OPERATOR PROFICIENCY CHECK   

Name    A/C type 
Licence № 
 
  Rank  PIC  □  COP  □  

Type of check  initial  □  revalidation  □  renewal  □  company conversion  □  

FFS reference № 
 
  Date   start/end  /  duration  □  

MANEUVERS 
ATTEMPT  ATTEMPT 
MANEUVERS  (1 OR 2) 
OR FAILD
(1 OR 2) 
OR FAILD

1.  FLIGHT PREPARATION 
1.1  Performance calculation 1.4 Use of checklist
1.2  De‐icing and anti‐icing procedure on  1.5 Taxing
  ground  1.6 Before take‐off checks 
1.3  Cockpit inspection 
2.  LPC (LESS PAPER COCKPIT) 
2.1  Work with navigation charts  2.3 LPC NG (XML format)
2.2  T/O and Landing performance  2.4 Company documents
3.  TAKE‐OFF 
3.1  Normal take‐offs, different flap setting,   3.5.1 T/O with engine failure shortly after V2 
  including expedited T/O  3.5.2 T/O with engine failure between 
3.2  Instrument take‐off  V1 and V2 M
3.3  Max. cross, tail wind take‐off  3.6 Rejected take‐off M
3.4  T/O at max mass  3.7 T/O with CG max AFT
4.  FLIGHT MANEUVERS AND PROCEDURES 
4.1.1  Turns with and without spoilers  4.2 Tuck under and Mach buffets 
4.1.2  Over controlling turns  4.3 Misuse of ruder
4.4  NORMAL AND ABNORMAL OPERATIONS OF FOLLOWING SYSTEMS:
Minimum of 3 items shall be selected from 4.4.1 to 4.4.20 inclusive
4.4.1  Engines  4.4.9 Aircraft general and Limitations 
4.4.2  Pressurization/Pressurization/  4.4.10 Water and waste
  Air‐conditioning/Ventilation  4.4.11 Autopilot / flight directors 
4.4.3  Indicating, Recording, Pitot / Static  4.4.12 Nav. equipment, FMS, Radios, Transponder
  system  4.4.13 GPWS, WX radar, radio altimeter, Transponder 
4.4.4  Electrical system  4.4.14 Landing gear (brake and antiskid, NWS)
4.4.5  Fuel system  4.4.15 Fire protection
4.4.6  Hydraulic system  4.4.16 Communication
4.4.7  Flight controls, Trim and “Slat and   4.4.17 APU
  Flap” system  4.4.18 Pneumatic system
4.4.8  Ice and rain protection (Anti‐ and  4.4.19 Doors and Lights, Oxygen 
  de‐icing system, Glare shield heating)  4.4.20 Emergency equipment 
4.5  TCAS  4.6 RVSM procedures
4.7  RNP  procedures  4.8 ETOPS procedures
4.9  ABNORMAL AND EMERGENCY PROCEDURES: Minimum of 3 items shall be selected from 4.9.1 to 4.9.8 inclusive
4.9.1  Fire drills, Engine, APU, Cabin, Cargo,  4.9.6 Simulated cabin pressure failure / emergency
  Flight deck including Evacuation  descent
4.9.2  Smoke control and removal  4.9.7 Incapacitation of flight crew member 
4.9.3  Engine failure, shut down and restart  4.9.8 ACAS event
4.9.4  Emergency Evacuation  4.9.9 Abnormal attitude recovery 
4.9.5  Wind Shear at take‐off and landing  4.9.10 EGPWS escape maneuver 
4.10  Steep turns with 450 bank, 1800 to 3600 left and right
4.11  Early recognition and recovery from stall 
4.12  INSTRUMENT FLIGHT PROCEDURES 
4.12.1  Adherence to departure and arrival  4.12.2 Holding procedure
  routes and ATC instructions  M 
 

F.07.02.01 ISSUE 01 01.06.2016 
  
MANEUVERS 
ATTEMPT  ATTEMPT 
MANEUVERS  (1 OR 2) 
OR FAILD
(1 OR 2) 
OR FAILD

4.13  APPROACHES USING LOC G/S GUIDANCE WITH DH NOT LESS THAN 200FT

4.13.1  Manually, with FD  4.3.14 Automatic or Manually, with one 
4.13.1  Manually, without FD  engine inoperative M
4.13.3  Engine failure during approach 
4.14  APPROACHES USING FINAL APP OR FPA GUIDANCE, DOWN TO MINIMA:
M 
Minimum of 1 items shall be selected from 4.14.1 to 4.14.2 inclusive 
4.14.1  LOC, VOR or NDB  approach, down to   4.14.2 RNAV(GNSS)
  MDH/A 
4.15  OTHER APPROACHES 
4.15.1  Circling approach    4.15.2 Visual approach
5.  MISSED APPROACH PROCEDURES 
5.1  All engine operating after an ILS  5.3 Touch and go – go around 
  approach on reaching minima  5.4 Other missed approach procedures 
5.2  Single engine after an ILS approach on   5.5 Rejected landing 50 FT 
  reaching minima  M  5.6 Other missed approach procedures 
6.  LANDINGS 
6.1  Normal landing  6.4 Landing with no flaps or with partly extended
6.2  Landing with jammed horizontal   flaps and slats
  stabilizer  6.5 Landing with one engine inoperative  M
6.3  Max. cross, tail wind landings  6.6 Mishandled flare
    6.7 Landing with CG max AFT 
7.  LOW VISIBILITY OPERATION. LVTO, CAT (II/III)
7.1  Rejected T/O at min. authorized  M  7.3 Go‐around M
  RVR  M  7.4 Low visibility landings  M
7.2  ILS approach (at least 2) M 
8.  CRM (CREW RESOURCE MANAGEMENT) 
8.1  Situational Awareness detecting and  8.4 Communication
  recovering  8.5 Decision Making
8.2  Procedures and practices 8.6 Team Performance
8.3  Situational awareness preventing 
9.  RHS (RIGHT HAND SEAT) TRAINING (for Initial and recurrent)
9.1  Rejected T/O  9.3 One engine inoperative: landing  M
9.2  One engine inoperative: 9.4 Engine failure during take‐off  M
  approach and go‐around M 
The present OPC is valid for following A/C types: A320 and A330  YES  □  NO  □ 
Remarks/Corrective Training: 

Operator Proficiency Check Result:  PASSED  □  FAILED  □ 

Applicant’s signature:  TRE’s name, signature and authorization number: Training Manager’s name and signature:
     
Enter all times local! M – mandatory item; 1 – the item is covered on the first attempt; 2 – the item is covered on the second attempt; F – the applicant has failed to cover the item on 
second attempt. If the Operator Proficiency Check result is “FAILED”, the TRE has to fill “Flight Crew training/Checking Remark Form”! 

F.07.02.01 ISSUE 01 01.06.2016