NOTICE DE MONTAGE DE LA MANOEUVRE "130" AUTINOR DOCUMENT 01 VERSION 01 DU 27/02/90 1) Fixation de l'Armoire. Page 2 2) Montage de la bande et du Capteur 003. Page 3 3) Localisation des Borniers de Raccordement. Page 4 4) Schéma-Bloc des Raccordements enGaine, Page 5 au Palier et en Machinerie. 5) Schéma-Bloc des Raccordements en Cabine. Page 6 6) Raccordement de la chaine de Sécurité Page 7 entre le 1S et le 6E avec Manoeuvre de Rappel. 7) Raccordement de la Chatne de Sécurité Page 8 au niveau des Portes entre le 6S et le 10, en fonction des Types de Portes . 8) Raccordement du Moteur de la Porte. PagelO 9) Raccordement du Frein et de l'injection Pagel! du Moteur de Porte. 10) Liste des Codes de Défauts. Pagel2 11) Emplacement et Réle des Fusibles. Pagel4 12) Schéma Electromécanique. Pagel5 13) Self Défense Contre les Parasites. Pagel6 14) Lexique des Entrées/Sorties. Page20 15) Lexique des Paramétres. Page21 16) L'outil de communication. Page22 17) Raccord minimum pour tourner en inspectionPage23 18) Les paramétres 4 ajuster sur le site. Page24 19) Schémas Spécifiques a l'affaire. Page25RACCORDEMENTS MINIMUM A EFFECTUER POUR TOURNER EN REVISION. 1) LE CAPTEUR 003 +24P, OV, CAA ET CAB EN KC22. 2) LA SONDE THERMIQUE, STH ET OV EN KM11 3) LE FIN DE COURSE REVISION, FREV ET D EN KP27. 4) LA CELLULE DE PORTE, CS ET M EN KAI3. 5) LA BOITE D’INSPECTION, GM, GD AVEC D POUR LA COMMANDE MONTEE ET DESCENTE EN KC23. 6) LA CHAINE DE SECURITE 1S, 6, 8 ET 10 EN KP30, KM16, KC32, K30 ET K20. 7) LE MOTEUR ET LE FREIN. kc22 Ka13 KC23 CHAINE 7 KP27 SECURITE. KM LE 10 EST SUR LE BORNIER ELECTROMECANIQUE. REMARQUES: VOIR, DANS LES DIFFERENTS SCHEMAS, LA FACON DE RACCORDER CES ENTREES/SORTIES. SI LA MANOEUVRE DE RAPPEL A ETE PROGRAMMEE, IL FAUT ALORS RACCORDER L’ENTREE MAN A D EN KM12. ON NE RACCORDE RIEN SUR INS. 23FIXATION DE L'ARMOIRE EN MACHINERIE. L’armoire se fixe au mur de la machinerie comme décrit ci-dessous: BARRE DE SOUTIEN CLEF b CHEVILLES, ~e = “\ ecrou oe (livré avec l’équipement) mn oo 2 t SOCLE JUPE L'ENTREE DES CANALISATIONS ET DES CABLES ENTR’AXE DES TROUS DE FIXATION DE LA BARRE DE SOUTIEN Les dimensions de l’armoire sont: 720 par 470, 380 de profondeur. Remaraque: La barre de soutien est montée, pour le transport, sur les goujons prévus pour 1a fixation de la jupe. Lentrée des canalisations ou des cables se fait par le dessous.1 2- 3+ 2 L'OUTIL DE COMMUNICATION. 2 Interrupteur. i is = Afficheurs 7 segments. Comment lire une information sur 1a TSO 7 Trouver son adresse dans Ia liste fournte. Verifier que l'interrupteur est mis sur" VISU " vers le haut. Appuyer sur le bouton poussoir * CURSEUR " jusqu'd ce que le point en bas & droite de l'afficheur 7 segments que vous voulez modifier s‘allume. Ce point se déplace de gauche 4 droite. L'afficheur étant sélectionné, modifier 1a valeur de celui-ci en appuyant sur le bouton poussoir” INCREM *. Déplacer éventuellement le curseur et reprendre la méme manipulation si d'autres chiffres sont 4 modifier. 2,5 secondes aprés, apparait 1a ~ donnée ~ de 1a case mémoire que vous aviez sélectionnée. Comment modifier une information sur la T50 7 Bouton poussoir. 1- Trouver son adresse dans la liste fournie. 2- 3- 4 Sélectionner l'adresse comme précédemment décrit. Lorsque le contenu est apparu, mettre l'interrupteur vers le bas en position “ MODIF *. Charger le nouvelle valeur en jouant sur les boutons poussoirs “ CURSEUR “ et “ INCREM " de la méme facon que pour sélectionner une adresse. Lorsque vous avez fait apparaitre la valeur que vous voulez écrire, appuyer sur Je bouton poussoir " ECRIT *. Rebasculer l'interrupteur vers le haut dans le position ” VISU ”. L'adresse doit reparaitre suivie, deux secondes plus tard, de son nouveau contenu. Remarque: Beaucoup d'informations sont plus faciles 4 lire en mode"batonnets”. La numérotetion des bétonnets correspond 4 la représentation ci-dessous. Pour en modifier un, il suffit de mettre le batonnet curseur au dessous et d'agir comme pour des chiffres. Bétonnet 4. Bétonnet 3. Batonnet 5. Batonnet 2. Batonnet 6. Batonnet 1. Batonnet 7. —_| [> Bétonnet 0. Cy 22MONTAGE DE LA BANDE ET DU CAPTEUR 003. RACCORDEMENT DU CAPTEUR 003. Bornier KC22 de Yéquipement T50. Yalimentation du capteur uniquement ! Copteur ‘003. ae <1 JAimant bieu. cobine jimant rouge. | 3. 4 | sande atu Niveau haut. {oo — iN |_ Support des aus 4 Hsp magnetiques “4 Vue du toit eee de Cabine Copteur “ 003. >a, = obi H /Aiman Niveau bos. Atmants ~ ED “| /Atmont Bred REMARQUES: Les composants optoélectroniques sont positionnés avec grande précision dans le capteur 003. Pour cette raison, 11 est indipensable de monter I'étrier métallique qui est livré avec te cepteur afin déviter toute déformation du plastique pendent le serrage. Les simants EM et ED sont pincés sur 1a bande crantée. Si 1a bande n'est pas grasse, iI n'y a pas do glissement des aimants. Néanmoins, {1 est possible, lors des mangeuvres d'inspections, que le technicien d'entretien les accroche ~ par inadvertance. Se po: rt et d'autre un adhésif rouge * rouge ainsi qu'un adhésif bleu ~ a fleur “ de I'aimant bleu.Liste des Paramitres de 10 TSO par ordre olphabatique, avec lo signification des sbrévietions. AYextrémité de Yexplicetion sommaire, on donne adresse & laquelle se trouve Ie peramétre, On indique également Ia page ol trower des Informations complémentatres Masques cos Appets Paliers 0 4 7. asquos des Envols Cebines 0 67. MSTPHP: — Haintient Sous Tenston Pendant lo Marche dela Porte 7 HSTPRP. Heintient Save Tension Permenant de Te Porte ? NBOPER: Nombre ¢OPERateur 7 NIVSUP: —NIVenu SuPérieur ? NVPRIN: Niveau PRINCIpa! 7 OCCLIG: —_OCcupb ELIGnotent 7 OPTREP: —_OPTion REPGtitour ce position 7 OPTSP: _OPTion Suspension Peliéra ? OPTSU: —OPTion SUrenarge ? PSFCFE: Porte Sens Fin 0 Course FErmeture ? PSFCOU: Porte Sens Fin ce Course DUverture 7 PHAECP: —Proiongetion du Mowement Aprés Fin de Course Porte? PORCABNO: PORte CABine eu Niveeu O 2 PORCABNX: PORte CABine eu Niveau X 7 PORCABN7: PORte CABine eu Niveou 7 7 REFREP: —REFérence du REPAtItour ? REPTAB: —REPStitaur fonction Ge la TABI® 7 REPTO: —REPeTiteur ce position su niveau 0 7 REPTH: —REPETItaur de position fu nlveou X 7 REPT7, _REPETit0ur ae position su rivenu? 7 SERINO: SERvice INterait au Niveau 07 ERIN. SERvice INterait ou Niveau X? SERINT, SERYice IMlerdit eu Niveau 7 7 STPOUND: STationnomant Parte Owverte auniveau 0? STPOUNK: STationnement Porte Ouverte eunivenu x? STPOUN7: STotionnement Porte Ouverte euNiveou 7? TFRO. ——Temporisetion Fittrage ‘dee Rebonds sur te" 8°? THGPO; —Temporicotion IntéGrateur Porte? TURP: ‘Tempo dinversign Relels Porte 7 TPAR —TemPo’ARrét? TPLU —_TemPo Lumiére automatique ? 10. ‘Tomporisation dete POrte ? TRPAL: —TemPo PALIre? TREP —Temporisation sur REowverture de ln Porte? TSCHT: —Temporisation de SCHT portes 7 VERSTF: — VERroultiege Sur Temoin Ferrmoture dela porte? as 1404 Page bao? Ag 1405 Page ptoe? ‘Ad 1610 bat 5Page Ad 1610 ais Poge Ad 1609 Page ag 1401 Page a 1406 Page 891903 Page ‘40 1805 b8t0 Page ‘Ad 1904 D8toPage Ag 1902. Page ‘Ad 1610 batoPage ‘As 1610 bét1 Page ‘46 1610 d6t2Page ‘Ad 1612 DataPage Reng X bitaPege Rong 8 nétaPoge 0 1908 ‘46 1807 fc 1800, Rang Reng? Pege Ag 1612 061 Pege ang x étage ong 7 Batt Pege Ae 1612 ber Page eng X bats Pege ang 7 bat3 Pege Aatert Page Reng 4 A161! Page Reng 6 AgTONT Page eng 3 402005 Page 44.2006 Page Ad1611 Page Reng 0 442007 Page Ad 1611 Page Reng 1 Ad1611 Page Reng 5 Ad 1610 086 Page Tir _[ ong Peas Toad HIVSU TIVEAD SUPeRTEU TRSGUES DES ENVOTS CABINEE DEOTT ASQUES DES APPELS PALIERS OFS NIVEAU SST eto —— | Se [RT| — arpa Paarparco PSPETE ieht| Yeo TenrowiGaTiOw Poet? {fe HC ERCOMTS | oS S| TF Te VERT DES RELATE FORTE [= re rn Rr oo ES el scr rena son TSECORDEST. 2 hete| 1. — arena reno —— Tse se 11 rarer] — Tse a Ce TREE GETION REPETTEDE REFERENCE OU REPETTFEUR ‘REPELITEDR SU TABU REPETITEUR AU RIVETS 1302] oersr TATION SRC 1903 BCL “OEEUPE CLIGHOTANT. 1904] OFTSP. ‘OPTION SUSPENSION PROTRE roa TTERRRET TERR ORR EAS eae TEL Ten be CER AUT ORATIOUE ENT TTERO PALIERE CEN RICLISECORDES xSCHEMA-BLOC DES RACCORDEMENTS AU PALIER, EN GAINE ET EN MACHINERIE. (AUTINOR i DAV 20 ‘e ocean ‘CORRESPOND A CELUI A EFFECTUER DANS LE CAS DE PORTES. 1) LE RACCORDEMENT DE LA CHAINE DE SECURITE ENTRE LE 6S ET LE 10 ‘AUTOMATIOUES CABINES ET PALIERES. PENSION OF DEPART.Liste des Entrées et des Sorties de 18 T50 por ordre ‘siphabétique, avec to signification des abrévietions. ‘A extrémité do Verptication sommaire, on donne Vaaresce & taqusil se trouve VEnirée ou Te Sortie On tndtous Ie page ol trouver cee Informations complémentairas sur TEateée ou te Sortie BPA: Entrbe Blocoge Porte Autometique, Ad 6210 bét4Page CAA: Entrée CApteur A NON VISUALISE, CAB: Entrée CApteur 8 NON VISUALISE GAM: Sortie eteis de CAme Mobite ‘Ad 6604 Bat 3 Page GL: Sortie voyent occupt. ON VISUALISE EOL Entrée COIncement ‘80.6210 063 Page GREP. Sortie Commun REpétiteur NOW VISUALISE, de Position. 5: Enirbe Cellule de Porte Aa 6210 vbt2Pege E0-C7: Entrbas Envots Covines 0 67. 9a6205 Page bat o87 URS: entrée povesoir CURSeur ‘Ag 6209 d8t7 Page DE: Sortie relate Descente ‘29.6800 pitoPage DEF: Sortie DEFaut NON ViSUALISE DIK: Entrée 10" de lecheine de stcurite, Ad 6900 Dét2Page ECRI: Entrée poussotr EcRIture ‘Ad 6209 bata EXD: Entrée EXtréme Descente ‘Ad 5501 DétoPege EMH: Enirbe EXtréme Montes ‘4d 5501 bat Page FCFE: Entrbe Fin Ge Course FErmeture porte. Ad 6210 D8L1Page FCOU: Entrée Fin ce Course OUverture parte. As 6210 bétOPege FE Sortie relate FErmeture porte. ‘45 6604 D811 FF Entrée Fermeture Forete porte ‘40 6210 nat5Pa FREV: Enirte Fine course REVicion Heut, Ad 6200 bétaPege GD: _Entrbe Gresssege Descente ‘48 6208 o8t Pat GH: Entrée Graissnge Hontée ‘hd 6208 n8t2Pege MULT: Entrb0~ 8 80 Ie nen de sécurité, Ac 6900 D411 Page INCR: Entrée poussoir INCREment ‘Ac 6209 b8t6 Page INS: Entree INSpection. ‘86 6208 D6t5 Page L: Sortie relais Ligne ‘44 6800 0812Page LU. Sortie relate LUmére cepine NON VISUALISE MAN: Entrbo MANoBuvre de rappel ‘Ad 6208 st6 Page MASS: Entrbe relais de MASS ‘Ad 6208 0610 Page HO. Sortie rotate Montes ‘Ad 6800 bit Page OU: Sortie releis Ouverture sorte Ad 6604 dito Pege PO-P7: Entrées Appels Polters niveouO 47. Ad6206 — Pege nitoe7 PH: Entrée relais de PHose ‘Ad 6207 nétaPege Pork Entree PoHpter. ‘Ad 6207 bASPege ‘aP0-0P7: sorties Quittances padres, NON VISUALISE, riveaux 08 7, RD: Entrée contrdle cantacteur Descente, RL: Entrée contrOle contacteve Ligne RM: Entree controle contectaur Mentée, Ad 6207 DELI Page RZ Entree" Remise é Zéra” ‘8a 6207 obts Page IK Entre 6 cela cheine ae eécurité. Ad 6900 BétoPage STH: Entrée Songe THermique ‘84.6207 B8t7 Page ou thermocontact 6 sécurité SUL Entrée SUrcnerge ‘Ad 6200 bts Page SUSD: Entrée SUSpension Dipert. ‘84.6208 D8t7 Page THY: Entrée THermique Ventilation 4d 6207 nh6Page \VIS/M0D: Entrée poussoir VISue/HODITIcRtton, Ad 6209 DELSPage PMP: Sortie Voyent PoHPier NON VISUALISE YSU: Sortie Voyent SUrcherge. NON ViSUALISE ADRESSES DES ENTREES ET DES SORTIES EN TSO TRTRETS (sz0s [Suse zea eum [ena Ses Somes Somes par | eae Panis nate Tones TTT soa EAR fe Tans pea 20"INOLLVHOLNY 3140 aii Ei Ti sav WA fir FE| _|usautevuva ex1 awinos ' ahay NOLLIZLOUd V1 ULLIM “SH3H-IN1 BNOd 3ND- ase 7 5 381A 319 L100 3N YNGLdYI NG AO 37(1 5 5 z % % 3NIGVD 30 LIOL 37 UNS LNIWICOIIVY 5 & ge 5 "S3NIGWD SIOAN3 $37 = 2-@— pe] come suman # wna BLOC DES RACCORDEMENTS EN CABINE. SCHEMA“. €1Zd . 09949394 OL snos YONILNY ZeNa aiquuodsjp yuowalebg 189 (S110A00p “sMfss'0) 4N3LVSNIGNOI un 29a 91498 ue sequoW (Gozz) JINVISISIN “NV3SI4 37 “987 4 . 39N98a338 vi snos aoNliny 73H3 37gINOdSIa_153 SiNVSOAHOI $30 39VINOH 37 waldITdHIS 30 183 1N@ 37 INOG LINgaId 39 “SAOH39 S37 3ND ISNIV 3143S IONVASISIY-Ana1VSNIONOI xnv3s3d $37 491a0ddNS ANVANOd = 3MIadW Lingala Jidad NN ¥3SI1V34 30 3ONVW3d 1NO SNON “SNOLLNVOzad $30 INVN3¥d © S1N3IT9 SON 30 34aWON GNVAS NN ‘SLNVSOdWO S30 3OVINOW 31 INVNYIINOD SALIMIOVS ‘90ua1sgdxa Jod 09)0)8U00 9419091429 nid nod xnap sep uou y@ 3BIOHV.1 3d 3109 Na 2401 9 § S9llod ang queweatyesgduiT yUenIop sasqil seyseu Sil; SezING $37 ‘S3SITILN NON S114 $37 LNYNY3INOD ‘jnjuapuad 40d 9103 2p 14) un sessed 2210) ap aigoyieynos 80 {} ss uepued 9| suop yuawUaLo6 assed ind eunof ye eA [14 61 40d 2149) 01 9 ag}ied es1e Yop euIgDI O7 3UYIL IO $4 $37 LNYNYIINOI “aquouayujow 0} 20941}905 anod now op ad un suossio 19 e4joulsy,, a4gitiap sues Sa] snoy SUEP Sit} 89] 4a8}0J9 9p suoyjAg "1949 U3 “esj0UJ0,, Op nooalu no.nbsnf sesiad |s9.p yuay}J@W ney snd segny2ejJo suo; YNEIgId SOT ‘S14 $37 AaaVdaS JQ NIOS INSHITVOa VaQNaad 0°. SANOI-IM . SAL10G 3d NOLAYSITILN.1 30 S¥3 37 SNVG = s7nalv4 SINVNOD - S4LLNZQN3d SAN3ISNTd NO NN ‘3NDINVISW SHOVILY. -S120d SINVUNOD . S41LNQN3d SUNBISMd NO NN ‘SNOSS3Q-19 3NDIGN! 3HHOD 3NIVS V7 SNVQ 3¥IV4 31 BNOd VAIONVAAV.S NO 13 F1GISSOd 3INVISIG 3NQNOT SNId V1 BNS SFavdIS S313 ANIAIOG S411NIGN3d $37 squoyioduiy squssnoo sal S140} sy/e) ua 18 se1gie) syuosnoD sa] suIy sy:017 ua gyuaseudes e ‘ oB0,u0}y ep aofy0u 9} suop ssjoue enboys JeA0 squi ‘Syuewlepsov0e4 ep S00lg-Eu9uOS . $88 SUR 'AOMIANY 9191905 "eeiaiey squssnoo sap squo) syusunod So] 1912ueU9)519 @ 4aple snon nog satalvs SINVUNOD A¥d SNOLLVHAOINI S3Q ANVINIIHIA sunaLINGNOD SHAINY S30 S3aAvd3S FALa INBWIALLVaadN! AN3AIOG °° “"guranaas 30 3NIVH3 V7 13 aN1@¥3 3aaINN V7 aatano sNvS SNIGV3 NOLLVTIIN3A 30 4N31ON 37 NO JANaG-LINV SuanbvL $37 NO 3OVNIZA4 30 NOLLIICMT NO a1xod 30 wNaLvaado.0 3n310H 37 NO 31GOH 3NVD V1 aNod Siao4 SiNVaNDD Sia ANVINGIHIA 4LINJGNSd 1d S8NILINGNOD S14 $31 “IHNSIY Na LaNNVd V1 ANSH37@VIG3H3a81 13 INIHITEVaVdHI Sid ‘Uaavddv.1 3d. SFMAVZIG~ SANSW3NNOLLNOS $30 LNOYIS 3HAIL N3AOH NO LaNOD v S39NINDISNOD $37 19RACCORDEMENT DE LA CHAINE DE SECURITE ENTRE LE 1S ET LE 6€. RACCORDEMENT AVEC BOITE DE MANOEUVRE DE RAPPEL. SCHEMA THEORIQUE: Is 6E : contacto of Tipe ean ot noe conven, coe t orf macnn ? Contact ae 18 i OF Tronpe caccts of ovat unite { oe de sizes: ' ff wctrowgence enact anertisseur Britta of Sieimstten deerge 1 Stbne * inerteur come 4s a BOITE DE MANOEUVRE DE RAPPEL. RACCORDEMENT: FL eRe |p = co 2 poing“artt fox mise “surgence su etait INS en inspection ( Gyiseaice Contact deta © Trappe sacces coaine Contact eta BoITE bE MANOEUVRE DE RAPPEL. ovata anerisonr Conia avRiqune Fin Corse Finae conse ‘B accumuiation Generale. oe vitesse wT.“(s10H sanbTanb ¥ Sanor £ 30) LNaNZaIdva SNIGH NO Std S3NDINOYLII73 SINVSOdHO3 34 JAISSIUIOAd NOLLYAVAIG V1 - “FANIONVH V1 ¥ S33NOANI SNOLLVHAOSNI.G 1OAN3.1 - 2 vaaNaH ALLNIGN3d 37 SNVG SINVANDD S39 ATIVaIS Svd 3M 30 LVS 37 ‘Ja.0d98 $8] ap ujos sed pusud au uo 1s uoranpUy 49d 8)},8d $9] UOJBoUeN|ju! syuBINOD $046 sa] anb 1}919 982 {1 “eouNssind ‘®p aubBo UN.p uoNeUaWU}I9,! @P ynggP ne suo}y}sueN |p syuoINOD 50| 219p{su09 uo Js JUaWWOTOU gral9 Snid esooue yUBAnOS ySa oddeL 2, ‘001 ® | ap 140ddB4 un jou0d 119) @ INO} aldwexe ye0 suBp ays}x@ {1 ‘Seugdwo}{|\w ¢ anb ynea au sy0d eumyeULi0} asinoo 8p UIs np 1818.1 @ qUENb UO},OWOJULp Y4es IMD qUoUNED 81 and S408 saigdwe ¢ JouWosuoD queAned sunayeugdo.p suneyOU sujor129 “squeunoo op sadfiy xnep sai asque eousyJodwi.p e2ueu9541P 01 Jenais snod ‘@1d.Waxe 100 au}q09 sjonue se} no sendiyeWoINE s6yJ0d @p .4nay03940,1 9p uo!3se6 91 9 asjsse09u 030d sesinoo 9p SUIS SOD 7079.1 yu0s suo!yeuii0ju} $89 °$819}0) sjuenoD sed sanbi19019 .SNOILVHAONI Sep s|ow “eougssind ep sauoBio sap 10a}390 nod "s}10) syuounos Sp s@d wou yuaino|YeA eu ;1QUEpUd Np suneyonpUOD s{IJ sexIN0.g ~~" yryuapuad 3 suep quessod nb SliJ Sap 40d seyuews}1o yu0s sine}90,U09 se] 40d sgyo[I¢ saUOBO $67 “S4LLNIONId S30 NOLLVUVdIS V1 LNVNUIINOD 341OMAV.7 SNVO S31A0d 30 SYNSLON $30 JV LISVaVaIG NV S3NILS30 SUNSLVSNIONOI S31 FALL SMd 3N 30 NARId 1S3 7 ‘SLIME SuNAAd SON 30 NOlLvaOaVTE.1 SNVG 3ND NOSIva 31130 wNdd 183.9 SINNN3.G 304N0S V7 30 378ISSOd S344 SNId 37 33193443 37739 4153 30V91443 Sd ¥7NOIL93L0ud V7 30D SBINOW V SNON 3ON31¥3dK3.7 = O10¥a NOLLAT 10430. BND V_ANSH31V93 SNOdI9IJa¥d SNON SI¥W_ SNOLLVTIVISNI $30 31I1I@vId_ 30 xv 31 SNOLN3HONY —SNON IN3W37N3S NON ‘39NWSSind 30 S3Nv9YO S1NI¥3JIq $37 A¥d S3YINIO SSLISVEYE S31 aBLIHIT 30 SNIOW MY IND NO ‘w3Hivdans 30 INVINIL NI C= At sanatovnoa 30 LLYN Sv9 37 SNVG S1L10A Oo» an31¥1NO3 J at zz’o anauvsn3qno2 SHHO 2’ S3ONVISISHA “anay20qu0e np eujaog 8L ep aqissod squid snid 1 19 3131 Wad Ue gps09001 Jno} 2 “al1es SONVISIS38 ANZLVSNIONOI eased un Jayuow yuewenryosgdws} ynop FBALAVNAB.L1V NOISN3L NI S3LN3HITY SYN3LIV1NOI ~ ANLLNOD angi3v1No3 + ‘snossep-)9 gnbiput ‘sued an@y90qU09 np BuIgog | ep a[q}ssod saad snid 21 3Sy3zANI a 18 ( ¥E/AOOE! ) SEZ AG 30010 euN JeyUOW ep sigosusdsipu 180 NIINOD NOISN3L N3 SZLNIHITY SAMILIVINOD - 11 Noava 3HaH ¥7 30 AaLISVavaLINV 537 30 JIAvaadI 163 TW ‘saNnai3v1NO $30 31NOP¥ “3ALLVILINI Jadoad VS 30‘ anzivsimin7 1s 1 YONLANY 3131305 V7 avd S3LiSvavdl INV INOS 4AN3IT9 37 A¥d $33S193¥d SNOILVIIIID3dS XN 31INS aN3sN3zSv.0 3YANONVH V1 SNVG 3NISI40.0 S3LNV Td! SAN319VINOI $37 SNOL HEEL SaaL1SvavdlINV 3213 LN3A100 sunai3¥iNod $33 30 S3NIG0a S31 anb iNagiAa isa 11 "wna3N33SV.0 34ANZONYH V1 SN¥Q S3INOH S8N319V1NOI S3q avd S3qNVHHOI iNOS SaNDOAa SNOAV SNON 3ND 3INVSSINd 30 SaNVOXO S31 sNOL 1 LN3WW30393ud NA 3NO NOIV4 IWaH V1 3 SLN3W31NOYNT.G S3dAl SLNIUAIIIG SUNaT UILISVUVGILNY.G JIGYSN3dSIONI 1S3 NOLLVLNHHOD v1 30 S01 Saisvavd $30 4943N3D 3a 37GILd3ISNS LNoLaNs 13 31av39I193N NON NVaNOD NA INVWWOSNOI 3W31SAS 3¥iNv “Ino L no ‘NolLWa3v.0 SUN3LVIANIA $34 “3NDITAVAGAH 3HILSAS 30 SI N3 SIDJ8Vd S35/TIAN 341830-1LNY $13NDWL $30 ‘S3NNVA $30 3ND ST3L FONVSSINd 30 SINVOUO SIULAY.G INVNYFINOD 183) Cabine équipée d'une porte automatique, porte paliére automatique. SCHEMA THEORIQUI conacrs dE VERROUILLAGES ET CONTACTS PORTE CABINE DE PORTES PALIERES 6s 0O-N_p. op KR RK BE 8S niveauo? niveau © Lo Le RACCORDEMENT: VERRQUILLAGES ET CONTACTS DE PORTES PALIERES. NIVEAUO NIVEAU K20 K30 10-1) SUR LE BORNIER ELECTROMECANIQUE. 4) Cabine équipée d'une porte automatique, Portes paliéres battantes ou automatique a certains niveaux. SCHEMA THEORIQUE: CONTACTS DES PORTES: PALIERES BATTANTES, CONTACT DE VERROUILLAGES DES CONTACTS ET VERROUILLAGES DES PORTE CABINE. PORTES BATTANTES. PORTES PALIERES AUTOMATIQUES. spencer | ear re eae] ° Oo niveavo © niveaun © RACCORDEMENT: VERROUILLAGES DES CONTACT DE PORTE Wores sattanres, "keine = foulgo | a ksol-g. OFF “wos I al Dfcost, | Ft th ene sao 2 . 25>) CONTACTS DES PORTES PALIERES BATTANTES, NIVEAU N NIVEAU 0 h : 10 —C1_ SUR LE BORNIER ELECTROMECANIQUE. © 3 VERROUILLAGES ET CONTACTS DES PORTES PALIERES AUTOMATIOUES.aNI@v2 3uaIWAT SLT0A OSz 9p snajen aun © AHS 87 - ‘Noor ‘ari¢¢'0 188 anavesuapuos np snaien 07 ~ Wore 182 89U0}S}Se4 BI BP Na;EA er - | Qonoee ue ANIGV) 30 LIOL | dLLN30N3d | QuloWway (40d (AOW39) NOISN3L 30 4313893 UN sazvow yuaWeAseigdu yney SL10A oop JM1g6’0 \S8 snayesuapu0D np InajoA 67 ~ SSHHO O22 @P 189 69u0481594 8] ep ane{oA 07 ~ ANIGY 3UFIWNT | ! i—— \ i Aya oz i 3Niav3 30 1101 | SILN3ON3d | aulOWUy uiawa v1.30 L101 37 ns 3931KN7 np ataissod sgsd snd af 38 3TaTIvaVe US 9ps09001 any ai ( £1zd_) 91498 ZONVISISTa-NFLVSNIGNOI NBesgs UN.ND {Sule (AOH39) NOISN3L 30 4N313Y93 UN J8yUOW uoWeArereduil yoy ALAVNS3LIVNG BUNSHITV 3ON39SIGNVONI V LNSHV 3dAL 30- SNIGYD JUIIWNT V7 LNYNYSINOD Notigarut.a ' 1 ANaH31N0¥N3 I ' ANIGVI 3G L101! 4ILN3GN3d | 3uIOWUY ‘140d 8p sneyeJ9do,p anayow np syuauaino.ua se, yuoussou0a yney snd sapL199P Saja ap 1UaWg{dui09 Ue yuBIA UOHDs}044 ay380 and juapiag uaig 388 t1 | 3NIGYD ¥7 30 1101 37 ans 3nNILNOO NOILD3PNI.0 IN3H3INOYNAI_4NS @1q)8S0d Sead snid a1 1° asazAN! us ( VE/A00S! ) SSZ AG 30010 GUN JayuOW yUsweAHes9dusI Ine) {1 NOLLO30NI A¥d 3OVNITSS O3AV 33SVHdIY. NO ONOH NOISNSL N JLN3WITY- audod 30 anaivaado T \ L W ) (282a 30NRaIRA Too, SLIOA 0£9 st!a9'0 sai WSN3ONO ' "SLLYM *SLI0A 09% AH ANIGV9 30 LIOL | BNIgv9 V7 30 LOL 31.4ns 311013 ue qyuow 1298 JONVISISIY YN3LVSNIONOI neases {din un,nd 1sule aseyd andoys ‘aque (AQW39) NOISN3L 30 4313403 UN JeqUOW quoWeareaduit yne) 'JOVNIGA4 SNYS. “JaSVHdIaL JALLVNAALTY NOISNSL NA SLNAHITY - audod 30 anguvaado Hs 1 pee fl CT | seer asin aalviixny ‘WadlINldd i | aNlav9 V7 30 L101 37.4ns ungLOW np e1qissod saad smid at 889 “S3aIViTIKNY 18 xNWAIONIad SINZUITNOAN Sel ns ITaTIVaVE Us gpuov0es yno} al “e198 39NVASISIA -aNaLVSNIANOI NBese. Un.nd ISU (AoW39) NOISN3L 30 BN3L3A3 uN JeqUOW UaweRnesgdu Ine) 3OVNIZ84 SNVS “3aSVHAONOH 3ALLYNY3L1V NOISNAL N3 SLN3HITY ~ ‘INOILVWOLNY 314Od 30 ¢NILYYIdO.0 YNILOW 37 LNVNYINODRACCORDEMENT DU MOTEUR DE L’OPERATEUR DE PORTE. 1) Moteur TRIPHASE: Raccorder comme indiqué ci-dessous. FUSIBLES DE 2A) PLACES A OROITE SUR LE BORNIER ELECTROMECANIQUE 2) Moteur MONOPHASE: — Raccorder comme indiqué ci-dessous Condo 4 uF EL apa, L3PA ELECTROMECANIQUE, Remarques: II faut impérativement mettre les protections Moteurs appropriées La protection de l'alimentation du moteur est assurée par des fusibles placés sur le bornier électromécanique. Les fils de raccordement doivent impérativement étre insérés dans le pendentif ”“ FORCE * ( tensions supérieures 4 24V ). 10= 1 (98eq 30NRN3538) SLIOA 089 srfg9'o unaivsN30N0 rT ae aa © - —L | " cuno a'p ssonvasisaa aH, {1100 09 10459 3NIGY9 3d LIOL iawiaya v1.30 LIOL 37 sns atqissod sqsd smid af gquow no} 91 y@ 311013 We equow ‘21196 JONVISIS3Y NNBLYSNIONOI neasad ajd\sn UN;nb (suLo asayd andoyD ‘aque (AOLI39) NOISN3L 3 YNZL3AII UN JeyuOU UewaRrVegaUst INES [I :33SVHdlaL JALLVNUALTY NOISN3L NI 3TLNINITY ~ SL10A OSZ ep snaieA Bun @ ADD 97 - 'SL10A 0¢9 ° s11a9%0 38 snayesuapucd np snajaA o7 - SHINO 2'p @D 180 20Ua}s1894 0| ap anelon 07 - aWv3 1 1 = 1 1 ca A ' ; Aya ore 3NIav9 30 Lio! 4ILN3GN3d =| -3UIOWY |awiaya v1 39 LoL 1 ans 314v9 | 8 auigod 8] op eiqissod sqad snid a1 ye TITY lug 9pi099e1 jno} 9| ‘81488 30NVISIS3Y -YN3LVSN3ONOI neesed unnd (AOH39) NOISN3L 30 JN3L3893 UN s,UOW yuEWerryesgdw IMB) LI "33SVHdONOW 3ALLVNAGLTY NOISNAL N3 33LN3HITV - 3NI@V9 30 LioL! — 4LLN3GN3d aUIOWUY 13Nlav9 v1.30 IO 37.4NS 3L1v9 61 ep auiqog | ap atqissod squd snid 91 18 3SA3AN! U2 (¥E/A OOE1) $SZ AB 300IG BUN Je,UOW queWerloedwWI} rne) ‘3ANILNOD NOISN3L N3 33LN3HITY 3UGOW BVI V7 LNYNYIINOD 11411 wasedde uawauuosyou0s uoq ap sdwioy wioyJ69 un Saude 411110)90 quewalaoipawigsi uo|yelI0}Su; 230A J]0A ep euled snos “j1quepuEd np 12 apuowwoa ep sunajoeiuos sep ‘ YONILNY SeuAnaoueW sai J0¢ S@)0lld saue6s0 sep noenlu ne yusualedioujid aspuaud @ seigusuedsipuL suojinosgid sa| zaseanosy snon “uaains ind seGo¢ sai suog ‘¥3ILNVH9 NG 1N930 37 $30 S3SIad ANOS $3773.NDS¥O1 S3SM31N09 Nd 13 S3¥IVANIW37a SNOLINVIIYd S3NDTIND INYNSAOH . SNOISSIBOV . $39 ¥ Y3S0dd0.S 30 31IIVs SFL INZANOS 153 11 SNOLLVGUNLa3d 30 NIVL439 NV3AIN NO ¥ SIWNOS IN3W31V93 ANOS 13 S3N3HON3Hd S39 V Svd IN3dd¥HORN . an3SN3OSV.0 JUANBONVH . INSH3NNHWOD $373ddV SUNBSNIISY S30 Z9VIOTIa fy 13 NOILS39 V1 ¥ S3NILS30 ST3IMLSNON) S3WSILVWOINY $37 aujoy|ses0d quaweuv0z1Aua.t 9 eiaissod eiaisues sujow a1 syuswedinbe sei eupues ep rna a1 suBp aBm}0lId ap sawarshs 88 S3}1305 S81 12 S358IN9 sei uaBe\oxd ap uiJo.sunajonsisue9 Sei 40d sesuud ef4p yueuUleping Uaiq oS suoryneD—!d sessolb 00 ‘aquessind ap auefii0 un.p eBerolid np sJ0{ auis}yeworny, | 40d sogugug6 ang 1108 ‘ABasa np uOIsue) af ep UOLOMINL} 9 e[dWaxe 40d auluioa “auiaysfis np ana\saixa,| ap 0S s1uaA qusanad suoryequnysad $39 ‘sasjid sed quos au suo}yne2ed ep eiquiou ujeyJ99 UN Js sasley{seJ0d suo!yequmiad ap sanbsiJ sap @ ste(ns quos ( ""2}a anaj9in9[09 ‘ajqouWeJBoud eyeworny ) ‘andjuosi2ai9 awersfis un 49d sgyolid sjeisisnpu! saws;ewoyny sal snoy 6061 4}J0@4 22 NG ZO NOISAIA 50 4nal4n30a SILISVUVd S31 FULNOD 3SN34390 4743S 16RACCORDEMENT DE L’ELECTROFREIN ET DE L‘INJECTION DU MOTEUR DE L’OPERATEUR. 1) Raccordement de I’électrofrein: Ce frein est destiné a bloquer la porte a la fin de chaque mouvement SOV, 70V, 190V peuvent étre disponible sur RD1 en standard sur 1aT50. Pour utiliser une de ses tensions pour le frein, il suffit de mettre le stapp entre +RD1 et INU et de raccorder comme représenté ci-dessous: FUSIBLE DE 1,6 EN PROTECTION DE L’ALIMENTATION DU FREIN ——..p——— Ir ELECTROFREIN DE LOPERATEUR DIODE BY 255, (1300v/34) RDI 2) Raccordement de l'injection: L' injection de courant continu permet de ralentir la fermeture et Vouverture de la porte par l'intermédiaire de contacts supplémentaires: RAOU = contact de RAlentissement a l'0Uverture. RAFE = contact de RAlentissement a la FErmeture. Raccorder comme indiqué ci-dessous: FUSIBLE DE 1,6 A EN PROTECTION DE L’ALIMENTATION DE L’ ENROULEMENT D'INJECTION DE LOPERATEUR DE PORTE RAQU moteur O” DE L'OPERATEUR, prove By2ss — [KAI2| (1300V/3a) a ‘TURBO 50.5 RESISTANCE DE REGLAGE DE L'INJECTION. eT RAOU : Contect de 'injection en ouverture. Bony yo? *| RAFE : Contact de l'injection eu 3 pmel fermeture. B, ES SSS ? . 25) Remarques: TRES IMPORTANT ! ! | ll est impératif de mettre une diode’ BY255 (1300V/3A) en inverse et le plus prés possible de la bobine du frein ou de l'injection. La protection de l'alimentation est assurée par le fusible FU 7. Les fils de raccordement doivent impérativement étre insérés dans le pendentif *“ FORCE “ ( tensions supérieures 4 24 V ).SCHEMA ELECTROMECANIQUE. FUSIBLES DE PORTE Bornes fusibles placées sur le rail DIN en cas 3X 2A f] a é* porte automatique 8,5x 31,5 190¥ —1g oe "y S KTI 2av-|/3 KAS ssy 2713 1 DETAIL DU | —m — s10v 21 baz RANSFORMATEUR. 1ev 4s KA2 ovis a] 3 kT2 r 220¥. oa -RDF ‘ eon cv 10 A i KAI i (ke) LiG MO DE a def mof Al Al Al ir Lyi} | mo fyi} | DE AZ A2 A2 RC SUR CHAQUE CONTACTEUR. (K10) c RL RMRD {] cv 10 2ifj2ij2r 1 / moj de, NOTE (1): 61-62 EN CAS DE CONTACTEURS D17 OUD25. 22 22 22 21-22 EN CAS DE CONTACTEURS D40 OU D63.LISTE DES CODES DE DEFAUTS ~ ASCENSEUR ~ EN TSO. -132- 36- -138- ~13A- -13C- -148- =14A- -150- -151- -152- -153- -154- -155- ~15A- -15B- =15C- -15D- -15E- -164- -165- -166- -168- ~169- -16A- 6c -16D- -16E- PROGRAMMATION ERRONEE DU NOMBRE D’OPERATEURS FIN DE COURSE NECESSAIRE SUR OPERATEUR CABINE ERREUR DE PROGRAMMATION DE LA TEMPO DE PORTE. BLOCAGE PORTE EN OUVERTURE. BLOCAGE PORTE EN FERMETURE ABSENCE DU“ 10” ABSENCE REPETITIVE DU “ 10” AU RECALAGE. COUPURE DES SECURITES AVANT LE “6 "A L’ARRET. COUPURE DU “ 6 ” EN MARCHE.( EN L’ABSENCE DE L’OPTION SP } COUPURE DU “8” EN MARCHE. COUPURE DU “ 10” EN MARCHE, ‘SUSPENSION PALIERE ( COUPURE DU “ 6 “ EN MARCHE MEMORISE ) “ 8” COUPE, PORTE AUTO FERMEE SOUS ORIENTATION. DEFAUT DE MASSE MANQUE OU INVERSION DE PHASE (PH) ‘SONDE THERMIQUE OU THERMOCONTACT DE SECURITE (STH). THERMIQUE DE VENTILATION (THY). DEFAUT DE SURCHARGE (SU) CONTACTEURS “ DE “ NON COLLE LORS DE SA COMMANDE. CONTACTEURS “ MO “ NON COLLE LORS DE SA COMMANDE. CONTACTEURS “L “ NON COLLE LORS DE SA COMMANDE. CONTACTEURS “ DE “ NON DECOLLE & L’ARRIVEE, CONTACTEURS “ MO “ NON DECOLLE A L'ARRIVEE. CONTACTEURS “L “« NON DECOLLE A L'ARRIVEE. CONTACTEURS NON COLLES SUR ABSENCE DU “ 6 «. CONTACTEURS NON COLLES SUR ABSENCE DU “ 8 “ CONTACTEURS NON COLLES SUR ABSENCE DU “ 10“. Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page Page PageEMPLACEMENT ET ROLE DES FUSIBLES EN T50. FU 10 (0,54) FU11 (1,68) Protection secteur Protection de le du chargeur de Te batterie batterie d'slarme. d'elarme. Dim: 5x20 Dim: 5x 20 FU 7 (1,68) Protection de V'alimentation i = de l'injection du moteur. |°"” EQUIPEMENT T 50,7 |: de porte automatique. Dim:5x20 FU6( 1,64) Protection de FU2(5A) la sortie +5F. Protection de l'elimen- tation RDZ. Dim : 5x 20. Dim:5x 20 FUS( 1,64) Protection de la sortie +24P. Dim: 5x20. FU9( 1,64) Protection de l'elimen- tation 24 alternatif, Dim: 5x20 FU (5A) Dirrupteur Protection de V’alimen- de Protection tation RDI. de 1a chaine Dim: 5x 20 : de sécurité 110¥. FU3 (5A) Protection du secondaire 18¥ qui produit le 24Y; Dim: 5x 20 Fu 4 (5a) Protection du secondaire 9¥ qui produit le 12¥=. Dim: 5x aia 3x Fusibles (2A) FUB (1,68) ~ A ASSSh Protection de Protection a ss a Verrivée des de V'alimentation phases pour 220Y Alter natif. . Bp Vslimentetion Dim: Sx 20 | entree : i" e por 2x Fusibles (44) —mec=a TIE F Ci eee de protection du primaire du transfor - meteur de 1'équipement (Lt etL2). Fusible ( 2A } sur L3 pour l'option du Relais de phase. Dim ; 8,5x 31,5