
RECOMENDAÇÃO OBSERVAÇÕES
Evitar torções das peças no

momento da retirada da
embalagem
Evitar acondicionamento de
peças sobrepostas
Evitar choques das conexões em

bancadas ou ainda em
componentes do veículo
TIPOS DE CONEXÕES
A - Union-joint, do tipo conexão

com rosca;
B - Block-Joint, do tipo encaixe

de dois blocos; ( Daruma )
C - Quick type, mecanismo de

junção através de presilha
plástica.
ENCAIXE DOS COMPONENTES
• É recomendável o uso do mesmo

óleo ND oil 8 que lubrifica o
compressor durante o encaixe das
conexões, para facilitar a montagem
2 das mesmas e diminuir os riscos de
danos ao o’ring
O’RING
COMO EVITAR QUE IMPUREZAS FIQUEM ADERIDAS AO O’RING
1 • As tampas da conexões só poderão ser

removidas no momento da conexão ao
sistema;
2
• Não remover a tampa da conexão no
momento em que for passar o tubo nas
aberturas da carroceria do veículo;
3
• Quando for colocar a borracha de vedação
nas junções, tanto no interior ou exterior do
veículo, não remover a tampa.
PEÇAS
ACOPLAMENTO DAS PEÇAS
<FACE DE VEDAÇÃO>
VEDAÇÃO>
• Deve-se tomar cuidado no momento

do encaixe das peças, para que
estas não fiquem inclinadas ou
desalinhadas , o que possibilitará
vazamento de óleo e gás
PEÇAS
ACOPLAMENTO DAS PEÇAS
VEDAÇÃO>
<FACE DE VEDAÇÃO>
• Deve-se tomar cuidado de parafusar

as peças somente após sua
conexão completa.
• Havendo inclinação das conexões no

momento do encaixe , danificará o
o’ring , isto poderá causar vazamento
de óleo e gás.
GÁ S
VAZAMENTO DO GÁS
CONSEQÜÊNCIA DO VAZAMENTO DO GÁS

CONSEQÜÊNCIA GÁ S
• Redução do fluxo de gás e óleo

lubrificante para o compressor;
• Avaria dos componentes

internos,devido ao
superaquecimento causado pelo
aumento da temperatura de
trabalho do sistema.
GÁS NOS TUBOS E MANGUEIRAS

CAUSAS DO VAZAMENTO DO GÁS
Sem torque
Interferência
Impurezas no anel
Região de vedação o'ring
com danos
Anel o'oring mordido

• O o’ring pode ser danificado na
montagem devido a presença de
impurezas ou conexões inclinadas
gerando vazamento no sistema
o’RING
MATERIAL ESTRANHO NO o’RING
• Pedaço de linha da luva de

tecido que se usa na montagem
ou também pedaço de metal
como alumínio que pode aderir
ao o’ring; ( Vazamento de óleo e gás )
FIOS DE TECIDO (Luvas)
• É preciso prestar atenção para

verificação da presença destes
materiais estranhos aderidos ao
o’ring durante a montagem do
sistema a/c. ( Vazamento de óleo e gás )
CAVACO (Alumínio)
ANEL O’RING
• Estas avarias são causadas

na hora do encaixe com
outras peças, causando o
corte ou deformação no
anel. ( Vazamento de óleo e gás )
O’RING
MANUSEIO DE O’RING
Após a retirada da tampa das conexões ,

não tocar no o’ring com luvas de tecido.
Atualmente, algumas empresas estão

utilizando luvas com resinas nas pontas
dos dedos ou luvas de borracha.
DEFEITOS DE MONTAGEM
PEÇAS
ACOPLAMENTO DAS PEÇAS VEDAÇÃO>
<FACE DE VEDAÇÃO>
• Exemplos de danos
causados por montagem
inclinada entre as conexões.
Região de vedação
O’ring
DOBRAS EM MANGUEIRA
• No interior da mangueira existe uma

camada impermeabilizante de nylon. A
dobra excessiva da mangueira poderá
danificar esta camada de nylon.
VÁLVULA DE RETENÇÃO
Pino de acionamento
O-ring de vedação
O-ring de vedação
PRESSOSTATO
CÍCLO DE FUNCIONAMENTO
VÁLVULA DE ALÍ
ALÍVIO
CAIXA DE AR
EVAPORADOR
É o componente do sistema onde

ocorre o resfriamento do ar. O
refrigerante vaporizado na válvula de
expansão ao dar entrada no
evaporador, absorve o calor do ar que
passa pelas aletas. Na entrada do
evaporador o refrigerante está líquido
e na saída é transformado em gás.
VÁLVULA DE EXPANSÃO
DIAFRAGMA BULBO
“NÉVOA”
SENSOR DE SENSOR DE
TEMPERATURA TEMPERATURA
MOLA
GÁS
ENTRADA DO FLUIDO
(NO ESTADO LÍQUIDO EM ALTA EXPANSÃO
PRESSÃO E ALTA TEMPERATURA)
SAÍDA DO FLUIDO
(NO ESTADO GASOSO EM BAIXA
PRESSÃO E BAIXA TEMPERATURA)
THERMISTOR
O thermistor é um sensor de
temperatura.
O Thermistor está localizado no
evaporador e tem a função de
desligar a embreagem magnética do
compressor , através da abertura de
seu contato quando a temperatura no
evaporador estiver muito baixa, a fim
de evitar que a umidade condensada
nas aletas se congele, obstruindo a
passagem do ar para o habitáculo.
K ohms
CUIDADOS NO MANUSEIO
CAIXA DE AR (HVAC)
LOCAIS IMPRÓPRIOS PARA MANUSEIO DO CONJUNTO:
Tubo do Heater / Tubos e Válvula de expansão / Servo-motor / Chicote / Portinholas
Conseqüências:
• Deformações nos tubos (evaporador /
Heater);
• Alteração no dimensional;
• Operação anormal das portinholas;
• Ruptura de componentes plásticos.
CUIDADOS COM A MANUTENÇÃO DO A/C
• COMPRESSOR
- No caso de substituição , nunca deixar as válvulas
abertas por muito tempo;
- Aplicar sempre o torque ideal para fixação;
- Aplicar sempre o tensionamento ideal para as correias.
• TUBO E MANGUEIRAS
- Na substituição de qualquer tubo e/ou mangueiras
sempre substituir os anéis de vedação;
- Evitar que as conexões fiquem por muito tempo
exposto ao ar e em locais com muita umidade ;
- Antes da montagem sempre umedecer os anéis com
óleo adequado ( ND Oil 8 ).
CUIDADOS COM A MANUTENÇÃO DO A/C
TABELA DE REPOSIÇÃO DE ÓLEO NO SISTEMA
Componentes Quantidade de óleo a ser reposto

Evaporador Adicionar 50 cc
Condensador Adicionar 50 cc
Filtro Secador Adicionar 30 cc
Mangueira descarga Adicionar 20 cc
Mangueira sucção Adicionar 15 cc
Mangueira líquido Adicionar 10 cc
Tubos Adicionar 10 cc
Compressor Retirar e checar quantidade
DIAGNÓSTICO DE FALHA
Para realizar um diagnóstico devemos conhecer :
O Funcionamento do sistema e de cada componente;
Possuir o ferramental adequado;
Adotar um correto procedimento para diagnóstico;
Obedecer os cuidados básicos ao realizar o reparo no

sistema ;
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS PARA DIAGNÓSTICO / MANUTENÇÃO
• Manômetro para R134a

• Detetor eletrônico de vazamento
• Termômetro digital ( Laser ou Penta )
• Multímetro digital
• Recicladora / Recolhedora de refrigerante
• Bomba de vácuo *
• Garrafa graduada ou balança eletrônica *
* Equipamentos obrigató
obrigatórios na falta da recicladora automá
automática
<<< MUITO IMPORTANTE >>>

OS EQUIPAMENTOS DEVEM SER AFERIDOS PERIODICAMENTE PARA
SE TER UMA CORRETA ANÁLISE E MANUTENÇÃO DO SISTEMA
JOGO DE MANÔMETROS
<FREQUÊNCIA DE AFERIÇÃO>
Controle de plano de aferição
DETECTOR ELETRÔNICO DE VAZAMENTO
Detector eletrônico recomendado Detector de contraste e luz ultravioleta

pela DENSO não recomendado pela DENSO
TERMÔMETRO DIGITAL
LASER OU PENTA
MULTÍMETRO DIGITAL
RECICLADORA / RECOLHEDORA DE R134 A
BOMBA DE VÁCUO
GARRAFA GRADUADA OU BALANÇA ELETRÔNICA

( Obs. Equipamentos obrigatórios na falta de recicladora )
Garrafa graduada
SEQUÊNCIA DE AVALIAÇÃO DE UMA RECLAMAÇÃO:
1 Veículo conduzido a oficina

PRÓ
PRÓXIMO
3 Checar o tipo de reclamação do cliente

PRÓ
PRÓXIMO
4 Conectar o manômetro ( Verificar a pressão )

PRÓ
PRÓXIMO
5 Ligar o motor do veículo

PRÓ
PRÓXIMO
6 Acionar o ar condicionado e a ventilação

PRÓ
PRÓXIMO
7 Confirmação do sintoma da falha
PRESENÇA DE UMIDADE NO SISTEMA

Reclamação : Periódicamente resfria e as
vezes com deficiência
Anormalidade :
- Resfriamento intermitente.
- Perda de eficiência com o aumento de
temperatura externa.
- Pressão de sucção se apresenta as
vezes em vácuo.
Causa : Presença de umidade no sistema , congelando no orifício da

válvula de expansão , interrompendo temporariamente o ciclo e
voltando a funcionar após o degelo .
Diagnóstico:
Saturação do filtro secador por :
- Vácuo insuficiente.
- Vazamento por alguma conexão.
Solução :
- Substituir o filtro secador.
- Remover a umidade do sistema através de vácuo adequado.
- Carregar o sistema com nova carga de refrigerante.
FALTA DE REFRIGERANTE
Reclamação : Ar condicionado não resfria

ou tem baixa eficiência.
Anormalidade :
- Pouca ou nenhuma refrigeração.
- Pressões tanto de baixa quanto de
alta , muito baixas.
- Pode causar SUPERAQUECIMENTO
no compressor.
Causa : Vazamento de gás refrigerante por alguma conexão ou componente.
Diagnóstico :
- Falta de refrigerante.
- Vazamento de refrigerante.
Solução : Localizar o vazamento através de detector eletrônico de vazamento , reparar , verificar através
dos manômetros a perda de vácuo para certificação do reparo e carregar o sistema com nova carga de gás
RECOMENDAÇÕES
Em garantia nunca troque somente o O’ring.

No caso de remoção do refrigerante, sempre checar a quantidade removida com uma
recolhedora.
Verifique sempre todo o sistema ,mesmo já tendo encontrado um ponto de vazamento.
Não usar objetos pontiagudos e

metálicos para remover os anel o’ring
Risco
RECOMENDAÇÕES
Sinais de óleo nem sempre indicam vazamento na peça;
Sempre faça testes para certificar que a região apresenta vazamento.
Diagnóstico errado + troca peça boa = R$ DESNECESSÁRIO
Sinais de óleo
POUCA CIRCULAÇÃO DE REFRIGERANTE
Reclamação : Deficiência de refrigeração
Anormalidade :
alta muito baixas as vezes em
vácuo.
- Formação de gelo nos tubos da
válvula de expansão ou filtro.
- Pode causar SUPERAQUECIMENTO
interno no compressor.
Causa : Fluxo de refrigerante obstruído por sujeira, saturação do filtro ou obstrução da válvula de expansão.
Diagnóstico :
- Filtro secador saturado ou entupido.
- Válvula de expansão obstruída.
Solução : Trocar o filtro secador e ou proceder a desobstução da válvula de expansão limpando-a com
nitrogênio e colocando em funcionamento novamente , se persistir o problema substitua a válvula e realize
novo vácuo e carga de gás.
EXCESSO DE REFRIGERANTE
Reclamação : Não refrigera suficientemente
Anormalidade:
alta muito altas.
- Não resfria suficientemente.
- Linha de baixa pressão apresenta-se
quente.
- Embreagem magnética desgastado por atrito ou
SUPERAQUECIMENTO da embreagem.
Causa :
- Excesso de refrigerante no sistema.
- Troca de calor insuficiente no condensador.
Diagnóstico :
- Excesso de refrigerante no sistema.
- Condensador com as aletas obstruidas por sujeira.
- Eletro-ventilador do condensador inoperante.
Solução :
-Proceder a limpeza do condensador.
-Checar funcionamento do eletro-ventilador
-Se ambos estiverem normais checar a quantidade de refrigerante.
PRESENÇA DE AR NO SISTEMA
Reclamação : Não refrigera suficientemente
Anormalidade :
- Pressões tanto de baixa quanto de alta
muito altas.
- Temperatura elevada na linha de baixa
pressão.
Causas : Entrada de ar no sistema.
Diagnóstico :
- Vácuo inadequado durante reparo.
- Filtro secador saturado.
Solução :
- Substituir o filtro secador
- Proceder o vácuo e nova carga de
refrigerante.
COMPRESSOR COM COMPRESSÃO DEFICIENTE
Reclamação : Não refrigera.
Anormalidade :
- Equalização das pressões.
- Pressão alta na linha de baixa pressão.
- Pressão baixa na linha de alta pressão.
Causa : Transferência de pressões entre as

câmaras de alta e baixa pressão.
Diagnóstico :
- Compressor danificado.
Solução :
- Substituir o compressor.
- Limpeza do sistema com nitrogênio.
- Troca do filtro secador.
- Proceder o vácuo e nova carga de gás
EM CASO DE VAZAMENTO DE REFRIGERANTE
1. Pressões do sistema
2. Marcas de vazamento em todo o sistema (Conexões, mangueiras, tubos e
ponto de carga)
3. Confirmar falha
4. Executar reposição de óleo para o componente substituido ( verificar tabela
de reposição de óleo )
5. Carga de refrigerante
6. Teste de funcionamento e verificação da pressão
A/C NÃO LIGA
2. Localizar vazamentos no sistema
3. Compressor ( funcionamento da E/M )
4. Sistema elétrico
5. Confirmar falha
6. Se ocorrer troca de componentes, repor óleo (verificar tabela de reposição
de óleo)
7. Carga de refrigerante ( se necessário )
BAIXO RENDIMENTO DO A/C
2. Localizar vazamentos no sistema
3. Correia do compressor
4. Embreagem magnética
5. Entupimento do filtro secador
6. Termistor ( teste de resistência )
7. Confirmar falha
8. Se ocorrer troca de componentes, repor óleo (verificar tabela de
reposição de óleo)
9. Carga de refrigerante se necessário
RUIDO INTERNO DO COMPRESSOR
2. (Baixa) Localizar vazamentos no sistema
3. (Alta) Excesso de refrigerante/condensador
4. Vibrações ou ressonância
5. Embreagem magnética
6. Correia do compressor
7. Checar ruido interno no compressor
8. Confirmar falha
9. Se ocorrer troca de componentes, repor óleo (verificar tabela de reposição de
óleo)
10. Carga de refrigerante se necessário
RUIDO INTERNO NO COMPRESSOR (Vazamento/Travamento )
Quando por algum motivo o óleo oriundo do sistema não circula

adequadamente, mesmo que por alguns minutos, o compressor trabalha sem a
devida lubrificação e ocorre superaquecimento das partes móveis internas
causando danos irreparáveis.
Por que ocorre a má circulação do óleo? (Possíveis causas)
Presença de umidade
Sujeira ou impurezas
Vazamento de gás
Carga de gás insuficiente
RECOMENDAÇÕES
RECOMENDAÇÕES
Óleo
Especificado
Não deixar aberto

Alinhar as polias
Tensionar as correias
Não misturar óleo
RECOMENDAÇÕES
Trocar somente o
Componente falhado
Cuidado ao aplicar produtos para

limpeza ou higienização do sistema.
Muitos corroem o alumínio


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Alta = 170 a 250 psi

Carga de Refrigerante R134a

COMPRESSOR MODELO 10P15

A válvula abre quando a

Não manusear o compressor pelo

FILTRO ACUMULADOR SECADOR

Este componente tem 3 funç

FILTRO SECADOR / RESERVATÓRIO

Após a montagem deste

MANGUEIRA DE DESCARGA MANGUEIRA DE SUCÇÃO

Evitar torções das peças no

Evitar choques das conexões em

A - Union-joint, do tipo conexão

B - Block-Joint, do tipo encaixe

C - Quick type, mecanismo de

ENCAIXE DOS COMPONENTES

• É recomendável o uso do mesmo

1 • As tampas da conexões só poderão ser

• Deve-se tomar cuidado no momento

• Deve-se tomar cuidado de parafusar

• Havendo inclinação das conexões no

CONSEQÜÊNCIA DO VAZAMENTO DO GÁS

• Redução do fluxo de gás e óleo

• Avaria dos componentes

GÁS NOS TUBOS E MANGUEIRAS

Anel o'oring mordido

• Pedaço de linha da luva de

• É preciso prestar atenção para

• Estas avarias são causadas

Após a retirada da tampa das conexões ,

Atualmente, algumas empresas estão

• No interior da mangueira existe uma

É o componente do sistema onde

TABELA DE REPOSIÇÃO DE ÓLEO NO SISTEMA

Componentes Quantidade de óleo a ser reposto

Para realizar um diagnóstico devemos conhecer :

O Funcionamento do sistema e de cada componente;

Possuir o ferramental adequado;

Adotar um correto procedimento para diagnóstico;

Obedecer os cuidados básicos ao realizar o reparo no

EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS PARA DIAGNÓSTICO / MANUTENÇÃO

• Manômetro para R134a

<<< MUITO IMPORTANTE >>>

DETECTOR ELETRÔNICO DE VAZAMENTO

Detector eletrônico recomendado Detector de contraste e luz ultravioleta

RECICLADORA / RECOLHEDORA DE R134 A

GARRAFA GRADUADA OU BALANÇA ELETRÔNICA

SEQUÊNCIA DE AVALIAÇÃO DE UMA RECLAMAÇÃO:

1 Veículo conduzido a oficina

3 Checar o tipo de reclamação do cliente

4 Conectar o manômetro ( Verificar a pressão )

5 Ligar o motor do veículo

6 Acionar o ar condicionado e a ventilação

7 Confirmação do sintoma da falha

PRESENÇA DE UMIDADE NO SISTEMA

Causa : Presença de umidade no sistema , congelando no orifício da

Reclamação : Ar condicionado não resfria

Causa : Vazamento de gás refrigerante por alguma conexão ou componente.

Em garantia nunca troque somente o O’ring.

Não usar objetos pontiagudos e