See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/332798553

THE INFLUENCE OF THE INCREASED HEIGHT OF THE

REINFORCED CONCRETE COLUMNS OF THE ROAD BRIDGE
ACROSS THE SOUTH MORAVA IN PREDEJANE, ....

Conference Paper · February 2014

CITATIONS READS

0 16

1 author:

Adrijana Savic
Kansas State University
12 PUBLICATIONS   16 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Developing a prism qualification test procedure to ensure adequate splitting resistance in pre-tensioned concrete railroad ties View
project

All content following this page was uploaded by Adrijana Savic on 01 May 2019.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 5. INTERNACIONALNI NAUČNO-STRUČNI SKUP
GRAĐEVINARSTVO - NAUKA I PRAKSA
ŽABLJAK, 17-21. FEBRUARA 2014.

Adrijana Savić1

UTICAJI POVEĆANE VISINE AB STUBOVA DRUMSKOG MOSTA

PREKO REKE JUŽNE MORAVE U PREDEJANU NA GUBITAK
LOKALNE STABILNOSTI

Rezime
AB drumski most, fundiran na stubovima po sistemu Karpoš, oštećen je usled
erozivnog dejstva reke. Probna ispitivanja mosta su urađena na uticaj opterećenja V 300
zbog pojave podužnih prslina. U radu se daju rezultati ispitivanja stubova u redu br.5,
kao i mere sanacije čime je povećan kapacitet nosivosti stuba.
Ključne riječi
Oštećenja stuba, ispitivanje, sanacija

THE INFLUENCE OF THE INCREASED HEIGHT OF THE

REINFORCED CONCRETE COLUMNS OF THE ROAD BRIDGE
ACROSS THE SOUTH MORAVA IN PREDEJANE, ON THE LOSS
OF THE LOCAL STABILITY

Summary
The reinforced concrete bridge, founded on the reinforced concrete columns in
accordance with Karpoš system, has been damaged due to the river erosion. Probation
(trial) bridge testing has been implemented on the load influence V300, due to
longitudinal joints (fissure). In this work, there are the results of the testing of the
columns in no. 5. series as well as the remedial measures and that's why the bearing
capacity of the column is increased.
Key words
column damage, testing (examination, test), remedy

1
Mr, dipl.građ.inž.JP Direkcija za urbanizam i izgradnju grada Leskovca, ul. Vojvode Mišića o48a/7 18000 Niš,
Srbija; adrisavic@gmail.com

323
Građevinarstvo - nauka i praksa

1. DISPOZICIJA MOSTA

AB drumski most se nalazi u ataru sela Predejane preko reke Južne Morave i sastoji se od 8
polja (8x10,0m). Širina kolovozne trake je 4,0m. Most je fundiran na stubovima po sistemu
Karpoš. Tako da se ispod svakog oslonca nalaze po 4 stuba. Usled erozivnog dejstva korita
reke s obzirom da je Južna Morava bujičnog karaktera, došlo je do oštećenja u redu 5,6 i 7,
tako da je dužina izvijanja u tom delu daleko veća od računske koja je 5,0m.

Slika 1. Osnova i podužni presek postojećeg stanja

Sl.2 Karekteristični poprečni presek

324
 GNP 2014

Sl.3 Pukotine i prsline na stubovima - osa 5

Slike sa in-sita:

Sl. 4 Korozija armature i pukotina na stubu S-4-1

Sl.5 Prsline na stubu S-5-3

325
Građevinarstvo - nauka i praksa

1.1. SPROVEDENA ISPITIVANJA

Imajući u vidu da su se pojavile velike podužne prsline na pojedinim šipovima
mosta, pristupilo se probnom ispitivanju na vozilo V300 prema različitom režimu kretanja
vozila i položaja u zavisnosti od uticajnih liniija. U radu se daju rezultati ispitivanja
stubova u redu br.5 sa stanovišta kretanja vozila i kočenja iznad ispitivanih šipova.
Merni senzor V50 firme Hottinger Baldwin bio je postavljen u polovini raspona sa
ciljem da se prate pomeranja usled izvijanja i vitkosti od cca l=6,50m.
Rezultati snimljenih dijagrama u programu po sistemu Spider – CatMan dati su u
Prilogu. Jasno se uočava da prilikom dejstva sile P od reakcije vozila na mestu koja
odgovara cca polovini raspona šipa izaziva promenu elastične linije što ukazuje da dolazi
do drugog tona oscilovanja. Takođe je primećena i pojava otvaranja prslina na ispitivanom
stubu, što još više ugrožava lokalnu stabilnost mosta kao celine.

Sl.6 Dijagram horizontalnog pomeranja stuba

326
 GNP 2014

1.2. STATIČKI PRORAČUN STUBOVA KOJI SE OJAČAVAJU

U REDU 5,6 I 7

Usvajam Č.0361
Granica razvlačenja: βsa=24 kN/cm2
MB 30
Računska vrednost čvrstoće betona: βr=0.7*3=2.1 kN/cm2
GA 240/360 – 12 Ø22

40 2  19 2 
Ab    973.11cm 2
4 4

profil 41.6 2  40 2 
Aa    102.54cm 2
4 4

2.2 2 
As  12  45.62cm 2
4

Koeficijent sigurnosti za osnovno opterećenje: γo=1.7

Aktivna krutost spregnutog stuba pri savijanju:

( EI ) w  E a I a  Ebi I b  E s I s

Ea=21 000 kN/cm2

(41.6 4  40 4 )
Ia   21345.06cm 4
64

327
Građevinarstvo - nauka i praksa

Sl.7 Interakcioni dijagram spregnutog stuba

1.3. MERE SANACIJE

Urađene mere sanacije su rezultat programa ispitivanja čiji je cilj bio da se postojeći
šipovi zaštite od negativnih uticaja dejstva vode i ujedno da se nastala dužina izvijanja vrati
na projektovanu normu od 5,0m. Elementi sanacije dati su na crtežu str 76 za redove
5,6 i 7.
Zaštita šipova je izvršena putem pobijanja Larsen talpi 604n u svemu prema
detaljima u Prilogu.

328
 GNP 2014

1.4. SANACIJA STUBOVA U REDU 5,6 I 7

S obzirom da je veliki broj prslina prisutan na ovim stubovima izvršeno je ojačanje
stubova čeličnim plaštom debljine δ=8,0mm po celoj visini stubova. Stubovi su računati
kao spregnuti sa postojećim poprečnim presekom stubova koji su od MB 30. Iz priloženih
interakcionih krivi jasno se vidi da je izvedeno ojačanje podiglo kapacitet nosivosti uz vrlo
male promene geometrije kako po širini, tako i po visini.
Detalji stope temelja dati su u Prilogu i oni predstavljaju istovremeno ojačanje šipova kao i
nominalne oslonce novoprojektovanih spregnutih stubova.

Sl. 7 Detalji armature temeljne stope

Ostali elementi superstrukture mosta nisu razmatrani za moguće mere sanacije, jer
su isti u dobrom stanju i kao takvi mogu da služe svojoj nameni.

LITERATURA

[1] EN 1994, Design of composite steel and concrete structures

[2] Pravilnik za beton i armirani beton PBAB 87

329
View publication stats