Professional Documents
Culture Documents
Luận Văn - Báo Cáo
Công nghệ - Môi trường
• Tách khí: hỗn hợp khí nguyên liệu cần được tách riêng từng khí để sử
dụng và
pha trộn cho từng mục đích sử dụng khác nhau. Có thể dùng các phương
pháp tách
khí như phương pháp nén, hấp thụ, làm lạnh từng bậc, làm lạnh bằng giãn
nở khí…
Qua hệ thống các dây chuyền tách khí có thể thu được propan và butan
tương đối
tinh khiết với nồng độ từ 96-98%.
• Pha trộn: các khí thu được riêng biệt lại được pha trộn theo các tỷ lệ thể
tích
khác nhau tùy theo yêu cầu. Hiện nay trên thị trường Việt Nam có khá
nhiều loại
LPG khác nhau do các hãng cung cấp với các tỷ lệ propan: butan là 30:70,
40:60,
50:50… Đối với LPG có tỷ lệ là 30:70, 40:60 thường được sử dụng trong
sinh
hoạt. Còn tỷ lệ pha trộn 50:50 thường được sử dụng làm nguyên liệu trong
các
ngành công nghiệp như nấu thủy tinh, sản xuất ắc quy, cơ khí đóng tàu...
Khi chuyển từ thể lỏng sang thể khí, LPG có tỷ lệ giãn nở rất lớn. 1 lít LPG
lỏng
sẽ tạo ra khoảng 250 lít khí.
Do vậy trong các bồn chứa LPG không bao giờ được nạp đầy, chúng được
quy
định chỉ chứa từ 80% - 85% dung tích.
Sản xuất LPG không khó nhưng có lẽ vấn đề tồn trữ LPG luôn là một trở
ngại vì
chi phí xây dựng các bồn chứa LPG khá cao. Để có được một kho chứa
LPG 1.000
tấn theo đúng tiêu chuẩn, cần khoảng 60 tỷ đồng. Vì là bồn chứa chịu áp
lực cao
nên phải tuân thủ các quy định trong tiêu chuẩn TCVN 6486-1999 hay
TCVN
7441-2004. Kho LPG của PVGas Việt Nam hiện có sức chứa lớn nhất
nước nhưng
cũng chứa được tối đa 7.000 tấn. Với số lượng này, chỉ hai tàu bơm trong
vài ngày
là hết. Do không có kho chứa đủ lớn nên các doanh nghiệp thường không
dám ký
hợp đồng nhập khẩu dài hạn với số lượng lớn; hoặc ký hợp đồng nhưng
không thể
cùng lúc chuyển về với khối lượng lớn. Vì vậy các doanh nghiệp thường bị
động
trong việc bình ổn thị trường, và đó cũng là lý do khiến thị trường LPG
trong nước
thường có nhiều biến động về giá so với thế giới.
4, Thành phần của LPG
Thành phần của LPG chủ yếu là propan và butan ngoài ra có một số chất
khác
nữa nhưng rất ít do tinh chế chưa sạch hoặc là do cho thêm vào để cải
thiện tính
chất nào đó của LPG hoặc với mục đích nào đó (chất tạo mùi…). Thành
phần của
LPG thì có thể biến động theo từng cơ sở sản xuất và do ứng dụng của nó.
Nhưng thông thường thì tỉ lệ propan : butan = 50 : 50 nhưng đôi khi là
30:70,
40:60 tùy thuộc cơ sở và mục đích sử dụng.
5, Tính chất cơ bản LPG
Tính chất của LPG phụ thuộc vào thành phần của nó. Ta có tính chất của
các
thành phần của nó như sau:
ĐẶC TRƯNG KỸ THUẬT CỦA LPG
Số
T
T
ĐẶC TÍNH LPG
PHƯƠNG
PHÁP THỬ
MIN
Đặc
trưng
MAX
1 Tỉ trọng tại 15
0
C 0.55 0.55 0.575 ASTM D1657
2
Áp suất hơi ở 37.8
0
C
(Kpa)
420 460 1000 ASTM D2598
3 Thành phần (% khối ASTM D2163
lượng ):
+ Ethane
+ Propane
+ Butane
+ Pentane và thành phần
khác
40
40
50
50
2
60
60
2
4
Ăn mòn lá đồng ở
(37.8
0
C /giờ)
1A 1A 1A ASTM D1838
5
Nước tự do( % khối
lượng ):
000
6
Sulphur sau khi tạo mùi
(PPM)
20 25 30 ISO 4260
7
Cặn còn lại sau khi hoá
hơi ( % khối lượng ):
0 0 0.05 ASTM D2158
8H
2
S ( % khối lượng ): 0 0 0 ASTM D2420
9
Nhiệt lượng :
+ KJ/Kg
+ Kcal/m3 (15
0
C , 760
mm Hg)
+ Kcal/kg
50000
26000
11.300
-
12.000
14
1.5-2
3-4
+ Than (kg)
+ Củi gỗ (kg)
7-9
11
Nhiệt độ cháy (
0
C) :
+ Trong không khí
+ Trong oxy
1900
2900
12
Tỉ lệ hoá hơi : Lỏng --->
Hơi
250 lần
13
Giới hạn cháy trong
không khí (% thể tích)
2-10
Nhưng nói chung thì LPG:
-Không màu , không mùi , không độc hại ( nhưng được pha thêm chất
Etylmecaptan có mùi đặc trưng để dễ phát hiện khi có rò xì gas )
-Trong điều kiện nhiệt độ môi trường gas bốc hơi rất mãnh liệt , khi gas
chuyển từ
trạng thái lỏng sang hơi thì thể tích tăng đến 250 lần
-Áp suất của gas phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường , khi nhiệt độ tăng thì
áp suất
gas sẽ tăng và ngược lại . Trong điều kiện nhiệt độ khu vực phía nam thì
áp suất
gas dao động trong khoảng từ 4 - 7 kg/cm2
-Tỉ trọng của gas lỏng nhẹ hơn nước , khối lượng riêng trong khoảng D
L
= 0.51 -
0.575 Kg/Lít
So sánh khí thải của một số loại xe chạy bằng Diesel, xăng và LPG
Nguồn sản xuất và đặc tính khí thải động cơ sử dụng Propane
Qua các nghiên cứu thực nghiệm quá trình cháy của động cơ sử dụng
LPG, từ
các kết quả thực nghiệm các nhà nghiên cứu đã rút ra được những kết
luận sau :
· Tốc độ cháy của hỗn hợp LPG – không khí lớn hơn tốc độ cháy của hỗn
hợp xăng – không khí và phụ thuộc vào tốc độ động cơ. Do đó cần điều
chỉnh lại
góc đánh lửa sớm khi chuyển động cơ xăng sang LPG.
· Hỗn hợp LPG – không khí có thể cháy ổn định ở giới hạn dưới của độ
đậm
đặc.
Vì vậy có thể thiết kế động cơ làm việc với hỗn hợp loãng để nâng cao tính
kinh
tế và giảm ô nhiễm môi trường.
9,Ứng dụng
LPG được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như sau:
• Dân dụng: các hộ gia đình sử dụng LPG làm nhiên liệu, chất đốt trong
sinh hoạt
theo hình thức sử dụng bình gas 12kg. (tỷ lệ propan :butan = 30 :70 hoặc
40 :60)
• Thương mại: chủ yếu là các khách sạn, nhà hàng, khu vui chơi giải trí…
sử dụng
bình gas 45kg. (tỷ lệ propan :butan = 30 :70 hoặc 40 :60)
• Tiêu thụ công nghiệp: các nhà máy sử dụng LPG làm nhiên liệu để phục
vụ sản
xuất như nhà máy sản xuất gốm, sứ, thủy tinh, gạch men, chế biến thực
phẩm,
nông sản, thủy sản… Đây là nguồn tiêu thụ LPG quan trọng ở Việt Nam.
(LPG có
tỉ lệ propan :butan = 50 :50)
• Giao thông vận tải: sử dụng LPG thay thế cho các nhiên liệu truyền thống
như
xăng, dầu; và “xanh hóa” nhiên liệu. Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay việc
sử
dụng LPG trong giao thông vận tải còn khiêm tốn. Đi ngoài đường thỉnh
thoảng
chúng ta bắt gặp những chiếc taxi “xanh” với nhiên liệu LPG của hãng
Petrolimex.
Kết quả thử nghiệm sử dụng bộ chuyển đổi LPG cho xe taxi sẽ tiết kiệm
được
khoảng 25-29% chi phí so với chạy xăng. Việt Nam cũng bắt đầu ứng dụng
LPG
làm nhiên liệu thay xăng cho xe gắn máy.
Thống kê từ cơ sở dữ liệu sáng chế (SC), trên thế giới, từ năm 1955 đến
nay có
4.259 SC về khí hóa lỏng và các ứng dụng của nó. Ba nước dẫn đầu số
lượng sáng
chế LPG là Hàn Quốc (1.181 SC), Trung Quốc (1.155 SC) và Nhật Bản
(834 SC).
Các doanh nghiệp châu Á cũng là những đơn vị sở hữu nhiều sáng chế
LPG nhất
như Hyundai (371 SC), Kia (106 SC), Toyota (98 SC)… Tại Việt Nam số
lượng
sáng chế về LPG có khoảng hơn 10 SC, chủ yếu là các SC ứng dụng LPG
vào làm
nhiên liệu cho động cơ xe, trong đó GS. TSKH. Bùi Văn Ga (Giám đốc Đại
học
Đà Nẵng) có 5 SC.
10,Thị trường LPG Việt Nam và thế giới
Thị trường LPG Việt Nam
• Nguồn cung LPG
Những năm gần đây chúng ta đã có quá nhiều chuyện để nói về công
nghiệp dầu
khí Việt Nam. Vào những năm 70 của thế kỷ trước, với sự giúp đỡ của các
chuyên
gia Liên Xô đã bắt đầu có những điều tra cơ bản và quy mô về tiền năng
dầu khí ở
Việt Nam. Khởi đầu thất bại đã khiến nhiều người cho rằng Việt Nam tuy
sở hữu 1
thềm lục địa dài và rộng nhưng không hề tồn tại các mỏ dầu khí. May mắn
và 1
chút kiên nhẫn đã phát lộ tiềm năng dầu khí Việt Nam. Tuy nhiên thực tế
rằng
những gì ngành dầu khí làm được từ đó đến nay vẫn chỉ là việc xuất khẩu
dầu thô
để thu ngoại tệ và lại đem ngoại tệ đó để mua các sản phẩm dầu mỏ đã
qua chế
biến với giá chắc chắn là cao hơn. Tất nhiên không thể 1 sớm 1 chiều đưa
nền CN
dầu khí VN lên 1 đẳng cấp mới được, nhưng thật sự việc chờ đợi đã khiến
nhiều
người mất kiên nhẫn trong vấn đề đảm bảo an ninh năng lượng, phát triển
kinh bền
vững, ổn định an ninh quốc phòng...
LPG do nhà máy xử lý khí Dinh Cố (Bà Rịa-Vũng Tàu) sản xuất đáp ứng
khoảng
30% nhu cầu thị trường LPG Việt Nam. Sản lượng LPG dự kiến năm 2009
sẽ đạt
khoảng 270.000 tấn. Dự kiến sản lượng LPG Dinh Cố sẽ đạt khoảng
230.000 tấn
vào năm 2010, giảm dần xuống còn 173.000 tấn vào năm 2015, tăng trở lại
mức
279.000 tấn vào năm 2020 và đạt mức 230.000 tấn vào năm 2025 (số liệu
báo cáo
đầu tư dự án Kho LPG lạnh Thị Vải của PVGAS). Sản phẩm LPG của nhà
máy
Dinh Cố đã được Quatest 3 cấp chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn quốc
tế ASTM
D 1835-03.
Kể từ năm 2009, thị trường LPG Việt Nam có thêm nguồn cung LPG mới
từ nhà
máy lọc dầu Dung Quất. Từ tháng 7/2009, nhà máy lọc dầu Dung Quất đã
chính
thức cung cấp LPG cho thị trường với sản lượng khoảng 130.000 tấn (năm
2009),
các năm tiếp theo sẽ cung ứng cho thị trường khoảng 340.000 tấn/năm.
Sản lượng LPG sản xuất nội địa trong năm 2009 đạt khoảng 400.000 tấn,
đáp
ứng khoảng 42% nhu cầu cả nước.
Hàng năm, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu thêm LPG từ các quốc gia lân
cận như
Thái Lan, Malaysia, Singapore, Đài Loan, Trung Quốc. Tuy nhiên trong
những
năm gần đây, nguồn cung LPG cho thị trường Việt Nam từ các nước trong
khu vực
Đông Nam Á ngày càng trở nên khan hiếm và không ổn định. Dự kiến
trong tương
• Tài liệu liên quan
• Tìm hiểu về công tác quản lý và tổ chức hạch
toán thuế Giá trị gia tăng trong doanh
nghiệp ở Việt Nam.DOC
• Tìm hiểu về phân tích kỹ thuật và ứng dụng
một số chỉ báo cơ bản với thị trường Việt
Nam (2).DOC
• Tìm hiểu về phân tích kỹ thuật và ứng dụng
một số chỉ báo cơ bản với thị trường Việt
Nam.DOC
• Báo cáo chuyên đề tìm hiểu về cá
Rồng(Huyết Long)
• Tìm hiểu về quá trình hình thành và kết quả
kinh doanh tại Trung tâm Công nghệ
Thông tin - Tập đoàn Điện lực Việt Nam
• Tìm hiểu về thị trường tài chính và các công
cụ của thị trường tài chính
• Tìm hiểu về hoạt động giám định và bồi
thường trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất
xe ô tô.
• 86 Tìm hiểu về tổ chức bộ máy và hoạt động
của Kiểm Toán Nhà Nước tại Việt Nam
• Tìm hiểu về phân tích kỹ thuật và ứng dụng
một số chỉ báo cơ bản với thị trường Việt
Nam
• Tìm hiểu về google adword, yahoo, bing, và
nêu ý nghĩa của dịch vụ này với người
dùng