‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪.‬ز‬

‫وزارة النقل والطرق والجسور‬

‫هيئة سكــك حــديد الســـودان‬
‫خصوصي وليس للنشر‬

‫كتاب قانون المحطـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاتـ‬

‫ابتداءً من أول يناير لسنة ‪ 2017‬ولحين صدور أوامر أخري‬

‫تعليمات لموظفي مصلحة اإلدارة‬
‫لمعلومية وإرشاد مستخدمي مصلحة االدارة‬
‫'نة ‪1959‬‬‫'و س'‬‫'ادر فى أول يولي'‬
‫يلغي هذا الكتاب كتاب قوانين المحطات الص'‬
‫وجميع التعديالت التي أدخلت فيه ‪.‬‬
‫'رد من‬
‫'ل ف'‬
‫'ذلك لك'‬
‫'م وك'‬‫ستصرف نسخة من هذا الكتاب لكل مكتب ادارة قس'‬
‫الوظائف اآلتية ‪:‬‬
‫مساعد ادارة‬
‫مفتش ومساعد مفتش إدارة‬
‫ناظر محطة‬
‫كاتب بضاعة وتذكرجي‬
‫وكيل محطة‬
‫مساعدي كتبة البضاعة‬
‫عداد بضاعة‬

‫‪0‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مساعد عداد بضاعة‬

‫وستصرف نسخ زيادة حسب الحاجة لمكاتب ادارات االقسام لتك''ون ميس''ورة‬
‫للدراسة بوساطة مستخدمي فرع االدارة عند اللزوم – كل شخص صرفت له نسخة من‬
‫هذا الكتاب وكذلك نظار المحطات مسئولون عن مالحظة تصليح النسخ المنص''رفة لهم‬
‫ولعمالهم حسب التعديالت التي تصدر من وقت آلخر – الموظفون المسئولون عن ادارة‬
‫مخازن البضاعة او العفش او مكاتب البوالص او التذاكر وكذلك نظار المحطات الوسطي‬
‫عليهم ان يحتفظوا بالنسخة المنصرفة لهم بمحل عملهم للرجوع اليها عند الحاجة ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ًا بالتعليم'‬
‫'ًا تام'‬
‫'وا ملمين لمام'‬
‫على جميع مستخدمي فرع االدارة ان يكون'‬
‫' مس''ئولين عن‬ ‫المدونة فى هذا الكتاب والتعديالت التي تصدر من وقت ألخر وسيكونوا‬
‫العلم والعمل به ‪.‬‬
‫'اب‬‫'ة وكت'‬‫'اب التعريف'‬ ‫من المهم قراءة التعليمات المدونة فى هذا الكتاب مع كت'‬
‫الالئحة العمومية وكتاب وملحق الالئحة وكراسة االجور المختلفة وجميع منشورات فرع‬
‫االدارة والتعليمات السارية ‪.‬‬
‫ستصدر تعديالت لهذا الكتاب من وقت آلخر ويجب تصليح جميع النسخ بمج''رد‬
‫استالمها ‪.‬‬

‫مكتب مدير الحركة والبضائع‬

‫عطبرة سنة ‪2017‬م‬

‫الصفحة‬ ‫رقم الفصل بــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيان الفصل‬

‫‪5‬‬ ‫‪ 1‬ارشادات عمومية‬

‫‪ 2‬حجز المحالت للركاب بالمحطات‬

‫‪10‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪ 3‬حجز المحالت بالقطارات‬
‫‪ 4‬نظام عربات النوم والفرش بعربات الدرجة االولي‬
‫‪13‬‬
‫‪ 5‬نظام االكل بعربات االكل والبوفيهات وايضا ً في عربات األكل‬
‫‪14‬‬

‫‪1‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ 6‬صرف التذاكر‬
‫تفتيش وجمع التذاكر وواجبات كمسارية التذاكر‬ ‫‪7‬‬ ‫‪15‬‬
‫‪18‬‬
‫‪ 8‬الركاب الذين يسافرون بقطارات البضاعة–الجمهور وعمال السكة الحديد‬
‫حجز محالت بالقطارات للسواقين وعمال القطار اآلخرين‬ ‫‪9‬‬ ‫‪26‬‬
‫‪30‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪ 10‬تذاكر الرصيف‬
‫‪33‬‬ ‫‪ 11‬عفش الركاب‬
‫‪ 12‬مخازن ايداع العفش‬
‫‪35‬‬
‫‪36‬‬ ‫‪ 13‬إرسال الطرود ( بما فى ذلك الطرود القابلة للتلف )‬
‫‪ 14‬نقل السبائك والمسكوكات ( مثل رسائل الطرود )‬
‫‪39‬‬
‫‪40‬‬ ‫‪ 15‬نقل الحيوانات‬
‫تقديم الرسائل للنقل‬ ‫‪16‬‬
‫‪47‬‬
‫‪51‬‬ ‫‪ 17‬قبول الرسائل‬
‫تمريك الرسائل‬ ‫‪18‬‬
‫‪60‬‬
‫وزن البضائع‬ ‫‪19‬‬
‫‪64‬‬
‫سحب الرسائل قبل الترحيل‬ ‫‪20‬‬
‫‪72‬‬
‫‪73‬‬ ‫‪ 21‬استخراج البوالص للرسائل‬
‫‪78‬‬ ‫‪ 22‬التتميم على البضائع داخل العربات‬
‫‪80‬‬ ‫‪ 23‬مناولة البضائع عموما ً وبعض اصناف معينة‬
‫‪ 24‬شحن واستعمال العربات بما في ذلك الشحنة الطوالي والمزدوجة والنقل وعربات اليومية‬
‫‪83‬‬
‫‪ 25‬مقاس الشحنه – أقصي مقاس لشحنة العربات المشحونة والشحنات الزائدة عن المقاس‬
‫‪101‬‬
‫‪ 26‬ختم العربات باختام رصاص بما في ذلك فحص األختام واالختام البطالة وحفظ الختامات ورصاص‬
‫الختم ‪103‬‬
‫‪109‬‬ ‫‪ 27‬تغطية العربات بمشمعات‬
‫‪ 28‬وضع الديباجات على العربات‬
‫‪111‬‬
‫‪ 29‬منافستو الكمساري اورنيك ‪ 176‬وتصدير البوالص‬
‫‪112‬‬
‫‪ 30‬دفاتر العربات (دفتر قيد العربات‪-‬دفتر كاتب العربات )‬
‫‪ 31‬ايقاف البضائع اثناء نقلها او تحويلها‬ ‫‪115‬‬
‫‪117‬‬
‫‪119‬‬ ‫‪ 32‬تاخير البضائع اثناء النقل‬
‫الصفحة‬ ‫رقم الفصل بــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيان الفصل‬

‫‪2‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪120‬‬ ‫‪ 33‬استالم ومراجعة البضائع الواردة‬

‫‪121‬‬ ‫‪ 34‬نقل البضائع‬
‫‪ 35‬االختالفات والسرقات والفقد والتلف‬
‫‪124‬‬
‫‪ 36‬مطالبات التعويض عن الفقد والتلف ‪ ...‬الخ ومنع المطالبات‬
‫‪128‬‬
‫‪130‬‬ ‫‪ 37‬تسليم البضائع بمحطة الوصول‬
‫‪ 38‬التسليم الى طرف ثالث‪ -‬توكيالت التسليم العمومية والتوكيالت عن الرسائل المعينة‬
‫‪131‬‬
‫‪ 39‬رسوم تعطيل العربات ورسوم االرضية بما في ذلك طريقة الخصم علي مصالح الحكومة‬
‫‪132‬‬
‫والحسابات الجارية‬
‫‪ 40‬بضائع الترانسيت التي عليها قيودات ومارة بالسودان بموجب رخص‬
‫‪134‬‬
‫‪137‬‬ ‫‪ 41‬النقل الطوالي بين مصر والسودان‬
‫‪ 42‬النقل الطوالي ما بين محطات سكك حديد السودان ومحطات سكك حديد ومواني شرق افريقيا‬
‫‪140‬‬
‫التعليمات الخاصة باشغال ونظام الجمارك عن البضائع المترحلة ما بين السودان واريتريا‬ ‫‪43‬‬
‫‪140‬‬ ‫عن‬
‫طريق كسال وتسني‬
‫‪ 44‬تخليص البضائع من الجمرك بوساطة سكك حديد السودان‬
‫‪142‬‬
‫‪ 45‬نقل البضائع الخطرة بالسكة الحديد‬
‫‪145‬‬
‫‪168‬‬ ‫‪ 46‬التامين على الرسائل‬
‫‪169‬‬ ‫‪ 47‬نظام التخزين وااليداع‬
‫‪ 48‬الممتلكات المهملة – العفش واالشياء والبضائع التي يعثر عليها بعربات الركاب والعربات‬
‫‪172‬‬
‫االخري فى داخل حدود السكة الحديد‬
‫‪ 49‬فحص محتويات الطرود بوساطة المصلحة‬
‫‪174‬‬
‫‪ 50‬البضائع المهربة – البضائع الغير شرعية بما فيها البضائع الممنوعة والبضائع التي عليها قيودات‬
‫‪175‬‬
‫تاجير عربات الركاب‬ ‫‪51‬‬
‫‪ 52‬دفع نولون عن انقل – الدفع مقدما ً وايضا ً الدفع بمحطة الوصول‬ ‫‪176‬‬
‫‪177‬‬
‫‪ 53‬قبول الشيكات من الجمهور عن قيمة نوالين البضائع واجور الركاب‬
‫‪177‬‬
‫‪178‬‬ ‫‪ 54‬التبليغ عن العجز والزيادة بالنقدية‬
‫‪ 55‬مناقضات المراجعة فيما يختص باالختالفات التي تكشف اثناء مراجعة اوراق المحطات‬
‫‪179‬‬

‫‪3‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تســديد ارانيــك الزمامــات اورنيــك ‪ 2003‬المســتخرجة بوســاطة المراجعــة والعجــوزات والمكتشــفة‬ ‫‪56‬‬
‫‪179‬‬ ‫بالمحطات‬
‫تعديل االجور الزيــادة اورنيــك ‪ 163‬المســتخرجة بوســاطة المراجعــة والزيــادات الغــير مطــالب بها‬ ‫‪57‬‬
‫‪180‬‬
‫ارتداد االجور بخالف تعديل الوزن التقديري ( الششني )‬ ‫‪58‬‬
‫‪182‬‬
‫الحساب الجاري والحساب تحت التحصيل‬ ‫‪59‬‬
‫‪184‬‬
‫المحاسبة بالمحطات‬ ‫‪60‬‬
‫‪189‬‬
‫واجبات عمال االدارة نحو التعاون مع بوليس السكة الحديد‬ ‫‪61‬‬
‫‪ 62‬واجبات العمال للمحافظة على سالمة الجمهور واشارات التمام من كمسارية الفرامل‬ ‫‪206‬‬
‫‪209‬‬
‫ارصفة شحن االتومبيالت بالمحطات‬ ‫‪63‬‬
‫‪212‬‬
‫مشمعات العربات – وضعها ‪ ،‬توزيعها‪ -‬مراقبتها وتصليحها ‪ ..‬الخ‬ ‫‪64‬‬
‫‪ 65‬حبال ربط المشحونات – مراقبتها ‪ ...‬الخ‬ ‫‪213‬‬
‫‪215‬‬

‫الصفحة‬ ‫رقم الفصل بــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيان الفصل‬

‫‪217‬‬ ‫‪ 66‬جنازير ربط االخشاب ومراقبتها‬

‫‪ 67‬الفلنك لتثبيت المشحونات وتركيزها‬
‫‪218‬‬
‫‪220‬‬ ‫‪ 68‬اختام اسماء المحطات‬
‫‪ 69‬التصرف فى الدفاتر واالرانيك القديمة‬
‫‪220‬‬
‫‪ 70‬عرض جداول مواعيد القطارات واعالنات السكة الحديد السودانية‬
‫‪ 71‬عرض يفط االعالنات التجارية واعالنات الورق على ممتلكات السكة الحديد‬ ‫‪220‬‬
‫‪221‬‬
‫‪221‬‬ ‫‪ 72‬تعديالت نشرات ومنشورات مصلحة االدارة‬
‫‪ 73‬نمر ورموز المحطات‬
‫‪222‬‬
‫‪ 74‬االرانيك االدارية المستعملة بالمحطات‬
‫‪224‬‬

‫‪4‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -1‬ارشادات عمومية‬
‫نظار المحطات مسئولون عن مواظبة جميع االشخاص المشتغلين تحت مالحظ''اتهم على‬
‫مواعيد الحضور الى اعمالهم وعن حسن سلوكهم العام كذا على المحافظة على الترتيب والنظام‬
‫وعليهم ايضًا اعطاء تعليمات ظاهرة ومضبوطة للتاكد من ان كل عامل يقوم بتادي''ة واجبات''ه‬
‫تادية صحيحة ‪.‬‬
‫يجب تنظيم طريقة لتشغيل المحطات وهذه الطريقة يجب ان تكون بصفة واضحة وصريحة‬
‫'ات عن‬ ‫'مل ترتيب'‬‫'ذا التنظيم يجب ان يش'‬
‫'زوم – ه'‬ ‫حتي يسهل بذلك تحديد المسئولية عند الل'‬
‫استعمال المخازن المختلفة وخطوط المخازن ووضع العربات للشحن والتفريغ وشحن وتص''دير‬
‫النقليات بالوسائل الالئقة وعموميًا يجب عمل الترتيبات التي تسهل تشهيل النقليات وتمنع عمل‬
‫مناورة او مشال او تاخيرات ال لزوم لها ‪.‬‬
‫الموظفون المسئولون عليهم ان يبذلوا بانفسهم على الدوام كل عناية ويقظة للتاكد من ان‬
‫العمل يدار باقل مخاطرة يمكن ان ينشأ عنها اذي لعمال المصلحة وغ''يرهم – العم''ال ال''ذين‬
‫'ر‬
‫يعرضون انفسهم او غيرهم الى خطر يجب انذارهم واذا تكرر منهم ذلك الذنب يجب رفع تقري'‬
‫عن ذلك ‪.‬‬

‫‪5‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫االذي الذي يحصل الى عمال المصلحة او أي شخص آخر حال وجوده داخل حدود مب''اني‬
‫'رعة على‬ ‫'ول بس'‬ ‫المصلحة يجب التبليغ عنه مع ذكر جميع المفردات الالزمة كم'ا يجب الحص'‬
‫اسعاف طبي اذا دعا االمر لذلك ‪.‬‬
‫مصروفات تشغيل المحطات وباالخص اجور العتالة يجب ان ال تتعدي اقل حد يتناسب م''ع‬
‫كفاءة ومتطلبات النقليات ‪.‬‬
‫نظار المحطات يجب عليهم ان يالحظوا بدقة استعمال ادوات الكتابة وجميع االدوات االخري‬
‫والمياه والتنوير وقوته وممتلكات المصلحة بوجه عام وان يش''ددوا على عم''الهم بض''رورة‬
‫استعمال االقتصاد وعدم االسراف فى أي صنف من هذه االصناف ‪.‬‬
‫'روفات من‬ ‫يجب االجتهاد فى درس اسباب المسائل الغير مرضية التي تنش'أ عنه'ا المص'‬
‫النقود فى التعويض عن البضائع التي تفقد او يحصل لها تلف والعربات التي تتلف والح''وادث‬
‫التي تحصل للعمال وهذه كلها تكون مبلغًا سنويًا ال يستهان به يخصم من راس مال المصلحة –‬
‫لذلك فانه من الضروري اتخاذ وسائل صارمة لمنع هذه المصروفات وتدعو جميع األعضاء من‬
‫العمال الن يتقدموا باية مالحظات او اقتراحات تساعد المصلحة فى مجهوداتها الزالة االس''باب‬
‫التي ينجم عنها مطالبات او شكاوي ‪.‬‬
‫جميع االبواب والشبابيك يجب قفلها او تثبيتها باحكام عند قفل المكاتب ومخازن البض''اعة‬
‫كل ليلة وفى نهاية كل اسبوع وايضًا عندما يغيب العمال لمقابلة القطارات او الغراض أخري ‪.‬‬
‫إنه من صالح العمل وتناسق الشغل ان يكون هنالك اتصال بين العمال انفس''هم ف''اذا علم‬
‫العمال فى نقطة ما ان العمال في نقطة اخري ال يعملون بنظام مقرر مما يسب تعطيل او ت''اثير‬
‫عكسي على عملهم او على العمل بوجه عام يجب االتصال اوالً بعمال تلك النقطة والفات نظرهم‬
‫'ابها يجب‬‫'ور فى نص'‬ ‫'ع االم'‬
‫الى مخالفة ذلك النظام المقرر واذا لم تنجح هذه الطريقة فى وض'‬
‫بعدئذ رفع االمر الى موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫يجب على نظار المحطات ان يقنعوا انفسهم بوساطة مراجعات دورية ان الرسائل الموجودة‬
‫بمحطاتهم تتفق مع البيانات المرصودة بسجالتهم ‪.‬‬
‫جميع دفاتر واوراق السكة الحديد تعتبر سرية والمعلومات الخاصة بنقليات تاجر م''ا يجب‬
‫'وظفي‬ ‫'ور وم'‬‫ان ال تعطي الي تاجر آخر او لشخص ليس فى خدمة المصلحة وال يسمح للجمه'‬
‫'اب‬‫'دا كت'‬
‫'لحة ماع'‬ ‫'اتر واوراق المص'‬ ‫المديريات او مصالح الحكومة االخري باالطالع على دف'‬
‫التعريفة الرسمي‪ -‬واي رجاء منهم بطلب معلومات او بيانات يجب ان يقابل بالرفض مع ش''يئ‬
‫من االحترام مع تفهيمهم ان يتقدموا بطلباتهم كتابة الى مكتب الرئاسة عدا االشخاص الذين لهم‬
‫شأن مباشر بتلك النقليات أي الراسلين او المرسل اليهم ‪.‬‬
‫'لحة يجب عليهم‬ ‫'راد المص'‬ ‫'ة اي'‬
‫الموظفون المنوطون بالعمل مسئولون شخصيًا عن حماي'‬
‫استعمال كل ما يمكن من اليقظة فى هذا الصدد – غير مصرح بمنح حساب غير مخول به يجب‬
‫تقديم تقرير مقنع عن المبالغ المعلقة ‪.‬‬
‫من األهمية القصوي ان تتبع بدقة التعليمات الخاصة بحفظ النقود وتسليمها وتشترك محطة‬
‫التصدير ومحطة الوصول فى المسئولية عن مراجعة النولون الشغل الخاص بتقدير مس''ئولون‬
‫عن النقليات المتصدرة ومراجعة النولون عن المنقوالت الواردة يجب ان ال يس''ند الى ص''غار‬
‫العمال ‪.‬‬
‫ان كثيرًا من الغلطات تحدث بسبب الغلط فى درجة الصنف او استخراج البوليص''ة وه''ذا‬
‫ينتج عن التسليم بالبيان الذي يقدمه الراسل عن الرسالة بد ًال من التمسك بدقة باس''م الص''نف‬
‫لذلك يجب عمل مراجعة مزدوجة فى محط''ة التص''دير ‪ .‬في المحط''ات الص''غيرة يجب على‬
‫' ويراجع جميع الفئات والنول''ون عن‬ ‫الشخص المسئول ان يقدر النولون عن الرسائل المصدرة‬

‫‪6‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'رتهم‬‫'وا فى ذاك'‬‫'ي االدارة ان يحفظ'‬‫الرسائل الواردة ‪ .‬مطلوب من موظفي ادارة القسم ومفتش'‬
‫مسالة المسئولية عندما يرفعون تقريرًا عن العجوزات او الزيادة فى النولون وعلي األخص فى‬
‫االحوال التي يظهر فيها اهمال اوقلة اعتناء اذا كانت عملية الوزن تؤدي تادي''ة مض''بوطة فى‬
‫وقت قبول الرسالة فان العجوزات والزيادات تتالشي – يجب ان يعمل مرارًا ت''رتيب لمراجع''ة‬
‫االوزان ‪.‬‬
‫'ة‬‫فيما يختص بالعجوزات فى اجور الركاب وعفشهم المسجل بتذاكر عفش فان عمال محط'‬
‫التصدير هم المسئولون عنها الن فرصة المراجعة بمحطة الوصول قليل''ة ان لم تكن معدوم''ة‬
‫مطلقًا قبل ان يبارح الركاب حدود المصلحة ‪.‬‬
‫االستفسارات الخاصة بدرجات البضائع او كيفية استخراج النولون تعنون الى موظف ادارة‬
‫القسم ‪.‬‬
‫جميع التغييرات فى الفئات واالجور يعلن عنها فى منشورات تعديل التعريفة فعند وص''ول‬
‫هذه المنشورات يجب عمل التصحيح الالزم فى الحال في جميع كتب التعريفة وج''داول اج''ور‬
‫الركاب واي نشرات اخري تخصها تلك التغييرات ‪.‬‬
‫'ير على‬ ‫'ابقة يجب التاش'‬‫'ات س'‬ ‫'دل او تلغي تعليم'‬ ‫عندما تصدر تعليمات او منشورات تع'‬
‫'ل‬‫'اري العم'‬ ‫التعليمات السابقة بنمرة وتاريخ آخر تعليمات صدرت للتاكد من ان آخر تعليمات ج'‬
‫بموجبها ‪ .‬يجب الفات نظر العمال المختصين الى جميع التعليمات المعدلة ‪ .‬جمي''ع االعالن''ات‬
‫'ري‬‫والمنشورات يجب التاشير عليها بكلمة ( ملغاة ) عندما تسحب او يحل محلها منشورات اخ'‬
‫او تكون غير نافذة المفعول ‪.‬‬
‫على الموظفين المسئولين ان يقرروا بحسب تمييزهم ايًا من المواضيع الغريب''ة ( الغ''ير‬
‫وارد شيء عنها فى التعليمات ) يجب الكتابة عنه بجواب او تقري''ر واض''عين نص''ب اعينهم‬
‫الحاجة الى تقليل المكاتبات لتناسب صالح المصلحة ويجب من اجل هذا الغ''رض انته''از ك''ل‬
‫' القسم‬‫فرصة العطاء نصائح وتعليمات شفهية للعمال والحصول على مقابالت مع موظفي ادارة‬
‫ومفتشي االدارة عند زيارتهم التفتيشية لغرض المناقشة فى المواضيع ذات الفائدة الرسمية ‪.‬‬
‫' القسم له ضرورته الحيوية ‪.‬‬ ‫التعاون التام مع موظفي ادارة‬
‫مراعاة التعليمات بحرص يوفر مقدارًا عظيمًا من العمل الكتابي الذي ينشأ عن المطالب''ات‬
‫'ون‬‫'وزات فى النول'‬ ‫'ادات والعج'‬
‫وشكاوي الجمهور واالشياء الزائدة والفاقدة او الناقصة والزي'‬
‫واالختالفات ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ؤدي بطريق'‬ ‫'دما ي'‬
‫استخراج البوالص والمنافستات للرسائل هو عمل هام جوهري وعن'‬
‫مضبوطة يجعل العمل حسنًا فى جميع النواحي ويرقي المقدرة العامة فيجب وضع العمال االكفاء‬
‫والمجدين الداء هذا العمل‪ -‬يجب ان ال تصدر المنقوالت تحت أي ظرف دون ان يستخرج له''ا‬
‫بوليصة ‪.‬‬
‫شغل الحسابات يدعو الى التفات خاص والكثير يتوقف على البدء في''ه في وقت مناس''ب‬
‫والسير فى انجازه بنظام ‪.‬‬
‫'جال‬
‫'ظ س'‬ ‫لمنع تكرار طريقة غير صحيحة او غلطات حسابية يجب على كل محطة ان تحف'‬
‫'ل‬‫بتلك الغلطات ويجب الفات نظر العمال الذين يغيرون بعضهم البعض الى هذا السجل كلما حص'‬
‫تغيير مؤقت او مستديم فى العمال ‪.‬‬
‫الموظفون المسئولون فى المحطات الكبيرة يجب عليهم اتخاذ خطوات للتاكد من ان العم''ل‬
‫'اءات‬‫'جالت االحص'‬ ‫المكتبي والواجبات المناط بها الكتبة الذين يعملون فى المكاتبات العامة وس'‬
‫واشغال حسابات المحطة مؤدي تاأدية منسقة ‪.‬‬

‫‪7‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫العمل الخاص بتنظيف ووضع المياه بعربات الركاب والصوالين يدعو الى مالحظة فعالة –‬
‫لصالح راحة الركاب يجب على نظار المحطات الموجودين بالمحطات التي تبدأ منها القطارات ان‬
‫يفحصوا جميع عربات الركاب التي يؤتي بها الي الرصيف ليقنعوا انفسهم ان القمرات ومحالت‬
‫الغسيل نظيفة تمامًا وأنه توجد كمية كافية بفناطيس السقف او االرضية وان القمرات تم''ام من‬
‫جميع النواحي ‪.‬‬
‫الضوضاء واالزعاجات التي ال لزوم لها بالقرب من قطارات الركاب يجب ان ال يسمح بها‬
‫وعلي االخص فى وقت المساء عندما يكون الركاب نائمين ‪.‬‬
‫من الواجبات االساسية لعمال مصلحة االدارة ان ينتبهوا الى انه حتي العملية الصغيرة التي‬
‫تاتي عرضًا فى النقل او التخزين تعمل باقصي اقتصاد ومقدرة ‪.‬‬
‫من الضروري فى المحطات الكبيرة ان يعمل نظام للمراقبة لجعل عمليات المشال فى جميع‬
‫'ائع فى‬‫'ة البض'‬‫'هيل مناول'‬ ‫'ال لتش'‬‫االقسام تحت المعاينة فى كل ساعة حتي ينتهي توزيع العم'‬
‫مرورها على االرصفة ومخازن البضاعة طبقًا لما تتطلبه النقليات ‪.‬‬
‫يجب على الموظف المسئول ان ينتبه الى االدارة الالئقة لكل ما يتعلق بمناولة النقليات فى‬
‫'وب‬ ‫'ة المطل'‬‫'ات كامل'‬‫المحطات وارصفة البضائع التي جهزت الستقبال النقليات فى شحنة عرب'‬
‫شحنها او تفريغها بوساطة الراسل او المرسل اليه حسبما تكون الحالة ‪.‬‬
‫يجب ترك مسافة ال تقل عن مترين بين اقرب قضيب سكة حديد وأية عربة نقل تركت بدون‬
‫'ة‬‫سائق او أي نقليات اوعدت على االرض وذلك للتاكد من سالمتها يجب ايضًا ترك مسافة كافي'‬
‫بجوار االوناش دون وضع شيء بها لكي ال تتدخل تلك االشياء بتشغيل هذه اآلالت ‪.‬‬
‫'ات الى‬‫'ه يجب االلتف'‬ ‫'ني ان'‬ ‫'اص االول بمع'‬ ‫مراقبة المخازن الخصوصية امر له االختص'‬
‫التعليمات الخاصة بتشغيلها وتسجيل جميع العربات المشحونة والفارغة التي توضع فى او تؤخذ‬
‫'اء ‪ .‬من‬‫'ال اكف'‬‫'اطة عم'‬ ‫من هذه المخازن وفحص والشحنات المخصوصة او االستثنائية بوس'‬
‫'رح‬‫الضروري اتخاذ التدابير لمالحظة ان المخازن الخصوصية ال تستعمل للنقليات بخالف المص'‬
‫بها او بدون اذن صريح من موظف ادارة القسم‪.‬‬
‫'اذورات‬‫'ة والتخلص من الق'‬ ‫يجب االلتفات بنوع خاص الى نظافة المحطات واالماكن وازال'‬
‫التي فى المحطات ومخازن البضاعة واالحواش والممرات العمومية المقاطعة للخط الموجود بها‬
‫عمال‪.‬‬
‫يجب عمل كل مسعي لحفظ الوقت الصحيح القياسي بحسب تعليمات اشارة الوقت اليومية ‪،‬‬
‫أوقات وصول وقيام القطارات يجب تسجيلها بالضبط ‪.‬‬
‫ان الذين يستعملون السكة الحديد لهم الحق فى ان يتوقعوا ان بضائعهم تسلم فى اقل وقت‬
‫ممكن وبنفس الحالة التي كانت بها عندما تسلمت الي المصلحة ‪.‬‬
‫'ذا‬
‫'اص به'‬ ‫يتطلب نقل الرسائل الصغيرة عناية خاصة فمن الضروري ان ينتظم الشغل الخ'‬
‫النوع من النقليات يتمشي مع احدث التعليمات للتاكد من ارضاء الذين يستعملون السكة الحدي''د‬
‫وانه من الواضح لفائدة المصلحة تجنب التاخيرات والتكاليف والخطورة بقدر االمكان ‪.‬‬
‫الغلط فى ارسال البضائع معناه التاخير والمضايقات والمصارف ويجب عمل ك''ل الط''رق‬
‫للتاكد من صحة الشحن ‪.‬‬
‫'ين‬‫'ال المختص'‬ ‫'ع العم'‬‫نظافة العربات من الداخل امر يجب ان يلقي عناية خاصة من جمي'‬
‫بالنظر الى خطر التلويث والتلف للنقليات االخري ‪.‬‬
‫يجب العناية بنوع خاص فى استالم وتصدير الحيوانات ومن الضروري ان تعمل ادق رقابة‬
‫'تي‬‫'ودات ال'‬ ‫'ات والقي'‬‫على هذه العمليات ويجب االعتناء للتاكد من ان قوانين تحركات الحيوان'‬
‫تفرض عليها من وقت آلخر بوساطة السلطات البيطرية مفهومة ومتبعة بدقة ‪.‬‬

‫‪8‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫من المحتم على العمال ان يبذلوا كل مجهود لزيادة ايرادات النقليات ويمكن الوص''ول الى‬
‫'رهم الى‬ ‫'ان يلفت نظ'‬ ‫'ك ب'‬
‫'د وذل'‬‫ذلك بوساطة االنتباه الى فوائد الذين يستعملون السكة الحدي'‬
‫التسهيالت التي تمنحها المصلحة وان تعمل لهم التسهيالت في قبول وتصدير وتسليم نقلي''اتهم‬
‫وان تستعمل السرعة في االلتفات إلى الشكاوي المقدمة منهم وإنص''افهم فيه''ا وأن يلتفت الى‬
‫المكاتبات المرسلة منهم وذلك باتباع النظم الصحيحة عند معاملة الجمهور ‪.‬‬
‫العمال الذين بحكم واجباتهم يحتكون مرارًا بالجمهور يجب تشجيعهم إلظهار اهتمام ش''ديد‬
‫فى أشغالهم وبشاشة قصوى في معامالتهم مع الجمهور ‪ -‬ان مصلحة الجمهور تتأثر جوهري''ًا‬
‫بجميع مواضيع النقليات ‪ .‬يجب ان يعطي التفات شخصي الى نقل العرب''ات الفردي''ة المهم''ة‬
‫والرسائل المخصوصة ‪.‬‬
‫'هيالت‬ ‫'ة عن التس'‬ ‫'دة عام'‬ ‫'ات جي'‬ ‫عمال المالحظة والكتبة مأمون ان يكون لديهم معلوم'‬
‫والوسائل لكي يكون فى اماكنهم اعطاء معلومات صحيحة للجمهور اذا طلب منهم ذلك ‪.‬‬
‫'كة‬ ‫الخلل فى العربات بما فى ذلك الخلل فى التنوير الكهربائي والخلل او التلف فى خط الس'‬
‫الحديد او االشارات يجب التبليغ عنه فى الحال ‪.‬‬
‫الموازين واالوناش وجنازير االوناش واحبال الصباني والخطافات والجهازات المماثلة لذلك‬
‫'ات ‪ .‬يجب‬ ‫'ًا للتعليم'‬
‫'ه طبق'‬‫يجب فحصها مرارًا والتبليغ بسرعة عن أي خلل او تلف او معاملت'‬
‫وضع عمال اكفاء لهذه العملية واالعتناء بهذه الجهازات ‪.‬‬
‫'‬
‫أي منافسة جديدة لها تاثير مضاد على فوائد المصلحة يجب التبليغ عنها الى موظفي ادارة‬
‫القسم ‪.‬‬
‫'وظفين‬ ‫'ير يجب على الم'‬ ‫'ا تغي'‬
‫'ل به'‬‫'ارات سيحص'‬ ‫عندما يصل اعالن بان مواعيد القط'‬
‫المسئولين ان يعطوا الراسلين والمرسل اليهم المختصين اعالنًا مبكرًا بذلك مع ذك''ر مف''ردات‬
‫'ائن‬ ‫'ولها للزب'‬
‫'ل حص'‬ ‫المواعيد الجديدة وان يخطروا موظف ادارة القسم عن أي مضايقة يحتم'‬
‫المستديمين بسبب تلك التغييرات ‪.‬‬
‫كل صرفية من جداول مواعيد القطارات واعالنات القطارات المخصوصة يجب فحصها حاالً‬
‫عند وصولها والتبليغ عن أي شيء غير مضبوط ‪.‬‬
‫المحطة ومخازن البضاعة يجب تفتيشها يوميًا للتاكد من ان البضائع ال تنس''ي او تت''اخر‬
‫'زوم او‬ ‫'دون ل'‬‫وان يتم مشالها تمامًا وانها مصانة وان العربات والمشمعات ‪ ...‬الخ ال تحجز ب'‬
‫تنسي وان كل شيء نظيف تمامًا ومرتب ‪.‬‬
‫االشخاص الغير مصرح لهم بذلك يجب ان ال يسمح لهم بالدخول فى المكاتب او المخ''ازن‬
‫او االحواش وان يطلب منهم مبارحة هذه المحالت واي مخالفة او تكرار يبلغ عنه ‪.‬‬
‫مطلوب من الموظفين المسئولين مالحظة ان جهازات اخماد النار محفوظ''ة بحيث تك''ون‬
‫ميسورة لالستعمال فى الحال وان تكون بحالة شغالة تمامًا وان استعمالها مفهوم جيدًا بوساطة‬
‫العمال ‪.‬‬
‫قبل الشحن يجب وضع العربات وتكوينها بنظام يمنع اي مشال او مناواره ال لزوم لها ‪.‬‬
‫المناورة هي من اغلي االعمال ثمنًا فى تشغيل القطارات وعليه فهذا النوع من العمل يدعو‬
‫'وط‬ ‫'اطرة وخط'‬ ‫الى مراقبة دقيقة وتحليل للتاكد من أن أقصي اقتصاد يعمل فى استعمال قوة الق'‬
‫المخازن واللوب وان عدد التحركات يقتصر فيه القل حد مع مراعاة اقل خطر لتل''ف العرب''ات‬
‫ومحتوياتها ‪ .‬يجب اعطاء عناية الئقة لفرز العربات الي فصائل تتناسب مع يتطلب''ه توض''يب‬
‫القطار‬

‫‪9‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫انه من واجب الشخص المسئول ان يالحظ ويبلغ سريعًا عن أي تلف يتسبب اثناء المناورة‬
‫اعني السقوط من على الخط وكسر المفاتيح والحواشات والخطوط الميتة والعربات م''ع عم''ل‬
‫االجراء التصحيحي وتحديد المسئولية فى الحال ‪ .‬أي مناورة خشنة يجب اتخاذ الالزم عنها ‪.‬‬
‫من الضروري لضمان المحافظة على انجاز الشغل فى مواعيده ان يك'ون هنال'ك اتص'ال‬
‫يومي دقيق لعموم المفردات التي لها ارتباط بحركة القطارات والنقليات ‪ .‬أن التاخيرات خط''رة‬
‫'تقبال‬‫'دمًا الس'‬
‫'ة مق'‬ ‫'ات ثابت'‬
‫على الدوام من جهة نظر تشغيل النقلليات ‪ .‬يجب ان تعمل ترتيب'‬
‫القطارات كجعل جميع العمال على استعداد للسير فى عملهم ووضع النقليات والعربات فى انسب‬
‫مكان يمكن من الشحن السريع وضم العربات وذلك للتاكد من ان كل شيء ممكن يعمل بوساطة‬
‫كل من يخصهم االمر منعًا لحصول تاخيرات يمكن تجنبها ‪.‬‬
‫'ك‬ ‫بينما ان كل ما في االمكان فيما يختص بتشغيل القطارات له قاعدة وقياس فال يزال هنال'‬
‫كثير من الطوارئ يجب التاهب لها – عندما توجد هنالك احوال جوية معاكسة بدرجة ش''اذة او‬
‫حوادث بالخط توجب الخروج عن التشغيل االعتيادي تعمل ترتيبات خاصة بصفة مؤقت''ة تتطلب‬
‫التفات بحرص من هؤالء الذين يعود عليهم تنفيذ تلك الترتيبات ‪.‬‬
‫'ة‬ ‫يجب تقديم مساعدة الئقة لكمسارية الفرامل فى ضم وترك العربات كما يجب اخذ ملحوظ'‬
‫والتبليغ عن سبب تاخير شاذ للقطارات بالمحطات ‪.‬‬
‫'ه‬‫'ًا ان'‬
‫'ون معروف'‬ ‫'بب ويك'‬ ‫' الي س'‬ ‫عندما يكون قطار ركاب متاخرًا عن مواعيده المقررة‬
‫سيحصل له تاخير كبير فى الوصول او القيام او االثنين معًا يجب اعطاء جميع م''ا تيس''ر من‬
‫المعلومات والمساعدة الى الركاب العازمين على السفر والى افراد الجمهور اآلخ''رين ال''ذين‬
‫يخصهم األمر ‪.‬‬
‫يجب على العمال ان يركزوا جهودهم للحصول على اقصي حد للشحنة والتقلي''ل من ج''ر‬
‫العربات فارغة ومن الوقت الذي تستغرقه العربة فى السفرية وذلك لكي تستخدم العربات باقصي‬
‫حالة اقتصادية للقيام بطلبات الجمهور وتقليل مصروفات التشغيل ‪.‬‬
‫تكاليف الشيالة تخفض عندما توضع العربات فى محالت مناسبة القصي درجة حتي تصبح‬
‫مسافة الحمل بوساطة عربات اليد او الطلبة قصيرة القل حد – الرسائل التي تحت التسليم يجب‬
‫وضعها فى انسب محل لشحنها على عربات الطريق ‪.‬‬
‫'ة او‬ ‫'فة المحط'‬ ‫'ترك على ارص'‬ ‫'دما ت'‬‫الطرود واالشياء من البضائع او عفش الركاب عن'‬
‫المحالت االخري تكون عرضة لخطر الفقد او السرقة وهي ايضًا نوع من الخطر للركاب والعمال‬
‫'اء او‬ ‫وعلى االخص فى وقت المساء – جميع مثل هذه االشياء والطرود يجب وضعها تحت غط'‬
‫نقلها الى محل امان بحيث ال تكون عائقًا للمارة ‪.‬‬
‫عربات الطلبة بالمحطة وعربات النقل بالرصيف والسقايل النقالي هي نوع آخر من الخطر‬
‫عندما تترك على االرصفة بدون عناية ‪.‬‬
‫'راد من‬ ‫'ك االف'‬‫'ة ويجب على اوالئ'‬ ‫مطلوب من العمال ان يحضروا العمالهم بمالبس الئق'‬
‫العمال الذين تصرف لهم يدل رسمية ان يلبسوها ‪.‬‬
‫عالوة على منع التدخين وحمل الكبريت ‪ ..‬الخ بالقرب من البضائع الخطرة فان الت''دخين‬
‫ممنوع ايضًا فى مخازن البضاعة واحواش توضيب العربات وجميع االماكن االخري التي يحتمل‬
‫ان تشب فيها النار ‪.‬‬
‫'والً‬‫'رًا معق'‬
‫ليس المراد منع التدخين اثناء العمل اذ ان هنالك احوال يكون فيها التدخين ام'‬
‫'ًا‬
‫'ذا ايض'‬‫ولكنه غير مسموح به اثناء العمل مع الجمهور او في اثناء وجود الجمهور يسري ه'‬
‫على العمال الخالين من العمل اذا كانو مرتدين بدلهم الرسمية وموج''ودين فى امكن''ة الس''كة‬
‫الحديد وكان الجمهور هنالك فى نفس الوقت ‪.‬‬

‫‪10‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫جميع االعمال التي لها ارتباط بسالمة تشغيل الخط يجب تاديتها بوساطة ناظر المحط''ة او‬
‫'ا‬
‫'درة يجب ان يكون'‬‫'المة والمق'‬‫الشخص المسئول او تحت اشراف مباشر من احدهما ‪ .‬أن لس'‬
‫'ر‬
‫'رف النظ'‬‫' العمال بص'‬ ‫االعتبارين الرئيسيين فى تشغيل السكة الحديد والمنتظر من جميع افراد‬
‫عن الوظائف التي يشغلونها ان يعملوا كل ما في وسعهم لبلوغ هاتين الرغبتين ‪.‬‬
‫'ذين‬‫أن معني التعليمات وما تتطلبه يجب ان يرشح باعتناء ويشدد على جميع االشخاص ال'‬
‫يخصهم االمر أو الذين تحتم عليهم واجباتهم العمل بتلك التعليمات وعندما تدعو الضرورة لذلك‬
‫'دًا ان‬
‫'روري ج'‬ ‫يجب إجراء هذا العمل كتابة ‪ .‬عندما يعمل تغيير فى ترتيبات التشغيل فمن الض'‬
‫يتعقب الموظف المسئول لتعليماته الشفهية او الكتابية بمالحظة دقيقة مدة كافية للتاك''د من أن‬
‫تعلمياته الشفهايه او الكتابية ‪.‬‬
‫يجب تشجيع كل فرد من العمال على تقديم اقتراحات وحرية االتصال مع ناظر محطت''ه او‬
‫موظفي التفتيش او موظفي إدارة القسم عن أي موضوع يظهر نفسه لالقتراح عليه ويؤول الي‬
‫'ائل‬
‫ترقية فوائد المصلحة – انه فقط عن طريق فتح الباب وتبادل اآلراء يمكن تدبير طرق ووس'‬
‫حديثة لتحسين الخدمات إلي الجمهور ومنع اإلسراف والمصروفات الغير الزمة ‪.‬‬

‫‪ -2‬حجر المحالت للركاب بالمحطات‬

‫حجر االنتظار بالمحطات ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫حجر انتظار الركاب واالستراحات يجب حفظها نظيفة وصحية ويجب بقدر االمكان ان تمد‬
‫بمياه شرب نظيفة واذا لم تجهز للركاب غرف انتظار واستراحات يجب بذل اقصي جه''د‬
‫مستطاع لراحة الركاب المنتظرين القطارات ‪.‬‬
‫ال يجوز استعمال عربات الركاب والبضاعة او المكاتب المستعملة والمخازن او مخ''ازن‬
‫البضاعة كغرف انتظار للركاب قبل الحصول على موافقة موظف ادارة القس''م يجب ان ال‬
‫'د‬‫'اكن تع'‬
‫'ارًا فى ام'‬
‫يسمح للركاب بوساخة غرف االنتظار وما جاورها وان ال يوقدوا ن'‬
‫خطرة عليهم وعلى ممتلكات السكة الحديد ‪.‬‬
‫اثناء االمطار ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫عندما يتاخر الركاب بسبب قطوع بالخطوط او االمطار او السباب اخ''ري يجب ان تعطي‬
‫لهم وقاية كافية من االمطار واالهوية والحشرات بقدر المستطاع ‪.‬‬
‫محطات التقاطع ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'اء‬‫عند نقل عربة ركاب من قطار الي آخر بمحطات التقاطع يجوز السماح للرك''اب بالبق'‬
‫بالعربة لحين ابتداء السفرية ‪ .‬يجب اتخاذ جميع االجراءات الممكنة لحفظ العرب''ة وم''ا‬
‫جاورها بحالة نظيفة وصحيحة ‪.‬‬
‫وفي حالة عدم وجود عربة مسافرة طوالي يج''وز لموظ''ف ادارة القس''م اذا س''محت‬
‫الظروف ان يعطي عربة مشتركة درجة اولي ثانية الستعمالها بوساطة رك''اب الدرج''ة‬
‫'رش‬ ‫االولي والثانية الذين يغيرون سفرهم ليالً وينتظرون القطار المقابل – يجب صرف ف'‬
‫للركاب الذين بحوزتهم تذاكر نوم ‪.‬‬
‫المحطات النهائية ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫عند ترك عربات ركاب اثناء الليل بالمحطات الوسطي وعندما تصل قطارات الركاب اثناء‬
‫الليل ايضًا بمحطات الوصول يجوز السماح للركاب بالبقاء فى العربة الى مطلع الش''مس‬
‫اذا امكن ترك العربة المختصة الى ذلك الوقت – يجب عمل ترتيبات صحية مرضية ‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -3‬حجز المحالت بالقطارات‬

‫حجز واعطاء محالت للركاب ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫حجز المحالت يدل على سفر الراكب بقطار معين ويجب حجز المحل بحس'ب اس'بقية الطلب‬
‫وتوزيع المحالت يدل على التخصيص الفعلي للمقاعد واسرة النوم ‪.‬‬
‫'ذين‬
‫'وظفين ال'‬‫يجب ترك قمرة خالية فى كل قطار حتي آخر لحظة ‪ .‬العطائها للركاب او الم'‬
‫يعتزمون السفر فى وقت ضيق لمامورية او السباب مرضية ‪.‬‬
‫حجز المحالت بالقطارات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'ارة‬
‫'ار باش'‬
‫'ام القط'‬‫لحجز المحالت االعتيادية بالقطارات يجب ارسال الطلبات الى محطة قي'‬
‫مستعجلة بالقطار او اشارة تلفونية اذا دعت الضرورة الطلبات التي تصل مت''اخرة يجب ان‬
‫'ز‬
‫'طي حيث يحج'‬ ‫يرسل عنها اشارة الى ( ركاب ) ناظر المحطة فى اول محطة رئيسية وس'‬
‫المحل في حالة حجز المحالت من المحطات الوسطي على مكاتب الحجز اخطار ناظر المحطة‬
‫الوسطي المختص مقدمًا باشارة مستعجلة بالقطار او اشارة تلفونية عما اذا كان المحل ق''د‬
‫حجز ام ال النه ال يمكنه صرف تذكرة حتي يعلم ان المحل قد تم حجزه ‪.‬‬
‫طلبات حجز محالت مخصوصة أو لمحالت تتطلب عربات زيادة او مخصوصة يجب ان ترسل‬
‫' القسم المختص وهو بدوره سيرفع االمر الي العموم ‪.‬‬ ‫الى موظف ادارة‬
‫اشائر القيام ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يجب ارسال اشارة قيام الركاب من وادي حلفا وبورتسودان والخرطوم واالبيض وايض''ًا من‬
‫اية محطة اخري تبتدئ منها سفرية قطار الركاب – يجب ان تعن''ون االش''ائر الى محط''ة‬
‫وصول القطار وصورة منها الي (قطارات) واي محطات اخري واشخاص يلزم اخطارهم من‬
‫وقت آلخر ‪.‬‬
‫الركاب للسكك الحديدة االجنبية ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫طلبات حجز المحالت علي السكة الحديد االجنبية التي لها صلة مباشرة مع الس''كة الحدي''د‬
‫' قسم الخرطوم او مدير الحرك''ة والبض''ائع حيث‬ ‫السودانية يجب ارسالها الى موظف ادارة‬
‫يعمل بموجبها او تحول الى جهة االختصاص ‪.‬‬
‫العساكر فى جماعات ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫'ز لهم محالت‬
‫'ذين لم تحج'‬
‫'ة وال'‬
‫جماعات العساكر الصغيرة المسافرون بالقطارات االعتيادي'‬
‫منفصلة يجب أن يوضعوا سويًا فى مكان واحد وان يطلب من صف ضباطهم حفظهم فى ذلك‬
‫المكان ‪.‬‬

‫مراقبة االزدحام ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬

‫على كمسارية التذاكر اخطار نظار المحطات فى الحال عندما يالحظون انه سيحصل ازدح''ام‬
‫'ف‬ ‫او نقص فى المحالت وعلى نظار المحطات الذين يصلهم مثل هذا البالغ ان يخطروا موظ'‬
‫' القسم المختص باالشارة التلفونية ‪.‬‬
‫ادارة‬
‫على موظف ادارة القسم الذي يستلم هذا االخطار ان يعمل ترتيب اضافة عربات زياة اذا لزم‬
‫ذلك ‪.‬‬
‫على محطات القيام خاصة ان يراقبوا االزدحام وان ال يسمحوا للقطار بمبارح''ة محط''اتهم‬
‫وجميع عرباته مآلنة وال يوجد بها محالت لركاب المحطات الوسطي ‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب تجهيز عربات زيادة بقدر االمكان لتكون على استعداد الضافتها م''ؤخرًا على القط''ار‬
‫الذي من المحتمل ان يكون مزدحمًا ‪.‬‬
‫تضاف على جميع قطارات الركاب االعتيادية عرب''ات درج''ة اولي وثاني''ة وثالث''ة وعلى‬
‫القطارات الرئيسية الطوالي عادة عربة أكل وعربة نوم ‪.‬‬
‫تقوية محالت الركاب ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'ادة من أي‬
‫'ات زي'‬ ‫'يفوا عرب'‬
‫يجوز لموظفي ادارة االقسام بعد الحصول على تصديق ان يض'‬
‫درجة على قطار ركاب يحتاج لتقوية عرباته ولهذا الغرض توضع عربات زيادة فى المحطات‬
‫الرئيسية ‪ .‬على موظفي ادارة االقسام اخطار العموم من وقت آلخر عن طالبتهم المتوقعة من‬
‫عربات الركاب الزيادة ‪.‬‬
‫االنتقال الى درجة اعلي ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'مح‬‫'ة اعلي ال يس'‬ ‫اذا اراد الركاب الذين بحوزتهم تذاكر الحدي الدرجات ان ينتقلوا الى درج'‬
‫'د‬
‫'ة االعلي – توج'‬ ‫'ل بالدرج'‬
‫'ر المح'‬ ‫لهم باالنتقال اال اذا دفعوا فرق االجرة وعند ما يتيس'‬
‫التعلميات المفصلة الخاصة بتغيير درجات الركاب تحت العنوان ( تفتيش وجمع التذاكر ) ‪.‬‬
‫نظافة عربات الركاب ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫يجب بذل كل مجهود للتاكد من ان داخلية عربات الركاب وباالخص القم''رات واالدبخان''ات‬
‫محفوظة نظيفة – يجب على نظار محطات القيام التفتيش او عمل نظام تفتيش داخل جمي''ع‬
‫العربات قبل بدء دخول الركاب ويجب عليهم ان يتاكدوا من نظافتها ‪.‬‬
‫يجب على العمال السفريين تفتيش االدبخانات والقمرات اثناء السفرية وعمل ترتيب نظاف''ة‬
‫أي قمرة او ادبخانة غير نظيفة باول فرصة ‪.‬‬
‫'رة‬
‫اذا الحظ احد عمال السكة الحديد النوبطجية ان احد االشخاص تسبب فى او سمح الي قم'‬
‫او اودة او ادبخانة او احدي ممتلكات السكة الحديد االخري ان تتسخ وتكون غير صحية ان‬
‫يكتب تقريرًا مخصوصًا عن الحادث وان يتحصل على اقوال الشهود ان امكن – هذه التقارير‬
‫' القسم المختص باسرع ما يمكن حتي يتس''ني‬ ‫معززة باقوال الشهود ترسل الى موظف ادارة‬
‫له ان يقرر ان كان هؤالء الجناة تجب محاكمتهم تحت المادة ‪22‬أ من قانون السكة الحدي''د‬
‫السودانية سنة ‪1925‬م ‪.‬‬

‫‪ -10‬غطاء المقاعد المنجدة للركاب ‪:‬‬

‫'ة تحت‬ ‫'ذه االغطي'‬‫جميع عربات الدرجة االولي مزودة باغطية للمقاعد المنجدة واظهرها وه'‬
‫عهدة الفراش المسئول عن العربة وهذا مسئول ايضًا عن سالمة حفظها وصحة اس''تعمالها‬
‫وان يعيدها عند اللزوم لغسلها وكيها ‪.‬‬
‫يجب عدم وضع االغطية على المقاعد حتي قرب استعمال القم''ره ويجب ان توض''ع بك''ل‬
‫اعتناء ويجب ربط اغطية الظهر على االزرار ‪.‬‬
‫' القسم التخاذ‬
‫جميع حاالت تلف االغطية وضياعها ووساختها يجب ان تبلغ الى موظف ادارة‬
‫االجراءات ‪.‬‬
‫‪ -11‬الركاب المصابون بالبرص او أي امراض اخري معدية ‪:‬‬
‫'ار‬
‫'افر على أي قط'‬‫ال يجوز الي شخص مصاب بالبرص او أي امراض اخري معدية ان يس'‬
‫كراكب اعتيادي بدون ان يبرز شهادة طبية تثبت بانه فى حالة غير معدي''ة – عن''د س''فر‬
‫المبرصين الغير معديين كركاب اعتياديين يجب فصلهم بعيدًا بقدر االمكان وذلك لراحة بقي''ة‬

‫‪13‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الركاب – االشخاص المصابون ببرص معدي او أي امراض اخري معدية ال يسمح له بالسفر‬
‫ما لم تعمل المصلحة الطبية ترتيب سفرهم مع مدير الحركة والبضائع بوساطة موظف ادارة‬
‫'ر‬
‫'دي ويجب ان تطه'‬ ‫'رص المع'‬‫'زم لالب'‬
‫القسم المختص – يجب فصل قمرة او عربة اذا ل'‬
‫بوساطة السلطة الصحية بمجرد اخالءها ‪.‬‬
‫‪ -12‬الناموس والحشرات االخري فى عربات الركاب ‪:‬‬
‫'ارات‬‫'ع قط'‬
‫'ل ورش جمي'‬ ‫فى فصل االمطار وفى أي وقت آخر ومكان معين اذا لزم يجب قف'‬
‫'ع‬
‫الركاب سواء كانت فارغة او مالنه وكل عربة مضافة على أي قطار آخر بما في ذلك جمي'‬
‫'رات‬‫'اموس والحش'‬ ‫الصوالين اذا دعت الضرورة بمادة قاتلة للحشرات مصرح بها البعاد الن'‬
‫'‬
‫االخري ‪ -‬يجب عمل االجراءات الالزمة واصدار التعليمات المحلية بوساطة موظ''ف ادارة‬
‫القسم المختص‬

‫‪ -4‬نظام عربات النوم والفرش بعربات الدرجة األولي‬

‫اجرة السفر بعربات النوم ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫أجرة السفر بعربات النوم التي هي عالوة على اجرة الدرجة االولي موضحة بكتاب التعريفة‬
‫وايضًا التعليمات الخاصة باجرة سفر االطفال والرضع ‪.‬‬
‫'اطة‬‫'رف بوس'‬ ‫'تي تص'‬ ‫تقبل التذاكر والتذاكر االلكترونية خاصة السكة الحديد السودانية وال'‬
‫وكاالت الصرف للسفر بعربات النوم بدالً عن تذاكر النوم ‪.‬‬
‫'ة‬
‫'ة العادي'‬
‫فى حالة عدم وجود تذاكر نوم للصرف يجب استخراج قسائم اجرة زيادة بالطريق'‬
‫'اطة‬‫'ك فبوس'‬ ‫'ذر ذل'‬
‫'راكب واذا تع'‬ ‫بوساطة ناظر المحطة فى المحطة التي سيسافر منها ال'‬
‫كمساري التذاكر ‪.‬‬
‫الفرش فى عربات الدرجة االولي ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الفرش متيسر عادة للصرف عند الطلب الى ركاب الدرجة االولي المسافرين بعربات الدرجة‬
‫' العربة‪ -‬ال يجوز صرف الفرش للركاب الذين ليس''ت‬ ‫االولي وهذا الفرش تحت عهدة فراش‬
‫بحوزتهم تذاكر درجة اولي ‪.‬‬
‫صرف الفرش ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يصرف الفرش بعد دفع االجرة المعمول بها لراكب الدرجة االولي الذي ال يحمل تذكرة ن''وم‬
‫ويصرف مجانًا للراكب الذي يحمل تذكرة نوم وال يوجد له محل بعربة الن''وم فى ج''زء من‬
‫'ًا‬
‫'رش طقم'‬ ‫السفرية على شرط ان ال تكون السفرية على هذا الجزء بالنهار يجب صرف الف'‬
‫كامالً ومن الخطأ صرف مخدة فقط او أي قطعة واحدة من الفرش بدون دفع االجرة ‪.‬‬
‫اجرة الفرش واستخراج قسيمة االجر الزيادة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يجب استخراج القسيمة كالمعتاد بوساطة ناظر المحطة التي يطلب منها الركاب الف''رش واذا‬
‫تعذر ذلك فعلي كمساري تذاكر القطر تحصيل االجرة واس'تخراج القس'يمة – واذا ال يوج'د‬
‫كمساري تذاكر او شخص آخر مصرح له بالقطار الستخراج القسيمة على الفراش ان يصرف‬
‫الفرش ويعمل ترتيب استخراج القسيمة بوساطة ناظر أول محطة وقوف مناسبة ‪.‬‬
‫تستخرج قسيمة واحدة مؤشرًا عليها ( للفرش فقط ) لكل طقم من الفرش يصرف ويجب ان‬
‫يوضح عليها نمرة وتاريخ تذكرة الدرجة االولي وتذكرة الن''وم واس''ماء محط''تي القي''ام‬
‫والوصول وفى حالة تذكرة النوم كلمة (مجانا) ويجب ان تظهر على القسيمة ‪.‬‬
‫يطلب من الراكب المختص التوقيع على الثالثة نسخ من القسيمة ‪.‬‬

‫‪14‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫' عن الفرش الذي يصرف له وعلى الفراش ان يسلم‬ ‫يسلم الراكب القسيمة االولي الى الفراش‬
‫هذه النسخة بدوره الى مخزنجي فرع خدمات الركاب مع الفراش للغسيل ‪ .‬سيبلغ المخزنجي‬
‫أي حادثة ال يتحصل فيها على توقيع الراكب ‪.‬‬
‫الصورة الثانية ستسلم فى محطة الوصول بوساطة كمساري التذاكر لتسجيلها فى االورني''ك‬
‫‪ 651‬بالطريقة المعتادة – فى حالة صرف الفرش مجانًا كما ذكر عاليه تبين مفردات ت''ذكرة‬
‫النوم المختصة امام قسيمة االجر الزيادة ‪.‬‬
‫‪ -5‬نظام األكل بعربات األكل والبوفيهات أيضا ً في عربات الركاب‬
‫استعمال عربات االكل والبوفيه ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫عربات االكل والبوفيهات هي الستعمال ركاب عربات النوم والدرجة االولي ‪ .‬ومع ذلك يجوز‬
‫لركاب الدرجة الثانية باخذ وجباتهم فى العربات هذه فى االوقات التي يعلنها خصيصًا وكي''ل‬
‫االستراتور ‪.‬‬
‫يجب تنفيذ هذه التعليمات بكل دقة واحترام بوساطة وكالء االستراتورات وكمسارية الت''ذاكر‬
‫او عمال التفتيش ‪ .‬الركاب اآلخرين بخالف الركاب الذين يحملون تذاكر درجة اولي ورك''اب‬
‫الدرجة الثانية الذين يأكلون فى االوقات التي عينها وكيل االستراتور عند وجودهم فى عربات‬
‫األكل او عربات البوفيهات يجب ان يعاملوا كركاب استعملوا درجة اعلي من التي تخولها لهم‬
‫'ذا‬
‫تذاكرهم – أنظر التعليمات الخاصة بهذا الموضوع بالقسم نمرة ‪ 9‬البند (‪( )10‬جـ) وك'‬
‫الحال لركاب الدرجة الثانية الذين يصرون على البقاء فى عرب'ات االك'ل او البوفيه'ات فى‬
‫اوقات بخالف التي عينها وكيل االستراتور ‪.‬‬
‫يجب اعطاء الركاب ايصاالً عن جميع النقود التي يدفعونها فى عرب''ات االك''ل او عرب''ات‬
‫البوفيه‪.‬‬
‫استعمال عربات االكل والبوفيه ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫عربات االكل والبوفيهات هي الستعمال ركاب عربات النوم والدرجة االولي ‪ .‬ومع ذلك يجوز‬
‫لركاب الدرجة الثانية باخذ وجباتهم فى العربات هذه فى االوقات التي يعلنها خصيصًا وكي''ل‬
‫االستراتور ‪.‬‬
‫االكل فى عربات الركاب ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ال يجوز تقديم االكل بوساطة السكة الحديد للركاب فى أي عربة ركاب بخالف عربات االك''ل‬
‫والبوفيه والصوالين الخصوصية اال بترتيب خاص وتصديق ‪.‬‬
‫مسموح تجهيز االكل بوساطة الفراش المسئول بعربات الركاب المجهزة بمطبخ ومعين به''ا‬
‫'وز‬
‫'راكب ‪ .‬ال يج'‬
‫'راش وال'‬ ‫'رة بين الف'‬
‫' سكة حديد على شرط ان يعمل الترتيب مباش'‬ ‫فراش‬
‫للفراش ان يطلب اكثر مما موضح بإعالن المرطبات المعروض لمعلومية الركاب بالعرب''ات‬
‫المختصة ‪.‬‬
‫ممنوع قطعيًا على خدامي الركاب استعمال المطابخ التي بعربات الركاب كما انه ممنوع على‬
‫الركاب وخداميهم ان يحملوا او يستعملوا وابورات الغاز فى عربات الركاب ‪.‬‬

‫‪ -6‬صرف التذاكر‬
‫سفريات الركاب ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫من واجب نظار المحطات والتذكرجية ان يخطروا الركاب عند صرف الت''ذاكر عن''دما ال‬
‫توجد مقابلة مباشرة مع القطار والباخرة ومكان تغيير القطارات عادة يجب عدم ص''رف‬

‫‪15‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تذكرة للراكب لمحطة ابعد من المحطة النهائية للقطار فى حالة عدم وجود مقابل''ة اال اذا‬
‫اراد الراكب بالذات ان ياخذ تذكرة طوالي ‪.‬‬
‫ولكن يجب اوالً اخطاره بعدم وجود المقابلة كذلك يجب عدم صرف تذاكر الركاب للمحطات‬
‫التي مقرر مرور القطارات عليها وغير مقرر الوقوف بها ‪.‬‬
‫صرف التذاكر للركاب ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫غير مسموح ألي شخص (غير مصرح له ) بدخول مكتب التذاكر ويجب قفل باب المكتب‬
‫بالقفل – دوالب ومطبعة التذاكر وتربيزة صرف التذكرة يجب وضعها بحالة تسمح لعم''ل‬
‫الشخص القائم بالصرف ان يكون امامه وان ال يضطره لتكرار تدوير ظهره للركاب ‪.‬‬
‫الفكه والخطأ فى الفكة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫على نظار المحطات وضع اعالنات بالعربي واالنجليزي على او بالقرب من ش''باك مكتب‬
‫التذاكر هكذا ‪- :‬‬
‫(الئحة السكة الحديد ) شروط النقل والتخزين ( ‪) 2017‬‬
‫المادة ‪ -84‬ادعاء الخطأ فى الباقي من ثمن التذاكر‬
‫المصلحة غير مسئولة عن تصحيح الخطأ المزعوم فى الدفع ا وفى الباقي الذي يرده التذكرجي او‬
‫موظف مصلحي آخر الى الراكب اال اذا اشتكي الراكب من ذلك الى التذكرجي او الموظف اآلخ''ر‬
‫قبل مبارحته مكتب صرف التذاكر او تحركه من أمام الموظف اآلخر حسبما تكون الحالة ‪.‬‬
‫المادة ‪ – 85‬الفكه‬
‫المصلحة غير ملزمة باعطاء فكة وعلى الركاب الذين ياخذون تذاكر ان يق''دموا المبل''غ‬
‫المطلوب دفعه بالضبط ‪.‬‬
‫على نظار المحطات وعمال التذاكر ان يتصرفوا فى تنفي'ذ الم'ادة ‪ 85‬أع'ني ال يج'وز‬
‫القسوة او التسرع فى رفض اعطاء الفكة فى الحاالت االستثنائية التى توجد فيه''ا فك''ة‬
‫تمكن من انفاذ الموقف ‪.‬‬

‫( أ ) تذاكر الورق واالورنيك والدفاتر المالية ‪:‬‬

‫طلبات تذاكر الورق وارانيك والدفاتر المالية المبينة ادناه يجب ان ترسل لم''دير‬
‫الحسابات فى االسبوع االول من كل شهر وذلك قبل شهرين من التاريخ المتوق''ع‬
‫فيه انتهاء العهدة الموجودة ‪:‬‬
‫‪ 113‬اصال توريد عن توريد مبلغ‬
‫‪ 130‬قسيمة اجـرة زيادة‬
‫‪ 161‬ايصال عن ايرادات مختلفة‬
‫‪ 163‬اورنيك تعديل االجور‬
‫‪ 178‬بوليصة طرود‬
‫‪ 190‬شهادة عن تذاكر صرفت نقدًا‬
‫‪ 200‬بيان تسليم ركاب واشياء غير خالصة االجرة‬
‫‪ 220‬استمارة وبوليصة نقليات سكة حديد‬
‫‪ 656‬استمار وبوليصة لنقليات السكة الحديد بقطارات الركاب‬

‫‪16‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تذكرة عفش مسجل‬ ‫‪658‬‬

‫تذكرة ايداع العفش‬ ‫‪661‬‬
‫بوليصة بضائع منقولة طوالي عن طريق الشالل‬ ‫‪666‬‬
‫بوليصة عن طرود منقولة طوالي بقطارات الركاب‬ ‫‪667‬‬
‫تذكرة عفش مترحلة طوالي‬ ‫‪669‬‬
‫بوليصة بضائع خطرة‬ ‫‪677‬‬
‫بوليصة بضائع وحيوانات (حجم صغير)‬ ‫‪678‬‬
‫امر للصرف‬ ‫‪3063‬‬
‫تذكرة رصيف‬ ‫‪3211‬‬

‫(ب) اورنيك ‪184‬‬

‫بيانات التذاكر بما فيها قسائم االجرة الزي''ادة اورني''ك ‪ 130‬والت''ذاكر‬ ‫‪/1‬‬
‫الورقية من تذاكر الرصيف نمرة ‪ 3211‬يجب ان تدون بارنيك ‪ 184‬كما‬
‫هي الحالة فى الوقت الحاضر والتذاكر المدونة ‪.‬‬
‫اورنيك ‪ 184‬فى آخر كل شهر يجب ان تراجع وان تكون مطابقة لبي''ان‬
‫التذاكر االصلي قسائم االجرة الزيادة ‪ 130‬التي تصرف لكمسارية التذاكر‬
‫'ات على‬ ‫يجب ان تدون بارونيك ‪ 184‬بوساطة التذكرجية او نظار المحط'‬
‫حدة ويوضح اسم الشخص الذي صرفت له ‪.‬‬
‫'ة ارس'ال اورني'ك ‪184‬‬ ‫يجب على المحطات ومكاتب الت'ذاكر المختص'‬ ‫‪/2‬‬
‫منفصل شهريًا موضحًا به جميع االرانيك المالية بخالف المذكورة بالفقرة‬
‫(ب) اعاله وهذا االورنيك يعطي نمرة ‪( 184‬أ) ‪.‬‬
‫صرف التذاكر حسب النمر ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫من المحتم صرف التذاكر ودرجها بحسب نمرها ‪.‬‬

‫التسجيل فى الدفتر ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬

‫'ابات‬
‫'ة تحت (حس'‬
‫'االوراق المالي'‬
‫'جيلها ب'‬
‫توجد طريقة التسجيل والبيانات المطلوب تس'‬
‫المحطة)‪.‬‬
‫التذاكر ساقطة القيمة تعتبر عجز ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫تعتبر قيمة أي تذكرة ساقطة القيد عجز فى النقدية ‪ .‬أنظر (التبليغ عن العجز والزيادة فى‬
‫النقدية ) ‪.‬‬
‫ارانيك التذاكر ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫على جميع العمال المختصين فى صرف او تفتيش او جم''ع الت''ذاكر ان يكون''وا ملمين‬
‫بالشروط التي صرفت بموجبها ارانيك التذاكر المستعملة ‪.‬‬
‫'ذاكر‬
‫'دون ت'‬‫'اب ب'‬ ‫'ا رك'‬‫قسائم االجر الزيادة وتستعمل فى جميع الحاالت التي يوجد فيه'‬
‫واالجرة زيادة عندما تكون التذاكر التي بيد الركاب قديمة‪.‬‬
‫ايضًا الستعمالها على قطارات محلية معينة ‪.‬‬

‫‪17‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مدة سريان التذاكر ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬

‫'تمرة‬
‫'فرية المس'‬
‫عند حدوث تاخيرات بسبب االمطار او السيول واسباب اخري تعيق الس'‬
‫تعتبر التذاكر سارية المفعول حتي تكملة السفرية على اول سفرية طوالي ‪.‬‬
‫التذاكر المتروكة على بياض ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫عند استعمال أي اورنيك من التذاكر او القسائم حيث يلزم مأل البيانات المهمة يجب عمل‬
‫ذلك صحيحًا وبحروف ظاهرة ومقروءة بالحبر او بقلم رصاص ث''ابت عن''د م''ا يل''زم‬
‫استخراج نسخ بالكربون‪ -‬يجب استعمال الكربون ذو الوجهين مأل بيانات مثل هذه التذاكر‬
‫والقسائم ‪.‬‬
‫‪ -10‬شهادة دفع االجور ‪:‬‬
‫'ك ‪190‬‬
‫'اءه اورني'‬
‫'ذكرة يجب اعط'‬ ‫اذا طلب الراكب اثباتًا على دفعة االجر عند صرف ت'‬
‫(شهادة عن تذاكر صرفت نقدًا ) يجب عدم رفض مثل هذه الطلبات ‪.‬‬
‫‪ -11‬تذاكر اسرة النوم ‪:‬‬
‫كل راكب يطلب سريرًا بعربة النوم يجب عليه ان يتحصل على تذكرة نوم والتي بدونها ال‬
‫يسمح للراكب بالسفر بعربة النوم ‪.‬‬
‫‪ -12‬المحطات التي تستخرج قسائم اجر زيادة ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'ذاكر مطبوع'‬ ‫يجوز لنظار المحطات استخراج قسائم اجر زيادة عند ما ال توجد لديهم ت'‬
‫ولكن المداومة على استعمال القسائم لنفس المحطات عمل غير قانوني يجب على الناظر‬
‫طلب تذاكر مطبوعة فى حالة عدم وجود تذاكر للمحط''ات ال''تي تطلب اليه''ا فى بعض‬
‫االحيان تذاكر ‪.‬‬
‫عندما يخرج ناظر المحطة من مكتبه لمقابلة قطار ر كاب يجب عليه ان يحمل دفتر قسائم‬
‫االجرة الزيادة حتي يتسني له استخراج قسيمة فى وقت الحاجة ‪.‬‬
‫‪ -13‬المحطات التي ال توجد بها تذاكر أو قسائم اجرة زيادة ‪:‬‬
‫يستخرج اورنيك ‪ 200‬فى المحطات التي ال توجد بها عهد تذاكر او قسائم اج''ر زي''ادة‬
‫'دون‬‫كتصريح لكمساري التذاكر او كمساري الفرملة ليستخرج لحامله قسيمة اجر زيادة ب'‬
‫تحصيل رسوم الصرف ‪ .‬يسلم اورنيك ‪ 200‬والراكب بوساطة المحطة أو الموظ''ف الي‬
‫كمساري التذاكر او كمساري الفرملة بموجب التوقيع عليه ‪ .‬يجب عدم تسليمه للراكب –‬
‫' ومعه النسخة االولي من قسيمة االجر الزيادة ‪.‬‬
‫يرسل اورنيك الى المراجعة‬
‫‪ -14‬صرف التذاكر قبل تاريخ استعمالها ‪:‬‬
‫اشترطت المادة ‪ 66‬الئحة السكة الحديد ( شروط النقل والتخ''زين ) ‪ 2017‬ان تبت''دئ‬
‫السفرية المنصرفة عنها تذكرة مفردة فى التاريخ ا وفى خالل المدة المبينة بها وبعد ذلك‬
‫'‪.‬‬‫تصبح التذكرة غير سارية المفعول‬
‫‪ -15‬التذاكر الملغية ‪:‬‬
‫'ة او‬
‫'اظر المحط'‬
‫'اطة ن'‬
‫'ة بوس'‬ ‫'ة الغي'‬
‫يجب تاشير جميع التذاكر المطلوب الغائها بكلم'‬
‫التذكرجي المختص وان توضع فى داخل مظروف يعنون الى المراجعة ويرفق مع اوراق‬
‫المدة ‪.‬‬
‫‪ -16‬تغيير االجور والشروط ‪:‬‬

‫‪18‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ور‬‫'دث الج'‬ ‫يجب على نظار المحطات والتذكرجية ان يالحظوا بكل دقة التغيرات التي تح'‬
‫الركاب وشروط صرف التذاكر ويجب عليهم ان يكونوا متتبعين للمنشورات واالوامر التي‬
‫تصدر وان يعملوا التغييرات الالزمة للتذاكر بمجرد طلب ذلك منهم ‪.‬‬
‫‪ -17‬التذاكر بالطريق البدل ‪:‬‬
‫فى المحطات التي يسافر منها الركاب الى محطات وصولهم باكثر من طري''ق واح''د وال‬
‫توجد بها تذاكر مطبوع عليها طريق السفر على نظار المحطات والتذكرجية ان يالحظ''وا‬
‫ان الطريق الصحيح الذي سيسافر به الراكب والذي دفع االجرة موضح على التذكرة ‪.‬‬

‫‪ -7‬تفتيش وجمع التذاكر وواجبات كمسارية التذاكر‬

‫‪ -1‬كمسارية التذاكر ‪:‬‬

‫يجب على كمسارية التذاكر أو أي عمال آخرين مشتغلين ككمسارية تذاكر ومنتدبين لجمع‬
‫التذاكر ان يكونوا بمالبسهم الرسمية كاملة وملبوسة بطريقة صحيحة أيضا يجب ان تكون‬
‫نظيفة ومنتظمة فى مظهرها – ممنوع التدخين قطعيًا أثناء االشغال الرسمية – من المهم‬
‫استعمال االدب والمجاملة فى معاملة الجمهور ‪.‬‬
‫كمسارية التذاكر يحلمون دفاتر وعهد ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب على كمساري التذاكر او أي شخص آخر مشتغل فى جمع التذاكر ان يحمل معه طول‬
‫الوقت الذي يكون فيه شغاالً على قطار الدفاتر والعهد ‪ ..‬الخ الالزمة النجاز واجباته على‬
‫الوجه االتم بما في ذلك وبدون استثناء كتاب مرشد الكمساري بالذات ومعدل آلخر لحظة‬
‫'ير‬
‫'ه غ'‬‫ودفتر اورنيك ‪ 130‬قسائم االجر الزيادة واورنيك ‪ 200‬بيان تسليم ركاب وخالف'‬
‫'ورات‬
‫'تبدال المكس'‬‫'ان اس'‬ ‫'ف اثم'‬ ‫خالصة األجرة وصورة من المنشور الموضح به كش'‬
‫'ك ‪ 206‬البالغ عن‬ ‫'فارة واورني'‬ ‫لتحصيلها من الركاب ومقص تذاكر ومفتاح بوكس وص'‬
‫االدوات المكسورة واورنيك ‪ 208‬ايراد كمساري التذاكر واالورني''ك ‪ 190‬ش''هادة عن‬
‫تذاكر صرفت نقدًا وكتاب الالئحة العمومية وجدول مسير القطارات ‪.‬‬

‫توزيع المسئولية ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬

‫عندما يكون بقطار واحد اكثر من كمساري تذاكر واحد يجب ان يكون هنالك ترتيب سابق‬
‫'ك‬
‫'يالحظ ذل'‬
‫'ذاكر وس'‬‫وواضح عن نوع العربات التي يكون مسئوالً عنها كل كمساري ت'‬
‫موظف التفتيش ‪.‬‬
‫ترتيب العربات ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫من واجب كمسارية التذاكر أن يالحظوا حفظ عربات الرك''اب نظيف''ة ومنتظم''ة وان ال‬
‫يسمحوا بأخذ العفش الغير قانوني داخل عربات الركاب وعلى الممرات او مداخل العربات‬
‫وان ال يسمحوا للركاب بالتجول في عربات الدرجات االعلي مثالً وباالخص ركاب الدرجة‬
‫الثالثة الذين يستعملون المحالت بالمشتركات او الدرجة االولي والثانية الخري لالك''ل او‬
‫اخذ المرطبات او للتزين ‪.‬‬

‫‪19‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫نظافة العربات ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬

‫' الركاب بنظافة القمرات‬‫يجب بذل اقصي مجهود بوساطة عمال القطار والتفتيش ان يقنعوا‬
‫واالدبخانات – اذا الحظ كمسارية التذاكر او الفراشين او عمال التفتيش او نظار المحطات‬
‫'ق أي‬ ‫'اء الطري'‬‫'ارات اثن'‬
‫او الموظفين اآلخرين الذين سمحت لهم الظروف بتفتيش القط'‬
‫راكب يبصق او يرمي طعامًا او اوساخًا على البالط او بخالف ذلك يوسخ القمرة ان يلفتوا‬
‫'انت‬‫'ف او ك'‬ ‫نظره بتادب الى االعالنات المعروضة فى العربات واذا رفض الراكب ان يك'‬
‫وساخة القمرة وساخة كثيرة فيطلب من الراكب اعطاء اسمه وعنوانه وان يبلغ الح''ادث‬
‫الى اقرب موظف ادارة قسم – انظر القانون نمرة ‪( 22‬أ) من الئحة السكك الحديدية سنة‬
‫‪. 1925‬‬
‫تفتيش التذاكر فى االوقات المناسبة ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫يجب القيام بتفتيش التذاكر بكل احترام وذلك لراحة الركاب اما فيما يختص بركاب عربات‬
‫النوم والدرجة االولي فيجب ان يكون بقدر االمكان بين الساعة الثامنة والثالث''ة عش''ر‬
‫وبين الساعة السابعة عشر والواحدة والعشرين ومن اللباقة عدم فتح ابواب النوم اال بعد‬
‫استئذان شاغلي القمرة ‪.‬‬
‫ارونيك ‪ 200‬بيان تسليم ركاب وخالفه غير خالص االجرة ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'ع‬
‫'وا دف'‬ ‫( أ ) عندما يوجد ركاب ممسافرين بدون تذاكر وال توجد لديهم نقود او رفض'‬
‫االجرة او اذا وجدت طرود مهملة يجب اتخاذ االجراءات كما مدون ادناه ‪.‬‬
‫( ب) على كمساري التذاكر او موظف ادارة مسئول ان يستخرج اورنيك ‪ 200‬من ثالثة‬
‫نسخ ويستخرج كل اورنيك الى كل محطة وصول موضحًا جميع األجور المطلوب‬
‫تحصيلها كما يجب كتابة اسماء الركاب ‪.‬‬
‫الصور الثالثة من اورنيك ‪ 200‬يجب التصرف فيها كما يلي ‪:‬‬
‫تسلم النسخة االولي مع الراكب او الطرد ‪.‬‬
‫يجب اال ترسل النسخة الثانية الى المراجعة مباشرة بل يجب ان ترسل لمكتب مامور ادارة‬
‫القسم الذي يتبع له محطة الوصول وفى حالة كمسارية التذاكر يرفق اروني'ك ‪ 200‬م'ع‬
‫'ك ان‬‫'ذه االراني'‬
‫'ل ه'‬‫اورنيك ‪ 208‬ولكن على التذكرجي او ناظر المحطة الذي تصله مث'‬
‫يفصلها ويرسلها بجواب لمكتب مامور ادارة القسم وفي حالة المحطات الغير مالية يق''وم‬
‫ناظر المحطة الذي استخرج اورنيك ‪ 200‬بهذه العملية ‪.‬‬
‫' الذي تتبع له محطة الوصول ان يقوم باعداد سجل من الفلوسكاب‬ ‫على مكتب ادارة القسم‬
‫مروس كاالتي ‪:‬‬
‫السداد‬ ‫الركاب‬ ‫المحطة‬
‫اورنيك‬
‫المبلغ‬ ‫وصف‬ ‫تاريخ‬
‫نمرة اإليصال أو‬ ‫نمرة‬
‫التاريخ‬ ‫جني‬ ‫'‬
‫األشياء‬ ‫درجة‬ ‫عدد‬ ‫إلى‬ ‫من‬ ‫الصرف‬
‫ملم‬ ‫البوليصة‬ ‫‪200‬‬
‫ه‬

‫‪20‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫بعد مأل البيانات الموضحة اعاله يرسل مكتب ادارة القسم النسخة الثانية من ارانيك ‪200‬‬
‫الى المراجعة حيث تحفظ لحين سدادها ‪.‬‬
‫على مكتب مامور ادارة القسم الذي يحتفظ بمثل هذا السجل ان يتتبع سداد هذه االراني''ك‬
‫مع المحطات التابعة له ويكمل بياناته بمجرد سداد النسخة االص''لية من اورني''ك ‪200‬‬
‫وعلي مكتب ادارة القسم ان يتخذ االجراءات الالزمة مع المختصين فى حالة تاخير السداد‬
‫‪.‬‬
‫يجب ان يكون القيد فى السجل باتقان اذ انه سيكون عرضة للتف''تيش من وقت آلخ''ر ‪.‬‬
‫تحفظ النسخة الثالثة بالدفتر ‪.‬‬
‫(ج) ترسل الطرود التى توجد مهملة الى محطات وصولها ان كانت معروفة فتسلم الى‬
‫ناظر المحطة التي تنتهي فيها سفرية القطار واذا لم تطلب الطرود حاالً بوس''اطة‬
‫اربابها وان المبلغ المستحق دفعة لم يدفع يجب رفع االمر الى مكتب ادارة القسم‬
‫ويسلم الركاب بوساطة ناظر المحطة فى اول محطة وقوف بها مرك''ز او نقط''ة‬
‫بوليس وال يسمح تحت أي ظرف من الظروف للركاب باستمرار س''فرياتهم الى‬
‫'مح لهم‬‫محطة الوصول ماعدا موظفي الحكومة المسافرين فى ماموريات فانه يس'‬
‫باالستمرار الى محطة الوصول حيث يسلمون الى ناظر المحطة ‪.‬‬
‫يوقع نظار المحطات الذين يسلمون الركاب او الط''رود على الثالث''ة نس''خ من‬ ‫(د)‬
‫االورنيك ‪. 200‬‬
‫(هـ) فى حالة عدم دفع المبلغ المستحق حاالً على ناظر المحطة تسليم الراكب الى‬
‫المامور او ضابط البوليس المسئول ومعه طلب كتابي مرفق ب''ه اورني''ك ‪200‬‬
‫لتحصيل المبلغ المستحق ‪ .‬اذا اشتبه كمساري التذاكر ان الراكب س''افر ب''دون‬
‫تذكرة متعمدًا الغش عليه ان يكتب بالغًا وافيًا على ظهر الصورتين االوليتين من‬
‫اورنيك ‪ 200‬ويوقعه وعند تسليم هذا االورنيك الى المامور او ضابط الب''وليس‬
‫المسئول على ناظر المحطة الفات نظرهم الى تقرير كمساري التذاكر وعليه ايضًا‬
‫ان يرسل تقريرًا مستوفيًا عن الحادث الى موظف ادارة قسمه ‪.‬‬
‫عند ارسال راكب الى السلطة الملكية لتحصيل االجرة او رسم صرف‪ ،‬التذاكر على‬ ‫(و)‬
‫السلطة الملكية ان توضح نمرة جميع بيانات الورنيك ‪ 200‬المختص على اورنيك‬
‫'ل ‪.‬‬‫'غ المتحص'‬ ‫تحصيلهم او أي مستند آخر يستخرج بواسطتهم عند توريد المبل'‬
‫'الغ‬
‫'ع المب'‬‫'ة فى وض'‬ ‫عدم توضيح هذه الييانات يسبب متاعب جمة فى المراجع'‬
‫المتحصلة فى باب الخصم الصحيح ‪.‬‬
‫بعد دفع المبلغ المستحق كما مبين باالورنيك ‪ 200‬يمأل ناظر المحطة االورني''ك‬ ‫(ز)‬
‫ويرسله للمراجعة ببوليصة سكة حديد مع كشف يستخرج من نس''ختين نس''خة‬
‫ترافق اورنيك او اورنيك ‪ 200‬والنسخة الثانية تحفظ بمحطة التصدير للرج''وع‬
‫'د‬‫'ة عن'‬‫اليها كبرهان لمفردات التصدير فى حالة وصول أي مناقضة من المراجع'‬
‫عدم وصول االورنيك‪.‬‬
‫على ناظر المحطة ايضًا يخطر مكتب قسمه بمفردات السداد ‪.‬‬

‫‪21‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فى المحطات الغير مالية حيث ال توجد عهد تذاكر او قسائم اجر زيادة يس''تخرج‬ ‫(ح)‬
‫اورنيك ‪ 200‬كتصريح لكمساري التذاكر او التشغيل ككمساري تذاكر الس''تخراج‬
‫'ذا‬‫'ه هك'‬ ‫'رح ل'‬‫'راكب المص'‬ ‫قسائم اجر زيادة بدون تحصيل رسم الصرف من ال'‬
‫بالركوب ترسل النسخة االولي من اورنيك ‪ 200‬بعد تكملتها مع صورة قس''يمة‬
‫االجر الزيادة للمراجعة ولكن يجب اخطار مكتب ادارة القسم بسداد االورنيك ‪.‬‬
‫اذا لزم الغاء اورنيك ‪ 200‬يؤشر على الثالثة صور ( الملغية) بالكربون وترس''ل‬ ‫(ط)‬
‫' بموجب جواب‬ ‫النسخة االولي والثانية الى المراجعة بوساطة موظف ادارة القسم‬
‫شارحًا اسباب االلغاء ‪.‬‬
‫على جميع كمسارية التذاكر وكمسارية الفرامل والعم''ال اآلخ''رين المش''تغلين‬ ‫(ي)‬
‫ككمسارية تذاكر وايضًا عمال المحطات حيث ال توجد بها عهد ت''ذاكر او قس''ائم‬
‫اجر زيادة يكون فى حوزتهم دفتر اورنيك ‪ 200‬الستعماله عن''د الحاج''ة كم''ا‬
‫موضح عاليه‪.‬‬
‫دفاتر اورنيك ‪ 200‬المستعملة يجب ارسالها الى قلم المراجعة بعد االنتهاء منها ‪.‬‬
‫تنص الفقرة نمرة ‪ 31‬متن قانون السكة الحديد السودانية سنة ‪ 1925‬علي ان''ه‬ ‫(ك)‬
‫ال يجوز الي شخص متولي امر طفل ال يميز شيئًا فى ارتكاب الجرائم ان يترك''ه‬
‫ياتي اعماالً تعد مخالفة للقانون او يتركه عمدًا منه او اهماالً ان ياتي عمالً مخالفًا‬
‫للقانون ‪.‬‬
‫وبهذه المناسبة عندما يوجد طفل فى رعاية والديه او مرافق لشخص مسئول عنه‬
‫وضبط بمخالفة القانون او بدون تذكرة فال يسلم الطفل لوحده باورنيك ‪ 200‬ب''ل‬
‫'ة‬ ‫'ل بالطريق'‬‫'ده فيعام'‬ ‫وايضًا الشخص المرافق له اما اذا كان الطفل مسافر لوح'‬
‫العادية ويسلم بارونيك ‪ 200‬القرب محطة بها مركز بوليس ‪.‬‬
‫'ا اذا‬‫يجب معاملة االطفال والصبيان من أي عمر معاملة كريمة بصرف النظر عم'‬
‫'اذ‬‫'تدعي اتخ'‬ ‫'ادث يس'‬ ‫'ك ح'‬ ‫كان معهم مرافق او لم يكن وذلك عندما يكون هنال'‬
‫اجراءات معهم الرتكاب مخالفات ضد القانون ‪.‬‬
‫رسم صرف التذاكر‬ ‫‪-8‬‬
‫الركاب الذين يوجدون مسافرين بدون تذاكر سيحصل منهم رسم صرف تذاكر عالوة على‬
‫االجرة ‪ .‬يطبق رسم صرف التذاكر الموضحة بكتاب التعريفة وكتاب مرش''د الكمس''اري‬
‫على جميع الركاب ان يكونوا من الجمهور ‪.‬‬
‫يجب ان ال ينظر الى رسم الصرف كانه غرامة ولكنه رسم صرف فقط ‪.‬‬

‫قسائم االجر الزيادة‬ ‫‪-9‬‬

‫الغرض من قسائم االجر الزيادة هو استعمالها عندما يتعذر صرف تذكرة اعتيادية‬ ‫(أ)‬
‫'ذكرة‬‫'ة او ت'‬‫'ذكرة قديم'‬
‫'ده ت'‬
‫ولتحصيل مبالغ زيادة ا وفى حالة وجود راكب بي'‬
‫'ذكرة‬‫'ل الت'‬
‫'ادة مح'‬‫'ر الزي'‬
‫'يمة االج'‬ ‫مستعملة فى غير موضعها وال تحمل قس'‬
‫االعتيادية فى حالة امكان استعمال التذكرة االعتيادية ‪.‬‬
‫سيصرف دفتر قسائم اجر زيادة لكل ناظر محطة وكمساري تذاكر او شخص قائم‬
‫مؤقتًا باشغال كمساري تذاكر ‪.‬‬

‫‪22‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اورنيك ‪ 131‬الجديد طبع على ورق ابيض خصيصًا الستعماله بوس''اطة‬ ‫(‪)1‬‬
‫المحطات والمناديب ‪.‬‬
‫اورنيك ‪ 130‬ذا اللون االصفر ‪ :‬يستعمل هذا االورنيك بوساطة كمسارية‬ ‫(‪)2‬‬
‫'ك ‪131‬‬ ‫'تعمال االورني'‬‫' اس'‬‫'وال‬
‫'ال من األح'‬‫التذاكر فقط ال يجوز باي ح'‬
‫المطبوع على ورق ابيض بدالً عن االورنيك ‪ ( 130‬ذو اللون األص''فر)‬
‫وفى حالة نفاذ الكميات بالمحطات يجب طلب كل نوع من دفاتر القس''ائم‬
‫عالية على حدته من السيد مدير الحسابات (قلم المراجعة) بوقت كاف ‪.‬‬
‫يجب على كمسارية التذاكر (وغيرهم) ان يحملوا معهم دفاتر قسائم االجر‬
‫الزيادة طول المدة التي يكونون شغالين فيها وعليهم ان يستخرجوا قسائم‬
‫االجر الزيادة بالمبالغ المتحصلة فعالً من الراكب فى جميع الحاالت ال''تي‬
‫'ة اعلي من‬ ‫توجد فيها اشخاص مسافرين بدون تذاكر او مسافرًا فى درج'‬
‫الدرجة التي يحمل لها تذكرة او مسافرًا بتذكرة قديمة او لفرش صرف فى‬
‫عربة درجة اولي او فى حالة عدم وجود تذكرة نوم او أي مخالفة تستلزم‬
‫تحصيل نقود عنها من الركاب ‪.‬‬
‫يجب استخراج قسيمة االجرة الزيادة فى حضور الراكب بمجرد اكتش''اف‬
‫المخالفة وتحصيل النقود ‪.‬‬
‫يجب التاشير على قسيمة االجر الزيادة عن نمرة التذكرة او االستمارة او‬
‫القسيمة ‪ ..‬الخ سويًا مع اية ملحوظات ضرورية ‪.‬‬
‫كمسارية التذاكر او االشخاص المشتغلين ككمسارية تذاكر عن'د تحض'ير‬
‫بيان ايراداهم االورني''ك ‪ 208‬عن المب''الغ المتحص''لة والمس''لمة ان‬
‫يوضحوا فى كشوفاتهم نمر قسائم االجر الزيادة الغير مستعملة والباقي''ة‬
‫فى عهدتهم فى نهاية السفرية لغرض المراجعة ‪.‬‬
‫'ادة من‬‫'ر الزي'‬‫'ائم االج'‬
‫'اتر قس'‬‫'اتهم من دف'‬ ‫(‪ )1‬ياخذ كمسارية التذاكر طلب'‬ ‫(ب)‬
‫التذكرجـي‬
‫المسئول بمحطات اقامتهم او محطات تغيير س''فرياتهم وهي الخرط''وم‬
‫'ودان‬‫'ال – بورتس'‬ ‫عطبرة – كوستي (السكة الحديد ) – القضارف – كس'‬
‫ووادي حلفا وبابانوسة ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ادة البيان'‬
‫'ر الزي'‬
‫'ائم االج'‬
‫وعليه يجب ان يوضح بداخل كل دفتر قس'‬
‫اآلتية ‪:‬‬
‫صرف الــــــي ‪..........................‬‬
‫( االســـــــــــــم)‬
‫فـــــــــــى يوم ‪..........................‬‬
‫( التاريــــــــــخ)‬
‫فــــــــــــــــــي ‪..........................‬‬
‫( المحطــــــــة )‬
‫(اسم‬ ‫‪..........................‬‬ ‫بوساطــــــــــة‬
‫التذكرجي)‬

‫‪23‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ظ‬‫'ذاكر ان يحف'‬‫عالوة على دفتر اورنيك نمرة ‪ 184‬يجب على مكتب الت'‬ ‫(‪)2‬‬
‫سجل خاص به صحيفة لكل كمساري تذاكر يقيد به كل م''ا يص''رف من‬
‫دفاتر قسائم اجر الزيادة كما يؤشر امام كل دفتر تاريخ اعادته بعد الفراغ‬
‫منه ويجب على كمسارية التذاكر قبل مب''ارحتهم محط''ات اق''امتهم او‬
‫محطات تغيير سفرياتهم ان ياخذوا معهم من الدفاتر ما يكفي لس''فرياتهم‬
‫المقررة ويجب عليهم ان يسلموا مكتب التذاكر كل الدفاتر التي يفرغ''ون‬
‫منها لحفظها كما ويلزم ان يسلموا كل الدفاتر التي فى حوزتهم فى حال''ة‬
‫النقل او االجازة – ال يسمح الي كمساري تذاكر اخذ هذه ال''دفاتر من أي‬
‫محطة بخالف المحطات المذكورة اعاله اال فى حاالت اضطرارية خاص''ة‬
‫ويجب ان يخطر عنها محطة اقامته او محطة التغيير لقيدها فى السجل ‪.‬‬
‫‪ -10‬تغيير الدرجات ‪:‬‬
‫تحت الئحة السكة الحديد ( شروط النقل والتخزين ) سنة ‪ 2017‬يجوز لل''راكب‬ ‫(أ)‬
‫قبل بدء السفرية بان يغير تذكرته باخري لدرجة اعلي بعد دف''ع ف''رق االج''رة‬
‫'رة‬‫'ة واالج'‬‫'رة المدفوع'‬
‫'رق بين االج'‬ ‫بالكامل وفى هذه الحالة يجب تحصيل الف'‬
‫المستحقة للدرجة االعلي وال يحصل رسم صرف ‪.‬‬
‫'ه فيجب‬ ‫اذا اراد راكب ان يسافر فى محل اعلي درجة بعد ان قطع جزء من رحلت'‬ ‫(ب)‬
‫ان يدفع قبل ان يفعل ذلك االجر االضافي بكامله عن السفرية فى تلك الدرجة الي‬
‫كمساري التذاكر ا والى موظف آخر مسئول واالنتقال الى الدرجة االعلي يجب ان‬
‫'ل‬‫'ول ‪ .‬ال يمكن عم'‬ ‫'ة الوص'‬‫يكون من النقطة التي تطلب فيها طوالي الى محط'‬
‫التغيير فقط لجزء من باقي السفرية ‪ .‬ال يؤخذ رس''م ص''رف ت''ذاكر فى ه''ذه‬
‫'‪.‬‬
‫االحوال‬
‫فى حالة وجود ركاب فى درجة اعلي من الدرجة التي تخول لهم تذاكرهم الس''فر‬ ‫(ج)‬
‫بها فيجب ان يخيروا بين ‪:‬‬
‫'ة و (ب)‬‫'ذكرة المحمول'‬‫'ة الت'‬
‫دفع الفرق بين (أ) االجرة عن نوع ودرج'‬ ‫(‪)1‬‬
‫األجرة للدرجة االعلي من النقطة التي تحصل فيها التغي''ير ط''والي الى‬
‫محطة الوصول زائدًا رسم صرف التذكرة ‪.‬‬
‫الرجوع حاال الى الدرجة التي يحملون لها تذاكر ودفع اجرة المسافة التي‬ ‫(‪)2‬‬
‫سافروها فى الدرجة االعلي زائدًا رسم صرف التذاكر المق''ررة للدرج''ة‬
‫االعلي‪.‬ويجب ان يستخرج اورنيك ‪ 200‬للشخص الذي يرفض ان يعم''ل‬
‫'‪.‬‬‫بموجب (‪ )1‬او (‪ )2‬عليه ويعامل طبقًا للفقرة ‪ 7‬من هذا القسم‬
‫‪ -11‬تحصيل العجز فى التذاكر ‪:‬‬
‫عندما يكتشف التذكرجي ان هنالك عجزًا فى مبلغ تحصيل بموجب تذكرة صرفت بمج''رد‬
‫قيام القطار عليه ان يخطر ناظر المحطة فى الحال لمخابرة كمس''اري الت''ذاكر باش''ارة‬
‫تلفونية فى اول محطة لتحصيل العجز موضحًا بها المحطة التي يحصل منها واليها العجز‬
‫وتاريخ التذكرة واالجرة الصحيحة والمبلغ الذي تحصل فعالً والباقي المطلوب تحص''يله ‪.‬‬
‫سيجتهد كمساري التذاكر فى تحصيل العجز بموجب قسيمة اجرة زيادة واذا دفع المبل''غ‬
‫'ك‬‫'د ذل'‬
‫'تخرجت بع'‬ ‫'تي اس'‬‫سيرسل الرد بناء عليه موضحًا نمرة قسيمة االجر الزيادة ال'‬
‫سيوضح التذكرجي فى خانة الملحوظات فى الدفاتر ‪ 651.4‬العجز المتحصل ويضع نمرة‬

‫‪24‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫االشارة ونمرة قسيمة االجر الزيادة امام القيد المختص ال يسجل العجز فى عامود النق''د‬
‫فى دفتر المحطة الن المبلغ سيورد الى خزينة المحطة التي يسلم فيها كمساري الت''ذاكر‬
‫المبالغ التي حصلها اثناء السفرية ‪.‬‬
‫'ذلك‬
‫'ة ب'‬‫'اظر المحط'‬‫اذا رفض الراكب الدفع يرسل كمساري التذاكر اشارة تلفونية الى ن'‬
‫وعلي التذكرجي ان يؤشر على اورنيك الركاب (لم تحصل) موضحًا نمر االش''ائر ال''تي‬
‫تبودلت وعلى ناظر المحطة تبليغ االمر الى موظف ادارة القسم كعجز لم يحصل البالغ''ه‬
‫الى قلم المراجعة ‪.‬‬
‫اذا عجز كمساري التذاكر عن تحصيل المبلغ عليه ان يبلغ الحادث الى الموظف ‪.‬‬
‫‪ -12‬االورنيـــك ‪ 208‬خالصـــة االرانيـــك ‪130‬و‪ 200‬المنصـــرفة بوســـاطة كمســـارية‬
‫التذاكر ‪:‬‬
‫يمأل االورنيك ‪ 208‬بوساطة كمسارية التذاكر أو العمال الق''ائمين بواجب''ات كمس''ارية‬
‫'اطة‬‫'رفة بوس'‬ ‫'رة ‪ 130‬و ‪ 200‬المنص'‬ ‫'ك نم'‬‫التذاكر جميع البيانات ونمر جميع االراني'‬
‫'فرية –‬‫'ل س'‬ ‫كمسارية التذاكر يجب أن تدرج به يجب أن يستخرج اورنيك منفصل عن ك'‬
‫أدناه بيان الطريقة التي يجب أن تتبع ‪:‬‬
‫في األحوال التي فيها تورد جميع المبالغ المتحصلة بوساطة كمسارية التذاكر فى‬ ‫(أ)‬
‫المحطات النهائية للسفرية ‪.‬‬
‫بعد ان تستوفي جميع خاناته ويوقع عليه كمساري التذاكر يسلم االورنيك‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ك ‪ 130‬و‬ ‫'ورة االراني'‬
‫'ه ص'‬ ‫'ًا ب'‬
‫'ة مرفق'‬‫الى تذكرجي او ناظر المحط'‬
‫‪200‬وتورد المبالغ المتحصلة ويعطي عنها ايصال اورنيك ‪. 113‬‬
‫على التذكرجي او ناظر المحطة الذي يستلم النقدية يوقع على الص''ورة‬ ‫(‪)2‬‬
‫االولي والثانية باالورنيك ‪. 208‬‬
‫التذكرجي او ناظر المحطة الذي يستلم االورنيك ‪ 208‬والنقدي''ة يك''ون‬ ‫(‪)3‬‬
‫مسئوالً عن تسجيل جميع المفردات بارانيك محطته المالية من البيان''ات‬
‫التي باالورنيك ‪ 130‬وعليه ان يجزؤها تحت الدرجات المختلفة وعلي''ه‬
‫ايضًا ان يبين المبالغ تحت خانات الحساب او النقد حسب ما تقتضي ب''ه‬
‫الحالة ‪.‬‬
‫فى االحوال التي يورد فيها كمسارية التذاكر جزءًا من االيراد المحصل بالمحطات‬ ‫(ب)‬
‫الوسطي وباقي االيراد فى المحطات النهائية للسفرية ‪.‬‬
‫تفاديًا لحمل مبالغ كبيرة مع كمسارية التذاكر الي المحط''ة النهائي''ة او‬ ‫(‪)1‬‬
‫المحطات التي تنتهي ‪.‬‬
‫فيها سفرياتهم كما يجوز لكمسارية الت''ذاكر ان ي''وردوا ب''الطريق الى‬
‫تذكرجية او نظار المحطات المالية الوسطي المذكورة ادناه أي مبالغ تزيد‬
‫عن ‪ 25‬جنيهًا ‪:‬‬
‫شندي – تقاطــــــــــــع هيا – جبيت‬
‫ابي حمد – ود مدني – تقاطع سنار‬
‫ام روابة – ابوزبد – الضعــــــــــين‬

‫‪25‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ملحوظة ‪ :‬انه من المهم عندما يرغب كمسارية التذاكر ان ي''وردوا ج''زءًا من‬
‫ايرادهم بالطريق ان يخطروا تذكرجي او ناظر المحطة المالية المختص''ة‬
‫بوقت كاف باشارة تلفونية لكي تعمل الترتيبات الالزمة لالستالم ‪.‬‬
‫عندما يستلم ناظر المحطة او التذكرجي المبالغ فى المحط''ات الوس''طي‬ ‫(‪)2‬‬
‫عليه ان يستخرج اورنيك ‪ 161‬من ثالث صور الص''ورة االولي تس''لم‬
‫لكمساري التذاكر والصورة الثانية ترسل الى المراجعة مع االورنيك ‪162‬‬
‫والصورة الثالثة تبقي بالدفتر ثم يقيد المبلغ المورد باالورنيك ‪ 162‬خانة‬
‫(المختلفة) ويكتب اسم كمساري التذاكر فى االورني''ك ‪ 162‬تحت خان''ة‬
‫(المفردات) ‪.‬‬
‫'ول‬‫'ة الوص'‬ ‫'ورد بمحط'‬ ‫'ذاكر ت'‬ ‫باقي النقدية التي فى عهدة كمسارية الت'‬ ‫(‪)3‬‬
‫بموجب اورنيك ‪ 161‬آخر ويقيد فى االورنيك ‪. 162‬‬
‫عند نهاية السفرية على كمساري التذاكر ان يستخرج اورنيك ‪ 208‬كم''ا‬ ‫(‪)4‬‬
‫منصوص عنه بالفقرة (أ) اعاله ويبين به جميع المب''الغ المتحص''لة فى‬
‫خالل سفريته (أعني المبالغ التي توردت بالطريق وفى محطة الوص''ول)‬
‫وعليه ان يقدمه كامالً ومحتويًا على كل البيانات والمس''تندات الخاص''ة‬
‫به ‪ .‬عالوة على ذل''ك على كمس''اري الت''ذاكر ان يوض''ح فى خان''ة‬
‫الملحوظات المبالغ التي وردها فى الطريق مبينًا المحطة ونمرة وت''اريخ‬
‫االيصال اورنيك ‪. 161‬‬
‫'ل‬‫على ناظر المحطة او التذكرجي فى المحطة النهائية ان يقيد مفردات ك'‬ ‫(‪)5‬‬
‫'ات (تحت‬ ‫'ة تحت خان'‬ ‫'ه المالي'‬
‫اورنيك ‪ 208‬على حدته فى دفاتر محطت'‬
‫الحساب) وعالوة على ذلك ان يبين جملة االيراد فى االورنيك ‪ 165‬تحت‬
‫'م‬‫'ول) وان يكتب اس'‬ ‫'ة الوص'‬ ‫'يلها بمحط'‬ ‫خانة (المبالغ المطلوب تحص'‬
‫كمساري التذاكر فى االورنيك ‪ 165‬تحت خانة (االسم) ‪.‬‬
‫الصورة االولي من االورنيك ‪ 208‬ومعها مرفقاتها كاملة ترسل لمراجعة‬ ‫(‪)6‬‬
‫'ورة‬‫'ا الص'‬‫والصورة الثانية ترسل للمراجعة ايضًا مع االورنيك ‪ 165‬ام'‬
‫الثالثة تترك مع كمساري التذاكر ‪.‬‬
‫‪ -13‬التذاكر المجموعة واالورنيك ‪: 172‬‬
‫يرسل كمسارية التذاكر والعمال اآلخرون والمسئولون عن جمع التذاكر االورني''ك ‪172‬‬
‫(بيان التذاكر المجموعة والتصاريح ) ومعه التذاكر المجموعة مباشرة إلى قلم المراجعة ‪.‬‬
‫يسمح لهؤالء العمال بأربعة وعشرين ساعة فقط بعد نهاية السفرية لتجه''يز االورني''ك‬
‫‪ 172‬وارساله مع التذاكر المجموعة الى قلم المراجعة ‪.‬‬
‫يجب ان يرسل االورنيك نمرة ‪ 172‬والتذاكر المجموعة الى قلم المراجعة بوساطة بوالص‬
‫‪ .‬وفى حالة عدم وصول االورنيك نمرة ‪ 172‬والتذاكر المجموعة الى قلم المراجعة ستقع‬
‫المسئولية على عاتق كمسارية التذاكر او العمال اآلخ''رين المس''ئولين لي''برهنوا على‬
‫االرانيك الفاقدة والتذاكر ارسلت بموجب بوليصة طرود معينة ‪.‬‬
‫ستتخذ اجراءات صارمة مع من يهملون تنفيذ هذه التعليم''ات المهم''ة وعلى م''وظفي‬
‫التفتيش عمل تفتيش مستديم ‪.‬‬
‫‪ -14‬ممنوع اخذ اللمبات والمواقد والبطاريات ‪ ..‬الخ فى عربات الركاب ‪:‬‬

‫‪26‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ممنوع قطعيًا على أي راكب ان يحمل او يستعمل لمبات زيت او سبرتو واو موقد من أي‬
‫نوع مهما كان وال بضائع خطرة بما فى ذلك البطاريات المعبأة فى أي عربة من أي طراز‬
‫او عربة ركاب مؤقتة ‪ .‬يجب عدم قبول مثل هذه االشياء كعفش ركاب ما لم تكن مامونة‬
‫الجانب وتسلم للترحيل فى عربة الفرملة تحت عهدة الكمساري وما عدا ذلك كم''ا تتطلب‬
‫قوانين السكة الحديد التى تحدد قبول ونقل الطرود المعينة ‪.‬‬
‫'اب‬‫على كمسارية التذاكر والفرامل وعمال القطار او المحطة اآلخرين الذين يج''دون رك'‬
‫معهم مثل هذه األدوات اتخاذ االجراءات الالزمة فى الحال نحو منع الركاب من استعمالها‬
‫وان يتطلب منهم تسليم الصنف لحفظه حتي نهاية السفرية ‪.‬‬
‫‪ -15‬فقد او تلف المعدات فى محالت الركاب ‪:‬‬
‫'دات‬‫'ة المع'‬‫يجب على كمسارية التذاكر تفتيش وفحص ومالحظة بصفة مستديمة ومنظم'‬
‫واصناف المهمات فى عربات الركاب المسئولين عنها حتي يكون فى مق''دورهم وض''ع‬
‫المسئولية عن الفقد او الكسر او التلف بوساطة الركاب وح''تي يمكنهم تحص''يل قيم''ة‬
‫غيارها ولهذا الغرض يجب ان يكون دائمًا فى حوزة كمساري لتذاكر نسخ من االورني''ك‬
‫‪ 206‬تقرير كمساري التذاكر عن االشياء المكسورة فى قطارات الركاب وايضًا المنش''ور‬
‫المدون به كشف االثمان التي تحصل عن االشياء المفقودة او المكسورة ‪.‬‬
‫المبالغ التي تحصل من االشخاص المسئولين عن تلف او فقد اش''ياء من المهم''ات فى‬
‫محالت الركاب بالقطارات توجد مدونة فى منشورات مصلحة االدارة فى هذا الموض''وع‬
‫الن االثمان تتغير من وقت آلخر ‪.‬‬
‫يجب ان يدفع الشخص المسئول عن الفقد او التلف المبلغ المطلوب منه بالكامل اذا ك''ان‬
‫الصنف يمكن تصليحه وطلب تخفيض القيمة على الطالب ان يقدم طلبًا كتابيًا وعن''د ذاك‬
‫سينظر فى الموضوع بوساطة العموم ‪.‬‬
‫'خص‬ ‫'ف للش'‬ ‫'د او التل'‬‫يجب على كمساري التذاكر ان يقدم تقريرًا مبينًا فيه تفاصيل الفق'‬
‫'ادة يجب ان‬‫المسئول ويجب اعطاء ايصال عن المبالغ المتحصلة فى شكل قسيمة اجر زي'‬
‫يوضح بااليصال تفاصيل الفقد او التلف بما في ذلك نمرة العربية والقمرة ‪.‬‬
‫اذا رفض الراكب الدفع فيجب تسليمه بموجب اورنيك ‪. 200‬‬
‫اذا كان الشخص المسئول عن الفقد او التلف مستخدمًا حربيًا فتتبع االجراءات المدون''ة‬
‫اعاله ولكنه اذا رفض الدفع فعند ذلك تحصل شهادة تلف عن الضابط المسئول عن الفرقة‬
‫'دة‬
‫'هادة الوح'‬‫'ح بالش'‬ ‫او من الشخص المسئول ان كان مسافرًا بمفرده ‪ .‬يجب ان يوض'‬
‫'ارزة عالوة على‬ ‫'احرف ب'‬ ‫'م ب'‬‫'يح االس'‬
‫'ا ‪ :‬يجب توض'‬ ‫المختصة ويجب ان يوقع عليه'‬
‫االمضاء ‪ .‬يجب ذكر معلومات وافية مثل الرتبة والنمرة ويجب ارسال الشهادة بوس''اطة‬
‫موظف ادارة القسم الى مدير الحسابات وترسل نسخة من الخطاب المرسلة به الش''هادة‬
‫الى مدير الحركة والبضائع‪.‬‬
‫'دير‬
‫'ورة الى م'‬ ‫سيبلغ موظف ادارة القسم جميع الفقد والتكسير الى مدير الحسابات وص'‬
‫الحركة والبضائع ‪.‬‬

‫‪ -8‬الركاب الذين يسافرون بقطارات البضاعة‬

‫الجمهور وعمال السكة الحديد‬

‫‪27‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫باذن خاص فقط ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫غير مسموح الي شخص بالسفر بقطار بضاعة فى عربات البضاعة أو في عربة الفرملة‬
‫والمذكورين يمكن سفرهم عندما يكون لديهم تصريحًا كتابيًا من موظف االدارة المخول له‬
‫'ة‬
‫'تمارة درج'‬ ‫اعطاء مثل هذه االذونات بعد دفع اجرة الدرجة الثانية بالكامل أو تقديم اس'‬
‫ثانية ماعدا فى حالة حرس االتومبيالت فتحصل اجرة الدرجة الثالثة بالكامل ‪ .‬التذاكر التي‬
‫تصرف تؤشر (علي مسئولية الراكب الخاصة ‪.‬‬

‫الطلب واورنيك التعهد ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫االورنيك المخصص بطلب السفر بقطارات البضاعة والتعهد الموحد والذي توجد كمية منه‬
‫فى مكاتب ادارة االقسام مطبوع هكذا ‪:‬‬

‫السكة الحديد السودانية‬

‫اورنيك طلب تعهد للركاب الذين يسافرون على قطارات البضاعة‬
‫أطلب بمقتضي هذا التصريح لي تحت مسئوليتي الخاصة بالسفر بقطار البضاعة ‪:‬‬
‫نم'''رة ‪ .....................‬من محط'''ة ‪ ...............‬الى محط'''ة ‪............‬‬
‫بتاريخ ‪.............‬‬

‫امض'''''''''''''''''''اء‬
‫الطالب ‪............................ :‬‬
‫الوظيفـــــــــة ‪............. :‬‬
‫‪...............‬‬
‫التاريــــــــــخ ‪........... :‬‬
‫‪.................‬‬

‫ق'''''''د تص'''''''رح بمقتض'''''''ي ه'''''''ذا الى (اس'''''''م‬

‫الطالب ) ‪......................................................‬‬
‫بالس''''فر على قط''''ار البض''''اعة نم''''رة ‪ ...........................‬من‬
‫محط''''''ة ‪ .......................‬الى محط''''''ة ‪...........................‬‬
‫بتاريخ ‪ ..........................‬على ان يكون مفهومًا بان هذه السفرية على مسئولية‬
‫'بيرتو او‬
‫الراكب الخاصة وال يجوز الي شخص ان يستعمل لمبات االنارة التي تشعل بالس'‬
‫الغاز التي يسافر عليها ‪.‬‬
‫مامور ادارة القسم او ناظر المحطة‬
‫المحط''''''''''''''''''''''''ة ‪.....................................‬‬
‫االريخ ‪........................................‬‬
‫ملحوظة ‪:‬‬
‫هذا التعهد يجب ان يعمل من صورتين احداهما تسليم للراكب واالخ''ري ترس''ل‬
‫لموظف ادارة القسم ‪.‬‬

‫‪28‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫طلب وتعهد لحرس االتومبيالت ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬

‫تصرح بسفر حرس واحد فقط عن كل عربة اتومبيل بالعربة السطح على ش''رط ان يمأل‬
‫اورنيك الطلب والتعهد المخصص والموضح ادناه وتسلم صورة منه الى الطالب وترس''ل‬
‫النسخة الثانية الى موظف ادارة القسم ويجب على الطالب دفع اجرة الدرجة الثالث''ة عن‬
‫السفرية ‪.‬‬
‫السكة الحديد السودانية‬
‫اورنيك طلب وتعهد لحرس االتومبيالت‬
‫'ل‬
‫أطلب بمقتضي هذا التصريح لي تحت مسئوليتي الخاصة بالسفر بصحبة عربة االتومبي'‬
‫ال''''''تي فى عه''''''دتي المش''''''حونة بالعرب''''''ة الس''''''طح‬
‫نم'''رة ‪ .............................................‬من محط'''ة ‪ ...............‬الى‬
‫محطة ‪...............................................................‬‬

‫االمضاء‪............................ :‬‬
‫الوظيفة ‪............................ :‬‬
‫التاريـخ ‪............................ :‬‬
‫ق'''''''د تص'''''''رح بمقتض'''''''ي ه'''''''ذا الى (اس'''''''م‬
‫الطالب ) ‪......................................................‬‬
‫بالسفر من محطة ‪ ...........................‬ال محطة ‪ .......................‬بص''حبة‬
‫عربة االتومبيل التي فى عهدته بالعربة السطح نمرة ‪ ...........................‬على ان‬
‫'تعمل‬‫يكون مفهومًا بان السفر على مسئولية الراكب الخاصة واليجوز الي شخص ان يس'‬
‫لمبات االنارة التي تشعل بالسبيرتو او الغاز فى العربة التي يسافر عليها ‪.‬‬
‫االمضـــــــــاء‪............. :‬‬
‫‪...............‬‬
‫ن''''''''''''''''''''اظر‬
‫المحطة ‪............................ :‬‬
‫المحطـــــــــة ‪............. :‬‬
‫‪...............‬‬
‫التاريــــــــــخ ‪........... :‬‬
‫‪.................‬‬
‫شروط القبول ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫سوف ال يعطي موظف االدارة االذن الي شخص سواء كان موظف حكومة او مس''تخدم‬
‫احد افراد الجمهور او عامل سكة حديد ‪ ..‬الخ للسفر بفرملة قطار بضاعة اال اذا اقتنع ان‬
‫الحاجة الى مثل هذا السفر هي احدي الضروريات الملحة المستعجلة من جانب الحكوم''ة‬
‫او الجمهور وعند اعطاء التصريح الي شخص ليسافر بقطار بضاعة يجب عليه ان يركب‬
‫بقمرة الركاب بعربة الفرملة ويؤشر على تذكرته (تسري على قطار البضاعة نمرة ) ‪.‬‬

‫‪29‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عمال السكة الحديد المسافرين من والي االج'ازات يجب عليهم الس'فر بقط'ار الرك'اب‬
‫االعتيادية‪ -‬فقط فى حاالت مخصوصة جدًا حيث سوف تتسبب متاعب جمة يجوز اعطاء‬
‫اذن خاص بالسفر بقطار بضاعة على االورنيك الخاص ‪.‬‬
‫'فر على‬ ‫'ة بالس'‬
‫' لزوجات وعائالت موظفي ومستخدمي الحكوم'‬ ‫ال يسمح باي من االحوال‬
‫قطارات البضاعة اال فى حالة عائالت مستخدمي السكة الحديد المسافرات لالس''بتالية فى‬
‫حاالت المرض المستعجلة ‪.‬‬
‫يجب ان يعطي تصريح للسفر بقطارات البضاعة بعد التاكد من ان الراكب يفهم جيدًا ان''ه‬
‫سيسافر تحت مسئوليته الخاصة ‪.‬‬
‫يجب على جميع الركاب الذين يسافرون على قطارات البضاعة ان يتحصلوا على تذاكر ‪.‬‬
‫يجب تحصيل أجرة الدرجة الثانية بالكامل ( واجرة الدرجة الثالثة بالكامل فى حالة حرس‬
‫االتومبيالت ) عندما يكون هؤالء الركاب ليس فى حوزتهم استمارة مجانية او مخفضة او‬
‫تصريح ‪.‬‬
‫االستثناءات للركاب الذين يسمح لهم بالسفر على قطارات البضاعة ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫'غال‬
‫'يق الش'‬‫'فرهم فى وقت ض'‬ ‫'ذين يطلب س'‬‫مستخدمي السكة الحديد المذكورين بعد ال'‬
‫مصلحية مستعجلة يسمح لهم بالسفر فى المامورية بدون استعمال اورنيك الطلب والتعهد‬
‫المخصوص ‪:‬‬
‫( أ ) اسطوات التابلت وعمالهم التابعين لمصلحة اإلشارات ‪.‬‬
‫(ب ) برادي السمافورات وعمالهم التابعين لمصلحة اإلشارات ‪.‬‬
‫(جـ) البرادين المرافقين للوابورات ‪.‬‬
‫' القائمين للوازم ‪.‬‬
‫( د ) عمال الحركة والخطوط‬

‫الركاب المذكورين يجب ان يكون لديهم االورنيك المخصوص مالنًا ‪:‬‬

‫الوظف الذي يعطي التصديق‬ ‫ملحوظات‬ ‫االشخاص الذين يمكن السماح لهم‬
‫بالسفر على قطارات البضاعة‬ ‫بالسفر بقطارات البضاعة‬
‫ناظر المحطة‬ ‫فقط عندما يسافروا مامورية‬ ‫عمال مصلحة االدارة‬
‫ملحوظة ‪ :‬السفر لالجازة ال يعتبر كمامورية‬ ‫عمال مصلحة الهندسة‬
‫عمال المواصالت لتصليح االسالك‬
‫بوليس السكة الحديد‬
‫فقط عندما يسافر كحرس وعلى ش''رط ان ي''برز ناظر المحطة‬ ‫بوليس السلطة االدارية‬
‫طلب كتابي من الجاويش المسئول من النقط''ة او‬
‫ضابط البوليس او الماور او مفتش المركز ‪.‬‬
‫'رط ان موظف ادارة القسم‬ ‫'ة وعلي ش'‬ ‫'افروا ماموري'‬ ‫'د فقط عندما يس'‬
‫موظفو أو عم'ال الس'كة الحدي'‬
‫'ابع‬
‫'م ت'‬‫'ف قس'‬ ‫'ابي من موظ'‬ ‫'برزوا طلب كت'‬‫ي'‬ ‫اآلخرين‬
‫للمصلحة ‪.‬‬
‫ناظر المحطة‬ ‫'ماء‬
‫'‬ ‫اس‬ ‫'ي‬‫'‬‫للمواش‬ ‫'رافقين‬
‫'‬ ‫م‬ ‫'وا‬
‫'‬ ‫يكون‬ ‫'دما‬
‫فقط عن'‬ ‫متسفري المواشي‬
‫االشخاص المسافرين يجب ان توضح على البوالص‬
‫موظفو الحكوم''ة خالف م''وظفي يعطي التصديق بحسب ما يري موظف ادارة القسم موظف ادارة القسم‬
‫وذلك فقط عندما يسافروا ماموريات وعلى ش''رط‬ ‫السكة الحديد‬

‫‪30‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ان يبرزوا طلب كتابي من رؤساء مصالحهم او أي‬

‫موظف مسئول مثال ذلك مفتش المركز او المفتش‬
‫الطبي او مهندس قسم االشغال ‪.‬‬
‫موظف ادارة القسم‬ ‫يعطي التصديق بحسب ما يري موظف ادارة القسم‬ ‫افراد القوات المسلحة‬
‫'ابط‬
‫'ابي من ض'‬ ‫'برزوا طلب كت'‬ ‫وعلي شرط ان ي'‬
‫الترحيالت او الض''ابط المس''ئول عن الفرق''ة‪-‬‬
‫ويعطي التص''ديق فق''ط فى حال''ة الض''رورة‬
‫الحقيقية ‪.‬‬
‫موظف إدارة القسم‬ ‫يعطي التصديق بحسب ما يري موظف ادارة القسم‬ ‫افراد الجمهور‬
‫فى ظروف مخصوصة جدًا ‪.‬‬
‫موظف ادارة القسم او مفتش‬ ‫أي عامل من عمال السكة الحدي''د فقط عند الس''فر لالس''تبالية للعالج فى ح''االت‬
‫االدارة ‪.‬‬ ‫المرض المستعجلة‬ ‫أو عائلته‬
‫ملحوظة‪ :‬اذا كان الوقت ضيقًا‬
‫وال يمكن الحص''''ول على‬
‫التصديق قبل قي''ام القط''ار‬
‫يجوز لناظر المحطة اعط''اء‬
‫التصديق وعلى كل حال على‬
‫ناظر المحطة ان يبلغ الحادث‬
‫لمفتش االدارة ‪.‬‬
‫االشخاص الغير مخول لهم السفر على قطارات البضاعة ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫فيما يلي االجراءات التي تتخذ فى حالة اكتشاف شخص مسافرًا على قطر بضاعة ب''دون‬
‫تصريح يخول له ذلك ‪.‬‬
‫( أ ) بوساطة كمساري فرملة القطر‬
‫يبلغ االمر الى ناظر محطة يقف فيها القطار بعد وجود الشخص الغير مخول ل''ه‬
‫بالسفر ثم بعد ذلك ينفذ تعليمات الناظر ‪.‬‬
‫( ب) بوساطة ناظر المحطة الذي يبلغ اليه االمر‬
‫(‪ )1‬اذا اتضح ان الشخص الغير مخول له بالسفر هو عامل سكة حدي''د يجب ان‬
‫يؤمر بالنزول من القطر ويؤخذ اسمه ومصلحته ويرسل تقريرًا مستوفيًا بذلك‬
‫لموظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫(‪ )2‬اذا لم يمكن معرفة الشخص وتوجد نقطة بوليس بالقرب من المحط''ة فيجب‬
‫ان يسلم للبوليس ويبلغ االمر لموظف ادارة القسم المسئول ‪.‬‬
‫(‪ )3‬اذا لم يمكن معرفة الشخص وال توجد نقطة بوليس بالقرب من المحط''ة ففي‬
‫'ل‬
‫'ه ثم ترس'‬ ‫'ل علي'‬ ‫هذه الحالة يجب ان يحفظ بالغرفة الزيادة بالفرملة وتقف'‬
‫'اء القبض علي‬ ‫'وليس بالق'‬‫'ة ب'‬ ‫'ا نقط'‬
‫اشارة تلفونية القرب محطة توجد به'‬
‫الشخص ويجب ان ترسل صورة من االشارة لموظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫(‪ )4‬اذا راي ناظر المحطة الي سبب من االسباب انه غير مناسب تنفيذ التعليمات‬
‫الواردة بالفقرة (‪ )3‬اعاله ففي هذه الحالة يجب عليه ان يامر هذا الش''خص‬
‫بالنزول من القطر وان يبلغ االمر لموظف ادارة القسم ‪.‬‬

‫‪ -9‬حجز محالت فى القطارات للسواقين وعمال القطار اآلخرين‬

‫‪31‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫السواقين ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫فى حالة عدم وجود منامة على محطة القيام حجز قمرة درجة ثانية على قطار الركاب او‬
‫'ون‬‫'دما يلتحق'‬
‫'دهم عن'‬
‫القمرة الوسطي من فرملة قطار البضاعة الستعمال السواقين وح'‬
‫'طي‬‫بالقطار اثناء السفرية واذا كان السواق والعطشجي سيلتحقان بالقطار من محطة وس'‬
‫يجب حفظ القمرة خالية وقفلها من محطة القيام ‪.‬‬
‫قمرات كمسارية التذاكر بعربات سكندو‬ ‫‪-2‬‬
‫تخصص بكل قطار قمرة درجة ثانية الستعمالها بوساطة كمسارية التذاكر اثناء السفر ‪.‬‬
‫ابواب هذه القمرات التي كتب عليها (كمساري التذاكر) مجهزة بقفل العربات االعتيادي''ة‬
‫(قفل البوكس ) وايضًا برزة تمكنهم استعمال اقفالهم الخصوصية عليها اذا رغبوا ‪.‬‬
‫يجب توضيب عربة واحدة على االقل من هذه العربات على كل قطر ركاب اعتيادي ‪.‬‬
‫ممنوع ركوب كمسارية التذاكر باي محل آخر بالقطار الذي توجد به عربة سكندو مجهزة‬
‫بقمرة كمساري التذاكر ‪.‬‬
‫عندما يكون بالقطر اكثر من عربة واحدة مجهزة بقمرة لكمسري التذاكر يمكن اس''تعمال‬
‫القمرة الزيادة بوساطة البوليس السفري ‪.‬‬
‫قمرة الفراش بعربة المشترك‬ ‫‪-3‬‬
‫قمرة الفراش عندما تجهز فى عربة مشترك يجب حجزها اثناء السفرية الستعمال الفراش‬
‫' فيها كل المعدات واي فرش يصرح له باخ''ذه ويجب ان ي''زود‬ ‫المسئول وحده وسيحفظ‬
‫بمفتاح لجميع االبواب المؤدية الى القمرات لقفلها عند تركه العربة ‪.‬‬
‫عمال القطار‬ ‫‪-4‬‬
‫ممنوع قطعيًا على كمسارية التذاكر وكمسارية الفرامل والسفرجية والفراش''ين والخ''دم‬
‫اآلخرين المسافرين النوم فى قمرات العربات فى اثناء السفرية او في جزء من العربة بعد‬
‫نهاية السفرية ‪ .‬عند وصولهم فى محطة نهائية ينامون فى االستراحات المص''رح به''ا‬
‫المعدة بوساطة السكة الحديد او يعملون ترتيبهم الخاص ‪.‬‬

‫عمال السكة الحديد‬ ‫‪-5‬‬

‫طلبة السكة الحديد المطلوب سفرهم على قطار بضاعة لشغل اليوميات او عمل آخ''ر من‬
‫'وا فى‬‫'ك ‪ )701‬وان يركب'‬ ‫المحطات الوسطي يجب ان يكون لديهم تصريحًا ( على اورني'‬
‫'طي ‪.‬‬‫قمرة الركاب بعربة الفرملة وان كانت القمرة ليست كافية فيركبون فى القمرة الوس'‬
‫عندما تكون القمرة الوسطي مشغولة باي راكبا على كمساري فرملة القطار مالحظ''ة ان‬
‫االبواب محكمة سواء كانت مقفولة او مفتوحة حتي ال تفتح وتقفل مع تحرك القط''ار او‬
‫بوساطة الهواء وتكون السبب فى اصابة لالشخاص وتلف الي جهاز او عربة ‪.‬‬
‫'ودين‬‫'ة موج'‬ ‫'وا ان الطلب'‬
‫'ات ان يالحظ'‬ ‫مطلوب من كمساري الفرملة فى جميع المحط'‬
‫بالفرملة قبل اعطاء اشارة التمام ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ه البيان'‬‫يجب على ناظر المحطة المستديمة للطلبة ان يستخرج لهم تصريح ويدرج ب'‬
‫اآلتية ‪:‬‬

‫‪32‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اسم الشخص المسئول ‪ ..............................‬عدد الطلبة ‪........................‬‬

‫من محط'''''ة ‪ ......................‬بقط'''''ار نم'''''رة ‪ ..............‬الى‬
‫محط''''''''''''''''''''''''''''''ة ‪...........................‬‬
‫وأياب ‪...................................................................................‬‬
‫‪.....‬يجب ان يؤشر باعلي التصريح بالكلمات (سفرية الذهاب) والت''اريخ وعلي ظ''اهره‬
‫اسماء الطلبة ‪.‬‬
‫'اري‬‫'برزه لكمس'‬ ‫الطلبة المسئول سيحمل التصريح ويكون مسئوالً عنه ويجب عليه ان ي'‬
‫'ير‬‫'ه والتأش'‬‫'ع علي'‬ ‫الفرملة وا يسمله لناظر المحطة فى محطة الوصول لفحصه والتوقي'‬
‫بكلمات (سفرية االياب) والتاريخ وعند الوصول فى المحطة المستديمة علي''ه ان يس''لم‬
‫التصريح الي ناظر المحطة الذي صرفه ‪.‬‬
‫عمال السكة الحديد المرضي والمسافرون القرب استبالية‬ ‫‪-6‬‬
‫عمال الهندسة او أي عمال من مصلحة اخري الذي يبلغون مرضي فى المحطات‬ ‫( أ)‬
‫الوسطي ويطلبون السفر الى اقرب استبالية او شفخانة يجب ان يسافروا فى قمرة‬
‫الركاب بفرملة القطار – فى الحاالت المستعجلة والخطيرة يجوز حجز محل أحسن‬
‫اذا استطاع موظف ادارة القسم عمل ذلك ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ذات بالمحط'‬ ‫'ذكورين بال'‬‫مخول لحكمدارات مصلحة الهندسة وبعض عمال م'‬ ‫(ب )‬
‫الخارجية ان يستخرجوا ارانيك حكيم من ثالثة نسخ لعمالهم الذين يبلغ''ون انهم‬
‫مرضي من محطاتهم الى اقرب محطة بها مستشفي او شفخانة ‪.‬‬
‫'رب‬ ‫يستعمل اوورنيك الحكيم كتصريح سفر للذهاب من المحطات الخارجية الي اق'‬ ‫(ج )‬
‫مستشفي او شفخانة ولالياب ‪.‬‬
‫ان يقدم قبل سفره‬ ‫يجب على العامل الذي صرف له اورنيك الحكيم‬ ‫(د)‬
‫النسخة الثالثة من االورنيك الى ناظر المحطة الذي سيسافر منه''ا وعلي ن''اظر‬
‫المحطة ان يؤشر على االورنيك بكلمة (للذهاب) ونمرة القطار الذي سيسافر ب''ه‬
‫'د‬‫الراكب ومحطة الوصول وتاريخ السفر وبعد أن يوقع على التاشير عليه ان يعي'‬
‫االورنيك للعمال كتصريح للسفر لموجبه – وسيتضح بذلك لكمساري الت''ذاكر ان‬
‫االورنيك سوف يستعمل كتصريح الكثر من سفرية واحدة وبناء عليه فيجب ان ال‬
‫يجمعه فى السفرية االولي (سفرية الذهاب) ‪.‬‬
‫عند وصول العامل المريض الى محطة المستشفي عليه ان يسلم نسخة االورنيك‬ ‫( هـ)‬
‫المؤشر عليها الى ناظر تلك المحطة لحفظه فى موض''ع امين لحين م''ا يك''ون‬
‫مستعد للعودة الى محل عمله ‪.‬‬
‫عندما يريد العامل المريض ان يعود الى محل عمله فعلي ناظر المحطة التي به''ا‬ ‫(و)‬
‫المستشفي ان يؤشر على االورنيك قبل ان يعيده الى العام''ل بكلم''ة (لالي''اب)‬
‫'ك‬‫'ع على ذل'‬ ‫'ه ان يوق'‬‫'اريخ وعلي'‬‫وبنمرة القطار الذي سيسافر به العامل وبالت'‬
‫'د‬‫التاشيرة – ان اضافة كلمة (لالياب) هذه ستدل كمساري التذاكر بان العامل عائ'‬
‫الى محل عمله ولذلك فعليه ان يجمع منه االورنيك ‪.‬‬
‫تجمع ارانيك الحكيم المؤشر عليها هذه فى سفرية االياب وترسل لقلم المراجع''ة‬ ‫(ز)‬
‫مع التذاكر والتصاريح المجموعة ‪.‬‬

‫‪33‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ – 10‬تذاكر الرصيف‬

‫قفل االرصفة ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫'ة‬
‫'ا وكريم'‬ ‫في جميع محطات السكة الحديد التي يوجد بها نظام تذاكر رصيف كوادي حلف'‬
‫وعطبره وبورتسودان المدينة والخرط''وم عمومي''ة وود م''دني واالبيض ويجب قف''ل‬
‫االرصفة فى المواعيد المشترطة فى التعليمات القائمة الصادرة من موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫التخويل لدخول رصيف مقفول ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يمكن السماح بدخول محطة مقفولة عند ابراز أي من التخويالت االتية ‪:‬‬
‫( أ ) تذكرة رصيف للدخول مرة واحدة ‪.‬‬
‫( ب) تذكرة رصيف سنوية ‪.‬‬
‫(جـ ) تصريح اكرامي سنوي ‪.‬‬
‫'ري على‬‫'برة ويس'‬ ‫'د بعط'‬ ‫( د ) حامل تصريح رصيف لمستخدمي مصالح السكة الحدي'‬
‫محطة لسفرية بالقطار ‪.‬‬
‫( هـ) تذكرة سكة حديد لسفرية بالقطار ‪.‬‬
‫( و ) تصريح كرت قسمي ‪.‬‬
‫( ز ) تصريح درجة أولي مجاني ( بغالف من الجلد ) يسري على جميع المحطات يجب‬
‫'ط‬
‫ان تباع تذاكر الرصيف عند مدخل رصيف المحطة وهي للدخول مرة واحدة فق'‬
‫وغير قابلة للتحويل ‪ .‬تذاكر الرصيف السنوية تسري عن السنة التقويمية ال''تي‬
‫صرفت فيها التذكرة ‪.‬‬
‫موظفو المديرية والموظفون اآلخرون ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫' دخول‬
‫موظفو المديرية ومستخدمو الحكومة اآلخرون الذين يرغبون اثناء تادية واجباتهم‬
‫رصيف مقفول يشار عليهم بان يطلبوا بوساطة مديرهم او رئيس مصلحتهم تذاكر رصيف‬
‫سنوية بالخصم على المديرية او المصلحة التابعين لها ‪.‬‬
‫محطة عطبرة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫'يف‬‫'ذاكر رص'‬‫'اع ت'‬
‫'اب وتب'‬ ‫فى محطة عطبرة حيث يقع مكتب التذاكر على رصيف الرك'‬
‫بالكشك الكائن فى مدخل المحطة فاالشخاص الذين سيشترون تذاكر السفر او يس''تبدلون‬
‫'دة )‬
‫'رة اوح'‬
‫'دخول م'‬ ‫استمارات يمكنهم الحصول على ارتداد قيمة تذكرة الرصيف ( للل'‬
‫بموجب تسليمها للتذكرجي ‪.‬‬

‫‪ – 11‬عفش الركاب‬
‫( أنظر التعليمات المنفصلة بخصوص عفش موظفي الحكومة )‬

‫تعريف عفش الركاب ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫عفش الركاب – بخالف عفش موظفي الحكومة – مذكور تعريفه بالكتاب التعريفه ‪.‬‬
‫'اب‬
‫'ا فى كت'‬
‫'يالتً تام'‬‫'لة تفص'‬ ‫شروط نقل عفش الركاب ومسئولية المصلحة عنه مفص'‬ ‫‪-2‬‬
‫التعريفة ويجب درسها بوساطة جميع العمال المختصين ‪.‬‬
‫فحص العفش بمحطة االبتداء‬ ‫‪-3‬‬

‫‪34‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ات‬‫'وم واالبيض والمحط'‬ ‫'ودان والخرط'‬ ‫فى محطة وادي حلفا وكريمة وعطبرة وبورتس'‬
‫'روا الى‬‫'ذاكر ان يحض'‬ ‫االخري التي تبدأ القطارات سفرياتها منها يجب على كمسارية الت'‬
‫عملهم بالقطارات كي يلحظوا عفش الركاب ويمنعوا االشياء الممنوعة تحت احكام القانون‬
‫'د عن‬ ‫'رة ال يزي'‬‫'ة عفش القم'‬ ‫'ًا ان كمي'‬
‫من اخذها الى داخل العربات ولكي يراقبوا ايض'‬
‫'داتها‪-‬‬‫المسموح به أو انه من النوع الذي يحتمل ان يسبب تلفًا للمفروشات المنجدة ومع'‬
‫يجب على نظار المحطات ان يقوموا بعمل الترتيبات التي تمكن كمسارية التذاكر من تادية‬
‫هذا الواجب على الوجه االكمل وان يزودهم بمساعدين اذا دعا االمر لذلك ‪.‬‬
‫العفش يجب ان ال يعرقل القمرات والمماشي‬ ‫‪-4‬‬
‫يجب ان ال يسمح ببقاء العفش فى مماشي او مداخل او ممرات او برندات العربات او في‬
‫أي موضع آخر قد يعرقل حرية مرور الركاب ‪ .‬الطرود الثقيلة والمهيأة والفرش السفري‬
‫'د‬
‫'ناديق الحدي'‬
‫'رات ‪ .‬الص'‬‫والسروج وأدوات المطبخ يجب ان ال يسمح بدخولها فى القم'‬
‫'وف‬‫'دة ورف'‬‫'د المنج'‬
‫الثقيلة سواء كانت كبيرة او صغيرة يجب ان ال توضع على المقاع'‬
‫العفش ‪.‬‬
‫' يجب‬
‫اذا اعترضت نظار المحطات وكمسارية التذاكر اية صعوبة مع الرك''اب وعفش''هم‬
‫عليهم استدعاء البوليس او مفتش االدارة او موظفي ادارة القسم لمساعدتهم ‪.‬‬
‫العفش الزائد‬ ‫‪-5‬‬
‫'ا‬
‫'تي يحمله'‬ ‫'ذكرة ال'‬
‫جميع العفش الزائد عن الوزن المسموح به مجانًا بحسب درجة الت'‬
‫'راكب‬‫'ا ال'‬
‫الراكب يجب ان يدفع عنه نولون‪ -‬يجب عمل ذلك فى المحطة التي يركب منه'‬
‫'ه يجب عليهم ان‬ ‫'د قيام'‬
‫القطار ولكن اذا اكتشف كمسارية التذاكر عفش زائد بالقطار بع'‬
‫'ا ا وفى‬
‫'ة يمكن وزن العفش به'‬ ‫'تحق فى اول محط'‬ ‫يطلبوا من الراكب دفع المبلغ المس'‬
‫' اورنيك نمرة ‪200‬‬ ‫محطة الوصول – يجب على الدوام ان يستخرج فى مثل هذه االحوال‬
‫الخاص بتسليم الركاب واالشياء الغير خالصة االجرة ‪.‬‬
‫تعليمات عمومية‬ ‫‪-6‬‬
‫التعليمات المتعلقة بتقديم وتدبيج وقبول وتمريك ووزن وتامين وعد ‪..‬الخ نقليات البضائع‬
‫'ك ليس‬‫واآلتي ذكرها فيما بعد هذا الكتاب تسري بوجه عام على عفش الركاب ولو ان ذل'‬
‫بالضبط فى جميع النواحي ‪.‬‬
‫كشوفات االرسالية تستعمل فقط الجل العفش المسجل المؤمن عليه‬ ‫‪-7‬‬
‫كشوفات االرسالية والبوالص وتستعمل فقط الجل المسجل الذي يرغب الراكب ان ي''ؤمن‬
‫عليه وفي هذه الحالة يجب تقديم اورنيك نمرة ‪( 663‬كش''ف ارس''الية عن نق''ل عفش‬
‫'ة‬
‫'جل او بوليص'‬
‫'ذكرة عفش مس'‬ ‫مسجل مؤمن عليه ) واستخراج اورنيك نمرة ‪( 658‬ت'‬
‫عفش مسجل مؤمن عليه ) ‪.‬‬
‫تقديم وتسجيل العفش المسجل الغير مؤمن عليه‬ ‫‪-8‬‬
‫غير مطلوب تقديم كشف ارسالية او أي اورنيك آخر يماثله بوساطة الركاب الذين يقدمون‬
‫'ًا‬
‫'ون العفش مطابق'‬‫'رط ان يك'‬‫عفشهم للتسجيل اذا كانوا ال يرغبون التأمين عليه – بش'‬
‫للقوانين الواردة بكتاب التعريفة فيجب عند تقديمه ان يوزن ويمرك ويس''جل باالورني''ك‬
‫نمرة ‪ ( 658‬تذكرة عفش مسجل ) التي يجب تسليم الصورة االصلية منها الي ص''احب‬
‫العفش كايصال عن عفشه وذلك بعد دفع أي اجور الزمة ‪.‬‬
‫تدبيج العفش‬ ‫‪-9‬‬

‫‪35‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫جميع طرود العفش المسجل والغير مسجل واللوازم الشخصية التي تنقل بقطارات الركاب‬
‫سواء كانت مصحوبة او غير مصحوبة يجب ان توضع عليها ديباجات بوساطة اصحابها‬
‫تبين اسم الراكب ومحطة الوصول‪ -‬اذا كانت الطرود غير مكتوب عليها اسماء او ماركات‬
‫مميزه بالبويه يمكن التحقق منها بواسطتها اثناء النقل فيجب على ص''احب الط''رود او‬
‫الراكب او الراسل ان يجهز ديباجة ويثبتها على طرد‪ -‬اذا كان ال''راكب ال توج''د لدي''ه‬
‫ديباجات فيمكن اعطاء ديباجات بالثمن ‪.‬‬
‫‪ -10‬ماركات السكة الحديد يجب ان ال تشوه العفش‬
‫ماركات السكة الحديد يجب ان ال تشوه عفش الركاب باي حال من االح''وال‪ -‬ويجب ان‬
‫يطلب من اصحاب العفش ان يضعوا ديباجة متينة على جميع الطرود كالحقائب والش''نط‬
‫وعربات االطفال والدراجات والفرش السفري والسروج واالشياء الخشبية المص''قولة ‪..‬‬
‫الخ ويجب كتابة ماركات السكة الحديد بالبويه على تلك الديباجات ‪.‬‬
‫‪ -11‬العفش المترحل الى بورتسودان‬
‫'م‬
‫'ديره برس'‬
‫'ة يجب تص'‬‫'ارات االعتيادي'‬
‫عفش الركاب المسافرين الى بورتسودان بالقط'‬
‫بورتسودان المدينة اما عفش الركاب المسافرين بقط''ارات مخاص''يص الب''واخر فيجب‬
‫تصديره برسم بورتسودان االسكلة ‪.‬‬
‫‪ -12‬االشياء التي تفقد من الركاب‬
‫أجرة ااالشائر التلفونية والتحريات االخري التي تعمل بالنيابة عن الركاب السترداد اشياء‬
‫من عفشهم او ممتلكاتهم الشخصية التي يكونوا قد تركوها بالمحطات او بالقطارات بسبب‬
‫'زن‬‫'ا بمخ'‬‫'وم حفظه'‬ ‫اهمالهم شخصيًا يجب دفعها بوساطة الراكب وذلك عالوة علي رس'‬
‫العفش ‪ .‬ويجب على ناظر المحطة ان يوضح ذلك جليًا الى الراكب الذي يطلب منه عم''ل‬
‫تحريات السترداد أي شيء فاقد ‪.‬‬
‫‪ -13‬التسليم فى محطة الوصول‬
‫ال يسمح تسليم العفش المسجل فى محطة الوصول اال بموجب تسليم الص''ورة االص''لية‬
‫لتذكرة العفش المسجل ‪.‬‬
‫‪ -14‬تقديم ضمان فى حالة فقد تذكرة العفش المسجلة‬
‫اذا فقد راكب تذكرة عفشه المسجل يجب ان ال يسمح بخروج العفش من حوزة المصلحة‬
‫اال بعد الحصول على اورنيك نمرة ‪( 659‬االعالن والتعويض عن''د فق''د ت''ذكرة العفش‬
‫المسجل ) مستوفي كما يجب ‪.‬‬

‫‪ -15‬التامين على العفش المسجل‬

‫اجراءات التامين على العفش المسجل مذكورة بهذا الكتاب تحت عنوان (الت''امين‬ ‫(أ)‬
‫على الرسائل) ‪.‬‬
‫'ه يجب ان‬ ‫'زء من'‬‫عندما يرغب راكب التامين على عفشه المسجل او على أي ج'‬ ‫(ب )‬
‫يطلب منه ملء اورنيك نمرة ‪ ( 663‬كشف ارسالية عن نقل عفش مسجل مؤمن‬
‫عليه) عن ذلك العفش مبينًا به المفردات الكاملة للعفش ومحتوياته مع اعطاء أي‬
‫معلومات اخري مطلوبة‪ -‬بعد ذلك يوزن الجزء المسجل والجزء الغير مسجل من‬
‫العفش كل على حده – يجب بعد ذلك استخراج االورنيك نمرة ‪ 658‬تذكرة عفش‬

‫‪36‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مسجل او بوليصة عفش مسجل مؤمن عليه (ويجب ان يستعمل عن أي جزء من‬
‫الرسائل غير مؤمن عليه ‪.‬‬
‫عند ملء الجزء الخاص بتذكرة العفش بغض النظر عن مسالة الت''امين ماع''دا‬
‫رصد رسوم التامين التي تؤخذ من الجزء الخاص بالبوليصة الكائن تحت الج''زء‬
‫'ة‬‫'اص بالبوليص'‬ ‫'زء الخ'‬‫'بين الج'‬
‫'رة – يجب ان ي'‬ ‫الخاص بتذكرة العفش مباش'‬
‫'امين‬‫'راد الت'‬
‫'رود الم'‬
‫المفردات الالزمة (بحسب كشف االرسالية) عن جميع الط'‬
‫'اء‬‫'ا ج'‬‫'ديرها كم'‬‫عليها وقيمة كل طرد على حدته ورسوم التامين التي يجب تق'‬
‫بكتاب التعريفة ‪.‬‬
‫ليكن معلومًا بوجه خاص انه ال حاجة للتامين على أي قطعة من العفش المسجل‬ ‫(جـ)‬
‫ال تزيد قيمتها عن القيمات المبينة بالقانون نمرة (‪( 20‬د) وانه فى امكان الراكب‬
‫ان يؤمن على جزء من عفشه فقط اذا اراد ذلك – الحاجة على العفش باكمله ‪.‬‬
‫التامين امر اختياري للراكب ‪.‬‬ ‫(د)‬
‫كل طردمن العفش المسجل يجب ان توضع عليه بعد الوزن مع الديباجة‬ ‫(هـ)‬
‫المخصوصة للعفش المسجل المؤمن عليه اورنيك نمرة ‪ 664‬وهذه الديباجة يجب‬
‫'رة‬‫'ذا نم'‬‫'راكب وهك'‬‫'م ال'‬
‫ان تبين اسم محطتي التصدير والوصول بالكامل واس'‬
‫التسجيل‪.‬‬
‫اذا فقد الراكب تذكرة عفشه عند وصوله فى محطة الوصول يجب ان يطلب من''ه‬ ‫(و)‬
‫اثبات ذاتية عفشه والتوقيع بامضائه على اورنيك تعويض نمرة ‪ 659‬الذي يجب‬
‫عليه ان يبين فيه مفردات الطرود ومحتوياتها بالكامل ‪ .‬بعد ذل''ك يمكن تس''ليم‬
‫العفش اليه ‪.‬‬

‫‪ -12‬مخازن ايداع العفش‬

‫شروط مخازن ايداع العفش ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫الشروط العمومية الخاصة بمخازن ايداع العفش مصرح لها فى الئح''ة الس''كة الحدي''د‬
‫(شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬فى كتاب التعريفة‪ -‬يجب الفات نظر المودعين الى‬
‫المادة الخاصة بمسئولية الطرود التي تزيد قيمتها عن خمسة جنيهات – رسوم مخ''ازن‬
‫ايداع العفش موضحة فى كتاب التعريفة ‪.‬‬

‫اإلجراءات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫عندما يقدم راكب عفشًا بمخزن ايداع عفش يستخرج الكاتب اورنيك ‪ 661‬من ثالثة نسخ‬
‫وبالطبع سيترك على بياض خانة التاريخ ووقت سحب العفش والجزء المحاط بخط اسود‬
‫'ال‬
‫'رة ايص'‬ ‫'ليم ونم'‬
‫'د التس'‬
‫عريض المحتوي على مفردات المبلغ المطلوب تحصيله عن'‬
‫المختلفة ويحصل رسوم ايداع العفش عن يوم واحد فقط ‪.‬‬
‫'لم‬
‫'لة ويس'‬ ‫'ذكرة المتسلس'‬‫'رة الت'‬
‫يمرك الكاتب كل طرد مودع بالطباشير ويضع عليه نم'‬
‫النسخة االولي من التذكرة الى المودع ويرسل الثانية الى قلم المراجعة ويحف''ظ الثالث''ة‬
‫بالدفتر ‪.‬‬

‫‪37‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عند عودة المودع الستالم عفشه يجب عليه ان يسلم نسخة التذكرة التي بيده ثم بعد ذلك‬
‫يمأل الكاتب على هذه النسخة التاريخ ووقت التسليم وعندما يمضي على االيداع اكثر من‬
‫اربعة وعشرين ساعة من وقت االيداع يصرف المبلغ المستحق ويجهز ويستخرج ايصال‬
‫المختلفة ويدخل البيانات هذه فى نسخة تذكرة المودع ‪.‬‬
‫تسلم الطرود المبينة على التذكرة الى المودع بعد دفع مبلغ مستحق وعلى الكاتب التاك''د‬
‫من ان النمر الموضوعة بالطباشير على الطرود تتفق مع تلك الموضحة على التذكرة ‪.‬‬
‫'ة‬
‫'ل الكمي'‬‫غير مسموح سحب جزء من الطرود المودعة بموجب تذكرة بل يجب سحب ك'‬
‫وان تحصل أي مبالغ زيادة مستحقة ثم بعد ذلك يعاد ايداع الطرود الغير مطلوبة ‪.‬‬
‫ثم ترسل النسخة االولي من التذكرة (صورة المودع) الى قلم المراجعة ‪.‬‬
‫'ال‬
‫'ع ايص'‬ ‫'ق م'‬ ‫'رة ‪ 660‬ويرف'‬ ‫عندما يفقد المودع تذكرته يجب مأل اورنيك تعويض نم'‬
‫المختلفة الذي يوري البيان المستوفي عن المدة التي تحصل عنها رسوم زيادة ان ك''انت‬
‫هنالك زيادة تحصلت ‪.‬‬
‫العفش المهمل‬ ‫‪-3‬‬
‫يجب توديع جميع اصناف العفش والطرود وممتلكات الركاب المهملة فى مخ''زن اي''داع‬
‫العفش ويجب بذل اقصي جهد بوساطة ناظر المحطة وعمال االدارة لمعرفة اص''حابها –‬
‫يجب فحص الديباجات والماركات واالسماء الموضوعة على الطرود التي توجد مهملة فى‬
‫حدود السكة الحديد لالرشاد عن التعرف على اصحابها واذا وجد صاحبها فيحصل رس''م‬
‫االيداع ‪.‬‬
‫'رد‬
‫'ة عن الط'‬ ‫'ات وافي'‬ ‫'ال بيان'‬
‫اذا تعذر وجود صاحبها فى ظرف ثالثين يومًا يجب ارس'‬
‫'‬
‫' على االورنيك ‪ ( 213‬البضائع التي لم تسلم الصحابها ) الى موظف ادارة القسم‬ ‫المحفوظ‬
‫الذي سيعمل ترتيب ارسالها الى مخزن البضائع المهملة بالطريقة العادية ‪.‬‬
‫يجب حفظ سجل فى جميع المحطات الثبات اوصاف ونوع مشمول الطرود التي توجد ‪.‬‬

‫‪ -13‬ارسال الطرود (بما فى ذلك الطرود القابلة للتلف)‬

‫تعريف شروط النقل والمسئولية‬ ‫‪-1‬‬

‫'حة‬
‫تعريف وشروط نقل رسائل الطرود ومسئولية المصلحة عن نقل رسائل الطرود موض'‬
‫بكتاب التعريفة ويجب دراستها‬

‫تعليمات عمومية‬ ‫‪-2‬‬

‫التعليمات الخاصة بتقديم البضائع ووضع الديباجات وقبول وتمري''ك ووزن واس''تخراج‬
‫'ات‬
‫البوالص والتامين والمراجعة والشحن ‪ ..‬الخ اآلتية فيما بعد فى هذا الكتاب هي تعليم'‬
‫'ف‬‫'ة للتل'‬
‫'رود القابل'‬
‫'ائل الط'‬
‫عمومية ولو أنها ال تنطبق تمامًا فى كل االحوال على رس'‬
‫المترحلة بقطارات الركاب ‪.‬‬
‫كشف االرسالية والبوليصة‬ ‫‪-3‬‬

‫‪38‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب تقديم االورنيك نمرة ‪ 50‬كشف االرسالية عن ترحيل رسائل الطرود والطرود القابلة‬
‫للتلف بقطارات الركاب ويجب استعمال االورنيك ‪ 178‬بوليصة طرود (بما فى ذلك الطرود‬
‫القابلة للتلف) لرسائل الطرود والطرود القابلة للتلف ‪.‬‬
‫تصدير الطرود القابلة للتلف‬ ‫‪-4‬‬
‫يجب اعطاء االفضلية للبضائع القابلة للتلف على الطرود والبضائع االخري يجب ان ترسل‬
‫دائمًا العربات المشحونة ببضائع قابلة للتلف على اول قطر مقابل ‪ .‬يمكن لنظار المحطات‬
‫ترك عربات مشحونة بضائع اعتيادية من القطارات ذات الحمولة الكاملة وذل''ك بايج''اد‬
‫مكان الضافة العربات المشحونة بضائع قابلة للتلف ‪.‬‬
‫يجب تشجيع الراسلين لمنفعتهم الخاصة ان يحضروا رسائلهم القابلة للتلف طازج''ة الى‬
‫المحطة بساعتين قبل ميعاد قيام القطار او أي مدة قصيرة حسب طبيعة وكمية البض''اعة‬
‫وحسب ظروف محطة التصدير ‪.‬‬
‫وضع الديباجات على الطرود‬ ‫‪-5‬‬
‫'ف‬‫'ة للتل'‬
‫'رود القابل'‬
‫يجب وضع ديباجة على كل طرد وباالخص على جميع وعاءات الط'‬
‫' محطة الوصول واذا كانت الوعاءات‬ ‫ويكتب عليها اسم وعنوان المرسل اليه بالكامل واسم‬
‫ال يمكن كتابة االسم والعنوان عليها وال يمكن طبعه او وضعه بالبوية وال يمكن تص''ميغ‬
‫ديباجة عليها ايضًا يجب استعمال الديباجة المربوطة ‪.‬‬
‫شحن العربات الكاملة من البض'ائع القابل'ة للتل'ف يجب ان توض'ع عليه'ا الديباج'ة‬
‫المخصوصة للعربات المشحونة بضائع قابلة للتلف ‪.‬‬
‫تامين رسائل الطرود‬ ‫‪-6‬‬
‫الجل االجراءات الخاصة بالتامين على الطرود انظر التعليمات المنفصلة فى هذا الكت''اب‬
‫تحت عنوان (التامين على الرسائل) ‪.‬‬
‫شحن الطرود والطرود القابلة للتلف‬ ‫‪-7‬‬
‫يجب شحن رسائل الطرود بقدر االمكان بعيدًا عن عفش الرك''اب المرف''ق لهم – عفش‬
‫الركاب الغير مرافق لهم يجب معاملته وتقدير نولونه على فئات الطرود ‪.‬‬
‫'ف‬ ‫'بب تل'‬
‫'ا ان تس'‬ ‫يجب االحتراس التام فى عدم شحن الطرود القابلة للتلف من طبيعته'‬
‫'ة‬
‫'ف وقاي'‬‫'ة للتل'‬‫الطرود والعفش عند مالصقتها مع بعض – يجب اعطاء البضائع القابل'‬
‫معقولة قبل واثناء الشحن ‪ .‬يجب ان تترك فى العراء تحت اشعة الشمس ‪.‬‬
‫'ر او‬
‫' والطرود القابلة للكس'‬ ‫يجب عدم وضع الطرود واألدوات الثقيلة على الطرود الخفيفة‬
‫علي اقفاص الفواكه – العنجريبات والكراسي واالعمدة واي ادوات بها اط''راف ب''ارزة‬
‫يجب ان توضع بحالة يتسبب منها خرم اغطية الورق او الوعاءات الخفيفة او االقف''اص‬
‫' الطازجة ‪.‬‬ ‫وتلف المشمول اثناء الطريق ‪ .‬يجب االعتناء التام بشيالة الفواكه‬
‫'دة‬
‫'غيرة من البلح والزب'‬ ‫'رود ص'‬ ‫'ه ط'‬ ‫الواجب الخاص لكمساري الفرملة الذي في عهدت'‬
‫' والبضائع االخري القابلة للتلف ان يضع الط''رود‬ ‫والسمك والبقالة والخضروات والفواكه‬
‫فى احسن موضع فى فرملته وان ال يهمل تسليمها الى محطتها الصحيحة ‪.‬‬
‫تسليم الطرود والطرود القابلة للتلف ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫يجب عدم ترك الطرود بما في ذلك الطرود القابلة للتلف ملقاة فى العراء بعد وصولها الى‬
‫المحطات بل يجب اخذها فى الحال الى بناية المحطة ووضعها تحت الظل فى مكان أمن –‬
‫'اره‬
‫'د الخط'‬
‫'ي جه'‬ ‫اذا كان المرسل اليه غير موجود الستالمها فى الحال يجب بذل اقص'‬

‫‪39‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ابرة‬
‫'اعة من التعفن يجب مخ'‬
‫'ي على البض'‬
‫بوصولها – اذا لم يوجد المرسل اليه ويخش'‬
‫موظف ادارة القسم والحصول على تعليماته ‪.‬‬
‫التصرف فى البضائع القابلة للتلف المتبقية او الغير متسلمة ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫يجب على نظار المحطات ان ال يتصرفوا فى البضائع القابلة للتلف التي لم يطلب‬ ‫(أ)‬
‫تسليمها او التي تطرق اليها الفساد اثناء النقل او اثناء انتظار التس''ليم س''واءًا‬
‫'ه‬ ‫ببيعها او ابادتها ما لم يعرض المشمول على سلطات الصحة العطاء قرارها في'‬
‫'ه‬ ‫'زء من'‬ ‫'مول او ج'‬ ‫كتابة موضحًا مدي التلف وفى حالة االقرار بصالحية المش'‬
‫لالستهالك البشري فيجب ان يرفع االمر لمامور ادارة القسم المختص للحص''ول‬
‫على تعليماته – اما اذا قررت سلطات الصحة عدم صالحية المشمول لالس''تهالك‬
‫' بهذه النتيجة – فى‬ ‫ووجوب ابادته واعطت شهادة بذلك فيخطر مامور ادارة القسم‬
‫المحطات التي يتعذر فيها حضور سلطات الصحة للكشف على المش'مول يجب ان‬
‫يرفع االمر لمامور ادارة القسم لتعليماته‪.‬‬
‫البضائع القابلة للتلف المرفوضة او التي لم يطلب تسليمها او التالفة او التي الي‬ ‫(ب )‬
‫'رفًا‬
‫'تي تتطلب تص'‬ ‫'ليمها وال'‬ ‫سبب آخر كقطع الخط بالسيول او التي لم يكن تس'‬
‫عاجالً سواء لتقليل خسارة صاحبها جزئيًا او كليًا او السباب صحية يصرح مأمور‬
‫'ه فى‬ ‫ادارة القسم‪ -‬اعتمادًا على قرار السلطات الصحية فى هذا الشأن المشار الي'‬
‫الفقرة (أ) عاليه بالتصرف فى المشمول ببيعه ب''المزاد العل''ني ويجب اال يلج''أ‬
‫مأمور ادارة القسم المختص لهذا التصرف خصوصًا فى حاالت الرسائل الكبيرة أو‬
‫'اتهم‬‫'ول على رغب'‬ ‫'ا والحص'‬ ‫'ال باربابه'‬ ‫القيمة ‪ -‬اال بعد بذل اقصي جهد لالتص'‬
‫واتباعها فيا يختص بالتصرف فيها ‪.‬‬
‫فى حالة فشل جميع هذه الجهود وتقرير بيع المشمول بالمزاد العلني فيجب اال تتم‬ ‫(جـ)‬
‫اجراءات البيع اال بوجود دالل معترف به فى المحطات الكبري وفى المكان ال''ذي‬
‫يختاره الدالل للمزاد اما فى المحطات الصغري التي ال يوجد بها دالل معترف ب''ه‬
‫ومن المعذر ارسال المشمول لمحطة كبيرة بادارة القسم بها دالل – فعلي م''امور‬
‫' المختص ان ينتدب من يقوم مقام الدالل فى عملية البيع بالمزاد‪ -‬هذا‬ ‫ادارة القسم‬
‫ومن الضروري ان يالحظ بصفة عامة انه فى حالة وجود أكثر من رسالة لل''بيع‬
‫فيجب ان يتم بيع كل رسالة على حدتها ‪.‬‬
‫غير مصرح الي موظف او عامل ادارة‪ -‬سواءً بصفته الشخص''ية او الرس''مية‬ ‫(د)‬
‫'ف‬ ‫'ة للتل'‬
‫'ة والقابل'‬‫دخول أي مزاد علني للشراءمن مثل هذه البضائع المعروض'‬
‫للمزاد العلني تحت هذه القوانين سواء جزئيًا أو كليًا ‪.‬‬
‫يجب ان تشمل التقارير التي ترفع عن مثل هذه الرسائل بيان''ات مس''توفية عن‬ ‫(و)‬
‫الوزن لكل رسالة وايراد البيع وفى حالة ابادة البضائع القابلة للتل''ف بوس''اطة‬
‫'ه‬ ‫السلطات الصحية فيجب الحصول على الشهادة المشار اليها فى الفقرة (أ) عالي'‬
‫وارسالها مع التقرير ‪.‬‬
‫فى مثل جميع هذه العمليات يجب ان تكون مصلحة اصحاب البضائع القابلة للتلف‬ ‫(هـ)‬
‫أحدي االعتبارات االولي ويجب الحصول على رغباتهم وتنفيذها بقدر االمكان ‪.‬‬
‫‪ -10‬أصناف معينة‬

‫‪40‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البط‪44444‬اطس ‪ :‬البطاطس ليس من البضائع القابلة للتلف فهي مدرجة على ح''دة بج''دول‬
‫درجات البضائع ولذا يجب عدم قبولها للنقل بقطارات الركاب بفئة البضائع القابلة للتل''ف‬
‫او الفئات االستثنائية اما اذا رغب الراسلون الترحيل بقطارات الركاب فتؤخذ عليها االجرة‬
‫بفئة الطرود ‪.‬‬
‫البطيخ ‪ :‬من جميع االصناف (بما فى ذلك القرع) وقصب السكر ولو ان ه''ذه االص''ناف‬
‫مدرجة على حدة بجدول درجات البضائع فقد يمكن اعتبارها كبضائع قابلة للتلف عن''دما‬
‫'‬
‫ترحل بقطارات الركاب واذا كانت لالستهالك بالسودان فتسري عليها اقصي (فئة للفواك'ه‬
‫الطازجة والخضروات) ان كان ذلك لصالح الراسل ‪.‬‬
‫‪ -11‬استمارة بوليصة نقليات السكة الحديد اورنيك نمرة ‪: 656‬‬
‫'ط‬‫'اب هي فق'‬ ‫االورنيك نمرة ‪ 656‬استمارة وبوليصة نقليات السكة الحديد بقطارات الرك'‬
‫الستعمال السكة الحديد فى نقليات بقطارات الركاب وعند الطرود الصغيرة مثالً الخطابات‬
‫المنقولة تحت عهدة كمساري فرملة قطار بضاعة ‪.‬‬
‫االورنيك نمرة ‪ 656‬مطبوع من اربعة نسخ ويجب التصرف فى االربعة نسخ كاآلتي ‪:‬‬
‫'ح‬‫( أ ) ترسل الثالثة نسخ االولي الى محطة التصدير مع الطرد المطلوب ترحيله يوض'‬
‫عمال محطة التصدير وزن الطرود ونمرة القطار وتاريخ التص''دير على الثالث''ة‬
‫نسخ ويوقعوها بامضائهم ويعيدوا النسخة الثالثة الى الراسل كايصال عن استالم‬
‫الطرد ‪.‬‬
‫'اطة‬‫'ا بوس'‬ ‫'ع عليه'‬ ‫(ب) ترافق النسخ االولي الطرد الى محطة الوصول وبعد التوقي'‬
‫المرسل اليه يجب ارسالها لقلم المراجعة ‪.‬‬
‫(جـ) تحفظ النسخة الثانية بوساطة محطة التصدير لغرض التسجيل ‪.‬‬
‫( د ) ترسل النسخة الثالثة بوساطة الصارف الى قلم المراجعة فى آخر الشهر بج''واب‬
‫موضحًا به نمرة االستمارات اورنيك ‪ 656‬التى صرفت فى بحر الشهر فى مكاتب‬
‫'ذه‬
‫'ك ‪ 133‬يجب درج ه'‬ ‫'الية اورني'‬
‫الطرود حيث يوجد دفتر قيد كشوفات االرس'‬
‫البوالص بها – فى محطات الوصول يجب تسجيل هذه البوالص فى الدفتر نمرة ‪8‬‬
‫دفتر تسليم البضائع ‪.‬‬
‫من المحتم امضاء او ختم البوليصة بوساطة المرسل اليه كانه اس''تلم الرس''الة‬
‫وذلك قبل اعطاء االمر بتسليمها ‪.‬‬
‫العمال المسئولون عن ارسال البوالص بقلم المراجعة عليهم مراجعتها ثانيًا ليتاك''دوا من‬
‫انها متممة بجميع البيانات ‪.‬‬

‫‪ -14‬نقل السبائك والمسكوكات‬

‫( مثل رسائل الطرود )‬

‫‪41‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫السبائك والمسكوكات ال يمكن قبولها للنقل اال كرسائل طرود (كما جاء بالبند نمرة ‪ 8‬من‬ ‫‪-1‬‬
‫الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬والبند ‪( 105‬أ) ال''ذي يح''دد‬
‫وزن الطرد الواحد بما ال يزيد عن ‪ 100‬كيلو جرامات (يمكن عمل ترتيبات مخصوص''ة‬
‫'دير‬
‫'ابق من م'‬ ‫'ول على اذن س'‬ ‫لنقل الكميات الكبيرة تحت ( تعهد مخصوص) بعد الحص'‬
‫الحركة والبضائع وتضع المصلحة الشروط واالجور عند الطلب ) ‪.‬‬
‫' يجب اإلتفاق عليه مق''دمًا م''ا بين‬‫وقت تقديم وقبول رسائل طرود السبائك والمسكوكات‬ ‫‪-2‬‬
‫الراسل والمصلحة ‪ .‬يجب عدم قبول الرسائل للنقل الطوالي بين محطات الس''كة الحدي''د‬
‫ومحطات النهر اال باذن خاص من مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫يجب ان يلفت نظر الراسلين لطرود السبائك والمس''كوكات بص''فة خاص''ة الى ح''دود‬ ‫‪-3‬‬
‫مسئولية المصلحة عن رسائل الطرود كما جاء بالبند نمرة ‪( 20‬هـ) والبنود نمرة ‪ 23‬و‬
‫‪ 25‬و ‪ 26‬و ‪ 28‬و ‪ 29‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين ) س''نة ‪2017‬‬
‫الخاصة بالتأمين‪.‬‬
‫على الناظر األول بمحطة التصدير او كاتب البضاعة القيام بفحص جميع طرود الس''بائك‬ ‫‪-4‬‬
‫' فحصًا جيدًا للتاكد من سالمة حزمها مع مراعاة تسليمها تحت مالحظ''اتهم‬ ‫والمسكوكات‬
‫الى كمساري العفش الذي عليه حفظ هذه الرسائل فى مكان مغلق فى عربة العفش ‪.‬‬
‫الرسائل الغير مستوفية بشروط الحزم يجب رفضها فى الحال‬
‫'ار‬
‫'وب اخط'‬ ‫كلما امكن ذلك يجب مراعاة تصديرها بالطوالي لتجنب عمليات النقل مع وج'‬ ‫‪-5‬‬
‫'ذه‬
‫'تعمال ه'‬ ‫محطات النقل والوصول بمفردات التصدير اشارة تلفونية مستعجــل باس'‬
‫'رود‬‫'ة ط'‬‫'رة ‪ .......................‬بوليص'‬‫'ار) نم'‬‫'ة بالقط'‬
‫الكلمات (رسالة مخصوص'‬
‫نم''''رة ‪ ....................‬ت''''اريخ ‪ ............................‬المرس''''ل‬
‫اليه ‪ ................‬استعجل النقل (التسليم) على نظار محطات النقل مالحظة الرس''الة‬
‫مالحظة خاصة ‪.‬‬

‫‪ – 15‬نقل الحيوانات‬
‫التعريف شروط النقل والمسئولية ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تعريف وشروط نقل الحيوانات ومسئولية المصلحة عن نقل الحيوانات موض''حة بكت''اب‬
‫التعريفة ويجب على جميع العمال المختصين دراستها ‪.‬‬
‫تعلميات عمومية ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫التعليمات الخاصة بتقديم وقبول واستخراج البوالص لنقل البضائع اآلتية فى هذا الكت''اب‬
‫هي تعليمات عمومية ولو انها ال تنطبق تمامًا على نقل الحيوانات ‪.‬‬
‫كشوفات االرسالية والبوالص ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'ارات‬
‫'اعة او قط'‬ ‫يجب تقديم كشف االرسالية اورنيك ‪ 139‬نقل الحيوانات بقطارات البض'‬
‫الركاب سواء كانت مرافقة الربابها من عدمه ‪.‬‬
‫تستعمل االرانيك نمرة ‪ 678‬و ‪( 679‬بوليصة بضاعة وحيوانات) لنقل الحيوانات‬
‫‪.‬‬
‫درجات الحيوانات ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬

‫‪42‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫درجات الحيوانات والحيوانات الصغيرة مدونة بكتاب التعريفة حيث ذكر ايضًا ان فئات نقل‬
‫الحيوان المتوحشة ستعطي عند الطلب ‪ .‬درجات وفئات الحيوانات المتوحش''ة موج''ودة‬
‫بكراسة االجور المختلفة ‪.‬‬
‫ممنوع ترحيل الحيوانات فى عربات الركاب ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫'رة او‬
‫ال يجوز تحت أي ظرف من الظروف السماح للحيوانات من أي نوع بالسفر فى قم'‬
‫'ال الى‬
‫'ذه فى الح'‬‫عربة ركاب واذا وجد أي نوع من الحيوانات فى عربة ركاب يجب اخ'‬
‫عربة الحيوان – يجب االلتفات التام فى محطات قيام قطارات الرك''اب للتاك''د من خل''و‬
‫عربات الركاب من الحيوانات ‪.‬‬
‫عربات الحيوانات على القطارات االعتيادية ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫ما عدا قطار االكسبريس وقطارات الركاب المخصوصة يجب اضافة عرب''ة على جمي''ع‬
‫قطارات الركاب االعتيادية لترحيل رسائل الحيوانات الصغيرة ان كانت مرافقة الربابها او‬
‫غير مرافقة لهم ‪.‬‬
‫'ياء‬
‫ممنوع شحن عفش الركاب والطرود والطرود القابلة للتلف والعنجريبات وجيمع االش'‬
‫المماثلة فى عربة حيوانات اعتيادية – فقط من االصناف مثل العلف والمعدات الضرورية‬
‫للحيوانات فى السفرية يجوز شحنها بهذه العربات ‪.‬‬
‫تصدير الحيوانات بالقطارات الطوالي ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'الغرض‬ ‫الحيوانات المتصدرة بقطارات البضاعة يجب اضافتها على قطارات طوالي تاتي ب'‬
‫دون التعرض لوقوف طويل بالمحطات الوسطي ‪.‬‬
‫يجب عدم تصدير الحيوانات بقطارات النقل اذا كان من المحتمل تاخيره وحجز الحيوانات‬
‫بالعربات لمدة طويلة ‪.‬‬
‫( أ ) شحن وتفريغ الحيوانات ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'اب‬‫من واجب كمساري العفش ان يالحظ شحن او تفريغ الحيوانات بقطارات الرك'‬
‫وان يستلم البوالص ويراجع المتسفرين ان كان هنالك متسفرين ‪.‬‬
‫ان كان بالقطار كمسارية تذاكر اثنين سيساعد اح''دهم كمس''اري العفش ال''ذي‬
‫بعهدته عربة الحيوانات واذا لم يكن بالقطار كمساري عفش فكمس''اري القط''ار‬
‫يكون مسئوالً عن العربة ‪.‬‬
‫على كمسارية التذاكر تفتيش عربة الحيوانات مع كمساري العفش وانه ليس بها‬
‫اشخاص غير مصرح لهم ‪.‬‬
‫'ات‬‫'غ الحيوان'‬
‫'ة يجب تفري'‬ ‫'ات فى نفس المحط'‬ ‫(ب) عندما يراد شحن وتفريغ حيوان'‬
‫الواصلة اوالً ‪.‬‬
‫(جـ) ولو ان شحن وتفريغ الحيوانات يجب عمله بوساطة وتحت مسؤولية الراسلين‬
‫والمرسل اليهم اال انه يجب القيام بهذه العمليات تحت اشراف عمال السكة الحديد‬
‫االكفاء‪ -‬يجب تفتيش العربات دقيًا وان يالحظ ان االبواب والترابيس وس''طحها‬
‫'ات‬‫'ابة واالم للحيوان'‬
‫'بب اص'‬ ‫'ل ان تس'‬ ‫والمعدات االخري بحالة جيدة وال يتحم'‬
‫وباالخص الحيوانات الثائرة والشرس''ة ‪ .‬اذا امكن يجب مأل او تغطي''ة الف''راغ‬
‫الواقع بين ضلفة الباب وسطح العربة باي مادة مناسبة تتحمل الحيوان المشحون‬
‫‪ .‬يجب اتخاذ أي اجراءات مناسبة لسالمة شحن وتفريغ الحيوانات ‪.‬‬

‫‪43‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عندما تتاخر القطارات بالطريق يجب ان تعطي كل التسهيالت الالزمة للمتسفرين‬ ‫(د)‬
‫المرافقين للحيوانات الطعامها وسقايتها وفى الحيوانات التي ال يرافقها متسفرون‬
‫'اري العفش‬ ‫على ناظر المحطة ان يعمل ترتيب اطعامها وسقايتها من واجب كمس'‬
‫الذي بعهدته طيور ان ينبه ناظر المحطة بوجودها ليعمل الترتيب الالزم للحصول‬
‫علي الطعام والماء ‪.‬‬
‫فى حالة استعمال العربات التي سطحها من الصاج لشحن الحيوانات يجب ان‬ ‫(هـ)‬
‫تنشر طبقة من الرمل على سطحها ‪.‬‬
‫يجب ان ينظف سطح العربات واجنابها جيدًا قبل السماح بشحن الحيوانات ‪.‬‬ ‫(و)‬
‫يجب على كمساري العفش ارسال اش''عارًا مق''دمًا الى المحط''ات بالحيوان''ات‬ ‫(ز)‬
‫'ام‬
‫'ة ام'‬‫المتفرغة فى محطاتهم لكي يتمكنوا من عمل الترتيب الالزم لوقف العرب'‬
‫رصيف شحن الحيوانات ‪.‬‬

‫الحيوانات فى العربات المكشوفة ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬

‫'ات من‬‫( أ ) قبل شحن الحيوانات فى عربة مكشوفة يجب نشر ماال يقل عن ستة بوص'‬
‫'ري‬ ‫'ادة اخ'‬
‫'وك او أي م'‬ ‫التراب او الرمالة الخالية من الحجارة المسننة او الش'‬
‫'ل‬
‫'وفة ب'‬‫مؤذية على سطح العربة ‪ .‬يجب ان ال تشحن المواشي فى عربات مكش'‬
‫يجب شحنها فى عربات مغطاة حتي يمكن ربط كل حيوان على قضبان االجن''اب‬
‫بحبال الرأس ‪.‬‬
‫(ب) ال يجوز سفر الحيوانات بعربات مكشوفة بدون متسفر مرافق''ًا له''ا – الجم''ال‬
‫والحيوانات االخري الكبيرة يجب ان تبرك وتعقل او تربط جيدًا فى العربة ‪.‬‬
‫(جـ) االقفاص الكبيرة التي بها حيوانات متوحشة او خالفها يمكن شحنها فى عربات‬
‫مكشوفة على شرط ان تكون االقفاص مضمونة وسليمة ومركبة جيدًا وان ترب''ط‬
‫تمامًا على العربة ‪.‬‬

‫‪ -10‬الحيوانات فى شحنة قطار ‪:‬‬

‫يجب شحن الحيوانات التي تشحن بكميات كبيرة فى شحنة عربات كامل''ة ا وفى ش''حنة‬
‫قطار مخصوص بوساطة الراسلين او مندوبين فى المحالت المعينة ‪ .‬يجب ع''دم ش''حن‬
‫العدد الكبير من الحيوانات بارصفة الركاب ما لم تكن االرصفة خالي''ة من الرك''اب او ال‬
‫يوجد خطر من خوف الحيوانات من عمليات المناورة وتحركات الواب''ورات والقط''ارات‬
‫االخري ‪.‬‬

‫‪ -11‬الشحنة المصرح بها من الحيوانات فى العربات ‪:‬‬

‫'ة‬
‫'وفة مبين'‬
‫الشحنة المصرح بها من عدد الحيوانات فى عربات الحيوان والعربات المكش'‬
‫ادناه ويجب عدم تخطي هذا العدد ‪.‬‬

‫‪44‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫حمي‬ ‫بغا‬
‫العجول‬ ‫مواش‬
‫ر‬ ‫ل‬ ‫خيول‬ ‫جمال‬ ‫اغنام‬
‫والعجول‬ ‫ي‬ ‫نوع العربة‬
‫رأ‬ ‫رأ‬ ‫رأس‬ ‫رأس‬ ‫رأس‬
‫الصغيرة رأس‬ ‫رأس‬
‫س‬ ‫س‬
‫‪33‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪22‬‬ ‫حيوان حمولة ‪ 30‬طن‬
‫‪27‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪18‬‬ ‫غنم حولة ‪ 62.75‬طن‬
‫‪33‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪22‬‬ ‫حيوان حمولة ‪ 20‬طن‬
‫‪33‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪22‬‬ ‫جمال حمولة ‪ 15‬طن‬
‫‪27‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪18‬‬ ‫غطا حمولة ‪ 10‬طن‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪-‬‬ ‫حديد حمولة ‪ 30‬طن‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪-‬‬ ‫حديد حمولة ‪ 35‬طن‬
‫‪27‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪18‬‬ ‫صلب (خشب) حمولــة ‪26.75‬‬
‫طن‬

‫عندما تكون الحيوانات كبيرة او سمينة مطل''وب تخفيض الع''دد عالي''ه – على نظ''ار‬
‫المحطات استعمال الفكر فى الموضوع وشحن عدد اقل فى كل عربة حتي ال تسبب اوجاع‬
‫للحيوانات من جراء االزدحام ‪.‬‬
‫أي حيوانات لم تذكر فى الكشف عليه يجب ان تعتبر نسبة حجمها وطبيعتها عند مقارنتها‬
‫بالحيوانات المذكورة عالية ‪.‬‬
‫‪ -12‬مناطق داء الكلب ‪:‬‬
‫على نظار المحطات مالحظة عدم السماح بترحيل الكالب بالسكة الحديد الى ومن المناطق‬
‫الموبوءة بداء الكلب كما معلن بالمنشورات عادة يمكن ترحيل الكالب طوالي على مناطق‬
‫داء الكلب فى سفرية مباشرة على شرط ان تكون فى داخل اقفاص وبعد الحص''ول علي‬
‫التصريح الالزم من الضابط البيطري ويرفق بالبوليصة ‪ -‬ال يسمح باخ''ذ الكالب داخ''ل‬
‫الصوالين من أوالى أو طوالي على منطقة داء كلب ‪.‬‬
‫‪ -13‬الحيوانات للتصدير ‪:‬‬
‫'ر‬
‫يجوز منع تصدير المواشي والحمير والخيول والبغال والحيوانات االخري من وقت آلخ'‬
‫اال بموجب شهادة مخصوصة او رخصة او تصريح ‪ .‬عليه مطلوب من عمال المحط''ات‬
‫عدم اغفال هذه المطالب عند تقديم حيوانات الى المحطة الجل الترحيل بالسكة الحديد ‪.‬‬
‫‪ -14‬يجب ان تمكث المواشي مدة فى كورنتينه الخرطوم او وادي حلفا او بورتس''ودان قب''ل‬
‫تصديرها ‪ .‬ستصرف شهادة خروج بوساطة ضابط الكرنتينه لجيمع المواشي التى م''رت‬
‫'ي تحت‬ ‫'حن المواش'‬ ‫على الكورنتيه وستدمغ مثل هذه المواشي‪ -‬فى محطة الخرطوم تش'‬
‫مالحظة ضابط الكورنتينه الذي سيسلم شهادات الخروج الى ناظر المحطة لرفقه''ا م''ع‬
‫البوالص وتصديرها الى ضابط الكورنتينه فى وادي حلفا او بورتسودان ‪.‬‬
‫تم االتفاق بين مصلحيتي البيطرية بالسودان ومصر ان المواشي المتصدرة من الس''ودان‬
‫بالكورنتينه من المحطة التي شحنت فيها بالقطار الى وقت تسليمها فى القطر المص''ري‬
‫والمواشي التي لم تستخرج لها شهادة خروج من الكورنتينه عليه يجب تحت أي ظ''رف‬
‫من الظروف عدم شحنها مع مواشي التصدير التي استخرجت لها شهادة كورنتينه ح''تي‬

‫‪45‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ه‬
‫'ي الكورنتين'‬
‫'ار مواش'‬
‫وال يسمح باضافة عربة بها مواشي الى محطة محلية علي قط'‬
‫للتصدير ‪ .‬وال مانع من ترحيل االغنام على مثل هذه القطار ‪.‬‬
‫‪ -15‬الطعام وسقاية الحيوانات ‪:‬‬
‫الشروط الحالية باحضار ونقل العلف للحيوانات مدونة بكتاب التعريفة– عند م''ا يك''ون‬
‫'ات –‬‫'اب الحيوان'‬
‫ميسورًا يجوز تجهيز الماء الي نوع من الحيوانات عندما يطلبه'ا أرب'‬
‫السكة الحديد غير ملزمة باحضار اناءات لسقاية الحيوان''ات بالمحط''ات ولكن يمكن ان‬
‫تسلفها ان كانت موجودة – يجب سقاية الحيوانات بالمحطات التي بها ماء متوفر وكانت‬
‫المعدات الالزمة موجودة ‪.‬‬
‫' الحيوانات يجب ان يقوم بها المتسفرون الذين فى عهدتهم الحيوانات‬ ‫عملية سقاية واطعام‬
‫ولكن على عمال السكة الحديد المساعدة ‪.‬‬
‫عندما ترحل الحيوانات بدون متسفر السقاية واالطعام تقوم به''ا الس''كة الحدي''د عن''د‬
‫الضرورة ويجب علي كمسارية الفرامل ونظار المحطات التفتيش على الحيوان''ات له''ذا‬
‫'دمات من‬ ‫'ذه الخ'‬
‫'تحقة عن ه'‬ ‫الغرض يجب اخطار محطة الوصول لتحصيل القيمة المس'‬
‫المرسل اليهم أي علف زيادة يبقي من الذي اشترته السكة الحديد يسلم الى المرسل اليهم‬
‫بعد دفع القيمة ‪.‬‬
‫‪ -16‬تاخير قطارات الحيوانات ‪:‬‬
‫اذا تاخر أي قطار يحمل عددا كبيرًا من الحيوانات او يحتمل تاخيره الي سبب من االسباب‬
‫يجب عمل الترتيبات الالزمة للسقاية والطعام اذا لزم ‪ -‬في اثناء الخري''ف والخط''ر من‬
‫قطع السكة بالسيول يجب حجز قطارات المواشي التي يحتمل تاخيرها بمحطة المياه واذا‬
‫كان من المحتمل امتداد التاخير يجب ايقاف القطار فى او ارجاعه الى محط''ة حيث يمكن‬
‫تفريغ الحيوانات لترعي وتشرب ‪.‬‬
‫' والسقاية والرعاية واعادة الش''حن تق''ع على‬‫فى هذه الحالة مسئولية التفريغ واالطعام‬
‫'اعدة‬‫'اء المس'‬‫'د اعط'‬‫عاتق ارباب الحيوانات والمتسفرين ولكن على عمال السكة الحدي'‬
‫الالزمة ‪.‬‬
‫‪ -17‬متسفري الحيوانات ‪:‬‬
‫' متسفرين لمالحظة مواشي او اغنام او معيز بعد مرورها على كورنتينة‬ ‫ال يجوز استخدام‬
‫الخرطوم ووادي حلفا اال اولئك الذين فى خدمة المصلحة البيطرية ولكن يجب عدم من''ع‬
‫صاحبها بنفسه من مرافقة حيواناته او ارسال مندوبيه معها ‪.‬‬
‫'ا‬
‫رسائل المواشي واالغنام او المعيز المتصدرة من محطة الخرطوم بحري الى وادي حلف'‬
‫او من وادي حلفا الى الشالل يجب ان يرافقها متسفرين من قب''ل المص''لحة البيطري''ة‬
‫بمالبسهم الرسمية بمعدل رجل واحد لكل اربعة عربات وس''يكون اح''دهم رئيس''ًا علي‬
‫الجميع عالوة على ذلك يجوز السماح للراسل ومثليه بمرافقة الحيوانات مجانًا اذا ك''انت‬
‫الرسالة مكونة من ال يقل عن عشرة رؤوس من المواشي او االغنام او المعيز وبعد دفع‬
‫االجرة ان كانت الرسالة مكونة من اقل من عشرة ‪ .‬ال يسمح بارسال المتسفرين العاديين‬
‫الى وادي حلفا ‪.‬‬
‫يجوز مرافقة رسائل المواشي واالغنام والمعيز المتصدرة من محطة الخرطوم بحري الي‬
‫بورتسودان بوساطة متسفرين عاديين كما مذكور فى التعليمات عالوة علي ذل''ك ربم''ا‬

‫‪46‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'فرين‬‫'دد من المتس'‬ ‫ترسل المصلحة البيطرية متسفرين مع مثل هذه الرسائل – جميع الع'‬
‫المصرح لهم بالسفر مجانًا يجب ان ال يزيد عن العدد المذكور بكتاب التعريفة ‪.‬‬
‫'اطع‬‫اذا رغب اصحاب الحيوانات استبدال المتسفرين االصليين بآخرين جدد باي محطة تق'‬
‫يمكن السماح لهم بعمل ذلك ولكن يجب االلتفات ومالحظة ان عدد المتسفرين المجاني ال‬
‫يزيد وبان اسماءهم قد تصلحت على البوليصة والنس''اء واالطف''ال يجب ان ال يعمل''وا‬
‫متسفرين ‪.‬‬
‫‪ -18‬اسماء متسفري الحيوانات ‪:‬‬
‫يجب كتابة اسماء جميع متسفري الحيوانات على كشف االرس''الية وثم على البوليص''ة‬
‫اولئك المسافرين مجانًا يجب توضيح اسماءهم منفصلة عن اولئك المسافرين ب''االجرة ‪.‬‬
‫'ال فى‬
‫'دد الرج'‬
‫'رئيس وع'‬ ‫'م ال'‬
‫وفى حالة متسفري المصلحة البيطرية يجب توضيح اس'‬
‫'فرهم‬
‫البوليصة منفصالً عن المتسفرين العاديين ‪ .‬يجب على المتسفرين الغير مصرح بس'‬
‫'ذاكر‬
‫'ذه الت'‬
‫'ل ه'‬
‫'جيل مث'‬ ‫مجانًا ان ياخذوا تذاكر ويدفعوا اجرة الدرجة الثالثة ويجب تس'‬
‫بالبوليصة ‪.‬‬
‫‪ -19‬محالت متسفري الحيوانات ‪:‬‬
‫مسموح للمتسفرين الذين فى عهدتهم شحنة عربات او قطارات حيوانات مخصوص''ة ان‬
‫يسافروا فى العربات صحبة الحيوانات أو فى أي عربة مناسبة خصصت لس''فرهم – اذا‬
‫لزم السياس المر افقين لخيول البولو والسباق والبغال والحيوانات االخ''ري يس''مح لهم‬
‫بالسفر مع الحيوانات فى عربات حيوان قطارات الركاب ‪.‬‬
‫اذا كان من المهم تمييز أي متسفر حيوان''ات مس''افرًا مجان''ًا فى أي وقت من‬
‫الركاب العاديين المسافرين بنفس القطار يجب ا ن يميز بنمرة او ديباج''ة او مارك''ة او‬
‫تصريح او تذكرة او ختم المحطة على رسوته او فى موضع آخر مناسب عالوة على درج‬
‫اسمه ببوليصة الرسالة التي هو متسفر لها ‪.‬‬
‫يجب على المتسفرين الذين بعهدتهم حيوانات والمسافرين فى عربات الحيوان فى قطارات‬
‫الركاب ان يالحظوا ان الحيوانات التي بعهدتهم ال تفرغ خطأ بالمحطات فى الطريق ‪.‬‬

‫‪ -20‬سالمة المتسفرين ‪:‬‬

‫'وا‬
‫'ات ان يمنع'‬‫'ال المحط'‬‫'ل وعم'‬ ‫يجب بذل اقصي جهد ممكن بوساطة كمساري الفرام'‬
‫متسفري الحيوانات من الجري مع القطار او النط او تسلق عربات الحيوان عن''د س''ير‬
‫القطار ‪ .‬عند ركوب المتسفرين بعربات ذات ابواب متارجحة على كمساري فرملة القطار‬
‫'د‬
‫مالحظة ربط االبواب ربطًا محكمًا اما بقفلها او تربستها حتي ال تتارجح هنا وهنالك عن'‬
‫مسير القطار او بوساطة الهواء ويكون السبب فى اصابة أي شخص او نكبة او تلف ‪.‬‬
‫‪ -21‬اصابة وموت الحيوان ‪:‬‬
‫يجب على كمسارية قطارات الحيوانات ان يجروا تفتيش عربات الحيوانات من وقت آلخر‬
‫واذا وجد حيوان غير مرتاح او واقع ان ينادوا المتسفر ويعمل''وا الالزم نح''و وق''وف‬
‫الحيوان على ارجله ‪.‬‬
‫‪ -22‬من محطات خط كسال ‪:‬‬
‫اذا حصل الموت قبل الوصول فى محطة عطبرة فى رسالة حيوانات من محطات خط كسال‬
‫الى وادي حلفا يجب تنفيذ االجراءات اآلتية ‪.‬‬

‫‪47‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يخطر كمساري الفرملة ناظر المحطة فى اول محطة وجد فيها الحيوان ميت''ًا وسيرس''ل‬
‫ناظر المحطة اشارة تلفونية الى ناظر محطة عطبرة ذاكرًا نمرة العربة والقطار الذي ب''ه‬
‫الحيوان الميت ‪.‬‬
‫ال تزال الجثة اال بعد وصول القطار فى عطبرة ‪.‬‬
‫فى عطبرة سيعمل الناظر الترتيب مع المامور فى التصرف فى الجثة عند وصول القطار ‪.‬‬
‫ازالة الجثة من العربة الي العربة االرضية التي سيحضرها المامور يقوم بها المتسفرون‬
‫وعمال السكة الحديد تحت مالحظة ناظر المحطة ‪.‬‬
‫عند ازالة الجثة يجب ان ال يسمح للرجال الذين يستخدمون لهذا الغرض ان يحركوا الجثة‬
‫وايديهم عريانة – تحفظ كمية من الخيش القديم فى مخزن البضاعة مقطع''ًا فى احج''ام‬
‫'ه ‪.‬‬‫'وان او قرون'‬ ‫'يقان الحي'‬
‫'ا فى س'‬ ‫مناسبة كذا قطع قصيرة من االحبال القديمة لربطه'‬
‫تستعمل قطع الخيش فى مسك سيقان الحيوان اذا لم يكن فى االمكان ازالت''ه باس''تعمال‬
‫االحبال وحدها‪.‬‬
‫بعد ازالة الحيوان تباد جميع قطع الخيش واالحبال التي استعملت فى هذه العملي''ة م''ع‬
‫الجثة‪.‬‬
‫'ط من‬ ‫'ز بخلي'‬ ‫'ة يجه'‬ ‫'ة الجث'‬
‫تحفظ كمية من الكريزول بوساطة ناظر المحطة وبعد ازال'‬
‫الكييزول والماء باضافة كمية من الكريزول معادلة الى سعة فنجان قهوة بلدي مالن على‬
‫جردل من المياه ثم يغسل جميع الرجال الذي اشتركوا فى مناولة الجثة اي''ديهم فى ه''ذا‬
‫الخليط ‪.‬‬
‫يخطر ناظر المحطة ضابط المصلحة البيطرية فى وادي حلفا عن ذلك تلفونيًا ‪.‬‬
‫‪ -23‬بعد المرور على عطبرة ‪:‬‬
‫اذا حصل الموت بعد قيام القطار من عطبرة يجب اتخاذ االجراءات المذكورة عاليه غ''ير‬
‫ان جثة الحيوان الميت يجب ان ال تزال اال بعد الوصول فى وادي حلفا ‪.‬‬
‫‪ -24‬اذا حصل موت فى رسائل من محطات بخالف محطات خط كسال الى كورنتينة الخرط''وم‬
‫بحري او وادي حلفا يجب ان ال تزال جثة الحيوان الميت اال بعد الوصول فى كورنتين''ة‬
‫الخرطوم بحري او وادي حلفا حسبما تكون الحالة – يجب اخطار (سيرم) فى الخرطوم او‬
‫وادي حلفا بذلك تلفونيًا – تقوم المصلحة البيطرية باداء عملية التفري''غ فى وادي حلف''ا‬
‫والخرطوم بحري ‪.‬‬
‫‪ -25‬الى المحطات االخري ‪:‬‬
‫فى جميع االحوال االخري عندما يحصل موت فى رسائل حيوانات تتخذ االجراءات اآلتية ‪:‬‬
‫اذا وجد حيوان ميتًا بالعربة على الكمساري تبليغ االمر فى أول محطه يقف فيها القط''ار‬
‫'‬
‫الى ناظر المحطة الذي يجب عليه ان يرسل اشارة تلفونية بذلك الى موظف ادارة القس''م‬
‫وعلي االخير ان يبلغ االمر تلفونيًا الى المفتش البيطري او الضابط البيطري او المديرية‬
‫'لحة‬‫'دير المص'‬ ‫'الي م'‬‫'ة ف'‬ ‫او اذا لم يكن هنالك مفتش بطري او ضابط بيطري بالمديري'‬
‫البيطرية بالخرطوم (العنوان البريدي – سيرم ) ‪.‬‬
‫يجبع علي ناظر المحطة ان يخطر ايضًا مامور المركز ولكن اذا كانت رئاسة المرك''ز فى‬
‫نفس المحطة فيجب ان تزال جثة الحيوان الميت وتوضع تحت امر المفتش ال''بيطري او‬
‫المامور الذي يكون مسئوالً عن التصرف فى الجثة ‪.‬‬

‫‪48‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اذا كانت رئاسة المركز ليست فى نفس المحطة يجب على ناظر المحطة ان يخطر المامور‬
‫تلفونيًا وتزال الجثة من القطار فقط فى المحطة التي بها المركز ثم توضع تحت تص''رف‬
‫المفتش البيطري او المامور ‪.‬‬
‫'ق‬‫'ا يتعل'‬
‫االجراءات الخاصة بازالة الجثث من العربات ومناولتها الخ المفصلة عاليه فيم'‬
‫بالحيوانات من محطات كسال يجب مالحظتها ‪.‬‬
‫‪ -26‬التاشير على البوالص ‪:‬‬
‫يجب على كمساري القطار فى جميع االحوال ان يؤشر على بوليصة الرسالة التي يك''ون‬
‫'ًا فى‬
‫'د ميت'‬
‫'وان وج'‬ ‫'ثر من الحي'‬ ‫'د او اك'‬
‫'د ان واح'‬ ‫الحيوان جزءًا منها بملحوظة تفي'‬
‫محطة ‪ .................‬واتخذت اجراءات بوساطة ‪.................‬‬
‫'ه‬
‫كما يجب عليه ان يبلغ االمر كتابة فى نهاية السفرية الى موظف ادارة قسمه الذي علي'‬
‫ان يحول البالغ الى مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫‪ -27‬الحيوانات التي يقتلها القطار ‪ ...‬الخ ‪:‬‬
‫'ة او‬
‫جميع حوادث قتل او ايذاء الحيوانات بوساطة اية قاطرة سكة حديد او قطار او عرب'‬
‫ماعون ومتحركات اخري يجب التبليغ عنها فى الحال الى موظف ادارة القسم م''ع ذك''ر‬
‫البيانات الكاملة للحيوان وكيفية وقوعه فى الخطر وعما اذاكان فى حراسة أي احد واسم‬
‫'ا‬
‫'ت عليه'‬ ‫'ات داس'‬ ‫صاحبه – عندما يصل الى سماع نظار المحطات الوسطي خبر حيوان'‬
‫'ار‬
‫'ه احض'‬ ‫'وا من'‬‫قطارات يجب عليهم ان يعملوا تحريات مع حكمدار الدريسة وان يطلب'‬
‫المفردات الالزمة معه عند عودته من عمله اذا دعا االمر لذلك – ال يجوز اص''دار ام''ر‬
‫بالرسال دوريات من اجل الحيوانات المقتولة او التي حصل لها ايذاء اذا ك''ان ذل''ك من‬
‫الضروري حتمًا وان ال يعمل ذلك فى اية حالة بدون تخويل من مهندس القسم ‪.‬‬
‫يجب على كمسارية القطارات ان يبلغوا جمي''ع الح''وادث ال''تي تص''ل الى عملهم عن‬
‫الحيوانات التي تقتل او يحصل لها ايذاء ‪.‬‬
‫‪ -28‬تصاريح او شهادات البيطرية ‪:‬‬
‫توجد تحت الموضوع المختص تحت العنوان ( ترحيل الرسائل ) تعليم''ات مفص''لة عن‬
‫'ًا‬
‫'ة محلي'‬
‫'دير والمنقول'‬
‫التصاريح والشهادات الالزمة لتحركات الحيوانات المنقولة للتص'‬
‫ومناولة والتصرف فى مثل هذه المستندات ‪.‬‬

‫‪ -16‬تقديم الرسائل للنقل‬

‫شروط النقل ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫( ماعدا فى حالة أي تعهدات مخصوصة ) فكل تعهد نقل بالسكة الحديد عملته المص''لحة‬
‫او عمل باالتفاق سيكون خاضعًا لشروط النقل االعتيادية المبين''ة فى الفص''ول ‪ 4‬الى ‪9‬‬
‫شاملة من الئحة السكة الحديد (ِشروط النقل والتخزين ) سنة ‪ 2017‬التي تس''ري على‬
‫نقل البضائع المذكورة بالتعهد (مالم يكن ذلك مخالفًا ) للشـروط العمومي''ة المبين''ة فى‬
‫الفصـل‪.2‬‬
‫ان مثل هذا التعهد سيكون خاضعًا لفئات والرسوم االعتيادية او اذا لغيت ه''ذه فالفئ''ات‬
‫والرسوم االستثنائية الموضحة بالتعريفة ‪ .‬ما لم ينص على غير ذلك صراحة فى التعريفة‬

‫‪49‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فالفئات والرسوم االستثنائية الواردة بها ال تلغي الفئات والرسوم االعتيادية المبينة به''ا‬
‫ولمرسل البضاعة الخيار فى االخذ بالفئات والرسوم االعتيادية ‪.‬‬

‫تقديم المعلومات للجمهور بوساطة عمال السكة الحديد ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫يجب على عمال السكة الحديد ارشاد الجمهور وزبائن السكة الحديد بالمعلومات الممكن''ة‬
‫فيما يتعلق بتصدير البضائع واي تعديالت جديدة بالدرجات والفئات واالج''ور كم''ا يجب‬
‫تقديم أي تسهيالت لمعلومية اولئك الذين يهمهم االمر ‪.‬‬
‫ان تعدد المكاتبات ومناقضات المراجعة وطلبات االرتداد فيما يتعلق بالفئات واالجور لهي‬
‫نتيجة تقصير الراسلين فى اعطاء البيانات الكافية عن البضائع عند تقديمها لضمان اخ''ذ‬
‫الدرجة الصحيحة وتقدير النولون ‪ .‬انه فى مقدرة عمال السكة الحديد ان يتجنب''وا ه''ذا‬
‫العمل الذي ال داعي له وذلك بتقديم المساعدة للراسلين وقت تقديم كش''وفات االرس''الية‬
‫وتوضح االوصاف والدرجات الصحيحة للبضاعة المطلوبة نقلها ‪.‬‬
‫كشف االرسالية ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'اعة وقت‬‫'ل البض'‬‫كشف االرسالية هو وثيقة تعاقد اتفاق بين الراسل والسكة الحديد لنق'‬
‫تتحمل السكة الحديد قبول ونقل البضاعة طبقًا للشروط المطبوعة او المش''ار اليه''ا في‬
‫كشف االرسالية والبرهان بموافقة الراسل على هذه الشروط هو ان يمضي اسمه او يضع‬
‫ختمه في الخانة المخصصة لذلك على كشف االرسالية ‪.‬‬
‫'ه‬
‫'ل او وكيل'‬‫'ح الراس'‬ ‫ال يعتبر كشف االسالية كتعهد شرعي وال يجوز قبوله اال اذا وض'‬
‫المخول الملحوظة المطلوبة حسب القوانين ويمضي او يختم عليها ‪.‬‬
‫أنواع كشوفات االرسالية المستعملة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫نمرة االورنيك واوصاف كشوفات االرسالية المستعملة هي ‪:‬‬

‫الوصف‬ ‫نمرة االورنيك‬

‫كشف ارسالية لنقل عفش مسجل مؤمن عليه ‪.‬‬ ‫‪663‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل الطرود والطرود القابلة للتلف‬ ‫‪50‬‬
‫‪.‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل البضــائع االعتياديــة ( بخالف‬ ‫‪141‬‬
‫البضائع الخطرة) ‪.‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل الحيوانات ‪.‬‬ ‫‪139‬‬
‫كشـــف ارســـالية عن نقـــل البضـــائع الخرطـــة على‬ ‫‪49‬‬
‫مسئولية اربابها ‪.‬‬
‫كتلوج مخازن السكة الحديد السودانية نمــةر ‪A – 170‬‬ ‫‪170‬‬
‫‪. 14‬‬
‫كشف ارسالية عن مفتش مترحل طوالي مـؤمن عليـه‬ ‫)‪R.E.15C.(2‬‬
‫من السكة الحيد السودانية للسكة الحديد المصرية ‪.‬‬

‫‪50‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫كتلوج مخازن السكة الحيد الســودانية نمــرة ‪A 668‬‬ ‫‪688‬‬

‫‪- 14‬‬
‫كشــف ارســالية عن نقــل الطــرود او الطــرود القابلــة‬ ‫)‪B.E.15C.(1‬‬
‫للتلــف من الســكة الجديــد الســودانية للســكة الحديــد‬
‫المصرية (بالمستعجل) ‪.‬‬
‫كتلوج مخازن السـكة الحديـد السـودانية نمـرة ‪A– 665‬‬ ‫‪665‬‬
‫‪.14‬‬
‫كشــف ارســالية عن نقــل الســكة الحديــد طــوالي من‬ ‫‪R.E.15C‬‬
‫السكة الحديد السودانية للسكة الحديد المصــرية(بغــيرـ‬
‫المستعجل)‪.‬‬

‫البيانات التي تمأل بكشوفات االرسالية ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬

‫'ا‬
‫'د له'‬ ‫'كة الحدي'‬
‫أن كل خانة مخصصة على كشف االرسالية لمألها بوساطة الراسل وعمال الس'‬
‫غرض معين ومهم يتصل بقوانين السكة الحديد وشروط النقل والفئات واألجور وك''ذلك يج''ري‬
‫طبق نظام طرق العمل بالسكة الحديد ‪.‬‬
‫انه لواجب الزامي على عمال السكة الحديد المخصصين لقبول كشوفات االرسالية والبض''ائع من‬
‫' البضائع مع كشوفات االرسالية ويقوموا بعملية التسجيل والوزن‬ ‫زبائن السكة الحديد ان يراجعوا‬
‫والتمريك ‪ ..‬الخ ‪ .‬كما يجب ان يتاكدوا ان كشوفات االرسالية قد استوفت ومألت بياناتها صحيحة‬
‫'ان يجب‬ ‫'ا ك'‬‫من كل الوجوه وتطابق بياناتها مع البضاعة المقدمة للنقل واذا دخلهم أي شك مهم'‬
‫رفع االمر لموظف اعلي مسؤل ليتلقي منه تعليمات صريحة ‪.‬‬
‫أن احدي الخانات المخصصة على كشف االرسالية لمألها بوساطة الراسل هو ان يقرر تحت أي‬
‫الشروط يريد ترحيل بضاعته هل علي مسئولية السكة الحديد المحددة – على مسئولية اربابها ام‬
‫'ائع ان‬‫'ون البض'‬ ‫'ذين يقبل'‬‫تحت احكام شروط البضائع المؤمن عليها وعليه يجب علي العمال ال'‬
‫يعرفوا شخصيًا معني هذه الشروط ومدي حدود مسئولية المصلحة عن الفقدان او التلف الواق''ع‬
‫على الرسائل اثناء نقلها وبذلك يكونوا ملمين بمعلومات صحيحة يمكن تقديمها للراسلين ‪.‬‬
‫أن معني هذه الشروط الموضحة توضيحًا كافيًا بامثلة تحت عنوان (قبول الرسائل) الذي س''وف‬
‫يلي وايضًا تحت المواد ‪ 19‬و ‪ 20‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪2017‬‬
‫وبالتعريفة شرح وافي عن مسئولية المصلحة ‪.‬‬
‫يجب ان تكون امضاءات الراسل واالشخاص الذين يتسلمون الرسائل ويقوموا بشحنها واض''حة‬
‫مقروءة واذا لم يمكن ذلك يجب كتابة االسم بخط واضح ‪.‬‬
‫مراجعة البضائع على بيانات كشف االرسالية ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫الواجب على عامل المحطة الذي يستلم كشف االرسالية والبضاعة من الراسل ان يتحقق‬
‫من أن ‪:‬‬
‫( أ ) كشف االرسالية المقدم من النوع الالزم للرسالة المقدمة للترحيل ‪،‬‬
‫'ذلك‬
‫'ه ب'‬
‫( ب) كشف االرسالية ملئ تمامًا وممضي بوساطة الراسل او وكيله المخول ل'‬
‫بالنيابة عنه ‪،‬‬

‫‪51‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(جـ) بيانات كشف االرسالية تطابق وصف الطرود التي تشتمل عليها الرسالة ‪.‬‬
‫( د) الرسالة التي بها اصناف مختلفة يوضح كل صنف وثمنه على حدة ‪،‬‬
‫(هـ) البضاعة غير مهربة او ممنوعة او عليها تحديد فى النقل ‪،‬‬
‫( و) الحزم حسب ما يتطلبه القوانين ‪،‬‬
‫(ز ) التصاريح الخاصة بمراقبة النقل والبيطرية والتصدير واي شهادات او مس''تندات‬
‫ضرورية مرافقة لكشوفات االرسالية تطابق بياناتها مع الرسالة وترافق البوليصة‬
‫والرسالة لمحطة الوصول وهنالك على عمال محطة الوصول مراجعتها قبل تسليم‬
‫الرسالة ‪.‬‬
‫انظر تعليمات اخري تحت ( قبول الرسائل ) ‪.‬‬
‫التغيير فى بيانات كشف االرسالية ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫بما ان كشف االرسالية هو وثيقة تعاقد بين الراسل والسكة الحديد ال يجوز الي ك''ان ان‬
‫'وال‬‫'ف اال في االح'‬‫'ات بالكش'‬‫'ا خان'‬
‫يكتب فيه أي بيانات عدا البيانات التي خصصت له'‬
‫االستثنائية التي نص عنها فى هذه القوانين مثال ذلك ‪ :‬الملحوظات التي يتطلب توضيحها‬
‫وامضاءها بوساطة الراسلين عندما تكون البضاعة غير محزومة جيدًا ‪.‬‬
‫وال يجوز للراسل ان يغير او يضيف على أي بيان سبق وكتب فى كشف االرس''الية واذا‬
‫كان التغيير او االضافة الزمين فيلغي كشف االرسالية ويستبدل بكشف آخر ‪.‬‬
‫أما ان كان الراسل اميًا (ال يعرف القراءة والكتابة) فيقبل ختمه او بص''مة ابهام''ه على‬
‫'ائه تحت‬ ‫'ع بامض'‬‫كشف االرسالية ويشترط فى هذه الحالة ان يحضر التوقيع شاهد ويوق'‬
‫ختم الراسل او بصمة ابهامه ‪.‬‬
‫وعند تصدير رسائل من البضائع السايبة او البضائع ال''تي ي''راد ش''حنها من مخ''زن‬
‫مخصوص على الراسل ان يبين عدد العربات المطلوبة وحمولتها فى الخانات المخصصة‬
‫لذلك ‪.‬‬
‫التوقيع على كشف االرسالية اذا كان النولون نقداً وعلى حســاب جــاري او حســاب‬ ‫‪-8‬‬
‫تحت التحصيل‪:‬‬
‫'لي ان‬
‫'ل االص'‬
‫'ان وكيالً او الراس'‬
‫اذا كان النولون سيدفع نقدًا فعلي الراسل سواء ان ك'‬
‫يمضي اسمه بالكامل كراسل ‪.‬‬
‫اذا كان النولون يسخصم على حساب جاري او تحت التحصيل والراسل االصلي ليس هو‬
‫صاحب الحساب يجب ان يمضي اسمه بالكامل بالنيابة عن صاحب الحساب الذي يجب ان‬
‫يكتب اسمه بالكامل بوضوح تحت امضائه ‪.‬‬
‫يجب على عمال المحطة ان يتاكدوا ان الراسل االصلي هو الوكيل المخول له من صاحب‬
‫الحساب‪.‬‬
‫كشوفات االرسالية عن البضائع المؤمن عليها ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫'الية‬
‫'ف االرس'‬
‫'دة بكش'‬
‫'ح على ح'‬
‫عند تصدير رسالة مؤمن عليها على الراسل ان يوض'‬
‫الماركات المميزة لكل طرد ووزنه ومحتوياته وقيمته ‪.‬‬
‫‪ -10‬دفتر قيد كشوفات االرسالية ونمرة الرسائل ‪:‬‬
‫يجب استعمال دفتر قيد كشوفات االرسالية اورنيك ‪ 133‬فى كل المحطات وذل''ك‬ ‫(أ)‬
‫لكل الرسائل ماعدا فى االحوال التي تصدق عنها استثناء معين كرسائل الط''رود‬

‫‪52‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فى بعض المحطات حيث اتفق على ان الدفاتر الحالية سجل كافي عن المعلومات‬
‫الضرورية ‪.‬‬
‫(ب) يجب على العمال الذين يستلمون كشوفات االرسالية ان يتاكدوا انه''ا مس''توفية‬
‫'ف‬ ‫'ات كش'‬‫'د بيان'‬‫ويوقع على كشف االرسالية فى الخانة المخصصة لذلك وتقيي'‬
‫االرسالية فى دفتر قيد كشوفات االرسالية ‪.‬‬
‫(جـ) من المهم جدًا ان تقيد كشوفات االرسالية فى الدفتر فى نفس الوقت الذي تستلم‬
‫فيه البضائع وال ياخر ذلك لوقت آخر كما ويجب ان يدون تاريخ االستالم ووقت''ه‬
‫بالضبط‪.‬‬
‫'ا‬
‫'ب وقت وروده'‬ ‫'لة حس'‬ ‫'رة متسلس'‬ ‫'ا نم'‬‫( د) تقيد كشوفات االرسالية ويعطي منه'‬
‫للمحطة ‪.‬‬
‫(هـ) يجب ان تكون هذه النمر متسلسلة شهريًا او اسبوعيًا حسب عدد الرسائل‬
‫المقدمة‪.‬‬
‫يجب ان تكتب النمرة المتسلسلة بدفتر قيد كشوفات االرسالية وفى اعلي كش''ف‬
‫االرسالية فى الجانب االيسر ‪.‬‬
‫( و) يجب توضيح االسم بالكامل واالحرف المميزة لمحط''ة التص''دير فى اعلي ك''ل‬
‫صحيفة من دفتر قيد كشوفات االرسالية كتذكرة للعمال ‪.‬‬
‫‪ -11‬مراجعة كشوفات االرسالية ودفاتر قيد كشوفات االرسالية ‪:‬‬
‫'الية على‬
‫يجب على نظار المحطات ومفتشي االدارة ان يراجعوا دفاتر قيد كشوفات االرس'‬
‫كشوفات االرسالية ليتاكدوا ان جميع البيانات المقيدة مس''توفية وص''حيحة ومحفوظ''ة‬
‫وعالوة على ذلك يجب ان يتاكدوا من عدم تاخير الرسائل فى التص''دير ويجب ان تفتش‬
‫باستمرار اماكن قبول البضائع واالرصفة ومخازن البضاعة وذلك ليتاكدوا من عدم وجود‬
‫بضائع متراكمة داخل حدود السكة الحديد بدون ان تكون لها كشوفات ارسالية ‪.‬‬
‫يجب عدم قبول أي بضاعة للنقل مالم يقدم عنها كشف ارسالية مستوفي‬
‫‪ -12‬تسجيل كشوفات االرسالية لغرض االفضلية ‪:‬‬
‫عندما تصدر تعليمات المحطات بعدم قبول أي رسائل اخري يجب اتب''اع اآلتي لتس''جيل‬
‫كشوفات االرسالية لغرض االفضلية ‪.‬‬
‫'الية‬
‫عندما يقدم كشف ارسالية من صورتين يجب عدم درجه فى دفتر قيد كشوفات االرس'‬
‫اورنيك ‪ 133‬بل يجب ان يسجل فى دفتر خاص تحت عنوان (سجل كشوفات االرس''الية‬
‫لغرض االفضلية) ويالحظ تسطير هذا الدفتر بخانات توري تاريخ تقديم كشف االرس''الية‬
‫ونمرة كشف االرسالية واسم الراسل ومفردات البضاعة وهذه المفردات سوف ال تح''وي‬
‫بالطبع الوزن النه سوف ال يكون معروفًا ‪.‬‬
‫'انب‬‫'الية بالج'‬
‫'ف االرس'‬‫بعد تسجيل الكشف بالدفتر سيؤشر النمرة المتسلسلة باعلي كش'‬
‫االيمن ويمضي بوساطة ناظر المحطة او كاتب البضاعة بالحبر او بقلم تاشيرة ال يمحي ‪.‬‬
‫وبعد ذلك تعاد الصورة الثانية من كشف االرسالية للراسل ‪.‬‬
‫عند ما يصرح بالقبول تعطي االفضلية بحسب النمرة المتسلسلة والتاريخ الذي سجل فيه‬
‫كشف االرسالية ‪.‬‬
‫'ك‬‫هذا النظام يتبع ايضًا فى المحطات التي يكون فيها تصدير صنف معين محدودًا مثال ذل'‬
‫حب البطيخ فى محطة االبيض ‪.‬‬

‫‪53‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'د‬
‫'كة الحدي'‬
‫اذا راي ناظر المحطة انه من الضروري تطبيق المادة نمرة ‪ 9‬من الئحة الس'‬
‫(شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬يجب عليه فى الحال تق''ديم المف''ردات وطلب الي‬
‫موظف ادارة قسمه وفقط بعد الموافقة على مثل هذا الطلب تسري اجراءات البند ‪. 9‬‬
‫كيفية التصرف فى كشوفات االرسالية ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'الها للمراجع'‬
‫كشوفات االرسالية مستندات مهمة يجب االعتناء والمحافظة عليها وارس'‬
‫بانتظام (أنظر ‪ :‬االعمال الحسابية بالمحطات ) ‪.‬‬

‫‪ -17‬قبول الرسائل‬

‫العمال المسئولون يؤدون ويالحظون قبول الرسائل ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫'ند الى‬
‫قبول الرسائل يجب ان يؤدي بوساطة مسئولين ومدربين ويجب ان ال يترك او يس'‬
‫عمال ليس لديهم كفاءة بمعرفة وتطبيق التعليمات الهامة اآلتية فهمها تمامًا ‪:‬‬
‫يجب على نظار المحطات وعمال المالحظة ان يختبروا العمال قبل اندابهم العمال قب''ول‬
‫الرسائل ‪.‬‬
‫ان النقص فى الكفاءة واالعتناء واالجتهاد من جانب عمال قبول الرسائل يس''بب زي''ادة‬
‫كبيرة فى العمل الذي يتطلب البحث والتبليغ والتحري والمكاتبات والمطالبات واالرتدادات‬
‫وذلك عالوة علي قيمة ما يدفع من التعويضات ‪.‬‬
‫قبول البضائع وشروط قبولها ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ان الغرض االساسي من وراء قانون السكة الحديد ( شروط النق''ل والتخ''زين ) س''نة‬
‫‪ 2017‬هو ان كل االصناف بخالف االصناف المذكورة بالبند نمرة ‪ 8‬من ذل''ك الق''انون‬
‫يمكن قبولها للترحيل وتكون خاضعة الحدي الشروط اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) البضائع المؤمن عليها ‪.‬‬
‫(ب) البضائع على مسئولية السكة الحديد المحدودة ‪.‬‬
‫علي الراسل ان يقرر تحت أي شرط من هذه الشروط يريد ترحيل بضاعته ولكن‬
‫'ا او علي‬‫'ؤمن عليه'‬ ‫'ائع الم'‬
‫فى حالة ما يريد ترحيلها تحت احكام شروط البض'‬
‫مسئولية السكة الحديد المحدودة فعليه ان يستوفي شروط معينة ام''ا اذا لم يكن‬
‫فى استطاعته استيفاء تلك الشروط فيجوز – اذا وافقت المص''لحة – ان ينقله''ا‬
‫على مسئولية اربابهم ‪.‬‬
‫البضائع الغير مستوفية الحزم ( البضائع على مسئولية اربابها ) ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫كمنطوق المادة ‪ 32‬من القانون يجب ان تكون حالة الحزم جيدة قبل ان تقب''ل البض''ائع‬
‫للنقل على مسئولية السكة الحديد المحدودة – عندما تقدم بضائع ليست مستوفية لشروط‬
‫الحزم يجب ان ال تقبل للنقل علي مسئولية السكة الحديد المحدودة ان هو اص''لح رداءة‬
‫الحزم واال فيجب عليه ان ينقلها على مسئولية اربابها ( سيعالج موضوع استيفاء الحزم‬
‫فيما بعد ) ولذا يجب ان ال تقبل البضاعة الول وهلة على مسئولية اربابها لرداءة الح''زم‬
‫ما لم يعط الراسل الفرصة الصالح النقص فى الحزم – بديهي مما تقدم ان الرسالة ال''تي‬
‫تحتوي على احدي االصناف التي تتطلب حزمًا جيدًا لتقبل على مسئولية الس''كة الحدي''د‬
‫المحددة يجب ان ال تقبل إال ان تستوفي تلك الشروط – اعني يجب ان ال تقبل للنقل على‬

‫‪54‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مسئولية اربابها لرداءة الحزم – مثل البن يجب ان يكون محزوم''ًا حزم''ًا جي''دًا بحيث‬
‫يرضي السكة الحديد للنقل على مسئولية السكة الحديد المحدودة فلن يقبل بالمرة – ايضًا‬
‫السكر والصمغ ‪.‬‬
‫ملحوظات ‪:‬‬
‫‪ -1‬فئات مسئولية اربابه فقط وشروط خاصة ‪:‬‬
‫يمكن كمنطوق الئحة السكة الحديد ( شروط النقل والتخزين ) سنة ‪ 2017‬قبول ك''ل من‬
‫البضائع الخطرة والبضائع القذرة للنقل فقط على مسئولية اربابها وان البضائع االخ''ري‬
‫'ر‬
‫المنصوص عنها فى المادة نمرة ‪ 8‬ستكون خاضعة لشروط خاصة تصدر من وقت آلخ'‬
‫فى كل حالة وان هذه الشروط تتضمن تطبيق شرط من شروط النقل على مسئولية اربابه‬
‫ولذا فسيكون من االهمية بمكان عندما تصدر تعليمات بقبول حيوان مفترس مثالُ معرف''ة‬
‫'ئولية‬
‫'ل علي مس'‬ ‫الشروط الخاصة بقبول مثل هذا الحيوان وهل يمكن تطبيق شروط النق'‬
‫اربابه ام ال ‪.‬‬
‫يجب عدم قبول االوعية الراشحة ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'ها‬
‫يجب ان ال يكون الرشح بالبضائع السائلة لقبولها على مسئولية اربابها بل يجب رفض'‬
‫'واالت‬
‫'ة على ج'‬
‫'ق نفس الطريق'‬ ‫رفضًا باتًا على ان يخطر الراسل ليصلح من شأنها تطب'‬
‫الذرة الغير محكمة الخياطة التي بسببها تتساقط الذرة طوال الوقت ‪.‬‬
‫البضائع التي تنقل بتعهدات مخصوصة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تعمل من وقت آلخر تعهدات مخصوصة خاضعة لشروط النقل على مس''ئولية ارباب''ه –‬
‫وفى مثل هذه الحاالت التي ليس من المحتمل ان تكون عامة سوف يفقد الراسل حقه فى‬
‫المطالبة بتعويض وذلك مقابل فئة استثنائية رخيصة جدًا – ربما تطبق هذه التعهدات فقط‬
‫فى حالة البضائع الغير قابلة للسرقة او التي ليس من المحتمل العبث بها ‪.‬‬
‫البضائع على مسئولية السكة الحديد المحدودة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫'كة‬‫'ئولية الس'‬
‫'ل على مس'‬ ‫بناء على ما ذكر اعاله يمكن تقديم وقبول جميع البضائع للنق'‬
‫'ا‬
‫'لين جعلهم ملمين بم'‬‫الحديد المحدودة ومن واجب موظفي السكة الحديد مساعدة الراس'‬
‫سبق ذكره وان يوضحوا لهم متي كان ذلك ضروريًا ان البضاعة التي قدمت للنق''ل على‬
‫مسئولية اربابها خطأ يمكن تقديمها وقبولها على مسئولية السكة الحديد المحدودة ويشمل‬
‫هذا ايضًا البضائع المترحلة الى ومن المخازن الخصوصية والبضائع االخري المش''حونة‬
‫'د‬
‫'كة الحدي'‬
‫'ئولية الس'‬
‫'ا على مس'‬ ‫'ًا نقله'‬
‫او المتفرغة بوساطة اربابها والتي يمكن ايض'‬
‫المحدودة الوارد تحديدها بالبند نمرة ‪ 42‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين)‬
‫سنة ‪. 2017‬‬
‫مثال ذلك ‪:‬‬
‫ليس هنالك أي سبب يمنع رسالة من الحديد او المواسير الحديد التي ال تحتاج لوقاية من‬
‫ان تقبل للنقل على مسئولية السكة الحديد المحدودة ويجب توضيح ذلك للراسلين ال''ذين‬
‫بجهلهم لهذه المعلومات يقدمونها للنقل على مسئولية اربابها ‪.‬‬
‫البضائع المؤمن عليها ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫البضائع المقدمة للتامين يجب ان ال تقبل ما لم تكن محزومة بطريقة يمكن معها قبوله''ا‬
‫للنقل على مسئولية السكة الحديد المحدودة – ليس مفروضًا على موظفي السكة الحدي''د‬

‫‪55‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ل فعال ان‬

‫'امين اال اذا طلب الراس'‬
‫'روط الت'‬‫ان يستلفتوا فى كل حالة انظار الراسلين لش'‬
‫يعتني برسالته اعتناء خاصًا نظرًا لقيمتها ‪ :‬ففي هذه الحالة يجب اخطاره لتامينها ‪.‬‬
‫حزم البضائع ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'‬
‫وفقًا للمادة ‪ 32‬يجب ان يكون الحزم كافيًا لكي يضمن سالمة الرسالة تحت تاثير االحوال‬
‫العادية خالل النقل وقد يحدث كثير من االرتباك فى تفسير ذلك ‪.‬‬
‫( أ ) يجب ان يكون مفهومًا ان كلمة (اعتيادي) يقصد بها (معقول) – يجب ان ال يعتبر‬
‫االهمال فى مشال البضائع فى بعض محطات النقل او غيرها سببًا فى رفض قبول‬
‫البضائع على مسئولية السكة الحديد المحدودة – ان مثل هذا االهمال هو خطأ من‬
‫موظفي السكة الحديد ولذا فال يصبح ان يعاقب الراسل عليه فمثال البضائع ال''تي‬
‫'رفض‬ ‫قبلت للنقل من محطة (أ) الي محطة (ب) نقالً الى محطة (ج) يجب ان ال ت'‬
‫بحجة ان المشال بمحطة (ج) يجري بخشونة واهمال ‪.‬‬
‫(ب) يجب ان ال يرفض قبول البضائع على مسئولية السكة الحديد المحدودة فق''ط الن‬
‫الحزم مستعمل – يمكن ان يعتبر صندوق قديم او قطعة قديمة من الخيش وقاي''ة‬
‫' ا وان‬ ‫'دة ومحكم القف'ل‬‫'ة جي'‬ ‫'ندوق بحال'‬ ‫كافية كما او كانت جديدة اذا كان الص'‬
‫'لحت‬ ‫'بق واص'‬ ‫الخيش متقن الخياطة وكالهما يدون ثقوب ا وان كان به ثقوب س'‬
‫تمامًا ‪.‬‬
‫'ة – ان‬ ‫'ارب المحلي'‬‫'وال والتج'‬ ‫(ج) عندما يراد معرفة جودة الحزم يجب اعتبار االح'‬
‫استعمال (الصفائح) القديمة فى حزم الص''ابون (حاص''الت الس''ودان )ال يمكن‬
‫اعتباره مثال يحتذي فى الحزم ولكنه المستوي الموجود فى البالد فبشرط ان تكون‬
‫الصفائح محكمة القفل تمامًا وتمنع الصابون من ان يتساقط فليس هنال''ك س''ببًا‬
‫يبرر عدم قبول الصابون للنقل على مسئولية السكة الحديد المحددة ‪.‬‬
‫ال ضرورة أن يكون الحزم بشكل يمنع السرقة الن ه''ذا يس''تحيل ولكن يجب ان‬ ‫(د)‬
‫يكون بطريقة تجعل من الواضح معرفة حدوث سرقة وان يكون ايضًا كوقاية من‬
‫'ف‬ ‫'زم تختل'‬‫االوساخ والتلف اثناء عمليات المشال ونتيجة لذلك فان صالحية الح'‬
‫باختالف الصنف فالجواالت التي تصلح لتعبئة البصل بما ال تكون مناسبة لتعبئتها‬
‫سكرًا ولكن يجب ان ال تكون قيمة الصنف هي المقياس الوحي''د – ان البض''ائع‬
‫المحزومة حزمًا جيدًا يجب قبولها للنقل على مسئولية السكة الحديد المحدودة ‪.‬‬
‫حزم البضائع المؤمن عليها ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫ال تحتاج البضائع المؤمن عليها فى االصل الى حزم اكثر من صالحية من البضائع الغ''ير‬
‫'داخل‬
‫'ائع من ال'‬‫'ع ه'ذه البض'‬ ‫مؤمن عليها ولكن نظرًا لزيادة المسئولية فيجب ان تراج'‬
‫والخارج بوساطة موظف مسئول وان يقتنع بانها محزومة حزمًا جيدًا يتناسب مع قيم''ة‬
‫ودرجة البضاعة – واذا اراد الراسل ان يؤمن على بضائع الف''اتورة فال توج''د هنال''ك‬
‫طريقة حزم خاصة بخالف ما هو مطلوب منه تحت شروط النقل علي مس''ئولية الس''كة‬
‫الحديد المحدودة ‪.‬‬
‫التوقيع على السبب الذي قبلت بمقتضاه الرسائل على مسئولية اربابها ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'روط‬
‫'ان ش'‬ ‫'زم ف'‬‫عند النظر فى المطالبات عن البضائع على مسئولية اربابها بسبب الح'‬
‫'وء‬
‫'ببًا من س'‬
‫ومسئولية اربابها تطبق فقط عندما يكون االختالف او التلف ناتجًا او متس'‬
‫'ل‬
‫'ا ب'‬
‫'ئولية اربابه'‬
‫الحزم – اما في حالة الفقدان الكلي فلن تطبق شروط النقل على مس'‬

‫‪56‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ستعامل الرسالة كما لو كانت منقولة على مسئولية السكة الحديد المحدودة – ول''ذا فمن‬
‫المهم جدًا ان تكتب على البوليصة االسباب التي بمقتضاها قبلت الرسالة علي مس''ئولية‬
‫اربابها ‪.‬‬
‫المسئولية نحو الجمهور (واخيراً يجب التاكد أن) ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫كخدمة للصالح العام فان لهذه المصلحة مسئوليات نحو الجمهور ال''ذي يجب ان‬ ‫(أ)‬
‫تعطي رغباته االعتبار االول كما يجب ان ال يؤخذ جهله تكئة تحتمي من ورائها‬
‫هذه المصلحة ‪.‬‬
‫بوجه خاص يجب على العمال الذين يقبلون الرسائل ان يعطوا الراسلين فرص''ة‬ ‫(ب)‬
‫عند قبول البضاعة على مسئولية السكة الحديد المحدودة واال يرفضوا الرس''ائل‬
‫تحت هذه الشروط كي يجنبوا المصلحة من الواقع فى المطالب''ة مس''تقبالً ولكن‬
‫يجب ان ترفض فقط نتيجة لوجود أي شرط من الشروط السالفة الذكر ‪.‬‬
‫‪ -10‬عنونة وتمريك الرسائل ‪:‬‬
‫'‬
‫'م‬
‫يجب ان ال تقبل اية رسالة للنقل ما لم يكن اسم المرسل اليه بالكام''ل وعنوان''ه واس'‬
‫محطة الوصول ممرك عليها بشكل واضح ويمكن عمل ذلك اما بربط ديباجات على الطرود‬
‫'ائل‬
‫'ة الرس'‬
‫'ه فى حال'‬‫او لصقها عليها او استعمال البويه او فرم التمريك الصفيح اال ان'‬
‫'د‬
‫'اف وحجم واح'‬ ‫الكبيرة المكونة من اشياء متماثلة من جميع االوجه او طرود من اوص'‬
‫يكتفي بتمريك ‪ 10‬فى المائة منها فقط ‪.‬‬
‫'ل‬
‫'لين قب'‬
‫'اطة الراس'‬
‫يجب ازالة جميع الماركات والعناوين القديمة من على الطرود بوس'‬
‫قبولها للنقل ‪.‬‬
‫انظر التعليمات االخري الواردة تحت عنوان (تمريك الرسائل) فيما يختص وضع ماركات‬
‫السكة الحديد على الرسائل ‪.‬‬
‫‪ -11‬االعالن الصحيح عن اوصاف البضائع بكشوفات االرسالية ‪:‬‬
‫'ًا‬
‫يجب على عمال قبول الرسائل ان يتاكدوا بقدر االمكان من ان الرسائل يعلن عنها اعالن'‬
‫'ك غش فى االعالن يجب عليهم‬ ‫صحيحًا – فى حالة ظهور سبب يدعو الى الشك بان هنال'‬
‫تبليغ االمر الي باشكاتب البضاعة او ناظر المحطة الذي عليه ان يعمل بحسب الق''وانين‬
‫'ات او‬‫'وي على مفرقع'‬ ‫'ا الغش فى االعالن تحت'‬ ‫'ل به'‬ ‫ولكن اذا كانت الرسالة التي حص'‬
‫'ف ادارة‬ ‫ملتهبات او بضائع خطرة او بضائع مهربة فيجب تبليغ االمر فى الحال الى موظ'‬
‫القسم مع حجز البضاعة لحين وصول تعليمات منه ‪.‬‬
‫'ائل‬‫يجب على موظفي االدارة المسئولين ان يقوموا بعمل تفتيش من وقت الى آخر بالرس'‬
‫'ب‬ ‫'حيحًا بحس'‬‫'ًا ص'‬‫من االصناف المختلفة للتاكد من انها مبوبة بواسطة الراسلين تبويب'‬
‫التعريفة – ويجب عمل مثل هذا التفتيش باعتناء وليس بحال''ة ت''دعو الى ش''كوي من‬
‫صاحب البضاعة – وكلما اجري تفتيش يجب التاشير بذلك على البوليصة ‪.‬‬
‫نحذر العمال من خطر قبول الرسائل المختلفة دون التحري دقيًا عن المحتويات اذ انه من‬
‫الجائز ان توجد بين المحتويات كميات صغيرة من الكبريت او الزيوت او السوائل الملتهبة‬
‫او االصناف الخطرة االخري ‪.‬‬
‫‪ -12‬البضائع القابلة للتلف ‪:‬‬

‫‪57‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اذا قدمت رسائل بضائع قابلة للتلف للتصدير بقطار البض''اعة يجب تنبي''ه الراس''ل الى‬
‫الخطر والتاخير الذي قد يحتمل ان ينشأ عنه تلف للبضاعة والي الطريق''ة االخ''ري أي‬
‫طريقة ترحيلها كطرود بقطار الركاب ‪.‬‬
‫ومع ذلك يجب على عمال المحطة ان يعيروا كل التف'ات الى س'المة الش'حن وس'رعة‬
‫التصدير لمثل هذه الرسائل ‪.‬‬
‫البطاطس ليس من البضائع القابلة للتلف‪ -‬انظر جدول درجات البضاعة ‪.‬‬
‫‪ -13‬الرسائل الصغيرة من الزيت ‪ ..‬الخ ‪:‬‬
‫'وت‬ ‫'غيرة من الزي'‬‫ما عدا فى المحطات التي توجد بها تسهيالت خاصة فان الرسائل الص'‬
‫'ح واتالف‬ ‫'ة للرش'‬‫'ري معرض'‬ ‫'اءات اخ'‬‫والسوائل االخري المحزومة فى صفائح او وع'‬
‫البضائع االخري يجب ان ال تقبل للترحيل اكثر من يوم واحد قبل ميع''اد قي''ام عرب''ات‬
‫يوميات الزيوت المخصوصة من المحطة ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ود والحالوة الطحيني'‬
‫'ل االس'‬ ‫'حم والعس'‬ ‫الرسائل الصغيرة من المسلي والزيوت والش'‬
‫'ل اال اذا‬
‫'ل للترحي'‬
‫والزيتون والسمك المملح والجبنة ‪ ..‬الخ المحزومة فى صفائح ال تقب'‬
‫كانت كل صفيحة مربوط بها رباطًا محكمًا ديباجة تحمل اسم المرسل اليه واس''م محط''ة‬
‫الوصول اذا كانت الصفائح ليس لها ايادي او حلقات فيجب ان تربط الصفائح من حوله''ا‬
‫بدوبارة او حبل ربطًا محكمًا بحيث يمكن ربط ديباجة بها ‪.‬‬

‫‪ -14‬التصاريح أو الشهادات الجل البيطرة والجمارك ‪:‬‬

‫يجب على العمال قبول الرسائل للنقل ان يتاكدوا من ان أي تصاريح الزمة او شهادات او‬
‫'‬
‫'وا‬
‫مستندات اخري قد قدمت وانها مرفقة بكشف االرسالية وعلي عمال االستالم ان يحفظ'‬
‫امامهم على الدوام جميع التعليمات او االوامر او المنشورات الخاصة بالتحديد على نق''ل‬
‫وتصدير وتوريد البضائع بما في ذلك الحيوانات والنباتات واالشجار والبض''ائع القابل''ة‬
‫للتلف ‪ ..‬الخ وذلك لسرعة الرجوع اليها ‪.‬‬
‫يجب بذل العناية لتاكد من ان االجراءات الجمركية يوجد من يقوم بادائه''ا فى محط''ات‬
‫الحدود فيما يختص بالرسائل الصادرة كما جاء بالبند نمرة ‪ 125‬من الالئح''ة ف''ان أي‬
‫تصريح او شهادة يوجبها القانون او امر المصلحة البيطرية او اية سلطة اخري مختصة‬
‫'ف‬ ‫'ع كش'‬ ‫'ديمها م'‬
‫'ر يجب تق'‬‫'ل الى آخ'‬ ‫فيما يتعلق بقبول البضائع للنقل ونقلها من مح'‬
‫االرسالية‪.‬‬
‫مثل هذه التصاريح او الشهادات يجب استالمها بوساطة نظار المحطات وعمال باالس'تالم‬
‫من الراسلين مع كشف االرسالية – يجب ان تراجع البضائع او الحيوانات باعتناء ويجب‬
‫ان تطابق المفردات المبينة بكشف االرسالية والمبينة بالتصريح او بالش''هادة واال فيجب‬
‫رفض قبول الرسالة الى ان يعالج االختالف ‪.‬‬
‫'ياء أو‬
‫'دد األش'‬‫'اريخ وع'‬‫مفردات التصريح او الشهادة (أي مكتب الصرف والنمرة والت'‬
‫رؤوس الحيوانات المصرح بها ) يجب كتابتها على كشف اإلرسالية والبوليصة كما يجب‬
‫كتابة نمرة البوليصة على التصريح أو الشهادة ‪.‬‬
‫'الة) الى‬
‫'ة (والرس'‬‫'ق البوليص'‬ ‫يجب ان يرفق التصريح أو الشهادة بالبوليصة وان يراف'‬
‫'ريح‬‫'ة والتص'‬ ‫'ع البوليص'‬
‫محطة الوصول حيث يجب على عمالها ان يراجعوا الرسالة م'‬
‫ليتأكدوا من انها مطابقة لبعضها فى جميع النواحي وان يتاكدوا ايضًا ان الرسالة تس''لم‬

‫‪58‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تمامًا الى المرسل اليه المذكور اسمه بالبوليصة وليس الي شخص آخ''ر – بع''د ان يتم‬
‫'تالم الي قلم‬
‫'ا باالس'‬
‫التسليم يجب ارسال التصريح مرفقًا بصورة البوليصة الموقع عليه'‬
‫المراجعة باول فرصة ممكنة لحفظه ولغرض الرجوع اليه فيما بعد ‪.‬‬
‫‪ -15‬عربات االتومبيل والعربات االخري ‪:‬‬
‫'ا يجب‬
‫'ة على عجله'‬‫عندما تقدم للنقل عربات اتومبيل او عربات اخري او قطارات مركب'‬
‫فحصها باعتناء بحضور الراسل واذا كان من االجزاء السائبة موضوع بشكل يحتمل معه‬
‫'ة يجب ان يطلب من‬
‫'ير محط'‬ ‫حدوث فقد اثناء النقل عن طريق السرقة او الوضع فى غ'‬
‫الراسل اعادة حزم االجزاء السائبة او تثبيتها تثبيتًا محكمًا واذا عج''ز عن عم''ل ذل''ك‬
‫بطريقة مقنعة فيجب تطبيق شروط النقل على مسئولية اربابه ‪.‬‬
‫‪ -16‬البضائع الممنوع قبولها أو نقلها ‪:‬‬
‫يجب أن ال تقبل االصناف اآلتية للنقل بالسكة الحديد واذا قدمت اية رسائل منه''ا‬ ‫(أ)‬
‫للنقل يجب اخطار الراسلين بذلك ‪:‬‬
‫‪ -‬خرق مستعملة لمعاصر الزيت ‪.‬‬
‫‪ -‬شعر مزيت ‪.‬‬
‫'من‬‫'ل ض'‬ ‫يجب اتخاذ كل احتياط للتأكد من أن مثل هذه االصناف الممنوعة ال تقب'‬
‫رسائل من بضائع مختلفة ‪.‬‬
‫'ه فى‬‫'وع الي'‬‫'ذي يمكن الرج'‬ ‫'نة ‪( 1925‬ال'‬ ‫'ودانية س'‬ ‫قانون السكة الحديد الس'‬ ‫(ب)‬
‫التعريفة ) يخول للمصلحة السلطة ال ترفض القبول للنقل او التخزين او االي''داع‬
‫اية بضائع او اشياء ذات صفة خطرة او ذات رائحة كريهة موصوفة بهذا الوصف‬
‫فى القوانين كالئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ -2017‬يج''وز‬
‫للمصلحة ايضًا ان تطلب فتح أي طرد يشتبه عقالً انه يحتوي على اية بضائع او‬
‫اشياء مما ذكر للتحقيق من محتوياته وان تخرج من الطرد أي ش''يء من ه''ذا‬
‫القبيل اذا وجد‪.‬‬
‫الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين ) سنة ‪ 2017‬يشترط ان االشخاص‬ ‫(جـ)‬
‫الذين يرغبون نقل بضائع خطرة يجب ان يقدموا طلبًا الى ناظر المحطة وان''ه ال‬
‫يجوز احضار بضائع خطرة الى دائرة المصلحة او وضعها فى عرب''ة او وع''اء‬
‫تابع للمصلحة ما لم تكن المصلحة قد وافقت على قبول تلك البضائع وم''ا لم يكن‬
‫ذلك فى االوقات واالماكن التي تعينها المصلحة ‪.‬‬
‫درجات البضائع الخطرة والقوانين المحتوية على جداول البضائع الخطرة وشروط‬ ‫(د)‬
‫الحزم الخاصة بها الواردة بالتعريفة ال يمكن ان تكون مستوفاة ويجب الحص''ول‬
‫على تصديق الي صنف ال يمكن ايجاده بها ‪.‬‬
‫'ائل‬
‫'دم من الرس'‬ ‫'الة تق'‬
‫'د من ان أي رس'‬ ‫يجب ان يكون العمال على يقظة للتاك'‬
‫'تعلت‬‫'ًا اذا اش'‬
‫'بب حريق'‬ ‫المعرضة لالشتعال من تلقاء نفسها ومن السهل ان تس'‬
‫'ر‬‫'تعملة لمعاص'‬ ‫'الخرق المس'‬ ‫بوساطة الشرار او االخطار االخري المماثلة لها ك'‬
‫'ري‬ ‫الزيت والشعر المزيت ‪ ..‬الخ او تسبب تلفًا المالك المصلحة او البضائع االخ'‬
‫'ول‬‫التي تتصل بها يجب ان ال تقبل بدون االشارة الى موظف ادارة القسم والحص'‬
‫على تصديق منه بقبولها ‪.‬‬
‫‪ -17‬رسائل موظفي السكة الحديد ‪:‬‬

‫‪59‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الرسائل من أي نوع المراد ترحيلها لموظفي السكة الحديد يجب ان ال تقبل بدون كش''ف‬
‫ارسالية او استمارة ‪.‬‬
‫‪ -18‬البضائع الي او من المخازن الخصوصية ‪:‬‬
‫قبل ان تقبل رسائل للنقل الى مخزن خصوصي او مخزن ش''ونة خصوص''ية يجب على‬
‫'ه‬
‫'ل الي'‬
‫'ائل للمرس'‬‫'ول رس'‬‫العمال ان يتاكدوا ان ذلك المخزن موجود وانه مسموح بقب'‬
‫الموضح بكشف االرسالية عند ما تشحن رسائل من مخازن شونة خصوصية او مخ''ازن‬
‫خصوصية بوساطة اربابها يجب كتابة نمرة العربة على كشف االرسالية بوساطة الراسل‬
‫شخصيًا وليس بوساطة عمال السكة الحديد ‪.‬‬
‫‪ -19‬نقليات السكة الحديد ‪:‬‬
‫جميع مهمات السكة الحديد يجب ان تراجع وتشحن وتعامل بوجه ع''ام بنفس الطريق''ة‬
‫المتبعة فى بضائع الجمهور – يجب تقديم استمار ة وبوليصة نقليات سكة حديد اورني''ك‬
‫نمرة ‪ 220‬مع أي مهمات سكة حديد يراد نقلها ‪.‬‬
‫‪ -20‬الرسائل الى او من المحطات الغير مالية والسندات (هولت) ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'ير مالي'‬
‫يجب اتباع النظام اآلتي فيما يختص بالرسائل المترحلة من والي المحطات الغ'‬
‫والسندات (هلت) ‪.‬‬
‫( أ ) الرسائل المترحلة من محطات السكة الحديد الغير مالية الى محطات السكة الحديد‬
‫المالية ‪:‬‬

‫الطريقة التي تتبع بمحطة التصدير ‪:‬‬ ‫(أ)‬

‫يمأل الراسل كشف ارسالية من صورتين ويسلمهما مع البضاعة الى ناظر‬
‫المحطة الذي يمضي على الصورة الثانية ويعيد الص''ورة الممض''اة الى‬
‫الراسل كايصال باستالم الرسالة ‪.‬‬
‫'جل‬‫'ور ويس'‬ ‫'ة ص'‬ ‫'رة ‪ 200‬من ثالث'‬ ‫يستخرج ناظر المحطة اورنيك نم'‬
‫مفردات الرسالة على ظهر الصورة التالية التي تبقي بهذا االورنيك والتي‬
‫يجب تسطيرها وترويسها كاآلتي ‪:‬‬
‫أوصاف‬ ‫تاريخ قبول كشف‬
‫الراسل‬ ‫الماركة‬ ‫عدد وتوع الطرد‬
‫البضاعة‬ ‫اإلرسالية‬

‫اسم الكمساري الذي تصدرت‬ ‫نمرة القطار‬ ‫تاريخ تصدير‬ ‫محطة الوصول‬ ‫المرسل إليه‬
‫الرسالة فى عهدته‬ ‫الرسالة‬

‫‪60‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'الية ‪ ( :‬على‬‫'ف اإلرس'‬ ‫'لية بكش'‬ ‫يؤشر ناظر المحطة على الصورة األص'‬
‫'ل‬‫'ه قب'‬
‫'ل إلي'‬‫محطة الوصول وزن الرسالة وتحصيل النولون من المرس'‬
‫التسليم ) ‪.‬‬
‫يسلم ناظر المحطة الرسالة وكشف اإلرسالية الخاص بها إلى كمس''اري‬
‫'ه على‬‫القطار بموجب الصورة األصلية لالورنيك نمرة ‪ 200‬ويتحصل من'‬
‫أمضاء واضح وسهل القراءة على جميع الصور الثالث لالراني''ك نم''رة‬
‫'رة‬‫'ك نم'‬‫'ة لالراني'‬‫‪ 200‬كإيصال باستالم الرسالة وترسل الصورة الثاني'‬
‫‪ 200‬إلى قلم المراجعة ‪.‬‬
‫اذا حدث أي اختالف او تلف بمحطة التصدير ا وفى اثناء النق''ل يجب ان‬
‫'ال‬
‫'اطة العم'‬ ‫تكتب ملحوظة بذلك على االورنيك نمرة ‪ 200‬وتمضي بوس'‬
‫الذين باشروا مناولة الرسالة ‪.‬‬
‫( ب ) الطريقة التي تتبع بمحطة الوصول ‪:‬‬
‫يسلم الكمساري كشف االرسالية واالورنيك نمرة ‪ 200‬مع الرسالة لناظر‬
‫محطة الوصول ويتحصل منه علي امضاء واضح وس''هل الق''راءة على‬
‫المانيفستو تعلقه كايصال باستالم تلك الرسالة ‪.‬‬
‫يزن ناظر المحطة الرسالة ويقدر النولون ثم يستخرج البوليص''ة ال''تى‬
‫يجب ان تقيد فى كشوفات المحطة بالطريقة االعتيادية ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ردات البوليص'‬ ‫'رة ‪ 200‬مف'‬ ‫يبين ناظر المحطة فى اسفل االورنيك نم'‬
‫المستخرجة ثم يرسل االورنيك الى قلم المراجعة مع الكشوفات المالية‪.‬‬
‫'ل‬‫'ول يجب عم'‬ ‫'ة الوص'‬ ‫اذا اكتشف أي اختالف او تلف او فقد فى محط'‬
‫مذكرة ومحضر اختالفات بالطريقة االعتيادية ‪.‬‬
‫( جـ ) الرسائل المترحلة من محطات السكة الحديد المالية الى محطات السكة‬
‫الحديد الغير مالية ‪.‬‬
‫'ائل‬
‫'ة فى الرس'‬ ‫مثل هذه الرسائل يمكن قبولها ومعاملتها بالطريقة المتبع'‬
‫المترحلة من والي المحطات المالية ‪.‬‬
‫( د ) رسائل الطرود والبضائع القابلة للتلف ‪:‬‬
‫تعامل هذه بنفس الطريقة المبينة عاليه اال ان''ه يجب اس''تعمال كش''ف‬
‫ارسالية اورنيك نمرة ‪. 50‬‬
‫(هـ) عفش الركاب ‪:‬‬
‫عندما يتصدر العفش بموجب استمارة على ناظر المحطة ان يكتب ع''دد‬
‫الطرود على االستمار ويمضي عليه''ا ثم يس''لمها الى ص''احب العفش‬
‫'تخرج‬ ‫'ه – يس'‬ ‫'تالم عفش'‬ ‫'ول عن اس'‬ ‫كايصال ليسلمها فى محطة الوص'‬
‫االورنيك نمرة ‪ 200‬بنفس الطريقة المتبعة فى حالة البضائع االعتيادي''ة‬
‫'ل‬
‫'ة والنق'‬‫'ات المناول'‬‫ويتبع نفس النظام المبين عاليه فيما يختص بعملي'‬
‫والتسليم ‪.‬‬
‫فى محطة الوصول يجب استخراج تذكرة عفش وقيدها بالطريقة المتبع''ة‬
‫فى االورنيك نمرة ‪ 685‬ترسل االستمارة والصورة الثانية لتذكرة العفش‬

‫‪61‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ل الى قلم‬

‫'لية فترس'‬
‫'ورة االص'‬ ‫'ا الص'‬‫وترسل رفق الكشوفات المالية ام'‬
‫المراجعة مع االورنيك نمرة ‪. 685‬‬
‫فى حالة نقل العفش المسجل المسموح به مجانًا او الكمية التي تزيد عن‬
‫'ور‬‫'ة ص'‬ ‫'رة ‪ 200‬من اربع'‬ ‫المسموح بنقله مجانًا يستخرج االورنيك نم'‬
‫باستعمال ورقة بيضاء يكتب عليها النمرة المتسلسلة لالرونيك نمرة ‪200‬‬
‫ثم تسلم الصورة التى علي ورق ابيض الى صاحب العفش كايصال يقدمه‬
‫'ات‬‫'ا يختص بعملي'‬‫'ه يم'‬ ‫عن االستالم‪ -‬بعد ذلك يتبع النظام المبين عالي'‬
‫المناولة والنقل والتسليم ‪.‬‬

‫( و ) يقدر النولون على مسافة التعريفة ‪:‬‬

‫'ة‬
‫يجب ان يقدر نولون البضائع المتصدرة الى او من المحطات الغير مالي'‬
‫او السندات علي المسافات الحقيقية الواردة فى التعريفة ام''ا في حال''ة‬
‫السندات او المواقف االخري التي ال توجد بها مسافة بالتعريف''ة فيق''در‬
‫'ة االولي‬‫'افة من المحط'‬‫نولون البضائع المترحلة منها على اساس المس'‬
‫الخلفية وفي حالة البضائع المتصدرة لها يقدر النولون على مس''افة اول‬
‫محطة بعدها ‪.‬‬
‫( ز ) الرسائل التي تقدم للترحيل من المحطات الغير مالية و الس''ندات (هلت)‬
‫الي المحطات الغير مالية والسندات ( هلت ) ‪:‬‬
‫ال تقبل مثل هذه الرسائل للترحيل (اال فى حاالت مخصوصة جدًا يكون قد‬
‫سبق واعطي موظف ادارة القسم تصديقًا خاصًا بها وعملت لها الترتيبات‬
‫الخاصة الالزمة ) ‪.‬‬
‫(جــ) الرسائل التي تقدم للترحيل من السندات (هلت) الى المحطات المالية او‬
‫من المحطات المالية الى السندات (هلت) ‪:‬‬
‫يجب ان ال تقبل رسائل للنقل من السندات (هلت) كما ويجب ان ال تقب''ل‬
‫رسائل للنقل الى السندات (هلت) اال اذا سبق وعملت ترتيبات خاصة لها‬
‫بوساطة موظف ادارة القسم المختص ‪.‬‬
‫‪ -21‬رفض قبول الرسائل اذا استحق الحساب الجاري او حساب تحت التحصيل الدفع ‪:‬‬
‫أنظر التعليمات المفصلة تحت العنوان (الحساب الجاري وحساب تحت التحصيل ) ‪.‬‬
‫عندما تقدم رسالة للنقل على حساب جاري او حساب تحت التحصيل ويكون الحساب ق''د‬
‫سبق واستحق الدفع او اذا كان المبلغ الباقي ال يكفي النولون المستحق عن الرسالة يجب‬
‫ان ال تقبل الرسالة أو ان يخطر الراسل بذلك ‪.‬‬
‫'غ‬
‫'بق وزاد عن المبل'‬‫'اب س'‬‫اذ حصل ان قبلت رسالة بنوع السهو قبل اكتشاف ان الحس'‬
‫الباقي او كان المبلغ الباقي غير كافي لسداد النولون المستحق على الرسالة يجوز تصدير‬
‫الرسالة الى محطة الوصول على ان يبلغ االمر تلفونيًاً فى الحال الي موظف ادارة القسم‬
‫ومدير الحركة والبضائع اللذين ستصل تعليمات منهما عما يجب عمله ‪.‬‬
‫اذا كانت الرسالة قد سبق ووصلت فى محطة الوصول قبل وصول قرار من موظف ادارة‬
‫القسم يجب اتخاذ كل االحتياطات المعقولة والصائبة لحمايتها من السرقة وتقلبات الج''و‬

‫‪62‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫والقرصنة لكي يمنع بقدر االمكان أي فقد او تلف وما يترتب عن ذلك من طلبات التعويض‬
‫‪.‬‬
‫‪ -22‬الرسائل التي تقدم للترحيل على اجزاء ‪:‬‬
‫عندما يؤتي بجزء من الرسالة فقط فى الوقت الذي يقدم فيه كشف االرسالية يقيد التاريخ‬
‫وعدد الطرود التي وصلت فعالً للمحطة فى الخانة التاسعة من دفتر قيد كشوفات االرسالية‬
‫'ال‬
‫'طر – مث'‬ ‫'ة على نفس الس'‬ ‫ويقيد جزء من الرسالة ياتي بعد ذلك فى نفس هذه الخان'‬
‫ذلك ‪:‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪19/2‬‬ ‫‪18/2‬‬ ‫‪17/2‬‬
‫ما لم تصدر الرسالة علي اجزاء فالتاريخ الذي تعتبر فيه الرسالة انها جاهزة للتصدير هو‬
‫آخر تاريخ يقيد فى الخانة التاسعة ‪.‬‬
‫واذا تصدرت رسالة على اجزاء فتقيد بيانات التصدير للجزء االول امام السطر المقيدة فيه‬
‫الرسالة وكل بيان تال يقيد تحت النمرة المتسلسلة االصلية فى اول سطر خال فى ال''دفتر‬
‫وتوضع ملحوظة فى الخانة العاشرة أي خانة الملحوظات المقابلة للس''طر المقي''دة ب''ه‬
‫الرسالة يشار فيها الى التواريخ التي تسجلت فيها البيانات التالية ‪.‬‬
‫‪ -23‬تصدير الرسائل ‪:‬‬
‫يجب اتخاذ كل االحتياطات التصدير الرسائل التي قبلت للترحيل باسرع م''ا يمكن وله''ذا‬
‫الغرض يجب ارسال اشارة (البضائع الباقية تحت التصدير) تلفونيًا كل ي''وم فى الميع''اد‬
‫المحدد الى موظف ادارة القسم موضحًا بها وزن البضائع الباقية تحت التصدير ونوعه''ا‬
‫واسم محطة الوصول وكذلك تاريخ تقديمها للتصدير ‪.‬‬

‫‪ -18‬تمريك الرسائل‬

‫وضوح عناوين وماركات الرسائل بوساطة الراسلين ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫القانون ‪ 33‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬يشترط على ان‬
‫كل الطرود واالشياء يجب ان تعنون او تمرك بوضوح ويجب درس هذا القانون بوضوح‬
‫بالتعريفة ‪.‬‬
‫تمريك الطرود بالحروف المميزة لمحطــة التصــدير والنمــرة المتسلســلة بــدفتر قيــد‬ ‫‪-2‬‬
‫كشوفات االرسالية ‪:‬‬
‫انه من المهم ان تمرك الطرود تمريكًا صحيحًا بماركات السكة الحديد التي تتكون من النمرة‬
‫المتسسلة التي اعطيت للرسالة بدفتر قيد كشوفات االرسالية مع الحروف المم''يزة لمحط''ة‬
‫التصدير ‪.‬‬

‫‪63‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ان عدم تمريك الرسائل او تمريكها باهمال لربما تس'بب اس'تبدال الط'رود او تاخيره'ا او‬
‫تسليمها بالغلط او ضياعها وعليه يجب من الضروري ان توضع االحرف المم''يزة لمحط''ة‬
‫التصدير عالوة علي النمرة المتسلسلة التي اعطيت للرسالة بدفتر قيد كشوفات االرسالية وال‬
‫يكفي استعمال احدهم بدل اآلخر ‪.‬‬
‫يجب عدم كتابة اسم محطة الوصول على الطرد ‪.‬‬
‫يوجد كشف يوضح الماركات المميزة للمحطات فى آخر التعليمات عن تمريك الرسائل ‪.‬‬
‫نسبة الطرود التي تمرك فى كل رسالة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'د‬
‫'دفتر قي'‬
‫'الة ب'‬
‫بمجرد قبول رسالة ما يجب ان توضع النمرة المتسلسلة التي اعطيت للرس'‬
‫الكشوفات االرسالية مع الحروف المميزة لمحطة التصدير وذلك على ك''ل ط''رد فى حال''ة‬
‫الرسائل الصغيرة التي ستشحن مع رسائل اخري فى عربة واحدة ‪.‬‬
‫توضع الحروف المميزة لمحطة التصدير ونمرة الرسالة على ‪ %10‬فقط من الطرود عن''دما‬
‫تكون الرسالة ‪:‬‬

‫من الرسائل التي تكون في شحنة عربات كاملة ‪:‬‬ ‫(أ)‬

‫'ناف‬‫عندما تشحن رسالتان أو أكثر في عربة واحدة ويكون مشمول الرسائل من أص'‬ ‫(ب)‬
‫كالحبوب (يجب وضع الماركة على أطراف الجواالت) ‪.‬‬
‫ان وضع الحروف المميزة لمحطة التصدير ونمرة الرسالة يساعدان من االس''تدالل‬
‫على الطرد بوساطة بوليصته والمنافستو الخاص به واالهتداء عليه عند وجوده فى‬
‫أي محل بدون بوليصة ‪.‬‬

‫اين تمرك الطرود ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬

‫'رود – يجب‬‫يجب االعتناء فى وضع الماركة فى مكان واضح يسهل مشاهدته عند تناول الط'‬
‫'اطة‬
‫ان تمرك الجواالت بطريقة تساعد فى ظهور الماركات عند الشيل والرمي والتدوير بوس'‬
‫الشيالة وسيكون عادة وضع الماركة بالقرب من قعر الجوال انسب محل لذلك ‪.‬‬
‫ليكن معلومًا جليًا ان وضع ماركات السكة الحديد ال يخلي صاحب البضاعة من وضع ديباجة‬
‫'ب‬
‫او تمريك كل طرد من رسالته باسم وعنوان المرسل اليه او وضع أي ماركات مميزة حس'‬
‫ما يتطلبه القانون ‪.‬‬
‫عدم تشويه البضائع بالماركات ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يجب مالحظة عدم وضع الماركات على الطرود بطريقة تش''وه البض''اعة فى حال''ة عفش‬
‫الركاب والفرش السفري والسروج وادوات الطبخ واالثاث واالخشاب المص''قولة وعرب''ات‬
‫االطفال والدراجات واالشياء التي ال يوجد لها غالف خارجي كقفص او غطاء يجب ان يطلب‬
‫'ذه‬
‫'د على ه'‬
‫'كة الحدي'‬
‫'ة الس'‬
‫'رك مارك'‬ ‫من صاحبها بوضع ديباجة قوية على كل طرد وتم'‬
‫الديباجة ‪.‬‬
‫كشف الحروف المميزة لمكان التصدير ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ات عن'د‬
‫ان كشف الحروف المميزة لمحطات التصدير الذي اشير عنه فى أول ه'ذه التعليم'‬
‫تمريك الرسائل لم يدرج فى النسخة االنجليزية من كتاب ق''انون المحط''ات ب''ل درجت فى‬
‫النسخة العربية وهو يلي هذه الفقرة ‪.‬‬

‫‪64‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الحروف المميزة لمحطات التصديرـ‬

‫الحروف‬ ‫المحطات‬ ‫الحروف‬ ‫المحطات‬
‫س ب‬ ‫سوبا‬ ‫ب س ش‬ ‫بورتسودان‬
‫ب ق‬ ‫الباقير‬ ‫(محطة البضاعة الشرقية)‬
‫م د‬ ‫مسيد‬ ‫م‬ ‫ب س‬ ‫بورتسودان المدينة‬
‫و ل‬ ‫ود للمبيدـ‬ ‫س م‬ ‫تقاطع سلوم‬
‫ت ي‬ ‫ود الترابي‬ ‫ك أ‬ ‫كموسانها‬
‫م ع ق‬ ‫المعيلق‬ ‫ر ب‬ ‫اربا‬
‫ع ر‬ ‫ابو عشر‬ ‫ج ت‬ ‫جبيت‬
‫ق ب‬ ‫قنب‬ ‫س ت‬ ‫سنكات‬
‫ق ي‬ ‫قرشي‬ ‫ص ت‬ ‫صمت‬
‫ح ح‬ ‫الحصاحيصا‬ ‫ت م‬ ‫تهاميم‬

‫‪65‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫أ‬ ‫ف‬ ‫فقرا‬ ‫ي‬ ‫هـ‬ ‫تقاطع هيا‬

‫ل‬ ‫م‬ ‫المسلمية‬ ‫ب‬ ‫ش‬ ‫شدياب‬
‫هـ‬ ‫ط‬ ‫طيبة‬ ‫هـ ي‬ ‫ت‬ ‫تلجوهراي‬
‫ي‬ ‫و‬ ‫ود مدني‬ ‫ر‬ ‫م‬ ‫مسمار‬
‫ن‬ ‫م‬ ‫مارنجان‬ ‫ت‬ ‫أ‬ ‫عطبرة‬
‫ت‬ ‫ب‬ ‫بركات‬ ‫ر‬ ‫د‬ ‫الدامر‬
‫و‬ ‫و‬ ‫ود النو‬ ‫ى‬ ‫ز‬ ‫الزيداب‬
‫ق‬ ‫ع‬ ‫العقدة‬ ‫ب‬ ‫ع‬ ‫العالياب‬
‫هـ‬ ‫ح‬ ‫الحاج عبد هللا‬ ‫ح‬ ‫م‬ ‫المحمية‬
‫د‬ ‫و‬ ‫ود الحداد‬ ‫ع‬ ‫م‬ ‫ام علي‬
‫ع س‬ ‫ت‬ ‫تقاطع سنار‬ ‫ش‬ ‫ك‬ ‫كبوشية‬
‫هـ‬ ‫ج‬ ‫جبل مويه‬ ‫ر‬ ‫ت‬ ‫تراجمه‬
‫د‬ ‫ج‬ ‫جبل دود‬ ‫ي‬ ‫ش‬ ‫شندي‬
‫ب ت‬ ‫ج‬ ‫جبل بيوت‬ ‫ز‬ ‫ق‬ ‫القوز‬
‫ك‬ ‫ر‬ ‫ربك‬ ‫ب‬ ‫و‬ ‫ود بانقا‬
‫ي‬ ‫ك‬ ‫كوستي‬ ‫أ‬ ‫م‬ ‫الميجا‬
‫ع‬ ‫و‬ ‫وساعة‬ ‫ق‬ ‫ج‬ ‫جبل قري‬
‫ك‬ ‫م‬ ‫ام كويكه‬ ‫ن‬ ‫ر‬ ‫الرويان‬
‫هـ‬ ‫س‬ ‫سليمه‬ ‫ي‬ ‫ج‬ ‫الجيلي‬
‫د‬ ‫ت‬ ‫تندلتي‬ ‫هـ‬ ‫ق‬ ‫قبة‬
‫ن‬ ‫و‬ ‫ود عشانه‬ ‫و‬ ‫ك‬ ‫كدرو‬
‫ب‬ ‫غ‬ ‫الغبشه‬ ‫ب‬ ‫خ‬ ‫الخرطوم بحري‬
‫ب‬ ‫م‬ ‫ام روابه‬ ‫ع‬ ‫خ‬ ‫الخرطوم العمومية‬
‫ح‬ ‫أ‬ ‫ابو حمرة‬ ‫ع‬ ‫ش‬ ‫الشجرة‬
‫ح‬ ‫س‬ ‫سميحه‬
‫د‬ ‫ر‬ ‫الرهد‬
‫و‬ ‫ن‬ ‫نورا‬
‫ن‬ ‫ع‬ ‫العين‬
‫ض‬ ‫ب‬ ‫االبيض‬

‫الحروف المميزة لمحطات التصديرـ‬

‫الحروف‬ ‫المحطات‬ ‫الحروف‬ ‫المحطات‬
‫ك ن ب‬ ‫كساب الدوليب‬ ‫ب س م‬ ‫دارمالي‬
‫س ح هـ‬ ‫سنار المدينة‬ ‫س م‬ ‫بربر‬
‫س ج‬ ‫سنجه‬ ‫ك أ‬ ‫العبيدية‬
‫أ ح ر‬ ‫ابو حجار‬ ‫م ك ه‬ ‫مبيريكه‬
‫ـ‬
‫ل‬ ‫ن‬ ‫و‬ ‫ود النيل‬ ‫ك ر ب‬ ‫كربه‬
‫ص‬ ‫ر‬ ‫الروصيرص‬ ‫ن ي‬ ‫نادي‬
‫هـ‬ ‫ب‬ ‫البركه‬ ‫ش ي ك‬ ‫شريك‬
‫ت‬ ‫د‬ ‫دبيبات‬ ‫هـ م‬ ‫ابوهشيم‬
‫ض‬ ‫ج‬ ‫جبل ضروس‬ ‫أ س‬ ‫ابوديس‬

‫‪66‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫د‬ ‫ز‬ ‫أ‬ ‫ابوزبد‬ ‫ش‬ ‫د‬ ‫دقش‬

‫ق‬ ‫د‬ ‫دقاق‬ ‫د‬ ‫ح‬ ‫أ‬ ‫ابوحمد‬
‫أ‬ ‫ب‬ ‫ج‬ ‫جبل بيجا‬ ‫‪6‬‬ ‫ن‬ ‫نمرة ‪6‬‬
‫هـ‬ ‫ف‬ ‫ر‬ ‫رجل الفولة‬ ‫أ‬ ‫ح‬ ‫و‬ ‫وادي حلفا‬
‫هـ‬ ‫ص‬ ‫صموعه‬
‫س‬ ‫ب‬ ‫بابنوسه‬ ‫ب‬ ‫ك‬ ‫الكاب‬
‫هـ‬ ‫ف‬ ‫فرع الهبيل‬ ‫هـ‬ ‫م‬ ‫ام رهو‬
‫ن‬ ‫ت‬ ‫التبون‬ ‫ر‬ ‫ك‬ ‫كريمه‬
‫ج‬ ‫ع‬ ‫عريجة‬
‫ت‬ ‫خ‬ ‫بخيت‬ ‫و‬ ‫أ‬ ‫اسوتربه‬
‫ي‬ ‫ج‬ ‫الجالبي‬ ‫ب‬ ‫د‬ ‫د‬ ‫دروديب‬
‫ع‬ ‫ض‬ ‫الضعين‬ ‫أ ي‬ ‫انجواتيري‬
‫هـ أ‬ ‫هداليا‬
‫م ت ب‬ ‫متاتيب‬
‫ر م‬ ‫اروما‬
‫ك س‬ ‫كسال‬
‫خ ق ه‬ ‫خشم القربه‬
‫ـ‬
‫ش ك‬ ‫الشواك‬
‫ع ز‬ ‫العزازه‬
‫ق ض‬ ‫القضارف‬
‫و ح ي‬ ‫ود الحوري‬
‫م ت‬ ‫ماتنا‬
‫ق ن‬ ‫قلع النحل‬
‫ج ق ن‬ ‫جبل قرين‬
‫ح و‬ ‫حواته‬
‫ح ص‬ ‫الحصيره‬
‫خ ع ن‬ ‫خو ر العطشان‬
‫د ن ر‬ ‫الدندر‬
‫س ي‬ ‫السوكي‬
‫ح ن أ‬ ‫حمدنا هللا‬

‫‪ -19‬وزن البضائع ‪:‬‬

‫االوزان (الششني) وتعديل العجز والزيادة فى النولون‬
‫المحطاتـ التي بها ميزان طولوناته االعتناء بموازين الطولوناته والموازين األخرى‬

‫الرسائل الصغيرة ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫كل رسائل البضائع التي يراد ترحيلها يجب أن توزن باعتناء تام بمجرد قبولها ويجب أن‬
‫'الحروف‬
‫'غط ب'‬ ‫يكتب الوزن في كشف االرسالية فى الخانة المخصصة لذلك باالرقام وتض'‬
‫وتدرج فى دفتر قيد كشوفات االرسالية اورنيك ‪ . 133‬الرسائل التي وزنها لغاي''ة ‪ 5‬طن‬
‫توزن على ميزان الطبلية وفى حالة وزن الرسالة على دفعات فيجب ان يسجل وزن ك''ل‬

‫‪67‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ف‬
‫'لين على كش'‬
‫دفعة على حدته بكشوفات االرسالية االوزان التي توضح بوساطة الراس'‬
‫االرسالية يجب ان تراجع وذلك بوزن الرسالة وزنًا فعليًا بوساطة عمال المصلحة ‪.‬‬
‫تجربة وضبط الموازين يوميا ً ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫قبل الشروع فى قبول أي بضاعة يوميًا فان نظار المحطات وباشكاتبة البضاعة مسئولون‬
‫من ضبط وتعديل الموازين بقدر ما تسمح به الواسطة الموجودة بالميزان لهذا الغ''رض‬
‫'تعمال فى أي وقت ويجب عليهم ان‬ ‫'اهزة لالس'‬ ‫'بوطة وج'‬ ‫وان يتاكدوا ان الموازين مض'‬
‫'الية او علي‬
‫'وفات االرس'‬‫'د كش'‬‫'تر قي'‬‫يؤشروا ملحوظة موقع عليها بامضائهم على دف'‬
‫االورنيك ‪ 685 ''-684‬او ‪ 164‬فى المحطات التي ال يستعمل فيها دفتر قيد كش''وفات‬
‫االرسالية مبينًا ان هذه التجربة قد عملت فعالً ‪.‬‬
‫البضائع المؤمن عليها ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اما فى حالة الرسائل التي يراد التامين عليها فيجب ان يوزن كل طرد منها بمفرده ويكتب‬
‫وزنه على حدة فى كشف االرسالية ‪.‬‬
‫كل نوع من البضائع يوزن على حدة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫اذا اشتملت رسالة على اكثر من صنف واحد من البضائع وكان كل نوع معبأ فى طرد او‬
‫طرود على حدة يجب وزن كل صنف على حدته ‪.‬‬
‫وزن الرسائل التي فى حمولة عربات كاملة ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫توزن الرسائل الكبيرة التي تتكون منها شحنة عربات كامل''ة على م''يزان الطولونات''ة‬
‫'رة‬
‫'ك نم'‬ ‫ويسجل الوزن مع االيضاحات االخري الالزمة فى دفتر ميزان الطولوناته اورني'‬
‫'وزن‬‫‪ . 211‬ويجب ان يحفظ دفتر ميزان الطولوناته فى مكتب الطولوناته ويقيد نتيجة ال'‬
‫اول باول وعدم كتابة البيانات على قصاصات من الورق ‪.‬‬
‫اما اذا اريد شحن اكثر من رسالة واحدة فى عربة واحدة فيعاد وزن العربة على م''يزان‬
‫الطولوناته بعد شحن كل رسالة وذلك لمعرفة وزنها‬
‫وزن العربات المشحونة بالطريق ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫العربات المشحونة من محطات ال توجد بها ميزان طولوناته والتي يطلب وزنها لمحط''ة‬
‫من المحطات التي تمر عليها او لمحطة الوصول فيوضع على جانبيه''ا ديب''اجتين يكتب‬
‫عليها (توزن فى محطة ‪ ) ................‬وتكتب اسم المحط'ة المطل'وب وزن العرب'ة‬
‫بها ‪.‬‬
‫كقاعدة مستديمة العربات المطلوبة وزنها بالطريق يجب ان ت'وزن فى اول محط'ة به'ا‬
‫ميزان طولوناته بعد محطة التصدير وعليه تعمل جميع الترتيبات الالزمة لذلك ‪.‬‬
‫بعد الوزن مباشرة يدرج نتيجة الوزن بدفترة ميزان الطولونات''ه والبوليص''ة وديباج''ة‬
‫العربة‪.‬‬
‫'راد وزن‬‫فيما يلي تعليمات وافية عن االوزان التقديرية (ششني) وطريقة تعديلها عندما ي'‬
‫'ل‬‫عربات تشتمل على اكثر من مشمول رسالة واحدة على ميزان الطولوناته يجب ان تعم'‬
‫عملية الوزن بمحطة الوصول ولكن اذا كانت محطة الوصول من المحطات التي ال يوج''د‬
‫بها ميزان طولوناته يجب ان توزن العربات فى انسب محطة من المحطات الوس''طي او‬
‫محطات النقل التي يمكن تفريغ الرسائل المختلفة بها واعادة شحنها بعد الوزن ‪.‬‬
‫وعندما تمر عربة عليها هذه الديباجة (توزن فى محطة ‪ ) ...................‬على اك''ثر‬
‫'د فعالً ان‬
‫من محطة واحدة من المحطات التي فيها ميزان طولوناته فالمحطة الثانية تتاك'‬

‫‪68‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫العربة وزنت فعالً على ميزان الطولوناته فى المحطة االولي واال فتوزنه''ا هي قب''ل ان‬
‫'د‬
‫' عن'‬‫'امور ادارة القس 'م‬‫تبارح العربة المحطة وعالوة علي ذلك يبلغ االمر الي السيد م'‬
‫'ه يجب‬‫تصدير العربات المشحونة باوزان ششني من محطات ال يوجد بها ميزان طولونات'‬
‫علي محطة التصدير ارسال اشارة الى المحطة المختصة التي بها ميزان طولونات''ه كلفت‬
‫نظر واعطاء مفردات التصدير – أي توضيح نمرة القطر ونمرة العربات ‪ ....‬الخ ‪.‬‬
‫اخطار محطات التصدير بنتيجة االوزان ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫يجب ان ترسل مفردات العربات بالطريق باسرع ما يمكن لمحطات التصدير مباشرة بع''د‬
‫االنتهاء من عملية الوزن وذلك باشارة مستعجلة بالقطار ولكن اذا تالحظ ان هذه الوسيلة‬
‫غير سريعة فترسل اشارة بالتلفون مع مالحظة تاييد ذلك كتابة فيما بعد ‪.‬‬
‫وزن الرسائل الكبيرة التي تقدم على اجزاء ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫عند تقديم الرسائل على اجزاء بالمحطات التي ال توجد بها ميزان طولونات''ه فيجب على‬
‫اقل تقدير وزن ‪ %10‬من طرود كل جزء ‪.‬‬
‫اذا اصر الراسل على وزن رسالته وزنًا حقيقيًا فيخطر انه فى االمكان وزن الرسالة على‬
‫ميزان الطبلية مع انه فى االمكان عمل الترتيبات لوزن الرسالة باكملها بعد شحنها ب''اول‬
‫محطة بها ميزان طولوناته ‪.‬‬
‫اذا لم يقتنع الراسل بذلك فيخطر انه فى االمكان وزن كل الرسالة علي م''يزان الطبلي''ة‬
‫'ة‬
‫'ع مالحظ'‬ ‫'الية م'‬
‫'ف االرس'‬ ‫مقابل تحصيل اجور الوزن وعليه يدرج نتيجة الوزن بكش'‬
‫التاشير على كل من الكشوفات والبوالص بالكلمات ( وزنت على ميزان الطبلي''ة حس''ب‬
‫طلب الراسل) ‪.‬‬
‫عندما يسمح للراسل ان يسوق عربة االتومبيل الى داخل عربة السكة الحديد لشحنها بها‬ ‫‪-9‬‬
‫' لالتومبيل وفى هذه الحاالت فان للمص''لحة الح''ق فى‬ ‫يقدر النولون على الوزن الحقيقي‬
‫شحن بضائع اخري بنفس عربة السكة الحديد ‪.‬‬
‫اما بخصوص حفظ االجزاء واللوازم التي يمكن اخذها انظر ايضًا للتعليمات المدونة تحت‬
‫العنوان (قبول البضائع) ‪.‬‬
‫‪ -10‬وزن عربات االتومبيالت ‪:‬‬
‫إذا رأت المصلحة ذلك مناسبًا فلها ان تزن عربات االتومبيل ذات العجل بفئة معين''ة عن‬
‫'د‬
‫'ه يوج'‬ ‫'رط ان'‬‫كل اتومبيل حسب ما هو موضح بكتاب كراسة األجور المختلفة على ش'‬
‫'ارة من‬‫'بب أي خس'‬ ‫'ه وال يتس'‬
‫'يزان الطولونات'‬
‫طريق مناسب لوصول االتومبيل على م'‬
‫االتومبيل على ميزان الطولوناته أو خط السكة الحديد وال يعرقل حركة القطارات وعمليات‬
‫المناورة ‪.‬‬
‫عربات االتومبيل التي توزن مباشرة على ميزان الطولوناته يجب ان تساق او تدفع باليد‬
‫على ميزان الطولوناته فى محازاة شريط السكة الحدي''د ويص''ير وزنه''ا على م''يزان‬
‫'ة‬
‫الطولوناته مباشرة فقط عندما تكون عجالت هذه االتومبيالت راكب'ة تمام'ًا على طبلي'‬
‫ميزان الطولوناته‪.‬‬
‫اذا لم يتيسر وزن عربة االتومبيل على ميزان الطولوناته مباشرة بسبب ثقل االتومبيل او‬
‫حجم الكاوتش الخارجي او زيادة اتساع عجالته او أي سبب آخر فيمكن وزنها على عربة‬
‫سكة حديد حسبما يناسب المصلحة باالجرة المعينة عن كل اوتومبيل الموضوعة بكراسة‬
‫'وم‬‫'بيالت تق'‬‫'حاب االتوم'‬
‫االجور المختلفة – تعمل عمليات الشحن والتفريغ بوساطة اص'‬

‫‪69‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'د‬
‫المصلحة بهذه الخدمة على مسئولية صاحب االتومبيل دون غيره وال تقبل السكة الحدي'‬
‫أي مسئولية مهما كانت عن أي فقد او تلف ‪.‬‬
‫يجب تحصيل اجرة الوزن فى كلتا الحالتين المشار اليهما بكراسة االجور المختلفة بموجب‬
‫ايصال مختلفة اورنيك ‪ 161‬الذي يوضح فيه وزن االوتمبيل ونمرة عربة السكة الحدي''د‬
‫فيما اذا استعملت عربة لهذا الغرض ‪.‬‬
‫اذا طلب الراسل شهادة وزن اصلية اورنيك ‪ 167‬عالوة علي ايص''ال المختلف''ة ال''ذي‬
‫'يد‬
‫'اطة الس'‬ ‫توضح فيه الوزن فيجب تقديم ذلك الطلب للسيد مدير الحركة والبضائع بوس'‬
‫' الذي سيصرف هذه الشهادة كالمعتاد وبعد تحصيل الرسم العادي ‪.‬‬ ‫مامور القسم‬
‫‪ -11‬شهادات الوزن ‪:‬‬
‫كل الطلبات التي تقدم عن شهادات الوزن اورنيك ‪ 167‬سواء من الراسلين او المرس''ل‬
‫'م‪-‬‬‫'امور ادارة القس'‬ ‫اليهم يجب ان ترسل للسيد مدير الحركة والبضائع بوساطة السيد م'‬
‫سوف ال تعطي شهادات الوزن الي شخص خالف الراسلين او المرسل اليهم اال اذا ق''دم‬
‫ذلك الشخص مواقفة كتابية من المرسل اليهم ‪.‬‬
‫‪ -12‬مراجعة االوزان ‪:‬‬
‫'ات‬‫تراجع المحطات التي توجد فيها موازين طولوناته اوزان العربات التي ترد من المحط'‬
‫'م على‬‫االخري التي فيها موازين طولوناته ويقدم كشفًا بذلك الى السيد مامور ادارة القس'‬
‫اورنيك كشف مراجعة االوزان نمرة ‪ 60‬اذا حصل اختالف جس''يم او تك''ررت ح''وادث‬
‫االختالف فى االوزان فى محطة ما فيجب التحقق من اسبابها ‪.‬‬
‫يعاد وزن العربات وهي فارغة قبل شحنها كلما امكن ذل''ك ويجب اوالً مراع''اة نظاف''ة‬
‫العربة تمامًا‪.‬‬
‫االوزان التقديرية (الششني) والتعديل فى الزيادات والنقصان المتتالية‬

‫‪ -13‬االوزان التقديرية ومتي تطبق ‪:‬‬

‫يراعي الترتيب اآلتي فى تقدير وزن الرسائل التي تكون من ص''نف واح''د وتزي''د عن‬
‫الخمسة طن وذلك عندما يراد ترحيلها من محطة ال يوجد بها م''يزان طولونات''ه وال أي‬
‫طريقة اخري كتقدير وزن مثل هذه الرسالة يجب مالحظة ان الصمغ يجب ان يوزن على‬
‫ميزان الطبلية او ميزان الطولوناته بمحطة التصدير ‪.‬‬
‫يجب فى جميع االحوال وزن الرسائل التي تقل عن خمسة طن على ميزان الطبلية ‪.‬‬
‫مع مراعاة االستثناءات المبينة اعاله يجوز ان تشحن فى عربة واحدة رسالتان او اك''ثر‬
‫وزنها تقديري ‪.‬‬

‫‪ -14‬عملية الوزن التقديري ‪:‬‬

‫يقدر وزن الرسالة بطريقة الششني بان يوزن عشرة فى المائة من طرودها على م''يزان‬
‫الطبلية ويستخرج من ذلك الوزن متوسط وزن الطرد الواحد مثال ذلك ‪:‬‬
‫( أ ) اليجاد وزن رسالة مكونة من ‪ 144‬جوال سمسم من حجم واح''د مطل''وب وزن‬
‫‪ %10‬الذي يساوي ‪ 14‬جوال ‪.‬‬

‫‪70‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فلو فرض ان نتيجة االوزان بعد وزن كل جوال على حدته كانت كاآلتي ‪:‬‬
‫' ‪- 80- 82‬‬ ‫' ‪– 83- 81- 84- 82- 80‬‬ ‫' ‪-80‬‬ ‫' ‪-80‬‬ ‫' ‪-83‬‬ ‫' ‪-83‬‬‫كجم ‪-80‬‬
‫‪83 – 85‬‬
‫'واالن‬
‫'رة والج'‬‫'ل م'‬‫واذا فرض انك وزنت ‪ 12‬جوال بمعدل اربعة جواالت فى ك'‬
‫االخيران معًا وكان ال''وزن ب''التوالي ‪ 326‬و ‪ 326 ''-326‬و ‪ 168‬فيك''ون‬
‫مجموعة الوزن ‪ 146‬واحد كيلوجرام وتقسم على عدد الجواالت التي وزنت وهي‬
‫‪ 14‬فيكون متوسط وزن الجوال الواحد ‪ 82‬كجم ‪.‬‬
‫(ب) طالما متوسط وزن الجوال الواحد ‪ 82‬كجم وعدد جواالت الرسالة ‪ 144‬فيك''ون‬
‫الوزن التقديري لهذه الرسالة ‪ 82‬فى ‪ 11808 -144‬كجم ‪.‬‬
‫(جـ) اذا كان جزء من الرسالة يشمل على الجواالت من حجم واحد والجزء اآلخر من‬
‫حجم آخر فيجب وزن عشرة فى المائة من طرود كل جزء ويستخرج وزن الجوال‬
‫الواحد ويقدر بمقتضاء وزن كل جزء من الرسالة كما توض''ح بعالي''ه وتجم''ع‬
‫االوزان مع بعضها اليجاد الوزن التقديري لكل الرسالة ‪.‬‬
‫‪ -15‬التاشير على كشوفات االرسالية والبوليصةـ بخصوص ارتداد أي زيادة فى النولون‬
‫‪:‬‬
‫يجب على عمال المحطة كتابة الوزن التقديري فى خانة (وزن السكة الحدي''د ) بكش''ف‬
‫االرسالية والتاشير بالكلمات (الوزن التقديري) ‪.‬‬
‫'ذكور اعاله يجب‬
‫'ير الم'‬‫عند استخراج البوليصة من كشف االرسالية الذي ي'وري التاش'‬
‫التاشير على البوليصة (الوزن التقديري ) ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'تخرجت له'‬‫'ائل اس'‬ ‫‪ -16‬يجب التاشير بكل وضوح على ديباجات العربات المشحون بها رس'‬
‫'م اول‬
‫بوالص على اساس الوزن التقديري (توزن بمحطة ‪ ) ..................‬وكتابة اس'‬
‫محطة بها ميزان طولوناته ومطلوب وزن العربات بها ‪.‬‬
‫‪ -17‬تعديل الزيادة او النقصان فى نولون الرسائل المقدر بالوزن التقديري (ششني) ‪:‬‬
‫'ادات و‬‫'ك ‪ 163‬للزي'‬ ‫'و االورني'‬
‫المستند الرئيسي الذي يستعمل لغرض تعديل االجور ه'‬
‫‪( 163‬أ) للعجوزات ‪.‬‬
‫'خة‬‫االورنيكان ‪ 163‬و ‪( 163‬أ) مجهزان فى دفاتر يحتوي الواحد منها على خمسين نس'‬
‫كل نسخة من ثالثة صور ومنمر بنمرة مسلسلة – هذه الثالثة صور توزع كما موض''ح‬
‫'ذا‬
‫'ات ه'‬ ‫'د مأل بيان'‬
‫'وجهين عن'‬ ‫فى التعليمات اآلتية ‪ .‬من المهم استعمال الكربون ذو ال'‬
‫'راويس‬ ‫'ل من ت'‬ ‫'اء بك'‬
‫'ا ج'‬‫'ب م'‬ ‫االورنيك واستيفاء جميع خاناته بطريقة صحيحة حس'‬
‫االورنيك نفسه والطريقة الموضحة ادناه ‪.‬عالوة علي ذلك يجب عمل االض''افات اآلتي''ة‬
‫التي ال توجد لها تراويس مخصوصة فى االورنيك ‪:‬‬
‫فى خانة (الملحوظات)يبين عما اذا كان التعديل يخص السكة الحديد ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫فى الخانة التي على بياض بالجهة اليسري يجب ذكر نوع البضاعة او البض''ائع‬ ‫(‪)2‬‬
‫'وزن‬‫'ا وال'‬
‫'ه يجب وزنه'‬ ‫عند وصول الرسالة فى أول محطة بها ميزان طولونات'‬
‫الصحيح الفعلي الذي يتعدل بموجبه االجور يجب ‪:‬‬
‫( أ ) ان يكتب على البوليصة باالرقام والكلمات وان يوقع على ذلك الش''خص‬
‫الذي وزن الرسالة ‪.‬‬

‫‪71‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(ب) ان تخطر محطة التصدير بالوزن وذلك باالرقام والكلمات باشارة مستعجلة‬
‫بالقطار يوقع بامضائه عليها ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة ‪.‬‬
‫(جـ) ان يدرج الوزن بوساطة محطة التصدير فى الصورة الرابعة الموجودة فى‬
‫دفتر البوالص ‪.‬‬
‫'وزن‬ ‫'اس ال'‬‫'ائل على اس'‬‫'والص للرس'‬ ‫فى جميع االحوال التي تستخرج منها الب'‬
‫'ول ان‬ ‫'ة الوص'‬ ‫التقديري يجب على ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة فى محط'‬
‫' الموضح‬ ‫يعيد تقدير االجور بدقة على البوليصة وذلك على اساس الوزن الحقيقي‬
‫بوساطة محطة الوزن ‪.‬‬
‫'ني يجب ان‬ ‫'ة الشش'‬ ‫'درة بطريق'‬
‫'ائل المتص'‬‫جميع ارانيك التعديل الخاصة بالرس'‬
‫'ك‬ ‫'رة اورني'‬‫تستخرج بوساطة عمال المحطة وكلما امكن ذلك يجب توض''يح نم'‬
‫التعديل على البوالص ‪.‬‬
‫ال تدرج فى االورنيك ‪ 164‬او ‪ 680‬أي زيادة فى االجور سواء ك''انت نق''دًا او‬
‫علي حساب يجب ان يفهم جيدًا ان تعديل االجور الية بوليصة معينة سيتوقف اوالً‬
‫'ا اذا‬‫'ًا عم'‬
‫عما اذا كانت الرسالة مترحلة ( أ ) بالنقد او (ب) على الحساب وثاني'‬
‫كان التعديل المراد عمله هو عن (جـ) زيادة او عن (د) عجز ‪.‬‬
‫الزيادات فى الرسائل المترحلة بالنقد ‪:‬‬ ‫‪)1( -18‬‬
‫فى حالة وجود زيادة فى اجور رسالة مترحلة بالنق''د االورني''ك ‪( 163‬تع''ديل‬
‫االجور) يستخرج عادة من محطة التصدير عن المبالغ المقررة ‪ 500‬جنيه فاكثر‬
‫وترد الزيادة للراسل يجب ان ترسل الصورة الثانية من االورني''ك ‪ 163‬الى قلم‬
‫المراجعة بعد الدفع وال تحجز بالمحطة ‪.‬‬
‫اذا كان الشخص الذي يستحق االرتداد ال يمكن العثور عليه فى ظرف عشرة ايام‬
‫من تاريخ استخراج االورنيك ‪ 163‬ترسل الصورة االصلية والصورة الثاني''ة من‬
‫االورنيك لقلم المراجعة الذي يقوم بعمل ترتيب االرتداد عند الطلب ‪.‬‬
‫عندما تعمل ارتدادات مصادق عليها بدفع زيادات نقدًا يجب الحصول على امضاء‬
‫'يح‬‫'ع توض'‬ ‫المستلم باستالم المبلغ وذلك على الثالث صور من االورنيك ‪ 163‬م'‬
‫المبلغ المستلم بالكلمات ‪.‬‬
‫'ردات‬ ‫'ك ‪( 3340‬مف'‬ ‫'يل باالورني'‬‫بعد دفع الزيادة بالرسائل النقدي تدرج التفاص'‬
‫للمبلغ المنصرفة ) وترسل الصورة االصلية من االورني''ك ‪ 163‬لقلم االي''رادات‬
‫مرفقة مع اوراق ميزانية المدة ‪.‬‬
‫العجوزات فى الرسائل المترحلة بالنقد ‪:‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫اما فى حالة العجوزات فى الرسائل المترحلة بالنقد ف''ان االورني''ك ‪( 163‬أ) يجب ان‬
‫' بوساطة عمال محطة الوصول عن المبالغ ‪ 500‬جنيه فاكثر‬ ‫يستخرج فى جميع االحوال‬
‫وليكن فى علم هؤالء العمال انهم هم المسئولون كليًا عن تحصيل العجوزات فى جمي''ع‬
‫' من المرسل اليه قبل تسليم الرسالة ‪.‬‬
‫االحوال‬
‫الصورة االصلية من االورنيك ‪( 163‬أ) تعطي كايصال للشخص الذي دفع النقود ويجب‬
‫قيد المفردات بالدفتر اورنيك ‪ 164‬مع بيان النمرة المتسلسلة الورنيك التعديل فى خانة‬
‫(نم''رة البوليص''ة) والكلم''ات (عج''ز بالرس''الة نم''رة ‪........................‬‬

‫‪72‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ك ‪163‬‬
‫بتاريخ ‪ .................‬فى خانة (الملحوظات) اما الصورة الثانية من االورني'‬
‫(أ) ترفق مع االورنيك ‪ 164‬وترسل للمراجعة‪.‬‬
‫الزيادات والعجوزات فى الرسائل المترحلة تحت الحساب ‪:‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫ليكن معلومًا لدي عمال المحطة انه ال ترد او تحصل اي''ة نق''ود فى حال''ة الرس''ائل‬
‫المترحلة تحت الحساب ‪.‬‬
‫'درة‬‫'الة متص'‬ ‫اما فيما يختص بالزيادة او العجز عن المبالغ ‪ 500‬جنيه ف'اكثر فى رس'‬
‫خصمًا على حساب مصرح به فان االورنيك ‪ 163‬يجب ان يستخرج فى جميع االح''وال‬
‫بوساطة عمال محطة التصدير وان يؤشر عليه ( للتسوية بوساطة المراجعة ) ‪.‬‬
‫'ع اوراق‬ ‫'ة م'‬ ‫'ل للمراجع'‬‫الصورة االولي والثانية من االورنيك ‪ 163‬عن الزيادة ترس'‬
‫المالية الخاصة بالمدة نفسها ‪.‬‬
‫البيانات كما توضحت فى االورنيك ‪( 163‬أ) عن العجز يجب ان تدرج باالورنيكين ‪164‬‬
‫و ‪ 165‬مع بيان النمرة المتسلسلة الورنيك التعديل فى خانة (نمرة البوليصة) وفى خانة‬
‫(الملحوظ'''ات) يجب ان يكتب (العج'''ز بالرس'''الة نم'''رة ‪...................‬‬
‫بتاريخ ‪ ) ........................‬الصورة االصلية من االرونيك ‪( 163‬أ) ترف''ق م''ع‬
‫االورنيك ‪ 165‬والصورة الثانية ترفق مع االورنيك ‪ )4( 164‬عمومي ‪.‬‬
‫( أ ) ال تحصل الزمامات او تدفع الزيادات التي تقل عن ‪ 500‬جني''ه عن الرس''ائل‬
‫الشيشني وال يعمل اورنيك تعديل لمبلغ يقل عن ‪ 500‬جنيه اال فى تلك الحاالت‬
‫التي يصل فيها طلب من الراسل مطالبًا بدفع الزيادة التي تقل عن ‪ 500‬جنيه ‪.‬‬
‫(ب) على محطات الوصول ان تستمر فى اعادة تقدير النولون على ال''وزن الحقيقي‬
‫'ل من‬ ‫'ز اق'‬‫'ادة او العج'‬
‫كما تبينه المحطات التي توزن الرسائل واذا كانت الزي'‬
‫'ذلك‬‫'اعة ب'‬‫'ة للبض'‬ ‫‪ 500‬جنيه يجب ان توضح ملحوظة على البوليصة المرفق'‬
‫ولغرض التسجيل يجب ان يبين الوزن الحقيقي ومقدار العج''ز او الزي''ادة فى‬
‫الدفتر نمرة ‪ 8‬أمام الرسالة المختصة ‪.‬‬
‫(جـ) اما بخصوص محطات التصدير فعليهم تقدير النولون على الصورة الرابعة من‬
‫البوليصة بمجرد وصول الوزن الحقيقي من محطة الطولوناته واذا كانت الزيادة‬
‫اقل من ‪ 500‬جنيه فال يجهز اورنيك تعديل ‪.‬‬
‫(د ) النظام الذي بموجبه يمكن للراسل ان يدرج بكشف االرسالية ( ارتداد أي زيادة‬
‫للمرسل اليه ) قد لغي وكل الزيادات يجب ان تسدد للراسلين فقط ‪.‬‬
‫‪ -19‬العربات المشحونة بها اكثر من رسالة واحدة ‪:‬‬
‫لمراجعة االوزان التقديرية لرسالتين او اكثر مشحونتين فى عربة واحدة عند وصول العربة الى‬
‫محطة بها ميزان طولوناته تتبع الطريقة اآلتية ‪.‬‬
‫( أ ) مطلوب وزن العربة على ميزان الطولوناته وبذلك يعرف مجموع وزن الرسائل‬
‫المشحونة ‪.‬‬
‫'د وزنت‬‫'ون ق'‬‫(ب) ثم يطرح من جملة وزن العربة وزن الرسائل ان وجدت التي تك'‬
‫بجملتها على ميزان الطبلية بمحطة التصدير ‪.‬‬
‫(جـ) ويقسم الباقي بنسبة مئوية من جميع الرسائل التي تقدر وزنها وتطرح خارج‬
‫القسمة من االوزان التقديرية ان كان الوزن الحقيقي لمجموع الرسائل اكثر من‬
‫وزنها التقديري او يضاف عليها ان كان اقل ‪.‬‬

‫‪73‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عند تقدير الوزن المطلوب اضافته الى الوزن التقديري او طرحه منه ان ك''ان‬ ‫(د )‬
‫'ا‬
‫'ر عنه'‬
‫الوزن فيه كسور من الطن تقل عن خمسمائة كيلو جرام يصرف النظ'‬
‫'رق بين‬
‫'ة الف'‬
‫'يم جمل'‬
‫وان بلغت الـ ‪ 500‬كيلو جرام تعتبر طنًا كامالً‪ -‬وتقس'‬
‫الوزنين على الرسائل ذات الوزن التقديري على هذا القياس ‪.‬‬
‫مثال ذلك – عربة مشتملة على اربعة رسائل وزنها كاآلتي ‪:‬‬
‫كيلو وزن حقيقــي‬ ‫‪2600‬‬ ‫الرسالة األولـي‬
‫كيلو وزن تقديري‬ ‫‪10750‬‬ ‫الرسالة الثانيـة‬
‫كيلو وزن تقديري‬ ‫‪7800‬‬ ‫الرسالة الثالثـة‬
‫كيلو وزن تقديري‬ ‫‪8300‬‬ ‫الرسالة الرابعة‬
‫‪29450‬‬ ‫الجملـــــــــــــة‬

‫عند مراجعة الوزن على ميزان الطولوناته وجد ان جملة الوزن الحقيقي للعربة ‪ 30700‬كيل''و‬
‫جرام أي انه يزيد ‪ 1250‬كجم عن الوزن التقديري ‪.‬‬
‫يطرح ‪ 2600‬كجم الوزن الفعلي للرسالة االولي من ‪ 29450‬كيل''و ج''رام ويك''ون الب''اقي‬
‫‪ 26850‬كجم وهو الوزن التقديري للثالث رسائل االخري وبعد تكمل''ة الكس''ر الى طن يقي''د‬
‫الوزن التقديري كانه ‪ 27‬طن ‪.‬‬
‫لمعرفة ما يخص كل رسالة من ثالث رسائل ذات الوزن التقديري من الفرق الذي ه''و ‪1250‬‬
‫'ة ‪ 11‬طن‬ ‫'ون وزن الثاني'‬‫'ة الي طن فيك'‬
‫كيلو جرام يكمل كسور وزن الرسالتين الثانية والثالث'‬
‫والثالثة ‪ 8‬ويعدل وزن الرسالة الرابعة الى ‪ 8‬طن فيكون الجملة ‪ 27‬طن ‪.‬‬
‫وعليه يضاف للرسالة الثانية ‪ 11‬جزء من ‪ 27‬من الفرق الذي هو ‪ 1250‬كجم وهو ‪1250 :‬‬
‫فى ‪ 11‬على ‪ 510 = 27‬كيلوجرام ‪.‬‬
‫ويضاف لكل من الرسالة الثالثة والرابعة ‪ 8‬اجزاء من ‪ 27‬جزء من ‪ 1250‬كجم ‪.‬‬
‫‪ 370 = 27 ÷ 8 × 1250‬كيلوجرام ‪.‬‬
‫وعليه تقدر اجرة كل رسالة كاآلتي ‪:‬‬
‫وزنها‬ ‫الن‬ ‫تعديل‬ ‫بدون‬ ‫أي‬
‫الرسالة االولــي‬
‫حقيقـــــــــــــــــــــي‬
‫‪ 11260‬كجم‬ ‫‪ 10750‬كجم ‪= 510 +‬‬ ‫الرسالة الثانيـة‬
‫‪ 8170‬كجم‬ ‫‪ 7800‬كجم ‪= 370 +‬‬ ‫الرسالة الثالثـة‬
‫‪ 8670‬كجم‬ ‫‪ 8300‬كجم ‪= 370 +‬‬ ‫الرسالة الرابعة‬
‫'الة‬
‫اما اذا قل الوزن الحقيقي عن الوزن التقديري فيطرح من الوزن التقديري ما يخص كل رس'‬
‫من الفرق بين الوزن ‪.‬‬

‫المحطاتـ التي يوجد بها موازين طولوناتة‬

‫‪ -20‬محطات موازين الطولوناته ‪:‬‬

‫‪74‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫موازين الطولوناته للعربات مركبة بالمحطات اآلتية وجميعها من حمولة ‪ 50‬طن ‪.‬‬
‫بورتسودان االسكلة الشرقية‬
‫بورتسودان االسكلة الجنوبية – حمولة ميران الطولوناته ‪ 80‬طن‬
‫بورتسودان الشمالية‬
‫بورتسودان المدينة ‪ 70‬طنًا‬
‫بورتسودان الشرقية ( منطقة الكرينات )‬
‫بورتسودان الشرقية ( الحفرة ) ‪.‬‬
‫عطــــــــــــــــــــــــــــــــبرة‬
‫نـــــــــــــــــــــــــــــياال‬
‫ود‬ ‫كريمة ‪ 70‬طـــــــــــــــــــن‬
‫مدنـــــــــــــــــــــي‬
‫سنار التقاطع ‪ 70‬طن‬ ‫الخرطوم العمومية ‪ 70‬طن‬
‫كوستـــــــــــــــــــــــي‬ ‫الخرطوم بحـــــري ‪ 70‬طن‬
‫المقـــــــــــــــــــــــــــــــرن‬
‫االبيـــــــــــــــــــــــض‬
‫بابنوســـــــــــــــــــــــــــــة‬
‫السوكــــــــــــــــــــــي‬
‫سنار الجديدة ‪ 70‬طــــــــن القضارف ‪ 70‬طـــــن‬
‫كســــــــــــــــــــــــــال‬
‫الرهـــــــــــــــــــــــــد‬

‫االعتناء بموازين الطولوناته والطبلية‬

‫‪ -21‬عمومي ‪:‬‬
‫'ير المختص‬ ‫'د غ'‬ ‫'وال الح'‬‫يجب على عمال السكة الحديد ان ال يسمحوا تحت أي حال من االح'‬
‫بالعمل باستعمال او التالعب بموازين الطولوناته او موازين الطبلية ‪.‬‬
‫نظار المحطات مسئولين شخصيًا ان يتاكدوا بان كل الموازين بحالة جيدة وجاهزة لالستعمال مع‬
‫مالحظة اخطار المختصين اذا كان هناك أي عطب ‪.‬‬
‫يجب ضبط وتعديل موازين الطولوناته والطبلية يوميًا او اكثر من مرة فى اليوم اذا لزم بقدر ما‬
‫تسمح به الواسطة الموجودة بالميزان لهذا الغرض ‪.‬‬
‫'ذي‬‫للتاكد من ان الميزان يجب ان يوضع الزراع فى موضعه االصلي عندما يكون من الطراز ال'‬
‫بذراع رافع وان تكون طبلية الميزان نظيفة وخالية من االوساخ وان تكون السنج مثبت''ة على‬
‫الرقم صفر ‪.‬‬
‫امسك ذراع جريدة الميزان فى وضع افقي أي فى وسط فتحة الشيالة وانظر عند تركه''ا ب''ان‬
‫تكون متحركة صاعدًا ونازالً فان كان الميزان فى حالة مضبوطة فهي تتحرك بطريقة متساوية‬
‫واخيرًا يقف فى الوسط واذا الحظت انها مستمرة تتحرك صاعدًا ونازالً ضع المفتاح المخصص‬
‫'مال او‬
‫للتعديل فى الفتحة المعينة لذلك عند راس جريدة الميزان ويستمر فى تدويرها لجهة الش'‬
‫اليمين حسب الضرورة الى ان يالحظ ان جريدة الميزان فى حالة موزونة كما ذكر آنفًا ‪.‬‬

‫‪75‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'د‬
‫'تي ق'‬ ‫'زيت ال'‬‫تنظيف اجزاء الميزان مهما كان نوعه تنظيفًا جيدًا وتزال عنه االتربة وبقايا ال'‬
‫يتجمع عليها ‪.‬‬
‫'رف‬ ‫'ام واالح'‬‫'راءة االرق'‬‫يجب ان تنظف جريدة الميزان بوساطة استعمال زيت الغاز لتسهيل ق'‬
‫المرقومة عليها وال تستعمل فى أي حال من االحوال ورق الصنفرة فى تلميع الموازين ‪.‬‬
‫'د‬
‫'اء والطين دائم'ًا وخصوص'ًا بع'‬ ‫تنظيف حفر موازين الطولوناته او موازين الطبلية من الم'‬
‫االمطار ويعتني جيدًا فى تنظيف الفراغ حول طبلية ميزان الطولوناته من االتربة والحصي التي‬
‫ربما قد يتجمع فيه وكذلك تنظيف على الدوام طبلية ميزان الطولوناته من الرمال والماء ‪.‬‬
‫كلما انتهي استعمال الميزان يجب ان ينزل الذراع ويتربس ‪.‬‬
‫في حالة الموازين المجهزة بذراع رافع يجب ان يكون الميزان متربس قبل وضع الط''رود على‬
‫طبلية الميزان وكذلك يجب ان يتربس الميزان بعد االنتهاء من الوزن وقبل ازالة الطرود ‪.‬‬
‫يجب القيام بهذه العملية بكل اعتناء لمنع حدوث أي حوادث او تلف عندما تكون الموازين غير‬
‫مستعملة يجب ان ينزل الذراع ويتربس ‪.‬‬
‫'ئول‬‫يجب ان ال ترمي الطرود على طبلية موازين الربع طولوناته والطبلية – عامل الميزان مس'‬
‫عن أي عطب للميزان يتسبب عن عدم مالحظة هذه التعليمات عندما يحصل عطب للميزان على‬
‫'براد‬
‫ناظر المحطة اخطار موظف ادارة قسمه الذي سيعمل ترتيب مع مصلحة الورش الرسال ال'‬
‫لمحطته باسرع ما يمكن ‪.‬‬
‫'تي‬‫'وازين ال'‬ ‫'ع الم'‬
‫'د ان جمي'‬ ‫قبل ان يبارح براد الموازين المحطة على ناظر المحطة ان يتاك'‬
‫بالمحطة قد تصلحت وبحالة جيدة حتي يمضي للبراد الشهادة عن الشغل الذي عمله ‪.‬‬
‫‪ -22‬موازين الربع طولوناته وموازين الطبلية ‪:‬‬
‫'ًا‬
‫'ة دائم'‬
‫'ون مغطي'‬
‫'ا تك'‬
‫موازين الربع طولوناته والطبلية المركبة فى الفضاء يجب التاكد انه'‬
‫بالمشمع المخصص لذلك ‪.‬‬
‫يجب ان يوضع ميزان الطبلية عند استعماله على سطح مستوي ‪.‬‬
‫‪ -23‬موازين الطولوناته ‪:‬‬
‫أنظر الملحوظات اعاله بخصوص نظافة الموازين ‪:‬‬
‫ممنوع قطعيًا مرور أي نوع من الوابورات بما فيها وابورات المناورة على الطولوناته ماع''دا‬
‫'ة وزن‬‫'ط فى حال'‬ ‫'ور فق'‬ ‫'ور خ'‬‫فى محطة سنار التقاطع اذ يسمح بمرور وابور الوردية وواب'‬
‫العربات ‪.‬‬
‫يجب ان ال تمر العربات على الطولوناته بسرعة ازيد من سرعة المشي بالقدم ‪.‬‬
‫عند استعمال الطولوناته يجب ان يحضر المناورة قطرجيان يقف احدهما عند الطولوناته واالخر‬
‫بالقرب من الوابور ويؤشر القطرجي الذي يقف عند الطولونات''ه لآلخ''ر ال''ذي ب''القرب من‬
‫الوابور ‪.‬‬
‫'ط‬‫يجب ان ال يستعمل خط الطولوناته اال عند ما يراد وزن عربات – ممنوع تخزين العربات بخ'‬
‫الطولوناته ‪.‬‬
‫'ارة‬
‫'ذ اش'‬‫'ة وتنفي'‬‫'واق من رؤي'‬ ‫عندو زن العربات يجب اخذ اقل عدد من العربات ليتمكن الس'‬
‫القطرجي بسرعة ‪.‬‬

‫‪ -20‬سحب الرسائل قبل الترحيل‬

‫‪76‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الشروط الخاصة بسحب الرسائل موضحة بالتعريفة ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫البند ‪ 45‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) ‪ 2017‬ينص على انه ماعدا فى حالة‬
‫'حب‬ ‫'ل ان يس'‬‫'وز للراس'‬
‫شحن أي رسالة فعال فى عربة على وشك ان تبارح محطة القيام فيج'‬
‫رسالته قبل مبارحتها محطة القيام تحت شروط معينة ‪.‬‬
‫السحب قبل استخراج البوالص ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫اذا تقدمت رسالة للمحطة للتصدير وقبل استخراج بوليصتها طلب الراسل سحبها فيمكن السماح‬
‫' كما هو موضح بالتعريفة وفيى هذه الحال''ة‬‫له بذلك على شرط بعد تحصيل االرضية المستحقة‬
‫'لت‬
‫'ه تحص'‬ ‫'ذي بموجب'‬ ‫'ة ال'‬‫'ال المختلف'‬
‫يجب الغاء كشف االرسالية ويرفق مع صورة االيص'‬
‫االرضية ‪.‬‬

‫السحب بعد استخراج البوليصة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬

‫'ذ‬
‫'ون يجب تنفي'‬ ‫'ا النول'‬
‫اذا تقدم طلب بسحب رسالة بعد ان استخرجت بوليصتها وتحصل عنه'‬
‫االجراءات المنصوصة لذلك بالتعريفة وفى هذه الحالة يمكن قبول طلب ارتداد للنول''ون ال''ذي‬
‫سبق ودفع من الراسل ويرسل هذا الطلب للسيد مامور ادارة القسم ‪.‬‬
‫اذا عجز الراسل فى تقديم صورة البوليصة فليس له الحق فى اعادة طلب استرداد البضاعة ‪.‬‬
‫تغيير اسم محطة الوصول او المرسل اليه بعد استخراج البوليصة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫اذا اراد الراسل بعد استرداد ملكيته للبضاعة ان يعيد تصديرها يجب ان يقدم كش''ف ارس''الية‬
‫جديد ويدفع عالوة على رسم التخزين المستحق أي زيادة اذا وجدت بين المبلغ الذي سبق دفعه‬
‫والنولون الجديد للرسالة لمحطة الوصول الجديدة اما اذا كان النولون الذي سبق ودفع اوالً اكثر‬
‫من النولون الحقيقي لمحطة الوصول الجديدة فيقبل من الراسل طلب ارتداد فرق االجرة ويرسل‬
‫الى مامور ادارة القسم – البد فى هذه الحالة من استخراج بوليصة جديدة ‪.‬‬
‫‪ -21‬استخراج البوالص للرسائل‬

‫من المهم جدًا ان تدرس وتفهم التعليمات السالفة بخصوص تقديم وقبول البضائع وذلك التصالها‬
‫المباشر وسوف تطبق مباشرة فى التعليمات اآلتية بخصوص استخراج البوالص ‪.‬‬
‫استخراج البوليصة معناها قبول البضائع وتعتبر كايصال ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫'ًا‬
‫'ح جلي'‬
‫القانون ‪ 21‬و‪ 38‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬توض'‬
‫متي وكيف تعتبر الرسالة مقبولة وكيف تعتبر كايصال ‪.‬‬
‫يجب استخراج البوالص لكل البضائع ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب أن ترافق أي رسالة مهما كانت بوليصتها ومن أدناه نمر وأوصاف البوالص المستعملة ‪:‬‬

‫أوصــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاف البوليصة‬ ‫نمرة االورنيك‬

‫والحيوانات‬ ‫االعتيادية‬ ‫البضائع‬ ‫نقل‬ ‫عن‬ ‫بوليصة‬ ‫‪678‬‬
‫(حجــــــــــــــــــم صغير)‬
‫بوليصة عن نقل البضائع االعتيادية والحيوانات (حجم‬ ‫‪679‬‬
‫كبـــــــــــــــــــــير)‬

‫‪77‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البضائع‬ ‫نقل‬ ‫عن‬ ‫بوليصة‬ ‫‪677‬‬

‫الخطــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫ــــــــــــرة‬
‫بوليصة عن نقل الطرود (بما فيهم الطرود القابلة‬ ‫‪178‬‬
‫للتلــــــــــــــــــــــــــف)‬
‫مسجل‬ ‫عفش‬ ‫بوليصة‬ ‫او‬ ‫مسجل‬ ‫عفش‬ ‫تذكرة‬ ‫‪658‬‬
‫مؤمــــــــــــــــــــــــــن عليه‬
‫السكة‬ ‫نقليات‬ ‫وبوليصة‬ ‫استمارة‬ ‫‪220‬‬
‫الحــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫ــديد‬
‫استمارة وبوليصة نقليات السكة الحديد بقطارات الركاب كتلوج مخازن‬ ‫‪656‬‬
‫السكة الحــــــــــــــــــــــــــــــديد‬
‫السودانية نمرة ‪A 14 669‬‬
‫ضرورة استخراج البوليصة مباشرة بعد تقديم البضاعة للنقل ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يجب استخراج البوليصة مباشرة بعد تقديم الرسالة للنقل وتسلم صورة البوليصة للنقل بعد دفع‬
‫'ات ان‬‫'ار المحط'‬‫'ة وعلى نظ'‬ ‫االجور الالزمة ويجب عدم السماح في تأخير استخراج البوليص'‬
‫يتاكدوا شخصيًا من ذلك بمراجعة دفتر قيد كشوفات االرسالية مع دفتر البوالص ‪.‬‬
‫'راءات‬‫على مفتشي االدارة مراجعة البضاعة على بوالصها التي تخصها فى المحطات وتتخذ اج'‬
‫صارمة فى حالة وجود بضائع للتصدير بدون ان يستخرج عنها البوالص ‪.‬‬
‫' وقت استخراج البوليصة ‪.‬‬ ‫تقدر االجور والمصاريف بالفئات السارية المفعول‬
‫يجب استعمال الكربون ذو الوجهين عند مأل بيانات اية بوليصة ‪.‬‬
‫الواجبات األولية لكتاب البوالص ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يتأكد كاتب البوالص عندما يصله كشف االرسالية من ان كل تاشير على كشف االرسالية خاص‬
‫بحزم الطرود ‪ ...‬الخ موقع عليه حسب ما جاء بالتعليمات الخاصة عن تصدير الرسائل ‪.‬‬
‫'ة او‬
‫'اظر المحط'‬ ‫'الية الى ن'‬‫اذا الحظ كاتب البوالص ان هذه الشروط لم تتبع يقدم كشف االرس'‬
‫'راءات‬‫'تي تتم االج'‬‫'والص ح'‬ ‫'تخراج الب'‬‫'دم اس'‬
‫باشكاتب البضاعة للتحري فى االمر ويجب ع'‬
‫المطلوبة‪.‬‬
‫على كاتب البوالص ان يراجع ويتاكد ان كل المفردات المطلوبة مألت تمام''ًا مثال ذل''ك قيم''ة‬
‫'ف‬‫'ه وان كش'‬ ‫'ئولية ارباب'‬‫'د ام مس'‬‫البضاعة وخانة المسئولية هل على مسئولية السكة الحدي'‬
‫االرسالية موقع عليه مع العداد الذي قبل الرسالة والعداد الذي شحنها ان كانت البض''اعة ق''د‬
‫شحنت ‪.‬‬
‫'ة‬
‫'اريف نظيف'‬ ‫'ل التع'‬ ‫'ة من ك'‬‫يجب على كاتب البوالص ان يحتفظ لديه على الدوام نسخة كامل'‬
‫ومصححة وكراسة االجور المختلفة واي تعليمات اخري مختصة بنقل البضائع تصدر من رئاسة‬
‫المصلحة وذلك للرجوع الي نصوصها عند الحاجة ‪.‬‬
‫'ري‬‫'تندات اخ'‬‫يجب عليه ان يالحظ بصفة خاصة عند اللزوم ان التصاريح والشهادات واي مس'‬
‫'ة او‬
‫'ير مهرب'‬‫ترافق كشوفات االرسالية عند استالمها ويجب ان يالحظ ان البضاعة المقدمة غ'‬
‫ممنوعة ‪.‬‬

‫‪78‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫بعد ان يحسب كاتب البوالص كل االجور المطلوبة يستخرج البوليصة ويكتب فيها باعتناء ت''ام‬
‫كل البيانات الموضحة على كشف االرسالية واية ملحوظة تشير الى حالة الطرود ‪.‬‬
‫استمارة بوليصة نقليات السكة الحديد اورنيك ‪: 220‬‬ ‫‪-5‬‬
‫استمارة وبوليصة نقليات السكة الحديد اورنيك ‪ 220‬مطبوع فى دفتر من اربعة صور ‪ .‬وعليه‬
‫تقديمها من ثالث صور بوساطة أي مصلحة من فروع مصالح السكة الحدي''د يجب ان ت''دون‬
‫بدفتر قيد كشوفات اإلرسالية اورنيك ‪ 133‬وتعطي نمرة متسلسلة لهذه الرسالة ك''أي رس''الة‬
‫أخري من رسائل الجمهور ‪.‬‬
‫يجب مراجعة جميع المفردات المدرجة باورنيك ‪ 220‬والتأك''د أن ك''ل البيان''ات الض''رورية‬
‫مطابقة ‪.‬‬
‫بعد ان يدرج وزن الرسالة باورنيك ‪ 220‬يجب التوقيع على باقي الصور داللة باستالم الرسالة‬
‫وتوزيع هذه الصور كاآلتي ‪ :‬ترافق الصورة األصلية الرسالة ‪ .‬الصورة الثانية ترس''ل للس''يد‬
‫كبير المحاسبين قلم اإلحصاء مع االورنيك ‪ 151‬في نهاية كل أسبوعين والصورة الثالثة تس''لم‬
‫لمندوب الراسل كإيصال باستالم الرسالة ‪.‬‬
‫الصورة الرابعة موجودة بالدفتر فى عهدة الراسل ‪.‬‬
‫عند استعمال اورنيك ‪ 220‬فان مسئولية المصلحة فى هذه الحالة تعامل معاملة رسائل الجمهور‬
‫‪.‬‬
‫وعليه عند قبول مثل هذه الرسائل على عمال المحطة التاشير على استمارة بوليص''ة نقلي''ات‬
‫السكة الحديد موضحًا حالة الحزم كان الشحن او التفريغ بوساطة اربابه وعلى الراسل ان يوقع‬
‫امام هذه الملحوظات كما هو متبع فى حالة الرسائل المتصدرة بوساطة الجمهور ‪.‬‬
‫االرنيك ‪ 678‬و‪ 679‬بوليصة لنقل البضائع االعتيادية والحيوانات ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫تستخرج البوليصة من االورنيك ‪ 678‬أو ‪ 679‬من أربع صور تس''لم الص''ورة االولي منه''ا‬
‫للراسل والصورة الثانية ترافق الرسالة لمحطة الوصول والصورة الثالثة تحف''ظ وترس''ل لقلم‬
‫االحصاء عطبرة مع االوراق الحسابية للمدة والصورة الرابعة تبقي بالدفتر بالمحطة ‪.‬‬
‫عندما تجزأ فى أي محطة رسالة متصدره بموجب استمارة بوليصة نقليات السكة الحديد ويصدر‬
‫منها جزء على ناظر المحطة ان يستخرج استمارة بوليصة نقليات سكة حديد جدي''دة ويؤش''ر‬
‫عليها بنمرة البوليصة االصلية مع ارسال صورة من البوليصة الجديدة للمرسل اليه ‪.‬‬
‫وعندما يبلغ المرسل اليه عدم وصول هذه الرسالة بعد استالمه ص''ورة البوليص''ة يجب على‬
‫ناظر المحطة ان يعمل كل التحريات الالزمة مع محطة التصدير بنفس الطريقة التي تعامل به''ا‬
‫رسائل الجمهور ‪.‬‬
‫استخراج البوالص ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'وح‬‫'ة تكتب بوض'‬ ‫'ات الالزم'‬
‫'ع البيان'‬
‫يجب استخراج البوالص بكل اعتناء مع مالحظة ان جمي'‬
‫ومستوفية مع استعمال قلم ال يمحي للكتابة وتكون صورة الكربون واضحة يجب عدم جهل هذه‬
‫البيانات ‪.‬‬
‫'ركات‬‫'ماء الش'‬‫'االخص اس'‬ ‫'ل وب'‬‫( أ ) يجب كتابة اسم وعنوان البوستة للمرسل اليه بالكام'‬
‫والحكومات والمصالح االخري اذا لم يكن معرفة عنوان البوستة للمرسل اليه يجب كتابة‬
‫مهنة او اسم القرية ‪.‬‬

‫‪79‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'دير او‬
‫'ة عن التص'‬ ‫'ق البوليص'‬ ‫(ب) يجب كتابة كل مفردات التصاريح والشهادات التي تراف'‬
‫'ات‬‫'ذه البيان'‬
‫التوريد او الجمارك او عن حزم الطرود واوزانها او أي بيانات اخري وه'‬
‫يجب ان تكون واضحة ومستوفية ‪.‬‬
‫(جـ) عند الضرورة يجب كتابة هذه البيانات بكل وضوح باالنجليزية والعربية ‪.‬‬
‫'ات‬‫'البوالص مارك'‬ ‫'بين ب'‬‫'ارج ي'‬‫(د ) عند تصدير بضائع الى بورتسودان بقصد الشحن للخ'‬
‫التصدير ان وجدت وهذا عالوة علي أي عالمات اخري وهذه البيانات عالوة علي كونها‬
‫الزمة الشغال السكة الحديد فهي ضرورية لتكملة اجراءات التخليص على البض''ائع فى‬
‫الجمارك‪.‬‬
‫(هـ) البضائع المعتاد قبولها ونقلها على مسئولية السكة الحديد عندما تنقل على مسئولية‬
‫'ة‬
‫'وح على البوليص'‬ ‫'ل وض'‬ ‫اربابها نسبة لوجود أي عيب فى الحزم يجب ان يؤشر بك'‬
‫الحالة الحقيقية للطرد (أنظر قبول البضائع) ‪.‬‬
‫(و ) عندما تشحن او تفرغ البضائع التي بالدرجات من ‪ 1‬الى ‪ 16‬بوساطة اربابها بمحطات‬
‫'ذي‬‫'ان ال'‬ ‫السكة الحديد يجب مالحظة التاشير على البوليصة بما يفيد ذلك مع ذكر المك'‬
‫عمل به الشحن او التفريغ ‪.‬‬
‫جميع االصناف التي من نوع واحد ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'ها وان‬
‫'د على بعض'‬‫تسهيالً لعمل حساب االجرة المطلوبة تجمع كل البضائع التي من نوع واح'‬
‫كان وزن كل صنف من هذه االنواع مبينًا على حدة في كشف االرسالية فيوضح بالبوليصة كذلك‬
‫‪.‬‬
‫تقدير االجور ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫تعمل عملية تقدير االجرة المطلوبة على ظاهر البوليصة السابقة وذلك للرجوع الى كيفية التقدير‬
‫عند اللزوم ‪.‬‬
‫‪ -10‬النمر الرمزية للمحطات واصناف البضائع ‪:‬‬
‫توجد لكل محطة وكل صنف من البضائع نمر رمزية وذلك لغرض االحص''اء ويجب ان ت''دون‬
‫النمر المشار اليها فى الخانات المخصصة لذلك بالبوليصة رمز المحطات والبضائع مدرج''ة فى‬
‫نهاية هذا الكتاب ‪.‬‬

‫‪ -11‬تعديل االوزان التي تقل عن‪ 10‬كيلوجرام وكسور العشرة والحد االدني الي اجــور‬
‫تحصل ‪:‬‬
‫لغرض تقدير النولون فالقوانين الخاصة لتعديل االوزان التي تقل عن ‪ 10‬كيلوجرام او كسورها‬
‫او كسر العشرة فى االجرة موضحة بالتعريفة بالقسم االول ‪.‬‬
‫ايضًا يوجد بهذا القسم الحد االدني عن االجور التي تحصل عن جميع الرس''ائل المخلتف''ة عن‬
‫البضائع والطرود وخالفه ‪.‬‬
‫يعمل تعديل كسر العشرة للنولون قبل تدوينه بالبوليصة يعمل التعديل على المبالغ المتحصل عن‬
‫النولون كما هو موضح فى االمكنة اآلتية ‪:‬‬
‫فى كل الحاالت التي يكون فيها التعديل ضروريًا لبوالص ذات اصناف متعددة يعمل التعديل ألول‬
‫مبلغ سيدون بالبوليصة كما ظهر فى المثل اعاله ‪.‬‬

‫‪80‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫واألرقام التي تكتب فى الدفتر ‪ 164‬هي جملة األرقام المعدلة كما دونت فى البوليصة بالض''بط‬
‫وليست تلك األرقام التي لم تعدل ‪.‬‬
‫‪ -12‬صورة البوليصة التي تسلم للراسل ‪:‬‬
‫'ة اال‬
‫يجب عدم تسليم صورة البوليصة للراسل وال تصدر البضاعة الى ان يدفع االجرة المطلوب'‬
‫اذا كانت الرسالة مرحلة على حساب جاري ‪.‬‬
‫أنظر تعليمات وافية تحت عنوان (الحساب الجاري وحساب تحت التحصيل) ‪.‬‬
‫‪ -13‬الرسائل التي تصدر على اجزاء لعدم وجود عربات كافية ‪:‬‬
‫'ات‬
‫'ود عرب'‬ ‫'وفر وج'‬ ‫اذا تقدمت رسالة للتصدير دفعة واحدة ولكنها تصدرت على اجزاء لعدم ت'‬
‫فتستخرج بوليصة اورنيك ‪ 678‬أو ‪ 679‬ويبين فيها النولون المستحق عن كامل الرسالة ‪.‬‬
‫يجب التاشير على كشف االرسالية (تصدرت على اجزاء) الذي يجب ان يرسل للمراجع''ة م''ع‬
‫'ات لحين‬‫'ظ بالمحط'‬ ‫االورنيك ‪( 164‬او مع االورنيك ‪ 165‬فى حالة رسائل الحكومة ) وال يحف'‬
‫االنتهاء تصدير آخر جزء من الرسائل ‪.‬‬
‫يجب ان ترافق البوليصة التي تحصلت بموجبها النولون اول جزء من الرسائل ويجب ان يؤشر‬
‫عليها بان االجزاء الباقية من الرسالة مع هذه البوليصة ‪.‬‬
‫'تي‬
‫'ات ال'‬‫'ات والكمي'‬‫يجب ان يوضح على ظهر كل بوليصة ترافق جزء من الرسالة نمر العرب'‬
‫شحنت‪.‬‬
‫'ون ولكن‬ ‫'ا النول'‬
‫كل جزء باقي من الرسالة يصدر بموجب بوليصة جديدة وسوف ال يوضح به'‬
‫يجب ان يجعل تاشير بنمرة وتاريخ البوليصة االصلية التي بموجبها تحصل النولون وتص''درت‬
‫بها اول جزء من الرسالة ‪.‬‬

‫‪ -14‬عدم استعمال استمارة وبوليصة نقليات السكة الحديد فى تصدير اجزاء أي رسالة ‪:‬‬
‫'د فى‬‫'كة الحدي'‬‫'ات الس'‬
‫' ممنوع قطعيًا استعمال استمارة وبوليصة نقلي'‬
‫فى أي حال من االحوال‬
‫تصدير أي جزء من الرسائل – ان هذه النقطة مهمة جدًا النها ستسبب ضياع اي''رادات هائل''ة‬
‫للمصلحة ‪.‬‬
‫‪ -15‬استعمال بوالص الطرود فى حالة عدم وجود بوالص بضاعة ‪:‬‬
‫فى حالة عدم وجود بوليصة بضاعة اعتيادية يمكن استعمال بوليصة طرود مع مالحظة كتاب''ة‬
‫البيانات الالزمة كنمر العربات والدرجة والفئة وخالفه وفى هذه الحالة يجب اخطار موظف ادارة‬
‫القسم وقلم المراجعة ‪.‬‬
‫ممنوع قطعيًا تحت أي حال من االحوال استعمال استمارة وبوليصة نقليات السكة الحديد ‪.‬‬
‫يجب استعمال صورة اضافية على ورق ابيض مع بوليصة الطرود وترسل هذه الص''ورة م''ع‬
‫الصورة االصلية الورنيك ‪( 164‬لقلم االحصاء بعطبرة) ‪.‬‬
‫‪ -16‬استخراج البوالص لالوزان التقديرية ‪:‬‬
‫عند تقدير وزن أي رسالة تقديري فيجب ان يحصل النولون على الوزن التقديري مع مالحظ''ة‬
‫التاشير على كل من البوليصة وكشف االرسالية تحت الوزن الموضح (الوزن تقديري) ‪.‬‬
‫'ة‬
‫'ة االوزان التقديري'‬
‫'ائع بطريق'‬
‫'ر (وزن البض'‬
‫يجب التعديل فيما بعد على الوزن الحقيقي أنظ'‬
‫(ششني) ‪.‬‬
‫‪ -17‬عدم الشطب فى البوالص ‪:‬‬

‫‪81‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ال يجوز تغيير اية كتابة على البوليصة او طمسها او كتابة شيء آخر فوق م''ا كتب به''ا واذا‬
‫حدث ان كتب بالبوليصة شيء غير صحيح فتشطب الكلمات او االرقام الغلط بعناي''ة ويكتب فى‬
‫سطر آخر فوقها الكلمات او االرقام الصحيحة بوضوح تام بعد ان يوضع فرخ الكربون بين نسخ‬
‫البوليصة على ان هذا التصحيح ال يجوز ان يعمل اال اذا كانت جميع الصور موجودة بالدفتر ولم‬
‫تقطع اما اذا سبق ونزعت الصور الالزمة فال يجوز مطلقًا عمل أي تص''حيح او اض''افة اي''ة‬
‫' وان‬‫ملحوظة أخري بالبوليصة بوساطة محطة التصدير ماعدا نمرة العربة وعالمات المراجع''ة‬
‫'وز ان‬ ‫'دة ال يج'‬
‫كان التصحيح او االضافة الزمتين فتلغي االربعة صور ويستخرج بوليصة جدي'‬
‫تلغي بوليصة بعد ان يستلم الراسل نسخته ‪.‬‬
‫‪ -18‬البوالص الملغاة ‪:‬‬
‫يجب التاشير على كل صور البوالص المطلوب لغوها بوضوح (الغية) وترفق مع ارانيك ‪164‬‬
‫وترسل للمراجعة مع اوراق المدة ‪.‬‬
‫‪ -19‬استخراج البوالص بوساطة العمال ‪:‬‬
‫يجوز لنظار المحطات ان يسمحوا للعمال اآلخرين خالف كتبة البوالص والبضاعة االعتي''اديين‬
‫كوكالء المحطات والعدادين ومساعدين العدادين والتلفونجية وذلك ليتمرنوا على كيفية استخراج‬
‫البوالص على شرط ان هذا ال يعرقل تادية اشغالهم االصلية ويجب مراجعة مثل هذه الب''والص‬
‫مباشرة بعد استخراجها ويوقع عليها ناظر المحطة او كاتب البوالص االعتيادية ‪.‬‬
‫‪ -20‬ارسال البوالص الموقع عليها باستالم البضائع الى مكتب المراجعة ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'لة للمراجع'‬ ‫'تالم والمرس'‬
‫'ا باالس'‬
‫االورنيك ‪ 688‬كشف ببيان بوالص البضاعة الموقع عليه'‬
‫واالورنيك ‪ 689‬كشف بيان تذاكر العفش والطرود الموقع عليها باالستالم والمرسلة للمراجع''ة‬
‫– يجب علي جميع المحطات عند ارسال البوالص الموقع عليها باالستالم اس''تعمال االورنيكين‬
‫المذكورين ‪.‬‬
‫ترسل صورة واحدة فقط من هذين االورنيكين مع البوالص للمراجعة اما صورة المحطة فتكون‬
‫بالكربون على ورق (اسكراب)‪ -‬مستعمل ‪.‬‬
‫عند تجهيز هذه الكشوفات الرسالها مع البوالص المختصة يجب مراعاة النظام اآلتي بكل دقة ‪.‬‬
‫االورنيك ‪ : 688‬يجب استعمال الخانتين االوليتين لبوالص البضاعة والحيوانات اورنيك ‪ 678‬و‬
‫‪ 679‬فقط ‪.‬‬
‫والخانة األخيرة يجب ان تستعمل لبوالص السكة الحديد اورنيك ‪ 220‬فقط ‪.‬‬
‫االورنيك ‪ : 689‬يجب استعمال الخانة االولي لبوالص الطرود اورنيك ‪ 178‬فقط والخانة الثانية‬
‫تستعمل لتذاكر العفش ارونيك ‪. 658‬‬
‫الخانة الثالثة تستعمل لبوالص الطرود ولنقليات السكة الحديد اورنيك ‪ . 656‬في جميع األحوال‬
‫يجب ارسال البوالص مع الكشوفات للمراجعة محزومة بنظام بحيث تكون متسلسلة بحسب قيدها‬
‫في الكشوفات يجب توضيح مجموع كل نوع من البوالص المرسلة بالخانة المخصصة لذلك ‪.‬‬
‫من الضروري ان تستوفي هذه الكشوفات من جميع البيانات بوساطة عمال المحطات وان ترسل‬
‫'بعة‬‫جميع المحطات بوالصها وكشوفاتها بمجرد االنتهاء من تكملة كل كشف او في نهاية كل س'‬
‫ايام مع اتباع االسرع منها ‪.‬‬
‫‪ -21‬بوالص الطرود لنقليات السكة الحديد ‪:‬‬
‫التعليمات الخاصة باستعمال اورنيك ‪ 656‬بوالص الطرود لنقليات السكة الحدي''د من الط''رود‬
‫بقطارات الركاب موضحة تحت عنوان رسائل الطرود ‪.‬‬

‫‪82‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -22‬صرف نسخ من صور البوالص ‪:‬‬

‫تشير التعريفة عن صرف صور البوالص كطلب الراسلين او المرسل اليهم او االشخاص المخول‬
‫لهم حق الطلب بموجب امر كتابي من الراسلين او المرسل اليهم نظير رسم موضح بالتعريفة ‪.‬‬
‫ستصرف صور البوالص بوساطة المراجعة فقط وعليه كل الطلبات الخاصة بص''ور الب''والص‬
‫'دير‬
‫'يد م'‬‫'يحولها للس'‬
‫يجب ان ترسل بوساطة ناظر المحطة للسيد‪ /‬مامور ادارة القسم الذي س'‬
‫الحركة والبضائع الرسالها للمراجعة ‪.‬‬
‫'ل)‬
‫المراجعة ستؤشر على صور البوالص التي تصرفها لهذا الغرض (الصورة غير قابلة للتحوي'‬
‫وذلك لمنع سوء االستعمال بقدر االمكان ‪.‬‬

‫‪ -22‬التتميم على البضائع داخل العربات‬

‫تراجع البضاعة بموجب البوالص ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫تراجع البضائع داخل العربات بموجب البيانات الموضحة على الب''والص اال فى االم''اكن‬
‫التي تصرف فيها تعليمات كتابية خاصة بهذا الشأن من موظف القسم المسئول بما يخالف‬
‫ذلك ‪.‬‬
‫يجب ان يفهم العمال الذين بنتدبون للمراجعة انهم سيكونون مسئولين شخصيًا عن صحة‬
‫شحن ووضع كل طرد من الرسائل التي يراجعها داخل العربة ‪ .‬ممنوع قطعي''ًا توض''يح‬
‫'ل‬
‫'دب لعم'‬ ‫'خص المنت'‬ ‫الطرود المراد شحنها للعمال وتركهم يشحنونها – يجب على الش'‬
‫المراجعة ان يري بنفسه ويراجع كل طرد داخل العربة ‪.‬‬
‫نوتة العداد ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫عند استعمال نوتة العداد اورنيك نمرة ‪ 72‬يجب اتباع التعليمات اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) يستعمل االورنيك فقط لشحنه العربات الكاملة ويكتب من نس''ختين االولي منه''ا‬
‫مخرمة الطرف ليسهل قطعها وتصميغها على ظاهر البوليصة والنسخة االخ''ري‬
‫مثبتة فى الدفتر كصورة اصلية ‪.‬‬
‫(ب) يجب علي عداد الشحن ان يكون حاضرًا بدفتره قبل شحن أي ط''رد فى العرب''ة‬
‫ويبين فى دفتره اوالً نمرة العربة والتاريخ وعند شحن كل طرد يعم''ل خط''أ فى‬
‫نوتته ويرسم الخطوط كل خمسة مع بعض والخامس منها يرسم مائالً او متقاطعًاً‬
‫' ويضع‬ ‫لالربعة خطوط االولي وعند تكملة كل سطر يجمع العداد عدد هذه الخطوط‬
‫بيانها بالرقم فى الخانة الصغــــــيرة فى الجانب االيســـــــر من‬
‫النوتة امام السطـــر هكـــــــذا ‪. ++++ ++++ ++++ :‬‬
‫(جـ) عندما يتم الشحن يجمع العداد االرقام المبينة فى الخانة اليسري ويضع المجموع‬
‫'ل‬ ‫'ة ويفص'‬ ‫'ائه على النوت'‬ ‫فى خانة (مجموع الطرود المشحونة ) ثم يوقع بامض'‬
‫النسخة االولي ويلصقها بظاهر البوليصة ‪.‬‬
‫(د ) اذا عمل الشحن بموجب كشف االرسالية يمكن لصق النوتة مؤقت''ًا على ظ''اهره‬
‫ويجب نقلها ولصقها بالبوليصة االصلية لترافقها مع البضاعة الي محطة الوصول‬
‫ومن ثم الى المراجعة ‪.‬‬

‫‪83‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(هـ) فى المحطات التي ال يستعمل فيها االورنيك نمرة ‪ 72‬توضع عالمات المراجعة فى‬
‫اعلي كشف االرسالية او البوليصة وتكتب كل خمسة عالمات مع بعض بالكيفي''ة‬
‫السابقة ‪.‬‬
‫مراجعة الطرود عند الشحن فى العربات ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫عند شحن البضائع فى العربات يجب االلتفات جيدًا الى النقط اآلتية ‪:‬‬
‫'ف‬ ‫'حة بكش'‬‫( أ ) ان تكون محتويات الطرود ووصفها وحالتها مطابقة للبيانات الموض'‬
‫'ة او‬ ‫'اظر المحط'‬‫'ر ن'‬‫االرسالية او البوليصة وعند اكتشاف أي اختالف يلفت نظ'‬
‫باشكاتب البضاعة لالمر ‪.‬‬
‫(ب) ان تكون العالمات الموضوعة على الطرود متفقة مع العالمات المبينة بالبوليصة‬
‫او بكشف االرسالية ‪.‬‬
‫(جـ) ان يكون عدد الطرود المشحونة فى كل عربة – عندما تظهر عربات كثيرة على‬
‫كشف ارسالية او بوليصة واحدة – موضحًا على ح''دة بالبوليص''ة او بكش''ف‬
‫االرسالية ‪.‬‬
‫(د ) ان تكون العالمات القديمة مطموسة ‪.‬‬
‫(هـ) ان تكون نمرة الرسالة واالحرف المميزة لمحطة التصدير مكتوبة على كل طرد ‪.‬‬
‫'ا‬‫(و ) ان تكن الطرود التي ال يمكن كتابة الماركات عليها بالطريقة العادية مربوطة به'‬
‫ديباجات (ذات الثقب وقطعة دوبارة) وعليها الماركات الالزمة ‪.‬‬
‫'ذلك‬ ‫'ا ب'‬
‫(ز ) وان تكون البوالص عند وجود عالمات قديمة على الطرود مؤشرًا عليه'‬
‫بوساطة كاتب البوالص ‪.‬‬
‫(حـ) وعند اكتشاف أي تلف او اختالف غير مذكور بالبوليصة يعمل عامل الشحن طبقًا‬
‫للتعليمات الخاصة باالختالفات ‪.‬‬

‫مراجعة الرسائل الصغيرة والمختلفة الصناف الرسائل الــتي تكــون شــحنة عربـات‬ ‫‪-4‬‬
‫كاملة ‪:‬‬
‫عندما يشحن العداد الرسائل الصغيرة أو الرسائل التي تحتوي على اصناف مختلف''ة من‬
‫'ا‬
‫'د من انه'‬‫'ا ليتاك'‬
‫البضائع يدخل الى داخل العربة بعد شحن كل رسالة ويراجع طروده'‬
‫شحنت تمامًا فى العربة المقصودة قبل البدء فى شحن رسالة ثانية ‪.‬‬
‫ال يفتح أكثر من باب واحد من ابواب العربة وقت الشحن حتي ال تشحن طرود ال يراه''ا‬ ‫‪-5‬‬
‫العداد وعند شحن بضائع مستفة فى مخزن البضاعة او في حوش المحطة يستحس''ن ان‬
‫يعين عداد او مساعد آخر مناسب ليراقب العمال فى داخل العربة ‪.‬‬
‫نمرة العربة ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫عند اتمام الشحن توضح نمرة العربة فى كشف االرسالية او في البوليص''ة فى الخان''ة‬
‫المعدة لذلك ‪.‬‬
‫امضاء عامل الشحن يحب ان تكون واضحة ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'اء‬
‫من الضروري ان يمضي عامل الشحن كشف االرسالية ونوتة العداد والبوليصة بامض'‬
‫'د من‬
‫'ا يتاك'‬
‫تقرأ وعلى عامل ان يتاكد من وجود امضاء عامل الشحن على البوليصة كم'‬
‫وجود امضاء كاتب البوالص عليها وذلك فيما يختص بالرسائل التي تشحن فى العرب''ات‬

‫‪84‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'اتب‬
‫'الية على ك'‬‫'وفات االرس'‬‫'ي كش'‬ ‫بمقتضي البوالص اما الرسائل التي تشحن بمقتض'‬
‫البوالص ان يتاكد من وجود امضاء عامل الشحن والعامل الذي قبل الرسالة من الراس''ل‬
‫على كشف االرسالية ‪.‬‬

‫‪ -23‬مناولة البضائع عموما ً وبعض أصناف معينة‬

‫البضائع ال تتلف ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫يجب على جميع العمال ان يفهموا جيدًا ان واجبهم عند وزن ونقل وتستيف وش''حن وتفري''غ‬
‫'ل‬‫البضائع مهما كان نوعها ووزنها ان يمنعوا تلفها وضياعها وفسادها او اصابة االشخاص بك'‬
‫ما اوتوه من قوة ‪.‬‬
‫من الخطورة والتلف ان ترمي الي االرض بدون ميز الطرود مثل الواح الخشب واسياخ الحديد‬
‫والواح الزنك او الطرود االخري الطويلة او المهيئة واذا كانت الطرود ثقيل''ة ج''دًا ويص''عب‬
‫وضعها على االرض بوساطة االشخاص الحاملين لها يجب انتداب شخصين او اكثر الخذها من‬
‫اكتاف الحاملين ووضعها على الرصة فى العربة او بالعكس ‪.‬‬
‫تستيف البضائع المعبأة فى جواالت لمنع سقوطها ‪:‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ول ‪ ....‬الخ‬
‫'وب والبلح والبق'‬
‫'كر والحب'‬ ‫عند تستيف البضائع المعبأة فى جواالت كالس'‬
‫سواء بداخل المخازن ا وفى العراء يجب اتخاذ العناية الالزمة لتخفيض خطر سقوطها ‪.‬‬
‫تكون عملية التستيف صحيحة اذا وضعت الجواالت فى كل رصة فى شكل زاوية قائم''ة‬
‫مع الرصة التي تحتها وذلك يسهل ايضًا عملية عد الجواالت عند المراجعة ‪.‬‬
‫السوائل فى وعاءات زجاجية ‪:‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫السوائل من جميع االنواع المحزومة فى وعاءات زجاجية من أي نوع يجب ان ال تجدع‬
‫'اء ولكن يجب‬‫او ترمي او تنقل فى عربة يد اذا كان اهتزاز عربة اليد يسبب كسر الوع'‬
‫'ات‬
‫'أة فى زجاج'‬‫'ري المعب'‬
‫نقلها باليد‪ -‬هذا يشمل المياه المعدنية وجميع السوائل االخ'‬
‫وغير محزومة فى صناديق ‪.‬‬
‫البضائع الخفيفة والقابلة للكسر ‪:‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫'ع‬
‫'ر يجب ان ال توض'‬ ‫الطرود الخفيفة وسريعة الكسر واالشياء او البضائع القابلة للكس'‬
‫تحت او بين الطرود الثقيلة التي يجوز ان تكون السبب فى اتالفها اما اثناء التستيف فى‬
‫'د – يجب‬
‫'ة الي'‬
‫'ا بعرب'‬ ‫داخل المخزن ا وفى العراء او اثناء الشحن فى العربة او نقله'‬
‫اتخاذ االحتياط لمنع الطرود او البضائع ذات االطراف البارزة من تخريم الحزم الخارجي‬
‫او غطاء الطرود الخفيفة والقابلة للكسر ‪.‬‬
‫البضائع ذات الحزم الخفيف والركيك ‪:‬‬ ‫(‪)4‬‬
‫بعض اصناف (االسمنت فى جواالت الورق مثاالُ واحد فقط )غالبًا ما تحزم فى وعاءات‬
‫'ه‬
‫'ائب مثالُ يجب كنس'‬
‫'منت الس'‬ ‫'رغ ‪ .‬االس'‬ ‫ركيكة والجواالت ‪ ....‬الخ ربما تمزق وتف'‬
‫والجواالت او الوعاءات االخري التالفة يجب وضعها جانبًا واضافتها للرسالة ‪.‬‬
‫البراميل واالسطوانات ‪:‬‬ ‫(‪)5‬‬
‫'ا‬
‫براميل او اسطوانات البنزين والزيت واالسبيرتو او السوائل االخري مهما كان حجمه'‬
‫'انت‬
‫ونوعها ومحتوياتها يجب ان توضع او تشحن وسدادة ثقبها الى اعلي‪ -‬يعني اذا ك'‬

‫‪85‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'اء‬‫'دادة على غط'‬‫السدادة على جانب البرميل يجب شحنه على طوله وعندما تكون الس'‬
‫البرميل او قمته يجب شحنه على طرفه ‪.‬‬
‫عندما تشحن البراميل على جنبها يجب ان تلجم حتي ال تتدحرج – يجب ان ال تس''تعمل‬
‫الحجارة او المواد ذات االطراف الحادة كتالجيم – يجب ان ال تدحرج البراميل او ترمي‬
‫من سطح العربة الى االرض او الرصيف أو من رصيف مخزن البضاعة الي االرض وال‬
‫علي قضبان خطوط المخازن والحواجز االخري البارزة – اذا لم يكن رفعه''ا وحمله''ا‬
‫بوساطة رجلين او نقلها على عربة يد او دحرجتها على سطح مستوي اثناء الشحن او‬
‫التفريغ او النقل يجب زحلقتها على سقالة مناسبة ومحكمة الربط على س''طح العرب''ة‬
‫ومثبتة على االرض وان يحكم البرميل بحبلين مربوطين على العرب''ة او تل''ف ح''ول‬
‫البرميل او االسطوانة وان ترخي حسب نزول البرميل على السقالة او تشد عند رفع''ه‬
‫على السقالة‪.‬‬
‫الزيوت فى صفائح او اسطوانات ‪:‬‬ ‫(‪)6‬‬
‫الزيوت من أي نوع فى صفائح او اسطوانات غير محزومة داخل صناديق او اقف''اص‬
‫يجب ان ال ترمي او تجدع او تنقل على يد اذا كان طرفها يحتمل ان يسبب رش''حًا وال‬
‫'تيفها‬‫'اءات يجب تس'‬‫'ريم الوع'‬
‫تستف على حصي حادًا او أي سطح آخر ينتج منه تخ'‬
‫وشحنها على سطح املس او طبقة من الرملة الناعمة او تراب خالي من الحج''ارة او‬
‫أي مواد اخري حادة ‪.‬‬
‫عند شحن او تستيف الصفائح واالسطوانات الصغيرة من الزيوت او السوائل االخ''ري‬
‫'رم‬‫'تي ال تخ'‬
‫'تيف ح'‬‫فى رصات فوق بعضها ويجب اتخاذ االحتياطات الالزمة فى التس'‬
‫' االخري وعندما يكون فى االستطاعة يجب وضع شقق من الخشب‬ ‫صفيحة او االسطوانة‬
‫او الحصي او أي طبقة مناسبة بين الرصات ولكن هذه الطبقة يجب ان تكون مس''طحة‬
‫وملسًا بقدر االمكان لتمنع سقوط الصفائح او اهتزازها اثناء مرورها ‪.‬‬
‫تلطيخ وتلويث وبلل االصناف ‪:‬‬ ‫(‪)7‬‬
‫يجب ان ال تشحن البضائع القابلة للتلف والماكوالت سواء كانت طازجة او ناشفة م''ع‬
‫'واد‬
‫'ف و الم'‬ ‫'مك الناش'‬‫'مك المملح والس'‬ ‫'ل الس'‬‫'ة مث'‬
‫'ة الكريه'‬
‫البضائع ذات الرائح'‬
‫'ف‬ ‫الكيماوية ‪ ...‬الخ اذا كان من المحتمل تلويث الماكوالت او تعفن البضائع القابلة للتل'‬
‫– الفاكهة والخضروات واللحم والسمك ومنتجات االلبان والبقالة ويجب ان ال تشحن مع‬
‫او تستف بالقرب من أي اشياء اخري او بضائع يخشي عليها من التل''وث او البل''ل ‪.‬‬
‫يجب ان ال تترك مثل هذه االصناف تحت اشعة الشمس ‪.‬‬
‫االثاثات المنزلية الغير محزومة ‪:‬‬ ‫(‪)8‬‬
‫'دا وان ال‬
‫'اء زائ'‬
‫'ا باعتن'‬‫يجب نقل االثاثات المنزلية الغير محزومة والطرود الماثلة له'‬
‫'ديباجات‬‫'ة او ال'‬
‫'ة بالبوي'‬
‫يوضع او تركز عليها ادوات ثقيلة – يجب عدم وضع المارك'‬
‫اللزجة او الماركات من أي نوع على الموبليات الخ ولكن يجب استعمال الديباجات ذات‬
‫الثقب والدوبارة وتوضع عليها الماركات الالزمة ‪.‬‬
‫البضائع الثمينة ‪:‬‬ ‫(‪)9‬‬
‫يجب وقاية البضائع الثمينة واالصناف المعرضة لالختالس من السرقة وضعها فى مكان‬
‫تكون فيه دائمًا تحت المراقبة – مثل هذه البضائع يجب وضعها داخل مخزن البضاعة او‬

‫‪86‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اودة مخزن المحطة – ان كان البد من تركها فى الفضاء يجب ان امكن تغطيتها بمشمع‬
‫وحراستها او خالفها لذلك يجب عمل الحراسة الممكنة لها ‪.‬‬
‫تشحن البضائع الثمينة في العربة بعيدًا من االبواب بقدر االمكان – اذا كان نظام الشحن‬
‫يضعها بالقرب من االبواب يجب شحنها فى وسط العربة ووضع البضائع التي اقل منها‬
‫قيمة بينها وبين االبواب حتي يصعب الوصول الى البضائع الثمينة اثناء السفرية ‪.‬‬
‫(‪ )10‬السبائك المسكوكات ‪:‬‬
‫'ل ت'رتيب‬
‫'ا عم'‬‫السبائك والمسكوكات التي تقبل للتصدير كوسائل طرود والتي يلزم له'‬
‫'‬
‫ال طبقًا للتعليمات المدونة تحت العنوان (ترحيل السبائك والمسكوكات‬
‫خاص تعامل منفص ً‬
‫)‪.‬‬
‫(‪ )11‬افرخ االسبستس واالسمنت ‪:‬‬
‫أفرخ االسبستس واالسمنت هشة وعرضة للكسر خصوصًا عندما تكون ناشفة – االفرخ‬
‫المسطحة تحزم غالبًا فى صناديق خشب خفيف او اقفاص ويجب ان تستف على طرفها‬
‫الطويل ويجب ان ال توضع مسطحة على االرض ألن تقل وزنها وطولها سوف يس''بب‬
‫اعوجاجها وكسرها‪ -‬االفرخ السائبة توضع مسطحة على مكان مستوي ‪.‬‬
‫أفرخ االسبستس المضلعة تقدم للترحيل غالبًا سائبة او في ربط ب''دون اقف''اص او أي‬
‫وقاية ويجب وضعها باعتناء تام على سطحها فى مكان مستوي ‪ .‬يجب االعتناء الت''ام‬
‫مهما كان الحزم لتجنب وقوف الطرود على اركانها القابلة للتلف ‪.‬‬
‫(‪ )12‬البضائع السائبة ‪:‬‬
‫الزلط والطوب والفحم الحجري والتراب والخرصانة والجير والرمل والحجر والفلنك''ات‬
‫واعمدة التلفون والخشب والحديد والخردة وجميع البضائع الس''ائبة االخ''ري يجب ان‬
‫توضع بعيدًا عن االبواب والطرق واالرصفة والطولوناته وجميع الطرقات داخل ح''وش‬
‫المحطة وخطوط المخازن وعند ما تفرغ بجانب الخط ان كان الخط الطوالي او مخ''زن‬
‫مثل هذه البضائع يجب ان توضع فى مسافة ال تقل عن اثنين م''تر من القضـــيب‬
‫الخارجي للخط ‪.‬‬

‫(‪ )13‬القطن ‪:‬‬

‫'زيت ‪....‬‬
‫' وال'‬‫'راب الفحم‬
‫يجب االعتناء التام باحضار عربات نظيفة لشحن القطن الن ت'‬
‫الخ يحتمل ان تزيد من اخطار الحريق ‪.‬‬
‫تراب الصمغ وكناسته والمواد االخري المضرة سواء كانت فى العرب''ات او االرص''فة‬
‫وارصفة المخازن ا وحوش المحطة تسبب متاعب جمة ‪ .‬وجود الص''مغ الع''ربي على‬
‫'وده‬‫'ازل وان لم يتجنب وج'‬‫'ات المغ'‬ ‫باالت القطن المحزومة يسبب وقوف وتلف ماكين'‬
‫سيكون تاثيره على قطن السودان خطيرًا يجب اتخاذ االحتياطات الممكنة ليتجنب تلويثه‬
‫وعلى العمال التاكد من ان الصمغ ال يوضع ابدًا او يشحن مع او بالقرب من القطن وان‬
‫مكان الشحن وارصفة المخازن والعربات منظمة قبل بدء شحن القطن ‪.‬‬
‫(‪ )14‬الواح الزجاج الرخام ‪:‬‬
‫الواح الزجاج وبالط الرخام فى صناديق يجب ان توقف افقيًا على حافتها الضيقة ويجب‬
‫حمايتها حتي ال تقع ‪.‬‬

‫‪87‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(‪ )15‬الخيش وقماش الخيش ‪:‬‬

‫يجب وقاية الخيش وقماش الخيش في باالت من البلل ‪ .‬ويجب استعمال عربات الصلب‬
‫لها وان تحفظ داخل المخازن ويجب ان ال يستعمل الخطاف عند شحنها او تفريغها ‪.‬‬

‫(‪ )16‬ملفات سلك التلفون ‪:‬‬

‫'‬
‫ملفات سلك التلفون مصممة لترفع بوساطة سيخة او صباني يولج فى وسط االسطوانة‬
‫الن السدابة ليست قوية حتي تحتمل ثقلها ‪.‬‬
‫يجب وقوف اسطوانات االسالك وشحنها افقيًا على طرفها المستدير وان تلجم ح''تي ال‬
‫تتدحرج الى الخلف او االمام ‪.‬‬
‫(‪ )17‬قراميد التسقيف ‪:‬‬
‫يجب مناولة قراميد السقوف باعتناء تام حتي ال تتشقق او تكسر ويجب ان تشحن على‬
‫طرفها الطويل وان ال توضع على سطحها ‪.‬‬
‫(‪ )18‬نترات االمونيوم ‪:‬‬
‫نترات االمونيوم خطرة جدًا وعرضة لالنفجار وممنوع الت''دخين او االق''تراب ب''النور‬
‫'تتخذ‬‫' وس'‬‫'وم‬‫'ترات االموني'‬ ‫'ه ن'‬
‫'زن في'‬ ‫الكاشف من أي مخزن ا وحوش تشحن او تخ'‬
‫االجراءات الصارمة ضد أي شخص ال يراعي هذه التعليم''ات ‪ .‬ويجب اتخ''اذ جمي''ع‬
‫االحتياطات الالزمة اثناء شحن او تفريغ نترات االمونيم ‪.‬‬
‫تعبأ نترات االمونيوم عادة فى اسطوانات صلب عبوة ‪ 4‬قناطير انجليزية ولكن فى بعض‬
‫االحيان تعبأ فى جواالت عبوة قنطار انجليزي ‪.‬‬
‫يجب ان تخزن االسطوانات فى الفضاء فى ظل ان امكن وان توضع فى س''تة رص''ات‬
‫وتفصل هذه الرصات على االقل باربعة قدم من الستة الرصات المقابلة لها ‪.‬‬
‫' ‪ 1‬جوال عبوة قنطار‬ ‫يجب ان ترحل الجواالت فى رصات صغيرة ال تزيد عن ‪× 200‬‬
‫انجليزي وان تفصل بممرات ال تقل عن ‪ 4‬اقدام بين الرصات ‪.‬‬
‫'دًا‬
‫فى كلتا حالتي السطح او المكان الذي سترص عليه نترات االمونيوم يجب تنظيفه جي'‬
‫من المواد القابلة لاللتهاب او بقاياها ويجب تغطية الرصات بمشمعات بصرف النظر عن‬
‫' الطقس ‪.‬‬‫احوال‬
‫' للترحي'ل بالس'كة الحدي'د فى‬ ‫' المعبأ فى جواالت والمق'دم‬ ‫يلزم شحن نترات االمونيوم‬
‫عربات مغطأة ويجب ترك ممرات بين االبواب المقابلة الخماد النيران يجوز شحن نترات‬
‫' المعبأ فى اسطوانات صلب ان كانت بحالة جيدة فى عربات مكشوفة ويجب ان‬ ‫االمونيوم‬
‫تغطي بالمشمعات بمجرد كمالة الشحن يجب نظافة جميع العربات قبل وبعد استعمالها ‪.‬‬
‫'ر‬ ‫'ظ تحت النظ'‬ ‫'االً وان تحف'‬
‫'ة ح'‬‫'وش المحط'‬ ‫'حونة من ح'‬ ‫يجب ازالة العربات المش'‬
‫والحراسة ‪.‬‬
‫في حالة حدوث حريق يلزم عدم استعمال الزبد او طفايات البخار بل ويجب االسراع فى‬
‫'ا‬‫'ة لحفظه'‬‫احضار كمية كافية من الماء ورشها على النار وايضًا على الرصات المقابل'‬
‫باردة ويقل تعرضها لالحتراق او االنفجار ‪.‬‬

‫‪88‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -24‬شحن واستعمالـ العربات بما في ذلك الشحنة المزدوجة والنقل وعربات اليوميات‬

‫علي جميع العمال دراسة شحن واستعمال العربات االقتصادية مع االهتمــام بكفــاءة‬ ‫‪-1‬‬
‫وسرعة تصدير البضائع بااللتفات الى النقط اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) ان تستعمل العربة المناسبة اكثر للبضاعة ‪.‬‬
‫(ب) ان تشحن العربة الى حمولة اقرب بقدر االمكان من كامل حمولتها ‪.‬‬
‫(جـ) ان يقتصر شحن جميع البضائع الى محطة وصولها ‪.‬‬
‫(د ) ان يتجنب النقل وكثرة مناولة البضاعة واذا كان الب''د من النق''ل يجب ان يخفض الى‬
‫ادني حد ‪.‬‬
‫( هـ) ان يشجع الراسلين ليقدموا بضائعهم فى المواعيد وااليام التي تناسب وجود العربات‬
‫وسفريات القطارت التي تمكن من سرعة وصول وتسليم البضائع ‪.‬‬
‫(و ) ان تتخذ االجراءات عن حجز العربات بسواء كانت فارغة او مش''حونة الج''ل ازال''ة‬
‫االسباب ومنع التكرار ‪.‬‬
‫'حونة‬‫'ات مش'‬ ‫'اخير عرب'‬‫'وادث عن ت'‬ ‫على موظف ادارة القسم ان يالحظ ويبلغ أي ح'‬
‫'ز‬
‫'ة او حج'‬ ‫'ود مقابل'‬‫'دم وج'‬‫'ة او ع'‬ ‫بالطريق حدثت عن سفريات قطارات غيرموافق'‬
‫المشحونات لتكملة حمولة قطار وان يقدم اقتراحه لتجنب مثل هذا الحجز والتأخير ‪.‬‬
‫تنظيف العربات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'ك‬ ‫'ف وذل'‬‫'د ان تنظ'‬‫عند تفريغ العربات يجب تنظيفها جيدًا وان ال تشحن أي عربة ثانية اال بع'‬
‫بمسحها وكنسها وغسلها وتنشيفها كما يجب ازالة جميع بقع خالصة القطران والزيت والبوي''ة‬
‫'ات‬ ‫'ة وعالم'‬
‫'ديباجات القديم'‬ ‫'ع ال'‬‫'ة جمي'‬
‫'ًا ازال'‬
‫' – هذه النظافة تشمل ايض'‬ ‫والقطران والشحم‬
‫الطباشير ‪.‬‬
‫' الحجري والزل''ط‬ ‫العربات التي استعملت بوساطة مصالح السكة الحديد االخري فى شحن الفحم‬
‫والرمالة والجير والخشب المدهون بالقطران وترحيل العمال او أي اغراض اخري يجب ان تعاد‬
‫الى مصلحة االدارة منظمة وصالحة لنقل البضائع العمومية على نظار المحطات تبليغ كل حادثة‬
‫اهمال مثل ذلك الى موظف ادارة القسم الذي يجب عليه اتخاذ االجراءات الالزمة مع المص''لحة‬
‫المختصة ‪.‬‬
‫'تي‬ ‫'ات ال'‬
‫'وط االدارة ‪ .‬العرب'‬
‫العربات التي ترسل للشحن يجب ان تنظف جيدًا قبل مبارحة خط'‬
‫توضع فى المحالج والخطوط االخري المخصصة والمخازن الخصوصية يجب ان تنظ''ف جي''دًا‬
‫اوالً ‪.‬‬
‫عربات الحيوانات وعربات البضاعة التي استعملت للحيوانات يجب ان تغسل بالم''اء وفرش''ة‬
‫خشنة وان تنشف قبل االستعمال مرة ثانية ‪.‬‬
‫ابواب العربات ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يجب قفل االبواب بعد تفريغ العربات ونظافتها حتي يصلح استعمالها مرة ثانية ‪.‬‬
‫يجب فتح وقفل ابواب العربات باعتناء تام – ممنوع قطعيًا استعمال اسياخ الحديد والش''واكيش‬
‫والحلقات واالشياء االخري الثقيلة لفتح او قفل ابواب العربات يجب استعمال الخطاف والحب''ل‬
‫المصرح باستعماله عند ما يصعب فتح او قفل االبواب ويجب استعمالها باعتناء تام يلزم ع''دم‬
‫استعمال القوة حتي ال يتسبب خلع الباب ‪ .‬يجب اخذ خطاف وحبل في عربةفرملة جميع قطارات‬
‫النقل تحت عهدة رئيس الطلبة السفرية ‪.‬‬

‫‪89‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عندما يكون احد االبواب متعطل وال يمكن فتحه وقفله بدون صعوبة او مخ''اطرة فى تل''ف او‬
‫اصابة يجب استدعاء فاحص مصلحة الورشة للمساعدة واذا تعذر ذلك يجب استعمال باب آخ''ر‬
‫والتبليغ عن الباب المتعطل لتصليحه فى اول محطة بها ورشة او فاحص ‪.‬‬
‫توزيع الشحنة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يجب االلتفات التام الى النقط اآلتية عند شحن العربات ‪:‬‬

‫( أ ) ان توزع الشحنة بالتساوي على سطح العربة ‪.‬‬

‫(ب) ان تستف البضاعة حتي ال تضغط على باب العربة ‪.‬‬
‫(جـ) ان الطرود مستفة بسالمة واحكام ‪.‬‬
‫(د ) ان ال تشحن العربة باكثر من حمولتها ‪.‬‬
‫(هـ) ان ال يبرز جزء من الشحنة اكثر من مقاس الشحنة سواء من الجوانب او من اعلي ‪.‬‬
‫(و ) وان جميع الطرود الثقيلة ذات الوزن المركز موضوعة فى رصات لت''وزع الثق''ل على‬
‫مساحة اكثر من سطح العربة بقدر االمكان ‪.‬‬

‫ما لم تتخذ االحتياطات الالزمة عند شحن الطرود الثقيلة مثالً مث''ل الواب''ورات المركب''ة على‬
‫عجالت والمسبوكات والماكينات واآلالت الزراعية والصناديق الكبيرة التي تحتوي على اش''غال‬
‫حديدية او اجزاء ماكينات الموزع وزنها نسبيًا على مساحة صغيرة فان الواح س''طح العرب''ة‬
‫واسطوانات الباكم والمعدات االخري التي تحت السطح ستكون عرضة للتلف ‪.‬‬
‫يجب وضع الطرود الثقيلة على سطح العربة باعتناء تام وان ال تجدع او ترمي يجب اس''تعمال‬
‫الدحرجات عندما تكون متيسرة ‪ .‬يلزم زحزحة الص''ناديق الثقيل''ة على اركانه''ا وان ال تقلب‬
‫ويجب استعمال الونش عند وجوده ‪.‬‬
‫يجب ان ال ينس العمال ان عدم توزيع الشحنة حسب الوزن ربما يسبب قيام ح''رارة بالعرب''ة‬
‫خصوصًا بالعربات ذات االربعة عجالت وتكون النتيجة تاخير البضاعة زيادة على التلف ال''ذي‬
‫' االخري ‪.‬‬
‫يحصل اللواح سطح العربة والمعدات‬

‫ربط الشحنة ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬

‫يجب ربط جميع الشحنات بصرف النظر عن نوع العربة لمنع سقوط البضاعة اثن''اء المس''ير‬
‫وتلفها او الخطر على الخط والقطارات وفى العربات المغطاة يجب تستيف الشحنة باعتناء ت''ام‬
‫'اء‬
‫واذا دعت الضرورة يجب استعمال وقاية او حزم آخر مناسب لربط الشحنة ومنع تحركها اثن'‬
‫المسير وفى حالة العربات المكشوفة والعربات السطح يجب استعمال الجنازير والحبال والس''لك‬
‫والتالجيم حسب نوع العربة وطبيعة الشحنة ‪.‬‬
‫'وجي‬‫'ز الب'‬‫'ط على براوي'‬ ‫الحبال والسلك والجنازير التي تستعمل لربط الشحنة يجب ان ال ترب'‬
‫ومعدات الفرملة والتصادم (وال على العربة الصورية) بعد تفريغ العربة يجب ازالة جميع السلك‬
‫والحبال والجنازير وأدوات الحزم االخري والتصرف فيها كالمعتاد – أطراف السلك السائبة يجب‬
‫ان ال تترك على العربة لتجر باالرض ‪.‬‬

‫‪90‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مقاس الشحنة ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬

‫التعليمات الخاصة بمقاس الشحنة واقصي مقاس العربات المشحونة المش''حونات الزائ''دة عن‬
‫المقاس مبينة فى فصل منفصل ‪.‬‬

‫تخصيص العربات للشحن ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬

‫كلما سمحت االحوال بذلك تشحن االدوالت الثقيلة فى عربات ذات الحمول''ة الكب''يرة واالدوات‬
‫' او المهيأة فى العربات ذات الحمولة الصغيرة ‪ .‬تشحن البضائع المؤمن عليها والبضائع‬‫الخفيفة‬
‫'ائع‬
‫'ذلك البض'‬‫'رقتها وك'‬‫المترحلة على مسئولية السكة الحديد المحددة والطرود التي يسهل س'‬
‫القابلة لاللتهاب او البضائع التي قد تتلف من تاثير الطقس فى عربات مغطاة ‪.‬‬

‫تشحن أصناف البضائع المختلفة كاآلتي ‪:‬‬

‫الصمــــــــــــــــــــــــــــــــــغ‬
‫القطن المحلــــــــــــــــــــــوجـ‬
‫باالت الفاتـــــــــــــــــــــــورةـ‬
‫تشحن فى عربات مغطـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــأة‬ ‫السكــــــــــــــــــــــــــــــــــــر‬
‫السنمكــــــــــــــــــــــــــــــــةـ‬
‫الملـــــــــــــــــــــــــــــــــــــحـ‬
‫البن والجلــــــــــــــــــــــــــود‬

‫تشحن فى عربات مكشوفة او مغطاة وبقدر االمكان فر عربات‬ ‫الجلـــــــــــــــــــــــــــــــــــود‬

‫مغطاة اثناء فصل االمطارـ وفي حالة عدم عربات مغطــــــــاة‬ ‫الجـــــــــــــــــــــــــــــــواالت‬
‫للحبوب اثناء الخريف يجوز استعمال عربات مكشوفــــــــــــة‬ ‫السمســـــــــــــــــــــــــــــــــم‬
‫بشرط ان يكون سطحها ناشفا ً وان تغطي بمشمعـــــــــــــــــات‬ ‫الحــــــــــــــــــــــــــــــــبوب‬

‫القـــــــــــــــــــــــــــــــــرضـ‬
‫تشحــــــــــــــــن فى عربات خزن او حيوان بقدر االمكــــــان‬ ‫الشتل والخضــــــــــــــــاراتـ‬
‫التبن والدرس المشحون فى عـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــربات‬ ‫التــــــــــــــــــــــــــــــــــــبن‬
‫مكشوفة يغطــــــــــــــــــــــــــــــــــي جيدا بمشمعــــــــــــــات‬ ‫الدريس المحزوم فـــى باالت‬
‫الزعف والبضائع المماثلة له‬
‫يسحن فى عربات مغطاة او حــــــــــــــــــــــــــــــــــــــيوان‬ ‫القطن الغير محلــــــــــــوج‬
‫تشحــــــــــــــــن فى عربات خزن فقــــــــــــــــــــــــــــــــط‬ ‫المفرقعــــــــــــــــــــــــــات‬
‫الحوامـــــــــــــــــــــــــــض‬

‫‪91‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الزيـــــــــــــــــــــــــــــــوتـ‬
‫تشحــــــــــــــــن فى عربات صلب مغطــــــــــــــــــــــــــــاة‬ ‫البضاعة الملتهـــــــــــــــــبة‬
‫الجير الغير مطفـــــــــــــــيـ‬
‫الكريوزوات (القطـــــــران)ـ‬

‫تشحــــــــــــــــن فى عربات صلب بوجي مغطاة فقـــــــــــــط‬ ‫الزيوت المعبأة فى صفــائح‬

‫الزيوت والشحــــــــــــــــــم‬
‫تشحــــــــــــــــن فى عربات مكشوفــــــــــــــــــــــــــــــــــــة‬ ‫الكرزيوت المعباة فى برميل‬
‫او اسطــــــــــــــــــــــواناتـ‬
‫تشحن االتومبيالت فى العربات المخصصة لالتومبيالت عندما‬ ‫االتومبيـــــــــــــــــــــــالتـ‬
‫تكون موجودة ‪ .‬يجوز شحن االتومبيالت وعربات الركـــــوب‬ ‫عربات الركــــــــــــــــوب‬
‫وعربات النقل فى عربات العادة والسطة والنصفـ علـــــــــــى‬ ‫عربان النقــــــــــــــــــــــل‬
‫شرط ان تربطـ جيداً بحـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــبال وتلجيمـ‬

‫تشحن فى عربات سك حاو تمســـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاح‬ ‫الماكينات الثقيلــــــــــــــــةـ‬

‫وتربطـ ربطا ً جيداً بحبال جنازير وتلجـــــــــــــــــــــــــــــــــــيمـ‬
‫تشحــــــــــــــــن فى عربات صلب فقـــــــــــــــــــــــــــــــــــط‬ ‫اسياخ وكمرات الحــــــديد‬
‫والبضائع الحديدية المهيأة‬

‫يستحسن شحنها فى عربات حيوان او حديد أو نصــــــــــــــف‬ ‫اخشاب المبانـــــــــــــــــي‬

‫وخشب الحــــــــــــــــريق‬
‫البضائع ذات الطول ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫تشحن الكمرات واالعمدة والصواري واالدوات االخري ذات الطول الغير عادي فى عربات سطح‬
‫وتضاف اليها عربة صورية او اكثر فى احدي الطرفين كما تقتضيه الحال ‪.‬‬
‫عند شحن مثل هذه االدوات توضع تحتها قطع من الفلنك او من الخشب ح''تي ب''ذلك ترتف''ع‬
‫اطرافها البارزة وال تحتك باي جزء من اجزاء العربة الصورية ‪.‬‬
‫اما اذا كان ليس فى االمكان شحن هذه االدوات بحيث يقع ثقلها على عربة واحدة فقط (دون ان‬
‫'‪.‬‬‫تمس العربة الصورية) فيرفع االمر الى موظف ادارة القسم‬
‫شحن الفلنك واالعمدة ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫يجوز شحن فلنك السكة الحديد او االعمدة افقيًا فى عربات مكشوفة ماع''دا عرب''ات الس''طح‬
‫والزلط مالم يكن مرسل الى التوزيع على طول الخط وفى هذه الحالة تشحن على س''طحها واذا‬
‫شحنت فى اي نوع آخر بخالف عربات الحديد والكاف فيجب وضعها فوق بعض''ها ويجب ان ال‬
‫ترتكز فى قوائم اجناب العربة ‪.‬‬
‫‪ -10‬شحن القضبان ‪:‬‬

‫‪92‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تشحن القضبان فى عربات سطح حمولة ‪ 30‬طن او ‪ 25‬طن فى رصتين على االكثر للقض''بان‬
‫طول ‪ 36‬قدم وزن ‪ 90‬رطل و‪ 36‬او ‪ 30‬قدم وزن ‪ 75‬رطل وثالثة رصات للقضبان طول ‪30‬‬
‫قدم وزن ‪ 50‬رطل ‪.‬‬
‫طريقة الشحن هي ان توضع كل رصة على وقاية مكونة من فلنكات خشب مستعملة وسليمة –‬
‫الرسم بالصحيفة التالية يوري طريقة وضع الفلنكات على عربة السطح قبل بدء الشحن ‪.‬‬
‫يجب ان يالحظ باعتناء ال تكون الفلنكات الوسطي اعلي من الفلنكات ب''األطراف ويجب تث''بيت‬
‫القضبان على جميع الفلنكات هذا مهم للغاية ‪.‬‬
‫خط وهمي لنصف العربة ماراً بنصفـ التصادم (لغرض الحركة )‬

‫قدم‬ ‫بوصة‬ ‫قدم‬ ‫بوصة‬

‫‪5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪9‬‬
‫أو‬ ‫أو‬
‫‪4‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪7‬‬

‫بالنسبة الرتفاع‬ ‫بالنسبة الرتفاع‬

‫ال يسمح بشحن حمولة تزيد‬ ‫أ على ب‬ ‫أ على ب‬
‫عن ارتفاع ‪ 13‬قدما ً و‪ 6‬بوصة‬
‫من سطح الشريطـ‬
‫إلى اعلي حد للشحنة‬

‫'ا‬
‫يجب ان توضع الفلنكات بارزة من اجناب العربة بمقدار ‪ 3‬بوصة‪ -‬الفلنكات التي توضع عليه'‬
‫الرصتين الثانية والثالثة يجب ان تكون فوق الفلنكات التي رصت عليها الرصة االولي بالضبط ‪.‬‬ ‫ارتفاع‬
‫يجب ان توضع القضبان بالخالف اعني واحد معتدل والثاني مقلوب وبعد وضع القض''يب يجب‬ ‫الشحنة‬
‫'ة‬‫'ون معتدل'‬
‫ان يقرص بالعتلة حتي يلتصق تمامًا باآلخر – القضبان التي باألطراف يجب ان تك'‬
‫على قاعدتها االصلية ‪.‬‬
‫عدد القضبان التي تشحن بعربة السطح حمولة ‪ 30‬طن كاآلتي ‪:‬‬

‫‪93‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ 60‬قضــيب‬ ‫رطل‬ ‫‪90‬‬ ‫زن‬ ‫قدم‬ ‫‪36‬‬ ‫طول‬ ‫القضيب‬ ‫من‬

‫‪ 72‬قضــيب‬ ‫رطل‬ ‫‪75‬‬ ‫زن‬ ‫قدم‬ ‫‪36‬‬ ‫طول‬ ‫القضيب‬ ‫من‬
‫‪ 87‬قضــيب‬ ‫رطل‬ ‫‪75‬‬ ‫زن‬ ‫قدم‬ ‫‪30‬‬ ‫طول‬ ‫القضيب‬ ‫من‬
‫‪ 129‬قضيب‬ ‫رطل‬ ‫‪50‬‬ ‫زن‬ ‫قدم‬ ‫‪30‬‬ ‫طول‬ ‫القضيب‬ ‫من‬

‫تشحن بعربة السطح حمولة ‪ 25‬طن كاآلتي ‪:‬‬ ‫عدد القضبان التي‬
‫زن ‪ 90‬رطل ‪ 50‬قضــيب‬ ‫‪ 36‬قدم‬ ‫من القضيب طول‬
‫زن ‪ 75‬رطل ‪ 60‬قضــيب‬ ‫‪ 36‬قدم‬ ‫من القضيب طول‬
‫زن ‪ 75‬رطل ‪ 72‬قضــيب‬ ‫‪ 30‬قدم‬ ‫من القضيب طول‬
‫زن ‪ 50‬رطل ‪ 107‬قضيب‬ ‫‪ 30‬قدم‬ ‫من القضيب طول‬

‫'ة او‬
‫'امير برم'‬ ‫'راف بمس'‬
‫لتأمين القضيب على العربات يجب ان تربط القضبان التي علي االط'‬
‫مسامير خابور تثبت على الفلنك – سيساعد عمال الهندسة فى هذا الخصوص عند الطلب ‪.‬‬
‫تربط الشحنة بثالثة جنازير واحد فى الوسط وواحد فى كل من الطرفين ‪ .‬يجب استعمال قط''ع‬
‫من الخشب كوقاية بين الجنزيرين والرصة االولي كما يجب اس''تعمال الج''واالت والمق''اطف‬
‫القديمة بين الجنازير فى مكان االحتكاك ‪.‬‬
‫'اطة‬‫'ر بوس'‬‫'ًا من وقت آلخ'‬
‫يجب ان تفحص العربات المشحونة قضبان بعناية زائدة قبل وايض'‬
‫الكمساري وعمال المحطات اثناء السفر ‪.‬‬
‫'حن‬‫'ة الش'‬‫'ون طريق'‬‫المرجو من موظفي االقسام ان يالحظوا ان جميع العمال المختصين بفهم'‬
‫وربط القضبان ‪.‬‬
‫‪ -11‬شحن االدوات الثقيلة على عربات التمساح ‪:‬‬
‫عند شحن ادوات ثقيلة فى عربات التمساح تشحن بحيث يكون ثقلها كلها مرتكزًا على الكمرات‬
‫المتعارضة فوق سطح العربة وليس على الواح سطحها عندما تكون الجنازير غ''ير مس''تعملة‬
‫يجب تثبيتها حتي ال تسقط او تجر على االرض ‪.‬‬
‫‪ -12‬اخشاب المباني وخشب الحريق ‪:‬‬
‫'حنها فى‬ ‫يشحن الخشب الخام وحطب الحريق فى عربات الحيوان او النصف او الحديد وعند ش'‬
‫' على مسافات قصيرة وعلى جانبي العربة لتمنع المش''حون‬ ‫عربات مكشوفة توضع قطع كقوائم‬
‫من التحرك او الوقوع اثناء الطريق وتعرض الخط والقطارات للخطر يجب ع''دم ش''حن حطب‬
‫الحريق فى عربات الزلط او العربات حمولة ‪ 25‬طن المكشوفة ‪.‬‬
‫لتقليل الخطر من اشتعال النار فى العربات المشحونة فحم بلدي يجب ان تتبع التعليمات اآلتية ‪:‬‬
‫ممنوع تقديم رسائل الفحم البلدي للمحطات الرئيسية للتصدير اال اذا وج''دت العرب''ات‬ ‫(‪)1‬‬
‫الفوارغ لكي يمكن شحنه مباشرة فى العربات ‪.‬‬
‫على الراسلين ان يوقعوا على تعهد فى كشف االرس''الية ينص علي ان الفحم المق''دم‬ ‫(‪)2‬‬
‫للنقل مضي عليه اكثر من ‪ 15‬يومًا من تاريخ حرقه وعلى نظار المحطات ان يتاك''دوا‬
‫من صحة هذا التعهد ‪.‬‬
‫يجب استعمال العربات المصنوعة من الحديد فى شحن الفحم كل ما امكن ذلك ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫‪ -13‬عربات الخضار ‪:‬‬
‫' والخضروات ‪.‬‬
‫جهزت عربات لنقل الفواكه‬

‫‪94‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تحركات هذه العربات يجب ان توضح منفصلة باشارات قيام القطارات – الرمز الخ''اص له''ذه‬
‫'ذه‬‫'ات ه'‬‫العربات هو (ب س ف ) ويجب ان تحفظ مكاتب ادارة االقسام بيان مخصوص بتحرك'‬
‫العربات باقسامهم ‪.‬‬
‫يجب اعطاء االفضلية لهذه العربات سواء كانت فارغة او مشحونة – اذا حجزت هذه العرب''ات‬
‫بقصد او بدون قصد يجب ان يبلغ االمر الى مكتب ادارة القسم وقطارات عطبرة ‪.‬‬
‫يجب فحص العربات قبل الشحن للتاكد من نظافتها وانه لم يترك باركانها فاكهة او خضار متعفن‬
‫ويجب كنسها جيد بعد التفريغ ‪ .‬يجب مراجعة الرفوف من وقت آلخر للتأكد من وجودها ‪.‬‬
‫'فرية‬
‫'اء الس'‬‫' والخضروات باعتناء تام حتي ال يحصل تلف للمشمول اثن'‬ ‫يجب ان تشحن الفواكه‬
‫يجب ان توضع المقاطف والسبتات والصناديق باعتناء تام فى العربات وان ال ت''رمي ان ذل''ك‬
‫يسبب هرس المشمول وتعفنه ‪.‬‬
‫'ترتيب‬
‫'ل ال'‬‫يجب على مكاتب ادارة االقسام مراقبة تحركات العربات المشحونة حتي يمكنهم عم'‬
‫'ات‬‫'ون العرب'‬‫الالزم مقدمًا مع المرسل اليهم الستالم المشمول بدون تاخير وكذا فى حالة ما تك'‬
‫فارغة يعمل الترتيب مع الراسلين لشحنها فى الوقت المناسب ‪.‬‬
‫'ة‬‫'دًا مالحظ'‬
‫أي مقاطف او سبتات اعيدت فارغة فى العربة تستخرج لها بوالص ومن المهم ج'‬
‫سالمة وسرعة اعادة المقاطف الفارغة ‪.‬‬
‫'ال فى‬
‫'دل على االهم'‬ ‫'ات ي'‬
‫على محطات الوصول فحص الشحنة والتبليغ فى الحال عن أي اثب'‬
‫الشحنة وتلف المشمول ‪.‬‬
‫‪ -14‬شحن رسالتين او اكثر فى عربة واحدة ‪:‬‬
‫شحن رسالتين او اكثر فى عربة واحدة من ا والي محطتين او اكثر ياتي تحت عبارة الش''حنة‬
‫المزدوجة التي توجد التعليمات الخاصة بها تحت العنوان (الشحنة المزدوجة) ‪.‬‬
‫‪ -15‬شحن العربات بوساطة الراسلين ‪:‬‬
‫عندما يقدم الراسل يتاكد ناظر المحطة اوالً من انه يعرف طريقة شحن البضائع وعليه ه''و ان‬
‫يفحص شحن العربة قبل ان يقبلها للتصدير ويلفت نظر الراسل الي خلل فى شحنها ويطلب من‬
‫اصالحه قبل ان يسمح بسفر العربة ‪.‬‬
‫إذا رفض الراسل اصالح الخلل تحجز العربة بالمحطة ويرفع االمر الى موظف ادارة القسم حتي‬
‫تصل تعليماته ‪.‬‬
‫‪ -16‬متوسط حمولة العربات ‪:‬‬
‫على عمال الشحن ان يبذلوا جهدهم فى شحن العربات الى كامل حمولتها حتي بذلك يتوفر على‬
‫المصلحة نقل العربات بغير ما ضرورة ‪ .‬كذلك يجب ان تستعمل عربات النقل وعربات اليوميات‬
‫القصي حد ممكن فى نقل الرسائل الصغيرة بدالً من طلب عربات مخصوصة للشحن فيها ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ًا من المحط'‬
‫'اخير خصوص'‬ ‫وفي نفس الوقت يجب االلتفات الهمية تصدير البضائع بدون ت'‬
‫الوسطي وعلى عمال المحطات اخطار موظف ادارة القسم عندما تدعو الضرورة لطلب عرب''ات‬
‫لشحن البضائع ‪.‬‬
‫'وز ان‬
‫'ة يج'‬ ‫'ات فارغ'‬ ‫اذا تواجدت فى المحطات رسائل متصدرة الى محطات مرسل اليها عرب'‬
‫تشحن هذه الرسائل فيها وال تحجز حتي يتجمع عند المحطة ما يكفي لشحن عربة حتي كام''ل‬
‫حمولتها ‪.‬‬
‫‪ -17‬العربات الزائدة الشحنة ‪:‬‬

‫‪95‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب االلتفات الخاص الى تجنب زيادة شحن العربات خصوصًا عند ش''حن الحج''ر والرمال''ة‬
‫والخرصانة والجير والبضائع االخري المماثلة من محاجر ومخازن واماكن اخري حيث يتع''ذر‬
‫'توفية عن‬‫'ة مس'‬ ‫'ذوا ملحوظ'‬‫'ال ان ياخ'‬
‫مراجعة الوزن على طولوناته ويجب على جميع العم'‬
‫العربات المشحونة فحم حجري ورمالة وخرصانية وزلط وتراب وج''ير وان يت''ذكروا ال''وزن‬
‫االعتيادي لهذه االصناف بالذات فى مختلف العربات عند شحنها لكامل حمولتها حتي يك''ون فى‬
‫مقدروهم معرفة عما اذا كانت احدي العربات زائدة الشحنة ‪.‬‬
‫عند االرتياب فى زيادة شحنة يجب ارسال العربة لمراجعة وزنها على ميزان الطولوناته وان لم‬
‫يكن مناسبًا او كانت المسافة الى المحطة التي بها ميزان الطولوناته كبيرة يجب ان يؤخ''ذ راي‬
‫'ة او‬‫'اظر المحط'‬‫'ك ن'‬‫'ل ذل'‬
‫مفتش الورشة او فاحص العربات او موظف آخر واذا لم يكن عم'‬
‫كمساري فرملة القطار ان يستعمل عقله عما اذا كان يسمح للعربة بالسفر وان يرسل اخط''ارًا‬
‫الى اول طولوناته لوزن العربة ومراجعة شحنها ‪.‬‬
‫‪ -18‬فحص شحنة العربات ‪:‬‬
‫من واجبات نظار المحطات ان يالحظوا باعتناء تام القطارات التي تقف او تمر على محط''اتهم‬
‫فان تبين لهم ان مشحون احدي العربات يحتاج الى اصالح يأخذون من االجراءات ما ه''و الزم‬
‫قبل السماح بقيام القطار من المحطة ‪.‬‬
‫اما اذا كان المشحون فى حالة خطرة فتفصل العربة من القطار ويخطر عنها موظف ادارة القسم‬
‫باشارة تلفونية ‪.‬‬
‫'فرية وان‬‫'اء الس'‬
‫'ة فى اثن'‬‫على كمسارية الفرامل فحص العربات المشحونة كلما حانت الفرص'‬
‫يالحظوا ايضًا ان شحنة العربات المكشوفة والعربات السطح سليمة وكاملة ‪.‬‬
‫‪ -19‬العربات المطلوبة للتصليح ‪:‬‬
‫العربات التي تعلق بها ديباجات خضراء داللة على انها تحتاج للتصليح تشحن فقط القرب محطة‬
‫بها ورشة او ورشة عربات اما اذا وضعت الديباجة الخضراء على عربية فى محط''ة ورش''ة‬
‫'ات‬‫'ا ديباج'‬‫للعربات فال يجوز مطلقًا شحنها قبل ان يتم تصليحها اما العربات التي توضع عليه'‬
‫حمراء فال تشحن مطلقًا وال تسافر الى محطة اخري سواء كانت فارغة او مشحونة وان ال تنقل‬
‫من المحطة التي وضعت فيها العالمة الحمراء على العربة قبل ان يتم تصليحها – اذا وض''عت‬
‫ديباجة حمراء على عربة مشحونة فى محطة الوصول تسحب للتفريغ بعد استش''ارة موظ''ف‬
‫الورشة واذا لم يمكن وضعها للتفريغ قبل اتمام التصليح وانه يحتمل ان يسبب التصليح ت''اخير‬
‫تسليم البضاعة ففى هذه الحالة يجب نقل المشحونات ‪.‬‬
‫‪ -20‬العربات التي تتعطل بالطريق ‪:‬‬
‫عندما تتعطل عربات مشحونة بالطريق لداعي حرارة او أي خلل آخر والبد من حجزها للتصليح‬
‫يجب اتخاذ االجراءات الالزمة فى الحال لتجنب تاخير البض''اعة واذا لم يكن تص''ليح العرب''ة‬
‫'انت‬‫'ا اذا ك'‬
‫لتستمر فى سفريتها فالبد من تركها من القطار على ناظر المحطة اوالً معر فة عم'‬
‫'تعجلة او‬‫'ائع مس'‬
‫الشحنة يمكن نقلها الى عربة اخري واذا كان البد من نقل الشحنة وانها بض'‬
‫مخصصة وال توجد عربة فارغة مناسبة بالمحطة ولكن توجد واحدة على القطار يجوز له تركها‬
‫واستعمالها – اذا كانت البضاعة ال مستعجلة وال مخصوصة يجب ان ال تترك له''ا عرب''ة من‬
‫' او مكتب القطارات ‪.‬‬‫القطار اال بعد الحصول على اذن من موظف ادارة القسم‬
‫‪ -21‬االخطار عن العربات المتعطلة ‪:‬‬

‫‪96‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عند ترك عربة مشحونة متعطلة من قطار على نظار المحطة الذين تركت العربة بمحطته اخطار‬
‫محطتي القيام والوصول ومكتب ادارة قسمه ومصلحة الورشة باشارة مستعجل – مثال – ذلك ‪:‬‬
‫‪ 42‬عربة ‪ 3120‬على قطر ‪ 65‬تركت لداعي ‪....................‬‬
‫( حرارة او خلل آخــــــــــــــــــر ) تاريخ الديباجة ‪ 21‬فبراير‬
‫بوليصة نمــــــــــــــــــرة ‪ 82165‬من الغبشة الى بورتسودان‬
‫المشمول سمســــــــــــــــــــــــــــــم – ال''وزت‬
‫القائم ‪ 17‬طن‬
‫ناظر المحطة‬

‫عندما يتم تصليح العربة او نقل الشحنة يجب ارسال احد االمثلة اآلتي''ة الى المحط''ات ال''تي‬
‫اخطرت سابقًا عن تركها ‪:‬‬
‫‪ – 43‬باشارة ‪ 42‬العربة ‪ 312‬قطار ‪ 65‬تصلحت وصدرت بقطار ‪ 67‬اليوم او ‪ 43‬تلفونيًا ‪42‬‬
‫شحنة العربة ‪ 3120‬نقلت الى العربة ‪ 3161‬وسافرت بقطار نمرة ‪ 50‬اليوم ‪.‬‬
‫‪ -22‬نقل البضائع من العربات المتعطلة ‪:‬‬
‫عند نقل البضائع من العربات المتعطلة يجب مراجعتها باعتناء تام على البوالص ويجب عم''ل‬
‫بيان مستوفي على البوليصة عن السبب والمكان وتاريخ النقل وان يوقع عليها ناظر المحطة او‬
‫باشكاتب البضاعة ‪.‬‬
‫اذا تعذر الي سبب من االسباب على ناظر المحطة نقل البضاعة عليه ان يرفع االمر الى موظف‬
‫ادارة القسم ويطلب تعليماته ‪.‬‬
‫(اذا كان مشمول العربة المتعطلة يكون جزءا من رسالة مشحونة فى عدة عربات ويتحتم نقل''ه‬
‫'ذكرة‬
‫'ول بم'‬ ‫'ة الوص'‬‫الى عربة اخري يجب ان ترسل العربة التي نقل اليها المشمول الى محط'‬
‫مؤشر عليها بنمرة البوليصة االصلية ونمرة العربة المتعطلة التي نقل منها جزء من مش''مول‬
‫'اراتهم‬
‫'داول قط'‬‫'عون بج'‬ ‫الرسالة – على نظار المحطات ان يتاكدوا بان كمسارية الفرامل يض'‬
‫ملحوظة مناسبة عن مثل هذه العربات المتعطلة ) ‪.‬‬
‫‪ -23‬تفريغ ادوات السكة الحديد ‪:‬‬
‫عند تصدير كميات كبيرة من ادوات السكة الحديد اى اجزاء السكة وادوات البن''اء والكب''اري‬
‫'ار ولم‬
‫'وف القط'‬ ‫'اء وق'‬‫والزلط والفحم الحجري لتفريغها فى المحطات او على جانب الخط اثن'‬
‫'ة‬
‫يصدر اعالن قطارات مخصوص على ناظر محطة القيام اخطار محطة الوصول او اقرب محط'‬
‫لمكان التفريغ او ناظر المحطة القريبة من مكان القوة اخطار المهندس او اوس''طي الدريس''ة‬
‫بمسير القطار ‪.‬‬

‫‪ -24‬الرسائل القصيرة ‪:‬‬

‫يجب انتهاز الفرصة وتصدير الرسائل الصغيرة مباشرة الى محطات وصولها بالقطارات الطوالي‬
‫'حنها فى عين‬‫'واء بش'‬ ‫'ل س'‬
‫'ارات النق'‬
‫وان ال تحجز لتكملة شحنة عربة او شحنة نقل او لقط'‬
‫البضاعة فى الفرملة او شحنها فى العربات الفوارغ المرسلة الى محطة وصول البضاعة ‪.‬‬

‫‪97‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -25‬البضائع التي تحت الحراسة ‪:‬‬

‫الحرس المرافق للبضائع يجب ان يستمر طوالي حتي آخر السفرية مع الرسالة التي يرافقها ‪.‬‬
‫استالم وشحن واستخراج البوالص ومشال البضاعة وتصديرها تحت حراس''ة ح''رس يجب ان‬
‫ينفذ بالضبط كما يحدث للبضائع االعتيادية ولكن تحت مراقبة الحرس المسئول ‪.‬‬
‫كشوفات االرسالية وبوالص الرسائل المترحلة تحت الحراسة يؤشر عليها بالكلم''ات (ت''رحلت‬
‫تحت الحراسة) وان تدرج نمر واسماء افراد الحرس فى البوليصة ‪.‬‬
‫'ارًا فى‬
‫من واجب عمال السكة الحديد ان يالحظوا ان افراد الحرس ال يحملون معهم انوارًا او ن'‬
‫أي عربة يسافرون فيها ‪.‬‬
‫‪ -26‬أقسام العربات المشحونة ‪:‬‬
‫تعتبر العربات المشحونة تحت االقسام اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) العربات الطوالي المشحونة بضاعة من محطة تصدير طوالي الى محطة وصول ‪.‬‬
‫'تي‬‫'ائع لمحط'‬ ‫'دة ببض'‬ ‫(ب) العربات المزدوجة هي العربة المشحونة فى محطة تصدير واح'‬
‫وصول على الخط الطوالي او عربة مشحونة جزئيًا من محطتي التصدير االثنين لتكملة‬
‫كامل حمولتها الى محطة وصول واحدة ‪.‬‬
‫(جـ) عربات النقل هي العربات المشحونة برسائل مختلفة سواء ‪:‬‬
‫من محطة تصدير واحدة الى محطة نقل لفرزها واعادة تصديرها او من محطة نقل الى‬
‫'والي من‬ ‫محطة نقل اخري لفرزها واعادة تصديرها يجب ان تختم عربات النقل دائمًا ط'‬
‫النقطة التي شحنت منها الي المحطة التي ينقل فيها المشمول او يسلم ‪.‬‬
‫(د ) عربات اليوميات التي تشحن فى عهدة كمساري البضاعة بالبضائع الي ومن المحط''ات‬
‫الوسطي‪.‬‬
‫العربات الطوالي ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'ائع من محط'‬ ‫'حن البض'‬ ‫( أ ) منعًا لتاخير البضائع اثناء النقل يجب بذل اقصي جهد فى ش'‬
‫تصدير واحدة طوالي الى محطة وصول واحدة ويساعد كثيرًا سؤال التجار عما ل''ديهم‬
‫من بضائع للترحيل وحجز الوسائل بعض الوقت لمدة يوم واحد لتكملة ش''حنة عرب''ة‬
‫طوالي ومراجعة بوالص البضائع الموجودة تحت التصدير ومالحظة ان ك''انت بض''ائع‬
‫كافية لشحنة طوالي فى عربة صلب وفى محطات النقل بمراجعة بوالص العربات المراد‬
‫تفريغها ومالحظة ان كانت هنالك بضائع مضافًا اليها البضائع الموجودة تحت التص''دير‬
‫'حنة‬‫'ة ش'‬ ‫كافية لتكون شحنة طوالي حتي ولو بحجز بضائع النقل لمدة يوم واحد لتكمل'‬
‫طوالي بدالً من نقل البضائع من عربة الى اخري فى الحال ‪.‬‬
‫'ودان و‪10‬‬ ‫(ب) محطات االقسام الجنوبية يجب ان ال تشحن ‪ 20‬طن من الحبوب الى بورتس'‬
‫'الخرطوم ولكن يجب ان‬ ‫'ل ب'‬ ‫'ة ‪ 30‬طن للنق'‬‫طن الى حلفا سويًا فى عربة واحدة حمول'‬
‫تشحن عربة صلب الى بورتسودان وحلفا ‪.‬‬
‫(جـ) يجب ان يكون القصد الوحيد هو بقدر االمكان تجنب شحن عربات للنقل يتسبب منها‬
‫تأخير يومين أو ثالثة وزيادة اجرة المشال وازدحام محطات النقل ‪.‬‬
‫( د ) الشحنة المزدوجة من محطتين الى محطة وصول واحدة ‪:‬‬
‫يجوز تكوين شحنة مزدوجة بوساطة محطتي تصدير على شرط ان يك''ون فى مق''دور‬
‫ناظري المحطتين االتصال مع بعضها ويعمالن ترتيب مفردات الشحنة او يجوز ان يأمر‬
‫' البض''اعة اليومي''ة‬‫مكتب ادارة القسم بمثل هذه الشحنة المزدوجة عند مراجعة احوال‬

‫‪98‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مثال ذلك اذا كان لدي ام روابة وتندلتي كمية من الزيوت تكفي لشحنة عربة للتص''دير‬
‫من المحطة االخيرة طوالي الى عطبرة فبذلك يتوفر شغل اليومي''ات والنق''ل بمحط''ة‬
‫الخرطوم فيجب شحن العربة بناء على ذلك وهكذا االدرة والدخن والفول السوداني واي‬
‫اصناف اخري تصلح لمثل هذه الشحنة ‪.‬‬
‫تشحن المحطة االولي بضاعتها فى طرفي العربة بالتساوي وتترك وسط العربة خ''الي‬
‫للمحطة الثانية وتضع الديباجة كما موضح بالمثال اآلتي ‪:‬‬
‫شحنة مزدوجة فى اعلي الديباجة ‪.‬‬
‫من ام روابـــــــــــــــــــــــــــــــــة ‪.‬‬
‫ومن تندلتــــــــــــــــــــــــــــــــــي ‪.‬‬
‫الى عطـــــــــــــــــــــــــــــــــــبرة ‪.‬‬
‫يالحظ ناظر المحطة او كاتب البضاعة بمحطة التصدير الثانية فتح العربة وشحن ج''زء‬
‫الشحنة المزدوجة خاصة محطته واعادة ختم العربة ‪.‬‬
‫(هـ) بيانات الشحنات المزدوجة ‪:‬‬
‫عالوة علي التاشير (شحنة مزدوجة) على الديباجات يجب التأشير على جميع ب''والص‬
‫البضائع المشحونة فى عربات مزدوجة تحت نمرة العربة بالكلمات (شحنة مزدوجة) ‪.‬‬
‫على جميع المحطات ان تحفظ بيان وزن البضاعة التي تصل فى شحنات مزدوجة سواء‬
‫فى دفتر النقل اورنيك نمرة ‪ 4‬عندما يكون مستعمل او علي ظهر الصحيفة الجارية من‬
‫دفتر الوارد اورنيك نمرة ‪ 8‬الوزن الذي يسجل هو الوزن الحقيقي الذي وصل وتفرغ ‪.‬‬
‫'در الى‬‫'ة المتص'‬‫'حنة المزدوج'‬ ‫ال يجوز الي محطة ان تسجل وزن ذلك الجزء من الش'‬
‫محطة اخري اال اذا كان السباب خاصة ان هذا الجزء من الشحنة البد من نقله او اعادة‬
‫شحنه ففي هذه الحال يرسل تقرير مخصوص الى موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫(و ) الشحنة المزدوجة وشحن الفرامل الي بورتسودان المخازن الخصوصية غير مصرح ‪:‬‬
‫الشحنة المزدوجة او شحنة عربات الفرامل ببضائع الى المخازن الخصوصية وخط''وط‬
‫'حن فى‬ ‫'ائع يجب ان ال تش'‬ ‫'ذه البض'‬ ‫المخازن فى بورتسودان غير مسموح به ومثل ه'‬
‫عربات تحتوي على بضائع تقوم بمشالها السكة الحديد ‪.‬‬
‫البضائع الي أي مخزن خصوصي او خط مخزن يجب ان تكون فى شحنة عربات ‪.‬‬
‫أ‪ /‬العربات المزدوجة ‪:‬‬
‫( أ ) الشحنة المزدوجة ‪:‬‬
‫الغرض من الشحنة المزدوجة هو المساعدة فى تسهيل وترحيل البضاعة واالقتصاد فى‬
‫استعمال العربات وتخفيف محطات النقل ‪.‬‬
‫يجوز القيام بالشحنة المزدوجة فقط تحت الشروط اآلتية ‪:‬‬
‫ان تحقق الرغبة المدونة اعاله ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ة او‬
‫'ائع قيم'‬
‫'وي على بض'‬ ‫ان البضائع المكونة منها الشحنة المزدوجة ال تحت'‬ ‫(‪)2‬‬
‫سهلة السرقة او بضائع خطرة ‪.‬‬
‫ان البضائع المشحونة فى عربة مزدوجة لمحطتي الوصول تحمل عالمات مميزة‬ ‫(‪)3‬‬
‫او ديباجة على كل طرد مشحون حتي ال تكون هنالك صعوبة فى تفريغ البضاعة‬
‫فى محطة وصولها الصحيحة ‪.‬‬

‫‪99‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'زاء او‬
‫'ددة االج'‬
‫'ائل متع'‬‫ان البضاعة المكونة للشحنة المزدوجة ال تشمل رس'‬ ‫(‪)4‬‬
‫رسائل لتلحق باخرة او الرسائل القابلة للتغيير او الغلط فى التسليم‬
‫(ب) الشحن المزدوج من محطة الى محطتي وصول اثنين ‪:‬‬
‫'حن‬ ‫'ول يجب ان تش'‬ ‫'تي وص'‬ ‫'دة الى محط'‬ ‫عندما تعمل شحنة مزدوجة فى محطة واح'‬
‫البضاعة المرسلة الى المحطة الثانية او المحطة اال بعد اوالً وان تمال اطراف العربة –‬
‫'اني من‬ ‫'زء الث'‬‫'د للج'‬ ‫يجب رص البضاعة باعتناء تام وبطريقة يكون فيها المكان المع'‬
‫الشحنة ظاهرًا – تشحن البضاعة المرسلة الى محطة الوص''ول االولي او االق''رب فى‬
‫وسط العربة ‪.‬‬
‫توضع الديباجة على العربة هكذا ‪:‬‬
‫( شحنة مزدوجة ) – فى اعلي الديباجة ( من ام روابة الى شندي ثم الى الدامر ) ‪.‬‬
‫يجب على المحطة االولي االعتناء التام عند تفريغ حصتها من الشحنة المزدوج''ة وان‬
‫'دم‬‫'د من ع'‬ ‫تعمل مراجعة مزدوجة تحت مراقبة الناظر او كاتب البضاعة شخصيًا ليتأك'‬
‫التالعب فى بضائع المحطة الثانية ‪.‬‬
‫اذا كانت توجد بضاعة بالمحطة االولي الى المحطة الثانية يمكن شحنها بالعربة واذا ال‬
‫توجد بضاعة يجب تعديل جزء الشحنة المزدوجة للمحطة الثانية او ت''وزع بالتس''اوي‬
‫علي سطح العربة وتختم وتسافر باول قطار يجب شطب اسم محطة الوصول االولي من‬
‫ديباجة العربة ‪.‬‬

‫(جـ) عربات النقل ‪:‬‬

‫تعليمات عن شحن وتصدير بضائع النقل ‪:‬‬
‫تعتبر المحطات اآلتية ( محطات نقل ) ويجب اال ترسل بضائع الى اية محط''ة‬ ‫(أ)‬
‫اخري بخالف المحطات المذكورة ادناه للنقل بدون الرجوع الى رؤس''اء ادارات‬
‫االقسام ‪ -‬هذه التعليمات ال تسري على الشحنات المشتركة ‪:‬‬
‫عطبرة– القضارف – كريمة – كسال – الخرطوم العمومية – كوستي – تقاطع‬
‫سنار ‪ -‬بورتسودان المدينة ‪ -‬وادي حلفا ‪ -‬ود مدني‬
‫تسير عربات النقل بانتظام فى المناطق اآلتية وتشحن بضائع النقل الي المحطات‬ ‫(ب)‬
‫وفي االيام المبينة امام كل منطقة وايضًا موضح ادناه تعليمات عن كيفية شحن‬
‫'ات – ومن‬ ‫'ع االوق'‬‫البضائع من المحطات الكبيرة وهذه التعليمات تتبع فى جمي'‬
‫المحتمل انه اثناء الفصل الذي يقل فيه العمل ال تكون فيه هنالك ضرورة لتسيير‬
‫عربات النقل يوميًا او يومًا بعد يوم او مرتين فى االسبوع فعلي رؤساء ادارات‬
‫'دلوا‬‫'ائع فيجب عليهم ان يع'‬ ‫'ة واذا قلت البض'‬‫'ل دق'‬‫االقسام مراقبة الحالة بك'‬
‫'ًا‬
‫شحناتهم حسب ما تقتضيه حاجة البضائع ‪ .‬عندما تستدعي حالة البضائع ثاني'‬
‫'ذا‬‫'ادرة به'‬‫'ات الص'‬ ‫'والي كالتعليم'‬
‫'حن الط'‬ ‫يجب عليهم العودة الى نظام الش'‬
‫المنشور ‪ .‬يحظر هذا المكتب عن كل االلغاءات التي تعمل وايضًا عندما تستدعي‬
‫الضرورة مرة ثانية العودة الى نظام الشحن الطوالي ‪ .‬من المحتمل ان محطات‬
‫'ة‬‫'والي الى محط'‬ ‫'حن ط'‬ ‫غير مذكورة ادناه يكون لديها بضائع كافية تبرر الش'‬
‫معينة او محطة نقل فيجب تشجيع هذا العمل وعلى ادارات االقسام ان يق''دموا‬
‫الى مكتب مدير الحركة والبضائع مفردات الترحيل عن الثالثة شهور الس''ابقة‬

‫‪100‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'حن‬
‫'ام الش'‬
‫'ل بنظ'‬
‫حتي يتسني لهذا المكتب البت فيما لو كان فى االمكان العم'‬
‫الطوالي ال تسري هذه التعليمات على السوائل ‪.‬‬

‫بورتسودان المدينة‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫الخرطوم العمومية يوما ً بعد يوم ويوميا ً اذا‬ ‫منطقة الخرطوم والمحطات سوبا للطيبة‬
‫كانت البضائع الموجودة تبرر ذلك‬
‫مرتين فى كل اسبوع لود مدني مع اضــافة‬ ‫ود مــدني والمحطــات مارنجــان الى االبيض وايضــا ً‬
‫عربــات زيــادة اذا دعت حركــة البضــائع‬ ‫سنار المدينة والمحطات الي السوكي‬
‫لذلك ‪.‬‬
‫يوما ً بعــد يــوم الى عطــبرة ويمي ـا ً اذا دعت‬ ‫عطبرة ‪ :‬المحطات محيسا هلت الى كريمة ودارمــالي‬
‫حركة البضائع لذلك ‪.‬‬ ‫ووادي حلفا والمحطات الدامر الى الكدرو‬
‫مــرتين كــل اســبوع الى كســال مــع اضــافة‬ ‫كسال والقضارف‬
‫عربــات زيــادة اذا دعت حركــة البضــائع‬
‫لذلك‬
‫تشحن فى يوميات خط كسال‬ ‫المحطات ابوتكر الى الدنــدر مــا عــدا البضــائع لكســال‬
‫والقضارف‬
‫تشحن فى يوميات خط عطبرة‬ ‫المحطات اسوتربة الى زلط‬

‫من األهمية بمكان عظيم وان تخطر محطة سنار المدينة مدير الحركة والبض''ائع عن أي‬
‫تخفيض مؤقت فى الترحيالت المنظمة المصرح بها ‪.‬‬
‫حذفت بورتسودان االسكلة عمدًا من التعليمات العمومية ‪.‬‬

‫الخرطوم العمومية‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫عطــبرة ‪ :‬محطــات زلــط الى اســوتربة دارمــالي الى تشحن يوميا ً لعطبرة‬
‫نمــرة ‪ 1‬الكــاب وامراهــو وايض ـا ً البضــائع للمحطــات‬
‫ابوتكر وتجلهوسي‬
‫تشحن يوميا ً لبورتسودان‬ ‫بورتسودان‬
‫تشحن طوالي حســب مــا تســمح بــه حركــة‬ ‫كريمة‬
‫البضائع‬
‫تشحن طوالي حسب ما تسمح به حركة‬ ‫وادي حلفا‬
‫البضائع‬
‫تشحن طوالي حسب ما تسمح به حركة‬ ‫ود مدني‬
‫البضائع‬
‫تشحن طوالي حسب ما تسمح به حركة‬ ‫كسال‬
‫البضائع‬
‫تشحن طوالي حسب ما تسمح به حركة‬ ‫القضارف‬
‫البضائع‬
‫تشحن طوالي حسب ما تسمح به حركة‬ ‫كوستي‬

‫‪101‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البضائع‬
‫تشحن طوالي حسب ما تسمح به حركة‬ ‫االبيض‬
‫البضائع‬
‫المحطات سوبا الى طيبــة مارنجــان الي ربــك الوســاع تشحن في يوميات الخرطومـ الى‬
‫االبيض‬ ‫الى العين‬
‫ســنار المدينــة والمحطــات الى تقــاطع ملويــة ماعــدا تشحن لتقاطع سنار لتقابل قطر نمرة‬
‫‪ 101‬بمحطة تقاطع سنار‬ ‫القضارف‬
‫تشحن بيوميات عطبرة‬ ‫المحطات الكدر والى الدامر‬

‫فى بعض االحيان محطة الخرطوم العمومية يكون لديها بضائع كثيرة للشحن الطوالي او تك''ون‬
‫شحنات مشتركة الى المحطات كالحصاحيصا والحاج عبد اهلل الحواته تندلتي ام روابة والره''د‬
‫يجب ان يعمل هذا بقدر االمكان لتخفيض الضغط من عربات اليوميات (على قطارات النقل ) ‪.‬‬

‫ود مدني‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫منطقة الخرطوم و بورتسودانـ ووادي حلفا تشحن يوميا ً الى الخرطوم‬
‫والمحطاتـ الكدر والى الدامر‬
‫عطبرة والمحطات دامر دارمالي الى نمرة تشحن مرتين كل اسبوع الى عطبرة مع اضافة‬
‫‪ 1‬الكـــا امرواهـــو والمحطـــات الزلـــط الى عربات زيادة اذا دعت حركة البضائع لذلك‬
‫اسوتربة‬
‫تقـــاطع ســـنار وســـنارـ المدينـــة وجميـــع تشـحن لتقـاطع سـنار اذا دعت حركـة البضـائع‬
‫لــذلك لتقابــل قطــر نمــرة ‪ 101‬بمحطــة تقــاطع‬ ‫المحطات الي ابو تكر‬
‫سنار‬
‫تشحن بيوميات الخرطوم الى االبيض‬ ‫المحطات مارنجان الي االبيض‬
‫تشحن بيوميات االبيض الى الخرطومـ‬ ‫المحطات الطيبة الى سوبا‬

‫تقاطع سنار‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫الخرطوم جميع المحطــات بحــري الخرطــوم الى تشــحن الى الخرطــوم اذا دعت حركــة البضــائع‬
‫عطـــبرة ووادي حلفـــا وكريمـــة وللمحطـــات من لذلك‬
‫عطبرة الى بورتسودان‬
‫تشحن بيوميات الخرطوم الى االبيض‬ ‫المحطات جبل مويا الى االبيض‬
‫تشحن بيوميات االبيض الى الخرطومـ‬ ‫المحطات ود الحداد الى السوبا‬
‫تشحن بيوميات خط كسال‬ ‫المحطات سنار المدينة الى ابوتكر‬

‫‪102‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'فرية‬
‫'ك س'‬
‫البضائع ما بين تقاطع سنار وسنار المدينة وبالعكس يجب شحنها عندما تكون هنال'‬
‫مناورة ما بين هاتين المحطتين ويمكن استعمال عربة او الفرملة ‪.‬‬

‫كوستي‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫الخرطــوم جميــع المحطــات الكــدر والي وادي حلفــا تشحن طوالي الى الخرطوم مـرتين كـل اسـبوع مـع‬
‫الكــاب امراهــو كريمــة جميــع المحطــات عطــبر الى اضافة عربات زيادة اذ ا دعت حركة البضائع لذلك‬
‫بورتسودان‬
‫تشحن بيوميات الخرطوم الى االبيض‬ ‫المحطات الوساع – االبيض‬
‫تشحن بيوميات االبيض الى الخرطوم‬ ‫المحطات ربك – سوبا‬
‫تشحن لتقاطع سنار فى يوميات االبيض الى تقاطع‬ ‫المحطات سنار المدينة الى ابوتكر‬
‫سنار‬
‫األبيض‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫تشحن الى الخرطوم يوميا ً بعد يوم‬ ‫الخرطوم جميع المحطات الكدرو لوداي حلفا‬
‫الكاب وامراهو كريمة وجميع المحطـات عطــبرة الى تشحن يوميا ً اذا دعت حركة البضائع لذلك‬
‫بورتسودان‬
‫تشحن في يوميات االبيض الى الخرطوم‬ ‫المحطات العين الى الوساعة‬
‫تشحن في يوميات االبيض الى تقاطع سنار‬ ‫المحطات سنار المدينة الى ابوتكر‬
‫كسال‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫الخرطــوم جميــع المحطــات الكــدر والى وادي حلفــا تشــحن طــوالي للخرطــوم اذا دعت حركــة البضــائع‬
‫لذلك‬ ‫الكاب امراهو كريمة‬
‫تشحن طوالي اذا دعت حركة البضائع لذلك‬ ‫القضارف‬
‫تشحن طوالي اسبوعيا ً لود مدني مع اضافة عربــات‬ ‫ود مدني والمحطات الطيبة الى السوبا‬
‫زيادة اذا دعت حركة البضائع لذلك‬
‫المحطات الملوية الى تقاطع ســنار ماعــدا القضــارف تشحن فى يوميات بورتسودان الى تقاطع سنار‬
‫المحطــات ود الحــداد الى مارنجــان وجبــل مويــا الى‬
‫االبيض‬
‫تشحن فى يوميات تقاطع سنار لبورتسودان‬ ‫المحطات تلجهوسي هلت الى بورتسودان‬
‫تشحن يوميات كسال الى عطبرة‬ ‫انها الى الزلط‬

‫عطبرة‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫الخرطــوم جميــع المحطــات الجنوبيــة الى تشحن طوالي الى الخرطوم يوميا ً او اذا دعت حركة البضــائع‬
‫لذلك‬ ‫االبيض‬
‫ســـنار المدينـــة والمحطـــات الي الســـوكي تشحن فى يوميات عطبرة الى الخرطوم‬
‫المحطات الدامر الى الكدرو‬
‫تشحن فى يوميات عطبرة كسال‬ ‫المحطات ابوتكر هلت الى الدندر‬
‫تشحن في يوميات عطبرة لبروتسودان‬ ‫المحطات الزلط الى اسوتربة‬

‫‪103‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تشحن طوالي لبورتسودان اذا دعت حركة البضائع لذلك‬ ‫بورتسودان‬

‫تشحن فى يوميات عطبرة وادي حلفا‬ ‫دارمالي الى نمرة ‪1‬‬
‫تشحن فى يوميات عطبرة كريمة‬ ‫الكاب امراهو‬
‫تشحن طوالي اذا دعت حركة البضائع لذلك‬ ‫كريمة‬
‫تشحن طوالي اذا دعت حركة البضائع لذلك‬ ‫وادي حلفا‬

‫وادي حلفا‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫بورتسودان المحطــات زلــط اســوتربة تشحن طوالي الي عطبرة اذا دعت حركة البضائع لذلك‬
‫ابوتكر الى الدنــدر والمحطــات الــدامر‬
‫الى الكدرو‬
‫تشحن فى يوميات وادي حلفا الى عطبرة‬ ‫المحطات نمرة ‪ 1‬الى دارمالي‬
‫تشحن في يوميات وادي حلفا الى عطبرة للنقل بمحطة ابوحمد‬ ‫الكاب الى امراهو وكريمة‬
‫الخرطــــوم وجميــــع المحطــــات الي تشحن طوالي الى الخرطوم اذا دعت حركة البضائع لذلك‬
‫االبيض ســـــنار المدينـــــة وجميـــــع‬
‫المحطات الي السوكي‬

‫كريمة‬
‫تشحن الي‬ ‫البضائع‬
‫عطـــبرة المحطـــات زلـــط الى بورتســـودان تشحن طوالي الى عطبرة اذا دعت حركــة البضــائع‬
‫والمحطـــات الـــدامر الى الكـــدرو وابـــوتكر لذلك‬
‫للدندر‬
‫الخرطوم والمحطات سوبا الى الطيبة ماعــدا تشــــحن طــــوالي الي الخرطــــوم اذا دعت حركــــة‬
‫البضائع لذلك‬ ‫الحصاحيصا‬
‫تشــحن طــوالي الى الحصاحيصــا اذا دعت حركــة‬ ‫الحصاحيصا‬
‫البضائع لذلك‬
‫ود مـــدني والمحطـــات مارنجـــان الى ربـــك تشحن طــوالي لــود مــدني اذا دعت حركــة البضــائع‬
‫لذلك‬ ‫وسنار المدينة الى السوكي‬
‫تشحن طــوالي الى كوســتي اذا دعت حــرة البضــائع‬ ‫كوستي المحطات الوساع الى العين‬
‫لذلك‬
‫تشحن طوالي الى االبيض اذا دعت حركة البضــائع‬ ‫االبيض‬
‫لذلك‬

‫( جـ) يجب ان تقرأ التعليمات عالية مع التعليمات التي اعطيت على انفراد الى محطات‬
‫' تلك التعليمات التي يجب ان ال تغير اال‬
‫معينة وهي ال تغير باي حال من االحوال‬
‫بتصديق من رؤساء ادارات االقسام ‪.‬‬
‫(د ) اذا كان هنالك اتجاه لشحن اليوميات زيادة عن المقرر لها فيجب ان يفهم جلي''ًا‬
‫ان اليوميات جعلت مبدئيًا لشحن البضائع من والي المحطات الوسطي ويجب اال‬
‫تستعمل فى شحن البضائع الطوالي بين محطات النقل وبعضها مثال ذلك محطة‬

‫‪104‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عطبرة يجب اال تشحن بضائع لمحطة الخرطوم او قبلها فى يومي''ات عط''برة‬
‫الخرطوم ‪.‬‬
‫(هـ ) ترسل البضائع لمحطة الخرطوم او قبلها فى يوميات عطبرة العمومية للنقل‬
‫ماعدا البضائع من محطات الدامر الى الكدرو كذا تشحن محطة الخرطوم بحري‬
‫جميع البضائع التي برسم أي جهة كانت الى محطة الخرطوم العمومية ‪.‬‬
‫(و ) عندما تكون اية محطة لديها رسالة عشرة طن او اكثر يجب عمل ترتيب شحنها‬
‫طوالي لمحطة الوصول متي كان ذلك فى االمكان فاذا تع'ذر ذل'ك يجب ش'حن‬
‫الرسالة مع بضائع اخري وارسال العربة الى ابعد محطة نق''ل ممكن''ة ك''ذلك‬
‫محطات النقل وباالخص الخرطوم العمومية كثيرًا ما تجد لديها رسائل ص''غيرة‬
‫تكفي لشحنة عربة (صلب) الحدي المحطات الوسطي الكب''يرة ف''اذا ك''ان في‬
‫االمكان شحن عربة باكملها بهذه الكيفية فمن البديهي يجب عمل ترتيب الشحن‬
‫'ل‬
‫'ارات النق'‬‫'ار قط'‬ ‫'ل وقت انتظ'‬
‫الطوالي لتخفيف الضغط على اليوميات وتقلي'‬
‫بالمحطات ‪.‬‬
‫(د ) عربات النقل ‪:‬‬
‫( أ ) الغرض وطريقة تشغيل عربات اليوميات ‪:‬‬
‫تستعمل عربات اليوميات لترحيل الرسائل الصغيرة الى ومن المحطات الوسطي‬
‫وتشحن بوجود وتسافر تحت عهدة كمساري البضاعة الذي سيكون مسئوالً عن‬
‫تسليمها تمامًا بموجب امضاء فى محطات الوصول ‪ .‬عربات اليوميات مستعملة‬
‫فقط على قطارات النقل والركاب – العربات المغطاة مستعملة ‪.‬‬
‫يجوز ان يقوم قطار من محطة القيام باي عدد من عربات اليوميات مثالُ ع''ادة‬
‫حوالي ثمانية عربات على القطار من االبيض الى الخرطوم ربما تكون اربع''ة‬
‫منها للسوائل واربعة للرسائل المختلفة ففي هذه الحالة تخصص ثالثة عرب''ات‬
‫من عربات السوائل لرسائل الزيوت من االبيض الى مدني والخرطوم وعط''برة‬
‫'وم‬‫'ات بين االبيض الخرط'‬ ‫بالتوالي وعربة واحدة لشحن وتفريغ رسائل المحط'‬
‫وبالمثل االربعة عربات للرسائل المختلفة تستخدم بقدر االمكان بنفس الطريقة ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ري باربع'‬ ‫'د االخ'‬
‫يحتمل ان تشتغل القطارات االخري فى اقسام السكة الحدي'‬
‫يوميات فقط او حتي اثنين فقط ولكن طريقة تشغيلها تتبع بنفس الطريقة ‪.‬‬
‫(ب) تعليمات منفصلة عن تشغيل سفريات اليوميات ‪:‬‬
‫'حن‬‫'ة بش'‬
‫'ة الخاص'‬ ‫يجب على موظفي ادارات االقسام اصدار التعليمات الالزم'‬
‫'وع‬‫'ر ون'‬
‫'ية ونم'‬‫اليوميات وكشوفات محطات النقل والمحطات االخري الرئيس'‬
‫اليوميات المطلوبة وتعليمات الشحن للمحطات وتشغيل كمسارية البضاعة وذلك‬
‫'يه‬
‫بموجب اعالن مستمر من وقت آلخر مشيرًا الى هذه التعليمات حسبما تقتض'‬
‫الحالة لتناسب تغييرات احوال البضاعة وسفريات القطارات ‪.‬‬

‫(جـ) شحن عربات اليوميات ‪:‬‬

‫منعًا لضياع الرسائل الصغيرة من مخازن البضاعة ونقص شحن اليوميات الذي‬
‫ينجم عنه يجب اتباع التعليمات اآلتية بكل دقة بوساطة جميع المختصين ‪.‬‬

‫‪105‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ون‬ ‫'ل ان يك'‬ ‫'ار النق'‬‫فى محطات القيام يجب على كمساري بضاعة قط'‬ ‫(‪)1‬‬
‫'اعة‬ ‫'ارية البض'‬‫حاضر مع عداد الشحن في وقت الشحن واذا كان كمس'‬
‫غير موجودين يجب ايقاف الشحن حتي وصولهم ‪ .‬ويجب التبلي''غ عن‬
‫حضورهم متأخرين انظر ادناه ‪.‬‬
‫علي رئيس المخزن مالحظة ودرج البوالص فى مانفس''تو الكمس''اري‬ ‫(‪)2‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 176‬قبل تسليمها الى ع''داد الش''حن – يراج''ع رئيس‬
‫المخزن البوالص على االورنيك نمرة ‪ 176‬ويسلمها ومعها االورني''ك‬
‫المذكور الى عداد الشحن الذي سيكون مس''ئوالً عن الب''والص ح''تي‬
‫يتحصل على امضاء الكمساري على االورنيك ‪. 176‬‬
‫فى اثناء الشحن يحفظ العداد البوالص معه ويراجع بموجبها البض''ائع‬ ‫(‪)3‬‬
‫وبصحبته كمساري البضاعة وعند كمالة الشحن على العداد ان يتحصل‬
‫فى الحال على امضاء الكمساري على االورنيك ‪. 176‬‬
‫اذا كان هنالك احادة عن هذه التعليمات او ت''اخير ن''اجم من وص''ول‬ ‫(‪)4‬‬
‫كمساري البضاعة متاخرًا يجب رفع امر الشخص المختص الى موظف‬
‫ادارة القسم المختص فى الحال التخاذ االجراءات القانونية ‪.‬‬
‫يجب ان يتاكد نظار المحطات من ان ه'ذه التعليم'ات مفهوم'ة جي'دًا‬
‫بوساطة العمال المشتغلين فى شحن اليوميات ‪.‬‬
‫'ات‬ ‫'ات اليومي'‬‫'ع عرب'‬ ‫'د ان جمي'‬‫من واجب كمساري البضاعة ان يتاك'‬
‫موضوعة عليها ديباجات صحيحة ومعلمة ‪.‬‬
‫يجب ان يبتدئ شحن البضاعة لمحطات الوصول اال بع''د ح''تي يمكن‬
‫الوصول بسهولة الي طرود المحطات الوسطي ويجب ان ال يغ''رب عن‬
‫الذهن انه يتطلب فتح اليوميات اثناء السفريات ليالً فى محطات تك''ون‬
‫' صعبة والنور ضعيفًا ‪.‬‬ ‫فيها االحوال‬
‫يجب ان تطابق شحن عربات اليوميات جمي''ع الق''وانين والتعليم''ات‬
‫'ف‬ ‫'ة للتل'‬
‫'ائع القابل'‬‫'رود والبض'‬‫'تة والط'‬ ‫الخاصة بشحن طرود البوس'‬
‫والبضائع االعتيادية والبضائع الخط''رة والملتهب''ات يجب دائم''ًا ختم‬
‫اليوميات عندما تكون فى الطريق بين المحطات ‪.‬‬
‫فتح وقفل ابواب اليوميات ‪:‬‬ ‫(د )‬
‫أصيب بعض العمال بجروح من جراء وضع اصابعهم بين الباب وحل''ق ب''اب‬
‫العربة فى اثناء مساعدتهم فى فتحها او قفلها عليه يجب اخ'ذ حب'ل وخط'اف‬
‫بفرملة قطارات النقل فى عهدة باشطلبة السفرية الستعماله عند اللزوم فى فتح‬
‫وقفل االبواب العاصية ‪.‬‬
‫يجب علي كمسارية قطارت النقل ان يبلغوا المحطات النهائية عن جميع العربات‬
‫'اظر‬
‫'ذا البالغ على ن'‬
‫'ل ه'‬ ‫التي تكون ابوابها بحالة غير جيدة وعند وصول مث'‬
‫المحطة ان يخابر مصلحة الورشة الجراء التصليح الالزم ‪.‬‬

‫(هـ) وضع اليوميات فى المحطات الوسطي ‪:‬‬

‫‪106‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فى المحطات الوسطي توضع البضائع المراد ش''حنها باليومي''ات ويجه''ز فى‬
‫'ات‬
‫المكان الذي سيقف عليه اليوميات وموظفي ادارات االقسام يوضبون اليومي'‬
‫علي قطارات النقل فى المكان الذي يناسب المحطات ‪.‬‬
‫(و ) التفريغ بالمحطات النهائية ‪:‬‬
‫فى المحطات النهائية لليوميات يجب ان تفرغ البضائع بحضور الكمساري الذي‬
‫'اري‬‫'غل الكمس'‬
‫'ب ش'‬
‫كانت تحت عهدته ويجب عمل ترتيب وقت التفريغ ليناس'‬
‫وراحته بقدر االمكان ‪.‬‬

‫‪ / 25‬مقاسات الشحنة – اقصي مقاس لشحنة العربات المشحونة والشحنات الزائدة عن المقاس‬

‫‪-1‬مقاس الشحنة ‪:‬‬

‫جميع العربات المشحونة بضائع تقرب من اقصي مقاس موض''وع يجب ان تم''ر تحت‬ ‫(‪)1‬‬
‫مقاس عند وجوده وفى حالة شحن البضاعة من المحطات الوسطي على نظار المحط''ة‬
‫اختبار الشحنة بشريط مقاس ‪.‬‬
‫أقصي مقاس الشحنة ‪:‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫'اب او‬‫'حونات من االخش'‬ ‫'ات المش'‬ ‫'د لمقاس'‬‫الحد االقصي لمقاس الشحنة يقصد به ح'‬
‫الصناديق او الماكينات ‪ ..‬الخ التي يمكن قبولها بالطريقة االعتيادية وهذا الحد االقصي‬
‫للمقاسات هو ‪:‬‬
‫االرتفاع ‪ 13‬قدم وستة بوصة ( ‪4‬مترو و ‪ 11‬سنتي ) من س''طح القض''يب الى اعلي‬
‫الشحنة العرض ‪:‬‬
‫( أ ) عندما يكون ارتفاع قاعدة الشحنة ‪ 3‬قدم و‪ 6‬بوصات ( متر و‪ 67‬س''نتي ) أو‬
‫اكثر من سطح القضيب ‪.‬‬
‫يمكن ان تبرز الشحنة لمسافة ‪ 5‬قدم و‪ 9‬بوصات (متر و ‪ 75.3‬س''نتي ) من‬
‫خط وهمي لمنتصف العربة الى نهاية الشحنة من كل جانب ‪.‬‬
‫(ب) عندما يكون ارتفاع قاعدة الشحنة اقل من ‪ 3‬قد و ‪ 6‬بوصات ( متر و‪ 67‬سنتي‬
‫) من سطح القضيب ‪.‬‬
‫يمكن ان تبرز الشحنة لمسافة ‪ 4‬قدم و‪ 7‬بوصات ( متر و‪ 39.7‬سنتي) من خط‬
‫وهمي لمنتصف العربة الي نهاية الشحنة من كل جانب ‪.‬‬
‫ملحوظة ‪:‬‬
‫'دم و‪6‬‬‫'حنة ‪ 3‬ق'‬ ‫يمكن رفع الشحنة بوساطة فلنكات او خالفه لتكون قاعدة الش'‬
‫بوصات أو اكثر من سطح القضيب ‪.‬‬
‫الخط الوهمي للعربة اخذ الجل البضائع باعتباره مارًا فى وسط التصادم ‪.‬‬
‫‪ -2‬مقاسات الشحنة بارصفة قطارات والية الخرطوم ‪:‬‬
‫نسبة النشاء ارصفة بمحطات الخرطوم لقطار الوالية المحلي وقيام جزء منها علي الخ''ط‬ ‫(‪)1‬‬
‫الطوالي الجيلي‪/‬الخرطوم يكون ارتفاع االرصفة من سطح القضيب (‪ 1‬متر و‪ 65‬سنتي) ما‬
‫يعادل ‪ 4‬قدم و‪ 2‬بوصة ‪.‬‬

‫‪107‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'دالً عن ‪3‬‬
‫'د ادني ب'‬
‫'ات كح'‬
‫'دم و‪ 6‬بوص'‬ ‫تعمل مقاسات البروز للشحنات عند ارتفاع ‪ 4‬ق'‬ ‫(‪)2‬‬
‫قــــــدم و‪ 6‬بوصات والبروز المسموح به عند االرتفاع من سطح القضيب ح''تي ‪4‬‬
‫قدم و‪ 7‬بوصات ومازاد عن ذلك يطلب تصديق من ادارات البني التحتية واي ب''روز اعلي‬
‫من ارتفاع ‪ 4‬قدم و‪ 6‬بوصات يعامل حسب الضوابط السابقة ‪.‬‬
‫السطوحة المعدلة المسموح بمرورها على االرصفة المذكورة يجب ان يك''ون عرض''ها ال‬ ‫(‪)3‬‬
‫يتجاوز ‪ 3‬متر أي ‪ 15‬قدم ومازاد عن ذلك يطلب لها التصديق ‪.‬‬
‫قضيب طول ‪ 30‬قدما ً‬

‫قضيب طول ‪ 36‬قدما ً‬

‫عند عملية المقاس يجب أخذ المقاسات ألبرز جزء خارجي للمشحون‬
‫المشحونات التي تزيد مقاساتها عن هذه األبعاد لتطلب تصديقا ً خاصا ً ونظام نقل خاص‬

‫‪108‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ – 26‬ختم العربات بأختام الرصاص بما في ذلك فحص األختام‬

‫واألختامـ البطالة وحفظ الختامات ورصاص الختم ‪ ....‬الخ‬

‫'ة ختم‬
‫'ادة في طريق'‬
‫'د زي'‬
‫في نهاية هذه التعليمات الخاصة بختم العربات بأختام الرصاص توج'‬
‫بعض العربات بسلك حديد ثقيل لمنع سرعة كسر العربات ‪.‬‬
‫‪ -1‬الغرض من حفظ ختامات الرصاص واألختام ‪ ..‬الخ ‪:‬‬
‫صرفت ختامات رصاص الى المحطات والمخازن والمصالح االخري لغرض ختم العربات المغطاة‬
‫وفى بعض االحيان الختم الطرود الثمينة التي توجد مكسورة ومفتوحة فى محالت مثل محط''ات‬
‫النقل حيث تلزم عملية تصدير اخري ‪.‬‬
‫تحمل كل ختامة رصاص نمرتها الخاصة ويجب ان ال تستعمل ختامة نمرتها غير ظ''اهرة يجب‬
‫عمل ترتيب التصليح والتغيير بوساطة مكاتب ادارة االقسام ‪.‬‬
‫سوف ال تعلن نمر ختامات الرصاص ومستعمليها الى المحطات ولكن تصرف كشوفات فقط الى‬
‫مكاتب ادارة االقسام التي ترسل لها التعديالت دوريًا ‪.‬‬
‫فى حالة عدم االستعمال تحفظ ختامة المحطة مقفولة داخل خزينة المحط''ة او في مح''ل امين‬
‫بوساطة ناظر المحطة او ممثل آخر مسئول صرفت له الختامة ‪.‬‬
‫يجوز استعمال الختامة بوساطة ناظر المحطة فقط او كاتب البضاعة او مندوب آخر مخول ل''ه‬
‫مسئولية حفظ الختامة حفظًا جيدًا واستعمالها بالطريقة الصحيحة تقع على عاتق ناظر المحط''ة‬
‫او كاتب البضاعة سواء كان يستعملها شخصيًا ام ال ‪.‬‬
‫'اتب‬‫كمية الرصاص والسلك يجب ان ال تترك مهملة بل يلزم حفظها بوساطة ناظر المحطة او ك'‬
‫البضاعة بمحل امين وال يجوز الي احد ان ياخذ منها شيئًا بدون علم او موافقة ناظر المحط''ة‬
‫او كاتب البضاعة ‪.‬‬
‫‪-2‬اختام الرصاص المستعملة ‪:‬‬
‫اختام الرصاص المستعملة ذات قيمة عظيمة ويجب جمعها باعتناء تام وتس''ليمها الى متس''فر‬
‫'ليمها‬
‫'م لتس'‬
‫'ة الى مكتب ادارة القس'‬ ‫'ات معلوم'‬
‫'ل فى أوق'‬
‫المخازن او عندما يتعزر ذلك ترس'‬
‫للمتسفر ‪.‬‬
‫‪-3‬إزالة االختام القديمة ‪:‬‬
‫قبل ان تختم العربات يجب ازالة جميع االختام القديمة ‪.‬‬
‫‪ -4‬ختم العربات بمجرد انتهاء الشحنة ‪:‬‬
‫يجب قفل كل باب من أبواب العربة المغطاة وان تتربس االبواب بالرزات والخواب''ير بطريق''ة‬
‫محكمة وان تختم حاالً بمجرد االنتهاء من عملية الشحن بصرف النظر عن محتويات الشحنة ‪.‬‬
‫‪-5‬ترابيس األبواب ‪:‬‬
‫عند تركيب الترابيس العليا والسفلي يجب ان تختم فقط الترابيس السفلي اما ال''ترابيس العلي''ا‬
‫فيحب قفلها قفالً محكمًا بالخابور بقدر اإلمكان ‪.‬‬
‫‪ -6‬أختام الجيش واالختام التي التي ليست أختام السكة الحديد ‪:‬‬

‫‪109‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ام‬
‫'ة أخت'‬
‫أن وجود أختام الجيش واالختام التي ليست بأختام السكة الحديد ال يقلل ابدًا من أهمي'‬
‫السكة الحديد ‪.‬‬
‫‪-7‬عربات اليوميات بالطريق ‪:‬‬
‫يجب ختم عربات اليوميات دائمًا عندما تكون بالطريق بين المحطات ‪.‬‬
‫‪-8‬ربط األختام ‪:‬‬
‫'ود‬
‫'ارج رزة العم'‬‫'ول خ'‬ ‫يجب ادخال السلك اوالً فى الفتحة السفلي من الخابور ثم الي اعلي ح'‬
‫'امود‬
‫'ر من رزة الع'‬‫'ول الجنب اآلخ'‬‫بعدها يدخل فى الفتحة العليا من الخابور ثم الي االسفل ح'‬
‫ويدخل ثانيًا من فتحة الخابور السفلي وبهذا يلتقي من طرف السلك اآلخر وفي النهاي''ة يل''ف‬
‫'ة فى‬‫'دخل الرصاص'‬ ‫'يرة ثم يجب ان ت'‬‫طرفي السلك مرتين مع بعضها حول حلقة الخابور الكب'‬
‫'غط‬‫'دون ض'‬ ‫طرفي السلك وتكون فتحات الرصاص الصغيرة متجهة العلي حتي يمكن ان يمر ب'‬
‫ويصير لف طرفي السلك مرتين ويجب ان تكون هذه اللفة االخيرة بداخل فتحة الرصاص الكبيرة‬
‫'رك‬‫'ًا فال يمكن ان يتح'‬
‫'ة تمام'‬
‫'ذه الطريق'‬
‫التي بعدها يمكن الضغط عليها بالختامة اذا اتبعت ه'‬
‫الخابور من العامود ما لم يقطع سلك الختم ‪.‬‬
‫‪-9‬الضغط علي الرصاص ‪:‬‬
‫'طة‬‫للحصول علي ختم ثابت ظاهر وغير مكسور يجب االعتناء فى وضع الرصاصة تمامًا متوس'‬
‫بين فكي الختامة ليس من الضروري ان يكون الضغط بشدة زائدة بل بلطف واس''تمرار ح''تي‬
‫تتبطط الرصاصة بدرجة يكون معها الختم بارزًا بدون شدة ‪.‬‬
‫‪ -10‬العربات ذات األبواب الغير مجهزة بالترابيس االعتيادية او التي بها اجهزة بطالة ‪:‬‬
‫بعض العربات بها أبواب غير مجهزة بترابيس اعتيادية ويجب تختم كاآلتي ‪:‬‬

‫( أ ) عربات الصلب حمولة ‪ 25‬طن التي بها رزات شكل سنارة تترك على الع''امود يجب ان‬
‫'ة )‬
‫'ك فتح'‬ ‫يمر السلك اوالً بفتحة الرزة شكل السنارة ثم من خالل الفتحة (ان كان هنال'‬
‫باسفل الخابور واخيرًا يلف طرفي السلك حتي تثبت الرزة والخابور والجنزير ببعض''ها‬
‫تثبيتًا محكمًا وتكمل عملية الختم حسب ما موضح اعاله‪.‬‬
‫(ب) العربات التي بها رزات بالجنب وعواميد وخوابير عادية ذات ثقب واحد ‪:‬‬
‫يجب إدخال السلك بفتحة العامود االعلي وبجانب الخابور ثم الى اسفل خارج العامود ثم‬
‫'ابور‬‫'ة الخ'‬‫'لك بحلق'‬
‫يدخل بحلقة الجنزير العليا خاصة الخابور واخيرًا يلف طرفي الس'‬
‫الكبيرة داخل اللفة وينتهي الختم حسبما هو موضح اعاله ‪.‬‬
‫(جـ) عربات الحيوان وعربات الصلب ذات االبواب التي بها جزء يفتح الى اسفل ‪:‬‬
‫يجب ان تختم من الترباس الوسط الكبير الذي يحكم الجزء االسفل للب''اب والض''لفتين‬
‫العليا مع بعضها ويدخل السلك اوالً بعامود الخابور واخيرًا يلف طرفي الس''لك وتنتهي‬
‫عملية الختم كما هو موضح اعاله ‪.‬‬
‫(د ) العربات والخزن والفرامل ‪:‬‬
‫تختم بالترباس االعلي بنفس الطريقة للعربات الموضحة بالفقرة (ب) اذا كان الترب''اس‬
‫االعلي بطال فتختم بالترباس االسفل بنفس الطريقة للعربات الموضحة بالفقرة (ج) ‪.‬‬
‫(هـ) العربات التي بها ترابيس أبواب بطالة ‪:‬‬

‫‪110‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'رابيس‬
‫'انت ت'‬
‫اذا كانت ترابيس الباب بطالة من االسفل فتختم بالترابيس العليا اما اذا ك'‬
‫الباب جميعها بطالة وال يمكن تطبيق الطريقة الموضحة اعاله بحالة مرضية فيجب عمل‬
‫احسن الطرق المضمونة لختم العربات فى الحال ‪.‬‬

‫‪-11‬ختم عربات الركاب ‪:‬‬

‫عربات الركاب التي بها مقابض وايادي مطلية وايادي بالكروم يجب ختمه''ا بال''دوبارة وليس‬
‫'ازات واالدوات‬
‫'ع الجه'‬‫'كة يجب ان تراج'‬‫بالسلك – قبل أن تختم عربة ركاب او صالون او س'‬
‫الداخلية على كشف العهدة ويجب ان توضع ملحوظة عن االختالف مع التبليغ عنه''ا وجمي''ع‬
‫الشبابيك واالبواب يجب قفلها ‪.‬‬
‫‪-12‬فحص األختام قبل التصدير ‪:‬‬
‫على رئيس مخزن البضاعة او علي الشخص المسئول الذي ينوب عنه ان يفحص كل العرب''ات‬
‫المختومة الموجودة قبل ان يترك العمل ويقفل المخزن او قبل ان تؤخذ من خطوط المخ''زن أي‬
‫عربة صادرة ‪.‬‬
‫على نظار المحطات الوسطي فحص أختام العربات بالمثل قبل تصديرها ‪.‬‬
‫‪ -13‬فحص االختام بوساطة القطرجية وكتبة العربات ‪:‬‬
‫قبل سحب أي عربة مختومة من خطوط المخازن على القطرجي او الكمس''اري فحص جمي''ع‬
‫االختام وتبليغ ناظر المحطة فى الحال ان وجد أن هنالك أي اختالف وعلى العامل الذي يش''تغل‬
‫ككاتب عربات او الذي يجهز حمولة القطار الرسال اشارة القي''ام ان يفحص اخت''ام العرب''ات‬
‫الموجودة بالقطر فى نفس الوقت الذي فيه يسجل البيانات وان يبلغ عن أي اختالف الى ن''اظر‬
‫المحطة ‪.‬‬

‫‪ -14‬فحص االختام بوساطة الكمسارية من وقت آلخر ‪:‬‬

‫أنه لمن واجب الكمساري ان يفحص كل ختم بجميع العربات المختومة بعهدته اوالً بمحطة القيام‬
‫وثانيًا فى كل مرة أثناء السفرية عندما تسمح له اشغاله ووقته واخيرًا بمحطة الوصول بمج''رد‬
‫وصول القطار وبصحبته كاتب المحطة ‪.‬‬
‫عندما يجد كمساري القطار ان هنالك اختالف فى اختام أي عربة فعليه ان يبلغ فى الح''ال اول‬
‫ناظر محطة ويسجل الحادثة فى جدوله ‪.‬‬
‫اذا لم يكن كمساري القطار قادرًا على فحص االختام اثناء السفرية فعليه ان يضع ملحوظ''ة فى‬
‫جدوله بذلك موضحًا االسباب ‪.‬‬
‫‪ -15‬فحص االختام فى نهاية السفرية ‪:‬‬
‫فى نهاية السفرية اذا كانت المحطة التي ينتهي فيها القطر هي محطة وصول العربات المختومة‬
‫'و ان‬
‫'ه ه'‬‫'ذي يعين'‬‫او محطة وسطي نهائية للقطار فعلي ناظر المحطة او الشخص المسئول ال'‬
‫'ل‬
‫يفحص باعتناء تام اختام كل عربة من العربات المختومة – التتميم على االختام يجب ان يعم'‬
‫حاال بمجرد وصول العربات وبحضور كمساري القطار واذا وجد هنالك أي اختالف فعلي ن''اظر‬
‫المحطة ان يتاكد من ذلك بنفسه ويقدم تقريرًا باالختالف ‪.‬‬
‫‪-16‬حراسة الخفراء ‪:‬‬

‫‪111‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫قبل أن توضع العربات المختومة فى عهدة الخفير او عند استالمها منه فكال من العامل المختص‬
‫والخفير عليهما التتميم على كل االختام ومبادلة االمضاءات فى دفتر الخفر وبخالف ذلك يبل''غ‬
‫االمر حاالً الي ناظر المحطة او كاتب البضاعة عن أي اختالف يوجد ‪.‬‬
‫‪-17‬التتميم على االختام قبل التفريغ ‪:‬‬
‫قبل فتح العربة المختومة على ناظر المحطة او كاتب البضاعة او من ينوب عنهم''ا ان يفحص‬
‫باعتناء تام كل ختم واذا وجد اقل اشتباه فى أي اختالف باالختام ياخذ ملحوظة مستوفية عن كل‬
‫'الك‬
‫االدلة الظاهرة – يجب ايضًا التتميم على االختام التي ليست باختام السكة الحديد واختام اس'‬
‫الحديد ‪.‬‬
‫‪-18‬قطع االختام لفتح العربات ‪:‬‬
‫'خص‬ ‫'ائع او الش'‬‫'اتب البض'‬ ‫'ة او ك'‬‫قطع ختم أي عربة مختومة هو واجب يؤديه ناظر المحط'‬
‫المسموح له بالقيام بهذا العمل والذي يكون قديرًا الدراك المخالفة او اثبات احتمال المخالف''ة –‬
‫'وم‬
‫'تي يق'‬‫نظار المحطات او كتبةالبضاعة كذلك هم المسئولين عن هذا العمل او عن الطريقة ال'‬
‫بها العامل المخول له بوساطتهم تأدية هذا الواجب ‪.‬‬
‫غير مسموح للعمال او الفراشين او المحولجية قطع االختام ‪.‬‬
‫يجب عدم قطع االختام بطريقة تسبب تلف ختم الرصاص فقط بقطع السلك ‪.‬‬
‫‪-19‬اختام العربات التي تقطع عمداً ‪:‬‬
‫عند قطع االختام عمدًا الي سبب من االسباب سواء كانت اختام الرص''اص او اخت''ام الس''لك‬
‫'اظر‬
‫بمحطة وسطي يجب ان يكون ذلك بوساطة لجنة ‪ .‬على كمساري الفرملة ان يطلب من الن'‬
‫ختم العربة فى الحال ويؤشر على جدول ومنافستو القطار بذلك وعلى ناظر المحط''ة ان يبل''غ‬
‫االمر تلفونيًاً الى ناظر المحطة الوسطي النهائية للقطر او الى ناظر محطة الوصول ‪.‬‬

‫‪-20‬األختام البطالة ‪:‬‬

‫عند وجود أي خطأ من االخطاء الموضحة ادناه بان اختام العربة بطالة يجب اتخاذ االج''راءات‬
‫حسب ما موضح ادناه ‪:‬‬
‫( أ ) السلك المكسور او المقطوع ‪.‬‬
‫(ب) السلك وختم الرصاص الذي يكون بحالة تختلف جليًا عن الحالة االصلية ‪.‬‬
‫(جـ) ختم الرصاص المشقوق او المكسور او المضغوط ضغطًا غير ظاهر ‪.‬‬
‫( د ) النمر او االحرف المشوهة الغير مقروءة على ختم الرصاص ‪.‬‬
‫(هـ) عندما ال يمكن تحريك الخابور او الرزة من العامود بدون أن يحصل تلف او تكون‬
‫االختام عرضة الن تكون بحالة غير مرضية ‪.‬‬
‫( و ) عندما يكون باب العربة او ترابيس الباب بحالة تمكن من فتحه وتركه سائبًا او يكون ما‬
‫بداخل العربة عرضة للسرقة ويعاد وضع الختم لحالته االصلية ‪.‬‬
‫‪-21‬عمل فحص دقيق ‪:‬‬
‫يجب عمل فحص دقيق قبل اصالح الختم البطال وان تجمع كل االثباتات الظ''اهرة عن الت''دخل‬
‫الغير قانوني ويؤخذ عنها ملحوظة باعتناء وتسجيل يجب توضيح حالة ختم الرصاص والسلك‬
‫'اهرة او‬
‫وترابيس االبواب ومجرات االبواب وسطح العربة وان وجد هنالك اثر بصمة االصبع ظ'‬
‫اثر اليد التي تدعو لالشتباه الغير عادي على او بالقرب من ترابيس الباب يجب عم''ل ت''رتيب‬

‫‪112‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫المحافظة عليها بتغطيتها بقطعة من الورق نظيفة وناعمة وتصمغ هذه الورقة ح''ول اطرافه''ا‬
‫'ار فى االرض‬ ‫ولكن ال تمسك بصمة االصبع وال اآلثار ويجب ايضًا ان تؤخذ ملحوظة عن أي آث'‬
‫بالقرب من العربة كما يجب المحافظة عليها ‪.‬‬
‫أما العرية فيجب حراستها حتي تمام تفريغها او اتخاذ اجراءات بخصوصها ‪.‬‬
‫‪-22‬فحص الشحنة ‪:‬‬
‫اذا كانت العربة ليست بمحطة الوصول عند اكتشاف الختم البطال فعلي ناظر المحطة او شخص‬
‫'ا‬‫'اد ختمه'‬
‫'ة او يع'‬
‫آخر مسئول ان يتصرف عما اذا كانت تفتح العربة لمراجعتها بوساطة لجن'‬
‫وتستمر فى سفريتها لمحطة نهائية او لمحطة وصولها او ايهما أقرب لمراجعتها بوساطة لجنة‬
‫وسواء تراجع المشمول او لم يتراجع بمحطة وسطي على الكمساري ان يضع ملحوظة بالجدول‬
‫ومنافستو القطار عن هذا االختالف ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ا وفحص ومراجع'‬ ‫'ال يجب فتحه'‬ ‫'اف الختم البط'‬
‫اذا كانت العربة بمحطة وصولها عند اكتش'‬
‫المشمول باسرع ما يمكن بوساطة لجنة ويجب ان تعمل لها مذكرة اختالفات سواء اكتشف به''ا‬
‫عجز او لم يكتشف وعندما ترسل العربة لمحطة نهائية او لمحطة وصولها لمراجعتها بوس''اطة‬
‫لجنة تتبع نفس الطريقة ‪.‬‬
‫‪-23‬التبليغ عن األختام البطالة ‪:‬‬
‫تبلغ تلفونيًا جميع حوادث االختام البطالة القرب محطة نهائية ومحطة الوصول وموظ''ف ادارة‬
‫'لك الي‬
‫'ة والس'‬‫'ام البطال'‬
‫القسم المختص ويجب ارسال تقرير مستوفي باول فرصة ومعه االخت'‬
‫' ويجب االعتناء التام للمحافظة علي الختم البطال السلك بنفس الحالة ال''تي‬
‫موظف ادارة القسم‬
‫وجد بها اوالً ‪.‬‬

‫‪-24‬تقرير االختام البطالة ‪:‬‬

‫التقارير عن األختام البطالة يجب ان تحتوي على النقط اآلتية ‪:‬‬
‫نم''رة العرب''ة ‪ ..........................‬نم''رة القط''ر ‪................................‬‬
‫من ‪ ........................................‬الى ‪ .....................................‬نم'''رة‬
‫الختم ‪ .................‬نمرة البوليصة ‪ ................‬المشمول ‪ ................‬تاريخ ووقت‬
‫الوصول ‪ .................................................................‬ت''اريخ ووقت الختم‬
‫البط''''''''''ال ‪..........................................‬بواس''''''''''طة من‬
‫اكتش'''''''ف ‪ ...................................‬أوص'''''''ف عي'''''''وب‬
‫الختم ‪.......................................................................................‬‬
‫أوص''''ف الحال''''ة الداخلي''''ة للعرب''''ة والط''''رود ال''''تي ب''''القرب من‬
‫الب''''اب ‪ ..........................................‬أذك''''ر نتيج''''ة مراجع''''ة‬
‫المش'''مول ‪ ........................................................................‬أس'''م‬
‫'ير‬
‫الكمساري الذي كان بعهدته القطار ‪ ...............................................‬أسم الخف'‬
‫او الشخص الذي كانت بعهدته العربة ‪ .....................................‬ملحوظة عمومي''ة‬
‫واالج''''''''''''''''''''''راءات ال''''''''''''''''''''''تي‬

‫‪113‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اتخ'''''''''ذت ‪..........................................................................‬‬
‫المحطة ‪ ................‬التاريخ ‪ ...................‬االمضاء ‪..........................‬‬
‫يجب الحصول عل ى تقارير كتابية من جميع االشخاص الذين لهم أي اختصاص‬ ‫ملحوظة ‪:‬‬
‫' وترفق مع هذا التقرير ‪.‬‬ ‫فيما يتعلق بالعربة واسمائهم‬
‫‪ -25‬االجراءات فى مكتب ادارة القسم ‪:‬‬
‫' المختص ان يتبع الحادثة حاالً‬ ‫عندما يصل بالغ عن ختم بطال فعلي مكتب البضاعة بادارة القسم‬
‫وعليه ان يالحظ ان التعليمات السالفة الذكر قد نفذت بسرعة وبكل دقة ‪.‬‬
‫واذا دعي الحال يجب اخطار اقرب مفتش اإلدارة الجراء التحقيق الالزم ويجب تلخيص جمي''ع‬
‫التقارير الواردة باقرب فرصة ممكنة وتقديم الملخص الى موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫ختم اضافي لبعض العربات باسالك صلب ثقيلة‬
‫‪-26‬سلك صلب ومقص سلك ومفتاح تومي ‪:‬‬
‫يوجد لالستعمال سلك حديد صلب ثقيل سمك ‪ 3‬على ‪ 16‬بوصة او واحد على ‪ 8‬بوصة طول''ه‬
‫'ه ‪18‬‬‫'ومي طول'‬ ‫واحد قدم ومقصات سلك لقطع االسالك فى محطات الشحن والتفريغ ومفتاح ت'‬
‫بوصة وعرضه ‪ 1 2/1‬بوصة وتوجد فى وسطه فتحتان الدخال طرفي السلك فيها للفهما مع‬
‫بعض ‪.‬‬
‫‪-27‬طريقة الربط ‪:‬‬
‫'لك‬
‫'ال الس'‬ ‫'اة بإدخ'‬
‫الطريقة االساسية بوجه عام هي ان تقفل رزات او خوابير العربات المغط'‬
‫الغليظ داخل فتحة الخابور او فتحة عامود الرزة لجميع ابواب العربة ثم يلف بعد ذل''ك ط''رف‬
‫السلك بوساطة تدوير مفتاح تومي لفات كافية بحيث تمنع رزة أي باب من امكان فتحها بالي''د‬
‫وبعد الرباط يجب ان يقطع طرفي هذا السلك الذين يبقيان بعد فك مفتاح تومي منهما ‪ .‬العربات‬
‫الجديدة ذات االبواب التي نصفها االدني يفتح الى اسفل يجب ختمها بالسلك الصلب الثقي''ل فى‬
‫الترباس االعلي – اما العربات القديمة ذات الترباسين فى كل باب فيجب ختم الترباس االعلي ‪.‬‬
‫اما العربات القديمة ذات الترباسين فى كل باب فيجب ختم الترباس االسفل بالسلك الصلب الثقيل‬
‫اال اذا كانت العربة مشحونة بضائع ذات قيمة فيجب ختم جميع الترابيس بالسلك الصلب الثقيل ‪.‬‬
‫تنقسم رزات عربات السكة الحديد السودانية الى نوعين ‪:‬‬
‫( أ ) الرزات التي تنثني منطبقة حول العامود ‪.‬‬
‫(ب ) الرزات المحنية التي تنزل من اعلي الى العامود ‪.‬‬
‫‪-28‬ادخال السلك ‪:‬‬
‫فى حالة عدم وجود فتحة للخابور او الفتحة ليست واسعة وكافية لمرور السلك بدخلها يجب ان‬
‫يولج السلك داخل تلك الفتحة ليقفل الخابور ويثبته على العامود فى حالة ما تكون فتحة الخابور‬
‫ليست واسعة ‪.‬‬
‫( أ ) تقفل الرزة التي تثني حول العامود بادخال السلك داخل فتحة العامود وي''ترك الخ''ابور‬
‫سائبًا ليتدلي مفكوكًا على الجنزير ‪.‬‬
‫'رزة‬‫'وق اعلي ال'‬‫'ا ف'‬
‫'لك الى م'‬‫(ب) يمكن تثبيت الرزة المحنية على العامود بان يثني الس'‬
‫'ة‬
‫'ة ثم خالل فتح'‬‫'رزة المنحني'‬
‫المنحنية وانزال طرفي السلك الى االسفل على جانبي ال'‬
‫العامود ‪.‬‬

‫‪114‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫قبل ادخال السلك الذي يبلغ طوه ‪ 12‬بوصة يجب ان يحني باليد حتي يك''ون ش''كل الح''رف‬
‫االنجليزي (‪ )U‬على ان يكون الطرفان متساويان فى الطول ‪.‬‬
‫‪-29‬ربط السلك ‪:‬‬
‫بعد ادخال السلك داخل فتحة الخابور او فتحة العامود كما توضح اعاله يدخل طرفا الس''لك فى‬
‫الفتحتين المعدتين فى مفتاح التومي ثالثة او اربعة مرات وبذلك تلف اطراف السلك فوق بعضها‬
‫لتكون كضفيرة متماسكة معًا ‪.‬‬
‫يجب ان تترك مسافة مقدار بوصتان بين نهاية السلك الملفوف وبين خابور العربة او عامودها‬
‫ليمكن من سهولة القطع فى محطة الوصول ‪.‬‬
‫فى حالة ريط الرزات المنحنية خالل فتحة العامود يمسك السلك الملفوف الرزة المنحنية مثب''ة‬
‫بشدة على عمودها ‪.‬‬
‫‪-30‬ازالة السلك فى محطة الوصولـ ‪:‬‬
‫فى محطة الوصول يقطع السلك فى موضع او موضعين بالقرب من الخابور او ال''رزة بحال''ة‬
‫تمكن من ازالة السلك بسهولة ‪ .‬يجب ان تقطع االسالك وتزال من ابواب العربة االربعة ‪.‬‬
‫‪-31‬حفظ مقصات السلك ‪ ...‬الخ ‪:‬‬
‫'تعمالها‬
‫'ون اس'‬
‫' بالقفل والمفتاح عندما ال يك'‬
‫يجب ان تحفظ االسالك والمقصات فى مكان مقفول‬
‫مطلوب ويجب ان يتحصل على توقيع رئيس مخزن البضاعة او ن'اظر المحط'ة ال'ذي يك'ون‬
‫مسئوالً شخصيًا عن استعمالها الصحيح وحفظها ‪.‬‬
‫اذا فقدت المقصات يجب ان يبلغ االمر فى الحال الى موظف ادارة القس''م المختص وان تعم''ل‬
‫التحريات الالزمة ‪.‬‬
‫‪-32‬السلك المستعمل ‪:‬‬
‫' مرميًا على االرصفة او ممددًا على الخط او على االرض ب''ل‬
‫يجب ان ال يترك السلك المستعمل‬
‫يجب ان تخزن فى صندوق او في وعاء مناسب وان يعاد الى المخازن فى عطبرة ‪.‬‬
‫‪-33‬مفاتيح التومي ‪:‬‬
‫يجب ان ال تستعمل مفاتيح التومي فى فتح ابواب العربات ‪.‬‬
‫‪-34‬فحص االختام ‪:‬‬
‫'ات‬
‫'حب العرب'‬
‫'ل س'‬‫يجب فحص اختام السلك الصلب عالوة علي اختام الرصاص االعتيادية قب'‬
‫المشحونة وكذا فى الطريق وبوساطة نظار المحطات والكمسارية وفى محطات الوصول ‪.‬‬

‫‪-35‬االختام المقطوعة ‪:‬‬

‫اذا وجدت عربات بالطريق واختام الرصاص مقطوعة لكن اختام السلك الصلب س''ليمة ترس''ل‬
‫العربة الى محطة وصولها وعلى الشخص الذي يكتشف الختم مقطوعًا ان يبلغ االمر تلفونيًا الى‬
‫محطة الوصول واذا تالحظ ان عربة بها ختم او اكثر من اختام اسالك الصلب مقطوعًا وفاق''دًا‬
‫فيجب ترك العربة من القطار ومراجعة مشمولها بوساطة لجنة ‪.‬‬

‫‪ – 27‬تغطية العربات بمشمعات‬

‫‪115‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪-1‬تعليمات عمومية ‪:‬‬

‫يمكن ان يسبب ربط المشمع الغلط حمله بوساطة الهواء او تمزيقه ‪.‬‬
‫مشمعات العربات غالية جدًا وانذر جميع العمال انه اذا اخذ الهواء مشمعًا من على عربة وذلك‬
‫لعدم إحكام ربطه فان الشخص او االشخاص المسئولين يطلب منهم دفع جزء من قيمة بدله ‪.‬‬
‫تقع مسئولية المشمعات التي يأخذها الهواء من علي العربات على عاتق ‪:‬‬
‫( أ ) العامل الذي يالحظ فعالً تغطية العربة بمشمعات ‪.‬‬
‫( ب) ناظر المحطة او شخص آخر مسئول فى مكان تغطية العربة ‪.‬‬
‫(جـ) الكمساري او الكمسارية الذين فى عهدتهم القطار ‪.‬‬
‫( د ) نظار المحطات الوسطي الذين يهملون مالحظة ان المشمع مربوط ربطًا رديئًا أو اصبح‬
‫مفكوكًا ‪.‬‬
‫على عمال المحطات مراقبة العربة او العربات التي تغطيتها بطالة والتي تزحزحت شحنتها تحت‬
‫'ع‬
‫'ق على جمي'‬ ‫'ات تطب'‬ ‫المشمع وان يجروا تعديل الشحنة وربط المشمع ‪ .‬هذه التعليم'‬
‫المحطات وبصفة خاصة ‪:‬‬
‫محطة‬ ‫عطـــــــبرة‬ ‫كوستـــــــي‬ ‫ابوحمـــد‬
‫نمرة‪6‬‬
‫ود‬ ‫الخرطـــــوم‬ ‫سنار التقاطع‬ ‫جبـــــيت‬
‫مدنـــــي‬

‫مطلوب من كمسارية الفرامل مراقبة حبال المشمعات التي تقطع فى الطريق وان يستبدلوها فى‬
‫اول محطة واذا لم يمكن ربط المشمع يجب اخذه وتسليمه الى ناظر المحطة بعد الحص''ول علي‬
‫امضائه وعلى االخير تصديره الى محطة الوصول بموجب بوليصة سكة حديد فى نفس القط''ار‬
‫او القطار الذي يليه ‪.‬‬
‫علي نظار المحطات الذين يصلهم بالغ عن مشمع فاقد ان ينبهوا على عمال القطار الت''الي فى‬
‫'دار للبحث عن‬‫'ار الحكم'‬‫كال الجهتين ان يتطلعوا على المشمع الفاقد وان امكن ايضا يجب اخط'‬
‫المشمع‪.‬‬
‫‪ -2‬تغطية العربات المكشوفة والمشحونة حبوب ‪:‬‬
‫يجب تغطية العربات المكشوفة والمشحونة ادرة او دخن او ما شابهها فى محطات التص''دير او‬
‫'ة فى‬‫'ة العرب'‬
‫اذا حال عجز المشمعات دون ذلك على ناظر المحطة إرسال اشارة تلفونية لتغطي'‬
‫اول محطة يغير فيها الوابور ‪.‬‬
‫‪-3‬ربط المشمعات ‪:‬‬
‫يجب ان تطبق المشمعات التي استعملت فى تغطية العربات باعتناء تام ويجب وضعها على اعلي‬
‫'ط‬‫'ادة – يجب ان ترب'‬ ‫'راف ح'‬ ‫الشحنة قبل أن تفك وبعد ذلك تفتح باعتناء وان ال تجر على اط'‬
‫'ة‬
‫'اكم ومق'ابض الفرمل'‬ ‫المشمعات على مشابك العربة المعدة لذلك وال تربط على مواس'ير الب'‬
‫واليايات والتصادم ‪ ...‬الخ ‪.‬‬
‫عند استعمال مشمعين يجب وضع المشمع الذي يغطي الجزء االخير من العربة اوالً ويرب''ط ثم‬
‫يوضع المشمع الذي يغطي الجزء االمامي بحيث يلتحم مع المشمع االول ‪.‬‬
‫‪-4‬تعديل المشمعات بالطريق ‪:‬‬

‫‪116‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ات‬
‫'ة الى المحط'‬‫'ات القبلي'‬
‫عند مرور عربة مغطية بمشمعين على محطة الخرطوم من المحط'‬
‫الشمالية او بالعكس يجب تعديل المشمعات بمحطة الخرطوم حتي ي''تركب المش''مع االول على‬
‫االخير ‪.‬‬
‫‪-5‬وقاية الرسائل الصغيرةـ ‪:‬‬
‫اذا تعذرت تغطية شحنة بدون احداث تغطية هاوية فان البضائع التي قابلة للتلف تلف في مشمع‬
‫ويربط المشمع بحبال تلف حوله ‪.‬‬
‫‪-6‬جمع واعادة المشمعات ‪:‬‬
‫يجب فك المشمعات التي تصل على عربات مشحونة باسرع ما يمكن – قبل تفريغ العربات يجب‬
‫اخذ المشمعات بكل اعتناء وتطبيقها وان تراجع نمر المشمعات علي بوليصة التصدير ‪.‬‬
‫'ائع ب'ل يجب‬‫'ار بض'‬‫المشمعات الغير مطلوبة فى الحال يجب ان ال تحجز فى أي محط'ة انتظ'‬
‫اعادتها الى محطتها باسرع ما يمكن ‪.‬‬
‫'ر‬
‫'ذهم نم'‬
‫'د اخ'‬‫على كتبة العربات ان ياخذوا ايضًا نمر المشمعات التي تكون على العربات عن'‬
‫العربات ‪.‬‬
‫‪-7‬حل المشمعات ‪:‬‬
‫يجب الفات نظر جميع العمال الي اهمية االعتناء فى حل رباط المشمعات عند وصول العرب''ات‬
‫المغطاة فى محطة الوصول مثل هذه الحبال يجب ان تبقي مع المشمع وان تستعمل حتي تبلي ‪.‬‬
‫يجب ان ال تقطع حبال المشمع فى وقت تغطية العربات ‪.‬‬
‫‪ -8‬المشمعات التي على عربات خطوط المخازن ‪:‬‬
‫عند ارسال عربات مغطية بمشمعات الى خطوط مخازن حيث ال يوجد عامل مقيم سيكون ن''اظر‬
‫المحطة التي يتبع لها هذا المخزن مسئوالً عن مالحظة اعادة المشمعات الي المحطة باسرع ما‬
‫يمكن ‪.‬‬
‫‪-9‬توزيع ومراقبة وتصليح المشمعات ‪:‬‬
‫أنظر التعليمات المنفصلة تحت العنوان ( مشمعات العربات ) فيما يخص بوضع وتوزيع ومراقبة‬
‫وتصليح مشمعات العربات ‪.‬‬

‫‪ –28‬وضع الديباجات على العربات‬

‫‪-1‬استعمال ديباجات المناطق ‪:‬‬

‫يجب وضع ديباجات على جميع العربات المشحونة موضح بها اسم محطة الوصول على جانبي‬
‫العربة – العربات الفوارغ المرسلة الى محطة معينة توضع عليها ديباجات ايضًا ‪.‬‬
‫'رة ‪ 1‬الى ‪ 17‬وطبعت‬ ‫'اطق من نم'‬ ‫من أجل البيانات السفريةة قد قسم خط السكة الحديد الى من'‬
‫هذه النمرة باالحمر على واجهة البيان – هذه المناطق نمرت وقسمت كاآلتي ‪:‬‬

‫االورنيك‬
‫المنطقــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــة‬ ‫نمرة‬
‫نمرة‬
‫‪323‬‬ ‫وادي حلف‬ ‫‪1‬‬
‫‪324‬‬ ‫محطة نمرة ‪ 1‬وجميع المحطات الي وبما فيها دارمالي‬ ‫‪2‬‬
‫‪325‬‬ ‫موقف المحيسة وجميع المحطات والمواقف الي وبما فيها كريمة‬ ‫‪3‬‬

‫‪117‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪326‬‬ ‫عطبرة فما فيها جميع خطوط المصالح‬ ‫‪4‬‬

‫‪327‬‬ ‫بورتسودان الجنوبية‬ ‫‪5‬‬
‫‪328‬‬ ‫بورتسودان االسكلة المخازن الخصوصية بما فيها منطقة هدل‬ ‫‪6‬‬
‫‪329‬‬ ‫المحطات من بورتسودان المدينة الى وبما فيها الزلط‬ ‫‪7‬‬
‫‪330‬‬ ‫ابو تكر وجميع المحطات الي وبما فيها مالويه‬ ‫‪8‬‬
‫‪331‬‬ ‫الحاجز وجميع المحكات الى وبما فيها سنار المدينة‬ ‫‪9‬‬
‫‪232‬‬ ‫الدامر وجميع المحطات الى وبما فيها الخرطوم بحري‬ ‫‪10‬‬
‫‪233‬‬ ‫الخرطوم العمومية بما فيها جميع خطوط المصالح والشجرة‬ ‫‪11‬‬
‫‪234‬‬ ‫السوبا وجميع المحطات وبما فيها الطيبة‬ ‫‪12‬‬
‫‪235‬‬ ‫ود مدني ومارنجان‬ ‫‪13‬‬
‫‪236‬‬ ‫بركات وجميع المحطات الى وبما فيها الدمازين‬ ‫‪14‬‬
‫‪237‬‬ ‫جبل مويا وجميع المحطات الى وبما فيها االبيض‬ ‫‪15‬‬
‫‪245‬‬ ‫المحطات من ام سرير الى وبما فيها نياال‬ ‫‪16‬‬
‫‪246‬‬ ‫المحطات من البشمة الى وبما فيها واو‬ ‫‪17‬‬
‫'دير‬
‫'ات التص'‬
‫'ال بمحط'‬
‫صممت البيانات السفرية لتتضمن جميع مفردات البوليصة الرشاد العم'‬
‫'ولها الى‬
‫'رد وص'‬
‫'غ بمج'‬
‫'عها بمحالت التفري'‬
‫والمحطات الوسطي ولتسهيل فرز العربات ووض'‬
‫محطات الوصول من غير الرجوع الى البوالص ‪.‬‬
‫كتابة المفردات ظاهرة ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب كتابة البيانات السفرية بالحبر او قلم كوبيه بوساطة كاتب البوالص او عامل الشحن او أي‬
‫'ا يجب ان يكتب‬‫'وح كم'‬ ‫عامل آخر ينتدب لهذا العمل – يجب مأل جميع الخانات صحيحة وبوض'‬
‫اسم محطة الوصول بحروف كبيرة وظاهرة ‪.‬‬
‫من المهم ان يمأل عمال المحطات بيانات مستوفية على الديباجة حتي يتسني لكمساري الفرملة‬
‫ان يأخذ منها المفردات المطلوبة لمأل جدوله نمرة ‪ 99‬ولتسهيل فرز ووضع العربات سواء وفى‬
‫الطريق ا وفى محطات الوصول ويجب كتابة نمرة االختام فى الخانة المعدة للحبال والمش''معات‬
‫فى حالة العربات المغطاة ‪.‬‬
‫'افي‬
‫'ط ص'‬ ‫'ال تحت خ'‬ ‫الشخص الذي يمأل البيان السفري يجب ان يوقع بامضائه عليها فى الح'‬
‫الوزن‪.‬‬
‫'رة‬
‫'ة بنم'‬‫'ة على الديباج'‬‫اذا شحنت اكثر من رسالة واحدة فى نفس العربة يجب وضع ملحوظ'‬
‫الملف الذي يحتوي على البوالص ‪.‬‬
‫يجب ان تلصق جميع البيانات السفرية فى المربع المخصوص الممسوح ببوي''ه س''وداء على‬
‫جانب العربة ويجب ازالة جميع البيانات السفرية قبل وضع بيانات جديدة ‪.‬‬

‫البيانات السفرية االورنيك المخصوص نمرة ‪: 565‬‬ ‫‪-3‬‬

‫العربات التي يطلب اعطاءها افضلية على غيرها حتي تصل محطة وصولها في وقت معين يجب‬
‫'ا‬
‫'تي من طبيعته'‬
‫'ائع ال'‬‫'ة هي البض'‬ ‫'ديباجات المخصوص'‬ ‫ان تحمل الديباجة المخصوصة وال'‬
‫واستعجالها تتطلب التفات خاص ‪ .‬هذه الديباجات ليست للبضائع االعتيادية ‪.‬‬

‫‪118‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البيان السفري للبضائع القابلة للتلف اورنيك ‪: 549‬‬ ‫‪-4‬‬

‫'ة‬
‫'ة االعتيادي'‬
‫'ادة على الديباج'‬
‫العربات المشحونة بضائع قابلة للتلف يجب ان توضع عليها زي'‬
‫بديباجة البضائع القابلة لتلف اورنيك نمرة ‪. 549‬‬
‫البيان السفري للبضائع الخطرة ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫'ادة علي‬
‫'رة زي'‬
‫'ائع خط'‬
‫يجب وضع بيان سفري للبضائع الخطرة على العربات المشحونة بض'‬
‫الديباجة المناسبة كاآلتي ‪:‬‬
‫اورنيك نمرة ‪322‬‬ ‫البضائع الخطـــرة‬
‫اورنيك نمرة ‪543‬‬ ‫المفرقعــــــــــات‬
‫(أ)‬ ‫اورنيك نمرة ‪543‬‬ ‫المفرقعات – اضافية‬
‫اورنيك نمرة ‪546‬‬ ‫البضــــائع الملتهبة‬
‫اورنيك نمرة ‪555‬‬ ‫البــــــــــــترول‬
‫اورنيك نمرة ‪557‬‬ ‫الزيوت اثناء النقل‬
‫يالحظ انه يوجد نوعين من البيانات السفرية للمفرقعات – اورنيك االدارة نمرة ‪ 543‬المفرقعات‬
‫'افية)‬
‫'ات – اض'‬‫'رة ‪( 543‬أ) (مفرقع'‬ ‫للعربات التي ال تحتوي على مفرقعات اورنيك االدارة نم'‬
‫'د‬
‫'كة الحدي'‬‫'اءات الس'‬
‫'دي وع'‬ ‫للعربات المشحونة بضائع غير مفرقعة ولكنها تحتوي على اح'‬
‫للمفرقعات المعدة لترحيل طرود صغيرة من مفرقعات معينة او فتيل مفرقعات او ذخيرة مضمونة‬
‫‪.‬‬

‫‪ -29‬مانفيستو الكمساريـ – اورنيك نمرة ‪ 176‬وتصديرـ البوالص‬

‫(يدخل في ذلك ايضا ً دفتر العداد ارونيك نمرة ‪)87‬‬
‫أهمية االعتناء بمانفيستو الكمساري البوالص ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫( أ ) مانيفستور الكمساري اورنيك نمرة ‪ 176‬هو الوسيلة الوحيدة إلثبات تسليم بضائع النقل‬
‫والرسائل المشحونة فى الفرامل بين عمال المحطات والكمساري ويجب ان تعامل دائم'ًا‬
‫كمستند هام وان تسلم صحيحة وبموجب امضاء وان تسجل وتحفظ باعتناء تام – غالبًا‬
‫ما تطلب للتفتيش عليها فيما يختص بضياع بضاعة وتسديد مطالبة – تأخير او فق''دان‬
‫او سوء استعمال او تمزيق بوليصة او مانفيستو فى الطريق او باي وجه من الوج''وه‬
‫يعتبر مخالفة خطيرة وستتخذ االجراءات التي تناسب الحالة – احذر جميع العمال بشدة‬
‫االلتفات فى حفظ البوالص ومانفيستو الكمساري وان يتساعدوا على سالمتها واستمرار‬
‫وصولها سالمة الى محطة الوصول ‪.‬‬
‫'ف الحجم مجم'وع من‬ ‫(ب) مانفيستو الكمساري دفتر اورنيك نم'رة ‪ 176‬و ‪( 176‬أ) نص'‬
‫نسختين فى دفاتر احدي النسخ تفصل والثانية تبقي فى الدفتر‪ -‬يستعمل نصف النس'خة‬
‫اذا لم توجد اكثر من ستة بوالص للتسجيل ‪.‬‬
‫(جـ) دفاتر مانفيستور الكمسارية في حوزة ومستعملة بوساطة عمال المحطات والكمسارية‬
‫للرسائل المشحونة فى اليوميات وعربات الفرامل المتصدرة من محطاتهم لتكملت''ه من‬
‫تخليص المنافيستات التي جهزت بالمحطات ‪.‬‬

‫‪119‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(د ) يجب استخراج المنافيستو بنظام تام وان يكتب بقلم كوبية ثابت ويجب ان يوقع على أي‬
‫تصليحات تعمل به – االشخاص الذين يوقعون على االورنيك يجب ان يكتبوا بوض''وح‬
‫اسماءهم زيادة على ذلك ‪.‬‬
‫(هـ) يجب اثبات ملحوظة مخصوصة زيادة فى كل صحيفة من المنافيستو بعدد الرسائل‬
‫'ة‬
‫'ون (‪ )32‬بوليص'‬ ‫'نين وثالث'‬
‫والبوالص المسجلة فى الصحيفة كتابة ورقمًا هكذا ( اث'‬
‫ورسالة ) او ستة وعشرون (‪ )26‬بوليصة واربعة وعشرون (‪ )24‬رس''الة ه''ذا مهم‬
‫وضمان لمنع ادخال رسائل زيادة فى المنافيستو بعد التوقيع عليه بوساطة الكمس''اري‬
‫باستالمه عددًا معينًا من الرسائل ‪.‬‬
‫المينفستات والبوالص عن البضائع المشحونة فى عربات الفرامل واليوميات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يجب استخراج المانيفستور اورنيك نمرة ‪ 176‬من نسختين بوساطة محطة التصدير موضحًا به‬
‫مفردات جميع الرسائل بما في ذلك ايضًا رسائل العفش والطرود الم''راد ش''حنها فى عرب''ات‬
‫الفرامل واليوميات وذلك قبل وصول القطار الذي ستصدر به ‪.‬‬
‫يجب على كمساري القطار الذي ستسافر عليه عربة اليومية ان يعطي امضاءًا ظاهر على نسخة‬
‫مانيفستو المحطة باستالم الرسائل والبوالص معًا وال واحده دون اخ''ري (منم''رًا الت''دخيالت‬
‫الزيادة وموضحًا الجملة رقمًا وكتابة ) يستلم الكمساري ويحفظ النسخة االصلية ‪.‬‬
‫فى اثناء الطريق وقبل الوصول الى اية محطة يلخص كمساري الفرملة او كمساري البض''اعة‬
‫'ة الى‬‫'ائل المترحل'‬‫'ع الرس'‬ ‫'ردات جمي'‬ ‫من المانيفستات التي استلمها من المحطات السابقة مف'‬
‫'ه من‬ ‫'تخرجًا ل'‬‫'ته مس'‬ ‫المحطة المقرب منها ويدرجها فى دفتر المانيفستو اورنيك ‪ 176‬خاص'‬
‫نسختين كما تدون مفصالً ادناه ‪.‬‬
‫يوقع نظار المحطات بامضاء ظاهره على نسختي مانيفستو الكمس''اري اورني''ك نم''رة ‪176‬‬
‫موضحين ايضًا عدد الرسائل والبوالص التي وقعوا باستالمها عند الوصول فى محطة الوصول‬
‫النهائية كمساري الفرملة يسلم الى ناظر المحطة بموجب امضاءه ‪:‬‬
‫( أ ) جميع النسخ االصلية من المانيفستو المستخرجة بالمحطات الوسطي ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'لم بموجبه'‬ ‫'ذي س'‬ ‫'اطته وال'‬ ‫'تخرجة بوس'‬‫(ب ) جميع انسخ االصلية من المانيفستو المس'‬
‫الرسائل ‪.‬‬
‫قبل استالمها يجب ان يتاكد ناظر المحطة ان جملة عدد القيودات فى االرانيك المبينة فى الفقرة‬
‫(أ) عاليه تتفق وجملة عدد القيودات الموضحة فى (ب) عاليه طريقة التص''رف فى االورني''ك‬
‫نمرة ‪ 176‬مبينة في نهاية هذه التعليمات ‪.‬‬
‫بوالص ورسائل ومنيفستات عربات الشحنة الكاملة ايضـا ً دفــتر كــاتب العربــات اورنيــك‬ ‫‪-3‬‬
‫نمرة ‪: 87‬‬
‫تصدير البوالص المفردة عن العربات ذات الشحنة الكاملة ‪:‬‬
‫'حنة‬
‫'حونة ش'‬ ‫'ات المش'‬
‫يجب على كمساري الفرملة استالم البوالص المفردة عن العرب'‬
‫'ات‬‫'اتب العرب'‬
‫'تر ك'‬‫كاملة والعربات نفسها فى محطة التصدير بموجب توقيعه على دف'‬
‫'ات‬‫'ا يختص بالمحط'‬ ‫'ذا فيم'‬
‫'رة ‪ 1‬وه'‬ ‫واورنيك نمرة ‪ 87‬او دفتر العربات اورنيك نم'‬
‫'والص‬‫الوسطي ويتحصل الكمساري على التوقيع في دفتر السركي خاصته عند تسليم ب'‬
‫العربات فى محطة الوصول التي ينتهي فيها عمله ‪.‬‬

‫‪120‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تصدير جملة بوالص عربات مشحونة شحنة كاملة ‪:‬‬

‫عندما توجد اكثر من بوليصة واحدة لرسائل مكونة شحنة كاملة لعرب''ة ط''والي يجب‬
‫قيدها فى مانيفستو الكمساري اورنيك نمرة ‪ 176‬ح''تي يض''من ع''دم ض''ياعها فى‬
‫الطريق ‪.‬‬
‫'اطة‬
‫'والي بوس'‬‫'ة ط'‬
‫بعد قيد البوليصة او البوالص للرسائل المكونة لشحنة كاملة لعرب'‬
‫محطة التصدير فى الدفتر اورنيك نمرة ‪ 176‬يجب ان تعمل فى ملف وان يصمغ بشريط‬
‫من الورق يكتب عليه بوضوح وأحرف كبيرة نمرة العربة ويوقع الكمس''اري اورني''ك‬
‫'طي‬‫محطة التصدير نمرة ‪ 87‬او دفتر قيد العربات اورنيك نمرة ‪ 1‬خاصة المحطة الوس'‬
‫باستالمه اختام العرية سليمة وملف البوالص ‪.‬‬
‫طريقة االرونيك ‪ 176‬فى محطة الوصول ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫قبل الوصول فى محطة الوصول النهائية او فى المحطة التي يس''لم فيه''ا الكمس''اري يلخص‬
‫الكمساري من المانيفستات المختلفة التي استلمها من محطات القيام االصلية وجميع المحط''ات‬
‫'ة‬
‫'ذه او محط'‬ ‫'ول ه'‬‫الوسطي مفردات المانفيستات وجملة عدد بوالص كل عربة بمحطة الوص'‬
‫'ار‬
‫التسليم ويقيدها فى دفتر اورنيك نمرة ‪ 176‬مستخرجًا له من نسختين كما تدون اعاله – نظ'‬
‫'رة ‪176‬‬ ‫'ك نم'‬‫'اري اورني'‬‫'تو الكمس'‬
‫المحطات يوقعون بامضاء ظاهره علي نسختي مانيفس'‬
‫موضحين ايضًا رقمًا وكتابة عدد العربات والبوالص والمانفيستات التي استلموها ووقع''وا من‬
‫اجلها ‪.‬‬
‫'والص‬ ‫'اري عن الب'‬‫يوقع ايضًا نظار المحطات فى محطات الوصول النهائية على سركي الكمس'‬
‫المفردة للعربات المشحونة شحنة كاملة وملف البوالص التي وقع الكمساري نفسه باس''تالمها‬
‫من المحطات االصلية على االورنيك ‪ 87‬او من المحطات الوسطي على االورنيك نمرة ‪ – 1‬فى‬
‫حالة فقد اية بوليصة او عربة او مانيفستو على ناظر المحطة عمل تحريات س''ريعة ويرس''ل‬
‫تقريرًا مستعجالً الى موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫مفردات البوالص على البيان السفري ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫فى حالة البوالص المفردة يجب كتابة نمرة البوليصة بالكامل بالحبر او قلم كوبي''ة فى الخان''ة‬
‫(نمرة البوليصة او الملف ) على البيان السفري ‪.‬‬
‫وفي حالة ملف بوالص تكتب الكلمات ( ملف نمرة ‪ ) ......‬فى تلك الخانة ه''ذا يمكن محط''ة‬
‫الوصول او محطة النقل ان تري فى لحظة ان كان هنالك بوليصة مفردة او ملف يجب تس''ليمه‬
‫بوساطة الكمساري ‪.‬‬
‫الطريقة فى محطة النقل او محطة تسليم الكمساري ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫فى حالة الشحنات الكاملة التي تستدعي تغيير الكمسارية فى محطات النقل او في محطات تسليم‬
‫بعضهم لبعض يسلم الكمساري البوالص المفردة او الملفات الى ناظر المحطة بعد الحصول على‬
‫توقيعه على دفتر سركي الكمساري والكمساري المستلم يوقع باستالمه البوالص والملفات على‬
‫اورنيك المحطة نمرة ‪ 87‬وفي حالة عربات النقل يتحصل الكمساري على امضاء فى سركيه عن‬
‫البوالص المفردة او ملفات وسيكون ناظر المحطة بعد ذلك مسئوالً عن مراجعة وصحة البوالص‬
‫‪.‬‬
‫فى المحطات التي يغير فيها الكمسارية الذين فى عهدتهم يوميات او عربات فرامل يسلم الواصل‬
‫'اتب‬
‫جميع البوالص والرسائل الي تلك المحطة والمحطات التي بعدها الى ن'اظر المحط'ة او ك'‬

‫‪121‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البضاعة ويتحصل على امضاء من يسلمه منهما على المانيفستو خاص''ته ويس''تخرج عم''ال‬
‫المحطة بعد ذلك مانيفستو جديد ويسلموه الى الكمساري المستلم ‪.‬‬

‫بوالص العربات المتروكة فى الطريق ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬

‫اذا تركت عربة بمحطة وسطي على الكمساري تسليم البوليصة او الملف الى ناظر المحطة التي‬
‫تركت بها العربة بعد الحصول علي امضائه فى دفتر السركي خاصته وسيكون ن''اظر المحط''ة‬
‫الذي يستلم مثل هذه البوالص مسئوالً عن التصرف فيها ‪ .‬التصرف المناسب يعني ان كان البد‬
‫من اعادة تصدير العربة يجب اعادة تصدير البوالص معها كما تدون فى التعليمات اعاله ‪.‬‬
‫التصرف فى مانيفستو الكمساري اورنيك نمرة ‪: 176‬‬ ‫‪-8‬‬
‫يجب على نظار المحطات الموضحة ادناه ان يتصرفوا في المانيفستات اورنيك نمرة ‪ 176‬كم''ا‬
‫مدون أدناه ‪:‬‬
‫إلى مأمور إدارة قسم اتــــبره‬ ‫وادي حلفا – عطبرة – لخرطوم العمـــــــومية‬
‫(عن القطارات من الشمــــــــــــــــــــــــال )‬
‫خط بورتسودان بين ولط واسوتربه وبورتسودان إلى مأمور إدارة قســـم جبيت‬
‫(عن القطارات الطالعـــــــــــــــةـ والنازلة )‬
‫إلى مأمور إدارة قسم الخرطوم‬ ‫الخرطوم العمومـــــــــــــــــــــــــــــيةـ‬
‫(عن القطارات من الجــــــــــــنوبـ ) االبيض‬
‫إلى مأمور إدارة قسم كســــال‬ ‫سنار التقاطــــــــــــــــــــــــــــــع هيا‬
‫(عن القطارات حول خط كســـــــــــــــــال )‬
‫يجب ان يرافق المانيفستو كشف موضح به نمرة المانيفستو وتاريخة ونمرة القطار وان تح''زم‬
‫فى طرد ويجب ان يوضح عدد المانيفستات التي فى الطرد وعلى ناظر المحطة ان يحفظ صورة‬
‫الكشف الثانية لالشارة اليها واثبات التسليم – يجب تصدير الطرود بموجب البوليص''ة ط''رود‬
‫سكة حديد ‪.‬‬
‫يعمل الثالثة مآمير ادارة االقسام المشار الهيم ترتيب مالحظة وصول جميع المانيفس'تات ال'تي‬
‫تلزم مراجعتها والتاكد من ان جميع الرسائل المتصدرة تسلمت وبعد ذلك تحفظ باعتناء لالشارة‬
‫اليها في المستقبل وتعدم بعد مضي ‪ 12‬شهر ‪.‬‬

‫‪ -30‬دفاتر العربات ( دفتر قيد العربات – دفتر كاتب العربات وجدول الكمساري )‬

‫دفاتر العربات ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫'ك‬
‫على جميع المحطات حفظ دفاتر العربات اورنيك نمرة ‪ 1‬فى المحطات الكبيرة واورني'‬ ‫(أ)‬
‫نمرة ‪ 2‬نصف حجم المحطات الصغيرة ‪.‬‬

‫يلزم استعمال دفتر العربات لتسجيل البيانات اآلتية ‪:‬‬ ‫(ب)‬

‫(‪ )1‬العربات الواردة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬العربات الصادرة من المحطة ‪.‬‬

‫‪122‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ًا فى‬
‫'ار وايض'‬‫(‪ )3‬العربات الطوالي التي تترك بمحطة تقاطع او محطة نهائية للقط'‬
‫حالة اعادة تصديرها ‪.‬‬
‫(‪ )4‬االختام والمشمول وتاريخ اقدم رسالة بالعربة واي بيانات اخري ‪.‬‬
‫(‪ )5‬نمر المشمعات والجنازير عندما تستعمل على عربات ‪.‬‬
‫(‪ )6‬ايصال عن العربات المتصدرة من المحطات الوسطي ‪.‬‬
‫يجب ان ال يغرب عن البال ان تحركات كل انواع عربات الركاب يجب ان تقيد فى دفتر‬ ‫(جـ)‬
‫العربات مثالً الصوالين والسكك والعربات المصلحية والوابورات الميتة ‪ ..‬الخ‪.‬‬
‫'ات او‬‫'ة من محط'‬ ‫'ارات القائم'‬ ‫كل كتبة العربات عند اخذ بيان العربات التي على القط'‬ ‫(د)‬
‫الواصلة فى المحطات النهائية ان يدرجوا جميع البيانات فى دفتر كاتب العربات اورنيك‬
‫نمرة ‪ 87‬حسب توضيب القطارات ثم بعد ذلك ينقلوها فى دفتر العربات‪.‬‬
‫بمحطات التقاطع او المحطات النهائية التي تترك بها عربات طوالي لمحطات اخري الي‬ ‫(هـ)‬
‫سبب من االسباب كتعديل الحمولة او لضمها على قطارات أخري يجب تسجيل بيان''ات‬
‫مثل هذه العربات بدفتر المحطة التي تركوا بها ‪.‬‬
‫'ة‬
‫'فري لمحط'‬ ‫'ان س'‬‫فناطيس الزيوت الفارغة والعربات االخري الفارغة التي عليها بي'‬ ‫(و)‬
‫مخصوصة تعتبر كعربات طوالي فى حالة حجزها بمحطة سابقة لمحطة وصولها ويجب‬
‫ان تسجل بياناتها بدفتر عربات المحطة التي يحجز بها ‪.‬‬
‫'تي‬‫'ة بين محط'‬ ‫'اي نقط'‬ ‫العربات التي علي القطارات الطوالي التي لم تترك او تحجز ب'‬ ‫(ز)‬
‫التصدير والوصول ال داعي لتسجيلها بدفتر العربات بمحطات التقاطع او المحطات التي‬
‫يتغير فيها الكمسارية ‪.‬‬
‫فى المحطات الوسطي النهائية كعطبرة والخرطوم العمومية حيث تعدل القطارات التي‬ ‫(حـ)‬
‫' مصالح يجب حفظ سجل‬ ‫عليها بضائع طوالي وحيث توجد جملة خطوط مخازن وخطوط‬
‫'الح‬
‫'وط المص'‬ ‫منفصل لتسجيل العربات الطوالي وايضًا لتسجيل العربات من ا والي خط'‬
‫وهذا العمل يسهل المراجعة ومعرفة تاخير العربات الغير الزم‪.‬‬
‫امضاء الكمساري او ناظر المحطة عن العربات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫( أ ) عند تسليم القطار للكمساري يجب ان يأخذ كاتب العربات نم''رة والمف''ردات االخ''ري‬
‫الخاصة باختام كل عربة تتكون منها القطار ويدونها فى االورنيك ‪ 87‬وعلى الكمساري‬
‫ان يوقع على هذا االورنيك امام القيودات ‪.‬‬
‫'فرية‬
‫(ب) على كمساري الفرملة ان يمأل جدول الكمساري اورنيك نمرة ‪ 99‬من البيانات الس'‬
‫وليس من االورنيك نمرة ‪ 87‬من المهم ان يفتش الكمساري العربات ويسجل البيان''ات‬
‫بنفسه وبعد ذلك يراجع تسجيله مع تسجيل كاتب العربات ‪.‬‬
‫(جـ) عند ضم عربات على القطارات من المحطات الوسطي يجب على الكمساري التوقيع على‬
‫العربات فى دفتر عربات المحطة امام القيد ‪.‬‬
‫'رك عرب''ات من قط''ار فى‬ ‫(د ) عندما يسلم الكمساري قطاره بعد انتهاء سفريته او عند ت'‬
‫المحطات الوسطي عليه ان يتحصل على امضاء ناظر المحطة عن القطار او العربات فى‬
‫ظهر جدوله فى الخانة المعدة امام العربات المختصة ‪.‬‬
‫(هـ) اعطاء االمضاء عن عربة يتضمن فى حالة العربات المشحونة استالم البوليصة او‬
‫الملف وان االختام تمام والمشمعات او الجنازير بحالة جي''دة ان اس''تعملت وفى ك''ل‬

‫‪123‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ة‬
‫' ان العربة وشحنتها كاملة وفى حالة وجود ما يخالف ذلك يجب وضع ملحوظ'‬ ‫االحوال‬
‫امام نمرة العربة باالختالف ‪.‬‬

‫‪ -31‬إيقاف البضائع أثناء نقلها أو تحويلهاـ‬

‫مالحظة القوانين في كتاب التعريفة ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يجب مالحظة مواد كتاب التعريفة الخاصة بهذه التعليمات بكل دقة ‪:‬‬
‫إيقاف أو تحويل البضاعة ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫البضائع المستلمة بوساطة السكة الحديد والمستخرجة لها بوليصة يجب تصديرها الى المرس''ل‬
‫اليه وال يبقي للراسل سلطان عليها اال باستعمال ما هو معروف بحق (االيقاف اثن''اء النق''ل )‬
‫يجوز للسكة الحديد ان توقف او تحول بضاعة ايقاف او حسب التعليمات الموضحة فى الئح''ة‬
‫السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬اذا طلب الراسل او المرسل اليه تحت شروط‬
‫خاصة‪.‬‬
‫الحصول علي سلطة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫حق (االيقاف اثناء النقل ) محدد فى حدود ضيقة ويجب اتخاذ الحذر التام عند اتباع أي تعليمات‬
‫تصل من الراسلين عن ايقاف تسليم بضاعة الى المرسل اليه االصلي او تسليمها الى ش''خص‬
‫' التي يطلب فيها الراسل ايقاف البضاعة اثن''اء‬ ‫آخر بخالف المرسل اليه االصلي فى كل االحوال‬
‫النقل او تسليمها الى شخص بخالف المرسل اليه االصلي يجب علي ناظر المحطة ان يخبره ان‬
‫هذا الطلب ال يمكن تنفيذه اال بعد رفع االمر الى موظف ادارة القسم والحصول على تعليماته ‪.‬‬
‫' تنفيذ امر الراسل او المرسل اليه قبل الحص'ول على تص'ديق‬ ‫ال يجوز فى أي حال من االحوال‬
‫من موظف ادارة القسم الذي ينظر هو شخصيًا فى الموضوع يعطي قراره بعد ان يقنع نفسه ان‬
‫التعليمات الموضحة فى كتاب التعريفة نفذت وسيرفع موظف ادارة القسم المواضيع الشاذة التي‬
‫تتطلب تعليمات عنها الى مدير الحركة والبضائع (إدارة) ‪.‬‬
‫اورنيك التعويض اورنيك نمرة ‪: 662‬‬ ‫‪-4‬‬
‫يجب سؤال الراسل عن سبب االيقاف ايضًا ان كان مستعدًا العطاء تعهد كتابي فى قالب تعويض‬
‫كما موضح ادناه ليخلي المصلحة من أي مسئولية فى حالة قبول طلبه وان ي''دفع المص''اريف‬
‫المدونة فى كتاب التعريفة ‪.‬‬
‫اورنيك التعويض الذي يستعمل لسحب او ايقاف او اعادة تصدير بضاعة اثناء النقل هو اورنيك‬
‫نمرة ‪ 662‬الذي يقرأ كاألتي ‪:‬‬
‫إلي مدير عام سكك حديد السودان‬
‫إشارة إلى الرسائل المرسلة بموجب البوليصة نمرة ‪ ................‬بتاريخ ‪ ............‬ن''وع‬
‫الرس''الة ‪ ..................‬بوس''اطة ‪ ......................‬من محط''ة ‪ ..............‬الى‬
‫' باني ارغب في استعادة الرسائل المذكورة واطلب إليكم بهذا أن‬ ‫محطة ‪ ................‬أخطركم‬
‫توقفوا تسليمها للمرسل إليه الم''ذكور وتعي''دوا تص''ديرها وتس''موها الى ‪.................‬‬
‫في ‪ ( ...................‬أو تبقوها في ‪ .................‬الي وصول إخطار آخر ) وفي نظ''ير‬
‫' وأتحمل عنكم التكاليف او التلف او المصاريف من ك''ل ن''وع او‬ ‫قيامكم بذلك أتعهد بتعويضكم‬
‫'ور‬‫'ائع واج'‬ ‫'ون البض'‬ ‫صفة يجوز ان تتعرضوا لها او تصرفوها تترتب على ذلك بما فيها نول'‬

‫‪124‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ور‬
‫'زء من االج'‬‫المناولة واوافق على انه ليس لى الحق فى استرداد او اإلعفاء من دفع أي ج'‬
‫' على السفرة االولي حتي ولو كانت األخيرة أقصر ‪.‬‬ ‫التي دفعتها فعالً او المستحقة‬
‫التاريخ ‪ ...............................‬اإلمضاء ‪.........................‬‬
‫( تمأل بوساطة ناظر المحطة )‬
‫التصديق عن هذا االورنيك‬
‫التاريخ ‪ ..............................‬اإلمضاء ‪.........................‬‬

‫'‬
‫اذا قامت الرسالة من المحطة على ناظر المحطة إرسال اشارة في الحال إلى موظف ادارة القسم‬
‫موضحًا به جميع المفردات ويرسل األخير اشارةً الى موظف ادارة قسم محطة الوصول ويطلب‬
‫منه ايقاف الرسالة – يعطي موظف ادار القسم التابعة له محطة الوصول قرار وبعد ذل''ك يطلب‬
‫'ري‬‫'تندات أخ'‬‫'رة ‪ )662‬واي مس'‬ ‫ناظر محطة التصدير من الراسل ان يوقع على ( اورنيك نم'‬
‫ويؤشر ناظر المحطة بالتصديق على اورنيك التعويض على الراسل ايضًا ان يدفع اية زيادة فى‬
‫النولون تنتج عن اعادة التصدير ‪.‬‬
‫تحويل الرسائل ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫على ناظر محطة الوصول عدم تسليم البضاعة ما لم تصله تعليمات من محطة التص''دير او من‬
‫'ول‬
‫'ه بوص'‬ ‫'ل الي'‬
‫'ار المرس'‬
‫' وال يجوز له تحت أي ظرف من الظروف اخط'‬ ‫موظف ادارةالقسم‬
‫الرسالة ما لم تصله اوامر بعمل ذلك ‪.‬‬
‫سقوط حق االيقاف بعد الوصول فى محطة الوصول ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫عند وصول البضاعة فى محطة الوصول المتصدرة اليها يسقط حق الراسل فى ايقافها وال يمكن‬
‫تحويلها او ايقافها اال بعد الحصول علي موافقة كتابية من المرسل اليه بصرف النظر عم''ا اذا‬
‫كان أخطر بوصول البضاعة من عدمه ‪.‬‬
‫التسليم بعد موافقة المرسل اليه ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫اذا ارسلت البضاعة خطأ ووافق المرسل اليه االصلي كتابة يمكن تغيير محطة الوصول بوساطة‬
‫'‪.‬‬‫طلب الراسل بدون انتظار تعليمات موظف ادارة القسم‬
‫االيقاف فى حالة افالس المرسل اليه ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫فى حالة افالس المرسل اليه على المصلحة ان أمكن ذلك عمليًا وبناء علي طلب الراسل وم''ع‬
‫مراعاة انه يمضي أو ان يتعهد بان يمضي اورنيك تعويض توقف الرسائل وتسليمها الى الراسل‬
‫على انه يجوز للمصلحة ان تحتفظ بالرسائل الموقوفة بهذه الطريقة الى ان يق''ام ال''دليل على‬
‫ملكيتها ‪.‬‬
‫نقل البضاعة لمحطة ابعد من محطة الوصول الجديدة ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫اذا نقلت البضاعة الى محطة ابعد من محطة الوصول الجديدة قبل ان يكون هنال''ك متس''ع من‬
‫الوقت اليقافها يدفع الراسل اجرة اعادتها الى المحطة الجديدة ‪.‬‬
‫‪ -10‬تحويل البضاعة بوساطة المرسل اليه ‪:‬‬
‫يجوز تحويل بضاعة نيابة عن المرسل اليه علي شرط ان يقدم طلب''ًا كتابي''ًا وان الراس''ل لم‬
‫يستعمل حقه فى ايقاف البضاعة اثناء النقل وان يدفع المصاريف الالزمة ‪.‬‬
‫‪ -11‬التقديم فقط كرسالة جديدة ‪:‬‬
‫عند تسليم البضاعة فى النهاية الى المرسل اليه يجب ان ال تقبل ثانية فى حظيرة المص''لحة اال‬
‫كرسالة جديدة ‪.‬‬

‫‪125‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -12‬التصرف فى ارانيك التعويض ‪:‬‬

‫يرسل اورنيك التعويض الى قلم المراجعة لحفظه مع البوليصة ‪.‬‬

‫‪ -32‬تأخير البضائع أثناء النقل‬

‫‪ -1‬لمستعملي السكة الحديد كل الحق ان يتوقعوا تسليم بضائعهم فى اقصر وقت ممكن ومن واجب عم''ال‬
‫'ه ال‬
‫'دوام ان'‬
‫' على ال'‬ ‫'هم‬
‫السكة الحديد المختصين فى مناولة وتصدير البضائع ان يتاكدوا بانفس'‬
‫يحصل تأخير للبضاعة او العربات الي سبب من االسباب او اهمال منتظر منهم مالحظتها ‪.‬‬
‫'ديم‬‫'دير من وقت تق'‬ ‫'ة والتص'‬ ‫'ات المناول'‬‫يجوز حدوث جملة تأخيرات فى كل مرحلة فى عملي'‬
‫'ًا‬
‫'اخيرات يمكن ايض'‬ ‫البضاعة الى وقت تسليمها ولكن بيقظة العمال وسهرهم لمنع مثل هذه الت'‬
‫منع الفقد والتلف واالنزعاج – الخطأ فى التمريك والوزن والرص والشحن والنق''ل والتفري''غ‬
‫والتسليم يمكن ان تسبب جميعها فى تأخير رسائل معينة ولكنه توجد ايضًا اسباب خطيرة لتأخير‬
‫الرسائل بوجه االجمال بتأخير العربات والقطارات ‪.‬‬
‫‪ -2‬فى حالة النظر فى تالفي التاخيرات التي تتسبب مبدئيًا بوساطة محط''ات التص''دير والنق''ل من المهم‬
‫االشارة الى التعليمات الموضحة تحت العنوان (الشحن واستعمال العربات ) الموض''حة اقس''ام‬
‫العربات المشحونة واهمية شحن وتصدير البضائع فى النوع الصحيح والمناسب عن العرب''ات‬
‫يعني العربات الطوالي وعربات الشحنة المزدوجة وعربات النقل وعربات اليوميات بم''ا فيه''ا‬
‫الشحن الى محطة النقل الصحيحة وتعليمات النقل ‪.‬‬
‫هنالك التاخيرات المتسببة فى المحطات الوسطي كما موضح ادناه – ربما يعتقد ناظر محطة ان‬
‫تاخير قطار بمحطته لمدة دقائق قالئل ال يؤثر فى مسير القطار ولكن ليست هذه الفكرة ص''ائبة‬
‫النه اذا حصل ذلك فى محطة ما يمكن ان يحصل فى المحطات االخري وستكون النتيجة ت''أخير‬
‫القطار الى عدة ساعات – اتضح ان هذه التاخيرات تسببت من ‪:‬‬
‫( أ ) ينسي ناظر المحطة تمريك الطرود قبل وصول قطار النقل ‪.‬‬
‫(ب) المحطات التي بها طلبة لم ترص البضائع المراد شحنها بالقرب من المك''ان ال''ذي‬
‫ستشحن منه بسرعة فى العربة ‪.‬‬
‫(جـ) تهاون الناظر فى التاشير للسواق لسحب قطرة الي االمام او الخلف وبذلك ينقل‬
‫الطلبة من والي عربات اليوميات لمسافة طويلة ‪.‬‬
‫(د ) يفور الناظر الوابور بمجرد وصول قطار النقل الشغال المناورة قبل التاكد اوالً من ان‬
‫عربات اليوميات واقفة أمام محالت الشحن والتفريغ وبذلك يحمل الطلبة مشاق نق''ل‬
‫البضائع لمسافة طويلة او يتركونها ويجلسون بدون عمل الى ان ينتهي الوابور من‬
‫عملية المناورة ‪.‬‬
‫(هـ) يذهب ناظر المحطة ليحضر ختامه المحطة بعد انتهاء الشغل ‪.‬‬
‫‪ -3‬يفحص دفتر الميزان ودفتر النقل ودفتر الوارد وتفتيش حوش المحطة للتأكد من عدم وج''ود رس''ائل‬
‫متأخرة تأخيرًا فاحشًا كل هذا من واجب ناظر المحطة اليومي ويجب أن ال تترك ح''تى زي''ارة‬
‫مفتشي اإلدارة أو عمال الرئاسة الدورية – يجب االلتفات التام إلى االشائر والمكاتبات األخ''رى‬
‫الخاصة بتأخير البضائع ‪.‬‬

‫‪126‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -33‬استالم ومراجعة البضائع الواردة‬

‫‪-1‬استالم البضائع الواردة بعربات اليوميات ‪:‬‬

‫تفريغ الرسائل المشحونة فى عربات الفرملة او عربات اليومية بحضور ناظر المحطة او ممثل‬
‫آخر ذو كفاءة ينوب عنه وعليه ان يراجع البضائع بعد تفريغها بموجب البوالص المتسلمه اليه‬
‫من الكمساري ويوقع بامضاءه على مانيفستو الكمساري اورنيك نمرة ‪. 176‬‬
‫'ذلك فى‬‫'ًا ب'‬
‫'دون بيان'‬
‫اذا الحظ أي اختالف فى اية رسالة من الرسائل المتسلمة اليه عليه ان ي'‬
‫االورنيك نمرة ‪ 176‬ويستخرج مذكرة اختالف بعد قيام القطار ‪.‬‬
‫استالم البضائع بعربات شحنة كاملة ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يستلم ناظر المحطة او من ينوب عنه العربات الطوالي والنقل التي برسم المحطة من الكمساري‬
‫ويتأكد ان جميع البوالص الخاصة بهذه العربات قد تسلمت اليه ايضًا واذا كانت جمي''ع اخت''ام‬
‫'ة او‬‫'اظر المحط'‬
‫'ع ن'‬‫العربات المغطاة سليمة وكانت شحنة العربات المكشوفة بحالة جيدة يوق'‬
‫العامل الذي انابه عنه بامضاءه على جدول القطار ‪.‬‬
‫هذا مع العلم ان التوقيع باستالم العربة يفيد ايضًا باستالم البوليصة او البوالص الخاصة بها اال‬
‫اذا كان هنالك تأشير فى جدول الكمساري يدل علي غير ذلك ‪.‬‬
‫االختام البطالة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'اري‬‫'دول الكمس'‬‫اذا كان أي ختم غير سليم او لم يكن بالختم الصحيح فيكتب تاشير بذلك فى ج'‬
‫'ه ان‬
‫واال تفرغ العربة فى هذه الحالة اال بحضور ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة الذي علي'‬
‫يبلغ االمر تلفونيًا الى موظف ادارة القسم ويعمل تقري'ر عن الختم البط'ال حس'ب التعليم'ات‬
‫الخاصة بختم العربات ‪.‬‬
‫مراجعة االختام قبل التفريغ ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫عند تفر يغ أي عربة يجب مراجعة اختامها مرة اخري قبل تفريغه''ا مباش''رة واذا لم توج''د‬
‫'ة او باش'كاتب‬‫االختام سليمة او اذا ظهر أي اختالف آخر يخطر عامل التفري'غ ن'اظر المحط'‬
‫البضاعة فى الحال ويؤجل فتح العربة لحين حضوره ‪.‬‬
‫التفريغ ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫اذا وجدت االختام سليمة فيفتح عامل التفريغ العربة ويبدأ فى التفريغ ويراجع الطرود بكل دق''ة‬
‫'ح تحت‬‫'ا توض'‬ ‫'داد كم'‬
‫بموجب البوالص ويكتب عالمات المراجعة على البوالص على نوتة الع'‬
‫'رود‬‫'ات الط'‬‫'د من ان مارك'‬ ‫(المراجعة داخل العربات) ويجب تفريغ البضائع بكل اعتناء والتاك'‬
‫ونمرها ومحتوياتها تنطبق تمام االنطباق على ما تبين فى البوالص الخاصة بها ‪.‬‬
‫نظار المحطات وكتبة البضاعة مسئولون عن مالحظة قيد جميع بوالص البض''ائع ال''واردة فى‬
‫دفتر تسليم البضاعة اورنيك نمرة ‪ 8‬والبضائع المنقولة فى الدفتر نمرة ‪ 4‬دفتر النقل وذلك قبل‬
‫تسليمها الى عامل التفريغ – عليه ايضًا اعطاء نظرة خاصة الى تواريخ البوالص والفات نظ''ر‬

‫‪127‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫' للبضائع اثن''اء النق''ل م''ع‬

‫محطات التصدير ومكاتب ادارة اقسامها الي أي تاخير غير معقول‬
‫مالحظة المسافة وسفريات القطارات الموجودة بين محطتي التصدير والوصول ‪.‬‬
‫دفتر تسليم اورنيك نمرة ‪: 8‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ليم‬
‫'تر تس'‬‫'ة فى دف'‬‫'ردات البوليص'‬‫قبل تفريغ البضائع ومراجعتها فى محطة الوصول تقيد مف'‬
‫البضاعة اورنيك نمرة ‪ 8‬وتكمل خاناته بعد ان يستلم المرسل اليه بضاعته واالستثناء الوحي''د‬
‫'رود‬‫'ع الط'‬
‫'د جمي'‬ ‫لهذه الحالة تفريغ البضاعة تحت مالحظة الناظر او باشكاتب البضاعة وتقي'‬
‫المتفرغة لمراجعتها فيما بعد على البوليصة ‪.‬‬
‫مراجعة النولون ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'د‬
‫'ف عن'‬
‫'ز يكتش'‬
‫عند االنتهاء من قيد البوالص يراجع النولون ويؤشر على البوالص باي عج'‬
‫المراجعة ليحصل من المرسل اليهم قبل تسليم البضاعة ‪.‬‬
‫االختالفات ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'ك‬‫اذا اكتشف اختالف فى اية رسالة اثناء التفريغ يستخرج عامل التفريغ مذكرة اختالفات اورني'‬
‫نمرة ‪ 36‬فى الحال ويرسلها لناظر المحطة او باشكاتب البضاعة الذي علي''ه ان يحض''ر فى‬
‫الحال ويعمل بموجب التعليمات الخاصة باالختالفات ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'يوقع عليه'‬‫'تي س'‬ ‫'ة ال'‬
‫يجب ان ال يضع العمال أي تاشير يدل على االختالفات على البوليص'‬
‫المرسل اليه ‪.‬‬
‫المحافظة علي البضائع بعد تفريغها ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫'ات‬‫'حابها من تقلب'‬‫يجب وقاية البضائع التي تكون قد تفرغت من عربتها ومنتظرة التسليم الص'‬
‫الطقس ومن االرضة والسرقة واالخطار االخري وفى حالة عدم حفظها داخل المخازن يجب ان‬
‫ترص على حجارة او طوب او فلنك وتغطي بمشمع عند اللزوم ويجب ان يحرسها خفير اثن''اء‬
‫الليل ‪.‬‬
‫'ه‬
‫'وعة في'‬ ‫ولسهولة الوقوف على أي سرقة يستحسن ان يكنس قبل الظالم حول المكان الموض'‬
‫البضاعة حتي بذلك تظهر اثر اقدام أي شخص يقترب منها وربما امكن معرفته بذلك ‪.‬‬
‫‪ -10‬البضائع الزيادة والبضائع التي ليس لها بوالص ‪:‬‬
‫'والص او‬‫'دون ب'‬ ‫'رود ب'‬ ‫يعمل محضر اختالفات اورنيك نمرة ‪ 110‬عندما توجد فى العربات ط'‬
‫'دود‬
‫'ل ح'‬‫'د داخ'‬‫عندما توجد فى العربات طرود زيادة عن المبين بالبوالص وكذلك عندما توج'‬
‫المحطة طرود وال يوجد لها بالمحطة كشوفات ارسالية او بوالص وكذلك عندما توج''د ط''رود‬
‫ملقاة على الخط ويؤتي بها الى المحطة وفى هذه االحوال يجب ان يرسل عنها تقرير وافي عن‬
‫' الذي يرسل التعليمات الالزم''ة الى‬
‫الكيفية التي وجدت بها هذه الطرود الى موظف ادارة القسم‬
‫ناظر المحطة عن كيفية التصرف فيها ‪.‬‬
‫‪ -11‬مراجعة البضائع الباقية قبل التسليم ‪:‬‬
‫تراجع البضائع الباقية بالمحطة تحت التسليم مرة واحدة فى اليوم وذلك قبل الس''اعة الس''ابعة‬
‫صباحًا ‪.‬‬
‫‪ -12‬البضائع القابلة للتلف ‪:‬‬
‫يجب االجتهاد بنوع خاص فى تسليم الرسائل المحتوية على بضائع قابلة للتل''ف الى المرس''ل‬
‫اليهم واذا تعذر ذلك وظهر ان الرسالة آخذة الى التلف فيجب ان تتبع التعليمات الموضحة تحت‬
‫العنوان رسائل الطرود ( بما فيها البضائع القابلة للتلف ) والتصرف فى البضائع القابلة للتل''ف‬
‫اآلخذة فى التلف ) ‪.‬‬

‫‪128‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -34‬نقل البضائع‬
‫‪-1‬دفتر النقل اورنيك نمرة ‪: 4‬‬
‫'ه‬
‫'دون في'‬‫يحفظ فى جميع المحطات التي تصل اليها بضائع للنقل دفتر نقل اورنيك نم'رة ‪ 4‬ت'‬
‫البيانات الالزمة عن جميع الرسائل التي تنقل ‪.‬‬
‫حالما تصل البوالص تكتب بياناتها فى دفتر النقل وذلك فى خانات الوارد وبعدها تختم البوالص‬ ‫‪-2‬‬
‫على ظاهرها بختم النقل الموجود بالمحطة وتحفظ بوالص كل عربة معًا حتي تفرغ العربة ‪.‬‬
‫االجراءات عند التفريغ ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'ة‬
‫'والص العرب'‬ ‫'ع ب'‬‫'ل جمي'‬ ‫'ذا العم'‬
‫عندما يراد تفريغ عربة نقل يأخذ العداد الذي يخصص له'‬
‫ويتصرف كما يأتي ‪:‬‬
‫( أ ) يراجع جميع االختام قبل ان يفتح العربة يبلغ فى الحال أي اختالف يجده الى باش''كاتب‬
‫البضاعة او ناظر المحطة الذي عليه ان يتصرف كما موضح تحت العنوان (االختالفات)‬
‫اما اذا كانت االختام صحيحة فيفتح العربة ويبدأ بالتفريغ ‪.‬‬
‫(ب) عند تفريغ كل طرد من العربة يالحظ العداد ماركة الطرد ونوعه ومن اية رس''الة ه''و‬
‫ويؤشر على البوليصة بعالمة المراجعة ‪.‬‬
‫(جـ) يالحظ بكل دقة حالة كل طرد ويلفت نظر باشكاتب البضاعة او ناظر المحطة الية عالمة‬
‫تبدو دليالً على التلف او السرقة او رداءة الحزم او أي نقص آخر واذا لم يكن هنال''ك‬
‫'ل‬
‫'ذل ك'‬ ‫'داد ان يب'‬
‫تاشير على البوليصة او مذكرة اختالفات من محطة سابقة على الع'‬
‫مسعي لمعرفة كيف ومتي حدث التلف وعما اذا كان حدوثه تسبب من الشيالين ال''ذين‬
‫معه اثناء التفريغ ‪.‬‬
‫(د ) جميع الرسائل التي يالحظ بها تلف او رشح يجب ان توزن فى الحال وتدون بياناتها فى‬
‫'دون‬‫'م ب'‬‫'ف ادارة القس'‬‫'ر الى موظ'‬ ‫مذكرة اختالفات وبمحضر اختالفات مع تبليغ االم'‬
‫تاخير ‪.‬‬
‫(هـ) البراميل او الصفائح التي ترسل والجواالت المقطوعة والصناديق المكسورة يجب‬
‫تصليحها بقدر االمكان قبل إعادة تصديرها ‪.‬‬
‫( و) الصناديق المشتملة على بضائع ثمينة والتي ال يمكن اعادة تس''ميرها تمام''ًا يجب ان‬
‫تربط بحبل وتختم عقدة الحبل وذلك بوساطة حبك السلك حبكًا محكمًا حول العق''دة ومن‬
‫ثم تختم بختامة المحطة اما اذا لم يتيسر وجود حبل فيجب ربط الصندوق بقطعة دوبارة‬
‫رفيعة تعقد ويدخل طرفها فى ثقب الرصاصة وبعدها تختم بالختامة ‪.‬‬
‫(ز ) الرسائل التي تفرغ من عربة نقل يلزم وضعها فى المخزن فى النقطة المعينة للبض''ائع‬
‫' وض''ع‬ ‫التي تصدر لذات المحطة او لمحطة النقل التالية وال يجوز باي حال من االحوال‬
‫هذه الرسائل مع البضائع المراد تسليمها محليًا او بقربها ‪.‬‬
‫(حـ) عندما يتم التفريغ يتاكد العداد عما اذا كان كانت العربة فارغة واذا وجد بها طرد زيادة‬
‫'ات‬‫'تر اختالف'‬
‫'ال فى دف'‬‫او بدون بوليصة يجب عمل مذكرة اختالفات ثم يقيدها فى الح'‬
‫'ا‬
‫'اءت منه'‬ ‫المحطة اورنيك نمرة ‪ 110‬ويرسل عنه اشارة تلفونيةً الى المحطة التي ج'‬

‫‪129‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ة فى‬
‫العربة وذلك لمعرفة المحطة التي يجب ان يرسل اليها – اذا كانت العرب''ة يومي'‬
‫عهدة الكمساري يستفهم منه ولذلك يرسل اشارة مخصوصة لجميع المحطات التي فتحت‬
‫العربة بها ‪.‬‬
‫(ط ) بعد التفريغ يتاكد العداد من ان عالمات المراجعة التي عملها على كل بوليصة تط''ابق‬
‫عدد الطرود المكتوبة فيها ويوقع بعد ذلك بامضاءه بوضوح تحت عالمات المراجعة ‪.‬‬
‫(ي ) تعمل كل عالمات المراجعة باعلي البوليصة بالزاوية اليسري او بالهامش االيسر ‪.‬‬
‫فرز البوالص مرة ثانية ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫بعد اتمام العمليات المشار اليها آنفًا يعيد العداد البوالص الى باشكاتب البضاعة الذي علي''ه ان‬
‫يفرز البوالص مرة اخري حسب محطات الوصول ‪.‬‬
‫شحن رسائل التقل ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫'ي‬
‫'ل اقص'‬ ‫من االهمية بمكان عظيم ان يعطي ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة فى محطة النق'‬
‫اهتمامه وتفكيره المر تصدير وشحن رسائل النقل التي فى محطته ويجتهد كلما امكن ذلك فى ان‬
‫يجمع بين رسائل النقل الواردة الى محطته وبين رسائل البضاعة المراد تصديرها من محطت''ه‬
‫'حن‬‫'ة بالش'‬
‫'ات الخاص'‬ ‫نفسها ويكون من االثنين شحنة طوالي لمحطة الوصول ( أنظر التعليم'‬
‫والتصدير الى محطات النقل ) ‪.‬‬
‫البضائع المعاد شحنها من نقطة الي اخري ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ك‬‫'ظ فى ذل'‬
‫'ري يالح'‬ ‫عندما يتطلب االمر اعادة شحن رسائل من محطة نقل الي محطة نقل أخ'‬
‫ارسالها الى محطة النقل المعنية وذلك مع مراعاة استعمال العربات الموجودة بالكيفية االحسن ‪.‬‬
‫الرسائل الصغيرة ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫الرسائل الصغيرة التي تنقل من قطار ركاب يجب ان ال تحجز لقطار بضاعة مقابل اذا كان ممكن‬
‫تصديرها ابدر باي قطار آخر فى عربة الفرملة او أي مكان آخر مناسب ‪.‬‬
‫عدادو الشحن ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'غ ويجب عليهم ان‬‫'دادي التفري'‬
‫على عدادي الشحن ان يتصرفوا من كل الوجوه بكل اعتناء كع'‬
‫'وا‬
‫'امش االيمن ويوقع'‬
‫'ني او اله'‬‫يوضحوا عالمات المراجعة باعلي البوليصة فى الزاوية اليم'‬
‫بامضائاتهم بكل وضوح عند اتمام الشحن ‪.‬‬
‫عندما يتم شحن العربة يختمها العداد بنفسه ‪.‬‬
‫العربات قبل نهاية الشحن ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫'ان‬
‫اذا لم يمكن اتمام شحن العربة فى وقت واحد يقفل العداد ابواب العربة قبل ان يتركها وان ك'‬
‫هنالك خفير يلفت العداد نظره الى ان العربة قفلت مؤقتًا ولم تختم لكي يالحظها وخالف''ًا ل''ذلك‬
‫يجب ختم العربة مؤقتًا ‪.‬‬
‫‪ -10‬التقييد بدفتر النقل ‪:‬‬
‫بعد ان يتم عامل الشحن شحن جميع الرسائل بعربة ما يدون بدفتر التقييد النقل بيانات التصدير‬
‫وال يفوته ان يدون بخانة الملحوظات أي بيانات عن نمرة اية م''ذكرة اختالف''ات تك''ون ق''د‬
‫استخرجتها محطة سابقة ويدون كذلك اسم تلك المحطة ‪.‬‬
‫‪ -11‬البضائع القابلة للتلف ‪:‬‬
‫'ل‬
‫اذا تالحظ اثناء نقل رسالة بضائع قابلة للتلف منقولة بقطار بضاعة انها بدأت تتلف يجب عم'‬
‫مسعي فى ترحيلها الى محطة الوصول باسرع ما في االمكان وفى هذه الحالة تستخرج م''ذكرة‬

‫‪130‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اختالفات اورنيك نمرة ‪ 36‬يبين بها حالة البضاعة وترفق بالبوليصة (أنظر ايض''ًا التعليم''ات‬
‫الخاصة بالبضائع القابلة للتلف ) ‪.‬‬
‫‪ -12‬تصدير بوالص بضائع النقل ‪:‬‬
‫'ف الى‬ ‫'لم فى مل'‬
‫تقيد بوالص العربة المنقولة فى مانيفستو الكمساري اورنيك نمرة ‪ 176‬وتس'‬
‫الكمساري الطوالي الذي يوقع بامض'ائه على االورني'ك ‪ 87‬عن العرب'ة والمل'ف بالطريق'ة‬
‫االعتيادية‪.‬‬
‫وعندما تكون العربة يومية يمضي الكمساري المانيفستو اورنيك نمرة ‪ 176‬عن البوالص وعن‬
‫حالة البضاعة وتؤخذ امضاءه دليالً على انه كان حاضرًا اثناء الش''حن وان''ه اس''تلم جمي''ع‬
‫البوالص بالتمام واخذ علمًا بالمالحظات ومذكرات االختالف الخاصة بها وانه موافق عليها ‪.‬‬

‫‪ -13‬شحن وتصدير بضائع النقل ‪:‬‬

‫توجد التعليمات الخاصة بشحن وتصدير عربات النقل تحت العنوان (شحن واستعمال العربات) –‬
‫(انواع العربات المشحونة) سويا مع تعليمات العربات الطوالي وعرب''ات الش''حنة المزدوج''ة‬
‫وعربات اليوميات ‪.‬‬

‫‪ -35‬االختالفات والسرقات والفقد والتلفـ‬

‫اكتشاف االختالفات ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫( أ ) اذا أكتشف أي تلف او اختالف من أي نوع – بخالف اية اختالف او تلف اكتشف اثناء‬
‫قبول البضاعة وثبت فى كشف االرسالية فى محطة التصدير او فيى محطة وس''طي او‬
‫فيى محطة الوصول فى رسائل البضاعة او الطرود (بما فيها الطرود القابلة للتلف ) او‬
‫رسائل الحيوانات او عفش الركاب يستخرج العداد المختص مذكرة اختالف''ات اورني''ك‬
‫نمرة ‪ 36‬فى الحال من ثالثة نسخ ويحضر ناظر المحطة او باشكاتب البض''اعة لفحص‬
‫الرسالة ‪.‬‬
‫(ب) يعمل ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة تحريات وافية ويستخرج محض''ر اختالف''ات‬
‫اورنيك نمرة ‪ 110‬من ثالثة نسخ ‪.‬‬
‫(جـ) ترشل نسختان من محضر االختالفات الي مكتب ادارة القسم التابعة له المحطة ومعه‬
‫'ات‬‫'ذكرة االختالف'‬‫'ة من م'‬‫'ورة الثاني'‬
‫نسخة واحدة من مذكرة االختالفات – ترفق الص'‬
‫'ل‬
‫بالبوليصة (فى حالة تصدير البضاعة الى المخازن الخصوصية يجب ازالة المذكرة قب'‬
‫تسليم البوليصة الى مخزنجي المخزن الخصوصي ) تبقي الصورة الثالثة من كل محضر‬
‫االختالفات ومذكرة االختالفات فى المحطة ‪.‬‬
‫يجب ان يفهم ان مذكرة االختالفات تشبك بدبوس على البوليصة وال تصمغ فى محطات‬
‫النقل ومحطات الوصول حتي يسهل لمحطة الوصول فصل المذكرة عند تسليم البوليصة‬
‫الى المرسل اليه للتوقيع عليها باستالم البضاعة – ال يسمح للراس''ل برؤي''ة م''ذكرة‬
‫االختالفات او يخطر بها وال بمحتوياتها واستعمال مذكرة االختالف''ات المقص''ورة على‬
‫مصلحة السكة الحديد عليه فانها خصوصية ‪.‬‬
‫تصمغ المذكرات بعد ذلك على البوالص المتسلمة قبل ارسالها لقلم المراجعة ‪.‬‬

‫‪131‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫( د ) المحطات التي تناول فيها الرسالة فى النهاية تعمل كما يأتي ‪:‬‬
‫'ر‬‫'ة يخط'‬ ‫اذا كانت حالة الرسالة تطابق مذكرة االختالفات الواصلة مع البوليص'‬ ‫(‪)1‬‬
‫عامل التفريغ ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة لينظر الرسالة وبعد ذلك يؤشر‬
‫على ظاهر المذكرة بالملحوظة (الحالة لم تتغير) ويمضي اسمه ويكتب وظيفت''ه‬
‫واسم المحطة – ال تتخذ اجراءات بعد ذلك اال في محطة الوصول حيث يستخرج‬
‫محضر اختالفات على الدوام ويرسل لمكتب ادارة القسم الذي تتبع له المحطة ‪.‬‬
‫اذا حصل فقد او تلف زيادة فمن المهم فى هذه الحالة استخراج مذكرة ومحضر‬ ‫(‪)2‬‬
‫اختالفات كما موضح فى الفقرات (أ) و (ب) ‪.‬‬
‫(هـ) بما ان جميع الرسائل تفحص جيدًا عند قبولها ويؤشر باية ملحوظة عن حالتها على‬
‫'ادة من‬‫'تخرج ع'‬ ‫'ات يس'‬ ‫كشف االرسالية والبوليصة فيعلم من ذلك ان محضر االختالف'‬
‫محطات النقل ومحطات الوصول ‪.‬‬
‫' االختالفات او اكتشفت فى طريقه''ا‬ ‫(و ) فى حالة االختالفات بصرف النظر عما اذا اكتشفت‬
‫الي محطة الوصول ‪.‬‬
‫تحضير محضر االختالفات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫من المهم ان يجمع ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة المعلومات اآلتية ‪:‬‬
‫نوع االختالفات ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫التاريخ والوقت الذي اكتشف فيه االختالف ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫اسماء العمال المختصين ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫وتجمع هذه البيانات في الحال عندما تكون الوقائع راسخة فى االذهان وال ان يترك الن''اظر او‬
‫باشكاتب البضاعة امر استيفاء محضر االختالفات حتي تسلم الرسالة او ترح''ل – يجب كتاب''ة‬
‫االسئلة واالجوبة فى جميع الحاالت فى وقت عمل التحريات وتقرأ للعمال المختصين ويوقع''ون‬
‫عليها ‪.‬‬
‫'ال‬
‫'ع العم'‬ ‫'ان وعلي جمي'‬ ‫'در االمك'‬‫'ريعة بق'‬‫يجب عمل التحريات واتخاذ االجراءات بطريقة س'‬
‫المختصين التأكد عن عدم تأخير استخراج محاضر االحتالفات والعمل بموجبها كما موضح ادناه‬
‫‪.‬‬
‫فى جميع حاالت االختالفات مهما كان نوعها يجب وصف االختالفات وصفًا كامالً فى كل محضر‬
‫ومذكرة االختالفات مثال ذلك ‪:‬‬
‫( الصندوق نمرة ‪ .................‬مكسور و – أو‬
‫معاد تسمير وعدد ‪ ............‬زجاجة عجز – الصناديق تلوثت والمشمول اتلف او لم يتلف ‪.‬‬
‫البالة نمرة ‪ ....................‬مفكوكة او الحزم ممزق وعدد ‪ ..................‬عجز‬
‫عدد ‪ .....................‬جواالت اتلفت بوساطة المطر – مبلولة – بالزيت – ملوثة او ممزقة‬
‫والمشمول يتساقط ‪ ...‬الخ ) ‪.‬‬
‫يجب ذكر نمرة الصندوق او البالة او الجوال او القفص او أي وعاء من أي نوع آخر ‪.‬‬
‫'ة او‬‫يجب مأل محاضر االختالفات بكل اعتناء ووضوح ويجب ان تستخرج بوساطة ناظر المحط'‬
‫باشكاتب البضاعة ال بوساطة العمال اآلخرين الذين يكتشفون االختالف ‪.‬‬
‫اعادة وزن الطرود المسروقة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬

‫‪132‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عند حدوث سرقة ليس فقط من الضروري ان توزن الرسالة باكملها للمقارنة بين الوزن المبين‬
‫على البوليصة بل يجب ايضًا ان يوزن كل طرد سرق من محتوياته شيء ويقارن وزنه مع وزن ط''رد‬
‫آخر يماثله من الطرود التي لم يسرق منها ‪.‬‬
‫تصليح او اعادة حزم البضاعة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫بعد اجراء التحريات الالزمة تصلح البضاعة او يعاد حزمها بقدر االستطاعة ومن ثم تختم ويعاد‬
‫وزنها وترسل الى محطة الوصول ‪.‬‬

‫التصرف فى محاضر االختالفات ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬

‫( أ ) يسجل مكتب ادارة قسم محطة الوصول عند االستالم نسختي محضر محطة الوصول فى‬
‫دفتر االختالفات ويراجعها باعتناء تام ويقرر ان كان االختالف بسيط او ربم''ا يتمخض‬
‫عن مطالبه ‪.‬‬
‫(ب) اذا كان االختالف بسيطًا مثالً عجز فى الوزن ال يزيد عن واحد كيلوجرام او واح''د فى‬
‫المائة من قائم وزن الرسالة باعتبار االكثر يحفظ محضر االختالف ‪.‬‬
‫(جـ) اذا كان من المحتمل وصول مطالبة يجهز تقرير مطالبة وذلك فى جميع حاالت العجز فى‬
‫العدد والسرقة واالختالس والتلف والنقصان فى الوزن الذي يزيد عن واحد كيلو جرامًا‬
‫او واحد فى المائة من قائم وزن الرسالة باعتبار االكثر او اذا سبق ووصلت المطالب''ة‬
‫تاتي بعد ذلك محضر االختالفات تحت اجراءات المطالبات ‪.‬‬
‫التبليغ عن السرقات والمفقودات التي تدعو الشبهة ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫' التي تدعو‬‫االجراءات اآلتية يجب ان تتبع فى تبليغ حوادث السرقات والمفقودات‬ ‫(أ)‬
‫الى الشبهة فى ان سرقة حقيقية قد حصلت وذلك بعني انه يجب على المحطات‬
‫'ل ان تتخ'ذ‬ ‫'حن قب'‬‫ان تتاكد من ان االختالف لم يكن ناتجًا عن عج'ز فى الش'‬
‫االجراءات كحادث سرقة ‪.‬‬
‫على كل حال من الضروري ان يعطي العمال ج'ل انتب'اهم الش'ارات االختالف‬
‫والمناقصات االخري عن العجوزات واالشياء المفقودة ‪.‬‬
‫االجراءت التي تتبع فى هذا الخصوص انظر التعليمات اآلتية من الطرود ال''تي‬
‫ليس لها بوالص والطرود الفاقدة وارسال اشارات الـ تورتويز والـ بايك ‪.‬‬
‫' تدعو للش''بهة ان تتب''ع‬ ‫على المحطات التي تكتشف فيها سرقات او مفقودات‬ ‫(ب)‬
‫' وقيمته''ا ان ع''رفت‬ ‫اآلتي باعطاء بيانا مفصالً باالشياء المسروقة والمفقودة‬
‫ووقت وتاريخ الحادث ‪.‬‬
‫(‪ )1‬فى المحطات التي بها بوليس سكة حديد – يبلغ بوليس السكة الحدي''د‬
‫فى الحال ‪.‬‬
‫(‪ )2‬فى المحطات التي ال يوجد بها بوليس سكة حديد – يبلغ ح''االً اق''رب‬
‫مركز او نقطة بوليس المديرية ‪.‬‬
‫'ور‬
‫'ال ص'‬ ‫'ع ارس'‬‫'وليس م'‬ ‫من االهمية بمكان عظيم سرعة اخطار الب'‬
‫االشارة الي حكمدار البوليس بعطبرة (جنايات) ‪.‬‬

‫‪133‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(جـ) على المحطات ان تبين فى محضر اإلختالفات اورنيك نمرة ‪ 110‬فى السؤال‬
‫'‪.‬‬‫نمرة ‪ 11‬الى اية نقطة بوليس بلغت السرقات والمفقودات‬
‫( د ) على موظفي ادارات االقسام اخطار موظفي ادارات االقسام المختصة انظر ادناه‬
‫(االجراءات التي تتخذ فى حالة االش''ياء المفق''ودة ) على ان''ه يجب تخفيض‬
‫تلفونات الـ بايك والتلفونات االخري الى ادني حد واستعمال االشائر المستعجلة‬
‫بالقطار ما امكن ‪.‬‬
‫(هـ) عند استالم بالغات من المحطات عن سرقات او مفقودات مشتبه فيها مهمة‬
‫'رة‬‫'ل مباش'‬ ‫'م ان يتص'‬‫تستدعي اتخاذ اجراءات خاصة على موظف ادارة القس'‬
‫بضابط القسم المختص وعليه ايضًا ان يرسل بيانًا وافيًا بالتلفون لمدير الحركة‬
‫والبضائع (إدارة) الذي سيتصل بحكمدار البوليس عن ذلك البالغ حسبما تقتضيه‬
‫الضرورة كما موضح فى حالة االشياء المفقودة ادناه ‪.‬‬
‫التحريات عن السرقات من عربات الركاب والبضاعة والمحطات ومخازن البضاعة ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'ات‬‫'اب وعرب'‬‫'ات الرك'‬‫'رقات من عرب'‬ ‫يجب فهم التعليمات الوافية الخاصة بالتحريات عن الس'‬
‫البضاعة وايضًا من المحطات ومخازن البضاعة والمكاتب ‪ ...‬الخ التي توجد فى قسم من اقسام‬
‫هذا الكتاب والخاصة ايضًا بتعاون عمال االدارة مع بوليس السكة الحديد ويجب ان تق''رأ م''ع‬
‫'دعو الى‬
‫'تي ت'‬‫'ودة ال'‬
‫'ياء المفق'‬
‫التعليمات اعاله الخاصة بالبالغ عن حوادث الس'رقات واالش'‬
‫الشبهة ‪.‬‬
‫االشياء التي ليست بها بوالص وتلفونات الـ ‪:TORTOUSE‬‬ ‫‪-8‬‬
‫( أ ) عندما تصل اشياء بدون بوالص او توجد زيادة فى المحطات او بالخط فعلي نظار تل''ك‬
‫'يالت‬‫'من تفص'‬ ‫المحطات ان يرسل وفى الحال اشارة لمكتب ادارة القسم التابع لها تتض'‬
‫وافية عن تلك االشياء واوزانها وكذلك محتوياتها ان امكن ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ري التحري'‬‫'ا ويج'‬
‫'ياء المعلن عنه'‬ ‫(ب) على كل مكتب ادارة قسم ان يحفظ سجالً باالش'‬
‫الالزمة مع اية محطة يظن ان تلك االشياء قد وصلت منها فاذا اخفقت تلك التحريات فى‬
‫الوصول الى نتيجة فيرسل اشارة تورتويز لجميع االقسام وعند وصول هذه االشارة الى‬
‫االقسام يضاف الي سجالتهم الخاصة ‪.‬‬
‫' الذي يبين ان الطرد المعلن عنه يخصه ‪.‬‬ ‫(جـ) ال يرسل ردًا لهذه االشارة اال من القسم‬
‫( د ) اذا لم يمكن االستدالل عن االشياء المعلن عنها فتتبع االج''راءات الخاص''ة باالش''ياء‬
‫المهملة‪.‬‬
‫االشياء الفاقدة واشارة الفقد ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫عندما تفقد رسالة او جزء من رسالة فعلي المحطة التي تكشف العجز ان تتحري م''ع‬ ‫(أ)‬
‫محطات التصدير والنقل باشارة تلفونية ترسل منها الي ادارة القسم الذي تتبع له تل''ك‬
‫'ة ان‬
‫'ك المحط'‬ ‫المحطة فاذا لم يصل ردًا شافيًا فى الحال فعلي ادارة القسم التابعة له تل'‬
‫يرسل اشارة بايك الى مكاتب ادارة اقسام محطات التصدير والنقل وعلي تلك االقسام ان‬
‫تتحري مع االماكن االخري التي يحتمل تصدير الطرد اليها – مثالً رسالة من الخرط''وم‬
‫'ك الى‬
‫'ارة آل باي'‬‫'ة اش'‬ ‫العمومية الي كريمة للنقل بعطبرة ففي هذه الحالة ترسل كريم'‬
‫عطبرة والخرطوم فقط ولعطبرة ان تقرر بعد ذلك اذا كان يجوز سؤال بورتسودان على‬
‫زعم العربة التي تلي العربة التي فقدت منها الرسالة شحنت الى بورتسودان ‪.‬‬

‫‪134‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(يجب ان تعنون اشارات الفقد والعجز ايضًا لبضاعة الخرطوم (مهمالت) لكي تراجع مع‬
‫االدوات المهملة التي ترسل لهم بوساطة االقسام واذا وجد أي ط''رد يرس''ل لمحط''ة‬
‫الوصول باستمارة بوليصة نقليات السكة الحديد وتخط''ر المحط''ة والقس''م المختص‬
‫بمفردات التصدير ) ‪.‬‬
‫(ب) تعنون ردود االقسام عن اشارة آل بايك فقط الى مرسل االشارة ‪.‬‬
‫(جـ) االجراءات التي يتخذها مكتب ادارة القسم عند وصول اشارة آل بايك هي ان يفحص‬
‫'دي‬‫'ا باح'‬‫'غ عن وجوده'‬ ‫' قد تبل'‬
‫سجل االشياء الزيادة ويبين اذا كانت االشياء المفقودة‬
‫المحطات ويعمل اية اجراءات اخري قد يراها الزمة ‪.‬‬
‫( د ) عند اتخاذ اجراءات بخصوص اشياء فاقدة يجب ان ال تنسي التعليم''ات عالي''ه فيم''ا‬
‫يختص بإبالغ البوليس عن السرقات واالشياء المفقودة ‪.‬‬
‫(هـ) عندما تتلقي مكاتب ادارة االقسام اخطارًا من المحطات عن سرقات او فقد اشياء يبدو‬
‫واضحًا انها ذات قيمة عالية او ما شاكل ذلك مما يحتاج الي اتخاذ اجراءات وتحري''ات‬
‫خاصة فعندئذ فقط ترسل تفصيالت ذلك الي مدير الحركة والبضائع (إدارة) ‪.‬‬

‫‪ -36‬مطالبات التعويض عن الفقد والتلف ‪ ...‬الخ ومنع المطالبات‬

‫تقديم المطالبات ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫المواد نمرة ‪ 54‬و ‪ 55‬و ‪ 56‬من الئحة السكة الحديد ( شروط النقل والتخزين ) س''نة ‪2017‬‬
‫توضح طريقة التبليغ بوساطة الجمهور عن الفقد والعجوزات او التلف تقديم المطالب''ات عن''د‬
‫التعويض ‪ ..‬الخ ويجب ان تفهم بوساطة جميع العمال المختصين ‪.‬‬
‫' ومعها جمي''ع البيان''ات والمس''تندات‬ ‫يرسل نظار المحطات أي مطالبة الى مكتب ادارة القسم‬
‫الالزمة والخاصة بها التخاذ االجراءءات الخاصة بطريقة المطالبات ‪.‬‬
‫تسجيل المطالبات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'ا او‬
‫'ة م'‬‫' عند استالمهم مطالبة عن تعويض من ناظر محط'‬ ‫عمال المطالبات بمكتب ادارة القسم‬
‫من الجمهور او من أي مصدر يسجلونها فى دفتر سجل المطالبات ويتاكدوا من ارس''ال اف''ادة‬
‫'اء‬
‫'رد انته'‬ ‫باالستالم ويفهمون الطالب ان مطالبته وصلت تحت النظر وانه سيرسل له ردًا بمج'‬
‫التحريات ‪.‬‬
‫'مال‬‫'داد ش'‬‫'طر الع'‬ ‫يجب ان يكون دفتر سجل المطالبات بمكتب ادارة القسم دفتر فولسكاب مس'‬
‫خانات تبتدئ من اقصي شمال الصحيفة مزدوجة وممتدة على ع''رض الص''حيفة المزدوج''ة‬
‫للتسحيل فى الجانب االيسر من الصحيفة لتقرأ من الش'مال الى اليمين نم'رة الفاي'ل وت'اريخ‬
‫'حيفة‬‫'ات االختالف وفى الص'‬ ‫المطالبة ونمرة البوليصة ومحطة التصدير ومحطة الوصول وبيان'‬
‫'م‬
‫'ولها واس'‬ ‫'اريخ وص'‬ ‫' وت'‬ ‫اليمني يسجل ايضًا من الشمال الى اليمين تاريخ المطالبة الحقيقية‬
‫المطالب والمبلغ المطالب به والمبلغ المدفوع ونمرة وتاريخ اذن الصرف والملحوظات ‪.‬‬
‫'اء الى آخ''ر لحظ''ة‬ ‫يجب فحص سجل المطالبات بانتظام للتاكد من انه مسجل تمام''ًا وباعتن'‬
‫وباالخص للتاكد من ان اقدم مطالبة ال يتاخر تسديدها تاخيرًا فاحشًا ‪.‬‬
‫منع المطالبات ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫المثابرة علي فحص وتفتيش سجل المطالبات وتحضير وحفظ احصائيات توري نوع البض''اعة‬
‫الكثيرة الفقدان والعجوزات والتلف وعدد المطالبات المسددة بعطي مقياسًا عن الضياع والتل''ف‬
‫'ة على‬
‫'ة والمحافظ'‬‫والدرجة التي وصلت اليها السكة الحديد فى اهمال طريقة الترحيل والمناول'‬

‫‪135‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البضائع التي في عهدتها وهذا تراخي فى كفاءتها – مثل هذه االحصائيات تظهر طرق التحريات‬
‫وذلك اليقاف المطالبات ‪.‬‬
‫منع المطالبات هو احسن طريقة لتقليل المطالبات ‪.‬‬
‫'ائع‬
‫'ول البض'‬ ‫'تغلين فى قب'‬ ‫'ال المش'‬‫'راد العم'‬
‫منع المطالبات هو من اختصاص أي فرد من اف'‬
‫ومناولتها ونقلها وتسليمها ويمكن العالج فى شدة مراقبة مثل هؤالء العمال والمحاوالت ال''تي‬
‫يبذلونها وجعل المسعي وراء السرقة من اصعب االمور واخطرها والرغبة والمجهود من جانب‬
‫هؤالء العمال مع اوالئك المسئولين من تحريات المطالبات المعززة بوساطة البوليس ال''ذي في‬
‫استطاعته تطبيق القانون بموجب االتهامات المتحصلة هي عالج حيوي فى نجاح منع المطالبات‬
‫‪.‬‬
‫'ا واين‬
‫'ف م'‬ ‫'بين كي'‬ ‫الطريقة التي يتبعها التحري اوالً هي تلخيص االحصائيات والمعلومات لي'‬
‫ولماذا حصل الضياع والتلف ‪ ...‬الخ وايضًا بوضع المطالبات تحت عناوين مثالً ‪:‬‬
‫( أ ) فقدت – سرقت – اختلست‬
‫' جزء ‪.‬‬‫( ب ) الكسر – االحتكاك وضياع‬
‫' ‪ ..‬الخ ‪.‬‬
‫(جـ) التلف بالرطوبة وااللتصاق بالحوامض والزيوت‬
‫' المختص''ين‬
‫' االخري وبعد ذلك تاتي االصناف المختصة واربابها‬
‫( د ) التاخيرات والحريق واالسباب‬
‫' فى حالة الفقد والتلف وبذلك يدرس نوع الوع''اءات‬
‫عموميًا والنقط التي تسبب منها المتاعب‬
‫او الحزم المستعمل او عدم وجود حزم مناسب ‪.‬‬
‫تعزي اغلبية المطالبات الي الفقد والسرقات التي تحصل غالبًا فى االصناف مثل الفاتورة‬
‫والتبغ والسجاير والحلويات والص'ابون والعفش الشخص'ي ‪ ..‬الخ وفي وقت نقص'ان‬
‫'ية‬‫بضائع المستهلك مثل الشاي والسكر والبن والشحم والزيوت وحتي الغذاءات الرئيس'‬
‫'‪.‬‬‫من الحبوب والبقول‬
‫'ائع‬
‫'ع البض'‬ ‫فى جعل االقدام على السرقة من االمور الصعبة والخطيرة الفعالة هي جم'‬
‫المكشوفة فى مكان فى المحطات ووضعها داخل مخازن البضاعة والعرب''ات حيث يمكن‬
‫عمل اكمل وقاية بيقظة ومالحظة مستمر وقفل المخازن وختم ابواب العرب''ات باخت''ام‬
‫السلك الصلب الثقيلة ‪.‬‬
‫البضائع المفقودة من خطأ وضع البيانات السفرية او رداءة الحزم ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫' ومطالبات كبيرة من رداءة وضع البيانات السفرية والحزم وتصبح البضاعة غير‬ ‫تنجم مفقودات‬
‫'ة‬
‫'ام ومراجع'‬‫'اء ت'‬‫'ها باعتن'‬
‫معروفة وتعامل معاملة الممتلكات الفاقدة – تفتيش البضاعة نفس'‬
‫االخطارات عن البضائع الموجودة ‪ .‬في أي مكان بدون بوالص والتحريات الشافية عن االماكن‬
‫'ل‬
‫'دة قب'‬‫'والص وفاق'‬‫المحتمل اختصاصها تكون نتيجتها دائمًا معرفة البضائع التي ليست لها ب'‬
‫اعتبارها كممتلكات فاقدة وتصدر الي المخزن المهمالت ‪.‬‬
‫'ال‬
‫'ة والعم'‬
‫يجب ان يكون هنالك تعاون وثيق بين العمال الذين يقومون بمناولة االشياء المهمل'‬
‫الذين يشتغلون بالمطالبات ‪.‬‬
‫المطالبات الناجمة من المناولة الخشنة ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫تلف البضاعة االساسي بوساطة االهمال وخشونة المناولة واخذها على عربات الي''د ورص''ها‬
‫'اء‬
‫'ات اثن'‬ ‫وتعرضها الخطار التلف بالماء والزيوت والحوامض وتراب الصمغ واحتكاكها بالعرب'‬
‫'ا‬
‫النقل والعربات الوسخة ووضع السوائل والبضائع المبتلة بدون تفكير مع البضائع الناشفة مم'‬
‫ينتج منها تلف وتلويث ووضعها جميعًا مع بعضها يعد عمل ردئ ويس''بب فى ازدي''اد مب''الغ‬
‫مطالبات التعويض ‪.‬‬

‫‪136‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫نظر وتسديد المطالبات ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬

‫بما ان السياسة والنظر فى تسديد المطالبات هو واجب حفنة قليلة من العمال سوف ال تذكر فى‬
‫هذه التعليمات ولكن سوف تصدر تعليمات مخصوصة وارشادات من وقت آلخر بوساطة مكاتب‬
‫الرئاسة الى مكاتب االقسام ‪.‬‬
‫على العمال األخرين االلمام بدراسة كتاب التعريفة التي يجب عليهم وعلي الجمه''ور معرفته''ا‬
‫' بالتعليمات التي هي قانون البالد الموضحة بها الش''روط ال''تي‬ ‫وهي المركز القضائي المحكوم‬
‫'ئولية‬
‫'ل على مس'‬ ‫'ني ( النق'‬‫'وانين لمع'‬ ‫'تعمل فى الق'‬‫'ف المس'‬ ‫تنقل بموجبها البضائع والتعري'‬
‫'واد ‪ 19‬و ‪20‬‬ ‫'اعة فى الم'‬ ‫'ف البض'‬ ‫'د او تل'‬‫اربابه ) ‪ ...‬الخ وحد مسئولية المصلحة عند فق'‬
‫بالتوالي من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين ) سنة ‪. 2017‬‬
‫التعليمات الخاصة (بقبول البضائع وشروط قبول البضائع ) تعطي ايضًا ارشادات لعمال الس''كة‬
‫الحديد فى تحديد مسئولية المطالبات ‪.‬‬
‫في بعض ظروف خاصة جدًا تسدد المطالبات بالكامل او جزء منها بدون االعتراف بالمس''ئولية‬
‫وبدون مساس بالمصلحة وفى هذه االحوال يجب تفهيم الطالب بالضبط ويوضح وان يفهم ذلك ‪.‬‬
‫النجاح فى اشغال المطالبات يتطلب معلومات غزيرة فى كل مرحلة من مراحل تق''ديم الرس''الة‬
‫وواجبات اربابها العوامل من وقت تقديم البضاعة للترحيل بوساطة الراسل حتي نهاية تسليمها‬
‫بما في ذلك باالخص اهمية مفردات كل سجل كتابي متضمنة معلومات عن النوع والحزم وقيمة‬
‫البضاعة وجميعها ضرورية لعمل تحريات مستوفية فى الموضوع وتساعد فى تحدي''د موق''ف‬
‫'رة‬‫'ة بنظ'‬‫المصلحة – واتخاذ قرار والشروع فى اتخاذ عمل حاسم لمنع التكرار – تسديد مطالب'‬
‫سطحية على حقائق واهية بص'رف النظ'ر عن اس'تيثاقها ال ينجم عن'ه فق'ط ع'دم الع'دل‬
‫والمصروفات الممكن تجنبها وعدم المسئولية مما جميعه ولكنه يعد سابقة غير مرغوب فيها ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'رار عليه'‬ ‫'اء ق'‬‫بعد نهاية التحريات يجب تجهيز مطالبة متضمنة كل المعلومات الالزمة العط'‬
‫'ادة‬‫'رفض والم'‬ ‫والتاشير بذلك على التقرير – عند رفض مطالبة يجب اخطار الطالب باسباب ال'‬
‫ذات الصلة بالقرار ‪.‬‬
‫'ام‬‫والمطالبات عن مبالغ معينة محدودة ولكن بها بعض استثناءات تسدد بوساطة موظفي االقس'‬
‫الذين عليهم ان يوقعوا شخصيًا على االذن بالصرف – المبالغ التي تزيد عن هذا الحد الى ح''د‬
‫'ات‬‫اعلي معين يصدق عليها بقدر المستطاع ناظر االقسام الجنوبية بينما المبالغ االكثر والمطالب'‬
‫في بعض ابواب معينة ينظر فيها فى العموم فقط ‪.‬‬
‫'يرة او‬‫'الغ الكب'‬
‫'ات ذات المب'‬ ‫يجب اخطار العموم بوساطة مكاتب االقسام فى الحال عن المطالب'‬
‫'ة‬‫'تي عملت والمرفوض'‬ ‫'ات ال'‬ ‫'ردات المطالب'‬‫'ف بمف'‬ ‫النوع الخطير وايضًا شهريًا بموجب كش'‬
‫والمدفوعة وجملة المبالغ المدفوعة والباقية تحت التسديد – سرعة التسديد مهمة ‪.‬‬
‫يعمل الدفع فقط عند الطلب من مدير الحسابات الستخراج اذن صرف او شيك ‪.‬‬

‫‪ -37‬تسليم البضائع بمحطة الوصولـ‬

‫اعالن المرسل اليه ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫يعلن المرسل اليه بوصول البضاعة بمجرد وصول الرسالة ويستعمل لهذا الغرض االورنيك نمرة‬
‫‪. 43‬‬
‫االعالن عن البضائع اثناء النقل ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫‪137‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫لمساعدة محطات الوصول فى سرعة مناولة البضائع الواردة وتفريغ العربات واعالن المرس''ل‬
‫اليهم باالخص عند مرور كميات شاذة يجب عمل ترتيب مع المحطات الرئيسية بارسال (اش''ارة‬
‫'ام‬
‫'ول ومكتب ادارة االقس'‬ ‫البضائع بالطريق) بمجرد توضيب وقيام القطار الى محط''ات الوص'‬
‫المختصة ‪.‬‬
‫'وص‬ ‫'ام بخص'‬ ‫'دير او االقس'‬ ‫على موظفي ادارة االقسام عمل ترتيبهم الخاص مع محطات التص'‬
‫البيانات المطلوبة باستمرار واوقات االخطار التلفونية ‪.‬‬
‫'ا اختالف في‬ ‫'ا وينتج منه'‬‫'ار فيه'‬ ‫المحطات الوسطي الرئيسية التي يحتمل تغيير توضيب القط'‬
‫'ة‬
‫'ات الزم'‬ ‫'ع أي تعليم'‬ ‫'ارات م'‬ ‫'ذه االخط'‬ ‫بيانات البضاعة التلفونية يجب ان تدرج فى مثل ه'‬
‫بخصوص البضائع المستعجلة ‪.‬‬
‫يجوز درج اخطار (البضائع بالطريق) فى تلفونات قيام القطار االعتيادية اذا كان هذا يكفي ‪.‬‬
‫تسليم البضاعة للمرسل اليه ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تسلم الرسالة باسرع ما يمكن للمرسل اليه المكتوب اسمه بالبوليصة ا والى وكيله المفوض بعد‬
‫تحصيل االرضية او العجز او اية اجور اخري تكون مستحقة ويمضي المرسل الي''ه او يبص''م‬
‫بابهامه فى الموضع المخصص لهذا الغرض بالبوليصة اال عندما تكون الرسالة متصدرة طوالي‬
‫'حوبة‬
‫من القطر المصري او رسالة الحيوانات غير رسائل الحيوانات الحية الصغيرة الغير مص'‬
‫بمتسفر ففي هذه الحالة تسلم الرسالة للشخص الذي يقدم نسخة البوليصة التي اعطيت للراسل‬
‫‪.‬‬
‫االجراءات الجمركية ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫أي بضائع تخضع الجراءات جمركية او التفتيش بوساطة مصلحة الزراعة او المصلحة البيطرية‬
‫او أي سلطة اخري ال تسلم اال بعد نهاية هذه االجراءات ‪.‬‬
‫المرسل اليه غير معروف ‪ ..‬الخ ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫اذا كان المرسل اليه غير معروف او معروفًا ولكنه لم يحضر الستالم رسالته او لم يع''ط اي''ة‬
‫اوامر بخصوصها فى خالل سبعة ايام من تاريخ وصولها فيطلب باشارة تلفونية ‪.‬‬
‫من محطة التصدير الحصول على اوامر الراسل بخصوصها ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'ره انم'‬
‫قبل قبول اوامر من الراسل بخصوص الرسالة يجب ان تفهم محطة التصدير بان اوام'‬
‫تنفذ فى حالة ما ان كان المرسل اليه لم يطلب بضاعته بعد وثمن التلفونات ال''تي تتب''ادل فى‬
‫المواضيع وكذلك اجرة تخزين البضاعة سيدفعها الشخص الذي ينتدبه الراسل الستالم الرس''الة‬
‫وذلك قبل تسليمها له ‪.‬‬
‫طلب المرسل اليه االصلي ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ليمها الى‬
‫'ل تس'‬ ‫اذا طلب المرسل اليه االصلي استالم البضاعة بعد ابالغ االمر للراسل ولكن قب'‬
‫شخص آخر انتدبه هو فيتسلم الرسالة للمرسل اليه االصلي الذي عليه ال علي الشخص اآلخ''ر‬
‫'ا‬
‫'ًا م'‬
‫الذي انتدبه الراسل ان يدفع ثمن جميع التلفونات واجرة التخزين ليس فى كل ما ذكر آنف'‬
‫'‬
‫يلغي االمر القاضي بوجوب الحصول علي تصديق من موظف ادارة القسم فى جمي''ع االح''وال‬
‫التي يطلب فيها تسليم البضاعة بمقتضي اورنيك تعويض ‪.‬‬
‫تأشير المرسل اليه فيما يختص باالختالفات ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫عندما يتسلم المرسل اليه البضاعة يسمح له بان يكتب على البوليصة االصلية بيانًا باي اختالف‬
‫يجده على شرط ان ما يكتبه يكون بيانًا صحيحًا وينبغي ان يطلب منه تقديم فاتورة الراس''ل ان‬
‫امكن حتي يتسني لعمال المحطة معرفة العجز الحقيقي فى الرسالة ‪.‬‬

‫‪138‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب ان تدبس مذكرات االختالفات وال تصمغ على البوالص فى محطات النقل والوصول ح''تي‬ ‫‪-8‬‬
‫تتمكن محطة الوصول من فصلها عند تسليم البوليصة الى المرس''ل الي''ه للتوقي''ع باس''تالم‬
‫'ا –‬‫البضاعة وال يسمح للراسل بمعاينة مذكرة االختالفات وان ال يخطر بوجودها وال بمحتوياته'‬
‫مذكرات االختالفات هي لالستعمال المصلحي فقط عليه يجب ان تكون خصوصية ‪.‬‬
‫بعد ذلك تصمغ مذكرات االختالفات على البوالص المتسلمة قبل ارسالها الى قلم المراجعة‪.‬‬

‫‪ - 38‬التسليم الى طرف ثالث – توكيالت التسليم العمومية والتوكيالت عن رسائل معينة‬
‫المادة نمرة ‪ 50‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬تشترط ان لم يعط‬ ‫‪-1‬‬
‫المرسل اليه تعليمات كتابية الى المصلحة تفوض لها بتسليم لطرف ثالث فالمصلحة غير ملزمة‬
‫بتسليم الرسائل لغير الشخص المذكور بكشف االرسالية كمرسل اليه (والبوليصة) ‪.‬‬
‫يمكن للمرسل اليهم ايداع تفويض عام او توكيل بالمصلحة وتكون صيغته كاآلتي ‪:‬‬
‫مدير الحركة والبضـــائع‬
‫السكة الحديدد السودانية‬
‫عطــــــــــــــــــــــــــــبرة‬
‫سيدي العزيز ‪:‬‬
‫أرجوكم تسليم جميع البضائع المرسلة الي في أي وقت في محطة الي ‪ .............‬واطلب منكم‬
‫ايضًا العمل بموجب هذا الجواب لحين تعليمات اخري ‪.‬‬

‫مخلصكم ‪...................................‬‬

‫'بة الى‬
‫'ها بالنس'‬‫للمصلحة الحق فى ان تطلب تقديم صورة البوليصة المعطاة للراسل لتقنع نفس'‬ ‫‪-2‬‬
‫ملكية الرسالة والعنوان المكتوب عليها ‪.‬‬
‫يجب ان يكون مفهومًا انه فى حالة البضائع المترحلة طوالي من محطة السكة الحديد المصرية‬ ‫‪-3‬‬
‫ان التسليم يكون بموجب تقديم نسخة البوليصة التي تسلمت للراسل فى محط''ة التص''دير وال‬
‫لزوم للتوقيع عليها منه بل يكفي بكتابة اسم الشخص الذي يستلم الرسالة فى اعلي البوليص''ة‬
‫فى المكان المخصص لهذا الغرض واذا لم تكن عند المرسل اليه نسخة البوليصة يجوز تس''ليم‬
‫'ه وان‬‫'ل الي'‬‫البضاعة اليه على شرط ان يكون معروفًا وان يكون اسمه مبينًا بالبوليصة كمرس'‬
‫يمضي اورنيك تعويض اورنيك نمرة ‪. 103‬‬
‫يجب الحصول علي تصديق مدير الحركة والبضائع (ادارة) بقبول اورنيك التعويض ‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫تسليم البضاعة الى شخص آخر بخالف المرسل اليه االصلي وبدون سلطة من االخير عمل غير‬
‫قانوني ومخالف للقوانين ‪.‬‬
‫'ات‬ ‫'ار المحط'‬‫قد تكبدت المصلحة خسائر فادحة من التسليم الغير قانوني كهذا عليه سيكون نظ'‬
‫والعمال اآلخرين المختصين مسئولين عن تسليم البضاعة الى الشخص الصحيح ‪.‬‬
‫'ه اذا‬
‫المادة نمرة ‪ 169‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬تشترط ان'‬ ‫‪-5‬‬
‫'تالم‬
‫'ف مقيم الس'‬ ‫'ا موظ'‬‫كانت الرسائل مشحونة الى محطات او سندات او مواقف ال يوجد به'‬
‫الرسائل فالمصلحة اذا لم تستلم البضاعة وقت وصول وسيلة النقل ال''تي تحمله''ا ان تنقله''ا‬
‫لحفظها فى المكان التالي حيث يوجد موظف مقيم ولها ان تتقاضي عالوة عن رسوم االرض''ية‬
‫رسومًا عن النقل االضافي والخدمات االخري بالفئات االعتيادية‪.‬‬

‫‪139‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -39‬رسوم تعطيل العربات ورسوم االرضية ‪:‬فى ذلك طريقة الخصم على مصالح الحكومة‬
‫والحساباتـ الجارية‬

‫تحصيل رسوم لتعطيل العربات واالرضية ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫'ديم‬
‫'دير بين وقت تق'‬ ‫'ات التص'‬ ‫'ل فى محط'‬ ‫الرسائل التي تستحق رسوم ارضية او رسوم تعطي'‬
‫الرسالة ودفع النولون ال تصدر او تسحب بوساطة الراسلين حتي تدفع الرسوم ‪.‬‬
‫الرسائل التي استحقت ارضية فى محطة الوصول بين وقت الوصول ووقت التسليم الي المرسل‬
‫'ة‬‫'ابات الجاري'‬ ‫اليه ال تسلم اال بعد دفع هذه الرسوم اال فى حالة مصالح الحكومة وارباب الحس'‬
‫الذين ال يودون دفع مثل هذه الرسوم نقدًا ففي هذه االحوال تتبع الطريقة المبينة ادناه ‪:‬‬
‫( أ ) عندما تكون مخصومة على مصالح الحكومة يستخرج اورنيك اعالن نمرة ‪ 81‬ويس''لم‬
‫للمصلحة الحكومية بمحطة الوصول المسئولة عن هذه الرسوم للتوقيع باقرار الخص''م‬
‫'دما‬
‫'ليم وعن'‬ ‫واعادة االورنيك ويجب بذل كل مجهود العادة االورنيك مستوفيًا قبل التس'‬
‫يتعذر ذلك يجب الحصول عليه باسرع ما يمكن فيما بعد ‪.‬‬
‫(ب) عندما يكون الخصم على الحساب الجاري ( ال يسري على حساب تحت التحصيل )‪.‬‬
‫ايضًا يجب استعمال اورنيك االعالن بنفس الطريقة فى حالة تحصيل هذه الرسوم عندما‬
‫'دم‬
‫'دًا يجب ع'‬ ‫'وم نق'‬‫يكون صاحب البضاعة له حساب جاري وال يرغب دفع هذه الرس'‬
‫تسليم الرسالة مالم يعاد االورنيك بعد التوقيع عليه ‪.‬‬
‫اوصاف وصورة اورنيك االعالن ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ارونيك االعالن نمرة ‪ 81‬المشار اليه اعاله هو اعالن مشترك عن رسوم عطل العربات ورسوم‬
‫'ار‬
‫االرضية المستحقة واقرارًا بالخصم يجب استعمال هذا االورنيك بوساطة عمال المحطة الخط'‬
‫المرسل اليهم عن رسوم عطل العربات او االرضيات المستحقة حسب ما موضح به''ذا االعالن‬
‫ويطلبوا التوقيع عليه كاقرار بالخصم ويعاد االورنيك ويجب ان يستخرج هذا االورنيك من ثالث‬
‫'ا ‪-‬‬‫'ا واعادته'‬‫'ع عليه'‬‫نسخ تحفظ صورة منه بالمحطة وتسلم الصورتين للمرسل اليه للتوقي'‬
‫اورنيك االعالن نمرة ‪ 81‬يمكن الحصول عليه من مصلحة المخازن ‪.‬‬
‫'ف من‬ ‫'درج بكش'‬ ‫'م ت'‬‫'رًا بالخص'‬
‫عندما تعاد صورة االورنيك موقعًا عليها من المرسل اليه مق'‬
‫صورتين الصورة االولي ترسل شهريًا للمراجعة ويجب ان تصل غير متاخرة من اليوم السادس‬
‫من الشهر المقبل مرفقًا معها جميع االقرارات بالخصم – الكشف فى صورة جواب وبهذا يتجنب‬
‫ارساله بجواب ويجب توضيح عدد المرفقات اعني اقرارات الخصم المرفقة ‪.‬‬
‫اقرار الخصم يجب ان ال يرفق بالبوليصة للمراجعة ‪.‬‬
‫يجب ان يؤشر علي البوليصة بكلمة (اورنيك) فى الخانة المخصصة بالبوليصة ببيان االرضيات‬
‫رسم عطل العربات ليبرهن على ان الخصم اقر باورنيك االعالن المذكور (أو في حالة التح''ري‬
‫مع مصلحة حكومية ) ‪.‬‬
‫ارتداد او تخفيض رسم االرضية او عطل العربات ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ما عدا فى حاالت مصالح الحكومة والحسابات الجارية المبينة فى التعليم''ات الس''ابقة‬ ‫(أ)‬
‫فيجب تحصيل رسوم االرضية المستحقة بالكامل اوالً ثم بعد ذلك يقدم طلب بارتدادها او‬
‫' للنظر فيه – تعامل رسوم عطل العربات بنفس الطريق‬ ‫تخفيضها الي موظف ادارة القسم‬
‫اال اذا خرجت الرسالة من حوزة المصلحة فيجب بذل اقصي جهد فى تحصيل الرس''وم‬
‫المستحقة قبل النظر فى تخفيض و الغاء الخصم ‪.‬‬

‫‪140‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(ب) عند تقديم طلب بتخفيض او ارتداد رسم االرضية او عطل العربات الكام''ل علي ن''اظر‬
‫المحطة ان يحول هذا الطلب الي موظف ادارة القسم ومعه جميع المعلوم''ات الالزم''ة‬
‫حتي يتمكن من اعطاء قرار فى الموضوع ‪.‬‬
‫ال يجوز تخفيض او كامل ارتداد او الغاء رسوم االرضية او عطل العربات بوساطة نظار‬
‫المحطات او صغار العمال ‪.‬‬
‫(جـ) يجب ان يعمل بالطلبات المقدمة عن تخفيض او كامل ارتداد رسم االرضية او عطل‬
‫العربات بالطريقة الصحيحة كاالرتدادات – سوف ال يعطي او يلغي موظف ادارة القس''م‬
‫خصم هذه الرسوم الن االعفاء او االلغاء بدون تقرير ارتداد ينتج عنه عدم حيازتنا على‬
‫سجل او مرجع عن سبب االعفاء او الغاء الخصم ‪.‬‬
‫( د ) تسوي ارتداد االجور الى حدود معينة بوساطة موظفي االقسام واالقسام الجنوبية الذين‬
‫يمضون شخصيًا على التصديق بالصرف اال في حالة تحويل هذه السلطة الى الموظ''ف‬
‫الذي يغير احدهم فيحصل على تصديق خاص من مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫(هـ) ينظر في تخفيض او ارتداد كامل رسوم االرضية حسب اهليته مع مراعاة االرشادات‬
‫اآلتية ‪:‬‬
‫بعض االصناف ذات القيمة البسيطة او االشياء او محصوالت السودان المنقولة‬ ‫(‪)1‬‬
‫بالدرجات ذات الفئات الرخيصة عندما تستحق ارضية بدون غلط''ة او اهم''ال‬
‫الراسل او المرسل اليه يعني ان الراسل هو المرسل اليه ولم يتمكن نسبة لندرة‬
‫'ه لم‬
‫'ل الي'‬‫قطارات الركاب حتي يصل الى محطة الوصول فى الميعاد او المرس'‬
‫يكن مقيمًا فى او بالقرب من المحطة ا وان اخطار قيام او وصول البض''اعة لم‬
‫يصله فى الميعاد يجوز تخفيض االرضية الى مبلغ مناسب يحدده مدير التسويق‬
‫او السيد المدير العام او تحصيل اجرة تخزين او حتي فى الحاالت المهمة يمكن‬
‫النظر فى االرتداد بالكامل ‪.‬‬
‫اذا كان التاخير فى االستالم سببه غلطة او اهمال عمال السكة الحديد كغلطة فى‬ ‫(‪)2‬‬
‫استخراج البوليصة يمكن التصديق باالرتداد الكامل ‪.‬‬
‫اذا كان التأخير فى االستالم سببه غلطة او أهمال الراسل او المرسل اليه وذلك‬ ‫(‪)3‬‬
‫'وم‬‫'اعة ال تخفض رس'‬ ‫'ول البض'‬ ‫بعد اتخاذ االجراءات بعد وصول االعالن وص'‬
‫االرضية ‪.‬‬
‫اذا لم تسبب الغلطة او االهمال من جانب الراسل او المرسل اليه وان االس''باب‬ ‫(‪)4‬‬
‫التي تقدم تستوجب معاملة لينة يجوز تخفيض االرضية الى مبلغ مناسب يحدده‬
‫مدير التسويق او السيد المدير العام او الي اجرة تخزين او في الحاالت المهمة‬
‫ترد بالكامل ‪.‬‬

‫‪ -40‬بضائع الترانسيت التي عليها قيودات‬

‫ومارة بالسودان بموجب رخص‬
‫اتباع التعليمات ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫على جميع العمال الذين لهم اختصاص باي حال من االحوال فى هذا الموضوع ان يفهموا ه''ذه‬
‫التعليمات فهما جيدًا وان عدم اتباع أي جزء من هذه التعليمات بكل دقة يس''بب ع''دم ض''بط‬

‫‪141‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫المراقبة على البضائع وكثرة االشغال يخل بالتعهدات التي اعطيت للجم''ارك ومس''ئولية دف''ع‬
‫العوائد الجمركية المستحقة ‪.‬‬
‫تعريف البضائع التي عليها قيودات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫البضائع التي عليها قيودات هي البضائع التي يكون استيرادها للسودان خاضعًا لتصريح وال''تي‬
‫تستلزم طبيعتها مراقبة مرورها بالسودان مراقبة خاصة لكي يضمن وصولها لمحطات الوصول‬
‫‪.‬‬
‫'وجب‬ ‫طلب عمل مالحظة على رسالة ما يجب ان يعلن عن حقيقة هذا الطلب لنظار المحطات بم'‬
‫تقديم اورنيك الجمرك المطبوع جمارك السودان نمرة ‪ 37‬الذي يوضح به بيان مفردات البضائع‬
‫والطريق الذي تمر به البضاعة واذا لم يكن نقل هذه البضاعة طوالي بوساطة الس''كة الحدي''د‬
‫فيجب ان تتولي عملية النقل لتكملة باقي سفرية الترانسيت شركة ت''رحيالت مص''ادق عليه''ا‬
‫ويكون اسمها مذكورًا باالورنيك نمرة ‪ 37‬الذي يرافق البضاعة – فعلي الشخص ال''ذي يخلص‬
‫'تنقل على ه'ذا‬‫'اعة س'‬‫البضاعة من الجمرك عند االستيراد ان يعطي تعهدًا للجم'رك ان البض'‬
‫الطريق ‪.‬‬
‫قبول البضائع للترحيل بوساطة السكة الحديد ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'لطات‬‫'اطة س'‬ ‫'ة بوس'‬ ‫'راء المالحظ'‬ ‫'تندات واج'‬ ‫( أ ) االجراءات عند استالم البضائع والمس'‬
‫المديرية ‪:‬‬
‫'ابط‬
‫'ول من ض'‬ ‫'ة يجب الحص'‬ ‫'وارد الجمركي'‬
‫اذا كانت البضاعة تقبل بمحطة ال'‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ز‬‫'رة ‪ 37‬يجه'‬ ‫'وع نم'‬ ‫الجمارك على امر تخليص ودفتر اورنيك الجمارك مطب'‬
‫'دفتر‬
‫'ة وتبقي بال'‬ ‫'ظ الثالث'‬
‫االورنيك من ثالث نسخ تفصل منها النسختين وتحف'‬
‫ويوقع عليها كايصال بان البضاعة صار استالمها ووضعها تحت المراقبة ‪.‬‬
‫اذا كانت البضاعة سبق وترحلت بوساطة شركة مصادق عليها فيصير تسليمها‬ ‫(‪)2‬‬
‫تحت مالحظة سلطات المديرية ومعها نسختي اورنيك الجمرك نمرة ‪. 37‬‬
‫(ب) البضائع التي تكون عليها أختام الجمرك وتطابق المستندات ‪:‬‬
‫تختم جميع الطرود باحكام باختام الجمرك ويكون فى رفقتها كش''ف ارس''الية تنطب''ق‬
‫'رة‬‫'ك نم'‬ ‫بياناته من جميع الوجوه مع بيانات البضاعة ومع البيانات الموضحة باالورني'‬
‫‪. 37‬‬
‫(جـ) المستندات يجب ان ال يكون بها تغيير او شطب ‪:‬‬
‫ال يجوز تحت أي ظرف من الظروف قبول اورنيك نمرة ‪ 37‬أو كشف ارسالية ب''ه أي‬
‫تغيير او شطب ‪.‬‬
‫( د ) مطابقة البضاعة مع المستندات وتبليغ االختالفات ‪:‬‬
‫يجب فحص الطرود فى الحال بحضور مندوب الجمرك او مندوب المديرية كيما يتاكد من‬
‫انها مطابقة من كل الوجوه لالوصاف المذكورة بالترخيص وكشف االرسالية ف''اذا م''ا‬
‫'ة‬‫'دوب المديري'‬ ‫اكتشف أي خطأ او اختالف فى الطرود او االختام فيسلم المندوب او من'‬
‫بيانًا كتابيًا عن الخطأ او االختالف وترفض البضاعة الي ان يصلح الخط''أ او االختالف‬
‫فى الطرود او االختام ‪.‬‬
‫(هـ) استخراج البوالص ‪:‬‬
‫ومتي ما نفذت التعليمات المذكورة آنفًا تستخرج بوليصة تتفق بياناته''ا م''ع اورني''ك‬
‫الجمرك نمرة ‪ 37‬وكشف االرسالية وتحصل االجور المستحقة ‪.‬‬

‫‪142‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫( و ) المستندات – كل مستند يشير لنمرة المستند اآلخر ‪:‬‬

‫'ار‬
‫'ريح المش'‬‫يكتب باعلي البوليصة بالعرض وبكل وضوح نمرة وتاريخ التص'‬ ‫(‪)1‬‬
‫اليه باالورنيك نمرة ‪ 37‬كاآلتي ‪:‬‬
‫( بضائع ترانسيت تصريح نمرة ‪ ...............‬تاريخ ) ‪.‬‬
‫يكتب بالعرض بأعلى اورنيك الجمارك نمرة ‪ 37‬نمرة وتاريخ البوليصة ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫يكتب بالعرض في اعلي كشف اإلرسالية نمرة وتاريخ التصريح ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫'ل‬‫'الية وترس'‬
‫'ف اإلرس'‬ ‫'ع كش'‬ ‫ترفق صورة من اورنيك الجمارك نمرة ‪ 37‬م'‬ ‫(‪)4‬‬
‫'اعة‬
‫'ق البض'‬ ‫للمراجعة مع أوراق المدة وترفق الصورة الثانية بالبوليصة وترف'‬
‫إلى محطة الوصول ‪.‬‬
‫الترحيل والتصدير ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫( أ ) عند ترحيل بضائع الترانسيت يرسل إخطار تلفون بمفردات تصديرها الى اآلتي ‪:‬‬
‫مدير الحركة والبضائع ( إدارة ) عطبرة ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫جميع موظفي ادارة االقسام الواقعة فى طريق مرور الرسالة بمحطة وص''ولها‬ ‫(‪)2‬‬
‫بما في ذلك محطة الوصول نفسها ‪.‬‬
‫نظار محطات النقل ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫نظار محطات الوصول ‪.‬‬ ‫(‪)4‬‬
‫(ب) يجب ان يوضح االخطار التلفوني البيانات اآلتية ‪:‬‬
‫(‪ )1‬نمرة البوليصة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬محطة الوصول ‪.‬‬
‫(‪ )3‬نمرة العربة ‪.‬‬
‫(‪ )4‬نمرة القطر ‪.‬‬
‫(‪ )5‬تاريخ التصدير ‪.‬‬
‫(جـ) تفحص البضائع فى جميع محطات النقل ومحطات الوصول للتحقق من ‪:‬‬
‫ان الرسالة كاملة ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫ان الطرود بحالة جيدة ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫ان االختام الموجودة على الطرود سليمة ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬

‫يجب على محطات النقل اخطار مدير الحركة والبضائع (ادارة) باالتي ‪:‬‬
‫( أ ) تاريخ الوصول ‪.‬‬
‫(ب) نمرة العربة الذي نقلت اليه ‪.‬‬
‫(جـ) تاريخ التصدير ‪.‬‬
‫( د ) اذا ظهر أي نقص او اختالف يجب حجز البضاعة وارسال اخط''ار تلف''وني موض''حًا‬
‫ظروف االختالف الي ‪:‬‬
‫مدير الحركة والبضائع (إدارة) عطبرة ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫أقرب موظف إدارة قسم ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫التسليم ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫التسليم بمحطة الجمرك ‪:‬‬ ‫(أ)‬

‫‪143‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ور‬‫'ارك بحض'‬ ‫'ابط الجم'‬

‫عند وصول الرسالة الى محطة جمركية يجب ان تسلم الى ض'‬
‫المرسل اليه او وكيله وسيوقع المرسل اليه علي البوليصة وسيؤش''ر عليه''ا ض''ابط‬
‫الجمارك بان البضاعة اصبحت تحت مراقبته ‪.‬‬
‫(ب) التسليم فى محل ال توجد فيه محطة جمرك ‪:‬‬
‫'اطة‬ ‫'ا بوس'‬
‫'رك لترحيله'‬‫'ة جم'‬ ‫اذا وصلت البضائع في مكان للتسليم ال توجد به محط'‬
‫ترحيالت مصادق عليها فتسلم هذه البضائع لسلطات المديرية بحضور المرسل الي''ه او‬
‫وكيله وعلي المرسل اليه او كيله ان يوقع علي البوليصة ويؤشر مندوب المديرية عليها‬
‫'ع‬‫باستالم البضاعة تحت مراقبته – تسلم صورة االورنيك نمرة ‪ 37‬لمندوب المديرية م'‬
‫البضائع ويؤشر علي البوليصة بما يفيد ذلك بوساطة ن''اظر المحط''ة قب''ل ارس''الها‬
‫للمراجعة ‪.‬‬
‫(جـ) االخطار التلفوني عند انتهاء التسليم ‪:‬‬
‫بمجرد االنتهاء من التسليم يرسل اخطار تلفوني لمدير الحركة والبضائع (إدارة) عطبرة‬
‫موظف ادارة قسم محطة الوصول يخطرهم بالواقع ‪.‬‬
‫السجل المكتبي لحفظ العمليات ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'رحهم‬
‫'د ش'‬‫على نظار المحطات فى كل االماكن التي يحتمل ان تكون مختصة بهذه العمليات عن'‬
‫'تر‬
‫'ظ دف'‬
‫'جيل وحف'‬
‫هذه العمليات الي عمالهم ان يتاكدو من طريقة تسجيل مكتبية مثلي في تس'‬
‫يكون مستوفيًا وجاهزًا لقيد هذه الرسائل ‪.‬‬

‫‪ -41‬النقل الطوالي بين مصر والسودان‬

‫توجد أنظمة معمول بها تنقل بموجبها الرسائل بين محطات معينة على السكة الحديد السودانية‬
‫'ور ‪ ..‬الخ‬‫'ة واالج'‬‫'ذه االنظم'‬‫ومحطات معينة على سكك حديد الحكومة المصرية – البيانات الكاملة له'‬
‫واردة فى كراسة االجور المختلفة التي من الضروري ان يلم بمحتوياتها جميع العمال المختصين المامًا‬
‫تامًا ‪.‬‬
‫أدناه تعليمات اضافية مفصلة بطريقة مختصرة فيما يختص بتشغيل هذا العمل ‪:‬‬
‫كشوفات االرسالية والبوالص ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫'د‬
‫'كة الحدي'‬
‫'ائل بين الس'‬‫'ل الرس'‬‫كشوفات االرسالية والبوالص التي يجب استعمالها لتبادل نق'‬
‫السودانية وسكك حديد الحكومة المصرية تطبعهما وتوردها سكك حديد الحكومة المصرية وتضع‬
‫عليها نمر ارانيكها – هذه االرانيك محفوظة بمخازن السكة الحديد السودانية تحت نمر كت''الوج‬
‫مخازنها وهذه النمر يجب االشارة اليها عالوة علي نمر سكك حديد الحكومة المصرية عند طلب‬
‫كميات منها من المخازن ‪.‬‬

‫نمر االرانيك واوصاف الكشوفات االرسالية والبوالص هي كاآلتي ‪:‬‬

‫االوصـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاف‬ ‫نمـرة‬

‫‪144‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫االورنيك‬
‫نمــرة كتـالوج مخـازن السـكة حديـد السـودانية هي كشـف ‪A678.14‬‬
‫(‪R.E. 150 )2‬‬
‫ارسالية عفش مترحل طوالي مؤمن عليه ‪.‬‬
‫نمرة كتالوج مخازن السكة الحديــد الســودانية هي كشــف ‪A.668.14‬‬
‫ارسالية لنقل طرود او طرود محتوية على بضائع قابلة للتلــف طــوالي‬ ‫(‪R.E. 150 )1‬‬
‫(بقطارـ الركاب) ‪.‬‬
‫نمرة كتالوج مخازن السكة الحديــد الســودانية هي كشــف ‪A.665.14‬‬
‫ارسالية عن نقل البضائع المترحلة طوالي بقطارات البضاعة( بــالغير‬ ‫‪R.E. 150‬‬
‫مستعجل ) ‪.‬‬
‫نمرة كتالوج مخازن السكة الحديــد الســودانية هي تــذكرة ‪A.669.17‬‬
‫عفش مترحل طوالي (عن العفش الغــير مــؤمن عليــه وايض ـا ً المــؤمن‬ ‫‪R.E. 15d‬‬
‫عليه) ‪.‬‬
‫نمرة كتالوج مخازن السكة الحديد السودانية هي ‪ A.667.14‬بوليصة‬
‫‪R.E. 10 E‬‬
‫عن طرود منقولة راسا ً (بالمستعجل) ‪.‬‬
‫نمرة كتالوج مخازن السكة الحديد السودانية هي ‪ A.666.14‬بوليصة‬
‫‪R.E. 16 E‬‬
‫عن بضائع منقول هراسا ً عن طريق الشالل ‪.‬‬

‫الرسائل من مصر الى السودان ‪:‬‬

‫‪ -2‬استالم الواردات فى الشالل ‪:‬‬
‫عند استالم الرسائل من سكك حديد الحكومة المصرية يجب علي عمال السكة الحديد السودانية‬
‫'ة‬
‫' حزم كل طرد للتأكد من أنه بحالة جيدة ولم يحصل به تالعب – وفي حال'‬ ‫بالشالل ان يفحصوا‬
‫الشك يجب مراجعة وزن أي طرد فيه اشتباه كما ويجب وزن الرسالة باكملها ‪.‬‬
‫يجب االلتفات بنوع خاص الى الطرود التي تحتوي على منسوجات او م''اكوالت او تمب''اك او‬
‫سجائر او روائح او حلويات او اصناف اخري غالية الثمن ‪.‬‬
‫عمل محضر فى حالة اكتشاف اختالفات ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'ا‬
‫'ل له'‬‫'ف وان يعم'‬ ‫عند اكتشاف عجز او تلف فى رسالة يجب ان توزن لمعرفة العجز او التل'‬
‫محضر اختالفات سكك حديد مصرية (عالوة علي مذكرة االختالفات) ترسل الصورة االصلية منه‬
‫ومعها صورة من محضر اختالفات ومذكرة اختالفات السكة الحديد السودانية الى مدير الحرك''ة‬
‫'ل‬‫والبضائع الذي ينظر فى المطالبات الخاصة بالرسائل المتبادلة النقل – وعالوة علي ذلك ترس'‬
‫صورة من محضر اختالفات السكة الحديد السودانية الى موظف ادارة القسم الذي تتب''ع الي''ه‬
‫محطة الوصول ‪.‬‬
‫التخليص على الواردات من جمرك وادي حلفا ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫'ة‬
‫'ائل المنقول'‬
‫توجد تعليمات مفصلة بكراسة االجور المختلفة فيما يختص بالتخليص علي الرس'‬
‫بكلتا وسائل النقل بالبضاعة والركاب من الجمرك فى وادي حلفا ‪.‬‬
‫التسليم فى محطة الوصول بالسودان ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪145‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عند وصول الرسالة فى محطة الوصول يجب اخطار المرسل اليه (ان كان معروفًا) بوصولها اال‬
‫اذا كانت البوليصة توري ان الراسل والمرسل اليه هما شخص واحد ففى هذه الحالة ال حاج''ة‬
‫'تالم‬‫'ير الزم فى اس'‬
‫'اخير غ'‬‫'ل أي ت'‬ ‫الرسال اخطار المرسل اليه بوصول الرسالة – واذا حص'‬
‫البضاعة يجب ابالغ االمر الي موظف ادارة القسم الذي عليه ان يرفع االمر الى مدير الحرك''ة‬
‫والبضائع ‪.‬‬
‫طريقة التسليم ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'خة‬‫'ة نس'‬ ‫'لموا المحط'‬‫'د ان يس'‬‫تسلم الرسائل المترحلة طوالي الربابها فى محطة الوصول بع'‬
‫'ة‬
‫البوليصة التي تسلمت للراسل فى محطة التصدير وال لزوم للتوقيع عليها منهم بل يكفي بكتاب'‬
‫اسم الشخص الذي يستلم الرسالة فى اعلي البوليصة فى المكان المخصص لهذا الغرض ‪.‬‬
‫'رط ان‬‫واذا لم تكن عند المرسل اليه نسخة الراسل للبوليصة فيجوز تسليم الرسالة اليه علي ش'‬
‫'ك‬‫يكون معروفًا وان يكون اسمه مبينًا ببوليصة السكة الحديد ترسل الي''ه وان يمض''ي اورني'‬
‫'ر‬
‫'خص آخ'‬ ‫'ر ش'‬‫تعويض نمرة ‪ 103‬يخلي فيه السكة الحديد من جميع المسئولية فيما او ظه'‬
‫يطالب بالرسالة – ويجب الحصول على تصديق بتسليم الرسالة بموجب اورني''ك تع''ويض من‬
‫موظف ادارة القسم الذي سيتحصل على التصديق الالزم من مدير الحركة والبضائع (إدارة) ‪.‬‬
‫واذا لم يكن النولون قد دفع فى محطة التصدير وكان علي البوليصة ملحوظة تقتضي بعد تسليم‬
‫الرسالة اال بعد الحصول على نسخة البوليصة فال تسلم الرسالة باي حال من االحوال حتي يقدم‬
‫المرسل اليه نسخة بوليصة الراسل ‪.‬‬
‫اعادة التصدير وايقاف الرسائل اثناء النقل او تحويلها ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫'د‬
‫اذا اراد المرسل اليه ان يعيد تصدير رسالته فيجب عليه ان يسلم صورة بوليصة السكة الحدي'‬
‫'ة‬
‫'ذه الحال'‬
‫التي بحوزته وان يمأل كشف ارسالية جديدة وان تعطي له بوليصة جديدة – وفي ه'‬
‫يجب اعادة وزن الرسالة واعادة تمريكها بنمرة رسالة جديدة ‪.‬‬
‫واذا طلب من ناظر محطة ان يوقف رسالة اثناء النقل او يسلمها لمرسل اليه آخر فيجب علي''ه‬
‫ان يطلب تعليمات من موظف ادارة القسم وان ال يتخذ اية اجراءات حتي تصله تلك التعليمات ‪.‬‬
‫وعلي موظف ادارة القسم ان يتبع التعليمات الواردة بهذا الكتاب تحت عنوان (رسائل البض''ائع‬
‫العمومية) – ايقاف الرسائل اثناء النقل او تحويل الرسائل ‪.‬‬

‫الرسائل الغير مطالب بها ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬

‫الرسائل المترحلة طوالي من القطر المصري يسمح بوجودها بالمحطات لمدة شهر واح''د دون‬
‫ان يطالب بها وبعد هذه المدة تعتبر كبضائع مهملة ولكنها ال تجب ان ترسل الى مخزن االمانات‬
‫' الذي علي''ه ان يتحص''ل‬ ‫فى المقرن اال بعد الحصول اوالً على تعليمات من موظف ادارة القسم‬
‫اوالً علي تعليمات مدير الحركة والبضائع (ادارة) – يجب ان ترسل الرسائل المهملة الى مخزن‬
‫االمانات بموجب استمارة بوليصة نقليات سكة حديد وان يرسل عنها جواب الى مدير الحرك''ة‬
‫' المصرية وتوضح‬ ‫والبضائع بوساطة موظف ادارة القسم ترفق معه بوليصة سكة حديد الحكومة‬
‫به الظروف التي وجدت بها الرسائل مهملة او باقية بدون ان يطالب بها وذل''ك للتاك''د من ان‬
‫جميع االشياء التي ترسل الى مخزن االمانات تصل اليه ‪.‬‬
‫الرسائل من السودان الى مصر – الصادرات ‪:‬‬
‫‪ -9‬حزم الرسائل المترحلة طوالي ‪:‬‬

‫‪146‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ب‬‫'الة بحس'‬‫يجب حزم الرسائل المترحلة طوالي بطريقة تضمن سالمة نقلها – واذا كانت الرس'‬
‫طبيعتها يحتمل ان تسبب تلفًا للطرود االخري التي تحتك بها او كانت محزوم''ة حزم''ًا غ''ير‬
‫مناسب فيجب رفضها ‪.‬‬
‫'ل او‬
‫يجب االلتفات بنوع خاص الى حزم السوائل الموضوعة فى صفائح او اسطوانات او برامي'‬
‫زجاجات ‪ ...‬الخ ‪.‬‬
‫‪ -10‬ماركات الطرود ‪:‬‬
‫قبل قبول اية رسالة يجب على العمال ان يتاكدوا من ان كل طرد عليه ماركة وهذه الماركة يجب‬
‫'يزة‬
‫'روف المم'‬ ‫ان تظهر على كشف االرسالية والبوليصة وذلك عالوة على نمرة الرسالة والح'‬
‫'الة‬
‫'رد من الرس'‬‫لمحطة التصدير وهذان االخيران يجب ان يمركهما عمال المحطة على ك'ل ط'‬
‫عالوة علي الماركة التي عليه – يجب ان يظهر ايضًا على الطرد اسم محطة الوصول فى القطر‬
‫المصري‪.‬‬
‫‪ -11‬تجزئ الرسائل غير مسموح به ‪:‬‬
‫لمنع تجزئ الرسائل وترحيلها على اجزاء يجب ان ال يزيد وزن اية رسالة مترحلة من القط''ر‬
‫المصري عن ‪ 30‬طنًا والرسائل التي تزيد عن ‪ 30‬طنًا يجب تقسيمها الى رسالتين او أكثر ‪.‬‬
‫‪ -12‬الرسائل التي تحتاج الي تصريح او رخصة ‪:‬‬
‫توجد تعليمات كاملة ومفصلة بخصوص الرسائل التي تحتاج الى تص''اريح او رخص او ال''تي‬
‫تتاثر باي وجه آخر باي نوع من المنع وذلك بكراسة االجور المختلفة قسم النقل الطوالي تحت‬
‫العنوان ( تعليمات تحدد نقل البضائع بين مصر والسودان ) ‪.‬‬
‫‪ -13‬النقل فى وادي حلفا ‪:‬‬
‫'دير‬
‫'د فى تص'‬‫'ل جه'‬
‫عند وصول الرسالة فى وادي حلفا يجب مراجعتها مراجعة دقيقة وبذل ك'‬
‫الرسائل كاملة واذا وجدت نمرة الرسالة التي علي الطرود محمية بسبب تعرضها للمح''و فيجب‬
‫تجديدها قبل تصدير البضاعة الى الشالل ‪.‬‬

‫‪ -14‬االختالفات ‪:‬‬
‫فى حالة عجز او تلف يجب عمل مذكرة اختالفات كما ويجب التحقق من الوزن الناقص للرسالة‬
‫'الل‬
‫'اعة الى الش'‬
‫– يجب ان ترفق صورة من مذكرة االختالفات مع البوليصة وترسل مع البض'‬
‫حيث تعمل مذكرة اختالفات اخري عن أي اختالف اضافي يكتشف فى الرسالة‪.‬‬
‫فى الشالل تفصل مذكرات االختالفات من البوليصة وعند تسليم رسالة الي سكك حديد الحكوم'ة‬
‫'ة‬
‫'العجز الفعلي على البوليص'‬‫المصرية يجب تحرير محضر اختالفات بوساطة عمالها وبؤشر ب'‬
‫المرافقة للبضاعة وكذا على كشف المبادلة ‪.‬‬
‫‪ -15‬التسليم الى عمالة سكك حديد الحكومة المصرية بالشالل ‪:‬‬
‫فى نهاية كل يوم يجب ان يسلم الى ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة فى الشالل كشف م''بين‬
‫به مفردات الرسالة الكاملة الجاهزة للتسليم لسكك حديد الحكومة المصرية وذلك لتجهيز العربات‬
‫الالزمة لشحنها ‪.‬‬

‫‪147‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -42‬النقل الطوالي ما بين محطات سكك حديد السودان ومحطات سكك حديد وموانئـ شرق افريقيا‬

‫تعلن التعريفة بانه توجد انظمة بمقتضاها يمكن ترحيل البضائع طوالي بين محطات معينة بسكك‬
‫حديد السودان ومحطات معينة بسكك حديد وموانئ شرق افريقيا ‪.‬‬
‫'ذه‬
‫'ة ه'‬
‫'ا يختص بمناول'‬
‫'لة فيم'‬
‫' فى جوبا تعليمات محلية مفص'‬‫تصرف بوساطة وكيل الحكومة‬
‫البضائع فى جوبا ونيمولي ‪.‬‬

‫‪ -43‬التعليمات الخاصة باالشغال ونظامـ الجمارك عن البضائع المترحلة ما بين السودان واريتريا عن‬
‫طريقـ كسال وتسنيـ‬

‫ماعدا الرسائل الرسمية ورسائل السكة الحديد المشار اليها ادناه فانه ال يجوز قبول اية رسالة‬ ‫‪-1‬‬
‫'ة‬
‫'ة محط'‬ ‫'ا الي اي'‬‫'ني لنقله'‬ ‫فى اية محطة بالسودان لنقلها الى تسني الجل اريتريا ا وفى تس'‬
‫بالسودان بدون تعليمات معينة من موظف ادارة قسم كسال الذي يجب عليه ان ال يصدر مث''ل‬
‫'ات‬‫هذه التعليمات اال بعد ان يتخابر مع مدير الحركة والبضائع (إدارة) ويتحصل منه على تعليم'‬
‫بهذا الخصوص ‪.‬‬
‫وهذا النظام ال يسري علي ‪:‬‬
‫( أ ) الرسائل الرسمية المتصدرة من ا والي اريتريا ‪.‬‬
‫(ب) أدوات ومهمات وتعيينات السكة الحديد الخاصة بخط تسني لكنه يس''ري على رس''ائل‬
‫السكة الحديد االخري المشتراة (كالمشتروات التي يشتريها مراقب المخازن ) والرسائل‬
‫المتصدرة الي اريتريا لبيعها هناك ‪.‬‬
‫وعندما يخول بنقل رسائل اخري غير الرسائل المستثناة عاليه ما بين السودان واريتري''ا يجب‬
‫مالحظة واتباع النظام اآلتي ‪:‬‬
‫( أ ) البضائع الصادرة التي في طريقها من السودان الى اريتريا ‪:‬‬
‫الرسائل المتصدرة من جميع المحطات بالسودان الي تس''ني تقب''ل وتس''تخرج‬ ‫(‪)1‬‬
‫بوالصها وتصدر بالطريقة المعتادة من محطات التصدير اال انه فى حالة البضائع‬
‫المتصدرة الي تسني من المحطات بخالف محطة كسال يجب التاشير على كش''ف‬
‫االرسالية والبوليصة كاآلتي ‪ :‬يخلص عليها بكسال فالن ‪........................‬‬
‫( هنا تذكر اسم الوكيل ) وعلى الراسل ان يكتب على كشف االرسالية اسم وكيله‬
‫الذي سيقوم بعملية التخليص فى كسال ‪.‬‬
‫عند وصول الرسالة فى كسال يجب اخطار وكيل التخليص بوصولها ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫'اعة‬‫'ول البض'‬ ‫'ال عن وص'‬ ‫بعد ذلك يخطر وكيل التخليص ضابط الجمرك فى كس'‬ ‫(‪)3‬‬
‫فيحضر الضابط للمحطة لفحص البضاعة فاذا دعت الضرورة بامر الضابط وكيل‬
‫التخليص يعمل ترتيب تفريغ البضائع ووزنها – علي ناظر محطة كسال ان يجعل‬
‫'ور‬‫الميزان جاهزًا الجراء عملية الوزن وان يدون نتيجة الوزن لغرض تقدير اج'‬
‫المشال وتحصيلها من وكيل التخليص – وهذه االجور يجب تحص''يلها قب''ل ان‬
‫تستانف الرسالة سفرها (ال تحصل اجرة وزن فى هذه الحالة ) ‪.‬‬

‫‪148‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب على ناظر محطة كسال ان ال يسمح باستئناف سفر البضائع من كسال اال اذا‬ ‫(‪)4‬‬
‫'تو‬‫'رك مانفيس'‬ ‫'ابط الجم'‬‫وصله من وكيل التخليص اذن افراج الجمرك ومن ض'‬
‫الجمرك اورنيك نمرة ‪. SG/10‬‬
‫عند استالمه هذين المستندين يجوز لناظر كسال بعدئذ ان يعمل ترتيب اس''تئناف‬ ‫(‪)5‬‬
‫سفر الرسالة الى محطة تسني – يجب ان ال تشحن فى نفس العربة بض''ائع من‬
‫أي نوع سواء كانت تلك البضائع حربية او جمهور اال اذا كانت تل''ك البض''ائع‬
‫مترحلة برسم محطة تسني ‪.‬‬
‫يجب ان يلصق مانفيستو الجمرك اورنيك نم''رة ‪ SG/10‬بص''ورة البوليص''ة‬ ‫(‪)6‬‬
‫المسافرة مع البضاعة ويرسل الى ناظر محطة تسني ‪.‬‬
‫يجب ان التسافر العربة المشحونة بالبضائع المذكورة اال بعد ان يختمها ض''ابط‬ ‫(‪)7‬‬
‫الجمرك ويجب ختمها ايضًا باختام السكة الحديد بالطريقة المعتادة ‪.‬‬
‫بعد تقييد اذن افراج الجمرك كما هو مبين ادناه يجب اعادته الى ض'ابط جم'رك‬ ‫(‪)8‬‬
‫كسال ‪.‬‬
‫عند وصول الرسالة فى محطة تسني يجب على ناظر المحطة هنالك ان يسلم فى‬ ‫(‪)9‬‬
‫الحال مانيفستو الجمرك اورنيك نمرة ‪ SG/10‬الى ضابط جمرك تسني بم''وجب‬
‫امضاء ومن ثم تسلم البضائع الى المرسل اليه ‪.‬‬
‫فى حالة ما تقبل البضائع فى كسال لنقلها الى تسني يجب على ناظر محطة كسال‬ ‫(‪)10‬‬
‫ان ال يصدرها اال بعد استالمه اذن فراج الجمرك من المخلص ومانفيستو الجمرك‬
‫اورنيك نمرة ‪ SG/10‬من ضابط الجمرك ثم يتبع النظام بحسب ما ذكر عاليه ‪.‬‬
‫البضائع الواردة التي فى طريقها من تسني الى السودان ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫(‪ )1‬الرسائل المترحلة من تسني الى اية محطة بالسودان ماعدا محطة كسال تقب''ل‬
‫وتستخرج بوالصها وتصدر بالطريقة المعتادة اال انه يجب التاشير على كش''ف‬
‫االرسالية والبوليصة كاآلتي ‪:‬‬
‫( يخلص عليها بكسال فالن ‪ ( ....................‬هنا يكتب اسم الوكيل) ‪.‬‬
‫' بعملي''ة‬ ‫وعلى الراسل ان يكتب على كشف االرسالية اسم وكيله الذي س''يقوم‬
‫التخليص فى كسال ‪.‬‬
‫'ال او‬‫(‪ )2‬يجب ان ال ترحل تحت أي ظرف رسائل الى المحطات التي قبل محطة كس'‬
‫رسائل وهي فى طريقها الى كسال ‪.‬‬
‫(‪ )3‬عند وصول الرسائل فى محطة كسال يجب اخطار وكيل التخليص بوصولها ‪.‬‬
‫(‪ )4‬بعد ذلك يخطر وكيل التخليص ضابط جمرك كسال عن وصول البضائع فيحض''ر‬
‫'ل‬‫'ابط وكي'‬ ‫'امر الض'‬ ‫'رورة ي'‬‫الضابط للمحطة لفحص البضاعة واذا دعت الض'‬
‫التخليص بعمل ترتيب تفريغ البضائع ووزنها – علي ناظر محطة كسال ان يجعل‬
‫'دير‬‫'رض تق'‬ ‫'ائع لغ'‬‫الميزان جاهزًا الجراء عملية الوزن وان يدون وزن البض'‬
‫النولون واجور المشال وتحصيلها من وكي''ل الترحي''ل وه''ذه االج''ور يجب‬
‫تحصيلها قبل ان تستانف البضائع سفرها – ( ال تحصل اج''رة وزن فى ه''ذه‬
‫الحالة ) ‪.‬‬
‫(‪ )5‬يجب علي ناظر محطة كسال ان ال يسمح باستئناف سفر البض''ائع الى محط''ة‬
‫وصولها اال اذا وصله من وكيل التخليص اذن افراج الجمرك ‪.‬‬

‫‪149‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(‪ )6‬بعد تقييد اذن افراج الجمرك كما هو مبين ادناه يجب اعادته الى ضابط جم''رك‬
‫كسال ‪.‬‬
‫(‪ )7‬فى حالة البضائع المتصدرة من تسني الى كسال فقط تتبع نفس الطريقة ماع''دا‬
‫ان اذن افراج الجمرك يخول لناظر محطة كسال تسليم البضائع للمرسل اليه ‪.‬‬
‫(جـ) أجور االرضية والتخزين بكسال ‪:‬‬
‫'يلها‬
‫تدفع اجور االرضية والتخزين على حسب فئات التعريفة متي استحقت ويجب تحص'‬
‫بوساطة ناظر محطة كسال او من ينوب عنه قبل استئناف سفر الرسالة او تصديرها من‬
‫او تسليمها فى كسال ‪.‬‬
‫'ات‬‫( د ) أذونات افراج الجمرك والتاشير على بوالص السكة الحديد السودانية وتسجيل اذون'‬
‫افراج الجمرك ‪:‬‬
‫فى حالة وجود بضائع بحظيرة الجمرك فى كسال الستئناف سفرها الي محط''ة‬ ‫(‪)1‬‬
‫الوصول او لتسليمها فى كسال يجب ان يؤشر على بوليصة السكة الحديد قب''ل‬
‫تصدير البضائع الى محطة الوصول او تسليمها فى كسال ب''النمرة المتسلس''لة‬
‫الذن افراج الجمرك وتاريخه ( أنظر قسم أ (‪ )8‬وقسم ب (‪ )6‬عاليه ) والتوقيع‬
‫علي هذا التاشير بوساطة ناظر المحطة او من ينوب عنه ‪:‬‬
‫جميع اذونات افراج الجمرك يجب تسجيلها بوساطة ناظر كس''ال او من ين''وب‬ ‫(‪)2‬‬
‫عنه ملء خانات تحت الترويسات اآلتية ‪:‬‬
‫نمرة أذن االفراج – نمرة البوليصة – عدد الطرود – محتويات الطرود – محطة‬
‫التصدير – محطة الوصول – اسم المرسل اليه – اسم وكيل التخليص ‪.‬‬

‫‪ -44‬تخليص البضائع من الجمرك بوساطة سكك حديد السودان‬

‫ال تأخذ سكك حديد السودن علي عاتقها عادة وبوجه عام التخليص على البضائع من الجم''رك‬
‫فى بورتسودان او وادي حلفا او كسال او في أي نقطة اخري جمركية او على الحدود ولكنه توجد شواذ‬
‫معينة لهذه القاعدة وهذه الشواذ مفصلة ادناه ‪:‬‬
‫عمومي ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫'رك‬
‫'ة للجم'‬‫'ل االعتيادي'‬
‫'اعات العم'‬
‫التخليص بوساطة سكك حديد السودان يجب عمله اثناء س'‬
‫للتخلص من دفع مصاريف زيادة للجمرك نظير بدل السهر والمالحظة وخالفه ‪.‬‬
‫'لطات‬‫'اطة الس'‬
‫'ة بوس'‬ ‫بضائع الترانسيت المارة بالسودان توضع فى صنادل او عربات مختوم'‬
‫الجمركية وهذه االختام يجب ان ال تكسر بالطريق ‪.‬‬
‫أي اختالف يكتشف فى بضائع الترانسيت فى أي مكان يجب تبليغ موظف ادارة القسم عن''ه فى‬
‫الحال الذي يجب عليه ان يبلغ مدير الحركة والبضائع عنه ‪.‬‬

‫الشواذ التى تخلص فيها سكك حديد السودان البضائع من الجمرك ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫تقوم مصلحة السكة الحديد بالتخلص من الجمرك فى وادي حلف''ا وبورتس''ودان وكس''ال على‬
‫البضائع التي نقلت او ستنقل بوساطة وسائل النقل التي تديرها وهذا فقط اذا كانت البضاع تدخل‬
‫تحت احد النوعين اآلتيين ‪:‬‬
‫( أ ) بضائع الحكومة المصرية وبضائع حكومة السودان ‪.‬‬

‫‪150‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(ب) بضائع الترانزيت التي تعبر السودان فى طريقها من القطر المصري الى الممالك االخري‬
‫او بالعكس وهذه مفصلة تفصيالً اكمل فيما يلي ‪.‬‬
‫'لين‬
‫'لوا من الراس'‬
‫يجب على العمال المختصين فى محطات التصدير بالسودان ان يحص'‬
‫للبضائع المذكورة فى ( أ ) و (ب) عاليه المستندات اآلتية ويرفقها بالبوالص الخاص''ة‬
‫بها المسافرة مع البضائع وذلك لكي تتمكن سكة حدي''د الس''ودان من عم''ل ت''رتيب‬
‫التخليص على تلك البضائع من الجمرك ‪:‬‬
‫فواتير التاجر ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫الرخص ان كانت هنالك رخص ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫سكك حديد السودان اورنيك الجمرك نمرة ‪ 137‬الخاص بالبض''ائع المتص''درة‬ ‫(‪)3‬‬
‫طوالي من السودان ‪.‬‬
‫الراسلون للبضائع بخالف البضائع الم''ذكورة تحت الن''وعين (أ) و (ب) عالي''ه يجب‬
‫اخطارهم بوساطة العمال المختصين انهم مسئولين عن تخليص بضائعهم من الجم''رك‬
‫بانفسهم او عمل ترتيب وكالء للقيام بهذا العمل نيابة عنهم وذلك بان يقدم والى الجمرك‬
‫المستندات اآلتية ‪:‬‬
‫بوليصة السكة الحديد او تذكرة العفش ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫فواتير التاجر ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫الرخص ان كانت هنالك رخص ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫التخليص على رسائل الترانزيت ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫التعليمات المفصلة المشار اليها عاليه بخصوص التخليص على رسائل الترانزيت من الجم''رك‬
‫هي كاآلتي ‪:‬‬
‫( أ ) رسائل الترانزيت التي تعبر القطر المصري ( أو من خارج القطر المصري تحت االيداع‬
‫لحين دفع الرسوم الجمركية ) وتكون مترحلة برسم محطات فى السودان ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'ون مختوم'‬ ‫تعبر القطر المصري تحت االيداع لحين دفع الرسوم الجمركية عليها وتك'‬
‫بختم الجمرك ويخلص عليها فى وادي حلفا وكيل من قبل اربابها هذا الوكيل يدفع عوائد‬
‫ورسوم الجمارك السودانية وليس لسكك حديد السودان دخل فى هذا العمل ‪.‬‬
‫(ب) محصوالت السودان (الترانزيت) التي تعبر القطر المص''ري تحت االي''داع لحين دف''ع‬
‫الرسوم الجمركية أي المتصدرة من محطة من محطات سكك حديد السودان الي مين''اء‬
‫جمركية بالقطر المصري للتصدير للخارج ‪:‬‬
‫'وم‬‫'د ورس'‬‫'دفع عوائ'‬ ‫يخلص عليها فى وادي حلفا وكيل من قبل اربابها وهذا الوكيل ي'‬
‫الجمارك السودانية – وليس لسكك حديد السودان دخل فى هذا العمل ‪.‬‬
‫(جـ) الرسائل من كينيا او اوغندا او جنوب السودان او رسائل الترانزيت التي تعبر هذه‬
‫االقطار تحت االيداع لحين دفع الرسوم الجمريكة التي تعبر السودان تران''زيت برس''م‬
‫القطر المصري ‪.‬‬

‫القادمة عن طريق جنوب السودان ‪:‬‬

‫تقوم سكك حديد السودان بالتخليص من الجمرك فى كل من نقاط الحدود الجمركية ‪.‬‬ ‫(أ)‬ ‫‪-1‬‬

‫‪151‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ري‬ ‫'ارك االخ'‬

‫(ب) تجمع سكك حديد السودان كينيا واوغندا فواتير البضائع ومستندات الجم'‬
‫'ورة‬‫'لية وص'‬ ‫'د االص'‬ ‫'كة الحدي'‬‫عند تقديم الرسائل للتصدير وترسلها مع بوليصة الس'‬
‫البوليصة الخاصة بالسكة الحديد السودانية ‪.‬‬
‫(جـ) يقدم وكيل السكة الحديد السودانية بجوبا للجمارك المستندات اآلتية ‪:‬‬
‫كشف تخليص الوارد (اورنيك جمارك السودان نمرة ‪ ) 2‬مؤشر عليه (بض''ائع‬ ‫(‪)1‬‬
‫صادرة ترانزيت للقطر المصري ) ‪.‬‬
‫فواتير البضائع ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫أية مستندات أخري مطلوبة ‪.‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫بوليصة السكة الحديد االصلية للنقل الطوالي ‪.‬‬ ‫(‪)4‬‬
‫( د ) بعد التخليص على البضائع ترسل مصلحة الجمارك بوليصة الس''كة الحدي''د االص''لية‬
‫( أنظر (ج) (‪ ) 4‬عاليه ) أما اخطار الترانزيت الذي استخرج بوساطة الجمرك فى جوبا‬
‫الى امين الجمرك فى وادي حلفا ‪.‬‬
‫(هـ) يقدم موظف ادارة القسم فى وادي حلفا الى الجمرك هناك اورنيك تخليص الصادر‬
‫(اورنيك جمارك السودان نمرة ‪ ) 1‬مؤشرًا عليه بضائع ترانزيت صادرة ‪.‬‬
‫' فى وادي حلف''ا بوليص''ة‬ ‫( و ) بعد تخليص البضائع من الجمرك يحصل موظف ادارة القسم‬
‫السكة الحديد االصلية ( أنظر (ج) (‪ )4‬عاليه ) من الجمرك الرسالها الى المرسل اليه ‪.‬‬
‫القادمة عن طريق بورتسودان ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'د‬
‫( أ ) تخلص من الجمرك فى بورتسودان بوساطة وكالء اصحاب البضائع وليس لسكك حدي'‬
‫السودان دخل فى هذا العمل ‪.‬‬
‫(ب) ترسل الجمارك اخطار الترانزيت الى الجمارك بوادي حلفا ‪.‬‬
‫(جـ) تخلص البضائع من الجمرك فى وادي حلفا بوساطة موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫( د ) الرسائل من القطر المصري الى كينيا او اوغندا او رسائل الترانزيت التي تع''بر ه''ذه‬
‫االقطار تحت االيداع لحين دفع الرسوم الجمركية ومارة ترانزيت عن طريق السودان ‪:‬‬
‫تخلص عليها سكك حديد السودان من الجمرك ‪.‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ة‬‫'تندات جمركي'‬ ‫تجمع سكك حديد الحكومة المصرية فواتير البضائع او اية مس'‬ ‫(‪)2‬‬
‫اخري فى وقت التصدير وترسلها مع صورة البوليصة الخاصة بالسكة الحدي''د‬
‫السودانية ‪.‬‬
‫يقدم موظف ادارة القسم بوادي حلفا الى الجمارك بحلفا المستندات اآلتية‪:‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫( أ ) ارانيك تخليص للوارد (اورنيك جمارك نمرة ‪ ) 2‬من صورتين مكت''وب‬
‫عليها ( بضائع ترانزيت واردة الى كينيا واوغندا ) ‪.‬‬
‫(ب) فواتير التاجر ‪.‬‬
‫(جـ) اية رخصة او تصريح او مستند آخر يحتاج اليه الجمرك ‪.‬‬
‫بعد التخليص من جمرك وادي حلفا ترسل مصلحة الجمارك البوليصة االص''لية‬ ‫(‪)4‬‬
‫واخطار الترانزيت الذي يصرفه الجمرك بحلفا الى الجمرك بجوبا ‪.‬‬
‫يقدم وكيل الحكومة بجوبا الى الجمرك هنالك اورنيك تخليص الصادر (اورني''ك‬ ‫(‪)5‬‬
‫جمارك السودان نمرة ‪ ) 1‬مكتوبًا عليه (بضائع ترانزيت واردة)‪.‬‬
‫بعد تخليص البضائع من جمرك جوبا تسلم مصلحة الجمرك البوليصة االص''لية‬ ‫(‪)6‬‬
‫الى وكيل الحكومة بجوبا الرسالها الى المرسل اليه ‪.‬‬

‫‪152‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫بضائع الترانزيت التي عليها قيودات ومرورها بموجب رخص ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫'ذا‬
‫فيما يختص بالتخليص من الجمرك على بضائع الترانزيت توجد تعليمات اخري مفصلة فى ه'‬
‫الكتاب عن هذا الموضوع تحت عنوان (بضائع الترانزيت التي عليها قيودات المارة بالس''ودان‬
‫بموجب رخص ) ‪.‬‬

‫‪ -45‬نقل البضائع الخطرة بالسكة الحديد‬

‫( تقرأ مع القوانين الواردة بكتاب الالئحة العمومية التي ادخلت هنا ايضًا )‬
‫ملخص األقسام ‪:‬‬
‫قســــــــــمـ ‪:‬‬
‫تعليمات عمومية ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تعليمات تفصيلية ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫حرف (أ) مفرقعات ‪:‬‬
‫'غيرة فى‬
‫'ائل الص'‬
‫بما فى ذلك جدوالً عموميًا بالمفرقعات والتعليمات الخاصة بنقل الرس'‬
‫(وعاءات المصلحة المخصوصة للمفرقعات ) ‪.‬‬
‫حرف (ب) سوائل ملتهبة ‪.‬‬
‫حرف (جـ) بضائع آكلة وسامة ‪.‬‬
‫حرف (د) مختلفة ‪.‬‬
‫تعليمات التوضيب ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫(بما في ذلك التعليمات التي تتبع فى عمليات المناورة ) ‪.‬‬
‫دليل الخلف ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫نقل االسلحة والذخيرة خاصة حكومة السودان ‪.‬‬
‫القسم األول – تعليمات عمومية‬
‫نوع البضاعة التي يشملها (لفظ بضائع خطرة وانواع البضائع الخطرة ) ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫'ة او‬
‫'لحة مفرقع'‬
‫يطلق لفظ (بضائع خطرة) علي اية بضائع او مواد تعتبر فى عرف هذه المص'‬
‫ملتهبة او سامة او آكلة او قابلة لالحتراق من تلقاء نفسها ‪.‬‬
‫تنقسم هذه البضائع الى اربعة أقسام ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫مفرقعـــــــــات‬ ‫( أ)‬ ‫حرف‬
‫سوائل ملتهبة‬ ‫(ب)‬ ‫حرف‬
‫سامة أو آكلـة‬ ‫(ج)‬ ‫حرف‬
‫مختلفـــــــــــة‬ ‫( د)‬ ‫حرف‬
‫يجب ان يرافق كل نوع من انواع البضائع الخطرة كشــف االرســالية الخــاص ( اورنيــك‬ ‫‪-3‬‬
‫‪ )49‬مملوءة خاناته بوساطة الراسل ‪.‬‬
‫وضع ديباجات ظاهرة على الطرود ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫عندما تقدم بضائع خطرة للترحيل يجب ان توضع عليها ديباجات او ماركة ظاهرة تدل علي نوع‬
‫المحتويات مثال ذلك ‪:‬‬
‫مفرقعـــات‬

‫‪153‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ملتهــــبات‬
‫آكلــــــــــة‬
‫سامــــــــة‬
‫'ة‬
‫'ع كلم'‬‫'واع توض'‬ ‫كيفما كانت الحالة او عندما ال يمكن تعريف نوع البضاعة باحدي هذه االن'‬
‫(خطرة) ‪.‬‬
‫ملحوظة – بعض البضائع الخطرة الشائعة االستعمال كالبترول داخل صفائح يمكن قبولها ب'دون‬
‫هذه الماركة على شريطة ان تكون داخل االوعية المعروفة عادة لهذا الغرض ‪.‬‬
‫االوعية ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يجب فحص كل االوعية بدقة للتاكد من انها مطابقة لشروط الحزم كما هو موضح بالتعريفة ‪.‬‬
‫رشح او عطب االوعية عند القبول ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ل وال‬
‫'ل للترحي'‬
‫'ف او عطب يجب ان ال تقب'‬ ‫عندما تظهر باالوعية عالمات صدأ او رشح او تل'‬
‫يجوز حفظها داخل حدود المصلحة بل يجب ان تعاد للراسل ‪.‬‬
‫االوعية التي تتلف اثناء الترحيل ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫حينما يالحظ على االوعية أي تلف او انها ستتلف اثناء الترحيل مما يجعل مشالها او نقلها بعد‬
‫'لح‬
‫'الة ان يص'‬ ‫'احب الرس'‬‫ذلك غير مأمون فيجب حجز الطرد او الطرود ويخطر الراسل او ص'‬
‫التلف فى الحال او ياخذ البضاعة او يتصرف فيها ‪.‬‬
‫تحديد مسئولية عمليات المشال ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫'ذه‬
‫'ل ه'‬ ‫شحن وتفريغ البضائع الخطرة وجميع عمليات المشال االخري التي تعمل بعد وضع مث'‬
‫البضائع داخل حدود المصلحة تقوم به المصلحة فقط ماعدا فى االحوال اآلتية ‪:‬‬
‫فى حالة البضائع الخطرة (أ) يجب ان يصادق مفتش المفرقعات على القيام بهذا العم''ل‬ ‫(‪)1‬‬
‫بوساطة شخص او اشخاص آخرين ‪.‬‬
‫فى حالة البضائع الخطرة من أي نوع آخر يجب ان تصادق هذه المصلحة علي القي''ام‬ ‫(‪)2‬‬
‫بهذا العمل بوساطة شخص آخر او اشخاص آخرين ‪.‬‬
‫تعامل االوعية الفارغة البضائع الخطرة كبضائع خطرة تحكم سد اوعية السوائل ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫( أ ) االوعية او االواني التي كانت تحتوي على بضائع خطرة تعتبر بضائع خطرة تحت نوع‬
‫البضائع التي كانت بها سابقًا ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'رة او يحكم قفله'‬
‫'وائل خط'‬‫(ب) يجب ان تختم االواني الفارغة التي كانت تحتوي على س'‬
‫بسدادات ‪.‬‬
‫(جـ) التعليمات الواردة بالفقرات (أ) و (ب) اعاله ال تسري على اوعية السكة الحديد‬
‫للمفرقعات وهي فارغة وال علي االوعية واالواني ‪ ..‬الخ التي تكون قد تنظفت واخليت‬
‫تمامًا من البخار او الجاز ‪.‬‬
‫( د ) بما ان هذه االوعية معروفة جيدًا لدي جميع العمال وسهلة التمييز وعلي''ه يجب ع''دم‬
‫وضع أي ماركة عليها عند التصدير ‪.‬‬

‫‪ -10‬مالحظة االحتياطات الالزمة بوساطة العمال المختصين بعمليات المشال ‪:‬‬

‫‪154‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫على جميع االشخاص المختصين اثناء قبول البضائع الخطرة وشحنها وترحيلها وتفريغها ونقلها‬
‫مراعاة االحتياطات الالزمة لمنع وقوع حادث او حريق او انفجار ويتحاشوا أي عمل بالقرب من‬
‫'وا أي‬‫'ًا ان يمنع'‬
‫هذه البضائع من شأنه ان يعرض اشخاص او ممتلكات للخطر – وعليهم ايض'‬
‫اشخاص آخري من ارتكاب مثل هذا العمل وال يجوز ان يسمح الي شخص غير مصرح له بذلك‬
‫ان يقترب من البضائع الخطرة ‪.‬‬
‫‪ -11‬االحتياطات التي يجب مراعاتها ‪:‬‬
‫تحتاج البضائع الخطرة التي من النوع المفرقعات السريع االلته''اب من ح''رف (أ) و (ب) الى‬
‫' الكربون ‪.‬‬
‫احتياطات خاصة – يسري هذا ايضًا على انواع خاصة من البضائع قسم (د) كفحم‬
‫( يجب ان ال يكون هنالك نار او انوار اصطناعية (بخالف االنوار الكهربائية) ب''اي عرب''ة او‬
‫بالقرب من المحل الذي تجري فيه عمليات الشحن والتفريغ او اية عمليات نقل اخري لمثل هذه‬
‫'ة‬‫'ل اي'‬
‫'دخن او يحم'‬ ‫البضائع ال يجوز الي شخص يشتغل بعمليات مشال البضائع الخطرة ان ي'‬
‫مفرقعات او كبريت او اية اجهزة اخري تولد االشتعال )‬
‫يجب االعنناء التام عند القيام بعمليات مشال البضائع الخطرة وال يجوز رمي الطرود او جره''ا‬
‫او دحرجتها او مناولتها مناولة شديدة بل يجب وضعها ورصها بكل اعتناء ‪.‬‬
‫‪ -12‬يجب أن تعمل ترتيبات خاصة لحراسة البضائع الخطرة ‪:‬‬
‫يجب علي الموظف المسئول ان يعطي تعليمات خاصة للخفراء بوجوب مراقبة البضائع الخطرة‬
‫'ات‬‫'ون التعليم'‬
‫'ذلك ويجب ان تك'‬ ‫'ون ل'‬‫'راء يخصص'‬ ‫بدقة واذا لزم الحال يناط بهذا العمل خف'‬
‫'ك‬‫المخصوصة بدفتر تعليمات الخفراء كما يجب سؤال الخفراء مرارًا للتاكد من انهم يفهمون تل'‬
‫التعليمات ويجب اعطاء اعالن خاص للخفراء بالعربات الباقيةبالمحطة التي تحتوي على بضائع‬
‫خطرة ‪.‬‬
‫‪ -13‬مسئولية كمسارية القطارات ونظار المحطات ‪:‬‬
‫عندما تسافر عربات تحتوي على بضائع خطرة بقطار ما علي ناظر محطة التص''دير ان ينب''ه‬
‫كمساري القطار تنبيهًا خاصًا بوجود تلك العربات على قطاره ويحصل على امض''اء من''ه علي‬
‫تاشير خاص بشأن هذه العربات فى نسخة المحطة بدفتر العداد ونظار المحطات ( ورنيك نم''رة‬
‫‪. )87‬‬
‫يحيط كمساري القطار السواق علمًا بمكان العربات التي تحتوي علىي بضائع خطرة من حرف‬
‫(أ) أو (ب) على قطاره ‪.‬‬
‫وعند تسليمه القطار لكمساري آخر او ناظر محطة كيفما تكون الحالة يلفت كمس''اري القط''ار‬
‫النظر الى العربات التي تحتوي على بضائع خطرة من أي نوع ويحصل على امضاء الكمساري‬
‫(او ناظر المحطة) على تاشير خاص بشأن العربات يدون بدفتر السركي (اورنيك نمرة ‪)8052‬‬
‫كمساري القطار او ناظر المحطة الذي يأخذ بعهدته مثل هذه العربات يصبح مسئوالً عنها بع''د‬
‫ذلك ‪.‬‬
‫‪ -14‬الكشف على العربات التي تحتوي على بضائع خطرة بالطريق ‪:‬‬
‫فى كل محطة للمياه او محطة تفحص بها العربات يقف بها قطار عليه عربات بضائع خطرة من‬
‫حرف (أ) او (ب) او في كل محطة يحجز بها القطار وقتًا محسوسًا يخطر كمساري القطار ناظر‬
‫تلك المحطة بوجود العربات التي تحتوي على بضائع خطرة على قطاره ‪.‬‬
‫عندما يراد فحص مثل هذه القطارات بوساطة زيات العربات فعلي كمساري القطار ان يخط''ره‬
‫بوجود عربات بها بضائع خطرة قبل ان يبدأ فى عمله ‪.‬‬

‫‪155‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يخطر كمساري القطار ناظر المحطة وزيات العربات باشارة من المحطة المجاورة كلما كان ذلك‬
‫فى االمكان ‪.‬‬
‫فى جميع االحوال وكلما سمح الوقت بذلك على كمساري القطار ان يفحص العربات التي تحتوي‬
‫'ا من‬
‫'ا يجاوره'‬‫'ات وم'‬ ‫'ذه العرب'‬
‫على بضائع خطرة من جميع االقسام وبنوع خاص كراسي ه'‬
‫العربات واذا ظهرت اية عالمات بوجود حرارة بكراسي العربات يجب ترك هذه العربات ‪.‬‬
‫‪ -15‬توضيب لمنع اقتراب عربات البضائع الخطرة من وابور قطار أخر فى محطة تقابل ‪:‬‬
‫'ا‬
‫'در م'‬‫'رف (ب) بق'‬ ‫يجب توضيب العربات التي تحتوي على بضائع خطرة من حرف (أ) او ح'‬
‫'ف‬‫تسمح تعليمات توضيب القطارات المنصوص عنها هنا (بالصفحات ‪ 12‬الى ‪ ) 16‬حتي ال تق'‬
‫العربة او العربات محازية لوابور قطار آخر فى محطة تقابل على كمسارية القطارات التي تنقل‬
‫'واق‬‫ايًا من هذين القسمين عندما تقف القطارات محازية لبعضها فى محطة تقابل ان يحيطوا س'‬
‫القطار اآلخر علمًا بوجود بضائع خطرة بقطاراتهم ‪.‬‬
‫‪ -16‬توضيب عربة بضائع خطرة خلف الفرملة واستعمال دليل الخلف ‪:‬‬
‫'ة‬
‫عندما توضب عربة مشحونة بضائع خطرة من حرف (أ) او (ب) فى آخر القطار خلف الفرمل'‬
‫يجب ان يوضع على مؤخر هذه العربة اشارة دليل الخلف او بيرق احمر بدالً من فانوس الخلف‬
‫‪.‬‬
‫‪ -17‬عمل المناورة بعربات البضائع الخطرة ‪:‬‬
‫يجب ان يقلل بقدر االمكان من عمليات المناورة بالعربات المشحونة بضائع خطرة مع االحتراس‬
‫التام والمالحظة الدائمة للتعليمات المنصوص عنها بالقسم الثالث من هذه الكراسة ‪.‬‬
‫‪ -18‬الموظف المسئول بالمحطة مسئول عن سالمة النقل ومالحظة اتخاذ االحتياطات الالزمة‬
‫‪:‬‬
‫يكون الموظف المسئول فى المحطة اثناء قبول او تسليم او وجود أي نوع من البضائع الخطرة‬
‫فى حدود المصلحة مسئول شخصيًا عن سالمة نقلها واتخاذ جميع االحتياطات الضرورية لتنفيذ‬
‫التعليمات المدونة هنا بما في ذلك توجيه العمال االتجاه الصائب فى هذا الصددد واذا ظهرت اية‬
‫صعوبات فعليه ان يتصل فى الحال بموظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫‪ -19‬عزل العربات ‪:‬‬
‫عندما يكون بالمحطات عربات مشحونة بضائع خطرة من حرف (أ) و (ب) يجب ان تحفظ بعيدة‬
‫'اب او‬‫'ات الرك'‬
‫'وع أخص من عرب'‬ ‫'ري وبن'‬‫ما أمكن من العربات التي تحتوي على بضائع أخ'‬
‫الصوالين المسكونة والعربات المشحونة بضائع خطرة أخري وكذلك من المخ''ازن والمب''اني‬
‫االخري ‪.‬‬

‫القسم الثاني‬
‫تعليمات تفصيلية‬
‫بضائع خطرة حرف (أ) مفرقعات‬
‫‪ -20‬جميع الرسائل تكون مصحوبة بتصريح ترحيل ‪:‬‬
‫ال تقبل اية رسالة مفرقعات للترحيل (بخالف الجبخانة المضمونة) مالم تكن مصحوبة بتص''ريح‬
‫ترحيل موقع عليه من مفتش المفرقعات بالخرطوم تكون صورة منه مرفقة للرسالة اثناء السفر‬
‫كله اما في حيازة الشخص المسافر مع الرسالة او مرفقة بالبوليصة ‪.‬‬

‫‪156‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ريح‬
‫'اريخ تص'‬
‫فى جميع االحوال يجب ان يؤشر فى اعلي كشف االرسالية والبوليصة بنمرة وت'‬
‫الترحيل ويجب ارسال تصاريح الترحيل هذه لقلم المراجعة مرفقة بالبوالص المختصة ‪.‬‬

‫‪ -21‬اعالن كتابي للمصلحة قبل قبول الرسالة ‪:‬‬

‫'ه للترحي'ل ذاك'رًا الن'وع‬‫يجب ان يصل اخطار كتابي مقدمًا من راسل اية مفرقعات عن عزم'‬
‫والوصف وكمية المفرقعات مع الوزن القائم والصافي المراد ترحيلها واسمه هو وعنوانه وكذلك‬
‫اسم وعنوان المرسل اليه على ان المصلحة ليست مقيدة بقبول رسالة ما لم يكن الراسل حاصالً‬
‫على موافقة كتابية منها باستعدادها بقبول الرسالة ‪.‬‬
‫‪ -22‬وقت االستالم بالنهار فقط ‪:‬‬
‫'ذلك‬
‫'لحة ل'‬
‫'ددها المص'‬
‫'تي تح'‬
‫تقبل رسائل المفرقعات اثناء ساعات النهار فقط وفي االوقات ال'‬
‫وبوساطة الموظف الذي تنتدبه لالستالم دون سواه ‪.‬‬
‫‪ -23‬عمليات المشال تعمل فقط بوساطة عمال هذه المصلحة مالم يصرح بغير ذلك ‪:‬‬
‫شحن المفرقعات وتفريغها وجميع عمليات المشال االخري ستؤدي بوساطة عمال هذه المصلحة‬
‫ما لم يصرح بغير ذلك مفتش المفرقعات ‪.‬‬
‫‪ -24‬ماعدا االحوال التي تنقل فيه المفرقعات فى وعاءات ( أنظــر البنــود ‪ 39‬و ‪ 44‬والجبخانة‬
‫المضمونة او الفتيل المضمون)ـ أنظر البند ‪ – 31‬رسائل المفرقعات) ‪.‬‬
‫( أ ) ال تعمل عمليات المشال بالمخازن ‪ ...‬الخ‬
‫يجب اال تشحن او تفرغ او تودع او يتصرف فيها باي شكل من االشكال داخل مخ''ازن‬
‫البضاعة او الشون او اية ابنية اخري مالم تكن هذه مخصصة لهذا الغرض ‪.‬‬
‫(ب) اتمام عملية الشحنة والتفريغ مباشرة ‪:‬‬
‫تنقل الى او من العربات مباشرة وألقل مسافة ممكنة ‪.‬‬
‫(جـ) عمليات المشال اثناء ساعات النهار ‪:‬‬
‫تنقل فقط بين شروق الشمس وغروبها واذا امكن اثناء ساعات النهار الباردة ‪.‬‬
‫‪ -25‬االحتياطات التي يجب مراعاتها ‪:‬‬
‫'ة او‬
‫يجب ان ال يكون هنالك نار او انوار اصطناعية (بخالف االن'وار الكهربائي'ة) ب'اي عرب'‬
‫بالقرب من المحل الذي تجري فيه عمليات الشحن والتفري'غ وال يج'وز الي ش'خص يش'تغل‬
‫'زة‬
‫'ة اجه'‬
‫'بريت او اي'‬
‫بعمليات مشال البضائع الخطرة ان يدخن أو ان يحمل اية مفرقعات او ك'‬
‫اخري تولد االشتعال وال يلبس حذاء او نعالً به حديد او صلب بارز ‪.‬‬
‫‪ -26‬العناية بمشال الطرود ‪:‬‬
‫'ا يمكن‬
‫يجب اال ترمي طرود المفرقعات او تناول مناولة شديدة بل يجب ان تناول من يد بقدر م'‬
‫'معات‬
‫'ة او مش'‬ ‫ان يكون ذلك عمليًا وال يجوز دحرجتها على االرض ما لم تكن قد فرشت اقمش'‬
‫على الرصيف او االرض التي يراد دحرجتها عليها – وال يجوز رفعها باالوناش ‪.‬‬
‫‪ -27‬عدم ترك البضائع بدون حراسة ووقايتها من اشعة الشمس ‪:‬‬
‫'ري‬‫يلزم اثناء شحن وتفريغ المفرقعات ان ال تترك بدون حراسة وفى جميع االوقات التي ال تج'‬
‫فيها عملية شحن المفرقعات او تفريغها يلزم وقايتها من اشعة الش''مس المباش''رة بتغطيته''ا‬
‫'مع‬‫'واء بين المش'‬
‫'رور اله'‬ ‫'ًا لم'‬
‫بالمشمعات ويجب عمل وقاية بقدر االمكان بحيث تحفظ فراغ'‬
‫والبضاعة ‪.‬‬

‫‪157‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -28‬العناية بالتستيف ‪:‬‬

‫'ل او‬
‫'اء النق'‬
‫'رود اثن'‬
‫'رك الط'‬
‫يجب اتخاذ االحتياطات الالزمة عند تستيف المفرقعات لمنع تح'‬
‫سقوطها عند فتح االبواب ‪.‬‬

‫‪ -29‬تنظيف العربات جيداً قبل شحنها ‪:‬‬

‫يجب ان تكنس وتنظف العربة التي يراد شحنها مفرقعات مباشرة قبل بدء عملية الشحن‪.‬‬
‫‪ -30‬االشخاص المرخص لهم فقط بفتح الطرود في حدود المصلحة ‪:‬‬
‫'ه ان‬
‫'دب من قبل'‬‫ال يسمح الي شخص بخالف مفتش مفرقعات الحكومة او أي شخص آخر ينت'‬
‫يفتح فى نطاق حدود السكة الحديد او داخل عرباتها أي طرد يحتوي على مفرقعات ‪.‬‬
‫‪ -31‬قوانين شحن البضائع الخطرة حرف (أ) ‪:‬‬
‫ال يجوز ان يشحن مع المفرقعات فى عرية واحدة ‪:‬‬
‫( أ ) بضائع خطرة من حرف (ب) أو (ج) (د) ‪.‬‬
‫(ب) بضائع اعتيادية ويستثني من ذلك ‪:‬‬
‫(‪ )1‬ما وضع فى وعاءات المصلحة للمفرقعات كما جاء بالبند نمرة ‪. 50‬‬
‫(‪ )2‬مفرقعات تحتوي على جبخانة مضمونة او فتيل مضمون او كليهما كما‬
‫جاء بالبند نمرة ‪. 32‬‬
‫(‪ )3‬المفرقعات المضمونة فى الوقت الحاضر هي ‪:‬‬
‫كبسوالت طرقعـــــــــــــــــــة‬
‫طابات غير خطـــــــــــــــــرة‬
‫طابات سريعـــــــــــــــــــــــة‬
‫خرطوش لقتل المواشـــــــي‬
‫مفتاح لتحـــريك الماكينـــات‬
‫مفتاح للشـــــــــــــــــــــــرك‬
‫مفتاح للنســــــــــــــــــــــف‬
‫طابات كهربائية غير خطرة‬
‫اشارات للضــــــــــــــــــباب‬
‫خرطوش غير خطــــــــــــــر‬

‫‪ -32‬شحن الجبخانة المضمونةـ او الفتيل المضمونـ او كليهما ‪:‬‬

‫'ع بض''ائع‬
‫يمكن شحن الجبخانة المضمونة او الفتيل المضمون او كليهما فى عربة واح''دة م'‬
‫اعتيادية اخري وغير قابلة لاللتهاب ‪.‬‬
‫‪ -33‬منع نقل المفرقعات عدا ما كان منها فى وعاءات خاصة ‪:‬‬
‫'ة‬
‫'د الخاص'‬
‫'كة الحدي'‬
‫'اءات الس'‬
‫ال تقبل المفرقعات كبضائع نقل اثناء الطريق مالم تكن فى وع'‬
‫للمفرقعات وذلك بعد الحصول على تصديق االدارة ‪.‬‬
‫‪ -34‬فيما ياتي جدول بانواع المفرقعات المختلفــة (بضــائع خطــرة حــرف (أ) مــبين بــه‬
‫امام كل صنف‪:‬ـ‬

‫‪158‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫( أ ) درجة المفرقعات حسب قانون المفرقعات ‪.‬‬

‫(ب) فصيلة الشحن لكل نوع من المفرقعات ‪.‬‬
‫(جـ) نوع عربة السكة الحديد التي تستعمل لكل نوع من المفرقعات يستثني من ذلك‬
‫(بموجب البند ‪ ) 50‬المفرقعات المعبأة فى وعاءات المفرقعات يمكن شحنها فى‬
‫أي نوع من العربات ‪.‬‬
‫كثير من هذه االصناف ال توجد لها ترجمة عربية لذلك يجب فى جميع االح''وال‬
‫الرجوع الى االصل االنجليزي ‪.‬‬

‫(جـ)‬ ‫(ب)‬
‫(أ)‬
‫نوع عربة السكة‬ ‫فصيلة‬ ‫نوع المفرقعات‬
‫درجة‬
‫الحديد التي تستعمل‬ ‫الشحن‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪1‬‬ ‫بارود سائب‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫جيالتين للنسف‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫كوردتيت‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫ديناميت‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫الجيلنيت‬

‫‪159‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫قطن البارود الناشف‬

‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫قطن البارود المبلول‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪2‬‬ ‫مفرقعات البكويك السائبة‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪3‬‬ ‫مسامير قابلة للفرقعة لقنابل الطائرات‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪3‬‬ ‫مسامير قابلة للفرقعة كهربائية‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ب)‬ ‫‪3‬‬ ‫مسماير قابلة للفرقعة غير مذكورة باسمائها‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫جبخانة ‪ G.F‬تحتوي على فصفور ابيض معهــا مركبــات (ذات طابــات‬
‫او مقفلة او بدون)‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة ‪ Carcas‬حراقة او مكونة للــدخان مــع مركبــات او بــدون‬
‫ذلك ‪.‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة بمفرقع شديد ومبعأة مع مركبات ولكن غير متجمعة ‪.‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة بمفرقعات شديدة ومعبأة بدون مركبات‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة فصفور ابيض مع مركبات او بدون ذلك ‪.‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(و)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل دخان محشوة بالكلوريد الحجري‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل جاز مع مركبات او بدون ذلك‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫مركبات االنفجار او اشعال قنابل اليد او البمب‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫خرطوش مدافع بدون باداة اشتعالها‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫خرطوش مدافع باداة اشتعالها‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫كبسوالت طرقية‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫خرطوش حارق لقنابل ‪ 5‬و ‪ 6 2/1‬أوقية‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫خرطوش ‪ Q.F‬مع قنبلة جــاز مــع مركبــات (ذات طابــات او مقفلــة) او‬
‫بدون ذلك ‪.‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫خرطوم ‪ Q.F‬مع قنابل حارقة او مدخنة مــع مركبــات (ذات طابــات او‬
‫مقفلة) او بدون ذلك ‪.‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫امبل المداد مولد الجاز‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫مفرقعات محشوة ‪ T.N.T‬ولكن بدون مسامير قابلة للفرقعة‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫مفرقعــات شــديدة المفعــول ومعهــا مســامير قابلــة للفرقعــة والخــير فى‬
‫صناديق منفصلة‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫مفرقعات او ‪ Primers‬محشوة مسحوق البكويك او مركب ‪.‬‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫مفرقع بدون اداة اشتعالها – طابات سريعة‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫طابات سريعة باداة اشتعالها‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(هـ)‬ ‫‪4‬‬ ‫طابات (فتيل) مضمون‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫طابات القنابل مع مفرقعات باداة اشتعالها واالخير فى صناديق منفصلة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫طابات كهربائية‬

‫(جـ)‬ ‫(ب)‬ ‫(أ)‬

‫نوع عربة السكة‬ ‫فصيلة‬ ‫درج‬ ‫نوع المفرقعات‬
‫الحديد التي تستعمل‬ ‫الشحن‬ ‫ة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫طابات للقنابل‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫مسيل للدموع‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل تغذف باليد محشوة مفرقع شديد مع مركبات‬

‫‪160‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل تغذف باليد محشوة مفرقع شديد مع مركبات‬
‫خشب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل جاز تقذف باليد ومعها مركبات او بدون ذلك‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ Primers‬كهربائي‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ Primers‬طرقية‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫فرش مسحوق البارود‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫كبريت سريع االشتعال وكبريت اكبولو ماركة الغزالة‬
‫خشب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫غيارات من قنابل شديدة الفرقعة مملوءة مركب لبــديت غ او بــارود ولكن‬
‫مسمير قابلة للفرقعة‬
‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة وبها طابات من جميع االنواع عدا الجاز‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫الحارق والمحدخن ايضا ً السالم االبيض او القنابل المقفلة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة ومقفلــة من جميـع االنــواع عــدا الجــاز والمحــارق والــدخان‬
‫والسالم االبيض‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة خرق او دخان ذاتطابات او مقفلة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل محشوة خرق او دخان ذات طابات او مقفلة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫قنابل جاز ذات طابات او مقفلة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫ثابت كهربائية‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫ثابت حربية‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(أ)‬ ‫‪4‬‬ ‫ثابت طرقية‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫دخان شمع ترابي‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫دخان شمع اصفر‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫خرطوش لالضاءة‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫خرطوم لالضاءة عدا ما به بوصة احدة صفراء‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪5‬‬ ‫خرطوم دخان لفتايل ‪ 5‬أوقية‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(د)‬ ‫‪5‬‬ ‫أجهزة للنور الستكشاف الطائرات‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫اريخ طائرات ‪ 8‬بوصة‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫العاب نارية ارضية‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫البالونات‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫اريخ على شكل طرف االجنحة‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫اريخ لالشارات‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫بولد دخان‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫بندقية قنابل اليد الشارة الصبح‬
‫خشب أو صلب‬ ‫( د)‬ ‫‪5‬‬ ‫قنابل دخان تقذف باليد مع مركبات او بدون ذلك‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫انوار خفر السواحل‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫انوار الضاءة الخرائب‬
‫(جـ)‬ ‫(ب)‬ ‫(أ)‬
‫نوع عربة السكة‬ ‫فصيلة‬ ‫درج‬ ‫نوع المفرقعات‬
‫الحديد التي تستعمل‬ ‫الشحن‬ ‫ة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫اضواء للشغل (مختلفة)‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫مفرقعات تشتعل ببطء ‪Fortifiers‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫صواريخ‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫اشارات استغاثة للبحرية‬

‫‪161‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫خشب أو صلب‬ ‫(ب)‬ ‫‪5‬‬ ‫للضباب‬

‫خشب‬ ‫(ب)‬ ‫‪5‬‬ ‫بالضوء مجوفة وصحيحة‬
‫خشب أو صلب‬ ‫( د)‬ ‫‪5‬‬ ‫عوامة دخان‬
‫خشب‬ ‫(ج)‬ ‫‪5‬‬ ‫مفرقعات لها صوت الرعد ( ‪) Thunder Flashes‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫(ب)‬ ‫‪6‬‬ ‫جبخانة مضمونة (ذخيرة اسلحة صغيرة عدا ماركة ‪VHR.VHB‬‬
‫خشب أو صلب‬ ‫( د)‬ ‫‪6‬‬ ‫حارقة او جبخانة رص (ذخيرة اسلحة صغيرة ماركة ‪VHR.VHB‬‬

‫‪ -35‬نبين فيما يلي تعليمات شحن المفرقعات التي جاءت بالجدول السابق ‪:‬‬
‫ال يجوز شحن الرسائل المفرقعات التي من انواع مختلفة فى عربة واحدة اال اذا ك''انت‬ ‫(أ)‬
‫'حنها‬‫من فصيلة شحن واحدة عدا الجبخانة المضمونة والفتيل المضمون الذين يجوز ش'‬
‫معًا ‪.‬‬
‫ال يجوز شحن كميات كبيرة من انواع مختلفة من المفرقعات فى عربة واحدة ح''تي اذا‬ ‫(ب)‬
‫كانت من فصيلة شحن واحدة ما لم تكن من درجة واحدة حسب ق''انون المفرقع''ات –‬
‫يقرر السيد مفتش المفرقعات اذا كانت الكميات كبيرة اوالً ويبين تعليمات الش''حن على‬
‫تصريح او تصاريح النقل بذلك ‪.‬‬
‫ملحوظة ‪:‬‬
‫يمكن زيادة ايضاح هذه التعليمات الخاصة بالشحن بتعليمات اخري يبينها ج''انب مفتش‬
‫المفرقعات على تصريح النقل ‪.‬‬
‫‪ -36‬وضع ديباجات علي العربات ‪:‬‬
‫( أ ) بمجرد شحن مفرقعات (بخالف المفرقعات المذكورة تحت الفقرة (ب) أدناه فى عربة ما‬
‫يجب ان تختم وتوضع عليها الديباجات المخصوصة للمفرقعات على كال الجانبين ‪.‬‬
‫'ة‬‫'د او جبخان'‬‫(ب) العربات التي تشحن بها مفرقعات معبأة فى اوعية مفرقعات السكة الحدي'‬
‫مضمونة او فتيل مضمون توضع عليها الديباجات االضافية للمفرقع''ات والغ''رض من‬
‫'مونة او‬‫'ة المض'‬ ‫'أة او الجبخان'‬‫وضع هذه الديباجات هو االدالل على ان االوعية المعب'‬
‫الفتيل المضمون مشحونة بالعربة وان هذه العربة ال تسري عليها اية تحدي''دات فيم''ا‬
‫يختص بتوضيبها على القطارات عندما تشحن مثل هذه المفرقعات فى نفس العربة م''ع‬
‫مفرقعات اخري تستعمل فى هذه الحالة ديباجات المفرقعات المخصوصة وليس ديباجات‬
‫المفرقعات االضافية كما تتبع ايضًا تعليمات التوضيب كاملة ‪.‬‬
‫(جـ) ال يجوز تحت أي ظرف ان يسمح بسفر عربات مشتملة عل مفرقعات مالم تكن قد‬
‫وضعت عليها الديباجات طبقًا لما جاء بالبندين (أ) و (ب) اعاله ‪.‬‬

‫‪ -37‬اخطار التصدير ‪:‬‬

‫ترسل محطة التصدير اشارة تلفونية عند تصدير مفرقعات لجميع مكاتب اداراة االقس''ام‬ ‫(أ)‬
‫التي تمر عليها العربة ومحطة الوصول يوضح بهذه االشارة نمرة العربة والقطار الذي‬
‫سافرت عليه واسم المرسل اليه ‪.‬‬

‫‪162‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫' من محطة وسطي بقطار آخ''ر‬ ‫عند اعادة تصدير عربة مرسل عنها اخطار بهذه الكيفية‬
‫يجب ان يرسل ناظر تلك المحطة اشارة كما جاء بالبند (أ) اعاله عدا انه ال لزوم ل''ذكر‬
‫اسم المرسل اليه ‪.‬‬
‫(جـ) يجب على محطة الوصول ان تخطر المرسل اليه عن الوقت الذي ينتظر وصول‬
‫المفرقعات فيه ‪.‬‬
‫‪ -38‬التسليم ‪:‬‬
‫يجب على المرسل اليه المفرقعات ان يعمل ترتيب االستالم بمجرد وصول البضاعة وفى حال''ة‬
‫حصول تاخير محسوس فى االستالم يبلغ االمر لمكتب ادارةالقسم ‪.‬‬
‫‪ -39‬اوعية السكة الحديد للمفرقعات ‪:‬‬
‫( أ ) قد اعدت اوعية خاصة يطلق عليها ( اوعية السكة الحديد للمفرقعات ) ح''تي أوعي''ة‬
‫'ة يمكن‬
‫'ائع اعتيادي'‬
‫'ا بض'‬
‫يمكن بذلك نقل كميات صغيرة من المفرقعات فى عربات به'‬
‫توضيبها على القطارات بدون تقيد ‪.‬‬
‫(ب) أنواع الوعاءات وتوزيعها ‪:‬‬
‫أوعية السكة الحديد للمفرقعات – على ثالثة أنواع ‪:‬‬
‫نوع نمرة ‪ 7803 3‬مستدير‬
‫نوع نمرة ‪ 7804 3‬مربـــع‬
‫نوع نمرة ‪ 7805 3‬مربـــع‬
‫(جـ) التعليمات التي تتبع ‪:‬‬
‫تطبيق التعليمات المخصوصة التالية من نمرة ‪ 40‬الى ‪ 57‬على هذه الوعاءات على ان‬
‫'ات‬‫'اءات والمفرقع'‬
‫التعليمات السابقة العمومية والتفصيلية تسري ايضًا على هذه الوع'‬
‫المعبأة او المطلوب تعبئتها فيها عدا ما ذكر بخالف ذلك ‪.‬‬
‫‪ -40‬الوصف ‪:‬‬
‫كل وعاء مدهون بلون أحمر المع ومطبوع عليه كلمة مفرقعات وك''ذلك نم''رة الن''وع ووزن‬
‫الوعاء باالنكليزية والعربية ويوجد ثقبان فى الغطاء الجل الختم بالرصاص ‪.‬‬
‫'ات‬
‫'ة المفرقع'‬‫'ة وحجم تعبئ'‬‫‪ -41‬قد لوحظ فى انتخاب اشكال الوعاءات المختلفة المبينة اعاله طبيع'‬
‫االصلية فنجد مثالُ ان النوع ‪ 7803 3‬أنسب لشحن اسطوانات البارود من النوع ‪7804 3‬‬
‫ولكن ال مانع من استعمال أي نوع من الوعاءات الي نوع من المفرقعات ‪.‬‬
‫‪ -42‬استعمال الوعاءات لمحطات غير المحطات المعنية لها ‪:‬‬
‫المحطات الرئيسية الوعية السكة الحديد نم''رة ‪ 1‬و ‪ 2‬و ‪ 3‬و ‪ 4‬و ‪ 5‬و ‪ 6‬و ‪ 7‬و ‪ 8‬و ‪ 9‬و‬
‫‪ 10‬و ‪ 11‬و ‪ 12‬و ‪ 24‬و ‪ 50‬و ‪ 54‬محطة الخرطوم ‪ 51‬و ‪ 52‬و ‪ 53‬و‪ 20‬و ‪ 22‬و ‪ 24‬و‬
‫‪ 5‬و ‪ 26‬و ‪ 27‬و ‪ 28‬و ‪ 29‬و ‪ 30‬و ‪ 31‬و ‪ 32‬و ‪ 33‬محطة بورتسودان ‪.‬‬
‫'كة‬
‫'أمور ادارة الس'‬‫'ا من م'‬
‫االقسام (بخالف بورتسودان) والتي تحتاج الوعية عليها ان تطلبه'‬
‫الحديد (الخرطوم) الذي سيجري الالزم الرسالها ‪.‬‬

‫االوعية الخاصة ببورتسودان خصصت لتتكافأ مع طلبات بورتسودان فقط – سيحفظ سجل خاص‬
‫لالوعية الصادرة والواردة ويجب ان تصحبها بوالص سواء كانت معبأة او فارغة ‪.‬‬
‫تم صنع خمسة من اوعية نقل المفرقعات بورشة اسلحة القوات المسلحة (من رقم ‪ 1‬الى رقم ‪5‬‬
‫'ات‬
‫'طتنا ونفس المقاس'‬‫'تعملة بواس'‬ ‫) وهي من نفس نوع الحديد المصنوعة منه االوعية المس'‬

‫‪163‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫والمواصفات وقد طليت باللونين االحمر واالسود (عرضيا) وكتب على كل منها الرقم المتسلسل‬
‫الخاص بها باالضافة الى ( تخص اسلحة القوات ) تعاد الى اسلحة القوات حتي يمكن تميزه''ا‬
‫من اوعيتنا وسيبدأ فى استعمالها فورًا ‪.‬‬
‫‪ -43‬المفرقعات التي من نوع واحد وتعبأ في وعاء واحد ‪:‬‬
‫'ًا أي‬
‫'وع قطعي'‬ ‫يمكن لطرود المفرقعات التي من نوع واحد ان تشحن فى وعاء واحد ولكن ممن'‬
‫'ثر من‬ ‫'وعين او اك'‬‫'د ن'‬
‫'اء واح'‬‫'ع فى وع'‬
‫'ات) ان يض'‬‫شخص (خالف عمال مفتش المفرقع'‬
‫المفرقعات ‪.‬‬
‫‪ -44‬لوجوب نظافة الوعاء قبل تعبئته ‪:‬‬
‫( أ ) يجب ان توجه عناية خاصة للتاكد من ان االوعية نظيفة تمام''ًا قب''ل ان تعب''أ فيه''ا‬
‫المفرقعات‪.‬‬
‫(ب) التعبئة او التفريغ فى ضوء النهار ‪:‬‬
‫يمكن فقط ان تعبأ المفرقعات فى االوعية او تفرغ منها فى الساعات م''ا بين ش''روق‬
‫الشمس وغروبها ‪.‬‬
‫(جـ) منع التعبئة او التفريغ باماكن غير مخصصة لذلك ‪:‬‬
‫يجب اال تتم التعبئة او تفريغ االوعية فى أي مخزن بضاعة او شونة او أي مباني مالم‬
‫تكن مخصصة لهذا الغرض ‪.‬‬
‫‪ -45‬طريقة تعبئة المفرقعات فى وعاءات ‪:‬‬
‫يمكن ان يوضع فى الوعاء الواحد بقدر ما يسمح من طرود المفرقعات التي من نوع واحد فقط‬
‫يجب ان يفصل كل طرد عن اآلخر فصالً محكمًا بورق نظيف او أي نوع آخر مناسب من م''واد‬
‫الحزم حتي يمنع اصطدام طرد بآخر ولكي ال تتحرك الطرود داخل الوعاء اثناء النق''ل يجب ان‬
‫يعمل لها حواجز من الورق النظيف او القش او النشارة او أي نوع آخر مناسب من مواد الحزم‬
‫‪.‬‬
‫‪ -46‬الحزم بوساطة مفتش المفرقعات بالخرطوم وشركة جالتلي هانكي ببورتسودان ‪:‬‬
‫اذا اراد مفتش المفرقعات بالخرطوم ان يرسل رسائل من هذا النوع فعليه ان يخطر مامور ادارة‬
‫قسم الخرطوم بعدد االوعية المطلوبة ويرسل للمحطة من قبله من يستلمها – بعد ذلك تمأل هذه‬
‫'ركة جالتلي‬‫'اطة ش'‬‫'ل بوس'‬ ‫االوعية بوساطته وتختم وتعاد للمحطة للترحيل عندما يراد الترحي'‬
‫'ابقة‬
‫'الفقرة الس'‬
‫'ذكورة ب'‬‫هانكي ببورتسودان من مستودع الشركة فتتخذ نفس االجراءات الم'‬
‫وعلي الراسلين ان يملئوا االوعية بحالة ترضي السيد مدير الميناء ‪.‬‬
‫‪ -47‬العناية بالمشال ‪:‬‬
‫بعد اتمام عملية التعبئة تختم االوعية بالطريقة االعتيادية وتعامل بعد ذلك كمستودع مفرقعات ثم‬
‫تنقل بعد ذلك بكل احتراس وعناية ‪.‬‬
‫‪ -48‬الوزن واستخراج البوالص ‪:‬‬
‫توزن االوعية المعبأة ويخصم وزن ثقل الوعاء من قائم الوزن وبعد ذلك يق''در النول''ون على‬
‫صافي الوزن ويقدر النولون بالطريقة االعتيادية ‪.‬‬

‫‪ -49‬محتويات الوعاء لمحطة وصول واحدة ‪:‬‬

‫‪164‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ال يجوز شحن المفرقعات الكثر من محطة واحدة فى وعاء واحد ‪.‬‬
‫‪ -50‬العربات التي تشحن بها االوعية ‪:‬‬
‫يمكن ان تشحن الوعاءات فى أي نوع من العربات المغطاة سواء كانت خشب او صلب او عربة‬
‫فرملة ‪ ..‬الخ بصرف النظر عما اذا كانت هذه العربات فارغة او تحتوي على بضائع اعتيادي''ة‬
‫من نوع غير قابل لاللتهاب بشرط ان يراعي فى ذلك ان كميات المفرقعات التي تشحن ال تتجاوز‬
‫الكميات المحددة نقلها بقطارات ركاب معينة ( أنظر البند ‪. ) 96‬‬
‫‪ -51‬الشحن مع مفرقعات اخري ‪:‬‬
‫يمكن ان تشحن اوعية المفرقعات فى نفس العربة مع مفرقعات اخري ليست معبأة فى وعاءات‬
‫بشرط ان تكون كل المفرقعات من فصيلة شحن واحدة ‪.‬‬
‫‪ -52‬الوضع والرص في العربات ‪:‬‬
‫يجب وضع الوعاءات فى العربة بعيدة بقدر االمكان عن البضائع االخري وال يجوز وضع بضائع‬
‫على الوعاءات مالم يمكن تجنب ذلك ‪.‬‬
‫‪ -53‬شروط شحن وعائين او اكثر ‪:‬‬
‫يمكن شحن وعائين أو اكثر فى عربة واحدة على شرط ان تكون كل المفرقعات المشحونة فيها‬
‫من فصيلة شحن واحد ‪.‬‬
‫‪ -54‬العناية فى استخراج الطرود ‪:‬‬
‫يجب ان يفرغ مشمول الوعاءات بحضور المرسل اليه مع بذل كل عناية فى استخراج الطرد او‬
‫الطرود من االوعية ويجب ان تبقي االوعية واقفة منتصبة وال يجوز ان تميل لتنزلق مشتمالتها‬
‫‪.‬‬
‫‪ -55‬عدم جواز تفريغ الوعاءات بوساطة اشخاص غير مصرح لهم بذلك ‪:‬‬
‫'ات‬
‫'لحة او مفتش المفرقع'‬
‫ال يسمح الي شخص عدا الموظفين المصرح لهم بذلك وعمال المص'‬
‫ومندوبيه ان يفرغ مفرقعات من األوعية ‪.‬‬
‫‪ -56‬تسليم المفرقعات ‪:‬‬
‫بمجرد تفريغ المفرقعات من الوعاء يجب ان تسلم للمرسل اليه بعد الحصول علي امضائه على‬
‫'دود‬
‫البوليصة بالطريقة االعتيادةية ويجب على المرسل اليه ان ينقل المفرقعات فى الحال من ح'‬
‫المصلحة ‪.‬‬
‫‪ -57‬اعادة الوعاءات الفارغة ‪:‬‬
‫تختم االوعية الفارغة بعد إخالئها من المفرقعات مباشرة وتعاد الي محطتها االصلية باسرع ما‬
‫يمكن ‪.‬‬

‫القسم الثاني‬
‫تعليمات تفصيلة‬
‫بضائع خطرة حرف ( ب ) سوائل ملتهبة‬
‫‪ -58‬عدم قبول البضائع بدون اعالن سابق ‪:‬‬

‫‪165‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ال تقبل البضائع الخطرة حرف (ب) ملتهبات حتي تتم الترتيبات الالزمة لسرعة ترحيله''ا بحيث‬
‫تبقي بعهدة المحطة اقل مدة ممكنة ‪.‬‬
‫‪ -59‬ضرورة االحتياطات ضد الحريق ‪:‬‬
‫تحتوي العربات المشحونة بضائع قابلة لاللتهاب على مقادير من بخار الجاز السريع االلته''اب‬
‫متطايرًا فى جو العربات ولذلك يتحتم اتخاذ اقصي ما يمكن من االحتياطات لمنع حصول حري''ق‬
‫او انفجار ‪.‬‬
‫‪ -60‬عمليات المشال فى ساعات النهار ‪:‬‬
‫يجب ان تؤدي عمليات شحن الملتهبات وتفريغها او اية عمليات مشال اخري فى ساعات‬
‫النهار وتؤدي فى غير هذه الساعات فقط عندما ال يمكن ان تؤجل الي ساعات النهار ‪.‬‬
‫‪ -61‬عزل الملتهبات ‪:‬‬
‫'ا‬
‫'ة به'‬
‫'القرب من منطق'‬
‫'ات ب'‬
‫ال يجوز باي حال من االحوال ان تؤدي عمليات مشال الملتهب'‬
‫مفرقعات كما يجب ان تعمل بعيدة بقدر االمكان عن كل البضائع االخري ‪.‬‬
‫‪ -62‬عدم السماح بانوار مكشوفة او بالتدخين بالقرب من الملتهبات ‪:‬‬
‫'ال‬
‫'ة مش'‬ ‫يجب ان ال تكون هنالك انوار مكشوفة من أي نوع اثناء شحن او تفريغ او اية عملي'‬
‫اخري للملتهبات وال يسمح بالتدخين فى المكان الذي تجري فيه عمليات المشال او بالقرب منه‬
‫وال في المكان الذي ترمي فيه الملتهبات او بالقرب منه ‪.‬‬
‫‪ -63‬تجديد هواء العربات المشحونة قبل البدء فى الشحن ‪:‬‬
‫عند فتح ابواب عربة محتوية على ملتهبات يجب ان تفتح االبواب عن آخره''ا وت''ترك ف''ترة‬
‫قصيرة تسمح لدخول الهواء من الخارج ليخترق العربة ويجدد هواءه''ا قب''ل ان يس''مح الي‬
‫شخص بالدخول او الوقوف بالقرب من الباب المفتوح ‪.‬‬
‫‪ -64‬التخزين فقط فى االماكن المخصصة لذلك ‪:‬‬
‫ال يجوز وضع الملتهبات فى مخازن البضاعة او الشون بخالف ما خص''ص منه''ا لتخزينه''ا‬
‫'ان‬‫وعندما ترمي او تخزن على االرض يجب وقايتها بالمشمعات ويجب عمل تحبيشة قدر االمك'‬
‫بحيث يحفظ فراغ لمرور الهواء بين المشمع والبضاعة ‪.‬‬
‫‪ -65‬نوع العربات التي تستعمل والوقاية الالزمة ‪:‬‬
‫تشحن الملتهبات فى عربات صلب مغطاة تفرش ارضها بطبقة من تراب جاف او رم''ل او قش‬
‫الحصير او فرش آخر مناسب يكفي لتقليل االرتجاج ويمنع حصول تلف للبض''اعة وفى حال''ة‬
‫استعمال التراب الجاف او الرمل يجب ان توجه عناية خاصة للتاكد من اية احجار كب''يرة ق''د‬
‫ازيلت وكذلك بوضع فرش مناسب بين طبقات مثل هذه البضائع كلما كان ذلك فى االمك''ان على‬
‫عمال الشحن ان يالحظوا ان مثل هذا الفرش ال يبرز من فتحات االبواب ‪.‬‬

‫‪ -66‬عدم الشحن مع بضائع خطرة من حرف ( أ ) و (د) ‪:‬‬

‫ال يجوز باي حال من االحوال ان تشحن بضائع خطرة حرف (ا) او (د) وال مع اية بضائع يتلفها‬
‫الرشح من بضائع حرف (ب) وعندما تشحن فعالً مع بضائع أخري يجب ان تستف بعيدة عنه''ا‬
‫بقدر المستطاع ‪.‬‬
‫‪ -67‬وضع ديباجات على العربات ‪:‬‬

‫‪166‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫بمجرد اتمام شحن العربات بوسائل ملتهبة يجب ختمها ووضع ال'ديباجات الخاص'ة بالبض'ائع‬
‫القابلة لاللتهاب عليها من كال الجانبين اما العربات التي تحتوي على غاز البترول او البنزين او‬
‫اسبيرتو الطيران فتوضع عليها عالوة على ذلك ديباجات البترول الخاصة – هذا ال يسري على‬
‫عربات الفناطيس التي عليها عالمات مستديمة (أنظر البند ‪) 72‬‬
‫ال يجوز تحت أي ظرف ان يسمح بسفر عربات بها سوائل ملتهبة على قط''ار م''الم تكن ق''د‬
‫وضعت عليها الديباجات كما ذكر آنفًا ‪.‬‬
‫‪ -68‬اجتناب عمليات النقل ‪:‬‬
‫يجب ان تشحن البضائع الخطرة من حرف (ب) طوالي لمحطة الوصول كلما كان ذل''ك ممكن''ًا‬
‫لتجنب عميات النقل بالطريق ‪.‬‬
‫‪ -69‬ارسال الرسائل الصغيرة باليوميات ‪:‬‬
‫يجب ان ترسل الرسائل الصغيرة بقطارات النقل ‪:‬‬
‫‪ -70‬ارسال الرسائل الصغيرة المكون منها شحنة عربات كاملة لمحطات النقل ‪:‬‬
‫'ية‬
‫'ل الرئيس'‬
‫'ات النق'‬
‫'ة بمحط'‬‫اذا امكن ضم بعض الرسائل الصغيرة لتكوين حمولة عربة كامل'‬
‫كالخرطوم وعطبرة يفضل عمل ذلك على ارسال البضاعة بقطار النقل ‪.‬‬
‫‪ -71‬عدم فتح ابواب العربات عندما تكون قاطرة اخري قريبة ‪:‬‬
‫فى حالة وجود قطر آخر او اقتراب وصول قطار آخر بمحطة تجري بها عمليات نق''ل بض''ائع‬
‫' عدم فتح ابواب العربة حتي تمر قاطرة ذلك القطار ‪.‬‬
‫ملتهبة يجب فى كل حالة من االحوال‬
‫‪ -72‬العالمات المميزة لعربات الفناطيس وما يشحن فيها ‪:‬‬
‫تميز عربات الفناطيس التي تستعمل لنقل البنزين والكيروزين بكلمة البنزين مطبوعة بح''روف‬
‫كبيرة على جانبي الفناطيس لكن هذه العربات تستعمل ألي من هذين النوعين حسب الطلب ‪.‬‬
‫‪ -73‬عدم العبث بالصمامات ‪:‬‬
‫تجهيز الفناطيس بصمامات تسمح بتسريب الجاز او السائل نفسه فيما لو تمدد بفع''ل ارتف''اع‬
‫الحرارة وممنوع قطعيًا الي شخص غير مصرح له بذلك ان يعبث بالصمامات ‪.‬‬
‫‪ -74‬قفل الغطاءات والصمامات ‪ ..‬الخ قبل القبول للترحيل ‪:‬‬
‫يجب ان يحكم قفل وربط الغطاءات وجميع المنافذ االخري والصمامات ( عدا الصمامات المشار‬
‫اليها بالبند ‪ 73‬اعاله ) سواء كانت الفناطيس مملوءة او فارغة وذلك قبل قبولها للنق''ل كم''ا‬
‫ويجب احكام قفل كل فتحة والصمام الرئيسي بسلسلة وقفل يعدهما الراسل ‪.‬‬
‫‪ -75‬اقصي كمية مصرح بشحنها ومراجعة وزنها ‪:‬‬
‫اقصي كمية من البنزين مصرح بشحنها فى عربات الفناطيس هي كما جاء بكتاب الئحة الس''كة‬
‫'ة‬
‫'دي كمي'‬ ‫'رف ان تتع'‬ ‫'وز تحت أي ظ'‬‫الحديد ( شروط النقل والتخزين ) سنة ‪ 2017‬وال يج'‬
‫' االوزان على اقرب ميزان طولوناته واذا وجدت أي زيادة‬‫المشحون هذه االوزان ويجب مراجعة‬
‫يعاد الفنطاس حاالً الى الراسل لتفريغ الزيادة ‪.‬‬
‫‪ -76‬معاملة عربات الفناطيس الفارغة معاملة البضـائع الخطـرة واضـافة الفنـاطيس المملـوءة‬
‫على قطارات البضاعة الطوالي كلما امكن ذلك ‪:‬‬
‫تعامل فناطيس البنزين معاملة العربات المشحونة (ملتهبات ) بصرف النظ''ر عم''ا اذا‬
‫'يب‬ ‫كانت مملوءة او فارغة مع مراعاة التعليمات المذكورة بالقسم الثالث من هذا الخاص بتوض'‬

‫‪167‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البنزين لمحطات الوصول على قطارات طوالي وبذلك تقلل عمليات المن''اورة ب''الطريق ويجب‬
‫اضافة هذه العربات على قطارات البضاعة كلما امكن ذلك ‪.‬‬
‫‪ -77‬عربات الفناطيس واالحتياطات الواجب مراعاتها ‪:‬‬
‫نظرًا لقابلية البضائع الخطرة حرف (ب) لسرعة االلتهاب (وبنوع اخص الغازات التي تولد بها )‬
‫عندمات تنقل سائبة نحذر العمال من شدة الخطر الذي ينجم من اقتراب انوار مكش''وفة من أي‬
‫نوع من عربة من هذه العربات بصرف النظر عما اذا كانت مملوءة او فارغة ‪ .‬ممنوع قطعي''ًا‬
‫التدخين بالقرب من هذه العربات ‪.‬‬
‫‪ -78‬كميات البنزين الصغيرة المسموح بها في عربات االوتومبيل ‪:‬‬
‫ال تسري التعليمات السابقة على كميات البنزين الصغيرة المسموح بها بموجب قوانين الس''كة‬
‫الحديد (شروط النقل والتخزين) سنة ‪ 2017‬فى فناطيس عربات االوتومبيل عندما تنقل بالسكة‬
‫الحديد وال البنزين الذي بالتروليات المصلحية او معها على ش''رط ان يك''ون االحتي''اطي من‬
‫البنزين فى التروليات المصلحية او معها محموالً فى وعاءات خاصة (أ) ب''الترولي او (ب) فى‬
‫خزانات مقفولة من النوع المصدق به بعربات العادة ‪.‬‬
‫‪ -79‬التسليم ‪:‬‬
‫'رعة‬
‫'ه بس'‬
‫يجب عند وصول البضائع الخطرة حرف (ب) لمحطة الوصول ان يكلف المرسل الي'‬
‫االستالم واذا اهمل فى ذلك يجب ان يبلغ االمر الي مكتب االدارة ‪.‬‬
‫القسم الثالث‬
‫تعليمات تفصيلية‬
‫البضائع الخطرة حرف (ج) بضائع آكلة وسامة‬
‫‪ -80‬حفظها منفصلة ووقايتها ‪:‬‬
‫يجب ان تحفظ البضائع اآلكلة والسامة فى الشون او المخازن او االماكن االخري منفص''لة عن‬
‫البضائع االخري بقدر االمكان وعند ما تكون من صنف سائل يجب ان تح''اط االواني بالرم''ل‬
‫لتمنع أي رشح ممكن من االنتشار ‪.‬‬
‫‪ -81‬نوع العربات التي تستعمل والوقاية الالزمة عند وجود سوائل ضمنها ‪:‬‬
‫'دت‬
‫'لب واذا وج'‬‫'ية من الص'‬‫تشحن البضائع اآلكلة والسامة فى عربات صلب مغطأة ذات ارض'‬
‫'واعين‬
‫سوائل ضمن هذه البضائع فيجب فرش وقاية مناسبة على ارض العربة وبين طبقات الم'‬
‫التي تحوي هذه السوائل ‪.‬‬
‫‪ -82‬عدم الشحن مع بضائع حرف (أ) اخري معينة ‪:‬‬
‫'وز‬
‫'رف ال يج'‬
‫يجب اال تشحن البضائع اآلكلة والسامة مع بضائع خطرة حرف (ا) وتحت اي ظ'‬
‫شحنها مع ماكوالت او اشياء اخري صالحة لالكل ‪.‬‬

‫‪ -83‬عدم جواز شحن انواع معينة من البضائع حرف (ج) مع بعضها ‪:‬‬
‫ال يجوز شحن بعض اصناف معينة من حرف (ج) مع بعضها كما هو مبين أدناه ‪:‬‬
‫'ا‬
‫'نفين يجب ان يحفظ'‬ ‫( أ ) يجب ان يحفظ روح النشادر بعيدًا عن البرومين كما ان كال الص'‬
‫بعيدًا عن االحماض ‪.‬‬
‫(ب) ال يجوز شحن كلورات الباريوم او كلورات البوتاس او كلورات الصودا فى نفس العربة‬
‫مع مواد قابلة لاللتهاب او كبريت خام او االنتيمون او االحماض ‪.‬‬

‫‪168‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(جـ) ال يجوز شحن محلول النشادر وسيانيد البوتاسيوم وسيانيد الصوديوم وسيانيد الكالسيوم‬
‫فى عربة واحدة مع االحماض ‪.‬‬
‫( د ) ال يوجوز شحن فلوريد االمونياك او حامض الهدر وفلوريك فى نفس العربة مع الزجاج‬
‫أو الزجاج المشغول ‪.‬‬
‫‪ -84‬وضع الديباجات على العربات ‪:‬‬
‫بمجرد شحن بضائع آكلة او سامة يجب ان تختم العربة وتوضع عليه''ا ال''ديباجات الخاص''ة‬
‫بالبضائع الخطرة من كال الجانبين ‪.‬‬
‫عندما تشحن بضائع من حرف (ج) مع بضائع من حرف (ب) فيجب ان يوضع على العربة كال‬
‫من ديباجات الملتهبات والبضائع الخطرة وتعامل العرب''ة فيم''ا يختص بتعليم''ات التوض''يب‬
‫واالحتياطات االخري كما لو كانت عربة ( ملتهبات ) ‪.‬‬
‫‪ -85‬احتياطات عمليات النقل ‪:‬‬
‫يجب ان يتجنب ارسال البضائع اآلكلة والسامة كرسائل نقل ما امكن اما اذا كان ذلك ض''روريًا‬
‫فيجب ان يعمل لذلك النقل ترتيب ومالحظة خاصة بمحطات النقل مع اتخاذ جمي''ع االحتياط''ات‬
‫'امض‬ ‫'ات ح'‬‫'ل او دمجان'‬‫'ون برامي'‬ ‫الالزمة لمنع حدوث تلف لالوعية وبنوع اخص عندما تك'‬
‫الكبريتيك التي يحتمل ان تحرق بدرجة خطرة أي شخص تلمسه ‪.‬‬
‫‪ -86‬مراقبة خاصة لالحتياطات ‪:‬‬
‫يجب على كل من يخصهم االمر ان يتخذوا االحتياطات الالزمة ليتاكدوا من ان عمليات المش''ال‬
‫تؤدي بكل عناية لمنع حصول أي حادث قد يسبب ضررًا للعمال الذين يقومون بالعمل وذلك اثناء‬
‫قبول او شحن او تفريغ او تسليم الطرود او االوعية للبضائع اآلكلة والسامة وعندما تكون هذه‬
‫الطرود او االوعية ذات وزن او حجم يصعب معه مشالها فيجب ان تعمل لذلك ترتيبات خاص''ة‬
‫وتراقب بوساطة موظف مسئول ‪.‬‬
‫يجب ان يتجنب فى جميع االحوال تعرض البضائع الشعة الشمس المباشرة او أي مصدر آخ''ر‬
‫للحرارة وعندما تغطي بالمشمعات يلزم عمل تحبيشة بقدر االمكان بحيث تحفظ فراغ''ًا لم''رور‬
‫الهواء بين المشمع والبضاعة ‪.‬‬
‫القسم الثاني‬
‫تعليمات تفصيلية‬
‫البضائع الخطرة قسم حرف (د) مختلفة‬
‫‪ -87‬عدم قبول البضائع بدون اعالن سابق ‪:‬‬
‫ال تقبل البضائع الخطرة حرف (د) مختلفة حتي تتم الترتيبات الالزمة لس''رعة ترحيله''ا بحيث‬
‫تبقي بعهدة المحطة اقل مدة ممكنة ‪.‬‬

‫‪ -88‬نوع العربة التي تستعمل ‪:‬‬

‫يجب ان تشحن البضائع الخطرة حرف (د) مختلفة فى عربة صلب مغطأة ذات ارض''ية‬ ‫(أ)‬
‫من الصلب ‪.‬‬
‫يشحن الكبريت المضمون الماركات اآلتية بالطريقة المذكورة أدناه ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫ماركة (الخمسة طواويس )‬ ‫ماركة (الكتشـــــــينة)‬
‫ماركة (النمر البنغالــــــــي)‬ ‫ماركة (السهـــــــــــم)‬
‫ماركة رأس الثــــــــــــــور)‬ ‫ماركة (األربعـة أس )‬

‫‪169‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ماركة‬ ‫ماركة (الفيوفــــريت)‬

‫(الغـــــــــــــــــــزالة)‬
‫مصنوع‬ ‫ماركــــــة ‪I.F.M.A‬‬
‫باسمــــــــــــــــــرة‬
‫'الحبوب والبلح‬‫'اب ك'‬‫'ة لاللته'‬
‫'ير قابل'‬
‫تشحن بالعربات المصنوعة من الصلب مع البضائع الغ'‬
‫واالسمنت والملح والجلود واالدوات المصنوعة من الحدي''د ‪ ..‬الخ ويجب ان ال تش''حن م''ع‬
‫البضائع الثمينة او البضائع العادية القابلة لاللتهاب كالخشب والبروش والجريد وما شابه ذلك ‪.‬‬
‫‪ -89‬عدم الشحن مع حرف (أ) و (ب) ‪:‬‬
‫ال يجوز شحن بضائع هذا القسم مع بضائع خطرة من حرف (أ) و(ب) ‪.‬‬
‫‪ -90‬وضع الديباجات على العربات ‪:‬‬
‫'ا‬
‫'ع على كال جانبيه'‬
‫بمجرد اتمام شحن البضائع الخطرة حرف (د) يجب ان تختم العربة ويوض'‬
‫الديباجات الخاصة بالبضائع الخطرة ‪.‬‬
‫‪ -91‬تعليمات خاصة بخصوص فحم الكربون ‪:‬‬
‫يجب ان تبذل عناية خاصة للتاكد من ان فحم الكربون ال يالمس ماء او سائالً آخر‪:‬‬
‫ال يجوز شحن فحم الكربون فى عربات مغطاة اال اذا كان فى رسائل صغيرة مع بضائع اخ''ري‬
‫وعندما تشحن الطرود فى عربات مكشوفة يجب ان تغطي بالمشمعات ‪.‬‬
‫‪ ( -92‬أ ) يجب ان ال تعرض البضائع الخطرة (د) الشعة الشمس او أي مص''در آخ''ر للح''رارة‬
‫وعندما‬
‫تغطي بالمشمعات يلزم عمل تحبيشة بقدر االمكان بحيث تحفظ فراغًا لمرور الهواء بين‬
‫المشمع والبضاعة ‪.‬‬
‫(ب) عدم تعرض البضاعة للشمس ‪:‬‬
‫عندما تكون بعهدة السكة الحديد اسطوانات مملوءة بالغاز المضغوط (النفس المضغوط)‬
‫'ود‬
‫'ة – وج'‬ ‫يجب مالحظة عدم وضعها فى مكان ملوث بزيت او شحم او أي مادة دهني'‬
‫'تي‬
‫'طوانات ال'‬‫مثل هذه المواد الغريبة خطرة جدًا وربما ينتج عنه انفجار خطير – االس'‬
‫'ذلك يجب‬‫يوجد بها اثر تلويث بزيت او شحم او مادة دهنية يجب عدم قبولها للتصدير ل'‬
‫عدم تخزين اسطوانات الغاز المضغوط فى او حول مخازن الزيوت ‪.‬‬
‫(جـ) اسطوانات الغاز المضغوط يجب ان تنقل دائمًا باليد بمحطات السكة الحديد ‪.‬‬
‫‪ -93‬اختبار عمليات النقل عندما يكون ذلك ممكنا ً ‪:‬‬
‫يجب كلما كان ذلك فى االمكان تصدير البضائع الخطرة حرف (د) في عرب''ة ط''والي لمحط''ة‬
‫الوصول وعندما ال يكون ذلك ممكنًا فيجب ان ترسل فقط على قطار آخر فى المحطة ال''تي يتم‬
‫بها النقل ‪.‬‬

‫‪ -94‬التسليم ‪:‬‬
‫يجب عند وصول البضائع الخطرة حرف (د) بمحطة الوصول ان يكلف المرسل الي''ه بس''رعة‬
‫االستالم واذا اهمل ذلك يبلغ االمر الى مركز الرئاسة ‪.‬‬

‫‪170‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫القسم الثالث‬
‫نقل البضائع الخطرة على القطارات‬
‫عمومي‬
‫‪ -95‬تعريف قطارات الركاب ‪:‬‬
‫لغرض هذه التعليمات نذكر اآلتي ‪:‬‬
‫قطارات الركاب هي القطارات المبينة هكذا بجدول مواعيد القطارات وجميع القط''ارات‬ ‫(أ)‬
‫' فقط ‪.‬‬ ‫والخصوصية التي تنقل الركاب وامتعتهم‬
‫تعريف قطارات المشترك ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫قطارات لمشترك هي القطارات المبينة هكذا بجدول مواعيد القطارات وجميع القط''ارات‬
‫االخري التي تنقل ركابًا بخالف ما ذكر بالبند ( أ ) اعاله ‪.‬‬

‫(جـ) تعريف قطارات البضاعة ‪:‬‬

‫قطارات البضاعة هي جميع القطارات عدا ما ذكر بالبندين ( أ ) و (ب) اعاله ال يت''اثر‬
‫' على هذه القطارات‪.‬‬‫هذا التعريف بوجود صوالين مسكونة بموظفي الحكومة‬
‫( د ) الشك فى معرفة نوع القطار ‪:‬‬
‫'ات‬‫عندما يكون هنالك شك فى نوع أي قطار فيجب استشارة مكتب القطارات تحديد كمي'‬
‫البضائع الخطرة علي أي قطار واحد ‪.‬‬
‫‪ -96‬النقل بقطارات الركاب والمشتركات ‪:‬‬
‫حرف ( أ ) ‪:‬‬
‫ال تنقل المفرقعات على قطارات الركاب او قطارات المش''ترك اال اذا لم توج''د‬ ‫(أ)‬
‫قطارات اخري للنقل بها وحينئذ يكون كاآلتي ‪:‬‬
‫قطارات الركاب ‪:‬‬
‫بقطارات الركاب عندما تشتمل المفرقعات على ‪:‬‬
‫'ات‬‫'د محتوي'‬
‫'ناديق على ان ال تزي'‬
‫'دي ‪ 5‬ص'‬ ‫جبخانة مضمونة ال تتع'‬
‫الصندوق عن ‪ 1300‬طلقة ‪.‬‬
‫يمكن ان تشحن مثل هذه المفرقعات بيومية الكمس''اري او في عرب''ة‬
‫'ل‬
‫'ير قاب'‬
‫'وع غ'‬‫بضاعة بشرط ان تكون البضاعة المشحونة بها من ن'‬
‫لاللتهاب ‪.‬‬
‫بقطــارات المشــترك عنــدما ال تتعــدي المفرقعــات الكميــات اآلتيــة كحــد‬
‫اقصي ‪:‬‬
‫بارود سايب بكمية ال تزيد عن ‪ 50‬كيلو جرام قائم‬
‫الجليجنيت سايب بكمية ال تزيد عن ‪ 50‬كيلوجرام قائم ‪.‬‬
‫ديناميت سايب بكمية ال تزيد عن ‪ 25‬كيلو جرام قائم ‪.‬‬
‫قطن البارود المبلول بكمية ال تزيد عن ‪ 25‬كيلوجرام قائم ‪.‬‬
‫قطن البارود الناشف بكمية ال تزيد عن ‪ 25‬كيلو جرام قائم ‪.‬‬

‫‪171‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مفرقعات اخري من مركب النترو بكمية ال تزيد عن ‪ 25‬كيلوجرام (التي‬

‫تستعمل للغم ومعبأة سائبة ) ‪.‬‬
‫كورديت سائب بكمية ال تزيد عن ‪ 50‬كيلو جرام قائم ‪.‬‬
‫مفرقعات البكريك بكمية ال تزيد عن ‪ 25‬كيلو جرام قائم ‪.‬‬
‫مفرقعات اخري لحكومة السودان درج''ة ‪ 2‬بكيم''ة ال تزي''د عن ‪25‬‬
‫كيلوجرام قائم ‪.‬‬
‫مسامير قابلة للفرقعة ال تزيد عددها عن ‪ 200‬مسمار ‪.‬‬
‫خرطوش مدافع باداة اشتعالها او ب''دونها بكمي''ة ال تزي''د عن ‪250‬‬
‫كيلوجرام قائم ‪.‬‬
‫طابات غير خطرة بكمية غير محدودة ‪.‬‬
‫طابات سريعة بكمية ال تزيد عن ‪ 50‬كيلوجرام قائم ‪.‬‬
‫طابات سريعة لفرقعة المسامير ال تزيد عن ‪ 50‬كيلو جرام قائم (القابلة‬
‫للفرقعة) ‪.‬‬
‫'رام‬‫'و ج'‬ ‫'د عن ‪ 25‬كيل'‬ ‫'ة ال تزي'‬
‫'ة (بكمي'‬
‫'ة القابل'‬‫االنابيب الكهربائي'‬
‫للفرقعة ) ‪.‬‬
‫'د‬
‫االلعاب النارية والمفرقعات االخري من قانون المفرقعات بكمية ال تزي'‬
‫عن ‪ 50‬كيلو جرام ‪.‬‬
‫حرف ( د ) ‪:‬‬
‫جبخانة مضمونة بكمية ال يزيد قائم وزنها عن ثالثة طن ‪:‬‬
‫يمكن ان تشحن كميات صغيرة من المفرقعات من انواع مختلفة بش''رط ان تك''ون من‬
‫فصيلة شحن واحدة فى العربة الواحدة المسموح بضمها على القطارات المشترك وذلك‬
‫'ل من‬
‫'ة االق'‬
‫'د عن الكمي'‬
‫فقط عندما يكون الوزن الكلي للمفرقعات مجموعة معًا ال يزي'‬
‫المقادير المعنية كحد اقصي كما توضح اعاله مثال ذلك ‪ -‬اذا اري''د ش''حن كمي''ة من‬
‫'نيت‬
‫البارود ولنفرض انها ‪ 15‬كيلو مع جيلجنيت فيجوز ذلك على ان ال تزيد كمية جلج'‬
‫عن ‪ 10‬كيلو ‪.‬‬
‫مخاصيص الجيش ‪:‬‬
‫تنقل المفرقعات بقطارات الجيش المخصوصة بموجب تعليم''ات من مفتش المفرقع''ات‬
‫فيما يتعلق بالكمية وطريقة الشحن والتوضيب ‪.‬‬
‫أي تحديد لكمية المفرقعات المطلوب شحنها باي عربة للنقــل بقطــارات البضــاعة‬
‫تبين على تصريح النقل ‪.‬‬

‫‪ -97‬حرف (ب) و (ج) و (د) ‪:‬‬

‫'ة‬
‫'حن فى اي'‬
‫'تي تش'‬
‫ليس هنالك تحديد لكميات البضائع الخطرة من حرف (ب) و (ج) و (د) ال'‬
‫عربة علي شرط تراعي الحمولة المقررة للعربة ‪.‬‬
‫التوضيب وتحديد عدد العربات على القطارات ‪.‬‬

‫‪ -98‬التوضيب وتحديد عدد العربات ‪:‬‬

‫‪172‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ات‬
‫'دد العرب'‬
‫تبين التعليمات ادناه نظام توضيب العربات المحتوية على بضائع خطرة وتحديد ع'‬
‫المحتوية على بضائع خطرة على أي قطار واحد مبين ايضًا فيما يلي ‪:‬‬
‫‪ -99‬تعريف طاقم من العربات ‪:‬‬
‫لغرض تعليمات التوضيب هذه يعبر باللفظ (حماية) عن مجموعة ال تق''ل عن ثالث''ة‬ ‫(أ)‬
‫عربات صلب حمولة الواحدة ثالثون طنًا ( او خمسة وعشرون طنًا ) سواء كانت فارغة‬
‫'وع ال‬‫'ات من ن'‬ ‫'ون المحتوي'‬ ‫او مشحونة وعندما تكون العربات مشحونة فيجب ان تك'‬
‫يحتمل ان يتأثر بالنار فمثالً ال يجوز استعمال العربات المشحونة قطنًا او خشبًا وكذلك ال‬
‫يجوز استعمال العربات المكشوفة كلما أمكن استعمال عربات مغطاة وفى حالة استعمال‬
‫'‬
‫العربات المكشوفة يشترط ان تكون العربات مشحونة بضائع ك''الطوب االحم''ر والفحم‬
‫'معات‬‫'اة بالمش'‬‫'ات مغط'‬ ‫والرمل والصلب وما اشبه دون سواها ال يجوز استعمال عرب'‬
‫والعربات التي تحتوي علي بضائع خطرة من حرف (ج) يمكن ادماجها ضمن (عرب''ات‬
‫الحماية) ‪.‬‬
‫عندما تكون القاطرة ديزل ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫' بورتسودان الخرطوم فقد‬ ‫نسبة لتشغيل وابورات الديزل وزيادة طول القطارات فى القسم‬
‫تقرر لتسهيل نقل الملتهبات والمفرقعات تخفيض الحماية من الوابور الي عربة واح''دة‬
‫'دد‬‫'ة وع'‬‫'ة الى خمس'‬ ‫'اعة من ثالث'‬‫'ر بض'‬‫وزيادة عدد عربات المفرقعات على كل قط'‬
‫'ديق –‬‫'رين بتص'‬ ‫'ديق والي عش'‬ ‫'دون تص'‬ ‫الملتهبات – من عشرة الى خمسة عشر ب'‬
‫الملتهبات – توضب كل خمسة فى قطرة بعض وبينهم الحماية القانونية ‪.‬‬
‫هذا النظام يسري على قطارات البضاعة السائرة بوابورات ديزل فقط ‪.‬‬
‫‪ -100‬عدم سريان التعليمات على االوعية أو الجبخانة المضمونة او الفتيل المضمون ‪:‬‬
‫'كة‬‫'ات الس'‬
‫'ة مفرقع'‬ ‫ال تسري تعليمات التوضيب على العربات المشحونة مفرقعات داخل اوعي'‬
‫الحديد او العربات المحتوية على جبخانة مضمونة او فتيل مضمون ولكن مثل هذه العرب''ات ال‬
‫تدخل ضمن عربات الحماية ‪.‬‬
‫‪ -101‬عربة البضائع الخطرة ‪:‬‬
‫عندما ال تتوفر وسيلة اخري للتصدير وبعد الحصول علي تصديق مكتب القطارات يمكن اضافة‬
‫عربة واحدة من البضائع الخطرة من حرف ( أ ) او ( ب ) خلف فرملة القطار بشرط ان تفصل‬
‫عنها (بحماية) مخفضة الى عربة واحدة حمولة ثالثون طنًا مع مراعاة اآلتي ‪:‬‬
‫فيما عدا ما ذكر تنفذ تعليمات التوضيب المذكورة ‪.‬‬
‫ال تحتوي الفرملة على بضائع خطرة من حرف ( أ ) او (ب) أو (د) ‪.‬‬
‫'رف (أ) أو (ب) أو (د)‬ ‫'رة من ح'‬ ‫'ائع خط'‬‫تفصل العربة من اية عربة اخري تحتوي علي بض'‬
‫بحماية قدرها ثالثة عربات ولهذا الغرض تعتبر عربة الفرملة عربة حمولة ثالثين طنًا وكج''زء‬
‫'تعمل‬‫'تي تس'‬‫'ات ال'‬‫من الحماية والغراض هذه التعليمات تشمل كلمة فرملة جميع انواع العرب'‬
‫كعربة فرملة للقطار ‪.‬‬
‫‪ -102‬توضيب الصوالين وخالفها ‪:‬‬
‫يجب ان توضب الصوالين والسكك وعربات الركاب وجميع العربات االخري عدا عربات الفرامل‬
‫'رف (أ) أو (ب) أو (د) وال‬
‫'رة من ح'‬ ‫'ائع الخط'‬ ‫التي بها ركاب بعيدة ما امكن من عربات البض'‬
‫تكون باي حال من االحوال اقرب اليها من معدل الحماية القانونية ‪.‬‬

‫‪173‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫البضائع الخطرة بقطارات البضاعة ‪:‬‬

‫'دد‬
‫'وص ع'‬ ‫'ع بخص'‬ ‫‪ -103‬الفقرات ( أ ) و (ب) و(ج) و (د) ادناه توضح التعليمات التي يجب ان تتب'‬
‫العربات المشحونة بضائع خطرة حرف (أ) و (ب) و (ج) و (د) التي يمكن اضافتها على قط''ار‬
‫بضاعة واحد وكيفية توضيبها ‪:‬‬
‫حرف ( أ ) المفرقعات ‪:‬‬
‫البضائع حرف ( أ ) المفرقعات ‪:‬‬ ‫(أ)‬
‫يجب ان ال يضاف اكثر من ثالث عربات على قطار واحد ‪.‬‬
‫يجب ان تفصل كل عربة عن االخري بحماية ‪.‬‬
‫حرف (ب) الملتهبات ‪:‬‬
‫البضائع الخطرة حرف (ب) السوائل الملتهبة ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫(‪ )1‬يجب ان ال يضاف اكثر من خمسة عربات بضاعة واحد ماعدا فناطيس‬
‫البنزين الفارغة التي يمكن اضافة أي عدد منها ‪.‬‬
‫(‪ )2‬يجب ان ال يوضب اكثر من ثالثة عربات فى قطرة بعض ماعدا فناطيس‬
‫البنزين الفارغة يوضب أي عدد منها مع بعضه ‪.‬‬
‫(‪ )3‬يجب ان تفصل كل ثالثة عربات عن االخري بحماية ماع''دا فن''اطيس‬
‫البنزين الفارغة يوضب أي عدد منها بدون حماية ‪.‬‬
‫(‪ )4‬فى الحاالت الضرورية او ذات االهمية الخذ المشحونات يمكن لموظ''ف‬
‫ادارة القسم ان يسمح باخذ عشرة عربات بنزين بقطار البض''اعة على‬
‫شرط ان الحماية المذكورة فى البند ‪ 99‬اعاله معمول بها ‪.‬‬
‫حرف (ج) اآلكلة والسامة ‪:‬‬
‫(جـ) البضائع الخطرة حرف (ج) اآلكلة والسامة ‪:‬‬
‫يمكن ان يضاف على قطار بضاعة واحد أي عدد من العرب''ات ب''دون‬
‫تحديد‪.‬‬
‫توضيب العربات بدون تحديد ‪.‬‬
‫حرف (د) مختلفات (متنوعة ) ‪:‬‬
‫( د ) البضائع الخطرة حرف (د) مختلفات (متنوعة) ‪:‬‬
‫يمكن ان يضاف على قطار بضاعة واحد أي عدد من العربات بدون تحديد للعدد‬
‫او التوضيب ‪.‬‬
‫العربات المشحونة بانواع مختلفة ‪:‬‬
‫(هـ) فى حالة اضافة عربات مشحونة بضائع خطرة من أنواع مختلفة على قطار‬
‫بضاعة واحد يجب اتباع التعليمات اآلتية ‪:‬‬
‫يجب ان ال تضاف عربات مشحونة بضائع خطرة حرف (ب) و (د) على قط''ار‬
‫بضاعة عليه عربات مشحونة بضائع خطرة حرف (أ) المفرقعات اال اذا لم توجد‬
‫قطارات اخري الرسالها عليها وفي هذه الحالة يجب اتباع اآلتي ‪:‬‬
‫فى حالة البضائع الخطرة حرف (ب) الملتهب'ات يجب الحص'ول علي تص'ديق‬
‫قطارات وبعد التصديق يجب ان تفصل كل عربة مشحونة بضائع خطرة ح''رف‬
‫(أ) من أي عربة مشحونة بضائع خطرة حرف (ب) بحماية ‪.‬‬

‫‪174‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ات‬
‫'ات من العرب'‬
‫'ل العرب'‬
‫'رف (د) يجب ان تفص'‬ ‫فى حالة البضائع الخطرة ح'‬
‫المشحونة بضائع خطرة حرف (أ) بحماية ‪.‬‬
‫العربات المشحونة بضائع خطرة (د) يمكن اضافتها على قطار علي''ه عرب''ات‬
‫مشحونة بضائع خطرة حرف (ب) على شرط ان تفصل منها بحماية ‪.‬‬
‫( د ) المسافة بين الوابور والفرملة ‪:‬‬
‫يجب ان توضب العربات المشحونة بضائع خط''رة ح''رف ( أ ) و (ب) و (د)‬
‫بعيدة عن الوابور بقدر االمكان على ان ال تقل المس''افة عن طقم حماي''ة بين‬
‫'ة‬‫الوابور واول عربة بها بضائع خطرة وكذلك طقم حماية (يمكن تخفيضه لعرب'‬
‫صلب واحدة حمولة ‪ 30‬طن) بين أول عربة بها بضائع خطرة والفرملة ‪.‬‬
‫‪ -104‬البضائع الخطرة بقطارات المشترك ‪:‬‬
‫الفقرات (أ) و (ب) و (ج) و(د) ادناه توضح التعلميات التي يجب ان تتب''ع بخص''وص‬
‫عدد العربات امشحونة بضائع خطرة حرف (أ) و (ب) و _ج) و(د) التي يمكن اضافتها‬
‫على قطار مشترك واحد وكيفية توضيبها ‪:‬‬
‫حرف ( أ ) المفرقعات ‪:‬‬
‫البضائع الخطرة حرف ( أ ) المفرقعات ‪:‬‬ ‫(أ)‬
‫يجب ان ال يضاف أكثر من عربة واحدة على قطار مشترك واحد ‪.‬‬
‫حرف (ب) الملتهبات ‪:‬‬
‫البضائع الخطرة حرف (ب) السوائل الملتهبة ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫(‪ )1‬يجب ان ال يضاف اكثر من ثالثة عربات على قطار مشترك واحد ‪.‬‬
‫ملحوظة ‪ :‬هذا ينطبق ايضًا على فناطيس البنزين الفارغة ‪.‬‬
‫يجب ان توضب الثالثة عربات فى قطرة بعض ‪.‬‬
‫حرف ( ج ) اآلكلة والسامة ‪:‬‬
‫(جـ) البضائع الخطرة حرف (ج) اآلكلة والسامة ‪:‬‬
‫يمكن ان يضاف على قطار مشترك واحد أي عدد من العربات بدون تحديد ‪.‬‬
‫توضيب العربات بدون تحديد ‪.‬‬
‫حرف (د) مختلفات متنوعة ‪:‬‬
‫( د ) البضائع الخطرة حرف ( د ) مختلفات ( متنوعة ) ‪:‬‬

‫يمكن ان يضاف على قطار مشترك واحد أي عدد من العربات بدون تحديد لعدد‬
‫او التوضيب ‪.‬‬
‫العربات المشحونة بانواع مختلفة ‪:‬‬
‫(هـ) فى حالة اضافة عربات مشحونة بضائع خطرة من انواع مختلفة على قطار‬
‫مشترك واحد يجب اتباع التعليمات اآلتية ‪:‬‬
‫يجب ان ال تضاف عربات مشحونة بضاعة خطرة حرف (ب) وح''رف(د) على‬
‫قطار مشترك به عربة مشحونة بضائع خطرة حرف ( أ ) مفرقعات ‪.‬‬
‫يجوز اضافة عربات مشحونة بضاعة خطرة (ب) وحرف (د) على قطار مشترك‬
‫واحد علي شرط ان تكون مفصولة عن بعضها بحماية ‪.‬‬

‫‪175‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجوز اضافة عربات مشحونة بضائع خطرة حرف (د) على قطار مش''ترك ب''ه‬
‫'ات‬‫'ون العرب'‬ ‫عربة مشحونة بضائع خطرة حرف(أ) مفرقعات على شرط ان تك'‬
‫مفصولة عن العربة المشحونة بمفرقعات بحماية ‪.‬‬
‫العربة المشحونة بضائع خطرة حرف (أ) مفرقعات يجب ان توضب بآخر القطار‬ ‫( و)‬
‫وخلف أي عربة تحمل ركاب وتفصل عنها بطقم حماية على االقل وكذلك تفصل‬
‫عن الفرملة بحماية يمكن تخفيضها الى عربة صلب واحد حمولة ‪ 30‬طن ‪.‬‬
‫'دة عن‬ ‫'يبها بعي'‬
‫العربات المشحونة بضائع خطرة حرف (ب) او (د) يجب توض'‬
‫الوابور بقدر االمكان وعلى أي حال ليس باقل من طقم حماية بين الوابور واول‬
‫'ة‬‫'ها الى عرب'‬‫عربة منها كما يجب ان تفصل من الفرملة بحماية يمكن تخفيض'‬
‫واحدة حمولة ‪ 30‬طن ‪.‬‬
‫القسم الرابع‬
‫دليل الخلف‬
‫‪ -105‬عملت دالئل الخلف لوضعها علي التصادم الخلفي للعربة المشحونة ملتهبات عن''دما توض''ب‬
‫خلف الفرملة ويستعمل بدل فانوس الخلف لتجنب الحريقة ‪.‬‬
‫'نزل‬‫‪ -106‬دليل الخلف هو عبارة عن قطعة حديد مستديرة بظاهرها يد يجب ادخالها بفتحة التصادم لي'‬
‫عليها خابور ويثبتها على التصادم عندما يراد وضع الدليل على العربة – يمكن رؤي''ة ال''دليل‬
‫بوضوح بالليل ‪.‬‬

‫‪ -107‬يوجد عــدد محــدود من دالئــل الخلــف ويمكن لكمســارية الفرملــة ان يتحصــلوا عليهــا من‬
‫نظار المحطات المذكورة بعد هذه المحطات يشار اليه في هذه التعليمات بمحطات دالئــل‬
‫الخلف ‪:‬‬
‫'ل‬‫'د دلي'‬
‫'دني اذا لم يوج'‬ ‫عطبرة – الخرطوم – ابوحمد – حلفا – بورتسودان – القضارف – م'‬
‫خلفي يمكن استعمال بيرق احمر بدل عنه ‪.‬‬
‫‪ -108‬بعد االنتهاء يجب ان يسلم دليل الخلف بوساطة كمساري الفرملة لناظر المحطة التي تترك به''ا‬
‫العربة وعلى ناظر المحطة ان يعيده ببوليصة لمحطته االصلية باول قطار ‪.‬‬
‫‪ -109‬نظار محطات دالئل الخلف مسئولون عن المحافظة عليها فى مك''ان م''أمون ويجب عليهم ان‬
‫' بيان بتحركات الدليل ويجب ان يرسل ببوليصة كلما استعمل – اذا لم يعاد ال''دليل كم''ا‬
‫يحفظوا‬
‫موضح بالفقرة ‪ 108‬عاليه علي ناظر المحطة ان يبلغ االمر الي موظف ادارة قسمه ‪.‬‬
‫القسم الخامس‬
‫نقل االسلحة والذخيرة خاصة حكومة السودان‬
‫‪ -110‬فيما يختص بنقل االسلحة والذخيرة خاصــة حكومــة الســودان على القطــارت يجب اتبــاع‬
‫التعليمات اآلتية ‪:‬‬
‫ال يلزم حرس لرسائل االسلحة والذخيرة خاصة حكوم''ة الس''ودان ال''تي تنق''ل على‬ ‫(أ)‬
‫القطارات بالسودان ‪.‬‬
‫الرسائل التي تتكون من ‪ 50‬بندقية او اكثر او ما يعادلها او ‪ 10‬صناديق ذخيرة او اكثر‬ ‫(ب)‬
‫يجب ان تشحن بعربة مختومة فى حالة النقل بالسكة الحديد ‪.‬‬

‫‪176‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الرسائل التي تتكون من أقل من ‪ 50‬بندقية او ما يعادلها او أقل من ‪ 10‬صناديق ذخيرة‬ ‫(جـ)‬
‫يمكن ان تسلم للسكة الحديد لشحنها من ضمن البضائع االعتيادية األخري ‪.‬‬
‫سيكون مدير المديرية او مفتش المركز المرسلة اليه االسلحة او الذخيرة مس''ئوالً عن‬ ‫(د)‬
‫تجهيز حرس كافي لمقابلة الرسالة من النقطة التي يقف بها القطار الى محطتها النهائية‬
‫‪.‬‬
‫العبارة (أو ما يعادلها) الواردة فى الحركة (‪ 50‬بندقية او ما يعادلها) تفسر ليتضمن‬ ‫(هـ)‬
‫'ادق‬‫'ات وبن'‬ ‫'ات والطبنج'‬ ‫'وليس والمسدس'‬ ‫'دقيات الب'‬
‫'يرة وبن'‬
‫معناها البندقيات القص'‬
‫الخرطوش ‪.‬‬
‫'ك‬‫'ات فى ذل'‬ ‫'حن المفرقع'‬‫'وانين ش'‬ ‫الذخيرة خاصة حكومة السودان تشحن بمقتضي ق'‬ ‫‪ -111‬رسائل‬
‫الوقت ‪.‬‬
‫'ناديق‬‫'ا او ‪ 10‬ص'‬ ‫'ا يعادله'‬
‫‪ -112‬فى حالة الرسائل التي تتكون من ‪ 50‬بندقية او اكثر او م'‬
‫ذخيرة او اكثر يجب ان تختم العربات بحضور الراسل وال تقطع االختام اال بحضور المرسل اليه‬
‫‪.‬‬
‫‪ -113‬الرسائل التي تتكون من ‪ 50‬بندقية او اكثر او ما يعادلها او ‪ 10‬صناديق ذخيرة او اكثر‬
‫يجب ان تشحن طوالي لمحطة الوصول واذا امكن يجب ان تتبع نفس النظام للرسائل التي تق''ل‬
‫عن هذه المقادير ‪.‬‬
‫‪ -114‬مفردات تصدير رسائل اسلحة وذخيرة الحكومة يجب ان ترسل بالتلفون الي محط''ة الوص''ول‬
‫وادارة القسم التابعة له وقطارات عطبرة وادارات االقسام التي في طريق العرب''ة ‪ -‬يجب ان‬
‫يخطر المرسل اليه بالوقت الذي يجب ان يحضر فيه لالستالم ‪.‬‬
‫'انهم‬
‫'ه عليهم ب'‬‫'ودان يجب ان ينب'‬ ‫'ة الس'‬‫‪ -115‬كمسارية القطارات التي تحمل اسلحة وذخيرة حكوم'‬
‫' ابواب العربات المشحونة بها هذه‬‫مسئولون عن مالحظة هذه الرسائل ويجب عليهم ان يراجعوا‬
‫الرسائل من وقت آلخر كلما امكن اثناء الطريق ‪.‬‬

‫‪ – 46‬التأمين على الرسائل‬

‫'جل وان‬
‫'ائع العفش المس'‬ ‫'رود والبض'‬‫من المهم ان يفهم جميع العمال المختصين في قبول الط'‬ ‫‪-1‬‬
‫'نة ‪2017‬‬‫يدرسوا المواد من ‪ 23‬الى ‪ 30‬من الئحة السكة الحديد (ِشروط النقل والتخزين) س'‬
‫'ا‬
‫'ؤمن عليه'‬
‫'ائل الم'‬ ‫'ة بالرس'‬
‫'ئولة الخاص'‬‫القسم الخامس (‪ )1‬من كتاب التعريفة بصدد المس'‬
‫والطريقة الصحيحة التي تمأل بها كشوفات االرسالية ‪.‬‬
‫اآلتية هي كشوفات االرسالية المختصة ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 50‬كشف ارسالية لرسائل الطرود ‪:‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 141‬كشف ارسالية لرسائل البضاعة (بخالف البضائع الخطرة) ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 663‬كشف ارسالية لرسائل العفش المسجل المؤمن عليه ‪.‬‬
‫يجب استعمال االرانيك اآلتية ايضًا فيما يختص بالعفش المسجل المؤمن عليه ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 657‬تذكرة عفش مسجل مشتركة مع بوليصة عفش مسجل ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 664‬ديباجة عفش مسجل مؤمن عليه ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ( ‪ R..F.10(d‬تذكرة عفش مسجل مؤمن عليه وغير مؤمن عليه المنقول ط'‬
‫'والي‬
‫بين السكة الحديد السودانية والسكة الحديد المصرية ‪.‬‬

‫‪177‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ل‬‫'د ان ينق'‬‫يجب ان يوضح الراسل فى الخانة المخصصة بكشف االرسالية بكل وضوح انه يري'‬ ‫‪-4‬‬
‫رسالته كبضاعة مؤمن عليها ‪.‬‬
‫ادبيًا ال توجد مسئولية على عاتق عمال السكة الحديد اللفات نظر الراسلين الي شروط الت''امين‬ ‫‪-5‬‬
‫اال في االحوال التي يطلب فيها الراسل بالذات ان تعطي نظرة خاصة وانتباه الى رسالته نس''بة‬
‫لقيمتها فعند ذلك ينبه عليه لمنفعته الخاصة بالتامين عليها ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'ؤمن عليه'‬ ‫'ير م'‬ ‫'ائع الغ'‬
‫عموميًا ال تتطلب البضائع المؤمن عليها حزمًا أكثر من حزم البض'‬ ‫‪-6‬‬
‫والمنصوص عن شروط حزمها فى المادة ‪ 32‬ولكن يجب مالحظة المادة ‪ 29‬ايضًا – أي ط''رد‬
‫'ه‬‫'د يمكن قبول'‬‫يكون محزومًا حزمًا جيدًا يضمن سالمته اثناء النقل على مسئولية السكة الحدي'‬
‫للنقل كبضائع مؤمن عليها ونسبة لزيادة درجة مسئولية المصلحة يجب فحص الحزم ال''داخلي‬
‫عالوة علي الحزم الخارجي ان امكن بوساطة موظف مسئول ‪.‬‬
‫عندما تزيد قيمة البضاعة المراد التامين عليها على المبلغ المبين بالمادة ‪ 26‬من التعريفة فعلي‬ ‫‪-7‬‬
‫'ر‬‫'دوره االم'‬‫ناظر المحطة فى هذه الحالة ان يرفع االمر الى موظف ادارة القسم الذي سيرفع ب'‬
‫الي مدير الحركة والبضائع (إدارة) يجب ان يكون الطلب مشفوعًا ببيانات وافية عن البض''اعة‬
‫وعن الحزم وحالة البضاعة وراي ناظر المحطة عن قيمة البضاعة بالنسبة الى المبلغ الم''راد‬
‫التامين له عليها وايضًا عما اذا كان أي موظف من المصلحة حاضرًا عندما حزمت البضاعة مع‬
‫اية مالحظة اخري تكون لها صلة بالموضوع ‪.‬‬
‫رسم التامين عن البضاعة المؤمن عليها منصوص عنه بالقسم الخامس ( ‪ )1‬من كتاب التعريفة‬ ‫‪-8‬‬
‫ويجب ان يوضع منفصالً بما يفيد (رسم التامين) علي البوليصة ‪.‬‬
‫يجب ان يتحصل على توقيع كل شخص يكون مسئوالً عن البضاعة المؤمن عليها فى كل مرحلة‬ ‫‪-9‬‬
‫من مراحل نقلها ‪.‬‬
‫على ناظر محطة التصدير ان يبلغ مفردات التصدير تلفونيًا الى جميع مكاتب ادارة االقسام التي‬ ‫‪-10‬‬
‫فى الطريق وكذلك الى محطة الوصول كما ويجب ان تتخذ نفس االجراءات بوساطة ناظر اي''ة‬
‫محطة وسطي يعاد منها تصدير البضاعة مرة اخري يجب ان ترسل صور من كل التلفونات الى‬
‫(إدارة) ‪.‬‬
‫يجب ان تشحن البضاعة المؤمن عليها فى عربة طوالي كل ما كان ذلك فى االمكان ‪.‬‬ ‫‪-11‬‬
‫على ناظر محطة الوصول (ماعدا فى حالة العفش المسجل ) ان يخطر المرس''ل اليهم ب''الزمن‬ ‫‪-12‬‬
‫الذي ينتظر فيه وصول البضاعة المؤمن عليها وعليه ان يبذل ك''ل م''ا في وس''عه لتس''ليم‬
‫البضاعة باسرع ما يمكن ‪.‬‬
‫فى حالة ما يكون من المتوقع حدوث تأخير بليغ يجب اخطار مكتب ادارة القسم بذلك فى الحال ‪.‬‬ ‫‪-13‬‬
‫على مكاتب االقسام التأكد من ان محطاتهم بها كميات من االرانيك السالفة الذكر اذا دعت اليها‬ ‫‪-14‬‬
‫' بدفاتر كاملة منها وتعتبر‬‫الحاجة فى أي وقت من االوقات ولكن ذلك ال يعني ضرورة احتفاظهم‬
‫ستة من الدفاتر المخصصة كافية لمعظم المحطات على ان تكون قابلة للتجدي''د من مكتب ادارة‬
‫القسم اذا دعت الحاجة ‪.‬‬
‫‪ -47‬نظام التخزين وااليداع‬
‫قبول البضائع للتخزين ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫'اكن حيث‬
‫'اء فى ام'‬ ‫'يها بالفض'‬
‫'داعها فى اراض'‬ ‫'ا او اي'‬
‫تقبل المصلحة البضائع المراد تخزينه'‬
‫للمصلحة متسع اليداع البضائع فيه ماعدا الحيوانات والبضائع السائبة وذات الرائحة الكريه''ة‬
‫والبضائع الخطرة ‪.‬‬

‫‪178‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الشروط العمومية واالجور مبينة فى كتاب التعريفة ‪:‬‬

‫الطلبات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫تقدم الطلبات عن تخزين البضائع او ايداعها على االورنيك ‪ 79‬ويوقع عليه صاحب البض''اعة‬
‫'حن‬ ‫'وص ش'‬ ‫'ا بخص'‬‫'رغب في اعطاءه'‬ ‫'ية ي'‬‫ويوضح بخانة الملحوظات اية تعليمات خصوص'‬
‫البضائع ‪.‬‬
‫عندما يراد تخزين او ايداع بضائع واردة بالسكة الحديد يوقع المرسل اليه على البوليص''ة اوالً‬
‫دليالً على انه استلم البضاعة ومن ثم يقدم طلب التخزين اورنيك نمرة ‪ 79‬ويوقع عليه ‪.‬‬
‫البضائع المحلية ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اما فيما يختص بالبضائع المحلية فيجب ان يقدم طلب التخزين مع الجزء االول من الرسالة ‪.‬‬
‫قبول البضائع ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫'ك‬
‫'فل االورني'‬
‫'ة باس'‬
‫'ات المطلوب'‬
‫عندما تقبل بضائع للتخزين او لاليداع يمأل المخزنجي البيان'‬
‫ويوضح نمرة البوليصة عندما تكون البضاعة واردة بالسكة الحديد ‪.‬‬
‫ترسل ارانيك التخزين الى المراجعة فى نهاية المدة المقررة ‪.‬‬
‫سجل التخزين وااليداع بالسكة الحديد ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫'حيفة‬‫'ص ص'‬ ‫'رة ‪ 82‬وتخص'‬ ‫( أ ) يكتب بيان الرسائل فى سجل التخزين وااليداع اورنيك نم'‬
‫'ذلك فى‬ ‫'رة ك'‬‫'ذه النم'‬
‫واحدة لكل طلب ويوضح بها نمرة التخزين المتسلسلة وتكتب ه'‬
‫الخانة المعدة لها باورنيك التخزين ‪.‬‬
‫(ب) قبل ان تسحب اية بضائع يكتب بيان بما يسلم من بضائع م''ع اجوره''ا فى الخان''ات‬
‫المخصصة لذلك ‪.‬‬
‫(جـ) فى نهاية كل ربع من السنة توضح االجر المستحقة عن الرسائل الباقية (سواء كانت‬
‫اجزاء او رسائل كاملة) فى سجل التخزين بالخانات المخصصة للتسليم بالطريقة اآلتية ‪:‬‬
‫التاريخ ( في الخانة المعنونة له )‬
‫االجرة من – في الخانة المعنونة (فاتورة نمرة )‬
‫االجرة الي ‪ ...............‬عدد الطرود ‪.................‬‬
‫عدد االيام ‪ ......................‬الوزن ‪.................‬‬
‫االجور ( في الخانة المعنونة لها ) ‪.‬‬
‫تاريخ الدفع ( في الخانة المعنونة لها) عند ما تدفع االجرة او عندما يصل اخطار ب''ان‬
‫المبلغ المستحق اضيف على الحساب الجاري ‪.‬‬
‫( د ) عندما يتم سحب الرسالة باكملها ترسل الصحيفة المختصة بها الي المراجعة فى نهاي''ة‬
‫المدة ‪.‬‬
‫ايصال اجرة التخزين ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'طب‬ ‫'الة وتش'‬
‫يعطي ايصال اجرة التخزين اورنيك نمرة ‪ 80‬لصاحب البضاعة كمستند عن الرس'‬
‫منه كلمة (تخزين) او كلمة (ايداع) كما تقتضي الحالة ويجب ان يبين بااليصال نمرة التخ''زين‬
‫'ك ال يمكن‬
‫المتسلسلة وتراعي الدقة في بيان االيضاحات المطلوبة اذ ان بدون تقديم هذه االراني'‬
‫ان تسحب او تحول ملكية بضاعة من شخص آلخر وكل البيانات المتعلقة بالرسالة يجب ان تقيد‬
‫فيه‪.‬‬

‫‪179‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫حفظ الرسائل منفصلة عن بعضها‪:‬‬ ‫‪-7‬‬

‫يجب تخزين كل رسالة او ايداعها بمعزل عن الرسائل االخري ويجب ان توضع نمرة الرس''الة‬
‫المتسلسلة على طرد او اثنين من الطرود الظاهرة لكل رسالة ‪.‬‬

‫تقدير االجرة ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬

‫تستخرج فاتورة اورنيك نمرة ‪ 161‬وعند تقدير اجرة التخزين على البضائع ال''واردة بالس''كة‬
‫الحديد والتي تنقل باجرة مخفضة تقدر االجرة على درجة البضاعة االص''لية ال''تي علي اعلي‬
‫الدرجتين ‪.‬‬
‫سحب البضائع ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬
‫قبل ان تسحب اية رسالة او جزء منها ينبغي ان يبرز صاحب البضاعة ايصال الشونة وي''دفع‬
‫االجرة المستحقة ‪.‬‬
‫على عامل المخزن استخراج اورنيك نمرة ‪ 161‬عندما تدفع النقدي''ة او يعطي ام''ر باض''افة‬
‫االجرة للحساب الجاري تقيد كل البيانات فى دفتر التخزين وعلى ظاهره ايصال الشونة ‪.‬‬
‫عندما يتم سحب رسالة باكملها على صاحبها ان يسلم ايصال الشونة الذي بيده وهذا االيص''ال‬
‫يرسل الى المراجعة مرفقًا بصحيفة دفتر التخزين المختصة بالرسالة‬
‫‪ -10‬استخراج اورنيك ‪ 161‬عند سحب الرسالة ‪:‬‬
‫تستخرج اورنيك ‪ 161‬باجرة التخزين ‪:‬‬
‫اذا كانت البضائع فى االيداع تشطب كلمة (تخزين) وتكتب كلمة (ايداع) بدال عنها ‪.‬‬
‫تعطي الصورة االولي من االورنيك ‪ 161‬لصاحب البضاعة كايصال بما دفعه او كاعالن باضافة‬
‫'ة‬
‫'ة والثالث'‬
‫'خة الثاني'‬
‫االجرة على حساب الجاري وفى هذه الحالة يطلب منه التوقيع علي النس'‬
‫كتصديق منه باضافة المبالغ على حسابه الجاري ‪.‬‬
‫‪ -11‬ايصاالت التخزين ‪:‬‬
‫'ك نم'رة ‪ 81‬بايص'االت‬ ‫فى نهاية كل يوم يحرر عامل المخزن بيانًا من صورتين علي االورني'‬
‫التخزين وااليداع المستخرجة فى ذلك اليوم مراعيًا فى ذلك تسلس''ل النم''ر وكتاب''ة المب''الغ‬
‫المدفوعة نقدًا او المبالغ المضافة للحساب الجاري كل منها فى خانته الخاصة ‪.‬‬
‫( ترفق الصورة الثانية من االورنيك نمرة ‪ 161‬مع البيان وتسلم مع المب''الغ المتحص''لة الى‬
‫ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة الذي عليه ان يراجع الكشف على النقدية وااليصاالت ويحرر‬
‫ايصال مختلفة اورنيك نمرة ‪ 113‬دليالً على انه استلم النقدية تمامًا ويسلمه لعامل المخزن وفي‬
‫نهاية المدة يرسل البيان المشار اليه اورنيك نمرة ‪ 81‬ومع''ه االيص''االت وبي''ان االي''رادات‬
‫المختلفة اورنيك ‪ 162‬الى المراجعة ) ‪.‬‬
‫‪ -12‬مراجعة الدفتر ‪:‬‬
‫يراجع ناظر المحطة او باشكاتب البضاعة دفتر التخزين وااليداع من أن آلخ''ر للتاك''د من ان‬
‫االرقام صحيحة ومطابقة للكشوفات وااليصاالت المختلفة المتسلمة اليه ‪.‬‬
‫‪ -13‬تحويل ملكية البضائع ‪:‬‬
‫'اعة‬
‫'احب البض'‬‫'دم ص'‬ ‫ال يسمح عامل الشونة اية بضاعة مخزونة او مودعة اال اذا ق'‬ ‫(أ)‬
‫المسجلة باسمه طلبًا بذلك سواء كان الطلب شخصيًا او كتابيًا وقدم مع الطلب ايص''ال‬
‫الشونة ‪.‬‬

‫‪180‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اذا اراد صاحب البضاعة ان يوكل احدًا بسحب جزء من البضاعة المخزونة او المودعة‬ ‫(ب)‬
‫باسمه او كلها فعليه ان يمأل نسخة من االورنيك نمرة ‪. 75‬‬
‫عند وصول اورنيك التوكيل على عامل الشونة ان يرسله بوساطة ناظر المحطة الى‬ ‫(جـ)‬
‫موظف ادارة القسم ليصادق عليه ‪.‬‬
‫اذا وصل التصديق وكانت البضاعة مكونة رسالة كاملة بايص''ال واح''د علي ص''احب‬ ‫(د)‬
‫البضاعة االصلي ان يسلم هذا االيصال ويحرر ايصال جديد ويكتب به النمر المتسلس''لة‬
‫'دل‬‫'ارة ت'‬
‫االصلية باسم صاحب البضاعة الجديد وكال االيصالين يجب ان يكتب بهما اش'‬
‫'الهما الى‬
‫'ديم فينبغي ارس'‬‫'ونة الق'‬
‫'ال الش'‬ ‫على نمرة اآلخر اما اورنيك التوكيل وايص'‬
‫المراجعة ‪.‬‬
‫اذا كان المراد تسليمه للوكيل هو جزء من رسالة فقط فيجب ان يفصل هذا الجزء من‬ ‫(هـ)‬
‫باقي الرسالة فى المخزن او علي االرض ويعمل عنه ايصال شونة جديد باسم الشخص‬
‫المحولة البضاعة اليه ‪.‬‬
‫'ال‬
‫'تي كتبت على ايص'‬ ‫'دة ال'‬
‫'لة الجدي'‬‫يجب كتابة البضاعة المحولة مع النمر المتسلس'‬ ‫(و)‬
‫الشونة الجديد فى خانة البضاعة المستلمة على ايصال الشونة االصلي قبل ان يعاد هذا‬
‫االيصال الى الشخص الذي حول البضاعة لغيره ويجب كتابة صحيفة جديدة فى دف''تر‬
‫التخزين وااليداع ‪.‬‬
‫يلزم ان يبين فى اورنيك التوكيل اذا كان الموكل او الموكل اليه هو الذي سيدفع اج''رة‬ ‫(ز)‬
‫التخزين او االيداع المستحقة الى تاريخ التوكيل ‪.‬‬
‫اذا كانت هذه االجرة مطلوب سدادها بوساطة الموكل يجب ان يحصل منه او تضاف الى‬ ‫(حـ)‬
‫حسابه الجاري قبل ان تنقل البضاعة باسم صاحبها الجديد ‪.‬‬
‫'دة‬‫اذا كان الموكل اليه هو الذي سيدفع هذه االجرة فحينئذ يبين المبلغ المطلوب على ح'‬ ‫(ط)‬
‫فى ايصال الشونة ويضاف الى حساب اول بوليصة تقدم للتاجر ‪.‬‬

‫‪ – 48‬الممتلكات المهملة – العفش – االشياء والبضائع التي يعثر عليها بعربات الركاب او في داخل‬
‫حدود السكة الحديد‬

‫تفتيش عربات الركاب ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫فى المحطات النهائية يجب تفتيش جميع محالت الركاب بوساطة بوليس السكة الحديد بحثًا عن‬
‫'االً‬
‫'ذي يعطي ايص'‬ ‫االشياء المهملة اذا وجدت أي طرود او اشياء مهملة تسلم لناظر المحطة ال'‬
‫عنها الي بوليس السكة الحديد فى دفتر يعد لهذا الغرض ‪.‬‬
‫علي عمال المحطات ان يعطوا البوليس النوبتجي كل مساعدة لتفتيش القطارات بمجرد وصولها‬
‫وان يعطوهم افضلية الدخول حتي يمكنهم التفتيش قبل دخول عمال التنظيف والعمال اآلخرين –‬
‫'ئولون‬‫'ات المس'‬ ‫فى المحطات التي ال يوجد بها بوليس يقوم بعملية التفتيش هذه عمال المحط'‬
‫'تغلين‬
‫'ل المش'‬‫'ارية الفرام'‬
‫'ذاكر وكمس'‬ ‫'ارية الت'‬
‫الذين ينتدبون لهذا العمل – مطلوب من كمس'‬
‫ككمسارية تذاكر مالحظة االشياء التي تترك بعربات الركاب مالحظة دقيقة ‪.‬‬
‫االشياء المهملة فى عربات الركاب ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'لة‬‫'اف مفص'‬‫( أ ) يطلب من أي شخص يقدم طلبًا عن ضياع عفش او اشياء ان يعطي اوص'‬
‫عن االشياء المطلوبة قبل السماح له برؤية اية طرود او اشياء تك''ون موج''ودة واذا‬

‫‪181‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫طابقت االوصاف المعطاة احد االشياء الموجود يسمح له بالدخول للتعري''ف علي''ه وال‬
‫يسمح الطرد له ان كان هنالك شك معقول فيما يختص بملكية الطرد ‪.‬‬
‫'اري‬‫'ذاكر او كمس'‬‫'اري الت'‬‫'اطة كمس'‬ ‫(ب) عندما يوجد طرد او شيء فى قطار ويسلم بوس'‬
‫الفرملة الى ناظر المحطة يجب علي كمساري التذاكر او كمساري الفرملة الحصول على‬
‫'ا‬
‫'تي به'‬‫'ذكرة ال'‬
‫ايصال عن الطرد المسلم ‪-‬يرفق االيصال مع الصورة الثانية من الم'‬
‫اوصاف الطرود وتعليمات التصرف فيه ان وجدت – يجب تبليغ االمر بوساطة كمساري‬
‫'تلم‬
‫'ذي يس'‬ ‫'ة ال'‬
‫'اظر المحط'‬‫'د ن'‬ ‫التذاكر او كمساري الفرملة بعد نهاية سفريته – يقي'‬
‫الممتلكات بهذه الطريقة جميع المفردات فى االورنيك نمرة ‪. 213‬‬
‫(جـ) عندما يتم التسليم لصاحب الطرد يجب تحصيل اجرة تخزين ‪.‬‬
‫'ا تحت‬‫'ون عليه'‬ ‫'يل نول'‬
‫'ع لتحص'‬ ‫( د ) عندما يطلب تسليم طرود تحتوي على بضائع تخض'‬
‫تحصيل النولون المستحق قبل تسليمها ‪.‬‬
‫(هـ) الطرود التي ترسل فى النهاية حسب تعليمات صاحبها الى محطة اخري لتسليمها يجب‬
‫ان تعنون عنوانًا كامالً وترسل بموجب مذكرة بوليصة طرود على ان يكون الراسل ناظر‬
‫'دير‬‫'ة التص'‬
‫'اظر محط'‬ ‫محطة التصدير المرسل اليه ناظر محطة الوصول ويجب على ن'‬
‫'مينها على‬‫'تحقة وتض'‬ ‫'ري مس'‬ ‫'ور اخ'‬‫تقدير النولون بفئة الطرود االعتيادية واي اج'‬
‫'رود وان‬‫'ا الط'‬‫البوليصة التي يجب ان يوضح عليها ايضًا نمرة االشارة التي طلبت به'‬
‫'ري‬ ‫'ة اج'ور اخ'‬‫'ون واي'‬ ‫يؤشر عليها بعدم تسليم المشمول لصاحبه قبل تحصيل النول'‬
‫مستحقة – علي محطة التصدير ان تقيد بيان هذه االجور فى الدفاتر تحت خانة (حساب‬
‫تحت التحصيل) التحصل اجرة االشائر التلفونية من الطالب اال اذا حصل وارسل اش''ائر‬
‫'وجب‬ ‫'ول بم'‬‫'ة الوص'‬ ‫تلفونية بناء على طلبه ويحصل النولون واالجور االخري بمحط'‬
‫اورنيك ‪. 161‬‬
‫الطرود المهملة فى حدود السكة الحديد ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫كل الطرود التي توجد فى القطارات او المحطات او داخل حدودها ا وفى مخازن البضائع‬ ‫(أ)‬
‫'ة‬
‫'تي ال يمكن معرف'‬‫'ائل) ال'‬
‫او في أي محل تابع لمصلحة السكة الحديد وكذا كل (الرس'‬
‫'ولها‬
‫الشخص المرسلة اليه او ال يمكن الوصول اليه فى مدة سبعة ايام من تاريخ وص'‬
‫او ورودها تعتبر مهملة ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'امهم كلم'‬
‫'وظفي ادارة اقس'‬ ‫يقدم ناظر المحطة كشفًا على االورنيك نمرة ‪ 213‬الى م'‬
‫وجدت طرود مهملة فى محطاتهم ولم يطلبها اصحابها فى ظرف سبعة اي''ام ويوض''ح‬
‫بالكشف نوع الطرود وبيانها وكيف ومتي واين وجدت ومن الذي وج''دها وان ك''انت‬
‫'ح على‬‫'ة يوض'‬ ‫الطرود المهملة رسائل من البضائع او الطرود او العفش الوارد للمحط'‬
‫االورنيك كل مفردات البوليصة‪ -‬وعند التصرف فى هذه الطرود اما بتسليمها للمرس''ل‬
‫اليه او بارسالها الى (مخزن) البضائع المهملة برئاسة القسم تكتب ملحوظة ت''دل علي‬
‫ذلك على نسخة االورنيك المحفوظة بالمحطة ‪.‬‬
‫'ك نم'رة‬‫جميع البضائع ‪ ..‬الخ المهملة يجب ان تقيد فى نهاية كل اس'بوع فى االورني'‬ ‫(ب)‬
‫‪ 213‬وعليه سيكون االورنيك المستعمل محتويًا على كل الطرود الباقية ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ة الملحوظ'‬
‫'وزن فى خان'‬ ‫'جيل ال'‬‫بمجرد تسجيل طرد فى االورنيك يجب وزنه وتس'‬
‫باالورنيك ‪.‬‬
‫تفتح الطرود المهملة بوساطة موظف مسئول والبوليسـ ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬

‫‪182‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'رف على‬ ‫'رض التع'‬ ‫يجب ان ال تفتح الطرود المهملة واذا دعت الظروف لفتح طرد لغ'‬
‫صاحبه يمكن عمل ذلك بوساطة موظف مسئول فى المكان وبحضور البوليس اذا وجد –‬
‫في مثل هذه االحوال يجب عمل كشف بمحتويات الطرد ويربط الكش''ف على الط''رد –‬
‫'رة ‪213‬‬‫'ك نم'‬ ‫يستخرج الكشف من ثالثة نسخ وترسل النستختين الباقيتين مع االورني'‬
‫الى مكتب ادارة القسم الذي يحفظ صورة واحدة لفايله ويرسل الصورة الثانية الى مكتب‬
‫مدير الحركة والبضائع ومعها جواب بالتفاصيل عندما ترسل ‪.‬‬
‫وجود اصحابها ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫' على صاحب الرس''الة وان ك''انت‬ ‫عند استالم االورنيك نمرة ‪ 213‬يتحري موظف ادارة القسم‬
‫'م‬‫الرسالة المهملة هي بضائع او طرود واردة او عفش وارد للمحطة يتخابر موظف ادارة القس'‬
‫'وص‬ ‫'ل بخص'‬ ‫'ر الراس'‬
‫'ول علي ام'‬ ‫'دير للحص'‬ ‫مع موظف ادارة القسم التابعة له محطة التص'‬
‫تسليمها ‪.‬‬
‫'روفين ال‬
‫'خاص المع'‬ ‫'ركات او االش'‬
‫الطرود المهملة التي تحمل عناوين مصالح الحكومة والش'‬
‫ترسل الى مخزن البضائع المهملة اال بعد عمل التحريات معهم ‪.‬‬
‫ادوات الدريسة والعفاريت وادوات المصلحة االخري التي توجد مهملة يجب رفع امرها لمامور‬
‫' او مفتش االدارة الذي سوف يتصرف محليًا مع رؤساء فروع السكة الحديد االخري‬ ‫ادارة القسم‬
‫المختصين او ارسال االدوات لمخازن السكة الحديد باورنيك ادوات مرتجعة‪.‬‬
‫يجب اال ترسل مثل هذه المهمالت لمخزن االمانات برئاسة القسم ‪.‬‬
‫البضائع المترحلة طوالي من مصر ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ل‬
‫'رة ‪ 213‬منفص'‬ ‫'ك نم'‬ ‫البضائع المترحلة طوالي من مصر وال يطلب تسليمها تبين فى اورني'‬
‫' ستعمل التحريات م''ع الس''كة‬‫ويرسل الى مدير الحركة والبضائع بوساطة موظف ادارة القسم‬
‫الحديد المصرية بوساطة الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫وال ترسل البضائع الي مخزن البضائع المهملة قبل وصول تعليمات مدير الحركة والبضائع‪.‬‬
‫انتظار الطرود المهملة لمدة شهر ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫تبقي جميع الطرود – ماعدا الطرود المترحلة طوالي الى مصر بالمحطات لمدة شهر فقط وبعد‬
‫ذلك تعتبر مهملة وترسل لمخزن البضائع المهملة برئاسة القسم بعد وصول االمر الالزم بشأنها‬
‫واستمارة ترحيلها من موظف ادارة القسم ‪.‬‬
‫يرسل نظار المحطات فى مثل هذه االحوال جواب بالتفاصيل الى مامور ادارة القسم ومرفقًا معه‬
‫اية بوالص وموضحًا به اين ومتي وجدت الطرود المهملة للتأكد من وصول جميع هذه الطرود‬
‫الى مخزن البضائع المهملة ‪.‬‬
‫كضمان آخر لوصول البضائع الى مخزن االمانات يرسل نظار المحطات كشفًا شهريًا موضحًا به‬
‫نمرًا متسلسلة عن جميع الطرود التي ارسلت من محطاتهم موضحًا به بيان''ات مختص''رة عن‬
‫'د‬
‫'كك حدي'‬ ‫المحتويات ومفردات التصدير – الطرود المترحلة طوالي من مصر يؤشر امامها (س'‬
‫الحكومة المصرية ) ‪.‬‬
‫بيع الطرود المهملة بعد مضي ستة اشهر ‪:‬‬ ‫‪-8‬‬
‫البضائع التي تبقي بمخزن البضائع المهملة مدة ستة شهور من تاريخ اعتبارها مهمل''ة تب''اع‬
‫طبقًا لقوانين البضائع المهملة لسنة ‪. 1905‬‬
‫الحيوانات المهملة ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬

‫‪183‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تسلم الحيوانات المهملة الى اقرب مركز عند وصولها فى محطة الوصول لالعتناء بها ورعايتها‬
‫ويرسل عنها تقرير مستوفي البيانات الي موظف ادارة القسم بصدور امره عنها‪.‬‬
‫‪ -10‬البضائع القابلة للتلف المهملة ‪:‬‬
‫البضائع القابلة للتلف المهملة تعامل طبقًا للتعليمات المنفصلة الموضحة تحت العنوان (رس''ائل‬
‫الطرود) ( والطرود القابلة للتلف ) ‪.‬‬

‫‪ -11‬المفرقعات والبضائع الخطرة ‪:‬‬

‫اذا اكتشف ان احد الطرود المهملة يحتوي على مفرقعات فيجب ان يبلغ االمر في الحال‬ ‫(أ)‬
‫' المختص الى مفتش المفرقعات بالخرطوم بحري العطاء تعليمات‬ ‫بوساطة مامور القسم‬
‫عنها ‪.‬‬
‫القيودات والكشوفات ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫يجب ان ال ترسل البضائع الخطرة الى مخزن المهمالت بل على نظار المحطات اعط''اء‬
‫مفرداتها الى مامور ادارة القسم المختص الذي عليه رفع االمر الى مكتب مدير الحركة‬
‫'ل‬
‫والبضائع (ادارة) يجب على مامور ادارة القسم ان يحفظ قيودات وسجالت مناسبة لك'‬
‫البضائع المهملة ‪.‬‬

‫‪ – 49‬فحص محتويات الطرودـ بوساطة المصلحة‬

‫قانون السكة الحديد لسنة ‪ 1925‬الفصل السادس والئحة السكة الحديد (ِشروط النقل والتخزين)‬ ‫‪-1‬‬
‫سنة ‪ 2017‬المادة ‪ 30‬بخصوص التامين والمادة ‪ 31‬والخاصة بالغش فى االعالن والمادة ‪89‬‬
‫الخاصة بالعفش توضح انه يجوز للمصلحة السباب معينة وظ''روف خاص''ة ان تفتح وتفحص‬
‫الطرود ولكن فقط بحضور صاحبها فى حالة التامين والعفش ‪.‬‬
‫عندما يكون لدي عمال االدارة شك فى محتويات أي طرد ويقرروا انه من الض''روري فحص''ه‬ ‫‪-2‬‬
‫'رد يجب‬‫'ات ط'‬ ‫'وليس فحص محتوي'‬ ‫يجب حضور مندوب من البوليس وبالمثل عندما يطلب الب'‬
‫حضور مندوب فرع االدارة ولكن يجب مالحظة ما جاء بالفقرة نمرة ‪ 1‬عاليه ‪.‬‬
‫اذا كان الي سبب من االسباب ال يمكن عمل هذا الفحص فى المكان الموجود فيه الط''رود يجب‬
‫فحصها فى اقرب مكتب بوليس او مكتب ادارة ‪.‬‬

‫‪ – 50‬البضائع المهربة والبضائع الغير شرعية بما فيها البضائع الممنوعة والبضائع التي عليها‬
‫قيوداتـ‬

‫مهربة تعبير يعطي بوجه عام للبضائع الغير شرعية ولما فيها البضائع المقيدة تحركاتها بموجب‬ ‫‪-1‬‬
‫القانون او الممنوعة والمقيدة والمبينة فى قوانين البضائع الممنوعة والمقي''دة لس''نة ‪2017‬‬
‫الممنوع نقلها بوساطة السكة الحديد السودانية بدون رخصة او تصريح يجيز نقلها‪.‬‬

‫‪184‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ان او‬‫البضائع المهربة التي توجد بالمحطات او علي القطارات سواء ببوالص او بدون عفشًا ك'‬ ‫‪-2‬‬
‫طرودًا او بضاعة يجب ان تحجز عند العثور عليها بوساطة عمال االدارة لالغراض اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) تقدير النولون والغرامات المستحقة لهذه المصلحة ‪.‬‬
‫(ب) كتابة جواب الى السلطة الملكية التي تسلم اليها االشياء المهربة مع بيان مستوفي عن‬
‫العفش او البضاعة وموضحًا بذلك جملة النولون والغرامة المستحقة لهذه المص''لحة –‬
‫'‪.‬‬‫يجب ان ترسل صورة من هذا الجواب ومعه تقرير الى موظف ادارة القسم‬
‫(جـ) ارسال االشياء المهربة بموجب جواب الى اقرب مركز – يجب ان يوقع على صورة‬
‫جواب ناظر المحطة المرسل الي السلطة الملكية مندوب مسئول من قبل السلطة الملكية‬
‫اعترافًا باستالم البضاعة التي تسلمت له ‪.‬‬
‫العفش الشخصي المهرب عند العثور على مثل هذا العفش يجب تسليمه بموجب اورني''ك ‪200‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الول محطة يقف فيها القطار وبها مركز ان كان صاحب العفش معروفًا فيس''لم ايض''ًا لن''اظر‬
‫المحطة – يقدر النولون والغرامات المستحقة بضعف فئة الطرود من المحطة التي ق''ام منه''ا‬
‫الراكب الى المحطة التي تسلم فيه العفش المهرب اذا كان صاحب العفش مجهوالً فيقدر النولون‬
‫والغرامة المستحقة بواقع ضعف فئة الطرود من اول محطة قام منها القطار الى المحطة ال''تي‬
‫تسلم فيها العفش المهرب – يجب ان يحفظ االورنيك ‪ 200‬بوساطة ناظر المحطة ويرفق م''ع‬
‫صورة الجواب المرسل منه الى السلطة الملكية الى ان تسدد المبالغ المطلوبة وتسجيل بياناتها‬
‫فى االورنيك ‪200‬‬
‫العفش المهرب مسجالً بضائع كان او طرودًا يرسل عند العثور عليه الي ناظر المحطة في اقرب‬ ‫‪-4‬‬
‫محطة يكون بها مركز وسيقدر ناظر المحطة االخيرة االجور المستحقة بضعف الفئة الصحيحة‬
‫سواء كانت بضاعة او عفش او طرود وتقدر معه محطة التصدير الى المحطة التي تسلم فيه''ا‬
‫العفش للمركز ويجب ان يعطي اسم الراسل والمرسل اليه الي المركز فى كل حالة ‪.‬‬
‫'نف‬‫'ة اعلي ص'‬ ‫'عف فئ'‬ ‫عندما توجد بضائع مهربة محزومة مع بضائع اخري تقدر االجور بض'‬ ‫‪-5‬‬
‫وعلي جملة وزن الطرد ‪.‬‬
‫'ات‬‫'م من الفئ'‬ ‫'رود تخص'‬ ‫'اعة او الط'‬‫'جل او البض'‬ ‫أي اجور تحصلت فعالً علي العفش المس'‬ ‫‪-6‬‬
‫المضاعفة المطلوب تحصيلها كما موضح اعاله ‪.‬‬
‫السلطة الملكية فى المركز الذي تسلمت اليه البضاعة المهربة تسدد لحساب هذه المصلحة ك''ل‬ ‫‪-7‬‬
‫األجور المستحقة كما تعطي له ‪.‬‬

‫‪ – 51‬تاجير عربات الركاب‬

‫كنص القسم الخامس ( ‪ ) 12‬و (‪ )13‬من كتاب تعريفة فئات البضائع واجور الركاب واالجور‬ ‫‪-1‬‬
‫االخري نمرة ‪ 4‬المؤرخ ‪ 1‬يناير ‪ 1959‬يعطي ايجار عربات الركاب عند الطلب ه''ذه االج''ور‬
‫بالتفصيل واردة بالقسم ‪ )3( 8‬و (‪ )7‬من كراسة االجور التي تعطي بوساطة مكاتب الرئاسة ‪.‬‬
‫قبل ان ينظر ويسمح بتاجير عربات الركاب للجمهور من المهم ان يمأل المستاجر ويوق''ع على‬ ‫‪-2‬‬
‫ويقدم ( طلب تأجير عربات الركاب) هذا مطلب هام النه مما يالحظ ادناه ان طلب التاجير ه''ذا‬
‫هو ايضًا بمثابة اورنيك التعويض موضحًا به الشروط ثم يصون المصلحة من مسئولية الفقد او‬
‫التلف او االصابة الشخصية سواء اكانت مميتة ام غير ذلك ‪.‬‬

‫‪185‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'م‬‫'اب للقس'‬ ‫'ات الرك'‬ ‫مكتب رئاسة القطارات سيتولي تجهيز اخطارات ايجارات الصوالين وعرب'‬
‫المختص بصورة للسيد مدير الحسابات و السيد ناظر البضائع ‪.‬‬
‫على نظار المحطات تحصيل ومراجعة االستمارات الخاصة بايجار عربات الركاب ثم ارسالها الى‬ ‫‪-3‬‬
‫موظف ادارة القسم الذي سيرسلها الى المراجعة بوساطة مكتب مدير الحرك''ة والبض''ائع ‪ .‬ال‬
‫يعمل أي خصم او قيد فى دفاتر الركاب فيما يختص بهذه االستمارات ‪.‬‬
‫ربما يسبب االهمال فى تنفيذ هذه التعليمات مكاتبات كثيرة غير الزمة وتأخير فى العمل وع''دم‬ ‫‪-4‬‬
‫' او تاخير ارسالها يسبب ايض''ًا مت''اعب فى الم''ديريات او‬ ‫وصول هذه االستمارات فى العموم‬
‫المصالح المختصة فيما يختص بقبول الخصم ‪.‬‬
‫يكون موظفو االقسام مسئولين عن عدم تاجير عربات الركاب الى طالب ما اال بعد مأل االورنيك‬ ‫‪-5‬‬
‫وعليهم ايضًا ان يتاكدوا من وجود كمية كافية من ارانيك الطلبات فى مكاتبهم العطائها للطالبين‬
‫يمكن الحصول علي كمية من ارانيك الطلبات من هذه الرئاسة عند الطلب ‪ -‬االورنيك المش''ار‬
‫اليه يقرأ كاآلتي ‪:‬‬

‫سكك حديد السودان‬

‫طلب تاجير عربات الركاب بوساطة الجمهور‬
‫الى مدير عام سكك حديد السودان‬
‫الوقع × ‪ /‬الموقعون على هذا الطلب ×‪ /‬يطالبون ‪ = ...................‬لنقل ‪* ................‬‬
‫عدد اشخاص من محطة ‪ ..............‬الى محطة ‪ ...................‬والعربة ‪.‬‬
‫العربات مطلوب×‪ /‬مطلوبة لمدة ‪ ...............‬يوم ابت''داء من ‪20 ..........................‬‬
‫األكل غير مطلوب ×‪ /‬مطلوب االشخاص المذكورين اعاله ‪.‬‬
‫الرجاء تقدير الفئات لتاجير العربة ‪.‬‬
‫ملحوظات ‪:‬‬
‫تشطب الكلمات الغير الزمة ‪.‬‬ ‫×‬
‫يوضح العدد ونوع العربة ‪.‬‬ ‫=‬
‫يكتب عدد االشخاص والخدم المراد نقلهم ‪.‬‬ ‫*‬
‫الشروط ‪:‬‬
‫'ل‬ ‫'اطر وكام'‬
‫ينقل االشخاص المصرح بنقلهم على العربات المؤجرة مع تحملهم جميع المخ'‬ ‫(‪)1‬‬
‫المسئولية وال تلتزم المصلحة باي فقد او تلف او اصابة شخصية سواء اكانت مميتة ام غير‬
‫ذلك ما لم تكن تلك االصابة او ذلك الفقد نتيجة فعل ضار ارتكبه احد موظفي المصلحة عمدًا‬
‫اثناء تادية واجبه ‪.‬‬
‫'ة‬ ‫'ة الخاص'‬
‫'ق باالمتع'‬‫'ذي يلح'‬ ‫'ف ال'‬‫ال تقبل المصلحة اية مسئولية فى حالة الفقد او التل'‬ ‫(‪)2‬‬
‫باالشخاص اثناء نقلهم بوساطة العربات المستاجرة مالم يكن ذلك الفقد او التلف نتيجة فعل‬
‫ضار ارتكبه موظفي المصلحة عمدًا اثناء تادية واجبه او نتيجة اهمال ذلك الموظف ‪.‬‬
‫يكون المستاجر مسئوالً عن أي فقد او تلف يحدث للعربة وعن فقد المهمات او التركيب''ات‬ ‫(‪)3‬‬
‫'ند الى‬‫'ا يس'‬
‫'ف مم'‬ ‫'د او التل'‬
‫'ك الفق'‬
‫خالل مدة التاجير متي كان من راي المصلحة ان ذل'‬
‫االشخاص المنقولين على العربة المستاجرة‬
‫نقل اشخاص غير مصرح لهم او بضائع ( لغرض التجارة او كميات تزي''د على اس''تهالك‬ ‫(‪)4‬‬
‫الراكب فى خالل السفرية المعنية ) هذه العربات ممنوعًا منعًا باتًا وغير مصرح ب''ه وليكن‬

‫‪186‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مفهومًا بان العربات المؤجرة عرضة للتفتيش بوساطة مفتش المصلحة س''واء فى اثن''اء‬
‫الطريق او قبل مبارحة اية محطة ‪.‬‬
‫يتعهد المستاجر باخطار االشخاص اآلخرين المصرح لهم بالس''فر على العرب''ة الم''ؤجرة‬ ‫(‪)5‬‬
‫االخري‪.‬‬
‫'ائع‬
‫'ات البض'‬‫تقدر المصلحة االجور وفقًا للقسم الخامس (‪ )12‬و(‪ )13‬من تعريفــة فئ'‬ ‫(‪)6‬‬
‫واجور الركاب واالجور االخري ‪.‬‬

‫‪ – 52‬دفع نولون عن النقل‬

‫(الدفع مقدما ً وايضا ً الدفع بمحطة الوصول)‬
‫'روط‬ ‫'نة ‪ 2017‬الش'‬ ‫'زين ) س'‬‫توضيح المادة ‪ 36‬من الئحة السكة الحديد (شروط النقل والتخ'‬
‫'ة‬ ‫'ة االجنبي'‬
‫'يكات والعمل'‬
‫'ة والش'‬‫الخاصة بدفع النولون والرسوم االخري االضافية والحسابات الجاري'‬
‫ومسئولية الراسلين عن دفع النولون ‪.‬‬
‫دفع النولون بمحطات الوصول بالسكة الحديد ‪:‬‬
‫ال يجوز دفع نولون البضاعة فى محطات الوصول بالسكة الحديد اال في ظروف استثنائية ج''دًا‬
‫'ائع‬‫وبعد الحصول مقدمًا علي تصديق من موظف ادارة القسم بعد موافقة مدير الحرك'ة والبض'‬
‫وفى هذه االحوال يعلن موظف ادارة القسم ناظر المحطة بالتدابير المخصوصة فى مث''ل ه''ذه‬
‫' تحصل عادة اجرة االشائر التلفونية المتبادلة من اصحاب البضاعة ‪.‬‬
‫االحوال‬

‫‪ -53‬قبول الشيكات من الجمهورـ عن قيمة نوالين البضائع واجور الركاب‬

‫( أنظر التعليمات الخاصة بقبول شيكات المسافرين)‬
‫المادة ‪ )3( 36‬الئحــة الســكة الحديــد (شــروط النقــل والتخــزين) لســنة ‪ 2017‬تــوري ان‬ ‫‪-1‬‬
‫المصلحة ملزمة بقبــول دفــع االجــور بشــيكات وعمالً بســلطة هــذا المــادة ســوف ال تقبــل‬
‫المصلحة الشيكات اال فيما يلي ‪:‬‬
‫( أ ) اجور الركاب ‪:‬‬
‫يمكن قبول الشيكات من موظفي حكومة السودان واالشخاص اآلخ''رين الموث''وق بهم‬
‫والمقيمين في السودان ولكن مثل هذا القبول البد ان يصدق عليه موظف ادارة القسم او‬
‫مفتش االدارة شخصيًا ‪.‬‬
‫(ب) نولون البضائع (والحيوانات) ايضًا اجور المبناء في بورتسودان ‪:‬‬
‫يمكن قبول الشيكات فقط من الشركات والتجار واآلخرين الذين كتب''وا وتحص''لوا على‬
‫التصديق الالزم من مدير عام السكة الحديد – اسماء هؤالء االشخاص والشركات تعلن‬
‫لعمال مصلحة االدارة فى منشور القسم التجاري المتداول فى هذا الموض''وع وتص''در‬
‫اضافات وتصليحات لهذا المنشور من وقت آلخر كلما تصدق بذلك‪.‬‬
‫(جـ) نولون الطرود والعفش ‪:‬‬
‫'ره‬‫'دم ذك'‬‫'ور المتق'‬
‫'مائهم في المنش'‬‫يمكن قبول الشيكات فقط من اولئك المذكورة اس'‬
‫والمصدق لهم بتقديم شيكات بنولون البضاعة ‪.‬‬

‫‪ – 54‬التبليغ عن العجز والزياد فى النقدية‬

‫‪187‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫على نظار المحطات والتذكرجية وكتبة البضاعة والتذاكر وغيرهم من المختصين كلما يج''دون‬ ‫‪-1‬‬
‫عجزًا فى النقدية ويسددونه من جيوبهم الخاصة ان يدونوا العجز الذي يكتشفونه وان يعمل''وا‬
‫وفق ما هو مبين فى الفقرة الثالثة ادناه ‪.‬‬
‫الغرض من ذلك هو تمكن مصلحة الحسابات من ان تجري مراجعة خاصة للدفاتر المختصة حتي‬
‫تتاكد على وجه التحقيق عما اذا كانت النقدية بها عجز فعال النه قد يح''دث احيان''ًا ان ي''دفع‬
‫' ما‬
‫مستخدم من جيبه الخاص مبلغًا ليسدد به ما يظن انه عجز بينما يكون ذلك العجز فى الحقيقة‬
‫هو اال نتيجة غلط فى التضريب او كتابة رقم خطأ ‪.‬‬
‫انه لمن المهم ايضًا ان تدون اية زيادة فى النقدية تكون قد أضيفت للحساب بم''وجب ايص''ال‬ ‫‪-2‬‬
‫مختلفة بالطريقة الموضحة ادناه ‪.‬‬
‫( أ ) فى حالة الزيادة ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يستخرج ايصال مختلف اورنيك نمرة ‪ 161‬بالطريقة االعتيادية ويبين المبلغ الزيادة فى‬
‫خانة (المبلغ) فى االورنيك ثم توضح الملحوظات على اصل االورنيك ‪:‬‬
‫( نقدية وجدت زيادة بالخزينة اليوم )‬
‫تدرج بيانات االورنيك نمرة ‪ 161‬بدورها فى االورنيك نمرة ‪ 162‬بالطريقة االعتيادي''ة‬
‫كما يجب ان تكتب كلمة (زيادة) فى خانة (مفردات) ‪.‬‬
‫(ب) فى حالة العجز ‪:‬‬
‫يستخرج ايصال مختلف اورنيك نمرة ‪ 161‬وتوضح به البيانات اآلتية ‪:‬‬
‫جنيه‬ ‫ملم‬
‫‪( .....‬توردت من جيبي بتاريخ اليوم لسداد عجز فى النقدية بالخزينة) ‪.‬‬ ‫‪....‬‬
‫يجب ان يوضع خط فى خانة (المبلغ) واال وضح بها ارقام تدرج فقط النمرة المتسلسلة‬
‫من االورنيك نمرة ‪ 161‬فى االورنيك نمرة ‪ 162‬بالطريقة االعتيادية كما يوضح خ''ط‬
‫على خانة النقدية على ان تظهر كلمة (عجز) فى خانة (المفردات)‪.‬‬
‫يتصرف فى االورنيك نمرة ‪ 161‬كاآلتي ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫( أ ) تحفظ الصورة االصلية بوساطة المستخدم المسئول عن النقدية بالخزينة ‪.‬‬
‫(ب) ترفق الصورة الثانية مع االورنيك نمرة ‪. 162‬‬
‫(جـ) تبقي الصورة الثالثة بالدفتر ‪.‬‬
‫' باشارة تلفونية‬‫يجب عالوة على النظام اعاله اخطار السيد مدير الحسابات وموظف ادارة القسم‬ ‫‪-5‬‬
‫عندما تبلغ الزيادة او العجز خمسة جنيه او اكثر ‪.‬‬

‫‪ – 55‬مناقضات المراجعة فيما يختص باالختالفات التي تكتشف اثناء مراجعة اوراق المحطات‬

‫ترسل مناقصات المراجعة من نسختين الى نظار المحطات بوس''اطة م''وظفي ادارة اقس''امهم‬ ‫‪-1‬‬
‫والمناقضات هذه منمرة بالتسلسل تحت العناوين (أ) البض''اعة –(ب) رك''اب – (ج) الط''رود‬
‫والعفش(د) عهد التذاكر وتقيد بكشف المناقضة بالعناوين كاآلتي ‪:‬‬
‫كشف مناقضة نمرة ‪.........................‬‬
‫بي''ان االختالف''ات المكتش''فة بمراجع''ة ‪ .....................‬اوراق محط''ة ‪..............‬‬
‫عن ‪ .............................‬اسبوع‪/‬نصف ‪1950 .........................‬‬

‫‪188‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫نمرة المناقضة‬
‫اقوال ناظر المحطةـ‬ ‫بيانات االختالفات‬ ‫البوليصة او التذكرة‬
‫المتسلسلة‬

‫' فى الخانة المعدة لذلك امام كل مناقضة ويعيدوا ص''ورة‬‫على نظار المحطات ان يكتبوا اجوبتهم‬ ‫‪-2‬‬
‫منها الي المراجعة ويحتفظوا بالصورة الثانية بدوسية مخصوص للرجوع اليها عند الل''زوم –‬
‫يجب ان يكون لكل نوع دوسية منفصل ‪.‬‬
‫'عها‬
‫'لة ووض'‬ ‫'النمر المتسلس'‬‫'ا ب'‬
‫وجود صورة من كشوفات المناقضات فى كل محطة وترتيبه'‬ ‫‪-3‬‬
‫بالدوسيهات بانتظام يساعد العمال الجدد الذين ينقلون لتلك المحطة فى اجتناب الغلط''ات ال''تي‬
‫عملها سابقوهم من العمال ‪.‬‬
‫'ة‬‫على المفتشين عند زيارتهم المحطات ان يفتشوا دوسيهات المناقضات للتأكد من أنها محفوظ'‬ ‫‪-4‬‬
‫ومستوفية آلخر لحظة ‪.‬‬

‫‪ – 56‬تسديد ارانيك الزمامات اورنيك نمرة ‪ 3002‬المستخرجة بوساطة المراجعة والعجوزات‬

‫المكتشفة فى المحطات‬

‫ترسل ارانيك الزمامات المستخرجة بوساطة المراجعة الي مكاتب ادارة االقسام ‪ .‬يجب ان يعمل‬ ‫‪-1‬‬
‫'لها الى مكتب‬‫'ختين وترس'‬ ‫'ة من نس'‬‫بها كشف فى اورنيك خاص يجهز ايضًا بوساطة المراجع'‬
‫'دها‬
‫'ة ويعي'‬‫'ورة الثاني'‬‫ادارة القسم الذي يحفظ صورة ومعها ارانيك الزمامات ويوقع على الص'‬
‫للمراجعة ‪.‬‬
‫يقيدها مكتب ادارة القسم فى سجل ارانيك الزمامات الخاص ويرسلها الي مكاتب االدارة الفرعية‬ ‫‪-2‬‬
‫ان كانت هنالك مثل هذه المكاتب حيث يحفظ نفس السجل والي نظار المحطات المختصين عندما‬
‫ال تتبع هذه المحطات الى مكاتب ادارة فرعية ‪.‬‬
‫'اتب‬‫'ام او المك'‬‫'اتب ادارة االقس'‬
‫يعطي الى مفتشي االدارة من وقت آلخر كشوفات بوساطة مك'‬ ‫‪-3‬‬
‫الفرعية لها بارانيك الزمامات الباقية تحت التسديد بالمحطات وعليهم ان يتاكدوا ان''ه اتخ''ذت‬
‫االجراءات نحو سدادها – وعلي نظار المحطات والعمال اآلخرين المختصين ان يح''افظوا علي‬
‫اخطار مكاتب ادارة االقسام او المكاتب الفرعية بجميع التسديدات ح''تي يمكنهم تكمل''ة خان''ة‬
‫التسديدات فى دفتر السجل ‪.‬‬
‫'ة‬‫'دير الحرك'‬‫'يد م'‬‫'ورة للس'‬ ‫'ة بص'‬‫يجب علي مكاتب االقسام ارسال كشفًا شهريًا الى المراجع'‬ ‫‪-4‬‬
‫والبضائع عن جميع ارانيك الزمامات الباقية ويوضح به النمرة والتاريخ والمحطة ‪.‬‬
‫يجب انهاء جميع المناقضات الخاصة باورنيك زمامات معين فى ظرف ثالثة شهور وعند انتهاء‬ ‫‪-5‬‬
‫المدة المحددة يرفع االمر الي موظف ادارة القسم مش''فوعًا بتوص''ية مفتش االدارة المت''ولي‬
‫'واء‬‫'ائع س'‬‫الموضوع حتي يتمكن موظف ادار القسم من عمل توصية الي مدير الحركة والبض'‬
‫يلغي المبلغ (يجب ان تكون هنالك اسباب جوهرية مثل هذه التوصية ) او تحصيله من الشخص‬
‫المسئول ‪.‬‬
‫'تي‬‫'ات ح'‬ ‫'وع الغلط'‬‫ستعمل المراجعة ترتيب التاشير فى خانة الملحوظات بوصف موجز عن ن'‬ ‫‪-6‬‬
‫تتمكن المحطة التي تستلم اورنيك الزمامات من اتخاذ االجراءات الالزمة دون عم''ل تحري''ات‬
‫اخري ‪.‬‬

‫‪189‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫في حالة العجز المكتشف بالمحطة فى نولون متحصل نقدًا يجب ان امكن تحصيل ه''ذا العج''ز‬ ‫‪-7‬‬
‫بموجب االورنيك نمرة ‪( 163‬أ) واورنيك تعديل ويكتب بيان مستوفي عن العجز فى االورني''ك‬
‫نمرة ‪( 163‬أ) و ‪ 164‬مثالً نمرة البوليصة التي يشير اليها ‪.‬‬
‫واذا اكتشف العجز فى رسالة حساب جاري (بخالف الششني) بالمحطة يجب ارسال بيانات وافية‬
‫بموجب جواب الى المراجعة لعمل الالزم ‪.‬‬

‫‪ – 57‬تعديل االجورـ الزيادة – اورنيكـ نمرة ‪163‬‬

‫المستخرجة بوساطة المراجعة‬
‫(الزيادات الغير مطالب بها )‬

‫' اثناء المراجعة بخالف الوزن التقديري (الششني) كاآلتي ‪:‬‬ ‫يعمل بتعديل االجور الزيادة المكتشفة‬ ‫‪-1‬‬
‫تقوم المراجعة بقيد االجور الزيادة فى الدفاتر المالية فى حالة الحساب الجاري ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'‬
‫'اطة المراجع'ة‬ ‫أما فيما يختص بالزيادة فى الرسائل النقدي يستخرج االورنيك نمرة ‪ 163‬بوس'‬
‫ويؤشر عليه بوضوح (غير مطالب به) وذلك عن مبالغ محددة ‪.‬‬
‫' النسخة االولي من االورنيك نمرة ‪ 163‬الى مكتب ادارة القسم ومعها جواب من‬ ‫ترسل المراجعة‬
‫نسختين وتوضح بها بيانات اورنيك التعديل المرفق له ‪.‬‬
‫'ات فى‬ ‫'د البيان'‬
‫'واب تقي'‬
‫بعد أن يفيد مكتب ادارة القسم بالوصول على النسخة االصلية من الج'‬
‫سجل به ترويسات التاريخ والنمرة المتسلسلة ونمرة البوليصة او نم''رة الت''ذكرة وتاريخه''ا‬
‫ومحطة التصدير ومحطة الوصول والمشمول والوزن واسم المدفوع اليه والمبلغ المدفوع الي''ه‬
‫ونمرة وتاريخ اورنيك التعديل وتاريخ الصرف والملحوظات ‪.‬‬
‫بعد ذلك يرسل مكتب ادارة القسم االرانيك الى المحطات المختصة ‪.‬‬
‫يجب علي كل محطة ان تحفظ فى دوسيه منفصل اورنيكًا لتسجيل ارانيك التعديل كما يعمل به''ا‬ ‫‪-3‬‬
‫كاآلتي ‪:‬‬

‫بيانات ارانيك التعديل‬

‫(‪)6‬‬ ‫(‪)5‬‬ ‫(‪)4‬‬ ‫(‪)3‬‬ ‫(‪)2‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫اعيد لم‬ ‫صرف وارفقـ‬ ‫تصدرـ الي‬ ‫وصل من‬ ‫اسم‬ ‫اورنيكـ التعديل‬
‫يصرف‬ ‫مع الميزانية‬ ‫المحطة التاريخ‬ ‫المحطة التاري‬ ‫الراسل‬ ‫النمرة التاريخ‬
‫خ‬

‫أدناه مثال يوري كيف تعمل مكاتب االدارة ونظار المحطات بارانيك التعديل ‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫'ل‬
‫'ة يرس'‬ ‫مثالُ رسالة من ام روابة الي بربر وجدت بوساطة المراجعة بها زيادة ففى هذه الحال'‬
‫اورنيك التعديل الى موظف ادارة قسم كوستي الذي سيرسله الى الناظر ام روابة ‪.‬‬
‫يعمل ناظر ام روابة كاآلتي ‪:‬‬
‫( أ ) يكتب فى الخانة نمرة ‪ 1‬نمرة وتاريخ اورنيك التعديل وفى الخانة نمرة ‪ 2‬اسم المرسل ‪:‬‬

‫‪190‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اذا دفع فى بحر ‪ 30‬يومًا يكمل الخانة نمرة ‪ 5‬ويكتب ملحوظة عن اوراق المدة ال''تي‬
‫اعيد معها اورنيك التعديل الى المراجعة مثالُ المدة االولي شهر كذا او المدة الثانية شهر‬
‫كذا حسب ما تكون الحالة ‪.‬‬
‫اذا لم يدفع في بحر ‪ 30‬يومًا تمأل الخانة نمرة ‪ 4‬باسم المحطة بربر وت''اريخ ارس''ال‬
‫اورنيك التعديل الى تلك المحطة ‪.‬‬
‫'بط‬‫(ب) عند استالم ناظر بربر الورنيك التعديل من ام روابة يمأل الخانات نمرة ‪ 1‬و ‪ 2‬بالض'‬
‫كما فعل ناظر ام ورابة وايضًا يمأل الخانة نمرة ‪. 3‬‬
‫(‪ )1‬اذا دفع فى بحر ‪ 30‬يومًا يكمل ناظر بربر الخانة نمرة ‪ 5‬كما موضح اعاله‪.‬‬
‫(‪ )2‬اذا لم يدفع فى بحر ‪ 30‬يومًا يكمل الخانة نمرة ‪ 6‬ويعد اورني''ك التع''ديل الى‬
‫'دفع‬‫'ديل لم ي'‬‫'ك التع'‬‫'ة ان اورني'‬ ‫المراجعة ويؤشر على ظهر صحيفة الميزاني'‬
‫ومعاد ‪.‬‬
‫أي خانة لم تستعمل يجب ان يعلم عليها بخط ‪.‬‬
‫على ناظر المحطة الذي يقوم بعملية االرتداد ان يتحصل على امضاء المدفوع اليه علي اورنيك‬ ‫‪-5‬‬
‫التعديل وان يوضع المبلغ المستلم رقمًا وكتابة ‪.‬‬
‫لتتمكن مكاتب االدارة من تكملة سجالتهم يجب على نظار المحطات اخطار مكاتب االدارة ببيانات‬ ‫‪-6‬‬
‫الصرف هذه ‪.‬‬
‫'ة يجب ان‬ ‫'ة الى محط'‬ ‫'ا او من محط'‬ ‫عندما يرسل اورنيك تعديل من مكتب ادارة الى محطة م'‬ ‫‪-7‬‬
‫يرسل بجواب مالئم لغرض التسجيل ‪.‬‬
‫يجب ان يفهم انه ال يجوز ترك اورنيك تعديل فى محطة تحت أي ظرف من الظروف لمدة اطول‬ ‫‪-8‬‬
‫من ‪ 30‬يومًا من تاريخ استالمه ‪.‬‬
‫' الى مكاتب ادارة االقسام اورنيك نمرة ‪( 3199‬اخط''ار عن المب''الغ الزي''ادة‬ ‫ترسل المراجعة‬ ‫‪-9‬‬
‫'د المعين‬‫'دة عن الح'‬ ‫' اثناء المراجعة بوساطة قلم المراجعة ) عن المبالغ الزيادة الزائ'‬ ‫المكتشفة‬
‫التخاذ االجراءات الالزمة نحوها ‪.‬‬

‫‪ – 58‬ارتداد األجورـ‬
‫(بخالف تعديل الوزن التقديري (الششني)‬
‫والتعديالت المكتشفة اثناء المراجعة‬

‫توري المادة ‪ 37‬من الئحة السكة الحديد (ِشروط النقل والتخزين) السنة ‪ 2017‬انه ال تك''ون‬ ‫‪-1‬‬
‫المصلحة ملزمة برد اية اجو راو اجور اضافية من نقل اية رسالة او بالنسبة الى اي''ة خدم''ة‬
‫قدمتها ما لم تقدم مطالبة بالكتابة فى غضون ثالثين يومًا بعد تاريخ انتهاء النقل او الخدمة التي‬
‫قدمتها المصلحة وبالنسبة الى الركاب فى ظرف ثالثين يومًا بعد تاريخ انتهاء النقل او الخدم''ة‬
‫التي قدمتها المصلحة وبالنسبة الى الركاب فى ظرف ثالثين يومًا بعد انتهاء المدة التي تك''ون‬
‫التذكرة ميسورة فى خاللها ‪.‬‬

‫‪191‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ينظر ناظر االقسام الوسطي بالخرطوم فى ارتداد مبالغ الى حد معين فى الح''االت المنص''وص‬ ‫‪-2‬‬
‫'ل‬‫'د المعين فيجب تحوي'‬ ‫عنها فى الفقرة ‪ 4‬أدناه اما في الحاالت التي تزيد فيها المبالغ عن الح'‬
‫الموضوع الى مدير الحركة والبضائع ومعه جميع االوراق الالزمة مرفقة م''ع تقري''ر للنظ''ر‬
‫والتصديق ‪.‬‬
‫ينظر مآمير ادارة االقسام ومامور الحركة ببورتسودان مبالغ الى حد معين اقل من المصرح بها‬
‫لناظر االقسام لوسطي بالخرطوم طبقًا لنصوص الفقرة نمرة ‪ 4‬ادناه ‪.‬‬
‫مامير ادارة قسم الخرطوم ومدني وكسال وكوستي حديد يرفعون جميع االرتداءات عن المب''الغ‬
‫التي اكثر من سلطتهم المعنية ولكنها تحت سلطة ناظر االقسام الوسطي الى ذلك المكتب ‪.‬‬
‫'ودان‬
‫'ة ببورتس'‬ ‫يعطي التصديق بصرف االرتدادات ناظر االقسام ومأمور االدارة ومامور الحرك'‬ ‫‪-3‬‬
‫'ازات‬‫شخصيًا اال اذا صدق مدير الحركة والبضائع على التوكيل عن هذه السلطة – اثن''اء االج'‬
‫مثالً‪.‬‬
‫مصرح لناظر االقسام الوسطي ومامير ادارة االقسام ومامور الحركة ببورتسودان بالذات المشار‬ ‫‪-4‬‬
‫اليهم اعاله لعمل ارتداد اجور الى الحدود المعينة على شرط ان تاتي مثل هذه االرت''دادات تحت‬
‫الشروط اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) ان الطلب يشير الى اجور فئات سبق ودفعت نقدًا ‪.‬‬
‫(ب) ان الطلب نشأ من خطأ فى تضريب االجور او غلط صريح ال يتطرق اليه الشك بالنسبة‬
‫'نة‬
‫'زين) س'‬ ‫'ل والتخ'‬‫الى االجرة او الفئة المستحقة الئحة السكة الحدديد (شروط النق'‬
‫‪.2017‬‬
‫(جـ) ان الطلب ال يشير الى رسالة تقدر وزنها على طريقة الششني التي توجد التعليمات‬
‫'ور‬
‫'ديل االج'‬‫الخاصة بها تحت العنوان ( وزن البضائع ) الوزن التقديري (الششني) تع'‬
‫الزيادة والعجز ‪.‬‬
‫أي حادثة ارتداد ظاهرة تختص بحساب تحت التحصيل مصرح به سواء كان جمهور او حكومة‬ ‫‪-5‬‬
‫ماعدا تعديالت الوزن التقديري (ششني) يجب ان يحول بوساطة موظف ادارة القسم الذي يصله‬
‫طلب االرتداد الى مدير الحركة والبضائع مباشرة ‪.‬‬
‫أي حادثة ارتداد يحوي مطلبًا سياسيًا او وضع درجة لطرد او تفسير قوانين او شك من أي نوع‬ ‫‪-6‬‬
‫تحول الي مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫الطريقة التي يجب ان يتبعها ناظر االقسام الوسطي بالخرطوم فيما يختص بالمواضيع التي تحت‬ ‫‪-7‬‬
‫حد السلطة المصدق له بها والتي ترفع اليه من مآمير ادارة االقسام هي كاآلتي‪:‬‬
‫( أ ) يرسل مأمور القسم تقرير االرتداد من نسختين ومعه ص'ورة البوليص'ة المختص'ة او‬
‫التذكرة وصور اورنيك التعديل اورنيك نمرة ‪ 163‬الى ناظر االقسام الوسطي بالخرطوم‬
‫الذي سيصدق على االرتداد بعد ان يقنع نفسه ان االرتداد صحيح – بعد ذلك يخبر ناظر‬
‫االقسام الوسطي مامور ادارة القسم المختص بجواب التصديق ويعيد له النسخة االصلية‬
‫من اورنيك التعديل لصرف المبلغ المصدق به ‪.‬‬
‫(ب) يرسل ناظر االقسام الوسطي بالخرطوم جميع االوراق بما فيه''ا النس''خة الثاني''ة من‬
‫االرنيك نمرة ‪ 163‬الذي سيحول فيما بعد الي المراجعة – يحفظ ناظر االقسام الوسطي‬
‫صورة تقرير االرتداد فى مكتبه ويحفظ ايضًا سجالً مروسًا ترويسًا مناسبًا لتسجيل جميع‬
‫االرتدادات ‪.‬‬

‫‪192‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -8‬الطريقة ‪:‬‬
‫يعمل نظار المحطات ترتيب صرف االرتدادات تحت الفقرة ‪( 4‬أ) و (ب) حسب اورني''ك‬ ‫(‪)1‬‬
‫'وجهين‬ ‫'ون ذو ال'‬ ‫التعديل نمرة ‪ 163‬ولكن فقط بعد التصديق عليه يجب استعمال الكرب'‬
‫عند مأل بيانات هذا االورنيك ‪.‬‬
‫'الب او‬ ‫'رة من الط'‬ ‫'واء مباش'‬ ‫'ة س'‬ ‫عندما يسلم ناظر محطة ما طلبًا عن زيادة مزعوم'‬ ‫(‪)2‬‬
‫بوساطة مامور ادارة القسم يجب مراجعة البوليصة او األجرة واستخراج اورنيك تعديل‬
‫نمرة ‪ 163‬فى الحال وترسل نسختين من االورنيك وصورة ان امكن الى م''امور ادارة‬
‫' والتصديق بعمل االرتداد‪.‬‬
‫القسم او مامور الحركة بورتسودان لمراجعته‬
‫عند وصول طلب االرتداد واورنيك التعديل فى مكتب مامور ادارة القسم يجه''ز تقري''ر‬ ‫(‪)3‬‬
‫'ادة‬‫'رر ان الزي'‬ ‫'وع واذا تق'‬ ‫'رة للموض'‬ ‫ارتداد من نسختين موضحًا به تفاصيل مختص'‬
‫صحيحة وتصدق بصرفها بوساطة مامور ادارة القسم او مامور الحركة او ناظر االقسام‬
‫'لية من‬ ‫الوسطي بالخرطوم يؤشر على تقرير االرتداد بما يفيد ذلك ويرسل النسخة االص'‬
‫اورنيك التعديل نمرة ‪ 163‬بجواب الى المحطة المطلوبة صرف المبلغ الزيادة منها آمرًا‬
‫ناظر المحطة بالصرف ‪.‬‬
‫بعد عمل الصرف يوقع الشخص المتسلم النقود على اورنيك التعديل نمرة ‪ 163‬وبع''د‬ ‫(‪)4‬‬
‫ذلك يرفق مع الميزانية ويرسل الى قلم االيرادات فى نهاية كل مدة عمل فيها الصرف –‬
‫اذا تعذر الي سبب من االسباب عمل الصرف فى بحر ثالثين يومًا من ت''اريخ اس''تالم‬
‫'بب‬ ‫'ه س'‬ ‫اورنيك التعديل يجب اعادة االرونيك بجواب الى مامور ادارة القسم موضحًا ب'‬
‫'ل‬ ‫'رف يرس'‬ ‫عدم الصرف – بعد ان يشرح مامور ادارة القسم فى دفتره سبب عدم الص'‬
‫صورة االورنيك نمرة ‪ 163‬االصلية ومعها جواب ناظر المحط''ة الى م''دير الحرك''ة‬
‫والبضائع الذي يؤشر على سجله ودوسيه المكاتبات وبعد ذلك يحول االورني''ك نم''رة‬
‫‪ 163‬الى المراجعة ‪.‬‬
‫'ة من‬ ‫'خة الثاني'‬
‫يرسل مامور ادارة القسم او مامور الحركة تقرير االرتداد ومعهه النس'‬ ‫(‪)5‬‬
‫اورنيك التعديل نمرة ‪ 163‬وصورة بدل فاقد البوليصة او الصورة االص''لية وص''ورة‬
‫المطالبة الى مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫' المصرح له والتابع''ة‬ ‫يجوز اعطاء التصديق باالرتداد فقط بوساطة موظف ادارة القسم‬ ‫(‪)6‬‬
‫له محطة التصدير ولكن يجوز صرف االرتداد فى أي محطة مفتوحة لنقل البضائع ‪.‬‬
‫'طي‬ ‫'ام الوس'‬ ‫'اظر االقس'‬‫'ة او ن'‬‫جميع االرتدادات القسمية سواء عملت بوساطة الحرك'‬ ‫(‪)7‬‬
‫الخرطوم او مآمير ادارة االقسام او مأمور الحركة ‪.‬‬
‫'وص‬ ‫'تر مخص'‬ ‫'اتب فى دف'‬ ‫أو مدير الحركة والبضائع يجب تسجيلها بوساطة هذه المك'‬
‫توضح به البيانات اآلتية ‪:‬‬
‫( أ ) التاريخ ‪.‬‬
‫(ب) النمرة المتسلسلة ‪.‬‬
‫(جـ) نمرة البوليصة او التذكرة وتاريخها ‪.‬‬
‫( د ) محطة التصدير ‪.‬‬
‫(هـ) محطة الوصول ‪.‬‬
‫( و ) المشمول والوزن ‪.‬‬
‫( ز ) اسم المدفوع اليه ‪.‬‬

‫‪193‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫( حـ) المبلغ المرتد ‪.‬‬

‫( ط) نمرة وتاريخ اورنيك التعديل ‪.‬‬
‫( ي) تاريخ الصرف ‪.‬‬
‫( ك) ملحوظات ‪.‬‬
‫الزيادة فى النقدية المكتشفة اثناء المراجعة (الغير مطالب بها) والتي ترسل المراجع''ة‬ ‫(‪)8‬‬
‫بها اورنيك نمرة ‪ 163‬الى مكاتب ادارة االقسام يجب ان تقيد فى السجل ‪.‬‬
‫يجب ان تحفظ مكاتب ادارة االقسام دوسيها منفصالً يحمل نمرة التسجيل المتسلسلة لكل‬ ‫(‪)9‬‬
‫موضوع ارتداد – يحتوي الدوسيه على طلب االرتداد االصلي وصورة من تقرير االرتداد‬
‫لالشارة اليها مستقبالً ‪.‬‬
‫ال يسمح بالصرف اال بعد التاكد اوالً ان الزيادة التي تحت النظر لم يسبق صرفها وذلك‬ ‫(‪)10‬‬
‫بالرجوع الى دفتر التسجيل ‪.‬‬

‫فى كل حالة يقدم فيها المرسل اليه طلب االرتداد يجب ان يطلب منه اما بوساطة ن''اظر‬ ‫(‪)11‬‬
‫المحطة او مامور ادارة القسم ان يتحصل على جواب توكيل من الراسل ‪.‬‬
‫' او مامور الحركة سيرس''له الى‬‫عندما يقدم طلب ارتداد مباشرة الى مامور ادارة القسم‬ ‫(‪)12‬‬
‫محطة التصدير ان كانت هذه المحطة تابعة لقسمه وسيتخذ الناظر االجراءات بالض''بط‬
‫كما لو كان طلب االرتداد ارسل اليه مباشرة – واذا كانت محطة التصدير فى قسم آخ''ر‬
‫' المختص ‪.‬‬‫فيرسل مأمور ادارة القسم الطلب الى مامور ادارة القسم‬
‫يجب ان يرفق مع طلبات ارتداد اجور الركاب التذكرة او شهادة اورنيك نمرة ‪ 190‬من‬ ‫(‪)13‬‬
‫التذكرجي او كمساري التذاكر ‪.‬‬

‫‪ – 59‬الحساب الجاري والحساب تحت التحصيل‬

‫في بعض حاالت مصدق عليها يسمح للراسلين بفتح حساب تحت التحصيل بدالً من دفع النولون‬
‫نقدًا عند تقديمهم البضائع ‪.‬‬
‫يفتح حساب تحت التحصيل اما في صفة حساب جاري او حساب تحت التحصيل وشروط ه''ذه‬
‫الحسابات كاآلتي ‪:‬‬
‫الشروط ‪:‬‬
‫يقفل الحساب فى ديسمبر ‪31‬من كل سنه وال يحدد ما لم يقدم طلب يصدق عليه ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تحصل عمولة بواقع نصف فى المائة على الحساب الجاري وتدفع فى نفس الوقت الذي‬ ‫‪-2‬‬
‫يدفع فيه المبلغ المتحصله عنه العمولة ‪.‬‬
‫تقدم الحسابات الخاصة بالحساب الجاري عند المدد اآلتية في ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'ر الى‬
‫اليوم األول الى اليوم الخامس عشر بما فيها هذين اليومين – اليوم السادس عش'‬
‫آخر يوم من كل شهر بما فيها هذين اليومين يجب دفع كل الحساب بما فيها العمولة فى‬
‫بحر ثالثين يومًا من آخر يوم من المدة التي يشير اليها ‪.‬‬
‫'ر‬
‫'الة فى بح'‬‫'ل رس'‬ ‫ال تقدم الحسابات عن حساب تحت التحصيل – يجب دفع نولون ك'‬ ‫‪-4‬‬
‫ثالثين يومًا من تاريخ استخراج بوليصة السكة الحديد ‪.‬‬

‫‪194‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اذا تبقت أي مبالغ غير مدفوعة بعد مضي المدة المذكورة اعاله فتحتسب عليها فائ''دة‬ ‫‪-5‬‬
‫الى ان يتم الدفع – تخصم اجرة االشائر التلفونية الخاصة بتحصيل الحسابات المستحقة‬
‫على الحساب الجاري او حساب تحت التحصيل ‪.‬‬
‫اذا زاد مبلغ الحساب تحت التحصيل فى أي قسم من االقسام او تقدمت بضائع للترحي''ل‬ ‫‪-6‬‬
‫بالسكة الحديد وان نولونها يسبب زيادة فى حساب تحت التحصيل ولم يسدد مبلغ ما فى‬
‫ظرف شهر قمري كما ذكر اعاله او اذا توفي التاجر او اذا ق''دم طلب افالس ض''ده او‬
‫بوساطته كمديون او اذا عجز الي سبب من االسباب عن دفع ديونه او االس''تمرار فى‬
‫اعماله كتاجر بعد ذلك وفي مثل هذه الحالة يحق للسكة الحديد السودانية ايقاف الحساب‬
‫فى الحال فى جميع االقسام او احداها وتطالب بسرعة دفع جميع اجور الترحي''ل ال''تي‬
‫سبق واستحقت بما فيها أي مبالغ لم تستحق الدفع حسب الشروط ويحق لها ان تتخ''ذ‬
‫جميع االجراءات القانونية فى طريقة تحصيلها وللسكة الحديد السودانية ان تعمل اح''د‬
‫االشياء اآلتية حسب ما يتراءي لها بخصوص بضائع التاجر الموقوفة بوساطتها فى أي‬
‫مكان فى الوقت الذي اوقف فيه الحساب تحت التحصيل وهي ‪:‬‬
‫'ع‬‫'اءً لجمي'‬‫'ا وف'‬
‫( أ ) تبقي هذه البضائع فى االماكن الموجودة فيها فى وقت ايقافه'‬
‫المبالغ المستحقة للسكة الحيد عنها او عن بضائع اخري للتاجر بما فيها جميع‬
‫المبالغ المستحقة عن الترحيل او عطل العرب''ات او االرض''ية او المش''ال او‬
‫بخالف ذلك قبل دفع المبلغ المستحق للسكة الحديد بوساطة التاجر ‪.‬‬
‫(ب) تطلب من التاجر ازالة أي بضائع خاصته من حدود السكة الحدي''د الس''ودانية‬
‫'ائع تبقيه''ا‬
‫والتي لم تستحق أي نولون او اجور اخري واذا اهمل ازالة البض'‬
‫المصلحة وفاءًا لجميع االجور القانونية عن عطل العربات واالرضية والمش''ال‬
‫وماشابه ذلك‪.‬‬
‫(جـ) ترحل مثل هذه البضائع الى وتحجز فى محطة وصولها فى انتظار دفع أي مبلغ‬
‫'ة‬‫'ري خاص'‬ ‫مستحق للسكة الحديد السودانية عن نفس البضائع والبضائع االخ'‬
‫التاجر وذلك عن الترحيل وعطل العربات واالرضية واالجور االخري ‪.‬‬
‫( د ) عند فشل التاجر عن دفع جميع المبالغ المستحقة من الت''اجر للس''كة الحدي''د‬
‫السودانية فى ظرف ثالثين يومًا من تاريخ ايقافها ان تبيع جميع بضائع الت'اجر‬
‫'ا‬
‫'ك وطالم'‬ ‫'دا ذل'‬
‫'ا ماع'‬ ‫المحجوزة بوساطة السكة الحديد مستمر أو جزء منه'‬
‫الترحيل بالسكة حديد السودانية بموجب تعهد النقل الموجود فان السكة الحدي''د‬
‫ال تكن مسئولة للتاجر عن أي فقد او تلف فى بضائعه بعد هذا الحجز للتحصيل‬
‫'كة‬‫'ال الس'‬‫'رف عم'‬ ‫ما لم يثبت على ان هذا الفقد او التلف ناتج من سوء تص'‬
‫الحديد السودانية اثناء القيام بتادية واجباتهم ‪.‬‬
‫'حال‬‫'دم عرض'‬ ‫'ركائها او اذا ق'‬
‫على شرط انه فى حالة شركة ما وتوفي احد ش'‬
‫افالس ضد الشركة او احد شركائها او اذا انحلت الشراكة فتملك السكة الحدي''د‬
‫السلطات المماثلة اليقاف الحساب او تتطلب الدفع فى الحال وباإللزام او حج''ز‬
‫الدفع كما في الفقرات السابقة ‪.‬‬
‫عندما يقفل حساب عن حساب لم يسدد فى المدة المسموح بها او الن مبل''غ الحس''اب‬ ‫‪-7‬‬
‫'الغ‬
‫'ك دفعت المب'‬ ‫'د ذل'‬‫'دم طلب افالس وبع'‬ ‫تحت التحصيل فى أي قسم قد زاد او اذا ق'‬
‫المطلوبة للسكة الحديد ومعها العمولة والفائدة وان طلب االفالس اذا كان هنال''ك طلب‬

‫‪195‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫افالس قد الغي يجوز للسكة الحديد السودانية اذا استوصت ان تفتح الحس''اب على ان‬
‫تبقي جميع التامينات والضمانات والكفاالت التي تكفل سداد الحس''اب االص''لي ناف''ذة‬
‫' لضمان سداد الحساب المعاد فتحه ‪.‬‬ ‫المفعول‬
‫'ك رهن‬ ‫'ان هنال'‬‫'رهن ان ك'‬ ‫‪ -8‬يدفع الطالب جميع المصاريف الخاصة بتجهيز وتسجيل ال'‬
‫بالخصوص ادناه ‪:‬‬
‫المح'''''''''''''''''''''''''ل ‪....................................‬‬
‫التاريخ ‪..............................................‬‬
‫أمض''''''''''''''''''''''اء‬
‫الطالب ‪.................................. :‬‬
‫( أ) الحسابات الجارية ‪:‬‬
‫واجبات ناظر المحطة ‪:‬‬ ‫(أ)‬
‫(‪ )1‬يجب علي ناظر المحطة ان يعرف اسماء التجار الذين لديهم حس''ابات‬
‫جارية كما معلن عنهم فى منشورات تجارية (حسابات جارية) وان يتأكد‬
‫من ان هذا الكشف الخاص بالحسابات الجارية محفوظ آلخر لحظة ‪.‬‬
‫(‪ )2‬عند استالم كشف ارسالية من صاحب حساب جاري علي''ه ان يخ''ابر‬
‫تلفونيًا موظف ادارة قسمه او مامور الحركة ببورتسودان عن مق''دار‬
‫النولون ‪ ....‬الخ وينتظر تصديقه قبل قبول البضاعة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬عند وصول التصديق يقبل ناظر المحط''ة البض''اعة ويعم''ل ت''رتيب‬
‫تصديرها‪.‬‬
‫(‪ )4‬فى حالة الحساب الجاري يقيد نولون البوليصة فى االورنيك نمرة ‪164‬‬
‫فى الحال فى خانة الحساب تحت التحصيل وايضًا فى االورني''ك نم''رة‬
‫‪ 165‬فى الخانة المناسبة ‪.‬‬
‫'ودان‬‫'ة ببورتس'‬ ‫'امور الحرك'‬ ‫(‪ )5‬عندما ال يصدق موظف ادارة القسم او م'‬
‫'اب‬‫بقبول الرسالة على الحساب على ناظر المحطة اخطار صاحب الحس'‬
‫الجاري باسباب عدم القبول وبالمبلغ الذي يجب ان يدفعه قب''ل قب''ول‬
‫رسائل اخري على الحساب الجاري ‪.‬‬
‫'تالمه‬‫(‪ )6‬يستخرج ناظر المحطة ايصال مختلفة اورنيك نمرة ‪ 161‬عند اس'‬
‫مبلغ من صاحب الحساب الجاري ويرس''ل تلفون''ًا الى قلم االي''رادات‬
‫بعطبرة وموظف ادارة القسم او مامور الحركة ببورتس''ودان المختص‬
‫موضحًا به المبلغ ونمرة ايصال المختلفة والحساب الجاري المطلوب''ة‬
‫االضافة اليه ‪.‬‬

‫واجبات موظف ادارة القسم او مامور الحركة بورتسودان ‪:‬‬ ‫(ب)‬

‫'ابات‬
‫'ة الحس'‬
‫(‪ )1‬موظف ادارة القسم او مامور الحركة المسئول عن مراقب'‬
‫الجارية فى قسمه وان يتاك'د من ان المب'الغ المطلوب'ة من اص'حاب‬
‫الحساب الجاري ال تزيد عن الحسابات المصدق بها ‪.‬‬
‫(‪ ( )2‬أ ) يحفظ موظف ادارة القسم او مامور الحركة س''جل منفصـل‬
‫لكـــــل‬

‫‪196‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'دق‬‫صاحب حساب جاري وان يكتب امام كل اسم الحساب المص'‬

‫به بوساطة كبير المحاسبين ‪.‬‬
‫(ب) مأمور الحركة سوف يحتفظ بسجل واحد لبورتسودان االس''كلة‬
‫وبورتسودان المدينة معًا ويعمل بدقة حسب التعليمات المبين''ة‬
‫بالفقرة السابقة (‪ ( )2‬أ ) ‪.‬‬
‫عند استالم اشارة ناظر المحطة الموضح به نولون الرس''الة المقدم''ة‬ ‫(‪)3‬‬
‫يرجع الى سجله واذا وجد ان اضافة المبلغ هذا علي المبل''غ المتبقي ال‬
‫يزيد من باقي صاحب الحساب الجاري يقيد مبلغ النول''ون فى ال''دفتر‬
‫ويرسل اشارة تلفونية الى ناظر المحطة بقبول الرسالة ‪.‬‬
‫اذا كان قبول الرسالة يزيد مبلغ الحساب الجاري المس''موح ب''ه فعلي‬ ‫(‪)4‬‬
‫موظف ادارة القسم او مامور الحركة اخطار ناظر المحطة تلفونيًا بعدم‬
‫' ناظر المحطة بالمبلغ المراد تحص''يله‬ ‫قبول الرسالة اال بعد الدفع ويفهم‬
‫من صاحب الحساب الجاري ‪.‬‬
‫' او مامور الحركة توري''د من ص''احب‬ ‫عندما يستلم موظف ادارةالقسم‬ ‫(‪)5‬‬
‫الحساب الجاري يقيد المبلغ فى الدفتر ويرسل اشارة تلفونية ب''ذلك الى‬
‫(ايرادات) عطبرة ‪.‬‬
‫تخابر االيرادات موظفي ادارة االقسام او مامور الحركة مرتين فى ك''ل‬ ‫(‪)6‬‬
‫'ة عالوة‬ ‫'دة اآلتي'‬‫شهر اشارة تلفونية عن باقي المبالغ من الحساب للم'‬
‫علي ذلك فان بيانات االجور فيما يختص بالفائدة واجرة التلفونات ترسل‬
‫' او مامور‬ ‫ايضًا تلفونيًا – تقيد هذه االجور فى دفتر موظف ادارة القسم‬
‫'ة‬‫'ابات وكتاب'‬ ‫'ط تحت الحس'‬ ‫الحركة فى خانة النولون – يجب وضع خ'‬
‫الباقي المفتوحة به المدة كما يعطي بوساطة االيرادات ‪.‬‬
‫عند قفل الحسابات عن اليوم الخامس عشر وفى نهاية الشهر يخابر كل‬ ‫(‪)7‬‬
‫'ان‬‫'ة ببي'‬‫موظف ادارة قسم او مامور الحركة (االيرادات) اشارة تلفوني'‬
‫مبالغ جميع البوالص عن الخمسة عشر يومًا الس''ابقة لك''ل ص''احب‬
‫حساب جاري على حدته ‪.‬‬
‫يحفظ الدفتر بالشكل اآلتي ‪:‬‬ ‫(‪)8‬‬
‫‪..........................................................‬‬ ‫االسم‬
‫جنيه‬ ‫مليم‬
‫المبلغ المسموح به‬

‫الباقي بعد خصم كل النولون ‪ ..‬الخ‬

‫النولون ‪ ..‬الخ‬ ‫الرسالة‬ ‫المحطة‬
‫واضافة المبالغ المتوردة‬
‫جنيه‬ ‫مليم‬ ‫النمرة‬ ‫التاريخ‬

‫‪197‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الحساب تحت التحصيل ‪:‬‬ ‫‪-9‬‬

‫( أ ) واجبات ناظر المحطة ‪:‬‬
‫(‪ )1‬ناظر المحطة هو المسئول الوحيد عن مراقبة حسابات تحت التحصيل ‪.‬‬
‫(‪ )2‬يرسل كبير المحاسبين كشفًا الى موظفي ادارة االقسام او م''امور الحرك''ة‬
‫باسماء اصحاب الحسابات تحت التحصيل والمبالغ المصدق بها فى محطات‬
‫'ذه‬‫'ل ه'‬ ‫'ة تحوي'‬ ‫'امور الحرك'‬ ‫اقسامهم – على موظفي ادارة االقسام او م'‬
‫المعلومات الى نظار المحطات المختصين الذين يجب عليهم ان يعرفوا دائمًا‬
‫وان يحفظوا كشفًا جاهزًا بهذه المعلومات يحفظ سجالً منفصالً لكل ص''احب‬
‫حساب تحت التحصيل على االورنيك نمرة ‪ 197‬الذي يجب ان يكون متممًا‬
‫آلخر لحظة ‪.‬‬
‫'ع الى‬ ‫'يل يرج'‬ ‫'اب تحت التحص'‬ ‫(‪ )3‬عند استالم كشف ارسالية من صاحب حس'‬
‫دفتره واذا وجد ان النولون زائد المبلغ الباقي المستحق من صاحب الحساب‬
‫'ون‬ ‫'رط ان ال يك'‬ ‫'الة على ش'‬ ‫ال يزيد جملة الحساب المصدق به يقبل الرس'‬
‫هنالك حساب متأخر للدفع حسب الشروط الموضوعة عاليه ‪.‬‬
‫(‪ )4‬عندما ال يسمح له بقبول الرسالة يفهم صاحب الحساب باالسباب التي حالت‬
‫دون قبول الرسالة والمبلغ المطلوب منه دفعه قبل قبول الرسالة ‪.‬‬
‫(‪ )5‬عند قبول الرسالة يقيد فى الحال مبلغ النولون فى االورني''ك نم''رة ‪197‬‬
‫وايضًا فى االورنيك نمرة ‪ 164‬فى خانة الحساب تحت التحصيل وفى الخانة‬
‫المناسبة فى االورنيك نمرة ‪. 165‬‬
‫(‪ )6‬تقدر ايرادات عطبرة مبالغ الفائدة شهريًا عندما تستحق – االورنيك نم''رة‬
‫‪ 3234‬او ‪ 3235‬بوليصة لمثل هذه االجور تصدر عن طريق موظف ادارة‬
‫القسم او مامور الحركة وعند استالمها تقيد المبالغ فى االورنيك نمرة ‪197‬‬
‫وترسل البوليصة الى التاجر لسدادها ‪.‬‬
‫(‪ )7‬عند وصول مبلغ تسديدًا لرسالة واحدة او اكثر يجب ان توضح مفردات كل‬
‫رسالة والمبالغ الخاصة بها في االرونيك نمرة ‪ 161‬الذي يدرج بعد ذلك فى‬
‫االورنيك نمرة ‪ 162‬وفى االورنيك نمرة ‪ 197‬امام الرسالة المختصة ‪.‬‬
‫'ا‬‫'وح فيه'‬ ‫'ة المفت'‬‫(‪)8‬ترسل االشائر فقط عند التوريد فى محطة بخالف المحط'‬
‫الحساب وتحصل اجرة االشائر هذه نقدًا كما جاء بالقسم الخ''امس (‪ )9‬من‬
‫كتاب التعريفة وال تخص الحساب ‪.‬‬
‫(ب) واجبات موظف ادارة القسم او مامور الحركة ‪:‬‬
‫(‪ )1‬موظفو ادارة االقسام او مامور الحركة غير مسئولين عن ترتيب العمل‬
‫المتبع (ال''روتين) فى الحس''اب تحت التحص''يل ولكن يجب عليهم ان‬
‫يجعلوا لالمر اهمية بالتاكد من ان مفتشيهم يفحصون الدفاتر المحفوظة‬
‫بوساطة عمال المحطات ‪.‬‬
‫(‪ )2‬يرسل كبير المحاسبين الى موظفي ادارة االقسام او مامور الحركة كشفًا‬
‫باسماء اصحاب الحساب تحت التحصيل فى المحطات التابعة القس''امهم‬
‫وعليهم ان يحولوا هذه المعلومات الى المحطات المختصة ‪.‬‬

‫‪198‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ – 60‬المحاسبة بالمحطات‬
‫فيما يلي استعراض مختصر عن طريقة المحاسبة التي يجب اتباعها بوساطة جميع عمال االدارة‬ ‫‪-1‬‬
‫المسئولين عن االعمال المالية فى كل محطة وهذه االعمال المالية تدخل تحت العناوين الرئيسية‬
‫اآلتية ‪.‬‬
‫( أ ) القبول والمحافظة على وتنظيم مبلغ النقدية الموضوع فى خزينة المحطة ‪.‬‬
‫(ب) تجهيز الكشوفات االسبوعية او النصف شهرية عن جميع االيرادات والمصروفات ‪.‬‬
‫(جـ) ارسال الكشوفات االسبوعية او النصف شهرية وتجهيز وارسال الكشوفات االخري‬
‫بحسب ما يحتاج اليه االمر من وقت الى آخر ‪.‬‬

‫( أ ) القبول والمحافظة علي وتنظيم مبلغ النقدية الموضوع فى خزينة المحطة ‪:‬‬
‫( أ ) يجب على جميع العمال المسئولين عن قبول النقدية بالمحطات ان يتاك''دوا من‬
‫'ردت‬‫'ك المف'‬‫'ًا وان تل'‬
‫'ة يومي'‬ ‫ان كشوفات المحطة تقيد بها المفردات المطلوب'‬
‫تضاهي النقدية الموجودة بالمحطة ‪.‬‬
‫(ب) يجب ان تورد أي مبالغ متحصلة بوساطة أي خزينة محطة فرعية مث''ال ذل''ك‬
‫'ة‬‫'ة المحط'‬‫'ل – لخزين'‬ ‫'ات اللي'‬‫وكالء النظار الذين يصرفون التذاكر فى وردي'‬
‫الرئيسية بوساطة ارونيك ‪. 113‬‬
‫‪ -2‬يجب ان تحفظ جميع نقود الحكومة بالخزن المعدة لهذا الغرض ‪.‬‬
‫' او في‬
‫‪ -3‬ممنوع ان يحفظ فى خزائن الحكومة نقود او اية ممتلك''ات اخ''ري ال تخص الحكوم''ة‬
‫عهدتها‪.‬‬
‫‪ -4‬يجب على الموظف الذي فى عهدته نقود خاصة الحكومة ان يحمل مفتاح الخزين''ة مع''ه على‬
‫الدوام‪.‬‬
‫‪ -5‬اذا فقد او كسر مفتاح خزينة يجب ان تختم الخزينة ويوضع عليها ح''رس وان يخط''ر ب''ذلك‬
‫مامور ادارة القسم و (حسابات) باشارة تلفونية ويقوم االول باتخاذ االجراءات الالزمة ‪.‬‬
‫‪ -6‬جميع تكاليف النقل والمصاريف االخري التي تترتب على فقد مفاتيح خزينة وثمن واجرة تركيب‬
‫قفل جديد يخصم بها علي الموظف المسئول عن فقد المفتاح مالم يؤتي ببره''ان يقن''ع لجن''ة‬
‫التحقيق ان الفقد قد حصل تحت ظروف فوق طاقة ذلك الموظف ‪.‬‬
‫'ازن –‬‫'راقب المخ'‬ ‫'الها الى م'‬ ‫‪ -7‬الخزائن التي تحتاج الى تصليح ا والي مفاتيح جديدة يجب ارس'‬
‫'ون‬‫'رة ‪ 656‬وتعن'‬ ‫'ك نم'‬ ‫ويجب ان ترسل المفاتيح بموجب استمارة وبوليصة سكة حديد اورني'‬
‫برسم مصلحة الحسابات بعطبرة ‪.‬‬
‫‪ -8‬ال يجوز باي حال من االحوال تحريك اية خزينة من مكان الى آخر بدون تص''ديق س''ابق من‬
‫(حسابات) ‪.‬‬
‫‪ -9‬فى حالة الوفاة او االختفاء او االيقاف عن العمل او المرض الذي يتطلب غياب موظف بعهدت''ه‬
‫نقود او ممتلكات حكومة عن عمله مدة طويلة يجب ان تختم الخزينة ويوضع عليها حرس الى‬
‫ان يصل الموظف المنتدب بوساطة مامور ادارة القسم التخاذ االجراءات الالزمة ‪.‬‬
‫‪ -10‬يجب تنظيم مبلغ النقود الموضوعة بالخزينة في اية محطة بحيث يكون كافيًا لسد الطلبات االعتيادي''ة‬
‫التي يحتمل عملها واي مبلغ يتراكم زيادة عن الحاجة الجارية يجب ارساله باول طريقة ميسورة‬
‫مخول بها بحسب ما هو مبين بالجدول اآلتي ‪:‬‬

‫‪199‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫مكـــــــــــــــــــــــــــــــــان توريد النقدية‬ ‫محطــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــا‬

‫ت‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫وادي حلفا نمرة ‪6‬‬
‫الى الخزينة العمومية عطبرة‬ ‫المحطات من ابي حمد لدرامالي‬
‫الى الخزينة العمومية عطبره‬ ‫المحطات من كريمة الى الكاب‬
‫الى الخزينة العمومية االسكله‬ ‫بورتسودان االسكلة (الصادر)‬
‫الى خزينة فرع بنك السودان (شيكات ونقدية)‬ ‫كاتب بضاعة بورتسودان المدينة‬
‫الى الخزينة العمومية عطبرة‬ ‫المحطات من اسوتربا الى مسمار‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫لمحطات من ابوتكر للسوكي (ماعدا القضارف)‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫المحطات من خشم القربة الى دغيم‬
‫الى خزينة فرع بنك السودان (شيكات ونقدية)‬ ‫ناظر محطة القضارف‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫المحطـــات من حمـــدنا هللا الى ســـنار (ماعـــدا ســـنار‬
‫المدينة)‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫المحطــــات من ســــنار للــــدمازين (ماعــــدا ســــنجه‬
‫والدمازين)‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫المحطات من سنار الى السوبا (ماعدا ود مدني)‬
‫الى خزينة فرع بنك السودان (شيكات ونقدية)‬ ‫محطة ود مدني‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫الخرطوم بحري‬
‫الى الخزينة العمومية الخرطوم‬ ‫كتبة بضاعة وتذكرجية (الخرطوم)‬
‫الى الخزينة العمومية عطبره‬ ‫المحطات من الكدرو وللدامر‬

‫مكـــــــــــــــــــــــــــــــــان توريد النقدية‬ ‫محطــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــا‬

‫ت‬
‫الى الخزينة العمومية كوستي‬ ‫المحطات من جبل مويا لنياال غربا ً وواو جنوبا ً ماعدا‬
‫المحطات (اويل ام روابة نياال وواو )‬
‫الى خزينة بنك باركليز‬ ‫محطة ام روابة‬
‫الى خزينة فرع بنك السودان (شيكات ونقدية)‬ ‫محطة نياال وواو‬
‫الى الخزينة العمومية كوستي‬ ‫محطتي العين ونوي‬
‫الى خزينة فرع بنك السودان (شيكات ونقدية)‬ ‫االبيض‬
‫الى خزينة بنك الدولة للتجارة الخارجية‬ ‫كسال‬
‫الى خزينة بنك الدولة للتجارة الخارجية‬ ‫سنار المدينة‬
‫الى خزينة بنك الدولة للتجارة الخارجية‬ ‫سنجه‬
‫الى خزينة بنك الدولة للتجارة الخارجية‬ ‫الدمازين‬
‫الى خزينة مجلس ريفي اويل‬ ‫اويل‬
‫الي خزينة فرع بنك جوبا التجاري‬ ‫واو‬

‫‪ -11‬قبل ارسال المبالغ الزائدة عن الحاجة يجب على الموظف الذي بعهدته نقود حكومة ان يتاكد من‬
‫ان مبلغ النقود الباقية طرفه صحيح ومطابق للمبلغ الباقي المبين بكشف الميزانية اورنيك نمرة‬
‫‪ 3339‬واالقرار المدون باسفل االخطار عن ارسال نقود اورنيك نمرة ‪. 3065‬‬

‫‪200‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ -12‬فيما يختص بالنظام الذي يتبع عند اكتشاف عجز او زي''ادة في النقدي''ة انظ''ر (التبلي''غ عن‬
‫العجوزات والزيادات فى النقدية )‪.‬‬
‫‪ -13‬عند دفع مبالغ الى خزائن المراكز او البنوك المصادق عليها كما موضح بالجدول السالف الذكر‬
‫على الموظف الذي بعهدته نقود حكومة ان يعمل ترتيب حرس ليرافقه ‪.‬‬

‫( ب ) تجهيز الكشوفات االسبوعية او النصف شهرية عن جميع االيرادات والمصروفات ‪:‬‬

‫جميع المحطات المالية التابعة للمصلحة تنقسم الى محطات (اسبوعية)او محطات‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ذا‬
‫(نصف شهرية) وهذا التقسيم يقرر المدة الحس'ابية للمحط'ة المختص'ة وك'‬
‫التاريخ الذي يجب ان ترسل فيه الكشوفات المالية الى مصلحة الحسابات ‪.‬‬
‫تقدم الكشوفات المالية اآلتية عن حساب كل مدة ‪:‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫( أ ) بيان ايراد البضائع والحيوانات ارانيك نمرة ‪ 164‬أو ‪. 680‬‬
‫بيان الرسائل المترحلة تحت الحساب اورنيك نمرة ‪. 165‬‬
‫(ب) ايرادات الدرجة االولي وعربات النوم اورنيك نمرة ‪ 651‬أو ‪. 681‬‬
‫ايراد اركاب الدرجة الثانية اورنيك نمرة ‪ 652‬أو ‪. 681‬‬
‫ايراد ركاب الدرجة الثالثة اورنيك نمرة ‪ 653‬أو ‪. 681‬‬
‫ملخص ايرادات الركاب اورنيك نمرة ‪. 154‬‬
‫بيان ايراد الركاب المنقولة تحت الحساب اورنيك نمرة ‪. 165‬‬
‫(جـ) بيان ايراد الطرود والبضائع القابلة للتلف اورنيك نمرة ‪. 684‬‬
‫بيان ايراد الطرود والبضائع القابلة للتل''ف المترحل''ة تحت الحس''اب‬
‫اورنيك نمرة ‪. 165‬‬
‫( د ) بيان ايراد العفش المترحل بقطارات الركاب اورنيك نم''رة ‪ 685‬بي''ان‬
‫ايراد العفش المترحل بقطارات الركاب تحت الحساب اورنيك نمرة ‪165‬‬
‫‪.‬‬
‫(هـ) بيان االيرادات المختلفة نمرة ‪. 162‬‬
‫( و ) كشف ميزانية المحطة اورنيك ‪. 3339‬‬
‫كل اورنيك من الكشوفات يعتبر اآلن كاآلتي ‪:‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫( أ ) بيان ايراد البضائع والحيوانات ‪:‬‬
‫يجب ان يمأل االورنيك نمرة ‪ 164‬أو ‪ 680‬يوميًا من البيانات كما‬ ‫(‪)1‬‬
‫دونت بالبوالص المنصرفة ‪.‬‬
‫تقيد نمر جميع البوالص المنصرفة بالتسلسل ولكن ال تقيد نم''رة‬ ‫(‪)2‬‬
‫'ون‬‫'د ان يك'‬ ‫'دمًا ال بع'‬
‫اية بوليصة مفروض ان يدفع نولونها مق'‬
‫نولونها قد دفع فعالً – تكتب نمر البوالص التي لم تدفع فق''ط فى‬
‫اسفل الكشف النهائي من االورنيك نمرة ‪ 164‬أو ‪ 680‬عن المدة‬
‫المختصة ‪.‬‬
‫البيانات المطل'وب قي'دها باالورني'ك نم'رة ‪ 164‬أو ‪ 680‬هي‬ ‫(‪)3‬‬
‫كاآلتي‪:‬‬
‫التاريــــــــــــخ‬
‫نمرة البوليصة‬

‫‪201‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫محتسبًا علـــي‬
‫'ون‬ ‫هذه الخانة تمأل فى جميع االحوال الغير مطلوب دف'ع النول'‬
‫فيها مقدمًا يجب فى كل حالة ان يرفق مستند يؤيد الخصم ‪.‬‬
‫محطة الوصول ‪:‬‬
‫' فى هذه الخانة ‪.‬‬ ‫البضائع – خانة الوزن – يدون الوزن الحقيقي‬
‫خانة االجور – االجور اآلتية كما مبين بالبوليصة يجب ادخالها كجملة واح''دة‬
‫بهذه الخانة وليست منفصلة ‪:‬‬
‫النولون أو اجور النقل المحلي ‪.‬‬
‫أجور الشحن والتفريغ ( كما بالقسم ‪ )2( 5‬من التعريفة ) ‪.‬‬
‫أجور النقل المحلي عن البضائع التي بالدرجة ‪. 17‬‬
‫خانة االجور االضافية التستعمل ‪:‬‬
‫يجب االعتناء للتاكد من ‪:‬‬
‫(‪ )1‬وضع االرقام فى خاناتها الصحيحة مثال ذلك ‪ :‬السكة الحديد ‪.‬‬
‫(‪ )2‬عندما تنقل رسالة بوسيلتين او اكثر تدون االجور بكل عناية لكل‬
‫وسيلة على حده – يطبق هذا االجراء ايضًا عندما تنقل البض''ائع على‬
‫سكك الحكومة المصرية‪.‬‬
‫الحيوانات ‪:‬‬
‫عندما تنقل الحيوانات على وسيلة غير وسائل السكة الحديد تدون المفردات فى‬
‫الخانة الزيادة المعدة مع بيان وسيلة النقل فى اعال العامود ‪.‬‬
‫خانة االجور االخري ‪:‬‬
‫'ا م'بين‬‫'ور المختلف'ة كم'‬ ‫تدون فيه االجور االخري ( مثل رسم التامين واالج'‬
‫بالبوليصة) أما الرسوم االخري كرسم تعطيل العرب''ات والتخ''زين واالرض''ية‬
‫والنقود المتحصلة لحساب المصالح االخري فال يجب تدوينها ‪.‬‬
‫إجمالي البوليصة ‪:‬‬
‫كل المبالغ المدفوعة نقدًا يجب ان تقيد فى خانة (نق'دي) والمب'الغ ال'تي على‬
‫الحساب تقيد فى خانة (تحت الحساب) ‪.‬‬
‫جملة ايراد اليوم ‪:‬‬
‫تقيد فى هذه الخانة فى نهاية كل يوم جملة االيراد النقدي مضافًا الي''ه جمل''ة‬
‫'ة‬‫'ال المحط'‬ ‫'ل من عم'‬ ‫'اعدة لك'‬ ‫'اب المس'‬‫االيراد الذي تحت الحساب ‪ .‬ومن ب'‬
‫المسئولين عن تجهيز الكشوفات وعمال فرع الحسابات معًا يجب درج فى خانة‬
‫'ده‬‫'ل علي ح'‬ ‫الملحوظات جملة االيراد (النقدي) جملة االيراد (تحت الحساب) ك'‬
‫أمام رقم (جملة ايراد اليوم ) ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ون فى خان'‬ ‫مفردات تعديل االجور نمرة ‪( 163‬أ) فيما يختص بعجوزات النول'‬ ‫(‪)4‬‬
‫'ًا‬
‫'د ايض'‬‫'اب تقي'‬ ‫'دًا او تحت الحس'‬‫'انت (نق'‬ ‫الوزن التقديري (الششني) سواء ك'‬
‫'ائل –‬‫'ر وزن الرس'‬ ‫'ام انظ'‬‫باالورنيك نمرة ‪ 164‬أو ‪ – 680‬فيما يختص بالنظ'‬
‫الوزن التقديري (الششني) ‪.‬‬

‫‪202‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فى حالة ما تنقل رسالة عن اجزاء يجب ان تدون ملحوظة فى خانة الملحوظات)‬ ‫(‪)5‬‬
‫'ير الى‬
‫'زء وتش'‬ ‫'دد الج'‬
‫باالرانيك نمرة ‪ 164‬أو ‪ ) 680‬ونمرة ‪ 165‬توري ع'‬
‫االجزاء السابقة ‪. .‬‬
‫كل كشف من كل كشوفات اسبوعية او نصف شهرية من االورنيك نمرة ‪ 164‬أو‬ ‫(‪)6‬‬
‫‪ 680‬يجب ان توضع عليه نمرة متسلسلة فى المكان المعد لذلك ‪.‬‬
‫جملة االوزان والنقود يجب ان ال ترحل من كشف الى آخر بل يجب ان يجمع كل‬ ‫(‪)7‬‬
‫كشف من الكشوفات على حدته – ويجب االعتناء للتاكد من ان الجمل المبينة فى‬
‫'دي وتحت‬ ‫'ة ) نق'‬‫خانات النقدية باسفل كل كشف تضاهي خانات (جملة البوليص'‬
‫الحساب ‪.‬‬
‫عندما يحتاج االمر الستعمال اكثر من كشف واحد من االورنيك ليسع المف''ردات‬ ‫(‪)8‬‬
‫الحسابية المدة ترحل جملة كل كشف منفصل من االورنيك نمرة ‪ 164‬الى كشف‬
‫الملخص ( يستعمل كشف منفصل من االورنيك نمرة ‪ 164‬لهذا الغرض عن''دما‬
‫'ذي‬‫'ردات الملخص ) ال'‬ ‫يتضح انه ال يوجد براح كاف بالكشف النهائي ليسع مف'‬
‫يجب ان يجمع ويراجع مع الكشوفات التي جهز منها للتاكد من صحته ‪.‬‬
‫'ائل‬
‫'راد رس'‬ ‫'ابية وزن واي'‬‫يجب أن يبين فى اسفل كشف الملخص لكل مدة حس'‬ ‫(‪)9‬‬
‫حكومة السودان وان تكون تلك االرقام مضاهية لالرقام المقيدة باالورنيك نم''رة‬
‫‪ 165‬المختص ‪.‬‬
‫يجب ان تجهز ثالث نسخ من االورنيك نمرة ‪ 164‬او ‪ 680‬ثم تمضي ويوض''ع‬ ‫(‪)10‬‬
‫عليها التاريخ ‪.‬‬
‫طريقة تلخيص الرسائل المتصدرة تحت الحساب من االورني''ك نم''رة ‪ 164‬أو‬ ‫(‪)11‬‬
‫‪ 680‬الى االورنيك نمرة ‪ 165‬مشروحة فى مكان آخر تحت (تحليل المبالغ التي‬
‫تحت الحساب ) ‪.‬‬
‫ايرادات الركاب ‪:‬‬ ‫(ب)‬
‫تستعمل االرانيك اآلتية ‪:‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫بالمحطات الكبيرة ‪:‬‬
‫الدرجة االولي وعربات النوم اورنيك نمرة ‪651‬‬
‫الدرجة الثانيــــــــــــــــــــــــة اورنيك‬
‫نمرة ‪652‬‬
‫اورنيك‬ ‫الدرجة الثالثــــــــــــــــــــــــة‬
‫نمرة ‪653‬‬

‫'درجات االولي‬
‫'ل من ال'‬
‫'رة ‪ 681‬لك'‬
‫يستعمل كشف منفصل اورنيك نم'‬
‫والثانية والثالثة ‪.‬‬

‫'رفة ومن‬ ‫'ذاكر المنص'‬

‫يجب ان تمأل هذه االرانيك يوميًا من مفردات الت'‬ ‫(‪)2‬‬
‫االستمارات المختصة مع مالحظة قيد الدرجات المختلف''ة من الت''ذاكر‬
‫باالورنيك لخاص بكل درجة ‪.‬‬

‫‪203‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫المفردات المطلوب قيدها بهذه االرانيك هي كاآلتي ‪:‬‬ ‫(‪)3‬‬

‫نمرة القطـــــــار‬
‫اسم حاملــــــــة‬
‫التاريـــــــــــــخ‬
‫محطة الوصول‬
‫نمرة التذكــــرة‬

‫محتسبًا علي ‪:‬‬

‫هذه الخانة تمأل فى جميع االحوال المطلوب فيها الحصول فيما بعد جزء‬
‫من ثمن التذكرة او علي ثمنها بالكامل أي في االحوال التي يكون فيه''ا‬
‫ثمن التذكرة مقيدًا فى خانة (تحت الحساب) ‪.‬‬
‫االيراد ‪:‬‬
‫المبلغ المتحصل نقدًا او الذي سيصير تحصيله عن جميع التذاكر المقيدة‬
‫اى خانة النقد او خانة تحت الحساب حسبما تكون الحالة ‪.‬‬
‫ايراد اليوم ‪:‬‬
‫'وم‬‫'ة الي'‬‫'د فى نهاي'‬ ‫جملة االيراد (النقدي) وايراد (تحت التحصيل) تقي'‬
‫'يل‬‫بالخانات الخاصة بها – الخانات المروسة (السكة الحديد) هي لتحص'‬
‫'ات‬‫'ذه الخان'‬‫االرقام المبينة بالخانة المروسة (االيراد) وكل خانة من ه'‬
‫مقسمة الى (عدد) وعمومي – حكومة الس''ودان وعلي ذل''ك فجيم''ع‬
‫المبالغ الخاصة بكل تذكرة تقيد فى خانة (عم''ومي) وجمي''ع المب''الغ‬
‫االخري التي تحت الحساب تقيد فى الخانة المروسة (عمومي) ‪.‬‬
‫عندما تصرف تذاكر للسفر على وسيلتين او اكثر يجب االعتناء للتاك''د‬
‫من ان الجزء الخاص بكل وسيلة من جملة ثمن التذكرة يقيد فى الخانة‬
‫الخاصة به ‪.‬‬
‫هذه االرقام مطلوبة لغرض االحصاء فقط ويجب عدم جمعها باالجم''الي‬
‫الخانة المروسة (خط القضارف) تبقي كما هي ويجب ان تعتبر كبي''ان‬
‫'تي‬‫'ذاكر ال'‬‫'ان الت'‬‫لمكتب الحسابات فقط حيث يكرر فيها قيد جملة اثم'‬
‫تصرف من أي محطة من محطات الخط الطوالي الى أي محطة على خط‬
‫القضارف ‪.‬‬

‫ملحوظة ‪:‬‬

‫خط القضارف عبارة عن جميع المحطات من مالوية للدندر بما‬ ‫(أ)‬

‫في ذلك هاتين لمحطتين ‪.‬‬
‫'والي‬‫'ط الط'‬‫'ات الخ'‬‫الرسائل التي من خط القضارف الى محط'‬ ‫(ب)‬
‫'اطة قلم‬
‫'ام تلخص بوس'‬ ‫'ذه االرق'‬
‫تحتسب خط القضارف – وه'‬
‫االحصاء التابع لمصلحة الحسابات ‪.‬‬

‫‪204‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فى حالة االورنيك نمرة ‪ 651‬تقيد مفردات ايراد عربات النوم من تذاكر‬ ‫(‪)4‬‬
‫النوم أو من قسائم االجر الزيادة فى حالة الفرش ‪.‬‬
‫يجب قيد البنود اآلتية يوميًا فى خانات المتنوعات باالورنيك نمرة ‪654‬‬ ‫(‪)5‬‬
‫‪:‬‬

‫( أ ) ايراد تذاكر الرصيف ‪.‬‬

‫(ب) الجزء الخاص بثمن االكل فى حالة تذاكر اركويت ‪.‬‬
‫(جـ) اية بنود أخري يصدر عنها تعليمات من وقت الى آخر بقيدها‬
‫في هذه الخانة ‪.‬‬

‫'بوعية‬
‫'وفات االس'‬ ‫يجب وضع نمر متسلسلة على صحائف كل من الكش'‬ ‫(‪)6‬‬
‫والنصف شهرية وذلك لكل درجة على حدتها مع ترحيل جملة كل كشف‬
‫من صحيفة الي صحيفة وهكذا – يجب االعتناء بنوع خاص للتاك''د من‬
‫'دي‬‫'وم ( النق'‬
‫ان جملة الخانات بالقسيمة تضاهي خانة جملة ايراد الي'‬
‫وتحت الحساب ) ‪.‬‬
‫بعد ان تتم حسابات كل مدة ترحل جملة كل درجة الى كش''ف الملخص‬ ‫(‪)7‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 154‬وتتفق كل المجاميع مع بعضها ‪.‬‬
‫يجمع ايراد النقدية اليومي المبين باالورنيك نمرة ‪ 651‬و‪ 652‬و‪653‬‬ ‫(‪)8‬‬
‫أو ‪ 681‬و ‪ 682‬ويدرج يوميًا بكشف ميزانية المحطة اورني''ك نم''رة‬
‫‪ 3339‬كجملة واحدة فى الخانة لمروسة (اورنيك نمرة ‪. )154‬‬

‫ايرادات الركاب ‪:‬‬ ‫(ب)‬

‫تستعمل االرانيك اآلتية ‪:‬‬ ‫(‪)1‬‬

‫(جـ) كشف الطرود والطرود القابلة للتلف ‪:‬‬
‫(‪ )1‬يمأل االورنيك نمرة ‪ 681‬يوميًا من المفردات المبينة بالبوالص‬
‫المنصرفة‪.‬‬
‫(‪ )2‬تقيد نمر جميع البوالص المنصرفة بالتسلسل ولكن ال تقيد نمرة‬
‫'ون‬‫اية بوليصة المفروض ان يدفع نولونها مقدمًا اال بعد ان يك'‬
‫نولونها قد دفع فعالً – تكتب نمر البوالص التي لم تدفع فقط فى‬
‫'دة‬
‫'رة ‪ 684‬عن الم'‬ ‫'ك نم'‬ ‫'ائي من االورني'‬‫اسفل الكشف النه'‬
‫المختصة ‪.‬‬
‫(‪ )3‬البيانات المطلوبة قيدها باالورنيك نمرة ‪ 684‬هي كاآلتي ‪:‬‬
‫نمــــــــــــــــــــــرة‬
‫القطـــــــار‬
‫التاريــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫ــــــخ‬

‫‪205‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫محطة الوصـــــــــــــــــــــــول‬
‫نمرة االستمارة – عندما تقدم‬
‫محتسبًا علي – هذه الخانة تمأل فى جميع االحوال المطلوب فيها‬
‫تحصيل النولون فيما بعد أي عندما يقيد نولونها فى خانة (تحت‬
‫الحساب) ‪.‬‬
‫نمرة البوليصة ‪.‬‬
‫الوزن والنولون كما دون فى كل بوليصة ‪.‬‬
‫االجور االخري ‪:‬‬
‫جملة البوليصةـ ‪:‬‬
‫'تي على‬
‫'الغ ال'‬
‫جميع المبالغ المدفوعة نقدًا يجب ان تقيد فى خانة (نقدي) المب'‬
‫الحساب فى خانة (تحت الحساب) ‪.‬‬

‫جملة ايراد اليوم ‪:‬‬

‫تقيد فى هذه الخانة فى نهاية كل يوم جملة االيراد النقدي وااليراد ال''ذي تحت‬
‫الحساب – ومن باب المساعدة لكل من عمال المحطة المس''ئولين عن تجه''يز‬
‫'راد‬‫'ة لالي'‬
‫'ام اليومي'‬
‫'ة االرق'‬‫الكشوفات ومصلحة الحسابات معًا ان تكتب جمل'‬
‫(النقدي) وايراد (تحت الحساب) كل على حدته فى خانة (الملحوظات) ام'ام رقم‬
‫(جملة ايراد اليوم)‪.‬‬
‫يجب وضع نمرة متسلسلة على كل كشف من الكشوفات االسبوعية والكشوفات‬ ‫(‪)4‬‬
‫النصف شهرية من االورنيك نمرة ‪. 684‬‬
‫جملة االوزان والنقود يجب ان ال ترحل من كشف الى آخر بل يجب ان يجمع كل‬ ‫(‪)5‬‬
‫'ة فى‬‫كشف من الكشوفات على حدته ويجب االعتناء للتاكد من ان الجمل المبين'‬
‫خانات النقدية تضاهي خانات (جملة البوليصة) (نقدي وتحت الحساب) ‪.‬‬
‫'ردات‬‫عندما يحتاج االمر الستعمال اكثر من كشف واحد من االورنيك ليسع المف'‬ ‫(‪)6‬‬
‫'رة ‪ 684‬الي‬ ‫'ك نم'‬‫'ل من االورني'‬ ‫الحسابية للمدة ترحل جملة كل كشف منفص'‬
‫كشف الملخص (يستعمل كشف منفصل من االورنيك نمرة ‪ 684‬لهذا الغ''رض‬
‫عندما يتضح انه ال يوجد براح كاف بالكشف النهائي ليسع مف''ردات الملخص)‬
‫الذي يجب ان يجمع ويراجع مع الكشوفات التي جهز منها للتأكد من صحته ؟‬
‫يجب ان يبين فى اسفل كشف الملخص لكل مدة حسابية وزن وايراد الرس''ائل‬ ‫(‪)7‬‬
‫حكومة السودان وان تكون تلك االرقام مضاهية لالرقام المقيدة باالورنيك نمرة‬
‫‪ 165‬المختص ‪.‬‬
‫'رض‬ ‫'ارف) هي لغ'‬ ‫الخانات المروسة (االيراد الذي يخص خط كسال وخط القض'‬ ‫(‪)8‬‬
‫'ة من‬ ‫'درة من اي''ة محط'‬ ‫المذكرات الحسابية فقط وان نولون اية رسالة متص'‬
‫'ارف يجب ان‬ ‫محطات الخط الطوالي الي اية محطة على خط كسال او خط القض'‬
‫تقيد مرة ثانية فى الخانة الخاصة بها – فيما يختص ببيان المحطات المختص''ة‬
‫انظر الملحوظة الواردة تحت العنوان (ايرادات الركاب) ‪.‬‬
‫'درج فى‬ ‫'ه ت'‬‫(جملة الوزن) الذي يخص خط كسال وخط القضارف كل علي حدت'‬ ‫(‪)9‬‬
‫خانة (الملحوظات) بالكشف النهائي من االورنيك نمرة ‪. 684‬‬

‫‪206‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(‪ )10‬تجهز صورتان من االورنيك نمرة ‪ 684‬ثم تمضي ويوضع عليها التاريخ‬
‫'رة ‪ 684‬الى‬ ‫'ك نم'‬ ‫'اب من االورني'‬
‫'ذي تحت الحس'‬
‫(‪ )11‬طريقة تلخيص النولون ال'‬
‫االورنيك نمرة ‪ 165‬موضحة فى غير هذا المكان تحت العنوان (تلخيص المبالغ‬
‫التي تحت الحساب ) ‪.‬‬
‫كشف العفش ‪:‬‬ ‫(د)‬
‫'رفة‬‫يمال االرونيك نمرة ‪ 685‬يوميًا من المفردات المبينة بتذاكر العفش المنص'‬ ‫(‪)1‬‬
‫اورنيك نمر ‪ 658‬وتذاكر إيداع العفش اورنيك نمرة ‪. 664‬‬
‫يجب قيد جميع تذاكر العفش المنصرفة بحسب تسلسل نمرها ‪.‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫البيانات المطلوب قيدها باالورنيك نمرة ‪ 685‬هي كاآلتي ‪:‬‬ ‫(‪)3‬‬
‫نمرة القطـــــــــــار‬
‫التاريــــــــــــــــــخ‬
‫محطة الوصـــــول‬
‫نمرة تذكرة العفش – يجب قيد جميع تذاكر العفش المنصرفة بما في ذلك تذاكر‬
‫العفش المنصرفة الي عمال سكك حديد السودان ‪.‬‬
‫'ون‬‫'ك النول'‬
‫'افًا الى ذل'‬
‫'ذكرة عفش مض'‬ ‫الوزن والنولون – كما دون فى كل ت'‬
‫المحتسب بموجب استمارات عندما يكون ذلك مناسبًا اال انه فى حالة عمال سكك‬
‫'ه في‬‫'موح ب'‬‫'د عن المس'‬ ‫'ون العفش الزائ'‬ ‫حديد السودان يقيد فقط وزن ونول'‬
‫االستمارة الذي يجب ان يدفع نولونه نقدًا ‪.‬‬
‫االجور االخري ‪ -‬يجب ادماج اآلتي ‪:‬‬
‫أية اجور اخري تختص بالعفش – مثال ذلك ايراد ايداع العفش ‪.‬‬
‫جملة البوليصة ‪:‬‬
‫جميع المبالغ المدفوعة نقدًا تقيد فى خانة (نقدي) والمبالغ التي تحت الحس''اب‬
‫فى خانة (تحت الحساب) ‪.‬‬
‫جملة ايراد اليوم ‪:‬‬
‫تقيد فى هذه الخانة فى نهاية كل يوم جملة االيراد النقدي وااليراد ال''ذي تحت‬
‫الحساب ‪ .‬ومن باب المساعدة لكل من عمال المحطة المس''ئولين عن تجه''يز‬
‫'راد‬
‫'ة لالي'‬
‫'ام اليومي'‬
‫'ة االرق'‬‫الكشوفات ومصلحة الحسابات معًا ان تكتب جمل'‬
‫'ام رقم‬
‫'ات) ام'‬
‫(النقدي) وايراد تحت الحساب كل علي حدته فى خانة (الملحوظ'‬
‫(جملة ايراد اليوم) ‪.‬‬
‫يجب وضع نمرة متسلسلة على كل كشف من الكشوفات االسبوعية والكشوفات‬ ‫(‪)4‬‬
‫النصف الشهرية من االورنيك نمرة ‪. 685‬‬
‫جملة االوزان والنقود يجب ان ال ترحل من كشف الى آخر ل يجب ان يجمع كل‬ ‫(‪)5‬‬
‫كشف من الكشوفات على حدته – ويجب االعتناء للتاكد من ان الجمل المبين''ة‬
‫فى خانات النقدية تضاهي خانات (جملة البوليصة) (نقدي تحت الحساب) ‪.‬‬
‫'ردات‬‫عندما يحتاج االمر الستعمال اكثر من كشف واحد من االورنيك ليسع المف'‬ ‫(‪)6‬‬
‫'رة ‪ 685‬الى‬ ‫'ك نم'‬‫'ل من االورني'‬ ‫الحسابية للمدة ترحل جملة كل كشف منفص'‬
‫كشف الملخص (يستعمل كشف منفصل من االورنيك نمرة ‪ 685‬لهذا الغ''رض‬

‫‪207‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عندما يتضح انه ال يوجد براح كاف بالكشف النهائي ليسع مف''ردات الملخص)‬
‫الي يجب ان يجمع ويراجع للتأكد من صحته ‪.‬‬
‫(‪ )7‬يجب ان يبين فى اسفل كشف الملخص لكل مدة حسابية وزن واي''راد رس''ائل‬
‫حكومة السودان وان تكون تلك االرقام مضاهية لالرقام المقيدة باالورنيك نمرة‬
‫‪ 165‬المختص ‪.‬‬
‫'رض‬ ‫'ارف) هي لغ'‬ ‫(‪ )8‬الخانات المروسة (االيراد الذي يخص خط كسال وخط القض'‬
‫المذكرات الحسابية فقط وان جملة نولون أية تذكرة عفش مستخرجة من اي''ة‬
‫محطة من محطات الخط الطوالي الي اية محطة على خط كسال او خط القضارف‬
‫يجب ان تقيد مرة ثانية فى الخانة الخاصة بها – فيما يختص ببيان المحط''ات‬
‫المختصة انظر الملحوظة الواردة تحت العنوان (ايراد الركاب) ‪.‬‬
‫'درج فى‬ ‫'ه ت'‬
‫(‪( )9‬جملة الوزن) الذي يخص خط كسال وخط القضارف كل علي حدت'‬
‫خانة (الملحوظات) بالكشف النهائي من االورنيك نمرة ‪. 685‬‬
‫(‪ )10‬تجهز صورتان من االورنيك نمرة ‪ 685‬ثم تمضي ويوضع عليها الت''اريخ الى‬
‫االورنيك نمرة ‪ 165‬موضحة فى غير هذا المكان تحت العنوان (تلخيص المبالغ‬
‫التي تحت الحساب ) ‪.‬‬

‫تلخيص المبالغ التي تحت الحساب ‪:‬‬

‫جميع البنود التي درجت فى خانة (تحت الحساب) باالرنيك نمرة ‪ 164‬و ‪680‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫و ‪ 652‬و ‪ 653‬و ‪ 681‬و ‪ 682‬و ‪ 684‬و ‪ 685‬تلخص وتحل'''ل يومي'''ًا‬
‫باالورنيك نمرة ‪ 165‬مع استعمال ارانيك منفصلة من صورتين الجل ‪:‬‬
‫البضائع والحـــــــــــــــــــيوان‬
‫الركـــــــــــــــــــــــــــــــــــــاب‬
‫الطرود والطرود القابلة للتلف‬
‫العفـــــــــــــــــــــــــــــــــــــش‬
‫تلخص البنود بكل اعتناء تحت التراويس اآلتية ‪:‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫التاريــــــــــــــــــــــــــــــخ‬
‫نمرة البوليصة او التذكرة‬
‫نمرة االستمــــــــــــــــارة‬
‫االســـــــــــــــــــــــــــــــم‬
‫الحساب الجاري وحساب تحت التحصيل‬
‫حكوم'''''''''''''''''''''''''''''''''''ة‬
‫الســـــــــــــــــــــــــــــــــــــودان‬
‫الحكوم''''''''''''''''''''''''''''''''''ات‬
‫االخــــــــــــــــــــــــــــــــــري‬
‫المبلغ الذي يحصل فى محطة الوصــول‬
‫البنود الملخصة باالرانيك نمرة ‪ 165‬هي عبارة عن الخدمات ال'تي عملت تحت‬ ‫(‪)3‬‬
‫الحساب ولذلك فيجب ان يكون هنالك مستندا مخوالً وموقعًا عليه تاييد لكل بند ‪.‬‬

‫‪208‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب ان تعطي نمرة متسلسلة لكل صحيفة من صحف الكش''ف االس''بوعي او‬ ‫(‪)4‬‬
‫'ل‬‫'ك لك'‬‫'ل اورني'‬‫'ل ك'‬ ‫النصف شهري من االورنيك نمرة ‪ 165‬وان ترحل جم'‬
‫مجموعة من هذه االرانيك ‪.‬‬
‫يجب ان يعمل القيد ويراجع يوميًا وان تدرج جملة المبلغ لكل ي''وم فى خان''ة‬ ‫(‪)5‬‬
‫(الجملة) بكل اورنيك من االرانيك نمرة ‪ -165‬وفي نهاية المدة الحسابية يجب‬
‫ان تجمع جميع الخانات مع االعتناء بالتاكد من ان جملة جمعيات جميع الخانات‬
‫'ع‬‫'وفات ووض'‬ ‫افقيًا تضاهي الجملة العمومية لكل مجموعة – قبل امضاء الكش'‬
‫'ل‬‫' الجم'‬‫'وا‬
‫'ا ان يراجع'‬
‫التاريخ عليها يجب على العمال المسئولين عن تجهيزه'‬
‫العمومية الفردية باالرانيك نمرة ‪ 165‬للتاكد من انها تضاهي جملة خانة (تحت‬
‫الحساب) المدونة بارانيك الملخص المختصة نمرة ‪164‬و ‪154‬و ‪684‬و ‪685‬‬
‫وان يتاكدوا ان جميع المستندات المؤيدة مرفقة مع الكشوفات ‪.‬‬
‫(هـ) ايصاالت االيرادات المختلفة ‪:‬‬
‫'ائع‬
‫جميع االيرادات النقدية الغير مطلوب قيدها بالكشوفات المالية الخاصة للبض'‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ة‬‫'رادات المختلف'‬
‫'ًا بملخص االي'‬
‫'د يومي'‬‫الركاب والطرود والعفش يجب ان تقي'‬
‫باالورنيك نمرة ‪ 162‬من صورتين ‪.‬‬
‫جميع ايصاالت االيرادات المختلفة المستخرجة تقيد بالتسلسل ثم يقيد مبلغ ك''ل‬ ‫(‪)2‬‬
‫'د‬
‫ايصال اورنيك نمرة ‪ 161‬يوميًا فى خانة التلخيص المختصة ويدرج رقم واح'‬
‫فقط فى خانة (الجملة) وهذا الرقم يكون عبارة عن جملة االيرادات المختلفة عن‬
‫اليوم – خانات الملخص المطبوعة باالورنيك نمرة ‪ 162‬كاآلتي ‪:‬‬
‫(‪ )1‬حساب جاري ‪.‬‬
‫(‪ )2‬حساب تحت التحصيل ‪.‬‬
‫(‪ )3‬ارانيك الزمامات ( اورنيك نمرة ‪. )3002‬‬
‫(‪ )4‬عوائد جليلة وعوائد موردة ‪.‬‬
‫(‪ )5‬ايجار امالك ‪.‬‬
‫(‪ )6‬ارضية (عن العربات والمخازن ) االرضية التي تحصل بموجب القس''م‬
‫الخامس ‪.‬‬
‫(‪ )7‬مختلفة – أي جميع البنود التي لم تدمج فيما ذكر عاليه – مثال ذل''ك ‪:‬‬
‫اجرة االشائر – اجور العمال المرت''دة الى خزين''ة المحط''ة النقدي''ة‬
‫المستلمة من الصيارفة السفريين ‪.‬‬
‫كل صحيفة من صحائف الكشوفات االسبوعية او الكشوفات النصف شهرية من‬ ‫(‪)3‬‬
‫'ل‬‫'ل ك'‬‫'ل جم'‬ ‫االورنيك نمرة ‪ 162‬يجب ان تعطي لها نمرة متسلسلة وان ترح'‬
‫اورنيك من صحيفة الى اخري – وفي نهاية كل مدة حسابية يجب جمع الخانات‬
‫مع االعتناء بالتاكد من ان جملة جمعيات جميع الخانات افقيًا تض''اهي لجمل''ة‬
‫العمومية – يجب على العمال المسئولين عن تجهيز هذه الكشوفات ان يتاك''دوا‬
‫'رادات‬‫'ال االي'‬
‫'راد تكتب بايص'‬
‫'وع االي'‬‫من ان (‪ )1‬جميع المفردات الخاصة بن'‬
‫المختلفة اورنيك نمرة ‪ 161‬وباالخص فى حالة ماهيات العم''ال او في حال''ة‬
‫الخصومات من الماهيات التي ترد الي خزينة المحط''ة فتكتب النم''رة واس''م‬
‫المصلحة وحرفة العمال المختصين ونمرة كشف الماهي''ة والس''بب فى ع''دم‬

‫‪209‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫صرفها او تحصيلها (‪ )2‬وترفق صورة من كل اورنيك نمرة ‪ 161‬مع الكش''ف‬

‫المختص (‪ )3‬والصورة االصلية وصورة الكربون الي ايصاالت ملغ''اة يؤش''ر‬
‫عليها بكلمة (ملغاة) وترفق مع الكشف المختص ‪.‬‬
‫يجب استعمال الكربون ذي الوجهين عند مأل بيانات االورنيك ‪. 161‬‬ ‫(‪)4‬‬
‫( و ) كشف الميزانية ‪:‬‬
‫كشف الميزانية مقسم الى قسمين فالقسم االول يشمل النقود الباقية عند‬ ‫(‪)1‬‬
‫'ود‬‫'غ النق'‬ ‫'ة ومبل'‬‫بدء الحسابات وجميع االيرادات والمصروفات النقدي'‬
‫'و‬‫'اني فه'‬ ‫'م الث'‬‫الباقية فى آخر كل يوم من المدة الحسابية – اما القس'‬
‫'دة‬
‫'اب عن الم'‬ ‫'تي تحت الحس'‬ ‫'رادات ال'‬ ‫عبارة عن ملخص لجميع االي'‬
‫الحسابية ‪.‬‬
‫'دي‬ ‫'ة النق'‬ ‫'ة جمل'‬ ‫النقود الباقية عند بدء المدة الحسابية تدرج فى خان'‬ ‫(‪)2‬‬
‫'ك (‬‫'بين باالورني'‬ ‫بالجزء المخصص للخصم واأليراد النقدي اليومي الم'‬
‫‪ 651‬و ‪652‬و ‪ 653‬أو ‪ 681‬و‪ )682‬و‪ 684‬و ‪ 164‬و ‪ 685‬و‬
‫‪ 162‬يدرج بالخانات المختصة فى اورنيك الميزانية– فالجملة اليومي''ة‬
‫للمبالغ المدرجة تكون عبارة عن جملة النقود التي حص''لتها المحط''ة‬
‫اثناء اليوم‪.‬‬
‫'رة ‪3340‬‬ ‫'ك نم'‬ ‫أي مبلغ يصرف من خزينة المحطة يقيد اوالً باالورني'‬ ‫(‪)3‬‬
‫'تي يجب ان‬ ‫(بيان المبالغ المنصرفة) االرانيك المستعملة كاذن صرف ال'‬
‫تكمل مفرداتها المذكورة ادناه ويجب ان يص''حب اورني''ك الميزاني''ة‬
‫المستندات االصلية لكل مبلغ منصرف ‪:‬‬
‫وبنود‬ ‫ماهيات‬ ‫صرف‬ ‫اورنيك نمــــــــــــــرة ‪ 3217‬اذن‬
‫اخـــــــــــــــــري‬
‫اورنيك نمــــــــــــــرة ‪ 3063‬اذونات صرف من رئاسة عموم‬
‫المصلحــــــــــة‬
‫غير‬ ‫ماهيات‬ ‫صرف‬ ‫اورنيك نمــــــــــــــرة ‪ 3218‬اذن‬
‫مدفوعـــــــــــــــــة‬
‫اورنيك نمــــــــــــــــرة ‪ 163‬اورنيكـ تعديل اجرة لرد الزيادات فى‬
‫النولـون‬
‫اورنيكـ مالي نمـــــــــــــرة ‪ 40‬المبالغ المنصرفة الى مصالح الحكومة‬
‫االخري عندما يعطي اذن خاص بصــرف‬
‫مثل هذه المبالــغ‬
‫اورنيكـ نمــــــــــــــرة ‪ 3065‬حافظة ارسال مبالغ الى بنك مصادق عليه‬
‫او خزينة مديرية (فى الحالة االخيرة يجب‬
‫ان يرف ـقـ ايض ـا ً ايصــال الخزينــة اورنيــك‬
‫مالــي نمرة ‪)39‬‬

‫يجب ان تدرج الجمل اليومية المبينة باالورنيك نمرة ‪ 3340‬فى الجزء‬ ‫(‪)4‬‬
‫الخاص بالخصم ‪.‬‬

‫‪210‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫بيانات النقود التي ترسل الى خزائن السكة الحديد او الي بنك مص''ادق‬ ‫(‪)5‬‬
‫'ة‬‫'ات المختص'‬ ‫'درج فى الخان'‬ ‫'ة يجب ان ت'‬ ‫عليها ا والي خزائن مديري'‬
‫الموجودة باورنيك الميزانية ‪.‬‬
‫باقي النقدية فى آخر كل يوم يجب ان يسحب من االرق''ام المبين''ة فى‬ ‫(‪)6‬‬
‫'وم‬‫'راد الي'‬‫'ه اي'‬‫كشف الميزانية أي الباقي من اليوم السابق مضافًا الي'‬
‫ناقصًا المبالغ المنصرفة والرقم الناتج من ذلك يجب ان يكتب يوميًا فى‬
‫الخانة المخصصة له بكشف الميزانية ‪.‬‬
‫يجب على جميع العمال المسئولين عن حفظ النق'ود ان يع'دوا النق'ود‬ ‫(‪)7‬‬
‫'اقي المقي'د‬‫الموجودة لديهم بالضبط يوميًا ليتاكدوا من انها تضاهي الب'‬
‫بدفاترهم ‪.‬‬
‫اذا اكتشف عجز بالنقود فيجب على الموظف المسئول ان يس''دد ذل''ك‬ ‫(‪)8‬‬
‫العجز ويستخرج االيصال اورنيك نمرة ‪ 161‬الالزم ثم يبلغ عن العج''ز‬
‫كتابة ذاكرًا ايضاح لديه عن العجز ‪.‬‬
‫واذا حصل ان النقود الباقية تزيد عن المبلغ المراجع حسابيًا والم''بين‬ ‫(‪)9‬‬
‫فى خانة الباقي فيجب على الموظف المسئول ان يس''تخرج االورني''ك‬
‫نمرة ‪ 161‬الالزم عن الفرق ثم يبلغ عن المبلغ الزيادة كتابة ‪.‬‬
‫يجب على جميع نظار المحطات المالية ان يرسلوا اخطارًا تلفونيا برسم‬ ‫(‪)10‬‬
‫(ايرادات) عطبرة يذكرون فيه مبلغ النقود الباقية فى نهاية كل اس''بوع‬
‫بالنسبة للمحطات االسبوعية وفي نهاية يوم ‪ 15‬واليوم االخير من ك''ل‬
‫شهر بالنسبة للمحطات االخري ‪.‬‬
‫'هر يجب‬ ‫'ل ش'‬ ‫'ة ك'‬ ‫مفردات النقود الباقية فى كل محطة مالية فى نهاي'‬ ‫(‪)11‬‬
‫التبليغ عنها بوساطة االورنيك نمرة ‪ – 3215‬وفي حالة عدم وجود هذا‬
‫االورنيك يجب بيان تلك المفردات على ظهر االورنيك نمرة ‪. 3339‬‬
‫في نهاية كل مدة حسابية يجب ان تدون جملة البنود التي تحت الحساب‬ ‫(‪)12‬‬
‫باالورنيك نم''رة ‪ 154‬و ‪ 684‬و ‪ 164‬و ‪ 685‬وذل''ك فى الخان''ات‬
‫المختصة بالجزء المخصص للخصم من كشف الميزانية ‪.‬‬
‫الجزء المخصص للخصم يجب بعد ذلك ان يجم'ع والجمل'ة العمومي'ة‬ ‫(‪)13‬‬
‫'ة‬‫'ة العمومي'‬ ‫'اهي الجمل'‬ ‫للنقدي وتحت الحساب لكل خانة يجب ان تض'‬
‫لاليراد كما هو مبين بالكشوفات المفصلة المختصة ‪.‬‬
‫كما ذكر آنفًا تستخرج ارانيك نمرة ‪ 165‬منفصلة لك''ل مجموع''ة من‬ ‫(‪)14‬‬
‫االيرادات ثم تجمع الجمل لكل خانة من خان''ات الملخص ال''تي به''ذه‬
‫االرانيك المنفصلة على بعضها وتدرج االرق''ام الناتج''ة من ذل''ك فى‬
‫'ة‬‫'ك الميزاني'‬‫'اقة من االرني'‬‫الخانات المختصة بالجزء المخصص لالض'‬
‫بالخانة المروسة ‪ ( :‬اورنيك نمرة ‪.) 165‬‬
‫باقي النقدية اليومي كما هي مبين امام اليوم االخير من المدة الحسابية‬ ‫(‪)15‬‬
‫قد ادخل االن ويجب ان تكون الجملة العمومية المبينة فى كل من قسمي‬
‫كشف الميزانية مضاهية لبعضها ‪.‬‬

‫‪211‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'وا‬
‫'ئولين ان يعمل'‬ ‫'ال المس'‬‫قبل امضاء كشف الميزانية يجب على العم'‬ ‫(‪)16‬‬
‫ترتيب مراجعة اآلتي ‪:‬‬
‫أن النقود الموجودة بالخزينة تضاهي الباقي النهائي المبين فى كش''ف‬
‫الميزانية وان جمعيات خانات الملخص تضاهي خانات الجملة العمومية‬
‫وان الجمل المبينة باالراني''ك نم''رة ‪ 154‬و ‪ 684‬و ‪ 164‬و ‪ 685‬و‬
‫‪ 162‬تضاهي جمل الخانات الخاصة بها في كشف الميزانية ‪.‬‬
‫'ك‬‫وان جملة البنود المبينة باورنيك الميزانية فى الخانة المروسة اورني'‬
‫نمرة ‪ 165‬تضاهي مبلغ الجمل المبينة باالورنيك نمرة ‪. 165‬‬
‫'الي او‬‫'تر م'‬‫'حيح أي دف'‬ ‫'د تص'‬ ‫' عن'‬ ‫( أ ) يجب عدم المسح والكشط‬ ‫(‪)17‬‬
‫مســــتند‬
‫'ام‬
‫'طب االرق'‬ ‫'ل بش'‬ ‫مرافق له التصحيحات الالزمة يجب ن تعم'‬
‫الخطأ بخط رفيع وبالحبر األحمر وتكتب االرقام الصحيحة فوقها‬
‫وتمهر هذه التصحيحات بامضاء الموظف الذي يعمل التصحيح ‪.‬‬
‫(ب) فى حالة تصليح أي مبالغ تسلم بموجب مستند مالي يجب على‬
‫'ليح‬
‫'ئول عن التص'‬ ‫'ف المس'‬ ‫'غ والموظ'‬ ‫الموظف المستلم المبل'‬
‫التوقيع على المستند امام التصليح ‪.‬‬
‫(جـ) ارسال الكشوفات االسبوعية والكشوفات النصف شهرية وتجهيز‬
‫وارسال الكشوفات االخري كما يحتاج اليه االم''ر من وقت الى‬
‫آخر ‪:‬‬
‫يجب ان تقفل جميع الكشوفات المالية فى الحال بمج''رد‬ ‫(‪)1‬‬
‫انتهاء المدة الحسابية ‪.‬‬
‫الكشوفات المستكملة موقعًا عليها من الشخص الذي (‪)1‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫جهز االرانيك والذي (‪ )2‬راجع المفردات المبينة باكملها‬
‫'ة‬‫'اتب المختص'‬ ‫'ات الي المك'‬‫يجب ان ترسل من المحط'‬
‫'ول ليس‬ ‫'ا من الوص'‬ ‫بمصلحة الحسابات فى وقت يمكنه'‬
‫متأخرًا عن المواعيد اآلتية ‪:‬‬
‫المحطات التي ترسل كشوفات اسبوعية ‪:‬‬
‫االسبوع االول ‪ -‬يوم ‪ 10‬من كل شهر‬
‫االسبوع الثاني ‪ -‬يوم ‪ 18‬من كل شهـــر‬
‫االسبوع الثالث ‪ -‬يوم ‪ 35‬من كل شهـــــــر‬
‫االسبوع الرابع ‪ -‬يوم ‪ 3‬من الشهر التالــــــي‬
‫المحطات التي ترسل كشوفات نصف شهرية ‪:‬‬
‫النص'''''''ف األول – يم ‪ 18‬من ك'''''''ل‬
‫شهــــــــــــــر‬
‫النصف الثاني – يوم ‪ 3‬من الشهر التالـــــــي‬

‫‪212‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب ان ترسل الكشوفات بموجب اس''تمارة وبوليص''ة‬ ‫(‪)3‬‬

‫'تعمال‬
‫'ع اس'‬ ‫لنقليات السكة الحديد اورنيك نمرة ‪ 656‬م'‬
‫بوليصة منفصلة للكشوفات المرسلة الي ‪:‬‬
‫قسم المراجعة‬ ‫(‪)1‬‬
‫قسم االيرادات‬ ‫(‪)2‬‬
‫قلم االحصـــاء‬ ‫(‪)3‬‬
‫يجب ارسال الكشوفات اآلتية برسم قلم االحصاء ‪:‬‬ ‫(‪)4‬‬
‫( أ ) البضائع والحيوانات ‪:‬‬
‫(‪ )1‬الصورة الثانية من االرانيك نم'رة ‪ 164‬و‪ 680‬م'ع‬
‫كشوفات االرسالـية عن ‪:‬‬
‫( أ ) الترحيالت النقدية‬
‫'اب تحت‬ ‫'اري وحس'‬ ‫(ب ) النقابات تحت الحساب الج'‬
‫التحصيل والرسائل التي يصادق بدفع نولونه''ا‬
‫فى محطة الوصول ‪.‬‬
‫(جـ) الصور الثانية من االورنيك نمرة ‪( 163‬أ) عن‬
‫جميع العجوزات فى نولون رس''ائل الشش''ني‬
‫'دها‬
‫'ب قي'‬ ‫'ة بحس'‬ ‫النقدي وتحت الحساب مرتب'‬
‫'اص‬ ‫'رة ‪ 164‬الخ'‬ ‫ومرفقة بالكشف اورنيك نم'‬
‫بها‪.‬‬
‫(‪ )2‬الصور االصلية من االورنيك نمرة ‪ 165‬مع كشوفات‬
‫االرسالية المؤيدة لها عن جميع الترحيالت التي تحت‬
‫الحساب ماع''دا الحس''اب الج''اري وحس''اب تحت‬
‫التحصيل والصور االصلية من االورنيك نم''رة ‪163‬‬
‫'ني‬‫(أ) عن جميع العجوزات في نولون الرسائل الشش'‬
‫التي تحت الحساب مرتبة بحس''ب قي''دها ومرفق''ة‬
‫بالكشف اورنيك نمرة ‪ 165‬الخاص بها ‪.‬‬
‫'رة‬‫'ك نم'‬‫(‪ )3‬الصور االصلية والصور الثانية من االورني'‬
‫‪ 651‬و ‪ 652‬و ‪ 653‬و ‪ 681‬و ‪682‬و ‪154‬‬
‫( ب ) الركاب ‪:‬‬
‫(‪ )1‬الصور االصلية من االورنيك نم''رة ‪ 651‬و ‪ 652‬و‬
‫‪ 653‬و‪ 681‬و‪682‬و‪.154‬‬
‫(‪ )2‬الصور االصلية من االرانيك نمرة ‪ 165‬ومعها جميع‬
‫'ة‬‫'دها ومرفق'‬ ‫'ب قي'‬ ‫االستمارات المؤيدة مرتبة بحس'‬
‫بالكشف اورنيك نمرة ‪ 165‬لخاص بها ‪.‬‬
‫'ورق ‪ ..‬الخ‬‫'ذاكر ال'‬‫'ادة والت'‬
‫(‪ )3‬صور قسائم االجر الزي'‬
‫مجهزة او مجموعة استبدال لتذاكر بوساطة المحط''ة‬
‫'ها‬
‫'ع بعض'‬ ‫مع وضع كل مجموعة من هذه القسائم م'‬
‫ومنفصلة عن االخري ‪.‬‬

‫‪213‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫( جـ) الطرود والبضائع القابلة للتلف ‪:‬‬

‫(‪ )1‬الصور االصلية من االورنيك نمرة ‪ 684‬مع كشوفات‬
‫االرسالية عن ‪:‬‬
‫( أ ) الترحيالت النقدية ‪.‬‬
‫(ب ) الترحيالت على الحساب الجاري مرتبة بحس''ب‬
‫'اص‬ ‫'ك ‪ 684‬الخ'‬ ‫قيدها ومرفقة بالكشف اورني'‬
‫بها‪.‬‬
‫(‪ )2‬الصور االصلية من االورنيك نمرة ‪ 165‬مع كشوفات‬
‫االرسالية المؤيدة له عن ال''ترحيالت على الحس''اب‬
‫تحت التحصيل ماعدا الحساب الجاري مرتبة بحس''ب‬
‫قيدها ومرفقة بالكشف اورنيك نمرة ‪ 165‬الخاص بها‬
‫‪.‬‬
‫( د ) العفش ‪:‬‬
‫(‪ )1‬الصورة االصلية من االورنيك نمرة ‪ 685‬مع الصور‬
‫الثانية من تذاكر اي''داع العفش واس''تمارات العفش‬
‫'ة‬
‫'ودانية مرتب'‬‫'د الس'‬
‫الخاصة باستعمال السكة الحدي'‬
‫بحسب قيدها ومرفقة بالكشف اورني''ك نم''رة ‪685‬‬
‫الخاص بها ‪.‬‬
‫'ع‬‫'رة ‪ 164‬م'‬ ‫'ك نم'‬‫'لية من االورني'‬ ‫'ور االص'‬ ‫(‪ )2‬الص'‬
‫االستمارات المؤيدة له مع جميع الترحيالت التي تحت‬
‫الحساب مرتبة بحسب قيدها ومرفقة بالكشف اورنيك‬
‫نمرة ‪ 165‬الخاص بها ‪.‬‬
‫(هـ) ايصاالت االيرادات المختلفة ‪:‬‬
‫الصورة االصلية من االورنيك نمرة ‪ 162‬م''ع الص''ورة‬
‫الثانية من االورنيك نمرة ‪ 161‬مرفقة به ومرتبة بحس''ب‬
‫قيدها ‪.‬‬
‫( و ) الكشوفات االخري ‪:‬‬
‫اورنيك نمرة ‪: 172‬‬
‫التذاكر المجموعة – هذا االورنيك مع التذاكر المجموعة‬
‫'اطة‬‫'ل بوس'‬ ‫'ه ويجب ان ترس'‬ ‫'دة ل'‬‫والمستندات المؤي'‬
‫كمسارية التذاكر او العمال اآلخرين المسئولين عن جمع‬
‫التذاكر في ظرف ‪ 24‬ساعة من انتهاء السفرية‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪: 208‬‬
‫'رة ‪200‬‬ ‫'ك نم'‬ ‫'ادة واالورني'‬
‫مفردات قسائم االجر الزي'‬
‫'ك‬‫'ذا االورني'‬
‫'ذاكر ه'‬‫المنصرف بوساطة كمسارية الت'‬
‫مستكمالً من جميع النواحي م'ع الص'ورة الثاني'ة من‬
‫قسائم االجر الزيادة واالورنيك نمرة ‪ 200‬بيان تس''ليم‬
‫'تخرجت‬ ‫'ا اس'‬‫'رة كم'‬‫'الص االج'‬ ‫ركاب وخالفه غير خ'‬

‫‪214‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫بوساطة كمسارية التذاكر مرتبة بحسب قيدها باالورنيك‬

‫'لم‬
‫'تي تس'‬ ‫نمرة ‪ 208‬يجب ارساله بوساطة المحطة ال'‬
‫الكشف ومعه الكشوفات المالية الخاصة بتلك المحط''ة‬
‫بعد ان يقيد بها ويجب على الدوام ان يعمل تاشيرة على‬
‫االورنيك نمرة ‪ 208‬بنمر قسائم االجر الزي''ادة الغ''ير‬
‫مستعملة ونمر االرانيك نمر ‪ 200‬الباقي''ة فى عه''دة‬
‫كمساري التذاكر ‪.‬‬
‫أورنيك نمرة ‪: 688‬‬
‫كشف بالبوالص الممضاة من المرس''ل اليهم باس''تالم‬
‫البضائع ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪: 689‬‬
‫كشف بالبوالص الممضاة من المرس''ل اليهم باس''تالم‬
‫العفش والطرود ‪.‬‬
‫يجب ان تستكمل هذه االرانيك من جميع الن''واحي وان‬
‫ترسل بمجرد ما يمأل كل اورنيك آلخره او في نهاية كل‬
‫سبعة أيام ما كان من هذين الميعادين مبكرًا عن اآلخر ‪.‬‬
‫أورنيك نمرة ‪: 184‬‬
‫حساب عهدة التذاكر بالمحطة – يقدم كامالً من جمي''ع‬
‫النواحي ويرسل فى او قبل اليوم الثامن من كل شهر‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪: 3037‬‬
‫ايراد الركاب المتحصل بوساطة المن''دوبين على ف''رع‬
‫'ذلك‬‫'ول لهم ب'‬ ‫'دوبين المخ'‬ ‫حلفا – يجهز بوساطة المن'‬
‫والصورة االولي من االورنيك ومعها الصورة الثانية من‬
‫'ك‬‫جميع قسائم االجر الزيادة المنصرفة ومقيدة باالورني'‬
‫'رتيب‬ ‫'ل ت'‬‫تسلم الى الكمساري مستلم النقدية الذي عم'‬
‫ارسالها الى قلم المراجعة باول وسيلة – الم''دة ال''تي‬
‫'وم ‪1‬‬ ‫'وفات هي من ي'‬ ‫يستخرج عنها كل من هذه الكش'‬
‫'وم ‪21‬‬ ‫'وم ‪ 20‬من ي'‬ ‫الي يوم ‪ 10‬ومن يوم ‪ 11‬الى ي'‬
‫الى آخر يوم فى الشهر ‪.‬‬
‫ترسل الكشوفات اآلتية برسم قلم االيرادات ‪:‬‬
‫كشف الميزانية اورنيك نمرة ‪ 3339‬مؤيدًا اآلتي ‪:‬‬
‫أورنيك نمرة ‪ 3340‬ببيانات المبالغ المنصرفة ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 3125‬مفردات النقود الموجودة ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 3217‬اذن صرف ماهيات وبنود اخ''ري‬
‫مرفق بها كشوفات الماهية الخاصة بها ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 3063‬اذونات صرف ‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 3065‬حوافظ ارسال نقود ‪.‬‬

‫‪215‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ير‬
‫'ات غ'‬ ‫'رف عن ماهي'‬ ‫'رة ‪ 3218‬اذن ص'‬ ‫اورنك نم'‬
‫مدفوعة‪.‬‬
‫اورنيك نمرة ‪ 163‬تعديل االجور – الزيادات – الصور‬
‫االصلية الموقع عليها باستالم مبلغ الزيادة ‪.‬‬
‫اورنيك المالية نمرة ‪: 40‬‬
‫' االخري االشائر‬ ‫المبالغ المنصرفة الى مصالح الحكومة‬
‫'ة‬
‫'لحة مخول'‬ ‫التلفونية المرسلة من رئاسة عموم المص'‬
‫صرف مبالغ وا مستندات اخري موقع عليها باالس''تالم‬
‫ومؤيدة للمبالغ المنصرفة من خزينة المحطة ‪.‬‬
‫'د‬
‫'رة ‪3217‬بع'‬ ‫'ك نم'‬ ‫كشوفات الماهية واوراني'‬ ‫(‪)1‬‬
‫استيفائه استيفاء الئقًا يجب ان ترسل بحيث تصل‬
‫'ل‬‫'امس من ك'‬ ‫عطبرة ليس متاخرًاعن اليوم الخ'‬
‫'وفات‬ ‫'االخص على كش'‬ ‫'ري ب'‬ ‫شهر – وهذا يس'‬
‫الماهية عن الماهيات واالجور ال''تي ت''دفع فى‬
‫خالل المدة الحسابية من الشهر التالي ‪.‬‬
‫'رة‬‫'ة ) اورني'ك نم'‬ ‫جميع (حوافظ ارسال النقدي'‬ ‫(‪)2‬‬
‫‪ 3065‬الملغاة (مؤشرًا عليها بس''بب االلغ''اء)‬
‫ترسل فى الحال بموجب جواب معنون برسم قلم‬
‫االيرادات جملة‪.‬‬
‫جملة ايرادات الرسائل ‪:‬‬
‫يجب على جميع المحطات ان يخطروا (ايرادات)‬ ‫(‪)3‬‬
‫'دي وتحت‬ ‫'راد (نق'‬‫'ة االي'‬
‫'ة بجمل'‬ ‫اشارة تلفوني'‬
‫'رة‬‫'ك نم'‬ ‫'د باالراني'‬
‫'و مقي'‬ ‫'ا ه'‬‫'اب) كم'‬ ‫الحس'‬
‫‪ 651/653‬او ‪ 681‬و‪ 682‬و‪ 164‬أو ‪ 680‬و‬
‫‪ 684‬و ‪ 685‬عن كل من المدة اآلتية ‪:‬‬
‫'ذين‬ ‫'ك ه'‬ ‫'ا في ذل'‬‫'وم ‪ 7‬بم'‬ ‫من يوم ‪ 1‬الى ي'‬
‫اليومــين‬
‫من يوم ‪ 8‬الى يوم ‪ 15‬بم''ا في ذل''ك ه''ذين‬
‫اليومين‬
‫من يوم ‪ 16‬الى يوم ‪ 22‬بما في ذل''ك ه''ذين‬
‫اليومين ‪.‬‬
‫من يوم ‪ 23‬الى اليوم األخير من الشهر بم''ا‬
‫في ذلك هذين اليومين ‪.‬‬
‫باقي النقدية بالمحطة ‪:‬‬
‫يجب على جميع المحطات ان تخطر (اي''رادات)‬ ‫(‪)4‬‬
‫باشارة تلفونيةً عن ب''اقي النقدي''ة الموج''ودة‬
‫بالمحطة فى نهاية اليوم الخ''امس عش''ر وفى‬
‫نهاية اليوم االخير من كل شهر ‪.‬‬

‫‪216‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ترسل الكشوفات اآلتية برسم قلم االحصاء ‪:‬‬

‫البضائع والحيوانات ‪:‬‬
‫الصور االصلية من االورنيك نمرة ‪ 164‬و‪680‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫مع الصور الثالثة من جميع البوالص نمرة ‪677‬‬
‫و ‪ 678‬و‪ 679‬المس''تخرجة ومقي''دة بالم''دة‬
‫المختصة مرتبة بحسب قيدها ومرفقة بالكش''ف‬
‫الخاص بها من االورنيك نمرة ‪ 164‬أو ‪. 680‬‬
‫البضائع المنقولة لمصلحة السكة الحديد ‪:‬‬
‫الصور االصلية من االورنيك نم''رة ‪ 151‬م''ع‬ ‫(‪)2‬‬
‫الصور الثانية من االورنيك نمرة ‪( 220‬استمارة‬
‫'دها‬‫'ب قي'‬‫'ة بحس'‬ ‫'د) مرتب'‬‫وبوليصة سكة حدي'‬
‫ومرفقة بالكشف الخاص بها من االورنيك نم''رة‬
‫‪ 151‬يقدم االورنيك نمرة ‪ 151‬م''ع الب''والص‬
‫الخاصة به كل اسبوعين ويجب ان ي''بين ه''ذا‬
‫االورنيك وزن كل رس''الة بالخان''ة ( مهم''ات‬
‫وفحم )‬
‫'ة‬‫'د ثماني'‬
‫فى خانة (رمز محطة الوصول ) توج'‬ ‫(‪)3‬‬
‫'ة‬‫خانات يجب ان تبين فيها جميع االوزان المبين'‬
‫فى خانة (مهمات) وخانة (فحم) م''ع اس''تعمال‬
‫خانة منفصلة لكل محطة وصول ‪.‬‬
‫فى نهاية كل مدة نصف شهرية يجب ان تجم''ع‬ ‫(‪)4‬‬
‫خانات الوزن ويجب ان تكون الجم''ل لخان''ات‬
‫'ع‬‫'ل جمي'‬ ‫'اهية الى جم'‬ ‫(مهمات) و (فحم) مض'‬
‫خانات (محطة الوصول ) ‪.‬‬
‫االستمارات المنصرفة على حساب الهندسة عن‬ ‫(‪)5‬‬
‫المهمات واالدوات المنقولة بقطار (مخص''وص‬
‫'وص‬ ‫'ا (مخص'‬ ‫'ر عليه'‬ ‫'ة) يجب ان يؤش'‬ ‫هندس'‬
‫هندسة) وهذا التاشير يجب ان ي''بين فى خان''ة‬
‫(ملحوظات) باالورنيك نمرة ‪. 151‬‬
‫جميع االراني''ك نم''رة ‪ 151‬يجب ان تمض''ي‬ ‫(‪)6‬‬
‫ويوضع عليها التاريخ ‪.‬‬
‫أورنيك نمرة ‪: 9‬‬
‫يجب أن يقدم كشف ( الشيء) اورنيك نم''رة ‪9‬‬ ‫(‪)7‬‬
‫' التي ال يوجد بها شيء لقي''ده‬ ‫فى جميع االحوال‬
‫باورنيك نمرة ‪ 154‬و ‪ 684‬و ‪ 164‬و ‪ 685‬و‬
‫‪. 151‬‬
‫‪ -61‬واجبات عمال االدارة نحو التعاون مع بوليس السكة الحديد‬

‫‪217‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫يجب ان يقرأ هذا القسم بالتضامن مع االمر المصلحي المس''تديم نم''رة ‪ 135‬ت''اريخ‬
‫‪. 11/4/1949‬‬
‫سلطة وواجبات البوليس ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫( أ ) بوليس السكة الحديد الحديد مسئول عن المحافظة على القوانين والنظ''ام وعن من''ع‬
‫'ور‬‫واكتشاف الجرائم فى داخل حدود المحطة ومن واجبهم المحافظة على سالمة الجمه'‬
‫'ا‬
‫'ف ممتلكاته'‬‫'ياع او تل'‬
‫المسافر ومساعدتهم ومنع مخالفات قوانين السكة الحديد وض'‬
‫وممتلكات الجمهور التي فى عهدة السكة الحديد ‪.‬‬
‫(ب) لدي بوليس السكة الحديد السلطة الكاملة اللقاء القبض والتحري تحت قانون عقوب''ات‬
‫السودان وقانون السكة الحديد ‪.‬‬
‫(جـ) لبوليس السكة الحديد ان يحقق من تلقاء نفسه او بموجب طلب من موظف مسئول من‬
‫'رام‬
‫'ة او غش او أي اج'‬ ‫موظفي السكة الحديد فى أي قضية سرقة او تهجم او معارض'‬
‫يرتكب فى داخل حدود السكة الحديد ويلقي القبض عند م''ا تس''تدعي ذل''ك الق''رائن‬
‫والظروف‪.‬‬
‫'انون‬
‫'دي تحت ق'‬ ‫'ك تع'‬‫( د ) اذا رأي البوليس بمالحظاته الشخصية ما يجعله يعتقد بان هنال'‬
‫'ئول‬
‫'ف االدارة المس'‬‫'ر الى موظ'‬ ‫'ل االم'‬
‫السكة الحديد سنة ‪ 1925‬يجب عليه ان يحي'‬
‫' واذا كان يجب ان يقاضي المتهم‬ ‫بالمحطة ليتاكد عما اذا كان هنالك تعدي ارتكب حقيقة‬
‫قبل تسليمه الى السلطة الملكية ‪.‬‬
‫المساعدة عند عمل التحقيق ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫( أ ) يجب علي عمال االدارة ان يقدموا كل مساعدة لبوليس الس'كة الحدي'د فى تحقيقهم فى‬
‫الشكاوي ‪.‬‬
‫(ب) معارضة البوليس فى القيام بواجبه تعتبر جرمًا يعاقب عليه ‪.‬‬
‫(جـ) اذا وجد البوليس سببًا يستدعي القاء القبض علي احد عمال االدارة وكان غياب هذا‬
‫العامل او اذا كان القاء القبض عليه غير ضروري عليه ان يعمل ترتيب م''ع موظ''ف‬
‫'ل‬‫'ح ان تاجي'‬‫االدارة المسئول ليترك المتهم يستمر فى عمله تحت الحراسة اال اذا اتض'‬
‫القبض يعيق مجري التحقيق ‪.‬‬
‫السرقات من عربات ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫( أ ) عندما تصل بالغات عن سرقة او تعدي من الركاب او عربات الرك''اب على الموظ''ف‬
‫الذي تصله هذه البالغات ان يستدعي ‪.‬‬
‫الركاب ‪:‬‬
‫'ولي عم'ل التحقي'ق‬ ‫فى الحال البوليس السفري او بوليس المحطة الذي علي'ه ان يت'‬
‫الجنائي الالزم ‪.‬‬
‫(ب) اذا لم يوجد بوليس عليه ان يرسل تقريرًا فى الحال الل موظف ادارة القسم واقرب نقطة‬
‫بوليس سكة حديد ‪.‬‬
‫(جـ) فى حالة عدم وجود بوليس سكة حديد الجراء التحقيق على موظف االدارة المسئول‬
‫الموجود (كمساري التذاكر فى حالة قطارات الركاب بالقسم ) ان يتحصل على المعلومات‬
‫اآلتية ‪:‬‬
‫نمرة العربة وموقع القمرة التي ارتكب فيها الجريمة ‪.‬‬
‫اذا كانت الشبابيك فاتحة او مقفولة ‪.‬‬

‫‪218‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫اذا كان باب القمرة مقفول بالمفتاح ‪.‬‬

‫اذا كانت ابواب العربة مقفولة بالمفتاح ‪.‬‬
‫اسم الفراش الشغال ان وجد ‪.‬‬
‫اسماء وعناوين الشهود ‪.‬‬
‫يجب االعتناء فى اخذ أي بصمة او اية عالمة يمكن ان يستدل منها على اثبات شخصية‬
‫الجاني ‪.‬‬
‫التحقيق فى السرقات من عربات البضاعة ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫( أ ) عند اكتشاف سرقة او الشروع فى السرقة او االشتباه فيها يجب تبليغ الحادث فى الحال‬
‫' او اقرب نقطة بوليس والى محطة التصدير التي يرح''ل منه''ا‬ ‫الي موظف ادارة القسم‬
‫الطرد المسروق او يعتقد بانه مسروق باسرع طريقة ممكنة ‪.‬‬
‫(ب) اذا وجد بوليس سكة حديد بالمحطة عند اكتشاف الس''رقة او محاول''ة الس''رقة يجب‬
‫اخطارهم فى الحال ويطلب منهم عمل التحقيق ‪.‬‬
‫(جـ) اذا لم يوجد بوليس سكة حديد فى المكان الذي اكتشفت فيه السرقة او محاولة السرقة‬
‫يجب تبليغ الحادث الى اقرب سلطة ملكية ويطلب منهم عمل التحقيق ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ا عالق'‬
‫'ري له'‬ ‫'هادة اخ'‬‫'مات او أي ش'‬ ‫( د ) يجب االعتناء فى حفظ أي اثر اقدام او بص'‬
‫بالحادث ‪.‬‬
‫(هـ) يجب تدوين نمرة ونوع العربة التي كانت مشحونة بها البضائع المسروقة وحالة‬
‫االختام باالبواب وموضع العربة بالقطار وايضًا نوع العربات المجاورة لها طوالي ونوع‬
‫البضائع المشحونة بتلك العربات ‪.‬‬
‫( و ) فى حالة السرقة من طرد تدوين مذكرة مضبوطة عن حالة الطرد الذي يجب ان يحف''ظ‬
‫بحالته التي وجد عليها بقدر االمكان تحت الحراسة لغاية وصول البوليس – يجب وزن‬
‫' بوزن البوليصة ‪.‬‬ ‫الطرود المسروقة ويقارن الوزن الحقيقي‬
‫( ز ) يجب التاكد بقدر االمكان عن الجهة التي اخذت منها البضائع المس''روقة من العرب''ة‬
‫ومن أي باب وباي وسيلة ‪.‬‬
‫(حـ) موضع الطرد االصلي بداخل العربة بالنسبة للمحتويات االخري للعربة ‪.‬‬
‫(ط ) التعليمات المذكورة آنفًا ال تخلي العمال المختصين عن مسئولية العمل بموجب ق''وانبن‬
‫المحطات فيما يختص باالختالفات ‪.‬‬
‫'ه والبحث عن‬‫(ي ) اذا لزم يجب البحث بالخط بالقرب من المكان المزعوم حصول السرقة في'‬
‫'ائع‬
‫'ا البض'‬‫'ذت منه'‬‫'تي اخ'‬ ‫'ة ال'‬
‫'ه عن الجه'‬ ‫أي اثر علي الشريط يمكن ان يستدل ب'‬
‫المسروقة ‪.‬‬
‫(ك ) اذا دعت الحالة يطلب من مهندس القسم تلفونيًا لعمل ترتيب قيام المرور بترولي الي''د‬
‫لكشف الخط ‪.‬‬
‫التحقيق عن السرقات من المحطات ومخازن البضاعة والمكاتب ‪ ....‬الخ ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫( أ ) فى حالة السرقة من المحطة او مخازن البضاعة ‪ ..‬الخ يجب اجراء تحقيق مماثل لم''ا‬
‫ذكر اعاله ‪.‬‬
‫(ب) يجب االلتفات الى ضرورة سرعة اخطار بوليس السكة الحديد باقرب فرصة والمحافظة‬
‫على أي بصمات واثر اقدام واي عالمات مفيدة الى ان يصل البوليس ‪.‬‬

‫‪219‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(جـ) يجب علي أي عامل سكة حديد يكشف سرقة او يضبط سارق اثناء محاولته السرقة او‬
‫النهب عليه ان يستنجد بالبوليس وان ال يحاول عمل أي تحقيق من جهته الى ان يبل''غ‬
‫الحادث الى بوليس السكة الحديد ا والي رئيسه بمصلحة االدارة ‪.‬‬
‫رمي القطارات بالحجارة ووضع موانع على الشريط ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫( أ ) كلما وجدت موانع على الشريط او عند رمي القطارات بالحجارة او االش''ياء االخ''ري‬
‫الصلبة على السواق او الكمساري ان يوضح بجدوله موقع القطار بالضبط والوقت الذي‬
‫حصل فيه الحادث ‪.‬‬
‫(ب) ويجب ايضًا ان يوضح مقدار العطب الذي لحق بالقطار ان وجد ‪.‬‬
‫(جـ) فى حالة عدم وجود بوليس بالقطار يجب تبليغ الحادث الى ناظر اقرب محطة الذي عليه‬
‫اذا لم توجد نقطة بوليس بمحطته ان يبلغ الحادث الى موظف ادارة القسم واقرب سلطة‬
‫ملكية للتحري فى الحال ‪.‬‬
‫( د ) اذا كان من الضروري ايقاف قطار من اجل موانع على الخط او رمي القطار بالحج''ارة‬
‫'اوين‬‫'ماء وعن'‬ ‫'ول علي اس'‬ ‫'اة والحص'‬‫'اء القبض على الجن'‬ ‫يجب بذل كل مجهود اللق'‬
‫الشهود ‪.‬‬
‫(هـ) اذا كانت هنالك قرية قريبة جدًا يجب تبليغ الحادث الى عمدتها ‪.‬‬
‫'اني‬‫( و ) أي شهادة كجزء من الموانع او اآللة التي رميت والتي قد تدل علي محل اقامة الج'‬
‫يجب ان تحفظ ويعمل رسم يبين موقع هذه الموانع واي شيء آخر يظهر انه ذو قيمة ‪.‬‬
‫البوليس السفري ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫( أ ) يجب علي بوليس السكة الحديد على القطارات ان يحمل جواز مخص''وص او عالم''ة‬
‫تصرف له بوساطة ضابط البوليس المسئول عن القسم ليخول له السفر بالقطار – ه''ذا‬
‫الجواز او العالمة يجب ان تبرز عند الطلب بوساطة موظف السكة الحديد الذي قد يكون‬
‫مفتش ادارة او كمساري تذاكر او ناظر محطة ‪.‬‬
‫(ب) ممنوع عليهم ان يشتركوا فى شراء او بيع التذاكر او تحصيل االج''ور الزي''ادة او فى‬
‫'ل‬‫تفتيش التذاكر االعتيادي ‪ -‬اذا حصل ان اصبح كمساري التذاكر غير قادر على العم'‬
‫اثناء الطريق ولم يوجد موظف ادارة آخر بالقطر يجوز للبوليس ان يجمع التذاكر لحين‬
‫وصول القطار الول محطة وبمجرد وصوله يبلغ االمر للناظر الذي عليه ان يتحصل على‬
‫'اظر‬‫'ا لن'‬
‫تعليمات من رئاسة قسمه – وعلي البوليس ايضًا ان يسلم التذاكر التي جمعه'‬
‫'تيش‬ ‫'اء تف'‬
‫المحطة – وعليهم ان ال يرافقوا كمساري التذاكر فى االحوال االعتيادية اثن'‬
‫'يء‬ ‫'ل أي ش'‬ ‫'دما يحص'‬ ‫التذاكر ولكن الكمساري يستطيع ان يستدعيهم فى أي وقت عن'‬
‫يستدعي مساعدتهم ‪.‬‬
‫(جـ) الركاب الذين يعجزون عن دفع االجور الزيادة المطلوبة بمقتضي قوانين السكة الحديد‬
‫يلقي عليهم القبض عندما ‪:‬‬
‫تكون اسمائهم وعناوينهم غير معروفة ويرفضون اعطاء مثل هذه المعلومات‪.‬‬
‫يوجد سبب لالعتقاد بان المعلومات التي يعطونها في مثل هذا الصدد مزورة‪.‬‬
‫'الفون‬‫'ذين يخ'‬ ‫( د ) وعلي البوليس السفري ايضًا ان يتخذ االجراءات الالزمة ضد الركاب ال'‬
‫قوانين السكة الحديد او يرتكبون جرمًا تحت قانون عقوبات السودان ‪.‬‬
‫(هـ) عندما يلقي البوليس القبض على شخص بقطار عليه ان يسلم المتهم باول محطة بها‬
‫نقطة بوليس سكة حديد او مديرية ‪.‬‬

‫‪220‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ – 62‬واجبات العمال للمحافظة على سالمة الجمهور واشارات التمام من كمسارية الفرامل‬

‫'ع‬
‫'اد جمي'‬‫زيادة على التعليمات الصادرة بكتاب الالئحة العمومية صدرت التعليمات اآلتية الرش'‬ ‫‪-1‬‬
‫العمال المختصين الذين يجب عليهم تنفيذها باعتناء ‪.‬‬
‫المفتشين وكمسارية التذاكر والفرامل والبوليس السفري والفراشين الذين يسافرون باس''تمرار‬ ‫‪-2‬‬
‫يعرفون بتجاربهم مواطن الخطر التي يتعرض لها الركاب الذي لم يسبق ان سافروا ويجب على‬
‫' دائم لمراقبة ومنع مثل هذه االخطار ‪.‬‬‫هوؤالء العمال ان يكونوا على انتباه واستعداد‬
‫على عمال المحطات واالرصفة ان يالحظوا ان افراد الجمهور المنتظرون وصول القطار يقفون‬ ‫‪-3‬‬
‫بعيدًا عن الخطوط والمخازن ‪.‬‬
‫'ذيرهم من‬‫'اب وتح'‬ ‫' مالحظة الرك'‬‫على عمال القطار وكمسارية التذاكر على االخص من واجبهم‬ ‫‪-4‬‬
‫االرتكاز على الشبابيك او الوقوف بالقرب من ابواب العربات – اذا لوح''ظ اطف''ال يقف''ون او‬
‫يلعبون على المقاعد او بالقرب من االب'واب والش'بابيك يجب ان'ذار وال'ديهم او االش'خاص‬
‫المسئولين عنهم ويطلب منهم المحافظة عليهم ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ار المحط'‬ ‫'ل ونظ'‬ ‫'ارية الفرام'‬
‫'ذاكر وكمس'‬ ‫زيادة على المسافة المطلوبة من كمسارية الت'‬ ‫‪-5‬‬
‫'ة‬
‫'وا بدق'‬
‫'ان يالحظ'‬ ‫'فري ب'‬ ‫'وليس الس'‬ ‫والفراشين قد اصدر قومندان البوليس تعليمات الى الب'‬
‫'ات‬‫'الوهم عن محط'‬ ‫'ال ويس'‬ ‫االشخاص المتقدمين فى السن والعجزة والنساء المرافقات لالطف'‬
‫' لهم كل مساعدة ممكن عند ركوبهم ونزولهم ‪.‬‬ ‫وصولهم ويقدموا‬
‫على كمساري الفرملة اعطاء اشارة القيام للسواق من الجهة التي ينزل ويركب منها الركاب –‬ ‫‪-6‬‬
‫فى كل االحوال تعطي اشارة القيام من الجهة اليمني ماعدا فى المحطات التي فيها منحني بالخط‬
‫واسباب اخري غير اعتيادية تستوجب اعطاء اشارة القيام من الجهة اليسري ‪.‬‬
‫على موظفي ادارة االقسام ان يتاكدوا من ان جميع كمسارية الفرامل الذين يش''غلون بقس''مهم‬ ‫‪-7‬‬
‫وموظفي اقسام الورش يعرفون جيدًا اسماء جميع المحطات التابعة لهم والتي تعطي بها اشارة‬
‫القيام من الجهة اليسري ‪.‬‬
‫على كمساري الفرملة بقطار يحمل ركاب ان ينبه على سواق القطار ان اشارة القي'ام س'تعطي‬ ‫‪-8‬‬
‫كما في قطار ركاب ‪.‬‬
‫يجب على كمساري التذاكر والبوليس ان يراقبوا ( ماعدا فى المواقف ) نزول وركوب الرك''اب‬ ‫‪-9‬‬
‫'ة‬
‫'ك الجه'‬ ‫من الجهة المخالفة فى اثناء وقوف القطار ليتاكدوا من ان كل راكب فى مكانه فى تل'‬
‫عند قيام القطار ‪.‬‬
‫اشغال البوستة مع الوكيل السفري يجب ان تعمل من الجهة التي يركب منها الركاب ‪.‬‬ ‫‪-10‬‬
‫يجب على نظار المحطات ان يجعلوا هذه النظم معلومة للجمهور الذي حولهم حتي ان االشخاص‬ ‫‪-11‬‬
‫'‪.‬‬‫الذين يحضرون للمحطة للسفر او الشغال البوستة يعرفون اين يجب ان يقفوا‬
‫فى كل االحوال التي تنقل فيها القوات الشغالة بالسكة الحديد يجب علي عمال الحركة المسافرين‬ ‫‪-12‬‬
‫'ون‬‫'ذلك من انهم ال يعرض'‬ ‫والذين بالمحطات التاكد من ان االنفار يركبون بالطريقة السليمة وك'‬
‫' للخطر اثناء السفر ‪.‬‬
‫انفسهم‬
‫'ير‬
‫'ة لهم وغ'‬ ‫يجب على االنفار ان ينتظروا داخل عربات الركاب او عربات البضاعة المخصص'‬ ‫‪-13‬‬
‫'در‬
‫'د اص'‬ ‫'ات – وق'‬ ‫مسموح لهم بالركوب على الفرندات او الساللم او الصعود الى سقف العرب'‬
‫باشمهندس المصلحة التعليمات الالزمة فى هذا الصدد الى عماله ‪.‬‬

‫‪221‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫فى حالة سقوط شخص او وصل بالغ بان شخصًا سقط من القطار او يعتقد انه سقط يجب اتخاذ‬ ‫‪-14‬‬
‫' على الخط ‪.‬‬ ‫التدابير الالزمة فى الحال اليقاف القطار للتمكن من البحث عن السخص المفقود‬
‫'ة ان‬‫كمساري الفرملة مسئول عن تنظيم طريقة البحث بدون تاخير وعن عمل االسعافات االولي'‬ ‫‪-15‬‬
‫وجدت وكانت الزمة وعن وضع الركاب بمحل مريح فى حالة االصابة ‪.‬‬
‫فى اول محطة بعد الحادث يجب ايقاف القطار وتبليغ االمر لنظار المحطة فى الحال ‪.‬‬ ‫‪-16‬‬
‫فى حالة اصابة الراكب يجب على نظار المحطة ان يعمل الالزم نحو تحضير العناية الطبية فى‬ ‫‪-17‬‬
‫الحال واذا لم تتوفر محليًا يجب على نظار المحطة ان يرسل الشخص المصاب بالقطار الي اول‬
‫محطة توجد بها اسبتاليه او شفخانة وفي نفس الوقت يرسل اشارة الي تلك المحط''ة لتس''تعد‬
‫لمقابلته بما يلزم ‪.‬‬
‫'رع‬ ‫'ه عالج اس'‬ ‫'من ل'‬‫اذا كان ترحيل الراكب المصاب الى قطار متجه نحو الجهة المضادة يض'‬ ‫‪-18‬‬
‫فيجب تنفيذ ذلك ‪.‬‬
‫بعد عمل االسعافات الطبية يجب الحصول علي اسماء وعناوين جميع ش''هود الح''ادث وك''ذا‬ ‫‪-19‬‬
‫المصاب نفسه ويرسل مفردات الحادث باختصار بوساطة ناظر المحطة الى اق''رب مكتب ادارة‬
‫قسم ‪.‬‬
‫اقارب واصدقاء المصاب الذين يرقبون مرافقته للمحطة التي يرسل لها للعناية الطبية يسمح لهم‬ ‫‪-20‬‬
‫بالسفر مجانًا اذا لزم وفى هذه الحالة يجب ان يستخرج لهم ناظر المحطة او كمساري الت''ذاكر‬
‫قسيمة اجور زيادة ويوضح عليها ملحوظة تفيد بانها استخرجت القرباء مصابين على الخط ‪.‬‬
‫'ار‬‫'ول القط'‬‫'د وص'‬ ‫فى حالة البالغ بسقوط شخص او فقده او االعتقاد بانه سقط من القطار بع'‬ ‫‪-21‬‬
‫بالمحطة يجب علي ناظر المحطة فى الحال ان يتحري جيدًا من الش''خص المبل''غ ليتاك''د من‬
‫تفصيالت الحادث بالضبط حتي يتسني له ان يعرف اذا كان الحادث حصل بالقرب من المحطة او‬
‫علي بعد منها ثم يتصرف باتخاذ اسرع الطرق للبحث عن المصاب المفقود بالقسم‪.‬‬
‫يجب اخطار المحطة السابقة لكي تنذر عمال القطارات القادمة فى نفس االتجاه ليالحظوا ذلك ‪.‬‬
‫مثالُ اذا كان المكان الذي سقط فيه الراكب على مسافة بعيدة من المحطة يجوز لناظر المحط''ة‬ ‫‪-22‬‬
‫فى ساعات النهار فقط ان يرسل الوابور والفرملة للبحث على الشخص المصاب ‪.‬‬
‫ومثل آخر اذا كان مكان الحادث بالقرب من المحطة او اذا حص''ل الح''ادث ليالً يجب ارس''ال‬ ‫‪-23‬‬
‫الحكمدار بترولي اليد للبحث عن المصاب ‪.‬‬
‫فى حالة عدم تسهيالت طبية بالمحطة ويكون القطار الذي سقط منه الراكب هو الوسيلة الوحيدة‬ ‫‪-24‬‬
‫الخذه الى اقرب استبالية بعد التاكد من ان الراكب مصاب فعال يجب حجز القطار الى ان يع''ود‬
‫االشخاص الذين ذهبوا للبحث عليه ويجب تنفيذ االجراءات المبينة بالفقرات ‪ 17‬و ‪. 20‬‬
‫فى حالة وجود قطار على وشك القيام من الجهة المضادة فى ساعات النهار يجب تبليغ مفردات‬ ‫‪-25‬‬
‫'ات‬‫'وا بالتعليم'‬
‫'ط ويعمل'‬ ‫'ول الخ'‬‫الحادث الي سواق وكمساري ذلك القطار لكي ينتبهوا على ط'‬
‫الموضحة عاليه وبعد ذلك يمكن للقطار الذي سقط منه الراكب ان يستمر فى سيره بعد اعط''اء‬
‫كل التسهيالت الالزمة القرباء واصدقاء الشخص المصاب لالنتق''ال الى القط''ار اآلخ''ر تحت‬
‫الشروط المذكورة بالفقرة ‪ 20‬عاليه ‪.‬‬
‫'ة‬‫'ه او نهاي'‬‫'د عن وطن'‬ ‫فى حالة حجز المصاب من سفريته او ارساله الى االستبالية التي تبع'‬ ‫‪-26‬‬
‫'ا‬
‫'د به'‬‫'تي توج'‬ ‫'ابته او ال'‬
‫سفريته يجب علي ناظر المحطة التي حجز بها الشخص لسبب اص'‬
‫'فائه‬
‫'د ش'‬ ‫'اب وعن'‬ ‫االستبالية ان يكون على اتصال دائم مع االستبالية لمعرفة تقدم حالة المص'‬
‫وخروجه من االستبالية على ناظر المحطة ان يبلغ مكتب ادارة قسمه حتي يتمكن موظف ادارة‬

‫‪222‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫'ًا‬
‫'ريحًا مجان'‬
‫'وه اوالً تص'‬
‫'ذين رافق'‬
‫القسم من مشاطرة المصاب ومنحه واقاربه او اصدقاءه ال'‬
‫لسفرهم الى وطنهم ا والي محطة وصولهم االصلية ‪.‬‬
‫'ل‬‫'اري الفرام'‬‫'ذاكر وكمس'‬ ‫'ارية الت'‬
‫‪ -27‬يجب مالحظة هذه التعليمات باالخص بوساطة جميع كمس'‬
‫والبوليس السفري والفراشين ‪.‬‬
‫‪ -28‬ممتلكات الشخص المتوفي يجب حفظها فى عهدة اقرب ناظر محطة واذا كان في حوزة الشخص‬
‫'اظر‬‫'رف ن'‬ ‫'ًا – يتص'‬
‫'ذا العفش ايض'‬‫المتوفي تذكرة عفش مسجل على ناظر المحطة استالم ه'‬
‫المحطة فى العفش المستلم بهذه الطريقة كمنطوق البند نمرة ‪( 16‬أ) من كتاب الالئحة العمومية‬
‫‪.‬‬
‫‪ -29‬ممتلكات الشخص المصاب يجب التصرف فيها حسب تعليماته اما اذا كان ليس فى استطاعته ان‬
‫يعطي مثل هذه التعليمات ففي هذه الحالة يعامل عفشه معاملة عفش الشخص المتوفي ‪.‬‬

‫‪– 63‬ارصفة شحن االتومبيالت بالمحطات‬

‫'دما‬
‫'بيالت عن'‬‫ادناه بيان ارصفة شحن االتومبيالت وموضحًا به االتجاه الذي تكون عليه االتوم'‬ ‫‪-1‬‬
‫تساق الى االمام لشحنها على عربة السطح ‪.‬‬
‫'ا‬
‫'ة به'‬‫'رغ بمحط'‬ ‫عند شحن اتومبيالت بالمحطات التي توجد بها ارصفة مواجهة للجهتين لتف'‬ ‫‪-2‬‬
‫'ل البت في أي‬‫'ول قب'‬‫'ة الوص'‬‫رصيف متجه لجهة واحدة فقط يجب مراعاة اتجاه رصيف محط'‬
‫'ول وهي‬ ‫'ة الوص'‬ ‫'بيالت بمحط'‬‫الرصيفين يجب استعماله للشحن حتي بذلك يمكن تفريغ االتوم'‬
‫تساق الى االمام‪.‬‬
‫موظفو ادارة االقسام مسئولون عن مراجعة واخطار مدير الحركة والبضائع ب''اي تغي''يرات او‬ ‫‪-3‬‬
‫اضافات تلزم او عندما تزال او تعمل ارصفة جديدة ‪.‬‬
‫يجب تعديل البيان الموضح ادناه من وقت آلخر عندما تصدر تعليمات بذلك ‪.‬‬
‫يوجد بكل محطة من المحطات المذكورة ادناه على االقل جوز سقايل حديد ثقيلة وجاهزة لتغطية‬ ‫‪-3‬‬
‫'رف من‬ ‫'قايل تحت أي ظ'‬ ‫'ذه الس'‬‫'حب ه'‬ ‫الفجوة التي بين الرصيف واول عربة – ال يجوز س'‬
‫الظروف اال بعد الحصول على تصديق مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬

‫الجهة التي تقابل مقدمة االتومبيالت عند شحنها وهي تساق الى االمام‬ ‫العدد‬ ‫المحطة‬
‫قسم بورتسودان ‪ /‬الخرطوم ‪:‬‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫بورتسودان االسكلة‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬
‫بورتسوودان االسكلة‬ ‫‪1‬‬ ‫بورتسودان المدينة‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬ ‫سلوم‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫سلوم المحجر‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫جبيت‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬ ‫سنكات‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬ ‫صمت‬

‫‪223‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫تهاميام‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬ ‫تقاطع هيا‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬ ‫مسمار‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫عطبرة المحطة‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫عطبرة الحملة‬
‫عطبرة‬ ‫‪1‬‬ ‫الدامر‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫شندي‬
‫تابع قسم بورتسودان ‪ /‬الخرطوم ‪:‬‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫الخرطوم بحري‬
‫بورتسودان‬ ‫‪1‬‬ ‫الخرطوم العمومية‬
‫الشجرة الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫الشجرة (حملة الجيش)‬
‫قسم الخرطوم ‪ /‬االبيض ‪:‬‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫ود مدني‬
‫االبيض‬ ‫‪1‬‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫سنار التقاطع‬
‫االبيض‬ ‫‪1‬‬ ‫بركات‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫كوستي‬
‫االبيض‬ ‫‪1‬‬ ‫تندلتي‬
‫االبيض‬ ‫‪1‬‬ ‫السميحة‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫الرهد‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫االبيض‬
‫الخرطوم‬ ‫‪1‬‬ ‫ام روابة‬
‫االبيض‬ ‫‪1‬‬ ‫العين‬
‫قسم هيا ‪/‬سنار ‪:‬‬
‫تقاطع هيا‬ ‫‪1‬‬ ‫اروما‬
‫سنار التقاطع‬ ‫‪1‬‬ ‫كسال‬
‫سنار التقاطع‬ ‫‪1‬‬ ‫خشم القربة‬
‫سنار التقاطع‬ ‫‪1‬‬ ‫القضارف‬

‫الجهة التي تقابل مقدمة االتومبيالت عند شحنها وهي تساق الى االمام‬ ‫العدد‬ ‫المحطة‬
‫سنار التقاطع‬ ‫‪1‬‬ ‫ود الحوري‬
‫تقاطع هيا‬ ‫‪1‬‬ ‫قلع النحل‬
‫تقاطع هيا‬ ‫‪1‬‬ ‫السوكي‬
‫سنار اللتقاطع‬ ‫‪1‬‬ ‫سنار المدينة‬
‫تقاطع هيا او سنار‬ ‫‪1‬‬ ‫تسني‬
‫تقاطع هيا‬ ‫‪1‬‬ ‫درديب‬
‫قسم وادي حلفا ‪ /‬كريمة ‪ /‬عطبرة ‪:‬‬
‫عطبرة‬ ‫‪1‬‬ ‫وادي حلفا‬
‫عطبرة‬ ‫‪1‬‬ ‫كريمه‬

‫‪224‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪ – 64‬مشمعات العربات وضعهاـ وتوزيعها ومراقبتها وتصليحها ‪ ...‬الخ )‬

‫(ايضا ً انظر تغطية العربات بالمشمعات)‬
‫المشمعات المنصرفة لالقسام ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تنقسم المشمعات الى مشمعات محطة ومشمعات سفرية وقد اعطي لكل قسم عدد من المشمعات‬
‫لكل من الغرضين ‪.‬‬
‫المشمعات عهدة المحطات ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫'رة‬‫'ائع المنتظ'‬
‫'ة البض'‬
‫'ا لوقاي'‬ ‫( أ ) وزعت مشمعات خاصة على المحطات التي تحتاج اليه'‬
‫'ط ويجب ان ال‬ ‫التصدير او التي تحت التسليم – هذه المشمعات تستعمل لهذا الغرض فق'‬
‫تبارح محطاتها اال للتصليح – يجب ان توضح نمر المشمعات بكشف عه''دة المحط''ة‬
‫وعلى مفتشي االدارة مراجعة ذلك من وقت آلخر عندما يفتشون المحطات ‪.‬‬
‫(ب) يجب علي كل مكتب ادارة قسم حفظ دفتر خاص يوري طريقة توزيع ه''ذه المش''معات‬
‫على المحطات ويجب ان تدخل فيه كل التصليحات التي تطرأ وتتم مراجعته فى ف''ترات‬
‫متعددة بوساطة السيد مأمور ادارة القسم وموظفي التفتيش ليتاكدوا من انه معدل آلخر‬
‫لحظة ‪.‬‬
‫(جـ) عندما يحتاج مشمع اية محطة ما للتصليح علي ناظر المحطة اخطار موظف ادارة القسم‬
‫الذي عليه ( اذا راي ذلك ضروريًا) ارسال مشمع سلفه من المشمعات االحتياطية والتي‬
‫تكون تحت تصرفه او المشمعات السفرية الموجودة كعهدة فى القسم يجب تعديل كشف‬
‫عهدة المحطة بذلك ‪.‬‬
‫'ليح‬‫'اج الي تص'‬ ‫( د ) موظف ادارة القسم سيكون هو المسئول عن ارسال المشمع الذي يحت'‬
‫مباشرة بالخرطوم بحري بموجب بوليصة ومعه (اورنيك الشغل) وبعد ذلك يرسل اخطار‬
‫كتابي بموجب اشارة مستعجلة بالقطار فى نفس الوقت ‪.‬‬
‫(هـ) بعد عمل التصليح تعاد المشمعات الى القسم المختص ببوليصة الى محطاتها ثم بعد ذلك‬
‫تسحب المشمعات التي ارسلت كسلفة للمحطة ‪.‬‬
‫( و ) من الضروري جدًا استعمال المشمعات عهدة المحطة فقط للغرض الذي من اجله وضعت‬
‫بالمحطة ‪ .‬ويجب اال تستعمل كمشمعات سفرية الن عدم وجود حروف مميزة لها يجعل‬
‫تتبعها والعثور عليها عندما تبارح محطاتها امرًا صعبًا ‪.‬‬
‫‪ -3‬المشمعات السفرية ‪:‬‬
‫'ع‬‫' توزي'‬
‫'ات كنق 'ط‬‫'ذه المحط'‬ ‫توزع عهد مشمعات سفرية للمحطات الموضحة ادناه وتعرف ه'‬
‫'دة‬‫'معات عه'‬ ‫'ال عن المش'‬ ‫'ام االنفص'‬‫للمشمعات ويجـب ان تعامل هذه المشمعات منفصلة تم'‬
‫المحطات‪:‬‬
‫(‪)P‬‬ ‫بورتسودان‬
‫عطـــــــبرة (‪)A‬‬
‫(‪)K.C‬‬ ‫الخرطــــوم‬
‫(‪)M‬‬ ‫ود مدنــــي‬
‫(‪)K‬‬ ‫كوستــــــي‬
‫القضــارف (‪)G‬‬
‫(‪)K.R‬‬ ‫كريمـــــــة‬

‫‪225‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تطبع االحرف االنجليزية الموضحة بين قوسين امام كل محطة عاليه بالبوية على االربعة اركان‬
‫لكل مشمع لتدل العمال على النقطة التي يتبع لها المشمع – هذه العالمة زيادة عن نمرة المشمع‬
‫'تي‬ ‫'لية ال'‬
‫'ر االص'‬‫'رة – النم'‬‫االصلية التي تكتبها عليها مصلحة المخازن عند صرفها الول م'‬
‫' دفتر ه''ذه المش''معات‬ ‫تخصص لكل نقطة سيخطر عنها موظف ادارة القسم المختص وسيحفظ‬
‫بوساطة مدير الحركة والبضائع ومكاتب ادارة االقسام ‪.‬‬
‫مراقبة تحركات المشمعات السفرية ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫( أ ) يجب ارسال تقرير بعدد المشمعات السفري الس''اعة ‪ 7‬ص''باحًا ك''ل ي''وم الى مكتب‬
‫(القطارات) بوساطة مكاتب ادارة االقسام ضمن اشارة تقرير العربات (وقستات) يص''در‬
‫مدير الحركة والبضائع التعليمات بتوزيع المشمعات كما تقضي حالة البضاعة ‪.‬‬
‫على نظار المحطات ان يطلبوا المشمعات من موظفي ادارة اقس''امهم ال''ذي عليهم أن‬
‫يعملوا ترتيب ارسالها من انسب نقطة للمشمعات السفرية فى القسم – تقريب''ًا ترس''ل‬
‫المشمعات فى نفس الجهة التي ترسل اليها العربات الفوارغ ما عدا فى حال''ة ارس''ال‬
‫الفوارغ الي بورتسودان لشحنها فحم الى المحطات فى داخلي''ة البالد – عن''دما تطلب‬
‫مشمعات يجب ارسالها فى نفس الوقت الذي ترسل فيه العربات الفوارغ او قبله''ا اذا‬
‫لزم‪.‬‬
‫'در‬‫(ب) كل مشمع تابع لنقطة معينة سيصبح من الطبيعي استعماله بصفة عامة ولكن على ق'‬
‫االمكان يجب مالحظة استعمال المشمعات التي تخص اقرب نقطة من محط''ة وص''ول‬
‫العربة ‪.‬‬
‫وعلي موظفي االقسام المسئولين مالحظة تحركات المشمعات السفرية التابعة القسامهم‬
‫ان يبذلوا قصاري جهدهم للتاكد من ان المشمعات التي ترسل خارج القس''م تع''ود الى‬
‫مناطقها باول فرصة ‪.‬‬
‫(جـ) عندما ترسل مشمعات من محطة الي اخري يجب ان ترسل بموجب بوليصة توضح‬
‫عليها المفردات اآلتية ‪:‬‬
‫نمرة المشمع – محطة التصدير ومحطة الوصول – نمرة العربة المرسل عليها ‪.‬‬
‫( د ) عندما تحتاج المشمعات السفرية الى تصليح ترسل للخرطوم بحري مباش''رة ويرس''ل‬
‫عنها (اورنيك الشغل) بوساطة ادارة االقسام راسًا – بعد تكملة التصليح تعاد المشمعات‬
‫ببوليصة سكة حديد الى االقسام المختصة – يرسل اخطار كت''ابي الي م''دير الحرك''ة‬
‫والبضائع (قطارات) عند ارسال مشمعات الى التصليح ‪.‬‬
‫(هـ) يجب مالحظة تحركات المشمعات السفرية بصفة خاصة وفى كل حالة يجب اعتبارها‬
‫كبضائع مستعجلة جدًا ‪.‬‬
‫السجالت ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يحفظ سجالً منتظمًا بالمشمعات الواردة والصادرة وكذا التي تلجن وترسل هذه البيانات الي مدير‬
‫الحركة والبضائع اسبوعيًا وكذلك يخطر القس''م المختص عن''د اع''ادة المش''معات ال''تي تم‬
‫تصليحها ‪.‬‬
‫المشمعات التي تستعمل لوقاية البضائع ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'ط‬‫'ديل رب'‬ ‫المشمعات التي تستعمل لوقاية البضائع علي العربات يجب احكام ربطها كما يجب تع'‬
‫'ع‬‫'مع يجب ان يرف'‬ ‫' ربط المش'‬‫المشمعات كلما تالحظ انها غير محكمة الربط واذا لم يمكن احكام‬

‫‪226‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫عن العربة ويسلم الى ناظر المحطة بعد توقيعه على البوليصة وعلى ناظر المحطة ان يرس''له‬
‫ببوليصة سكة حديد الى محطة الوصول على نفس القطار او القطار الذي يليه‪.‬‬
‫حبال المشمعات ‪:‬‬ ‫‪-7‬‬
‫يجب ان ال تقطع الحبال ابدًا اثناء عملية فكه''ا من العرب''ات ويجب ان تبقي على المش''معات‬
‫وتستعمل الى ان تستهلك من االستعمال – يجب عدم استعمال الحبال ذات النوع الردئ ‪.‬‬
‫يجب على المحطات مالحظة عدم ارسال المشمعات من المحطات بدون ان يكون عليه''ا الع''دد‬
‫'ز‬
‫القانوني من الحبال المدهونة بالقطران واذا وصلت مشمعات فى اية محطة وبها أي حبل عج'‬
‫يجب استخراج مذكرة ومحضر اختالفات ‪.‬‬
‫‪ – 65‬حبال ربط المشحونات ومراقبتها ‪ ..‬الخ‬
‫ضياع كثير من احبال وسرقتها من المحطات الرئيسية وبعضها اصبح غير قابل لالستعمال وذلك‬ ‫‪-1‬‬
‫'ال‬
‫' التي تعامل بها – ومن الصعب مقاومة هذه الحالة م''الم ي''ذعن العم'‬ ‫من الطريقة المعوجة‬
‫المختصين بانتباه الي التعليمات التي تصدر من وقت آلخر ويتاكدوا من عدم وضع الحب''ال فى‬
‫غير موضعها او تركها فى العراء معرضًا للسرقة ‪.‬‬
‫أدناه المحطات الرئيسية لتخزين الحبال وعهدتها منها ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬

‫العدد‬ ‫المحطات الرئيسية لتخزين االحبال‬

‫‪1000‬‬ ‫بورتسودان االسكلة‬
‫‪1000‬‬ ‫الخرطـــــــــــــــــوم‬
‫‪500‬‬ ‫عطــــــــــــــــــــبرة‬
‫‪200‬‬ ‫ود مدنـــــــــــــــــي‬
‫‪500‬‬ ‫كوستي سكة حــديد‬
‫‪200‬‬ ‫كوستي نهــــــــــــر‬
‫‪500‬‬ ‫كســـــــــــــــــــــــال‬
‫‪200‬‬ ‫جــــــــــــــــــــــبيت‬
‫‪100‬‬ ‫وادي حلفـــــــــــــا‬
‫عند استعمال الحبال لربط المشحونات من محطة الى اخ''ري يجب ان تس''تخرج له''ا‬ ‫(أ)‬ ‫‪-3‬‬
‫بوليصة‬
‫سكة حديد مبينًا بها عدد الحبال المستعملة ونمرة العربة ال''تي من اجله''ا اس''تعملت‬
‫والمحطة التي يجب ان تعاد اليها الحبال عند النهو منها ‪.‬‬
‫(ب) على نظار محطات الوصول ان ينتدبوا احد العمال بمجرد وصول العربات ليزيل الحب''ال‬
‫ويراجعها ويتاكد من مطابقة عددها مع البوليصة ‪.‬‬
‫(جـ) يجب اعادة الحبال الى محطاتها باول فرصة ممكنة بعد ان تستخرج لها بوليصة سكة‬
‫حديد مبينًا بها نمرة البوليصة الواصلة بها مع اخطار ناظر محطة التخ''زين بمف''ردات‬
‫تصديرها ‪.‬‬
‫( د ) المحطة التي فى حوجة الى حبال لربط مشحوناتها يجب ان تطلبها من محطة التخ''زين‬
‫بالقسم الذي تتبع له تلك المحطة ‪.‬‬

‫‪227‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫(هـ) الحبال المعادة وفى نفس الوقت غير مستعملة لربط المشحونات يجب ارسالها الى‬
‫'‪.‬‬
‫محطة تخزينها داخل مكان مقفول‬
‫( و ) علي كل ناظر محطة تخزين ان يرسل بيانًا شهريًا لمحطات التخزين االخري على النحو‬
‫التالي ‪:‬‬
‫الحبال‬
‫الحبال الصادرة‬ ‫الحبال الواردة‬
‫نمرة‬
‫نمرة البوليصة‬ ‫نمرة‬ ‫نمرة‬
‫إلي‬ ‫التاريخ‬ ‫البوليصة‬ ‫من‬ ‫التاريخ‬
‫وتاريخهاـ‬ ‫العربة‬ ‫العربة‬
‫وتاريخهاـ‬

‫( ز ) أ اختالفات تكتشف يجب ان يبلغ عنها ويتحري فى امرها ‪.‬‬

‫' – بجميع المحطات التي في عهدتها هذه الحبال بسجل خاص لها وعلي‬ ‫( حـ ) يجب االحتفاظ‬
‫مفتشي االدارة مراجعة هذا السجل عند زياراتم للمحطات ‪.‬‬
‫( ط ) أدناه البيانات التي توضح بهذا السجل ‪:‬‬
‫(‪ )1‬حبال ربط المشحونات‬
‫عن شهر ‪................‬‬
‫المطلو‬
‫ب‬
‫واردة فى خالل الشهر‬ ‫متصدرة في خالل الشهر‬ ‫لم تعاد في‬
‫إعادتها‬ ‫محطة‬
‫أول الشهر‬
‫(العدد)‬ ‫الوصولـ‬
‫(العدد)‬
‫التاري‬ ‫نمرة‬ ‫نمرة‬ ‫البوليصة‬
‫العدد‬ ‫العدد‬ ‫التاريخ‬
‫خ‬ ‫البوليصة‬ ‫العربة‬ ‫نمرة‬

‫‪228‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫على موظفي ادارة االقسام عن استالمهم لهذه البيانات ان يتخذو كل الخط''وات م''ع محط''ات‬
‫اقسامهم حتي يكلفوا اعادة الحبال الي محطات تخزينها وفي حالة االخفاق فى اعادة الحبال فى‬
‫مدة معقولة يجب اتخاذ خطوات تاديبية مع المتسببين ‪.‬‬
‫بغض النظر عن حالة الحبال يجب اعادتها الى محطات تخزينها وعلي مآمير ادارة االقسام عقد‬ ‫‪-4‬‬
‫لجان من وقت آلخر لعزل الحبال الغير صالحة وطلب ما يغطي العجز ‪.‬‬
‫على محطات التخزين مراقبة سرعة اعادة الحبال والتبليغ عن العجز او التاخير ‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪ – 66‬جنازيرـ ربط االخشاب – مراقبتها ‪ ....‬الخ‬

‫محطات الجنازير ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫' فى‬‫المحطة الرئيسية لجنازير االخشاب هي بورتسودان ولكن توجد كميات ص''غيرة محفوظ''ة‬
‫عطبرة والخرطوم وود مدني ووادي حلفا ‪.‬‬
‫يجب ان تحفظ كل محطة دفتر خاص لتسجيل عهدة جنازير ربط االخشاب – يسجل كل ج''نزير‬ ‫‪-2‬‬
‫على حدته فى صحيفة منفصلة وعند ما يرسل على شحنة او يعاد يجب تسجيل البيانات اآلتي''ة‬
‫فى الدفتر ‪:‬‬
‫( أ ) تاريخ تصديره ‪.‬‬
‫(ب) اسم محطة الوصول ‪.‬‬
‫(جـ) نمرة العربة التي ارسل عليها الجنزير ‪.‬‬
‫( د ) نمرة وتاريخ بوليصة السكة الحديد التي ارسل بموجبها ‪.‬‬
‫(هـ) تاريخ رجوعه ‪.‬‬
‫( و ) نمرة وتاريخ بوليصة السكة الحديد التي اعيد بموجبها ‪.‬‬
‫استخراج البوالص للجنازير ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'ة‬‫'ه بوليص'‬ ‫'تخرج ل'‬ ‫فى كل حالة عند ما يصدر الجنزير من نقطته الى محطة ما يجب ان تس'‬
‫'ة‬‫'اريخ البوليص'‬ ‫وايضًا عندما يعاد الي مركزه يجب ان ترافقه بوليصة وعليها اشارة بنمرة وت'‬
‫التى ورد بموجبها ‪.‬‬
‫وعندما تطلب جنازير ربط االخشاب لتصدير حمولة من محطة بخالف محطته''ا على المحط''ة‬
‫' تصدر محطة النقطة الجن''ازير‬ ‫الطالبة ان تطلبها من قسم محطة النقطة – في مثل هذه االحوال‬
‫بموجب بوليصة الى المحطة الطالبة التي تستخرج بوليصة جديدة الى محطة الوصول موضحًا‬
‫'ًا تكتب‬
‫'ا وايض'‬ ‫'افرة عليه'‬‫'ة المس'‬‫بها عدد الجنازير ومحطة التصدير والوصول ونمرة العرب'‬
‫ملحوظة بنمرة وتاريخ البوليصة التي وردت بها من محطة النقطة – المحط''ة ال''تي تص''لها‬
‫'درت‬ ‫الجنازير تعيدها الى نقطتها مباشرة ببوليصة وتوضح بها نمرة وتاريخ البوليصة التي تص'‬
‫بموجبها من محطة النقطة ‪.‬‬

‫‪ – 67‬الفلنك لتثبيت المشحوناتـ وتركيزهاـ‬

‫محطات مستودع الفلنك ‪:‬‬ ‫‪-1‬‬

‫‪229‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الفلنك الذي يستعمل لتثبيت المشحونات او تركيزها محفوظ فى المستودعات اآلتية ‪:‬‬
‫العدد‬ ‫المستودعـ‬ ‫المســـــــــــــــــــتودعـ العـدد‬
‫‪20‬‬ ‫ود مدنــي‬ ‫‪1000‬‬ ‫بورتسودان االسكلة‬
‫‪20‬‬ ‫كوستــــي‬ ‫‪100‬‬ ‫الخرطوم عمومــــي‬
‫كســــــــال‬ ‫عطـــــــــــــــــــــبرة ‪20‬‬
‫‪20‬‬
‫استخراج البوالص ‪:‬‬ ‫‪-2‬‬
‫عندما يستعمل الفلنك لتثبيت المشحونات من محطة الى اخري يجب ان ترافقه بوليص''ة س''كة‬
‫حديد موضحًا بها عدد الفلنك ونمرة العربة التي استعمل عليها واسم المستودع ال''ذي يجب ان‬
‫يعاد اليه – يجب ان تستخرج للفلنك بوليصة منفصلة عن بوليصة المشحونات ‪.‬‬
‫مراجعة الفلنك واعادته ‪:‬‬ ‫‪-3‬‬
‫'ه‬
‫'ك ومراجعت'‬ ‫'تالم الفلن'‬
‫بمجرد وصول العربة فى محطة الوصول يجب انتداب احد العمال الس'‬
‫ويجب اعادته الى محطة مستودعه باول فرصة اخطار بجواب الي المحطة االصلية بان الفلن''ك‬
‫اعيد الي مستودعه – يجب ان يعاد فى عربات مغطاة ‪.‬‬
‫الطلبات ‪:‬‬ ‫‪-4‬‬
‫عندما تحتاج محطة لتثبيت مشحونات او تركيزها يجب الحصول عليه من مس''تودع القس''م –‬
‫يجب تصديره ببوليصة سكة حديد ‪.‬‬
‫االختالفات ‪:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يجب التبليغ عن االختالفات والتحري عنها باستيفاء ‪.‬‬
‫السجالت ‪:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫'كاب فى‬‫'تر فلوس'‬ ‫'غيرة ودف'‬ ‫'ات الص'‬‫( أ ) يجب عمل سجل خاص فى دفتر نوتة فى المحط'‬
‫'ذه‬
‫'ة ه'‬ ‫'ين مراجع'‬ ‫المحطات الكبيرة لتوضيح بيان الفلنك الوارد والمعاد وعلى المفتش'‬
‫الدفاتر عند زيارتهم للمحطات ‪.‬‬

‫فيما يلي البيانات التي يجب توضيحها بالدفتر ‪:‬‬

‫الصادر‬ ‫الوارد‬
‫نمرة‬ ‫نمرة‬
‫نمرة‬ ‫التاري‬ ‫نمرة‬
‫الكمية‬ ‫البوليصة‬ ‫إلي‬ ‫الكمية‬ ‫البوليصة‬ ‫من‬ ‫التاريخ‬
‫العربة‬ ‫خ‬ ‫العربة‬
‫والتاريخ‬ ‫والتاريخ‬

‫ترسل كل نقطة مستودع فلنك بيانًا شهريًا الى كل النقط االخري بالصيغة التالية ‪:‬‬ ‫(ب)‬

‫‪230‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫شهر ‪.................................‬‬

‫الوارد في شهر‬ ‫المتصدرـ في الشهر‬

‫الكمية التي‬ ‫محطة‬
‫نمرة‬ ‫نمرة‬
‫يجب أن‬ ‫التاري‬ ‫نمرة‬ ‫التاري‬ ‫لم يعاد في‬ ‫الوصو‬
‫الكمية‬ ‫الكمية البوليصـ‬ ‫البوليص‬
‫تعاد‬ ‫خ‬ ‫العربة‬ ‫خ‬ ‫أول الشهر‬ ‫ل‬
‫ة‬ ‫ة‬

‫عند استالم هذا البيان بوساطة موظفي ادارة االقسام يتخذون الالزم مع كل محطة تابعة‬
‫'دم‬‫'ة ع'‬ ‫'تودعاته وفى حال'‬‫' الرسال الفلنك المتاخر الى مس'‬ ‫لهم ويعملون كل ما وسعهم‬
‫اعادته خالل مدة معقولة سيتخذ موظفو االقسام اجراءات تاديبية ضد المسئولين ‪.‬‬
‫(جـ) يجب اعادة الفلنك الي محطة مستودعة بصرف النظر فى حالته يكون موظف ادارة‬
‫القسم لجنة دورية فى محطات المستودعات على كمية الفلنك الموج''ودة اذا وج''د ان‬
‫بعضها غير صالح لالستعمال مرة اخري يامر بابعادها من العهدة ويطلب غيرها اع''ني‬
‫ان تكون العهدة دائمًا كاملة العدد ‪.‬‬
‫'ع‬‫'اده وان ترف'‬‫( د ) يجب على محطات المستودعات ان تالحظ بكل دقة اعادة الفلنك فى ميع'‬
‫االمر الى موظف القسم عن أي تاخير او عجز ‪.‬‬
‫(هـ) فى ظروف خاصة التي يجب ان يقلل منها بقدر االمكان يسمح لمدير تشغيل بورتسودان‬
‫' الحجري فى عربات مغطاة يجب ان تكون من الصلب االمريكاني اما اذا‬ ‫ان يشحن الفحم‬
‫لم يتيسر غير عربات الصلب االعتيادية فيستعمل الفلنك للوقاية – فى هذه الحالة تعنون‬
‫بوليصة الفلنك المستعمل للوقاية الى موظف مصلحة ال''ورش فى محط''ة التفري''غ –‬
‫سيكون االخير مسئوالً عن اعادة الفلنك الى بورتسودان ‪.‬‬

‫‪ - 68‬اختام اسماء المحطات‬

‫لدي كل محطة ختم صغير يحمل اسمها ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫عندما يعطي ناظر المحطة او احد عماله المسئولين امضاء كامل عند استالمه بضائع وجوابات‬ ‫‪-2‬‬
‫'ع‬
‫'رة يض'‬ ‫'مه مباش'‬‫ومنشورات على الشخص العاطي امضاءه ان يكتب اسمه بالكامل وبعد اس'‬
‫الختم الذي يحمل ختم المحطة ‪.‬‬
‫سيكون ناظر المحطة الشخص الوحيد المسئول عن حفظ ختم المحطة وسيكون مسئوالً عن دفع‬ ‫‪-3‬‬
‫قيمة بدله اذا فقد ‪.‬‬
‫'ات‬‫'ائع وجواب'‬‫'ة عن بض'‬ ‫'اري فرمل'‬‫'اءه الى كمس'‬‫عندما يطلب ان يعطي ناظر المحطة امض'‬ ‫‪-4‬‬
‫ومنشورات وان وقت وقوف القطار بالمحطة ضيق عليه ان يحمل معه ختم المحطة والختامة‪.‬‬

‫‪ - 69‬التصرف في الدفاترـ واالرانيك القديمة‬

‫‪231‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫الجل تنظيم التصرف فى الدفاتر واالرانيك القديمة بالمحط''ات يجب على نظ''ار المحط''ات ان‬ ‫‪-1‬‬
‫' بهذه الدفاتر سواء ان كانت ارانيك الحركة او بضاعة لمدة سنة كاملة وبعدها تربط في‬ ‫يحفظوا‬
‫رزم منتظمة وممركة وترسل الى مكتب ادارة القسم ‪.‬‬
‫'تقبل او‬
‫'ه في المس'‬‫'وع الي'‬‫'ا للرج'‬
‫'زم منه'‬ ‫يفرز مكتب ادارة القسم تلك الرزم ويحتفظ بما يل'‬ ‫‪-2‬‬
‫لالستعمال ويحرق الباقي بعد فوات المدة المنصوص عنها بمعرفة موظف مسئول ال يكون اق''ل‬
‫من الدرجة ‪ F‬القديمة – الدفاتر واالرانيك الخاصة باشغال البضاعة يجب حفظه''ا لم''دة ثالث‬
‫سنوات ‪.‬‬
‫عند الفرز يجب ان تراعي ضرورة االقتصاد في أي ال''دفاتر يمكن رفعه''ا واي ال''دفاتر يمكن‬ ‫‪-3‬‬
‫استعمالها مرة أخري في مكاتب األقسام والمكاتب األخرى ‪.‬‬
‫مكاتبات مكاتب االقسام الخاصة باالرتدادات والمطالبات وتحويل رسائل يجب ان تحفظ لمدة ثالث‬ ‫‪-4‬‬
‫سنوات كاملة – ليس هنالك مانع من وضعها فى ربط وعليها ديباجات ثم تحفظ فى محل مناسب‬
‫بالقسم ‪.‬‬

‫‪ – 70‬عرض جداول مواعيد القطارات واعالنات السكة الحديد السودانية‬

‫يجب وضع جداول المواعيد المتداولة واالعالنات فى يافطة االعالنات بحالة نظيفة وجذابة وان‬ ‫‪-1‬‬
‫تجدد حالمًا تصبح باهتة اللون او وسخة او تالفة او تظهر رثة ‪.‬‬
‫يجب ان تشغل جداول مواعيد المصلحة واعالناتها مكانًا بارزًا – يجب وضع ج''داول مواعي''د‬ ‫‪-2‬‬
‫القطارات فى مكان ظاهر وان ال تعترض المقاعد ‪ ..‬الخ من االقتراب منها ‪.‬‬
‫'طها او‬‫'مغ وس'‬ ‫'ة وان ال تص'‬‫عند عرض االعالنات يجب ان توضع على كل ظهرها مادة لذج'‬ ‫‪-3‬‬
‫اطرافها فقط ‪.‬‬
‫من المهم جدًا ان ال تظل الجداول واالعالنات معروضة بعد انتهاء المدة التي تشير اليها ويجب‬ ‫‪-4‬‬
‫ان تغسل من اليافطة حالما تصبح قديمة التاريخ ‪.‬‬
‫طلبات صور الجل التجديد او صور زيادة او تخفيض فى العدد يجب أن ترسل الي موظف ادارة‬ ‫‪-5‬‬
‫القسم ‪.‬‬
‫تحفظ النسخ الزيادة من جداول المواعيد واالعالنات فى مكاتب االدارة والمحطات الكبيرة لتجديد‬ ‫‪-6‬‬
‫تلك التي يظهر عليها القدم ويجب الحصول على نسخ جديدة قبل ان تصير المعروض''ة منه''ا‬
‫قبيحة المنظر جدًا ‪.‬‬
‫اذا لزم يطلب من موظف ادارة القسم ان تعلق اليافطات التي تع''رض عليه''ا االعالن''ات على‬ ‫‪-7‬‬
‫الحيطان او تركيب فى مكان مناسب بالمحطات ان ال تصمغ االعالنات واللوائح او تس''مر على‬
‫الحيطان او االشغال الخشبية للمباني ‪.‬‬
‫على كل موظف مسئول ان يفحص ويقارن كل صرفية من ج''داول المواعي''د وان يص''لح أي‬ ‫‪-8‬‬
‫خطأقبل صرفها للجمهور ‪.‬‬
‫على المفتشين ان يتاكدوا ان جداول المواعيد واالعالنات المتداولة معروضة تمامًا وان يافط''ة‬ ‫‪-9‬‬
‫االعالنات سليمة وان يعمل ترتيب تجديدها كما تقتضيه الحالة ‪.‬‬

‫‪ - 71‬عرض يفط االعالنات التجارية واالعالنات الورق‬

‫‪232‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫على ممتلكات السكة الحديد‬

‫غير مسموح عرض االعالنات التجارية او الخصوصية على ممتلكات المصلحة ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫عليه غير مسموح فى حالة عدم صدور تعليمات مخصوصة ومعينة من مكاتب ادارة االقسام او‬ ‫‪-2‬‬
‫' الي اعالن تجاري او خصوصي بما في ذلك اعالنات السينما ان يعرض على ممتلك''ات‬ ‫العموم‬
‫السكة الحديد وان وضعت مثل هذه االعالنات بطريقة غير قانونية يجب ازالتها‪.‬‬
‫يجب تحويل المكاتبات من المصادر االخري بعرض االعالنات على ممتلكات السكة الحدي''د الي‬ ‫‪-3‬‬
‫موظفي ادارة القسم للعلم وبعد ذلك اما ان ترفض او تحول الى مدير الحركة والبضائع ‪.‬‬
‫ال تأتي اعالنات الحكومة تحت احكام التعليمات اعاله ولكنها عادة تعرض جيدًا حسب تص''رف‬ ‫‪-4‬‬
‫نظار المحطات على االصالح بموجب اخطار او تعليمات من موظف ادارة القسم اذا لزم ‪.‬‬

‫‪ – 72‬تعديالت نشرات ومنشورات مصلحة االدارة‬

‫'ور‬‫'ة االج'‬‫'ة وكراس'‬ ‫من األهمية بمكان عظيم حفظ نسخة المحطة او المكتب من كتاب التعريف'‬ ‫‪-1‬‬
‫المختلفة وكتاب قوانين المحطات وتحديد المواعيد ومرشد كمساري التذاكر مصححة آلخر لحظة‬
‫وذلك بعمل االضافات والتصليحات كلما يعلق عنها فى المنشورات من وقت آلخر ‪.‬‬
‫يجب ان يكون كتاب التعريفة وجدول المواعيد ميسورة للرجوع اليها بوساطة الجمه''ور عن''د‬ ‫‪-2‬‬
‫الطلب اثناء ساعات العمل فى جميع المحطات ومكاتب االدارة ‪.‬‬
‫يجب ان تبرز منشورات مصلحة االدارة لكل عامل من العمال المختصين فى تنفي''ذ التعليم''ات‬ ‫‪-3‬‬
‫'ة‬‫' باعتناء تام في دوسيهات مخصوص'‬ ‫المبينة هنا والحصول على توقيعاتهم – يجب ان تحفظهم‬
‫وان تكون فى متناول العمال للرجوع اليها فى أي وقت وايضًا للتفتيش عليها بانتظام بوس''اطة‬
‫نظار المحطات والمفتشين ‪.‬‬
‫بمجرد وصول التعديالت او المنشورات يجب مراجعة النمر المتسلس''لة للتاك''د من ان جمي''ع‬ ‫‪-4‬‬
‫المنشورات السابقة وصلت تمامًا وحفظت فى الدوسيه ‪.‬‬

‫‪ – 73‬نمر ورموزـ المحطات‬

‫‪233‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫انظر التعليمات تحت استخراج البوالص للرسائل‬

‫نمرة الرمز‬ ‫اسم المحطة‬ ‫نمرة لرمز‬ ‫اسم المحطة‬ ‫نمرة الرمز‬ ‫اسم المحطة‬
‫‪87‬‬ ‫سنار المدينة‬ ‫‪45‬‬ ‫عطبرة‬ ‫‪1‬‬ ‫بورتسودان االسكلة‬
‫‪88‬‬ ‫جبل مويه‬ ‫‪46‬‬ ‫الدامر‬ ‫‪2‬‬ ‫بورتسودان الجنوبية‬
‫‪89‬‬ ‫جبل دود‬ ‫‪47‬‬ ‫الزيداب‬ ‫‪3‬‬ ‫بورتسودان المدينة‬
‫‪90‬‬ ‫جبل بيوت‬ ‫‪48‬‬ ‫العلياب‬ ‫‪5‬‬ ‫وادي حلفا‬
‫‪91‬‬ ‫ربك‬ ‫‪49‬‬ ‫المحمية‬ ‫‪8‬‬ ‫مايرنو هلب‬
‫‪92‬‬ ‫كوستي‬ ‫‪50‬‬ ‫ام علي‬ ‫‪9‬‬ ‫خليل‬
‫‪93‬‬ ‫وساعه‬ ‫‪51‬‬ ‫كبوشية‬ ‫‪10‬‬ ‫عنيكليبة هلت‬
‫‪94‬‬ ‫ام كويكة‬ ‫‪52‬‬ ‫التراجمة‬ ‫‪11‬‬ ‫سنجه‬
‫‪95‬‬ ‫سليمة‬ ‫‪53‬‬ ‫شندي‬ ‫‪12‬‬ ‫موقف دار عقيل‬
‫‪96‬‬ ‫تندلتي‬ ‫‪54‬‬ ‫القوز‬ ‫‪13‬‬ ‫ابو حجار‬
‫‪97‬‬ ‫ود عشانه‬ ‫‪55‬‬ ‫ود بانقا‬ ‫‪14‬‬ ‫موقف عبل‬
‫‪98‬‬ ‫الغبشة‬ ‫‪56‬‬ ‫الميجا‬ ‫‪15‬‬ ‫ود النيل‬
‫‪99‬‬ ‫ام روابه‬ ‫‪57‬‬ ‫جبل قري‬ ‫‪16‬‬ ‫موقف جلمني‬
‫‪100‬‬ ‫ابوحمره‬ ‫‪58‬‬ ‫البويان‬ ‫‪17‬‬ ‫هارون‬
‫‪101‬‬ ‫سميح‬ ‫‪59‬‬ ‫الجيلي‬ ‫‪18‬‬ ‫موقف خور دنيا‬
‫‪102‬‬ ‫الرهد‬ ‫‪60‬‬ ‫القبة‬ ‫‪19‬‬ ‫الروصيرص غرب‬
‫‪103‬‬ ‫نوي‬ ‫‪61‬‬ ‫الكدرو‬ ‫‪21‬‬ ‫اسوتربة‬
‫‪104‬‬ ‫العين‬ ‫‪62‬‬ ‫الخرطوم بحري‬ ‫‪22‬‬ ‫سلوم‬

‫نمرة الرمز‬ ‫اسم المحطة‬ ‫نمرة لرمز‬ ‫اسم المحطة‬ ‫نمرة الرمز‬ ‫اسم المحطة‬
‫‪105‬‬ ‫االبيض‬ ‫‪63‬‬ ‫الخرطوم العمومية‬ ‫‪23‬‬ ‫اوبو‬
‫‪110‬‬ ‫كنور‬ ‫‪66‬‬ ‫سوبة‬ ‫‪24‬‬ ‫كموسانه‬
‫‪111‬‬ ‫دارمالي‬ ‫‪67‬‬ ‫الباقير‬ ‫‪25‬‬ ‫اربا‬
‫‪112‬‬ ‫سعدابية‬ ‫‪68‬‬ ‫المسيد‬ ‫‪26‬‬ ‫جبيت‬

‫‪234‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫‪113‬‬ ‫مكايالب‬ ‫‪69‬‬ ‫ود اللميد‬ ‫‪27‬‬ ‫سنكات‬

‫‪114‬‬ ‫عنيبس‬ ‫‪70‬‬ ‫ود الترابي‬ ‫‪28‬‬ ‫صمت‬
‫‪115‬‬ ‫بربر‬ ‫‪71‬‬ ‫المعيلق‬ ‫‪29‬‬ ‫براميو‬
‫‪116‬‬ ‫العبيدية‬ ‫‪72‬‬ ‫ابوعشر‬ ‫‪30‬‬ ‫ارهيب‬
‫‪117‬‬ ‫امبيريكه‬ ‫‪73‬‬ ‫قنب‬ ‫‪31‬‬ ‫تهاميم‬
‫‪118‬‬ ‫الكربه‬ ‫‪74‬‬ ‫قرشي‬ ‫‪32‬‬ ‫تقاطع هيا‬
‫‪119‬‬ ‫نادي‬ ‫‪75‬‬ ‫الحصاحيصا‬ ‫‪33‬‬ ‫اينها‬
‫‪120‬‬ ‫شريك‬ ‫‪76‬‬ ‫الفقراء‬ ‫‪34‬‬ ‫شدياب‬
‫‪121‬‬ ‫ابو هشيم‬ ‫‪77‬‬ ‫المسلمية‬ ‫‪35‬‬ ‫نلقو هراي‬
‫‪122‬‬ ‫ابو ديس‬ ‫‪78‬‬ ‫الطيبة‬ ‫‪20‬‬ ‫مياس‬
‫‪123‬‬ ‫دقش‬ ‫‪79‬‬ ‫ود مدني‬ ‫‪26‬‬ ‫مسمار‬
‫‪124‬‬ ‫ابحوحمد‬ ‫‪80‬‬ ‫مارنجان‬ ‫‪27‬‬ ‫روقل‬
‫‪125‬‬ ‫تقاطع نمرة ‪10‬‬ ‫‪81‬‬ ‫بركات‬ ‫‪38‬‬ ‫توقني‬
‫‪126‬‬ ‫هلت نمرة ‪9‬‬ ‫‪82‬‬ ‫ود النو‬ ‫‪39‬‬ ‫سيستيب‬
‫‪127‬‬ ‫محطة نمرة ‪8‬‬ ‫‪83‬‬ ‫العقدة‬ ‫‪40‬‬ ‫اوقرين‬
‫‪127‬‬ ‫هلت نمرة ‪7‬‬ ‫‪84‬‬ ‫حاج عبد هللا‬ ‫‪41‬‬ ‫حديقة‬
‫‪128‬‬ ‫محطة نمرة ‪6‬‬ ‫‪85‬‬ ‫ود الحداد‬ ‫‪42‬‬ ‫دو قواية‬
‫‪86‬‬ ‫تقاطع سنار‬ ‫‪43‬‬ ‫هودي‬
‫القديمة‬
‫‪44‬‬ ‫زلط‬

‫‪ – 74‬االرانيك االدارية المستعملة بالمحطات‬

‫وصف االورنيك‬ ‫نمرة االورنيك‬
‫سجل قيد العربات – حجم كبير‬ ‫‪1‬‬
‫سجل قيد العربات – حجم صغير‬ ‫‪2‬‬
‫تقرير عن حادثة‬ ‫‪3‬‬

‫‪235‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫دفتر قيد رسائل النقل‬ ‫‪4‬‬

‫تصريح خروج من البوابة‬ ‫‪5‬‬
‫ام تسليم‬ ‫‪6‬‬
‫دفتر قيد الرسائل الواردة (دفتر التسليم)‬ ‫‪8‬‬
‫اورنيك (الشئ)‬ ‫‪9‬‬
‫بوليصة عن اجرة تخزين او ايداع‬ ‫‪10‬‬
‫ملخص بيان البضائع والحيوانات والطرود الواردة والمتصدرة والنقل‬ ‫‪32‬‬
‫بيان عدد الركاب الذين سافروا من المحطات‬ ‫‪32‬‬
‫كشف اليونس اليومي‬ ‫‪72‬‬
‫بيان متوسط حمولة العربات‬ ‫‪3‬‬
‫كشف البونس والماهية – حجم كبير‬ ‫‪34‬‬
‫كشف البونس والماهية – حجم صغير‬ ‫‪ ( 34‬أ )‬
‫مذكرة اختالفات‬ ‫‪36‬‬
‫شهادة حد الكفاءة فى اللوائح والقوانين‬ ‫‪37‬‬
‫اعالن للقطارات – صرف الفرش للركاب‬ ‫‪44‬‬
‫ورق مطبوع لكتابة الجوابات من مكتب مامور ادارة القسم‬ ‫‪45‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل البضائع الخطرة عى مسئولية اربابها‬ ‫‪49‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل الطرود والطرود القابلة للتلف‬ ‫‪50‬‬
‫كشوفات المبادلة مع السكة الحديد المصرية‬ ‫‪51‬‬
‫نوتة كتاب العربات – تستعمل فى بورتسودان فقط‬ ‫‪52‬‬
‫اورنيك حجز قمرات النوم ( عن ‪ 14‬راكب)‬ ‫‪56‬‬
‫كشف المبادلة مع السكة الحديد المصرية‬ ‫‪( 58‬ا)‬
‫كشف المبادلة مع السكة الحديد المصرية‬ ‫‪( 58‬ب)‬
‫اورنيك القمرات المحجوزة‬ ‫‪59‬‬
‫كشف اعادة الوزن بمحطة ‪..........‬‬ ‫‪60‬‬
‫قسيمة تشغيل المعداوي‬ ‫‪61‬‬
‫قسيمة تذكرة معداوي – اعالن للسواقين‬ ‫‪62‬‬
‫دفتر االشارات التلفونية‬ ‫‪66‬‬
‫المحالت المحجوزة للسفر‬ ‫‪70‬‬
‫نوتة العداد لشحن البضائع‬ ‫‪72‬‬
‫نوتة العداد لتفريغ البضائع‬ ‫‪73‬‬
‫اعالن عن تحويل بضائع موجودة بمخازن السكة الحديد او مودعة لديها‬ ‫‪75‬‬
‫طلب تخزين او ايداع البضائع‬ ‫‪79‬‬
‫وصف االورنيك‬ ‫نمرة االورنيك‬
‫ايصال عن بضائع مخزنة او مودعة‬ ‫‪80‬‬
‫اعالن عطل العربات ورسوم االرضية المستحقة‬ ‫‪81‬‬
‫دفتر التخزين وااليداع‬ ‫‪82‬‬
‫دفتر قيد الطلبة وكشوفات ماهياتهم‬ ‫‪83‬‬
‫بيان عن العربات الموجودة ‪.‬‬ ‫‪85‬‬
‫نوتة كتاب العربات – تستعمل فى جميع المحطات ماعدا بورتسودان‬ ‫‪86‬‬
‫جدول الكمساري‬ ‫‪99‬‬

‫‪236‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫تصريح ناظر المحطة بقيام الترولي‬ ‫‪102‬‬

‫اورنيك تعويض عن تسليم رسائل طوالي بدون بوالص‬ ‫‪103‬‬
‫بيان االدوات عهدة المحطات‬ ‫‪107‬‬
‫اخطار عن قطار زائد عن الطول القانوني‬ ‫‪109‬‬
‫محضر اختالفات‬ ‫‪110‬‬
‫ايصال عن توريد مبالغ‬ ‫‪113‬‬
‫تذكرة خلو خط (طالع)‬ ‫‪114‬‬
‫تذكرة خلو خط (نازل)‬ ‫‪115‬‬
‫تذكرة اتومبيل‬ ‫‪116‬‬
‫اورنيكل حكيم‬ ‫‪117‬‬
‫قسيمة اجرة زيادة ورق اصفر لكمسارية التذاكر‬ ‫‪130‬‬
‫قسيمة اجرة زيادة أبيض للتذكرجية والنظار‬ ‫‪131‬‬
‫دفتر قيد كشوفات االرسالية‬ ‫‪133‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل الحيوانات‬ ‫‪139‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل البضائع االعتيادية (خالف البضائع الخطرة )‬ ‫‪141‬‬
‫كشف ببيان العمال اليومي‬ ‫‪145‬‬
‫توكيل عن صرف ماهية او مرتب عائلي‬ ‫‪146‬‬
‫طلب تذاكر ودفاتر‬ ‫‪149‬‬
‫بيان البضائع المترحلة للسكة الحديد من ‪.................‬‬ ‫‪151‬‬
‫بيان يومي عن البضائع والحيوانات الموجودة بالمحطات‬ ‫‪152‬‬
‫ايراد الركاب بالمحطات‬ ‫‪154‬‬
‫كشف المبادلة مع السكة الحديد المصرية‬ ‫‪157‬‬
‫ايصال عن ايرادات مختلفة‬ ‫‪161‬‬
‫بيان االيرادات المختلفة بالمحطات‬ ‫‪162‬‬
‫اورنيك تعديلـ االجور‬ ‫‪163‬‬
‫بيان ايراد البضائع والحيوانات بالمحطات‬ ‫‪164‬‬
‫بيان الرسائل المترحلة بموجب استمارات وتحت الحساب الجاري وحساب تحت التحصيل‬ ‫‪165‬‬
‫شهدة وزن عن بضائع وزنت بالمحطات‬ ‫‪167‬‬
‫كشف التذاكر والتصاريح المجموعة‬ ‫‪172‬‬
‫كرت سجل الترقيات للموظفين‬ ‫‪173‬‬
‫مانيفستو الكمساري‬ ‫‪176‬‬
‫مانيفستو الكمساري – حجم صغير‬ ‫‪( 176‬أ)‬
‫استمارة نقل طرود بقطارات الركاب‬ ‫‪177‬‬
‫وصف االورنيك‬ ‫نمرة االورنيك‬
‫بوليصة طرود‬ ‫‪178‬‬
‫سجل القطارات‬ ‫‪179‬‬
‫اعالن يوضع فى القمرات عن النظافة‬ ‫‪180‬‬
‫بيان التذاكر عهدة المحطة‬ ‫‪184‬‬
‫استمارة لنقل عفش‬ ‫‪187‬‬
‫اعالن عطل القطار‬ ‫‪189‬‬
‫شهادة عن تذاكر صرفت بالثمن‬ ‫‪190‬‬
‫تصريح بدخول قسم يشغله قطار متعطل‬ ‫‪191‬‬

‫‪237‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫كرت يبين عالوات الموظفين‬ ‫‪196‬‬

‫بيان عن الحساب تحت التحصيل‬ ‫‪197‬‬
‫بيان تسليم ركاب وخالفه غير خالصة االجرة‬ ‫‪200‬‬
‫تقرير كمساري التذاكر عن االدوات المكسورة بقطارات للركاب‬ ‫‪206‬‬
‫تقرير عن مطالبة بتعويض‬ ‫‪207‬‬
‫بيــان قســائم االجــر الزيــادة واورنيــك نمــرة ‪ 200‬المنصــرفة بوســاطة كمســاري التــذاكر ومتســلمة‬ ‫‪208‬‬
‫بالمحطات‬
‫دفتر الطولوناته‬ ‫‪211‬‬
‫كرت سجل ميزان الطولوناته‬ ‫‪212‬‬
‫البضائع التي لم تسلم الصحابها‬ ‫‪213‬‬
‫استمارة وبوليصة نقليات سكة حديد‬ ‫‪220‬‬
‫بيان العربات الموجودة‬ ‫‪227‬‬
‫طلب حجز محالت‬ ‫‪293‬‬
‫طلب حجز محالت‬ ‫‪294‬‬
‫اخطار من محالت حجزت‬ ‫‪295‬‬
‫اورنيك رسوم الحجز المتحصلة بمحطة‬ ‫‪296‬‬
‫اورنيك سكن واخالء المنازل‬ ‫‪312‬‬
‫سجل مشمعات العربات‬ ‫‪314‬‬
‫ديباجة العربات للبضائع الخطرة‬ ‫‪322‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪1‬‬ ‫‪323‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪2‬‬ ‫‪324‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪3‬‬ ‫‪325‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪4‬‬ ‫‪326‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪5‬‬ ‫‪327‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪6‬‬ ‫‪328‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪7‬‬ ‫‪329‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪8‬‬ ‫‪330‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪9‬‬ ‫‪331‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪10‬‬ ‫‪332‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪11‬‬ ‫‪333‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪12‬‬ ‫‪334‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪13‬‬ ‫‪335‬‬
‫وصف االورنيك‬ ‫نمرة االورنيك‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪14‬‬ ‫‪336‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪15‬‬ ‫‪337‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪16‬‬ ‫‪345‬‬
‫ديباجة العربات المنطقة نمرة ‪17‬‬ ‫‪346‬‬
‫ديباجة للعربات المشحونة مفرقعات‬ ‫‪543‬‬
‫ديباجة للعربات التي تحتوي على مفرقعات معبأة فى وعاءات سكة حديد‬ ‫‪( 543‬أ)‬
‫ديباجة للعربات المشحونة ملتهبات‬ ‫‪546‬‬
‫ديباجة للعربات المشحونة بضائع قابلة للتلف‬ ‫‪549‬‬

‫‪238‬‬
‫هـــــــيئة سكـــــــــــــك حــــــــــــديد الســـــــــــــودان ‪ -‬كــــــــــــــــــتاب قــــــــــــــــوانين المحـــــــــــــــــــــــطات‬

‫ديباجة للعربات المشحونة بنتول‬ ‫‪555‬‬

‫ديباجة للمحالت المحجوزة‬ ‫‪560‬‬
‫ديباجة للعربات (مخصوص)‬ ‫‪565‬‬
‫ملخص ايرادات البضائع والحيوانات بالمحطات‬ ‫‪650‬‬
‫ايراد الركاب – الدرجة االولي وعربات النوم‬ ‫‪651‬‬
‫ايراد الركاب –الدرجة الثانية‬ ‫‪652‬‬
‫ايراد الركاب ‪ -‬الدرجة الثالثة‬ ‫‪653‬‬
‫ديباجة العربات التي برسم خطوط المخازن‬ ‫‪655‬‬
‫استمارة وبوليصة لنقليات السكة الحديد بقطار الركاب‬ ‫‪656‬‬
‫تذكرة عفش مسجل او بوليصة عفش مسجل مؤمن عليه‬ ‫‪658‬‬
‫اعالن وتعويض عن فقد تذكرة العفش المسجل‬ ‫‪659‬‬
‫اعالن وتعويض عن فقد تذكرة ايداع العفش‬ ‫‪660‬‬
‫تذكرة ايداع العفش‬ ‫‪661‬‬
‫اورنيك تعويض عن ايقاف او سحب او اعادة تصدير بضائع اثناء النقل‬ ‫‪662‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل عفش مسجل مؤمن عليه‬ ‫‪663‬‬
‫ديباجة العفش المسجل المؤمن عليه‬ ‫‪664‬‬
‫كشف ارسالية عن نقل البضائع المترحلة طوالي بقطارات البضاعة‬ ‫‪666‬‬
‫بوليصة عن طرود منقولة طوالي بقطارات الركاب‬ ‫‪667‬‬
‫كشف ارسالية لنقل طرود او بضائع قابلة للتلف بقطارات الركاب‬ ‫‪668‬‬
‫تذكرة عفش مترحلة طوالي‬ ‫‪669‬‬
‫كشف ارسالية لنقل عفش مترحل طوالي مؤمن عليه‬ ‫‪670‬‬
‫ديباجة عن اشارة مستعجلة بالقطار‬ ‫‪671‬‬
‫بوليصة بضائع خطرة‬ ‫‪677‬‬
‫بوليصة بضائع وحيوانات (حجم صغير )‬ ‫‪678‬‬
‫بوليصة بضائع وحيوانات (حجم كبير)‬ ‫‪679‬‬
‫بيان ايرادات البضائع والحيوانات بالمحطات‬ ‫‪680‬‬
‫ايراد الركاب بالمحطات‬ ‫‪681‬‬
‫ايراد الركاب بالمحطات – الدرجة الرابعة وااليرادات المتنوعة‬ ‫‪682‬‬
‫بيان ايراد الطرود والبضائع القابلة للتلف المترحلة بقطارات الركاب‬ ‫‪684‬‬
‫بيان ايراد العفش المترحل بقطارات الركاب‬ ‫‪685‬‬
‫اشارة مصلحية‬ ‫‪701‬‬

‫‪239‬‬