Bab

8 Jenis dan Kemajuan Pengangkutan di Asia

Nota Ekstra

8.1 Jenis Pengangkutan di Asia

1 Pengangkutan di Asia terdiri daripada tiga, iaitu pengangkutan darat, pengangkutan udara dan pengangkutan air.
2 Pengangkutan darat di Asia terdiri daripada sistem kereta api dan jalan raya.
3 Sistem pengangkutan kereta api penting kerana dapat mengurangkan kesesakan, memendekkan masa perjalanan
serta dapat menghubungkan kawasan luar bandar dengan bandar selain kosnya yang rendah kepada pengguna.
4 Sistem jalan raya dibina bagi memendekkan jarak dengan cara pembinaannya yang lurus.
5 Pengangkutan udara di Asia pula menghubungkan kawasan pedalaman dengan bandar-bandar utama.
6 Pengangkutan udara juga banyak memberi manfaat dari aspek pelancongan dan memudahkan urusan
perdagangan.
7 Pengangkutan udara juga dapat memendekkan masa perjalanan.
8 Pengangkutan air di Asia penting untuk urusan perdagangan antarabangsa.
9 Pengangkutan air juga sesuai untuk pengendalian urusan eksport dan import barangan pukal kerana kosnya
yang lebih rendah.

Landasan Kereta Api

Trans-Siberian
Rusia

Georgia Armenia
Cyprus Turki
Azerbaijan Landasan Kereta Api
Lubnan Kazakhstan Korea
Palestin Syria Mongolia
Jepun Shinkansen
Israel Utara
Iraq Turkmenistan Uzbekistan
Jordan Kirgistan
Iran
Landasan Kereta Api
Tajikistan
Kuwait Korea Berkelajuan Tinggi di
Afghanistan Selatan
Bahrain China Korea Selatan
Arab saudi Qatar Bhutan
Pakistan
Nepal
Yamen Oman Emiriah Taiwan Landasan Kereta Api
Arab Bersatu India
Myanmar Laos Berkelajuan Tinggi
Landasan Kereta Api Filipina Beijing-Shanghai
Bangladesh
India Thailand
Vietnam
Brunei
Sri Lanka Kemboja Darussalam
Malaysia
Singapura
Timor Leste
Indonesia

Jaringan landasan kereta api utama di Asia

1
 U

Lapangan Terbang
Lapangan Terbang Antarabangsa
Antarabangsa Chengdu
Domodedovo Moscow
Rusia

Lapangan Terbang
Georgia Armenia Antarabangsa
Cyprus Turki Tokyo
Azerbaijan
Lubnan Kazakhstan Korea
Palestin Syria Mongolia Jepun
Israel Utara
Iraq Turkmenistan Uzbekistan
Jordan Kirgistan
Iran Tajikistan
Kuwait Korea
Afghanistan Selatan
Bahrain China
Arab saudi Qatar Bhutan Lapangan Terbang
Pakistan
Antarabangsa
Nepal
Yamen Oman Emiriah Taiwan Hong Kong
Arab Bersatu India
Myanmar Laos
Filipina
Bangladesh
Thailand
Vietnam
Lapangan Terbang Brunei
Antarabangsa Dubai Kemboja Darussalam
Sri Lanka
Malaysia
Singapura
Timor Leste
Indonesia

Lapangan Terbang Lapangan Terbang

Antarabangsa Antarabangsa Changi
Kuala Lumpur

Lapangan terbang utama di Asia

2
 U

Rusia
Pelabuhan
Georgia Armenia Tokyo
Cyprus Turki
Azerbaijan
Lubnan Kazakhstan Korea
Palestin Syria Mongolia
Israel Utara Jepun
Iraq Turkmenistan Uzbekistan
Jordan Kirgistan
Iran Tajikistan
Kuwait Korea
Afghanistan Selatan
Bahrain China
Arab saudi Qatar Bhutan Pelabuhan
Pakistan
Hong Kong
Nepal
Yamen Oman Emiriah Taiwan
Arab Bersatu India
Myanmar Laos
Filipina
Bangladesh
Thailand
Vietnam
Brunei
Sri Lanka Kemboja Darussalam
Malaysia
Singapura
Timor Leste
Indonesia

Pelabuhan Pelabuhan
Jawaharlal Singapura

Pelabuhan utama di Asia

8.2 Kemajuan Pengangkutan di Asia

1 Jaringan Landasan Kereta Api Shinkansen di Jepun

• Jalan pengangkutan darat yang paling efisien dan canggih.
• Menghubungkan empat pulau utama di Jepun, iaitu Hokkaido, Honshu, Shikoku dan Kyushu.
• Dikendalikan oleh Japanese National Railways (JNR).
• Laluan: melibatkan bandar-bandar metropolitan seperti Tokyo-Nagoya-Kyoto-Osaka.
• Jumlah perkhidmatan kereta api dalam sehari adalah sebanyak 358 perkhidmatan.
• Bilangan penumpang: 445 000 penumpang menggunakan perkhidmatan ini pada setiap hari.
• Keistimewaan:
– Menepati masa
– Selamat (kemalangan sifar selama 50 tahun)
– Selesa

3
2 Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai, Emiriah Arab Bersatu (UAE)
• Merupakan lapangan terbang yang termoden dan paling sibuk di dunia.
• Diuruskan oleh Dubai Airports.
• Terdiri daripada tiga terminal yang berkemampuan menampung kapasiti sebanyak 90 juta penumpang
setahun.
• Merupakan hab penerbangan yang terbesar di Asia Barat (ketiga terbesar di dunia selepas Beijing dan
Atlanta).
• Keistimewaan:
– Suasana meriah, resoran terbaik, kawasan membeli-belah.
– Tarikan pelancongan yang menarik.
– Pusat penerbangan yang berperanan “mengumpulkan” masyarakat dunia dalam kalangan ekspatriat
(pekerja elit asing) mahupun pelancong.
3 Pelabuhan Hong Kong
• Kedudukan strategik: laluan perdagangan dunia di Laut China Selatan.
• Antara pelabuhan yang paling sibuk, masyhur dan penting kepada rantau Asia Tenggara dan Asia Timur.
• Mengendalikan 19.8 juta kontena (2016).
• Jumlah kapal perdagangan yang berlabuh dan berlepas: 370 990 buah.
• Meningkatkan darjah ketersampaian: melibatkan mobiliti penumpang sebanyak 24.91 juta orang.
• Keistimewaan:
– Pintu masuk ke negara China.
– Duti pelabuhan rendah.
– Pengendalian pelabuhan terpantas di dunia (10 jam).

8.3 Kesan Pengangkutan terhadap Masyarakat, Ekonomi dan Alam Sekitar

1 Kesan kepada masyarakat

• Memendekkan masa perjalanan.
• Meningkatkan taraf hidup penduduk.
• Meningkatkan integrasi.
• Meningkatkan darjah ketersampaian.
• Mengurangkan kesesakan lalu lintas.
• Mewujudkan banyak peluang pekerjaan.
2 Kesan kepada ekonomi
• Bandar berkembang menjadi hab perdagangan seperti Tokyo, Kyoto, Nagoya dan Osaka di Jepun.
• Pembinaan pusat rekreasi dan hotel bertaraf antarabangsa seperti Burj Al Arab di Dubai.
• Memperkembang perdagangan domestik dan antarabangsa.
• Memajukan sektor pertanian, perindustrian dan pelancongan.
• Pertukaran mata wang asing.
3 Kesan kepada alam sekitar
Kesan positif Kesan negatif
• Kereta api berkelajuan tinggi mengurangkan • Pencemaran bunyi: Bunyi kuat dari kawasan
pencemaran alam sekitar. lapangan terbang mengganggu ketenteraman.
• Perubahan landskap yang menarik dan mesra alam • Pencemaran air: Tumpahan minyak daripada
di kawasan sekitar. kapal menyebabkan kepupusan hidupan akuatik.
• Kemusnahan hutan: Pembinaan lebuh raya,
jaringan kereta api dan lapangan terbang
memusnahkan kawasan tadahan air