BAB 5: PENGANGKUTAN DI MALAYSIA
a. Pengangkutan Darat
1. Malaysia mempunyai jaringan jalan raya yang maju dan cekap.
2. Jaringan jalan raya lebih bertumpu di pantai barat Semenanjung Malaysia berbanding
dengan pantai timur semenanjung Malaysia.
3. Lebuh raya dibina untuk mempercepat dan memudahkan perjalanan.
i) Lebuh raya
1. Lebuh raya Utara-Selatan
-(Menghubungkan Bukit Kayu Hitam di
Kedah ke Johor Bahru di Johor)
2. Lebuh raya Pan Borneo (dalam
pembinaan)
-(Menghubungkan kawasan pedalaman
dengan bandar-bandar di sabah dan
Sarawak)
b. Pengangkutan Udara
1. Malaysia mempunyai sistem rangkaian
lapangan terbang domestik dan
antarabangsa yang lengkap, moden dan
bertaraf dunia.
i) Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau
Pinang.
ii) Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala
Lumpur.
iii) Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala
Lumpur 2 (KLIA 2).
iv) Lapangan Terbang Antarabangsa Senai
(Johor Bahru).
vi) Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching
(Sarawak).
vii) Lapangan Terbang Antarabangsa Kota
Kinabalu (Sabah).
ii) Jalan kereta api
1. Landasan kereta api yang pertama telah
dibina dari Taiping ke Port Weld untuk
mengangkut bijih timah.
2. Landasan kereta api utama di
Semenanjung Malaysia menghala dari
Padang Besar (Perlis) ke Johor Bahru (Johor).
c. Pengangkutan air (laut/sungai)
1. Pelabuhan merupakan pengangkutan yang
penting untuk urusan perdagangan.
2. Ciri-ciri pelabuhan:
i) Terletak di kawasan perairan yang
terlindung.
ii) Mempunyai jaringan dengan kaedah
pengangkutan yang lain.
3.Pelabuhan terdapat di Malaysia:
i) Pelabuhan Klang
ii) Pelabuhan Tanjung Pelepas
iii) Pelabuhan Bintulu
iv) Pelabuhan Kontena Teluk Sepanggar