ANDRE FEBRI ARF! |ANTO D III PKB ANGKATAN III POLTRAN TEGAL TABEL AMBANG BATAS LA‘K JALAN KENDARAAN BERMOTOR eee | Coe DASAR HUKUM TEWiSI GAS BUANG Jae MOTOR BAKAR CETUS API (W. BENSIN) l= MOTOR BAKAR PENYALAAN KOMPRES! (M, DIESEL) SEPEDA MOTOR 2 LANGKAH (2 TAK) J SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH (4 TAK) MAKSIMAL CO : 45% & HC 1200 ppm (Kar MN.O 3.5 Ten) MAKSIMAL 50% (gr MO » 2010 43 GYW> 3.5 Ton) MARSIMAL CO 45% & HC 1230 ppm gr L< 2010) MAKSIMAL CO 55% & HC. 2400 pom (Rg < 201) PER.MEN LH NO.082008 1096 MINIMAL 96K / rn) 1 63/1098, PASALW1AVATT 2 | speepomereR “115%: (MAKSIMAL48 Kr Jn) 631008 PASAL 11. AYAT iar pda tacepatan 4 Kn Jam + = > | eFrieNsi Rew: (= EFFISIENS| REM UTAMA GAYAREM UTAMA) MINIMAL £0 % x G Ade (ur dengan 8K) OASAR TEXNIS PENGUJAN BERKALA ‘= PENYIMPANGAN REM ANTARARODAKIRI A KANAN | MAKSIMAL 0% (Stars) ‘OASARTERNISPENGUIAN BERKALA FPENYIMPANGAN REM ANTARARODARIR' KANAN | MAKSINAL” 30% (Stander MEE ) [DASAR TERNS PENGUIN BERKALA (= PERLAUBATAN MINIMAL Sms PP SSTH 2012 PASAL 67 @ KM 12LPHEMGTS (5 EFFISIENSI REM UTAMA ( GAVAREM UTAMA) MINIMAL 118060 % (4 ur dengan 288) AL /1085 PRSAL A858 (= EFFISIENS! REM PARKIR( GAYAREM PARKIR) WNOBIL PENUNPANG MINIMAL: P0109 (4 Ur dengan 28) aL 680 PRSAL 048.08 AAT MOBIL BARANG & BUS MINIMAL Pb 1296 (a Ur dengan 288) XL 1995 PRSAL EA 68. AAT 2 MOBIL PENUMPANG. MINIMAL = 1396 (ur dengan BK) DDASAR TEXAS PENGUIAN ERKALA MOBIL BARANG & BUS MINIMAL _:1PD 10 (dengan BK) DASAR TERNS PENGUIAN BERRALA « [sete saupms RoDa Dean if WASMAL-= 5m mater PP SSTH 2012 PAGAL oe (KINCUP RODA DEAN), 6 Ui pada kecopatan 5 Kin / Jam Fi Noss PAGAL VAT 1 8 2 FINGKAT SUARA KLAKSON TineMAL = @5 a8 MAKSIMAL: 118 a8 Dy Urar pala rk? mer depen kendaraan PP SS TH. 2012 PASALEO ‘KEMAMPUAN PANCAR LAMPU UTAMA s° KEMAMPUAN PANCAR UTAMALAMPU JAUH, s€ SUDUT DEVIASI KE KANAN s SUDUT DEVIASI KE RI se Tncoi LaMPU s= PENYIMPANGAN ARAH LAMPU DEKAT ( SOROTAN DIP) KE BAMAH MOBIL PENUMPANG, PICK UP MOBIL BUS OAN TRUK, KENOARAAN KHUSUS s PENYIMPANGAN ARAM LAMPU JAUH ((SOROTAN UTAMA) KEATAS 4 TINGG! LAMPU BELAKANG ( STOP LAMP ) 0 3¢ (10cm AOmeter atau 1%) 1.09 (20em/iOmetratau2%) MAKSIMAL 15001 aL 10cm! 1Ometer atau 0". 24 atau Dem! 10 mene atau 1, OF atau 2% 30cm / tO morratas 45 3tas3 % LMAKSIMAL 0 (rata lampu /mendatr hain) ‘Diu pda jarak 10 mins kedepan & Kendartan tsk bermustan MAKSIMAL2.1 Meter PPS TH. 2012 PASAL70 4 65/1999, PASALS.AYAT 1 PP 56 TH. 2012 PASAL 24 AYAT 1 [OASAR TEKNIS PENGLIAN BERKALA, [DASAR TEKNIS PENGWIAN BERKALA. DDASAR TEKNIS PENGUMIAN BERKALA [DASAR TEKNIS PENGUUIAN BERKALA SSK DIRJEN NO:SE 10/As402/0RD/2004 [RADIUS PUTAR MINIMUM KENDARAAN BERNOTOR MAKSINAL 12 Meter Kedaran bermotr arpa kereta gandng /torpsian MARSIAL 18 Meter Kendaraan bermotr dengan kre gandong/‘ompelan P95 TH. 2012 PASAL71 i065 /1095, PASAL 10 AYAT 4 KEDALAMAN ALUR BAN MUNA eaten Dir da telapat ban pang tengah PP 56H. 2012 PASALTS 631009, PASAL 12.AVAT 1 82 DAYA MOTOR PENGGERAK KENDARAAN BERMOTOR MINIMAL 45 KV Ton J P55 TH 2012 PASAL74 it @5 1500 PAGAL'3. AAT 1 ‘DAYA MOTOR PENGGERAK KENDARAAN [BERMOTOR BERAT/ KERETA GANDENG /KERETA TEMPEL| MINIMAL 5 KW Ton x JOKE P55 TH. 2012 PASAL74 tara PASALS ‘SPELLING RODA KEMUOI ‘SPELLING PEDAL REM ‘SPELLING TUAS REM PARKIR SPELLING PROPELLER SHAFT SPELLING PEDAL KOPLING MAKSIMAL 1/5 X Diameter Rogs Kemud! -MAKSIMAL 30% atau 19 X J babs Peal Rem [MAKSIMIL 5 Kk gig atau 3X ee. babas Tuas Rem MAKSIMAL 18 X Ji Keling Diameter Propeller shat MAKSIMAL 13 X Jarak bets Peal Koping DDASAR TEKNIS PENGUUIAN BERKATA DDASAR TEKNIS PENGUIIAN BERKALA DDASAR TEKNIS PENGUIIAN BERKALA DASAR TEKNIS PENGUIJAN BERKALA DDASAR TEKNIS PENGWIAN BERKALA 2 PENGGUNAAN KACA PADA KENDARAAN BERMOTOR ACA FILM (FILM COATING) Prosetaee panembusan cahaya ak kurang dr 70% aca Gepan dan belkang provertae ponermbusancahaya ‘ik karan da 40% sepanang si tas bapan hace yang lam tak lebih 13 at gg hace ran PHB 4301/1676, ‘Design By: ISWANTO, Amd 3NST ee Ler Ln ae no ULM nya Tay KENDARAAN BERMOTOR - Effisiensi Rem Utama atau Service Brake (1 Sb ) misal Kendaraan Bermotor 2 (dua) Sumbu : JIml Gaya Rem pa Sumbu (S, +. Imnl Gaya Rem pd Sumbu (S, +S, ssp = 21 Gaya Rem pel Sumbu ( 100%] ban [rs 2-228 Rem pd Sumbu SS) BK IBB #@ Minimal 50 % dari Berat Kendaraan pada Uji Berkala sg Minimal 60% dari JBB KM 63 / 1993 pada Uji Type X 100% 2. Penyimpangan setiap sumbu (Ps ) : BK=(8, +S.) py = Seve Rem Terbesar — Gaya Rem Terkel, 454,] o> Maksimal 8 % (standar JIS ) Berat Sumbu pp= Gye Rem Terbesar— Gaya Rem Terkecil 16544! age Maksimal 30 % ( standar MEE ) Gaya Rem Terbesar . Effisiensi Rem Parkir atau Parking Brake ( "Pb ) misal Kendaraan Bermotor 2 (dua) Sumbu : _ Jl Gaya Rem Parkir pada Sumbu 2 X 100 %4 BK s@ Min 13% MbI Pap & Min 10% Mb! Brg & Bus ‘*& Min 16% Mbl Pnp & Min 12% Mbl Brg & Bus (KM 63/1993) Effisiensi Rem Utama Rem Angin (a) misal Kendaraan Bermotor 3 (tiga) sumbu : Bi xi} Baxi} Bx Keterangan a x 100% a =Effisiensi Rem Utama (%) : = o Bf, =Hasil Pengukuran Gaya Rem pada Sumbu 1 (Kg) ‘© Min 60 % dari JBB Km 63/ 1993 pada Uji Type Bf, fasil Pengukuran Gaya Rem pada Sumbu 2 (Kg) Bi xi, +Bfxi,+Bhxi, Bf, = Hasil Pengukuran Gaya Rem pada Sumbu 3 (Kg) ae se JBB = Jumlah Berat yang diperbolehkan (Kg) (—___________] BK =Berat Kendaraan (Kg) Min 50 % dari Berat Kendaraan pada Uji Berkala Keterangan i.- Pnyas = Tekanan Rem Angin Menurut Design (ATPM ) Pix =Tekanan Rem Angin yang dipakai pada uji coba Rem 0.4 = Angka Faktor Koefisien gesek antara kampas rem dengan tromol I,x3 = Perbandingan antara tekanan Rem Angin menurut Design dengan tekanan Rem Angin dipakai pada sumbu . Penyimpangan Speedometer ( P Speedometer) : Kecepatan KB - Kecepatan Alat P Speedometer bean KB ~ Kecepatan Alst x 100% si = Kecepatan Alat . Pengukuran Jarak Pengereman Kendaraan Bermotor dengan cara Road Test : ae Keterangan 2a | S =Jarak Pengereman / Jarak henti ( meter ) ‘+ _V =Kecepatan Kendaraan (Km / Jam ) a =Perlambatan (5m / dt?) PP 55 Th. 2012 Pasal 67 & KM 189/1975 ‘abel Jarak Pengereman (S) pada Pengujian Road Test Kecepatan | Perlambatan | JarakPeageroman ] [~ Kecepatan | Povlamboian | Tank Pengereman ] Syarat Pengujian Rond Test: Km/ jan | (@)m/det™ (s)m Kin Jan _|_@)n/ de (Sym. |. Kondsi Jalan beraspa/hotix io 5 O75 a 5 277 b. Kondisi Jalan datar/rata 20 3 308 70 5 F787 —— © Kondsi Jan tidak berkerikl 30 3 son 0 5 $o35—— Kondis jalan tidak basaicin 0 3 Ta 30 5 as x oe, 00 s Tris