storage tanks in accordance with API 650 commonly are made of mild steel.

API 653 contains

requirements for tanks inspection, repair, alteration and reconstruction. as discussed in chapter 1,
as a minimum 1.5 mm corrosion allowance normally is specified for storage tanks. where
experience indicates a 1.5 mm corrosion allowance is not adequate, internal linings usually are
specified. where tanks are lined internally and painted externally, a zero corrosion allowance often
is specified. notch tough steel is requeried when the design metal temperature is 10 °C or below.
high-strength steels sometimes are used in large diameter tanks to minimize cost by reduing the
required thickness. care should be exercised when slecting high-strength steels for fluids
containing hydrogen sulfide because of the potential for SSC. as minimum, the hardness of the
welds should meet NACE RP 0472.

The corrosion rate as a function of tank wall height is shown in figure 5.27. corrosion in light (API
density 50 degrees or lighter) is higher than in heavier products because oxygen solubity is higher.
corrosion is high in the 80% to 90% level of the side wall due to the mechanism shown in figure
5.28. in floating roof tanks, corrosion is found in the area where the major travel of the floating
roof occurs (often this is halfway up the tank). this corrosion is a result of the oxygen that enters
the tank around the roof seals, concentrating in the water layers on the gasoline just beneath the
floating roofs. the scale formed in this area is then scraped away by the moving roof, exposing
fresh metal to attack. coatings usually are used to solve this corrosion problem.

tank bottom corrosion is a function of the water layer that exist on the bottom of most tanks. the
precense of sulfate-reducing bacteria, characterized by shiny pits. is more of a problem in heavy
stocks because oxygen cannot get to the bottom. tank bottom corrosion is controlled by coatings
and by draining the water from the tank bottom periodically. API RP 652 contains
recommendations on lining above-ground petroleum storage tank bottoms. both epoxy and
polyester coatings reinforced witch chopped glass fiber have been used succeddfully in places
where severe corrosion has occurred. for new tanks in which corrosion is expected, coal tar epoxy
usually is specified for the bottom. when the tank is on soil or other conductive media and water
cannot be prevented from contacting the underside of the bottom, cathodic protection in
accordance with NACE RP0193 normally is applied.
Los tanques de almacenamiento de acuerdo con API 650 comúnmente están hechos de acero
dulce. API 653 contiene requisitos para la inspección, reparación, alteración y reconstrucción de
tanques. Como se discutió en el capítulo 1, como mínimo se especifica un margen de corrosión de
1.5 mm para los tanques de almacenamiento. donde la experiencia indica que un margen de
corrosión de 1,5 mm no es adecuado, generalmente se especifican revestimientos internos. donde
los tanques están revestidos internamente y pintados externamente, a menudo se especifica un
margen de corrosión cero. Se requiere acero resistente a muescas cuando la temperatura del
metal de diseño es de 10 ° C o inferior. Los aceros de alta resistencia a veces se usan en tanques de
gran diámetro para minimizar el costo al reducir el espesor requerido. Se debe tener cuidado al
seleccionar aceros de alta resistencia para fluidos que contienen sulfuro de hidrógeno debido al
potencial de SSC. Como mínimo, la dureza de las soldaduras debe cumplir con NACE RP 0472.

La velocidad de corrosión en función de la altura de la pared del tanque se muestra en la figura

5.27. La corrosión a la luz (densidad API 50 grados o menos) es mayor que en productos más
pesados porque la solubilidad del oxígeno es mayor. la corrosión es alta en el nivel del 80% al 90%
de la pared lateral debido al mecanismo que se muestra en la figura 5.28. En los tanques de techo
flotante, la corrosión se encuentra en el área donde se produce el mayor desplazamiento del
techo flotante (a menudo esto es hasta la mitad del tanque). Esta corrosión es el resultado del
oxígeno que ingresa al tanque alrededor de los sellos del techo, concentrándose en las capas de
agua de la gasolina justo debajo de los techos flotantes. la escala formada en esta área luego es
raspada por el techo móvil, exponiendo el metal fresco al ataque. Los recubrimientos
generalmente se utilizan para resolver este problema de corrosión.

La corrosión del fondo del tanque es una función de la capa de agua que existe en el fondo de la
mayoría de los tanques. La presencia de bacterias reductoras de sulfato, caracterizadas por hoyos
brillantes. Es más, un problema en las reservas pesadas porque el oxígeno no puede llegar al
fondo. La corrosión del fondo del tanque se controla mediante recubrimientos y drenando el agua
del fondo del tanque periódicamente. API RP 652 contiene recomendaciones sobre el
revestimiento de fondos de tanques de almacenamiento de petróleo sobre el suelo. Tanto los
recubrimientos epoxídicos como los de poliéster reforzados con fibra de vidrio picada bruja se han
utilizado con éxito en lugares donde se ha producido corrosión severa. Para los tanques nuevos en
los que se espera corrosión, el epóxido de alquitrán de hulla generalmente se especifica para el
fondo. cuando el tanque está en el suelo u otros medios conductores y no se puede evitar que el
agua entre en contacto con la parte inferior del fondo, normalmente se aplica protección catódica
de acuerdo con NACE RP0193.