https://www.ted.

com/talks/natalie_panek_let_s_clean_up_the_space_junk_orbiting_earth/transcr
ipt?referrer=playlist-what_s_really_floating_out_in
lets clean up the space junk orbiting earth

00:04
Our lives depend on a world we can't see. Think about your week so far. Have you watched TV, used
GPS, checked the weather or even ate a meal? These many things that enable our daily lives rely either
directly or indirectly on satellites. And while we often take for granted the services that satellites
provide us, the satellites themselves deserve our attention as they are leaving a lasting mark on the
space they occupy. 

00:36
People around the world rely on satellite infrastructure every day for information, entertainment and to
communicate. There's agricultural and environmental monitoring, Internet connectivity,
navigation. Satellites even play a role in the operation of our financial and energy markets. But these
satellites that we rely on day in and day out have a finite life. They might run out of propellant, they
could malfunction, or they may just naturally reach the end of their mission life. At this point, these
satellites effectively become space junk, cluttering the orbital environment. 

01:15
So imagine you're driving down the highway on a beautiful, sunny day out running errands. You've got
your music cranked, your windows rolled down, with the cool breeze blowing through your hair. Feels
nice, right? Everything is going smoothly until suddenly your car stutters and stalls right in the middle
of the highway. So now you have no choice but to abandon your car where it is on the
highway. Maybe you were lucky enough to be able to move it out of the way and into a shoulder
lane so that it's out of the way of other traffic. A couple of hours ago, your car was a useful machine
that you relied on in your everyday life. Now, it's a useless hunk of metal taking up space in a valuable
transportation network. And imagine international roadways all cluttered with broken down
vehicles that are just getting in the way of other traffic. And imagine the debris that would be strewn
everywhere if a collision actually happened, thousands of smaller pieces of debris becoming new
obstacles. 

02:19
This is the paradigm of the satellite industry. Satellites that are no longer working are often left to
deorbit over many, many years, or only moved out of the way as a temporary solution. And there are
no international laws in space to enforce us to clean up after ourselves. 

02:38
So the world's first satellite, Sputnik I, was launched in 1957, and in that year, there were only a total of
three launch attempts. Decades later and dozens of countries from all around the world have launched
thousands of more satellites into orbit, and the frequency of launches is only going to increase in the
future, especially if you consider things like the possibility of 900-plus satellite constellations being
launched. 

03:05
Now, we send satellites to different orbits depending on what they're needed for. One of the most
common places we send satellites is the low Earth orbit, possibly to image the surface of Earth at up to
about 2,000 kilometers altitude. Satellites there are naturally buffeted by Earth's atmosphere, so their
orbits naturally decay, and they'll eventually burn up, probably within a couple of decades. Another
common place we send satellites is the geostationary orbit at about 35,000 kilometers
altitude. Satellites there remain in the same place above Earth as the Earth rotates, which enables things
like communications or television broadcast, for example. Satellites in high orbits like these could
remain there for centuries. And then there's the orbit coined "the graveyard," the ominous junk or
disposal orbits, where some satellites are intentionally placed at the end of their life so that they're out
of the way of common operational orbits. 

04:04
Of the nearly 7,000 satellites launched since the late 1950s, only about one in seven is currently
operational, and in addition to the satellites that are no longer working, there's also hundreds of
thousands of marble-sized debris and millions of paint chip-sized debris that are also orbiting around
the Earth. Space debris is a major risk to space missions, but also to the satellites that we rely on each
and every day. 

04:32
Now, because space debris and junk has become increasingly worrisome, there have been some
national and international efforts to develop technical standards to help us limit the generation of
additional debris. So for example, there are recommendations for those low-Earth orbiting
spacecraft to be made to deorbit in under 25 years, but that's still a really long time, especially if a
satellite hasn't been working for years. There's also mandates for those dead geostationary spacecraft to
be moved into a graveyard orbit. But neither of these guidelines is binding under international law, and
the understanding is that they will be implemented through national mechanisms. These guidelines are
also not long-term, they're not proactive, nor do they address the debris that's already up there. They're
only in place to limit the future creation of debris. Space junk is no one's responsibility. 

05:27
Now, Mount Everest is actually an interesting comparison of a new approach to how we interact with
our environments, as it's often given the dubious honor of being the world's highest garbage
dump. Decades after the first conquest of the world's highest peak, tons of rubbish left behind by
climbers has started to raise concern, and you may have read in the news that there's speculation that
Nepal will crack down on mountaineers with stricter enforcement of penalties and legal
obligations. The goal, of course, is to persuade climbers to clean up after themselves, so maybe local
not-for-profits will pay climbers who bring down extra waste, or expeditions might organize voluntary
cleanup trips. And yet still many climbers feel that independent groups should police
themselves. There's no simple or easy answer, and even well-intentioned efforts at conservation often
run into problems. But that doesn't mean we shouldn't do everything in our power to protect the
environments that we rely and depend on, and like Everest, the remote location and inadequate
infrastructure of the orbital environment make waste disposal a challenging problem. But we simply
cannot reach new heights and create an even higher garbage dump, one that's out of this world. 
06:48
The reality of space is that if a component on a satellite breaks down, there really are limited
opportunities for repairs, and only at great cost. But what if we were smarter about how we designed
satellites? What if all satellites, regardless of what country they were built in, had to be standardized in
some way for recycling, servicing or active deorbiting? What if there actually were international laws
with teeth that enforced end-of-life disposal of satellites instead of moving them out of the way as a
temporary solution? Or maybe satellite manufacturers need to be charged a deposit to even launch a
satellite into orbit, and that deposit would only be returned if the satellite was disposed of properly or if
they cleaned up some quota of debris. Or maybe a satellite needs to have technology on board to help
accelerate deorbit. 

07:42
There are some encouraging signs. The UK's TechDemoSat-1, launched in 2014, for example, was
designed for end-of-life disposal via a small drag sail. This works for the satellite because it's small, but
satellites that are higher or in larger orbits or are larger altogether, like the size of school buses, will
require other disposal options. So maybe you get into things like high-powered lasers or tugging using
nets or tethers, as crazy as those sound in the short term. 

08:12
And then one really cool possibility is the idea of orbital tow trucks or space mechanics. Imagine if a
robotic arm on some sort of space tow truck could fix the broken components on a satellite, making
them usable again. Or what if that very same robotic arm could refuel the propellant tank on a
spacecraft that relies on chemical propulsion just like you or I would refuel the fuel tanks on our
cars? Robotic repair and maintenance could extend the lives of hundreds of satellites orbiting around
the Earth. 

08:43
Whatever the disposal or cleanup options we come up with, it's clearly not just a technical
problem. There's also complex space laws and politics that we have to sort out. Simply put, we haven't
found a way to use space sustainably yet. 

09:00
Exploring, innovating to change the way we live and work are what we as humans do, and in space
exploration, we're literally moving beyond the boundaries of Earth. But as we push thresholds in the
name of learning and innovation, we must remember that accountability for our environments never
goes away. There is without doubt congestion in the low Earth and geostationary orbits, and we cannot
keep launching new satellites to replace the ones that have broken down without doing something
about them first, just like we would never leave a broken down car in the middle of the highway. Next
time you use your phone, check the weather or use your GPS, think about the satellite technologies that
make those activities possible. But also think about the very impact that the satellites have on the
environment surrounding Earth, and help spread the message that together we must reduce our impact. 

09:53
Earth orbit is breathtakingly beautiful and our gateway to exploration. It's up to us to keep it that way. 
10:02
Thank you. 

Русский
00:04
Наша жизнь зависит от вещей, которые нам не видны. Вспомните, что вы делали на этой
неделе. Смотрели телевизор, использовали GPS, проверяли погоду или просто ели? Это и
многое другое в нашей повседневной жизни прямо или косвенно зависит от спутников. Мы
принимаем как само собой разумеющееся услуги, предоставляемые спутниками, но и сами
спутники заслуживают нашего внимания, поскольку они накладывают отпечатки на
пространство, которое занимают. 

00:36
Люди во всём мире ежедневно полагаются на спутниковую инфраструктуру для получения
информации, развлечений и общения. То же касается сельского хозяйства, экологического
мониторинга, подключения к Интернету и навигации. Спутники даже играют роль в
функционировании финансовых и энергетических рынков. Но у спутников, на которые мы
полагаемся изо дня в день, срок службы ограничен. У них может закончиться питание, они
могут выйти из строя или же просто естественным образом подойти к концу своей
миссии. Сейчас эти спутники стремительно превращаются в космический хлам, засоряя
орбитальную среду. 

01:15
Представьте, в прекрасный солнечный день вы едете по шоссе, закончив все дела. Громко
играет музыка, окна открыты, прохладный ветерок развивает волосы. Неплохо, да? Всё идёт
гладко, как вдруг ваш автомобиль, дребезжа, застревает прямо посреди шоссе. Теперь у вас нет
выбора, кроме как бросить машину прямо на шоссе. Может быть, вам повезёт и у вас будет
возможность убрать машину с дороги на обочину, подальше от оживлённого потока. Пару
часов назад ваша машина была полезной вещью, на которую вы полагались ежедневно. Теперь
это бесполезный кусок металла, занимающий ценное пространство в транспортной
сети. Представьте международные шоссе, забитые поломанными
автомобилями, преграждающими путь другим машинам. Представьте гóры обломков,
разбросанные повсюду после столкновений. Тысячи кусочков обломков создадут помехи для
движения. 

02:19
Это парадигма спутниковой индустрии. Спутники, вышедшие из строя, часто остаются в
течение многих лет на орбите, и их убирают с пути только в качестве врéменного решения. Нет
никаких международных законов о космическом пространстве, принуждающих убирать за
собой мусор. 
02:38
Таким образом, первый в мире аппарат Спутник-1 был запущен в 1957 году, и в том же году
было в общей сложности три попытки запуска. Несколько десятилетий спустя десятки стран по
всему миру запустили более тысячи спутников на орбиту, и количество запусков будет только
продолжать расти, особенно если учесть возможность запуска целых группировок из более чем
900 спутников. 

03:05
Мы посылаем спутники на различные орбиты в зависимости от их назначения. Одно из самых
распространённых мест для засылки спутников — низкая околоземная орбита, то есть от
поверхности Земли до высоты порядка 2 000 километров. Спутники естественным образом
подвергаются влиянию земной атмосферы и постепенно сходят с орбиты, в конечном счёте
сгорая, вероятно, в течение пары десятилетий. Следующее место засылки спутников
— геостационарная орбита, её высота — около 35 000 километров. Спутники остаются на том
же месте, тогда как Земля вращается, что позволяет телевизионному вещанию и
коммуникациям стабильно работать. Спутники на таких удалённых орбитах могут оставаться
там столетиями. Ещё есть орбита, называемая «кладбищем», — жуткая свалка неработающих
спутников, куда преднамеренно отправляют некоторые спутники по завершении их
миссии, чтобы те не болтались на обычно используемых орбитах. 

04:04
Из 7 000 спутников, запущенных с конца 1950-х годов, только 1 000 действует в настоящее
время. Кроме уже неработающих спутников, там паря́т сотни тысяч кусков мусора размером с
горошину и миллионы осколков размером с чип, которые также находятся на земной
орбите. Этот мусор представляет опасность не только для космических миссий, но и для
спутников, на которые мы полагаемся каждый день. 

04:32
Угроза столкновения с обломками мусора становится всё реальнее, поэтому были предприняты
национальные и международные усилия по разработке технических
стандартов, ограничивающих образование мусора. Например, существуют рекомендации для
космических кораблей околоземной орбиты, которые сойдут с орбиты в течение ближайших 25
лет, но это слишком долгий процесс, особенно если спутник годами не
функционирует. Существуют директивы для неработающих орбитальных аппаратов по
отправке на орбиту захоронения. Но эти рекомендации не обязательны по международному
праву, и ясно, что они будут реализованы через национальные механизмы. Эти рекомендации
не являются ни долгосрочными, ни профилактическими, и они не решают проблему уже
скопившегося там мусора. Они могут только ограничить образование нового мусора. За
космический хлам никто не несёт ответственности. 

05:27
Здесь интересно сравнение с горой Эверест в плане нового отношения к нашему
взаимодействию с природой, так как её часто удостаивают сомнительной чести называться
сáмой высокой свалкой в мире. Спустя десятилетия после покорения сáмой высокой вершины
мира остающиеся после альпинистов тонны мусора начали вызывать беспокойство. Возможно,
вам попадались в новостях разговоры о том, что Непал решил как следует приструнить
скалолазов путём введения жёстких штрафов и правовых обязательств. Цель, конечно, убедить
альпинистов убирать за собой. Может быть, некоммерческие фонды будут платить
альпинистам, возвращающим отходы, или можно организовать добровольные рейды по
уборке. И всё же многие альпинисты считают, что независимые группы должны
контролировать себя сами. Здесь нет простого или лёгкого решения, и даже благонамеренные
усилия по охране окружающей среды часто сталкиваются с проблемами. Но это не значит, что
мы не должны делать всё, что в наших силах, чтобы защитить нашу окружающую среду, от
которой мы же и зависим. Как и в случае с Эверестом, удалённость и отсутствие надлежащей
инфраструктуры орбитальной среды делают переработку отходов сложной задачей. Мы не
можем позволить себе достичь новых высот и создать гору мусора ещё выше, чем уже есть в
нашем мире. 

06:48
Реалии космоса в том, что если какая-то деталь спутника выходит из строя, мы ограничены в
возможностях её ремонта, и то только ценой больших затрат. Но что, если бы мы были умнее в
вопросе создания спутников? Что, если бы все спутники, независимо от страны
производства, отвечали бы своего рода стандартам переработки, ремонта или своевременного
вывода с орбиты? Что, если бы существовали обязательные международные
законы, принуждающие утилизировать вышедшие из строя спутники, вместо их перемещения
с орбитальных путей в качестве врéменного решения? Или обязать производителей спутников
оставлять депозит перед запуском аппарата на орбиту и возвращать депозит только в том
случае, если спутник был правильно утилизирован или если они бы убрали некое количество
мусора. Или, возможно, у спутника должна быть встроена технология, помогающая ускорить
вывод с орбиты. 

07:42
Есть некоторые обнадёживающие признаки. Например, TechDemoSat-1, запущенный в 2014
году в Великобритании, разработан с учётом выхода с орбиты по окончании миссии с
помощью плавучего якоря. Это подходит для небольшого спутника, но для спутников,
находящихся на более удалёных орбитах, или просто больших по размеру, скажем, со
школьный автобус, потребуются другие варианты утилизации. Возможно, вам по вкусу идеи
мощного лазера или вывод спутника сетью или петлёй — как бы безумно это ни звучало в
краткосрочной перспективе. 

08:12
Есть ещё одна хорошая возможность — это идея орбитальных тягачей или космических
механизмов. Представьте, как манипулятор на космическом эвакуаторе сможет починить
сломанные детали спутника, делая их вновь пригодными для работы. Или как тот же робот-
манипулятор сможет заправить топливный бак корабля, который зависит от химического
топлива, так же, как мы заправляем топливные баки наших машин? Ремонт и техническое
обслуживание сможет продлить жизнь сотням спутников, вращающихся вокруг Земли.  

08:43
Какие бы варианты вывода или очистки мы бы ни придумали, здесь явно не только
техническая проблема. Существуют сложные космические законы и политика, в которых
нужно разобраться. Проще говоря, мы ещё не нашли способ экологично использовать космос. 

09:00
Исследования и инновации меняют то, как мы живём и работаем, что люди делают, а в
освоении космоса мы в буквальном смысле выходим за пределы Земли. И, раздвигая границы
во имя науки и инноваций, мы должны помнить, что ответственность за нашу окружающую
среду остаётся на нас. Без сомнения, проблема загрязнения низких и геостационарных орбит
реальна, и мы не должны запускать новые спутники, заменяя те, что неисправны, не решая
прежде всего вопрос со старыми — так же. как мы никогда не оставим сломанную
машину посередине шоссе. В следующий раз, беря смартфон, чтобы проверить погоду или
воспользоваться навигатором, подумайте о спутниковых технологиях, которые делают это всё
возможным. Также подумайте о том воздействии, которое оказывают спутники на
пространство, окружающее Землю, и помогите распространить идею, что люди должны
уменьшить своё воздействие. 

09:53
Земная орбита потрясающе красива, и это наши врата в неизвестное. И мы должны сохранить
их. 

10:02
Спасибо. 

Румынский
00:03
Vieţile noastre depind de o lume pe care nu o putem vedea. Gândiţi-vă la ce aţi făcut săptămâna
asta. V-aţi uitat la televizor, aţi folosit GPS-ul, aţi verificat vremea sau chiar aţi luat masa? Toate aceste
lucruri care ne fac viaţa posibilă se bazează în mod direct sau indirect pe sateliţi. Şi în timp ce ni se
pare normal să beneficiem de serviciile oferite de sateliţi, aceştia merită atenţia noastră, pentru că lasă o
amprentă permanentă asupra spaţiului pe care îl ocupă. 
00:36
Zilnic, oameni din întreaga lume se bazează pe infrastructura satelitară pentru a căuta informaţii,
divertisment şi pentru a comunica. Monitorizăm agricultura şi mediul înconjurător, conectivitatea la
internet, navigarea. Sateliţii sunt importanţi şi pentru funcţionarea pieţelor financiare şi energetice. Dar
aceşti sateliţi pe care ne bazăm zi de zi au o existenţă limitată. Pot rămâne fără combustibil, se pot
defecta, sau pot ajunge, în mod natural, la sfârşitul misiunii lor. În acel moment, acei sateliţi devin
deşeuri în spaţiul cosmic, aglomerând mediul orbital. 

01:15
Imaginaţi-vă conducând pe autostradă într-o frumoasă zi de vară, pentru a vă rezolva treburile. Aveţi
muzica dată tare, geamul deschis, şi vântul vă răvăşeşte părul. Vă simţiţi bine, nu? Totul merge
bine până când, deodată, maşina se îneacă şi se opreşte chiar în mijlocul autostrăzii. Nu există altă
soluţie decât de a lăsa maşina acolo unde este. Poate aţi avut noroc să o puteţi muta pe marginea
şoselei, în afara traficului. Acum două ore, maşina voastră era folositoare şi vă bazaţi pe ea în viaţa de
zi cu zi. Acum, este o bucată de metal inutilă ce ocupă loc pe o reţea de transport
importantă. Imaginaţi-vă şoselele internaţionale ticsite cu autovehicule stricate ce încurcă traficul. Şi
imaginaţi-vă resturile care ar fi împrăştiate peste tot în cazul unei coliziuni, mii de bucăţi mai mici ce
devin noi obstacole. 

02:19
Aceasta este paradigma industriei sateliţilor. Sateliţii defecţi sunt lăsaţi să deorbiteze după foarte mulţi
ani, sau sunt înlăturaţi temporar. În spaţiu nu există legi internaţionale care să ne oblige să ne curăţăm
deşeurile.

02:38
Primul satelit din lume, Sputnik I, a fost lansat în 1957, iar în acel an au fost doar trei încercări de
lansare. După zeci de ani, multe ţări din întreaga lume au lansat mii de sateliţi pe orbită, numărul
lansărilor urmând să crească în viitor, mai ales dacă luăm în considerare posibilitatea de a lansa
OneWeb, „constelaţia" celor mai mult de 900 de sateliţi. 

03:05
Acum trimitem sateliţi pe diferite orbite în funcţie de utilitatea lor. Cel mai des, trimitem sateliţi pe
orbita terestră joasă, dacă ne imaginăm suprafaţa Pământului, până la aproximativ 2000 km
altitudine. Acolo, sateliţii sunt afectaţi de atmosfera Pământului, așa că orbitele lor se degradează în
mod natural, în cele din urmă ajungând să ardă, probabil în douăzeci de ani de acum înainte. Un alt loc
în care trimitem mulţi sateliţi este orbita geostaţionară la aproximativ 35.000 km altitudine. Aceşti
sateliţi rămân nemişcaţi, în timp ce Pământul se roteşte, ceea ce face posibile telecomunicaţiile sau
transmisiile TV, de exemplu. Aceşti sateliţii aflaţi pe orbite înalte pot rămâne acolo timp de secole. Şi
mai există orbita numită „cimitirul", sinistra orbită cu resturi sau deşeuri, unde sunt plasaţi anumiţi
sateliţi, la sfâşitul duratei de viaţă, pentru a-i scoate de pe orbitele operaţionale. 

04:04
Dintre cei aproape 7.000 de sateliţi lansaţi la sfârşitul anilor 1950, doar unu din şapte este operaţional în
prezent, pe lângă sateliţii ce nu mai funcţionează, fiind şi sute de mii şi milioane de fragmente de
mărimea unei mărgele sau mai mari, ce orbitează în jurul Pământului. Fragmentele sunt un risc major,
atât pentru misiunile spaţiale, cât şi pentru sateliţii pe care ne bazăm în fiecare zi. 

04:32
Deoarece situaţia deşeurilor spaţiale este tot mai îngrijorătoare, s-au făcut eforturi naţionale şi
internaţionale pentru a concepe standarde tehnice care să ajute la limitarea creării de noi deşeuri. De
exemplu, este recomandat ca navetele aflate pe orbita terestră joasă să fie făcute să iasă de pe orbită în
mai puţin de 25 de ani, dar şi aşa este prea mult, mai ales dacă un satelit este defect de ani de
zile. Există directive ca navetele defecte de pe orbita geostaţionară să fie mutate pe orbita „cimitir". Dar
aceste recomandări nu sunt impuse de legea internaţională, urmând ca ele să fie implementate prin
mecanisme naţionale. Aceste recomandări nu sunt pe termen lung, nu sunt proactive, şi nici nu se
referă la deşeurile deja existente. Ele sunt menite doar să limiteze crearea de noi deşeuri. Deşeurile
spaţiale nu sunt responabilitatea nimănui. 

05:27
Muntele Everest reprezintă o comparaţie interesantă privind modul în care interacţionăm cu mediul
înconjurător, acesta având nefericita onoare de a fi groapa de gunoi aflată la cea mai mare altitudine din
lume. La zeci de ani după cucerirea celui mai înalt vârf din lume, tonele de gunoi lăsate în urmă de
alpinişti au început să stârnească îngrijorare, şi poate că aţi citit în ziare că se speculează ideea ca
Nepalul să impună alpiniştilor penalităţi şi obligaţii legale mult mai stricte. Desigur, scopul este de a-i
convinge pe alpinişti să strângă în urma lor. Poate organizaţiile nonprofit îi vor plăti pe alpiniştii care
recuperează deşeurile, sau poate că voluntarii vor organiza expediţii de strângere a gunoiului. Şi totuşi,
mulţi alpinişti consideră că grupurile independente ar trebui să se autodisciplineze. Nu există un
răspuns simplu, chiar şi eforturile bine intenţionate pentru conservare întâmpină adesea obstacole. Dar
asta nu înseamnă că n-ar trebui să facem tot ce putem pentru a proteja mediul înconjurător de care
depindem. Ca şi în cazul Everestului, izolarea şi lipsa unei infrastructuri adecvate a mediului
orbital face eliminarea deşeurilor foarte dificilă. Dar nu putem atinge niveluri şi mai înalte şi să creăm
o groapă de gunoi şi mai sus, una care să fie în afara lumii. 

06:48
Realitatea este că în spaţiu, componente defecte ale unui satelit pot fi reparate foarte greu şi cu
cheltuieli foarte mari. Dar dacă am proiecta sateliţii mai inţelept? Ce ar fi dacă sateliţii, indiferent de
ţara de producţie, ar trebui să se încadreze în standarde de reciclare, întreţinere sau de deorbitare
activă? Cum ar fi dacă legile intenaţionale ar impune eliminarea sateliţilor ieşiţi din uz, în locul simplei
lor mutări ca o soluţie temporară? Sau poate că producătorii de sateliţi ar trebui să plătească chiar și
pentru a lansa un satelit pe orbită, banii plătiţi fiind returnaţi doar atunci când satelitul este distrus în
mod corespunzător, sau o anumită cotă de deşeuri este curăţată. Poate că un satelit ar trebui să dispună
de tehnologie care să-i accelereze deorbitarea. 

07:42
Sunt semne încurajatoare. Un exemplu este TechDemoSat-1 lansat de Marea Britanie în
2014, proiectat ca la ieşirea din uz să fie eliminat cu ajutorul unui dispozitiv de ancorare. Acest lucru
este posibil pentru că satelitul este mic, dar sateliţii aflaţi pe orbite mai înalte sau mai întinse sau cei de
mărimea unui autobuz şcolar, vor necesita alte opţiuni de eliminare. Ne-am putea gândi la lasere de
mare putere, sau la remorcarea cu plase sau pripoane, oricât de extravagant ar suna asta acum. 
08:12
O altă posibilitate interesantă este idea unor remorchere sau a unor mecanici ai spaţiului. Imaginaţi-vă
cum un braţ robotic de pe un remorcher spaţial ar putea repara componentele unui satelit, acestea
devenind reutilizabile. Sau cum ar fi dacă acelaşi braț robotic ar putea reîncărca rezervorul unei navete
spaţiale cu propulsie chimică ca şi cum am umple rezervorul propriei maşini? Reparaţiile şi
mentenanţa robotizată ar putea prelungi viaţa a sute de sateliţi ce orbitează în jurul Pământului. 

08:43
Indiferent ce metode de eliminare a deşeurilor vom adopta, în mod evident, nu este doar o problemă
tehnică. Legile şi principiile ce guvernează spaţiul trebuie reglementate. Pe scurt, încă nu reuşim să
folosim spaţiul în mod viabil. 

09:00
Explorarea, inovarea modului nostru de a trăi şi de a lucra sunt lucruri ce ne definesc, şi în explorarea
spaţiului depăşim cu adevărat limitele împuse pe Pământ. Dar pe măsură ce depăşim limitele în numele
ştiinţei şi inovaţiei, să nu uităm că suntem răspunzători pentru impactul nostru asupra
mediului. Indiscutabil, orbita terestră joasă şi cea geostaţionară sunt ticsite şi nu putem continua să
lansăm noi sateliţi care să-i înlocuiască pe cei defecţi, fără a-i gestiona corespunzător, aşa cum n-am
lăsa o maşină stricată în mijlocul autostrăzii. Când veţi folosiţi telefonul,  veţi verifica vremea sau veţi
folosi GPS-ul, gândiţi-vă la tehnologia satelitară care face posibile aceste activităţi. Gândiţi-vă şi la
impactul sateliţilor asupra mediului din jurul Pământului şi răspândiţi mesajul că împreună trebuie să
ne diminuăm impactul. 

09:53
Orbita Pământului este uluitor de frumoasă şi este poarta noastră spre explorare. Este de datoria noastră
s-o păstrăm neschimbată. 

10:02
Vă mulţumesc.