SAOBRAĆAJNO PROJEKTOVANJE

Profesor: Dr Branimir Stanić Student: Muminović Aldin 924/14

Asistent: MSc Bojana Ristić

 MODEL – WEBSTER

Proračun zasićenog toka

Si=S op∗N∗f 1∗f 2∗f 3∗f 4 [ vozila/h ' zelenog ' ]

gdje je:

Sop - operativni tok [tabela 1,2 i 3]

N - broj traka iste namjene

f 1 - uticaj pješaka [tabela 4]

f 2 - uticaj konfliktnog toka [tabela 5]

f 3 - uticaj strukture toka [tabela 6]

f 4 - uticaj veličine grada [tabela 7]

FAZA I FAZA II

TOK A C C“ B D D“
qi 189 205 78 234 202 45
qi
Qi= 205 223 85 260 220 49
FV Č
F VČ 0.92
Sop 1250 1250 1500 1250 1250 1500

N 1 1 1 1 1 1
f1 0.76 0.76 0,76 0.76 0.76 0.76
f2 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97
f3 0.97 0.97 0,97 0.97 0.97 0.97
f4 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9
Si [voz /h ] 805 805 965 805 805 965
Qi
Y i= 0,255 0,277 0,088 0,323 0,273 0.051
Si
Y i =max ( yi )
max
0.277 0.323
n
Y =∑ Y i max
0.600
i=1

2
 FAZA I FAZA II

LCD =14 m L AB=10 m D AC =21.5 m l app =6 m

L DC =14,5 m LCB =16 m D CA =21.5 m l bpp =6 m
L DA=11,5 m LBC =13 m DBD =27,5 m l cpp=9 m
L AD=12,5 m LBA =15 m D DB=27,5 m l dpp =9 m

3
 Zaštitna vremena za vozila

FAZA I
L AB LBA 10 15
t AB= − +1= ∗3,6− ∗3,6+1 ≈ 2[s ]
V min V max 30 50
L AD L DA 12,5 11,5
t AD= − +1= ∗3,6− ∗3,6+1 ≈ 2[s ]
V min V max 30 50
LCB LBC 16 13
t CB = − + 1= ∗3,6− ∗3,6+ 1≈ 2[ s]
V min V max 30 50
LCD LDC 14 14.5
t CD = − + 1= ∗3,6− ∗3,6+1 ≈ 2[s]
V min V max 30 50

FAZA II
L BA L AB 15 10
t BA = − + 1= ∗3,6− ∗3,6+ 1≈ 3 [s]
V min V max 30 50
LBC LCB 13 16
t BC = − +1= ∗3,6− ∗3,6+1 ≈ 2[s ]
V min V max 30 50
L L 11,5 12.5
t DA = DA − AD +1= ∗3,6− ∗3,6+1 ≈ 2[s ]
V min V max 30 50
L DC LCD 14.5 14
t DC = − +1= ∗3,6− ∗3,6+1≈ 2 [s]
V min V max 30 50

4
 Zaštitna vremena za pješake

a) Zaštitno vrijeme na početku pješačke faze:

a D c 21.5 AC
(A-C) t =t = V +1= 30 ∗3,6 +1≈ 4 [s]
zpp zpp
min
D 27.5
(B-D) t bzpp =t dzpp = BD +1= +1≈ 5 [ s]
V min 30
b) Zaštitno vrijeme na kraju pješačke faze:
a Lapp 6
t =
zpk +1= +1≈ 10 [s]
Vp 5
c
L 9
t czpk = pp +1= +1≈ 7 [s ]
Vp 5
b
b L pp 6
t zpk = +1= +1≈ 10 [s]
Vp 5
d
L 9
t dzpk = pp +1= +1≈ 7 [s ]
Vp 5
V p=1,0 [m/s]

5
 Matrica konfliktnih tokova

Gube pravo prvenstva prolaza

Dobijaju pravo prvenstva prolaza

A1.0 B2.0 C3.0 D.4.0 a1.0 b2.0 c3.0 d4.0

C“.3.1 D“. 4.1 a“1.0 b“2.0 c“3.0 d“4.0
A1.0 x x x x
B2.0 x x x x
C3.0 C“ x x x x
D4.0 D“.4.1 x x x x
a1.0 a“1.0 x x
b2.0 b“2.0 x x
c3.0 c“3.0 x x
d4.0 d“4.0 x x

Matrica zaštitnih vremena

Gube pravo prvenstva prolaza
Dobijaju pravo prvenstva prolaza

A1.0 B2.0 C3.0 D.4.1 a1.0 b2.0 c3.0 d4.0

a“1.0 b“2.0 c“3.0 d“4.0
A1.0 3 3 4 4
B2.0 2 2 5 5
C3.0 C“3.1 2 2 4 4
D4.0 D“3.1 2 2 5 5
a1.0 a“1.0 10 7
b2.0 b“2.0 10 7
c3.0 c“3.0 10 7
d4.0 d“4.0 10 7

6
 Elementi signalnog plana

n
L=n∗d + ∑ ∆ t ij =2∗3+ ( 2+3 ) =6+5=11[s ]
i=1
1,5∗L+5 1,5∗11+5 21.5
C o= = = =54 [ s ] =55 [ s ]
1−Y 1−0,6 0,4
Y1 0,277
z 1= ∗ (C−L )= ∗( 55−11 )=21[s ]
Y 0,6
Y2 0,323
z 2= ∗( C−L )= ∗( 55−11 )=24 [s ]
Y 0,6
Z1 =z1 +d −ž=22+3−3=21[s]
Z2 =z2 + d−ž=18+ 3−3=24 [s]
z 1 – trajanje zelenog intervala ; Z1 – stvarna dužina zelenog intervala

Plan Tempiranja

Prilozi

7
8
9