Professional Documents
Culture Documents
2 5tdi
2 5tdi
początku wtrysku
Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia
pomiarowe oraz wyposażenie
Przyrząd osadczy -T10023-
Czytnik usterek
Wskazówka
Po wymianie paska zębatego jak
również po poluzowaniu połączeń
śrubowych na pompie wtryskowej lub
kołach do paska zębatego zasadniczo
należy sprawdzać, a w razie potrzeby
ustawiać kąt początku wtrysku.
Odczytać blok wartości mierzonych
– „Funkcja 08“ grupa wskazań 07,
silnik na biegu jałowym.
Sprawdzić wskazanie w polu
– wskazań 4 (temperatura płynu
chłodzącego).
Wartość wymagana: przynajmniej
z
85 °C
Kontynuować sprawdzanie dopiero po
osiągnięciu temperatury płynu
chłodzącego.
Rozpocząć nastawy podstawowe
– „Funkcja 04“ grupa wskazań 04,
silnik na biegu jałowym.
Sprawdzić wskazanie w polu
–
wskazań 4.
z Wartość wymagana: 100%
Obserwować wskazanie w polu
–
wskazań 2.
Wartość
z
wymagana: „spät“("późno")
Sprawdzić wskazanie w polu
–
wskazań 3.
z Wartość wymagana: 2 °n.GZP± 2 °
Jeżeli nie uzyskano wartości
wymaganej:
– Wyłączyć zapłon.
Wymontować przednią lewą i
–
prawą osłonę paska zębatego.
Sprawdzić napięcie paska
–
zębatego.
Oznaczenia -1- muszą się znaleźć
z
naprzeciw siebie.
Jeżeli oznaczenia nie znajdują się
naprzeciw siebie:
– Napiąć pasek zębaty.
Narzędziem specjalnym otworzyć
– nakrętkę mocującą na napinaczu
paska.
Wskazówka
W żadnym wypadku nie wolno
luzować nakrętki -2- koła pompy
wtryskowej. W przeciwnym razie
nastawy podstawowe pompy
wtryskowej zostaną zmienione i nie
można ich ustawić za pomocą
środków dostępnych w warsztacie.
Z powrotem dokręcić śruby
– mocujące -1- na kole wałka
rozrządu.
– Moment dokręcenia: 20 Nm
Jeszcze raz sprawdzić, czy kąt
– początku wtrysku jest zgodny z
wartością wymaganą → Rozdział.
Jeśli kąt początku wtrysku wykracza
poza zakres wartości wymaganych:
Skorygować ustawienie koła
– pompy wtryskowej (pasek zębaty
nałożyć na nowo).
Zamontować osłonę paska
–
zębatego.
Anzeigegruppe 04 bei Leerlauf (warmer Motor, Kühlmitteltemperatur nicht unter +85 °C)