Tupoksi 5:

Teori Kecelakaan
Kelompok Kapal Laut Mata Kuliah Penyehatan
Transportasi dan Kecelakaan Lalu Lintas
Anggota Kelompok
Aisyah Raisa (1806206044)
Arifa Rahma I (1806206151)
Fadhilah Rasya R (1806206050)
Grace Hana Rapar (1806206145)
Ghina Labibah (1806142854)
Hasna Khalishah (1806206126)
Kurnia Adelia (1806206063)
Lulu Fajria Q (1806142873)
Mida Arafina N (1806205880)
M. Gozi A (1806206113)
Novita Anindia (1806142904)
Nurmawaddah (1806142910)
 Outline

Teori Kecelakaan Teori Kecelakaan Informasi Tambahan

Umum Kapal Laut Mengenai Sistem
Informasi Terkait
Kecelakaan Kapal Laut
yang Ada di Indonesia
01
Teori
Kecelakaan
Umum
 Definisi Kecelakaan

A short, sudden and unexpected

Suatu kejadian yang tidak dapat event or occurrence that results in
dipersiapkan penanggulangan an unwanted and undesirable
sebelumnya sehingga outcome … and must directly or
menghasilkan cedera yang riil indirectly be the result of human
(WHO). activity rather than a natural
Event
(Hollnagel, 2004 dalam HaSPA,
2012).

Wahyudi, A., 2018. Investigasi Kecelakaan Kerja. 5th ed. [ebook] Asosiasi Tenaga Teknik Indonesia (ASTTI), LP2K TTI, p.2. Available at:
<http://astti.or.id/sites/default/files/Seri%20K3%20-%20BAB%205%20%20-%20%20Kecelakaan%20Kerja.pdf> [Accessed 24 March 2021].
HaSPA (Health and Safety Professionals Alliance).(2012). The Core Body of Knowledge for
Generalist OHS Professionals. Tullamarine, VIC. Safety Institute of Australia.
 Teori Penyebab Kecelakaan

The
The Human Factors
The Domino Theory Accident/Incident
Theory
Theory

The Epidemiological The Combination

The System Theory
Theory Theory

Goetsch, D., 2011. Occupational Safety and Health for Technologists, Engineers, and Managers. 7th ed. [ebook] Florida: Pearson. Available at:
<https://wps.prenhall.com/chet_goetsch_occupation_7/139/35769/9157107.cw/-/9157132/index.html#:~:text=The%20domino%20theory%20of%20acc
ident%20causation%20was%20one%20of%20the%20earliest%20developed.&text=According%20to%20this%20theory%2C%20there,hazard%2C%2
0accident%2C%20and%20injury.> [Accessed 24 March 2021].
 The Domino Theory
● Cedera disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya adalah kecelakaan

● 5 faktor dalam urutan kejadian yang menyebabkan kecelakaan

Keturunan atau
Kesalahan orang
lingkungan sosial

Tindakan tidak
aman atau bahaya Kecelakaan Cedera
mekanis dan fisik

Goetsch, D., 2011. Occupational Safety and Health for Technologists, Engineers, and Managers. 7th ed. [ebook] Florida: Pearson. Available at:
<https://wps.prenhall.com/chet_goetsch_occupation_7/139/35769/9157107.cw/-/9157132/index.html#:~:text=The%20domino%20theory%20of%20acc
ident%20causation%20was%20one%20of%20the%20earliest%20developed.&text=According%20to%20this%20theory%2C%20there,hazard%2C%2
0accident%2C%20and%20injury.> [Accessed 24 March 2021].
 The Domino Theory
● 10 Axioms of Industrial Safety
Alasan terjadinya tindakan tidak
Terjadinya cedera Tindakan tidak aman Orang akan terpapar aman:
selalu hasil urutan bertanggung jawab bahaya berulang kali Sikap yang tidak tepat,
dari faktor yang atas mayoritas sebelum mengalami Ketidaksesuaian fisik, Kurang
lengkap kecelakaan cedera pengetahuan atau keterampilan,
Lingkungan yang tidak tepat

4 metode dasar pencegahan Keparahan cedera

kecelakaan:
Perbaikan mesin, Penyesuaian
pengguna, Arahan dan banding,
Disiplin
Metode pencegahan kecelakaan
mayoritas tidak
paling berharga adalah
terlalu serius, namun
pengendalian kualitas, biaya, dan
kecelakaan penyebab
kuantitas produksi
cedera dapat dicegah

4 langkah sederhana yang Faktor ekonomi yang melengkapi insentif

Manajemen
dilakukan supervisor: kemanusiaan:
merupakan
Identifikasi masalah, Verifikasi Produksi yang aman merupakan hal yang efisien
kesempatan terbaik
keberadaan masalah, Memilih cara dan produksi tidak aman tidak efisien, Biaya
untuk tindakan
penyelesaian, Melakukan kompensasi kecelakaan kerja hanya ⅕ dari total
pencegahan
penyelesaian atau pencegahan biaya yang dikeluarkan pekerja
 The Human Factors Theory
● Mengaitkan kecelakaan dengan rangkaian peristiwa yang disebabkan oleh kesalahan
manusia

● 3 faktor yang menyebabkan kesalahan manusia

Respon yang tidak Aktivitas yang

Kelebihan beban
tepat tidak tepat

Goetsch, D., 2011. Occupational Safety and Health for Technologists, Engineers, and Managers. 7th ed. [ebook] Florida: Pearson. Available at:
<https://wps.prenhall.com/chet_goetsch_occupation_7/139/35769/9157107.cw/-/9157132/index.html#:~:text=The%20domino%20theory%20of%20acc
ident%20causation%20was%20one%20of%20the%20earliest%20developed.&text=According%20to%20this%20theory%2C%20there,hazard%2C%2
0accident%2C%20and%20injury.> [Accessed 24 March 2021].
 The Accident/Incident Theory
● Merupakan perluasan dari Teori Faktor Manusia, namun ditambahkan beberapa
elemen baru, yaitu

Perangkap Keputusan
Kegagalan sistem
ergonomis berbuat kesalahan

Goetsch, D., 2011. Occupational Safety and Health for Technologists, Engineers, and Managers. 7th ed. [ebook] Florida: Pearson. Available at:
<https://wps.prenhall.com/chet_goetsch_occupation_7/139/35769/9157107.cw/-/9157132/index.html#:~:text=The%20domino%20theory%20of%20acc
ident%20causation%20was%20one%20of%20the%20earliest%20developed.&text=According%20to%20this%20theory%2C%20there,hazard%2C%2
0accident%2C%20and%20injury.> [Accessed 24 March 2021].
 The Epidemiological Theory
Model yang digunakan untuk mempelajari dan menentukan hubungan antara faktor
lingkungan dengan penyakit dapat digunakan untuk mempelajari hubungan sebab-akibat
antara faktor lingkungan dengan kecelakaan.

Tujuan :
1. Mengidentifikasi tipe penyebab kecelakaan secara spesifik
2. Dasar menentukan dan menerapkan strategi pencegahan

Karakteristik

Predisposition Situational
The System Theory

Person
Collect Weigh Make Task to be
Machine
information risks decision performed
Environment

- Syarat pekerjaan
- Kemampuan /keterbatasan pekerja
- Keuntungan jika pekerjaan berhasil
diselesaikan
- Kerugian jika pekerjaan dilakukan tapi gagal
- Kerugian jika pekerjaan tidak dilakukan
 The Combination Theory
Gabungan dari beberapa teori untuk menentukan penyebab dari suatu kecelakaan.

Domino
theory

Human factor Accident/incident

theory theory

System Epidemiological
theory theory
 Teori
02 Kecelakaan
Kapal Laut
 Teori Kecelakaan Van der Schaaf

1. Kegagalan Teknis → kegagalan kerja yang kurang optimal pada peralatan teknis yang digunakan selama
terjadinya insiden (kegagalan fisik).
2. Kegagalan Manusia → kesalahan yang dibuat manusia yang berhubungan langsung sebagai pemicu
terjadinya insiden.
3. Kegagalan Organisasi → kesalahan yang dibuat organisasi yang tidak berhubungan langsung dengan
terjadinya insiden secara langsung tetapi merupakan pemicu yang membawa kegagalan lain menuju insiden.
 Kerangka Penilaian Risiko Kemaritiman

Harrald dkk. (1998) menunjukkan

bahwa kerangka teoritis tidak banyak
berguna dalam analisis kecelakaan
kecuali ada data pendukung yang
relevan dengan kecelakaan tersebut.

Data yang tidak dicatat dalam

database kecelakaan diatur dalam
bentuk yang sesuai dengan konstruksi
teoritis sehingga asumsi pemodelan
yang signifikan harus dibuat untuk Harrald et al., 1998 dalam Mullai & Paulsson, 2011
menghasilkan hasil yang valid
 Teori kecelakaan dalam dunia maritim
● Jenis teori dan model kecelakaan yang berbeda memiliki penerapan yang berbeda dalam
keselamatan maritim
● Analisis risiko digunakan dalam meneliti kecelakaan maritim, tetapi pengendalian risiko dalam
mencegahnya masih terbatas
● Menurut 10th International Conference on Marine Technology, MARTEC 2016:

● The Domino Theory tidak ● The Epidemiological

dapat digunakan secara Theory lebih efektif ketika ● The System Theory
maksimal apabila faktor manusia dan memiliki pengaruh yang
digabungkan dengan organisasi menjadi potensi yang signifikan
kompleksitas sistem penting dalam analisis dalam analisis
maritim. kecelakaan.

Awal, Z.I. and Hasegawa, K. (2017). A Study on Accident Theories and Application to Maritime Accidents. Procedia Engineering, [online] 194,
pp.298–306. Available at:
https://reader.elsevier.com/reader/sd/pii/S187770581733299X?token=B54CC862F7266416CDF9F3A8008F71E5F386F0DF22ABAEC3FD9AB284904
5B4A23B8786820C5DF58E1BD3658C01363823 [Accessed 26 Mar. 2021].
 Informasi Tambahan

03
Mengenai Sistem
Informasi Terkait
Kecelakaan Kapal Laut
yang Ada di Indonesia
Alur Pelaporan Jika Terjadi Kecelakaan Kapal Laut

Pemeriksaan Pemeriksaan
Kecelakaan Kecelakaan Pendahuluan
Kapal Laut Kapal Kecelakaan
Kapal

Laporan Informasi Pemeriksaan

Kecelakaan Kecelakaan Lanjutan
Kapal Kapal Kecelakaan
Kapal
 AIS (Automatic Identification System)

Pemancar Very High Jenis AIS

Frequency (VHF)
melalui VHF Data (AIS klas A dan AIS
Link (VDL) klas B)

Wajib (Peraturan Pengawasan

Menteri pemasangan dan
Perhubungan pengaktifan & https://images.app.goo.gl/KRM
Nomor PM 7 Tahun pengawasan m6SisMFVQeovP6
2019) penggunaan
https://www.youtube.com/watch?v=3Leu78SW-18
The Long Range Identification and Tracking (LRIT)
System
Sistem LRIT adalah sistem yang dirancang oleh International maritime
Organization (IMO) yang dirancang untuk mengumpulkan dan menyebarkan
informasi posisi kapal yang diterima dari kapal negara anggota IMO yang tunduk
pada International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) demi
meningkatkan angka keselamatan dan keamanan kapal dengan lingkup global.

LRIT mewajibkan kapal* yang melintasi jalur internasional untuk harus melaporkan
posisi per kapal per hari (setiap 6 jam) sebanyak 4 kali.

Kapal penumpang Mobile Offshore Drilling

Kapal barang dengan
termasuk kapal yang Unit (MODU)
ukuran 300 T
berkecepatan tinggi
LRIT System
Architecture
 Daftar Referensi
● Awal, Z.I. and Hasegawa, K. (2017). A Study on Accident Theories and Application to Maritime Accidents. Procedia Engineering,
[online] 194, pp.298–306. Available at:
https://reader.elsevier.com/reader/sd/pii/S187770581733299X?token=B54CC862F7266416CDF9F3A8008F71E5F386F0DF22ABAE
C3FD9AB2849045B4A23B8786820C5DF58E1BD3658C01363823 [Accessed 26 Mar. 2021].
● Dephub.go.id. 2019. Automatic Identification System (AIS). [online] Available at:
<http://dephub.go.id/org/disnavtanjungpinang/post/read/automatic-identification-system-%28ais%29> [Accessed 24 March
2021].
● Goetsch, D., 2011. Occupational Safety and Health for Technologists, Engineers, and Managers. 7th ed. [ebook] Florida:
Pearson. Available at:
<https://wps.prenhall.com/chet_goetsch_occupation_7/139/35769/9157107.cw/-/9157132/index.html#:~:text=The%20domino%20t
heory%20of%20accident%20causation%20was%20one%20of%20the%20earliest%20developed.&text=According%20to%20this%
20theory%2C%20there,hazard%2C%20accident%2C%20and%20injury.> [Accessed 24 March 2021].
● Mandaku, H., 2012. Sebuah Analisis Tentang Sebab-Sebab Kejadian Kecelakaan KM. Putri Ayu di Perairan Pulau
Ambon-Maluku. ARIKA, [online] 6(2). Available at:
<https://media.neliti.com/media/publications/317466-sebuah-analisis-tentang-sebab-sebab-keja-140f80d5.pdf> [Accessed 26
March 2021].
● Mullai, A. and Paulsson, U., 2011. A grounded theory model for analysis of marine accidents. Accident Analysis & Prevention,
43(4), pp.1590-1603.
● UTHM, 2017. Heinrich’s Principles Of Industrial Safety. [online] Oshe.uthm.edu.my. Available at:
<https://oshe.uthm.edu.my/v3/index.php/17-article/98-heinrich-s-principles-of-industrial-safety#:~:text=The%20occurrence%20
of%20an%20injury,a%20mechanical%20or%20physical%20hazard.> [Accessed 24 March 2021].
● Wahyudi, A., 2018. Investigasi Kecelakaan Kerja. 5th ed. [ebook] Asosiasi Tenaga Teknik Indonesia (ASTTI), LP2K TTI, p.2.
Available at: <http://astti.or.id/sites/default/files/Seri%20K3%20-%20BAB%205%20%20-%20%20Kecelakaan%20Kerja.pdf>
[Accessed 24 March 2021].
Daftar Referensi
● Saad, I., 2017. Theories of accident causation. [video] Available at:
<https://www.youtube.com/watch?v=M0fjtV9nPJY> [Accessed 26 March 2021].
● HaSPA (Health and Safety Professionals Alliance). 2012. The Core Body of Knowledge for Generalist OHS
Professionals. Tullamarine, VIC. Safety Institute of Australia.
● Uh.edu. n.d. Theories of Accident Causation. [online] Available at:
<https://uh.edu/~jhansen/ITEC4350/GoetCh3.htm> [Accessed 26 March 2021].
● Harvey, M., 1985. http://www.iprr.org/research/harvey.pdf. [ebook] Available at:
<http://www.iprr.org/research/harvey.pdf> [Accessed 26 March 2021].
Tugas Lanjutan
01
Evaluasi Model
Teori
Kecelakaan
The Domino Theory
Kelebihan Kekurangan

● Penjelasan yang ● Hanya satu penyebab

sederhana dan mudah yang dianggap menjadi
dimengerti alasan terjadinya
● Menjelaskan dengan kecelakaan
jelas bagaimana ● Terlalu berfokus pada
kecelakaan itu bisa menyalahkan individu
dicegah karena satu sebagai alasan mengapa
penyebab kecelakaan itu bisa
terjadi
● Hasil sangat bervariasi di
berbagai pekerjaan dan
industri
The Human Factors Theory
Kelebihan Kekurangan

● Secara tidak langsung ● Hanya menilai kesalahan

tidak hanya dapat
melihat penyebab
kecelakaan dari individu
tetapi juga dari sistem /
organisasi terkait dengan ● Hasil dari kesalahan atau
terjadinya kecelakaan
● Pencegahan dilakukan
pada individu atau
manusia yang terlibat
dengan kegiatan
tersebut, kegiatan
pencegahan seperti
pelatihan untuk pekerja
yang terjadi akibat dari
kesalahan manusia yang
terlibat dalam proses
kecelakaan tersebut.
kelalaian
individu/manusia dapat
disebabkan oleh banyak
faktor sehingga sulit
menentukan faktor
utama pada individu
tersebut
The Accident/Incident Theory
Kelebihan Kekurangan

● Penyebab terjadinya ● Harus

kecelakaan dilihat secara mempertimbangkan
menyeluruh budaya keselamatan
● Mempertimbangkan masyarakat dalam
hubungan sebab akibat penerapannya
dalam manajemen ● Kegagalan sistem
kecelakaan maupun
● Menetapkan manajemen ketidakmampuan
kecelakaan dalam organisasi hanya
kesehatan dan dijadikan mediator
keselamatan penyebab terjadinya
kecelakaan
The Epidemiological Theory
Kelebihan Kekurangan

● Ketiga faktor utama mudah ● Teori ini tidak memberi tahu

memdeskripsikan kejadian penyidik tentang jenis yang
kecelakaan mana karakteristik agen, host,
● pendekatan epidemiologi dan lingkungan secara spesifik
untuk investigasi kecelakaan ● dalam penerapannya pada
bisa berpotensi menyajikan investigasi kecelakaan,
deskripsi, penelitian, dan tujuan epidemiologi hanya memiliki
pencegahan secara adil , baik, sedikit kesulitan dalam
dan dengan basis data yang menghasilkan daftar faktor host
lengkap dapat mengidentifikasi dan lingkungan
penyebab kecelakaan
The System Theory
Kelebihan Kekurangan

● Terdapat keterkaitan ● Tidak dapat

antara manusia, mesin, diimplementasikan
dan lingkungan apabila hubungan antara
● Adanya identifikasi manusia, mesin, dan
beban dari risiko yang lingkungan tidak
ada bergerak secara
● Implementasi sistem harmonis atau
dilakukan dengan bersama-sama
menghindari ● Ada kemungkinan
kemungkinan cedera sistem yang dibuat
terlalu rumit sehingga
terdapat
kesalahpahaman
The Combination Theory
Kelebihan Kekurangan

● Fleksibel dalam setiap ● Cakupan penyebab

kejadian kecelakaan terlalu luas
● Tidak terpaku pada satu ● Membutuhkan waktu
model/teori untuk yang cukup lama untuk
mencari penyebab identifikasi penyebab
kecelakaan kecelakaan
● Lebih mudah
menentukan strategi
pencegahan jika akar
penyebab diketahui
02
Model Teori yang
Sesuai Pada
Kecelakaan Kapal
Laut
 The Combination Theory
The Combination Theory merupakan
Domino gabungan dari beberapa teori untuk
theory menentukan penyebab dari suatu
kecelakaan.
Model teori ini cocok untuk kecelakaan
Human Accident/incid
factor ent theory kapal laut karena kecelakaan kapal laut
theory bisa terdapat beberapa penyebab dan teori
ini memandu dan membentuk pemikiran
kasar investigasi dan aktivitas fisik untuk
Syste Epidemiologi mencari informasi lebih lanjut sehingga
m cal theory kami dapat lebih memahami akar
theory penyebab.
Terima kasih!
 Pertanyaan
Hanif (k. kereta) : AIS dan LRIT perbedaannya apa?
Khariz (k. mobil) : Apakah LRIT perlu digunakan juga di Indonesia untuk kapal asing?