‫كلية الهندسة المدنية – السنة الرابعة‬

‫مقرر المعدنية (‪: )2‬‬

‫تحتوي األبنية الصناعية على خطوط إنتاج تتطلب رفع وتحريك أحمال ثقيلة أثناء عمليات‬
‫التصنيع والصيانة‪ ،‬وتعد الروافع الجسرية الوسيلة األفضل للقيام بذلك مغطية الجزء األكبر من‬
‫مساحة البناء‪ .‬ويبين الشكل األجزاء الرئيسية للرافعة الجسرية‪:‬‬

‫‪2‬‬
‫‪ -1‬العربة‪ :‬تتحرك بشكل مواز للطول القصير‬
‫للمبنى‪ .‬وال يسمح للعربة المعلقة على الجسر‬
‫االقتراب من طرف الجسر إال بمسافة معينة تدعى‬
‫مسافة االقتراب األدنى‪ emin‬وبالتالي فإنها تولد أكبر‬
‫رد فعل في طرف الجسر عند وقوفها في هذه‬
‫النقطة‪ .‬وعادة تكون العربة مؤلفة من أربعة‬
‫دواليب‪ .‬وعلى هذا األساس يتم حساب حمل‬
‫الدوالبين القريبين من الجائز الحامل للرافعة إضافة‬
‫إلى وزن جسر الرافعة مقسماً على أربعة دواليب‪.‬‬

‫‪ -2‬جسر الرافعة‪ :‬وهو جائز معدني متحرك على‬

‫الطول الطويل للمبنى ويحمل العربة فوقه ‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ -3‬الجائز الحامل للرافعة‪ :‬وهو جائز معدني‬
‫بسيط االستناد يحمل جسر الرافعة المتحرك‬
‫عليه‪ ،‬وهو صلب دراستنا‪.‬‬
‫‪ -‬يرتكز الجائز الحامل للرافعة إما على أظفار‬
‫مثبتة على أعمدة المنشأ أو على جزء من‬
‫أعمدة المنشأ بشكل مباشر أو على أعمدة‬
‫خاصة بالرافعة‬
‫‪ -‬تثبت على الجائز الحامل للرافعة قضبان‬
‫السكك الحديدية والتي تستخدم لسير عجالت‬
‫الرافعة الجسرية عليها وحجم السكة يعتمد على‬
‫حمولة وآلية عمل الرافعة‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ -‬يؤثر على الجائز الحامل للرافعة قوى أفقية‬
‫عرضية كما سنرى الحقاً تؤثر في الجناح العلوي‬
‫للجائز‪ ،‬لهذا السبب يكون غالباً الجناح العلوي‬
‫لمقطع الجائز أكبر من السفلي لذلك يمكن أن يكون‬
‫يزود المقطع النظامي للجائز بمقطع صفيحة أو‬
‫مجراية كما يمكن أن يكون جائز صفائحي أو جائز‬
‫بمقطع صندوقي‪.‬‬

‫‪ -‬وباعتبار الحمولة متحركة فإن تأثير الجسر‬

‫على الجائز الحامل للرافعة يدرس بطريقة خطوط‬
‫التأثير‪.‬‬

‫‪5‬‬
‫نحدد الحموالت التي يتعرض لها الجائز الحامل‬
‫للرافعة ولنتعرف أوالً على الرموز التالية‪:‬‬
‫‪ : L‬التباعد بين اإلطارات الرئيسية أي مجاز‬
‫الجائز الحامل للرافعة‪.‬‬
‫‪ : Lc‬مجاز جسر الرافعة‬
‫‪ : ah‬مسافة االقتراب األدنى‪.‬‬
‫‪ : aw‬التباعد بين دوالبي الرافعة‪.‬‬
‫‪ : Wc‬وزن جسر الرافعة‪.‬‬
‫‪ : Wcp‬وزن العربة‪.‬‬
‫‪ : Wcap‬وزن أكبر حمل للخطاف‪.‬‬
‫ثم نقوم بالخطوات التالية‪ :‬تحليل الحموالت – فرض‬
‫مقطع وحساب الجهود الدخلية – التحقق من المقطع‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫الدوالب الواحد‬
‫يتعرض الجائز الحامل للرافعة إلى الحموالت التالية ‪ :‬حيث يتم حساب حمولة ً‬
‫باعتبار يوجد دوالبين لجسر الرافعة من كل جهة أي دوالبين على الجائز الحامل للرافعة‪:‬‬
‫‪ -1‬حموالت حية شاقولية‪Wv  W1  W2 :‬‬
‫‪W ‬‬
‫) ‪(Wcap  Wcb )( Lc  ah‬‬ ‫‪ -‬الحمل الناتج عن الخطاف والعربة‪:‬‬
‫)‪( Lc  2‬‬
‫‪1‬‬

‫‪W2 ‬‬
‫‪Wc‬‬ ‫‪ -‬الحمل الناتج عن وزن جسر العربة‪:‬‬
‫‪4‬‬
‫يصعد حمل الدوالب الواحد ‪ %25‬ألخذ األثر الديناميكي الناتج عن حركة الرافعة بالحسبان وذلك‬
‫للروافع الصغيرة والمتوسطة ويصعد بعامل أمان ‪ 1.6‬لألحمال الحية الشاقولية و‪ 1.4‬عند اعتبار تأثير‬
‫‪W  1.6 1.25  W‬‬ ‫الحملين الحيين الشاقولي واألفقي معاً‪.‬‬
‫‪v1‬‬ ‫‪v‬‬

‫‪Wv 2  1.4 1.25  Wv‬‬

‫حيث توجد حالتي تحميل حرجتين األولى عندما تكون العربة ساكنة فال تؤثر إال األحمال‬
‫الشاقولية والثانية عندما تكون متحركة فتؤثر األحمال الشاقولية واألفقية‪.‬‬
‫‪7‬‬
 ‫‪ -2‬حموالت حية أفقية‪ :‬تتضمن‪:‬‬
‫‪ -‬الحمل المتعامد مع السكة ينتج عن حركة وفرملة العربة على طول الرافعة ويقدر بـ ‪%10‬‬
‫من وزن العربة وحمل الخطاف ويقسم على أربعة دواليب ويؤثر في االتجاهين‪ً ،‬ويصعد‬
‫بعامل أمان ‪: 1.4‬‬
‫‪Wh1  0.11.4  (Wcap  Wcp ) / 4‬‬

‫‪ -‬الحمل الموازي للسكة وينتج عن فرملة الرافعة ككل ويطبق على طول السكة ويقدر بـ ‪%5‬‬
‫من حمل الدواليب ويكون أعظمياً عندما يكون حمل الدواليب أعظميا‪ ،‬ويصعد بعامل أمان‬
‫‪ ،1.6‬وهو يستخدم أيضاً في تصميم شبكة التربيط الطولية‪:‬‬
‫‪Wh 2  0.05 1.6  Wv‬‬

‫‪ -3‬أحمال ميتة‪ :‬تتضمن الوزن الذاتي للجائز الحامل للرافعة ووزن السكة ووزن المقاطع‬
‫المضافة إن وجدت‪.‬‬
‫‪8‬‬
‫يتغير عزم االنعطاف وقوة القص الناتجين عن حملي الدوالبين في الجائز الحامل للرافعة بتغير‬
‫موقع الدوالبين على طول الجائز‪ ،‬ففي الجائز ذي االستناد البسيط يحصل القص األعظمي‬
‫بجانب المسند مباشرة‪ ،‬أما عزم االنعطاف األعظمي يحصل بالقرب من منتصف الجائز وبشكل‬
‫عام البد من استخدام خطوط التأثير إليجاد مواقع األحمال التي تنتج القص وعزم االنعطاف‬
‫األعظميين وتحدد هذه القيم العظمى وفق العالقات‬

‫‪9‬‬
10
 ‫هذا المثال وارد في كتاب الدكتور أحمد السمارة وسنقدمه هنا لما فيه من تفصيل‪:‬‬

‫تصعيد الحمل ‪%25‬‬

‫‪11‬‬
12
13
‫تصعيد الحمل ‪1.4‬‬

‫الوزن الذاتي للجائز‬ ‫‪14‬‬

15
16
 ‫‪ -1‬نستخرج خواص المقطع المدرفل من جدول المقاطع‪.‬‬
‫‪ -2‬نحسب للصفيحة‪:‬‬
‫‪bh 3‬‬ ‫‪hb 3‬‬
‫‪Ix ‬‬ ‫‪,Iy ‬‬ ‫‪, Ap  B p .Tp‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪ -3‬نحدد بعد المحور المحايد عن الجناح السفلي‪:‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪AB ‬‬ ‫) ‪ Ap ( D  P‬‬
‫‪yna ‬‬
‫‪y A‬‬
‫‪i‬‬ ‫‪i‬‬
‫‪‬‬ ‫‪yna ‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪AB  Ap‬‬

‫‪ -4‬نحدد بعد المحور المحايد عن مركز الـ ‪: UB‬‬

‫‪d e  yna  D / 2‬‬
‫‪dP ‬‬
‫‪Ap‬‬
‫‪ -5‬نحدد بعد المحور اللدن عن مركز الـ ‪ ( UB‬محور تساوي المساحة)‪:‬‬
‫(يطلب استنتاجها من الطالب )‬
‫‪2t‬‬

‫‪ -6‬بعد المحور اللدن عن الجناح السفلي‪yea   d p :‬‬

‫‪D‬‬
‫‪2‬‬
‫‪17‬‬
 ‫‪ -7‬نحدد عزم عطالة المقطع المجمع حول المحور المحايد ‪:‬‬
‫‪I x  I xB  AB .d e  I xP  AP ( D  yna  0.5Tp ) 2‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ -8‬نحدد معامل المقطع المرن للمقطع المجمع حول المحور المحايد‪:‬‬

‫‪Ix‬‬
‫‪Sx ‬‬
‫‪yna‬‬
‫‪ -9‬نحدد عزم عطالة المقطع المجمع حول محوره الشاقولي‪I y  I yB  I yP :‬‬

‫‪ -10‬نحدد نصف قطر عطالة المقطع المجمع حول محوره الشاقولي‪:‬‬

‫‪Iy‬‬
‫‪ry ‬‬ ‫‪: A  AB  AP‬‬
‫‪A‬‬
‫‪ -11‬نحدد معامل المقطع اللدن للمقطع المجمع حول محور تساوي المساحة‪:‬‬
‫‪S x  S xB  t.d P  AP ( D  yea  0.5Tp ) 2‬‬
‫‪2‬‬

‫‪I tf ‬‬
‫‪T .B 3‬‬ ‫‪ -12‬نحدد عزم عطالة الجناح السفلي حول محوره الشاقولي‪:‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪18‬‬
 ‫‪I cf  I tf  I yP‬‬ ‫‪ -13‬نحدد عزم عطالة الجناح العلوي حول محوره الشاقولي‪:‬‬
‫‪2 I cf‬‬
‫‪Z yf ‬‬ ‫‪ -14‬نحدد معامل المقطع المرن للجناح العلوي حول محوره الشاقولي‪:‬‬
‫‪B‬‬
‫‪2‬‬
‫‪T .B 2‬‬ ‫‪T p .B p‬‬
‫‪S yf ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ -15‬نحدد معامل المقطع اللدن للجناح العلوي حول محوره الشاقولي‪:‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫إن الحمل األفقي ‪ Wh1‬مطبق مباشرة عند الجناح العلوي لذلك‬
‫نعتبر أن الجناح العلوي (جناح ‪ +‬صفيحة التقوية) يقاوم لوحده‬
‫اآلثار المختلفة للحمل ‪( Wh1‬قص أفقي ‪ ،Fx‬عزم حول‬
‫المحور‪ ،)My( y‬والسهم األفقي األعظمي ‪ )δh max‬وهنا‬
‫نستنتج ضرورة تقوية الجناح العلوي أي زيادة خصائصه المرنة‬
‫(‪ )Icf,Zyf‬واللدنة ‪ Syf‬بغية تحمل اآلثار المختلفة للحمل ‪.Wh1‬‬
‫‪19‬‬
‫حتى نتحقق من كفاءة المقطع المركب‬
‫المختار يجب إيجاد خواص المقطع‬
‫المركب‪:‬‬
‫‪ -‬موقع المحور المحايد( المرن)‪.‬‬
‫‪ -‬موقع المحور اللدن الذي هو‬
‫محور تساوي المساحة‪.‬‬
‫‪ -‬معامل المقطع المرن للمقطع‬
‫المركب‪.‬‬
‫‪ -‬معامل المقطع اللدن للمقطع‬
‫المركب‪.‬‬
‫‪ -‬عزم عطالة المقطع المركب حول‬
‫المحورين‪.‬‬

‫نصف قطر العطالة للمقطع‬ ‫‪-‬‬

‫المركب باالتجاهين‪.‬‬
‫عزم عطالة كل جناح حول‬ ‫‪-‬‬
‫المحور الشاقولي‪.‬‬
‫‪20‬‬
21
22
‫التحقق من‬
‫المقطع‬
‫المركب‬

‫‪23‬‬
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
‫مالحظة‪ :‬في االمتحان يطلب تحليل حموالت الجائز الحامل للرافعة مع إجراء بعض التحقيقات للمقطع‬
‫المقترح في نص المسألة‪.‬‬

‫‪34‬‬