MINISTERSTVO DOPRAVY A

VÝSTAVBY SLOVENSKEJ REPUBLIKY

Číslo:

Materiál na medzirezortné pripomienkové konanie

Návrh

Zákon

z ... 2020,

ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný

zákon) v znení neskorších predpisov
___________________________________________________________

Podnet: Obsah materiálu:

Iniciatívny materiál
1. vlastný materiál
2. návrh uznesenia vlády SR
3. predkladacia správa
4. dôvodová správa - všeobecná časť
5. dôvodová správa - osobitná časť
6. doložka vplyvov
7. doložka zlučiteľnosti
8. správa o účasti verejnosti

Predkladá:

Bratislava 9. augusta 2017

 NÁVRH
UZNESENIE VLÁDY SLOVENSKEJ REPUBLIKY
č. ...
z ...

k návrhu zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o

pozemných komunikáciách (cestný zákon) v znení neskorších predpisov

Číslo materiálu:
Predkladateľ:

Vláda

A. schvaľuje

A. 1. návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných

komunikáciách (cestný zákon) v znení neskorších predpisov ;

B. poveruje

predsedu vlády Slovenskej republiky

B. 1. predložiť vládny návrh zákona predsedovi Národnej rady Slovenskej

republiky na ďalšie ústavné prerokovanie,

ministra dopravy a výstavby Slovenskej republiky

B. 2. uviesť a odôvodniť vládny návrh zákona v Národnej rade Slovenskej

republiky.
Vykonajú: predseda vlády Slovenskej republiky
minister dopravy a výstavby Slovenskej republiky

Na vedomie: predseda Národnej rady Slovenskej republiky

 Predkladacia správa

Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných

komunikáciách (cestný zákon) v znení neskorších predpisov (ďalej len „návrh zákona“)
predkladá Ministerstvo dopravy a výstavy Slovenskej republiky ako iniciatívny návrh.

Účelom návrhu zákona je poskytnúť vlastníkom diaľnic, ciest a miestnych komunikácií

možnosť majetkovoprávne usporiadať pozemky pod pozemnými komunikáciami formou
vyvlastnenia vo verejnom záujme v termíne do 31. decembra 2030. Návrhom sa ďalej reflektuje
na potrebu úpravy zákona v súvislosti s poznatkami z aplikačnej praxe – s cieľom náležite
vykonávať kontrolu merania rozmerov vozidiel a jazdných súprav sa ustanovuje, že na tento účel
možno použiť aj kalibrované meradlo. Dochádza k zadefinovaniu pojmov cesta, cestná sieť a
k drobným úpravám v súvislosti s procesom usporiadania cestnej siete a tiež sa ustanovuje, že
do centrálnej evidencie pozemných komunikácií sa vkladajú aj dopravno-inžinierske údaje, ktoré
sú potrebné pre náležité plnenie úloh ministerstva podľa cestného zákona.

Návrh zákona nemá žiadne vplyvy na rozpočet verejnej správy, ani vplyvy
na podnikateľské prostredie, ani sociálne vplyvy, ani vplyvy na životné prostredie, ani vplyvy
na informatizáciu spoločnosti, ani vplyvy na služby verejnej správy pre občana, ani vplyvy
na manželstvo, rodičovstvo a rodinu.

Návrh zákona nie je predmetom vnútrokomunitárneho pripomienkového konania.

Návrh zákona je v súlade s Ústavou SR, ústavnými zákonmi SR a nálezmi Ústavného

súdu SR, platným právnym poriadkom SR, medzinárodnými zmluvami a inými medzinárodnými
dokumentmi, ktorými je Slovenská republika viazaná, ako aj s právom Európskej únie.

Dátum účinnosti sa navrhuje s prihliadnutím na dĺžku legislatívneho procesu a potrebnú

legisvakanciu.
 DÔVODOVÁ SPRÁVA

A. Všeobecná časť

Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných

komunikáciách (cestný zákon) v znení neskorších predpisov (ďalej len „návrh zákona“)
predkladá Ministerstvo dopravy a výstavy Slovenskej republiky ako iniciatívny návrh.

Účelom návrhu zákona je poskytnúť vlastníkom diaľnic, ciest a miestnych komunikácií

možnosť majetkovoprávne usporiadať pozemky pod pozemnými komunikáciami formou
vyvlastnenia vo verejnom záujme v termíne do 31. decembra 2030. Návrhom sa ďalej
reflektuje na potrebu úpravy zákona v súvislosti s poznatkami z aplikačnej praxe – s cieľom
náležite vykonávať kontrolu merania rozmerov vozidiel a jazdných súprav sa ustanovuje, že na
tento účel možno použiť aj kalibrované meradlo. Dochádza k zadefinovaniu pojmov cesta,
cestná sieť a k drobným úpravám v súvislosti s procesom usporiadania cestnej siete a tiež sa
ustanovuje, že do centrálnej evidencie pozemných komunikácií sa vkladajú aj dopravno-
inžinierske údaje, ktoré sú potrebné pre náležité plnenie úloh ministerstva podľa cestného
zákona.

Návrh zákona nemá žiadne vplyvy na rozpočet verejnej správy, ani vplyvy
na podnikateľské prostredie, ani sociálne vplyvy, ani vplyvy na životné prostredie, ani vplyvy
na informatizáciu spoločnosti, ani vplyvy na služby verejnej správy pre občana, ani vplyvy
na manželstvo, rodičovstvo a rodinu.

Návrh zákona nie je predmetom vnútrokomunitárneho pripomienkového konania.

Návrh zákona je v súlade s Ústavou SR, ústavnými zákonmi SR a nálezmi Ústavného

súdu SR, platným právnym poriadkom SR, medzinárodnými zmluvami a inými
medzinárodnými dokumentmi, ktorými je Slovenská republika viazaná, ako aj s právom
Európskej únie.

Dátum účinnosti sa navrhuje s prihliadnutím na dĺžku legislatívneho procesu a potrebnú

legisvakanciu.

B. Osobitná časť

K čl. I

K čl. I bodom 1 a 6
Ustanovuje sa, že cestná sieť je tvorená diaľnicami a cestami. V nadväznosti na navrhovanú
úpravu je potrebné upraviť ustanovenia súvisiace s usporiadaním cestnej siete. V rámci procesu
usporiadania cestnej siete sa ustanovuje, že okrem usporiadania vlastníckych vzťahov
k samotnej pozemnej komunikácií je potrebné usporiadať aj vlastnícke vzťahy k dotknutým
pozemkom.

K čl. I bodu 2
Ustanovuje sa, že ak štát ako vlastník pozemnej komunikácie nemá k 31. decembru 2020
k pozemku pod pozemnou komunikáciou zmluvne dohodnuté iné právo, vzniká vo verejnom
záujme k pozemku pod pozemnou komunikáciou užívanému vlastníkom pozemnej
komunikácie dňom účinnosti tohto zákona v prospech správcu pozemnej komunikácie právo
zodpovedajúce vecnému bremenu.
K čl. I bodom 3 a 4
Ustanovuje sa, že do centrálnej evidencie sa vkladajú aj dopravno-inžinierske údaje, ktorými sú
najmä údaje o intenzitách dopravy či údaje o skladbe dopravného prúdu. Zároveň sa
ustanovuje, že údaje centrálnej evidencie sú nevyhnutné na plnenie úloh ministerstva
vyplývajúcich z § 3 ods. 3 a vlastníci pozemných komunikácií sú povinní poskytovať údaje
do centrálnej evidencie bezodplatne.

K čl. I bodu 5
V novom znení § 4a sa zavádza definícia cesty, ktorá doteraz v ustanoveniach zákona
absentovala. Zároveň dochádza v pôvodnom odseku 1 k vypusteniu obsolentných ustanovení.

K čl. I bodom 7 a 8
Ustanovuje sa, že kontrolu merania rozmerov vozidiel a jazdných súprav možno okrem
určeného meradla vykonávať aj povinne kalibrovaným meradlom podľa zákona č. 157/2018
Z. z.

K čl. I bodu 9
S cieľom umožniť správcom pozemných komunikácií pružnejší výkon rekonštrukcií a opráv
vozoviek sa vzhľadom na aplikačnú prax ustanovuje, že v prípade, ak výmenou obrusnej vrstvy
vozovky má dôjsť k zvýšeniu zaťaženia cestného telesa, na takéto drobné stavebné úpravy
cestného telesa postačuje špeciálnemu stavebnému úradu ohlásenie stavebných prác.

K čl. I bodu 10
Ustanovuje sa, že v prípade, ak v dôsledku inej investičnej výstavby má dôjsť k zrušeniu
pozemnej komunikácie, investor je povinný zabezpečiť výstavbu náhradnej pozemnej
komunikácie.

K čl. I bodu 11
V súvislosti s výstavbou pozemnej komunikácie, v rámci ktorej môže dôjsť k potrebe úpravy
inej pozemnej komunikácie alebo jej úseku sa ustanovuje, že investor je povinný vybudovať
na vlastné náklady pre vlastníka alebo správcu pozemnej komunikácie len vyvolané úpravy
priamo dotknutého úseku pozemnej komunikácie. V nadväznosti na uvedené je vhodné uviesť,
že na základe praktických skúseností sa tieto vyvolané investície realizujú na základe
požiadaviek uplatnených v stavebných konaniach a povinnosť budovať preložky komunikácií
vyplýva aj z ustanovení stavebného zákona.

K čl. I bodu 12
V nadväznosti na poznatky z aplikačnej praxe na úseku sankcionovania fyzických
a právnických osôb za porušenie ustanovení cestného zákona sa subjektívna lehota pre udelenie
sankcie predlžuje na dva roky, keďže súčasná dĺžka subjektívnej lehoty jedného roka
pre právoplatné rozhodnutie vo veci sa pri dodržaní príslušných procesných ustanovení zákona
č. 71/1967 Zb. o správnom konaní (správny poriadok) v znení neskorších predpisov ukázala
ako nepostačujúca z hľadiska efektívneho postihu delikventov. Konanie o udelení sankcie je
príslušný cestný správny orgán povinný začať, v súlade so zásadou na rýchly a spravodlivý
proces, bezodkladne po tom, ako sa o porušení dozvedel.

K čl. I bodu 13
Pre vlastníkov diaľnice, cesty alebo miestnej komunikácie sa predlžuje lehota pre podanie
návrhu na vyvlastňovacie konanie pozemkov pod diaľnicami, cestami alebo miestnymi
komunikáciami v užívaní, ktoré nie sú majetkovoprávne usporiadané, do 31. decembra 2030.
K čl. II

K čl. II bodom 1 a 2
V súčasnosti platná právna úprava neumožňuje pri líniových stavbách oznamovať začatie
kolaudačného konania a doručovať kolaudačné rozhodnutie formou verejnej vyhlášky.
V prípade líniových stavieb, kedy vo väčšine prípadov vystupuje väčší počet účastníkov
konania (rádovo stovky až tisíce), to spôsobuje značnú administratívnu, technickú a personálnu
záťaž pri kolaudácii stavby. V súvislosti so zákonom č. 305/2013 Z. z. e-governmente a
registratúrnym poriadkom musí stavebný úrad všetkých účastníkov konania fyzicky
identifikovať, čím sa značne zvyšuje administratívna záťaž na pracovníkov stavebných úradov.
Taktiež dochádza v dôsledku prijatej novely správneho poriadku účinnej od 1. júla 2017 aj
k výraznému časovému predlžovaniu lehoty na doručovanie písomnosti do vlastných rúk.
Touto novelou došlo k úprave lehoty, uplynutím ktorej dochádza k fikcií doručenia. Od 1. júla
2017 sa písomnosť považuje za doručenú dňom vrátenia nedoručenej písomnosti správnemu
orgánu, aj keď sa adresát o tom nedozvedel. To znamená, že fikcia doručenia nastane až
po uplynutí 18-dňovej úložnej lehoty na pošte a následným vrátením nedoručenej písomnosti
správneho orgánu (deň vrátenia nedoručenej písomnosti správnemu orgánu sa považuje za deň
doručenia). Z časového hľadiska týmto dochádza k značnému predĺženiu lehôt, s čím môže byť
pri týchto stavbách spojené riziko predlžovania alebo zmarenia odovzdávania takýchto stavieb
do užívania.

K čl. III
Ustanovuje sa účinnosť zákona 1. januára 2021.
 DOLOŽKA ZLUČITEĽNOSTI

právneho predpisu s právom Európskej únie

1. Navrhovateľ právneho predpisu:

Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky

2. Názov návrhu právneho predpisu:

Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách
(cestný zákon) v znení neskorších predpisov

3. Predmet návrhu právneho predpisu nie je upravený v práve Európskej únie:

a) v primárnom práve

b) v sekundárnom práve

c) nie je obsiahnutý v judikatúre Súdneho dvora Európskej únie:

Vzhľadom na vnútroštátny charakter navrhovaného právneho predpisu je bezpredmetné

vyjadrovať sa k bodom 4. a 5. doložky zlučiteľnosti.
 Doložka vybraných vplyvov

1. Základné údaje
Názov materiálu

Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon)
v znení neskorších predpisov.
Predkladateľ (a spolupredkladateľ)

Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky

☐ Materiál nelegislatívnej povahy

Charakter predkladaného materiálu Materiál legislatívnej povahy
☒
☐ Transpozícia práva EÚ
V prípade transpozície uveďte zoznam transponovaných predpisov:

Termín začiatku a ukončenia PPK

Predpokladaný termín predloženia na MPK* August 2020

Predpokladaný termín predloženia na Rokovanie vlády

SR*

2. Definovanie problému
Súčasná právna úprava poskytuje vlastníkom diaľnic, ciest a miestnych komunikácií možnosť majetkovoprávne
usporiadať pozemky pod pozemnými komunikáciami formou vyvlastnenia vo verejnom záujme v termíne
do 31. decembra 2020. Uvedenú lehotu je nevyhnutné predĺžiť.
3. Ciele a výsledný stav
Účelom návrhu zákona je poskytnúť vlastníkom diaľnic, ciest a miestnych komunikácií možnosť
majetkovoprávne usporiadať pozemky pod pozemnými komunikáciami formou vyvlastnenia vo verejnom
záujme v termíne do 31. decembra 2030. Návrhom sa ďalej reflektuje na potrebu úpravy zákona v súvislosti
s poznatkami z aplikačnej praxe.
4. Dotknuté subjekty
Vlastníci diaľnic, ciest a miestnych komunikácií.

5. Alternatívne riešenia
Nie sú. Opomenutie novelizácie zákona by predstavovalo prekážku pre úpravu lehoty v súvislosti
s majetkovoprávnym usporiadaním pozemkov pod pozemnými komunikáciami.

6. Vykonávacie predpisy
Predpokladá sa prijatie/zmena vykonávacích predpisov? ☐ Áno ☒ Nie
Ak áno, uveďte ktoré oblasti budú nimi upravené, resp. ktorých vykonávacích predpisov sa zmena dotkne:

7. Transpozícia práva EÚ
Žiadna.

8. Preskúmanie účelnosti**

* vyplniť iba v prípade, ak materiál nie je zahrnutý do Plánu práce vlády Slovenskej republiky alebo Plánu
legislatívnych úloh vlády Slovenskej republiky.
** nepovinné
 9. Vplyvy navrhovaného materiálu
Vplyvy na rozpočet verejnej správy ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
z toho rozpočtovo zabezpečené vplyvy ☐ Áno ☐ Nie ☐ Čiastočne
Vplyvy na podnikateľské prostredie ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
z toho vplyvy na MSP ☐ Pozitívne ☐ Žiadne ☐ Negatívne
Sociálne vplyvy ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
Vplyvy na životné prostredie ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
Vplyvy na informatizáciu ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
Vplyvy na služby verejnej správy pre
občana, z toho
vplyvy služieb verejnej správy na ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
občana
vplyvy na procesy služieb vo verejnej ☐ Pozitívne ☒ Žiadne ☐ Negatívne
správe
Vplyvy na manželstvo, rodičovstvo a
rodinu  Pozitívne ☒ Žiadne  Negatívne

10. Poznámky

11. Kontakt na spracovateľa

Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácii –
Mgr. Tomáš Pšenka, e-mail: tomas.psenka@mindop.sk, tel. č. 02/59494635, Mgr. Peter Považan, e-mail:
peter.povazan@mindop.sk, tel. č. 02/59494347
12. Zdroje

13. Stanovisko Komisie pre posudzovanie vybraných vplyvov z PPK

SPRÁVA O ÚČASTI VEREJNOSTI NA TVORBE PRÁVNEHO PREDPISU
 (Návrh)

ZÁKON

ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný

zákon) v znení neskorších predpisov
 (Návrh)

ZÁKON
z ................. 2020,

ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách

(cestný zákon) v znení neskorších predpisov

Národná rada Slovenskej republiky sa uzniesla na tomto zákone:

Čl. I

Zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon) v znení zákona

č. 27/1984 Zb., zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 160/1996 Z. z., zákona
č. 58/1997 Z. z., zákona č. 395/1998 Z. z., zákona č. 343/1999 Z. z., zákona č. 388/2000 Z. z.,
zákona č. 416/2001 Z. z., zákona č. 439/2001 Z. z., zákona č. 524/2003 Z. z., zákona
č. 534/2003 Z. z., zákona č. 639/2004 Z. z., zákona č. 725/2004 Z. z., zákona č. 93/2005 Z. z.,
zákona č. 479/2005 Z. z., zákona č. 25/2007 Z. z., zákona č. 275/2007 Z. z., zákona
č. 664/2007 Z. z., zákona č. 86/2008 Z. z., zákona č. 8/2009 Z. z., zákona č. 70/2009 Z. z.,
zákona č. 60/2010 Z. z., zákona č. 144/2010 Z. z., zákona č. 249/2011 Z. z., zákona
č. 317/2012 Z. z., zákona č. 345/2012 Z. z., zákona č. 180/2013 Z. z., zákona č. 368/2013
Z. z., zákona č. 388/2013 Z. z., zákona č. 488/2013 Z. z., zákona č. 293/2014 Z. z., zákona
č. 282/2015 Z. z., zákona č. 387/2015 Z. z., zákona č. 282/2015 Z. z. zákona č. 106/2018
Z. z., 9/2019 Z. z. zákona č. 149/2019 Z. z. a zákona č. 393/2019 Z. z. sa mení a dopĺňa takto:

1. V § 3 ods. 3 písm. d) sa za slová „o pretriedení “ vkladajú slová „diaľnic a“.

2. Doterajší text § 3g sa označuje ako odsek 1 a dopĺňa sa odsekom 2, ktorý znie:

„(2) Ak štát ako vlastník pozemnej komunikácie nemá k 31. decembru 2020
k pozemku pod pozemnou komunikáciou zmluvne dohodnuté iné právo, vzniká vo verejnom
záujme k pozemku pod pozemnou komunikáciou užívanému vlastníkom pozemnej
komunikácie v prospech správcu pozemnej komunikácie právo zodpovedajúce vecnému
bremenu,2cbbaa) ktorého obsahom je držba a užívanie pozemku pod pozemnou komunikáciou,
vrátane práva uskutočniť stavbu alebo zmenu stavby pozemnej komunikácie, ak ide o stavbu
povolenú podľa platných právnych predpisov. Podkladom na vykonanie záznamu 2cbbab)
o vzniku vecného bremena v katastri nehnuteľností je súpis nehnuteľností, ku ktorým vzniklo
v prospech správcu pozemnej komunikácie právo zodpovedajúce vecnému bremenu. Vlastník
pozemku pod pozemnou komunikáciou vo vlastníctve štátu je povinný strpieť výkon práva
zodpovedajúceho vecnému bremenu do vykonania pozemkových úprav v príslušnom
katastrálnom území.“.

Poznámky pod čiarou k odkazom 2cbbaa a 2cbbab znejú:

„2cbbaa) § 151n až 151p Občianskeho zákonníka.
2cbbab
) § 34 zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 162/1995 Z. z. o katastri nehnuteľností a o zápise
vlastníckych a iných práv k nehnuteľnostiam (katastrálny zákon) v znení neskorších predpisov.“.

3. V § 3h ods. 1 sa za slová „sieťové technológie“ vkladajú slová „dopravno-inžinierske

údaje“ a za slovo „využiteľné“ vkladajú slová „a nevyhnutné na plnenie úloh podľa § 3 ods.
3“.
 4. V § 3h ods. 2 sa slová „z nej“ nahrádzajú slovami „podľa odseku 1“.

5. § 4a vrátane nadpisu znie:

㤠4a
Cesty

Cesta slúži na dopravné prepojenie obcí, okresov a krajov s mimoúrovňovými alebo

úrovňovými križovatkami.“.

6. Za § 4b sa vkladá § 4c, ktorý vrátane nadpisu znie:

㤠4c
Cestná sieť a jej usporiadanie

(1) Diaľnice a cesty tvoria cestnú sieť.

(2) Účelné usporiadanie cestnej siete sa zabezpečuje výstavbou nových diaľnic a ciest.
Cesty, ktoré nie sú potrebné na účelné usporiadanie cestnej siete, môžu sa z tejto siete vyradiť
a zaradiť do siete miestnych komunikácií alebo preradiť medzi účelové komunikácie alebo
zrušiť. Do cestnej siete možno preradiť miestne komunikácie, prípadne účelové komunikácie,
a to po zmene ich dopravného charakteru.

(3) Medzinárodné cestné ťahy sú pozemné komunikácie zaradené do niektorej

z medzinárodných cestných sústav, ktorých usporiadanie je určené medzinárodnými
dohodami.

(4) Ak usporiadanie cestnej siete vyžaduje zmenu vlastníckych vzťahov k pozemnej

komunikácii vrátane dotknutých pozemkov, môže ministerstvo vydať rozhodnutie
o usporiadaní cestnej siete podľa § 3 ods. 3 písm. d) iba na základe zmluvy o budúcej zmluve
o prevode vlastníckeho práva k dotknutej pozemnej komunikácii vrátane dotknutých
pozemkov uzatvorenej medzi terajším vlastníkom a budúcim vlastníkom. Do ukončenia
prevodu vlastníckeho práva k dotknutej pozemnej komunikácii vrátane dotknutých pozemkov
vykonáva všetky práva a povinnosti k tejto pozemnej komunikácii jej doterajší správca alebo
vlastník. So súhlasom ministerstva sa prevod vlastníckeho práva k pozemnej komunikácii
vrátane dotknutých pozemkov na obce alebo na samosprávne kraje môže vykonať
bezodplatne. Na konanie o udelenie súhlasu sa nevzťahujú všeobecné predpisy o správnom
konaní.1).“.

7. V § 8b odsek 2 znie:
„(2) Meranie hmotností vozidla alebo jazdnej súpravy sa vykonáva určeným meradlom3b)
v rámci
a) náhodných kontrol pri meraní hmotností,
b) kontrol dokladov a vyhlásení o hmotnostiach3c).“.
Poznámka pod čiarou k odkazu 3b znie:
„3b) § 16 zákona č. 157/2018 Z. z. o metrológii a o zmene a doplnení niektorých zákonov.“.

8. V § 8b sa za odsek 2 vkladá nový odsek 3, ktorý znie:

„(3) Meranie rozmerov vozidla alebo jazdnej súpravy sa vykonáva určeným meradlom3b)
alebo povinne kalibrovaným meradlom3ca) v rámci
a) kontrol rozmerov pri podozrení, že sú prekročené rozmery,
b) kontrol dokladov a vyhlásení o rozmeroch3c).“.
Poznámka pod čiarou k odkazu 3ba znie:
„3ca) § 17 zákona č. 157/2018 Z. z.“.

Doterajšie odseky 3 až 11 sa označujú ako odseky 4 až 12.

9. V § 16 ods. 2 písm. a) sa slová „sa nezasahuje do ich nosnej konštrukcie, nezvyšuje sa

ich stále zaťaženie, nemení sa“ sa nahrádzajú slovami „sa nemení“.

10. V § 18 ods. 9 sa slová „diaľnica, cesta alebo miestna komunikácia“ nahrádzajú

slovami „pozemná komunikácia“ a slová „diaľnice, cesty alebo miestnej komunikácie“ sa
nahrádzajú slovami „pozemnej komunikácie“.

11. V § 18 odsek 13 znie:

„(13) Pri výstavbe pozemnej komunikácie alebo pri jej zmene je investor stavby povinný
vybudovať na vlastné náklady pre vlastníka alebo prevádzkovateľa vedenia, vlastníka alebo
správcu pozemnej komunikácie alebo iného diela len vyvolané úpravy priamo dotknutého
úseku vedenia, pozemnej komunikácie alebo iného diela, a to na úrovni technického riešenia
v čase, keď bola úprava vyvolaná. Investor stavby je zároveň povinný na vlastné náklady
majetkovoprávne usporiadať pozemky dotknuté vyvolanými úpravami, ktoré sú priamo
dotknuté výstavbou pozemnej komunikácie alebo jej zmenou v prospech vlastníka alebo
prevádzkovateľa vedenia, vlastníka alebo správcu pozemnej komunikácie alebo iného diela
na základe kúpnej zmluvy, zmluvy o zriadení vecného bremena alebo iného právneho úkonu,
ktorého predmetom je prevod alebo úprava užívania dotknutých pozemkov; vlastník alebo
prevádzkovateľ vedenia, vlastník alebo správca pozemnej komunikácie alebo iného diela je
povinný bezodkladne po nadobudnutí právoplatnosti kolaudačného rozhodnutia prevziať
upravený úsek vedenia, pozemnej komunikácie alebo iné dielo vrátane pozemku, okrem
prípadu uzavretia zmluvy o zriadení vecného bremena, nájomnej zmluvy alebo inej zmluvy,
na základe ktorej sa vlastnícke právo v prospech vlastníka alebo prevádzkovateľa vedenia,
vlastníka alebo správcu pozemnej komunikácie alebo iného diela neprevádza. Ostatné úpravy,
ktorými sa zvýši výkonnosť alebo zmodernizuje vedenie alebo pozemná komunikácia, je
investor stavby oprávnený vykonať len na základe predchádzajúcej písomnej dohody
investora stavby s vlastníkom alebo prevádzkovateľom vedenia alebo s vlastníkom alebo
správcom pozemnej komunikácie vždy na náklady vlastníka alebo prevádzkovateľa tohto
vedenia alebo vlastníka alebo správcu tejto pozemnej komunikácie.“.

12. V § 22b ods. 2 sa slová „do jedného roka“ nahrádzajú slovami „do dvoch rokov“.

13. V § 24e sa slová „najneskôr 31. decembra 2020“ nahrádzajú slovami „najneskôr 31.
decembra 2030“.

Čl. II

Zákon č. 50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku (stavebný zákon) v

znení zákona č. 139/1982 Zb., zákona č. 103/1990 Zb., zákona č. 262/1992 Zb., zákona
Národnej rady Slovenskej republiky č. 136/1995 Z. z., zákona Národnej rady Slovenskej
republiky č. 199/1995 Z. z., nálezu Ústavného súdu Slovenskej republiky č. 286/1996 Z. z.,
zákona č. 229/1997 Z. z., zákona č. 175/1999 Z. z., zákona č. 237/2000 Z. z., zákona č.
416/2001 Z. z., zákona č. 553/2001 Z. z., nálezu Ústavného súdu Slovenskej republiky č.
217/2002 Z. z., zákona č. 103/2003 Z. z., zákona č. 245/2003 Z. z., zákona č. 417/2003 Z. z.,
zákona č. 608/2003 Z. z., zákona č. 541/2004 Z. z., zákona č. 290/2005 Z. z., zákona č.
479/2005 Z. z., zákona č. 24/2006 Z. z., zákona č. 218/2007 Z. z., zákona č. 540/2008 Z. z.,
zákona č. 66/2009 Z. z., zákona č. 513/2009 Z. z., zákona č. 118/2010 Z. z., zákona č.
145/2010 Z. z., zákona č. 547/2010 Z. z., zákona č. 408/2011 Z. z., zákona č. 300/2012 Z. z.,
zákona č. 180/2013 Z. z., zákona č. 219/2013 Z. z., zákona č. 368/2013 Z. z., zákona č.
314/2014 Z. z., zákona č. 293/2014 Z. z., zákona č. 154/2015 Z. z., zákona č. 247/2015 Z. z.,
zákona č. 254/2015 Z. z., zákona č. 177/2018 Z. z., zákona č. 312/2018 Z. z., zákona č.
93/2019 Z. z., zákona č. 279/2019 Z. z. a zákona č. 90/2020 sa dopĺňa takto:

1. V § 80 ods. 1 sa na konci pripája táto veta:

„Pri líniových stavbách alebo v odôvodnených prípadoch pri zvlášť rozsiahlych stavbách,
stavbách s veľkým počtom účastníkov konania, stavebný úrad oznámi účastníkom začatie
kolaudačného konania verejnou vyhláškou najmenej 15 dní pred ústnym pojednávaním
spojeným s miestnym zisťovaním“.

2. § 82 sa dopĺňa odsekom 6, ktorý znie:

„(6) Kolaudačné rozhodnutie sa oznámi rovnakým spôsobom ako začatie kolaudačného
konania“.

Čl. III
Tento zákon nadobúda účinnosť 1. januára 2021.