Matej Meštrić 3.

ZIM

Sistematizacija nastavnih sadržaja Zračni sustavi

Zrak koji dolazi s kompresora koristi se za unutarnje hlađenje i brtvljenje motora, a

izvana za; klimatizaciju i prešurizaciju, prešurizaciju u gorivnom rezervoaru,
prešurizaciju u hidrauličnom rezervoaru, prečurzacija vodenog rezervoara, Air
Turbine motor(ATM) koji pokreće hidrauličku pumpu/el. generator, motor/oplata
anti-icing, grijači goriva, aktuacija thrust reversera.
Za prijenos i put bleed air zraka korsitimo materijale koji su vrlo otporni na
viskoke temperature, vrlo lagani te moraju funkcionirati na večim visinama.
najpogodniji materijal je ugljični grafit.
Bleed air se koristi i za pokretanje motora, on može biti doveden od APU-a koji će
pokrenuti starter turbine i time dobiti potrebni okretni moment za pokretanje
glavnog vratila motora.

Ovaj zrak koristimo i za hlađenje kabine, , de-icing(mora biti vrući zrak),

prešurizacija vodenog sustava(bleed air se vrlo često koristi za prešuriziranje
Matej Meštrić 3.ZIM

spremnika s pitkom vodom, neće nam trebati pumpa za dovod vode do “kuhinje”
ili zahoda.
Sustav protiv zaleđivanja
Ispred kompresora se postavlja Anti-icing sustav. Sustav može biti : hot air anti-
icing, hot oil ili electrical. Vruć zrak iz kompresora teće kroz prolaze, sprečavajući
nastajanje leda na ulasku motora. Visoka brzina zraka koja ulazi stvarati će pad
tlaka koji će dovoljno smanjiti temperature zraka za stvaranje leda.

Brtvljenje

Kako bi se spriječilo istjecanje nafte ili zraka u prostorije gdje ih ne smije biti, korsite
se različite vrste brti. Većina tih brtvi su:

Tip labirinta (maze) – imamo peraje koje se okreću u kanalu protoka ulja, ili kada je
vanjska strana brtve statična, kanal protoka se može sastojati od mekog materijala koji
se može abrazirati. Može se sastojati i od strukture saća.
Matej Meštrić 3.ZIM

The intershaft hydraulic seal –imamo brtve između dvije rotirajuće osovine, peraje
se okreću u blizini protoka ulja, bilo koji nagib, odmicanje osovine uzrokovat će da
peraje uđu u ulje i brtva će će se održavati bez stvaranja trenja ili topline.

Interstage seal – koristi se za sprečavanje ili kontrolu proticanja zraka između

dijelova motora koji rade pod različitim tlakovima.

Hlađenje

Najpotrebniji dijelovi koje traže hlađenje je turbina i komora za sagorijevanje. Koristi

se hladan zrak za kontroliranje „active clearance“ tako da se kontrolira temperatura
Matej Meštrić 3.ZIM

kućišta turbine. Koristi se i selektivno hlađenje rotora kompresora pomoću „bleed

air“.

Hlađenje lopatica turbine

Prvo se koristio zrak iz niskotlačnog kompresora, koji struji kroz njih pa se

temperatura smanjuje ispod kritične creep temp. Motori većih snaga, lopatice se hlade

pomoću niskotlačnog i visokotlačnog kompresora. Daljnjim razvijanjem, koristi se

quintuple pass sistem.

Nozzle guide vane cooling – hlade se na sličan način kao i lopatice turbina, a
glavna razlika je da se ovdje koristi samo zrak s visokotlačnog kompresora

Turbine disk cooling –Provođenje topline od lopatica do diska, prvo se diskovi

moraju ohlade te da se spriječi toplinski umor od nekontroliranog širenja.
Turbinski disk se hladi pomoću visokotlačnog kompresora
Matej Meštrić 3.ZIM