You are on page 1of 26

Rev 2

TBM 850 G1000 Emergency Action Items


Rejected Takeoff Procedure

For any reason:

Power Lever.....................................................................IDLE
Reverse...........................................................AS REQUIRED
Braking.........................................................AS REQUIRED

Rev 2
Rejected Takeoff Procedure

If airplane cannot be stopped on the remaining runway:

Power Lever.................................................................. IDLE


Condition Lever...................................................... CUT OFF
Tank Selector................................................................. OFF
Crash Lever..................................................... PULL DOWN

Rev 2
Engine Failure at Takeoff
Before Rotation

Power Lever ................................................................. IDLE


Condition Lever ............................................AS REQUIRED

If airplane cannot be stopped on the remaining runway:

Condition Lever...................................................... CUT OFF


Tank Selector................................................................. OFF
CRASH Lever.................................................. PULL DOWN

Rev 2
Engine Failure After
Rotation

If airplane cannot be stopped on the remaining runway:

Power Lever.................................................................. IDLE


Condition Lever...................................................... CUT OFF
Tank Selector................................................................. OFF
Crash Lever..................................................... PULL DOWN

Rev 2
Engine Failure After Rotation with
Unfavorable Runway

Before Touch-down:

Maintain..............................................................80-85 KIAS
Power Lever.................................................................. IDLE
Condition Lever...................................................... CUT OFF
Tank Selector................................................................. OFF
CRASH Lever.................................................. PULL DOWN

Rev 2
Engine Failure After Rotation on
Favorable Runway
LDG Gear.................................................................. DOWN
Flaps.............................................................AS REQUIRED
Maintain ���������������������������������������� 90-100 KIAS <6579 LBS
95-105 KIAS >6579 LBS
Power Lever.................................................................. IDLE
Propeller Governor Lever...................................... FEATHER

Before Touch-down:
Condition Lever...................................................... CUT OFF
Tank Selector................................................................. OFF
CRASH Lever.................................................. PULL DOWN
Rev 2
Engine Failure During Flight

Verify Failure:

If AP Engaged................................... PRESS DISCONNECT


Power Lever.................................................................. IDLE
Popeller Governor Lever �������������������������������������� FEATHER
Condition Lever...................................................... CUT OFF

Rev 2
Engine Regulation Discrepancy,
Power Loss
Power Lever Control Loss
Verify failure then;

Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE


Confirm Engine Still Running �������������������������� CONFIRMED
Tank Selector..............................................SWITCH TANKS
Check that no parameter has been exceeded.
MAN OVRD Control........................................... ACTUATED
Adjust power as necessary
to continue flight

Rev 2
Excessive Propeller Rotation Speed

Reduce Power and the aircraft speed to avoid propeller


rotation speeds higher than 2000 RPM.

Land..............................................AS SOON AS POSSIBLE


Go Around............................................. DO NOT PERFORM

Rev 2
Red Warning CAS Message ITT On

During Engine Start Indicates:

ITT > 1000°C.


1000°C > ITT > 870°C for more than 5 seconds.
870°C > ITT > 840°C for more than 20 seconds.

Starting Procedure ��������������������������� STOP IMMEDIALTELY

Rev 2
Red Warning CAS Message ITT On

After Engine Start Indicates:

ITT has been higher than 840°C for more than 2 seconds.

Power ��������������������������������������������������������������������REDUCE

If ITT remains higher than 840°C:


Power..........................REDUCE TO MAINTAIN <840°C ITT
Shorten Flight.

Rev 2
Red Warning CAS Message
TORQUE On

Indicates that torque is above 124.5%:

Power ��������������������������������������������������������������������REDUCE
Shorten Flight.

Rev 2
Engine Fire On Ground

Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE


Condition Lever ����������������������������������������������������� CUT OFF
BLEED Switch �������������������������������������������������������������� OFF
AIR COND Switch ��������������������������������������������������������� OFF
Brakes..........................................................AS REQUIRED
Tank Selector ���������������������������������������������������������������� OFF
Warn Ground Assistance ����������������������������IF NECESSARY
CRASH Lever ������������������������������������������������� PULL DOWN
EVACUATE as soon as possible.

Rev 2
Engine Fire In Flight

Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE


Propeller Governor Lever ������������������������������������� FEATHER
Condition Lever ����������������������������������������������������� CUT OFF

Rev 2
Cabin Electrical Fire Or Smoke
During Flight

If the origin is known:


Oxygen and Goggles ���������������������������USE AS REQUIRED

Defective Equipment:
Corresponding Circuit Breaker ������������������������������������ PULL
Descend Quickly below 12000ft.
Fire Extinguisher ������������������������������������EXTINGUISH FIRE
if necessary

Rev 2
Cabin Electrical Fire Or Smoke
During Flight

If the origin is unknown:


Oxygen and Goggles ���������������������������USE AS REQUIRED
AIR COND Switch ��������������������������������������������������������� OFF
Not Necessary Equipment �������������������������������������������� OFF

Rev 2
Cabin Altitude
Pressurization indicator ��������������������������������������������CHECK

If cabin altitude > 10000 ft:


OXYGEN ���������������������������������������������������������������������� USE
FLY THE AIRPLANE

BLEED Switch ���������������������������������������������� CHECK AUTO


DUMP Switch.................................CHECK UNDER GUARD
RAM AIR Control Knob............................. CHECK PUSHED
Limit Flight Altitude To: ����������������������������������������� < 12000 ft
If Necessary.................................. EMERGENCY DESCENT

Rev 2
Cabin Diff Press

Pressurization Indicator �������������������������������������������CHECK

If ΔP > 6.2 PSI :


BLEED Switch �������������������������������������������������������������� OFF
OXYGEN................................................ USE, If Necessary

FLY THE AIRPLANE

Perform......................................... EMERGENCY DESCENT

Rev 2
Bleed Off
CHECK BLEED Switch Position �������������������������� CORRECT

If possible, reduce power

FLY THE AIRPLANE

BLEED Switch �������������������������������������������������������������� OFF


BLEED Switch ������������������������������������������������������������AUTO
If Warning BLEED OFF displayed:
If Necessary.................................. EMERGENCY DESCENT
Limit Flight Altitude To: ����������������������������������������� < 12000 ft
Continue flight

Rev 2
Maximum Rate Descent
Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE
Oxygen........................................................IF NECESSARY
Propeller Governor Lever �������������������������������������MAX RPM
Procedure in smooth air:
Flaps ��������������������������������������������������������������������������������UP
Landing Gear �������������������������������������������������������������������UP
Speed........................................................ Vmo = 266 KIAS
Procedure in rough air or in case of structural issue:
Reduce Speed............................................. IAS ≤ 178 KIAS
Landing Gear ������������������������������������������������������������ DOWN
Flaps ��������������������������������������������������������������������������������UP
Keep............................................................ IAS ≤ 178 KIAS
Rev 2
Maximum Range Descent

Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE


Propeller Governor Lever ������������������������������������� FEATHER
Condition Lever ����������������������������������������������������� CUT OFF

Rev 2
Landing Gear Retraction
Discrepancy

Symptoms: Red Warning light flashing and 3


green lights off.
LDG GEAR Circuit Breaker ����������������������������������������� PULL

Rev 2
Runaway of One of the Three
Electrical Trim Tabs
AP / DISC TRM INT Push Button ���������� PRESS AND HOLD
The three trim tabs are disconnected and
runaway stops:
AP TRIMS MASTER Switch ������������������������������������������ OFF
AP / DISC TRM INT Push Button ���������������������� RELEASED
Pitch trim may be used manually.

Rev 2
Autopilot or Electric Pitch Trim
Malfunction

AP / DISC TRM INT Push Button ������PRESSED AND HELD


AP TRIMS MASTER Switch ������������������������������������������ OFF
AP / DISC TRM INT Push Button ���������������������� RELEASED
If necessary, control wheel ��������������������������������������RETRIM

Rev 2
Inadvertent Spins

Control Wheel......................NEUTRAL : PITCH AND ROLL


Rudder..............................FULLY OPPOSED TO THE SPIN
Power Lever ����������������������������������������������������������������� IDLE
Flaps ��������������������������������������������������������������������������������UP
When rotation is stopped
Level the wings and ease out of the dive.

Rev 2

You might also like