TÌM HIỂU QUÁ TRÌNH VẬN CHUYỂN, PHÂN PHỐI, GIAO NHẬN

CÁC SẢN PHẨM XĂNG DẦU

Học Phần: Sản Phẩm Dầu Mỏ Và Phụ Gia
Nhóm: 04
Hoàng Thị Hoàn 20180738
Đào Thị Hường 20180761
Nguyễn Thị Thanh Huyền 20180769
Nguyễn Văn Thắng Linh 20180820
Nguyễn Tuấn Linh 20180819

1. Vận chuyển xăng dầu bằng đường ống ngầm

- Việc vận chuyển xăng dầu bằng đường ống ngầm phải được thực hiện theo
đúng quy định kỹ thuật công trình đường ống dẫn dầu do tổng công ty ban
hành kèm theo quyết định số 1634/ SD-QLKT ngày 12/08/63.
- Các đơn vị tham gia vào công tác giao nhận xăng dầu bằng đường ống phải
chuẩn bị đầy đủ các trang bị kỹ thuật cần thiết phục vụ cho công tác xuất
nhập, bơm chuyển.
- Phương thức giao nhận bằng đường ống, một bên phải cử đại diện của mình
đến bên kia và phải thường xuyên thông báo cho bên kia biết số lựơng,
chủng loại, thời gian tiến hành bom để bên kia biết và chuẩn bị tốt điều kiện
đế giao nhận. Việc đo tính trước và sau giao nhận phải được thực hiện một
cách chặt chẽ theo đúng quy định để ra. Ngiêm cầm việc tự động mở van
ống không liên quan trong quá trình giao nhận xăng, dầu.
- Các dạng hao hụt xăng dầu trong khu bể chứa của chạm bơm chuyển bao
gồm:
+ Bay hơi do thở lớn, thở nhỏ và thở ngược. Do hơi thoát ra do khe hở của mái và
thành bể tại vùng khoảng trống chứa hơi trong bể chứa (các lỗ cửa trong mái bị hở,
các khe hở tại vị trí khác nhau trên mái...).
+ Hao hụt khi thực hiện nguyên công quản lý bể chứa (đo mức xăng dầu, lấy mẫu).
+ Hao hụt do cọ rửa cặn trong bế (súc rửa bể chứa).
+ Hao hụt khi xả nước lót.
+ Rò rỉ do bể và các thiết bị bị hỏng.
+ Hao hụt tại các dàn đặt bơm trong trạm bơm chuyến bao gồm:
+ Rò rỉ bay hơi tại các phớt van chặn trong các máy bơm và các thiết bị ở các bãi
van công nghệ.
+ Hao hụt trên tuyến ống bay hơi qua các khe hở trên thiết bị khoá chặn, rò rỉ qua
các phớt chặn của van, ống co giãn và phớt chặn của các thiết bị khác, rò chảy qua
khe hở và lỗ châm kim trên thành ống do ống bị rỉ và tàn vãi khi có sự cố.
2. Vận chuyển xăng dầu bằng đường thuỷ
- Các phương tiện vận chuyển bằng đường thuỷ tham gia vào quá trình giao
nhận xăng dầu phải đảm bảo đầy đủ các yêu cầu kĩ thuật của tàu, xà lan
chuyên chở xăng dầu, được trang bị đầy đủ các dụng cụ như thước đo, thước
thử nước, thử dầu.
- Phương thức giao nhận với tàu xà lan nội địa là giám định tại phương tiện.
Số liệu đo tính tại phương tiện là số liệu pháp lý để hoạch toán. Trong
trường hợp sau khi phải giám định tại bế chứa: ở đầu giao và đầu nhận đều
có khu bể chứa dùng giao nhận biệt lập được và rõ ràng về lưu trình công
nghệ, có barem dung tích và đã được kiểm định của Tổng công ty kháo sát
chấp nhận.
- Quy trình giao nhận:
+ Tiến hành chuẩn bị: Cân bằng mớm nước, chuẩn bị dụng cụ và phương tiện tiến
hành lấy mẫu thử.
+ Tiến hành đo tính: Đo tính sơ bộ tại phương tiện do phương tiện tự thực hiện để
biết lượng hàng thực tế nhận hoặc giao.
+ Đo chính xác số liệu tồn dầu và tồn cuối của kho bể chứa để xác định định lượng
hàng thực nhận hoặc giao.
- Các sản phẩm xăng dầu hao hụt trong quá trình vận chuyển bằng đường thuỷ
thường do các nguyên nhân sau:
+ Bay hơi trong khi xuất nhập.
+ Hao hụt do quá trình bơm vận chuyển tại bến cảng do: thở lớn, thở ngược.
+ Rò rỉ trong các thiết bị hoặc mối nối liên kết đường ống (ống mềm) giữa các thiết
bị của tàu và đầu cầu cảng, trong các máy bơm của tàu dầu và giữa các trạm bơm
trong kho.
+ Hao hụt trong khi chuyển đổi loại sản phẩm xăng dầu vận chuyển.
+ Hao hụt trong khi tháo xả nước dầu trên tàu.
+ Bay hơi do nhiệt độ cao và gió mạnh (thở nhỏ trong khi vận chuyển).
+ Hao hụt do bám dính trên thành tàu (lớp cặn chết) ở tại các ngăn chứa sản phẩm
dầu.
3. Vận chuyểu xăng dầu bằng ô tô xitec
- Các ô tô xitec chuyên chở xăng dầu phải đảm bảo sạch, khô theo đúng quy
chế quản lý phẩm chất. Đặc biệt các ô tô xitec làm nhiệm vụ giao nhận như
một dụng cụ đo lường phải đảm bảo theo đúng TCVN 4126-86. Sau khi
nhận hàng xong, trước khi cho ra khỏi kho, ô tô phải kiểm tra theo đúng
trình tự sau:
+ Cho xe đậu ở vị trí cân bằng đế xăng dầu tách nước theo quy định, kiểm tra mức
đóng, xác định khối lượng xăng dầu thực xuất.
+ Kiểm tra lại mức dầu tại két dầu chạy máy, so sánh với mức trước khi vào kho
nhận hàng.
 - Khi tiếp nhận xăng dầu từ xitec nhập vào kho phải kiểm tra, đo tính chặt chẽ
lựơng hàng thực nhận và quy về lít ở 15 0C đối với giao nhận nội kho. Giao
nhận bằng ô tô xitec phải đảm bảo nhận đủ, trả đủ, bơm khô, vét sạch.
Ngiêm cấm mọi hình thức cải tạo sửa chữa lại ô tô xitec một cách tuỳ tiện.
- Các dạng hao hụt khi vận chuyên xăng dầu bằng ô tô xitec:
+ Hao hụt dầu trong quá trình vận chuyển bằng ô tô xitec do thở lớn.
+ Hao hụt trên dọc đường đi do nắp xitec không đóng chặt, không kín.
+ Hao hụt do tràn vãi khi xuất nhập và dính trên xitec.
4. Vận chuyển xăng dầu bằng Wagon xitec
- Các Wegon xitec làm nhiệm vụ chuyên chở xăng dầu phải đảm bảo yêu cầu
kỹ thuật, có barem dung tích đã kiểm định và do các cơ quan đo lường nhà
nước cấp (hoặc đơn vị uỷ quyền).
- Tại nơi giao nhận phải kiểm tra độ sạch, độ kín, các yêu cầu kĩ thuật khác
như: các thủ tục giấy tờ cần thiết, đo tính khối lượng xăng dầu thông qua
việc đo dung tích và quy về nhiệt độ 15 0C, số liệu đo tính tại phương tiện là
số liệu pháp lý để hoạch toán.
- Xăng dầu bị hao hụt trong quá trình vận chuyển đường sắt là do:
+ Bay hơi trong khi xuất nhập vào wegon xitec.
+ Bay hơi theo dọc đường vận chuyển do nắp xitec không kín.
+ Rò rỉ qua các khe hở trong các thiết bị của dàn ống đóng xăng dầu và các máy
bơm trong trạm xuất nhập.
+ Tràn vãi ra ngoài xitec trong khi xuất nhập và dọc đường vận chuyển, cặn tồn
không thể xả hết (gọi là cặn chết) dưới đáy xitec do dính bám trên thành xitec.
5. An toàn môi trường trong vận chuyển xăng dầu

Xăng dầu là loại hàng hóa đặc biệt dễ gây cháy nổ do đó việc vận chuyển phải
được tổ chức chặt chẽ với sự giám sát của các cơ quan bảo vệ môi trường và sự
bảo đảm của cơ quan vận chuyển nhằm hạn chế ảnh hưởng của nó đối với môi
trường trên đường vận chuyển. Trong công tác vận chuyển xăng dầu phải đảm bảo
tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quy định.
a. Vận chuyển trong phạm vi kho chứa :
- Áp dụng theo tiêu chuẩn TCVN 3891 – 84 đóng rót, ghi nhãn, vận chuyển và bảo
quản các sản phẩm dầu mỏ.
- Khi vận chuyển xăng dầu qua ống dẫn phải thường xuyên kiểm tra các van, mối
nối ống dẫn, tránh sự cố nứt vỡ hay rò rỉ. Khi vận chuyển bằng xe bồn cần vạch rõ
đường vận chuyển và đường đi đủ rộng tránh va đập, đổ tràn.
- Tại kho chứa, hệ thống vận chuyển sản phẩm dầu mỏ và công trình chế biến dầu
mỏ phải có hệ thống báo và xử lý nồng độ hơi xăng dầu, khí; phải có biện pháp
chống sự cố bục, vỡ bể chứa, thiết bị, đường ống.
- Tránh tạo tia lửa tĩnh điện bằng phương án tiếp đất tất cả những vật có khả năng
dẫn điện trong một bể chứa như nắp mái nổi, dây cáp, cánh khuấy...
- Những xe bồn lốp cao su chuyên chở dầu có độ dẫn xuất thấp phải được nối đất
trước khi xuất nhập hàng để loại bỏ hiện tượng tích tĩnh điện sinh ra trong quá
trình rót hàng hay do ma sát của lốp xe.
- Mang giày chống tĩnh điện; đi trên nóc của bể có chứa sản phẩm dễ cháy thì vật
liệu cách ly phải bao bọc bằng các đại kim loại được nối đất.
- Tất cả các toa xitec, ôtô xitec, toa tàu hoả, tàu và sà lan vận chuyển trước khi xuất
kho phải được nơi giao hàng kẹp chì.
b. Vận chuyển bên ngoài phạm vi kho:
Để thực hiện tốt công tác vận chuyển xăng dầu và ứng phó xử lý kịp thời các sự cố
trên đường vận chuyển, ngoài việc phải tuân thủ những nguyên tắc an toàn giao
thông, đơn vị quản lý và người điều khiển phương tiện cần phải quán triệt và
nghiêm túc thực hiện những quy định sau:
- Đơn vị sản xuất hay đơn vị vận chuyển xăng dầu không được giao việc vận
chuyển xăng dầu cho đơn vị vận chuyển, hoặc lái xe không có giấy phép hợp lệ.
- Chỉ những phương tiện vận tải hợp pháp, bảo đảm yêu cầu về an toàn kỹ thuật, an
toàn phòng cháy chữa cháy và vệ sinh môi trường, được cơ quan quản lý Nhà nước
có thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận kiểm định và còn hiệu lực thi hành mới được
tham gia vận chuyển.
- Các phương tiện vận tải xăng dầu đại lý phải có đủ hoá đơn, chứng từ về hàng
hoá lưu thông trên đường theo quy định.
- Việc vận chuyển, xuất, nhập sản phẩm dầu mỏ, khí đốt phải tuân thủ các quy định
về an toàn phòng cháy và chữa cháy.
- Trước khi vận chuyển hay giao nhận phải kiểm tra phương tiện, xe bồn trước khi
vận chuyển ra bên ngoài để tránh rò rỉ, đổ vỡ và xảy ra tai nạn. Dụng cụ, thiết bị
vận chuyển, phương tiện sử dụng sản phẩm dầu mỏ phải bảo đảm an toàn về cháy,
nổ.
- Trong quá trình vận chuyển cần thực hiện những quy định chung về an toàn kỹ
thuật, phương tiện và bảo vệ môi trường theo những quy định chung về quản lý;
đảm bảo an toàn trên đường vận chuyển.
- Đơn vị vận chuyển và người điều khiển phương tiện có nhiệm vụ phải làm sạch,
xử lý môi trường những rò rỉ, vương vãi chất thải ảnh hưởng đến môi trường trên
đường vận chuyển và thông báo đến chính quyền địa phương, các cơ quan có thẩm
quyền để có biện pháp ứng phó hoặc phối hợp hành động nếu có các sự cố trong
các trình vận chuyển.
- Để đảm bảo yêu cầu vận chuyển an toàn, đối với mỗi loại phương tiện vận
chuyển: bằng đường bộ, đường hàng không, hay đường thủy thì có những nguyên
tắc đặc thù riêng.