第５

９卷 第 １
１期　 铁 道 标 准 设 计　 Ｖ０１．５９　 ＮＯ．１１　

２０１５年 １１月　 ＲＡＩ

ＬＷ ＡＹ　 ＳＴＡＮＤＡＲＤ　 ＤＥＳＩＧＮ　 ＮＯＶ．
　２０１５　

文 章 编 号 ：１
００４—２９５４（２０１５）１１—００５２—０４　

长 昆客 运 专 线 涟 水 特大 桥 轨 道结 构 设 计 方 案研 究　
伍 卫 凡　
（铁 道 第 三 勘 察 设 计 院集 团有 限公 司 ，天 津 ３００１４２）
　

摘 要 ：对 长 昆客 运 专 线 涟 水 特 大桥 （６０＋３Ｘ１
００＋６０）Ｈ
ｉ连 续 梁 上轨 道 结 构进 行 研 究 ，
提 出不 同轨 道 结 构 设 计 方 案 ，
　
并 通 过 相 关调 研 及 计 算 分 析 ，
得 出适 宜 于 涟 水特 大桥 上 的 轨 道 结 构 设 计 方 案 。 采 用 ＣＲＴＳ　Ｉ型 双 块 式 无 砟 轨 道 结　
构 时，
需设 置钢 轨 伸 缩调 节 器 ；
若设置钢轨伸缩调节 器，
将 增 加 工 务 部 门养 护 维 修 工 作 量 ，
应 减 少钢 轨 伸 缩 调 节 器　
的设置 ；
采 用 ＣＲＴＳＩ
Ｉ型 板 式 无 砟 轨 道 时 ，可 不设 置钢 轨伸 缩调 节 器 。 结论 ：
涟 水 特 大桥 设 计 采 用 ＣＲＴＳＩ
Ｉ型板 式 无　
砟轨道结构 。
　
关键词 ：
客 运 专 线铁 路 ；无砟 轨 道 ；大跨 连 续 粱 ；轨 道 结 构 ；设 计　
中图 分 类 号 ：
Ｕ２１３．２　４４　 文献标识码 ：
Ａ　 ＤＯＩ
：１０．１
３２３８／ｊ．ｉ
ｓｓｎ．１００４—２９５４．２０１５．１１．
０１３　

Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　Ｓｔｒｕｃｔ
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１
　 概 述　 ２　 类 似 跨 度 桥 上 轨 道 结 构 设 计 方 案　

大跨 连续 梁上无 缝线 路设 计是 高速铁 路 轨道设 计　 目前 ，

类 似跨 度桥 上 的轨道结 构设 计方 案见 表 １。
　
的难 点及重 点 ，
在大跨 连 续梁桥 上铺 设无 缝线 路 ，
由于　 从表 １可知 ：（１）类似跨 度 桥梁 位 于平 曲线 或竖 曲　
桥 梁 温度跨 度很 大 ，
导致 钢轨 温度 附加力 很大 ，
对钢 轨　 线 上时 ，
轨道结构 均 采用 小 阻力扣 件 方案 ，
未设 置 钢 轨　
的强度 和稳 定性 产生 不利 影 响。 因此对 大跨 连续梁 桥　 伸缩 调节器 。其 中 ，
温福铁路飞 云江特大 桥有砟 轨道 最　
上 轨 道结构 方案 研究 具有 较大 工程 实用 意义 。
　 大 温度跨 度为 ４００　
ｍ，广珠城 际铁路 容桂 水道 特 大桥 双　
长昆 客 运 专 线 涟 水 特 大 桥 全 桥 长 ７．５６　ｋｍ，共　 块式无 砟轨道最 大温度跨度 为 ３３２
　ｍ　 。 （
２）类 似跨度　
１
５个 墩 台 ，
梁 型为 １
０—３２　
ｍ简 支 梁 ＋（６０＋３×１
００＋６０）
　 桥梁位 于直线上 时 ，
轨道 结构设置钢轨 伸缩调节器　 。
　
ｍ 连续 梁 。全 桥 位 于 直 线 段 ，纵 断 面 位 于 一３％０的 纵　
３
　 大 跨度 桥梁 无缝 线路轨 道状 态调研 情 况　
坡 匕。
　
３．１
　 大跨 度桥梁 上不 设置钢 轨伸 缩调 节器 使用 现状　
收 稿 日期 ：
２０１
５—０４—１
０；修 回 日期 ：
２０１
５—０４—１
７　
作者简介 ：
伍 卫 凡 （１
９７２一 ），
男，高级 工程师 ， １９９
４年 毕 业 于 西 南 交 通　 （１）温福铁 路 飞云 江特 大桥 运 营 中高温 季 节发 生　
大学铁道工程专业 ， 工学学士 ， Ｅ—
ｍａｉ
ｌ：７２９５
９２３２７＠ ｑｑ．
ｃｏｉ
％１
。　
了梁端 轨道方 向不 良和上拱 等病 害 。
　
 ５４　 铁 道 标 准 设 计　 第 ５９卷　

６０）ｍ 大跨连 续梁 钢轨 伸缩 附加力 见 图 ４，

钢 轨强 度检　
算见 表 ４。
　
喜　
宦　
咖啪
　 伽姗。瑚枷枷一
　 墓　
Ｚ　 婚　
垂　
墨　
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莲　
姆　
世　 ００　

器　
距离桥 台的位ｌ
ｌ：
／ｍ　

图 ６ 钢轨 伸 缩 附 加 力 （方 案 ３）（单位 ：ｋＮ）
　
ｏｏ　

距离桥台的位置／
ｍ　
表 ５ 钢 轨 强 度 检 算 结 果 （方 案 ３）
　 ＭＰａ
　
图 ４ 钢 轨 伸 缩 附加 力 ｌ方 案 １）（单 位 ：ｋＮ）
　

表 ４ 钢 轨 强 度 检 算 结 果 （方 案 １）
　 ＭＰａ
　

当采 用 ＣＲＴＳ
　ＩＩ型板 式无砟 轨 道结构 ，
钢 轨强度 可　
以通 过检 算 。钢 轨断 缝 为 ２５．
４　ｍｍ，
满 足 无 砟 轨 道 允　
钢 轨 强 度 检 算 无 法 通 过 。 钢 轨 断 缝 为 ４２．６　 许 断缝值 的要求 。无缝线 路稳 定性 可 以满 足要 求 。
　
ｍ ｍ ¨　
， 能满 足无 砟 轨 道允 许 断缝 ７０　
ｍｍ 的要 求 。无　 （３）轨 道结 构设 计计算　
缝 线路 稳定 性 可 以满 足要求 。
　 ①计 算模 型　
（３）小结　 ＣＲＴＳⅡ型板式 无砟 轨道 （由轨 道板 、
ＣＡ砂浆 和 底　
在 连续 梁及 相 邻 ２孔 简 支 梁 对 称 布 置 小 阻力 扣　 座板 组成 ）变形 和 传力 特性 类 似 于无 缝 线 路 中 的长 轨　
件，
钢 轨 的强度检 算不 能够 满足 要求 ，
该方 案不 可行 。
　 条，
必 须考 虑其 对梁 轨相 互作用 的影 响 。根据 ＣＲＴＳ　
ＩＩ
　
４．２．２ 方 案 ２：
设 置钢 轨伸 缩调 节器 方案　 型板 式无 砟轨道 桥上 连续 底座板 式无 砟轨 道纵 向传 力　
涟 水特 大桥全 桥 采用 ＣＲＴＳ
　Ｉ型双 块 式 无 砟 轨道　 特点 ，
建立 图 ７所示 的线 板 桥 墩 空 间一 体 化 纵 向力 计　
结构 ，
在（６０＋３×１
００＋６０）ｍ 连续 梁两 端 均设 置钢 轨伸　 算模 型 ，
线 路纵 向考 虑 钢轨 、纵 连轨 道 板 、
桥 梁 和 桥 墩　
缩 调节 器 ，
钢轨伸 缩 调节 器 区段 采 用 轨枕 埋 入 式 无砟　 的相 互 作 用 。根 据 已有 试 验 结 论 ，
模 型 中认 为 ＣＡ 砂　
轨 道 。根据 《高速 铁路 设计规 范 》（ＴＢ１
０６２１—２０１
４）规　 浆能 完全保 证轨 道板 和底 座板 的协 调 同步 变形 ，因此 ，
　
定 “９．７．１桥 梁 、
线 路 和 轨 道之 间应 进 行 系统 设 计 ，
减　 将轨 道板 和底座 板纵 向看 成一块 板 。钢轨 和无 砟道 床　
小 钢轨 伸缩 调节器 的设 置 。平 面曲线 和竖 曲线地 段应　 通过 扣件纵 向阻力 相互 作 用 ，
无 砟 道床 和桥 梁 通 过 固　
避 免设置 钢 轨伸缩 调节 器 ”…　。通过 对 国 内钢 轨 伸缩　 结机构 和摩 擦 阻力进 行相 互作用 。
　
调 节器使 用 现状 进 行 调 研　’
　 ，采 用 钢 轨伸 缩 调 节 器　 为反 映纵连 轨道 结构 的纵 向传力 特性 以及其 影 响　
方案，
会 造成 行车舒 适性 下 降 ，
工务 养 护维修 工作 量增　 因素 ，
在模 型 中将 结构 都简 化为层 状体 系 的杆件 ，
结 构　
加，
应尽 量避 免采 用 。
　 层之 间 的连接采 用非 线性 弹簧单 元进 行模 拟 。
　
４．２．３ 方案 ３：采 用 ＣＲＴＳ ¨型 板 式 无 砟 轨 道 结 构　 底 座板 设计 计算 流程 见 图 ８。
　
方 案　 ② 轨道 结构 计算参 数 （表 ６）
　
（１）轨 道结 构　 端刺弹簧 钢 轨　 固结 机 构 扣 件 　 无 砟 道 床　
涟水 特大 桥全 桥采 用 ＣＲＴＳ　
１１型板 式无 砟 轨道 结　
构，
不设置 钢轨 伸缩 调节 器 ，
如 图 ５所示 。
　

ＣＲＴＳＩ
Ｉ型板式无砟轨道　
３２ — ３２ ～ ６０　 — １００ — １００ — １００ — ６０ … ３２　 ３２　

图 ５　 涟 水 特 大 桥 全 桥 采 用 ＣＦ
ＩＴＳ ¨型 板 式　
无 砟 轨 道 结 构 示 意 （单 位 ：ｒ
ｎ）　

（２）桥 上无缝 线路 检算　

根 据桥 上无 缝线 路 ，
得到 （
６０＋３×１
００＋６０）ｍ大 跨　
连续 刚构梁 钢 轨 伸 缩 附 加力 见 图 ６，
钢 轨 强 度 检 算 见　
表 ５。
　 图 ７ 计 算 模 型 示 意　
第 １１期　 伍 卫 凡 一 长 昆 客 运 专 线 涟 水 特 大 桥 轨 道 结 构 设 计 方 案 研 究　 ５５　

距离桥 台的位置／
ｍ　
图 １０ 底 座 板 制 动 附加 力 Ｉ单 位 ：
ｋＮ）
　

表 ７ 底 座 配 筋计 算 结 果　 ｃ
ｍ　

图 ８ 底 座 板 计 算 流 程　

表 ６ 轨 道 结 构 基 本 计 算 参 数　

参数名称　 参数 取值　 参数名称　 参数取值　 ５　 结 语　

为 减少 钢轨 伸缩 调 节 器 设 置 ，长 昆 客运 专 线 涟 水　
ｚ　Ｒ景盔稃纂　 特 大桥 上轨 道结 构设 计 采 用 了 ＣＲＴＳ
　ＩＩ型板 式 无 砟 轨　
２　ｌ 　ｌ 　 ｌ 　 １ 　２ 　 ２ 　

道 结构 ，本 工 程 已 于 ２０１
４年 ｌ
２月 １
６ 日正 式 开 通 运　
咖姗。
　 姗咖姗一
　 营 ，因此 ，
对 于大跨 连 续 梁 结 构 ，为 避 免 设置 钢 轨 伸 缩　
调 节器 ，
减 少 工 务 部 门养 护 维 修 工 作 量 ，
可 考 虑 采 用　
ＣＲＴＳ
　ＩＩ型板 式无 砟 轨道结 构 。
　
参 考 文献 ：
　
［１］
　 盖小 红 ．
跨 兰西 高 速 公 路 特 大 桥 主 桥 连 续 梁 一钢 桁 组 合 结 构 设 计　
［Ｊ］．
铁道标准设计 ，
２０１１（１１）：
７０—７４．
　
③ 刚度折 减　
［２］
　 曾 宪 海 ．高 速铁 路 曲线 地 段 长 大 连 续 梁 桥 无 缝 线 路 方 案 研 究 ［Ｊ］．
　
ＣＲＴＳⅡ型板 式无 砟轨道 底 座板 为 纵 连结 构 ，
在 温　 铁道 建 筑 ，
２０１１（
４）：
１—５．
　
度荷 载作 用下 产 生开裂 ，
造 成混凝 土 刚度折 减 ，
根据 试　 ［３］
　 崔红丽 ，
郭福安 ，
江 中 贵 ，等 ．长 大 混 凝 土 桥 梁 无 砟 轨 道 温 度 跨 度　
验 结 果 ，纵 连 混 凝 土 结 构 温 度 作 用 下 本 构 关 系 按 图　 的研 究 ［Ｊ］．
铁道工程学报 ，
２０１
２（７）：
Ｉ１—２８．
　

９计 算 。
　 ［
４］　 丁 静波 ，
刘亚航 ，
谷 呈 朋 ．桥 上 无 缝 线 路 钢 轨 伸 缩 调 节 器 设 置 问题 　
探讨 ［Ｊ］．铁 道 标 准 设 计 ，
２０１
４（８）：
２７—２９．
　
＾‘　
［５］
　 中华 人 民 共 和 国 铁 道 部 ．ＴＢ１
００１
５－２０１
２ 铁路无 缝线 路设计规　
范 ［Ｓ］．
北 京 ：中 国铁 道 出版 社 ，
２０１
３．　
＾　
Ｍ“　 ［
６］　 蒋金 洲 ，
卢耀荣 ．
我 国客 运 专 线 桥 上 无 缝 线 路 采 用 小 阻 力 扣 件 的　
建议 ［Ｊ］．
铁道建筑 ，
２００７（１
１）：
９０—９３．
　
［７］
　 广 钟 岩 ，高 慧 安 ．铁 路 无 缝 线 路 ［Ｍ］．北 京 ：中 国 铁 道 出 版　
社，
２００５．
　
图 ９　 混 凝 土 构 件 不 同工 作 状 态 时法 向 力与 应 变 关 系　 ［８］
　 卢耀 荣 ．无缝 线 路 研 究 与应 用 ［Ｍ］．北 京 ：
中国铁道出版社 ，
２００４．
　
［９］
　 李 艳 ．大 跨 度 多跨 连续 梁 桥 上 无 缝 线 路 设 计 方 法 研 究 ［
Ｊ］．
铁 道 工　
④计 算结 果　 程学报 ，
２００４（Ｚ１）：
８１—８３．
　
经计 算 ，
底 座 板制 动 附加力 如 图 １０所 示 。底 座 板　 ［１
０］ 王平 ．
桥 上 无 缝 线 路 钢 轨 断 缝 计 算 方 法 的 研 究 ［Ｊ］．
交 通 运 输 工程　

最 大制 动附加 力 为２　
１６０　
ｋＮ。
　 与信息学报 ，
２００４（
２）：
４７～５２．
　
［１１］ 国 家 铁 路 局 ．
ＴＢ１
０６２１— ２０ｌ
４ 高 速 铁 路设 计 规 范 ［Ｓ］．北 京 ：中 国　
经 对底 座 配 筋计 算 ，
底 座 需 要配 筋 １
８３　
ｃｍ　，
结 果　
铁 道 出 版社 ，
２０１４．
　
见表 ７。
　
［１２］ 龚小 平 ．长 大跨 度 桥 上 无 缝 线 路 设 计 注 意 问 题 探 讨 ［Ｊ］．
铁 道 建 筑　
（４）小结　 技术 ，
２０１
４（１）：
３１—５３．
　
采 用 ＣＲＴＳｌ
Ｉ型板 式无 砟 轨 道 结 构 ，
钢 轨 强 度 、断　 ［１３］ 杨 全 亮 ．无 砟 轨 道 小 阻力 扣件 钢 轨 纵 向 阻力 测 试 方 法 研 究 ［
Ｊ］．铁　
缝、
稳定 性可 以通过 检算 ，轨 道结 构 可 以通 过 检 算 ，
并　 道标准设计 ，
２０１
４（１
２）：
１８—２
０．　

可 避免 设置 钢轨 伸缩 调节 器 ，
该 方案 可行 。