‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬

‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (38-3‬ﺘﺄﺜﻴر ﺴﻤك اﻟﻤﻘطﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﻤق اﻟﺘﺒرﻴد اﻟﻤﻔﺎﺠﺊ ﻟﺤدﻴد اﻟزﻫر اﻟرﻤﺎدي‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (39-3‬ﺘﺄﺜﻴر ﻨﺴب ‪ C , Si‬ﻋﻠﻰ اﻨواع ﺤدﻴد اﻟزﻫر‬

‫‪٨١‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ ٢-٣-١٧-٣‬اﻟﻌﻨﺎﺼر اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ‬
‫ان اﻀﺎﻓﺔ ﺒﻌض ﻫذﻩ اﻟﻌﻨﺎﺼر ﻤﺜﻝ اﻟﻔﻴروﺴﻴﻠﻴﻛون ﻓﻲ ﻤﻨﺼﻬر اﻟﺤدﻴد ﻴﺴﺎﻋد ﻋﻠـﻰ ﺘﻛـون اﻟﻛراﻓﻴـت‬
‫وﺒﺎﻟﺘــﺎﻟﻲ ﺘﻛــون اﻟزﻫــر اﻟرﻤــﺎدي ‪ ،‬واذا ﺘــرك اﻟﺴــﺎﺌﻝ ﻴﺘﺠﻤــد ﻤــن دون أي اﻀــﺎﻓﺔ ﻓــﺈن اﻟﺴــﻤﻨﺘﺎﻴت ﺴــﻴﺘﻛون‬
‫وﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻨﺤﺼﻝ ﻋﻠﻰ اﻟزﻫر اﻻﺒﻴض ‪.‬‬

‫‪ ٣-٣-١٧-٣‬اﻟﺘرﻛﻴب اﻟﻛﻴﻤﻴﺎﺌﻲ‬
‫ﺘوﺠد ﻤﻊ ﺤدﻴد اﻟزﻫر ﺨﻤﺴﺔ ﻋﻨﺎﺼر اﺴﺎﺴﻴﺔ ﻫﻲ اﻟﻛرﺒون واﻟﻤﻨﻐﻨﻴز واﻟﺴﻴﻠﻴﻛون واﻟﻛﺒرﻴـت واﻟﻔﺴـﻔور‬
‫ﻓﺎﻟﻛرﺒون ﻴزﻴد ﻤن ﻛﻤﻴﺔ اﻟﻛراﻓﻴت وﻴﺨﻔض ﻤن ﻨﻘطﺔ اﻻﻨﺼﻬﺎر ‪ ،‬وﻴﺴﺎﻋد اﻟﺴﻴﻠﻴﻛون ﻋﻠﻰ ﺘﻛون اﻟﻛراﻓﻴت‬
‫وﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺘﻛون ﺤدﻴد اﻟزﻫر اﻟرﻤﺎدي ‪.‬‬

‫‪ ١٨-٣‬اﻨواع ﺤدﻴد اﻟزﻫر ﺤﺴب اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻤﺠﻬرﻴﺔ‬

‫ﻴﻤﻛن ﺘﻘﺴﻴم ﺤدﻴد اﻟزﻫر ﺤﺴب اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻤﺠﻬرﻴﺔ اﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﺒﻔﻌﻝ ﻤﻌدﻻت اﻟﺘﺒرﻴد اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ وﻛﻤﺎ ﻴﻠﻲ ‪-:‬‬
‫‪ .١‬ﺤدﻴد زﻫر ﺒﻴرﻻﻴت ‪ +‬ﺴﻤﻨﺘﺎﻴت )‪ (P+led‬وﻫو زﻫر ﺨﺎﻝ ﻤن اﻟﻛراﻓﻴت وﻴﻨﺘﺞ ﻤن اﻟﺘﺒرﻴد اﻟﻌﻨﻴف‬
‫ﻟﻠزﻫر اﻻﺒﻴض ‪.‬‬
‫‪ .٢‬ﺤدﻴد زﻫر ﺒﻴرﻻﻴت ‪ +‬ﺴﻤﻨﺘﺎﻴت ‪ +‬ﻛراﻓﻴت )‪ (P+led+G‬وﻫو ﻴﺤﺘـوي ﻋﻠـﻰ ‪ %17‬ﻤـن اﻟﻛراﻓﻴـت‬
‫وﺘﻛون ﺤﺎﺸﻴﺘﻪ ﻤن اﻟﺒﻴرﻻﻴت ‪ ،‬وﻴﻨﺘﺞ ﻤن اﻟﺘﺒرﻴد اﻟﻤﻌﺘدﻝ ‪ ،‬وﻴﺴﻤﻰ ﻫذا اﻟزﻫر ) اﻟزﻫر اﻟﻤرﻗش (‬
‫‪ .٣‬ﺤدﻴــد زﻫــر ﺒﻴرﻻﻴــت ‪ +‬ﻛراﻓﻴــت )‪ (P+G‬وﻫــو زﻫــر ﻴﺤﺘــوي ﻋﻠــﻰ ﻨﺴــﺒﺔ ﻤــﺎ ﺒــﻴن ‪ %20‬و ‪%30‬‬
‫اﻟﻛراﻓﻴت ‪ ،‬وﻴﻨﺘﺞ ﻤن اﻟﺘﺒرﻴد اﻟﻤﻌﺘدﻝ ‪ ،‬وﻴﻌرف ﺒﺎﻟزﻫر اﻟﻤرﺘﻔﻊ اﻟﻤﻘﺎوﻤﺔ اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ‪.‬‬
‫‪ .٤‬ﺤدﻴد زﻫر ﺒﻴرﻻﻴت ‪ +‬ﻓراﻴت ‪ +‬ﻛراﻓﻴت )‪ (P+F+G‬وﻫو زﻫر ﻴﺤﺘـوي ﻋﻠـﻰ ﻨﺴـﺒﺔ ﻤـن ‪ %30‬اﻟـﻰ‬
‫‪ %90‬ﻛراﻓﻴت وﻴﻨﺘﺞ ﻤن اﻟﺘﺒرﻴد اﻟﺒطﻲء وﻴﻌرف ﺒﺎﻟزﻫر اﻟرﻤﺎدي ‪.‬‬
‫‪ .٥‬ﺤدﻴد زﻫر ﻓراﻴت ‪ +‬ﻛراﻓﻴت )‪ (F+G‬وﻫو ﺨﺎﻝ ﻤن اﻟﺴﻤﻨﺘﺎﻴت ‪ ،‬ﻟذا ﻓﻬو ﻴﻤﺘﺎز ﺒﻠﻴوﻨﺘﻪ وﻤﻘﺎوﻤﺘﻪ‬
‫اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴــﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀــﺔ ‪ ،‬وﻴﻨــﺘﺞ ﻫــذا اﻟزﻫ ـر ﻤــن اﻟﺘﺒرﻴــد اﻟﺒطــﻲء ﺠــداً وﺘظﻬــر ﺒﻨﻴﺘــﻪ ﻋﻠــﻰ ﺸــﻛﻝ‬
‫ﺤﺒﻴﺒﺎت ﻤﻔﺘوﺤﺔ وﻗﺸور ﻛﺒﻴرة ﻤن ﻛراﻓﻴت واﻟﺸﻛﻝ )‪ (40-3‬ﻴوﻀﺢ اﺸﻛﺎﻝ ﻫذﻩ اﻻﻨواع ‪.‬‬

‫‪٨٢‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (40-3‬اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻤﻴﻛروﺴﻛوﺒﻴﺔ ﻟﺤدﻴد اﻟزﻫر‬

‫‪ ١٩-٣‬اﻟﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر اﻟﺤدﻴدﻴﺔ‬

‫ﻟﻤﺠﻤوﻋﺔ اﻟﻤﻌﺎدن واﻟﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر اﻟﺤدﻴدﻴﺔ ﻤﻛﺎﻨﺘﻬﺎ اﻟﻬﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻤﺠـﺎﻻت اﻻﻨﺸـﺎءات اﻟﻬﻨدﺴـﻴﺔ ﻟﻤـﺎ‬
‫ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻪ ﻤـن ﺨـواص ﻓﻴزﻴﺎﺌﻴـﺔ واﺴـﻌﺔ ﻻ ﺘﺘـوﻓر ﻓـﻲ ﺴـﺒﺎﺌك اﻟﺤدﻴـد وان ﻤﻌظـم ﻫـذﻩ اﻟﺴـﺒﺎﺌك ﻤﺼـﻨوﻋﺔ‬
‫ﻤن ﻋﻨﺼرﻴن او اﻛﺜر ﻤن اﻟﻌﻨﺎﺼر )اﻟﻨﺤﺎس ‪ ،‬اﻻﻟﻤﻨﻴوم ‪ ،‬اﻟرﺼﺎص ‪ ،‬اﻟﻘﺼدﻴر ‪ ،‬اﻟﺨراﺼﻴن ( ‪.‬‬
‫ﻏﺎﻟﺒـ ـﺎً ﻤ ــﺎ ﺘﻀ ــﺎف ﻋﻨﺎﺼ ــر اﺨ ــرى اﻟ ــﻰ ﺴ ــﺒﺎﺌك ﻫ ــذﻩ اﻟﻤﺠﻤوﻋ ــﺔ ﺒﻐﻴ ــﺔ اﻟﺤﺼ ــوﻝ ﻋﻠ ــﻰ ﺨـ ـواص‬
‫ﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﻤﻌﻴﻨﺔ ‪.‬‬

‫‪ ١-١٩-٣‬اﻟﻨﺤﺎس وﺴﺒﺎﺌﻛﻪ‬
‫وﻴﻤﻛن ﺘﺼﻨﻴف ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس اﻟﺸﺎﺌﻌﺔ اﻟﻰ ﻤﺎ ﻴﺄﺘﻲ ‪-:‬‬
‫‪ .١‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﺨﺎرﺼﻴن )اﻟﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر ‪. (Brasses‬‬
‫‪ .٢‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﻘﺼدﻴر )اﻟﺒروﻨز اﻟﻘﺼدﻴري ‪. (Tin Bronzes‬‬
‫‪ .٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻻﻟﻤﻨﻴوم )اﻟﺒروﻨز اﻻﻟﻤﻨﻴوم ‪. (Aluminum Bronzes‬‬
‫‪ .٤‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﺒرﻴﻠﻴوم )‪. (Beryllium Brasses‬‬
‫‪ .٥‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﻨﻴﻛﻝ )ﻛوﺒر ﻨﻴﻛﻝ ‪. (Coper-Nickel‬‬
‫ان ﻟﻛــﻝ ﻤــن ﻫــذﻩ اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﻤﺨططــﺎت ﺘ ـوازن ﺤ اررﻴــﺔ ﻤﻌﻘــدة ﻟﻛﻨﻬــﺎ ﺘﺸــﺘرك وﺒﺼــورة ﻋﺎﻤــﺔ ﻓــﻲ وﺠــود‬
‫ذوﺒﺎﻨﻴــﺔ ﻤﻨﺎﺴــﺒﺔ ﻓــﻲ اﻟﺤﺎﻟــﺔ اﻟﺼــﻠﺒﺔ ﺘﺘﺒﻌﻬــﺎ اط ـوار وﺴــطﻴﺔ ‪ .‬ﻓــﺎﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤــد اﻟــذي ﻴﺘﻛــون ﻓــﻲ اﻟﻨﺴــب‬
‫اﻟواطﺌﺔ ﻤن اﻟﻌﻨﺎﺼر اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ ﻋﺒﺎرة ﻋن اﻟطور )‪ (α‬اﻟﻔﺎ اﻟذي ﻴﻤﺘﺎز ﺒﺎﻟﻠﻴوﻨﺔ واﻟﻤطﻴﻠﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺘﻴن ‪.‬‬

‫‪٨٣‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫وذرات ﻫذا اﻟطور ﺘﺘرﺘب ﺒﺸﺒﻛﺔ ﺒﻠورﻴﺔ ﻤن ﻨوع ‪ . F.C.C.‬اﻤﺎ اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤـد اﻟﻤﺘﻛـون ﻋﻨـد زﻴـﺎدة‬
‫ﻨﺴب اﻟﻌﻨﺎﺼر اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ ﻋن ﺤد اﻟذوﺒﺎن ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﻠﺒﺔ ‪ ،‬ﻓﻬـو اﻟطـور )‪ (β‬اﻟـذي ﺘﺘرﺘـب ذ ارﺘـﻪ ﺒﺸـﺒﻛﺔ‬
‫ﺒﻠورﻴﺔ ﻤن ﻨوع ‪ B.C.C.‬وﻴﻤﺘﺎز ﺒﺎﻟﻤﻘﺎوﻤﺔ اﻟﻤرﺘﻔﻌﺔ واﻟﻤطﻴﻠﻴﺔ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀـﺔ ‪ .‬وﻻ ﺘﺸـﻛﻝ ﻫـذﻩ اﻟﺴـﺒﺎﺌك ﻋﻠـﻰ‬
‫اﻟﺒــﺎرد ﺒﺴــﻬوﻟﺔ ﺒﻴﻨﻤــﺎ ﺘﻛــون ﻤﻼﺌﻤــﺔ ﻟﻠﺘﺸــﻛﻴﻝ ﻋﻠــﻰ اﻟﺴــﺎﺨن اﻤــﺎ اذا زادت ﻨﺴــب اﻟﻌﻨﺎﺼــر اﻟﻤﻀــﺎﻓﺔ ﻋﻠــﻰ‬
‫ﻨﺴب ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻓﺈﻨﻪ ﺴﻴﻨﺘﺞ طوران ﻫﻤﺎ ﻛﺎﻤﺎ )‪ (γ‬واﻟدﻟﺘﺎ )‪ (δ‬وﻫﻤﺎ طوران ﺼﻠدان وﻫﺸﺎن ﻤﻌﺎً ‪.‬‬

‫‪ ١-١-١٩-٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﺨﺎرﺼﻴن )اﻟﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر(‬

‫ﻤن ﻤﺨطط اﻟﺘوازن اﻟطوري ﻟﻠﻨﺤﺎس – اﻟﺨﺎرﺼﻴن اﻟﺸﻛﻝ )‪. (41-3‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (41-3‬ﻤﺨطط اﻟﺘوازن اﻟطوري واﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﻟﻠﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر‬

‫ﻴﺘﻀﺢ ان ﺒﻨﻴﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر اﻟذي ﻻ ﻴزﻴد ﻤﺤﺘوى اﻟزﻨك ﻓﻴﻪ ﻋﻠـﻰ ‪ %39‬ﻋﺒـﺎرة ﻋـن ﺒﻠـورات ﻤـن‬
‫اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (α‬ﻤﻊ اﻟذي ﻴﻤﺘـﺎز ﺒﺎﻟﻠﻴوﻨـﺔ واﻟﻤطﻴﻠﻴـﺔ اﻟﻌـﺎﻟﻴﺘﻴن ﺒﻴﻨﻤـﺎ ﻴظﻬـر اﻟطـوﻝ ) ‪ ( β‬ﻓـﻲ اﻟﺴـﺒﺎﺌك‬
‫اﻟﺘــﻲ ﻴﺒﻠــﻎ ﻤﺤﺘــوى اﻟﺨﺎرﺼــﻴن ﻓﻴﻬــﺎ ﻤــن ‪ %39‬اﻟــﻰ ‪ %50‬وﻫــذا اﻟطــور ﻋﺒــﺎرة ﻋــن اﻟﻤرﻛــب اﻻﻟﻛﺘروﻨــﻲ‬

‫‪٨٤‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ . CuZn‬وﻋﻨـد درﺠــﺎت اﻟﺤـ اررة اﻟﻤرﺘﻔﻌــﺔ ﻴﻛـون اﻟﻨﺴــق اﻟﺒﻠــوري ﻟﻠطــوﻝ )‪ (β‬ﻏﻴـر ﻤﻨــﺘظم ﻤــن ﺤﻴــث وﻀــﻊ‬
‫اﻟذرات ﻓﻴﻪ وﺘﻛون ﻤﻨطﻘﺔ ﺘﺠﺎﻨﺴﻪ واﺴﻌﺔ ‪ ،‬ﻟذﻟك ﻴﻛون ﻫذا اﻟطور ﻟﻴﻨﺎً ﻓـﻲ ﻫـذﻩ اﻟﺤﺎﻟـﺔ ‪ .‬وﻋﻨـدﻤﺎ ﺘـﻨﺨﻔض‬
‫درﺠ ــﺔ اﻟﺤـ ـ اررة ﺤﺘ ــﻰ ‪ 470°C - 453°C‬ﺴﻴﺼ ــﺒﺢ وﻀ ــﻊ ذرات اﻟﻨﺤ ــﺎس واﻟﺨﺎرﺼ ــﻴن ﻓ ــﻲ ﻫ ــذا اﻟط ــور‬
‫ﻤﻨﺘظﻤﺎً وﻴرﻤز اﻟﻴﻪ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺘﻪ اﻟﻤﻨﺘظﻤﺔ ﺒﺎﻟرﻤز )΄‪ (β‬وﻫو طور ﻴﺘﻤﻴز ﺒﺎﻟﺼﻼدة واﻟﻘﺼﺎﻓﺔ ﻤﻌﺎً ‪.‬‬
‫اﻤﺎ اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ اﻗﻝ ﻤن ‪ %46.5‬ﺨﺎرﺼﻴن ‪ ،‬ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘرﺴب ﻋﻨد اﻟﺘﺒرﻴد ﻤن طور )‪(α‬‬
‫ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘرﺴب اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ اﻛﺜر ﻤن ‪ %50‬ﺨﺎﺼﻴن طور ﻛﺎﻤﺎ )‪ (γ‬ﻋﻨد اﻟﺘﺒرﻴد ‪ .‬وﻫﻛـذا ﻓـﺈن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %64.5 - %38‬ﺨﺎرﺼﻴن ﺴﺘﻛون ﻟﻬﺎ ﺒﻨﻴﺔ دﻗﻴﻘﺔ ﻤن اﻟطورﻴن )‪ (β+α‬ﺒﻴﻨﻤﺎ‬
‫ﺴﺘﺘﻛون اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %50 - %5.46‬ﺨﺎرﺼﻴن ﻤن اﻟطور΄‪ β‬ﺒﺸﻛﻝ ﻛﺎﻤﻝ ‪.‬‬

‫وﻴﺒ ــﻴن اﻟﺸ ــﻛﻝ )‪ (41-3‬اﻟﺘﻐﻴـ ـرات اﻟﺘ ــﻲ ﺘﺤﺼ ــﻝ ﻓ ــﻲ اﻟﺨـ ـواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴ ــﺔ ﻟﻠﻨﺤ ــﺎس اﻻﺼ ــﻔر ﺘﺒﻌـ ـﺎً‬
‫ﻟﻤﺤﺘ ــوى اﻟﺨﺎرﺼ ــﻴن ﻓﺒزﻴ ــﺎدة ﻤﺤﺘ ــوى اﻟﺨﺎرﺼ ــﻴن ﻓ ــﻲ ﻤﻨطﻘ ــﺔ اﻟط ــور )‪ (α‬ﺘ ــزداد ﻤﺘﺎﻨ ــﺔ وﺼ ــﻼدة وﻟدوﻨ ــﺔ‬
‫اﻟﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر ‪ ،‬وﻋﻨد ظﻬور اﻟطـور)΄‪ (β‬ﺘﻘـﻝ اﻟﻠدوﻨـﺔ ﺒﺸـﻛﻝ ﺤـﺎد ‪ ،‬اﻤـﺎ ﻤﻘﺎوﻤـﺔ اﻟﺸـد اﻟﻘﺼـوى ﻓﺘﺴـﺘﻤر‬
‫ﺒﺎﻻرﺘﻔﺎع ﻟﺘﺼﻝ اﻟﻰ اﻗﺼﻰ ﻗﻴﻤـﺔ ﻟﻬـﺎ ﻋﻨـدﻤﺎ ﻴﺼـﻝ ﻤﺤﺘـوى اﻟﺨﺎرﺼـﻴن اﻟـﻰ ‪ %45‬وﺴـﺘﻘﻝ ﻤﺘﺎﻨـﺔ اﻟﻨﺤـﺎس‬
‫اﻻﺼــﻔر ﺒﺸــدة ﻓ ــﻲ ﻤﺠــﺎﻝ اﻟطــور )΄‪ (β‬وﻟﻬ ــذا اﻟﺴــﺒب ﻓــﺈن ﺴ ــﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤــﺎس اﻻﺼــﻔر اﻟﺘ ــﻲ ﻴزﻴــد ﻤﺤﺘ ــوى‬
‫اﻟﺨﺎرﺼﻴن ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ‪ %42‬ﻻ ﺘﺴﺘﺨدم ﻓﻲ اﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻤﺎ اﻻﺴﺘطﺎﻟﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘﺼﻝ اﻟﻰ اﻗﺼـﻰ ﻗﻴﻤـﺔ‬
‫ﻟﻬﺎ ﻋﻨدﻤﺎ ﺘﻛون ﻨﺴﺒﺔ اﻟﺨﺎرﺼﻴن ﺒﺤدود ‪. %32 - %30‬‬

‫‪ ١-١-١-١٩-٣‬اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ واﻻﺴﺘﺨدام‬

‫ﺘﺴﺘﺨدم ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر اﻟﺘـﻲ ﺘﺤﺘـوي ﻋﻠـﻰ ‪ %30‬ﺨﺎرﺼـﻴن ﻓـﻲ ﺼـﻨﺎﻋﺔ اﻟﺼـﻔﺎﺌﺢ اﻟﻤﺸـﻛﻠﺔ‬
‫ﻋﻠــﻰ اﻟﺒــﺎرد واﻻﺴــﻼك اﻟﻤﺴــﺤوﺒﺔ ﻋﻠــﻰ اﻟﺒــﺎرد وﻟﻐــرض اﻟﺴــﺤب اﻟﻌﻤﻴــق واﻟﻛــﺒس واﻨﺘــﺎج اﻻﻨﺎﺒﻴــب ‪ ،‬ﻛﻤــﺎ‬
‫ﻴﺴﺘﺨدم ﻓﻲ ﺼـﻨﺎﻋﺔ اﻏﻠﻔـﺔ اﻻطﻼﻗـﺎت ‪ .‬اﻤـﺎ ﻋـن اﻟﺨـواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴـﺔ ﻓـﺈن ﻟﻬـذﻩ اﻟﺴـﺒﻴﻛﺔ اﺴـﺘطﺎﻟﺔ ﻋﺎﻟﻴـﺔ‬
‫ﺘﺒﻠــﻎ ‪ %70‬وﺼــﻼدة واطﺌــﺔ ﺘﺒﻠــﻎ ‪ 65‬ﻓﻴﻛــرز وﻤﻘﺎوﻤــﺔ ﺸــد ﺘﺒﻠــﻎ )‪ (320 N/m2‬واﻟﺸــﻛﻝ )‪ (42-3‬ﻴﺒــﻴن‬
‫اﻟﺘرﻛﻴب اﻟﻤﺠﻬري ﻟﻬذﻩ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (42-3‬اﻟﺒﻨﻴﺘﺎن اﻟدﻗﻴﻘﺘﺎن ﻟﻠﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر ‪70/30‬‬

‫‪٨٥‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻤـﺎ اﻟﺴـﺒﺎﺌك اﻟﺘـﻲ ﻋﻠـﻰ ‪ %40‬ﺨﺎرﺼـﻴن ﻓﻬـﻲ ﺴـﺒﺎﺌك ﻤﻼﺌﻤـﺔ ﻟﻠدرﻓﻠـﺔ ﻋﻠـﻰ اﻟﺴـﺎﺨن ‪ ،‬واﻟﺒﺜـق واﻟﺨــﺘم‬
‫وﻻﻨﺘــﺎج اﻟﻤﺴــﺒوﻛﺎت وﺘﻤﺘــﺎز ﻫــذﻩ اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﺒﻌــد ﻋﻤﻠﻴــﺔ اﻟﺘﺸــﻛﻴﻝ ﻋﻠــﻰ اﻟﺴــﺎﺨن ﺒﻤﻘﺎوﻤــﺔ ﺸــد ﺘﺒﻠــﻎ ﻤــﺎ ﺒــﻴن‬
‫)‪ (460 - 300‬ﻨﻴوﺘن ‪ /‬م‪ ٢‬وﺼﻼدة ﻤﺎ ﺒﻴن )‪ 75‬و ‪ (150‬ﻓﻴﻛرز واﺴﺘطﺎﻟﺔ ﻨﺴـﺒﻴﺔ ﺘﺒﻠـﻎ ‪ %35‬واﻟﺸـﻛﻝ‬
‫)‪ (43-3‬ﻴﺒﻴن اﻟﺘرﻛﻴب اﻟﻤﺠﻬري ﻟﻬذا اﻟﻨوع ﻤن اﻟﺴﺒﺎﺌك ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (43-3‬اﻟﺒﻨﻴﺘﺎن اﻟدﻗﻴﻘﺘﺎن ﻟﻠﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر‪60/40‬‬

‫واذا اﻀــﻴﻔت ﻟﻬــذ اﻟﻨــوع ﻤــن اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﻋﻨﺎﺼــر اﺨــرى ﻤﺜــﻝ اﻟﻤﻨﻐﻨﻴــز واﻻﻟﻤﻨﻴــوم واﻟﻘﺼــدﻴر واﻟﺤدﻴــد واﻟﻨﻴﻛــﻝ‬
‫ﺴﺘﺘﻛون ﺴﺒﺎﺌك ﺘﻤﺘﺎز ﺒﺎﻟﻤﻘﺎوﻤﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛﻝ وﻤﻘﺎوﻤﺔ ﺸد ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻗد ﺘﺼﻝ اﻟﻰ ‪740‬ﻨﻴوﺘن ‪ /‬م‪ ٢‬واﻟﺸﻛﻝ‬
‫)‪ (44-3‬ﻴﺒﻴن اﻟﺘراﻛﻴب اﻟﻤﺠﻬرﻴﺔ ﻟﺒﻌض اﻨواع اﻟﻨﺤﺎس اﻻﺼﻔر اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (44-3‬ﻴﺒﻴن اﻟﺘراﻛﻴب اﻟﻤﺠﻬرﻴﺔ ﻟﺒﻌض أﻨواع اﻟﻨﺤﺎس اﻷﺼﻔر اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ‪.‬‬
‫أ( ﻨﺤﺎس اﺼﻔر ﻤﺴﺒوك )اﻟﺠزر طور ‪ (β‬و) اﻟﻘﻠب طور ‪.(α‬‬
‫ب( ﻨﺤﺎس اﺼﻔر ﻤﺴﺒوك )اﻟطور اﻟﻐﺎﻤق ‪ (β‬و) اﻟطور اﻟﻔﺎﺘﺢ ‪. (α‬‬
‫ج( ﻨﺤﺎس اﺼﻔر ﻤﺒﺜوق ﻴﻼﺤظ اﺴﺘطﺎﻟﺔ ‪. β‬‬
‫د( ﻨﺤﺎس اﺼﻔر اﺠرﻴت ﻋﻠﻴﻪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺴﺨﻴن واﺨﻤﺎد ﻓﻲ اﻟﻤﺎء ﻴﻼﺤظ اﻟـواح ‪ α‬ﻤﺘرﺴـﺒﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺤدود اﻟﺤﺒﻴﺒﻴﺔ ‪. β‬‬
‫ه( ﻨﺤﺎس ﺤﺎوي ﻋﻠﻰ ‪ %45‬ﺨﺎرﺼﻴن ﻴﻼﺤظ ﺤﺒﻴﺒﺎت ‪ β‬ﻤﻨﺘظﻤﺔ ‪.‬‬
‫و( ﻨﺤﺎس ﺤﺎوي ﻋﻠﻰ ‪ %57‬ﺨﺎرﺼﻴن ﻴﻼﺤظ ﺸﺒﻛﺔ )‪ (γ‬واﻟﺠﺴﻴﻤﺎت ﻓﻲ اﻻﺴﺎس ‪. β‬‬

‫‪٨٦‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ ٢-١٩-٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس واﻟﻘﺼدﻴر )اﻟﺒروﻨز اﻟﻘﺼدﻴري(‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (45-3‬ﻴوﻀﺢ ﻤﺨطط اﻟﺘوازن اﻟطوري ﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﻘﺼدﻴر ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (45-3‬أ ( اﻟرﺴم اﻟﺒﻴﺎﻨﻲ ﻷطوار اﻟﻨﺤﺎس – ﻗﺼدﻴر‬

‫ب ( اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﻟﻠﺒروﻨز اﻟﻤﺴﺒوك ﺘﺒﻌﺎً ﻟﻤﺤﺘوى اﻟﻘﺼدﻴر‬

‫ﻴﺘﺒـﻴن ﻤـن ﻫـذا اﻟﻤﺨطـط ان اﻟﻘﺼـدﻴر ﻴــذوب ﻓـﻲ اﻟﻨﺤـﺎس ﻟﻐﺎﻴـﺔ ‪ %14‬ﻤﻛوﻨـﺎً ﻤﺤﻠـوﻻً ﺠﺎﻤـداً ﻤــن‬
‫اﻟطور)‪ (α‬وﺘﺘﻛون ﻓﻲ ﻫذﻩ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ﻤرﻛﺒﺎت اﻟﻛﺘروﻨﻴﺔ ﻤﺘﻌـددة ﻤﺜـﻝ ‪) Cu2Sn‬اﻟطـور ‪ β‬ذو اﻟﻨﺴـﺒﺔ ‪(2/3‬‬
‫واﻟﻤرﻛ ــب ‪) Cu31Sn8‬اﻟط ــور ‪ δ‬ذو اﻟﻨﺴ ــﺒﺔ ‪ (13/21‬واﻟﻤرﻛ ــب ‪) Cu3Sn‬اﻟط ــور ‪ ε‬ذو اﻟﻨﺴ ــﺒﺔ ‪، (4/7‬‬
‫ﻛﻤ ــﺎ ﺘوﺠ ــد ﻤﺠﻤوﻋ ــﺔ ﻤ ــن اﻟﺘﺤ ــوﻻت اﻟﺤوﻟﻴ ــﺔ )اﻟﺒرﻴﺘﻴﻛﺘﻴﻛﻴ ــﺔ( وﺘﺤ ــوﻻت ﻤ ــن اﻟﻴوﺘﻴﻛﺘوﻴ ــدي ‪ ،‬ﻓﻌﻨ ــد درﺠ ــﺔ‬
‫‪ 588°C‬ﻴﺤــدث ﺘﺤــوﻝ ﻴوﺘﻴﻛﺘوﻴــدي ﺒــﺎﻟطور ‪ β‬ﻤــﻊ ﺘﻛــوﻴن ﺨﻠــﻴط ﻤــن اﻟطــور )‪ (α‬واﻟطــور )‪ ، (γ‬اﻤــﺎ ﻋﻨــد‬
‫درﺠﺔ ‪ 520°C‬ﻓﺴﺘﺘﺤوﻝ ﺒﻠورات اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (γ‬اﻟﻰ ﺨﻠﻴط ﻤن اﻟطورﻴن )‪ (α‬و)‪. (δ‬‬

‫‪٨٧‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫وﻋﻨد درﺠﺔ ‪ 350°C‬ﺘﻘرﻴﺒﺎً ‪ ،‬ﺴﻴﺘﺤوﻝ اﻟطور )‪ (δ‬اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (α‬واﻟﻤرﻛب )‪ ، (ε‬وﻴﺤدث‬
‫ﻫــذا اﻟﺘﺤــوﻝ ﻋﻨــد اﻟﺘﺒرﻴــد اﻟﺒطــﻲء ﺠــداً ﻓﻘــط ‪ .‬اﻤــﺎ ﻓــﻲ ظــروف اﻟﺘﺒرﻴــد اﻟواﻗﻌﻴــﺔ ﻓﺈﻨــﻪ ﺴــﻴﺘﻛون اﻟﺒروﻨــز ﻤــن‬
‫اﻟطور )‪ (α‬واﻟﻤرﻛب )‪. (δ‬‬
‫ان اﻟﺒروﻨــز اﻟــذي ﻴﺤﺘــوي ﻋﻠــﻰ اﻗــﻝ ﻤــن ‪ %5‬ﻗﺼــدﻴر ﺴ ـﻴﺘﻛون ﻤــن ﻤﺤﻠــوﻝ ﺠﺎﻤــد ﻤــن )‪ (α‬وﺘﺘﻛــون‬
‫ﺒﻨﻴﺘـ ــﻪ ﻤـ ــن ﺤﺒﻴﺒـ ــﺎت ﻤﺘﻌـ ــددة اﻻﺴـ ــطﺢ ‪ ،‬اﻤـ ــﺎ اذا زاد ﻤﺤﺘـ ــوى اﻟﻘﺼـ ــدﻴر ﻋﻠـ ــﻰ ‪ %5‬ﻓﺴـ ــﺘﺘﻛون ﺒﻨﻴﺘـ ــﻪ ﻤـ ــن‬
‫اﻟطــور)‪ (α‬واﻟﻴوﺘﻴﻛﺘوﻴــد )‪ . (δ+α‬وﺘﻌــد اﻟﺴــﺒﺎﺌك اﻟﺘــﻲ ﺘﺤﺘــوي ﻋﻠــﻰ ‪ %12 - %10‬ﻗﺼــدﻴر ﻫــﻲ اﻻﻛﺜــر‬
‫اﺴﺘﻌﻤﺎﻻً ﻓﻲ اﻟﺤﻴﺎة اﻟﻌﻤﻠﻴـﺔ ‪ ،‬اذ ان زﻴـﺎدة ﻨﺴـﺒﺔ اﻟﻘﺼـدﻴر ﻋـن ﻫـذﻩ اﻟﻨﺴـﺒﺔ ﺘـؤدي ان ﺘﻛـون ﺒﻨﻴـﺔ ﻗﺼـﻔﺔ ‪،‬‬
‫وﻫذا ﻤﺎ ﻴظﻬر ﻓﻲ اﻟﺸﻛﻝ )‪ 45-3‬ب( واﻟذي ﻴﺒﻴن اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﻟﻠﺒروﻨز ﺘﺒﻌﺎً ﻟﻠﻤﺤﺘوى اﻟﻘﺼدﻴري‬
‫وﻴﻼﺤظ ان ﻤﻘﺎوﻤﺔ اﻟﺸد ﺘزداد ﻟﻐﺎﻴﺔ ﻨﺴﺒﺔ ‪ %20 - %18‬ﻗﺼدﻴر ‪ ،‬ﺜم ﺘﻨﺨﻔض ﺒﺸﻛﻝ ﺤﺎد ﺒﺴـﺒب‬
‫اﺤﺘواء اﻟﺒﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻤﻴـﺔ ﻛﺒﻴـرة ﻤـن اﻟﻴوﺘﻴﻛﺘوﻴـد اﻟﺤـﺎوي ﻋﻠـﻰ اﻟﻤرﻛـب اﻟﻘﺼـف )‪ (δ‬اﻤـﺎ اﻻﺴـﺘطﺎﻟﺔ اﻟﻨﺴـﺒﻴﺔ‬
‫ﻓﺈﻨﻬــﺎ ﺘــزداد ﻟﻐﺎﻴــﺔ ‪ %6‬ﻗﺼــدﻴر ﺜــم ﺘﻘــﻝ ﺒﻌــد ذﻟــك ﺒﺴــﺒب ﺘﻛــون اﻟﻴوﺘﻛﺘوﻴــد ‪ ،‬ﻟﻬــذا ﻓﺈﻨــﻪ ﻤــن ﻏﻴــر اﻟﻤﻤﻛــن‬
‫ﺘطﺒﻴق اﻟﺘﺸﻛﻴﻝ اﻟﻠدن اﻻ ﻋﻠﻰ اﻟﺒروﻨز اﻟذي ﻴﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ اﻗﻝ ﻤن ‪ %6‬ﻗﺼدﻴر ‪.‬‬

‫‪ ١-٢-١٩-٣‬اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ واﻻﺴﺘﺨدام‬

‫ﺘﺘﻤﻴز اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %4‬ﻗﺼدﻴر ﺒﺎﻟﻠﻴوﻨﺔ واﻟﻤطﻴﻠﻴـﺔ اﻟﻌـﺎﻟﻴﺘﻴن وﺘﺴـﻤﻰ ﺒﺒروﻨـز اﻟﻌﻤـﻼت‬
‫اﻤﺎ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %10‬ﻗﺼـدﻴر ﻓﺈﻨﻬـﺎ ﺘﺴـﺘﺨدم ﻓـﻲ ﺼـﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﺴـﺒوﻛﺎت ﺒﺴـﺒب ﻤﻘﺎوﻤـﺔ اﻟﺸـد‬
‫واﻟﺘﺂﻛــﻝ اﻟﻌــﺎﻟﻴﺘﻴن ‪ ،‬وﻤــن ﻫــذﻩ اﻟﻤﺴــﺒوﻛﺎت اﻻﺠ ـزاء اﻟراﺒطــﺔ ﻷﻨﺎﺒﻴــب اﻟﺒﺨــﺎر واﻨﺎﺒﻴــب اﻟﻤﻴــﺎﻩ ذات اﻟﻀــﻐط‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻲ ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﺘﺼـﻠﺢ ﻫـذﻩ اﻟﺴـﺒﻴﻛﺔ ﻟﺼـﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﺤﺎﻤـﻝ ﻻﺤﺘـواء ﺒﻨﻴﺘﻬـﺎ ﻋﻠـﻰ اﻟﻴوﺘﻴﻛﺘوﻴـد )‪ (δ+α‬اذ ﺘﺒﻠـﻎ ﻤﻘﺎوﻤـﺔ‬
‫اﻟﺸـ ــد ﻤـ ــﺎ ﺒـ ــﻴن )‪ ( 340 – 270‬ﻨﻴـ ــوﺘن ‪ /‬م‪ ، ٢‬واﻟﺼـ ــﻼدة ﻤـ ــﺎ ﺒـ ــﻴن )‪ (100 – 70‬ﻓﻴﻛـ ــرز و وﻻ ﺘزﻴـ ــد‬
‫اﻻﺴــﺘطﺎﻟﺔ ﻋﻠــﻰ ‪ . %20‬اﻤــﺎ اﺴــﺒﺎﺌك اﻟﺘــﻲ ﺘﺤﺘــوي ﻋﻠــﻰ ‪ %15‬ﻗﺼــدﻴر ﻓﺈﻨﻬــﺎ ﺘﺴــﺘﺨدم ﻛﺴــﺒﺎﺌك ﺘﺤﻤﻴــﻝ‬
‫وذﻟك ﻻﺤﺘواﺌﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻴوﺘﻴﻛﺘوﻴد )‪ (δ+α‬ﻓﻲ ارﻀﻴﺔ ﻟﻴﻨﺔ ﻤن اﻟطور )‪. (α‬‬
‫وﺘﺴ ــﺘﺨدم ﻫ ــذﻩ اﻟﺴ ــﺒﻴﻛﺔ اﻴﻀـ ـﺎً ﻟﺼ ــﻨﺎﻋﺔ اﻻﺠـ ـراس ﻹﻋطﺎﺌﻬ ــﺎ رﻨﻴﻨـ ـﺎً اﻓﻀ ــﻝ ‪ .‬وﻴﻤﻛ ــن اﻀ ــﺎﻓﺔ ﺒﻌ ــض‬
‫اﻟﻌﻨﺎﺼر اﻻﺨرى اﻟﻰ اﻟﺒروﻨز ﻻﻛﺴﺎﺒﻪ ﺼﻔﺎت ﺠدﻴدة اﺨرى ‪ .‬ﻓﺈﻀﺎﻓﺔ ﻨﺴﺒﺔ اﻗﻝ ﻤن ‪ %0.3‬ﻤن اﻟﻔﺴﻔور‬
‫)اﻟﺒروﻨ ــز اﻟﻔﺴ ــﻔوري( ﺘزﻴ ــد ﻤ ــن ﻤﻘﺎوﻤ ــﺔ اﻟﺸ ــد اﻟ ــﻰ ‪ 370‬ﻨﻴ ــوﺘن ‪ /‬م‪ ٢‬واﻻﺴ ــﺘطﺎﻟﺔ اﻟﻨﺴ ــﺒﻴﺔ اﻟ ــﻰ ‪، %65‬‬
‫واﻟﺼﻼدة اﻟﻰ ‪ 75‬ﻓﻴﻛرز ‪ .‬وﺘﺴﺘﺨدم ﻤﺜﻝ ﻫذﻩ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ﻛﻨواﺒض وﻓﻲ اﻟﺘورﺒﻴﻨﺎت اﻟﺒﺨﺎرﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪٨٨‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻤﺎ اﻟﺒروﻨز اﻟﻤﺴﺒوك ﻓﺈن ﻟﻪ اﻟﺨواص ﻨﻔﺴﻬﺎ ﺘﻘرﻴﺒﺎً ﻋدا ان اﻻﺴﺘطﺎﻟﺔ ﻻ ﺘزﻴد ﻋﻠﻰ ‪ . %15‬واﻟﺸﻛﻝ‬
‫)‪ (46-3‬ﻴوﻀﺢ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻤﺠﻬرﻴﺔ ﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﻘﺼـدﻴر )أ( ﺒﻌـد اﻟﺴـﺒﺎﻛﺔ )ب( ﺒﻌـد ﻋﻤﻠﻴـﺔ اﻟﺘﺸـﻛﻴﻝ‬
‫واﻟﺘﻠدﻴن ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (46-3‬اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﻤﺠﻬرﻴﺔ ﻟﺒروﻨز اﻟﻘﺼدﻴري‬

‫أ( ﺒﻌد اﻟﺴﺒﺎﻛﺔ‬
‫ب( ﺒﻌد اﻟﺘﺸﻛﻴﻝ واﻟﺘﻠدﻴن‬

‫‪ ٣-١٩-٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻻﻟﻤﻨﻴوم‬

‫اﻟﺸــﻛﻝ )‪ (47-3‬ﻴﻤﺜــﻝ ﻤﺨطــط اﻟﺘـوازن اﻟﺤـراري ﻟﻠﻨﺤــﺎس – اﻻﻟﻤﻨﻴــوم ‪ ،‬اذ ﻴﺘﻛــون ﻤﺤﻠــوﻝ ﺠﺎﻤــد ﻤــن‬
‫اﻟطور )‪ (α‬ﻋﻨدﻤﺎ ﺘﻛـون ﻨﺴـﺒﺔ اﻻﻟﻤﻨﻴـوم اﻗـﻝ ﻤـن ‪ . %9‬اﻤـﺎ اﻟﺒروﻨـز اﻟـذي ﻴﺤﺘـوي ﻋﻠـﻰ ﻨﺴـب اﻋﻠـﻰ ﻤـن‬
‫ذﻟك ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺘﻛون ﻤن ﺨﻠﻴط ﻤن اﻟطورﻴن )‪) (γ΄ + α‬اﻟطور ΄‪ γ‬ﻫو ﻤرﻛب اﻟﻛﺘروﻨﻲ ‪. (Cu32Al19‬‬
‫وﻋﻨــدﻤﺎ ﺘزﻴــد ﻨﺴــﺒﺔ اﻻﻟﻤﻨﻴــوم ﻋﻠــﻰ ‪ ، %10‬ﺘﺼــﻝ ﻤﻘﺎوﻤــﺔ اﻟﺸــد اﻟــﻰ ﻗﻴﻤﺘﻬــﺎ اﻟﻘﺼــوى ‪ ،‬وﻋﻨــدﻤﺎ ﺘﺒﻠــﻎ‬
‫ﻨﺴﺒﺔ اﻻﻟﻤﻨﻴوم ﻤﺎ ﺒﻴن ‪ %5 - %4‬ﺴﺘزداد اﻻﺴﺘطﺎﻟﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ‪ ،‬وﺘﻬﺒط ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﺒﺸدة ﻋﻨـدﻤﺎ ﺘﺘﺠـﺎوز ﻨﺴـﺒﺔ‬
‫اﻻﻟﻤﻨﻴوم ‪ ، %5‬واﻟﺴﺒب ﻓﻲ ذﻟك ﻴﻌود اﻟﻰ ظﻬور اﻟطور ΄‪ γ‬اﻟﻘﺼف ‪.‬‬
‫وﻋ ــن اﻟﺨـ ـواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴ ــﺔ واﻻﺴ ــﺘﺨدام ‪ ،‬ﻨ ــذﻛر ان ﺴ ــﺒﺎﺌك اﻟﺒروﻨ ــز اﻟﺘ ــﻲ ﺘﺤﺘ ــوي ﻋﻠ ــﻰ ﻨﺴ ــب ﻤ ــن‬
‫اﻻﻟﻤﻨﻴوم اﻗﻝ ﻤن ‪ %8‬ﻴﻤﻛن ﺘﺸﻛﻴﻠﻬﺎ ﺘﺸﻛﻴﻼً ﻟدﻨﺎً ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺨن واﻟﺒﺎرد ‪ ،‬وﻟﻬذا ﻓﻬﻲ ﺘﺴﺘﺨدم ﻓـﻲ ﺼـﻨﺎﻋﺔ‬
‫اﻟﺤﻠﻰ اﻻﺼطﻨﺎﻋﻴﺔ ‪ .‬واذا اﺤﺘوت ﻫﻪ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺼر ﻤﻀﺎﻓﺔ ﻤﺜﻝ اﻟﻨﻴﻛﻝ واﻟﺤدﻴد واﻟﻤﻨﻐﻨﻴز ﻓﺈﻨﻬﺎ‬
‫ﺘﺴﺘﺨدم ﻓﻲ ﺼﻨﺎﻋﺔ اﻨﺎﺒﻴب اﻟﻤﻛﺜﻔﺎت اﻟﺒﺤرﻴﺔ ‪.‬‬
‫اﻤﺎ اﻟﺒروﻨز اﻟذي ﻴﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻨﺴب ﻤن اﻻﻟﻤﻨﻴوم ﻤﺎ ﺒﻴن ‪ %10 - %8‬ﻓﺈﻨـﻪ ﻴﻤﻛـن ان ﻴﺸـﻛﻝ ﻋﻠـﻰ‬
‫اﻟﺴﺎﺨن ‪ ،‬ﻟﻪ ﻗدرة ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺒﺎﻛﺔ ‪ ،‬وﻟﻬذا ﻓﻬو ﻴﺴﺘﺨدم ﻓﻲ ﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﺴﺒوﻛﺎت اﻟﻤﻌﻘدة اﻟﺸﻛﻝ ‪.‬‬

‫‪٨٩‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪٢‬‬
‫وﺘﻤﺘﺎز اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ﻤن ﻫذا اﻟﻨوع واﻟﻤﺸﻛﻠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺨن ﺒﺄن ﻟﻬﺎ ﻤﻘﺎوﻤﺔ ﺸـد ﻤﻘـدارﻫﺎ ‪ 770‬ﻨﻴـوﺘن ‪ /‬م‬
‫ﺘﻘرﻴﺒ ـﺎً واﺴــﺘطﺎﻟﺔ ﻨﺴــﺒﻴﺔ ﻤﻘــدارﻫﺎ ﻤــﺎ ﺒــﻴن ‪ %25 - %15‬وﺘﻌــد ﻫــذﻩ اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﻤﺤــدودة اﻻﺴــﺘﺨدام ﺒﺴــﺒب‬
‫ارﺘﻔــﺎع ﺘﻛــﺎﻟﻴف اﻨﺘﺎﺠﻬــﺎ وﺼــﻌوﺒﺔ ﺼــﻬرﻫﺎ وﺴــﺒﻛﻬﺎ ﺒﺴــﺒب ﺘﻛــون اوﻛﺴــﻴد اﻻﻟﻤﻨﻴــوم واﻨﻛﻤﺎﺸــﻬﺎ اﻟﺸــدﻴد ﻋﻨــد‬
‫اﻟﺼب ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (47-3‬ﻤﺨطط اﻟﺘوازن اﻟطوري واﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻨﺤﺎس‪-‬اﻻﻟﻤﻨﻴوم‬

‫‪٩٠‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ ٤-١٩-٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﺒرﻴﻠﻴوم‬

‫ﻴﺒﻴن اﻟﺸﻛﻝ )‪ (48-3‬ﻤﺨطط اﻟﻨﺤﺎس اﻟﺒرﻴﻠﻴوم ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (48-3‬ﻤﺨطط اﻟﺘوازن اﻟطوري ﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﺒرﻴﻠﻴوم‬

‫أ( اﻟرﺴم اﻟﺒﻴﺎﻨﻲ ‪.‬‬
‫ب( اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﺒﻌد اﻻﺨﻤﺎد ﻤن ‪ 180°C‬ﻓﻲ اﻟﻤﺎء واﻟﺘﻌﺘﻴق‬
‫ﻋﻨد‪ 200°C‬وذﻟك ﺘﺒﻌﺎً ﻟﻤﺤﺘوى اﻟﺒرﻴﻠﻴوم ﻓﻴﻬﺎ ‪.‬‬

‫وﻴظﻬر ﻤن ﻫذا اﻟﻤﺨطط ان اﻟﻨﺤﺎس ﻴذﻴب ‪ %2.75‬ﻤـن اﻟﺒرﻴﻠﻴـوم داﺨـﻝ اﻟﻤﺤﻠـوﻝ اﻟﺠﺎﻤـد )‪ (α‬ﻋﻨـد‬
‫درﺠﺔ ‪ ، 870°C‬وﺘﻨﺨﻔض ﻗﻴﻤﺔ ﻫذﻩ اﻟذوﺒﺎﻨﻴﺔ ﻋﻨد درﺠﺔ ﺤـ اررة اﻟﻐرﻓـﺔ ‪ .‬ﻓﻤـﺜﻼً اذا اﺨﻤـدت اﻟﺴـﺒﻴﻛﺔ اﻟﺘـﻲ‬
‫ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %2‬ﺒرﻴﻠﻴوم ﻤن درﺠﺔ ‪ 800°C‬ﻓﺈن اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (α‬ﺴﻴﺴﺘﻤر ﺒﺎﻟﺒﻘـﺎء ﻋﻨـد درﺠـﺔ ﺤـ اررة‬

‫‪٩١‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻟﻐرﻓﺔ ‪ ،‬اﻻ اﻨﻪ ﺴﻴﻛون ﻤﺤﻠوﻻً ﻓوق اﻻﺸﺒﺎع ﻟﻠﺒرﻴﻠﻴوم ﻓﻲ اﻟﻨﺤﺎس ‪ ،‬وﻴﻛون ﺸﺒﻪ ﻤﺴﺘﻘر ﻋﻨـد درﺠـﺔ ﺤـ اررة‬
‫اﻟﻐرﻓﺔ اﻻﻤر اﻟذي ﻴؤدي ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻌد اﻟﻰ ﺘﺤوﻟﻪ اﻟﻰ ﺒﻨﻴﺔ ﻤن )‪. (γ + α‬‬
‫وﺘﻤﺘــﺎز ﻫــذﻩ اﻟﺴــﺒﻴﻛﺔ ﺒﺼــورة ﻋﺎﻤــﺔ ﺒﺎﻟﻠﻴوﻨــﺔ واﻟﻤطﻴﻠﻴــﺔ اﻟﻌــﺎﻟﻴﺘﻴن ‪ ،‬واﻤﻛﺎﻨﻴــﺔ ﺘﺼــﻠﻴدﻫﺎ ﺒﺎﻟﺘﺸــﻛﻴﻝ ﻋﻠــﻰ‬
‫اﻟﺒــﺎرد ‪ .‬واذا اﺠرﻴــت ﻋﻠﻴﻬــﺎ ﺒﻌــض اﻟﻤﻌــﺎﻤﻼت اﻟﺤ اررﻴــﺔ ﻤﺜــﻝ اﻻﺨﻤــﺎد ﻤــن درﺠــﺔ ‪ 780°C‬ﻓﺈﻨﻬــﺎ ﺴﺘﻛﺘﺴــب‬
‫‪٢‬‬
‫واﺴــﺘطﺎﻟﺔ ﻨﺴــﺒﻴﺔ ﺘﺒﻠــﻎ ‪%45‬‬ ‫ﺨـواص ﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴــﺔ ﻋﺎﻟﻴــﺔ ‪ ،‬اذ ﺴﺘﻛﺘﺴــب ﻤﻘﺎوﻤــﺔ ﺸـد ﺘﺒﻠــﻎ ‪ 50‬ﻨﻴــوﺘن ‪ /‬م‬
‫وﺼــﻼدة ﺘﺒﻠــﻎ ‪ 120‬ﺒرﻴﻨــﻝ اﻤــﺎ اذا اﺠرﻴــت ﻋﻤﻠﻴــﺔ ﺘﻌﺘﻴــق ﻋﻨــد درﺠــﺔ ‪ 300°C‬وﻟﻤــدة ﺴــﺎﻋﺘﻴن ﻓﺴﻨﺤﺼــﻝ‬
‫‪٢‬‬
‫وﺼــﻼدة ﺘﺒﻠــﻎ ‪ 400‬ﺒرﻴﻨــﻝ ‪ ،‬ﻓــﻲ ﺤــﻴن ﺘــﻨﺨﻔض اﻻﺴــﺘطﺎﻟﺔ‬ ‫ﻋﻠــﻰ ﻤﻘــﺎوﻤﺘﻲ ﺸــد ﺘﺒﻠــﻎ ‪ 130‬ﻨﻴــوﺘن ‪ /‬م‬
‫اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ اﻟﻰ ‪. %1.5‬‬
‫وﺒﺼ ــورة ﻋﺎﻤ ــﺔ ﻴﻤﻛ ــن اﺴ ــﺘﺨدام ﺴ ــﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤـ ــﺎس – اﻟﺒرﻴﻠﻴ ــوم ﻓـ ــﻲ ﺼ ــﻨﺎﻋﺔ اﻟﻨ ـ ـواﺒض ﻓ ــﻲ اﻻﺠﻬ ـ ـزة‬
‫اﻟﻛﻬرﺒﺎﺌﻴﺔ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ ذات ﻤوﺼﻠﻴﺔ ﻤﻘﺒوﻟﺔ ﻟﻠﻛﻬرﺒﺎء ﻓﻀﻼً ﻋن ﺜﺒﺎﺘﻬﺎ اﻤﺎم اﻟﺼدأ ‪.‬‬

‫‪ ٥-١٩-٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس – اﻟﻨﻴﻛﻝ‬

‫ﻴــذوب ﻋﻨﺼــر اﻟﻨﻴﻛــﻝ ﻓــﻲ اﻟﻨﺤــﺎس ذوﺒﺎﻨـﺎً ﺘﺎﻤـﺎً وﺒﺠﻤﻴــﻊ اﻟﻨﺴــب ‪ ،‬ﻟﻴﻛوﻨــﺎ اي اﻟﻨﺤــﺎس واﻟﻨﻴﻛــﻝ ﺴﻠﺴــﻠﺔ‬
‫ﻤ ــن اﻟﻤﺤﺎﻟﻴ ــﻝ اﻟﺠﺎﻤ ــدة ﻛﻤ ــﺎ ﻤوﻀ ــﺢ ﻓ ــﻲ اﻟﺸ ــﻛﻝ )‪ . (19-3‬وﺘﺘﻤﻴ ــز ﺒﻨﻴ ــﺔ ﻫ ــذﻩ اﻟﺴ ــﺒﺎﺌك ﺒوﺠ ــود اﻟﻌ ــزﻝ‬
‫اﻟﻤﺠﻬــري واﻟــذي ﻴﻤﻛــن ازاﻟﺘــﻪ ﺒﻌﻤﻠﻴــﺔ ﺘﻠــدﻴن ﻻﺤﻘــﺔ ‪ .‬وﻴﻤﻛــن ﺘﺸــﻛﻴﻝ ﺠﻤﻴــﻊ اﻨ ـواع اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﻋﻠــﻰ اﻟﺒ ــﺎرد‬
‫واﻟﺴﺎﺨن ‪.‬‬
‫وﺘﻌرف ﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %20‬ﻨﻴﻛﻝ ﺒﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻨﺤﺎس واﻟﻨﻴﻛـﻝ ‪ ،‬وﻫـﻲ ﺴـﺒﻴﻛﺔ ﺘﺘﻤﺘـﻊ‬
‫ﺒﻠﻴوﻨﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ وﻗﺎﺒﻠﻴﺔ ﺠﻴدة ﻋﻠـﻰ اﻟطـرق ‪ ،‬وﻴﻤﻛـن ﺘﺸـﻛﻴﻠﻬﺎ ﻋﻠـﻰ اﻟﺒـﺎرد ﺒﺴـﻬوﻟﺔ ‪ .‬وﺒﻤـﺎ اﻨﻬـﺎ ﺘﺘﻤﺘـﻊ ﺒﻤﻘﺎوﻤـﺔ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻀد اﻟﺼدأ ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘﺴﺘﺨدم وﻋﻠﻰ ﻨطﺎق واﺴﻊ ﻓﻲ ﺼﻨﺎﻋﺔ اﻻدوات اﻟطﺒﻴﺔ واﻟﻨﻘود واﻻوﻋﻴﺔ ‪ .‬وﺘﺴﻤﻰ‬
‫ﺴﺒﺎﺌك اﻟﻨﺤﺎس ﻤﻊ اﻟﻨﻴﻛﻝ واﻟﺨﺎرﺼﻴن اﻟﻔﻀﺔ اﻻﻟﻤﺎﻨﻴﺔ ﻟﻠوﻨﻬﺎ اﻟﻔﻀﻲ اﻟﺠﻤﻴﻝ ‪ ،‬وﺒﻤـﺎ ان ﻤﻘﺎوﻤﺘﻬـﺎ ﻟﻠﺼـدأ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘﺴﺘﺨدم ﻓﻲ ﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺤﻠﻲ اﻟﺘﻘﻠﻴدﻴﺔ واﻟﺴﺎﻋﺎت ‪.‬‬
‫وﺘﻤﺘــﺎز ﻫــذﻩ اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﺒﻌــد ﻋﻤﻠﻴــﺔ اﻟﺘﺸــﻛﻴﻝ اﻟﻠــدن ﺒﺎﻟﻠﻴوﻨــﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴــﺔ ‪ ،‬اذ ﺘﺼــﻝ اﻻﺴــﺘطﺎﻟﺔ اﻟﻨﺴــﺒﻴﺔ اﻟــﻰ‬
‫‪ %45‬ﺒﻴﻨﻤــﺎ ﺘﺒــﻝ ﻤﻘﺎوﻤــﺔ اﻟﺸــد ﻤ ــﺎ ﺒــﻴن )‪ 300‬و ‪ (380‬ﻨﻴــوﺘن ‪ /‬م‪ ، ٢‬واﻟﺼــﻼدة ﻤــﺎ ﺒ ــﻴن )‪ 75‬و ‪(80‬‬
‫ﺒرﻴﻨﻝ ‪ .‬اﻤﺎ اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻨﺴب اﻋﻠﻰ ﻤـن ‪ %40‬ﻨﻴﻛـﻝ ﻓﺈﻨﻬـﺎ ﺘﻤﺘـﺎز ﺒﻤﻘﺎوﻤـﺔ ﻨوﻋﻴـﺔ ﻛﻬرﺒﺎﺌﻴـﺔ‬
‫ﻤرﺘﻔﻌﺔ وﻏﻴر ﻤﺘﻐﻴرة ﺘﻘرﻴﺒﺎً ﻤﻊ درﺠﺔ اﻟﺤ اررة ﻟذا ﺘﺴﺘﺨدم ﻤﺜﻝ ﻫذﻩ اﻟﺴﺒﺎﺌك ﻓـﻲ ﺼـﻨﺎﻋﺔ ﻋﻨﺎﺼـر اﻟﺘﺴـﺨﻴن‬
‫وﻓﻲ ﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻤﺎت اﻟﻛﻬرﺒﺎﺌﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪٩٢‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ ٢٠-٣‬اﻻﻟﻤﻨﻴوم وﺴﺒﺎﺌﻛﻪ‬
‫ﻴﻤﻛن ﺘﻘﺴﻴم ﺴﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴوم اﻟﻰ ﻨوﻋﻴن رﺌﻴﺴﻴﻴن ﻫﻤﺎ ‪-:‬‬
‫‪ .١‬اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﻤﺼﺒوﺒﺔ ‪) Casting Alloys‬ﻋﻠﻰ ﻴﻤﻴن اﻟﻨﻘطﺔ ‪ (E‬وﺘﻘﺴم اﻴﻀﺎً اﻟﻰ ﻨوﻋﻴن ﻫﻤﺎ ‪:‬‬
‫أ( ﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري ‪.‬‬
‫ب( ﺴﺒﺎﺌك ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري ‪.‬‬
‫‪ .٢‬اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﻤﺸﻛﻠﺔ ‪) Wrought Alloys‬ﻋﻠﻰ ﻴﺴﺎر اﻟﻨﻘطﺔ ‪ (E‬وﺘﻘﺴم اﻴﻀﺎً اﻟﻰ ‪:‬‬
‫أ( ﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري وﻫﻲ ﺴﺒﺎﺌك ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺼر ﺒﺘرﻛﻴب ادﻨﻰ ﻤن اﻟﻨﻘطﺔ ‪S‬‬
‫ب( ﺴﺒﺎﺌك ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري وﻫﻲ ﺴﺒﺎﺌك ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺼر ﺒﺘرﻛﻴب ﺒﻴن اﻟﻨﻘطﺘﻴن ‪ S‬و‪. E‬‬
‫وﻗﺒﻝ ان ﻨﺸرح ﻫذﻩ اﻻﻨواع اﻻرﺒﻌﺔ ﻻ ﺒد ﻤن ﺸرح اﻟﺘﻌﺎﻤـﻝ اﻟﺤـراري اﻟـذي ﻴﺠـرى ﻋﻠـﻰ ﻫـذﻩ اﻟﺴـﺒﺎﺌك‬
‫واﻟذي ﻴﺘﻀﻤن ﻤرﺤﻠﺘﻴن ﻫﻤﺎ اﻟﻤﻌﺎﻤﻠﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴﺔ واﻟﺘﻌﺘﻴق ‪.‬‬

‫‪ ٢١-٣‬اﻟﻤﻌﺎﻤﻠﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴﺔ واﻟﺘﻌﺘﻴق‬

‫ﺘــدﺨﻝ ﻤرﺤﻠﺘــﺎ اﻟﻤﻌﺎﻤﻠــﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴــﺔ واﻟﺘﻌﺘﻴــق ﻓــﻲ ﻋﻤﻠﻴــﺔ ﺘﺼــﻠﻴد اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﻋــن طرﻴــق ﺘرﺴــﻴب اﻻط ـوار‬

‫وﻴﻤﻛن ﺘوﻀﻴﺢ ﻫـﺎﺘﻴن اﻟﻤﻌـﺎﻤﻠﺘﻴن‬ ‫وﻫو ﻤﺎ ﻴﺴﻤﻰ اﻟﺘﺼﻠﻴد ﺒﺎﻟﺘرﺴﻴب )‪، (Precipitation Hardening‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟدﻴوراﻟوﻤﻴن )‪ (Al – 4% Cu‬واﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻛﻝ )‪. (49-3‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (49-3‬ﺠزء ﻤن ﻤﺨطط اﻟﺘوازن اﻟطوري ﻟﺴﺒﻴﻛﺔ )‪(Al – 4% Cu‬‬

‫‪٩٣‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اذ ﺘذوب ﻨﺴﺒﺔ ‪ %5.7‬ﻤن اﻟﻨﺤﺎس ﻓـﻲ اﻻﻟﻤﻨﻴـوم ﻋﻨـد درﺠـﺔ ‪ 548°C‬ﻟﻴﺘﻛـون اﻟﻤﺤﻠـوﻝ اﻟﺠﺎﻤـد )‪(α‬‬
‫وﺘﻘﻝ ﻗﺎﺒﻠﻴﺔ اﻟذوﺒﺎن ﻟﺘﺼﺒﺢ ﻨﺴﺒﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤذاﺒـﺔ ‪ %0.2‬ﻋﻨـد درﺠـﺔ ﺤـ اررة اﻟﻐرﻓـﺔ ‪ .‬واذا ﺘـم ﺘﺒرﻴـد ﺴـﺒﻴﻛﺔ‬
‫ﺘﺤﺘــوي ﻋﻠــﻰ ‪ %4‬ﻨﺤــﺎس وﺒــﺒطء ﻤــن درﺠــﺔ ﺤ ـ اررة اﻟﻐرﻓــﺔ ﻓــﺈن اﻟﺒﻨﻴــﺔ اﻟﻤﺠﻬرﻴــﺔ اﻟﻨﺎﺘﺠــﺔ ﺴــﺘﺤﺘوي ﻋﻠــﻰ‬
‫ﺤﺒﻴﺒــﺎت ﻤــن اﻟﻤﺤﻠــوﻝ اﻟﺠﺎﻤــد )‪ (α‬اﻟــذي ﻴﺤﺘــوي ﻋﻠــﻰ ‪ %0.2‬ﻨﺤــﺎس ‪ ،‬وﻋﻠــﻰ دﻗــﺎﺌق ﺨﺸــﻨﺔ ﻤــن اﻟﻤرﻛــب‬
‫اﻟﻛﻴﻤﻴــﺎﺌﻲ اﻟﺼــﻠد واﻟﻘﺼــف )‪ (Cu Al2‬ﻟــذﻟك ﻓﺴــﺘﻛون اﻟﺨ ـواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴــﺔ اﻟﻨﺎﺘﺠــﺔ ردﻴﺌــﺔ ‪ ،‬وﻟﻐــرض‬
‫ﺘﺤﺴﻴن ﻫذﻩ اﻟﺨواص ﻻ ﺒد ﻤن اﺠراء اﻟﻤﻌﺎﻤﻠﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴﺔ وﻤن ﺜم اﻟﺘﻌﺘﻴق ‪.‬‬
‫وﺘﺘم اﻟﻤﻌﺎﻤﻠﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴﺔ ﺒرﻓﻊ درﺠﺔ ﺤ اررة ﻫذﻩ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻰ درﺠﺔ ‪ 500°C‬واﻻﺒﻘﺎء ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﺘرة ﺘﺴﻤﺢ‬
‫ﺒﺈذاﺒﺔ اﻟﻤرﻛب اﻟﻛﻴﻤﻴﺎﺌﻲ )‪ (Cu Al2‬وﺘﻛوﻴن اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (α‬اﻟﻤﺘﺠﺎﻨس ‪ ،‬ﺜم اﻻﺨﻤﺎد ﺒﺎﻟﻤﺎء ﻤن ﻫذﻩ‬
‫اﻟدرﺠــﺔ اﻟــﻰ درﺠــﺔ ﺤـ اررة اﻟﻐرﻓــﺔ وﺴــﺘﻤﻨﻊ ﻋﻤﻠﻴــﺔ اﻻﺨﻤــﺎد ﻤــن ﺘرﺴــﻴب اﻟﻤرﻛــب )‪ (Cu Al2‬واﻻﺒﻘــﺎء ﻋﻠــﻰ‬
‫اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (α‬وﻫو ﻤﺤﻠوﻝ ﻓـوق اﻻﺸـﺒﺎع ﻓﻴـﻪ ‪ %4‬ﻨﺤـﺎس ﺒـدﻻً ﻤـن ‪ %0.2‬ﻋﻨـد اﻟﺘﺒرﻴـد اﻟﺒطـﻲء ‪،‬‬
‫ﻟذا ﺴﻴﻛون ﻫذا اﻟﻤﺤﻠوﻝ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺸﺒﻪ ﻤﺴﺘﻘرة ‪.‬‬
‫اﻤﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺘﻴـق ‪ ،‬ﻓﻬـﻲ اﻻﻨﺘظـﺎر ﻟﻔﺘـرة ارﺒﻌـﺔ اﻴـﺎم ﺒﻌـد اﻟﻤﻌﺎﻤﻠـﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴـﺔ ﻓـﻲ درﺠـﺔ ﺤـ اررة اﻟﻐرﻓـﺔ‬

‫وﺴﺘؤدي ﻫذﻩ اﻟﻔﺘرة اﻟﻰ اﻨﺘﺸﺎر ذرات اﻟﻨﺤﺎس ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻛﺔ اﻟﺒﻠورﻴﺔ ﻟﻸﻟﻤﻨﻴوم ‪ ،‬اذ ﺘﺘﻛون دﻗﺎق ﺼـﻐﻴرة ﺠـداً‬
‫ﻤن )‪ (Cu Al2‬ﻻ ﺘرى ﺤﺘﻰ ﺒﺎﻟﻤﺠﻬر اﻟﻀوﺌﻲ وﺴﺘﻌﻤﻝ ﻫذﻩ اﻟدﻗﺎﺌق ﻋﻠﻰ اﻻﺨﻼﻝ ﺒﺎﻻﻨﺘظـﺎم ﻓـﻲ اﻟﺸـﺒﻛﺔ‬
‫اﻟﺒﻠورﻴ ــﺔ ﻟﻠطـ ــور )‪ (α‬ﻤﻤـ ــﺎ ﻴﺠﻌﻠﻬـ ــﺎ ﻋﺎﺌﻘ ـ ـﺎً ﻟﺤرﻛـ ــﺔ اﻻﻨﺨﻼﻋـ ــﺎت ﻤﻤـ ــﺎ ﻴـ ــؤدي اﻟـ ــﻰ زﻴـ ــﺎدة ﻤﻘﺎوﻤـ ــﺔ اﻟﺴـ ــﺒﻴﻛﺔ‬
‫اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ وﺼﻼدﺘﻬﺎ ‪ ،‬وﻫذا ﻤﺎ ﻴﻌرف ﺒﺎﻟﺘﺼﻠﻴد ﺒﺎﻟﺘرﺴﻴب واﺤﻴﺎﻨﺎً اﻟﺘﺼﻠﻴد ﺒﺎﻟﺘﻌﺘﻴق ‪.‬‬
‫ﻗــد ﻻﻴﺤﺼــﻝ اﻟﺘﻌﺘﻴــق ﺘﻠﻘﺎﺌﻴ ـﺎً ﻓــﻲ درﺠــﺔ ﺤ ـ اررة اﻟﻐرﻓــﺔ ﻟــذﻟك ﻴﻌﻤــد اﻟــﻰ ﺘﻌﺠﻴــﻝ ﻋﻤﻠﻴــﺔ اﻨﺘﺸــﺎر ذرات‬
‫اﻟﻨﺤﺎس ﻓﻲ اﻻﻟﻤﻨﻴوم ﺒﺘﺴﺨﻴن اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﻰ درﺠﺎت ﺤ اررﻴﺔ ﻤرﺘﻔﻌﺔ ﻨوﻋﺎً ﻤﺎ )‪ (150°C‬وﻟﺒﻀـﻊ ﺴـﺎﻋﺎت ‪.‬‬
‫ﻓﻬـذﻩ اﻟدرﺠـﺔ ﻤـن اﻟﺤـ اررة ﻛﻔﻴﻠـﺔ ﺒﺘﻌﺠﻴـﻝ ﻋﻤﻠﻴـﺔ دﻤـﺞ اﻟـدﻗﺎﺌق اﻟﻤﺘرﺴـﺒﺔ ﻤـن اﻟﻤرﻛـب ))‪ (Cu Al2‬ﻟﺘﻘـﻝ ﻓـﻲ‬
‫اﻟﻌدد وﺘﻛﺒر ﻓﻲ اﻟﺤﺠم ﺒﺤﻴث ﻴﺼﺒﺢ ﺒﺎﻻﻤﻛﺎن ﻤﺸﺎﻫدﺘﻬﺎ ﺘﺤت اﻟﻤﺠﻬر اﻟﻀوﺌﻲ ‪ ،‬واﻟﺸﻛﻝ )‪. (50-3‬‬
‫ان ﺘﻘﻠﻴــﻝ ﻋــدد اﻟــدﻗﺎﺌق ﻤــن ﺸــﺄﻨﻪ ان ﻴﻘﻠــﻝ ﻤــن اﻟﻌواﺌــق اﻤــﺎم ﺤرﻛــﺔ اﻻﻨﺨﻼﻋــﺎت ‪ ،‬وﻫــذا ﻴﺴــﺎﻫم ﻓــﻲ‬
‫ﺨﻔــض ﻗﻴﻤﺘــﺎ اﻟﺼــﻼدة واﻟﻤﻘﺎوﻤــﺔ ‪ .‬واﻟﺸــﻛﻝ )‪ (51-3‬ﻴوﻀــﺢ ﻫــذا ‪ .‬وﻴﻤﻛــن ﺘــﺄﺨﻴر ﻋﻤﻠﻴــﺔ اﻟﺘﻌﺘﻴــق وذﻟــك‬
‫ﺒﺎﻻﺤﺘﻔﺎظ ﺒﺎﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ﺒﻌد ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﻌﺎﻤﻠﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴﺔ ﻤﺒﺎﺸرة ﻓﻲ ﺠو ﺒﺎرد درﺠﺔ ﺤ اررﺘﻪ )‪ (-6°C‬وﺘﻛون ﻫذﻩ‬
‫اﻟطرﻴﻘﺔ ﻓﻲ ﺒﻌض اﻻﺤﻴﺎن ﻀـرورﻴﺔ ﺠـداً ﻹﺠـراء ﻋﻤﻠﻴـﺎت اﻟﺘﺸـﻛﻴﻝ اﻟﻤﻴﻛـﺎﻨﻴﻛﻲ ﻤﺜـﻝ اﻟﻛـﺒس واﻟﺒرﺸـﻴم ﻗﺒـﻝ‬
‫اﻟﺒدء ﺒﺘﺼﻠﻴد اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ‪.‬‬

‫‪٩٤‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (50-3‬اﻟﺘﻐﺒرات ﻓﻲ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﺜﻨﺎء اﻟﺘﺼﻠﻴد ﺒﺎﻟﺘﻌﺘﻴق ﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟدﻴوراﻟوﻤﻴن )‪(Al-4%Cu‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (51-3‬ﻤﻨﺤﻨﻴﺎت اﻟﺼﻼدة – اﻟزﻤن ﻟﻠﺘﺼﻠﻴد ﺒﺎﻟﺘﻌﺘﻴق ﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻻﻟﻤﻨﻴوم‬

‫‪٩٥‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ ٢٢-٣‬ﺴﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴوم‬
‫ان ﺴﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴوم ﻴﻤﻛن ﺘﻘﺴﻴﻤﻬﺎ اﻟﻰ ﻨوﻋﻴن ﻫﻤﺎ ‪-:‬‬

‫‪ ١-٢٢-٣‬اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﻤﺼﺒوﺒﺔ‬
‫‪ ١-١-٢٢-٣‬ﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري‬
‫وﻴﺸﻤﻝ ﻫذا اﻟﻨوع اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺎ ﺒﻴن ‪ %10‬و ‪ % 13‬ﺴﻠﻴﻛون وﺘﻤﺘﺎز ﺒﺎﻟﺴﻴوﻟﺔ‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ واﻻﻨﻛﻤﺎش اﻟواطﺊ وﺘﺘﻛون ﺒﻨﻴﺘﻬﺎ ﻤن اﻟﻴوﺘﻛﺘﻲ اﻟﺸﻛﻝ )‪. (52-3‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (52-3‬أ( اﻟرﺴم اﻟﺒﻴﺎﻨﻲ ﻷطوار ﺴﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴوم – ﺴﻠﻴﻛون‬

‫ب( ﺘﺄﺜﻴر اﻟﺴﻠﻴﻛون ﻋﻠﻰ اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ‬

‫وﻫــﻲ ﺒﻨﻴــﺔ اﺒرﻴــﺔ اﻟﺸــﻛﻝ ‪ ،‬ﻛﺒﻴ ـرة اﻟﺤﺠــم ‪ ،‬وذات ﺨ ـواص ردﻴﺌــﺔ ‪ ،‬وﻴﻤﻛــن ﺘﺤﺴــﻴن ﻫــذﻩ اﻟﺨ ـواص ﺒﺈﻀــﺎﻓﺔ‬
‫ﻛﻤﻴﺎت ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻤن اﻟﺼودﻴوم )‪ (%0.01‬اﻟﻴﻬﺎ وﻫﻲ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﻨﺼـﻬرة ‪ ،‬ﺤﻴـث ﺘـؤدي ﻫـذﻩ اﻻﻀـﺎﻓﺔ اﻟـﻰ‬

‫‪٩٦‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫ﺘﺼﻐﻴر ﺤﺠم اﻟﺤﺒﻴﺒﺎت ‪ ،‬واﻟﻰ ﺘﻛون ﻤﺤﻠوﻝ ﺠﺎﻤد )‪ (α‬ﺸﺠﻴري ﻓـﻲ اﺴـﺎس ﻤـن اﻟﻴـوﺘﻛﺘﻲ اﻟـدﻗﻴق ﻛﻤـﺎ ﻓـﻲ‬
‫اﻟﺸﻛﻝ )‪. (53-3‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (53-3‬اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟدﻗﻴﻘﺔ اﻟﻤﺜﺎﻟﻴﺔ ﻟﺴﺒﺎﺌك ‪Al – 12% Si‬‬

‫ان اﻀــﺎﻓﺔ اﻟﺼــودﻴوم ﻤــن ﺸــﺄﻨﻪ ان ﻴ ـزﻴﺢ ﺘﻛــون اﻟﻴوﺘﻛﺘــك اﻟــﻰ ‪ %14‬ﺒــدﻻً ﻤــن ‪ %11.6‬ﻛﻤــﺎ ﻓــﻲ‬
‫اﻟﺸــﻛﻝ )‪ 53-3‬أ( واﻟــﻰ ﺨﻔــض درﺠــﺔ ﺤـ اررة اﻟﻴوﺘﻛﺘــك ﻤــن ‪ 578°C‬اﻟــﻰ ‪ . 564°C‬وﺘﺴــﺘﺨدم ﻤﺜــﻝ ﻫــذﻩ‬
‫اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﻓــﻲ ﺼــﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﻘــﺎطﻊ اﻟرﻗﻴﻘــﺔ واﻟﻤﺴــﺒوﻛﺎت اﻟﻤﻌﻘــدة ﻤﺜــﻝ اﻏﻠﻔــﺔ اﻟﻤﻘــﺎﻴﻴس واﻟﻤﺤرﻛــﺎت وﺼــﻨﺎدﻴق‬
‫اﻟﻤﻔــﺎﺘﻴﺢ اﻟﻛﻬرﺒﺎﺌﻴــﺔ ‪ .‬ﺘﻤﺘــﺎز ﻫــذﻩ اﻟﺴــﺒﺎﺌك ﺒﻌــد اﻀــﺎﻓﺔ اﻟﺼــودﻴوم ﺒﻤﻘﺎوﻤــﺔ ﺸــد ﺘﺒﻠــﻎ ‪ 200‬ﻨﻴــوﺘن ‪ /‬م‪، ٢‬‬
‫وﺼﻼدة ﺘﺒﻠﻎ ‪ 60‬ﻓﻴﻛرز واﺴﺘطﺎﻟﺔ ﻨﺴﺒﻴﺔ ﺘﺒﻠﻎ ‪. %15‬‬

‫‪ ٢-١-٢٢-٣‬ﺴﺒﺎﺌك ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري‬

‫وﺘﺸـﻤﻝ ﻋﻠـﻰ اﻟﺴـﺒﺎﺌك اﻟﺘـﻲ ﺘﺤﺘـوي ﻋﻠـﻰ اﻟﻤﻐﻨﻴﺴـﻴوم واﻟﻨﺤـﺎس واﻟﺴـﻠﻴﻛون واﻟﻨﻴﻛـﻝ اﻴﻀـﺎً اﻟـذي ﻴﻌﻤـﻝ‬
‫ﻋﻠــﻰ زﻴــﺎدة ﻤﻘﺎوﻤــﺔ اﻟﺴــﺒﻴﻛﺔ ﻟــدرﺠﺎت اﻟﺤ ـ اررة اﻟﻌﺎﻟﻴــﺔ واﻟﺘﺂﻛــﻝ ‪ .‬اﻟﺘﻌﺎﻤــﻝ اﻻﺴﺎﺴــﻲ اﻟــذي ﺘﺘﻌــرض ﻟــﻪ ﻫــذﻩ‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺌك ﻫـو اﻟﻤﻌﺎﻤﻠـﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴـﺔ ‪ ،‬ﺤﻴـث ﻴﺒـدأ ﺒﺎﻟﺘﺴـﺨﻴن ﻟﻐﺎﻴـﺔ درﺠـﺔ ‪ 520°C‬وﻟﻤـدة ﺴـت ﺴـﺎﻋﺎت ﻴﺘﺒﻌﻬـﺎ‬
‫اﻻﺨﻤــﺎد ﺒﺎﻟﻤــﺎء ﺜــم اﻟﺘﻌﺘﻴــق ﻋﻨــد درﺠــﺔ ﺤـ اررة اﻟﻐرﻓــﺔ وﻟﻤــدة ﺨﻤﺴــﺔ اﻴــﺎم ‪ ،‬او اﻟﺘﻌﺘﻴــق ﻋﻨــد درﺠــﺔ ‪100°C‬‬
‫وﻟﻤدة ﺴﺎﻋﺘﻴن ‪ .‬وﺘﺴﺘﺨدم ﻫذﻩ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ﻓﻲ ﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات ) ﻟﺼﻨﻊ اﻟﻤﻛﺎﺒس وﻫﻴﺎﻛﻝ اﻻﺴطواﻨﺎت ( ‪.‬‬

‫‪ ٢-٢٢-٣‬اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﻤﺸﻛﻠﺔ‬
‫‪ ١-٢-٢٢-٣‬ﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري‬
‫وﺘﺸﻤﻝ اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ‪ %1.25‬ﻤﻨﻐﻨﻴز ‪ ،‬واﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘوي ﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺎ ﺒﻴن ‪%2‬‬
‫و ‪ %7‬ﻤﻐﻨﻴﺴﻴوم ‪ .‬وﻫﻲ ﺴﺒﺎﺌك ﻻ ﻴﻤﻛن ﺘﺼﻠﻴدﻫﺎ اﻻ ﺒﺎﻟﺘﺸﻛﻴﻝ ﻋﻠـﻰ اﻟﺒـﺎرد ‪ .‬اذ ﻴﺘﻛـون اﻟﻤﺤﻠـوﻝ اﻟﺠﺎﻤـد‬
‫)‪ (α‬ﻤن اﻟﻤﻨﻐﻨﻴز ﻓﻲ اﻻﻟﻤﻨﻴوم ﻤﻊ ﻛﻤﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻤن طور اﻀﺎﻓﻲ ﻤن دﻗﺎﺌق اﻟﻤرﻛب )‪. (Al6Mn‬‬

‫‪٩٧‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫اﻤﺎ اﻟﻤﺤﻠوﻝ اﻟﺠﺎﻤد )‪ (α‬ﻤن اﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴوم ﻓﻲ اﻻﻟﻤﻨﻴوم ﻓﺈﻨﻪ ﻻ ﻴﺤﺘوي ﻋﻠﻰ أي طور اﻀﺎﻓﻲ ﻛﻤﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﻛﻝ )‪. (54-3‬‬

‫ﻣﺣﺗﻭﻯ ﺍﻟﻣﻐﻧﻳﺳﻳﻭﻡ )‪% (Mg‬‬

‫اﻟﺸﻛﻝ )‪ (54-3‬أ‪ -‬اﻟرﺴم اﻟﺒﻴﺎﻨﻲ ﻷطوار ﺴﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴوم – اﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴوم‬
‫ب‪ -‬ﺘﺄﺜﻴر اﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴوم ﻋﻠﻰ اﻟﺨواص اﻟﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴﺔ ﻟﻸﻟﻤﻨﻴوم‬

‫ﻤ ــن ﻤﻤﻴـ ـزات ﻫ ــذﻩ اﻟﺴ ــﺒﺎﺌك ﺴ ــﻬوﻟﺔ ﺘﺸ ــﻛﻴﻠﻬﺎ ﺒﺎﻟﻀ ــﻐط ‪ ،‬وﺠ ــودة ﻟﺤﺎﻤﻬ ــﺎ ﺒﺎﻟﻠﺤ ــﺎم اﻟﺘﻼﻤﺴ ــﻲ واﻟﻘ ــوس‬
‫اﻟﻛﻬرﺒﺎﺌﻲ ﻤﻊ اﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺒﻐـﺎز اﻻرﻛـون وﻤﻘﺎوﻤﺘﻬـﺎ اﻟﻌﺎﻟﻴـﺔ ﻟﻠﺼـدأ ‪ .‬وﻴﻤﻛـن اﺠـراء ﻋﻤﻠﻴـﺔ اﻟﺘﻠـدﻴن ﺒﻌـد ﻋﻤﻠﻴـﺔ‬
‫اﻟﺘﺸــﻛﻴﻝ ﻋﻠــﻰ اﻟﺒــﺎرد ﻟﻠﺤﺼــوﻝ ﻋﻠــﻰ اﻟﻠﻴوﻨــﺔ اﻟﻤطﻠوﺒــﺔ ‪ .‬وﺘﺠــرى ﻫــذﻩ اﻟﻤﻌﺎﻤﻠــﺔ ﺒــدرﺠﺎت ﺤ ـ اررة ﻤــﺎ ﺒــﻴن‬
‫‪ 350°C‬و ‪. 400°C‬‬

‫‪٩٨‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ ٢-٢-٢٢-٣‬ﺴﺒﺎﺌك ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤﻝ اﻟﺤراري‬

‫وﺘﺸﻤﻝ اﻻﻨواع اﻻﺘﻴﺔ ‪-:‬‬
‫‪Al – Cu – Mg – Si .١‬‬
‫‪Al – Zn – Mg – Cu .٢‬‬
‫‪Al – Mg – Si .٣‬‬
‫وﻴﻤﻛ ــن ﺘﺼ ــﻠﻴد ﻫ ــذﻩ اﻟﺴ ــﺒﺎﺌك ﺒﺎﻟﻤﻌﺎﻤﻠ ــﺔ اﻟﻤﺤﻠوﻟﻴ ــﺔ واﻟﺘﻌﺘﻴ ــق وﻫ ــﻲ ﺘﻐط ــﻰ ﻋ ــﺎدة ﺒطﺒﻘ ــﺔ ﻤ ــن ﻤﻌ ــدن‬
‫اﻻﻟﻤﻨﻴــوم اﻟﻨﻘــﻲ ﻟﺤﻤﺎﻴﺘﻬــﺎ ﻤــن اﻟﺘﺂﻛــﻝ ‪ .‬وﺘﺴــﺘﺨدم اﻟﺴــﺒﻴﻛﺔ اﻻوﻟــﻰ ﻓــﻲ اﻟﻌدﻴــد ﻤــن اﻟﺼــﻨﺎﻋﺎت اﻟﻬﻨدﺴــﻴﺔ‬
‫ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺒﻨﺎء اﻟطﺎﺌرات ‪ .‬وﻫﻲ ﻤﺘوﻓرة ﻛﻤطروﻗﺎت واﻟواح واﻨﺎﺒﻴب ‪.‬‬
‫وﺘﺘﻤﻴــز اﻟﺴــﺒﻴﻛﺔ اﻟﺜﺎﻨﻴــﺔ ﺒﺼــﻌوﺒﺔ ﺘﺸــﻛﻴﻠﻬﺎ ﻛﻤــﺎ اﻨﻬــﺎ ﺘﻛــون ﻋرﻀــﺔ ﻟﺘﺸــﻘق اﻟﺘﺂﻛــﻝ اﻻﺠﻬــﺎدي وﻛــذﻟك‬
‫ﺘﺘﻤﻴز ﺒﻤﻘﺎوﻤﺔ ﺸد ﻋﺎﻟﻴﺔ وﺘﺴﺘﺨدم ﻛﻤطروﻗﺎت ‪ .‬اﻤﺎ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜـﺔ ﻓﻬـﻲ اﻟﺴـﺒﻴﻛﺔ اﻻﻛﺜـر اﺴـﺘﺨداﻤﺎً ﻷﻨﻬـﺎ‬
‫ذات ﻤﻘﺎوﻤــﺔ ﻋﺎﻟﻴــﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛــﻝ وﻤﻘﺎوﻤــﺔ ﻤﻴﻛﺎﻨﻴﻛﻴــﺔ ﺠﻴــدة ‪ ،‬ﻟــذا ﻓﻬــﻲ ﺘﺴــﺘﺨدم ﻓــﻲ اﻟﻤﻘــﺎطﻊ اﻻﻨﺸــﺎﺌﻴﺔ واﻻواﻨــﻲ‬
‫واﻟﺴﻴﺎرات ‪.‬‬

‫‪ ٢٣-٣‬ﺘﺴﻤﻴﺔ ﺴﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴوم‬

‫ﺘﺴــﻤﻰ ﺴــﺒﺎﺌك اﻻﻟﻤﻨﻴــوم اﻟﻤﺸــﻛﻠﺔ ﺒﺄرﺒﻌــﺔ ارﻗــﺎم ‪ ،‬وﻤﺜــﺎﻝ ﻋﻠــﻰ ذﻟــك اﻟـرﻗم ‪ ، 2021‬ﺤﻴــث ﻴﻌﻨــﻲ اﻟـرﻗم‬
‫اﻻوﻝ ﻤن اﻟﻴﺴﺎر ﻨوع اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ‪ ،‬واﻟرﻗم اﻟﺜﺎﻨﻲ ﻴدﻝ ﻋﻠـﻰ اﻟﺘﺤـوﻴرات اﻟﺘـﻲ ﺤﺼـﻠت ﻓـﻲ اﻟﺴـﺒﻴﻛﺔ اﻻﺼـﻠﻴﺔ ‪،‬‬
‫اﻟرﻗﻤــﺎن اﻻﺨﻴـران ﻴــدﻻن ﻋﻠــﻰ ﻨﻘــﺎوة اﻻﻟﻤﻨﻴــوم او اﻟﺴــﺒﻴﻛﺔ اﻟﺨﺎﺼــﺔ اﻟﻤﻌﻨﻴــﺔ واﻟﺠــدوﻝ اﻟﺘــﺎﻟﻲ ﻴﺒــﻴن اﻟﺴــﺒﻴﻛﺔ‬
‫ورﻗﻤﻬﺎ اﻟذي ﻴﻌﻨﻲ ﻨوﻋﻬﺎ ‪-:‬‬

‫ﺠدوﻝ )‪ (2-3‬اﻟﺴﺒﺎﺌك ﻏﻴر اﻟﺤدﻴدﻴﺔ وارﻗﺎﻤﻬﺎ‬

‫‪Element‬‬ ‫‪Number‬‬
‫‪Al‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Cu‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪Mn‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Si‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪Mg‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪Mg-Si‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪Zn‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺍﺧﺮﻯ‬ ‫‪8‬‬

‫‪٩٩‬‬
 ‫ﻗﺳﻡ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﺔ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اول ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻚ‬ ‫ﻫﻨﺪﺳﺔ اﻟﻤﻌﺎدن‬
‫اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ وﻣﺨﻄﻄﺎت اﻻﺗﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫واﺤﻴﺎﻨـﺎً ﺘﻀـﺎف اﺤـرف اﺨـرى ﻤﺜـﻝ ‪ H – T – F – O‬وﺘﻀـﺎف ﻟﻬـذﻩ اﻻﺤـرف اﻋـداد اﺨـرى ﺘﻌﻨـﻲ‬
‫ﻨوع اﻟﻤﻌﺎﻤﻠﺔ اﻟﺤ اررﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻤرت ﺒﻬﺎ اﻟﺴﺒﻴﻛﺔ ‪.‬‬

‫‪ ٢٣-٣‬ﻨﻤﺎذج ﻤن اﻟﺴﺒﺎﺌك اﻟﺜﻨﺎﺌﻴﺔ‬

‫‪١٠٠‬‬