‫تم التحميل من موقع اتعلم دليفري‬

www.et3lemdelivery.com
‫صفحتنا علي الفيس بوك‬
https://www.facebook.com/et3lemd
/elivery
 ‫اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‬

‫اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ‬
‫اﻟﻮﻗﻮد ﻴ ﻳ‬
‫ودورة ﻮ ﻮ‬
‫ق و ور‬
‫اﻻﺣﺘﺮاق‬
‫ﻻ ﺮ‬

‫اﻟﺪﻳﺰل(‬
‫ﻣﺤﺮآﺎت اﻟ ل‬
‫) آﺎ‬
 ‫ﻣﺎ هﻮ اﻟﺪﻳﺰل‬
‫ﻣﺼﺎدر اﻟﺪﻳﺰل‬
‫‪ y‬ﺎدر‬
‫‪ -‬ﻣﻦ اﻟﺒﺘﺮول ﻳﺤﻀﺮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺘﻘﻄﻴﺮ‬
‫‪ -‬ﻣﻦ أﺻﻮل ﻋﻀﻮﻳﺔ آﺎﻟﺰﻳﻮت اﻟﻨﺒﺎﺗﻴﺔ وﻳﺴﻤﻰ ﻓﻲ هﺬﻩ‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ )ﺑﻴﻮدﻳﺰل((‪.‬‬
‫‪ y‬اﻟﺴﻴﺘﺎن ‪ Cetane‬ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺮآﺐ آﻴﻤﻴﺎﺋﻲ ﻣﺼﻨﻮع‬
‫ﻞ‬
‫وﻳﺤﻤﻞ‬ ‫واﻟﻜﺮﺑﻮن اﻟ ﻠﻘ ﺔ‬
‫اﻟﺤﻠﻘﻴﺔ‬ ‫ﺳﻼﺳﻞ اﻟاﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻦ اﻟﻜ‬
‫ﻣﻦ ﻼ ﻞ‬
‫اﻟﺼﻴﻐﺔ اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ ‪C16 H34‬‬
 ‫)‪(Cetane number CN‬‬
‫اﻟﺴﻴﺘﺎن)‪CN‬‬
‫رﻗﻢ اﻟﺴﻴﺘﺎن‬
‫اﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﺒﺔ‬ ‫وهﻮ اﻟﻨ‬
‫وﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل ه‬
‫اﺷﺘﻌﺎل ﻗ د‬
‫آﻔﺎءة اﺷﺘ ﺎل‬
‫ﻳﻘﺎس ﺑﻪ آﻔﺎ ة‬
‫رﻗﻢ ﻳﻘﺎ‬
‫‪ y‬ههﻮ رﻗ‬
‫اﻟﺤﺠﻤﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﺮآﺐ اﻟﺴﻴﺘﺎن ﻓﻲ ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺘﺎن‬
‫ﻧﻔﺜﺎﻟﻴﻦ )‪(naphthalene‬‬
‫ﻣﻴﺜﻼ ﺜﺎﻟ‬
‫وﻣﺮآﺐ ﺜﻼ‬ ‫آ‬
‫اﻟﺪﻳﺰل ووهﻲ‬
‫ﻲ‬ ‫وﻗﻮد ﻳﺰ‬
‫ﻴﺮ و ﻮ‬
‫ﻟﻔﺘﺮة ﺗﺄﺧﻴﺮ‬
‫س ﺮ‬ ‫ﻗﻴﺎس‬
‫ن هﻮﻮ ﻴ‬ ‫اﻟﺴﻴﺘﺎن‬
‫‪ y‬ررﻗﻢﻢ ﻴ‬
‫اﻟﻔﺘﺮة ﻣﺎ ﺑﻴﻦ ﺣﻘﻦ اﻟﺪﻳﺰل وﺑﺪاﻳﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل وآﻠﻤﺎ ارﺗﻔﻊ‬
‫ﺑﻤﻌﻨﻰ أن اﻟﺪﻳﺰل‬
‫رﻗﻢ اﻟﺴﻴﺘﺎن آﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ ﻓﺘﺮة اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﺑﻤﻌﻨ‬
‫ﻳﺸﺘﻌﻞ أﺳﺮع‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ أأرﻗﺎم‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻠ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﻞ‬
‫اﻟﺪﻳﺰل ﻞ‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻣﺤﺮآﺎت ﻟ ل‬ ‫‪ y‬ﻞ‬
‫ﺳﻴﺘﺎن ﻣﺎ ﺑﻴﻦ ‪55-40‬‬
 ‫اﻷﺟﺰاء اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺪورة وﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل‬
‫اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺪاﺧﻠﺔ اﻟ ا ﺔ‬
‫واﻟﺮاﺟﻌﺔ‬ ‫اﻷﻧﺎ‬

‫ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد‬

‫اﻟﺒﺨﺎخ‬

‫اﻟﺪﻓﺎﻳﺔ‬

‫ﻓﻠﺘﺮ‬
‫ﻣﻨﻈﻢ‬
‫ﻨﻈ‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫ﺔ‬
‫ﺗﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬ ‫ﻣﻀﺨﺔ‬
‫ﺔ‬
‫أداة اﻟﺘﻮﻗﻴﺖ‬
 ‫اﻷﺟﺰاء اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺪورة وﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل)اﻟﻔﻠﺘﺮ(‬
‫•اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻷوﻟﻰ‪ :‬ﺗﻨﻘﻴﺔ اﻟﺸﻮاﺋﺐ اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻷﻧﻬﺎ ذات ﻣﺮﺷﺢ ﻣﺴﺎﻣﺎﺗﻪ آﺒﻴﺮة‬
‫•اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪ :‬ﺗﻨﻘﻴﺔ اﻟﺸﻮاﺋﺐ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‬
‫•ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﻴﻦ‪ :‬ﻧﻮع ﻣﻘﻔﻞ ﺗﻤﺎﻣﺎ ﻳﻐﻴﺮ آﻮﺣﺪة واﺣﺪة وﻧﻮع ﻳﻐﻴﺮ اﻟﻤﺮﺷﺢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬

‫اﻟﻤﺪﺧﻞ‬ ‫اﻟﻤﺨﺮج‬

‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻷوﻟﻰ‬ ‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻷوﻟﻰ‬

 ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬
‫• ﺗﺴﺤﺐ اﻟﺪﻳﺰل ﻣﻦ ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد وﺗﺮﺳﻠﻪ إﻟﻰ اﻟﻔﻠﺘﺮ ﺛﻢ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺑﻀﻐﻂ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ‪ 5-2‬ﺑﺎر‪.‬‬
‫• ﺗﺄﺧﺬ ﺣﺮآﺘﻬﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻋﺎﻣﻮد آﺎﻣﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وأﺷﻬﺮ أﻧﻮاﻋﻬﺎ‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ ذات اﻟ ﻜ‬
‫اﻟ ﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ أﺣﺎدﻳﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﺨﺰان‪::‬‬
‫ﺷﻮط ﺳﺤﺐ اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ اﻟﺨﺰان‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺒﺘﻌﺪ اﻟﻜﺎﻣﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫أﻋﻠﻰ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫ﻳﺮﺗﻔﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟإﻟﻰ أﻋﻠ‬
‫اﻟﺰﻧﺒﺮك وﻳﻐﻠﻖ ﺻﻤﺎم اﻟﺨﺮوج‬
‫ﺑﻔﻌﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﻻر ﻣﻦ ﻓﻮﻗﻪ‬
‫وﻳﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﺮﻓﻊ‬‫اﻟﺨﻠﺨﻠﺔ اﻟﺘ‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ وﺑﻔﻌﻞ دﻓﻊ اﻟﺴﻮﻻر‬
‫اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ اﻟﺨﺰان ﻓﺘﻤﺘﻠﺊ‬
‫اﻟﺤﺠﺮة أﺳﻔﻞ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﺑﺎﻟﺴﻮﻻر‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ أﺣﺎدﻳﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫ﺷﻮط دﻓﻊ اﻟﺴﻮﻻر إﻟﻰ اﻟﻔﻠﺘﺮ‬
‫واﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺪﻓﻊ اﻟﻜﺎﻣﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ أﺳﻔﻞ‬
‫ﻓﻴﻀﻐﻂ اﻟﺴﻮﻻر اﻟﻮاﻗﻊ أﺳﻔﻠﻪ‬
‫ﻓﻴﻐﻠﻖ ﺻﻤﺎم اﻟﺴﺤﺐ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫ﺻﻤﺎم‬
‫ﺎ‬ ‫وﻳﻔﺘﺢ‬
‫ﻓﻮﻗﻪ ﻔﺘ‬
‫اﻟﻮاﻗﻊ ﻓ ﻗﻪ‬
‫اﻟﺴﻮﻻر اﻟ اﻗ‬
‫اﻟ ﻻ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﺑﻔﻌﻞ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﻮﻻر‬
‫ﻓﻴﻨﺪﻓﻊ اﻟﺴﻮﻻر إﻟﻰ اﻟﻔﻠﺘﺮ‬
‫واﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺰدوﺟﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺰدوﺟﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬

‫اﻷول‪:‬ﺷ ط‬
‫ﺷﻮط‬ ‫اﻷ ل‬ ‫اﻟﺸﻮط‬
‫ط‬ ‫اﻟﺸ‬
‫اﻟﻜﺎﻣﺔ ‪ :‬ﻳﻨﺪﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ‬
‫إﻟﻰ أأﺳﻔﻞ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﻜﺎﻣﺔ‬
‫ﻓﻴﺪﻓﻊ اﻟﺴﻮﻻر ﻣﻦ‬
‫اﻟﺤﺠﺮة رﻗﻢ ‪ 5‬إﻟﻰ‬
‫اﻟﻔﻠﺘﺮ وﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‬
‫ﻳﺤﺪث ﺧﻠﺨﻠﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﺠﺮة رﻗﻢ ‪ 3‬ﻓﻴﻨﺪﻓﻊ‬
‫اﻟﺴﻮﻻر ﻣﻦ اﻟﺘﻨﻚ إﻟﻰ‬
‫داﺧﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺰدوﺟﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫ﺷﻮط‬
‫ﻮ‬ ‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﻲ‬ ‫اﻟﺸﻮط‬
‫ﻮ‬
‫اﻟﺮﺟﻮع‪ :‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰول ﺗﺄﺛﻴﺮ‬
‫ﺒﺲ ﻳﻳﻨﺪﻓﻊﻊ‬
‫ﻦ اﻟﻤﻜﺒﺲ‬ ‫اﻟﻜﺎﻣﺔ ﻋﻦ‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫اﻟﺴﻮﻻرر اﻟﺬي‬
‫ي‬ ‫ﻓﻴﺪﻓﻊﻊ ﻮ‬‫اﻟﺰﻧﺒﺮك ﻴ‬
‫ﺰ ﺒﺮ‬
‫ﻓﻮﻗﻪ إﻟﻰ اﻟﻔﻠﺘﺮ وﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫اﻟﻮﻗﺖ ﻳﻳﺤﺪث ﺧﻠﺨﻠﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻲ‬ ‫ﻮ‬
‫ﻏﺮﻓﺔ رﻗﻢ ‪ 5‬ﻓﻴﻨﺪﻓﻊ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫إﻟﻴﻬﺎ‬
‫ﻦ اﻟﺘﻨﻚ إ ﻴﻬ‬
‫ﻣﻦ‬
‫ﻻﺣﻆ أن ﻓﻲ آﻼ اﻟﺸﻮﻃﻴﻦ‬
‫ﻰ اﻟﻔﻠﺘﺮﺮ‬ ‫ﻗﺪ ﺗﻢﻢ دﻓﻊﻊ ﻮ‬
‫اﻟﺴﻮﻻرر إإﻟﻰ‬
‫ﻟﻬﺬا ﺳﻤﻴﺖ ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺰدوﺟﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﺸﻮط اﻟﺜﺎﻟﺚ ﺷﻮط ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺿﻐﻂ وﻗﻮد اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻦ ‪ 5-2‬ﺑﺎر ﻓﻲ‬
‫آﻞ ﺣﺎﻻت ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‪.‬‬
‫‪ -‬أﻣﺎ آﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد ﻓﺘﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ وﺣﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫‪ -‬ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة آﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد داﺧﻞ اﻟﺪورة ﻓﺎن ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﻞ إﻟإﻟﻰ اﻟ‬
‫اﻟﻮاﺻﻞ‬
‫اﻟﺴﻮﻻر اﻟ ا‬
‫ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻓﻓﻲ أأﻧﺒﻮب اﻟ ﻻ‬
‫ﺗﻔ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وﻳﺼﺒﺢ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬
‫ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي إﻟﻰ دﻓﻊ اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ أﺳﻔﻞ وﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻟﺴﻮﻻرر‪..‬‬
‫ﻦ دﻓﻊﻊ ﻮ‬ ‫ﻋﻦ‬
 ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ذات اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﺰدوﺟﺔ اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ‬

‫اﻧﻈﺮ اﻟﻜﺘﺎب اﻟﻤﻘﺮر ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻃﺮﻳﻘﺔ‬

‫ﻴﺐ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫وﺗﺮآﻴﺐ‬
‫اﻟﻬﻮاء ووﻓﻚ و ﺮ‬
‫إﺧﺮاج ﻬﻮ‬
‫إ ﺮج‬
‫اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬
‫ﻣﻀﺨﺎت ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺎت اﻟﺮﺋﻴ ﻴﺔ‬
‫وﻇﺎﺋﻒ اﻟ ﻀﺨﺎت‬
‫‪ y‬ﻇﺎﺋﻒ‬
‫‪ -1‬إﻣﺪاد اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺎﻟﺴﻮﻻر ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫‪-2‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻜﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻮﻋﺪ إﻋﻄﺎء اﻟﻮﻗﻮد ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺘﺤﻜ‬
 ‫ﻣﻀﺨﺎت ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬

‫ﻣﻀﺨﺔ ﺣﻘﻦ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺔ‪PE‬‬

‫ﻣﻀﺨﺔ ﺣﻘﻦ داﺋﺮﻳﺔ‪VE‬‬

‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
 ‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬

‫ﻻﺣﻆ اﻟﺸﻮط اﻟﻔﻌﺎل ﻓﻲ اﻷﺷﻜﺎل اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ اﻟﺬي ﻳﺪل ﻋﻠﻴﻪ اﻟﺴﻬﻢ‬

‫اﻟﺸﻮط اﻟﻔﻌﺎل هﻮ‪ :‬اﻟﺸﻮط ﻣﻦ ﻟﺤﻈﺔ ﺑﺪء ﺣﺮآﺔ اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻤﻴﺘﺔ اﻟﺴﻔﻠﻰ‬
‫ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺧﺮوج اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﻀﻐﻮط ﻓﻮق اﻟﻤﻜﺒﺲ ﻣﻦ اﻟﺸﻖ اﻟﻤﺎﺋﻞ اﻟﻰ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ﻣﻀﺨﺎت اﻟﺤﻘﻦ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ‪PE‬‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
 ‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬
‫ﻻﺣﻆ‬
‫ﻆ‬ ‫اﻟﻌﻤﻞ‪:‬‬
‫ﻣﺒﺪأ اﻟ ﻞ‬ ‫أ‬ ‫‪y‬‬
‫اﻟﻼﻣﺮآﺰﻳﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻌﻀﻮ‬
‫ﺣﺠﻢ اﻟﺰﻳﺖ ﻓﻲ ﻣﺜﻞ هﺬﻩ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫ﺑﻴﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫اﻷﺣﺠﺎم اﻟﻤﻤﺎﺛﻠﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻀﺮوﺑﺎ ﺑﻌﺪد ﻷ‬
‫اﻟﺪوار وﺑﻴﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ ‪،‬‬
‫آﻞ دورة‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﺔ دوران اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬
‫ﻓﺎن اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﺗﻨﺪﻓﻊ إﻣﺎ‬
‫اﻟﻤﺮآﺰ ﻔ ﻞ‬
‫ﺑﻔﻌﻞ‬ ‫ﻣﻘﺘﺮﺑﺘﺎ ﻣﻦ اﻟ آﺰ‬
‫ﻘﺘ ﺘﺎ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﺤﺠﻢ‬ ‫اﻟﻼﻣﺮآﺰﻳﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺪﻓﻊ ﺟﺪار‬
‫ﺢ ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ‬ ‫ﺑﻴﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺮ‬
‫اﻟﺸﺮاﺋﺢ‬
‫اﻟﻤﺮآﺰ أو ﻣﺒﺘﻌﺪﺗﺎ ﻋﻨﻪ ﺑﻔﻌﻞ‬
‫اﻟﻤﺪﺧﻞ‬ ‫اﻟﻤﺨﺮج‬ ‫اﻟﻄﺮد اﻟﻤﺮآﺰي اﻟﺬي ﻳﻘﺬف‬
‫اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ اﻟﻤﺮآﺰ‪.‬‬
‫ﻧﻘﺼﺎن اﻟﺤﺠﻢ‬ ‫ﺗﺒﻘﻰ اﻟﺸﺮاﺋﺢ داﺋﻤﺎ ﻣﻼﺻﻘﺔ‬
‫اﻟﺮﻳﺶ)اﻟﺸﺮاﺋﺢ(‬ ‫ﻟﺠﺪار ﺑﻴﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻲ‬
‫اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪوار‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
‫اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﺪاﺋﺮﻳﺔ)اﻟﻤﻮزع(‬
‫ﺑﺨﺎﺧﺎت ﺣﻘﻦ اﻟﻮﻗﻮد‬
‫اﻟﻤﻘﺮر‬
‫اﻟﻜﺘﺎب اﻟ ﻘ‬
‫اﻧﻈﺮ اﻟﻜﺘﺎ‬
‫اﻧﻈ‬
‫ﻣﻠﺤﻖ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ‬
‫ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻏﺮﻓﺔ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ‬
‫ﺧﻠﻴﻂ‬
‫ق ﻴ‬ ‫اﺣﺘﺮاق‬
‫ﻦ ﺮ‬ ‫اﻟﻐﺎزات اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺾ ز‬ ‫ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﻬﻮاء واﻟﻮﻗﻮد ﺗﺘﺴﺮب ﻋﺒﺮ ﺣﻠﻘﺎت‬
‫اﻟﻤﻜﺒﺲ إﻟﻰ ﻏﺮﻓﺔ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻤﺮﻓﻖ وهﺬﻩ‬
‫إﺧﺮاﺟﻬﺎ ﻟﻟﻜﻦ ﻟﻟﻴﺲ إﻟإﻟﻰ‬
‫اﻟﻐﺎزات ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ إ ا ﺎ‬
‫اﻟ ﺎ ا‬
‫اﻟﺠﻮ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ إﻋﺎدﺗﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺠﺎري‬
‫اﻟﺴﺤﺐ ﻣﺮة أﺧﺮى ﻟﻴﺘﻢ ﺣﺮﻗﻬﺎ ﻣﺮة‬
‫أﺧﺮى آﻤﺎ واﺿﺢ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ‬
‫‪ .1‬أﻧﺒﻮب اﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‬
‫‪ .2‬ﺻﻤﺎم ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﻐﺎزات‬
‫ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺨﻠﺨﻠﺔ)اﻟﻔﺎآﻴﻮم( ﻓﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺪﻳﺰل‬
‫• ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻓﻲ ﻣﺤﺮآﺎت اﻟﺪﻳﺰل ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص‬
‫ﻷﻧﻪ ﻻ ﻳﺘﻮﻟﺪ آﻤﻴﺔ آﺒﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﺨﻠﺨﻠﺔ ﻓﻴﻬﺎ‬

‫•ﻳﺘﻢ إدارﺗﻬﺎ إﻣﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻋﺎﻣﻮد اﻟﻜﺎﻣﺎت أو‬

‫ﺑﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺴﻨﻨﺎت ﺧﺎﺻﺔ‬
‫•ﺗﺰود اﻟﺴﻴﺮﻓﻮ ﻓﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺑﺎﻟﺨﻠﺨﻠﺔ‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ آﺬﻟﻚ ﺑﻌﺾ اﻷﺟﺰاء اﻷﺧﺮى ﻣﺜﻞ‬
‫‪ EGR‬وهﻮ ﺟﻬﺎز ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻹﻋﺎدة ﺟﺰء ﻣﻦ‬
‫ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم ﻹﻋﺎدة ﺣﺮﻗﻬﺎ داﺧﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫ﻟﻤﺎذا ﻣﺤﺮك اﻟﺪﻳﺰل ﻻ ﻳﻮﻟﺪ ﺧﻠﺨﻠﺔ آﺎﻓﻴﺔ؟‬

 ‫ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻌﺎدم‬

‫آﺎﺗﻢ اﻟ ت‬
‫اﻟﺼﻮت‬ ‫‪ .4‬آﺎﺗ‬ ‫‪ .3‬آﺘﺎﻟ ﺘﻚ‬
‫آﺘﺎﻟﻴﺘﻚ‬ ‫وﺻﻠﺔ ‪EGR‬‬
‫ﻠﺔ‬ ‫‪.2‬‬ ‫اﻟﻌﺎدم‬
‫ﻣﻨﺎﻓﻮﻟﺖ اﻟ ﺎ‬
‫‪ .1‬ﻨﺎﻓ ﻟﺖ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ .6‬وﺻﻠﺔ ﻣﺮﻧﺔ‬ ‫‪ .5‬اﻧﺒﻮﺑﺔ اﻟﻌﺎدم‬
‫‪Catalytic converter‬آﺘﺎﻟﻴﺘﻚ‬
‫‪Catalytic converter‬آﺘﺎﻟﻴﺘﻚ‬

‫ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺪاﺧﻞ ﻣﻦ ﻣﻮاد ﻣﺴﺎﻣﻴﺔ‬

‫م‬
‫آﺎﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮم‬ ‫ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﻣﻌﺎدن ﺧﺎﺻﺔ‬
‫وﻣﻜﻮﻧﺎت أﺧﺮى ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻧﻮاﺗﺞ‬
‫اﻻﺣﺘﺮاق اﻟﻀﺎرة ﻣﺜﻞ ‪ CO‬إﻟﻰ ‪CO2‬‬
‫وذرات اﻟﻮﻗﻮد ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺤﺘﺮﻗﺔ ‪ HC‬إﻟﻰ‬
‫ﻣﺎء ‪ H2O‬وآﺬﻟﻚ اآﺎﺳﻴﺪ اﻟﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ‬
‫‪ Nox‬إﻟﻰ ﻧﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ وﻣﺎء‬
Exhaust turbocharger system
Exhaust turbocharger system

‫ ﺗﻮرﺑﻴﻦ‬.1
1
‫ ﺿﺎﻏﻂ‬.2
‫ ﻋﺎﻣﻮد‬.3
3
‫ ﻣﺒﺮد‬.4
 ‫‪Exhaust turbocharger system‬‬
‫‪Exhaust turbocharger system‬‬
‫• ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ﻟﺰﻳﺎدة ﻗﺪرة اﻟﻤﺤﺮآﺎت‬
‫ي ﺑﺑﺪورﻩ‬
‫ورﻩ‬ ‫اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ ااﻟﺬي‬
‫ارة ا ﻮرﺑﻴﻦ‬
‫ﻲ إإدارة‬
‫ﻏﺎزات ااﻟﻌﺎدمم ﻓﻲ‬
‫رة زا‬‫• ﺗﺴﺘﺨﺪمم ﻗﺪرة‬
‫ﻳﺪﻳﺮ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺴﺤﺐ اﻟﺬي ﻳﺪﺧﻞ اﻟﻬﻮاء‬
‫‪ 0.8‬ﺑﺎر‬
‫‪ 0.2‬إﻟإﻟﻰ ‪0 8‬‬
‫ﺤﺮك ﺑﻀﻐﻂ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﺑﻴﻦ ‪0 2‬‬ ‫إﻟإﻟﻰ داﺧﻞ اﻟاﻟﻤﺤﺮك‬
‫• آﻠﻤﺎ ارﺗﻔﻌﺖ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺮك ﺗﺰداد ﺳﺮﻋﺔ ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺮﺗﻔﻊ ﺿﻐﻂ اﻟﻬﻮاء اﻟﺪاﺧﻞ إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺸﺊ اﻟﺬي‬
‫ﻴﺮﺑﻮ ﻟﻘﻄﻊﻊ‬
‫ﻞ اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ‬‫ص داﺧﻞ‬‫وﺟﻮد ﺻﻤﺎمم ﺧﺎص‬ ‫ﻃﺮﻳﻖ وﺟﻮ‬
‫ﻦ ﺮﻳﻖ‬ ‫ﻳﻳﻤﻨﻊﻊ ﻋﻦ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ‬
 ‫‪Exhaust turbocharger system‬‬
‫‪Exhaust turbocharger system‬‬
‫• ﻓﻲ اﻟﻤﺮآﺒﺎت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻌﻤﻞ اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫اﻟﻜﻤﺒﻴﻮﺗﺮ‬
‫• اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ ﻳﺰﻳﺪ ﻗﺪرة اﻟﻤﺤﺮك ﺑﺰﻳﺎدة آﻤﻴﺔ اﻟﻬﻮاء اﻟﺘﻲ ﺗﺆدي‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻻﻧﻀﻐﺎط‬
‫ﻟﺮﻓﻊ ﻧ ﺒﺔ‬
‫• ‪ Supercharger‬ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﻴﺮﺑﻮ اﻧﻪ ﻳﺄﺧﺬ ﺣﺮآﺘﻪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك وﻟﻴﺲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم‬