Matej Meštrić 3.

ZIM

Umjetni osjećaj opterećenja na komandama leta

Vrsta povratne informacije o sili koja se događa na određenim sustavima zrakoplova. Postavlja
se kako bi piloti imali nekakv osjećaj upravljivosti (na zrakoplovima s elektroničkim ili
hidrauličkim upravljanjem)
U zrakoplovstvu postoji dva osnovna tipa: Spring feel system i Q feel system
Opružni sistem (spring feel system) – kako pilot unosi signal za otklanjanje neke površine, tada
se opruga „aktivirati“ te će pilot to osjetiti. Što je veća sila unosa to će otpor palice biti veći.
Koristi se na zrakoplovima s malim brzinama i učinkovitiji je tamo jer su tamo potrebni veći
otkloni.

Q feel system dijelimo na dva :

Obični Q feel system: Kad govorimo o ovome sustavu, prvo Q označava dinamički tlak a on se
dobiva razlikom statičkog i dinamičkog tlaka koji se očitavaju s pitot cijevi. U ovome sustavu
nam je bitan taj dinamički tlak, za rad. Ukoliko povećamo brzinu leta, povećamo i dinamički tlak
što rezultira i veći otpor na komandi za upravljanje.

Hidraulični q feel system – kod ovog sustava više nemamo „Q feel pot“ nego hidrauličke
aktuatore i servo ventile koji su također pogonjeni dinamičkim tlakom. Imamo komoru s
membranom u koju dolazi ukupni i statički tlak, njihovom razlikom dobivamo dinamički tlak
koji će aktivirati servo ventil te puštati din.tlak u aktuator.
Matej Meštrić 3.ZIM