Professional Documents
Culture Documents
Power Lever.....................................................................IDLE
Reverse...........................................................AS REQUIRED
Braking.........................................................AS REQUIRED
Rev 2
Rejected Takeoff Procedure
Rev 2
Engine Failure at Takeoff
Before Rotation
Rev 2
Engine Failure After
Rotation
Rev 2
Engine Failure After Rotation with
Unfavorable Runway
Before Touch-down:
Maintain..............................................................80-85 KIAS
Power Lever.................................................................. IDLE
Condition Lever...................................................... CUT OFF
Tank Selector................................................................. OFF
CRASH Lever.................................................. PULL DOWN
Rev 2
Engine Failure After Rotation on
Favorable Runway
LDG Gear.................................................................. DOWN
Flaps.............................................................AS REQUIRED
Maintain ���������������������������������������� 90-100 KIAS <6579 LBS
95-105 KIAS >6579 LBS
Power Lever.................................................................. IDLE
Propeller Governor Lever...................................... FEATHER
Before Touch-down:
Condition Lever...................................................... CUT OFF
Tank Selector................................................................. OFF
CRASH Lever.................................................. PULL DOWN
Rev 2
Engine Failure During Flight
Verify Failure:
Rev 2
Engine Regulation Discrepancy,
Power Loss
Power Lever Control Loss
Verify failure then;
Rev 2
Excessive Propeller Rotation Speed
Rev 2
Red Warning CAS Message ITT On
Rev 2
Red Warning CAS Message ITT On
ITT has been higher than 840°C for more than 2 seconds.
Power ��������������������������������������������������������������������REDUCE
Rev 2
Red Warning CAS Message
TORQUE On
Power ��������������������������������������������������������������������REDUCE
Shorten Flight.
Rev 2
Engine Fire On Ground
Rev 2
Engine Fire In Flight
Rev 2
Cabin Electrical Fire Or Smoke
During Flight
Defective Equipment:
Corresponding Circuit Breaker ������������������������������������ PULL
Descend Quickly below 12000ft.
Fire Extinguisher ������������������������������������EXTINGUISH FIRE
if necessary
Rev 2
Cabin Electrical Fire Or Smoke
During Flight
Rev 2
Cabin Altitude
Pressurization indicator ��������������������������������������������CHECK
Rev 2
Cabin Diff Press
Rev 2
Bleed Off
CHECK BLEED Switch Position �������������������������� CORRECT
Rev 2
Maximum Rate Descent
Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE
Oxygen........................................................IF NECESSARY
Propeller Governor Lever �������������������������������������MAX RPM
Procedure in smooth air:
Flaps ��������������������������������������������������������������������������������UP
Landing Gear �������������������������������������������������������������������UP
Speed........................................................ Vmo = 266 KIAS
Procedure in rough air or in case of structural issue:
Reduce Speed............................................. IAS ≤ 178 KIAS
Landing Gear ������������������������������������������������������������ DOWN
Flaps ��������������������������������������������������������������������������������UP
Keep............................................................ IAS ≤ 178 KIAS
Rev 2
Maximum Range Descent
Rev 2
Landing Gear Retraction
Discrepancy
Rev 2
Runaway of One of the Three
Electrical Trim Tabs
AP / DISC TRM INT Push Button ���������� PRESS AND HOLD
The three trim tabs are disconnected and
runaway stops:
AP TRIMS MASTER Switch ������������������������������������������ OFF
AP / DISC TRM INT Push Button ���������������������� RELEASED
Pitch trim may be used manually.
Rev 2
Autopilot or Electric Pitch Trim
Malfunction
Rev 2
Inadvertent Spins
Rev 2